CONSTRUBLOG

La supervisin y construccin de lneas de AV

DRENAJE EN TNELES. ERRORES

HABITUALES.

28 mayo, 2014 de rubenmv en ADIF, Alta Velocidad, Construccin, Control de calidad,

Drenaje, Ferrocarriles, Impermeabilizacin, Patologas, Tneles.
Hoy iniciaremos este post sealando que La excavacin de un tnel ocasiona la
ejecucin de un dren de grandes dimensiones donde confluyen las aguas de los
acuferos interceptados.

Esta frase ha sido debatida y muchas veces refutada por algunos investigadores y altos
cargos de la administracin. Se puede impermeabilizar completamente un tnel? Si,
pero a previos muy elevados y con un enorme esfuerzo. Este es un agrio debate, y este
post est muy enfocado a detectar e intentar arreglar errores en la ejecucin de tneles
que son muy habituales:

En fase de excavacin, la presencia de agua en un tnel ocasiona graves problemas de

avance, la disminucin de la resistencia del macizo, el aumento de presiones en el
sostenimiento, hinchamientos y reblandecimientos, disoluciones de materiales salinos,
etc.

En fase de explotacin y dependiendo de la tipologa de la estructura ejecutada surgen

problemas de filtraciones de agua, humedades, colmatacin de drenajes, asentamientos
de edificaciones cercanas, que dependiendo del nmero de instalaciones que deba
poseer el tnel (Catenaria, fibra ptica, ) pueden causar graves problemas de
mantenimiento.

Las investigaciones hidrogeolgicas se basan en modelos matemticos que intentan

evaluar las presiones y caudales a lo largo del tnel. Entre otros factores, el anejo de
clculo hidrogeolgico del tnel debera evaluar las variaciones de nivel fretico
previstas, zona de influencia, estimacin de los caudales previsibles, etc.

Debido a la orografa donde he desarrollado mi experiencia profesional indica que en

Debido a la orografa donde he desarrollado mi experiencia profesional indica que en
95% de los casos ha habido que realizar obras complementarias, de reposicin de
abastecimientos y captaciones de agua a ncleos rurales o bien expropiaciones y/o
reposiciones de pozos de agua.

Para el dimensionamiento del drenaje en tneles hay que tener en cuenta una serie de
premisas bsicas, algunas de ellas recogidas en la propia normativa de ADIF:

En el caso de tneles, se procurar reducir en lo posible la entrada de escorrenta

procedente de las trincheras de acceso, en especial estudiando soluciones alternativas
(p.e. obra elevada ODE) para dar continuidad a las vaguadas colgadas.

En este caso, mi recomendacin es prohibir directamente la entrada de aguas de

escorrenta en el tnel. En el caso de emboquilles desfavorables al drenaje del tnel, se
pueden ejecutar perfectamente obras de drenaje complementarias, como p. ej. la
ejecucin de colectores en contra-pendiente que evacen el agua hacia fuera de la red de
drenaje del tnel.

En tneles no se proyectar un punto bajo en acuerdo cncavo, ni tampoco una

rasante inferior a 5 milsimas, salvo donde exista un acuerdo convexo o cuando se
adopten medidas especficas para garantizar la escorrenta longitudinal.

En obras ferroviarias en Espaa, y normalmente, el drenaje en tneles se dispone a

travs de un colector longitudinal central dispuesto a lo largo del mismo.

(https://construblogspain.files.wordpress.com/2014/05/531.jpg)
Seccin tipo en va doble

En el prrafo anterior se indica normalmente porque en el caso de obras ferroviarias

ejecutadas por el Ministerio de Fomento en ciertas direcciones se exiga la construccin
de dos colectores dispuestos bajo las aceras, en sustitucin del colector central.

COLECTOR CENTRAL.
COLECTOR CENTRAL.

Este colector es fundamental en la construccin de un tnel, en su vida til y en su

mantenimiento. Dada la disposicin del mismo, y debido a que sobre l se ejecuta el
relleno de la contrabveda y la supraestructura de la va su correcta definicin es bsica
para garantizar la durabilidad y funcionalidad de la obra ejecutada.

El error (1) ms habitual en la ejecucin de este colector consiste en no verificar su

anejo de clculo en el proyecto. Por norma habitual, el clculo establece un dimetro
interior de tubo necesario. En cambio, tanto en los cuadros de precios como en el
presupuesto dicho tubo se define como tubo coarrugado de dimetro xxx mm.

