Manual de Patrones de Falla

INDICE
Grupo
01 Motor
Monoblock
Grupo
32 Suspensin
35 Eje trasero
03 Cigeal
mbolos
Bielas
41 rbol de transmisin
42 Sistema de frenos
05 Distribucin
46 Sistema de direccin
07 Sistema de Combustible
09 Sistema de Admisin
Sistema de Escape
13 Compresor
54 Sistema elctrico
14 Sistema de Escape
60 Carrocera
15 Sistema elctrico del motor
62 Parte delantera
18 Sistema de Lubricacin
65 Tablero de instrumentos
20 Sistema de Enfriamiento
72 Revestimientos puertas
25 Sistema de Embrague
77 Deflector de viento
26 Transmisin
83 Aire acondicionado y calefaccin
30 Aceleracin
88 Cap
01 Motor
Falla reportada:
Motor OM 904 nuevo de refacciones
reclamado por presentar inestabilidad
de funcionamiento en ralent y falta
de potencia. El Distribuidor revis el
sistema de combustible no
encontrando anormalidades sin
embargo la falla continuaba.
Diagnstico y origen de la falla:
Los valores de compresin
proporcionados estaban dentro del
rango establecido. Revisando el
sistema de admisin se encontr
obstruida la lumbrera de admisin del
cilindro no. 2 de la cabeza de
cilindros con una bolsa de material
disecante causando que no pasara al
interior del cilindro la cantidad de aire
correcto succionado por el pistn.
Obsrvese el hilo que est pintado de
color negro lo cul indica que la bolsa
de material disecante fue instalada
desde la lnea de ensamble.
Correccin:
Eliminar la obstruccin, se
reemplazaron las juntas
correspondientes sin embargo no se
justifica el reemplazo de motor
completo. Diagnstico incorrecto por
parte del Distribuidor.
FALLA GARANTIZABLE.
Responsabilidad de DCAG.
Motor.
01 Motor
Falla reportada:
Unidad CL 120 con motor Detroit
Diesel serie 60 con fuga de aceite por
crter.
Crter de aceite presenta fisura
causada por golpe al instalar el motor
al chasis. La fuga de aceite es
considerable y crtico para la vida til
del motor.
Correccin:
Reemplazo del crter. Se inform a
las reas involucradas de DCVCM
Planta Santiago.
FALLA GARANTIZABLE hasta la preentrega hasta los primeros 300 km.
De recorrido de la unidad.
Responsabilidad de DCVCM Planta
Santiago Produccin.
Crter de aceite.
01 Motor
Falla reportada:
Unidad MBO 1219/52 con motor OM
904 con fuga de aceite por crter.
Crter de aceite presenta
porosidades en el material causando
fuga de aceite de motor hacia el
exterior.
Las porosidades pueden ser causadas
por:
-Inclusiones no metlicas en el
material.
- Burbujas de aire.
- Deficiencias en el vaciado del
material.
Correccin:
Reemplazo de crter.
FALLA GARANTIZABLE hasta la preentrega hasta el primer servicio de
conservacin de la unidad.
Crter de aceite.
01 Monoblock
Falla reportada:
Motor OM 904 con 16,000 km.
reclamado por presentar la falla de
consumo excesivo de aceite.
El Distribuidor no proporcion
informacin referente a las
condiciones fsicas y funcionales del
sistema de admisin de la unidad y
motor.
Cilindros presentan desgaste anormal
adquiriendo un acabado superficial
opaco borrando el bruido en la zona
de deslizamiento de los anillos. Los
anillos de pistn presentan desgaste
anormal en caras de contacto con
cilindro y ranuras de pistn. En
consecuencia paso de aceite en
exceso al interior de las cmaras de
combustin y fugas de compresin
por la bayoneta. Falla caracterstica
por introduccin de polvo al interior
de los cilindros a travs del sistema
de admisin.
Correccin:
Es importante determinar las causas
por las cuales se introduce el polvo a
la admisin.
De acuerdo a los desgastes
existentes en los componentes
mviles internos del motor es
necesario realizar una reparacin
mayor.
FALLA NO GARANTIZABLE.
Responsabilidad del Distribuidor
usuario.
Cilindros.
01 Monoblock
Camisa seca nueva adquirida a travs
de refacciones para realizar una
reparacin mayor la cul presenta en
el interior la falta de bruido
(horneado). Este proceso fue omitido
durante la fabricacin de la pieza.
FALLA GARANTIZABLE.
Responsabilidad de DCBras.
Cilindros.
01 Monoblock
Falla presentada:
Motor OM 906 desbielado.
Falla presentada despus de una
reparacin mayor al motor efectuada
por el cliente.
Monoblock rectificado y encamisado,
sin embargo el rectificado del cilindro
no.1 no fue realizado correctamente.
En la parte superior dejaron
demasiada holgura entre cilindro y
camisa que con el trabajo y adicional
las temperaturas generadas en la
cmara de combustin causaron que
la camisa se desintegrara sufriendo el
pistn embalamiento y en
consecuencia fractura del mismo a la
altura del alojamiento del perno.
Pistn golpeado en la cabeza por los
impactos del material desprendido de
la camisa y por el contacto con las
vlvulas. Tobera del inyector daado
en consecuencia.
Motor embalado a consecuencia de
un rectificado deficiente.
Correccin:
Se reemplazo el motor completo
adicional es necesario capacitar al
taller de rectificado.
Responsabilidad del usuario.
Monoblock.
03 Cigeal
Falla reportada:
Unidad FL 70 con motor MBE 906
con vibracin en tren motriz al
realizar los cambios de velocidades.
Balero piloto del volante del motor
presenta desplazamiento axial y se
gira en el dimetro interior del
alojamiento causando vibracin en
flecha de mando de la transmisin.
En este caso no afect el
funcionamiento del conjunto de
embrague. Esta falla se presenta
cuando existen diferencias en el
dimetro interior del alojamiento en
el volante en el dimetro exterior
del balero.
Correccin:
Reemplazo del volante y balero
cuando existe desgaste. No se
aceptan retrabajos en el dimetro
interior del alojamiento del volante.
FALLA GARANTIZABLE siempre y
cuando no exista antecedentes de
reparaciones anteriores.
Volante.
03 Embolos
Falla reportada:
Motor OM 906 con irregularidad de
funcionamiento, prdida de potencia
y humo azul.
Pistn para motor de la serie 900 con
daos extremos en cabeza causados
por introduccin de partculas
metlicas al interior del cilindro. Es
importante determinar las
condiciones que propiciaron la
introduccin de objetos verificando el
sistema de admisin en general.
El Distribuidor envi nicamente el
pistn.
Correccin:
Reparacin mayor del motor.
Con la escasa informacin y material
no se puede realizar un anlisis de
falla detallado.
Bajo estas circunstancias NO SE
PUEDE APLICAR LA GARANTA hasta
tener los resultados de la
investigacin.
Pistn.
03 Bielas
Falla reportada:
Unidad MBO 1219/52 de traslado
presenta golpeteo interno en motor
OM 904.
Present giramiento de cojinetes de
biela. Esta falla puede ser causada
por:
-Falta de torque en los tornillos de
fijacin de la tapa de biela.
-Problemas dimensionales en mun
del cigeal, cojinetes en la biela.
-Diseo (de acuerdo a la experiencia
con otros casos).
Correccin:
Reemplazo de motor completo ya que
la falla se present durante el
traslado de la unidad nueva hacia el
Distribuidor.
Se inform a las reas involucradas
de DCVCM Planta Garca e Ingeniera
de Servicio.
cuando el motor no tenga
reparaciones anteriores. Esta falla
puede presentarse a bajos y altos
kilometrajes. Responsabilidad de
DCAG.
Bielas.
03 Bielas
Motor OM 904 present el mismo
patrn de falla que se indica en la
pgina anterior. Cojinetes de biela se
giraron, este caso se present con
106,000 kilmetros.
Bielas.
05 Distribucin
Falla reportada:
Motor OM 906 de unidad O 500
presento golpeteo interno y prdida
de potencia. Unidad con 1,000 Km.
De recorrido.
Cabeza de pistn (cmara de
combustin) con marcaciones por
incrustacin del capuchn metlico
que se instala en el tip de las
vlvulas de escape de la misma forma
en la vlvula de admisin causando
que el asiento se deformara. Asiento
en la cabeza de cilindros con
marcaciones. Pistn con severos
impactos en cabeza.
La ltima fotografa muestra la
condicin de cmo se inici la falla.
Se comenta que las vlvulas de
escape tenan instaladas los
capuchones metlicos.
Falla causada por descuido durante el
proceso de ensamble de la cabeza de
cilindros.
Correccin:
Reemplazo de motor.
de Servicio.
FALLA GARANTIZABLE.
Vlvulas.
05 Distribucin
Falla reportada:
Motor OM 904 de la unidad MBO
1219/52 present fuga de aceite por
cabeza de cilindros.
Interior de la cavidad en la cabeza de
cilindros entre las cmaras de
combustin 2 y 3 presenta un defecto
de fundicin en la pared (pliegue),
causando una fisura y por
consiguiente fuga de aceite hacia el
exterior.
Esta falla es originada por
deficiencias en el vaciado de material.
Correccin:
Reemplazo de cabeza de cilindros.
de DCVCM Planta Garca.
FALLA GARANTIZABLE.
Culatas.
05 Distribucin
Falla reportada:
Motor OM 906 present prdida de
potencia y fuga de lquido refrigerante
por el tubo de escape.
Se encontr tornillos de fijacin de
las garras tensoras entre inyectores
y tapn del top brake con falta de
torque ocasionando fuga de
compresin por los inyectores.
En prueba hidrosttica a cabeza de
cilindros de detect fuga de aire a
travs de las camisas de los
inyectores nos. 3 y 4. Se encontraron
los orings incompletos.
La falta de torque a los tornillos de
fijacin de las garras tensoras y los
orings incompletos son causados por
procesos de ensamble incompleto e
inadecuado respectivamente.
Correccin:
Reemplazo de motor para efectos de
anlisis y posterior reparacin del
mismo.
Se inform al rea de ingeniera de
pruebas los resultados del anlisis.
FALLA GARANTIZABLE.
Camisas inyectores.
05 Distribucin
Falla reportada:
Motor OM 906 de unidad O 500
present prdida de potencia, humo
azul y golpeteo interno.
Vstago de vlvula de escape en
parte superior donde se localiza la
ranura para los seguros (chavetas)
con desgaste anormal.
Se aprecian los daos a consecuencia
por la prdida de sujecin de la
vlvula de escape.
Esta falla puede ser causada por:
-un ensamble inadecuado omitiendo
la instalacin de un seguro.
-Problemas dimensionales en
seguros ranura en el vstago de la
vlvula.
- Dureza inadecuada de los seguros.
Correccin:
Reemplazo de motor debido a los
daos considerables.
FALLA GARANTIZABLE.
Vlvulas.
05 Distribucin
Falla presentada:
Motor OM 904 presento prdida de
potencia y golpeteo interno.
Varilla levanta vlvulas con desgaste
anormal en el extremo donde asienta
con el buzo taqu. Esta condicin
causaba el desfasamiento en la
apertura y cierre de las vlvulas de
admisin adicional golpeteo
caracterstico de balancn
descalibrado.
Falla caracterstica por tratamiento
trmico inadecuado.
Correccin:
Reemplazo de componente afectado.
FALLA GARANTIZABLE.
Varilla levanta vlvulas.
05 Distribucin
Falla reportada:
Motor OM 904 funcionamiento
irregular.
Eje de balancines y tornillos de
fijacin fracturados. Falla presentada
en motores nuevos con bajo
kilometraje.
Falla originada por exceso de apriete
en tornillos de fijacin causando
fractura por torsin de los mismos y
en consecuencia fractura por tensin
en eje de balancines.
Esta falla puede causar alcance
valvular.
Correccin:
Reemplazo de partes afectadas.
FALLA GARANTIZABLE en motores
nuevos sin antecedentes de
Eje de balancines.
05 Distribucin
Falla reportada:
Motor OM 460 present baja presin
de aceite, paso de Diesel al aceite y
prdida de potencia.
Tornillos sin apriete y fuera de
posicin del engrane frontal del rbol
de levas causando daos en
consecuencia en los dientes del
engrane del rbol de levas y engrane
de bomba de combustible por
vibracin excesiva. La alta
temperatura generada afect el
cojinete no.1 del rbol de levas y el
seguidor de levas, balero de la bomba
de combustible con canastilla
fundida, pistn no.1 con marcas por
alcance valvular, vlvulas de admisin
y escape deformadas en el asiento y
tornillos de los balancines
fracturados.
El apoyo no.1 para el cojinete en
monoblock se fisur a consecuencia
de la alta temperatura.
Motor no present baja presin de
aceite.
Correccin:
Reemplazo de motor completo.
de DCVCM Planta Garca y al asesor
tcnico correspondiente.
FALLA GARANTIZABLE.
Responsabilidad de Evo bus.
Distribucin.
05 Distribucin
