ACFrOgCsoAkrC8WFjR7uZ3EWshB6MmB - P4QgMa3n8 zgInz05EvospfbXmyrf2vn6u8kwlJfijBnzfiQf3bbMGYGL7Gh7C7gLN83 FkPsw4l4qHsVbYP55rebD0LxCo

DISEO MECNICO V19 MAYO XX -2016
TABLA DE CONTENIDO
1.
DISEO MECNICO .................................................................................................... 4
1.1
ECUACIN GENERAL DE UN CABLE TENDIDO ENTRE DOS PUNTOS ................ 8
1.1.1
1.2
Ecuacin de cambio de condiciones ................................................................... 21

PLANTILLADO ............................................................................................................ 26
1.2.1
Metodologa......................................................................................................... 26
1.2.2
Anlisis de la informacin bsica ....................................................................... 27
1.2.3
Generacin del perfil ........................................................................................... 30
1.2.4
Distancias de seguridad ...................................................................................... 31
1.2.5
Tensin bsica .................................................................................................... 34
1.2.6
Parmetros meteorolgicos ................................................................................ 36
2.
TEMPERATURA ......................................................................................................... 39
2.1
TEMPERATURA MXIMA ............................... ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.2
TEMPERATURA MNIMA ................................ ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.3
TEMPERATURA MXIMA PROMEDIO ..................................................................... 40
2.4
TEMPERATURA MNIMA PROMEDIO ...................................................................... 40
2.5
TEMPERATURA PROMEDIO ......................... ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.
VIENTO ....................................................................................................................... 43
3.1
VELOCIDAD MXIMA ANUAL ................................................................................... 46
3.2
VELOCIDAD MXIMA PROMEDIO............................................................................ 46
3.3
VELOCIDAD DE REFERENCIA PARA DISEO ....................................................... 47
3.4
VELOCIDAD DE DISEO ........................................................................................... 47
4.
PRECIPITACIONES ................................................................................................... 53
5.
DESCARGAS ATMOSFRICAS ................................................................................ 54
6.
OTROS PARMETROS METEOROLGICOS ......................................................... 55
6.1.1
Parmetros electromecnicos ............................................................................. 56
6.1.2
Fenmeno de fluencia de cables ........................................................................ 57
6.1.3
Temperatura de plantillado ................................................................................. 63
6.1.4
Plantilla o tensin del plantillado ......................................................................... 68
6.1.5
Ubicacin de apoyos ........................................................................................... 72
Meja Villegas S.A.

Archivo: Cap 5
V19 mayo XX-2016.docx
6.1.6
Vano Regulador .................................................................................................. 74
6.1.7
Condiciones limitantes o hiptesis de cargas ..................................................... 79
6.1.8
Verificacin mecnica del conductor o clculo de tensiones y flechas .............. 80
6.1.9
Tablas de tendido ................................................................................................ 85
6.2
CARGAS SOBRE LAS TORRES................................................................................ 89
6.2.1
Cargas transversales .......................................................................................... 89
6.2.2
Cargas debidas al ngulo de deflexin ............................................................... 92
6.2.3
Cargas verticales................................................................................................. 93
6.2.4
Oscilacin de las cadenas de aisladores ............................................................ 95
6.2.5
Cargas longitudinales .......................................................................................... 96
6.2.6
Estructuras para lneas de transmisin ............................................................... 96
6.2.7
Arboles de carga ............................................................................................... 109
6.2.8
Seleccin de extensiones de patas................................................................... 115
6.3
SELECCIN Y DISEO DE FUNDACIONES .......................................................... 117
6.3.1
Metodologa para el diseo de fundaciones ..................................................... 117
6.3.2
Criterios bsicos para seleccin de fundaciones. ............................................. 118
6.3.3
DISEO DE FUNDACIONES EN CONCRETO ............................................... 126
6.4
PESO DE LAS ESTRUCTURAS .............................................................................. 142
6.5
RESISTENCIA ELECTROMECNICA DE LAS CADENAS DE AISLADORES ...... 143
6.6
AMORTIGUADORES DE VIBRACIN ..................................................................... 146
6.7
ANCHO DE LA ZONA DE SERVIDUMBRE ............................................................. 157
6.8
TABLA DE TORRES ................................................................................................. 159
Meja Villegas S.A.

Archivo: Cap 5
Universidad Pontificia Bolivariana. UPB

Especializacin en transmisin y Distribucin
de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
NDICE DE TABLAS
Tabla 1
Distancias de seguridad conductor a piso
Tabla 2
Coeficientes de fluencia para uso en la ecuacin (3) con cables de

aluminio acero ACSR
Tabla 3

aleacin de aluminio ACAR
Tabla 4

aluminio AAAC
Tabla 5
Parmetros del modelo exponencial para la variacin del viento con

la altura
Tabla 6
Criterios para seleccin de fundaciones
Tabla 7
Diseo mecnico de las cadenas de aisladores
Tabla 8
Ancho de servidumbre para lneas de transformadores
Archivo: Cap 5

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
NDICE DE FIGURAS
Figura 1
Conductor sostenido entre dos puntos a nivel
Figura 2
Alargamiento por fluencia y mdulo de elasticidad
Figura 3
clculo de vano peso
Figura 4
Definicin ancho de servidumbre
1. DISEO MECNICO
Notas en verde o gris por Hctor A. Tamayo V.
IEC
International Electrotechnical Commission
ISO
International Organization for Standardization
ANSI
American National Standards Institute
IEEE
Institute of Electrical and Electronics Engineers
NTC
Norma Tcnica Colombiana
NEGC 1300 Normas y especificaciones generales de construccin EPM

ITU-T
International Telecomunications Union
CISPR
Comit International Spcial des Perturbations Radioelctriques
ICONTEC
Instituto Colombiano de Normas Tcnicas
UL
Underwriters Laboratories, Inc.
ASTM
American Society for Testing and Material.
VDE
Verlag Deutscher Elektricitats.
NEMA
National Electrical Manufacturers Association.
CREG
Comisin de Regulacin de Energa y Gas.
Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Fecha:29-May-a
MME
Ministerio de Minas y Energa.
UPME
Unidad de Planeacin Minero Energtica
PMA
Plan de Manejo Ambiental
PGA
Programa de Gestin Ambiental
SST
Seguridad y Salud en el Trabajo
ANI
Agencia Nacional de Infraestructura.
ANLA
Agencia Nacional de Licencias Ambientales.
RETIE
Reglamento tcnico de instalaciones elctricas.
CHEC
Empresa Generadora, transmisora, distribuidora y comercializadora

de energa elctrica.
NSR
Reglamento
Colombiano
de
construccin
Sismoresistente.
INTRODUCCIN
Es responsabilidad del diseador la obtencin de informacin referente con

las condiciones o parmetros elctricos presentes y/o requeridos para la
correcta y adecuada ejecucin de los estudios y diseos del proyecto, por lo
tanto deber obtenerse la informacin en lo referente a:
PARMETRO
Tensin asignada del equipo (kV)
Tensin de operacin del sistema (kV)
Rango de tensin permisible
Nmero de fases
Frecuencia asignada (HZ)
Puesta a tierra
Archivo: Cap 5

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Fecha:29-May-a
PARMETRO
Tensin asignada soportada al impulso tipo rayo (kV)
Tensin asignada soportada a la frecuencia industrial
(kV)
Corriente de cortocircuito prevista (kA)
Mxima duracin admisible de cortocircuito (s)
Nivel de contaminacin de la zona mm/kV
Mxima tensin de radio interferencia
Tiempo normal de aclaracin de falla (ms)
Tiempo muerto de reenganche automtica ( recierre)
- Monopolar (ms)
- Tripolar (ms)
Identificacin de fases
No obstante , el diseador deber incluir los parmetros elctricos que considere

necesarios para la ejecucin de los diseos.
Adicionalmente , deber tener en cuenta la siguiente normatividad, sin desconocer
la existencia de las dems que se requieran para el desarrollo del proyecto ;
Cdigo de redes (Resolucin CREG 025 de 1995 y sus modificaciones y/o

actualizaciones en especial la resolucin CREG 098 de 2000).
Acuerdo 646 de septiembre 2013 C.N.O.
Cdigo de Distribucin (Resolucin 070 de 1998 y sus actualizaciones en lo
aplicable).
Resolucin CREG 097 de 2008.
RETIE. Reglamento tcnico de instalaciones elctricas en su ltima versin
(Resolucin MME 90708 del 30 de agosto de 2013).
Normas IEC, VDE y ANSI para estudios elctricos.
Normas IEC, VDE y ANSI para diseo de Lneas de transmisin de energa.
Normas IEC, VDE y ANSI para equipos y materiales de lneas de transmisin.
Archivo: Cap 5

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Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
Norma Colombiana de Diseo y Construccin Sismo Resistente NSR 2010.

Guas internacionales o publicaciones de las asociaciones de ingenieras
(nacionales o internacionales).
Normas propias de construccin de la empresa cliente . Por ejemplo : CHECGrupo EPM.
Normatividad de carcter municipal, departamental y nacional que aplique.
Normatividad ambiental del Ministerio de Ambiente y desarrollo sostenible que
aplique.
Normatividad del ministerio de minas y energa.
Normatividad del ministerio de la seguridad social.
La velocidad mxima del viento que se utilizar para el diseo estructural,
resultado del estudio de variables meteorolgicas, debe estar acorde con las
consideraciones especficas establecidas por la NSR 10 en su ltima
versin.
Para la presin del viento de diseo estructural se utilizar el manual

de diseo ASCE No. 74 ltima versin. Los criterios de diseo para la
velocidad del viento sern tomados de los manuales de diseo ASCE.
El desarrollo de los criterios y consideraciones de diseo, constituir la base de los

entregables de tal forma que se vayan definiendo paso a paso todos los aspectos
del proyecto, hasta la entrega de la ingeniera detallada y sus documentos
asociados.
La parte pasiva de las lneas est constituida por los aisladores, herrajes y
estructuras, que aseguran el distanciamiento de los conductores al suelo,
entre s, y de conductores a masa.
Poseen las lneas de transmisin, adems, elementos accesorios, dentro de los
cuales podemos mencionar los cables de guarda (o pararrayos) y las puestas a
tierra, destinados a interceptar y a descargar hacia tierra , las ondas de sobretensin
de origen atmosfrico, de acuerdo con los criterios indicados en el mdulo 4
relacionado con lneas de transmisin.
En el diseo mecnico de una lnea de transmisin, se tienen en cuenta no slo el
dimensionamiento de todos sus elementos, de manera que se asegure su buen
funcionamiento debido a las solicitaciones de naturaleza mecnica a que son
sometidos, sino tambin su relacin con el terreno que cruza.
Como la transmisin de energa elctrica se hace a tensiones elctricas elevadas, y
que representan un peligro real para la vida de los seres vivos y para la integridad
fsica de las propiedades, existen normas bastante rgidas que deben ser
observadas durante el diseo y construccin de las lneas con el fin de garantizar
altos ndices de seguridad.
Archivo: Cap 5

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Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
Las normas especifican las mximas solicitaciones de carcter mecnico,

admisibles en los elementos de las lneas de transmisin, los factores
mnimos de seguridad, como tambin cules esfuerzos deben ser
considerados en el diseo y la manera o forma de calcularlos. Ejemplo;
cadena de aisladores para 18.000 lbs
Existen en los diferentes pases las normas y entidades que regulan estos
aspectos entre los cuales podemos citar, Brasil- ABNT, USA- NESC, Alemania
-DIN y VDE, Italia -normas UNI, Colombia -RETIE captulo 5.
Siendo los cables conductores los elementos activos en el transporte de
energa, todos los dems elementos de las lneas de transmisin deben ser
dimensionados en funcin de esas tensiones elctricas, como tambin en
funcin de las solicitaciones mecnicas que stos transmiten a las
estructuras. Por ello se habla de diseo electromecnico. De ah la
importancia de la seleccin del conductor.
1.1 ECUACIN GENERAL DE UN CABLE TENDIDO ENTRE DOS PUNTOS
Definicin de catenaria: se denomina catenaria a la curva que adopta una cadena,
cuerda o cable ideal perfectamente flexible, con masa distribuida uniformemente por
unidad de longitud, suspendida por sus extremos y sometida a la accin de un
campo gravitatorio uniforme.
Ver archivo Parbola Catenaria
Archivo: Cap 5
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VANO PESO VANO GRAVANTE

Es la longitud del vano considerada para determinar la accin del peso que
los conductores, con sus cadenas de aisladores, transmiten al apoyo y
representa la distancia horizontal que hay entre los vrtices (barrigas o puntos
de inflexin) de las catenarias de los vanos adyacentes al apoyo. Ver clculo
de vano peso para vanos a desnivel en la expresin 51
El vano peso de una estructura depende de la condicin climtica analizada,
es decir de la temperatura. Por ello se habla de vano peso en caliente y frio
Vanos pesos: VS1-VS2-VS3 y VS4
Vano Peso Positivo
El conductor de los vanos adyacentes

ocasiona esfuerzos de compresin
sobre la estructura i.
Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Fecha:29-May-a
El conductor del vano izquierdo

mayores que los esfuerzos de
levantamiento
que
ocasiona
el
conductor del vano derecho sobre la
estructura i.
Vano Peso Negativo
El conductor del vano izquierdo

menores que los esfuerzos de
levantamiento
que
ocasiona
el
conductor del vano derecho sobre la
estructura i.
El conductor de los vanos adyacentes

ocasiona esfuerzos de levantamiento
sobre la estructura i.
Nota ; el vano peso positivo somete la estructura ( torre ) a compresin y el vano

peso negativo somete la estructura a arrancamiento o levantamiento
COMPARACIN CATENARIA PARBOLA

Nota : en relacin con esta formulacin , slo evalo lo resaltado en verde ,
amarillo y gris. Este comentario es vlida hasta el numeral 1.2 exclusive
Descripcin matemtica
Archivo: Cap 5
10
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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La ecuacin de la catenaria tomando su mnimo en el punto 0, h es:
x h
y h cosh e x h e x h
h 2
Figura 4. Representacin grfica de curvas catenarias (h es un parmetro que

regula la apertura de la curva)
Se puede deducir la ecuacin de la catenaria segn el siguiente dibujo:
T cos T0 , T sen w s x
dy
w s
tan
dx
T0
2
ds
w d2y
dy
1 2
dx
T0 dx
dx
x
y a cosh
a
2
= 2+ 2
Obsrvese S en la figura 1
Archivo: Cap 5
11
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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El valor que alcanza la y en el punto mnimo de su grfica responde a la siguiente
T0
relacin: a
T0 Es la componente horizontal de la tensin, que es constante, y P es el peso por

unidad de longitud del hilo. Por lo tanto a es constante
Si se desarrolla en series de Taylor la funcin coseno hiperblico, cosh x , se
obtiene que:
() = 1 +
2
4
+
+
2 4
Esto corresponde a la ecuacin de una parbola ms un trmino de cuarto orden (

ver pgina 160 Libro Projetos Mecnicos Das Linhas Areas De Transmissao).
.Es por este motivo que las grficas son tan parecidas en el entorno de cero.
Nota:
1- a es la distancia del punto de inflexin del conductor (Mxima flecha
barriga) al piso
2- Como To es constante en el vano, T vara a lo largo del vano; T
T0
cos
Diferencias con respecto a la parbola:

Si observamos superpuestas las grficas de una catenaria y una parbola podemos
entender porque los antiguos matemticos en un principio suponan que era la
parbola la curva que se combaba bajo su propio peso.
El desarrollo de las frmulas matemticas de una catenaria y una parbola coincide
en sus tres primeros trminos y a bx cx 2 y solo a partir del cuarto ambas
expresiones se diferencian (pudiendo existir en los ltimos trminos de la expresin

de la catenaria x elevada a potencias mayores). Esto hace que las grficas de
ambas curvas se parezcan para valores pequeos de la x, acusando ms su
diferenciacin segn aumentan los valores de sta.
Archivo: Cap 5
12

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
Figura 5. Representacin grfica de parbola y catenaria

Para claros ( vanos horizontales ) de hasta unos 500 metros ( vano horizontal
promedio en lneas de transmisin ) podemos equiparar la forma de la catenaria a la
de una parbola como se muestra en la figura 3.2:
Figura 3.2
Archivo: Cap 5
13
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Consideremos un cable AB (figura No. 1) de determinado peso propio, sujeto en dos

puntos A y B situados al mismo nivel, y sobre l otros dos puntos M y N.
Figura 1. Conductor sostenido entre dos puntos a nivel

Llamamos TM y TN a las tensiones en M y N, y se designa por dl al elemento MN de
la curva y por Fdl a la resultante de las fuerzas exteriores que actan sobre dicho
elemento.
Si este elemento se halla en equilibrio, quiere decir que las fuerzas exteriores que le
son aplicadas tienen una suma geomtrica nula, lo cual se expresa con la ecuacin
TN TM Fdl 0
Si dl tiende a cero y se descompone TM en sus componentes sobre los ejes OX, OY
y OZ, Tx, Ty y Tz las componentes de TM sern:
Tx dTx , Ty dTy, Tz dTz
Archivo: Cap 5
14
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Si llamamos X, Y, Z a las componentes de F, la igualdad geomtrica anterior da las

tres ecuaciones de las proyecciones.
d
Tx X 0
dl
d
Ty Y 0
dl
d
Tz Z 0
dl
Al ser TM tangente a la curva, se tiene que,
dx
Tx TM dl
dy
Ty TM dl
dz
Tz TM dl
y las ecuaciones anteriores se convierten en,
d dx
T
X 0
dl M dl
d dy
T
Y 0
dl M dl
d dz
T
Z 0
dl M dl
En un cable en equilibrio tendido entre dos puntos cuyo peso lineal sea constante, la
nica fuerza exterior que acta sobre l, es la de la gravedad, segn la ecuacin
TN TM Fdl 0
La curva de equilibrio es plana en estas condiciones, y se encuentra en el plano

vertical que pasa por los puntos A y B.
En el caso de que el cable se halle sometido adems a la accin del viento, la curva
de equilibrio estar en un plano que forma con la vertical un ngulo definido por:
tg i = Pv/p , siendo p el peso propio del cable y pv la accin del viento sobre el cable
Archivo: Cap 5
15

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Si se toma como eje OY a la vertical ascendente, entonces:

X = 0; Y = -p
Siendo p el peso por unidad de longitud del cable, entonces de las ecuaciones
anteriores se deduce,
d dx
T
0
dl M dl
d dy
T
p
dl M dl
(1)
(2)
De donde llamamos C a una constante de integracin,
C TM
dx
dl
(3)
Y sustituyendo TM, deducido de la ecuacin (3), en la (2),
Archivo: Cap 5
16
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
d dl dy
C
p
dl dx dl
dl dy
C
p
dx dl
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Fecha:29-May-a
(4)
Lo cual tambin se podra escribir como,
d
p
Y' x
dl
C
(5)
dl dx 2 dy 2 dx 1 Y ' x 2
(6)
Sustituyendo en la (5) este valor de dl, se tiene,
dY ' x
1 Y' x
p
dx
C
(7)
Supongamos:
C
y Y' x u
p
Tenemos que,
du
1 u
dx
h
(8)
Esta ecuacin admite las dos soluciones,
Ln u
Ln u 1 u 2
1 u2
x x0
(9)
h
x x0
(10)
h
En el vrtice V de la curva, la tangente es horizontal, y por lo tanto,
uv 0
xv x 0
h
Si se toma al eje OY de modo que pase por el punto V, se tiene que, x0=0, de
donde,
Archivo: Cap 5
17

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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xv=0
Las ecuaciones (9) y (10) pueden ponerse en la forma,
x
u 1 u2 e h
(11)
u 1 u2 e
x
h
(12)
Que restadas miembro a miembro dan,

x
h
2u e e
x
h
(13)
E integrando,
y y0
x
h hx
x

h
e
e
hCosh
2
h
(14); esta expresin es la de una catenaria
Si se toma al eje OX de modo que,

yv = h
se tiene que,
h -y0= h
de donde,
y0 = 0
y la ecuacin (14) se convierte en,

x
h hx
x

h
y e e hCosh
2
h
(15)
Siendo esta expresin (15) la ecuacin de la catenaria.
La longitud L de un arco de catenaria, se obtiene integrando la longitud elemental,
Archivo: Cap 5
18

de Energa Elctrica.
dl dx 1 u2
Diseo Mecnico
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(6)
Sumando miembro a miembro las ecuaciones (11) y (12) se tiene que,

x
h
2 1 u e e
2
x
h
(16)
que puede escribirse,

x
x

2dl e h e h dx
(17)
de donde integrando,
x
h hx

h
l l 0 e e
2
Tomando el vrtice V de la curva como origen de los arcos, entonces, l l 0 0 , de

donde,
x
x

h h
x
h
e
h Senh
2
h
En la figura No. 1 llamamos:

tv= tensin en kg/mm en el vrtice V de la curva
ts= tensin en kg/mm en el punto S
w= peso del cable en kg/m/mm
a= vano AB en metros
La longitud L de un arco de catenaria y es igual a 2l
H= distancia en metros desde I, o desde S, al eje OX
La ecuacin (13) puede escribirse,
T
M
dx
= C = ph
dl
Archivo: Cap 5
19
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Aplicada al punto V, pasando de las fuerzas TM y p a las unitarias, se tiene que,

tv= wh Obsrvese que Tv es constante , pues w y h son constantes.
y en el punto S, que,
ts
dx
wh
dl
Sustituyendo dl por su valor deducido de la ecuacin (17), se tiene que,

ts= wH
(20)
siendo,
H h Cosh
a
2h
(21)
La flecha del cable, es,
f H h h Cosh
1
2h
El trmino
(22)Segn la catenaria
descomponindolo en series , tenemos :
2
4
=1+
+
+
+
2
2 22 4 (2)4
(2 )
El valor de 2h es muy grande por lo tanto la serie converge rpidamente. En estas

condiciones podemos considerar slo los dos primeros trminos de la serie ( ver
pgina 160 Libro Projetos Mecnicos Das Linhas Areas De Transmissao
Es decir
=
=1+
2
Considerando
8
2
22 2
y reemplazando en la ecuacin 22 nos queda
la parbola Para vanos a nivel
Se la define como la mxima distancia vertical entre la recta que une los puntos de
sujecin del cable y ste.
Observemos el caso de un vano inclinado o vano a desnivel
Archivo: Cap 5
20