Los tubos de hormign se denominan siempre por su dimetro interior y los de plstico
por su dimetro exterior, lo que simplifica la gama de accesorios para los tubos de
plstico. Cogiendo al azar las caractersticas tcnicas de un tubo de este tipo, se obtiene:

(https://construblogspain.files.wordpress.com/2014/05/536.jpg)
Ficha tcnica de tubos de PVC coarrugado

En este caso, si se coloca un tubo de dimetro exterior 600mm aproximadamente se

obtiene un dimetro interior de 545,20, es decir, un 13,46% inferior al dimetro terico
exigido en proyecto.

El segundo error (2) para m ms comn en intentar ahorrar dinero en este colector. De
este tubo depende la red de drenaje completa del tnel, y debido a la enorme dificultad y
complejidad de los clculos que se deben realizar a efectos de evaluar los caudales
previstos en proyecto, por pliego debera prohibirse en un primer lugar dicha
modificacin ,a la baja, y en segundo lugar exigir la realizacin de un aforo de los
caudales drenados por el tnel durante su construccin a efectos de evaluar la
posibilidad del incremento de su dimetro. Hay que recordar que los acuferos se
recargan en funcin de las precipitaciones, las cuales son variables de un ao a otro por
lo que dichas resoluciones se deben adoptar tomando un perodo de retorno adecuado.

Para la Seccin en vas generales. Seccin tipo tnel. Va nica recta de las normas de
ADIF para secciones tipo del ao 2011 me he llevado una sorpresa, puesto que la
disposicin del colector interfiere directamente con la contrabveda ejecutada.

Normalmente cada 50 metros se disponen unas arquetas de registro, en las cuales

entroncan unos tubos de dimetro inferior provenientes de los hastiales del tnel y que
permiten el drenaje de la impermeabilizacin instalada entre el sostenimiento y el
revestimiento.

(https://construblogspain.files.wordpress.com/2014/05/detalle-arquetas.jpg)
Detalle arquetas de registro y red de drenaje

Un error (4) habitual consiste en ejecutar la seccin tipo estricta definida en proyecto.
Como se puede comprobar en el detalle B, en los hastiales del revestimiento se ejecutan
unos tubos pasantes al revestimiento que ,como hemos indicado, drenan el agua
acumulada o proveniente de la impermeabilizacin instalada.

Debido a que como hemos indicado, cada 50 metros aproximadamente se instalan

conexiones al colector central, dicha agua debe discurrir a lo largo de la cuneta
existente entre la canaleta y el revestimiento.
 (https://construblogspain.files.wordpress.com/2014/05/detalle-
impermeabilizacic3b3n.jpg)
Detalle B

En este detalle B, nos encontramos otro error(5) habitual del cual se procedi a
informar a travs de una nota informativadel Ministerio de Fomento, indicando que
el tubo de drenaje a instalar en la impermeabilizacin del tnel no poda interferir con
el revestimiento del tnel, por lo que se deba ejecutar un sobreancho suficiente en la
excavacin para su instalacin.

Como se comprueba en la seccin, esa cuneta est al mismo nivel que la canaleta de
instalaciones, consistente normalmente en piezas prefabricadas de hormign. Al
encontrarse en muchos casos por encima o al mismo nivel, lo ms habitual es que esa
agua se filtre y provoque que la misma circule por la canaleta (Con el consiguiente riesgo
de electrocucin y/o mantenimiento de las instalaciones).

 (https://construblogspain.files.wordpress.com/2014/05/535.jpg)
Detalle C

Por ello, siempre he recomendado a las Direcciones de Obra que dicha cota se baje, tal y
como indico en el detalle D, de forma que dicha cuneta se baje, normalmente por debajo
de la junta de hormigonado existente entre la zapata/murete y las aceras de forma que se
evite la surgencia de agua por la misma.
 (https://construblogspain.files.wordpress.com/2014/05/t-de-san-fiz-1.jpg)
Tnel con filtraciones en la junta de acera

Si no se baja por debajo de la cota de la junta de hormigonado, e incluso cuando queda

por encima, suele ser habitual que haya filtraciones por la misma (error 6)

(https://construblogspain.files.wordpress.com/2014/05/detalle-c.jpg)
Detalle D

CONTROL DE CALIDAD

A mayores de los detalles constructivos que hemos indicado, y dentro de las prcticas
constructivas, nos encontramos que durante el proceso de hormigonado del
revestimiento, esos tubos embebidos en el mismo queden taponados.
Los operarios encargados de la ejecucin suelen sellarlos a efectos de que no se rellenen,