Falla reportada:
Motor OM 904 con prdida de
potencia.
Vlvula de admisin presenta un
asentamiento no uniforme con
respecto al asiento insertado en la
cabeza de cilindros.
Esta falla puede ser causada por:
-Deficiencias en el maquinado en el
asiento de la vlvula en el asiento
insertado en la cabeza de cilindros.
- Sobre revoluciones.
- Calibracin incorrecta de las
vlvulas (deformacin por alcance
valvular).
Correccin:
Reemplazo de componentes
afectados.
FALLA GARANTIZABLE hasta la
preentrega. Responsabilidad de
DCAG.
Se aplicar la garanta segn
resultados del anlisis en motores
con mayor kilometraje.
Tren de vlvulas.
05 Distribucin
Falla reportada:
Motor OM 906 con funcionamiento
irregular.
rbol de levas presenta fatiga
superficial pitting en leva de
accionamiento para bomba unitaria.
Esta condicin puede ser ocasionada
por:
-Paso de Diesel al aceite a travs de
los orings de las bombas unitarias.
-Aceite con impurezas metlicas de
tamao considerable.
-xido en la pista de la leva.
-Fisuras.
-Dureza de material no cumple con la
especificacin.
-Marcas de herramienta.
-Concentracin de esfuerzos. En este
punto es importante considerar
componentes adicionales como son
resortes helicoidales y los
rodamientos de las bombas unitarias.
Correccin:
Reemplazo de componentes
afectados.
FALLA GARANTIZABLE.
rbol de levas.
Falla reportada:
Motor OM 904 con irregularidad de
funcionamiento.
Bobina de la bomba unitaria con
partculas metlicas adheridas
provenientes de las galeras de
combustible, caracterstico por
deficiencias en la limpieza del
monoblock.
Correccin:
Limpieza de las galeras de
combustible.
FALLA GARANTIZABLE en motores
nuevos sin antecedentes de
Bombas unitarias.
Falla reportada:
Motor OM 904 con falta de potencia.
Bombas unitarias con oxidacin en
interior de la bobina y en la galera
exterior. Esta falla es causada por
presencia de agua en el combustible.
Correccin:
Reemplazar los componentes
afectados adicional efectuar una
revisin completa al sistema de
combustible desde el tanque hasta
los inyectores.
Leer boletn de servicio no. 07/24s
Responsabilidad del usuario
Distribuidor
Bombas unitarias.
Falla reportada:
Motor OM 906 con inestabilidad de
funcionamiento marcando cdigo de
falla.
Resorte helicoidal de bomba unitaria
con fracturas mltiples. Este tipo de
fracturas puede ser ocasionado por:
-Torsin.
-Tensin.
-Dureza de material.
Correccin:
Reemplazo del componente afectado.
FALLA GARANTIZABLE.
Bombas unitarias.
Falla reportada:
Motor OM 906 con instabilidad de
funcionamiento y prdida de
potencia.
Tabuladora lpiz inyector presenta
fisuras en el cuerpo
aproximadamente a 180 una con
respecto a la otra. Por el tipo de falla
presentada esta puede ser causa de
elevadas presiones en el sistema de
inyeccin. Anteriormente la presin
de inyeccin era de 1600 bar,
actualmente es de 1800 bar.
Esta falla se presenta en tabuladoras
con y sin gua.
Correccin:
Reemplazo del componente.
de DCVCM Planta Garca, Ingeniera
de Servicio y proveedor.
FALLA GARANTIZABLE.
Tabuladora.
Falla reportada:
Filtro de combustible fuga.
Filtro de combustible con desgaste
anormal causado por rozamiento
con abrazadera que sujeta a las lneas
neumticas.
Los movimientos torsionales del
motor y las flexiones del larguero
ocasionaban que el filtro y la
abrazadera se friccionaran entre s.
En unidad nueva se encontr que el
montaje inicial la ruta de las tuberas
no era la correcta.
Correccin:
Reemplazo del filtro y modificar la
ruta de las lneas neumticas.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago produccin / IDP.
Filtro de combustible.
Falla reportada:
Manguera de admisin utilizada en
unidades O 500 con motor OM 906
presenta agrietamiento.
Manguera de admisin con
endurecimiento y agrietamiento en
los orificios de entrada y salida. La
fijacin es por medio de abrazaderas
metlicas que absorben el calor
emitido por el motor y aceleran el
proceso de envejecimiento de la
manguera. Adicional parte de la
manguera esta muy cerca del mltiple
de escape.
Correccin:
Reemplazo de manguera.
Est liberado el nuevo diseo de la
manguera.
FALLA GARANTIZABLE.
Manguera de admisin.
Falla reportada:
Tubo de admisin de unidad FLD 120
con motor Cummins presenta
desgaste por roce.
Tubo de admisin presenta desgaste
anormal causado por rozamiento con
la abrazadera de fijacin de la
manguera. En unidad nueva se
detect un ensamble igual que a
corto tiempo causar que el tubo se
desgaste.
Correccin:
Reemplazo de tubo afectado y
correccin de la orientacin de la
abrazadera.
FALLA GARANTIZABLE hasta el
primer servicio de conservacin.
Santiago produccin / IDP.
Tubo de admisin.
Falla reportada:
Tubos de admisin utilizados en
unidades MBO con motor OM 904
presenta fuga de aire.
En las dos primeras fotografas se
observa tubos de admisin con
fisuras en el cordn de soldadura. En
ltima foto se observa porosidad en
el cordn de soldadura. Ambos
defectos son ocasionados por
aplicacin deficiente del cordn de
soldadura.
Correccin:
Reemplazo de la parte afectada.
Se inform al proveedor para que
realizara las acciones correctivas
correspondientes.
FALLA GARANTIZABLE.
Responsabilidad de proveedor
Tubo de admisin.
Falla reportada:
Postenfriadores de aire en instalados
en unidades OMC presenta fractura
de soportes.
Postenfriador con soportes
fracturados en parte superior e
inferior. Es importante evaluar las
condiciones de las fijaciones hacia
el radiador y a su vez a la estructura.
Correccin:
Se inform a Ingeniera de servicio.
FALLA GARANTIZABLE.
Garca IDP
Post-enfriador.
Falla reportada:
Postenfriador (Behr) instalado en
unidad FL 70 presenta fisura y
deformacin en tubo inferior
causando fuga de aire y prdida de
potencia del motor.
En el interior de los ductos se
instalan laminillas disipadoras de
calor que van sueldadas a las paredes
internas del tubo. La ausencia de
estas laminillas un deficiente
sueldado provocan que la
transferencia de calor no sea la
correcta causando la dilatacin del
tubo y en consecuencia la fisura del
mismo.
Correccin:
Se inform al proveedor y a las reas
involucradas de DCVCM.
FALLA GARANTIZABLE.
Post-enfriador.
Falla reportada:
Postenfriador (Behr) instalado en
unidades CL 120 presenta fuga de
aire.
Postenfriador presenta en
alojamiento de insertos roscados con
ausencia de los mismos
y fisuras entre los ductos y los
tanques laterales.
La fijacin del postenfriador al
radiador es del tipo rgido.
Fallas atribuibles a diseo.
Correccin:
Se inform a Ingeniera de servicio y
al proveedor.
A partir de Noviembre del 2003 el
proveedor realiz mejoras en el
diseo del postenfriador.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL)
Post-enfriador.
Falla reportada:
Postenfriadores con fuga.
El postenfriador de la primer foto
corresponde para una unidad FLN
M2.
La segunda fotografa corresponde
para una unidad FL Argosy.
Postenfriadores para unidades M2
(arriba) y Argosy (abajo) con patrones
de falla similares al presentado en la
hoja anterior.
Los diseos de los postenfriadores
son diferentes. Sin embargo
presentan el mismo patrn de falla.
Correccin:
de DCVCM Planta Santiago.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL)
Post-enfriador.
Falla reportada:
Motor OM 906 para unidad O 500
presento prdida de potencia.
Tubo de admisin donde ensambla
con la carcaza de admisin del turbo
presenta desgaste anormal
caracterstico por desalineamiento
del tubo de admisin.
Falla causada por soportera
desalineada componentes
dimensionalmente fuera de
especificacin.
Correccin:
Reemplazo de los componentes
afectados y verificar que no exista
desalineamientos en el ensamble.
cuando no existan antecedentes de
Turbo y tubo de admisin.
Falla reportada:
Turbo cargador (refacciones) con
paso de aceite.
Turbo cargador de refacciones
instalado por el Distribuidor. El ducto
principal de lubricacin est
obstruido con silicn. Eje impulsor
fracturado del lado de la turbina,
Observe las marcaciones azulosas en
los extremos donde se localizan los
cojinetes y los daos extremos
ocasionados al conjunto.
Falla causada por lubricacin
deficiente.
Correccin:
Reemplazo del componente afectado
adicional efectuar cambio de aceite y
filtro a motor.
Es necesario capacitar al personal
tcnico.
usuario
Turbo.
Falla reportada:
Turbo de refacciones fracturado.
Caja de cojinetes en la entrada de
aceite la base presenta fractura por
tensin. Se observan pliegues en los
extremos lo cual indica una
deficiencia en el material que al
aplicar el par de apriete a los tornillos
de fijacin se desprendiera el
material.
Correccin:
Se inform al proveedor referente a
esta falla.
FALLA GARANTIZABLE.
Responsabilidad del proveedor
Turbo.
13 Compresor
Falla reportada:
Compresor no carga aire al sistema
Vlvula fracturada. Esta falla es
comn en compresores
monocilndricos para motores OM
904 y 906 aplicacin pasaje.
Falla causada por fatiga de material.
Correccin:
Reemplazo del componente y revisin
del sistema neumtico en general.
de DCVCM Planta Garca e ingeniera
de Servicio.
FALLA GARANTIZABLE.
Compresor.
13 Compresor
Falla presentada:
Compresor de aire para motor OM
904 con paso de aceite.
Cuerpo de vlvula en entrada de
admisin con presencia y
acumulacin de polvo. Esta
condicin es por falta de
hermeticidad en el sistema de
admisin. La presencia de polvo
ocasiona que los componentes
internos del compresor sufran
desgaste anormal causando paso de
aceite.
Es importante evaluar las condiciones
fsicas y funcionales del sistema de
admisin.
Correccin:
FALLA NO GARANTIZABLE s el
sistema de admisin no presenta
deterioro en mangueras, tuberas y si
existe ausencia de filtros de aire.
FALLA GARANTIZABLE s la presencia
de polvo es propiciada por
agrietamiento de la manguera de
entrada de aire. Se inform a las
reas involucradas de DCVCM Planta
Garca e Ingeniera de servicio. La
accin correctiva para este punto es
el cambio de diseo de la manguera
de entrada. Responsabilidad de
DCVCM Planta Garca IDP
Compresor.
13 Compresor
Falla reportada:
Compresor con paso de aceite.
Cilindro y anillos con desgaste
anormal causado por presencia de
polvo. Observe en el cilindro la falta
de bruido en la carrera de
desplazamiento de los anillos y el
desgaste en la cara de contacto de
los anillos con el cilindro.
Es importante determinar las causas
por las cuales se introduce el polvo
revisando el sistema de admisin en
general.
Esta falla causa paso de aceite al
sistema neumtico afectando el
funcionamiento de las vlvulas
neumticas, adicional consumo de
aceite en motor.
Correccin:
FALLA NO GARANTIZABLE s el
sistema de admisin no presenta
deterioro en mangueras, tuberas y si
existe ausencia de filtros de aire.
FALLA GARANTIZABLE si la presencia
de polvo es propiciada por
agrietamiento de la manguera de
entrada de aire. Se inform a las
Garca e Ingeniera de Servicio. La
accin correctiva para este punto es
el cambio de diseo de la manguera
de entrada. Responsabilidad de
Compresor.
13 Compresor
Falla reportada:
Compresor con paso de aceite.
Interior del compresor con oxidacin
causando que el pistn se atore y no
se desplace. Esta oxidacin es
causada por embalaje inadecuado
material desprotegido de los efectos
ambientales. Con estas
caractersticas no se puede analizar
el material ya que borra evidencia de
falla.
Correccin:
Proteger el material reclamado en
garanta.
Situacin NO GARANTIZABLE. Es
importante que el Distribuidor se
apegue a las normas de tramitacin
de garantas de DCVCM.
Compresor.
14 Sistema de Escape
Falla reportada:
Unidad CL 120 con tubo de escape
suelto.
Falla detectada en pre-entrega.
Tubo de escape con tuercas de la
abrazadera de fijacin sin apriete.
Omisin de la actividad durante el
proceso de ensamble.
Correccin:
Aplicar el par de apriete especificado
a las tuercas.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago produccin
Tubo de escape.

