Siownia okrtowa- jeden z przedziaw wodoszczelnych statku, w ktrym znajduj si:

- silnik gwny- silnik poruszajcy rub krcc lini waw (porusza statek)
- silniki pomocnicze- silniki napdzajce generatory prdotwrcze ( agregaty)
- maszyny i urzdzenia pomocnicze- pompy wnetylatory, sprarki wirwki, wyparowniki, ktre
obsuguj silnik g, i silniki pomocnicze i cay statek.
* pywalno moliwo utrzymania si na powierzchni, gwarantuj grodzie wodoszczelne.
Sztormowanie- statek zmienia kurs na prostopady do fali i dzib przyjmuje obcienia.
* Rodzaje napdw
1. Napd bezporedni - wwczas gdy
=
prdko obrotowa silnika gwnego.
prdko obrotowa ruby.
2. Poredni (przekadniowy)
Reduktory - s to przekadnie gdzie z wyszych obrotw zmienia si na nisze.
Multiplikatory- su do zmiany obrotw z niszych na wysze.
* powody dlaczego trzeba stosowa reduktory.
- sprawno ruby maleje w miar wzrostu prdkoci obrotowej ruby.
- powstanie zjawiska kawitacji ( powstawanie pcherzykw pary wodnej na powierzchni ruby).
* Klasyfikacja i charakterystyka siowni okrtowych.

Siownia z silnikiem spalinowym tokowym

- 2 suwowe => 75 %
- 4 suwowe=> 25%
A) siownia z silnikiem 2 -s, wolnoobrotowym ( n< 300 obr/min), wodzikowy, doadowany
(zainstalowana turbosprarka) uzyskujemy wiksz moc bez zmiany objtoci cylindra poprzez
podanie wikszej masowo dawki powietrza pod odpowiednim cinieniem do komory spalania.
a)zalety
-wysoka sprawno (okoo 50 %)
-niska prdko obrotowa,
-zastosowanie napdu bezporedniego (oszczdno)
-rewersyjno
-dua niezawodno pod warunkiem, e postpujemy wedug instrukcji obsugi.
b) wady
-dua masa wasna silnika.
- bardzo due wymiary zewntrzne
-due drgania i haas
konieczno posiadania wykwalifikowanej zaogi, poniewa jego budowa jest do skomplikowana.

B) siownia z silnikiem rednio-obrotowym, 4 - suwowe bezwodzikowe, doadowane. Ich prdkoci

obrotowe wahaj si midzy 400 - 600 obr/ min, ukady cylindrw rzdowe L=6,7,8,9, do 14 max.
Widlaste V= 12,14, do 20. jednostkowe zuycie paliwa - bc= 180 g/kWh.
a) zalety
- maa masa wasna silnika
- mae wymiary zwentrzne
- niskie zuycie paliwa
- zadowalajca niezawodno.
b) wady
- konieczno stosowania przekadni
- due drgania i haas
C ) siownia z turbin spalinow ( gazow). powietrze jest zasysane do komory gdzie zostaje sprone
wielostopniowo, nastpnie przechodzi do komory spalania, gdzie zostaje zmieszane z powietrzem.
Gazy wylotowe napdzaj turbin przez co ona wprawia w ruch wa napdowy.
a ) zalety
- lekko konstrukcji
- prosta konstrukcja
- atwy i szybki rozruch
b) wady
- niska sprawno, rzdu 25-35%
- wysokie zuycie paliwa rzdy 250-350 g/ kWh
- dua prdko obrotowa n= 3000- 20000 obr/ min
* Energetyka siowni Okrtowych
sprawno urzdzenia Energetycznego - wykres rozpywu E ( wykres Sankey'a)
Co to jest urzdzenie energetyczne- Urzdzenie, suce do przetwarzania lub przenoszenia ENERGIi

Przekadnia mechaniczna - urzdzenie do zmiany prdkoci obrotowej z wyszej na nisz (reduktory)

z niszej na wysz (multiplikatory).
* Wykres Sankey'a

= 1

* Ukad urzdze energetycnych= zesp co najmniej dwch urz. energetycznych poczonych ze

sob funkcjonalnie.

1- kocio parowy 1= 0,95

2- rurocig przesyowy 2 = 0,98
3- turbina parowa 3 = 0,3
4 przekadnia liniowa waw i ruba 4 = 0,60

(

,

Sprawno rwnolegego ukadu urzdze energetycznych

1 i 2 silniki gwne

+
+

* Ukad dwch silnikw

Siownia Ptorakotowa

*Oglna sprawno energetyczna siowni

=

gdzie :
[kW] moc silnika gwnego
[kW] moc na zaciskach prdnicy
[kW] moc cieplna
B - [kg/s]- zuycie paliwa
[kJ/kg]-Warto opaowa paliwa
* Sposoby podwyszania oglnej sprawnoci energetycznej siowni.
- podwyszanie sprawnoci poszczeglnych maszyn i urzdze.

