UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Docente: Ing. Julio Torres Navarro
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 Captulo 1: Funcin Y Evolucin Del

Transporte
Captulo 2: Polticas Para Una Nueva
Concepcin De La Ingeniera
De Transportes
Captulo 3: Sistemas De Transporte Y
Comunicacin
Captulo 4: Tecnologa Del Transporte
Captulo 5 : Planificacin De Los
Transportes
Captulo 6: Recopilacin Y Anlisis De
Informacin Urbana
Captulo 7: Economa Del Transporte
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6 RECOPILACIN Y ANLISIS DE
INFORMACIN URBANA
6.1 DEFINICIN

6.2 LA FUNCIN DE LA DEMANDA

6.3 RECOPILACIN DE DATOS:

ESTUDIOS DE ORIGEN - DESTINO

6.4 ANLISIS Y PROYECCIN:

GENERACIN DE VIAJES

6.5 FORMULACIN DE SOLUCIONES

6.1 DEFINICIN

Demanda de
transporte

Oferta de
transporte

Se habla de la identificacin de los datos necesarios para desarrollar

alternativas y de las tcnicas que se emplean para obtener y analizar
esos datos.

6.1 DEFINICION
Demanda de Transporte
El propsito de los desplazamientos de personas y
cargas no es de realizacin del viaje en si mismo,
sino el de alcanzar de un determinado destino.
Una excepcin a esta regla la constituyen los paseos
y excursiones tursticas.
Las causas que generan el transporte son casi todas
ellas de origen econmico y algunos de orden
social.
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 La calidad efectiva y eficiencia de un sistema de transporte

se mide en la forma en que satisface la necesidad.
La demanda de transporte es compleja, no se trata de un
nico tipo de servicio que esta compuesta de diversas
modalidades y calidades.
La diferenciacin parte del gnero del transporte (personas
o mercancas), modo, mbito (urbano o rural), horario de
realizacin del viaje, da de la semana, motivo, comodidad,
tiempo de viaje.
La demanda de transporte se produce en ciertos y
determinados espacios, que ubican a las actividades que

requieren del transporte.

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La consideracin de una necesidad puede ir acompaada de

un nivel de demanda fijo.
La produccin que se espera de un campo petrolero
determina la capacidad de la tubera que transportar el
producto.
El nivel de servicio de una lnea frrea que transporta minerales se basa en la estimacin del ingeniero de minas de la
produccin anual (y de las ventas).
La estimacin que una industria hace de su produccin y sus
ventas determina sus necesidades en cuanto a utilizacin de
los medios de transporte, propios o pblicos.
El planeamiento de una ruta o servicio nuevo requiere
procedimientos ms complicados.

EJ. las nuevas carreteras exigen un estudio de

las condiciones econmicas, sociales y

ambientales de la regin a la que se va a dar
servicio, as como del impacto que se va a
producir.

La nueva instalacin puede disminuir el trfico

a las rutas y modalidades existentes; puede

estimular el desarrollo industrial, comercial o

agrcola retardando el crecimiento en otras
partes.

HAY QUE IDENTIFICAR:

Fuentes generadoras de trfico

Cuantificar su potencial de suministro de viajeros y carga;

Determinar la distribucin del trfico,
Las toneladas de carga,

El nmero de viajeros
Los vehculos que se llevarn a los puntos de destino
Las modalidades

Rutas que se van a emplear para ese fin.

Las caractersticas de movimiento mximo
Su efecto en la capacidad requerida constituyen una

informacin muy necesaria.

HAY QUE IDENTIFICAR:

El estudio de la creacin de inventarios,

del anlisis de los puntos de origen y

destino, de los factores determinantes

del movimiento, de los procedimientos

de asignacin del trnsito y de los

modelos de distribucin comunes a la

planificacin del transporte urbano y

regional.

La demanda actual se analiza y se proyecta hasta alguna

fecha futura, por ejemplo a 20 aos.

Se establece un patrn de trnsito, real o estimado,

Se incluye una evaluacin cuantitativa de lo que se va a
transportar,

Cuales son sus puntos de origen y destino

El volumen de movimiento por tipo de trnsito, ruta,
modalidad y terminal.

Se tiene que evaluar la eleccin de modalidad.

Se encuentran problemas para obtener datos exactos de la
demanda actual; pero los problemas que implica el proyectar

estos elementos a alguna fecha futura son todava ms

difciles y los resultados ms inciertos.

Oferta de Transporte
Esta representada por:
Infraestructura (plana fija).
Material rodante (plana
mvil).
Un sistema de control
El conjunto de estos elementos
determinan los costos de
transporte y los niveles de
servicio.
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6.2 LA FUNCIN DE LA DEMANDA

Medicin

Presentacin

Fuentes

Historia

Flujo de
transito

Poblacin
Uso del suelo

Generacin
de transito

Inventario

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6.2

LA FUNCIN DE LA DEMANDA

En todo proceso de planificacin de la transportacin

hay dos etapas bsicas:
1) establecer la demanda para un nivel y calidad de
servicio dados (es un estudio de las necesidades)

2) elaborar un plan de accin capaz de satisfacer esa

demanda (es un estudio de los medios).
Estas tcnicas se emplean en la planificacin del
transporte urbano; pero son aplicables tambin a
nivel regional y estatal.

