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NIVELACIN

GEOMTRICA EN
TOPOGRAFIA

#/DA
TO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

APELLIDOS Y NOMBRES

CDIGO

REDES DE CIRCUITO
Bautista Exebio Alexis Benjamin
Bermeo Cubas Alexander

Berros Rodrguez Diego Enrique

Bustamante Durez Edgar Dante


Carhuatanta Castaeda Daniel
Chiroque Sanchez Brayan Alexander
Diaz Diaz Leoncio Nixon
Galvez Rodriguez Francisco
Gavidia Cardoso Juan Anthony
Hernandez Caballero Jhon Aldair
Palacios Yangua Josue
Samame Coronel Jhony Renzo
Santisteban Santisteban Ronald Junior

159065D
150453A
140447I
150454H
150455D
154032K
155126I

150461D
150462K
150464C

150470C
150476A
155135H

ING: Bocanegra Jcome Miguel

BRIGADA: # 2
1

Introduccion

INTRODUCCIN
En esta sptima prctica de campo estudiaremos y
trabajaremos esencialmente la compensacin
(correccin)
de
cotas,
aplicando
dicha
compensacin a dos circuitos concatenados,
teniendo siempre en cuenta el error mximo
permisible.
El mtodo para realizar la compensacin de cotas
depende del nmero de circuitos, si es un circuito la
compensacin se hace por regla de tres y si son ms
de uno se utiliza mtodos aproximados o exactos,
de los cuales tenemos el mtodo de mnimos
cuadrados y el de aproximaciones sucesivas, este
ltimo es con el que trabajaremos en esta prctica.
El trabajo hecho en campo fue muy similar al hecho
en la prctica anterior, trabajando con la nivelacin
ordinaria.

OBJETIVOS
OBJETIVOS ESPECFICOS:
1) Hacer la nivelacin de un circuito para posteriormente unirlo
a otro e identificar cual es el problema de intentar
compensar los errores por el mtodo de aproximaciones
sucesivas.
2) Aprender como hacer la compensacin de errores de las
cotas por el mtodo de aproximaciones sucesivas, siempre y
cuando hallamos comprobado que el error de cierre este
dentro del mximo permisible.

MARCO TERICO
CORRECCIN DE COTAS (COMPENSACIN)
Se debe aplicar siempre y cuando estemos dentro del error
mximo permisible, como en esta oportunidad estamos
trabajando con la nivelacin ordinaria, nuestro error
mximo permisible es el siguiente:
Emax= 0.02 K , K=distancia recorrida en Km

A)CASO DE UN CIRCUITO
1) Determinamos el error de cierre ( Ec ), que es la
diferencia entre la cota de partida y la cota de llegada
del punto BM.
2) Hallamos CC =E c
3) Aplicamos regla de tres:
Cc
-------- L (Longitud de todo el circuito)
X
------Distancia desde BM
X=

C C x (distanciadesde BM )
L

4) Dicho X son las correcciones para cada punto, las


cuales se le suman a las cotas observadas del
respectivo
punto,
obteniendo
as
las
cotas
compensadas.
B)CASO DE VARIOS CIRCUITOS
Se utiliza mtodos aproximados o exactos, de los cuales
tenemos dos: el mtodo de mnimos cuadrados y el
mtodo de aproximaciones sucesivas.

En esta oportunidad utilizaremos el mtodo de


aproximaciones sucesivas, el cual se desarrolla de la
siguiente manera:
1) Se realiza un croquis del terreno y se sealan los

circuitos.
2) Se les da un sentido, que seala al punto con mayor

nivel.
3) Se le da un signo positivo a un sentido arbitrario, por
ejemplo:

+
4) Se hallan las distancias de cada tramo que compone
los circuitos.
5) Se hallan las diferencias de nivel de los puntos
topogrficos, teniendo en cuenta el sentido de giro.
CIRCUI
TO

LAD
O

BMA
A-B
B-C
C-D
DBM
SUM
A

DISTANC
IA
Km %

CICLO I
DESNIV
EL

CORRECCI
ON

CICLO II
DESN.
CORR
EC

DESNIV
EL

CORRECCI
ON

DESN.
CORRE
C.

