Aceros Arequipa Proyecto Mejoramiento de Produccion PDF

INTEGRANTES
CRISTIAN MIRANDA.
Vice-lder
LUIS SACA.
Lder
Carlos Jurado.
William Peralta.
Carlos Yez.
Julio Muante.
Christian Vsquez.
Jess Lpez.
ROLANDO RAMIREZ.
Secretario
Antonio Matta.
Julio Alvarado
Facilitador
Miguel Hernandez.
MODELO DE LOS SIETE PASOS PARA

RESOLVER PROBLEMAS
7mo.
iza
da
ISO-9002
ut
il
g
5to. Aplicacin
de Mejoras
et
od
ol
o
SISTEMATICO PARA LA RESOLUCION DE
6to. Evaluacin
de Resultados
COMO NORMA SE UTILIZA UN MODELO
PROBLEMAS.
Estandarizacin
4to. Posibles
Soluciones
3ro. Posibles
Causas
2do. Colecta
de Datos
1er. Definicin
del Problema
TEC. ROLANDO RAMIREZ
PLANTA LAMINACION
HORNO 80 t/h
DESBASTE
TREN CONTINUO
LINEA
LINEA DE
DE
ALAMBRONES
ALAMBRONES
LINEA DE BARRAS
LINEA DE ALAMBRONES
DESIGNACIN DE GRUPOS DE PROGRESO
El departamento de mantenimiento forma 02 grupos de

mejora para investigar y solucionar los problemas sucitados
en la Planta de laminacin.
Qu se pretende lograr con ello?
COMO AREA DE MANTENIMIENTO:
Lograr la disponibilidad de equipos en 98,5 %
Mantener el costo de mantenimiento en 7.5 $/Tn. Mensual.
COMO PLANTA DE LAMINACION:
Contribuir al objetivo de llegar a producir 450,000 Tn. de
producto terminado anual.
IDENTIFICANDO PROBLEMAS EN LAMINACIN

Teniendo el soporte del departamento de planeamiento se revisan las estadsticas y
datos ingresados al sistema el resultado de ello se muestra a continuacin:
GRAFICO DE FALLA
DEDE
EQUIPO
PORUBICACION
UBICACION
GRAFICO
TIEMPO POR
TIEMPO (min)
TIEMPO (min)
10000
P2LN05
P2LN08
P2LN06
P2LN28
P2LN03
P2LN16
P2LN01
P2LN24
P2LN26
P2LN51
P2LN18
PERIODO 2006 - 2007
9.466
LINEA BARRAS (9465.62 Min)
8000
6000
P2LN09
FUENTE: P2LN12
MAXIMO
P2LN07
P2LN38
TREN CONTINUO
5.974
TREN DESBASTADOR
3.665
4000
P2LN02
P2LN19
P2LN11
P2LN13
P2LN04
P2LN20
P2LN17
P2LN15
P2LN10
P2LN31
2.574 2.374
2000
1.383 1.213
1.033
922
864
669
622
472
360
360
348
306
240
210
188
150
148
92
70
P2LN12P2LN09P2LN07P2LN38P2LN05P2LN02P2LN08P2LN19P2LN06P2LN11P2LN28P2LN13P2LN03P2LN04P2LN16P2LN20P2LN01P2LN17P2LN24P2LN15P2LN26P2LN10P2LN51P2LN31P2LN18
UBICACION :
E QUIPO
SUB UBICACIONES
P ARADA (mi n)
P2LN12
LINEA DE B ARRAS
9,465.62
P2LN09
TRE N CONTINUO
5,973.62
P2LN07
TRE N DES BA STA DO R - M B 520
3,664.82
P2LN38
LINEA DE HILOS DANIELI
2,574.03
P2LN05
TRE N DES BA STA DO R
2,374.03
P2LN02
HORNO DE RECALENTA MIENTO 35 T N/H
1,382.98
P2LN08
S OTANO CENTRAL DE LUB RICA CION M B- 520-DE SBA STE
1,213.00
P2LN19
S ALA ELE CTRICA No 2
1,033.00
P2LN06
ZONA DE TRE N DE SB ASTA DOR DA NIE LI
922.00
P2LN11
CAB INA DE MA NDO No 2 DEL TREN CONT INUO
864.44
P2LN28
M ARCADO Y E MP AQUETA DO DE PE RFILES
669.00
P2LN13
S ALA ELE CTRICA N4
622.00
P2LN03
S ALA ELE CTRICA HORNO 35 TN
472.00
P2LN04
CAB INA DE MA NDO No 1 DEL HORNO
360.00
P2LN16
P2LN20
GRUA P UE NTE No 9 DE 10 TN.

360.00
348.00
P2LN01
HORNO DE RECALENTA MIENTO DANIE LI
306.00
P2LN17
GRUA P UE NTE N10 DE 5 TM. (Guiados)
240.00
P2LN24
P2LN15
S ALA DE TRANS FORMA DO R No 4 A - P H01

GRUA P UE NTE No 8 DE 25 / 5 TN.
210.00
188.00
P2LN26
ZONA DE ENDEREZA DO DE PERFILES
150.00
P2LN10
P2LN51
S OTANO DE CENTRALINAS DE L TREN CONTINUO

S ALA DE COM PRES ORA
148.00
91.53
P2LN31
E DIFICIO DE NA VE DE LA MINACION
P2LN18
70.00
3.00
UBICACIN
TIEMPO TOTAL DE PARADAS

PERIODO 2006 2007
33,705.07 MINUTOS
LINEA DE BARRAS Y TREN CONTINUO
REPRESENTAN EL 50% DEL TIEMPO
APROXIMADO
LINEA DE BARRAS
TREN CONTINUO
TOTAL MINUTOS
9465.62
5973.62
15439.24
IDENTIFICANDO PROBLEMAS EN LAMINACIN

Teniendo el soporte del departamento de planeamiento se revisan las estadsticas y
datos ingresados al sistema el resultado de ello se muestra a continuacin:
$
700,000.00
GRAFICO DE COSTOS DE MANTENIMIENTO.
639,992.30
TREN CONTINUO
500,000.00
400,000.00
FUENTE: MAXIMO
PERIODO 2006 - 2007
600,000.00
373,654.42
LINEA DE BARRA ( $ 672,507.32)

300,000.00
HORNO 35 Tn
183,001.21
200,000.00
161,504.45
102,794.82
69,158.11
62,092.74
54,758.29
53,153.61 40,786.83 38,141.61 13,852.79
7,756.83 5,639.80
4,088.77 2,351.14 1,353.70
100,000.00
932.63
0.00
UB IC AC I N
E QU IP O
CO ST O
T RE N CO N T INU O
P2 AE 02
L IN EA DE B AR RA S
3 7 3, 65 4 .4 2
P2 AE 03
HO R NO DE RE CA L EN T AM I ENT O 35 T N /H
1 8 3, 00 1 .2 1
P2 AE 04
Z O NA D E T R AN SF E REN C IA Y A T A DO A U T OM A T IC O
1 6 1, 50 4 .4 5
P2 AE 05
M AR C AD O Y EM PA Q UET A D O DE PER F IL E S
1 0 2, 79 4 .8 2
P2 AE 06
T AL L E R DE RE PAR A CIO N ES M EC AN IC A
6 9, 15 8 .1 1
P2 AE 07
T RE N DES BA ST A DO R
6 2, 09 2 .7 4
335.43
199.42
10.47
7.34
UBICACIN
P2 AE
753.97
6 3 9, 99 2 .3 0
P2 AE 08
HO R NO DE RE CA L EN T AM I ENT O DA NI EL I
5 4, 75 8 .2 9
P2 L N0 1
SA L A EL EC T RI CA N o 2
5 3, 15 3 .6 1
P2 L N0 1
SO T AN O C EN T RA L D E L U BR IC A CI ON M B - 5 20 - D ESB AST E
4 0, 78 6 .8 3
P2 L N0 2
Z O NA D E E ND ER EZ AD O D E P ERF I L ES
3 8, 14 1 .6 1
P2 L N0 3
SA L A DE T RA NS F O RM A DO R ES N . 7 Y 8
3 5, 51 2 .7 3
P2 L N0 4
T AL L E R DE RE PAR A CIO N ES EL EC T RO N IC A
3 3, 92 5 .0 4
P2 L N0 5
SA L A DE T RA NS F O RM A DO R N o 4 A - PH 0 1
2 5, 79 9 .8 1
P2 L N0 6
SO T AN O D E C EN T RA L IN AS D EL T R EN C ON T IN U O
2 5, 45 5 .4 4
P2 L N0 8
SA L A EL EC T RI CA N 4
2 4, 27 8 .2 0
P2 L N0 9
G RU A PU ENT E N 1 4 VO N RO L L 10 T M .
2 3, 79 6 .8 2
P2 L N1 0
SA L A DE T RA NS F O RM A DO R N o 1 A - Q PC 1
2 0, 20 8 .6 3
COSTO TOTAL DEL PERIODO 2006 2007