Falla reportada:
Alternador Delco Remy 22 SI no
carga.
Borne B+ con marcas de corto
circuito, aislante plstico deformado
por alta temperatura y tornillo fuera
de posicin ocasionado.
Falla originada por exceso de apriete
a la tuerca de fijacin del borne B+.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE s el borne
tiene pintura dielctrica y si no
existen indicios de ser removido.
Garca produccin
Alternador y conexiones.

Falla reportada:
Unidad OMC 1419/51 con motor de
arranque no funciona.
Terminal de ojillo que se ensambla al
borne + del motor de arranque
presenta fisura en el cambio de
seccin ocasionado por:
-Tensin excesiva en el arns.
-Doblar la terminal despus de ser
instalada en el borne.
-Diseo del ojillo.
Correccin:
Reemplazo de la terminal de ojillo
daada.
Se corrigi en la lnea de produccin
la instalacin del arns para eliminar
tensiones y se evit doblar el ojillo
despus de la instalacin.
cuando no existan reparaciones
anteriores y modificaciones al ruteo
original del arns. Responsabilidad de
DCVCM Planta Garca produccin
Terminales de ojillo.

Falla reportada:
Unidad FL 70 presenta falla en motor
de arranque, no acciona.
Placas de contacto ubicadas en el
interior del solenoide con desgaste
prematuro ocasionando que despus
de ciertos ciclos de trabajo no exista
contacto con el disco.
Es importante evaluar la aplicacin
del motor de arranque para unidades
tipo refresqueros
(reparto).
Correccin:
de DCVCM Planta Santiago e
Ingeniera de Servicio.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL)
Motor de arranque.