6.2 LA FUNCIN DE LA DEMANDA

Medicin de la demanda
Se realiza con el estudio de Origen Destino.

Mayormente este estudio se concentra sobre las

arterias principales de la ciudad.
Fuentes de la demanda

La demanda se determina mediante:

Caractersticas de la poblacin.
Los usos del suelo.

Poblacin
Esta determinada parar todo el rea de estudio
como para cada zona establecida dentro del rea.
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 Uso del Suelo

La intensidad y uso de suelo proviene de una
combinacin de factores interrelacionados.
Generacin de Transito
Se la determina mediante el uso de cuestionarios
o entrevistas.
Inventario de Instalaciones
Se identifican y cuantifican todas las
instalaciones que hacen a un sistema de
transporte.
Flujo de Transito
Datos que comprenden el recuento del volumen
de las distintas modalidades.
Estos datos se consideran inseguros cuando
tengan una antigedad mayor a 5 aos.
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Historia
Establecer tazas de crecimiento.
Estos datos histricos son tiles para dar
perspectiva a la demanda actual.
Presentacin
Resumir informacin recopilada para su
estudio y anlisis.
Para la compilacin de datos voluminosos
ser necesario la ayuda de la
computadora.
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6.3 RECOPILACION DE DATOS:

ESTUDIOS DE ORIGEN Y DESTINO
Objeto y fundamento de las
encuestas de transporte
Tipos de
encuesta

Entrevista
domiciliaria

Cordones y estaciones
de recuento

6.3 RECOPILACIN DE DATOS:

ESTUDIOS DE ORIGEN DESTINO

Objeto y Fundamento de las Encuestas de Transporte

Obtener informacin mediante el conteo real de personas,
aviones, trenes, etc. por medio de las encuestas de Origen y
Destino.
El fundamento de las encuestas se apoya en aspectos
cotidianos, identificado en un da tpico.
Tipos de encuesta
Encuesta de conductores.
Mtodo de la tarjeta postal.
Identificacin de placas.
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Encuestas a domicilio.

 Entrevista Domiciliaria
Es el estudio que arroja los resultados mas completos.
La informacin que se registra se refiere a los hbitos y
necesidades de transportacin de cada individuo de la
familia.
Esta entrevista ofrece nicamente un corte transversal en
el tiempo. No hay continuidad, por lo tanto es preciso
elegir cuidadosamente el momento de la encuesta.

Cordones y Estaciones de Recuento

Los acordonamientos se limitan a unos cuantos puntos
clave.
El procedimiento se facilita si dividimos un rea extensa en
reas mas pequeas.
Lo ideal es que predomine la divisin por zonas, basada en
el tipo de uso de suelo.
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6.4 ANALISES Y PROYECCION:

GENERACION DE VIAJES
Proyeccin de la
demanda futura
Factores simples
del crecimiento

El estudio de la transportacin
en el rea de CHICAGO (CATS)
Determinacin de los viajes
y anlisis de regresin

Modelos de uso
del suelo

6.4 ANALISIS Y PROYECCION:

GENERACION DE VIAJES
Proyeccin de la Demanda Futura
La proyeccin de la demanda futura se la realiza por lo
general a 20 aos.
La determinacin de la demanda futura es compleja y
requiere del uso de modelos matemticos y de
computadora.
Mtodos:
Factores Simples del Crecimiento.
Determinacin de los viajes y anlisis de regresin. 19

 Factores Simples del Crecimiento

tiles en el caso de pequeas comunidades
Factores individuales:
Numero de automviles y su uso.
Poblacin.
Nivel de actividad industrial y comercial.
F.C. individual = Relacin de la actividad futura y
presente.
F.C. general = Producto de los factores individuales.
Demanda Futura:
D futura = D actual * F.C. general
Factores del crecimiento presentan ciertas
inexactitudes inherentes.
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 Determinacin de los Viajes y Anlisis de Regresin

Requiere una proyeccin razonablemente precisa del uso del
suelo.
El procedimiento exige la relacin entre:
Cada uso del suelo.
Los viajes que genera.
Regresin lineal:
Y= a0 + a1 * X1 + a2 * X2 + +an * Xn + U
Donde:
Y: Funcin lineal (N de autos por ejemplo).
X1,X2,Xn: variables independientes.
U: Termino de error al azar.
A0,a1,an: ndice de la variacin de la variable dependiente.
El objetivo es determinar una relacin positiva entre la cantidad,
clase y densidad del uso de suelo y la generacin de viajes
presente y futura.
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Modelos de Uso de Suelo

Existe una utilidad evidente entre el
pronostico de uso del suelo y la demanda
de la transportacin a que dar lugar.
Su grado de complejidad es diverso y
requiere elementos difciles de evaluar
cuantitativamente.
Todos los modelos expresan relaciones
entre el suelo usado y la disponibilidad
futura.
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