5,009,879.49DOLARES
TREN CONTINUO Y LA LINEA DE BARRAS
REPRESENTAN EL 50% DEL COSTO
APROXIMADO
TRENCONTINUO
LINEA DE BARRAS
TOTAL DOLARES
1,639,992.30
672,507.32
2,312,499.62
IDENTIFICANDO LA ZONA DEL PROYECTO DE MEJORA
SE DEFINE QUE LAS ZONAS CON MAYORES NDICES DE

FALLAS Y COSTOS SON:
1.- LNEA DE BARRAS

2.- TREN CONTINUO
El departamento de Mantenimiento Laminacin designa de
esta manera a los grupos y las zonas de los proyectos de
mejora:
G. P. ALFA TREN CONTINUO.
G. P. LOS RAUDOS
LINEA DE BARRAS.
LNEA DE BARRAS
Zona de laminacin en donde se procesa el producto terminado, lugar en donde se
da el tratamiento trmico adecuado al producto enfrindolo al medio ambiente, para
as poder lograr la calidad deseada, en esta zona es en donde tambin se da el corte
a medida comercial y en donde se le da la presentacin final del producto en
paquetes que van directamente al consumo del publico.
Rodillos salida
de placa
300 c
Cizalla de
corte en frio
multihilo
900 c
Carros
transferidores
Caja 18
Cadenas
paso a paso
Tope
hidraulico
movil
arrastrador
Cizalla
cv-3
Cizalla
troceadora
Rodillos
emparejadores
Rodillos entrada a
placa
Desviador
de cabeza
fotocelda
Pistones de
cursores
DEFINICIN DEL PROBLEMA

Definido la zona del proyecto de mejora el G. P. LOS RAUDOS realiza el siguiente
Diagrama de Pareto para definir la zona del proyecto.
FUENTE: MAXIMO
DEFINICIN DEL PROBLEMA

DEFINIDA LA ZONA DEL PROYECTO AGRUPAREMOS LAS ZONAS EN GRUPOS
AFINES, EN EL SIGUIENTE:
DIAGRAMA DE AFINIDAD
SISTEMA DE EXTRACCIN DE
VARILLAS
Placa de
Enfriamiento
Extraccin de
Varillas
Carro Extraccin de Varillas
Cadenas Paso a Paso
Extraccin de varillas Magneto
TEC. CRISTIAN MIRANDA
COLECTA DE DATOS
PARA OBTENER DATOS DE COMO? O CUAL? ERA
NUESTRA SITUACION, SE RECOLECT DATOS DE LOS
SIGUIENTES DOCUMENTOS.
REPORTES DE COSTOS SUMINISTROS

REPORTES DE FALLA DE MANTENIMIENTO
INSPECCION LINEA DE BARRAS
BANCO DE RODILLOS ENTRADA A CIZALLA START STOP
Produccion.
Fecha
Realizado por
CODIGO : P2LN1220
Medir velocidad de rodillos entrada a Cizalla

Start Stop (Usar tacom etro)
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
1
8
15
Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
No
No
2
9
16
3
10
17
FOTOCELULA No 1 ( SALIDA DE CAJA No 12 )
ESTADO
4
11
18
Rodillo
Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No
No
No
5
12
19
6
13
7
14
CODIGO : P2LN122021
VERIFICAR EL AJUSTE DEL CONECTOR DE ALIMENTACION A LA FOTOCELULA

VERIFICAR EL ESTADO DE LA ESTRUCTURA DEL SOPORTE DE LA FOTOCELULA
FOTOCELULA No 2 ( SALIDA DE CAJA No 12 )
REPORTES DE INSPECCIONES
CODIGO : P2LN122022

BANCO DE RODILLOS DESPUES DE CIZALLA START STOP
CODIGO : P2LN1224
Medir ve locidad de rodillos des pus de

Cizalla Start Stop (Usar tacometro)
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
20
27
34
41
48
55
62
21
28
35
42
49
56
63
ESTADO
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
22
29
36
43
50
57
64
FOTOCELULA No 2 ( SALIDA DE CIZALLA START STOP )
ESTADO
23
30
37
44
51
58
65
Rodillo
Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No
No
No
24
31
38
45
52
59
66
26
33
40
47
54
61
68

DESVIADOR DE COLA / CABEZA ( BANCO DE
RODILLOS ENTRADA A PLACA)
CODIGO : P2LN122421
PURGAR EL AGUA DE LA TAZA DEL FILTRO DEL F.R.L.

VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE DEL LUBRICADOR , RELLENAR DE SER NECESARIO
CONTROLAR LA PRESION DE AIRE ( DEBE DE SER entre 5.5 bar 6.0 bar)
VERIFICAR FUGAS DE AIRE POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS :
TUBERIAS
CONEXIONES
MANGUERAS
PISTON
BANCO DE RODILLOS ENTRADA A M ESA DE ENFRIAM IENTO
Medir ve locidad de rodillos des pus de
RECLAMOS DE CLIENTES INTERNOS
25
32
39
46
53
60
67
CODIGO : P2LN122420
CODIGO : P2LN122502
PRESION
BAR
DATOS DE TIEMPOS POR FALLAS

TIEMPO
(min)
2594.22
- PERIODO 2006-2007
TIEMPOS TOTALES DE FALLAS

2006:
3000
969.3 Min/ao -
80.77 Min/Mes
2007: 4,388.22 Min/ao - 365.68 Min/Mes
2007
2500
1500
2000
2007
1500
564.3
600
1000
500
2006
80
2006
270
2007
348
55
2006
2007
2006
UBICACIN
0
PLACA DE
ENFRIAMIENTO
EXTRACCION
DE VARILLAS
FUENTE: MAXIMO
EXTRACCIN
PASO A PASO
EXTRACCIN
MAGNTICO
DATOS DE COSTOS POR MANTENIMIENTO - PERIODO 2006-2007

COSTOS ($)
120000
114469.13
COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO

2006: ANUAL $124,408.50 MENSUAL $10,367.375
2007
2007: ANUAL $217,838.61 MENSUAL $18,153.220

100000
85372.3
68295.34 2007
80000
2006
51250.26
60000
2006
40000
9792.74
8204.44
3225.31
20000
2007
2006
2007
4862.9
2006
0
PLACA DE
ENFRIAMIENTO
FUENTE: MAXIMO
EXTRACCION
MAGNETICO
EXTRACCION
PASO A PASO
EXTRACCION DE
VARILLAS
UBICACIN
DATOS DE COSTOS POR SUMINISTROS - PERIODO 2006-2007

