RGLEMENTATIONVFRDENUIT

VOLLOCAL

Dfinition:
toutvollintrieurdeslimiteslatralesde
laCTRassocieunarodrome;
siaucuneCTRnestassocielarodrome,
toutvolunedistancemaximalede6,5NM
delarodrome.

Minimamtorologiques:
conserverlavuedusoloudeleau,
hauteur de la base des nuages suprieure
ougale1500ft,
visibilitsuprieureougale5km.

(EnlabsencedestationMTO,dATSoudeSTAP,
le pilote value luimme la visibilit pour les
besoinsdudcollage.)

Plandevol:
nonrequis.

VOLDEVOYAGE

Dfinition:
toutvolautrequunvollocal.

Minimamtorologiques:
conserverlavuedusoloudeleau,
hauteur de la base des nuages suprieure
ou gale 1500 ft audessus du niveau de
croisireprvu,
pas de prvision de prcipitation ou
dorage entres les arodromes de dpart,
dedgagementetdatterrissage,
visibilitsuprieureougale8kmentre
les arodromes de dpart, de dgagement
etdatterrissage;toutefois,unvolpeuttre
poursuivi jusqu larodrome de desti
nation ou de dgagement si les informa
tions transmises par lATS ou par le STAP
decetaorodromefonttatdunevisibilit
infrieure8kmmaissuprieureougale
5km.

(EnlabsencedestationMTO,dATSoudeSTAP,
le pilote value luimme la visibilit pour les
besoinsdudcollage.)

Plandevol:
un plan de vol dpos (FPL) doit tre
communiqu 30 minutes avant lheure
prvue de dpart du poste de station
nement;
dans le cas dun vol de jour devant se
poursuivre de nuit, le FPL doit tre
communiqu 30 minutes avant lheure de
coucher du soleil sur le terrain de
destination;
danslecasdunvolentredeuxarodromes
pour lesquels le service du contrle
dapprocheestassurparlemmeATS,un
FPLnestpasrequis;

Niveauminimal:
saufconsigneslocalesparticulires,1000ft
audessus de lobstacle le plus lev dans
un rayon de 8 km autour de la position
estimedelaronef.

dans le cas dun vol de jour qui, pour des

raisons imprvues, doit se poursuivre de
nuit,unFPLnestpasrequissiuneliaison
radiotlphonique est tablie de jour avec
lATS de larodrome de destination ou de
dgagement.

Niveauminimal:
surlesitinrairesportslaconnaissance
des usagers par la voie de linformation
aronautique sauf clairance contraire ATC
(dans ce dernier cas, le pilote est respon
sabledufranchissementdesosbtacles);
en labsence de tels itinraires, une
hauteur minimale de 1500 ft (2000 ft en
rgion accidente) audessus de lobstacle
lepluslevdansunrayonde8kmautour
delapositionestimedelaronef.

Espacearien:
UnvolVFRdenuitpeuttreeffectu
enespaceariennoncontrl,
enespaceariencontrlaprsclairanceATC(unvolVFRdenuitvoluantenespacedeclasseE
estcontrl);lessparationssontalorsassuresparlATCentrevolsIFRetvolsVFRdenuitet
linformationdetraficestfournieauxvolsVFRdenuitsurlesautresvolsVFRdenuit.

Quantitsdecarburant:
Enaucuncaslesquantitsdecarburantnedoiventtreinfrieurecellesncessairespour:
atteindre la destination prvue compte tenu des plus rcentes prvisions mtorologiques, du
rgimeetdelaltitudeprvusou,dfaut,lesquantitsncessairessansventmajoresde10%,
puispoursuivrelevolaurgimedecroisireconomiquependantquarantecinqminutes.
Nulnepeutentreprendreunvollocalsinesontembarqueslesquantitsdecarburantncessaires
pour voler pendant quarantecinq minutes. Nul ne peut poursuivre un vol proximit dun site
datterrissage appropri si ne subsistent bord les quantits de carburant ncessaires pour voler
pendantquinzeminutes.