- utylizacja ciepa odpadowego

- nowe rozwizania konstrukcyjne siowni:
a) Centralny system chodzenia
b) prdnice waowe napdzane z silnika gwnego

Zalety stosowania ukadw napdowych z prdnicami waowymi

1. najtaszy sposob wytwarzania energii elektrycznej na statku.
2 niskie zuycie paliwa wynikajce z tego, e silnik gwny pracuje w okolicy swojego nominalnego
obcienia, natomiast silnik pomocniczy pracuje w szerokim zakresie
N- obcienie / moc

3. Rnica kosztu jednostkowego E wzrasta jeszcze w przypadku zailania S.G paliwem cikim, a
silnika pomocniczego paliwem lekkim.
4. W czasie jazdy w morzu S.P s nieczynne
- spada poziom drga i haasu,
- zmniejsza si ilo generowanego ciepa w siowni
- zmniejsza si zuycie oleju smarnego
- zmniejsza si zuycie czci zamiennych
- wyduaj si okresy midzy remontowe

5. wczenie prdnicy waowej podczas sztormu poprawia prac S.G

1. )
2. )

100 = 12%
100 = 8%

* Instalacje spalinowych siowni okrtowych.

1. instalacje chodzenia wod
Zadaniem instalacji chodzcej jest niedoprowadzenie do nadmiernego wzrostu temperatury
poszczeglnych elementw maszyn i urzdze oraz schadzanie czynnikw roboczych.
a) Powody dlaczego nie stosuje si wody morskiej do bezporedniego chodzenia silnika
- korozja

-zanieczyszczenia mechaniczne
woda morska zawiera duo rozpuszczalnych soli ( istnieje temperatura progowa - temperatura,
powyej ktrej sl zawarta w wodzie morskiej byskawicznie krystalizuje w postaci kamienia
kotowego 45-55 stopni C dla wody morskiej.
- woda morska dziaa szczeglnie agresywnie w rejonach przyportowych, rzekach i kanaach.

* instalacje chodzenia cylindrw i gowic wod sodk

A)

B)

Legenda:
1- pompy obiegowe
2- kryza ( zawory dawice)
3- chodnica
4- trjdrogowy zawr termostatyczny
5- odgazowywacz
6- zbiornik wyrwnawczy
7- rurocig odpowietrzajcy
* odgazowywacz
a ) Sulzer

b ) B&W MAN

* Zbiornik wyrwnawczy ( grawitacyjny kompensacyjny)

Zadania zbiornika wyrwnawczego:

1- kompensacja zmian w objtoci wody w obiegu

2- zapewnienie staego odgazowywania instalacji
3- zapewnienie odpowiedniego cinienia na ssaniu pomp obiegowych
4- jest miejscem uzupenienia ubytkw wody w obiegu
5- jest miejscem dozowania rodkw chemicznych.

* instalacja chodzenia wtryskiwaczy wod sodk .

( Powody , dla ktrych naley chodzi wtryskiwacze
1- zapobieganie tworzeniu si osadw na kocwce wtryskiwacza i lakw na iglicy
2 - zatrzymanie wymaganego luzu midzy iglic a cylinderkiem ( prowadnic)
3 - zapobieganie korozji wtryskiwacza

* Instalacja chodzenia tokw wod sodk

a)Chodzenie koncernu B&W (MAN)

b)Chodzenie u Sulzera

* instalacja zzowa ( chodzenie olejowe)

1- rury teleskopowe
2- zbiornik obiegowy wody
3- pompy obiegowe
4- chodnica
5- odolejacz
Centralny system chodzenia

Centralny system chodzenia

-instalacja wody morskiej
-instalacja wody sodkiej
-wysokotemperaturowa instalacja wody
sodkiej
1-osadniki
2-pompy centralne
3-chodnice rentralne
4-pompy wody sodkiej obiegu
niskotemperaturowego
5-zawr staej rnicy cinie
6-oyska linii waw
7-skraplacz wyparownika
8-sprarki powietrza
9-chodnice oleju i powietrza
10-skaplacze urzdze chodniczych
11-choodnice oleju S.G.
12-pompy morskie wody sodkiej
obiegu wysokotemperaturowego
13-pompa portowa wody sodkiej
obiegu wysokotemperaturowego
14-wyparownik
15-zbiornik wyrwnawczy

Zalety centralnego systemu

chodzenia:
-brak zanieczyszcze po stronie
czynnika chodzcego(za wyjtkiem
chodnic centralnych)
-mniejsze koszty remontowe(bo
mniejsza ilo elementw naraona na
styk z wod morsk)
-mniejsze koszty zwizane z
remontem S.G.(unikanie tzw. zimnych
rozruchw)
-korzystne parametry chodzenia
powietrza doadowujcego(unikanie
przekaczania pkt. Rosy)