COSTOS ($)
70000
60000
COSTOS TOTALES DE SUMINISTROS

61692.14
2006: ANUAL $ 46,330.55 MENSUAL $ 3,860.87

2007: ANUAL $ 79,822.58 MENSUAL $ 6,651.88
2007
50000
38260.62
40000
2006
30000
20000
8460.2
5826
10000
2509.66
2007
2006
3844.24
1432.27
2007
2006
2007
4128
2006
0
PLACA DE
ENFRIAMIENTO
EXTRACCION
MAGNETICO
FUENTE: MAXIMO - BAAN
EXTRACCION
PASO A PASO
EXTRACCION
DE VARILLAS
UBICACIN
DATOS DE INSPECCIONES DE TURNO CORRECTIVO

2006 - 2007
Produccion.
Fecha
Realizado
por
Produccion.
Fecha
Medir BANCO
velocidad
rodillos ENTRADA
entrada aACizalla
Realizado
por
CODIGO : P2LN1220
DEde
RODILLOS
CIZALLA START STOP
Produccion.
Start Stop (Usar tacometro)
Fecha
velocidad
rodillos ENTRADA
entrada
aACizalla
Realizado
por
CODIGO
DEde
RODILLOS
CIZALLA START
STOP
Produccion.
Rodillo Medir BANCO
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo: P2LN1220 Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
Start Stop
Fecha
No
No (Usar tacometro)
No
No
No
No
No
Medir
velocidad
de
rodillos
entrada
a
Cizalla
Realizado
por
CODIGO
:
P2LN1220
BANCO
DE
RODILLOS
ENTRADA
A
CIZALLA
START
STOP
Produccion.
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
1
2
3
4
5
6
7 Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
Fecha
No
No (Usar tacometro)
No
No
No
No
No
8
9Start Stop
10
11
12
13
14
Medir
velocidad
de
rodillos
entrada
a
Cizalla
Realizado
por
CODIGO
:
P2LN1220
BANCO
DE
RODILLOS
ENTRADA
A
CIZALLA
START
STOP
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
15
16
17
18
19
1
2
3
4
5
6
7 Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No
No (Usar tacometro)
No
No
No
No
No
8
9Start Stop
10
11
12
13
14
Medir
velocidad
de
rodillos
entrada
a
Cizalla
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
CODIGO
:
P2LN122021
FOTOCELULA
No
1
(
SALIDA
DE
CAJA
No
12
)
15
16
17
18
19
2
3
4
5
6
7 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No
No (Usar tacometro)
No
No
No
No
No
8
9Start Stop
10
11
12
13
14
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL1CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
Rodillo DE
CODIGO18: P2LN122021
FOTOCELULA
( SALIDA
12 ) A 17
15 No
16
2No Rodillo
3 Rodillo
4 Rodillo 19ESTADO
5 Rodillo ESTADO
6 Rodillo ESTADO
7 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
VERIFICAR EL ESTADO DE8LA ESTRUCTURA
DEL
No
No DE LA FOTOCELULA
No
No
No
No
No
9 SOPORTE
10
11
12
13
14
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL
CONECTOR
DE
ALIMENTACION
A
LA
FOTOCELULA
CODIGO
:
P2LN122021
FOTOCELULA
No
1
(
SALIDA
DE
CAJA
No
12
)
15
16
17
18
19
2
3
4
5
6
7
:10P2LN122022
FOTOCELULA
No 2EL( SALIDA
No 12 )
VERIFICAR
ESTADODE
DE8CAJA
LA ESTRUCTURA
DEL9 SOPORTECODIGO
DE LA FOTOCELULA
11
12
13
14
BANCO DE RODILLOS ENTRADA A CIZALLA START STOP
CODIGO : P2LN1220
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL1CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
FOTOCELULA
( SALIDA DE
No 12 ) A 17
15 No
16
19
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL2EL
CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
: P2LN122022
FOTOCELULA
No
( SALIDA
No 12 ) ADEL
VERIFICAR
ESTADODE
DE
LA
ESTRUCTURA
SOPORTECODIGO
DE LA FOTOCELULA
VERIFICAR EL ESTADOVERIFICAR
DE LA ESTRUCTURA
LACAJA
FOTOCELULA
EL AJUSTEDEL
DEL1SOPORTE
CONECTOR
DE
ALIMENTACION
CODIGO : P2LN122021
FOTOCELULA
No
( SALIDADEDE
No 12 ) A LA FOTOCELULA
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL2EL
CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
: P2LN122022
FOTOCELULA
No
( SALIDA
No 12 ) ADEL
VERIFICAR
ESTADODE
DE
LA
ESTRUCTURA
SOPORTECODIGO
DE LA FOTOCELULA
CODIGO
: P2LN1224A LA FOTOCELULA
BANCOVERIFICAR
DE RODILLOS
DESPUES
START
STOP
EL ESTADO
DEDE
LACIZALLA
ESTRUCTURA
DEL
SOPORTE
DE
LAALIMENTACION
FOTOCELULA
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL
CONECTOR
DE
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL2EL
CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
: P2LN122022
FOTOCELULA
No
( SALIDA
No 12 ) ADEL
VERIFICAR
ESTADODE
DE
LA
ESTRUCTURA
SOPORTECODIGO
DE LA FOTOCELULA
Medir
velocidad
de rodillos
despus
de
CODIGO
: P2LN1224
BANCO
DE RODILLOS
DESPUES
START
VERIFICAR
EL ESTADO
DEDE
LACIZALLA
ESTRUCTURA
DELSTOP
SOPORTE DE
LA FOTOCELULA
Cizalla Start Stop
(UsarFOTOCELULA
tacometro)
VERIFICAR
EL AJUSTE No
DEL2CONECTOR
DECAJA
ALIMENTACION
CODIGO : P2LN122022
( SALIDA DE
No 12 ) A LA FOTOCELULA
velocidad
de rodillos
despus
de
CODIGO
: P2LN1224 Rodillo
BANCO
DE RODILLOS
DESPUES
START
VERIFICAR
EL ESTADO
DEDE
LACIZALLA
ESTRUCTURA
DELSTOP
SOPORTE DE
LA FOTOCELULA
Rodillo Medir
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
Cizalla Start
(Usar tacometro)
No
No Stop
No
No DE ALIMENTACIONNo
No
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL CONECTOR
A LA FOTOCELULANo
Medir
de rodillos
despus
de
CODIGO
: P2LN1224
BANCO
DE RODILLOS
DESPUES
START
VERIFICAR
EL ESTADO
DEDE
LACIZALLA
ESTRUCTURA
DELSTOP
SOPORTE
DE
LA FOTOCELULA
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
20 Rodillo ESTADO
21velocidad
22
23
24
25
26 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
Cizalla
Start
Stop
(Usar
tacometro)
No
No
No
No
No
No
No
27
28
29
30
31
32
33
Medir
de36rodillos
despus
de
P2LN1224
BANCO
DE RODILLOS
DESPUES
DE37
CIZALLA
STOP
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo: 39
34
38
20 Rodillo 35ESTADO
21velocidad
22
23 START
24CODIGO
25 Rodillo 40ESTADO
26 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No 42 Cizalla
No Stop
No 44
No 45
No 46
No 47
No
41
43 (Usar29tacometro)
27
28 Start
30
31
32
33
despus
de
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
Rodillo
48
49
50 de36rodillos
51
52
53
54
34
35Medir21velocidad
37
