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Encadr par:
Pr H. MLY ABDELALI
Ecole Mohammadia D'ingnieurs
Introduction
Dossier pilote
Ponts types SETRA
Domaine demploi
CHAMOA
Conclusion
Ecole Mohammadia D'ingnieurs
Dossier Pilote
Domaine demploi
CHAMOA
Conclusion
Introduction
Dans les annes 60 lorsque le programme de construction des autoroutes
franaises sacclra, les ingnieurs se trouvrent confronts au problmes suivants:
Construire chaque anne plusieurs centaines de ponts au dbut puis, par la suite,
plus dun millier
Tenir compte en mme temps de la qualit des tracs, i.e. ne plus imposer aux
automobilistes les courbes et les contre-courbes que lon rencontre encore
quelquefois aux abords de certains ouvrages de conception ancienne
Faire entrer en ligne de compte la continuit des traves, pour diminuer le
nombre de joints de chausse et les paisseurs des tabliers
Dossier Pilote
Domaine demploi
CHAMOA
Conclusion
Introduction
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Domaine demploi
CHAMOA
Conclusion
Introduction
SETRA :(Services dtudes Techniques des Routes et Autoroutes)
Les Pont Types du SETRA sont apparus dans les annes 60 lorsque le programme de
construction des autoroutes franaises sacclra.
le SETRA a dfini un catalogue trs complet de ponts types dont les tudes ont pu tre
standardises grce au dveloppement des moyens informatiques.
Dossier Pilote
Domaine demploi
CHAMOA
Conclusion
Introduction
Un pont type se dcompose de la manire suivante:
Le tablier: des structures simples, de construction rustique, faciles maintenir
en bon tat, et pouvant tre construites par des entreprises dimportance
moyenne, ont t recherches.
Les appuis et les fondations: la standardisation des diffrents lments
composant les appuis est complte par une mthodologie en ce qui concerne
ltude des sols, ainsi que la conception et le dimensionnement des fondations.
Les quipements: les gardes barrires et les glissires, les joints de dilatation,
les appareils dappui, ltanchit, les dispositifs dcoulement deau ont t
typifis.
Dossier Pilote
Domaine demploi
CHAMOA
Conclusion
Introduction
Introduction
Domaine demploi
CHAMOA
Conclusion
Chaque dossier-pilote constitue un guide dtaill et aussi complet que possible pour
ltude dun projet de pont du type considr.
La composition gnrale dun dossier-pilote est la suivante:
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Domaine demploi
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Conclusion
Modle dapplication
il facilite la comprhension et lemploi du dossier
Introduction
Domaine demploi
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Conclusion
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Conclusion
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Conclusion
PI-CF
Les Passages Infrieurs en Cadre Ferm (PI-CF)
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Conclusion
PI-CF
Domaine demploi:
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Conclusion
PI-CF
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Conclusion
PI-CF
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Conclusion
PIOP
Les Passages Infrieurs en Portique Ouvert(PIPO)
L'ouvrage type PI-PO est un portique ouvert en bton arm, fond le plus souvent
sur semelles.
Il est complt par des murs de soutnement destins retenir les terres constituant le remblai de la plate-forme.
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PIOP
Domaine demploi:
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POD
Les Portiques Ouverts Doubles (POD)
Les Portiques Ouverts Doubles sont constitus dun portique ouvert dans lequel
est cr un appui intermdiaire sous la traverse.
Lappui intermdiaire est constitu dun voile fond sur semelle ou sur pieux.
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POD
Domaine demploi:
Porte entre 30 et 45 m
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PSI-DA
Passage Suprieur ou Infrieur en Dalle Arme(PSI-DA)
Les Passages Suprieurs ou Infrieurs en Dalle Arme (PSI-DA) sont
constitus dune dalle dpaisseur constante en bton arm gnralement de section
rectangulaire (avec ou sans chanfreins latraux).
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Conclusion
PSI-DA
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Conclusion
PSI-DA
Ces ouvrages sont couls sur cintres. Ils peuvent tre constitus de 2, 3 ou 4
traves selon les caractristiques de la voie franchir et le biais de
franchissement.