BMD
D-E
E-F
F-G
GBM
SUM
A

II

6) Los datos se llevan a una tabla como la siguiente:


7) El nmero de ciclos depende de la precisin con la cual
hallamos medido, es decir si medimos hasta el mm,
entonces debemos tener errores de 1mm como
mximo.
8) Por ltimo hallamos las cotas compensadas de cada
punto topogrfico, utilizando los desniveles corregidos.

DESCRIPCIN DE LOS MATERIALES Y


APLICACIONES
JALN:
Asta metlica, normalmente est pintada de
manera vistosa (blanco-rojo-blanco-rojo), de
modo que sea fcilmente detectable a
distancia. Sirve para poder materializar el
punto topogrfico a distancia, tambin para
poder crear alineamientos y as determinar
distancias mayores que puede sobrepasar la
dimensin que poder medir una cinta, trazo de
perpendiculares, determinacin de reas.

CINTA:
Usada para medir las distancias
entre los puntos topogrficos.
Soporta altas tensiones y su
deformacin es mnima.

MIRA:
Se puede describir
cuatro
metros
de
centmetros y que se
para
mayor
transporte. Consta de
generalmente
gran
utilidad
para

como una regla de


largo, graduada en
pliega en la mitad
comodidad
en
el
dos
manillas,
metlicas, que son de
sostenerla.

NIVEL:
Un
nivel
es
un
instrumento que nos
representa
una
referencia
con
respecto a un plano
horizontal.
Este
aparato
ayuda
a
determinar
la
diferencia de elevacin entre dos puntos con la ayuda de una
mira.

LINEA DE
MIRA

TORNILLO PARA EL
ENFOQUEDE LA
IMAGEN

ANTEOJ
O
TRANSPORTADOR

ESPEJO

TORNILLO PARA
ENFOQUE
EL LOS HILOS DEL

NIVEL DE AIRE
ESFERICO

TORNILLO
TANGENCIAL

TRPODE:

BASE
NIVELANTE

Tiene la particularidad de
soportar
un
equipo
de
medicin como un nivel, su
manejo es sencillo, consta
de tres patas que pueden
ser
de
madera
o
de
aluminio, las
que
son
regulables para as poder
tener un mejor manejo para
subir o bajar las patas que
se encuentran fijas en el
terreno. El plato consta de
un tornillo el cual fija el
equipo que se va a utilizar
para hacer las mediciones.

DESARROLLO DE LA PRCTICA
DE CAMPO

En esta oportunidad se nos pidi la realizacin de un nuevo


circuito para nivelar, de tal modo que este nuevo circuito va
estar concatenado o unido al circuito ya realizado
anteriormente para as poder realizar las compensaciones de
las cotas respectivas para cada punto.
Sabemos que cuando se trata de un solo circuito la
compensacin se hace por regla de tres, pero en este caso se
trata
de
2
circuitos,
entonces
para
realizar
las
compensaciones se hace por mtodos aproximados o por
mtodos exactos, por mtodos exactos tenemos dos, el
mtodo de mnimos cuadrados y mtodo de aproximaciones
sucesivas, para este trabajo emplearemos en mtodo de
aproximaciones sucesivas.
En el trabajo anterior se realiz la nivelacin de los puntos (A,
B, C y D) teniendo como punto de partida y de llegada a BM.
Para este nuevo circuito tendremos como punto de partida al
punto D (punto del circuito anterior) luego nos dirigiremos al
punto E, nivelamos E, nivelamos F, nivelamos G y nivelamos
BM de tal modo se forma un nuevo circuito (D, E, F, G, BM y
D).
Teniendo ya los 2 circuitos procedemos a realizar
compensaciones simultaneas, primero veremos si estamos
dentro de mximo permisible. En nivelacin ordinaria el

Emax= 0.02 K , entonces


Emax= 0.02 K
si
Ec
procederemos a realizar el mtodo, caso contrario implicara
realizar nuevamente la nivelacin la cual nos da entender que
la nivelacin antes hecha no se realiz con el cuidado
adecuado o por distintos factores la cual nos conlleva a
sobrepasar este lmite(Emax).
LO REALIZADO EN CAMPO:
1. Se ubic un punto medio entre los puntos D y E, se
cartabone a pasos adems se midi con la cinta para
tener mayor precisin, se ubic en el punto medio el
trpode con el nivel, con la finalidad de eliminar los errores
de curvatura terrestre y refraccin atmosfrica, y realizar
las respectivas vistas (atrs y adelante).