38
39
40
20 Rodillo
22
23
24
25
26 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No Stop
No
55
57
58No 44
41
43 (Usar29tacometro)
27 56No 42 Cizalla
28 Start
30 59No 45
31 60No 46
32 61No 47
33
62
48
49
50
51
52
53
54
34 6320 Rodillo
35 6421 Rodillo
36 6522 Rodillo
37 6623 Rodillo
38 6724 Rodillo
39 6825 Rodillo
40
26 Rodillo ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
ESTADO
No 43
No
55
41
27 56No 42
28 57
29 58No 44
30 59No 45
31 60No 46
32 61No 47
33
FOTOCELULA
2 ( SALIDA
CIZALLA
62 No48
6320
6421 ) 50 CODIGO
49 START
51
34 DE
35 STOP
36 65:22P2LN122420
37 6623 52
38 6724 53
39 6825 54
40
26
55
41
42
43
44
45
46
47
27 56
28 57
29 58
30 59
31 60
32 61
33
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL
DECIZALLA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
FOTOCELULA
2CONECTOR
( SALIDA
) 50 CODIGO
62 No
63
64
48
49 START
51
52
53
54
34 DE
35 ASTOP
36 65: P2LN122420
37 66
38 67
39 68
40
VERIFICAR EL ESTADO DE55LA ESTRUCTURA
DEL
56 SOPORTE
57
58
59
60
61
41
42 DE LA FOTOCELULA
43
44
45
46
47
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL48
DECIZALLA
ALIMENTACION
LA FOTOCELULA
FOTOCELULA
2CONECTOR
( SALIDA DE
) 50 CODIGO65: P2LN122420
62 No
63
64
66
67
68
49 STARTASTOP
51
52
53
54
DESVIADOR
DE COLA
/ CABEZA
DE DEL
VERIFICAR
EL ESTADO
DE55LA( BANCO
ESTRUCTURA
56 SOPORTE DE LA FOTOCELULA
57
58
59
60
61
CODIGO
:64
RODILLOS
ENTRADA
A 62
PLACA)
VERIFICAR
EL AJUSTE
DEL2CONECTOR
DECIZALLA
ALIMENTACION
LAP2LN122421
FOTOCELULA
FOTOCELULA
No
( SALIDA DE
STARTASTOP
)
63
66
67
68
DESVIADOR
DE COLA
/ CABEZA
DE DEL SOPORTE DE LA FOTOCELULA
VERIFICAR
EL ESTADO
DE LA( BANCO
ESTRUCTURA
PURGAR EL AGUA
DE LA
TAZA
DEL
DEL
CODIGO
:LAP2LN122421
RODILLOS
ENTRADA
A PLACA)
VERIFICAR
EL FILTRO
AJUSTE
DELF.R.L.
DECIZALLA
ALIMENTACION
FOTOCELULA
CODIGO : P2LN122420
FOTOCELULA
No
2CONECTOR
( SALIDA DE
STARTASTOP
)
VERIFICAR EL NIVEL
DEVERIFICAR
ACEITEDEDEL
, (RELLENAR
DESVIADOR
COLA
/ CABEZA
BANCO
DEDE SER
ELLUBRICADOR
ESTADO
DE LA
ESTRUCTURA
DELNECESARIO
SOPORTE DE LA FOTOCELULA
CONTROLAR
LA EL
PRESION
DE
( DEBE
entre
5.5
bar 6.0 bar)
BAR
PRESION
PURGAR
AGUA
DEAIRE
LA
TAZA
DEL
FILTRO
DEL
CODIGOA :LAP2LN122421
RODILLOS
ENTRADA
ASER
PLACA)
VERIFICAR
ELDE
AJUSTE
DELF.R.L.
CONECTOR
DE ALIMENTACION
FOTOCELULA
VERIFICAR
FUGAS EL
DENIVEL
AIRE
POR
LOS SIGUIENTES
ELEMENTOS
:
VERIFICAR
DEVERIFICAR
ACEITE
, (RELLENAR
DESVIADOR
DEDEL
COLA
/ CABEZA
BANCO
DEDE SER
ELLUBRICADOR
ESTADO
DE LA
ESTRUCTURA
DELNECESARIO
SOPORTE DE LA FOTOCELULA
CONTROLAR
LA
PRESION
DE
AIRE
(
DEBE
DE
SER
entre
5.5
bar
6.0
bar)
BAR
PRESION
PURGAR EL AGUA
DE LA TAZA
DEL FILTRO
DEL F.R.L.
CODIGO : P2LN122421
RODILLOS
ENTRADA
A PLACA)
TUBERIAS
VERIFICAR
FUGAS EL
DENIVEL
AIRE
POR
LOS SIGUIENTES
ELEMENTOS
:
VERIFICAR
DE ACEITE
LUBRICADOR
, (RELLENAR
DESVIADOR
DEDEL
COLA
/ CABEZA
BANCO
DEDE SER NECESARIO
CONEXIONES CONTROLAR
LA
PRESION
DE
AIRE
(
DEBE
DE
SER
entre
5.5
bar
6.0
bar)
BAR
PRESION
PURGAR EL AGUA
DE LA TAZA
DEL FILTRO
DEL F.R.L.
CODIGO : P2LN122421
RODILLOS
ENTRADA
A PLACA)
MANGUERAS
TUBERIAS
VERIFICAR
FUGAS EL
DENIVEL
AIRE POR
LOS SIGUIENTES
ELEMENTOS
:
VERIFICAR
DE ACEITE
DEL LUBRICADOR
, RELLENAR
DE SER NECESARIO
PISTON CONEXIONES CONTROLAR
LA
PRESION
DE
AIRE
(
DEBE
DE
SER
entre
5.5
bar
6.0
bar)
BAR
PRESION
MANGUERAS
TUBERIAS
VERIFICAR
FUGAS EL
DENIVEL
AIRE POR
LOS SIGUIENTES
ELEMENTOS
:
VERIFICAR
DE ACEITE
DEL LUBRICADOR
, RELLENAR
DE SER NECESARIO
P2LN122502
BANCOPISTON
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA DE
CONEXIONES
CONTROLAR
LAENFRIAMIENTO
PRESION DE AIRE CODIGO
( DEBE DE: SER
entre 5.5 bar 6.0 bar)
BAR
PRESION
MANGUERAS
TUBERIAS
Medir
velocidad
deCONEXIONES
rodillos
despus
de DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
BANCO
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA
PISTON
Cizalla Start Stop
(UsarTUBERIAS
tacometro)
MANGUERAS
Medir
velocidad
deCONEXIONES
rodillos
despus
de DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
BANCO
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA
PISTON
Cizalla Start Stop
(Usar tacometro)
MANGUERAS
Medir
velocidad
de rodillos
despus
de DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
BANCO
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA
PISTON
Medir
velocidad
de rodillos
despus
de DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502
BANCO
DE RODILLOS
ENTRADA
A MESA
Medir velocidad de rodillos despus de
FUENTE: INSPECCIN LINEA DE BARRAS
RESUMEN DE LOS REPORTES DE

INSPECCIN.
El tr
trnsito por la mesa de enfriamiento es cada vez
ms complicado, pues radiaci
radiacin del producto
laminado no permite una correcta inspecci
inspeccin.
Se ha incrementado las fugas de aceite por falla de
sellos en equipos hidr
hidrulicos.
Se solicita lubricar rodillos emparejadores, brazo
de carros de extracci
extraccin, cadenas m
ms
continuamente.
Se solicita refrigerar motores y proteger canaletas
de cables el
elctricos, la temperatura es muy elevada
en esos puntos.
Temperatura en estructuras met
metlicas, estructuras
de concreto y pisos han aumentado
considerablemente, se solicita refrigerar dicha zona.
Grasa de equipos lubricados se degrada
rpidamente por las altas temperaturas.
TEMPERATURA PROMEDIO 2005-2006

E s t ru c t u ra s y
S e n s o re s d e
M a gn eto s
C a n a le t a s d e
C a b le s d e Z o t a n o
45 C
R o d illo s
E m p a re ja d o re s
T u b e ria s
H id ra u lic a s
C e n t ra l
H id ra u lic a
C ilin d ro s
H id ra u lic o s
300
C ilin d ro s
N e u m a t ic o s
Zonas de
P aso a P aso
Z ona de
M a gn e tos
E s t ru c t u ra d e
R a s t rillo s
P is o s
C o lu m n a s
VALORES DE TEMPERATURA EN MESA DE ENFRIAMIENTO.