System smarny

System smarny
1.Instalacja smarowania cylindrw(instalacja oleju
cylindrowego)
2.Instalacja obiegowego smarowania i chodzenia
3.Instalacja oczyszczania oleju
4.Instalacja transportu oleju
Zadania oleju smarowego:
1.Zapewnienie tarcia pynnego
2.Odprowadzanie ciepa
3.Odprowadzenie produktw zuycia
4.Zabezpiecznie przed korozj
Tarcie pyny-gdy pyn rozdziela oba wsppracujce ze
sob elementy
-pkt. Szczepiania(przypadek dopuszczalny, ale na krtki
czas)
Wydzielona instalacja suca jedynie do smarowania
toka=INSTALACJA OLEJU CYLINDROWEGO
V=90-150cSt/50C

Instalacja wody morskiej

Instalacja wody morskiej

1-skrzynia kingstonowa
A-sprezone powietrze
B-para
2-zawr denny(kingston)
3-magistrala kingstonowa
4-osadnik

Konfiguracja chodnic:

Konfiguracja chodnic:
-Ukad szeregowy(I)
-Ukad rwnolegy(II)
Kryteria:
A)wydajno pompy(rwnolegy lepszy)
3
Q[m /S]-II
B)wysoko podnoszenia cinienie na
toczeniu(szeregowy) Hn[NH2o]
C)sumaryczna powierzchnia wszystkich
chodnic Fi-I
D)temperatura wylotowa[K]-I
Na statkach najczciej ukady kombinowane

Naley uywa przy:

-napenianiu lubrykatorw
-pompowaniu oleju(zbyt szybkie
powoduje pompk spitrzajc)

Sulzer RND
P-chodnica powietrza doadowujcego
T-chodnica wody chodzcej toki
C-chodnica wody chodzcej cylindry
O-chodnica oleju
OW-chodnica oleju smarujcego wa
rozrzdu
Wp-chodnica paliwa chodzcego
wstryskiwacza
B&W K-GF
2
Dla gazw-L1=80-100[W/m K]
2
Dla oleju- L1=600[W/m K]
2
Dla wody-L1=1500[W/m K]
Q=k*F*tr[W]
k=
Sulzer RTA
B&W MC
1-otwr wlewowy
2-zbiornik rozchodowy
3-zbiornik zapasowy
4-filtr wspnego oczyszczania
5-pompa podajca

Instalacja obiegowa smarowania i chodzenia(instalacja z such

mis olejow)

Instalacja obiegowa smarowania i chodzenia(instalacja z mokr

mis olejow)

Instalacja obiegowa smarowania i chodzenia (Instalacja z such mis olejow i pomp osuszajc)

Instalacja obiegowa smarowania i chodzenia dla silnika wodzikowego

1.oysko gwne i korbowodowe-smarownie hydrodynamiczne(na zasadzie klina smanego)
O1-rodek geometryczny panwi
O2-rodek geometryczny czopa
e-mimorodowo

2.oysko wodzikowe

2.oysko wodzikowe-smarowanie hydrostatyczne (na zasadzie wyciskania smaru)

Instalacja na starych tatkach

1. Instalacja na starszych statkach

Pompa obiegowa i
odgazienia(rys.1)
2.Instalacja nowsza(rys.2)

Smarowanie turbosprarek:

-autonomiczne(na wale osadzona

pompka, ktra toczy olej obiegowy)
-rozwizanie ze zbiornikiem
grawitacyjnym
-ze zbiornikiem cinieniowym typu
hydrofor

Instalacja oczyszczania oleju:

Rodzaje zanieczyszcze
Metody oczyszczania oleju:
a)osadzanie-proces niezaleny gdzie w 1 zbiorniku
cisze czsteczki osiadaj na dnie,
b)filtrowanie-zatrzymuje brud
c)wirowanie-w wirwkach, wykorzystuj si
grawitacji, wirwki typu purifikator do
oczyszczania oleju, rodzaje: cige, okresowe

Cige wirowanie
Okresowe wirowanie-polega na jednorazowym
przewirowaniu oleju midzy 2-ma zbiornikami

Zbiornik obiegowy oleju:

-suche zbiorniki o duym karterze

Instalacje transportu oleju:

Na 1 statku musi istnie instalacja, umoliwiajca wypompowanie(zdawanie) oleju brudnego. Zdawanie na praw lub lew burt moe by.
System paliwowy
Obejmuje 2 rodzaje paliwa:
a)lekkie-m.lepki, m.gsty, bez podgrzania zasila
b)cikie-b.lekki,b.gsty, potrzeba podgrzania
Podzia na instalacje(opisuj drog paliwa):
1.Instalacja transportu paliwa(2 s)
2.Instalacja oczyszczania paliwa(2 s)
3.Instalacja zasilajca(1-dna)
Instalacja transportu paliwa

