Professional Documents
Culture Documents
S414_002
NOWO
Uwaga
Wskazwka
Serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Diagnoza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
W najwikszym skrcie
Dla przypomnienia
W roku 1998 w firmie Volkswagen napd typu 4MOTION zastpi dotychczasowy napd na cztery koa
typu Synchro. Podczas gdy w napdzie tym stosowano sprzgo lepkociowe, w napdzie typu 4MOTION
po raz pierwszy zastosowano sprzgo do napdu na cztery koa firmy Haldex.
Za pomoc tego elektrohydraulicznego sprzga wielopytkowego napd na cztery koa by regulowany
elektronicznie. Dziaanie sterownika pozwalao uwzgldnia, oprcz stanu napdzania silnikiem, rwnie stany
dynamiki jazdy, jak na przykad jazda na zakrtach, prdko samochodu i napd lub hamowanie silnikiem.
S414_003
S414_004
Sprzgo typu Haldex generacji III nie jest stosowane w firmie Volkswagen.
Cechy techniczne
S414_005
Zalety
silnik
przekadnia ktowa
wa napdowy
mechanizm rnicowy
tylnej osi
S414_007
Przekadnia ktowa
Przekadnia ktowa podnosi liczb obrotw wspczynnikiem przeoenia o wartoci 1,6 na wa napdowy. Z tego
powodu rednica wau moe by mniejsza, poniewa musi przekazywa mniejszy moment obrotowy. Przekadnia
tylnej osi natomiast obnia liczb obrotw dokadnie w tym samym stosunku.
Przeniesienie napdu
Sia napdowa z walcowego koa zbatego przekazywana jest poprzez kosz mechanizmu rnicowego do waka
dronego z koem talerzowym i koem atakujcym na wa napdowy.
ze skrzyni biegw
kosz mechanizmu
rnicowego
waek drony
wyjcie napdu na
lewe koo
wyjcie napdu
na prawe koo
koo atakujce
koo talerzowe
wyjcie napdu
na wa napdowy
S414_009
tarcza przegubu
przegub rodkowy
tarcza przegubu
z tumikiem drga
skrtnych
kieru
nek j
azdy
S414_010
Przegub rodkowy
osona falista
tumik drga skrtnych
S414_011
koo talerzowe
waek atakujcy przekadni tylnej osi
zestaw pytek
sprzga ukadu
napdowego na
cztery koa
mechanizm rnicowy
tylnej osi
Budowa
Sprzgo ukadu napdowego na cztery koa skada si z nastpujcych elementw:
zestaw pytek
zasobnik
filtr oleju
10
S414_015
spryna talerzowa
oysko igiekowe
piercienie nabiegowe
tok roboczy
oysko igiekowe
piasta napdowa
zestaw pytek
kosz sprzga
zasobnik
filtr oleju
11
Sprzgo wielopytkowe
Sprzgo wielopytkowe skada si z piasty napdowej, zestawu pytek i kosza sprzga.
Piasta napdowa
S414_041
piasta napdowa
S414_051
Zestaw pytek
pytka stalowa
pytka cierna
S414_042
tarcza nabiegowa
zestaw pytek
S414_052
12
w szczegach
Kosz sprzga
waek atakujcy tylnej osi
S414_043
S414_053
kosz sprzga
wielowypust
Tok roboczy
Budowa
Tok roboczy jest tokiem piercieniowym.
oysko igiekowe
Zadanie
S414_054
tok roboczy
S414_044
Spryna talerzowa
spryna talerzowa
S414_055
S414_045
13
Pompa sprzga Haldex -V181Pompa sprzga Haldex -V181- jest pomp skokowo-tokow i jest zamontowana w dolnym obszarze
sprzga ukadu napedowego na cztery koa.
Wytwarza ona cinienie oleju. Zasobnik w ukadzie
obiegu oleju jest napeniany regularnie. W zalenoci
od potrzeby zostaje on wysterowywany ze sterownika
napdu na cztery koa -J492-.
S414_046
Zasada dziaania
Olej zasysany
S414_022
obudowa cylindra
do zasobnika
oysko
kulkowe
spryna
cofajca
trzpie
prowadzcy
Filtr oleju
Filtr oleju jest bezobsugowym filtrem z wkniny. W obudowie filtra oleju zamontowany jest zawr zwrotny,
ktry zapobiega tworzeniu si cinienia oleju w kierunku do pompy sprzga typu Haldex -V181-.