Falla reportada:
Motor de arranque Delco Remy no
acciona.
Motor de arranque con acumulacin
de polvo en interior de carcaza frontal
depositndose en exterior e interior
del pin bendix obstruyendo el
desplazamiento del mismo.
Falla causada por introduccin de
polvo. Elctricamente el motor de
arranque no presentaba falla.
Correccin:
Es importante verificar la tapa inferior
de la campana de la transmisin
(manual) que est correctamente
orientada, los orificios de la cubierta
de distribucin del motor tengan los
tapones correspondientes, adicional
evaluar las condiciones del camino
por donde transita la unidad.
FALLA GARANTIZABLE.
Garca IDP
Motor de arranque.
18 Sistema de lubricacin
Falla reportada:
Motor MBE 906 aplicacin carga
presenta paso de aceite de motor al
sistema de enfriamiento.
El paso de aceite puede ser causado
por:
-Torque insuficiente en los tornillos de
fijacin hacia el monoblock.
-Fisura en la pared interna de la
primera lnea de enfriamiento. Esta
fisura es originada por exceso de
temperatura durante el proceso de
spot welds.
Correccin:
Se realiz procedimiento y dispositivo
de prueba.
FALLA GARANTIZABLE s el enfriador
de aceite presenta fuga durante la
prueba debindose de reemplazar.
S durante la prueba el enfriador no
present fuga no se justifica el
reemplazo del mismo pero si se
deben de cambiar las juntas
correspondientes EN GARANTIA ya
que la falla es atribuible por falta de
torque a los tornillos de fijacin.
En la ltima fotografa se observa la
base del enfriador de aceite
deformada por utilizar un dispositivo
inadecuado, en estas circunstancias
no se puede verificar el enfriador por
lo tanto NO SE APLICA LA GARANTIA.
Enfriador de aceite.
20 Sistema de enfriamiento
Falla reportada:
Depsitos deaereadores presentan
fuga de lquido refrigerante.
La primer fotografa corresponde
an depsito para unidad FLD 120.
La segunda y tercer fotografas
corresponden an depsito para
unidad O 500.
En la primer fotografa se observa
agrietamientos en la parte inferior. Se
hace mencin que la formulacin del
material es PP (polipropileno).
En la segunda fotografa se observa
grietas ocasionadas por
envejecimiento prematuro de
material.
En la tercer fotografa se observa en
la boquilla de llenado separacin de
material y envejecimiento prematuro
de material.
Correccin:
Para las unidades FL se inform a las
Santiago y se propuso el cambio de
formulacin de PP a PPH PPC como
en el utilizado en las unidades de
pasaje MB.
Para las unidades O 500 se inform a
las reas involucradas de DCVCM
Plante Garca realizndose una
campaa.
FALLA GARANTIZABLE.
Depsito de compensacin.
Falla reportada:
Depsito deaereador con fuga de
lquido.
Depsito presenta fuga de lquido
refrigerante en la unin donde se
localiza los puntos de fijacin. Esta
falla puede ser causada por:
-Excesiva vibracin.
-Montaje inadecuado.
-Oxidacin.
Correccin:
Reemplazo de la pieza y evaluar las
condiciones antes mencionadas.
FALLA GARANTIZABLE s la falla es
atribuible a excesiva vibracin
siempre y cuando la instalacin
original no haya sido alterada.
Santiago IDP.
FALLA NO GARANTIZABLE s la falla
es causada por oxidacin montaje
deficiente. Responsabilidad del
usuario
Depsito de compensacin.
Falla reportada:
Unidad OMC con motor OM 906
presenta polea tensora con ruidos.
Falla presentada durante el traslado
de la unidad hacia el Distribuidor.
Baleros interiores de la polea tensora
con severos daos por falta de
lubricacin. Coloracin azulosa y
autodestruccin de los baleros.
Falla caracterstica por falta de
lubricacin.
Correccin:
de Servicio haciendo la observacin
que en el cuaderno de mantenimiento
y pliza de garanta para este modelo
de unidad no estaba incluido la
lubricacin del componente. Se
realizaron las correcciones
correspondientes en los manuales.
FALLA GARANTIZABLE hasta antes
del primer servicio correspondiente.
Garca produccin
Polea tensora.
Falla Reportada:
Unidades FL con ventiladores rotos.
Aspas del ventilador fracturadas. Esta
falla puede presentarse cuando las
piezas son sometidas a golpes
durante la instalacin, en el
almacenamiento de las piezas y
rozamiento con la tolva, ocasionando
fisuras y el desprendimiento del
material debido a la fuerza centrfuga
cuando se acciona el ventilador.
Correccin:
Reemplazo del componente. Se
inform a las reas involucradas de
DCVCM Planta Santiago.
Santiago produccin
Ventilador.
Falla reportada:
Radiador con fuga de lquido
refrigerante. Radiador de refacciones.
Interior del radiador con arena.
Las partculas de slice reaccionan
con la temperatura y el material del
radiador ( aluminio), causando
sedimentaciones y en consecuencia
que las paredes de los tubos se
perforen.
Esta condicin es originada por
utilizar agua sucia.
Correccin:
Reemplazo del componente y
limpieza general del sistema de
refrigeracin.
usuario
Radiador.
Falla reportada:
Unidad O 500 present radiador con
fuga de lquido refrigerante.
Junta plstica del tanque superior en
la esquina del lado derecho con rea
de sellado deficiente. Falla
caracterstica por instalacin
deficiente durante el proceso de
ensamble del tanque de plstico
hacia el panal.
Correccin:
DCVCM Planta Garca e Ingeniera de
Servicio.
FALLA GARANTIZABLE.
Radiador.
Falla reportada:
Unidad FLD 120 presenta fuga de
lquido refrigerante por panal.
Soporte incrustado entre el panal del
radiador y travesao causando
perforacin.
Falla originada por un descuido
durante el proceso de ensamble.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago produccin
Radiador.
Falla reportada:
Radiador fuga de lquido.
Engargolado del tanque inferior
presenta fisura.
De acuerdo al tipo de fisura puede
atribuirse a defectos de material
proceso de ensamble durante el
engargolado con el tanque de
plstico.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Radiador.
Falla reportada:
Radiador presenta fuga de lquido
refrigerante.
Junta plstica del tanque superior
con falta de material causando
sellado deficiente.
El dao que presenta la junta es
originado por instalacin deficiente
durante el proceso de ensamble del
tanque de plstico hacia el panal.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Radiador.
Falla reportada:
Unidad OMC con motor OM 906
presenta fuga por panal de radiador.
Radiador de aluminio presenta en
interior de tubos de enfriamiento
residuos lodosos caracterstico de
lquido refrigerante degradado no
especificado. Estos sedimentos
causan perforaciones en los tubos y
por consiguiente fugas del lquido
hacia el exterior.
Correccin:
Reemplazar el componente afectado
y utilizar los lquidos refrigerantes
homologados por DCVCM.
Responsabilidad del usuario
Radiador.
Falla reportada:
Bomba de agua para motor OM 904
presenta fuga de lquido.
Sello interno de bomba de agua
presenta daos causado por
desprendimiento del anillo metlico
ocasionando que el resorte se saliera
de posicin y sufriera desgaste
anormal. Disco de cermica
fracturado en consecuencia.
Esta falla es ocasionada por
ensamble deficiente defecto de
material de la base metlica.
Bomba de agua mejorada.
Correccin:
Servicio.
cuando sea componente de equipo
original sin antecedentes de
reparaciones. Responsabilidad de
DCAG
Bomba de agua.
Falla reportada:
Bomba de agua para motor OM 904
presenta brida de acoplamiento fuera
de posicin.
Brida de acoplamiento fuera de
posicin. Esta falla es causada por
deficiencias en el ajuste en el
ensamble eje-brida.
Correccin:
Servicio.
En casos extremos la brida se sale
por completo daando ventilador,
embrague del ventilador y radiador.
Bomba de agua.
25 Sistema de embrague
Falla reportada:
Cilindro maestro presenta fuga de
lquido.
Cilindro maestro con impregnacin de
polvo en parte posterior causado por
cubre polvo fuera de posicin. Esta
condicin propici la contaminacin
de lquido de frenos. Se observa
tambin daos en sellos del mbolo
(desintegracin) ocasionados por
utilizar lquido DOT 4 contaminado
con aceite de origen mineral no
homologado.
Correccin:
adicional efectuar limpieza general de
todo el sistema sustituyendo collarn
y servo del embrague (si la unidad lo
tiene instalado).
El lquido contaminado con aceite
mineral causa daos progresivos a los
sellos internos de stos componentes
A partir del 9 de Diciembre del ao
2003 se estableci la accin
correctiva en lnea de ensamble de
Planta Garca en donde el lquido
utilizado y los componentes del
sistema de embrague estn libres de
contaminantes.
FALLA GARANTIZABLE en unidades
fabricadas hasta el 9 de Diciembre
del ao 2003 adicional, siempre y
reparaciones anteriores y se realicen
los trabajos de conservacin y
mantenimiento segn lo estipulado en
la pliza correspondiente.
Garca produccin.
Es importante verificar la correcta
colocacin del cubre polvo,
hermeticidad del sistema y cambiar el
lquido DOT 4 de acuerdo a las
especificaciones estipulados por
DCVCM
Cilindro maestro.
Falla reportada:
Unidad OC 500 ( IBC) presenta
cilindro maestro no genera presin.
Cilindro maestro con oxidacin en
