Serwis

Zeszyt do samodzielnego ksztacenia nr 305

Silnik 2,5 l R5 TDI

Budowa i zasada dziaania

Rzdowy piciocylindrowy silnik 2,5 l TDI

z pompowtryskiwaczami jest przedstawicielem
nowej generacji piciocylindrowych silnikw Diesla.
Podstawowym celem konstrukcyjnym byo stworzenie
silnika o duej mocy jednostkowej, nadajcego si
do rnych modeli samochodw z poprzeczn
i wzdun zabudow silnika.

Silnik jest montowany w Transporterze 2004

(odmiany 96 kW i 128 kW) oraz w Touaregu
(odmiana 128 kW).
Rnica w silnikach Transportera i Touarega
polega przede wszystkim na dostosowaniu ich
do zabudowy poprzecznej lub wzdunej.

305_018

Transporter 2004 zabudowa poprzeczna

305_038

Touareg zabudowa wzduna

W dalszej czci tego zeszytu przedstawimy budow i zasad dziaania nowego silnika 2,5 l R5 TDI.

NOWO

Zeszyt do samodzielnego ksztacenia

Aktualne informacje na temat diagnozy,

przedstawia budow i zasad dziaania

regulacji i naprawy prosimy zaczerpn

nowego rozwizania technicznego!

z waciwej literatury serwisowej!

Uwaga
Wskazwka

O czym bdzie mowa

Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Cechy konstrukcyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Budowa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kadub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kotwy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gowica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pompowtryskiwacze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wa korbowy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toki i korbowody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Przekadnia zbata. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Napd urzdze pomocniczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zesp filtra oleju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pompa oleju. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ukad chodzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ukad zasilania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ukad wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chodnica recyrkulacji spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6
7
8
9
10
11
12
13
15
16
18
20
22
24

Sterowanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Schemat ukadu sterowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Schemat funkcjonalny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Sprawdzamy swoj wiedz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Wprowadzenie
Cechy konstrukcyjne
Silnik jest cakowicie now konstrukcj.
Celami konstrukcyjnymi byy:
zwarta budowa, pozwalajca na zabudow
poprzeczn i wzdun,
moc do 128 kW,
niewielka masa, np. przez zastosowanie
aluminiowego kaduba,
niewielki zakres obsugi technicznej, np. dziki
wprowadzeniu przekadni zbatej,
napd urzdze pomocniczych odporny na
zabrudzenie,
maa liczba powierzchni uszczelnianych,
np. dziki budowie moduowej,
gowica o poprzecznym przepywie adunku,

305_055

z pompowtryskiwaczami.

Szczegy techniczne budowa silnika

Szczegy techniczne ukad sterowania

kadub silnika z gadziami cylindrw

ukad sterowania Bosch EDC 16, oparty

napawanymi plazmowo
jednorzdowa przekadnia zbata o maej
szerokoci
gowica o poprzecznym przepywie adunku
wa korbowy z wbudowanym tumikiem
drga skrtnych
pionowo umieszczony zesp filtra oleju,
z papierowym wkadem filtrujcym
i wbudowan chodnic oleju
napd alternatora i sprarki klimatyzacji
za pomoc podatnych sprzgie
recyrkulacja spalin
4

na wartoci momentu obrotowego

pompowtryskiwacze
turbosprarka o zmiennej geometrii
(sterowana elektropneumatycznie)

Dane techniczne
Charakterystyka silnika

moc [kW]

moc [kW]

305_017

prdko obrotowa [obr./min]

moment obrotowy [Nm]

2,5 l 128 kW AXE i BAC

moment obrotowy [Nm]

2,5 l 96 kW AXD

prdko obrotowa [obr./min]