14
w szczegach
Zasobnik
Zasobnik ma bardzo zwart budow z trzema rwnolegle dziaajcymi sprynami i umieszczony jest u gry
na sprzgle. Nastawia on cinienie oleju poprzez nacisk spryny i utrzymuje je na poziomie 30 bar.
od pompy do zaworu
obieg powrotny do
zbiornika wyrwnawczego
oleju
S414_017
kanay obiegu powrotnego
komora toczna
S414_018
15
spryna
do zbiornika
wyrwnawczego
oleju
iglica
do toka
roboczego
otwr
komora regulacyjna
od zasobnika
tok sterujcy
cewka elektromagnetyczna
Zasada dziaania
rdze
magnetyczny
wtyczka
S414_019
S414_020
1
cinienie oleju
30 bar
3
przepyw
zamknity,
cinienie robocze
zostaje
utrzymane
S414_021
sia spryny
komora regulacyjna
+
sia nacisku
=
sia pola
magnetycznego
16
2
cinienie
robocze
zostaje
utworzone
w szczegach
zmniejszanie cinienia
roboczego do wartoci
panujcej w zbiorniku
wyrwnawczym oleju
S414_024
17
Ukady regulacji
Ukad smarowania
Elementy elektrohydrauliczne wytwarzaj cinienie oleju i steruj przez to si docisku pytek w sprzgle
wielopytkowym.
tok roboczy
zawr sterowania
stopniem otwarcia
sprzga -N373-
spryna talerzowa
zasobnik
obieg powrotny
sprzgo wielopytkowe
sterownik napdu
na cztery koa -J492-
filtr oleju
pompa sprzga
typu Haldex -V181-
filtr siatkowy
zbiornik wyrwnawczy oleju
S414_027
Przykady:
Holowanie
S414_030
S414_031
18
tok roboczy
0 30 bar
zawr sterowania
stopniem otwarcia
sprzga -N373-
spryna talerzowa
cinienie oleju 30 bar
zasobnik
obieg powrotny
sprzgo wielopytkowe
sterownik napdu
na cztery koa -J492-
filtr oleju
pompa sprzga
typu Haldex -V181-
filtr siatkowy
zbiornik wyrwnawczy oleju
S414_028
Ruszanie
19
Ukady regulacji
Sytuacje podczas jazdy
S414_032
Moment napdowy
tylnej osi
S414_056
100%
zakres regulacji
0%
Ruszanie / przyspieszanie
Szybka jazda
Na koach tylnej osi jest potrzebny tylko may moment
obrotowy. Cinienie dociskajce regulowane jest
odpowiednio do zapotrzebowania (zakres regulacji).
S414_057
100%
zakres regulacji
0%
S414_033
Szybka jazda
Hamowanie
Podczas hamowania do k tylnej osi nie powinien
by doprowadzany moment obrotowy. Z tego
wzgldu zawr zostaje otwarty, a cinienie na toku
roboczym zmniejszone. Sprzgo zostaje otwarte.
S414_058
100%
S414_049
0%
Hamowanie
Zatrzymanie
Dopki samochd jest hamowany, sprzgo pozostaje
otwarte. Gdy samochd stoi, sterowanie wstpne
korzysta z sygnau pooenia pedau przyspieszenia.
Przy ruszaniu samochodu ponownie powstaje
cinienie, a do syspozycji jest znw pena zdolno
przenoszenia napdu.
S414_059
100%
S414_034
0%
Zatrzymanie
Parkowanie
Poczas parkowania przekazywany jest tylko may
moment obrotowy. Ukad przenoszenia napdu nie
jest wtedy obciony pen si napedow.
Sprzgo jest regulowane wtedy wedug potrzeby
(jest w zakresie regulacji).
100%
S414_057
zakres regulacji
S414_035
0%
Parkowanie
20
S414_036
Moment napdowy
tylnej osi
S414_060
100%
zakres regulacji
0%
Jazda po liskiej nawierzchni lub
ingerencja systemu ESP albo ABS
Ruszanie z polizgiem k
(na lodzie lub niegu)
Gdy oba koa przedniej osi obracaj si w miejscu,
sprzgo ukadu napdowego na cztery koa zostaje
zamknite. Tylna o przejmuje napd.