parte posterior lo cual indica
presencia de agua que a su vez, se
filtr al interior del cilindro causando
oxidacin en el interior daando
sellos y por consiguiente fuga de
lquido hacia el exterior.
Correccin:
Reemplazar el componente afectado.
Realizar limpieza general al sistema
de embrague de ser necesario
sustituir el servo.
Utilizar el lquido de frenos
homologado para este tipo de unidad.
reparaciones anteriores y se realicen
los trabajos de conservacin y
mantenimiento segn lo estipulado en
la pliza correspondiente.
Garca
Cilindro maestro.
Falla reportada:
Ensamble collarn con ruidos en
balero.
Collarn con acumulacin de polvo en
todo el cuerpo, principalmente en
balero piloto. La presencia e
introduccin de polvo al interior del
balero piloto del collarn ocasiona que
la grasa lubricante se contamine
modificando sus propiedades y
afectando la lubricacin.
En unidades OMC con transmisin
manual se estaba instalando la rejilla
inferior en posicin invertida lo que
propiciaba la entrada de polvo al
interior de la cubierta de la
transmisin.
Esta condicin puede causar la
autodestruccin del collarn.
Correccin:
de Servicio y proveedor Sachs.
Es importante verificar las
condiciones del camino por donde
transita la unidad.
A partir de la unidad OMC serie
M005634 con fecha de accin
correctiva 17 Octubre 2003 se
corrigi la instalacin de la rejilla
inferior de la transmisin.
FALLA GARANTIZABLE.
Garca IDP
Collarn.
Collarn con daos severos a
consecuencia de introduccin de
polvo al interior del balero
ocasionando la autodestruccin del
conjunto.
Es importante analizar y determinar
las causas que ocasionan la
autodestruccin del collarn debido a
que existen otros factores que
propician esta condicin como son:
-Fuga de lquido de frenos por los
sellos de collarn.
-Funcionamiento incorrecto del servo
(s la unidad lo tiene instalado).
-Prcticas inadecuadas de operacin
(abuso).
FALLA NO GARANTIZABLE cuando el
componente presente indicios de
abuso de operacin se detecte
utilizacin de lquido de frenos no
homologado por DCVCM
Collarn.
Falla reportada:
Collarn con fuga de lquido.
Collarn con sello trasero y frontal
internos deformados ocasionando
fugas hacia el exterior por parte
trasera y frontal contaminando la
grasa del balero piloto. La
deformacin de los sellos es causada
por utilizar lquido de frenos no
homologado y /o contaminado con
aceite / grasa de origen mineral.
Prcticas inadecuadas de limpieza en
el collarn durante una reparacin
afecta tambin a este componente.
Una fuga de aceite por el retn frontal
de la transmisin provoca daos
similares.
Correccin:
FALLA NO GARANTIZABLE si existen
antecedentes de reparaciones
anteriores. Responsabilidad del
usuario Distribuidor.
FALLA GARANTIZABLE. A partir del 9
de Diciembre del ao 2003 se
estableci la accin correctiva en la
lnea de ensamble de Planta Garca
en donde el lquido utilizado y los
componentes del sistema de
embrague estn libres de
contaminantes. Responsabilidad de
DCVCM Planta Garca produccin
Collarn.
Falla reportada:
Fuga de lquido por mangueras de
collarn.
Mangueras con recubrimiento
metlico instaladas en el collarn
presentan desgaste anormal causado
por rozamiento. En la fotografa
inferior se observa la zona de
rozamiento.
Correccin:
de DCVCM e Ingeniera de Servicio.
Garca produccin / IDP.
A partir de la unidad serie M005507
con fecha 3 de Octubre del ao 2003
se agregaron dos abrazaderas para
evitar el roce entre s. En unidades
OMC la manguera de purga se deja
ms holgada
Mangueras.
Falla reportada:
Embrague se patina.
Foto superior muestra disco de
embrague con pasta orgnica
coquizada (quemada).
Foto inferior muestra disco de
embrague con botones con
coloracin obscura caracterstico de
embrague patinado.
condiciones fsicas y funcionales del
sistema de embrague para poder
determinar el origen de la falla,
adicional los hbitos de operacin del
conductor.
Correccin:
Reemplazo del componente revisando
el sistema en general.
NO SE PUEDE OTORGAR LA GARANA
hasta conocer el resultado del
anlisis.
Discos de embrague.
Falla reportada:
Unidad O 500 presenta embrague
trincado.
Conjunto de embrague para unidades
O 500 presenta en horquilla de
accionamiento un problema en los
bujes interiores ocasionando que se
salgan de posicin causando daos
por desalineamiento en la propia
horquilla, collarn y diafragma de la
cubierta de embrague.
Se carece de puntos de lubricacin
en los bujes adicional, la fijacin de
los bujes y la posicin de la horquilla.
Correccin:
afectados. Se inform a las reas
involucradas de DCVCM Planta Garca
e Ingeniera de Servicio.
FALLA GARANTIZABLE.
Horquilla de accionamiento.
Falla reportada:
Unidad FLN M2 con fuga de lquido
por pedal del embrague.
Pedal de accionamiento present
fuga de lquido de embrague por
parte posterior ( interior de la cabina),
Retn posterior sufri ruptura del
resorte opresor del labio ocasionando
que se marcara el mbolo en la zona
de contacto con retn afectando la
sellabilidad y por consiguiente fuga
de lquido. Adicional se encontr
lquido contaminado (sucio).
La fractura del resorte opresor es
originada por defecto de material.
Correccin:
y realizar limpieza del sistema en
general adicional reemplazar el
cilindro esclavo.
FALLA GARANTIZABLE.
Responsabilidad de proveedor /
DCVCM Planta Santiago produccin
Pedal de accionamiento.
Falla presentada:
Unidad FLN M2 presenta fuga de
lquido por cilindro esclavo.
Cilindro esclavo presenta
contaminacin de polvo y humedad
en interior a consecuencia de la
ruptura del cubre polvo,
La presencia de polvo y humedad
provoc un funcionamiento errtico
del cilindro esclavo causando fuga de
lquido ya que los sellos del mbolo
se deformaron.
La ruptura del cubre polvo puede ser
causados por:
-Envejecimiento del elastmero.
-Espesor inadecuado.
-Dureza inadecuada.
Correccin:
Reemplazar el componente afectado,
realizar limpieza al sistema de
embrague y reemplazar el ensamble
pedal.
cuando el componente no haya sido
manipulado y no existan
antecedentes de reparaciones en el
sistema de embrague.
Cilindro esclavo.
26 Transmisin
Falla reportada:
Velocmetro no marca, sensor no
manda seal.
Sensor de velocidad no presenta
resistencia en uno de sus circuitos.
Este dao es ocasionado por la
introduccin de humedad al interior
Del embobinado a travs de los
cables.
Correccin:
Reemplazar el componente. Se
DCVCM Planta Santiago e Ingeniera
de Servicio.
Una accin provisional fue colocar
silicn entre los cables y la base para
disminuir la filtracin de humedad
como primer etapa.
La segunda etapa consiste en hacer
un encapsulado integral de los cables
para evitar la filtracin de humedad al
interior del cuerpo.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL)
Sensor de velocidad.
26 Transmisin
Falla reportada:
Unidad OC 500presenta falla
intermitente en sensor de neutral.
Sensor de neutral presenta en placa
de contacto erosin por brincos de
corriente (arco elctrico) causando
que se aisle y no permita la
continuidad del circuito. Este es un
sensor normalmente cerrado.
condiciones del sistema elctrico de
ste circuito. No se encontraron
residuos de aceite en placa de
contacto.
Correccin:
de Servicio.
FALLA GARANTIZABLE.
Responsabilidad de Evo bus
Sensor de neutral.
30 Aceleracin
Falla reportada:
Motor no acelera, pedal de acelerador
con falla interna.
Sello-gua ubicado en parte superior
del cuerpo fuera de posicin. Esto
provoca filtracin de humedad y polvo
al interior causando severos daos en
circuito impreso reflejndose en el
funcionamiento inadecuado del motor
y presentando los respectivos
cdigos de falla.
Correccin:
de Servicio.
Verificar en la pre-entrega de la
unidad la posicin del sello-gua.
FALLA GARANTIZABLE.
Garca produccin s es unidad de
traslado sin carrozar con carrocera
marcopolo. En caso contrario es
indispensable evaluar las condiciones
de este componente en la unidad
Soporte trasero.
32 Suspensin
Falla reportada:
Unidad OMC presenta ruido en
suspensin trasera.
Soporte trasero de amortiguador
fracturado. Tipo de material de la
placa fuera de especificacin. Este
tipo de falla puede ocasionar daos
en consecuencia al amortiguador y
neumtico interior.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Pedal electrnico.
32 Suspensin
Falla reportada:
Unidad FL 70 presenta ruido en
suspensin delantera, amortiguador
fracturado.
Amortiguador delantero presenta
desprendimiento del ojillo inferior.
Esta falla puede atribuirse a
deficiencia del par de apriete aplicado
al ensamble tornillo-tuerca, falta de
rondanas en el ensamble tornillotuerca-amortiguador defecto
en la aplicacin de soldadura del ojillo
del amortiguador hacia el cuerpo.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago produccin / IDP (FL) /
proveedor
Amortiguador.
32 Suspensin
Falla reportada:
Unidad Sterling presenta ruido en
suspensin delantera.
Amortiguador delantero derecho
presenta fractura del vstago
ocasionado por falta de apriete entre
el vstago y el cuerpo de vlvulas.
