Professional Documents
Culture Documents
Si > 30 pax et sans conformit amerrissage : < mini (120 , 400 Nm) des ctes
A chaque vol :
- PLN exploitation -cf OPS 1.1060
- C/R matriel de lavion : CRM (~ Form 11) cf OPS 1.915
- PLN circulation arienne
- NOTAM/AIS
- METEO
- doc Masse & Centrage
- pax spciaux (handicaps, non admissibles, expulses,)
- chargement spciaux
- cartes + fiches perces
Autorit peut accepter ces documents sous une forme informatique
D - PROCEDURES EXPLOITATION
CLASSE A
GTR
ME GTP > 9 pax & MMCD > 5T7
CLASSE B
CLASSE C
Dlestage
Dpart
Arrive
Rserve de route
Rs. Dgagt
Rs. Finale
Roulage
DEPART
Additionnel
Supplmentaire
Rserve Finale =
GMP : 45
GTR / GTP : 30 / 1500
Additionnel =
IFR sans DEGT DEST = 15 min / 1500
MA , DRT , 15 min / 1500 , App+ATR
(ex : panne PRESSU ou MOTEUR en ETOPS)
SAUF si : Dlestage + Rserve de route + Rs. Dgagt + Rs. Finale permet
de satisfaire ces exigences
Supplmentaire = discrtion du CDB
DEST
Pt dcision
DRT
D2
Rserve Route =
5% dlestgae
3% dlestage (Approb. + DRT dispo)
20 min conso tape (suivi conso individuelle)
15min / 1500 aal(suivi conso individuelle / Route + STAT)
OU
DEGT
D1
Dgagt
Le plus lev de :
Q1
Q2
Roulage
Rserve Route = 5% D1
Rserve Route = 3% D2
Q2
Roulage
Dlestage DEPART DEST
Dlestage DEPART DEGT
Via point prdtermin
Via point prdtermin
Rserve Route
Additionnel :
GMP : 45
GTP / GTR : 30 min / 1500
Supplmentaire
Au DECOLLAGE :
Si MTO terrain D/L < minima ATR : 1 terrain DGT au D/L
- Tri / Quadri : 2H (N-1)
- Bi non ETOPS : 1H (N-1)
- Bi ETOPS : 2H (N-1) OU dure loignt ETOPS (+ faible)
- monoteur : 30 (N-1)
A l ATTERRISSAGE :
Classique
MINI de :
Classique +200 / 1000m
MVL
PNT :
D/L & ATR : prsence imprative
en vol : exig sauf besoin physio ou excution tche pour le vol si PIL au cde
PNC : attachs pendant D/L & ATR
MAXI de :
Classique + 2000 / 1000m
MVL
MVL
T/O autoris si :
MTO terrain DEST ou DEGT(tous) > Minima prpa vol
ATR possible sur terrain T/O ou DEGT (du T/O) (app1 MIN 1.430)
En VOL, poursuite du vol si : MTO DEST ou 1 DEGT > Minima ATR
VOL VFR : MTO prvoit conditions VFR sur toute la route
Rien
48H max pour rendre compte dincident ayant menac ou qui aurait pu menacer
Pb technique & dpassement limites report dans CRM
Incident CA si avion en vol mis en danger par :
- quasi-collision
- dfaillance procdure ou service CA
Risque collision aviaire :
- avertir station sol
- si collision : C/R crit de collision
500m (Jour)
Feux bordure
ou Marque daxe
Feux bordure
Feux axe
Feux bordure
Feux axe
RVR multiple
Si
Si
75m
T/O autoris SI ATR possible sur terrain T/O ou DEGT (du T/O)
si VISI < minima T/O ET pas de RVR dispo, CdB peut valuer VISI (VIBAL)
si aucune info (ni VISI, ni RVR), CdB peut valuer VISI sur piste (VIBAL)
A
400
1500
B
500
1600
C
600
2400
ILS secours
Feux rampe APP
Feux rampe > 210m
Feux rampe > 420m
Alim sec rampe app
Tous Feux piste
Feux latraux
Feux axe
Feux axe x 30m
Feux TDZ
Minima systmes :
- ILS sans GLIDE - VOR/DME - SRA Nm
- VOR - SRA 1Nm - NDB VDF
- SRA 2Nm
App CLASSIQUE Inst COMPLETES
MDH
A
B
C
D
< 300
800
1200
< 450
900
1000
1400
< 650
1000
1200
1600
650
1200
1400
1800
D
700
3600
Classique
NO
NO
NO si DH>50
NO
NO
NO
Minima sans Feux rampe
NO
Minima sans Feux rampe
Minima inst intermediaire
Minima inst base cat I
NO
Minima sans Feux app (Jour)
Jour uniquement
300m Jour
300m Jour
550m Nuit
150m
200m Jour
300m Jour
300m Nuit
550m Nuit
D
1400
1600
1800
2000
D
1600
1800
2000
250ft
300ft
350ft
MDH
< 300
< 450
< 650
650
APPROCHE
B
1500
C
1600
1800
2000
D
1800
2000
App CAT I
DH
Complte
Interm
Base
No Bal Lum App
200
550
700
800
1000
250
600
700
800
1000
300
650
800
900
1200
> 300
800
900
1000
1200
- Ref visuelles exiges = Tout lment de la rampe ou de la piste
- pour pentes 4
- Mono Pilote : RVR 800m
SAUF si : P.A. coupl ILS ET DH 1.25 Hmin demploi P.A.