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
La ecuacin exacta de la catenaria, tal como se ha deducido, conduce a clculos

laboriosos. Pero si la relacin x/h no es muy grande, el trazado de la catenaria
difiere poco de la parbola que pase por los puntos A, B y V.
Conclusin : en trminos generales el conductor toma la forma de una catenaria ,

aun cuando para el clculo se puede partir del mtodo parablico ( Lneas de
Transmisin y Redes de Distribucin de Potencia Elctrica- Gilberto Henrquez
Harper vol 2 pgina 420)
1.1.1 Ecuacin de cambio de condiciones
Desarrollando en serie las expresiones de y, y de l, se tiene:
1 x2 1 x4
x
y hCosh h 1
2
4 ..............
h
2h
4h
l hSenh
x 1 x3 1 x5
..............
3
h
5 h5
h 3 h
3y teniendo en cuenta que,
tv
w
Archivo: Cap 5
21

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
se puede escribir,
tv 1 x 2 1 x 4
y 1
2
4 ..............
w
2h
4h
w2 x 3 w4 x 5
l x 2
4
..............
tv 3 t v 5
Los valores de la flecha f, y de la longitud L entre los puntos de sujecin (L=2l), se

obtienen limitando estos desarrollos a los segundos trminos:
x2w x2
f yh
2t v
2h
x 3w2
L 2l 2 x 2
3t v
y puesto que, a=2x, se tiene que,
a2w
8t v
(23) Nota; es la ecuacin de la flecha para vanos a nivel considerando
la parbola
La
a 3 w2
24 t 2 v
(24) longitud del arco de la parbola correspondiente al vano a,
en metros;
Nota: esta frmula es importante para calcular el cable que se requiere en el
proyecto
Nota: ver ecuacin 3.18 A pgina 160 Libro Projetos Mecnicos Das Linhas Areas
De Transmissao
Para plantear la ecuacin de cambio de condiciones o de cambio de estado se
emplean los siguientes trminos (es importante esta ecuacin, pues al cambiar la
temperatura, cambia la tensin y la longitud en el conductor. Obsrvese la figura 2 ):
f= flecha, en metros;
a= vano, en metros;
L= longitud del arco de la parbola correspondiente al vano a, en metros;
Archivo: Cap 5
22
Diseo Mecnico

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Fecha:29-May-a
tv= tensin horizontal en kg/mm en el punto ms bajo del cable;

w= peso del cable en kg/m/mm
= coeficiente de dilatacin lineal del cable o coeficiente de dilatacin trmica del
cable en 1/C
E= mdulo de elasticidad del cable, en Kg/mm;
1 y 2= dos temperaturas, en grados centgrados, a las que pueda estar sometido el
cable, sucesivamente;
L1 y L2= longitudes del cable en metros, correspondientes a las temperaturas
anteriores;
t1 y t2= tensiones correspondientes a las temperaturas anteriores, en kg/mm.
El alargamiento o acortamiento L2-L1 del cable, correspondiente a una variacin de
temperatura 2-1, y a una tensin de t2-t1, tiene una expresin en funcin del
coeficiente de dilatacin lineal, y en una primera aproximacin y suponiendo que
las deformaciones son elsticas, se puede aplicar la ley de Hook:
L2 L1 L (2 1 ) L
(t 2 t 1)
E
(25)
Por otra parte, la variacin de longitud deducida de la ecuacin (24) tiene por
expresin:
a 3 w2 2 w21
L2 L1
2
24 t 2 2
t 1
(26)
Igualando los segundos trminos de las ecuaciones (25) y (26), se tiene,
L (2 1 ) L
t 2 t1 a 3 w 2 2 w 2 1
2
E
24 t 2 2
t 1
(26')
Si se admite que en esta ecuacin se pueda considerar que L difiere poco de

a, esto en el caso de que la flecha y el vano sean pequeos, entonces se puede
dividir por L al primer miembro de la ecuacin y por a al segundo trmino, dar
entonces la siguiente ecuacin, que expresa el cambio de estado del conductor por
variacin de la temperatura o de la tensin:
Archivo: Cap 5
23
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
t 2 t1 a 2 w 2 2 w 2 1
(2 1 )
2
E
24 t 2 2
t 1
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
(27)
Reagrupando algunos trminos y remplazando el valor de t segn la ecuacin de la

parbola (23), se tiene otra forma de la ecuacin de cambio de estado en funcin de
la flecha:
WiL2 2 3L2 t 3L2 Hi 3WL2
f f
8
8AE 64AE
8Hi
(28) Considerando que L difiere
poco de a
Donde:
: Flecha final, en metros, para temperatura inicial + temperatura
L: Longitud del vano en metros ( considerando que L , longitud del arco de la
parbola , difiere poco de a )
Hi: Tensin bsica del conductor en kg (EDS, se define ms adelante)
t: Diferencia de temperatura del estado a analizar y la temperatura media, en C.
: Coeficiente de dilatacin lineal del conductor 1/C
A: Seccin del conductor en mm
E: Mdulo de elasticidad del conductor en kg/mm
Archivo: Cap 5
24

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Wi: Peso compuesto del conductor en kg. Este peso compuesto es el resultante
entre el peso propio y la fuerza horizontal debida a la accin del viento sobre el
conductor, es decir: Wi
Archivo: Cap 5
W2 V2
25

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
1.2 PLANTILLADO
El objetivo de este numeral es presentar la metodologa para el plantillado de las
lneas de transmisin.
A partir de la informacin obtenida de las diferentes fuentes consultadas, se evalan
los parmetros necesarios para el plantillado de las lneas, tales como parmetros
meteorolgicos, mecnicos, clculo de tensiones, cargas sobre los apoyos, etctera.
PLANTILLADO LNEA YARUMAL II- ITUANGO

Metodologa
El proceso de localizacin de estructuras en el plano del perfil del terreno se realiza
mediante la utilizacin de programas de computador (Ejo: PLS-CADD) o con el
procedimiento manual tradicional por medio de plantillas de acrlico (mtodo
obsoleto en la actualidad). Los programas de computador, los cuales se alimentan
con las diferentes variables meteorolgicas, los criterios de diseo electromecnico,
los tipos y alturas de torres, las caractersticas del conductor de fase, los ngulos
Archivo: Cap 5
26

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
de balanceo mximos permisibles en cadenas de suspensin y el valor del tiro

desbalanceado para las torres en retencin ; permiten hacer un proceso de
optimizacin, hallando la alternativa econmicamente ptima para la ubicacin de
cada uno de los apoyos o sitios de torre. Localiza cada torre analizando la influencia
de sta con las prximas dos o tres torres.
Se utiliza en los plantillados, los tipos de torres previamente establecidos con
la empresa duea del proyecto o se define una silueta de torre apta segn el
terreno y nivel de tensin de la lnea, y segn las experiencias de otros proyectos.
1.2.1 Anlisis de la informacin bsica
La informacin bsica utilizada comprende parmetros meteorolgicos y
electromecnicos, se obtiene adems la informacin topogrfica necesaria para el
clculo del perfil; esta actividad de topografa, que puede ser convencional o Lidar,
incluye el levantamiento del eje de la ruta, obstculos y todos los detalles en la faja
de servidumbre.
Nota: 1-la metodologa Lidar se basa en rayos laser y se hace desde un avin
piloteado o no. Se requiere de un software que pueda procesar la informacin que
se obtiene en el levantamiento, pues en ste se levanta ros, rboles, capa vegetal y
otros. El problema es manejar por capas esta informacin.
Caso como ejemplo:
Archivo: Cap 5
27

de Energa Elctrica.
Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
28

de Energa Elctrica.
Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
29

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
1.2.2 Generacin del perfil
Archivo: Cap 5
30
Diseo Mecnico

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Revisin: 0
Fecha:29-May-a
A medida que se va obteniendo la informacin de campo, se procede a codificarla,

para luego procesarla en computador o con clculo manual. En el levantamiento
topogrfico, se obtiene la conformacin del perfil del terreno por el eje de la lnea
para sobre ste proyectar la ubicacin de los apoyos de la lnea.
PARAMETROS METEOROLOGICOS GEOGRAFICOS Y AMBIENTALES

PARA LA CEJA -SONSN
Los parametros meteorolgicos y geogrficos para este caso corresponden a
las altitudes, la latitud y las tempraturas definidas en el estudio meteorologico
para este proyecto y se presentan en la tabla N.1
VARIABLE AMBIENTAL O GEOGRAFICA
UNIDAD
VALORES
Altitud mxima sobre el nivel del mar
msnm
2700
Temperatura promedio
*C
18
Nivel de contaminacin segn IEC
sin
I-Leve
densidad de descargas atmosfricas
descargas/
(km2- ao)
Humedad relativa
80
1.2.3 Distancias de seguridad

DISTANCIAS DE SEGURIDAD A TIERRA
Las distancias de seguridad a tierra son aquellas que se establecen entre la
parte energizada (cables de fase ms bajos) y los elementos cercanos a la
lnea. Este tema se trat en el captulo 4 sobre lneas de transmisin
En el plantillado, la verificacin del acercamiento al terreno, se realiza considerando
una temperatura mxima del conductor de fases de 75 C, en condicin final.
En caso de cruzar por debajo de lneas existentes se debe plantillar

considerando la altura real del cable superior (cable de guarda) y
cumplir con las distancias RETIE
En caso de cruzar por encima de lneas o redes de energa, se debe
cumplir con las distancias que exige la normatividad al respecto (
RETIE)
Archivo: Cap 5
31
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Fecha:29-May-a
Para el plantillado de las lneas, anteriormente se utilizaban las distancias mnimas

a tierra que cumplan con las normas NESC y VDE, y que normalmente eran
normalizadas por las empresas transportadoras de energa. Estos valores se
muestran en la tabla 1.
Tabla 1
Distancias de seguridad conductor a piso
Terreno u Obstculo
Distancia Vertical (m)

500 kV
230 kV
Normal: Terrenos accesibles slo a peatones.
9,00
6,50
Carreteras Principales
15,00
8,50
Carreteras secundarias
12,00
8,50
Lneas de energa
6,00
5,50
Lneas de Comunicaciones
8,00
5,50
rboles y cercas
6,30
5,00
Ferrocarriles (al riel)
18,00
9,00
Canales navegables (aguas mximas)
18,00
18,00
Ros navegables (aguas mximas)
18,00
18,00
Ros no navegables (aguas mximas)
9,00
6,50
Cercas
9,00
6,50
Muros
7,30
6,50
Embalses (aguas mximas)
12,30
8,50
Pantanos (aguas mximas)
9,00
6,50
Oleoductos
9,30
6,50
En la actualidad, se utiliza lo indicado por el RETIE, as:

Respecto a las distancias de seguridad se aplican las establecidas en el
RETIE artculo 13 Distancias de Seguridad [3], y teniendo en consideracin la nota
No 2 de la misma, que aclara: En el caso de tensiones mayores a 57,5 kV entre
fases, las distancias de aislamiento elctrico especificadas en las tablas se
incrementarn en un 3% por cada 300 m que sobrepasen los 900 metros sobre el
nivel del mar.
Se tienen as las distancias de seguridad que sern usadas para cada una de las
lneas de transmisin del proyecto, de acuerdo con la altura sobre el nivel de mar
por donde cruce cada una de ellas.
Archivo: Cap 5
32
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Caso: Lneas de Transmisin Proyecto Nueva Esperanza
Tabla 1. Distancias Mnimas de Seguridad

Distancia de
referencia para
900 msnm (m) [3]
Descripcin
Lneas
500 kV (m)
Lneas 230 kV (m)
230 kV
500 kV
2100
msnm
3000
msnm
3600
msnm
3000
msnm
8,5
11,5
9,5
10,3
10,8
13,9
11,3
12,9
12,7
13,7
14,4
15,6
Distancia mnima al suelo en

bosques de arbustos, reas
cultivadas, pastos, huertos, y
quebradas.
6,8
8,6
7,6
8,2
8,6
10,4
Cruces con campos deportivos

abiertos
12,8
14,6
14,3
15,5
16,3
17,7
Cruces con ferrocarriles no

electrificados
9,3
11,1
10,4
11,3
11,8
13,4
Distancia mnima al suelo desde

lneas que recorren avenidas,
carreteras y calles (m)
8,0
11,5
9,0
9,7
10,2
13,9
Cruces con carreteras, calles,

callejones, zonas peatonales y reas
sujetas a trfico vehicular
Distancia vertical en cruce con ros,
canales navegables o flotantes,
adecuados para embarcaciones con
altura superior a 2 m y menor de 7 m.
Tabla 2. Distancias verticales mnimas en vanos con lneas de diferentes tensiones

Distancia de
referencia para
900 msnm (m) [3]
500 kV
230 kV
Descripcin
2100 msnm
3000 msnm
3600 msnm
500 kV
230 kV
500 kV
230 kV
500 kV
230 kV
Cruces 500 kV
7,1
5,3
8,0
5,9
8,6
6,4
9,0
6,7
Cruces 230 kV
5,3
3,6
5,9
4,0
6,4
4,4
6,7
4,6
Lnea 115 kV
4,6
2,9
5,2
3,2
5,6
3,5
5,8
3,7
Lnea media tensin
4,2
2,4
4,7
2,7
5,1
2,9
5,3
3,0
Lnea baja Tensin
4,2
2,4
4,7
2,7
5,1
2,9
5,3
3,0
Comunicaciones
4,8
3,0
5,4
3,4
5,8
3,6
6,1
3,8
Para efectos de los cruces con lneas existentes y teniendo en cuenta algn tipo de
incertidumbre y/o errores ya sea por topografa del nivel del terreno, por nivel del
Archivo: Cap 5
33
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
cable de guarda existente o por eventual reduccin de la distancia entre cables de

fase y de guarda debida a dilatacin, se tomar un margen adicional de 2,2 metros
sobre los valores indicados en la tabla 31
1.2.4 Tensin bsica
Por la experiencia adquirida en la explotacin de las lneas elctricas se lleg a la
conclusin de que cuanto ms elevada sea la tensin mecnica de un cable,
mayores son las probabilidades de que aparezca el fenmeno de las vibraciones.
De aqu se dedujo la conveniencia de mantener dicha tensin dentro de ciertos
lmites para eludir en lo posible la presencia de tal fenmeno.
Se pretenda determinar cul sera la tensin mecnica admisible para poder
recomendar valores con los que se esperaba no se produjeran averas por
vibracin, es decir, roturas de los hilos componentes de los cables.
Every Day Stress (EDS-esfuerzo de cada da) o tensin bsica o tensin de
estado inicial o tensin de cada da (TCD): es la tensin a la condicin
climtica bajo la cual se considera que la lnea estar sometida durante la
mayora de su vida til. Ejo : 1200 kgrs(f) para 25 grados centgrados sin viento
El coeficiente T.D.C. (tensin de cada da) se expresa en tanto por ciento de la
carga de rotura, es decir:
T . D.C .
TT . D . C . 100
Q
Se admite que cuando el coeficiente es mayor del 18% se colocarn

antivibradores.
En la figura se representa un antivibrador Stockbridge constituido por dos masas
enlazadas a travs de un cabo de cable por cuyo centro se fija al conductor.
Archivo: Cap 5
34

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Los fabricantes de los cables recomiendan que el conductor de una lnea de

transmisin trabaje siempre por debajo del 50 % de la tensin de ruptura, pues de lo
contrario se va a ver afectada la vida til del cable y adems en el caso de los
conductores compuestos como es el caso de los ACSR, es el alma de acero la que
debe hacer el trabajo mecnico .Cuando las tensiones pasan del 50 % de la tensin
de ruptura (TUR), ya estar trabajando mecnicamente el aluminio, lo que afectara
la vida til del cable.
Con el fin de asegurar que nunca llegue el conductor a un estado de carga superior
al 50% de su tensin ltima de ruptura, se debe definir al inicio del diseo de la lnea
cual deber ser la tensin del estado inicial, es decir la tensin bsica T01, para que
en el caso ms extremo la nueva tensin del cable T02 sea menor que T01. De
acuerdo con la experiencia en otras lneas y por prctica normal, se debe asumir
como T01, llamada tensin bsica o esfuerzo de cada da de la lnea (en ingls EDS:
Every Day Stress) un 20% de la tensin de rotura del conductor. Es necesario
analizar en cada lnea en particular cual es la EDS ms conveniente, pues tambin
el perfil del terreno podr entrar a influir en su valor, lo ms recomendable es hacer
una sensibilidad del valor del EDS entre el 25 % y el 18 % de la TUR (tensin ltima
de ruptura). Un valor superior implica torres ms cargadas y el conductor presentar
problemas de vibracin, como veremos ms adelante
Para el cable de guarda dado que es un cable de caractersticas distintas a las del
conductor y que por lo tanto se comportarn diferente a los cambios de temperatura
y por lo tanto en un mismo vano van a tener flechas y tensiones distintas, se debe
dar una tensin bsica diferente a la del conductor tal que su flecha a condiciones
bsicas sea el 80% de la flecha del conductor para asegurarse que no se
presentarn acercamientos peligrosos entre ambos cables a lo largo del vano, por lo
tanto:
= 0,8fc; remplazando segn ecuacin 23, tenemos:
Archivo: Cap 5
35
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
2
0,8 2
=

8
8
Y despejando tcg , tenemos :

0,8
Esto implica que la tensin del cable de guarda debe ser menor a la del conductor
pues el coeficiente de tc en esta expresin es menor que 1
Para el caso de La Ceja Sonsn , la flecha para el cable de guarda es el 90% de
la del conductor.
1.2.5 PARMETROS METEOROLGICOS:
Al respecto se requiere como mnimo la siguiente informacin

-Altitud sobre el nivel del mar (m).
- Densidad del aire
- Presin atmosfrica.
- Temperatura ambiente mxima anual (C).
- Temperatura ambiente media anual (C).
- Temperatura ambiente mnima anual (C).
- Intensidad de lluvia (mm/hr).
- Velocidad mxima de viento (km/h).
- Coeficiente ssmico del terreno.
- Aceleracin mxima del terreno.
- Humedad relativa media mensual (%).
- Humedad relativa mxima mensual (%).
- Humedad relativa mnima mensual (%).
- Nivel de contaminacin ambiental, el cual deber evaluarse conforme
a recomendacin de la norma IEC 60815 o sus modificaciones.
- Nivel cerunico, o nivel de descargas a tierra.
La obtencin de la informacin meteorolgica ser adquirida a travs de las
instituciones nacionales o extranjeras, encargadas de realizar dicho tipo de
estudios y registros. Adicionalmente , los datos bsicos deben ser
recolectados en puestos de observacin meteorolgica en la misma regin, o
en regiones climatolgicas prximas y semejantes , asimismo los datos
bsicos requeridos para el diseo de las lneas, debern ser obtenidos, en
Archivo: Cap 5
36

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
cuanto sea posible, de estaciones de registro ubicadas en proximidades al

eje de sus recorridos
.Existe una estrecha relacin entre la variacin de los parmetros
meteorolgicos y el comportamiento electro - mecnico de los diferentes
componentes de la lnea de transmisin. Los valores de los parmetros
deben referirse a un perodo de tiempo definido por las exigencias de
confiabilidad del sistema.
Se obtienen de estaciones, entre otras, como:l
Estacin No. 801120 J.M. Crdova (IDEAM);

Estacin No. 27015150 Progreso EI HDA (IDEAM);
Red de Deteccin Total de Rayos LINET.
Red global World Wide Lihtining Location Networ
Las condiciones ambientales a las que va a estar sometida una lnea de

transmisin, son determinantes en la evaluacin de los factores que
garanticen la optimizacin del diseo de la lnea, y as presentar excelentes
condiciones tcnicas a mnimos costos de inversin y operacin.
Los principales factores meteorolgicos que se consideran para el diseo de una
lnea de transmisin, son la velocidad del viento, la temperatura, los niveles
cerunicos y las precipitaciones. Las exigencias mecnicas de los conductores
de una lnea de transmisin y, consecuentemente, tambin de sus estructuras y
cimentaciones, son dependientes de las condiciones de viento y temperatura
imperantes en las regiones en que se encuentran las lneas. El viento, ocasiona
presiones sobre los cables, estructuras y cadenas de aisladores, resultantes en
cargas aplicadas sobre las estructuras, adems de que produce ruido (En una lnea
de transmisin existen dos fuentes generadoras de ruido: el viento y el efecto
corona). La temperatura ocasiona dilataciones o contracciones de los conductores,
resultantes en variaciones de las distancias de seguridad de las lneas o en
incrementos o reducciones de la tensin mecnica en los conductores. El nivel
cerunico es determinante de las caractersticas del aislamiento, en especial en
lneas hasta 230 kV., (Recordar el mdulo 4 relacionado con lneas de transmisin).
Las lluvias son factor principal en el comportamiento corona de los conductores
energizados. (Recordar el mdulo 3 relacionado con lneas de transmisin)
Archivo: Cap 5
37