Ambas roscas presentan daos.
Amortiguador daado despus de
salir la unidad de la agencia.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Amortiguador.
32 Suspensin
Falla reportada:
Unidad CL 120 presenta ruidos en
suspensin delantera.
Muelle delantera para el modelo de
suspensin Airtek presenta fractura
de la hoja en parte trasera en donde
ensambla con el columpio. Falla
ocasionada por torque deficiente en
los dos tornillos de fijacin.
Correccin:
DCVCM, Ingeniera de Servicio y
proveedor Hendrickson.
El proveedor est enviando
actualmente el ensamble muelle
columpio con el torque especificado.
FALLA GARANTIZABLE.
Muelle delantera.
32 Suspensin
Falla reportada:
Unidad MBO con soportes de
amortiguador fisurados.
Soporte de amortiguador presenta
fisuras a la altura del barreno inferior.
Esto es ocasionado por
deformaciones causadas al soporte
al omitir en el ensamble la colocacin
de los espaciadores del
amortiguador. Como antecedente
esta unidad tiene dos reemplazos de
amortiguadores.
Correccin:
Capacitar al personal tcnico de la
Distribuidora.
Responsabilidad del usuario /
Distribuidor
Soporte amortiguador.
35 Eje trasero
Falla reportada:
Unidad FLN con ruido en cruceta del
diferencial.
Yugo de diferencial presenta barreno
con cuerda daada causado por
exceso de apriete guiar el tornillo
de forma inadecuada. Falla
presentada durante el traslado de la
unidad hacia el Distribuidor. Unidad
nueva.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago produccin
Yugo del pion.
35 Eje trasero
Falla reportada:
Unidad FS 65 presenta falla en dual.
Mecanismo de accionamiento del
Dual EATON utilizado en eje de dos
velocidades Meritor puede presentar
las siguientes fallas:
-Fractura de la base de asentamiento
con el Housing del deferencial.
-Holgura excesiva en cilindro de
acoplamiento.
-Fractura del perno actuador donde
ensambla el cilindro de acoplamiento.
Estas fallas detectadas son
ocasionadas por la incompatibilidad
existente entre el dual (EATON) y el
mecanismo de dos velocidades del
diferencial (Meritor).
Correccin:
Reemplazar el componente. Revisar la
horquilla de acoplamiento, embrague
del dual y el engrane deslizante para
evaluar posibles daos. S es
necesario reemplazar los
componentes afectados.
Se emiti el boletn de servicio 35/24
S con fecha Agosto del ao 2003.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL)
Dual.
35 Eje trasero
Falla reportada:
Dual se neutraliza.
Engrane deslizante con desgaste
anormal en dientes. Este es un dao
en consecuencia y no origen del
problema.
En ejes de dos velocidades Meritor el
dao es originado por la
incompatibilidad del dual EATON con
el mecanismo de dos velocidades.
En ejes DANA (antes EATON) el dao
es originado por operacin deficiente
en el mecanismo de alta-baja.
Un funcionamiento inadecuado de la
vlvula solenoide del dual puede
provocar deficiencias en la operacin
del mecanismo y en consecuencia
daos similares en el engrane
deslizante.
Correccin:
Se aplicar la garanta de acuerdo al
resultado del anlisis efectuado
Engrane deslizante.
35 Eje trasero
Falla reportada:
Unidad FL 70 presenta vlvula
solenoide con fuga de aire.
Vlvula solenoide para accionamiento
del mecanismo del dual presenta fuga
de aire. Existe suciedad en donde
asienta la esfera de acero
ocasionando asentamiento irregular y
en consecuencia fuga de aire.
Se recomienda realizar limpieza y
reutilizar la vlvula solenoide. No se
justifica reemplazar el mecanismo.
Correccin:
Engrane y vlvula de accionamiento.
35 Eje trasero
Falla reportada:
Retn de rueda trasera fuga aceite.
Retn de rueda trasera presenta
deformaciones en base metlica y
daos en elemento sellante
ocasionado por montaje inicial
inadecuado por desajuste en la
precarga de los rodamientos.
Correccin:
Santiago produccin.
FALLA NO GARANTIZABLE en
reparaciones efectuadas por el
Distribuidor
Falla reportada:
Unidad CL 120 presenta fuga en
retn del interdiferencial.
Retn de interdiferencial con el
tiempo de trabajo presenta fuga de
aceite causado por falta de
proteccin (cubre polvo). Esta falla
se presenta en ejes Meritor.
Correccin:
El proveedor realiz mejoras en el
diseo.
FALLA GARANTIZABLE.
Retenes de rueda y diferencial.
35 Eje trasero
Falla reportada:
Unidad MBO presenta baleros de
rueda trasera derecha deshechos.
Esta falla se present durante el
traslado de la unidad nueva hacia el
Distribuidor.
Eje trasero con baleros de rueda
derecha/ izquierda con daos
extremos por ajuste incorrecto en la
precarga.
Con kilometrajes elevados e incluso
despus de una reparacin en este
conjunto la falla puede presentarse
cuando no fue realizada
correctamente. Adicional la falta de
lubricacin causa los mismos daos.
Correccin:
afectados.
El proveedor realiz las acciones
correctivas en campo.
FALLA GARANTIZABLE.
Baleros de rueda trasera.
35 Eje trasero
Falla reportada:
Unidad MBO presenta fuga de aceite
en rueda trasera derecha.
Funda de diferencial presenta fisura
en el housing en la espiga de lado
derecho en el cambio de seccin.
Falla causada por radio fuera de
especificacin.
Correccin:
correctivas.
FALLA GARANTIZABLE.
Funda de diferencial.
35 Eje trasero
Falla reportada:
Unidad MBO 1019/44 presenta fuga
de aceite por flecha lateral.
Brida de flecha lateral en cara
exterior presenta golpes realizados
durante una reparacin efectuada.
Los impactos ocasionaron la
aparicin de fisuras en la cara
opuesta de la brida causando fuga de
aceite. De seguir trabajando en estas
condiciones se presentara prdida de
traccin y daos considerables en
semi eje.
Correccin:
Reemplazar componentes.
Distribuidora.
Distribuidor
Semi-eje / Flecha lateral.
Falla reportada:
Unidad MBO presenta ruido en
diferencial.
Goma de balero de centro con
desgaste anormal causado por
desalineacin de ejes cardn.
Soporte central fuera de
especificacin.
Correccin:
Reemplazar componente.
de Servicio.
Se realizaron las correcciones
correspondientes en lnea de
ensamble. Para unidades en campo
se emiti el boletn de servicio no.
41/10 S con fecha Septiembre del
ao 2004.
reparaciones anteriores y/o
modificaciones a la distancia entre
ejes. Responsabilidad de DCVCM
Planta Garca produccin / IDP
Ejes cardn.
Falla reportada:
Unidad CL 120 ruido en flecha
cardn.
Cruceta de la flecha cardn
interdiferencial presenta tornillo fuera
de posicin. Se observa en cabeza del
tornillo pintura intacta y roscas del
tornillo con sellador original lo cual
indica que ste tornillo no fue
apretado durante el ensamble en la
lnea de produccin.
Falla originada por no completar el
proceso de ensamble de este
componente.
Correccin:
Se informaron a las reas
involucradas de DCVCM Planta
Santiago. Responsabilidad de DCVCM
Planta Santiago produccin
Cruceta.
Falla reportada:
Ajustador de frenos no funciona
correctamente.
Ajustador de frenos con seguro de
trinquete fracturado. El tipo de
fractura es por torsin, caracterstico
por exceso de apriete.
Correccin:
Reemplazar el componente.
servicio de pre-entrega.
Santiago / Garca produccin.
FALLA NO GARANTIZABLE en
unidades con kilometrajes elevados.
Responsabilidad del Distribuidor /
usuario
Ajustador automtico.
Falla reportada:
Fuga de aire por mangueras del
sistema neumtico.
Manguera de cmara de frenos (foto
superior) presenta fisura en
abocinado.
Manguera con recubrimiento metlico
del compresor de aire (foto inferior)
presenta el mismo patrn de falla.
Ambas fisuras son causadas por
excesivo apriete.
Correccin:
primer servicio de conservacin
Mangueras.
Falla reportada:
Unidad FL 112 presenta fuga de aire
por cmaras de frenos traseras.
Cmara de frenos del eje trasero
presenta fractura sbita por impacto
en base de conector de la misma
forma en conexin de la manguera de
frenos correspondiente.
En condiciones normales de trabajo
en estas unidades aplicacin
revolvedora existe contacto entre
cmaras de frenos y travesaos
causando esta falla.
Correccin:
Reemplazo de los componentes.
FALLA GARANTIZABLE en unidades
FL 112 aplicacin revolvedora.
Santiago IDP (FL)
Mangueras y rotochambers.
Falla Reportada:
Unidad FL 70 presenta fuga de aceite
de direccin.
Parte inferior del depsito en donde
est el tubo de salida hay un poro en
el cordn de soldadura ocasionando
fuga de aceite.
Falla caracterstica por aplicacin
incorrecta del cordn de soldadura.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Depsito de direccin.
Falla reportada:
Unidad FL 70 presenta ruidos en caja
de direccin e inestabilidad.
Caja de Direccin presenta el eje
sinfn fuera de posicin. Esta
condicin se presenta cuando la
tuerca de ajuste ubicada en la tapa
superior pierde su fijacin. En ste
caso en particular la tuerca de ajuste
correspondiente se gir
disminuyendo la precarga hacia los
baleros.
Al desviarse la trayectoria del eje
sinfn las esferas de acero causan
deformaciones en la pista de
deslizamiento y flexin del eje.
Falla originada por fijacin deficiente
de la tuerca de ajuste.
Correccin:
Se inform al proveedor de la falla