A,B,C
100 - 120
300
CONVERSION VISI
PRECISION
App CAT II
DH
D
350
300 si ATR auto
140
400
> 140
450
- Ref visuelles exiges = 3 feux conscutifs mini en vue + 1 lment latral
- PA coupl ILS jusqu 80% DH
Elments en fonctionnement
Jour
1,5
1,0
1,0
Nuit
2,0
1,5
NA
A
B
C
D
E
90
120
140
165
210
F PERFORMANCES GENERALITES
G PERFOS CLASSE A
CLASSE A
GTR
ME GTP > 9 pax & MMCD > 5T7
PA
TODA
ASDA
TORA
Prolongement dArrt
Prolongement Dgag 0,5 x TORA
Take Off Runway Available
Acceleration Stop Distance Available
Take Off Distance Available
Piste CONTAMINEE = + de 25% recouvert de :
> 3mm EAU
neige fondue ou poudreuse ~ 3mm EAU
neige tass compacte
glace (y comris glace mouille)
Piste HUMIDE = pas sche + surface NON brillante
Piste SECHE = ni contamine , ni humide , ni mouille
Piste en dur avec rainure pour avopir coeff freinage ~ piste sche
Piste MOUILLEE =
CALCUL MTOW
ASD ASDA , TOD TODA , TOR TORA
1 seule valeur de V1
TOW piste mouille/contamine TOW piste sche
Max 50% vent face , Mini 150% vent arrire
Prise en compte portion piste inutilise due lalignement
V1 VR
V2
D (N)
D(N-1)
GTR :
GTP :
LD x 1,43 LDA (70%)
Lavion doit tre arrt dans les 60% (70%) de la LDA
OU
Masse Forfaitaire (bagages main inclus) :
85Kg PNT
75Kg PNC
J MASSE et CENTRAGE
CHARGE
Masse en OPERATION
SIEGES
Dlestage
Charters
Autres
Enfants
Masse ATR
[ 10 20 [
> 20
FUEL au T/O
Masse au T/O
DOW
MZFW
MLW
MTOW
PLD
SIEGES
< 10
SIEGES
Homme
Femme
Enfants
Masses PAX
Dclaration verbale
+ 10 Kg (4 vts - 6 bagages)
Relles ou Forfaitaires
Masses BAGAGES
Relles
Forfaitaires
< 20 SIEGES
10-19
92
74
35
0,71
0,88
JP1
JP4
0,79
0,76
Type de vol
Domestique
Europe
International
Autre
20 SIEGES
OBLIGATOIRE pour :
AVIONS PRESSURISES
K- OPS 1.665
GPWS
OBLIGATOIRE pour :
Essui-glaces
K- OPS 1.655
GTR
GTP ( MMCD > 5T7 ou SIEGES > 9)
K- OPS 1.652 Avertisseur ALTITUDE CABINE
DUREE VOL
13000ft
10% des PAX
DUREE VOL 30
0
<
100
< 2
200
< 3
10000ft
NON OBLIGATOIRE
300
< 4
Pressuris OU
OBLIGATOIRE SI :
PNT
mini 120
(certif > 25000ft)
mini 30
(certif < 25000ft)
13000ft
( 100% O2)
7
30
60
200
300
400
< 1 > 2 > 3 > 4 > 5 >
+ 1 Extincteur au HALON au poste de PILOTAGE
PAX
DUREE VOL 30
60
100
> 1 < 2
10000ft
NON OBLIGATOIRE
Note : VOL > 25000ft, Masques PNT POSE RAPIDE
PNC
PAX
100% des PAX
CDB
COPI
autre CDB
Copi > FL200 avec ATPL / QT / CTL priodiques / Qlif de ROUTE
autre Copi dment qualifi
Pilote > FL200 avec CPL IR / QT / CTL priodiques / vol/simu < 90 j.
FINAL
MAX CONT Thrust
1500ft min
V2
Speed UP
400ft mini
GEAR
UP
35ft
FLAPS
retraction
6 mois
12 mois
12 mois
12 mois
12 mois
A chaque
entranement
12 mois
CLIMB Speed
V1 V2
Procdures URGENCE
Procdures normales
Possible pendant CTL HL
Revalide ds le vol / route
Engines
2
3
4
1,2 Vs
1,25 Vs
Pente %
0
0,3
0,5
2,4
2,7
3
1,2
1,5
1,7