Porte
dalle
dalle
dalle
dalle
pleine : 14 20 m
encorbellements : 18 25 m
nervures de hauteur constante : 25 30 m
nervures de hauteur variable : 35 45 m
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Conclusion
PSI-DP
Les ponts Dalles Prcontraintes PSI-DP
(PSI-DP) sont constitus dune dalle prcontrainte longitudinalement et
arme transversalement, de hauteur constante. La section transversale comprend
gnralement des encorbellements.
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Conclusion
PSI-DP
Son domaine d'emploi est tendu et va du simple franchissement routier ou
autoroutier celui des carrefours dnivels ou de cours d'eau .
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Conclusion
Les poutres ne sont pas entretoises, sauf leurs extrmits o sont raliss des
chanages d'about.
elle est trs intressante dans les cas bien prcis o l'on peut tirer avantage de
la Son domaine d'emploi courant de 10 25 mtres de porte
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PRAD
Peigne dabout
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PRAD
Ferraillage
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VI-PP
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Conclusion
VI-PP
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VI-PP
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Conclusion
VI-PP
ferraillage en place
Contre labout prfabriqu
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VIPP
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VI-PP
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PSI-OM
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Conclusion
PSI-OM
Son domaine d'emploi, qui est fi aux avantages que procure l'utilisation de la
charpente mtallique, est tendu puisque les portes envisageables pour les ouvrages
de ce type peuvent atteindre plus de 100 mtres ; cependant, une utilisation de ce type
de structure en ouvrage courant conduit prvoir des portes comprises entre 35 et
50 mtres environ.
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PS-BQ
ponts bquilles
Le pont bquilles est une structure avec appuis solidaires, tablier en
bton prcontraint (dalle pleine, dalle nervure ou caisson).
Ce type de structure, qui permet de franchir des brches relativement
larges sans appuis intermdiaires et en dgageant un gabarit important sur
une grande largeur, prsente un intrt esthtique certain, ce qui peut
conduire l'adopter en certains points spcialement choisis.
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PS-BQ
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Conclusion
PSI-DE
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Conclusion
PSI-DE
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Conclusion
CHAMOA
Domaine demploi
porte
0
PICF
PIPO
POD
PSI-BQ
PSI-BA
PRAD
poutrelles enrobes
PSI-DA
PSI-DP
PSI-DE
PSI-DN
VIPP
tablier mixte
dalle orthotrope
tablier BP
10
15
20
25
traves indpendantes
traves continues
rectangulaire
encorbellement latraux
rectangulaire
encorbellement latraux
hauteur constante
hauteur variable
traves indpendantes
traves continues
pouss (unilatralement)
pouss (bilatralement)
construit sur cintre auto-lanceur
construit en encorbellement
30
35
40
45
50
75
100
150
200
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Domaine demploi
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Domaine demploi
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Conclusion
Domaine demploi
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Conclusion
Domaine demploi
Cot de louvrage
rsultats statistiques : prix de revient en F TTC
par m de surface utile
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Domaine demploi
CHAMOA
La succession des oprations pour lobtention dun calcul automatique
de pont est, dans le cas le plus courant, la suivante:
Lutilisateur ou client(public ou priv) aprs stre assur que les
caractristiques de louvrage projet rentrent bien dans le cadre du
programme de calcul automatique, remplit un bordereau des donnes
conforme au modle, et lenvoie ensuite au S.E.T.R.A
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CHAMOA
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Conclusion
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CHAMOA
Principe de calcul :
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Conclusion
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CHAMOA
La saisie des donnes d'entre d'un calcul CHAMOA-P est ralise via l'interface CHAMOA.
Tous les types d'ouvrages sont regroups au sein d'une application unique.
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Conclusion
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CHAMOA
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Conclusion
Domaine demploi
CHAMOA
Ci-dessous 3 exemples de saisie des coupes longitudinales pour un PSIDA, un PICF et un PIPO
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Conclusion
Domaine demploi
CHAMOA
Aprs dfinition de la gomtrie on dfinit les charges permanentes et les
charges d'exploitation. Les charges de trafic rglementaires Eurocodes ainsi que
les principaux modles de charges et convois rglementaires historiques sont
prdfinis.
Introduction
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Conclusion
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Conclusion
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Conclusion
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Conclusion
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