TEMPERATURA PROMEDIO 2007
135C
250
200
150
100
50
BACO 12
BACO 1/2
BACO 3/8"
Redondo Liso 5/8"

BACO 3/4"
BACO 1"
Angulo 38 x 2 mm
Temp. Promedio D.I.

Temp. Promedio A.A.P.
RECLAMOS DE NUESTRO CLIENTE INTERNO
FUENTE: INTRANET C.A.A.S.A. - EUDORA
CONCLUSIN
EFECTOS DEL PROBLEMA

ENTRE LOS PRINCIPALES EFECTOS QUE GENERA
ESTOS PROBLEMAS TENEMOS :
ELEVADO COSTO EN EL MANTENIMIENTO.
PRDIDA DE HORAS HOMBRE EN ACTIVIDADES
CORRECTIVAS.
DISMINUCIN CONSIDERABLE DE LA VIDA TIL DE LOS
EQUIPOS.
PARADAS EN EL PROCESO PRODUCTIVO
SE GENERAN CONDICIONES INSEGURAS Y RIESGOS DE
ACCIDENTES.
CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE
OBJETIVOS A ALCANZAR
De los datos anteriores se resume lo siguiente:
PROMEDIO DE FALLAS:
2006:
80.77 Min/Mes
2007: 365.68 Min/Mes

COSTO PROMEDIO POR MANTENIMIENTO:
2006: 10,367.375 $/Mes
2007: 18,153.22 $/Mes
ndices
aumentarn
en ms del
80% aprox.
AUMENTO DE TEMPERATURA EN UN 90%
OBJETIVO
Disminuir en un 50% los costos de
mantenimiento
Reducir en 70% el promedio de fallas.
Proteger adecuadamente los equipos ante el
incremento de temperatura.
TEC. LUIS SACA
Identificacin de las causas del problema

Reparacin Correctiva
Contratar
personal
Mas
Alta
lubricante.
temperatura
Soldar
estructuras
Cambiar
mangueras
comprar
mas
repuestos
Desgaste
Colocar mangueras
para refrigeracin.
Cortar aqu
significa:
Reparar
Reemplazar
Reconstruir
Remover
Conclusin:
Repeticin cclica de
los problemas
Cortar aqu significa:

Esta Protegido.
Esta limpio.
Esta fro.
Esta lubricado.
Esta refrigerado
Conclusin:
Problema controlado y
eliminado
Tormenta de Ideas
SE EMPLEA LA TORMENTA DE IDEAS PARA IDENTIFICAR LAS FALLAS
PREMATURAS DE LOS EQUIPOS POR AUMENTO DE TEMPERATURA.
1.
Trabamiento de cadenas paso a paso.
11. Prdida de secuencia de carros magnticos.
2.
Trabamiento de rodillos emparejadores.
3.
Perdida de transmisin de los reductores de

rodillos emparejadores.
12. Enmaraamiento de material en mesa de

enfriamiento debido a rodillos, cursores y
parmetros de regulacin.
4.
Rotura de ejes de cursores..
5.
Fuga de aire por mangueras de carros

magnticos.
6.
Perdida de secuencia del carro de

extraccin.
7.
Falla en vlvulas hidrulicas de cursores.
8.
Fuga de aceite por sellos de pistones de

cursores.
9.
Desmagnetizacin de placas en carros

magnetico.
10. Trabamiento del carro de extraccin de

varillas.
13. Trabamiento de Cadenas porta mangueras

de magnticos.
14. Mala regulacin de velocidad de cadenas
paso a paso.
15. Mal emparejado de varillas.
16. Mal posicionamiento de carritos magnticos
A y B.
17. Rotura de pernos de soportes de bocinas de
ejes de cursores.
18. Perdida de secuencia por falla de sensores.
19. Falla en Pistn de magnetos.
20. Perdida de secuencia por falla de sensores.
Diagrama Causa - Efecto
Material
FALLA PREMATURA DE
EQUIPOS
A CAUSA DEL AUMENTO DE
TEMPERATURA EN
LA PLACA DE ENFRIAMIENTO
Mquina
Mano de Obra
Tipo de sellos inadecuados.
Material
Rotura de ejes de cursores
Fuga de aceite por sellos de pistones de cursores
Regulacin hidrulica deficiente.

Cables y sensores quemados.
Rotura de pernos de soportes de bocinas

Perdida de secuencia por falla de sensores.
Fuga de aire de por mangueras de carro magntico.
Mangueras y conectores quemados.

Rodamientos de sprocket rotos.
Cables elctricos quemados.
Trabamiento de cadenas paso a paso
Perdida de transmisin de los

reductores de rodillos emparejadores.
Cadenas estiradas.
Aceite del reductor inadecuado.
Trabamiento de carro extraccin de varillas
Mal posicionamiento de carritos magnticos A y B

Sensores quemados y golpeados.
Rotulas de articulacin rotas.

Falla de pistn de magnetos.
Sellos cuarteados.
Fugas de aire por mangueras neumticas.
Mquina
Enmaraamiento de material en mesa de enfriamiento debido a

cursores, rodillos y parmetros de regulacin.
Procedimientos de regulacin no
estandarizados.
Contaminacin del aceite.
Mano de Obra
Sub. - Causas de las Causas Principales

SE EMPLEA LA HERRAMIENTA DEL PORQUE PORQUE PARA:
Por qu
Tipo de sellos
Material del sello no soporta

condiciones extremas de
temperatura.
inadecuados.
Regulacin
Por qu
hidrulica
deficiente.
Mangueras y
conectores
Temperatura alta del aceite no

permite regular adecuadamente
los sistemas hidrulicos
Por qu
quemados.
Cables y sensores
quemados.
Por qu
Por qu
Por qu
El material de mangueras y
conectores no son
apropiados para soportar
altas temperaturas.
El material de cables y la
ubicacin de sensores
son inadecuados
Central Hidrulica
expuesta a altas
temperaturas.
Central Hidrulica
expuesta a altas
temperaturas.

Rodamientos de
sprocket rotos.
Cadenas
estiradas.
Por qu
Por qu
Aceite del reductor
Por qu
inadecuado.
Sensores quemados
Por qu
y golpeados.
Placas magnticas
quemadas.
Por qu
Lubricante se
degrada rpidamente
Lubricante se
degrada rpidamente
Por qu
Por qu
Lubricante se
degrada rpidamente
Altas temperaturas en
nuevo proceso las
deteriora rpidamente
nuevo proceso las
Por qu
Por qu
Por qu
Tipo de rodamiento
inadecuado para
nuevo proceso.
Mtodo de lubricacin
es inadecuada.
Tipo de aceite
inadecuado para
nuevo proceso.
Sensores no se
cuenta con
proteccin
apropiada.
Magnetos no se
cuenta con proteccin
apropiada.
Por qu
Fugas de aire por

mangueras neumticas.
Sellos de cilindros
Por qu
neumticos de
Material del mangueras no

soporta condiciones
extremas de temperatura.
Material del sello no

soporta condiciones
extremas de temperatura.
Por qu
Por qu
magneto cuarteados.
Rotulas de
Por qu
Lubricante se
degrada rpidamente
articulacin rotas.
Encoder daados.
Cables elctricos
quemados.
Por qu
Por qu
nuevo proceso las
Por qu
Por qu
El material de cables y la
ubicacin de canaletas
son inadecuados
mangueras no cuenta
con proteccin
apropiada.
El material de sellos
no son apropiados para
soportar altas
temperaturas.
Mtodo de lubricacin
es inadecuada.
encoder no cuenta
con proteccin
apropiada.