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Por tratarse de fenmenos naturales, los eventos meteorolgicos tienen una

naturaleza completamente aleatoria y, por lo tanto, slo pueden ser analizados y
cuantificados por procesos estadsticos y probabilsticos y no determinsticos, para
lo cual se requiere un gran nmero de registros, hechos durante un gran
nmero de aos.
De otra parte, la recoleccin de datos debe hacerse por aparatos de registros

automticos y continuos, con el fin de evitar el error humano. Ante la posible
dificultad de obtener esos datos en las condiciones deseables de cantidad y
confiabilidad de los registros, para el diseo de una terminada lnea de transmisin,
debern utilizarse mapas meteorolgicos, los cuales dan una visin general de
los parmetros, pero no permiten su precisa definicin, por lo cual deben ser
tratados con suma prudencia, es decir el empleo de mapas meteorolgicos, que
dan una visin general de los parmetros deber ser tratado con las
consideraciones del caso
Por sus caractersticas de longitud, las condiciones geogrficas de las lneas no son
uniformes. Es decir dada la longitud y la variedad en la topografa que recorren las
Archivo: Cap 5
38
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
lneas de transmisin, las condiciones meteorolgicas no son uniformes a lo largo

de ellas Diferencias en las topografas o en las alturas sobre el nivel del mar,
originan condiciones meteorolgicas propias para diferentes sectores de la ruta y
van a ocasionar diferentes condiciones meteorolgicas a lo largo de la lnea, lo cual
obliga a realizar una cuidadosa sectorizacin y seleccin de los parmetros
meteorolgicos , de cada una de ellas
Ejemplo:
CONDUCTOR
BLUEJAY
TRAMO
BUNTING
COSTOS
VARIABLES
COSTOS
FIJOS
COSTO
TOTAL
COSTOS
VARIABLES
COSTOS COSTO
FIJOS
TOTAL
Tramo 1
222,84
409,0
631,84
209,8
427,52
637,32
Tramo 2
321,73
489,71
811,44
304,65
533,75
838.24
Tramo 3
132,23
222,73
354,96
123,92
233,11
357,03
Tramo 4
1693,5
2443,59
4.137,14
1588,2
2565,57
4153,77
TOTAL
2.370,3
3.565,03
5.935,38
2.226,57
3.759,95
5986.52
El diseo electromecnico de la lnea, debe establecer un compromiso entre

las influencias de estos parmetros meteorolgicos y el adecuado
comportamiento elctrico de la lnea, como parte del sistema de potencia, y
mecnico de los componentes de la lnea dentro de las condiciones de
confiabilidad predeterminados.
Los valores de los parmetros deben
referirse a un perodo de tiempo definido por las exigencias de confiabilidad
del sistema. El estudio de estos factores meteorolgicos desde un punto de
vista probabilstico, permite minimizar el riesgo de sobredimensionar los
diseos y evita incrementar los costos de la lnea innecesariamente. En
conclusin , por ser de carcter aleatorio el anlisis estadstico de estos
factores, permite optimizar los diseos tcnico-econmicamente.
1.2.5.1 Temperatura
Esta variable ocasiona variaciones en la longitud y tensionamiento de los
conductores. Debe considerarse para evaluar la carga mecnica sobre las
estructuras y las distancias mnimas de conductor a tierra. Ver figura 2
Archivo: Cap 5
39

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Es uno de los parmetros meteorolgicos del cual se cuenta con un mayor nmero
de estaciones registradoras (estaciones climatolgicas) en el pas (Ejo: CARIDEAM- EABB).
Los parmetros relacionados con la temperatura ambiente, que se utilizan para
diseos de lneas de transmisin son los siguientes
Temperatura ambiente promedio: Temperatura ambiente promedio de la zona de
influencia del proyecto. Se calcula como el valor promedio de la serie de registros de
temperatura promedio anual.
Temperatura mxima:. Es el valor de temperatura que con una probabilidad

del 2% pueda ser excedida en un ao cada 50 aos (perodo de retorno de
50 aos). Se obtiene a partir de la serie de registros anuales, de
temperaturas mximas absolutas
Temperatura mxima promedio: Valor promedio de la serie de

registros de temperatura mxima absoluta.
Temperatura mnima: Es el valor de temperatura para la cual en un perodo

de un ao , cada 50 aos, (perodo de retorno de 50 aos), existe una
probabilidad del 2% de que se presenten temperaturas inferiores. Se
obtiene a partir de la serie de registros anuales de temperaturas mnimas
absolutas
Temperatura mnima anual promedio (coincidente): Temperatura

promedio de los valores mnimos anuales (Valor promedio de la serie de
registros de temperatura mnima absoluta). Se conjetura que esta
temperatura coincide con las velocidades de viento mximas. Se denomina
tambin , temperatura coincidente
Caso Nueva Esperanza:
Archivo: Cap 5
40
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Nota: Perodo de retorno: En varias reas de la ingeniera, el perodo de retorno

es el tiempo esperado o tiempo medio entre dos sucesos poco probables y con
posibles efectos catastrficos. As, en ingeniera hidrulica es el tiempo medio entre
dos trombas de agua por encima de un cierto caudal, mientras que en ingeniera
ssmica es el tiempo medio entre dos terremotos de intensidad mayor que un cierto
umbral.
El Himat presenta las curvas isotermas mximas, mnimas, promedio y
coincidentes, para Colombia. stas pueden tomarse como referencia, pero para la
definicin de parmetros de diseo para una lnea especfica, debern estudiarse en
detalle los registros de estaciones meteorolgicas en la zona. En caso de no
contar con esta informacin, para evaluaciones aproximadas, pueden
utilizarse las siguientes expresiones calculadas por correlacin entre el valor de
la temperatura y la altura sobre el nivel del mar y vlidas por la localizacin de
Colombia dentro de la zona tropical.
Nota:
Altura sobre el nivel del mar: Es la distancia vertical del punto de ubicacin de la
lnea respecto al nivel del mar. Se obtiene a partir del trazado topogrfico de la
lnea.
Temperatura mnima anual promedio (temperatura coincidente):
T min
Archivo: Cap 5
2770 H
145
41
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Temperatura promedio anual:
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
4780 H
162
Temperatura mxima anual promedio:
T max
Archivo: Cap 5
6150 H
149
42

de Energa Elctrica.
Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
43

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
1.2.5.2 Viento
Las cargas aplicadas por el viento sobre conductores, cables de guarda, herrajes,
aisladores y estructuras, constituyen un factor fundamental en la evaluacin del
comportamiento mecnico de la lnea. Una adecuada estimacin de las
caractersticas del viento, permite la optimizacin del diseo
La velocidad de viento como variable aleatoria, debe ser evaluada mediante
procedimientos probabilsticos, basados en el concepto de perodo de retorno. La
velocidad de viento obtenida para un perodo de retorno determinado es tal que la
probabilidad que ocurran vientos con velocidad igual o superior a sta, es el inverso
de este tiempo. As, por ejemplo, para un perodo de retorno de 50 aos, la
velocidad de viento en un perodo de un ao, tiene una probabilidad de 0.02 de ser
igual o superior al valor obtenido.
Caso Lnea Yarumal II- Ituango :
Archivo: Cap 5
44

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Diseo Mecnico
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Histograma: el eje X nos indica el nmero de las muestras ( en este caso se trata
del viento) , distribuidas en intervalos o clases. El eje Y indica la frecuencia absoluta
(el nmero de observaciones que se encuentran dentro de un intervalo especfico)
Ver control estadstico de procesos
Los valores de las velocidades de viento registradas en las diferentes estaciones
meteorolgicas del pas, son los de viento mximo, definido como el valor mximo
instantneo de la velocidad de viento registrado en el enemgrafo, medido a diez
Archivo: Cap 5
45

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Fecha:29-May-a
(10) metros de altura sobre el terreno, en un rea abierta y sin obstculos ( terreno
tipo C, segn tabla 1 anexa).
Para el diseo de lneas de transmisin, deben considerarse las siguientes

caractersticas de viento. Es de anotar que este factor debe evaluarse mediante
procedimientos estadsticos, basado en perodos de retorno. Para el diseo de las
lneas se deben considerar:
Viento extremo 50a: Es el valor de la velocidad de viento supuesta en el sitio de
construccin de las lneas que tiene un periodo de retorno de 50 aos. Esta
velocidad se asume que acta a 10m sobre el nivel del suelo y durante un lapso de
tiempo de 10 minutos. Se obtiene de la distribucin de velocidades de viento
mximas anuales.
Viento mximo 98%: Es el valor de la velocidad de viento supuesta en el sitio de
construccin de la lnea que tiene una probabilidad del 98% de no ser excedida.
Esta velocidad se asume que acta a 10m sobre el nivel del suelo y durante un
lapso de tiempo de 10 minutos. Se obtiene de la distribucin de velocidades de
viento mximas anuales.
Velocidad mxima anual: Valor mximo de la velocidad del viento (rfaga de tres
segundos) presentada durante el ao.
Velocidad mxima promedio: Es el valor promedio de la serie de registros de
velocidad mxima anual.
Archivo: Cap 5
46
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Velocidad de referencia para diseo (Vb): Corresponde al valor mximo anual de

la velocidad de viento (rfaga de tres segundos), medida en terreno categora C y a
10 metros sobre el nivel del suelo, la cual tiene un perodo de retorno de 50 aos, en
la zona del proyecto.
Velocidad de diseo (Vs): Este valor de velocidad resultante de aplicar a la
velocidad de referencia para diseo, los factores de correccin por altura sobre el
suelo y categora del terreno, para la posicin o casos especficos de las estructuras
o
conductores
dentro
de
la
lnea
en
consideracin
( =
)
Nota: En ningn caso debern vulnerarse las recomendaciones de la norma NSR
10 y deber tenerse en cuenta el mapa de sismicidad de la red sismolgica
La configuracin del terreno influye en la velocidad y direccin del viento. Segn la
norma ANSI A58.1-1982, se identifican las caractersticas del terreno, dentro de
categoras de exposicin, segn la Tabla 1.
Categora
Caractersticas
Centros de grandes ciudades con, por lo menos, el 50% de los edificios con altura
superior a 20 metros
reas suburbanas y bosques
Terreno abierto plano
reas planas sin obstculos y zonas costeras

Tabla 1. Categoras de exposicin
Cuando las caractersticas del terreno no se ajustan a las descripciones de las

dems categoras debe usarse la categora de exposicin C.
La velocidad de viento, corregida por efecto de la rugosidad del terreno, es:
corregida
K RV Maxima
KR = Coeficiente de rugosidad, depende de la categora de exposicin, segn la

Tabla 2.
Categora
KR
A
0.67
B
0.85
C
1.00
D
1.08
Tabla 2. Coeficiente de rugosidad

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La velocidad del viento debe corregirse segn la altura sobre el terreno, de la

siguiente manera (mencionaremos 2 mtodos):
El principio de Bernoulli
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48
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VELOCIDAD DEL VIENTO CON LA ALTURA Y EL TERRENO

La velocidad del viento se incrementa con la altura , de la misma manera que el
agua fluye ms rpido por un rio cuanto ms alejada de la orilla est. Este
aumento de la velocidad del viento con la altura se debe a la aspereza de la
superficie causada por terrenos con rocas, rboles, cultivos, colinas, cerros,
edificaciones o de cualquier tipo de obstrucciones ya sean naturales o hechas
por el hombre. El efecto de la velocidad del viento por las condiciones del
terreno ha sido extensamente estudiado por varios investigadores, como
resultado de estas investigaciones se han realizado tablas en un intento por
estandarizar estos efectos en un factor llamado Shear Factor en ingls, o
Factor de Corte en espaol.
El Exponente del Factor de Corte Del Viento Sf
Se ha establecido experimentalmente el factor de corte del viento Sf para cada
una de las condiciones del terreno, varia con el tipo de terreno, pero tambin
durante la hora del da, la estacin del ao y las condiciones atmosfricas.
El ingeniero alemn Jean Molly propuso la siguiente frmula experimental
simplificada para calcular el exponente de la medicin de la aspereza en un
terreno.
Sf = 1/ln(S/So)
Donde:
So = Longitud de la aspereza en metros
S = La altura de referencia (10 mts.)
Exponentes Del Factor De Corte Para Diferentes Superficies
Tipo De Superficie
Longitud De La Aspereza En Metros Factor De Corte

Es como una especie de friccin
Hielo
0.00001
0.07
Mar en calma
0.0001
0.09
Pasto cortado
0.007
0.14
Barreras-Cercos-Bardas
0.085
0.21
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Suburbios Urbanos
0.4
0.31
Bosques
0.43
Clculo De La Velocidad Del Viento Con La Altura, El Mtodo de la Ley de

Potencia
Como ya se mencion, el viento fluye de manera ms rpida a mayores
elevaciones por lo cual es deseable conocer la velocidad del viento a una altura
deseada, es bueno hacer notar que en algunos casos raros el viento alcanza un
mximo a cierta altura y luego vuelve a descender, este raro comportamiento se
encuentra en zonas con una topografa compleja, por lo que se aconseja medir la
velocidad del viento en las localidades, especialmente en aquellas zonas con
terrenos rodeados de montaas, cerros y caones.
Debido a la dificultad de medir el viento a alturas mucho mayores que unos pocos
metros arriba de la superficie, algunos investigadores han desarrollado frmulas
para calcular la velocidad del viento conociendo una velocidad del viento
referencia a una altitud ms baja, la frmula ms usada es el Mtodo de la Ley de
Potencia la cual es en s una frmula muy sencilla que se expone enseguida.
V/Vr = (H/Hr)Sf
Donde:
Vr = Es la velocidad del viento a la altura referencia u original
Hr = Es la altura referencia u original
V = Es la velocidad del viento a la nueva altura
H = Es la nueva altura donde la nueva velocidad se desea calcular
Sf = Es el factor de corte de acuerdo con la tabla dada obtenido por mtodos
experimentales
Archivo: Cap 5
50

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Ejemplo: Conociendo que la velocidad del viento a 10 metros es 4m/seg con un

factor de corte del terreno 0.31 (suburbio en ciudad), cul ser la velocidad del
viento esperada a un altura de 50 metros?
V=?
Vr = 4 m/s
Hr = 10m
H = 50m
Sf = 0.31
Respuesta: 6.59 m/s
Otro mtodo:
V 0 X
1m
Para X < xg
X 0
Donde:
VX =
Velocidad del viento corregida para la altura X
V0 =
Velocidad del viento ( definida como Vb :Velocidad de referencia para diseo )
X0 =
Altura a la cual se define V0 (X0=10 m)
X=
Altura a la cual se corrige la velocidad
Archivo: Cap 5
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Xg =
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Fecha:29-May-a
Altura del gradiente (es la altura hasta la cual va la frontera de un pas, regin etc.)
Nota: La velocidad del gradiente se define como la velocidad en el punto ms alto de
frontera de la tierra, que depende de la categora del terreno. Ver tabla anexa.
Nota : Gradiente vertical de temperatura
El gradiente vertical de temperatura se define como el gradiente en el que la
temperatura del aire cambia con la altura. El verdadero gradiente vertical
de temperatura de la atmsfera es aproximadamente de 6 a 7 C por
km (en la troposfera) pero vara mucho segn el lugar y la hora del da. Una
disminucin de temperatura con la altura se define como un gradiente
vertical negativo y un aumento de temperatura con la altura como uno
positivo.
Para cada categora de exposicin, Xg y m, se definen segn la Tabla 3.
Categora
Xg [m]
3.0
500
4.5
400
7.0
300
10.0
250
Tabla 3. Altura del gradiente y exponente m
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Caso Nueva Esperanza
1.2.5.3 Precipitaciones
La lluvia es factor determinante de la rigidez dielctrica del aire, por lo cual es causa
de incremento del efecto corona y de las interferencias y prdidas de energa
ocasionadas por estos fenmenos, y de reduccin de la soportabilidad del
aislamiento en especial en zonas con contaminacin salina.
Los datos disponibles en Colombia, corresponden a la precipitacin media anual
(mm), precipitacin en 24 horas, nmero de das con lluvia en el ao y, en algunos
casos, duracin de los aguaceros.
El parmetro utilizado corresponde a la rata de lluvia, esto es, la cantidad de lluvia
cada en la unidad de tiempo (mm/hora).Debido a la dificultad de establecer con
certeza la rata de lluvia, se ha considerado que el 20% del tiempo lluvioso,
corresponde a la lluvia fuerte (rata superior a 4 mm/hora).
En cada caso, debern considerarse los parmetros de precipitacin de la zona de
influencia de la lnea y evaluar el nmero de das con lluvia presentados en el
ao, esto es, el nmero de das equivalentes durante los cuales cay el total de
precipitacin del ao, segn la informacin disponible de la duracin de los
aguaceros.
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Caso de Nueva Esperanza
Descargas atmosfricas
En el diseo de las lneas de transmisin es indispensable considerar el nivel

cerunico de las zonas recorridas por las lneas de transmisin, as como la
caracterizacin de las descargas atmosfricas, para ser tenida en cuenta en
los estudios del aislamiento, la definicin de la disposicin del cable de
guarda en las estructuras, la seleccin del cable de guarda, la definicin de
las distancias entre cables de fase y estructura, etc., por lo tanto esta
informacin deber ser obtenida por el diseador de aquellas entidades
nacionales encargadas de su registro.
El nmero de descargas atmosfricas que inciden en la zona de influencia de una
lnea de transmisin, es fundamental en la determinacin de nivel de aislamiento, es
decir, de las distancias mnimas entre conductores y entre conductor y estructura,
requeridas para el buen comportamiento de la lnea.
Archivo: Cap 5
54

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Se define como nivel cerunico de un sitio, el nmero de das al ao en los

cuales se presentan descargas atmosfricas (Un da tormentoso es aquel en el
que por lo menos un trueno es odo).En las estaciones meteorolgicas
colombianas, se mide mediante el nmero de das durante los cuales se escucharon
truenos en una determinada estacin meteorolgica.
Despus de algunos aos de estudio, en Colombia se dispone de mapas de niveles
cerunicos para las diferentes zonas geogrficas. Anteriormente, para la evaluacin
del comportamiento de las lneas de transmisin ante las descargas atmosfricas,
se compensaba la ausencia de informacin estadstica significativa sobre la
actividad cerunica, adoptando para nuestro entorno una serie de caractersticas y
formulaciones producto de otras realidades.
Existen redes para localizacin y medicin de descargas elctricas atmosfricas,
que permiten caracterizar en forma estadstica y probabilstica los principales
parmetros de los rayos, en una concepcin espacio-temporal. Estos sistemas
permiten la evaluacin del nivel cerunico, la densidad de rayos a tierra, polaridad,
multiplicidad y amplitud de corriente de los rayos, en el territorio colombiano.
En Colombia se dispone del sistema RECMA como localizador de rayos. Ver libro
Calidad de la Energa Elctrica ACIEM pginas 247 y 250
Densidad de rayos a tierra (DDT): Es el nmero de rayos nube-tierra que se
presentan en un rea de 1Km2 durante un ao. La DDT es considerada como el
primer indicador de la incidencia de rayos en una regin. Tpicamente la DDT es
calculada a partir de las medidas de contadores de rayos, sistemas de localizacin
de rayos y sistemas pticos instalados en satlites.
Ver pg 247 Calidad de la energa elctrica ACIE

Otros parmetros meteorolgicos
Archivo: Cap 5
55

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Existen otros factores meteorolgicos de tipo determinstico, que influyen en el

comportamiento de la lnea.
La presin atmosfrica y la densidad relativa del aire, tienen importancia para
los estudios de seleccin del aislamiento (ver captulo 3, numeral 3.3.4.1) y pueden
calcularse a partir de la temperatura ambiente y la altura sobre el nivel del mar,
mediante las siguientes relaciones:
Presin atmosfrica:
PB 10
2.8808136 hsnm 18366
Se observa que a menor hsnm (altura sobre el nivel del
mar), es mayor Pb
Densidad relativa del aire:
133.32237 xPB
287.7(t 273)
Donde t es el valor de la temperatura promedio.