305_001

oznaczenie silnika

AXD Transporter 2004

AXE Transporter 2004

BAC Touareg zab. wzduna

budowa

piciocylindrowy, rzdowy

pojemno skokowa

2 460 cm3

rednica cylindra

81 mm

skok toka

95,5 mm

stopie sprania

18,0 : 1

liczba zaworw na cylinder

kolejno zaponu

1-2-4-5-3

moc maksymalna

96 kW przy 3500 obr./min

128 kW przy 3500 obr./min

maksymalny moment
obrotowy

340 Nm przy 2000 obr./min

400 Nm przy 2000 obr./min

ukad sterowania silnika

Bosch EDC 16

prdko obrotowa biegu

jaowego

800 obr./min

paliwo

olej napdowy, LC min. 49

oczyszczanie spalin

recyrkulacja spalin, katalizator

Rnica mocy pomidzy odmianami 96 kW i 128 kW wynika z innego programu sterowania

oraz z zastosowania innej turbosprarki.
5

Budowa silnika
Kadub silnika
Kadub jest niskocinieniowym odlewem
kokilowym, wykonanym ze stopu aluminium
o wysokiej wytrzymaoci.
Kaduby silnikw przeznaczonych do
Transportera i Touarega rni si przede
wszystkim innym umieszczeniem rozrusznika.
W Transporterze 2004 (zabudowa poprzeczna)
rozrusznik jest zamocowany do skrzyni biegw.
Natomiast w Touaregu (zabudowa wzduna)
rozrusznik jest zamocowany do silnika i kadub
ma wykonane w tym celu dodatkowe ucho.
305_007

Gad cylindrw napawana plazmowo

Gad cylindrw silnika 2,5 l R5 TDI jest
napawana plazmowo. Polega to na nanoszeniu
na ciank cylindra za pomoc palnika
plazmowego warstwy wierzchniej w postaci
proszku. Pozwala to zrezygnowa z wstawianych
tulei cylindrowych.

strumie plazmy
z nanoszonym proszkiem

palnik plazmowy

Ma to nastpujce zalety:
Zmniejszenie masy w stosunku do kaduba
aluminiowego z tulejami eliwnymi.
Bardziej zwarta budowa dziki mniejszej
gruboci cianek pomidzy cylindrami
(w stosunku do dotychczasowego silnika
z kadubem eliwnym).
Mniejsze zuycie gadzi dziki napawaniu
plazmowemu.

305_019

gad cylindra

Kotwy
Do poczenia kaduba silnika z gowic
wykorzystano kotwy. Daje to mniejsze
naprenia kaduba, czego skutkiem jest
optymalny ksztat cylindrw. W kadubie
umieszczono przesuwne tulejki, zabezpieczone
petwami przed obrotem.
W te tulejki s wkrcone z jednej strony ruby
gowicy, a z drugiej strony kotwy.

gowica

ruba gowicy

tulejka

kadub

kotew

305_006

ruba gowicy

305_022

Kolejno luzowania i docigania rub gowicy oraz kotew jest opisana w instrukcji naprawy.

Budowa silnika
Gowica
Zastosowano aluminiow gowic o poprzecznym
przepywie adunku.
Oznacza to, e kanay dolotowe i wylotowe s
umieszczone po przeciwnych stronach gowicy.
Zapewnia to prawidow wymian adunku
w cylindrze i dobre napenienie cylindra.
Wszystkie elementy rozrzdu i napdu
pompowtryskiwaczy (zawory, popychacze,
dwigienki) s przejte z innych silnikw
z pompowtryskiwaczami.

305_020

kana wylotowy

kana dolotowy

zcze elektryczne wizki

pompowtryskiwaczy
prowadnica przewodw

305_021

zasobnik paliwa
pompowtryskiwacz

wieca arowa

Pompowtryskiwacze
W silniku 2,5 l R5 TDI zastosowano pompowtryskiwacze drugiej generacji, montowane ju w silnikach
1,9 l TDI. Zostay one dopasowane pod wzgldem wydajnoci oraz kierunku strumienia paliwa.
Pompowtryskiwacze odznaczaj si:
napdem o maym tarciu,
wikszym cinieniem wtrysku w zakresie obcienia czciowego,
mniejszym zaworem elektromagnetycznym.

Mae tarcie w napdzie pompowtryskiwaczy

uzyskano przez zastosowanie kulistej panewki
pomidzy rub regulacyjn a popychaczem.
Zwikszenie rednicy panewki spowodowao
zmniejszenie nacisku jednostkowego. Ponadto
w panewce zbiera si olej, zapewniajc
smarowanie wsppracujcych powierzchni
ruby i popychacza.

Zwikszenie cinienia wtrysku w zakresie

obcie czciowych uzyskano przez
powikszenie skoku toczka wyrwnujcego.
Wikszy skok toczka wyrwnujcego oraz
dziaanie dawice kanau czcego komor
spryny iglicy z kanaem zasilajcym powoduj
wzrost cinienia w komorze spryny iglicy.
Spryna iglicy rozpylacza jest mocniej ciskana
i cinienie wtrysku ronie.

ruba regulacyjna
panewka kulista
popychacz
komora wysokocinieniowa

toczek wyrwnujcy

kana odpywowy

kana czcy
kana zasilajcy

spryna iglicy
rozpylacza

zawr elektromagnetyczny
305_030

305_029

Budowa silnika
koo impulsowe

Wa korbowy
Aby silnik by moliwie krtki, tumik drga
skrtnych umieszczono w wale korbowym.