Procedimientos de regulacin
no estandarizados.
Por qu
Por qu
Contaminacin
del aceite.
Sensores de posicionamiento
Articulaciones
Por qu
quemadas.
Soportes de rodillo
emparejador rotos.
Por qu
Por qu
No se cuenta con
cartillas de regulacin
por producto.
Ubicacin de centralina no
permite realizar el
procedimiento adecuado de
rellenado de aceite.
Por qu
inoperativos.
Variedad de proceso
no permiten una
regulacin Standard
nuevo proceso las
Por qu
Sensores no cuenta
con proteccin
apropiada.
Material del porta

manguera no soporta
condiciones extremas
de temperatura.
Por qu
Lubricante se
degrada rpidamente
Mtodo de lubricacin
es inadecuada.
POSIBLES CAUSAS
PODEMOS RESUMIR ENTONCES, LAS SIGUIENTES CAUSAS RAICES
LAS CULES SERN ANALIZADAS LUEGO EN EL CUARTO PASO
CAUSA PRINCIPAL
CAUSAS RAICES
Fuga de aceite por sellos de pistones

de cursores
Rotura de ejes de cursores
Central Hidrulica expuesta a altas temperaturas.
Rotura de pernos de soportes de

bocinas
Fuga de aire de por mangueras
de carro magntico.
Perdida de secuencia por falla de
sensores.
Trabamiento de cadenas paso a
paso
Trabamiento de carro extraccin de
varillas
El material de mangueras y conectores no son apropiados

para soportar altas temperaturas.
El material de cables , la ubicacin de sensores y
protecciones son inadecuados.
Tipo de rodamiento inadecuado para nuevo proceso.
Mtodo de lubricacin es inadecuada.
POSIBLES CAUSAS
CAUSA PRINCIPAL
CAUSAS RAICES
Enmaraamiento de material en mesa de

enfriamiento debido a cursores, rodillos
y parmetros de regulacin.
No se cuenta con cartillas de regulacin por producto.
Ubicacin de centralina no permite realizar el

procedimiento adecuado de rellenado de aceite.
Tipo de soporte y mtodo de lubricacin
Mal emparejado de varillas.

Perdida de transmisin de los
reductores de rodillos
emparejadores
Desmagnetizacin de placas de
carro magntico.
Falla de pistn de
magnetos.
es inadecuada.
Tipo de aceite inadecuado para nuevo proceso.
El material de cables y la ubicacin de canaletas son
inadecuados.
Magnetos no se cuenta con proteccin apropiada.
El material de sellos no son apropiados para

soportar altas temperaturas.
TEC. LUIS SACA
Anlisis de posibles soluciones

TRABAMIENTO DE CARRO EXTRACCIN DE VARILLAS.
TRABAMIENTO DE CADENAS PASO A PASO
CAUSA PRINCIPAL
Tipo de rodamiento
inadecuado para nuevo
proceso, metodo de
lubricacion inadecuado
SOLUCIONES PLANTEADAS
SOLUCION A REALIZAR
S1: Colocar refrigeracion a estructura

porta cadenas
Cambiar tipo de rodamiento

por uno que soporte altas
S2: Modificar estructura para colocar
temperaturas y no necesite
punto de lubricacion.
lubricacin.
S3: Cambiar tipo de rodamiento por uno que
soporte altas temperaturas y no necesite
lubricacin.
CUADRO DE RESTRICCIONES
T EC N OLOGIC A M EN T E
T IEM PO, <2 M
S1
S2
S3
NO EXISTE RESTRICCIN
POCA RESTRICCIN
MUCHA RESTRICCIN
C OST OS
ESPA C IO
D ISP. PER SON A L

MAL POSICIONAMIENTO DE CARROS MAGNETICOS A Y B.
CAUSA PRINCIPAL
SOLUCIONES PLANTEADAS
S1 :
SOLUCION A REALIZAR
Comprar sensores que resistan altas

temperaturas.
S2:
Proteger sensores con guardas
especiales que contengan materiales para
altas temperaturas
Sensores no cuentan
con proteccion
adecuada
S3:
Proteger sensores con guardas

especiales que contengan
materiales para altas
temperaturas
Reubicar sensores en zonas

ventiladas.
MATRIZ DE ENFRENTAMIENTO
S1
S1
S2
S3
1
1
S2
-1
-1
1 = MAS IMPORTANTE
0 = IGUAL IMPORTANTE
-1 = MENOS IMPORTANTE
S3
-1
1
TOTAL
-2
2
0
TEC. CARLOS JURADO
Planificacin de Actividades
Se elabor la planificacin de las actividades para la solucin del
problema en el siguiente Diagrama de Gantt:
Proteccin de centralina para evitar la transferencia de

calor de la placa a la central .
Implementacin de una pared de inoxidable
en la parte frontal de la centralina de la
placa de enfriamiento.
ANTES
AHORA
Cambiar tipo de soporte por uno que soporte altas

temperaturas y no necesite lubricacin
ANTES
Se ha cambiado el tipo de soporte de

pie SY 50TF (-40 a +100C) por el
soporte de pie SY 50 TF/VA 228 estos
soportan temperaturas entre los
150 y + 350 C.
AHORA
Cambiar tipo de rodamiento por uno que soporte

altas temperaturas y no necesite lubricacin
Se ha cambiado el tipo de rodamiento
6008 2RS1 (-40 a +100C) por
6008 2Z/VA208 estos rodamientos
soportan temperaturas entre los
150 y +350 C.
ANTES
AHORA
Cambiar tipo de articulacin (ROTULA) por uno que

no necesite lubricacin
ANTES
Se ha cambiado el tipo de rotula

ROTULA GE 25 ES 2RS por ROTULA
GE 25 TXE-2RS.
Estas no necesitan ser lubricadas
AHORA
El material de mangueras y conectores no son

apropiados para soportar altas temperaturas.
ANTES
AHORA
Protector de
manguera
soporta
hasta 370C
Cambio de tipo de aceite a reductores de la mesa de

enfriamiento.
ANTES
AHORA
El material de cables y la ubicacin de canaletas son

inadecuados
ANTES
Se he reubicado las
canaletas en posiciones mas
ventiladas y se ha protegido
las cajas de paso; se ha
ordenado todo el tendido
elctrico
AHORA
Sensores no cuentan con proteccin apropiada.

Implementacin de guardas de proteccin
revestidas con FIBRA CERAMICA KADWOOL y con
ventilacin forzada de aire comprimido en 0,5 bar
de presin.
ANTES
AHORA
APORTES PARA MEJORAR EL CUIDADO DE LOS EQUIPOS ANTE EL

INCREMENTO DE TEMPERATURA.
ANTES
Implementacin de
guardas de proteccin
revestidas con FIBRA
CERAMICA KADWOOL
AHORA
UBICACIN DE CENTRALINA NO PERMITE UN PROCEDIMIENTO

ADECUADO DE RELLENO DE ACEITE
Se implement un sistema de
filtrado de aceite mediante un carro
mvil, mejorando los componentes
hidrulicos
ANTES
AHORA
Refrigeracin con agua a caja portamagneto.