presentada.
FALLA GARANTIZABLE.
Caja de direccin.
Falla reportada:
Unidad FLN M2 (importada) presenta
fugas de aceite en caja y depsito de
direccin.
Depsito de direccin presenta
deformacin en plstico y en salida
caracterstico por alta temperatura.
Caja de direccin presenta
contaminacin de agua
emulsificndose con el aceite.
Esta contaminacin provoca que el
aceite pierda sus propiedades y
eleve considerablemente la
temperatura de trabajo causando que
el depsito se derrita y deforme.
Correccin:
Reemplazo de componentes.
Revisar el funcionamiento de la
bomba de direccin y efectuar
limpieza a todo el sistema de
direccin.
primer servicio de mantenimiento.
Responsabilidad de FL
Caja de direccin y depsito.
47 Sistema de combustible
Falla reportada:
Motor OM 904 presenta dificultad de
arranque.
Vlvula check no tiene la
hermeticidad que se requiere, esto es
a que la muelle sufri una
deformacin por manipulacin
inadecuada durante un servicio de
mantenimiento.
Correccin:
Reemplazo del cabezal.
Distribuidora.
Distribuidor
Falla reportada:
Base de filtro sedimentador
fracturada.
Base de filtro presenta fractura
causada por concentracin de
esfuerzos. Posibles causas:
-Exceso de torque en los tornillos de
fijacin.
-Soporte fuera de planicidad en rea
de asentamiento.
-Utilizar el filtro como apoyo.
Correccin:
A partir de la unidad MBO serie
M006417 se realiz la correccin al
soporte de fijacin.
FALLA GARANTIZABLE cuando el
soporte presente rea de
asentamiento fuera de
especificacin. Responsabilidad de
Filtro sedimentador.
Falla reportada:
Motor OM 904 presenta dificultad de
arranque.
Bomba manual del filtro
sedimentador con vlvula check
calzada con residuos de silicn
color rojo utilizado como sellador en
el ensamble.
El excedente de silicn se desprende
y queda incrustada en la vlvula
check ocasionando deficiencias en el
funcionamiento del sistema de
combustible del motor.
Anteriormente ste ensamble
utilizaba un oring entre diafragma y
base.
Correccin:
de Servicio.
FALLA GARANTIZABLE s el
componente es de equipo original.
Responsabilidad de DCBras
Filtro sedimentador.
Falla reportada:
Unidad FL 70 presenta fuga de
combustible por tanque del lado
izquierdo.
Diagnostico y origen de la falla:
Depsito de combustible izquierdo
perforado en parte inferior izquierda.
Perforacin ocasionada por:
-Instalacin incorrecta de los tornillos
de fijacin de la lodera de hule con
la salpicadera.
-Claro insuficiente entre salpicadera y
depsito an cuando los tornillos
estn correctamente instalados.
Correccin:
DCVCM Planta Santiago e Ingeniera
de Servicio.
La distancia de referencia para la
instalacin del tanque es de 250
mm., sin embargo dependiendo de
los accesorios de la unidad se ve
afectada la distancia.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL) / produccin
Falla reportada:
Tanque de combustible presenta fuga
por soldadura.
Cordn de soldadura presenta
porosidad. Este tipo de crter es
causado por burbujas de gas.
Correccin:
Reemplazo del componente, tambin
puede ser reparado.
FALLA GARANTIZABLE.
Tanque de combustible.
47 Sistema de escape
Falla reportada:
Unidad O 500con soportes de
silenciador rotos.
Soportes de goma para silenciador
presentan envejecimiento prematuro
del material ocasionado por
sobrepasar la temperatura mxima de
trabajo.
Correccin:
Reemplazo de las piezas.
de Servicio.
Para unidades O 500 se estn
realizando trabajos en donde estn
incluidos estos soportes.
FALLA GARANTIZABLE.
Responsabilidad de DCBras
Soportes silenciador.
54 Sistema elctrico
Falla reportada:
Unidad MBO presenta ADM con dao
interno.
Circuito impreso de mdulo ADM con
manchas de humedad ocasionado por
presencia e introduccin de agua en
el interior. La falla que presentaba
este
mdulo
era
falta
de
comunicacin con el pedal del
acelerador. Es importante verificar la
ubicacin del mdulo y que a su vez
est protegido correctamente.
Correccin:
Responsabilidad del carrocero
Mdulos de control.
54 Sistema elctrico
Falla reportada:
Unidad FLN M2 presenta mdulo de
chasis con falla interna. No prenden
luces direccionales.
Mdulo de control del chasis con
presencia de agua y polvo en interior.
En la cubierta plstica frontal en la
base para los conectores hembra del
arns no existe un elemento sellador
que impida la entrada de agentes
externos. La junta que se utiliza para
sellar absorbe humedad.
Este mdulo se ubica en la parte
inferior izquierda atrs de la cabina.
Se detect en algunas unidades
nuevas que no se estaba colocando
un tapn en aquellas bases para
conectores que no se utilizan.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago produccin / IDP (FL)
Mdulos de control.
54 Sistema elctrico
Falla reportada:
Unidad OMC presenta
funcionamiento incorrecto del
interruptor de arranque.
Interruptor de arranque ubicado en el
compartimiento de motor en
unidades OMC present
funcionamiento errtico ocasionado
por introduccin de polvo. Esta
condicin causa falsos contactos,
atascamiento del mecanismo y hasta
fractura de las guas de plstico.
Este interruptor no est diseado
para aplicaciones fuera de la cabina.
Correccin:
Evaluar la aplicacin del interruptor.
FALLA GARANTIZABLE.
Garca IDP
Interruptores.
60 Carrocera
Falla reportada:
Unidad FLD 120 presenta fractura de
soportes en base de caja para
bateras.
Caja de bateras con soportes
inferiores desueldados. Esta
condicin puede ser causada por:
-Concentracin de esfuerzos en el
ensamble.
-Peso de las bateras.
-Aplicacin de soldadura deficiente.
Correccin:
Se emiti el boletn de servicio
54/168 S con fecha Octubre del ao
2003 haciendo mencin de algunas
recomendaciones a verificar.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL)
Soporte bateras.
60 Carrocera
Falla reportada:
Unidad CL 120 presenta faro
delantero quebrado.
Faro delantero izquierdo presenta
fractura en reflector. Esta condicin
se presenta por ensamble deficiente
entre el cuerpo principal y el
reflector provocando concentraciones
de esfuerzos causando la fractura del
reflector.
Correccin:
de DCVCM Planta Santiago,
Ingeniera de Servicio y proveedor. A
partir de las semanas 8/9 del ao
2004 el proveedor realiz las
acciones correctivas
correspondientes.
FALLA GARANTIZABLE.
Faros.
62 Parte delantera
Falla reportada:
Unidad FS 65 presenta fractura de
tirantes y desprendimiento del
soporte del tanque deaereador en
pared de fuego.
Tirantes laterales izquierdo y derecho
utilizados en unidades FS 65
presentan fractura en los extremos. El
tirante del lado derecho va fijado del
soporte del tanque deaereador al
larguero derecho. El tirante izquierdo
va fijado de la pared de fuego hacia el
larguero izquierdo.
La fractura de los tirantes en por
flexin y tensin.
Correccin:
Se emiti un comunicado a los
diferentes carroceros indicndoles
que estos tirantes son provisionales y
deben ser removidos por el carrocero
despus de ser instalada la carrocera
sobre el chasis. El Distribuidor debe
verificar en la pre-entrega que estos
tirantes hayan sido removidos
FALLA GARANTIZABLE si la fractura
se presenta en traslado del chasis
hacia el Distribuidor carrocero.
Santiago IDP (FL). S la unidad ya est
trabajando y no se removieron los
tirantes los daos generados sern
responsabilidad del carrocero y
Distribuidor
Tirantes laterales.
Falla reportada:
Unidad FL 70 presenta
desprendimiento de la mica en
tablero de instrumentos.
Mica de proteccin en tablero de
instrumentos con desprendimiento.
Se puede apreciar que la adherencia
de la mica con respecto a la base
plstica no es uniforme.
Correccin:
Ingeniera de Servicio y proveedor.
Con fecha 20 de Julio de ao 2004 el
proveedor implement acciones
correctivas en el proceso de
ensamble de su producto.
FALLA GARANTIZABLE.
Tablero de instrumentos.
Falla reportada:
Unidad FL 70 presenta indicacin
incorrecta del indicador de aire.
Mecanismo interno atorado con
residuos de sellador que utiliza el
proveedor durante el ensamble del
componente.
Correccin:
Reemplazo del indicador afectado. No
se justifica el cambio de todo el
tablero de instrumentos.
Ingeniera de Servicio y proveedor.
Con fecha 20 de Julio de ao 2004 el
proveedor implement acciones
correctivas en el proceso de
ensamble de su producto.
FALLA GARANTIZABLE.
Tablero de instrumentos.
72 Revestimientos puertas
Falla reportada:
Unidad FLN M2 presenta
deformaciones en vestidura de puerta
lado izquierdo.
Vestidura de puerta presenta
deformacin en el vinyl ocasionado
por adherencia inadecuada con la
base de plstico. Pegamento aplicado
no uniformemente.
Correccin:
Vestiduras puertas.
77 Deflector de viento
Falla reportada:
Unidades CL 120 presentan fisuras
en las extensiones laterales de
cabina.
Extensiones laterales presentan
fisuras en los extremos. Esta falla
puede ser causada por problemas de
material concentraciones de
esfuerzos en el ensamble.
Correccin:
retrabajos modificaciones al
ensamble original. Responsabilidad
de DCVCM Planta Santiago
produccin / IDP (FL)
Reflector de viento.