PUNTO
D

PUNTO
MEDIO

ALUMNO: SAMAME CORONEL


JHONY RENZO
Realizando vista adelante al punto

2. De igual modo se procedi a realizar la nivelacin de


los dems puntos siendo estos los puntos E, F, G y BM.
Mostraremos algunas imgenes donde se est
realizando la nivelacin a dichos puntos e inclusive de
puntos auxiliares.

ALUMNO: SANTISTEBAN SANTISTEBAN


RONALD JUNIOR

Realizando vista adelante a un punto


F.

ALUMNO: GAVIDIA CARDOSO JUAN


ANTHONY

Realizando vista atrs a un

ALUMNO: CARHUATANTA CASTAEDA


DANIEL
Realizando

vista atrs a un punto auxiliar.

ALUMNO: DIAZ DIAZ LEONCIO NIXON

Sosteniendo la mira y ubicado en dicho


punto auxiliar.

3. Se apuntan los datos previamente obtenidos en una


tabla, para posteriormente realizar las respectivas
compensaciones a dichos puntos.

ALUMNO: CHIROQUE SANCHEZ BRAYAN


ALEXANDER
Realizando las anotaciones de los valores
previos obtenidos al nivelar los puntos E,
F ,G ,BM y adems de los puntos auxiliares

4. Una vez finalizado el proceso realizaremos las


compensaciones, pero ante todo primeramente tendremos
1

Emax= 0.02 K de cumplirse


que verificar que el Ec
esto entonces procederemos a compensar, de no ser as
tendremos que realizar una nueva nivelacin hasta que se

cumpla Ec

Emax .

5.

Para

CIRCUITO

II

Emax .

LADO

ello
una
tabla con los datos
de las distancias
en Km que hay
entre
punto
a
punto
obtenidos
en el circuito I
(BM, A, B, C, D,
BM) que se realiz
en
el
trabajo
anterior,
del
mismo modo para
el circuito
II y
verificaremos si se
cumple que
Ec

DISTANSIA EN
mostraremos
Km

BM-A2

0.099

A2-B2

0.161

B2-C2

0.096

C2-D2

0.184

D2-BM

0.156

Suma

0.697

BM-D2

0.156

D2-E2

0.150

E2-F2

0.259

F2-G2

0.306

G2-BM

0.161

Suma

1.032

PARA EL CIRCUITO I
Vemos que la distancia total en Km para el circuito I es
0.696.
Aplicamos la frmula
nivelacin ordinaria.

del error mximo permisible para

Entonces tenemos que


total en Km).

K=0.697

(donde K es la distancia

Emax= 0.02 K
Emax= 0.02 0.697
Emax= 0.017

Para encontrar el error de cierre sacaremos algunos


datos de la tabla.
PUNTO
REAL
BM
P1
A2
P2
B2
P3
C2
P4
P5
P6
D2
P7
BM

DISTANCIA
MEDIA
16.5-16.5
33-33
47.52-47.52
33-33
33-33
15-15
17.75-17.75
33-33
33-33
8.4-8.4
32.242-32.242
46.004-46.004

VISTA
ATRS
1.45
1.34
1.3
1.505
1.2
1.445
1.215
1.505
1.77
1.612
1.465
1.542

ALTURA DEL
INSTRUMENTO
17.436
17.416
17.396
17.681
17.431
17.376
17.543
17.603
18.033
18.445
18.435
18.457

Entonces:
Ec=15. 986-15.979
Ec= 0.007m
Reemplazamos en:

Ec

1
EC=COTA DE PARTIDA COTA DE

VISTA
ADELANTE
1.36
1.32
1.22
1.45
1.5
1.048
1.445
1.34
1.2
1.475
1.52
2.478

COTA
15.986
16.076
16.096
16.176
16.231
15.931
16.328
16.098
16.263
16.833
16.97
16.915
15.979

0.007

0.017

Por lo tanto notamos que si cumple para el circuito I


PARA EL CIRCUITO II
Vemos que la distancia total en Km para el circuito II
es 1.032.
Aplicamos la frmula
nivelacin ordinaria.