Aby wymontowa wa korbowy,

trzeba wymontowa rwnie gowic
i wymieni jej uszczelk. Naley
przestrzega sposobu postpowania,
podanego w instrukcji naprawy.

tumik drga skrtnych

305_023

ruba mocujca

Tumik drga skrtnych

Tumik jest przykrcony czterema rubami
do wau, w miejscu pierwszego przeciwciaru.
Tumienie drga w caym zakresie prdkoci
obrotowej i obcienia zapewniaj elementy
cierne z tworzywa sztucznego.

tumik drga skrtnych

305_025

Koo impulsowe czujnika prdkoci

obrotowej silnika
koo impulsowe

Na kocowy czop wau korbowego od strony

sprzga wcinite jest koo zbate, suce
do napdu przekadni zbatej.
Natomiast koo impulsowe czujnika jest
obrabiane wraz z waem korbowym. Dziki
temu nie pojawiaj si dodatkowe odchyki
wynikajce z montau i wzrasta dokadno
pomiaru prdkoci obrotowej silnika.

koo napdu
przekadni zbatej

305_024

Tumik drga skrtnych mona

wymieni bez wymontowania wau
korbowego wystarczy odkrci
pokryw stopy pierwszego korbowodu.
10

Toki i korbowody
Toki
Poniewa w silniku wystpuj due cinienia
spalania, piasta sworznia w toku i eb
korbowodu maj ksztat trapezowy. Dziki temu
nacisk pochodzcy od cinienia spalania
rozkada si na wikszej powierzchni. Dobre
waciwoci cierne zapewnia tulejka mosina,
wcinita w piast sworznia tokowego. W toku
jest kana, sucy do chodzenia czci
piercieniowej. Olej do kanau chodzcego
wtryskuje rozpylacz, gdy tok znajduje si
w dolnym martwym punkcie.

kana chodzcy

305_026

tulejka mosina

Korbowody
W silniku zastosowano jednolite, odkuwane
korbowody. Pokrywa stopy korbowodu
jest odamywana.
trapezowy eb korbowodu
305_027

Przesunicie osi sworznia tokowego

Silnik ma tzw. przesunity ukad korbowy.
Oznacza to, e o sworznia tokowego nie
przecina osi cylindra, lecz jest wzgldem niej
przesunita. Zapobiega to powstawaniu haasu
podczas przechodzenia toka przez GMP.
Zawsze, gdy korbowd jest ustawiony skonie
do osi cylindra, na tok dziaaj siy boczne,
dociskajce go do cianki cylindra.
W chwili, gdy tok jest w grnym martwym punkcie,
zmienia si kierunek (dokadniej: zwrot) siy
bocznej. Powoduje to przechylenie toka w stron
przeciwlegej cianki cylindra, co jest rdem
haasu.
Mona unikn tego haasu, stosujc przesunity
ukad korbowy.
W takim ukadzie ju przed osigniciem GMP
zmienia si kierunek dziaania siy bocznej i tok ju
wtedy opiera si o przeciwleg ciank cylindra.

GMP

o cylindra

o sworznia
tokowego

305_028

11

Budowa silnika
Przekadnia zbata
W celu maksymalnego skrcenia silnika (co jest wane zwaszcza w odmianie do zabudowy
poprzecznej) zastosowano przekadni zbat o zbach skonych. Taka przekadnia moe przenie
duy moment, nie zajmujc przy tym zbyt wiele miejsca. Zby s pochylone pod ktem 15, co zwiksza
czynn szeroko zbw bez zwikszania wymiarw zewntrznych przekadni.
Caa przekadnia znajduje si po stronie sprzga i suy do napdu rozrzdu oraz wszystkich
urzdze pomocniczych.

przyrzd
T10199
koo waka rozrzdu
koo porednie
(regulowane)
koo porednie
koo napdu
pompy wody

305_051

Regulowane koo porednie suy

do ustawienia luzu midzyzbnego
w napdzie koa waka rozrzdu.

koo napdu alternatora

koo dwuczciowe

koo porednie

koo napdu pompy hydraulicznej

i sprarki klimatyzacji

305_003

koo porednie

koo wau korbowego

koo napdu pompy oleju

Przekadnia zbata jest bezobsugowa.