Una vez definido el corredor de una lnea, se hace un trazado preliminar
(anteriormente este trazado se haca sobre planos con curvas de nivel -escala
1:100000 preferiblemente).Se obtiene as, un perfil topogrfico preliminar de la lnea.
Con base en las cotas obtenidas de este perfil, pueden estimarse los valores de
temperatura, presin baromtrica y densidad relativa del aire. En la actualidad con la
ayuda de Google Earth, podemos realizar un trazado tentativo y obtener abscisas y
cotas, as como su perfil. De acuerdo con la zona geogrfica, podrn estimarse las
velocidades de viento y el nivel cerunico, a partir de la informacin de las
estaciones meteorolgicas localizadas en la zona de la lnea, definiendo as los
parmetros meteorolgicos imperantes en los diferentes sectores de la lnea.
Ver memoria variables climticas confiabilidad Yarumal
1.2.6 Parmetros electromecnicos
Antes de hacer el plantillado de una lnea de transmisin se debe tener
seleccionado el conductor.
Los parmetros mecnicos que se deben conocer del conductor son:
Para los ejemplos se asumir como conductor el Bluejay 1113 kCM ACSR y el cable
de guarda de acero 7/16".
Archivo: Cap 5
56
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Los parmetros mecnicos de estos conductores son:
Parmetro
Conductor
Cable de
guarda
Cdigo
BLUEJAY
ACERO
Calibre (kCM)
1.113
7/16"
Dimetro exterior (mm)
31,98
11,11
rea de la seccin total (mm)
603
74,58
rea de la seccin de aluminio (mm)
565,5
--
Resistencia a la rotura (kg)
14.039
9.430
Mdulo de elasticidad (kg/mm)
6.470
18.132
Coeficiente de dilatacin trmica lineal (10-6/C).
20,9
11,5
Peso (kg/m)
1,875
0,595
1.2.7 Fenmeno de fluencia de cables

Este trmino no tiene una traduccin precisa al espaol (algunos autores utilizan la
palabra fluencia) se utiliza para definir la deformacin plstica que sufre el conductor
cuando se somete a esfuerzos trmicos. Esta deformacin puede entenderse como
una extensin no recuperable del conductor, lo que representa una variacin de sus
condiciones iniciales de operacin.
Existen en general dos fenmenos que modifican la longitud de los cables de lneas
areas de transmisin: el cambio del mdulo de elasticidad y la fluencia o creep.
Mientras que el primero es funcin solamente de la tasa de trabajo (kg/mm) y del
material, el segundo depende tambin del tiempo y de la temperatura. La fluencia o
creep se define como el alargamiento o deformacin plstica () que sufre un
material sometido a la accin de una carga () durante un perodo de tiempo (t). La
grfica de la figura 2, obtenida de la aplicacin de una carga sobre un cable
homogneo o isotrpico (compuesto de un mismo material), ilustra la diferencia de
elongacin del cable como consecuencia de los dos fenmenos.
Si el cable se somete a la tensin y gradualmente regresa a su estado inicial, la
longitud se aumentar en OA" debido al cambio del mdulo de elasticidad. Por otra
parte, si se repite el experimento dejando actuar la tensin durante un perodo t
despus del cual la carga se reduce gradualmente a cero, el cable se elongar en
una magnitud OB". De este alargamiento A"B" corresponde a fluencia y OA" al
mdulo de elasticidad.
Archivo: Cap 5
57
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Fecha:29-May-a
Figura 2
Alargamiento por fluencia y mdulo de elasticidad
Tensin
[kgf/mm2]
A"
A'
B"
Alargamiento del cable
B'
[mm/mm]
Figura 2. Alargamiento por fluencia y mdulo de elasticidad

En la figura 27 se puede visualizar un vano de lnea de transmisin para el ao cero,
es decir, el conductor bajo condiciones iniciales (color rojo) y el mismo vano al final
de la vida til de la lnea teniendo en cuenta el efecto del creep.
Figura 27. Diferencia en la catenaria debido a la temperatura de creep

Archivo: Cap 5
58
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Esta pequea diferencia puede resultar importante en vanos crticos o bajo

condiciones de operacin de emergencia de la lnea de transmisin.
La fluencia o creep o deformacin, se calcula segn las siguientes ecuaciones
desarrolladas por Harvey y Larson y recomendadas por el grupo W-22 del CIGR:
Para conductores de Acero - Aluminio
K(
100T
) Z t [mm / km]
TRup
(30)
Para conductores de Aluminio y aleacin de Aluminio
K T Z t [mm / km] (31)

Donde:
K,,,: Coeficientes de fluencia que dependen de las caractersticas del proceso
de fabricacin y del tipo de conductor.
En la tabla 2 a 4 se presentan los valores de los coeficientes de fluencia para las
ecuaciones (30) y (31) segn el conductor que se est utilizando.
Tabla 2
Coeficientes de fluencia para uso en la ecuacin (30) con cables de Aluminio Acero ACSR
Valores de los coeficientes
Proceso industrial
para hacer los hilos
m13
m13
m13
m13
Laminacin en
caliente
24
0,24
1,3
0,16
0,16
Estrucin o
Properzzi
1,4
0,24
1,3
0,16
0,16
Area del cable

area del acero
Tabla 3
Archivo: Cap 5
59
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Fecha:29-May-a
Coeficientes de fluencia para uso en la ecuacin (31) con cables de aleacin

de Aluminio ACAR
Proceso industrial para hacer
los hilos
Laminacin en caliente
0,15
1,4
1,3
0,16
Estrucin o Properzzi
Tabla 4
Coeficientes de fluencia para uso en la ecuacin (31) con cables de Aluminio
AAAC
Proceso industrial
para hacer los
hilos
Nmero de conductores de Aluminio
19
37
61
Laminacin en
caliente
0,27
0,28
0,29
0,25
1,4
1,3
0,16
Estrucin o
Properzzi
0,18
0,18
0,16
0,15
1,4
1,3
0,16
T = Es la tensin a la que se somete el conductor en kg.Tensin de pretensionado

Trup = Tensin ltima de ruptura del conductor en kg.
Z = Temperatura bsica del conductor en C (la temperatura bsica es la que
corresponde a la tensin bsica)
t = Tiempo de aplicacin de la tensin al conductor en horas.
El proceso consiste en calcular la fluencia o creep del conductor desarrollada
durante el montaje de la lnea, para lo cual se debe especificar un tiempo mnimo de
sometimiento del conductor a una sobretensin, este valor de sobretensin y su
duracin son valores a definir despus de un proceso iterativo que nos vaya
mostrando valores de temperatura equivalente apropiados.
Archivo: Cap 5
60
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Fecha:29-May-a
A la fluencia o creep desarrollada por el conductor durante su vida til, cuyo valor se
calcula para la tensin bsica, se le debe restar la fluencia desarrollada durante el
montaje, y sta ser realmente la fluencia que desarrollar el conductor despus de
dejarlo fijo en las grapas, o sea:
E= Vida til - Montaje [mm/km]
Si este valor se divide por el coeficiente de dilatacin, se obtiene el valor de
temperatura equivalente, as:
t Eq
, [ m / m]
=
= t Eq C
[/ C]
(32) Creep equivalente o temperatura creep
E = Vida til - Montaje [mm/km]

Este valor de temperatura se debe sumar a la temperatura mxima del
conductor y con ello se obtiene la temperatura de plantillado del conductor, de
manera que se tenga en cuenta en la seleccin de las alturas de torres la
elongacin del conductor durante su vida til (prctica que no sobretensiona las
torres y respeta las distancias de seguridad).
Tambin se ha acostumbrado restarle esta temperatura virtual a la temperatura real
en el momento de hacer la regulacin del conductor y as cuando se desarrolle el
creep el conductor quedar con su flecha y tensin real, pero esta prctica es
peligrosa porque se estara sometiendo las estructuras a sobrecargas innecesarias
o habra que disearlas para resistir estos esfuerzos.
Se presenta un ejemplo con los clculos de una lnea de transmisin con conductor
Bluejay ACSR, cuyos coeficientes (2), son, teniendo en cuenta que m=16.08:
K = 0,24; = 1; = 1; = 0,16 de tabla 2
T/Trup = 0,2 (tensin bsica del conductor igual al 20% de T.U.R)
t = 262.800 h (30 aos)
Por lo tanto reemplazando en ecuacin 30
1
0, 16
= 0,24 x (100 x 0,2) x 20 x 262.800

= 706,98 (mm/km)
Entonces:
Archivo: Cap 5
61

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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La temperatura virtual es entonces, segn la ecuacin (32):
706,98 10 6 mm / mm
t
20,9/ C x 10 -6
t = 33,82C
En las especificaciones de montaje de la lnea se debe indicar al contratista que el
conductor, antes de ser fijado a las grapas, deber ser sometido a una tensin
del 20%, durante 2 horas y posteriormente a una tensin de 25% mnimo 76 horas
(Se considera que a las 72 horas se ha presentado el mximo creep en la etapa del
montaje). Esto producir en el conductor una deformacin por fluencia o creep antes
de ser fijado a las grapas con lo que se lograr que con el tiempo no se presenten
acercamientos peligrosos del conductor a tierra.
Esta deformacin ser:
0, 16
76 = 0, 24 x 25 x 20 x 76
0, 16
2 = 0, 24 x 20 x 20 x 2
= 239, 94 mm/km
= 107, 25 mm/km
Quedar el conductor con una deformacin por desarrollar en sus 30 aos de vida
til igual a:
E T = 706,98 - 239,94 - 107,25 = 359,79 mm/km
Lo que implica que debemos considerar para el plantillado una temperatura virtual
de:
359,79 mm / mm x 10 -6
t =
= 17,21 C
20,9/ C x 10 -6
t 17C
Archivo: Cap 5
62

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
Esta metodologa puede usarse para calcular el creep para cada ao de operacin
de la lnea, obteniendo los siguientes resultados:
Figura 26. Temperatura de creep durante la operacin de la lnea

1.2.8 Temperatura de plantillado
Para el clculo de la temperatura del conductor se utiliza el modelo simplificado para
establecer en tiempo real la ampacidad de conductores de lneas areas, publicado
en la IEEE transactions en power Apparatus and systems, por W.Z. Black y R.L.
Rehberg. (3).
Este modelo permite establecer la temperatura del conductor en tiempo real
cuando est sometido a variaciones de corriente y se conocen las condiciones
ambientales (meteorolgicas)
El modelo asume que cada cambio en la corriente es inmediatamente seguido por
un correspondiente cambio en la temperatura. En realidad la temperatura del
conductor cambia gradualmente en un perodo de tiempo despus del cambio de
corriente. Este retraso es un resultado de la capacitancia trmica del conductor la
cual es funcin del medio ambiente y factores fsicos.
Archivo: Cap 5
63
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Fecha:29-May-a
Si se hace un balance de energas en un trozo de conductor, tenemos que:

2
Q Almacenada I RAC Q Solar Q Rad Q Conv

3.3.1)
(33) (Ver captulo 3, numeral
Donde I Rac = Es la mayor fuente de calor en el conductor, energa que entra.

Q Solar = Es otra fuente de calor con menor grado de contribucin, energa que
entra.
Q Rad = Es el calor emitido por radiacin al ambiente, energa que sale.
Q Conv = Es el calor emitido por accin del medio que circunda al conductor,
energa que sale.
La energa almacenada en un conductor por unidad de longitud es:
dt
Q Almacenada mCp dl
(34)
Donde:
m' = Es la masa por unidad de longitud del conductor
Cp = Es el calor especfico a presin constante del material del conductor.
T: temperatura del conductor
t : tiempo
Para un conductor compuesto como el ACSR, el trmino m'Cp es calculado como:
Archivo: Cap 5
64

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
m, Cp = (m, Cp) Acero + (m, Cp) Aluminio (35)

La masa de cada componente por unidad de longitud es un valor encontrado en
tablas, para el calor especfico de materiales se recomiendan los siguientes valores
en la bibliografa:
Cp = 954 J/kg C para el aluminio
CP = 424 J/kg C para Cobre
CP = 447 J/kg C para el Acero
El calor generado por la corriente que pasa a travs del conductor ser:
I Rac = I(A + BT)
Rac = A +BT
(36)
Donde la resistencia Rac ha sido reemplazada por una funcin lineal de la

temperatura del conductor, y ste es la principal suposicin de este modelo
simplificado (obsrvese del grfico anterior que la temperatura no se comporta
linealmente). El smbolo A es la resistencia Rac por unidad de longitud a 0C y el
smbolo B es el coeficiente de resistencia que describe que tan rpidamente la
resistencia cambia con la temperatura. Si B = 0 se asume que el conductor tiene
una resistencia que es independiente con la temperatura.
La energa solar absorbida por el conductor por unidad de longitud es:
Q
Solar
D S Q
Sun
D S Q
Sun
(37)
Donde:
D = Dimetro del conductor
s = s = Ley de radiacin de Kirchhoff, la emisividad y absorcionabilidad de la
superficie exterior del conductor son iguales.
Qsun = Energa solar por unidad de rea incidente en la superficie del conductor.
Valor propio de la regin del proyecto.
La transferencia de calor por conveccin por unidad de longitud es:
QConv = DhT T
Archivo: Cap 5
(38)
65
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Donde:
h = Coeficiente de transferencia de calor por conveccin, el cual es funcin de la
velocidad y direccin del viento que cruza al conductor.
T = Temperatura del conductor
T = Temperatura promedio del medio que rodea al conductor.
El intercambio de radiacin entre la superficie del conductor y el medio que lo rodea
a su temperatura promedio (T es:
4
4
QRad D
I T T
(39)
Dnde:
8
= Es la constante de Stefan - Boltzmann (5,67 x 10- W/m K )

4
La ecuacin (33) de balance de energa queda entonces:
m cp
dT
I 2 A BT DsQSun Dh T T DI T 4 T 4 (40)
dt
La ecuacin (40) es una ecuacin diferencial que se puede resolver para la

temperatura T del conductor. Esta ecuacin es no lineal por el trmino de la
radiacin emitida, pero si se considera que el rango de temperaturas del conductor
es muy estrecho (0C a 150), la linealizacin del trmino de radiacin puede ser
obtenida con un aceptable pequeo error en el clculo de temperatura, por lo tanto
al trmino de la radiacin puede ser reemplazado por:
- = ( - ) (41)
4
El trmino (T - T ) en funcin de (T - T) y para el rango de temperaturas de

8
conductores de lneas energizadas, este valor de E es 1.38 x 10 + 1.39 x 10 T,

quedando como incgnita, T
De esta manera la solucin de la ecuacin (40) de T1, para la corriente de carga I1,
(valor conocido) es:
T1T = I 1 A + S D
2
Archivo: Cap 5
QSun
hD
DE B
(42)
66

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
s=0,700; emisividad de la superficie del conductor a radiacin solar.

I=0,500; emisividad de la superficie del conductor a rayos infrarrojos
Donde: A' = A+BT

Para la corriente de emergencia I2, (valor conocido) es:
T2 - T =
2 ,
I 2 A + SD Qsun
hD +
I DE
- I2 B
(43)
T2, hace parte de la temperatura de plantillado, a la cual se le debe sumar la

temperatura creep.
La temperatura del conductor vara especialmente entre la temperatura inicial T1 y
su temperatura final T2. La constante del tiempo, tc, para el conductor es:
tc
m Cp
hD + DE - I 2 B
2
(44)(Recordemos que se habl de una capacitancia
trmica)
A esta temperatura del conductor en condiciones de emergencia ( T2 ) , segn
ecuacin 43, es necesario sumarle la temperatura del creep equivalente y de esta
manera se obtiene una temperatura de plantillado asegurndose que no habrn
acercamientos peligrosos de la lnea, durante toda su vida til.
Ejemplo:
Para el conductor de una lnea particular que tiene conductor Bluejay, calcular la
temperatura de emergencia (t2) . Se tienen los siguientes valores:
Mcp (J/MC) = 1643,26 J/C; producto del peso por unidad de longitud y el calor
especfico del conductor.
A (/km a 0C) = 0,04727 /km; resistencia elctrica del conductor a 0C.
B (/mC) = 2,054 x 10-4 /mC; coeficiente de resistencia por temperatura del

conductor.
I=0,500; emisividad de la superficie del conductor a rayos infrarrojos.
s=0,700; emisividad de la superficie del conductor a radiacin solar.
Archivo: Cap 5
67
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
E =Mdulo de elasticidad (kg/mm)
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
6.470
Condiciones normales y extremas de corriente,
I1 = 815 amperios
I2 = 932 amperios
stas son las condiciones de carga normal y de emergencia consideradas para la

lnea en diseo.
Condiciones ambientales:
QSun = 157,77 W/m; energa solar por unidad de rea incidente en

conductor, valor propio de la regin del proyecto.
Tinf = 28C; temperatura mxima promedia
Vinf = 5 km/h; velocidad del viento promedia
Omega = 45; ngulo entre el vector de velocidad de viento y el eje del

conductor.
el
Los resultados obtenidos aplicando la ecuacin 43 con los parmetros indicados

dan un valor de mxima temperatura de 48,51C, en condiciones de emergencia, y
si se tiene en cuenta el valor de temperatura virtual por creep, es necesario sumar
17C, segn ejemplo anterior, a la temperatura mxima, con lo que se obtiene una
temperatura de plantillado de 65,51C. Para ser un poco conservativos, se hace la
aproximacin de la temperatura de plantillado a 65C, la cual es una temperatura de
plantillado normal en el diseo de lneas de transmisin.
Como criterio prctico, el cual est siendo revaluado, se aplica la siguiente
formulacin:
La capacidad en operacin normal de la lnea es el 70% del valor de la

capacidad del conductor reportado por el fabricante.
La capacidad de sobrecarga es calculada de diferente manera dependiendo

del nivel de tensin: para lneas a 44 kV y 110 kV ser el 130% del valor de
la capacidad en operacin normal, mientras que para lneas a 220 kV ser
del 143% de la capacidad de operacin normal
Tensin del plantillado-plantilla

Archivo: Cap 5
68

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
En los numerales anteriores se ha calculado la mxima temperatura del conductor y

es para este valor ( incluyendo el creep ), que se debe evaluar la ecuacin de
cambio de estado con el fin de obtener la tensin del conductor (ecuacin 26) y con
ella calcular la flecha para diferentes vanos (ecuacin 28 reemplazando Hi con la
tensin obtenida y variando L ). Una vez obtenidos estos valores se debe graficar la
catenaria para conocer la forma que tomar el conductor a mxima temperatura de
operacin y con ella determinar la ubicacin de los sitios de apoyo y las alturas de
las estructuras.
En conclusin :
Se obtiene la tensin y la flecha , para la temperatura mxima de

operacin incluyendo el creep.
El plantillado se elabora con la mxima condicin de operacin de la
lnea y con su creep.
El grfico de la catenaria, es comnmente llamado "plantilla" y se debe dibujar

a la misma escala en que est dibujado el perfil topogrfico de la lnea, para poder
proyectarla sobre el perfil y conocer los puntos de torres.
El procedimiento para dibujar la plantilla es:
Se evala la ecuacin de cambio de estado a la temperatura mxima de
plantillado, con este resultado se obtiene la tensin del conductor a mxima
temperatura.
Una catenaria se grfica as :
Se evala la ecuacin de la catenaria f = h(cosh
a
- 1) (Ecuacin 22) para di2h
ferentes valores de a (vano a).Se debe evaluar un rango amplio de vanos con el fin
de obtener una curva bastante amplia con el que se puedan plantillar vanos muy
desnivelados o vanos largos.
Archivo: Cap 5
69

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
PLANTILLA
Anteriormente, con estos valores de flecha y vano tabulados se graficaban sobre un

papel milimtrico la catenaria para posteriormente pasarla a un material resistente,
que poda ser acrlico, acetato albanene forrado en contac transparente. De la
precisin del dibujo depende tambin la precisin del plantillado.
Como el fin de la plantilla es determinar los puntos de apoyo para conservar una
distancia mnima, lo cual se consigue dibujando otra catenaria paralela a la anterior
pero a una distancia vertical igual a esta distancia mnima.
Esta plantilla debe tener muy bien marcados los ejes horizontal y vertical, para
poderla proyectar correctamente sobre el perfil del terreno.
En la actualidad programas como el PLS CAD, realizan estos clculos y grficos
PLANTILLADO
Archivo: Cap 5
70

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
El objetivo de esta actividad es la determinacin de la solucin ptima, desde el

punto de vista econmico (es decir la menos costosa), en la ubicacin de
estructuras a lo largo del corredor predefinido para cada lnea y con base en la
informacin topogrfica del perfil generado a partir de informacin del trazado.
Los datos de entrada incluyen la informacin meteorolgica, los datos del conductor
y cable de guarda instalados y, obviamente, el perfil topogrfico incluyendo las
restricciones ambientales y tcnicas, previstas durante la etapa de seleccin del
corredor de ruta.
El proceso central en la actividad de plantillado es el de Localizacin de

Estructuras. En la actualidad este proceso debe realizarse con la ayuda del
programa de computador PLS - CADD, el cual fue desarrollado por la POWER LINE
SYSTEMS INC
Nota: Coordenadas planas ( Norte-Este o xyz ) las que levanta un topgrafo y
coordenadas geogrficas ( latitud longitud ) las que vemos en Google. El PLS_
CADD, realiza esta conversin , de coordenadas geogrficas (latitud y longitud) a
coordenadas planas (xyz).
Por defecto este software tiene instalados los siguientes sistemas coordenados
aplicables a Colombia.
MAGNA SIRGAS Origen Bogot.
MAGNA SIRGAS Origen Oeste
Los perfiles laterales (side profiles) es una opcin con la que cuenta PLS-CADD la
cual permite, siempre y cuando exista la informacin topogrfica adecuada, dibujar
perfiles laterales a lado y lado del eje central de la lnea con el fin de tener una mejor
visualizacin del terreno , y evitar as posibles acercamientos peligrosos de los
cables al suelo ms all del eje central.
El software est en capacidad de realizar la revisin de las distancias de seguridad
al suelo en cualquier lugar entre el punto de fijacin de los cables y los perfiles
laterales, y ms all de stos, de ser necesario.
PLS - CADD utiliza tcnicas de programacin dinmica para lograr su cometido de
encontrar la solucin ptima al problema bsico del plantillado
Archivo: Cap 5
71

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
Ubicacin de apoyos
El proceso de ubicacin de apoyos consiste en proyectar la plantilla, que representa
la forma tomada por el conductor a mxima temperatura y soportado libremente
entre dos apoyos; esta proyeccin se hace sobre el plano que representa el perfil
del terreno, cuidando que los ejes horizontal y vertical de ambos planos coincidan.
Se debe verificar en esta proyeccin que el conductor, en este caso la catenaria
superior , est por encima del terreno a una distancia mnima ya establecida, como
se tiene esta distancia tambin dibujada en la plantilla, es suficiente con observar
que dicha curva no corta el perfil del terreno en ningn punto que mximo sea
tangente a ste. Cumplida esta condicin se traza la curva sobre el plano del perfil
para ubicar los puntos de apoyo ya por altura, este punto ser donde se cumpla que
la distancia del conductor al terreno sea igual a la altura del apoyo determinada
previamente.
Este proceso se repite hasta cubrir toda la longitud de la lnea en diseo, como se
puede observar es un proceso rutinario y existirn muchas alternativas para ubicar
apoyos de altura variable por lo que se han desarrollado en el medio programas de
computador que hacen este proceso, inclusive con mayor precisin, tal como ya se
ha mencionado.
Tambin es necesario analizar la influencia de la ubicacin de cada apoyo con las
alturas y ubicacin de los dems.
Archivo: Cap 5
72

de Energa Elctrica.
Archivo curvas de tendido
Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
Curvas tendido.pdf
73

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Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
1.2.9 Vano Regulador

La Tabla de Tendido se realiza para cada tramo entre dos retenciones de una lnea.
El mismo est constituido por una serie de soportes de suspensin y limitado por
dos soportes de retencin.
Las cadenas de suspensin de aisladores (dispuestas verticalmente) no deben
absorber las diferencias de tensiones debidas a las distintas longitudes de los vanos
del tramo, o a las variaciones de las condiciones meteorolgicas, por lo tanto, es
necesario que la tensin de los cables sea la misma en todos los vanos del
tramo.
Si as no fuese y el clculo de las tensiones y flechas se hiciese de manea
independiente para cada uno de los distintos vanos del tramo, se debera tensar de
manera distinta en vanos contiguos y como los cables cuelgan de las cadenas de
suspensin de aisladores, las diferencias de tensiones provocaran la inclinacin en
sentido longitudinal de dichas cadenas, adoptando las cadenas una ubicacin
incorrecta, ya que la posicin vertical es la correcta y no la inclinada.
Por ello es necesario que la Tabla de Tendido sea calculada de manera que la
tensin de los cables sea la misma a lo largo de un tramo entre retenciones. La
tensin variar si lo hace la temperatura, las condiciones atmosfricas y las
sobrecargas pero en todo momento deber tener un valor uniforme a lo largo del
tramo de lnea entre retenciones.
Archivo: Cap 5
74
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Las variaciones de tensin al presentarse los efectos mencionados son, dentro de

ciertos lmites, las mismas que se produciran en un vano terico o hipottico
denominado vano de regulacin.
Para cada tramo entre dos retenciones de soportes dispuestos a igual nivel, la
ecuacin del vano de regulacin es la siguiente:
n
ar
a
i 1
n
3
i
a
i 1
Donde n es la cantidad de vanos.