del error mximo permisible para

Entonces tenemos que K=1.032 (donde K es la distancia total


en Km).
Emax= 0.02 K
Emax= 0.02 1.032
Emax= 0.020
PUNTO
REAL

DISTANCIA
MEDIA

VISTA
ATRS

ALTURA DEL
INSTRUMENTO

D2

1.43

18.4

0.82

18.2

1.02

17.38

P8

74.98-74.98
69.11269.112
60.63660.636

1.6

18.27

1.53

16.67

F2

38.28-38.28

1.51

18.52

1.26

17.01

P9

68.6-68.6
38.41638.416

0.87

18.04

1.35

17.17

1.46

18.45

1.05

16.99

1.61

18.135

1.925

16.525

G2

7.546-7.546
56.25256.252

1.02

18.215

0.94

17.195

P12

24.01-24.01

1.15

17.645

1.72

16.495

1.65

15.995

E2

P10
P11

VISTA
ADELANTE

16.97

BM

Para encontrar el error de cierre sacaremos algunos


datos de la tabla.

EC=COTA DE PARTIDA COTA DE


Entonces:

LLEGADA

Ec=15. 986-15.995
Ec=-0.009m
1

COTA

Reemplazamos en:

Ec

0.009

0.020

Por lo tanto notamos que tambin cumple para el


circuito II

Notamos que para ambos circuitos tanto I como II cumple


que Ec

Emax .

Entonces procederemos
a realizar el mtodo
aproximaciones
sucesivas
para
luego
realizar
compensaciones de las cotas.

de
las

Cabe recalcar que el nmero de ciclos depende de la


precisin con la cual hallamos medido, es decir si medimos
hasta el mm, entonces debemos tener errores de 1mm
como mximo.

CROQUIS DE LOS CIRCUITOS


TABLA MTODO DE APROXIMACIONES SUCESIVAS
CIR
CUI
TO

LADO

BM-A2
A2-B2
B2-C2

C2-D2
D2-BM
SUMA
BM-D2
D2-E2

II

E2-F2
F2-G2
G2-BM
SUMA

DISTANCIA
Km
%

DESNIVE
L

CICLO I
CORRECCIO
N

DESN.
CORREC

DESNIVEL

CICLO II
CORRECCION

DESN.
CORREC.

0.099

14.207%

-0.11

-0.001

-0.111

-0.111

0.000

-0.111

0.161

23.110%

-0.135

-0.002

-0.137

-0.137

0.001

-0.136

0.096

13.777%

-0.097

-0.001

-0.098

-0.098

0.000

-0.098

0.184

26.448%

-0.642

-0.002

-0.644

-0.644

0.001

-0.643

0.156

22.458%

0.991

-0.002

0.989

0.987

0.001

0.988

0.697

100.000%

0.007

-0.007

0.000

-0.002

0.002

0.000

0.156

15.162%

-0.989

0.002

-0.987

-0.988

0.000

-0.988

0.150

14.529%

-0.41

0.002

-0.408

-0.408

0.000

-0.408

0.259

25.141%

0.37

0.004

0.374

0.374

0.000

0.374

0.306

29.616%

-0.185

0.004

-0.181

-0.181

0.000

-0.181

0.161

15.552%

1.2

0.002

1.202

1.202

0.000

1.202

1.032

100%

-0.014

0.014

0.000

-0.001

0.001

0.000

Por ltimo hallamos las cotas compensadas de cada punto topogrfico, utilizando los desniveles
corregidos.

Por tanto las cotas compensadas son:

PUNTO
BM
A2
B2
C2
D2
E2
F2
G2

COTA
15.986
16.096
16.231
16.328
16.97
17.38
17.01
17.195

CORRECCI
N
-0.111
-0.136
-0.098
-0.643
-0.408
0.374
-0.181

COTA
COMPENSA
DA
15.985
16.095
16.23
16.327
16.972
17.384
17.014

De
esta
manera finalizamos con el proceso, y determinamos las
cotas
compensadas utilizando
el mtodo de
aproximaciones sucesivas.

CONCLUSIONES
-

Antes de compensar, siempre debemos tener en cuenta


el error mximo permisible.
Al aplicar el mtodo de aproximaciones sucesivas se
debe tratar de llegar a tener un error que se acerque a
la precisin con la cual hallamos medido.

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