Nie przewiduje si wymiany k zbatych w serwisie.

12

Napd urzdze pomocniczych

Urzdzenia pomocnicze s napdzane bezporednio przez przekadni zbat.
Do napdu alternatora i sprarki klimatyzacji zastosowano podatne skrtnie sprzga. Ich zadaniem
jest wyrwnanie niewsposiowoci tych urzdze i k napdowych oraz wytumienie ewentualnego
bicia osiowego.
Zalet tych sprzgie jest maa wraliwo na zanieczyszczenie. Jest to wane szczeglnie podczas
uytkowania samochodu w terenie oraz w rejonach o duym zapyleniu.

Podczas wymontowywania alternatora

nie wolno go odkrca od wspornika.
wspornik alternatora

alternator
305_053

alternator

sprzgo jednokierunkowe

sprzgo podatne

koo napdu alternatora

koo dwuczciowe

koo napdu pompy

wspomagania ukadu kierowniczego
i sprarki klimatyzacji

305_002

pompa wspomagania
ukadu kierowniczego

sprzgo jednokierunkowe
sprarka klimatyzacji

sprzgo podatne

13

Budowa silnika
Sprzgo podatne
Sprzgo podatne skada si z dwch metalowych piast z nacitymi zbami, poczonych gumow,
zbat tulej. Tuleja przypomina budow pasek zbaty.

305_014

piasta

tuleja zbata

piasta

Koo dwuczciowe
Zadaniem koa dwuczciowego jest
zmniejszenie luzu midzyzbnego w napdzie
urzdze pomocniczych. Koo skada si
z dwch czci, poczonych spryn.
Spryna znajduje si pomidzy czciami koa.

Sia spryny przekrca obie czci koa

wzgldem siebie. Dziki temu zmniejsza si luz
midzyzbny pomidzy koem dwuczciowym
a koem wsppracujcym.

koo dwuczciowe

podkadka
piercie osadczy

tulejka
305_056

spryna

14

Zesp filtra oleju

Zesp filtra oleju jest przykrcony picioma
rubami do kaduba silnika. Zesp skada si
z pionowego filtra oraz chodnicy oleju.
Wkad filtra wyjmuje si w gr.

chodnica oleju

filtr oleju

305_032

chodnica oleju

Zalety zespou filtra oleju:

powierzchnia uszczelniajca docinita
picioma rubami,
ekologiczny, pionowy filtr oleju
z wkadem papierowym,
wbudowana chodnica oleju.

filtr oleju
305_033

15

Budowa silnika
Pompa oleju
Gerotorowa pompa oleju jest zamocowana
u spodu kaduba silnika i napdzana koami
zbatymi bezporednio przez wa korbowy.

305_044

Pooenie pompy wzgldem kaduba

okrelaj dwie tulejki ustalajce.
Prosimy przestrzega instrukcji naprawy.

koo pompy oleju

koo wau korbowego

Ukad smarowania zasilanie

Szczegln cech ukadu smarowania jest wykorzystanie otworw na kotwy jako kanaw olejowych.
Z tych otworw olej pynie do rnych oysk silnika oraz do przekadni zbatej.

otwr na kotw

305_046

16

Ukad smarowania powrt

Olej powraca z gowicy do miski olejowej przede wszystkim przez przekadni zbat.
Cz oleju spywa rwnie kanaami powrotnymi po obu stronach silnika.

powrt oleju przez przekadni zbat

kana powrotny

305_045

miska olejowa

17

Budowa silnika
Ukad chodzenia
Na rysunku pokazano ukad chodzenia w Transporterze 2004 z dodatkowym ogrzewaniem wodnym.
Zalenie od wyposaenia samochodu, ukad chodzenia moe wystpowa w rnych odmianach.

305_008

Opis
1
2
3
4
5
6
7

18

przednia nagrzewnica
termostat (pocztek otwarcia przy 80C)
gowica
chodnica recyrkulacji spalin
pompa wody
chodnica
chodnica oleju

8
9
10
11
12
13
14
15

kadub
przewd odpowietrzajcy
zbiornik wyrwnawczy
zawr odcinajcy ogrzewania N279
zawr zwrotny
tylna nagrzewnica
agregat ogrzewania dodatkowego
pompa obiegowa

Pompa wody
Jest to pompa odrodkowa, umieszczona w tylnej
czci kaduba silnika. Pompa jest napdzana
przez przekadni zbat.
Pomp mona wymontowa bez demontau
pokrywy przekadni zbatej.

