Moteurs diesel

Chapitre 2

Raf Maes

Etude thermodynamique

1) Cycle essence
Parce que ce cours traite des moteurs diesel nous allons rapidement tudier le cycle du moteur
essence, impossible ngliger. Pour cette raison nous allons tudier le cycle idal.

Comme le montre le diagramme PV, le cycle idal commence avec une compression
isentrope (1 2) suivi d'une admission de chaleur isochore (2 3), donc injection de
carburant volume constant. Puis il y a une expansion isentrope (3 4) et enfin un
refroidissement isochore (4 1). Dans ce cycle il est important de constater que la phase
motrice suit une admission de chaleur isochore. Lallumage du mlange doit tre fait par une
source externe (la bougie). Ceci est en contraste avec le cycle diesel o lallumage est un
autoallumage parce que lair est comprim et atteint une temprature suffisante pour
enflammer le gasoil inject.

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2) Cycle diesel
A) Le cycle thorique 4temps

1er temps : 1 2 : aspiration de lair frais: isobare (PMS PMI)

2me temps : 2 3 : compression de polytrope de lair (PMI PMS)
Il y a change de chaleur avec les parois.
3me temps : phase motrice 3 4 : injection de combustible pression
constante
4 5 : dtente de gaz brles suivant une polytrope
5 6 : chute brutale de la pression 5 parce que la
soupape dchappement souvre
4e temps : chappement 6 7 : isobare (PMI PMS)
Un cycle comprend deux tours du vilebrequin. Parce que les soupapes sont commandes
par des cames places sur larbre cames, ce dernier ne tourne qu la moiti de la
vitesse du vilebrequin.

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Raf Maes

B) Cycle thorique 2temps avec soupape dchappement

Ce moteur possde des lumires dadmission par lesquelles lair frais entre dans le
cylindre et une soupape dchappement place au centre de la culasse, par laquelle les gaz
de combustion quittent le cylindre.

1e temps : piston du PMS au PMI

1 2 : injection de combustible pression constante
2 3 : phase motrice suivant une polytrope
3
: ouverture de la soupape dchappement
4 5 : chappement proprement dit
5
: dgagement des lumires dadmission

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5 6 : balayage : la soupape dchappement et les lumires

d'admission sont ouvertes en mme temps
2e temps : piston de PMI PMS
6 7 : balayage continu
7
: fermeture de la soupape dchappement
7 8 : remplissage supplmentaire, lumires ouvertes et soupape ferme
8
: fermeture des lumires
8 9 : compression dair frais suivant une polytrope
Les deux temps forment un cycle complet et comprennent une rotation du vilebrequin. Le
vilebrequin tourne la mme vitesse que larbre cames.
C) Cycle thorique 2temps avec lumires dadmission et dchappement
Les lumires dchappement sont moins hautes que les lumires dadmission et sont
toujours places au dessus de ces dernires. Le piston est allong dune jupe afin dviter
une communication entre les lumires dadmission et dchappement. Louverture et la
fermeture des lumires est ralis par le mouvement du piston et est donc symtrique par
rapport au PMI

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Raf Maes

1e temps : piston de PMS au PMI

1 2 : injection de combustible pression constante
2 3 : phase motrice suivant une polytrope
3
: ouverture de la soupape dchappement, chute
brusque de la pression
4 5 : chappement propremnt dit
5
: ouverture des lumires, chute brusque de la pression
5 6 : balayage: les lumires dchappement et dadmission
sont ouvertes en mme temps
2e temps : piston du PMI au PMS
6 7 : balayage continu
7 8 : pertes par les lumires dchappement encore
ouvertes
8 1 : compression dair frais suivant une polytrope