Falla reportada:
Unidad CL 120 presenta falla en aire
acondicionado.
Tubera del sistema de aire
acondicionado que va instalada del
condensador al compresor presenta
puntos de roce y fractura en la
conexin que ensambla en los
puertos de entrada y salida del
compresor.
Los puntos de roce se deben a que
exista interferencia con otros
componentes. La fractura en la base
es consecuencia de concentraciones
de esfuerzos en la tubera.
Es necesario evaluar la ruta y la
fijacin de este componente.
Correccin:
En un sistema de aire acondicionado
es indispensable que se realice la
reparacin de forma adecuada
apegada a las recomendaciones de
DCVCM.
FALLA GARANTIZABLE caracterstico
en unidades CL 120 con motor MB de
la serie 4000. Responsabilidad de
DCVCM Planta Santiago IDP (FL)
Tuberas para aire

acondicionado.

Falla reportada:
Unidad CL 120 presenta tubera de
aire acondicionado desgaste por roce
con cofre.
Tubera del sistema de aire
acondicionado presenta puntos de
roce con cofre causado por diseo
incorrecto de la tubera.
Correccin:
Ingeniera de Servicio. Se emiti el
boletn de servicio 83/55 S haciendo
las recomendaciones necesarias para
solucionar esta falla.
DCVCM.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL)
Tuberas para aire

acondicionado.

Falla reportada:
Unidad FLD 120 presenta tubera de
aire acondicionado perforada.
Tubera de aire acondicionado
presenta interferencia con soporte de
motor ocasionando perforacin de la
tubera.
Correccin:
de DCVCM Planta Santiago. En la
lnea de ensamble se modific la
posicin del soporte de motor
evitando as la interferencia.
DCVCM.
FALLA GARANTIZABLE.
Santiago IDP (FL)
Tuberas para aire

acondicionado.

Falla reportada:
Unidad CL 120 presenta fuga de gas
R134 a por el condensador.
Condensador para aire acondicionado
presenta fuga de gas R134 a
consecuencia del roce de los
remaches del soporte con las
tuberas del panal.
Falla atribuible a diseo del soporte.
Correccin:
Ingeniera de Servicio. Se emiti el
boletn de servicio 83/54 S.
FALLA GARANTIZABLE en aquellos
casos que el condensador tenga el
nivel anterior. Con el cambio a nivel
actual esta condicin se elimin.
Santiago IDP (FL) / proveedor
Falla reportada:
Condensador presenta fuga de gas
R134 a.
Condensador presenta fuga en parte
inferior del panal ocasionado por
golpe durante el ensamble perforando
los ductos.
Correccin:
FALLA GARANTIZABLE hasta la preentrega. Responsabilidad de DCVCM
Planta Santiago produccin
Condensador.
88 Cap
Falla reportada:
Unidad FLD 120 presenta fractura de
resortes de cofre.
Resorte de cofre para unidades
FLD con fractura en uno de sus
extremos, ocasionado por
Presencia de contaminantes en el
material.
Correccin:
correctivas correspondientes.
FALLA GARANTIZABLE.
Falla reportada:
Unidad FLD 120 presenta gancho de
sujecin de cofre reventado.
Gancho de sujecin de cofre con
abertura en base ocasionado por
defecto en el material deficiencias
en el ajuste del cofre.
Correccin:
Reemplazar componente.
primer servicio de conservacin de la
unidad. Responsabilidad de DCVCM
Planta Santiago produccin /
proveedor
Resorte y gancho.

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INDICE

15 Sistema elctrico del motor

83 Aire acondicionado y calefaccin

Varilla levanta vlvulas.

Turbo y tubo de admisin.

15 Sistema elctrico del motor

15 Sistema elctrico del motor

15 Sistema elctrico del motor

15 Sistema elctrico del motor

Yugo del pion.

Engrane y vlvula de accionamiento.

Retenes de rueda y diferencial.

Baleros de rueda trasera.

Semi-eje / Flecha lateral.

Caja de direccin y depsito.

83 Aire acondicionado y calefaccin

Tuberas para aire

83 Aire acondicionado y calefaccin

Tuberas para aire

83 Aire acondicionado y calefaccin

Tuberas para aire

83 Aire acondicionado y calefaccin

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