Przed wymontowaniem pompy wody

trzeba wkrci korki spustowe i spuci
pyn chodzcy. W przeciwnym razie
woda z pompy wyleje si do przekadni
zbatej i spynie do miski olejowej.

305_049

pompa wody
pokrywa przekadni zbatej

korki spustowe

pompa wody
ruba mocujca
pokrywa

nakrtka

ruba

koo zbate
305_050

Do wymontowania pompy wody su dwa narzdzia specjalne: cigacz T10221 do koa

zbatego pompy i cigacz T10222 do wyjcia pompy z kaduba.

19

Budowa silnika
Ukad zasilania
Na schemacie pokazano ukad zasilania Transportera 2004.

chodnica paliwa

czujnik temperatury paliwa

przewd zasilania
ogrzewania postojowego

przewd zasilajcy
obwd niskocinieniowy

filtr paliwa

zawr zwrotny
zbiornik paliwa

elektryczna
pompa paliwa

pompa paliwa
zawr regulacji cinienia
po stronie zasilania

Elektryczna pompa paliwa w zbiorniku jest

pomp wstpn, toczc paliwo do filtra.
Po wyczeniu silnika zawr zwrotny zapobiega
cofaniu paliwa z zasobnika paliwa i przewodu
zasilajcego do zbiornika.

20

Filtr paliwa chroni ukad zasilania i aparatur

wtryskow przez zabrudzeniem i zuyciem,
wywoanym czstkami staymi lub wod.
Pompa paliwa zasysa paliwo z filtra i toczy je pod
zwikszonym cinieniem do zasobnika paliwa.

zasobnik paliwa
przewd zasilajcy
obwd wysokocinieniowy
zawr regulacji cinienia
po stronie powrotu

pompowtryskiwacz

przewd powrotny

305_037

powrt

zasilanie niskie cinienie

Zawr regulacji cinienia ustala cinienie

ok. 8,5 bar w przewodzie zasilajcym.
Zawr regulacji cinienia po stronie powrotu
ustala cinienie ok. 1 bar w przewodzie
powrotnym. To cinienie jest niezbdne
do prawidowej pracy ukadu zasilania
i pompowtryskiwaczy.

zasilanie wysokie cinienie

Chodnica paliwa chodzi powracajce paliwo,

by chroni zbiornik przed zbyt wysok
temperatur.
Czujnik temperatury paliwa informuje sterownik
silnika o aktualnej temperaturze paliwa.
Pompowtryskiwacze maj zawory
elektromagnetyczne, sterowane przez sterownik
silnika. Za pomoc tych zaworw sterownik
reguluje pocztek wtrysku i dawk paliwa.

21

Budowa silnika
Ukad wydechowy
Ukad wydechowy skada si z kolektora, katalizatora gwnego, tumika wstpnego i tumika kocowego.

Kolektor wydechowy
Blaszany kolektor wydechowy skada si ze szczelnej czci wewntrznej oraz otuliny izolacyjnej.
Zwarta budowa kolektora przyspiesza jego nagrzewanie. Nie ma potrzeby stosowania dodatkowej
izolacji termicznej.

otulina izolacyjna

wewntrzna cz
kolektora

otulina izolacyjna
305_047

22

Widok ukadu wydechowego

Na rysunku pokazano elementy ukadu wydechowego Transportera 2004.

katalizator gwny

tumik kocowy

tumik wstpny

305_031

23

Budowa silnika
Chodnica recyrkulacji spalin
Aby obniy temperatur spalania i zmniejszy emisj tlenkw azotu i sadzy, w niektrych odmianach
silnika zastosowano chodzenie recyrkulacji spalin.

chodnica recyrkulacji spalin

305_054

Stosowane odmiany chodnicy:

W Transporterze 2004 z automatyczn

24

W Touaregu z automatyczn skrzyni biegw

skrzyni biegw oraz w Touaregu z rczn

zastosowano chodnic zaczan. Spaliny

skrzyni biegw zastosowano chodnic

s chodzone dopiero wtedy, gdy temperatura

pracujc cay czas.

silnika przekroczy 50C.