Se trata de un sistema equivalente de vanos iguales con las mismas caractersticas
de cambios en tensin para cambios de temperatura o carga, o un solo vano entre
torres en retencin.
Es normal de tramo en tramo (de vano en vano) tener longitudes variables
La separacin real entre estructuras se determina con base en las caractersticas del
terreno, previa determinacin del vano econmico. Por ello entre dos estructuras de
retencin (estructuras especiales de anclaje o tambin denominadas de amarre,
que tienen mayor rigidez mecnica facilitando los trabajos de tensionado de los
conductores), los vanos tienen longitudes desiguales y por lo tanto las
variaciones de temperatura y dems condiciones meteorolgicas, producen
tensiones distintas en cada una de las estructuras dada la diferencia de
longitudes de vanos (expresin 44 A- ver abajo del texto). As las cosas dichas
diferencias deberan ser absorbidas por las respectivas estructuras en suspensin con
suaves desviaciones de las cadenas de aisladores, de all la prdida de verticalidad de
las mismas. Para que esto no ocurra, se realiza el clculo de tensiones para un vano
denominado vano ideal de regulacin. De esta forma la tensin del conductor es la
misma en todo el tramo comprendido entre dos retenciones
Se admite que la tensin en todos los vanos vara con la temperatura de igual forma
que lo hara el vano ideal de regulacin. Estos efectos modifican la longitud del
conductor.
Las estructuras de retencin al estar intercaladas en las lneas quedan sometidas a
tracciones horizontales longitudinales equilibradas o con pequeos desequilibrios
y son generalmente dimensionadas para resistir la traccin unilateral de los cables
en condiciones menos severas que aquellas que deben soportar las estructuras
terminales o de fin de lnea. Ellas representan para el sistema mecnico de los
cables una discontinuidad, pues no transmiten esfuerzos mecnicos entre vanos
adyacentes. Es en estas estructuras que se hace el tensionado de los cables.
Archivo: Cap 5
75

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
La distancia entre dos retenciones consecutivas se denomina seccin de

tensionado.
Constituye prctica comn en lneas hasta de 230 kV., el empleo de secciones de
tensionado con longitudes alrededor de 5 km. Dado el elevado costo de las
estructuras de retencin, en lneas de mayor voltaje esta longitud es mucho mayor.
Se busca localizar las estructuras de retencin intermedias en los puntos a lo largo
de la lnea en los cuales hay variaciones en la configuracin topogrfica procurando
que los vanos de una misma seccin de tensionado sean razonablemente
uniformes.
Durante los trabajos de tensionado de los cables, stos puedan deslizarse
libremente sobre los apoyos intermedios, pues durante la etapa de montaje los
cables estarn apoyados sobre poleas de rozamiento mnimo. En estas condiciones
podemos admitir que una fuerza T sea transmitida igualmente de vano en vano.
La seccin de tensionado se comportar como un vano nico, para efecto de clculo

de las tensiones.
La variacin de la longitud total de un cable en una seccin de tensionado es igual a
la suma de las variaciones de las longitudes de los vanos individuales que las
componen.
an
L 2 L1 (l 2 l 1)
a1
Como sabemos
Archivo: Cap 5
76
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
w2 a 3 1
1
L 2 L1
24 To2 To1
L 2 L1
w an 1
1 3
24 a1 To2 To1 i
anlogamente
To To
L 2 L1 L1 t t 2 t 1 L1
ES
luego
L2 L1
an
a1
( To2 To1 )
t ( t 2 t1 )
ES
Expresin 44A
o
an
t ( t t1 )
2
w 1
1
2 2
24 T2
T1
2
a1
an
To 2 Toi
ES
a1
Expresin 44 B. Nota : si cambio de
vano regulador para una misma condicin de temperatura, me cambia la tensin en

el conductor
haciendo
an
3
i
a1
ar 2
an
a1
Es la ecuacin de cambio de estado de una vano de longitud ar aislado:
Archivo: Cap 5
77
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
a a a ...a
a a a ...a
3
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
(45)
ar recibe el nombre de vano regulador o vano de diseo asumido , de una seccin

de tensionado. Aplica para vanos entre retenciones al mismo nivel
La variacin de longitud que experimenta ese vano ar al cual denominamos vano ideal
de regulacin es igual a la variacin total de longitud del conductor entre retenciones.
O sea que la variacin de tensin en cada uno de los vanos que conforman el tramo
de tensionado, al variar la temperatura, ser igual a la variacin de tensin que se
produce en el vano ideal de regulacin.
El vano regulador es un vano ficticio, equivalente a una sucesin de vanos
contenidos en una misma seccin de tensionado.
Las tensiones calculadas de acuerdo con el vano regulador son constantes en cada
uno de los vanos componentes de la seccin de tensionado y garantiza la mejor
traccin media a lo largo de toda la lnea, en tramos no uniformes entre retenciones.
Como los vanos reguladores se calculan para cada seccin de tensionado, las
torres de retencin deben soportar desequilibrios mecnicos, pues cada vano
regulador tiene su tensin horizontal.
A medida que el nmero de vanos de una seccin de tensionado aumenta, el valor
del vano regulador tiende a aproximarse al valor de vano medio de la lnea,
calculable por la expresin:
an
a
Am
a1
Con un vano regulador asumido, con base en las experiencias con otros vanos
reguladores de otras lneas similares en topografa y condiciones ambientales a la
que se est diseando, se disea la catenaria con la cual se procede a localizar los
apoyos sobre el perfil de la lnea. Teniendo los apoyos definidos se procede al
clculo del vano regulador real. Si el vano regulador asumido es menor al vano
regulador real, es ms conservativo dejar el diseo con el vano regulador menor que
el real y no emplear el inmediatamente superior. La razn es que para un vano
regulador menor, se presentan menores flechas.
Archivo: Cap 5
78

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
El clculo de vano regulador real, slo puede hacerse despus de la distribucin de

las estructuras sobre los perfiles de la lnea, por lo tanto va a depender de la
configuracin del terreno
Cuando la distribucin es razonablemente uniforme a veces se prefiere calcular el
vano regulador por la siguiente ecuacin:
Ar Am
2
(a Am ) ( Ecuacin similar a la relacionada con la altura efectiva del
3 max
conductor y guarda que se vio en el captulo 4 segunda parte)

Siendo a max el mayor vano de la seccin de tensionamiento y Am vano medio.
El Ar no se mide, se calcula.
1.2.10 Condiciones limitantes o hiptesis de cargas
Las condiciones meteorolgicas temperatura y viento , son las que
determinan el comportamiento de los cables en las lneas de transmisin. Las
variaciones de temperatura e intensidades de las velocidades de viento o
combinaciones de stas producen condiciones de carga diferentes.
Temperaturas extremadamente bajas, aun sin viento, o tambin vientos de
intensidades mximas a las temperaturas bajas que stos ocurran, son las
condiciones que resultan en las mayores solicitaciones en los cables.
Por otro lado temperaturas elevadas pueden comprometer las alturas de seguridad
de las lneas como consecuencia de las mayores flechas. De modo general para los
diseos de lneas se adoptan las siguientes hiptesis:
Primera hiptesis: Condicin bsica o de mayor duracin: a ella estn
asociados los esfuerzos actuantes cuando la lnea est bajo accin de la
temperatura del aire correspondiente a su valor medio (temperatura bsica),
sin efecto del viento. Los esfuerzos de traccin no deben pasar del 20% de la
tensin ltima de rotura del cable
Segunda hiptesis: Condicin de flecha mnima: Se considera la lnea sujeta a
la menor temperatura que puede ocurrir, generalmente considerando un
periodo de retorno 50 aos, sin considerar la accin del viento. Los esfuerzos
de traccin no deben pasar del 33% de la tensin ltima de rotura del cable.
Tercera hiptesis: Condicin de carga de viento mxima. Esta condicin es la
que ms solicita a los elementos de la lnea, considerando la lnea sometida a
vientos de intensidad mxima (valores de rfagas mximas) a la temperatura
Archivo: Cap 5
79
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
coincidente, que es la media de las temperaturas mnimas. Los esfuerzos de

traccin no deben pasar del 50% de la tensin ltima de rotura del cable, por
recomendaciones de los fabricantes, en la prctica se limita este valor al 35% de
la tensin ltima de rotura del cable.
Para el clculo de cargas sobre las estructuras se deben obtener las tensiones de
diseo, evaluando la ecuacin de cambio de estado para un vano regulador
promedio, normalmente es de 500 m. Esta distancia es el promedio de los vanos
horizontales entre torres en retencin.
Condicin climtica
Condicin del cable
Tensin mx. Horizontal
EDS
creep
20% Tr
Temp. mnima
inicial
33% Tr
Temp. Mxima
creep
20% Tr
Viento mximo promedio
creep
50% Tr
Viento mximo
creep
50% Tr
NOTA; Condicin inicial: Conductor nuevo antes de desarrollar su CREEP.

Condicin final: Conductor viejo con el CREEP desarrollado, teniendo en
cuenta la regulacin en lo referente a la vida til de las unidades constructivas
Otra presentacin de estas condiciones : Condiciones de carga conductor de
fases.
CONDICIN
ESTADO
TENSIN [%TR]
EDS (Tensin diaria promedio)
Final
20
Temperatura mxima
Final
20
Temperatura mnima
Inicial
33
Viento mximo
Final
50
Viento mximo promedio
Final
50
Archivo: Cap 5
80

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Nota: El porcentaje de la tensin de rotura (%TR) sobre conductores o cables hace

referencia a la componente horizontal de la tensin.
Se debern atender las recomendaciones de la norma IEEE 1243-1997 o sus
modificaciones o actualizaciones y/o las normas apropiadas para la determinacin
de las tierras a construir a fin de gestionar las descargas atmosfricas directas e
inducidas.
Los documentos de ingeniera bsica son aquellos que definen los parmetros
bsicos de proyecto, dan a conocer el dimensionamiento del proyecto, determinan
las caractersticas para adquisicin de equipos, materiales y elementos, establecen
la implantacin fsica de las obras (electromecnicas y civiles), especifican las
previsiones para el desarrollo futuro del proyecto, establecen las reglas para
efectuar la ingeniera de detalle e incluye las memorias de clculos que soportan las
decisiones de ingeniera bsica
Los documentos de ingeniera de detalle son los necesarios para efectuar la
construccin y el montaje de la lnea, permiten definir y especificar cantidades y
caractersticas de material mayor y a granel o accesorios e incluye planos de taller,
despieces, detalles constructivos y todas las memorias de clculo que soporten las
decisiones en esta fase de ingeniera, adems de incluir planes de manejo
ambiental, planes de gestin arqueolgico y documentos para pruebas y puesta en
servicio
CASO LNEA 230 KV NUEVA ESPERANZA
Archivo: Cap 5
81
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
1.2.11 Verificacin mecnica del conductor o clculo de tensiones y flechas

Con el fin de calcular los valores de tensin a que se ver sometido el conductor en
las condiciones de vanos, temperatura y viento ms extremos de la lnea en diseo,
se utiliza la ecuacin de cambio de estado.
Esta ecuacin se evala a partir de las condiciones de temperatura media, tensin
bsica y vano regulador medio, para cada uno de los estados de temperatura y
viento que se quiera analizar.
La ecuacin de cambio de estado est dada por la expresin (28):
WiL2 2 3L2 t 3L2 Hi 3WL2
f f
8
8AE 64AE
8Hi
Esta ecuacin se resuelve por el mtodo iterativo de Newton-Raphson o mtodo de

la tangente.
Se presenta una muestra de las tablas de verificacin mecnica:
VERIFICACIN MECNICA DEL CONDUCTOR
CONDUCTOR CONSIDERADO: ACAR-1000
Tipo:
Calibre:
Seccin:
Peso:
Mdulo de elasticidad:
Coeficiente de dilatacin:
Dimetro:
ACAR
1000 kCM
507,00 mm
1,391 kg/m
6.400 kg/mm
0,00002300 1/C
29,23 mm
Primera hiptesis
Archivo: Cap 5
82
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Temperatura C:
Velocidad viento (km/h):
Vano
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1000
Flecha
0,190
0,760
1,711
3,042
4,753
6,844
9,316
12,168
15,400
19,013
23,006
27,379
32,132
37,266
42,780
48,674
54,949
61,603
68,638
76,054
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
27,00 Temperatura bsica

0,00
Tensin
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
2.286,2
% Carga
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
Nota: obsrvese que a la temperatura bsica, la longitud de los vanos puede variar y la tensin
no vara
Temperatura C:
Segunda hiptesis
Vano
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Archivo: Cap 5
Flecha
0,149
0,622
1,469
2,720
4,377
6,433
8,881
11,716
14,937
18,541
18,00
0,00
Tensin
2.909,979
2.792,772
2.662,223
2.556,682
2.482,573
2.432,460
2.398,267
2.374,343
2.357,125
2.344,394
% Carga
25,456
24,431
23,289
22,366
21,717
21,279
20,980
20,771
20,620
20,509
83
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Vano
550
600
650
700
750
800
Flecha
22,527
26,896
31,645
36,776
42,287
48,179
Temperatura C:
Tercera hiptesis
Vano
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1.000
Flecha
0,207
0,797
1,758
3,090
4,797
6,882
9,346
12,191
15,416
19,021
23,007
27,374
32,122
37,250
42,759
48,649
54,919
61,570
68,601
76,012
Tensin
2.334,750
2.327,287
2.321,402
2.316,685
2.312,848
2.309,688
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
% Carga
20,424
20,359
20,307
20,266
20,233
20,205
18,00
100,00
Tensin
2.981,190
3.007,918
3.020,947
3.022,149
3.016,541
3.007,745
2.997,787
2.987,682
2.977,901
2.968,643
2.959,969
2.951,876
2.944,335
2.937,301
2.930,730
2.924,579
2.918,808
2.913,379
2.908,261
2.903,424
% Carga
26,079
26,313
26,427
26,438
26,389
26,312
26,225
26,136
26,051
25,970
25,894
25,823
25,757
25,695
25,638
25,584
25,534
25,486
25,441
25,399
Verificacin de acercamiento con mxima temperatura:

Temperatura C:
75,00
0,00
Vano
50
100
150
Archivo: Cap 5
Flecha
0,759
1,788
3,095
Tensin
572,709
972,042
1.263,680
% Carga
5,010
8,503
11,054
84
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Vano
200
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1.000
Flecha
4,699
14,412
17,720
21,393
25,434
29,846
34,632
39,792
45,328
51,241
57,532
64,200
71,247
78,672
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Tensin
1.479,877
1.930,206
1.986,931
2.031,899
2.067,969
2.097,229
2.121,217
2.141,079
2.157,678
2.171,669
2.183,555
2.193,728
2.202,495
2.210,097
% Carga
12,946
16,885
17,381
17,775
18,090
18,346
18,556
18,730
18,875
18,998
19,102
19,191
19,267
19,334
Condicin ms crtica para el conductor :

Vano
Flecha
Tensin
200
3,090
3.022,149
% Carga
26,438
Al graficar los valores de tensin vs vano se obtienen las curvas de tensiones y

flechas donde es posible interpolar cualquier situacin del diseo no mostrada en
las tablas, en la figura 9 se presenta un caso tpico obtenido en el diseo de una
lnea de transmisin.
ECUACIN DE CAMBIO DE ESTADO - CONDUCTOR ACAR - 1000
("CREEP" = 28 C)
Archivo: Cap 5
85

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Nota : obsrvese que la flecha mxima se tiene cuando se presenta la mxima temperatura y sin
viento
Archivo: Cap 5
86

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
VERIFICACIN MECNICA DEL CONDUCTOR

Nota: a la temperatura bsica, la longitud de los vanos puede variar y la tensin no vara
1.2.12 Tablas de tendido

Con el fin de que el montador de la lnea tenga a la mano los valores de tensiones y
flechas que debe darse al conductor y al cable de guarda en cada vano regulador
Archivo: Cap 5
87
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
en el momento del montaje de la lnea, se evala la ecuacin de cambio de estado

(expresin 28) para la gama de temperaturas posibles a presentarse en el montaje y
para los posibles vanos reguladores de la lnea. Con este criterio se selecciona
como temperaturas a evaluar una gama entre la mnima temperatura y la mxima
temperatura ambiente, varindolas cada 5C y los vanos reguladores se toman
entre el mnimo y mximo posible a presentarse en la lnea variando cada 50 m.
Con estos rangos se elaboraron las llamadas "Tablas de tendido" en las cuales el
montador encontrar el valor de tensin y flecha para el vano regulador y
temperatura deseado; si no existe ste en la tabla ya es muy sencillo hacer la
interpolacin. Se presenta un ejemplo:
TABLAS DE TENDIDO
CONDUCTOR CONSIDERADO: ACERO 3/8
Tipo:
Acero - HS
Calibre:
3/8kCM
Seccin:
51,14 mm
Peso:
0,407 kg/m
Mdulo de elasticidad:
18,132 kg/mm
Coeficiente de dilatacin:
0,00001150 1C
Dimetro:
9,52 mm
Temperatura bsica
25,5C
Vano regulador (m):300

Delta
temperatura
Temperatura
(temp final
(C)
menos bsica)
(C)
15
-10,5
20
-5,5
25
-0,5
30
4,5
35
9,5
40
14,5
45
19,5
Archivo: Cap 5
Tensin
(kg)
Flecha
(m)
1.034,468
1.008,842
984,209
960,548
937,835
916,044
895,148
4,426
4,528
4,652
4,766
4,882
4,998
5,115
88
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
50
55
24,5
29,5
Vano regulador ( m) 350

Delta
Temperatura
temperatura
(C)
(C)
15
-10,5
20
-5,5
25
-0,5
30
4,5
35
9,5
40
14,5
45
19,5
50
24,5
55
29,5
875,116
855,917
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
5,232
5,349
Tensin
(kg)
Flecha
(m)
1.025,673
1.004,344
983,810
964,046
945,026
926,724
909,114
892,170
875,865
6,076
6,205
6,334
4,464
6,594
6,724
6,855
6,985
7,115
NOTA: Obsrvese que las tablas de tendido vienen para cada vano regulador
Hasta aqu clase mayo 28
1.3 CARGAS SOBRE LAS TORRES

1.3.1 Cargas transversales
Las cargas transversales que se presentan sobre una estructura de apoyo se deben
a la presin del viento sobre los conductores, cables de guarda, cadenas de
aisladores y herrajes, accin del viento sobre el soporte en la direccin
normal a la lnea y la resultante de las tensiones de los conductores por el
cambio de direccin que se presente en la lnea, esta ltima componente slo se
presenta en las torres de deflexin o cambio de direccin de la lnea.
1.3.1.1 Presin de viento
La presin de viento se calcula mediante la expresin:
2
Po = Kp V
Archivo: Cap 5
[46]
89
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Donde:
Po= presin dinmica de referencia [N/m] Es la presin a la altura del centro de
torre
kp = factor de correccin que depende de la temperatura y la altura sobre el nivel
del mar. Debido a la relacin que hay entre la altura sobre el nivel del mar y la
temperatura en Colombia, este factor se puede expresar como:
kp = (0,6047 - 0,00005302 Y), siendo Y la cota de cada sitio de torre.
V= velocidad del viento (km/h) (velocidad de diseo) Ver numeral 1.2.6.2
La velocidad de referencia de viento (Vb) para diseo es la velocidad mxima de
rfaga de 3 segundos anual (o mensual) medida a 10 m sobre el nivel del suelo, con
un perodo de 50 aos (que puede ser excedida una sola vez en 50 aos), en la
zona del proyecto.
La velocidad de diseo (V) del viento se debe corregir con un factor de rugosidad
del terreno que depende del tipo de terreno de la zona del proyecto, tal como se
indic en el numeral 1.2.6 Parmetros meteorolgicos
La correccin de la presin del viento por altura del conductor, se efecta por medio
de la ecuacin:
Poc = Kx Po = 2.64 (Z / Zg)2/ Po
[47]
Donde:
Z=
altura sobre el terreno, es la altura del conductor inferior al centro de torre.
constante que depende del tipo de terreno, de acuerdo con la tabla 5.
Zg = Altura de gradiente para cada categora de terreno, de acuerdo con la tabla

5.Tiene relacin con el modelo exponencial aplicado
Tabla 5. Parmetros del modelo exponencial para la variacin del viento con la
altura
Categora del terreno
Zg(m)
A
B
C
3,0
4,5
7,0
457
366
274
Archivo: Cap 5
90
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
10,0
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
213
Estas presiones son debidas a la accin del viento sobre los conductores y sobre
las cadenas de aisladores.
La fuerza debida al efecto del viento sobre el conductor, con un vano viento de
longitud L, est dada por la expresin:
Fc = Poc x Gc d x L x FRV (N)
[48]
Donde:
Poc = Presin del viento corregida a la altura de la torre (N/m)
d
= Dimetro del conductor, en metros
= Vano viento considerado, en metros
FRV = Factor de reduccin de vano viento; para vanos menores a 250 m es igual
a 1.Para vanos entre 500 m y 250 m, el factor se calcula con la expresin:
FRV = 1,3 - 0,0012 V y para vanos mayores de 500 m este factor es igual a 0,7.
Gc
= Factor de respuesta de rfaga que tiene en cuenta efectos de la turbulencia

del viento. Del libro de Normalizacin de Estructuras de ISA se obtiene la
expresin:
Gc
= 1,135 x (vano viento)-0,085.
La fuerza de viento sobre los aisladores, est dada por la expresin:
Fi = POC Gi Si C Xi
[49]
Donde:
Cxi
= Coeficiente de arrastre de aisladores (resistencia de un objeto en un medio

como el aire o el agua), el cual depende de la forma de stos, y
generalmente se toma igual a 1,2.
Gi
= Factor de respuesta de rfaga que tiene en cuenta efectos de la turbulencia

del viento. Del libro Normalizacin de Estructuras de ISA se obtiene la
expresin:
Gi
= 1,1809 * (Altura torre) - 0,1101329
Si = Es el rea de la cadena de aisladores (m), lo cual se puede calcular como el
Archivo: Cap 5
91

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
producto del dimetro del aislador y la longitud de la cadena, esta rea se afecta
por un factor de 0,6 para tener en cuenta la forma del aislador.
1.3.2 Cargas debidas al ngulo de deflexin
Para las estructuras que tengan deflexin o ngulo horizontal en la lnea, se debe
calcular la carga transversal debida al ngulo, con la expresin:
Fa = 2T Sen
Siendo T la tensin mxima de diseo de la lnea cuyo valor es la tensin

calculada para el vano regulador promedio a mnima temperatura y mxima
velocidad de viento, y es el valor del ngulo de deflexin de la lnea en la torre a
calcular
Demostracin
Cargas transversales debidas al ngulo de desviacin de la lnea.
Para cada tipo de estructura debe evaluarse la componente horizontal perpendicular

a la bisectriz del ngulo de desviacin de la lnea resultante de la tensin
longitudinal en los conductores y cables de guarda.
Archivo: Cap 5
92

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
T T1 cos 90 T2 cos 90
2
2
T T1 T2 cos 90
2

T T1 T2 sen
2
T1 y T2
Son las componentes horizontales de los devanados reguladores

adyacentes.
Entonces el valor de la carga transversal sobre una torre es:

a. CT = Fc + Fi + Fa
para torres en suspensin
b. CT = Fc + 2Fi + Fa
para torres en amarre
Fc: fuerza debida al efecto del viento sobre el conductor.