Suy do:
-przyjmowania(bunkrowania)paliwa na
statek,
-transportu paliwa wewntrz statku,
-wympompowania(zdawania) paliwa ze
statku,
Trym=przegbienie(dzib-rufa)
1-otwr wlewowy
2-filtr zgrubnego oczyszczania
3-licznik(przepywomierz)
4-skrzynia zaworowa
5-pompa tranportowa(2szt.)
6-zbiornik zapasowe denne
7-zbiornik zapasowy wysoki
8-zbiornik przelewowy
9-centrala magistrala odpowietrzajca
przelewowa

Instalacja oczyszczania paliwa

1-zbiorniki osadowe
2-zbiornik odwodnieni i
przeciekw
3-wirwka czyszczca(puryfikator)
4-wirwka klarujca(klaryfikujca)

Instalacja paliwowa zasilajca:

a)tradycyjna(klasyczna)

a)tradycyjna(klasyczna)
1-zbiorniki rozchodowe paliwa
cikiego
2-zbiornik rozchodowy paliwa
lekkiego
3-zbiornik zwrotny(powrotny)
cygaro
4-pompa(2szt.) podajca
5-wykraplacz
A-do zbiornika przelewowego
W-wiskozymetr

b)cinieniowa(przystosowania do paliw najcizszych)

1-zbiorniki rozchodowe paliwa

cikiego
2-zbiornik rochodzowy paliwa
lekkiego
3-pompa podajca(2szt.)
4-zbiornik buforowy(cygaro)
5-Pompa cyrkulacyjna(obiegowa2szt.)
6-zesp odgazywujcy
7-wykraplacz
A-do zbiornika przelewowego
H-wiskozymetr

Instalacja parowa

1-kocio utylizacyjny
2-kocio opalany
3-magistrala parowa
4-kolektory rozdzielcze(4szt.)
5-stacja redukcji cinienia(reduktor)
6-odbiornik ciepa(zbiornik paliwa)
7-odwadniacz termodynamiczny
Gestra
8-kolektor zbiorczy skroplin
9-chodnia
10-zbiornik obserwacyjny skroplin
11-skrzynia cieplna
12-skraplacz nadmiarowy

Odnawiacz termodynamiczny na statki

1.Dolot skroplin

2.Dolot pary

-pooenie talerzyka zdecyduje

ciar
d-due dawienie

Skrzynia cieplna
Zadania skrzyni cieplnej:
a)kompensacja zmian iloci wody w obiegu
b)zapewnia cige odgazowanie wody
c)zapewnia cige filtrowanie wody
d)miejsce uzupeniania ubytkw wody

Instalacja zzowa-suy do osuszania dna wewntrznego statku

-ZZA

-Zzy obowe

-Studzienki zzowe
1-pompa zzowa tokowa
2-pompa zzowa wirowa
3-zbiornik wody zzowej
4-magistrala zzowa
5-pompa wody morskiej S.G.
6-awaryjne ssanie zz
S-seperatory(odolejacz) wody zzowej

Instalacja balastowa:

suy do wyrwnania przechyw i

przegbie statku oraz do zapewniania
wymaganej statecznoci.
Przegbienie = trym kierunek dzib-rufa.
Skad instalacji balastowej:
-zbiorniki(s w dnie od dziobu do rufy)
-system rurocigw, zaworw i pomp(by
swobodnie napeni i oprni zbiorniki)
Czynnik balastujcy woda morska.

Instalacja balastowa na lodoamaczach:

Lodoamacze:
- arktyczne
-klasy batyckiej
*ruby- odpompowuj wod spod lodu
Problemy: nie moe si wyzwoli z obmarznitego
lodu.
Rozwizanie: System przechyowy(w cigu 45s
przechy 5-7 stopni i si uwalnia)mechanikowi nie
mona majstrowa przy balastach(na wasn rk)

Zastosowanie spronego powietrza:

Zastosowanie spronego powietrza:
a)rozruch silnikw spalinowych
b) hamowanie silnikw spalinowych
c)przedmuchiwanie instalacji i urzdze
d)wytwarzanie i odnawianie poduszek
powietrznych w zbiorniku hydroforowym
e) do celw sterowania i automatyki
f)do celw gospodarczych i warsztatowych

Instalacja spronego powietrza:

Zadaniem instalacji spronego powietrza jest
- uzyskiwanie spronego powietrza o odpowiednich parametrach(p,T, czysto)
-przechowywanie powietrza
-doprowadzenie powietrza do odpowiednich zbiornikw