Jak dziaa zaczana chodnica recyrkulacji spalin

Poniewa cige chodzenie spalin w ukadzie recyrkulacji zwikszaoby emisj wglowodorw i tlenku
wgla, stosuje si zaczan chodnic spalin. Dziki temu spaliny mog pyn do mechanicznego
zaworu recyrkulacji przez chodnic lub obok niej.
Bez chodzenia spalin:
Gdy silnik ma temperatur poniej 50C, klapa spalin jest zamknita i spaliny omijaj chodnic.

chodnica recyrkulacji spalin

do turbosprarki
siownik podcinieniowy
niewysterowany
czujnik temperatury silnika
G62
klapa spalin

do zaworu
recyrkulacji spalin
pyn chodzcy

305_057

z kolektora wydechowego

Z chodzeniem spalin
Po nagrzaniu silnika do temperatury 50C zawr sterujcy otwiera klap spalin. Spaliny w ukadzie
recyrkulacji zaczynaj przepywa przez chodnic. Wydajno chodzenia zaley od temperatury pynu
chodzcego i od dawki spalin.

zawr sterujcy chodnicy

recyrkulacji spalin
N345

siownik podcinieniowy
wysterowany

sterownik silnika
J623
305_058

25

Ukad sterowania silnika

Schemat ukadu sterowania
W silniku 2,5 l R5 TDI, montowanym w Transporterze 2004 i w Touaregu, zastosowano ukad sterowania
Bosch EDC 16, oparty na wartoci momentu obrotowego.

Czujniki
czujnik prdkoci obrotowej silnika G28
sterownik silnika J623
czujnik pooenia waka rozrzdu G40

magistrala CAN napdu

czujnik pooenia pedau gazu G79

wcznik kick-down F8
wcznik biegu jaowego F60

przepywomierz powietrza G70

czujnik temperatury silnika G62

czujnik temperatury wody

na wyjciu z chodnicy G83

czujnik temperatury paliwa G81

czujnik cinienia doadowania G31

czujnik temperatury dolotu G42

wcznik wiate hamowania F

wcznik przy pedale hamulca F47

wcznik przy pedale sprzga F36

dodatkowe sygnay wejciowe

26

zcze
diagnostyczne

Dokadny opis ukadu sterowania mona znale w zeszycie nr 304

Ukad sterowania silnika wysokoprnego EDC 16.
Elementy wykonawcze
zawory pompowtryskiwaczy
N240 ... N244

przekanik pompy paliwa J17

pompa paliwa (wstpna) G6
pompa paliwa G23 *

zawr recyrkulacji spalin N18

zawr ograniczania cinienia

doadowania N75

przekanik dodatkowej pompy wody

J151
pompa obiegowa V55
przekanik pompy chodzenia paliwa
J445 *
pompa chodzenia paliwa V166 *
zawr klapy dawicej N239

zawr chodnicy recyrkulacji spalin

N345 **

przekanik wiec arowych J52

wiece arowe Q10 ... Q14

305_011

* stosowane w Touaregu
** stosowane w Touaregu z automatyczn skrzyni biegw

dodatkowe sygnay wyjciowe

27

Ukad sterowania silnika

Schemat funkcjonalny
Silnik 2,5 l R5 TDI z ukadem EDC 16 w Transporterze 2004 i Touaregu

Sygnay dodatkowe
1
2
3
4

28

CAN napdu
CAN napdu
przewd K (zcze diagnostyczne)
sygna prdkoci jazdy

5
6
7
8

alternator, zacisk DFM

wcznik tempomatu(wcz/wycz)
wentylator chodnicy, pierwszy bieg
wentylator chodnicy, drugi bieg

Opis

305_012

A poczenia wewntrz schematu

akumulator

F
F8
F36
F47
F60

wcznik wiate hamowania

wcznik kick-down
wcznik przy pedale sprzga
wcznik przy pedale hamulca
wcznik biegu jaowego

G6
G23
G28
G31
G40
G42
G62
G70
G79
G81
G83

pompa paliwa (wstpna)

pompa paliwa *
czujnik prdkoci obrotowej silnika
czujnik cinienia doadowania
czujnik pooenia waka rozrzdu
czujnik temperatury dolotu
czujnik temperatury silnika
przepywomierz powietrza
czujnik pooenia pedau gazu
czujnik temperatury paliwa
czujnik temperatury wody na wyjciu z chodnicy