Fi: fuerza debida al viento sobre los aisladores.
Fa: fuerza debida al ngulo de deflexin
1.3.3 Cargas verticales
Son componentes verticales de los esfuerzos de traccin y peso de los conductores
y cables de guarda, peso de los accesorios de fijacin de los cables (cadenas de
aisladores y herrajes), peso propio del soporte y eventuales cargas verticales; caso
de hielo sobre los conductores, sobrecargas de montaje y mantenimiento, etctera.
El clculo se reduce a determinar el vano peso y multiplicarlo por el peso unitario del
conductor ms el peso de la(s) cadena(s) de aisladores.
El clculo del vano peso se efecta de la siguiente manera:
Archivo: Cap 5
93
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Figura 3. Clculo de vano peso
Vano T
d
XI
Senh 1
2
W
Vano
T
2
Senh
W
T
[51]
Donde:
T = Tensin del conductor para la temperatura de plantillado, en kg
W = Peso unitario del conductor en kg/m
d = Desnivel del vano en m
Vano = Distancia entre las dos estructuras de apoyo adyacentes en metros.
Carga Vertical = (Vano peso x W cond. + Wa) x 1,1
[52]
Siendo Wa el peso de la cadena de aisladores, y en el caso de torres de retencin

se debe sumar el peso de dos cadenas. El factor 1,1 es un factor de sobrecarga
que tiene en cuenta las cargas de mantenimiento y montaje.
Archivo: Cap 5
94

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Para el clculo de la carga vertical a mnima temperatura, o sea el chequeo de tiro

vertical, basta con reemplazar el valor de T por el valor de la tensin del conductor a
mnima temperatura en la ecuacin 51. El caso de tiro vertical se indica en la figura
2.38 figura inferior.
1.3.4 Oscilacin de las cadenas de aisladores en suspensin
Con el fin de determinar el ngulo mximo de oscilacin permitido en las cadenas
de aisladores en suspensin, se evalan las cargas transversales y las cargas
verticales que actan sobre las cadenas de aisladores; este valor debe ser limitado
para evitar disminucin de la distancia de seguridad del conductor a la torre. Esta
oscilacin es llamada oscilacin dinmica, y se calcula de la siguiente manera:
-1 carga transversal debida al viento
Oscilacion dinamica: tg
[53]
carga vertical
Este valor de oscilacin dinmica se limita a un valor determinado segn las siluetas
de las torres; para valores mayores es necesario fijar el conductor con cadenas de
amarre de manera que no se presente la oscilacin.
Tambin en el caso de las torres con ngulos de deflexin pequeos, se calcula el
valor de oscilacin esttica (es decir sin considerar la accin del viento), o sea el
ngulo que hara con la vertical la cadena de suspensin, y si este valor es mayor
de 20, se hace necesario fijar el conductor con cadenas de amarre. Este es un
criterio para definir torres de retencin.
OSCILACIN DINMICA
Archivo: Cap 5
95
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
1.3.5 Cargas longitudinales
Se refieren a las componentes horizontales longitudinales de los esfuerzos

de los cables, se incluye la accin del viento sobre el soporte en la direccin
de la lnea
La fuerza longitudinal resultante en las estructuras de retencin se calcula como la
diferencia de las componentes horizontales entre vanos reguladores adyacentes
para todas las hiptesis estudiadas: Primera, segunda y tercera hiptesis.
Esta fuerza se puede representar por la expresin:
FL = Tvr1 - Tvr2
[54]
Donde:
FL
= Fuerza longitudinal
Tvr1
= componente horizontal del vano regulador a un lado de la torre
Tvr2
= componente horizontal del vano regulador al otro lado de la torre
Aqu voy feb 4

Cargas a nivel de fundacin:
Las cargas son el resultado final del plantillado y del anlisis estructural de las
torres. Estas cargas tienen en cuenta las acciones de los cables sobre los apoyos,
el viento y peso propio de cada tipo de estructura. Para este anlisis en particular
solo se incluyen las cargas.
Por la definicin del vano regulador las estructuras de suspensin no tienen carga
longitudinal en condiciones normales. Ver expresin 44
1.3.6 Estructuras para lneas de transmisin
Las estructuras constituyen los elementos de soporte de los cables de las lneas de
transmisin, sus dimensiones y formas dependen de diversos factores
destacndose los siguientes:
Disposicin de los conductores
Distancias entre conductores
Dimensiones y formas de los aisladores
Archivo: Cap 5
96

de Energa Elctrica.
Flechas de los conductores
Altura de seguridad
Funcin mecnica
Forma de soportar las cargas (autosoportadas o no)
Materiales estructurales
Nmero de circuitos, etc.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
De ah la gran variedad de estructuras en uso.

En las lneas trifsicas se emplean fundamentalmente tres disposiciones de
conductores:
Triangular
Archivo: Cap 5
97

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Horizontal
Archivo: Cap 5
98

de Energa Elctrica.
Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
99

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
CADENA ESTABILIZADORA: para evitar incumplir con las distancias elctricas en

el centro de la estructura, ocasionado por el balanceo de la cadena central
Vertical
Archivo: Cap 5
100

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Nota : Desde el punto de vista ambiental , la disposicin vertical causa mayor

impacto en las aves que la disposicin horizontal, pues stas se chocan ms fcil
en
el
caso
de
la
disposicin
vertical.
Archivo: Cap 5
101

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Las dimensiones de las estructuras son determinadas, entre otros por los siguientes
factores:
Tensin nominal
Sobretensiones previstas
Como factores secundarios intervienen:
Flecha de los conductores
Forma de soporte de los conductores ( autosoportadas o no )
Dimetro de los conductores
En funcin de estos elementos las normas de los distintos pases fijan la forma de
determinar las distancias entre conductores, altura de sus puntos de suspensin y
las distancias de stos a las partes aterrizadas de las estructuras.
1.3.6.1 Clasificacin de las estructuras de las lneas
Hay diversos criterios por los cuales podemos clasificar las estructuras de las lneas
de transmisin, siendo los ms usados los siguientes:
En cuanto a su funcin en la lnea
En cuanto a la forma de soportar las cargas( autosoportadas o no )
En cuanto al material utilizado en la fabricacin
Las estructuras, adems de su funcin general de soporte de los conductores

poseen tambin otras funciones cuya influencia es marcada en su
dimensionamiento. Esas funciones se relacionan con el tipo de carga que deben
soportar.
Esas cargas pueden ser consideradas normales, pero tambin hay que considerar
las cargas anormales o excepcionales que son provocadas por la rotura de uno o
ms conductores.
Las cargas se clasifican en: Verticales, longitudinales y transversales, ya definidas
en este documento.
Las estructuras se clasifican en:
Archivo: Cap 5
102
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Estructuras de suspensin
Son dimensionadas para soportar cargas normales verticales y cargas anormales
verticales (rotura de conductores) y transversales debidas a la accin del viento
sobre los cables y sobre las propias estructuras. En el sentido longitudinal, resisten
la accin de la fuerza de viento.
Conforme al tipo de estructura, resisten tambin los esfuerzos excepcionales (rotura
de conductores)
Algunas veces son dimensionadas para soportar esfuerzos
resultantes de pequeos ngulos (en general inferiores a 5).
transversales
Estructuras de retencin
Deben ser distinguidos dos tipos de retencin: total y parcial
Retencin total tambin llamadas terminales. Son dimensionadas para resistir todas
las cargas normales y excepcionales (anormales) unilateralmente (rotura de
conductores).
Son por lo tanto las estructuras ms reforzadas de la lnea.
Retencin parcial o retencin intermedia. Es empleada en puntos intermedios de
las lneas, sirviendo normalmente como puntos de tensionado, es menos reforzada
que la anterior; resiste generalmente los esfuerzos transversales y longitudinales
normales y las cargas excepcionales (rotura de conductores).
Archivo: Cap 5
103

de Energa Elctrica.
Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
104

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Estructuras para ngulos

Son aquellas dimensionadas para resistir los esfuerzos normales, inclusive de las
fuerzas horizontales debidas a la presencia de los ngulos por cambio de direccin.
En una misma lnea hay por general diversos tipos de estructuras para ngulos
dependiendo de los valores de stos. Resisten generalmente cargas excepcionales
(rotura de conductores).
Nota; en torres en retencin cuando el ngulo es mayor de 20 grados se colocan
cadenas estabilizadoras
Estructuras de transposicin
Si los tres conductores se encuentran en un mismo plano
Se usan con el fin de asegurar la simetra elctrica de una lnea, es usual el empleo
de rotacin completa o transposicin de las fases, hechas en estructuras especiales
capaces de resistir la rotacin.
Archivo: Cap 5
105
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Nota; ver condicin normal y anormal en numeral 22.5 de la pgina197 RETIE ,

versin 2013
Media geomtrica
Construccin geomtrica para hallar las medias aritmtica, geomtrica y armnica

de dos nmeros a y b.
En matemticas y estadstica, la media geomtrica de una cantidad arbitraria de
nmeros (por decir n nmeros) es la raz n-sima del producto de todos los
nmeros, es recomendada para datos de progresin geomtrica, para promediar
razones, inters compuesto y nmeros ndices.
i 1
n x1 x2 xn
Por ejemplo, la media geomtrica de 2 y 18 es:

2
2 18 2 36 6
Otro ejemplo, la media de 1, 3 y 9 sera:

3
1 3 9 3 27 3
Inductancia y Capacidad para lneas trifsicas:

Las ecuaciones 3.2, 3.3, 3.4 deducidas para un solo conductor, se aplican para
lneas trifsicas realizando algunas consideraciones.
Inductancia por fase de una lnea trifsica:
L 2 104 Ln
Archivo: Cap 5
DME
RMG ' Km
106
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Fecha:29-May-a
Capacidad por fase para una lnea trifsica:
106
F
DME Km
18 Ln
RMG
DME: Distancia Media Equivalente

RMG: Radio Medio Geomtrico
RMG: RMG*e-1/4
Transposicin:
Para que los valores de inductancia y capacidad permanezcan aproximadamente
iguales a lo largo de la longitud del circuito, se realiza transposicin de las fases a
los largo de la lnea. En un ciclo de transposicin todos los conductores ocupan
alternadamente todas las posiciones de fase posibles.
Figura 4.1.5. Posicin de las fases a, b, c en el ciclo de transposicin

Distancia Media Equivalente
La distancia media equivalente, es la media geomtrica de las distancias de cada
hilo de cada fase con cada uno de los hilos de las otras fases.
Distancia Media Equivalente DME
Para un circuito trifsico sencillo: DME
Dab Dbc Dca
Figura 4.1.6. Distancia media equivalente - Circuito trifsico sencillo
Archivo: Cap 5
107
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de Energa Elctrica.
Para
una
lnea
trifsica
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
de
doble
circuito:
DME Dab D 'ab Dbc D 'bc Dca D 'ca

6
Figura 4.1.7. Distancia media equivalente - Lnea trifsica de doble circuito

Radio Medio Geomtrico:
El radio medio geomtrico es un concepto matemtico til en el clculo de la
inductancia y puede ser definido como el radio de un conductor tubular con una
pared de espesor infinitesimal, que tiene en cuenta tanto el flujo interno como el flujo
externo a una distancia unitario del centro del conductor.
El radio medio geomtrico para una configuracin dada es la media geomtrica del
radio medio geomtrico de cada uno de los subconductores de una fase con las
distancias de ese subconductor a cada uno de los subconductores de la misma
fase.
Radio Medio Geomtrico RMG,
Para un circuito trifsico sencillo el RMG es el RMG del conductor.
Para una lnea trifsica de doble circuito, donde existen entre los conductores
de una misma fase distancias Daa, Dbb y Dcc y es un circuito transpuesto.
Haz de dos conductores: RMGhaz RMG d
Haz de tres conductores RMGhaz
RMG d d
1.3.6.2 Forma y resistencia de las estructuras

Como ya dijimos, las estructuras de las lneas de transmisin sufren tres
solicitaciones diferentes:
Solicitacin vertical
Solicitacin transversal
Archivo: Cap 5
108
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Fecha:29-May-a
Solicitacin longitudinal
Una estructura puede ser considerada como una viga vertical empotrada en el
suelo, con cargas verticales, transversales y horizontales concentradas en la parte
superior.
De aqu que se puedan clasificar en dos grandes grupos:
Estructuras autoportantes (autosoportadas)
Estructuras venteadas (atirantadas)
Estructuras autosoportadas
Son estructuras que transmiten todos los esfuerzos directamente para sus
fundaciones.
Estructuras venteadas
Son generalmente estructuras flexibles sostenidas por vientos. Los vientos
absorben parte de los esfuerzos horizontales transmitindolos directamente al
suelo.
1.3.6.3 Materiales para estructuras
Los materiales ms usados para la fabricacin de las estructuras son:
Madera
Concreto
Acero y aluminio
Fibra de vidrio
1.3.7 rboles de carga

Una vez calculadas las cargas de cada una de las estructuras de apoyo de la lnea,
es necesario definir los diferentes grupos o familias de estructuras que se utilizarn
en la lnea, en general se acostumbra seleccionar 4 5 grupos de estructuras,
segn la diversidad de cargas que se presenten.
Archivo: Cap 5
109

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Fecha:29-May-a
De los clculos de las cargas se debe entonces seleccionar las cargas

transversales y verticales mayores para las estructuras en suspensin y retencin
para definir las cargas de diseo de cada grupo de torres en condicin normal.
La hiptesis para la condicin anormal considera un conductor roto o un cable de

guarda roto. Para esta condicin se trabaja con viento mximo promedio y la
temperatura coincidente o mnima, esto con el fin de no hacer un diseo muy
exigente de la torre, ya que es muy poco probable que en el momento de la rotura
de un conductor o cable de guarda se presente la velocidad de viento mxima de los
50 aos.
El vano peso y el vano viento se reducen a un 75% para el caso de la rotura del
conductor y del cable de guarda.
Para las cargas longitudinales en caso de rotura de conductor, en las torres de
suspensin, se deben tener en cuenta las deflexiones de las estructuras, los
balanceos de las cadenas de aisladores y los desplazamientos en los conductores,
esto se hace afectando la tensin obtenida al viento mximo promedio por un factor
de reduccin del 70%; sin embargo, en las torres de retencin no se incluye este
factor de reduccin.
Las cargas calculadas son cargas de trabajo y deben ser afectadas por factores
de sobrecarga para el diseo de las estructuras, los factores de sobrecarga
normalmente utilizados son:
Archivo: Cap 5
110

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Fecha:29-May-a
1,65 para cargas transversales debidas al viento en estructuras en suspensin y

2,00 para estructuras en retencin.
1,20 para cargas longitudinales.
1,40 para cargas transversales debidas a ngulo de deflexin
1,10 para cargas verticales.
Curva de utilizacin: Las curvas de utilizacin representan todas las posibles

combinaciones de ngulo de desviacin y vano viento que puede tener un apoyo sin
que viole sus esfuerzos transversales mximos.
Archivo: Cap 5
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Vano Viento
Caso Nueva Esperanza:
Archivo: Cap 5
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Fecha:29-May-a
Anlisis y diseo:
El anlisis y diseo fue llevado a cabo segn el manual N 52 de ASCE Guide for
design of Steel transmision towers con ayuda del programa TOWER, versin 12.30.
Se anexa la silueta de diseo con la topologa y definicin de los grupos de diseo,
con los que se realiz el modelo matemtico en el programa Tower / 12.30 para el
anlisis de la estructura.
Materiales:
Las estructuras sern fabricadas con perfiles de acero de calidad ASTM-A572
Grado 50 y ASTM-A36, platinas de acero ASTM-A36 y tornillos segn ASTM-A394
tipo 0.
Archivo: Cap 5
115

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1.3.8 Seleccin de extensiones de patas
Una vez definido los sitios de apoyo, se debe replantear en el campo para definir si
ste es adecuado y materializarlo con un mojn de concreto o metlico,
adicionalmente se debe tomar las secciones diagonales del sitio para poder
determinar las extensiones de patas que necesitar la estructura de apoyo para
ubicarse en el sitio.
Las secciones diagonales se toman en una extensin de unos 15 metros para poder
hacer la proyeccin de la silueta de la torre sobre ellas, estas diagonales se dibujan
a una escala de 1:100 (puede ser otra escala dependiendo del software) y
demarcando muy bien cada esquina con las letras A, B, C, D que es como se
determinan las patas de las torres. Se muestra un ejemplo de las secciones
diagonales de una lnea en construccin.
Para poder proyectar la torre sobre estas diagonales, se debe dibujar a la misma
escala el tronco de pirmide que conforma el cuerpo de las torres pero haciendo un
corte por su diagonal, este tronco de pirmide se subdivide en las diferentes
porciones de cuerpo que constituyen la silueta de la torre y se les dibujan las
extensiones de patas de cada cuerpo, como se muestra en la figura anexa.
Archivo: Cap 5
116

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Fecha:29-May-a
Se presenta un ejemplo prctico de la seleccin de extensiones de patas.

Es prctica normal hacer extensiones de patas cada 1,50 1,20 metros, para as
facilitar el acomodo de la torre y minimizar las sobre excavaciones.
DIAGONALES V 0 T-10 (2).pdf
1.4
SELECCIN Y DISEO DE FUNDACIONES
Despus de terminar la primera etapa de estudios de suelos y el plantillado y con

base en los esquemas de cargas de las torres se hace el diseo de las fundaciones,
actividad que es necesaria para determinar las cantidades de obra civil.
1.4.1 Metodologa para el diseo de fundaciones
De los rboles de cargas se escogen las condiciones ms desfavorables para el
diseo de fundaciones de patas de torres.
El objetivo principal es encontrar las dimensiones mnimas: tamao de la fundacin,
profundidad, y refuerzo necesarios para obtener una fundacin segura y econmica
con base en las recomendaciones del estudio de suelos sobre capacidad portante,
profundidad de cimentacin, coeficiente de reaccin lateral del suelo y tipo de
cimentacin.
De acuerdo con los resultados de las investigaciones hechas con base en la
informacin recolectada por medio de las exploraciones y de los ensayos de
suelos realizados, se seleccionan varios tipos de fundaciones dependiendo del tipo
de torre y de las caractersticas del suelo, bien sean fundaciones tipo parrilla o de
concreto; dicha seleccin se realizar escogiendo valores similares de capacidad
portante, coeficiente de reaccin lateral del suelo y profundidad de cimentacin
mnima recomendada por el estudio de suelos.
Archivo: Cap 5
117

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Fecha:29-May-a
Estudio de suelos en la Lnea a 230 Kv-Guavio Nueva Esperanza

1.4.2 Criterios bsicos para seleccin de fundaciones.
La fundacin de una torre tipo celosa para telecomunicaciones lnea de
transmisin se escoge en concreto o en parrilla metlica, siendo esta ltima opcin
la ms econmica cuando las condiciones del suelo lo permiten.
El tipo de fundacin se selecciona con base en criterios de capacidad portante, PH,
resistividad, potencial de expansin y posicin del nivel fretico.
Las propiedades fsicomecnicas del suelo local se definen de acuerdo con la Tabla
6
Archivo: Cap 5
118
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Fecha:29-May-a
Tabla 6
Criterios para seleccin de fundaciones
CRITERIOS
PARRILLA
LIVIANA
PH >= 5
PARRILLA
PESADA
pH >= 5
ZAPATA
AISLADA
pH < 5
CIMENTACIN
ESPECIAL
pH < 5
Corrosividad
segn
resistividad
> 5,000 ohm/cm
> 5,000
ohm/cm
<= 5,000
ohm/cm
<= 5,000 ohm/cm
Potencial de
expansin
Suelos no
expansivos
Bajo
Medio y alto
Muy alto
Sumergencia
Suelo no
sumergido
Suelo no
sumergido
Suelo sumergido
Suelo sumergido
Capacidad
portante
>20 t/m2
15 a 20
t/m2
5 a 15 t/m2
< 5 t/m2
Corrosividad
segn pH
Las muestras fueron clasificadas visualmente por un ingeniero con los siguientes
ensayos de laboratorio:
2 determinaciones de la humedad natural.

