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CIRCUITOS ELCTRICOS I

INVESTIGAR

1.- Cmo funciona el motor de un refrigerador?


El circuito bsico de refrigeracin comprende un "compresor", a lo que la gente
comnmente llama motor, dos ventiladores, uno interno y otro externo, las
tuberas y otra serie de componentes que permiten controlar el funcionamiento del
sistema, como el termostato. Bsicamente dentro de la tubera se coloca un gas
refrigerante, que, al ser comprimido y pasado por las diferentes tuberas, es
calentado y enfriado para aprovechar la absorcin de temperatura ambiente, lo
que permite enfriar espacios como neveras o aires acondicionados.
El principio bsico de este compresor es similar a un compresor de aire, donde
existe una entrada, una cmara donde se comprime el gas a travs del
movimiento de un pistn o rotor y una vlvula de salida. (Similar a el pistn de
motor de vehculo)

https://ar.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070425224005AAC1lIL
2.- Diferencia entre un restato y potencimetro?

Los potencimetros y los restatos se diferencias entre si, entre otras cosas,
por la forma en que se conectan.

En el caso de los potencimetros, stos se conectan en paralelo


al circuito y se comporta como un divisor de voltaje. Ver la figura.

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En el caso del restato, ste va conectado en serie con el circuito y se debe


tener cuidado de que su valor (en ohmios) y su la potencia (en Watts
(vatios)) que puede aguantar sea el adecuado para soportar la corriente I en
amperios (ampere) que va a circular por l.

http://unicrom.com/potenciometro-reostato-resistencia-resistor-variable/
3.- Cmo funciona el motor de un auto?
Es un motor a explosin de cuatro cilindros a cuatro tiempos que funciona
bsicamente de la siguiente manera:
En cada cilindro hay un pistn que sube y baja. Al bajar unas vlvulas se abren
para que entre el combustible mezclado con aire.
Al subir se comprime el combustible y en el punto mximo, la buja hace una
chispa, la explosin impulsa el pistn para abajo.
Vuelve a subir el pistn para expulsar el humo, otra vlvula se abre para que vaya
para el cao de escape.

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Esta funcin bsicamente explicada, se repite de forma alterada entre los 4


cilindros del motor en miles de veces por minuto. Estas vueltas son las RPM
(revoluciones por minuto) que hace el motor. Estos pistones tienen una biela, cada
una de ellas est en el mismo eje (pero en posiciones intercaladas).
Despus tienes motores que usan Gas Natural Comprimido, otros a Inyeccin
electrnica, hasta hbridos con hidrgeno y nafta (ya ms compleja la cosa como
para explicar)...
https://ar.answers.yahoo.com/question/index?qid=20060615120907AAz4xYN

4.- Por qu la corriente se trasmite en alto voltaje?


La verdadera razn es que cualquier conductor tiene resistencia y la disipacin de
energa es directamente proporcional al cuadrado de la intensidad de la corriente:
Energa disipada = (intensidad)^2 (resistencia) (tiempo)
Esta frmula se deduce de la Ley de Ohm nos dice que el voltaje = (intensidad)
(resistencia)
La Energa = (voltaje)(intensidad)
de aqu deducimos que si aumentamos el voltaje por ejemplo al doble, la
intensidad se reduce a la mitad para transmitir la misma cantidad de energa.
Por ello se eleva el voltaje, pues si aumentamos el voltaje mil veces la intensidad
se reduce a un milsimo y las prdidas en los conductores de ida y de regreso a la
planta generadora se reducen al cuadrado, o sea a un millonsimo de su valor.
Sin embargo no podemos subir el voltaje indefinidamente, pues tambin aparece
el efecto "corona", el cual a altos voltajes ioniza el aire circundante a los
conductores y se inician las prdida por este efecto (el lmite son unos 400
kilovolts).

5.- Cmo funciona un motor elctrico?

Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica


en energa mecnica mediante interacciones electromagnticas. Algunos motores
elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en elctrica
funcionando como generadores.
Pueden funcionar conectados a una red de suministro elctrico o a bateras.
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo
principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que
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circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo


magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin
del campo magntico.
El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente elctrica
que circula por el mismo adquiriendo as propiedades magnticas, que provocan,
debido a la interaccin con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular
que se observa en el rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un
campo magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo
magntico potente, el producto de la interaccin de ambos campos magnticos
hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa mecnica.
Dicha energa es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.
http://ingeniatic.euitt.upm.es/index.php/tecnologias/item/527-motor-el
%C3%A9ctrico

6.- Cmo funciona un fluorescente?


Cuando circula una corriente elctrica por los filamentos de un fluorescente, stos
se vuelven incandescentes. Como los filamentos tienen un revestimiento de bario
(emisivo), emiten electrones que ionizan el gas argn, volatilizan el mercurio y
convierten el gas en conductor. La corriente elctrica puede entonces circular a
travs del fluorescente.
El gas se vuelve conductor debido al sobre voltaje provocado por el balastro
cuando la corriente circula por el arrancador. El arrancador abre y cierra el circuito
mediante una lmina bimetlica y esto hace que las bobinas del balastro,
mediante el fenmeno de induccin, provoquen un sobre voltaje instantneo que
convierte el gas en conductor.
Al chocar los electrones dentro del fluorescente con el gas de mercurio y el gas
argn o nen, producen una luz ultravioleta. Esta luz al incidir sobre la capa
fosforada que reviste el tubo, produce la luz fluorescente caracterstica de estas
lmparas. Una vez que el fluorescente haya arrancado el arrancador (la lmina
bimetlica) no trabaja ms y no permite el paso de la corriente a travs de l,
quedando slo el balastro.
http://unicrom.com/funcionamiento-del-tubo-fluorescente/

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