ANTES
Bobinado del magneto se quema con facilidad debido a las

altas temperaturas actualmente se ha logrado disminuir en
un 70 % el calor concentrado en los magnetos.
AHORA
Aporte de nuestro cliente interno ante la necesidad

de mejorar la produccin en la mesa de enfriamiento
INSTALACIN DE 06 VENTILADORES A LO
LARGO DE LA PLACA DE ENFRIAMIENTO
MARCA
: KT-PERU
MODELO : AXITUB-900,AVE
CARACTERISTICAS:
VOLUMEN DE AIRE : 25 M3/S
RPM VENTILADOR
: 1750
TEC. WILLIAM PERALTA
EVOLUCIN DE FALLAS PERIODO 2006 AL 2009

FALLAS DE EQUIPOS PERIODO 2006 AL 2009
TIEMPO (MIN)
FALLAS
2594.0
3000.0
2500.0
2006: ANUAL
969 min. MENSUAL
80.0 min
2007: ANUAL
5042 min MENSUAL 420.0 min
2008: ANUAL
542 min MENSUAL
45.0 min
2009: ANUAL
134 min MENSUAL
11.2 min
2000.0
1500.0
564.0
1500.0
1000.0
270.055.0
337.0
600.0
348.0
94.0
30.0
85.0
500.0
80.0
90.0
0.0
2006
1
Placa de enfriamiento
Extraccin Magnticos
5.0
15.0
20.0
2
2007
UBICACIN
Zona Paso a Paso

Extraccin de Varillas
3
2008
20094
PERIODO
FUENTE: MAXIMO
FUENTE: MXIMO
EVOLUCIN DE COSTOS PERIODO 2006 AL 2009

COSTOS DE SUMINISTROS PERIODO 2006 AL 2009
COSTOS ($)
2006: ANUAL $ 46,330.6 MENSUAL $ 3,860.9
2007: ANUAL $ 79,822.6 MENSUAL $ 6,651.9
2008: ANUAL $ 23,819.3 MENSUAL $ 1,984.9
2009: ANUAL $ 12,386.1 MENSUAL $ 1,032.2
UBICACIN
2006
2007
2008
2009
PERIODO
FUENTE: MAXIMO
EVALUACIN DE RESULTADOS.
Costo total de inversin

$ 35,969
Costo total de inversin

$ 35,969
CON ESTA INVERSIN SE ESTA AMPLIANDO LA
VIDA TIL DE LOS EQUIPOS EN UN 80%
2006: ANUAL $ 46,330.6 MENSUAL $ 3,860.9
2007: ANUAL $ 79,822.6 MENSUAL $ 6,651.9
2008: ANUAL $ 23,819.3 MENSUAL $ 1,984.9
PROYECCIN DE GASTOS DE SUMINISTROS AL
2009: ANUAL $ 12,386.1 MENSUAL $ 1,032.2
E s t ru c t u ra s y
S e n s o re s d e
M a g n e to s
TEMPERATURA PROMEDIO
PERIODO 2006- 2007
134 C
BACO 12
BACO 1/2
Redondo Liso 5/8"

BACO 3/4"
BACO 1"
Angulo 38 x 2 mm
Temp. Promedio D.I.

Temp. Promedio A.A.P.
C a n a le t a s d e
C a b le s d e Z o t a n o
R o d illo s
E m p a r e ja d o r e s
T u b e r ia s
H id r a u lic a s
C e n t ra l
H id r a u lic a
C ilin d ro s
H id r a u lic o s
C ilin d r o s
N e u m a t ic o s
Zonas de
P aso a P aso
Zona de
M a g n e to s
E s tru c t u ra d e
R a s t rillo s
P is o s
C o lu m n a s
TEMPERATURA
PROMEDIO 2008
77 C
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
BACO 3/8"
ENCUESTA AL CLIENTE INTERNO
ENCUESTA AL CLIENTE INTERNO
Excelente
7%
Deficiente
3%
Malo
7%
Regular
17%
Bueno
66%
1 - Deficiente
4 - Bueno
2 - Malo
5 - Excelente
3 - Regular
OBJETIVOS CUANTITATIVOS
ALCANZADOS
SE LOGRO LO SIGUIENTE
LOS COSTOS DE
SUMINISTROS Y DE
MANTENIMINETO
DISMINUYERON EN UN
LAS FALLAS DE EQUIPOS

POR PARADAS IMPREVISTAS
EN UN
60 %
80 %
OBJETIVOS CUALITATIVOS
ALCANZADOS
SE LOGR MANTENER LA
TEMPERATURA DE LA PLACA DE
ENFRIAMIENTO EN 77 C
SE MEJOR LAS CONDICIONES DE
TRABAJO EN DICHA ZONA
SE ELIMIN LA CONTAMINACIN DEL
MEDIO AMBIENTE A CAUSA DE DERRAMES
DE GRASAS Y EMANACIN DE GASES
PRODUCTO DE LA QUEMA DE STAS
LOS RAUDOS COMPLETAN EL CRCULO

DE MEJORAMIENTO CONTINUO
TEC. WILLIAM PERALTA
ESTANDARIZACIN
Produccion.
Fecha
Realizado por
Medir velocidad de rodillos entrada a Cizalla
Start Stop (Usar tacom etro)
Rodillo
No
ESTADO
1
8
15
Rodillo
No
ESTADO
Rodillo
No
2
9
16
ESTADO
3
10
17
Rodillo
No
ESTADO
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
4
11
18
5
12
19
ESTADO
6
13
Rodillo
No
ESTADO
7
14

Cizalla Start Stop (Usar tacom etro)
Rodillo
No
FORMATO DE
INSPECCIONES
PARA CONTROL DE
EQUIPOS
ESTADO
20
27
34
41
48
55
62
Rodillo
No
ESTADO
Rodillo
No
21
28
35
42
49
56
63
ESTADO
22
29
36
43
50
57
64
Rodillo
No
ESTADO
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
23
30
37
44
51
58
65
FOTOCELULA No 2 ( SALIDA DE CIZALLA START STOP )
24
31
38
45
52
59
66
ESTADO
25
32
39
46
53
60
67
Rodillo
No
ESTADO
26
33
40
47
54
61
68
CODIGO : P2LN122420

DESVIADOR DE COLA / CABEZA ( BANCO DE
RODILLOS ENTRADA A PLACA)
CODIGO : P2LN122421

VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE DEL LUBRICADOR , RELLENAR DE SER NECESARIO
CONTROLAR LA PRESION DE AIRE ( DEBE DE SER entre 5.5 bar 6.0 bar)
PRESION
BAR
TUBERIAS
CONEXIONES
MANGUERAS
PISTON
BANCO DE RODILLOS ENTRADA A MESA DE ENFRIAMIENTO
CODIGO : P2LN122502

Cizalla Start Stop (Usar tacom etro)
Rodillo
No
69
76
83
90
97
104
111
118
ESTADO
Rodillo
No
ESTADO
70
77
84
91
98
105
112
119
Rodillo
No
ESTADO
71
78
85
92
99
106
113
120
Rodillo
No
ESTADO
72
79
86
93
100
107
114
121
Rodillo
Rodillo
ESTADO
No
No
73
80
87
94
101
108
115
122
ESTADO
74
81
88
95
102
109
116
123
Rodillo
No
ESTADO
75
82
89
96
103
110
117
CILINDROS HIDRAULICOS DE CAMINO DE RODILLOS CON CURSORES