S414_038
S414_065
S414_062
21
Schemat ukadu
Elementy wykonawcze
Czujniki
G28
czujnik liczby obrotw
silnika
N373
zawr sterowania stopniem
otwarcia sprzga
G79
czujnik pooenia pedau
przyspieszenia
J623
sterownik silnika
J104
sterownik systemu
ABS
G44- G47
czujniki liczby
obrotw
F
przecznik wiate
hamowania
J540
sterowni elektromechanicznego
hamulca postojowego *
J492
sterownik napdu
na cztery koa
V181
pompa sprzga
typu Haldex
J533
interfejs diagnostyczny
magistrali danych
G85
czujnik kta skrtu kierownicy
* W sterowniku elektromechanicznego hamulca postojowego jest wbudowany czujnik typu cluster. Zawiera on czujnik
przyspieszenia poprzecznego, czujnik przyspieszenia wzdunego i czujnik prdkoci ktowej.
22
S414_026
Schemat dziaania
zacisk 30
J540
J104
J623
S
G85
N373
V181
J492
zacisk 31
S414_047
G85
J104
J492
J540
J623
N373
bezpiecznik
V181
Kody barwne
plus
masa
przewd magistrali CAN
23
Serwis
Diagnoza
Funkcje diagnostyczne
VAS 5051B
identyfikacja sterownikw
odczyt pamici usterek
kasowanie pamici usterek
odczytywanie blokw wartoci mierzonych
test elementw wykonawczych
nastawy podstawowe
dopasowanie
kodowanie
S414_066
S414_068
S414_067
24
Poszukiwanie usterek
Wybr funkcji / elementu
VOLKSWAGEN
Tryb pracy
Przejcie
Drukuj
S414_069
Sterownik napdu na cztery koa -J492Sterownik ukadu napdowego na cztery koa -J492- posiada dla funkcji Diagnoza wasna sowo adresowe 22.
Sprzgo ukadu napdowego na cztery koa jest wymieniany pojedynczo. Po wymianie wyeliminowana zastaa
konieczno wykonania kosztownych prac regulacyjnych, poniewa waek atakujcy naley do przekadni tylnej
osi i nie jest wymieniany.
Specjalnie z powodu wymaga sprzga ukadu napdowego na cztery koa generacji IV opracowano olej
o wysokich parametrach.
25
Jaka jest rnica midzy sprzgem ukadu napdowego na cztery koa generacji IV a poprzednimi
modelami?
a) Nowe sprzgo ukadu napdowego na cztery koa jest sterowane elektrohydraulicznie. Rnice liczby
obrotw midzy przedni a tyln osi nie s warunkiem do uaktywnienia napdu na cztery koa.
b) W nowym sprzgle ukadu napdowego na cztery koa stosowane s zawory regulowane elektronicznie
w celu sterowania cinieniem roboczym w sprzgle wielopytkowym.
c) Sprzgo ukadu napdowego na cztery koa generacji IV w przeciwiestwie do modeli poprzednich moe
rwnie uwzgldnia stany dynamicznej jazdy, jak jazda na zakrtach, prdko samochodu i napd lub
hamowanie silnikiem.
2.
Jakie zadania przejmuje zasobnik w ukadzie obiegu oleju sprzga ukadu napdowego na cztery
koa?
a) Zasobnik reguluje cinienie dociskajce tok roboczy do sprzga wielopytkowego.
b) Przez zasobnik zostaje wytworzone cinienie wstpne o wartoci 3 bar.
c) Zasobnik napeniany jest przez pomp sprzga typu Haldex -V181- i zapewnia stae cinienie oleju 30 bar
przed zaworem sterowania stopniem otwarcia sprzga -N373-.
3.
26
Jaki moment napdowy przenosi sprzgo ukadu napdowego na cztery koa, gdy samochd musi
zatrzyma si na wiatach?
a) Jeeli samochd musi zatrzyma si na wiatach, sprzgo pozostaje otwarte cakowicie.
b) Jeeli kierowca hamuje przed wiatami, sprzgo wielopytkowe zostaje otwarte cakowicie. Sterowanie
wstpne wykorzystuje sygna pooenia pedau przyspieszenia tak, aby przy ruszaniu samochodu
ponownie wytworzy cinienie robocze poprzez zawr sterowania stopniem otwarcia sprzga -N373-.
c) Jeeli samochd stoi przed wiatami, moment napdowy na tylnej osi jest regulowany w zalenoci
od liczby obrotw silnika.
1. a)
2. c)
3. a), c), d)
4. b)
Rozwizania:
4.
27
414