2 determinaciones de los lmites de Atterberg
2 granulometras con lavado
1 determinacin de pH
2 determinaciones de peso unitario
Archivo: Cap 5
119
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Fecha:29-May-a
Determinacin de pH
En la figura 6.1 se observan los resultados obtenidos en los ensayos de pH
realizados para los sitios de implantacin de torres.
Figura 6.1 Resultados de contenido de pH (%)

En la tabla 6.3 se encuentra la preseleccin del tipo fundacin para cada uno de los
sitios de torre analizados. En estos casos se eligi la zapata como tipo de fundacin
seleccionada teniendo en cuenta los resultados del ensayo de pH.
Tabla 6.3 Preseleccin de fundaciones para cada sitio de implantacin de torre
Estructura
Elctrica N
T103A
T104A
Abscisa
Tipo de
Estructura
NF
pH
K53+773
K54+229
RR-35.5
RR-35.5
NO
NO
4.5
4.5
Resistividad
qadm
Kg
cm 2
Preseleccin
Fundacin
Diseo
Archivo: Cap 5
2025
701
1.6
7.5
Zapata
Zapata
120

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Fecha:29-May-a
AGRESIVIDAD DEL SUELO EN FUNCIN DE SU

RESISTIVIDAD, pH Y POTENCIAL RDOX
La velocidad de corrosin est ligada a la resistividad del terreno
de la forma que se seala en el cuadro 23.
CUADRO 23. Grado de agresividad del suelo en funcin de

la resistividad
La resistividad de un terreno depende, en particular, de su

estructura, de las dimensiones de sus partculas constituyentes,
de su porosidad y permeabilidad, del contenido de agua
(humedad) y de su contenido de iones.
Archivo: Cap 5
121

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Fecha:29-May-a
Por ejemplo, en lo que se refiere a un suelo arcilloso, con un 5%

de humedad, dicho suelo puede presentar una resistividad de 10
000 ohm-m, en cambio, con un 20% de humedad, la resistividad
disminuye hasta 100 ohm-m.
Es obvio, por tanto, que la resistividad de un terreno y
especialmente la de los estratos superiores, puede variar
notablemente con las estaciones del ao, la precipitacin pluvial,
la actividad agrcola e industrial, etctera.
En cambio, la temperatura no ejerce una influencia tan marcada,
a menos que supere el punto de congelacin, despus de lo cual
hay un aumento significativo de la resistividad.
Nota ; a medida que disminuye el PH el terreno es ms cido , lo que indica que
habr mayor corrosin . Por ello observemos que para un PH menor que 5,
no se utilizan parrillas
Ejemplo: Con respecto a las fundaciones tipo zapata requerimos, para las torres S,
SS, RR y T, el diseo adicional del pedestal de las mismas, sin modificar la base,
bajo las siguientes consideraciones:
a. Suelo seco
b. Capacidad portante de 1.0 y 1.5 Kg/cm2
c. Altura de pedestal de 2.0, 3.0 y 4.0 metros.
Nota: zonas de extracosto: se refiere a aquellas zonas que tiene baja capacidad
portante. stas se deben evitar en el plantillado, hasta donde sea posible,
pues requieren de fundaciones especiales y que obviamente son ms
costosas.
Cundo se selecciona una fundacin en parrilla se especifica, fuera del galvanizado
del material, con una pintura bituminosa Epoxi Coal Tar A.E., para evitar la
corrosin.
Archivo: Cap 5
122

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Fecha:29-May-a
La preseleccin de fundaciones se realiz considerando los criterios descritos en el

cuadro 5.1; de acuerdo con los resultados de los ensayos de laboratorio y la
capacidad portante de los suelos encontrados en los sitios de implantacin de la
torre.
Tabla 5.1 Criterios de preseleccin de fundaciones torres de transmisin Lnea
230kV
Criterios de
Parrila torres de
Zapatas
Pilotes
preseleccin
suspensin
aisladas
Corrosividad segn
pH > 5.0
Todos los suelos Todos los suelos
pH
Corrosividad segn
Todos los suelos Todos los suelos
> 50 ohm-m
resistividad
Potencial
Potencial
Potencial
Potencial de
volumtrico nulo o
volumtrico
volumtrico
expansin
bajo
medio
medio
Nivel Fretico
Suelo no sumergido Suelo sumergido Suelo sumergido
Capacidad portante
qadm > 50 kg/cm2
qadm > 50 kg/cm2
qadm > 50 kg/cm2
Al perforar un pozo de captacin de agua subterrnea en un acufero libre, el nivel

fretico es la distancia a la que se encuentra el agua desde la superficie del terreno.
Ejo nivel fretico de 1.2 mts
Se considera sumergido todo sitio en el cual el nivel del agua se haya encontrado
por encima de la fundacin, es decir, desde 0,1 m hasta (aproximadamente) 4,0 m.
Ms profundo no se considera.
Archivo: Cap 5
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Fecha:29-May-a
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Fecha:29-May-a
Notas:
1-En los sitios de torre en los que el terreno se considera cido (PH menor de 5) se
puede realizar un control a largo plazo mediante la utilizacin de cal en el momento
de realizar el lleno compactado
2-Los terrenos que presentan potencial medio pueden mejorarse realizando
excavaciones de mayor amplitud a las que necesitan las parrillas (50 cms
aproximadamente) con el fin de realizar un reemplazo del terreno con el uso de
material seleccionado ya sea como producto de la excavacin o con material de En
terrenos con expansin media, el problema es de abajo hacia arriba, es decir el
suelo se hincha con el agua y eleva la parrilla.
En el caso de terrenos con expansin media lo mejor sera hacer remplazo del
fondo de excavacin con material granular compactado (o rajon), por lo menos en
50 cm, sobre este material, similar a un solado, hacer una losa del concreto de
unos 7 cm de espesor que tenga hierro o malla electrosoldada. Ahora bien, al
colocar la parrilla sobre este concreto la misma se rayara, por lo que se debe
colocar de todas maneras un capa de arena sobre el concreto o algn tipo de
material para que esto no suceda, por ejemplo polietileno, icopor o tiras de cartn.
3- Toma de densidades en los llenos compactados: los llenos compactados se

realizan una vez se instalen y nivelen las parrillas, as mismo en las cimentaciones
tipo zapata, el lleno compactado se realiza una vez se retiren las formaletas, durante
Archivo: Cap 5
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Fecha:29-May-a
este proceso se deben seguir los lineamientos definidos en las especificaciones

tcnicas y en los procedimientos establecidos para estas actividades.
La densidad es la relacin entre el peso de la muestra y su volumen. Para el ensayo
de la densidad en la compactacin se utiliza el ensayo Proctor Modificado.
Las buenas prcticas de la ingeniera, los rellenos de las parrillas deben hacerse
con material granular que no dae la pintura anticorrosiva y adicionalmente que
tenga la densidad mnima requerida para contrarrestrar el cono de arrancamiento, lo
cual no se cumple cuando los rellenos se hacen con rajn. Se precisa que contrario
a lo indicado por el contratista.
Archivo: Cap 5
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Fecha:29-May-a
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Fecha:29-May-a
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Fecha:29-May-a
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Fecha:29-May-a
NGULO DE REPOSO
Se denomina ngulo de reposo de un montculo de granel slido al ngulo formado
entre el copete y la horizontal de la base, cuando el material se estabiliza por s
mismo. Al acumular granel slido sobre un plano, ste queda apilado en forma de
cono. El ngulo formado entre la generatriz del cono y su base se denomina ngulo
de reposo. El mismo concepto se aplica en movimiento de suelos y otros trabajos o
infraestructuras que estn relacionadas a la mecnica de suelos, dado que el ngulo
de reposo determina el talud natural del terreno
Archivo: Cap 5
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Fecha:29-May-a
MOJN
Archivo: Cap 5
138

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Fecha:29-May-a
DISEO DE FUNDACIONES EN CONCRETO

El objeto es hallar las dimensiones y profundidad de la fundacin acorde con las
recomendaciones del estudio de suelos y las cargas especificadas para los tipos de
torre, que minimizan el volumen de concreto, excavacin y lleno, que cumpla
7adecuadamente con el esfuerzo admisible del suelo y presente un factor de
seguridad contra el arrancamiento, adecuado.
Para el anlisis de la flexin en el pedestal, se utilizar el procedimiento descrito en
la norma ACI 336.3R, la cual considera el mdulo de reaccin lateral del suelo para
hallar la flexin en los pedestales. Alternativamente pueden utilizarse programas de
elementos finitos para hallar esta flexin, como el SAP 2000, STAD III, etc.
Del procedimiento anteriormente descrito, se desprende que el dimensionamiento
de las fundaciones se debe realizar para cumplir simultneamente con la presin
admisible del suelo y el factor de seguridad contra arrancamiento, presentndose
una de las dos situaciones siguientes al momento de dimensionar una fundacin:
El esfuerzo sobre el suelo es menor que la capacidad admisible de ste, pero el

factor de seguridad contra el arrancamiento es menor que el mnimo establecido,
por lo cual hay que aumentar las dimensiones de la fundacin hasta alcanzar el
factor de seguridad contra arrancamiento y as el esfuerzo sobre el suelo sigue
disminuyendo favorablemente. En este caso la fundacin est controlada por el
arrancamiento.
El factor de seguridad contra arrancamiento cumple el especificado, pero las

dimensiones de la fundacin an son pequeas para transmitir adecuadamente
las cargas al terreno, obtenindose entonces un esfuerzo sobre el suelo mayor
que la capacidad admisible de ste y teniendo en este caso que aumentar las
dimensiones de la fundacin hasta que el esfuerzo sobre el suelo sea menor que
la capacidad admisible especificada y en este caso el factor de seguridad contra
arrancamiento aumenta favorablemente. Entonces la fundacin est controlada
por capacidad portante del suelo.
Con estas consideraciones y con las cargas de diseo para los tipos de torres se
realiza un anlisis de sensibilidad donde se vara la profundidad de la fundacin
(tomando como mnima profundidad la recomendada por el estudio de suelos) y el
ancho de la fundacin para cada capacidad portante, con el objeto de obtener la
fundacin ms favorable.
Se escoge por lo tanto la fundacin con menor volumen de excavacin y de lleno
que proporcione seguridad para cada torre.
Luego de dimensionadas las fundaciones, se realiza el diseo de las mismas para
las cargas establecidas.
Archivo: Cap 5
139

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Fecha:29-May-a
El diseo del refuerzo a traccin, cortante y flexin y/o las combinaciones de stas,
se realiza por resistencia ltima, utilizando lo dispuesto por el Cdigo Colombiano
de Construcciones Sismo Resistentes.
En los casos en que por las condiciones del suelo el estudio de suelos recomiende
usar pilas o pilotes barrenados in situ o prefabricados; stos se disean
atendiendo los requerimientos del estudio de suelos y siguiendo la metodologa
propuesta, por el Cdigo Colombiano de Construcciones Sismo-resistentes y las
normas del ACI.
CASO NUEVA ESPERANZA

ANLISIS Y DISEO
El anlisis y diseo fue llevado a cabo segn las siguientes normas
NSR-10 Y ACI 318 ltima edicin
MATERIALES
Concreto cimentacin, con una resistencia a la compresin a los 28 das, f c=210
kgf/cm^2, 3000 psi
Acero de refuerzo grado 60, con punto de fluencia fy=4200 kg/cm^2, 60000 psi, para
varillas con dimetro de 1/2 y superiores
Acero de refuerzo A-37, con punto de fluencia fy=2400 kg/cm^2, 34200 psi, para
varillas con dimetros de 1/2 y 3/8.
Archivo: Cap 5
140

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Fecha:29-May-a
Materiales granulares para relleno encima de la zapata de cimentacin, en general,

debe obtenerse una compactacin mayor o igual al 90% del Proctor Modificado
DISEO DE ZAPATAS
Las cimentaciones en zapata se disearon para pedestales con una altura por
encima del nivel del terreno de 0.25, 0.50, 0.75, 1.00, 1.25 y 1.50 metros. La
profundidad de cimentacin se estableci para que fuera concordante con la
longitud del stub y atendiendo las recomendaciones dadas en el estudio de suelos.
La Capacidad de soporte utilizada en el diseo fue tomada del clculo mostrado en
el estudio de suelos realizado en el lugar en que se desarrolla el proyecto,
presentando valores de capacidad portante de 0.5, 1.0, 1.5, 2.0 y 2.5 kg/cm^2 para
suelo seco y capacidad portante de 0.5 kg/cm^2 para suelos sumergido.
Las zapatas se dimensionaron para garantizar que los esfuerzos transmitidos al
suelo calculado con base en las reacciones de trabajo y teniendo en cuenta que
tanto el efecto de las cargas verticales, como las cargas horizontales, no
sobrepasen el valor de la capacidad portante admisible As mismo, se revis que los
factores de seguridad no sobrepasen el valor de la capacidad portante admisible, y
tambin se revis que los factores de seguridad al vuelco y al arrancamiento no
fuesen inferiores a 1.5 como mnimo.
El anlisis de estabilidad al arrancamiento se realiz con base en la metodologa del
cono de arrancamiento, en donde se asume que la carga de arrancamiento es
compensada por el peso de la cimentacin y del suelo contenido en un tronco de
pirmide invertido, suponiendo una lnea de falla que parte del borde de la zapata y
llega a la superficie, formando un ngulo con la vertical de 20 para suelos
saturados, con una capacidad portante de 0.50 kg/cm^ 2 y un ngulo con la vertical
de 30 para suelos no saturados.
La densidad del suelo y del relleno usado para el clculo del peso del relleno sobre
la zapata y del cono de arrancamiento fue de 1300 kg/m^3 para zapatas en suelo
sumergido, y de 1600 kg/m^3 para zapatas en suelo seco. Para todas las
cimentaciones, se consider un aumento para la capacidad admisible de suelo en
un 25% para suelo seco y suelo sumergido.
El diseo de concreto reforzado se hizo con base en la teora de la rotura a partir de

los esfuerzos calculados con las cargas ltimas y usando los materiales
mencionados en el captulo 6 del presente documento.
Archivo: Cap 5
141
Diseo Mecnico

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Fecha:29-May-a
Todas las obras civiles relacionadas con excavaciones y rellenos debern realizarse
de modo que no deteriore el material de fundacin, y garantice que el relleno sobre
la losa tenga una compactacin de 95% del prctor modificado.
La fabricacin del concreto deber hacerse siguiendo estrictas normas de control de
calidad, de modo que garantice la resistencia especificada.
EQUIPOS PARA ENSAYOS
Ensayos de densidad: se utiliza un densmetro nuclear o el mtodo del cono de
arena.
Capacidad portante: penetrmetro de bolsillo con dial
Humedad: humedmetro de carburo
Prueba asentamiento del concreto : conos de Abrahams
1.5 PESO DE LAS ESTRUCTURAS

Con el propsito de estimar el peso de las estructuras, para analizar los costos del
plantillado o para efectos de elaborar el presupuesto del proyecto, se utiliza la
frmula emprica de la BPA, dada por:
Peso = C.K.h ( V
+ T
L 3 ) (kg)
(55)
Donde:
C = constante que depende de la silueta de las torres y se determina a partir de los
datos de lneas ya construidas.
De datos suministrados por las Empresas Pblicas de Medelln, se obtuvieron los
siguientes valores:
- Torres de doble circuito:
. En suspensin = 0,097
. En retencin = 0,1237
- Torres de circuito sencillo:
. En suspensin = 0,1016
Archivo: Cap 5
142

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. En retencin = 0,1185
h = altura del centro de aplicacin de cargas (m)
2
3,28 DF
K 1,44
400
3,28 DF
K 2,89
1260
para torres en Suspensin

2
para torres en Retensin
DF = distancia entre el centro de la torre y el extremo de la cruceta (m).

T = sumatoria de cargas transversales (kg)
V = sumatoria de cargas verticales (kg)
L = Carga longitudinal por el nmero de conductores rotos
emergencia (kg).
en condicin de
1.6 RESISTENCIA ELECTROMECNICA DE LAS CADENAS DE AISLADORES

La resistencia electromecnica (P) de las cadenas de aisladores y de los herrajes
del cable de guarda se obtiene en funcin de las fuerzas vertical y transversal, para
las torres en suspensin, y de la tensin mxima de la lnea, para las torres en
amarre; las cuales deben soportar de la siguiente manera:
Torres de suspensin:
Archivo: Cap 5
143

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CADENA SUSPENSIN SENCILLA
Archivo: Cap 5
144

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P = FS
FV 2 + FT 2
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(56) Recordemos la definicin de peso compuesto
Torres de amarre:
CADENA RETENCIN
P = T. FS
(57)
Donde:
FV = carga vertical mxima (kg)
FT = carga transversal mxima (kg)
T = tensin mxima de diseo (kg)
FS = factor de seguridad, al cual se le da un valor de 3 (no debe ser menor de 2.5
segn EL RETIE pgina 199-Versin 2013)
En la tabla 7 se muestra un ejemplo del diseo mecnico de las cadenas de
aisladores para cada uno de los tipos de torres a utilizar en una lnea.
Valores normalizados segn la norma IEC 305: 120, 160 y 210 KN. Gamma fabrica
aisladores hasta de 300KN
Archivo: Cap 5
145
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Tabla 7. Diseo mecnico de las cadenas de aisladores

TORRE A
TORRE B
TORRE C
1.050
----
----
480
----
----
3.464
----
----
15.000 lb
----
----
Tensin mxima de diseo (kg)
-----
3.446
3.446
Resistencia requerida de la cadena P

(kg) =3x3.446 kg,3 es el FS
-----
10.338
10.338
Seleccin del aislador
-----
25.000 lb
25.000 lb
Carga Vertical FV (kg)

Carga Transversal FT (kg)
Resistencia requerida de la cadena P (kg)
Seleccin del aislador
De este cuadro se puede concluir que la resistencia electromecnica para las

cadenas de aisladores de suspensin debe ser de 15.000 lb y para las cadenas de
retencin debe ser de 25.000 lb, sin embargo, para el mantenimiento de la lnea y
manejo de repuestos es recomendable unificar la resistencia electromecnica de las
cadenas de aisladores a 25.000 lb
1.7 AMORTIGUADORES DE VIBRACIN
Archivo: Cap 5
146
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STOCKBRIDGE o vulgarmente llamados tipo bola.
AMORTIGUAMIENTO.
El sistema de proteccin antivibratoria del conductor de fase y del cable de guarda,

deber ser el resultado de un estudio que asegure que los esfuerzos de flexin
calculados a una distancia de 89 mm desde el ltimo punto de contacto de la grapa
de suspensin con el conductor o cable, no excedan de 150pmm/mm, pico a pico,
medidos de acuerdo al mtodo establecido en el documento Standarization of
Conductor Vibration Measurements Paper 31 TP65-156. IEEE Trans. Vol. Pas. 85
N 1, 1966.
En las lneas de transmisin, por accin del viento sobre los conductores y
dependiendo de la tensin mecnica del conductor, se presentan vibraciones u
oscilaciones del conductor que pueden hacerse peligrosas para l hasta llegar a
romperlo.
Archivo: Cap 5
147

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Existen varias formas de vibraciones, de las cuales las ms conocidas son:

Vrtices de Karman: Originadas por remolinos de aire formados detrs del
conductor, causando vibraciones de los cables en el sentido vertical y en el
momento que se igualan las frecuencias del viento y del conductor se entra en
resonancia. Las oscilaciones de este tipo ocurren con los vientos de velocidades
constantes entre 2 y 35 km/h que se presentan en terrenos planos o levemente
ondulados.
Vrtices de Karman
Galopping galopeo: Es una oscilacin de baja frecuencia y de gran amplitud que
provoca el movimiento del punto de suspensin en el sentido longitudinal de los
conductores chocando unos contra otros, en el caso de disposiciones verticales
No se ha observado este fenmeno en climas calientes pero s ocurre en invierno
en los estados del nordeste de Estados Unidos y Canad cuando la temperatura
est cercana a 0C y sopla viento transversal y fuerte.
Oscilacin de rotacin: Esta oscilacin ocurre en zonas de aire enrarecido o de
vaco parcial formado por vientos de gran velocidad o tifones. De los tres el ms
frecuente es la vibracin elica de Karman.
Se presentan vrtices alternados los cuales causan una diferencia de presiones
originando fuerzas ascendentes y descendentes que desplazan el cable en forma de
una onda transitoria con amplitud y antinodo (Cada uno de los puntos de amplitud
mxima de una onda estacionaria) inferior al dimetro del cable.
Si la tensin del cable est entre 4 y 5 kg/mm2, estas vibraciones se hacen
peligrosas.
La frecuencia de estas oscilaciones se calcula con la frmula:
StV
[58]
d
Archivo: Cap 5
148