Medir presiones de
trabajo a pistones (usar
m anom etro portatil)
Posicion
de
Casetos
Codigo de
ubicacin
PISTON HIDRUALICO No 1
Num ero 2
P2LN12250301
Num ero 4
P2LN12250304
Num ero 7
P2LN12250307
Num ero 10
P2LN12250310
Num ero 12
P2LN12250312
Num ero 15
P2LN12250315
Presion de subida
de Casetos
UNIDAD DE ENFRIAMIENTO PARA PERFILES

CONTROLAR PRESION DE AGUA DEBE DE ESTAR ENTRE 1,5 Y 2,0 BAR
Presion de
bajada de
Casetos (bar)
Led de Subida de Led de Bajada de

Casetos (bar)
Casetos
CODIGO : P2LN122517
PRESION
BAR
ESTANDARIZACIN
CARTILLAS PARA EL MANTENIMIENTO E

INSPECCIN DE EQUIPOS.
ESTANDARIZACIN
CODIGO
REVISIN
PAGINA
APROBADO
FECHA
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

"PETS"
MANTENIMIENTO A EQUIPOS MARCADO DE PERFILES
DEPARTAMENTO: Mantenimiento
SECCIN: Laminacin
:ML030
: 01
:1 de 1
:CGN
:08/08
ZONA: ACABADOS LAMINACION
DOCUMENTO DE REFERENCIA: Manual de fabricante DANIELI

NIVEL DE RIESGO: Bajo
CONDICIN DE OCURRENCIA DEL PELIGRO:Trabajos de equipos en paradas programadas
PERSONAL EXPUESTO AL RIESGO: Tcnicos mecnico o electricista (personal propio o terceros)
N
MEDIDAS
DE
CONTROL
RIESGOS
POTENCIALES
PASOS
Parar accionamiento de motores elctrico e instalar tarjeta y Muerte

o
contucin
por
Bloqueo mecnico e instalacin de tarjetas del
candado de seguridad en el interruptor de la sala elctrica y accionamiento imprevisto de motores
interruptor de motores del sistema a intervenir.
tablero de control local.
elctrico.
Limpieza de las zonas dnde se realizar el trabajo, retiro de Dao a los ojos y vas respiratoria por
Uso de guante de nitrilo, lentes y respradero
polucin y dermatitis.
residuos de aceite, grasa y polvo.
Ejecucin en lnea hidralica.
Ejecucin de trabajos
transporte de varillas.
Ejecucin de trabajos en la zona de superior de mesas

Contucin por cada de altura.
transferidores.
Manipuleo de piezas pesadas.
Lumbalgia
Aplicacin de grasa en los puntos de la mquina.
Contaminacin del piso por grasa Recepcionar grasa usada en bolsa y disponer como
limpia y residuos de grasa usada.
residuo peligroso.
en
Contucin por descarga

hidralico a presin.
las
cadenas
sprocket
de
fluido
Cerrar vlvula principal de lnea de transferidores Yy

pistones de elevacin de mesas e instalar tarjeta y
bloqueo mecnico.
de Contucin y cortes en la mano por

Uso de guantes de cuero.
material metlico.
Uso de escalera, arns de seguridad y lnea de vida.
Uso de equipo de manipuleo como grua, tecle y carros

con rueda.
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO

SEGURO. PETS
ESTANDARIZACIN
ESTANDARIZACION DE REPUESTOS EN EL
ALMACEN
ESTANDARIZACIN
ESTANDARIZACIN DE PLANES DE TRABAJO Y

PROGRAMACIN DE PERSONAL EN EL SOFTWARE
MAXIMO.
MEJORAR LA CALIDAD DE SERVICIO Y

LAS CONDICIONES DE TRABAJO DEL
PERSONAL DE MANTENIMIENTO,
PLANTA DE LAMINACIN.

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INTEGRANTES

MODELO DE LOS SIETE PASOS PARA

SISTEMATICO PARA LA RESOLUCION DE

COMO NORMA SE UTILIZA UN MODELO

TEC. ROLANDO RAMIREZ

DESIGNACIN DE GRUPOS DE PROGRESO

El departamento de mantenimiento forma 02 grupos de

IDENTIFICANDO PROBLEMAS EN LAMINACIN

PERIODO 2006 - 2007

LINEA BARRAS (9465.62 Min)

TRE N DES BA STA DO R - M B 520

LINEA DE HILOS DANIELI

TRE N DES BA STA DO R

HORNO DE RECALENTA MIENTO 35 T N/H

S OTANO CENTRAL DE LUB RICA CION M B- 520-DE SBA STE

S ALA ELE CTRICA No 2

ZONA DE TRE N DE SB ASTA DOR DA NIE LI

CAB INA DE MA NDO No 2 DEL TREN CONT INUO

M ARCADO Y E MP AQUETA DO DE PE RFILES

S ALA ELE CTRICA N4

S ALA ELE CTRICA HORNO 35 TN

CAB INA DE MA NDO No 1 DEL HORNO

GRUA P UE NTE No 9 DE 10 TN.

HORNO DE RECALENTA MIENTO DANIE LI

GRUA P UE NTE N10 DE 5 TM. (Guiados)

S ALA DE TRANS FORMA DO R No 4 A - P H01

ZONA DE ENDEREZA DO DE PERFILES

S OTANO DE CENTRALINAS DE L TREN CONTINUO

S ALA ELE CTRICA No 1

TIEMPO TOTAL DE PARADAS

IDENTIFICANDO PROBLEMAS EN LAMINACIN

GRAFICO DE COSTOS DE MANTENIMIENTO.

PERIODO 2006 - 2007

LINEA DE BARRA ( $ 672,507.32)

COSTO TOTAL DEL PERIODO 2006 2007

IDENTIFICANDO LA ZONA DEL PROYECTO DE MEJORA

SE DEFINE QUE LAS ZONAS CON MAYORES NDICES DE

1.- LNEA DE BARRAS

G. P. ALFA TREN CONTINUO.

DEFINICIN DEL PROBLEMA

DEFINICIN DEL PROBLEMA

TEC. CRISTIAN MIRANDA

REPORTES DE COSTOS SUMINISTROS

BANCO DE RODILLOS ENTRADA A CIZALLA START STOP

Medir velocidad de rodillos entrada a Cizalla

FOTOCELULA No 1 ( SALIDA DE CAJA No 12 )

VERIFICAR EL AJUSTE DEL CONECTOR DE ALIMENTACION A LA FOTOCELULA

VERIFICAR EL AJUSTE DEL CONECTOR DE ALIMENTACION A LA FOTOCELULA

Medir ve locidad de rodillos des pus de

FOTOCELULA No 2 ( SALIDA DE CIZALLA START STOP )

VERIFICAR EL AJUSTE DEL CONECTOR DE ALIMENTACION A LA FOTOCELULA

PURGAR EL AGUA DE LA TAZA DEL FILTRO DEL F.R.L.

RECLAMOS DE CLIENTES INTERNOS

DATOS DE TIEMPOS POR FALLAS

TIEMPOS TOTALES DE FALLAS

2007: 4,388.22 Min/ao - 365.68 Min/Mes

DATOS DE COSTOS POR MANTENIMIENTO - PERIODO 2006-2007

COSTOS TOTALES DE MANTENIMIENTO

2007: ANUAL $217,838.61 MENSUAL $18,153.220

DATOS DE COSTOS POR SUMINISTROS - PERIODO 2006-2007

COSTOS TOTALES DE SUMINISTROS

2006: ANUAL $ 46,330.55 MENSUAL $ 3,860.87

FUENTE: MAXIMO - BAAN