Diagnosis asistida

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NOTA TCNICA N 20: Fallo en el sistema de filtro de partculas

Sntomas de la avera

Diagnosis de la avera

Solucin de la avera

Bajada de rendimiento y falta de potencia

Vehculo: Volkswagen Golf VI motor CBAB Disel del ao 2009

Fig. 1: Testigo del filtro de partculas

Sntomas: El cliente detecta una bajada de rendimiento y falta de potencia

durante la conduccin. Adems el vehculo presenta el piloto de avera
encendido.
Acoplamos el equipo de diagnosis multimarca MIAC CDP + al vehculo a
travs del conector OBD (en caso de no conocer la localizacin, el software
del CDP+ nos la indica).
La figura 3 muestra la pantalla de lectura de los cdigos de averas.
El equipo de diagnosis identifica 4 averas dentro de la gestin motor.
Observando la descripcin de las mismas (alta presin, eficiencia baja,
etc.), determinamos que el problema radica en el filtro de partculas FAP.

Fig. 2: Informacin del vehculo

Fig. 3: Cdigos de avera

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Fig. 4: Datos a tiempo real

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Varias son las posibilidades a tener en cuenta, puede ser que el filtro est
saturado y necesite una regeneracin o puede que alguno de los elementos
del sistema no est funcionando correctamente. En algunos casos la
ineficiencia del filtro de partculas requiere su sustitucin.
Para concretar cul es el problema exacto, vamos a observar la opcin de
datos en tiempo real.
Aparecen varias pantallas de datos con informacin relevante de la gestin
motor, seleccionando la lista de datos nmero 36 aparecen los valores
mostrados en la imagen (fig 4).
El dato "Presin diferencial del filtro de partculas" es de -53.84 milibares
(fig. 4).
El sensor de presin diferencial del filtro de partculas es el componente
encargado de determinar el grado de obstruccin del filtro. Para ello controla
permanentemente la presin existente a la entrada y a la salida del propio
filtro. Comparando las presiones a ambos lados del mismo se puede
establecer el estado de saturacin interno en que se encuentra.
Un valor negativo supone que la presin en la salida es mayor que la
presin en la entrada, lo que nos lleva a concluir que el sensor de presin
diferencial no est midiendo correctamente y se deber sustituir.

Solucin de la avera

Fig. 5: Datos a tiempo real

Una vez sustitudo el sensor, se hace una nueva lectura del valor de presin
diferencial y se observa el valor 0.0 Milibares (fig 5).
Este valor es correcto dado que el sensor es nuevo y no tiene ningn resto
de holln.
Para finalizar el proceso se debe ejecutar la funcin Ajuste bsico del
sensor de presin diferencial. Esta funcin se usa para adaptar la unidad
de control de motor tras el reemplazo del sensor de presin diferencial del
filtro de partculas.
Autocom dispone del archivo de ayuda para guiarle por los diferentes
pasos de configuracin de un modo muy sencillo.

Fig. 6: Sensor de presin diferencial

Una vez se ha completado la funcin, el proceso estara finalizado.

En caso de fallo, comprobar las condiciones del test y atender a las posibles
averas que se hayan generado.

Fig. 7: MIAC CDP +

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