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Donde:
F = Frecuencia en ciclos por segundo (Hz)
V = Velocidad de viento en (m/s)
d = Dimetro del conductor en (m)
St = Nmero adimensional de strouhal (consultar tratado de mecnica de fluidos),
establecido experimentalmente = 0,185
La longitud del loop (distancia de la grapa al amortiguador) se calcula en funcin de
esta frecuencia y la tensin del conductor, con la frmula:
1 T
[59]
2F W
Donde:
T = Tensin del conductor kg, sta debe ser la tensin bsica del conductor.
W = Peso del conductor, kg/m.
L = Longitud del loop en m.
Para amortiguar estas vibraciones, se utilizan elementos amortiguadores instalados
en el conductor cerca a la grapa de fijacin, estos elementos se ubican a
determinada distancia de la grapa, dependiendo de la velocidad de viento que se
quiera amortiguar y de la longitud del vano; para vanos menores a 300 metros no se
requiere la instalacin de estos elementos y para vanos entre 300 y 400 metros se
les instala un elemento al final del primer loop, o sea a una distancia igual a L
medida desde la grapa; y para vanos superiores a 400 metros se instalan dos
elementos, separados una distancia igual a L.
Ejemplo:
Una
lnea
de
transmisin
con
un
conductor
Bluejay (d= 0,03198m, W=1.875 kg/m), con una tensin bsica del 20% de la T.U.R,
(2807,8 kg), y se quiere amortiguar las vibraciones producidas por un viento
promedio de 20 km/h (5,5 m/s), la frecuencia de la vibracin es:
0,185 5,5
31,81 Hz
0,03198
La distancia para instalar los amortiguadores es:
Archivo: Cap 5
149

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Fecha:29-May-a
1
2807,8
1,21
2 31,81 1,875
Para vanos entre 300 y 400 metros se debe instalar un amortiguador a 1,21 m de la
carpa y para vanos mayores a 400 metros se deben instalar dos amortiguadores, el
primero a 1,21 m de la grapa y el segundo a 2,42 m.
Para lneas con ms de un conductor por fase, se utilizan
estabilizadores, caso de lneas de 230 y 500 KV
Archivo: Cap 5
los espaciadores
150

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ESPACIADOR AMORTIGUADOR (4 CONDUCTORES POR FASE)
Nota : Ingenieros de la Empresa DERVAUX S.A, especialistas en fabricacin y

estudios de amortiguamiento , conceptan que en las lneas de transmisin que
tienen dos cables por fase, los estudios en general han demostrado que no es
suficiente con la instalacin de los amortiguadores-espaciadores, dado que hay
condiciones donde estos elementos no cumplen su funcin, y los cables se fatigan
como si no existieran los amortiguadores, por ello han determinado que para este
tipo de lneas se deben instalar tanto amortiguadores-espaciadores, como
amortiguadores STOCKBRIDGE 0 vulgarmente llamados tipo bola. Cuando no se
toman estas medidas, los cables se someten a gran fatiga y duran menos.
Archivo: Cap 5
151

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COMPONENTES ESTRUCTURA
Archivo: Cap 5
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153

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EXTENSIONES
Extensiones.pdf
Archivo: Cap 5
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1.8 ANCHO DE LA ZONA DE SERVIDUMBRE

La faja de servidumbre necesaria para las lneas de transmisin, no slo comprende
la distancia horizontal entre los conductores y el ancho de la torre, sino que
tambin es necesario considerar la oscilacin que puedan tener los
conductores por la accin del viento; por lo tanto es indispensable calcular la
distancia adicional que recorre el conductor, lateralmente, al oscilar.
En la figura 3 se muestra la forma de clculo de la servidumbre.
Figura 4
Definicin ancho servidumbre
Para un vano promedio de la lnea de 429 m, se tiene una flecha de 13,22 m para la
temperatura media.
Para considerar la oscilacin del conductor en el centro del vano, se tiene en
cuenta la accin del viento mximo promedio sobre el conductor y su propio peso,
as:
Se calcula el ngulo de la ecuacin 53
Archivo: Cap 5
157
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El desplazamiento lateral del conductor ser:

Y=
X Sen
Donde:
X=
Longitud de la cadena de aisladores (1,30 m ms la flecha mxima). Se
conoce
Y=
Desplazamiento lateral del conductor en m
X=
1,30 + 13,22 = 14,52 m
Entonces:
Y=
14,52 Sen
El ancho de servidumbre ser entonces:

Servidumbre = 2 (Z+Y)
Los anchos de servidumbre normalizados para los diferentes niveles de tensin
son:
Tabla 8
Ancho de servidumbre para lneas de transmisin
Ver RETIE versin 2013-tabla 22.1 captulo 5
Tensin
115
230
500
Archivo: Cap 5
Ancho de servidumbre (m)

Uno o dos circuitos 20
Dos circuitos 32
Un circuito 30
60
158
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Fecha:29-May-a
1.9 NOTA:
Las reas de afectacin en cada sitio de torre estn definidas por 900m2 (30m x
30m), sin embargo, la tabla N2 representa el rea total de afectacin en cada sitio.
1.10 TABLA DE TORRES

Como producto del diseo de la lnea se elabora una tabla que contenga todos los
datos de cada torre o estructura de apoyo, esta tabla facilita el clculo de las listas
de materiales y el montaje de la lnea, pues en ella se deben consignar los datos de
ubicacin (coordenadas), abscisa, cota, ngulo de deflexin, vano, vano regulador,
tipo de torre, altura, extensiones de patas, cadenas de aisladores, amortiguadores,
tipo de fundacin.
Se muestra un ejemplo de una tabla de torres para una lnea diseada.
TABLA DE TORRES PUERTO NARE MORICHE 10 MAYO 2012.pdf
Archivo: Cap 5
159

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ACTIVIDADES DE MONTAJE
Con el fin de dar una idea general del montaje de la lnea de transmisin, se
describe de una manera general las principales actividades que se desarrollan para
el montaje de una lnea de transmisin.
Negociacin de servidumbres
Esta actividad tambin se conoce como actividad predial
Al ser aprobados los diseos de la lnea y antes de iniciar el proceso de
construccin, el propietario de la lnea debe legalizar los derechos de
servidumbre, actividad que se realiza ante una notara levantando escritura pblica
por el derecho de servidumbre que el propietario de los terrenos atravesados por la
lnea, concede al propietario de la lnea. Este derecho de servidumbre tiene un valor
que depende del uso del suelo y est basado en datos suministrados por el IGAC,
en el caso de Colombia. El sitio de torre tiene un valor diferente, pues en este
caso s se paga el terreno, mientras que por el cruce areo slo se paga un
derecho ya que el terreno sigue siendo explotado por el dueo de la tierra.
Archivo: Cap 5
160

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Movilizacin e instalaciones para construccin.

Esta actividad comprende la verificacin del programa detallado de movilizacin e
instalacin de equipos de construccin y establecimiento de campamentos, el cual
es presentado por el contratista y deber ser aprobado por la Interventora y por el
cliente. Cumplido este requisito el Contratista deber movilizar e instalar en los sitios
de las obras los equipos necesarios para la construccin y erigir sus instalaciones
temporales tales como campamentos, talleres, almacenes, oficinas, as como las
labores de consecucin, montaje y puesta en operacin de los servicios pblicos, de
acuerdo con el plan de manejo ambiental
.
Localizacin y replanteo.
Este trabajo consiste en la localizacin planimtrica y altimtrica (abscisa y cota) de
los sitios de las torres de acuerdo con los planos de diseo y sus datos topogrficos.
Se incluyen adems los levantamientos de las secciones diagonales de patas para
definir en ellas la marcacin de las excavaciones
Archivo: Cap 5
161

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Fecha:29-May-a
Marcacin de Excavacin de fundaciones.

Este trabajo consiste en el desmonte, limpieza del terreno, descapote y las
excavaciones y llenos necesarios para alcanzar las cotas indicadas en los planos.
Tambin comprende la construccin de los filtros y redes de drenaje y obras
complementarias que sean requeridas para garantizar la estabilidad de las
estructuras
Construccin de fundaciones.
Comprende la ejecucin de las obras de concreto reforzado, simple o ciclpeo, para
la construccin de las fundaciones de concreto o zapatas, de acuerdo con las
dimensiones, caractersticas indicadas en los planos y ajustndose a los
requerimientos indicados en las especificaciones.
En las fundaciones tipo parrilla se hace la excavacin segn diseos y se arma la
parrilla, previamente el material debe ser tratado con pintura anticorrosivo dado que
estar expuesto directamente a la humedad del suelo. La pintura utilizada para
estos casos es una Epoxy Poliamida. sta se aplica con brocha o rodillo, para
obtener un espesor de pelcula seca de 75 micras, adems se debe aplicar dos
Archivo: Cap 5
162

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Fecha:29-May-a
capas de pintura del tipo Coal Tar Epoxy hasta lograr un espesor mnimo de 200
micras.
Otra condicin muy importante en las fundaciones tipo parrilla es el material a
utilizar para el lleno y su grado de compactacin, dado que esta fundacin
fundamenta su diseo en el peso y resistencia de la tierra que la conforma.
VOLUMEN DE EXCAVACIN
Archivo: Cap 5
163

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Fecha:29-May-a
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Fecha:29-May-a
Construccin de fundaciones.
Comprende la ejecucin de las obras de concreto reforzado, simple o ciclpeo, para
la construccin de las fundaciones de concreto o zapatas, de acuerdo con las
dimensiones, caractersticas indicadas en los planos y ajustndose a los
requerimientos indicados en las especificaciones.
En las fundaciones tipo parrilla se hace la excavacin segn diseos y se arma la
parrilla, previamente el material debe ser tratado con pintura anticorrosivo dado que
estar expuesto directamente a la humedad del suelo. La pintura utilizada para
estos casos es una Epoxy Poliamida. sta se aplica con brocha o rodillo, para
obtener un espesor de pelcula seca de 75 micras, adems se debe aplicar dos
capas de pintura del tipo Coal Tar Epoxy hasta lograr un espesor mnimo de 200
micras.
Otra condicin muy importante en las fundaciones tipo parrilla es el material a
utilizar para el lleno y su grado de compactacin, dado que esta fundacin
fundamenta su diseo en el peso y resistencia de la tierra que la conforma.
Archivo: Cap 5
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Montaje de estructuras
Una vez construidas las fundaciones, se procede al montaje de las estructuras,
cadenas de aisladores y sus accesorios en forma organizada, sistematizada de
acuerdo con las especificaciones, los planos de montaje presentados por el
Contratista de los suministros, las listas de materiales, y las normas de seguridad.
En esta actividad debe ser controlada adecuadamente el montaje de todos sus
elementos y de acuerdo con la cantidad de faltantes, se debe determinar si se
permite la continuacin del montaje o no, esto con el fin de evitar accidentes o fallas
de las estructuras por quedar en condiciones no aptas para trabajar, finalizada la
labor de montaje se debe hacer una ltima inspeccin con el fin de asegurar que la
estructura queda en condiciones aptas para recibir carga; como por ejemplo : los
pernos deben cumplir con un torque de apriete que indica el fabricante de las torres
en sus planos, se verifica la verticalidad de la estructura.
Archivo: Cap 5
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Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
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Fecha:29-May-a
Tendido de conductores y cables de guarda

Al tener las estructuras aptas para recibir cargas, se inicia la preparacin del
montaje de los cables, esta labor consiste en instalar poleas adecuadas en los
puntos de fijacin de los cables, para poder sobre ellas deslizar los cable que se irn
montando.
Archivo: Cap 5
168

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Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
El tendido de conductores y cables de guarda se ejecutar de acuerdo con las

tablas de tendido y el programa de riega de los cables que elabora el contratista
previamente y aprueba la Interventora del proyecto, teniendo especial cuidado en el
manejo de los cables y los sobreesfuerzos a las estructuras.
Para esta labor el contratista debe contar con herramienta especializada tal como
son el freno, el malacate, las guayas, cables pescantes, camiones gra con los
cuales debe transportar los carretes de cables a las plazas de tendido, sitios
previamente seleccionados para instalar el freno, herramienta con la cual se
despacha el conductor hacia la lnea. El malacate es instalado en el otro extremo de
la seccin de tendido seleccionada y con ste se aplicar la traccin al cable
pescante con el fin de ir arrastrando el conductor desde el freno hacia la lnea.
Archivo: Cap 5
169

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Archivo: Cap 5
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
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Fecha:29-May-a
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Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
Caso de Nueva Esperanza:

En las tablas adjuntas estn indicadas las coordenadas de ubicacin de las
diferentes plazas tendido, donde se ubicarn los equipos de tendido controlado: el
freno y el malacate. Para la operacin y manejo de: carretes de conductores de fase
y cables de guarda, vehculos, personal encargado del montaje, almacenamiento
temporal de los materiales a montar, etc. El contratista UTNE ha solicitado que en
cada una de estas plazas de tendido se disponga de un rea de 1800 m2 (esto
es 1800 m2 para la plaza donde se instalar el freno y 1800 m2 para la

plaza donde se instalar el malacate). Teniendo en cuenta lo anterior, se debe
evaluar la implicacin que esta situacin pueda tener con respecto a la licencia
ambiental ya aprobada y proceder a realizar las modificaciones a que haya lugar
segn lo defina la consulta que se le haga al ANLA.
Archivo: Cap 5
172

de Energa Elctrica.
ID Patio
1
2
3
4
5
6
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Fecha:29-May-a
Tabla 1. Localizacin patios de tendido Tramo 1

Coordenadas
No.
Abscisa
Elevacin
Estructura
(m)
Norte (m)
Este (m)
T-098
K52+557.63
2251
1 024 828
1 036 384
T-088
K46+787.10
2251
1 021 813
1 040 988
T-068
K35+761.51
2568
1 016 619
1 050 639
T-042
K22+246.20
1929
1 008 638
1 060 414
T-020
K9+690.76
2177
1 011 727
1 072 171
SE Guavio
K0+020.57
1022
1 015 469
1 080 520
Por lo tanto se requiere realizar la gestin de estos permisos ante el ANLA.

Con base en las condiciones de acceso y espacio disponible en cada uno de estos
sitios se determin la ubicacin de los equipos que se muestran a continuacin:
Tabla 2. Ubicacin de equipos en patios de tendido
Patio Inicial Freno
Patio Final Malacate
No.
Abscisa
No.
Abscisa
Elevacin
Elevacin
Estructura
(m)
Estructura
(m)
T-088
K46+787.10
2251
T-098
K52+557.63
2551
T-088
K46+787.10
2251
T-068
K35+761.51
2568
T-042
K22+246.20
1929
T-068
K35+761.51
2568
T-020
K9+690.76
2177
T-042
K22+246.20
1929
T-020
K9+690.76
2177
SE Guavio
K0+020.57
1022
Una vez tendidos los cables, se debe entrar a fijarlos a cada torre con las cadenas
de aisladores y sus correspondientes herrajes, durante este proceso se debe dar a
los cables la tensin y flechas definitivas, las cuales dependen de la longitud del
vano regulador y la temperatura del cable en ese momento, valores que son
calculados previamente en funcin de los parmetros meteorolgicas bsicos
predominantes en la zona de la lnea, tal como ya se indic en otra seccin de este
curso.
Esta labor de regulacin de los cables es definitiva para la lnea pues de ella
depende que se conserven las distancias de seguridad de los cables y se respeten
las cargas de diseo de las estructuras de apoyo.
Control de Flecha
Para llevar los conductores a la altura calculada en los programas de regulacin se
contar con un topgrafo ubicado en la base de una de las torres del vano
seleccionado como vano regulador en cada uno de los tramos de regulacin, donde
se ubicar el teodolito y mediante los datos consignados en las tablas de regulacin
y flechado proceder a localizar el punto de tangencia en la catenaria formada por el
Archivo: Cap 5
173
Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
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Fecha:29-May-a
conductor con el ngulo vertical indicado en las planillas de control de flecha de

acuerdo con la temperatura en el momento de realizar esta actividad.
Figura 9. Esquema Regulacin con ngulo vertical

En los tramos donde los vanos sean cortos y geomtricamente no se permitan
realizar la regulacin desde la base de una de las torres, esta tarea se realizar con
dinammetro aplicndole al conductor las tensiones indicadas en las tablas de
regulacin y flechado para la temperatura ambiente en el instante de llevar el cable
a flecha.
Archivo: Cap 5
174

de Energa Elctrica.
Diseo Mecnico
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Fecha:29-May-a
OFF set ?
Pruebas de recepcin
Para la recepcin final de la lnea, se deben elaborar las actas de recibo de las
obras civiles, estructuras, accesorios a los sitios de trabajo que hacen parte del
proyecto.
Se debe verificar la correcta localizacin fsica, alineamiento y comportamiento de
las obras civiles, montaje de estructuras, accesorios y cables , y adicionalmente se
chequea el aislamiento de la lnea construida
En las pruebas de puesta en servicio de los campos de subestacin de donde sale
la lnea y a donde llega, se hacen las medidas de la continuidad de la lnea y de los
parmetros elctricos, para con ellos poder calibrar las protecciones y energizar la
lnea.
LNEAS COMPACTAS
Archivo: Cap 5
175

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Fecha:29-May-a
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Diseo Mecnico

de Energa Elctrica.
Revisin: 0
Fecha:29-May-a
Se construyen generalmente en postes. Se utiliza en zonas urbanas.

Es una lnea donde sus dimensiones: la altura de la estructura, el ancho de la
estructura, y el ancho de servidumbre; son reducidas relativamente en comparacin
con las lneas tradicionales.
La reduccin de estas dimensiones disminuyen las distancias: entre fases, de fase
al apantallamiento (guarda) y de la altura sobre la tierra.
NOTA: LNEAS COMPACTAS NO REQUIEREN prcticamente servidumbre. Este

es el tema en la actualidad, sobre todo en lneas urbanas .El RETIE en su captulo 5
pgina 197 dice; 4 mts para 115 Kv-6 mts para 230Kv 8.6 mts para 500Kv
Resumen:
Lo primero que habra que hacer es el levantamiento topogrfico del eje preliminar
de la lnea, junto con el faldeo y la localizacin de los obstculos y construcciones
dentro de la servidumbre, que puedan interferir con el trazado de la lnea. El tiempo
estimado para esta actividad en los 20 km es de un mes con dos comisiones de
topografa.
Una vez se tenga dicha informacin se procede a realizar el plantillado. Cuando los
sitios de torre estn definidos, se debe continuar con los trabajos detallados
relacionados con: replanteo, amojonamiento, levantamiento de diagonales de pata,
levantamiento predial, estudio de suelos y resistividades.
Archivo: Cap 5
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Diseo Mecnico
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SOFTWARE :
PLSCAD : Diseo Lneas de transmisin
REDLIN : Diseo Lneas de transmisin
Nota: este documento fue elaborado por Meja y Villegas, y complementado

por el ingeniero Hctor Alberto Tamayo V., con lo indicado en verde y con
algunas fotos e ilustraciones.
COMPLEMENTOS:
Ver videos sobre construccin de lneas
Informe construccin el Tigre La Cruzada
Estudiantes: leer captulo 5 del RETIE(versin 2013).
Fecha ltima actualizacin: mayo XXX de -2016
Archivo: Cap 5
180

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DISEO MECNICO V19 MAYO XX -2016

DISEO MECNICO .................................................................................................... 4

ECUACIN GENERAL DE UN CABLE TENDIDO ENTRE DOS PUNTOS ................ 8

Ecuacin de cambio de condiciones ................................................................... 21

Anlisis de la informacin bsica ....................................................................... 27

Generacin del perfil ........................................................................................... 30

Distancias de seguridad ...................................................................................... 31

Tensin bsica .................................................................................................... 34

Parmetros meteorolgicos ................................................................................ 36

TEMPERATURA MXIMA ............................... ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

TEMPERATURA MNIMA ................................ ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

TEMPERATURA MXIMA PROMEDIO ..................................................................... 40

TEMPERATURA MNIMA PROMEDIO ...................................................................... 40

TEMPERATURA PROMEDIO ......................... ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

VELOCIDAD MXIMA ANUAL ................................................................................... 46

VELOCIDAD MXIMA PROMEDIO............................................................................ 46

VELOCIDAD DE REFERENCIA PARA DISEO ....................................................... 47

VELOCIDAD DE DISEO ........................................................................................... 47

DESCARGAS ATMOSFRICAS ................................................................................ 54

OTROS PARMETROS METEOROLGICOS ......................................................... 55

Parmetros electromecnicos ............................................................................. 56

Fenmeno de fluencia de cables ........................................................................ 57

Temperatura de plantillado ................................................................................. 63

Plantilla o tensin del plantillado ......................................................................... 68

Ubicacin de apoyos ........................................................................................... 72

Meja Villegas S.A.

V19 mayo XX-2016.docx

Vano Regulador .................................................................................................. 74

Condiciones limitantes o hiptesis de cargas ..................................................... 79

Verificacin mecnica del conductor o clculo de tensiones y flechas .............. 80

Tablas de tendido ................................................................................................ 85

CARGAS SOBRE LAS TORRES................................................................................ 89

Cargas transversales .......................................................................................... 89

Cargas debidas al ngulo de deflexin ............................................................... 92

Oscilacin de las cadenas de aisladores ............................................................ 95

Cargas longitudinales .......................................................................................... 96

Estructuras para lneas de transmisin ............................................................... 96

Arboles de carga ............................................................................................... 109

Seleccin de extensiones de patas................................................................... 115

SELECCIN Y DISEO DE FUNDACIONES .......................................................... 117

Metodologa para el diseo de fundaciones ..................................................... 117

Criterios bsicos para seleccin de fundaciones. ............................................. 118

DISEO DE FUNDACIONES EN CONCRETO ............................................... 126

PESO DE LAS ESTRUCTURAS .............................................................................. 142

RESISTENCIA ELECTROMECNICA DE LAS CADENAS DE AISLADORES ...... 143

AMORTIGUADORES DE VIBRACIN ..................................................................... 146

ANCHO DE LA ZONA DE SERVIDUMBRE ............................................................. 157

TABLA DE TORRES ................................................................................................. 159

Meja Villegas S.A.

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Universidad Pontificia Bolivariana. UPB

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