J17
J52
J151
J317
J445
J623

przekanik pompy paliwa

przekanik wiec arowych
przekanik dodatkowej pompy wody
przekanik zasilania zacisku 30
przekanik pompy chodzenia paliwa *
sterownik silnika

N18
N75
N239
N240
N241
N242
N243
N244
N345

zawr recyrkulacji spalin

zawr ograniczania cinienia doadowania
zawr klapy dawicej
zawr pompowtryskiwacza 1. cylindra
zawr pompowtryskiwacza 2. cylindra
zawr pompowtryskiwacza 3. cylindra
zawr pompowtryskiwacza 4. cylindra
zawr pompowtryskiwacza 5. cylindra
zawr chodnicy recyrkulacji spalin **

Q10
Q11
Q12
Q13
Q14

wieca arowa -1wieca arowa -2wieca arowa -3wieca arowa -4wieca arowa -5-

V55
V166

pompa obiegowa
pompa chodzenia paliwa *

* stosowane w Touaregu
** stosowane w Touaregu z automatyczn skrzyni biegw

29

Serwis

Opis

Narzdzie specjalne

uchwyt
T10199

305_052

uchwyt silnika do stojaka montaowego

T10220

305_042

cigacz koa zbatego pompy wody

T10221

305_039

cigacz pompy wody

T10222

305_041

30

Opis

Narzdzie specjalne

trzpie centrujcy sprzga

T10223

brak rysunku w chwili oddania do druku

uchwyt silnika do podnonika zespou

napdowego (do wymontowania
i zamontowania)
T10224

brak rysunku w chwili oddania do druku

klucz do obracania waem

korbowym
T10225

305_043

blokada wau korbowego

T10226

305_040

31

Sprawdzamy swoj wiedz

Ktre odpowiedzi s prawidowe?
Moe by wicej prawidowych odpowiedzi!

1. Jakie byy najwaniejsze cele konstrukcyjne w przypadku silnika 2,5 l R5 TDI?

a Niewielka masa, np. przez zastosowanie aluminiowego kaduba.
b Zwarta budowa, pozwalajca na zabudow poprzeczn i wzdun.
c Niewielki zakres obsugi technicznej, np. dziki wprowadzeniu bezobsugowej przekadni zbatej.

2. Co szczeglnego jest w budowie wau korbowego?

a Koo impulsowe czujnika prdkoci obrotowej silnika jest przykrcane.
b Tumik drga skrtnych jest wbudowany w wa.
c Tumik drga skrtnych mona wymieni bez wymontowania wau korbowego.

3. Ktre wypowiedzi na temat przekadni zbatej s prawidowe?

a Luz midzyzbny koa napdu waka rozrzdu mona regulowa.
b Zastosowanie przekadni zbatej zmniejsza mas silnika.
c Koa zbate mog przenosi duy moment obrotowy, zajmujc przy tym mao miejsca.

32

4. Ktre wypowiedzi na temat urzdze pomocniczych s prawidowe?

a Urzdzenia pomocnicze s napdzane przez przekadni zbat.
b Do napdu alternatora i sprarki klimatyzacji zastosowano podatne skrtnie sprzga.
Ich zadaniem jest wyrwnanie niewsposiowoci tych urzdze i k napdowych
oraz wytumienie ewentualnego bicia osiowego.
c Alternator naley wymontowywa razem ze wspornikiem elementw tych
nie wolno rozcza.

5. O czym trzeba pamita podczas wymontowywania pompy wody?

a Przed wymontowaniem pompy wody trzeba wkrci korki spustowe
i spuci pyn chodzcy.
b Pomp mona wymontowa bez demontau pokrywy przekadni zbatej.
c Przed wymontowaniem pompy wody trzeba odkrci pokryw przekadni zbatej.

6. Jaki ukad sterowania zastosowano w tym silniku?

a Zastosowano ukad Bosch EDC 15.
b Zastosowano ukad Bosch EDC 16, oparty na wartoci momentu obrotowego.
c Zastosowano ukad Bosch EDC 16, nie oparty na wartoci momentu obrotowego.

33

Notatki

Rozwizania:
1. a, b, c; 2. b, c; 3. a, c; 4. a, b, c; 5. a, b; 6. b

34

35

305

Tylko do uytku wewntrznego VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg

Wszelkie prawa zastrzeone. Zmiany zastrzeone.
000.2811.25.11 Stan techniczny 03/03