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16 Litres (EMS 2)
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Ce manuel dutilisation peut tre command gratu- 12
itement sur Internet en diffrentes langues, jusqu 12 mois , .
aprs la date de livraison.
http://vppneuapps.volvo.com/manual/coupon/
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Veuillez contacter votre Distributeur Volvo Penta si vous ,
avez un problme daccs lInternet. Volvo Penta.
Afin de tirer pleinement profit de ces proprits uniques, nous vous recommandons de lire minutieusement le
manuel d'instructions et les conseils d'utilisation et d'entretien avant la premire sortie en mer. Veuillez galement
observer les consignes de scurit.
En tant que propritaire d'un moteur Volvo Penta, vous pourrez bnficier dun rseau mondial de concession-
naires et d'ateliers agrs pour vous assister techniquement et vous fournir en pices et accessoires. En cas de
besoin, prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche.
Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www.volvo-
penta.com qui contient par ailleurs d'autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta - Bienvenue !
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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA
Information gnrale de scurit
Lisez trs attentivement le manuel dinstructions, avant de dmarrer le moteur ou d'effectuer une opration d'en-
tretien ou de maintenance. Il concerne votre scurit. Une utilisation incorrecte risque de provoquer des dom-
mages corporels et/ou matriels.
Ce chapitre dcrit de quelle manire sont prsentes les informations de scurit dans le manuel dinstructions
et sur le produit. Vous y trouverez galement une description densemble des consignes fondamentales de scu-
rit relatives l'entretien du moteur.
En cas de doute, nous vous invitons contacter votre concessionnaire Volvo Penta qui vous conseillera.
NOTE ! Assurez-vous que la prsente documentation sapplique bien votre produit. Dans le cas contraire,
veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta.
!
Ce symbole d'avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten-
tion sur le fait quil sagit dune information relative la scurit. Lisez toujours trs
attentivement ce type dinformation.
Dans le manuel d'instructions, les textes d'avertissement sont traits selon la
priorit suivante :
DANGER !
Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas vite,
de provoquer le dcs ou une blessure grave.
AVERTISSEMENT !
Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas vite,
de provoquer le dcs ou une blessure grave.
ATTENTION !
Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas vite,
de provoquer une blessure mineure ou modre.
IMPORTANT !
Signale une situation pouvant, si elle nest pas vite, entraner des dommages mat-
riels.
NOTE ! Ce terme attire lattention sur une information importante dans le but de faciliter
les mthodes de travail ou lutilisation.
Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une information
important dans le manuel dinstructions. Assurez-vous que les autocollants davertis-
sement et dinformation en place sur le moteur et la transmission sont parfaitement
visibles et lisibles.
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Information gnrale de scurit
Incendie et explosion
Carburant et huile de lubrification Batteries
Tous les carburants, la plupart des lubrifiants et de Les batteries contiennent et produisent un gaz dto-
nombreux produits chimiques sont inflammables. nant, surtout en charge. Ce gaz est facilement inflam-
Lisez et suivez toujours les indications marques sur mable et trs explosif.
l'emballage. Ne fumez jamais, n'approchez jamais de flamme nue
Toute intervention sur le systme d'alimentation doit et ne provoquez jamais d'tincelles proximit des
tre effectue sur un moteur froid. Des fuites et des batteries ou du compartiment de batteries.
projections de carburant sur des surfaces chaudes ou Un branchement incorrect d'un cble de batterie ou
des composants lectriques peuvent provoquer un d'un cble de dmarrage auxiliaire peut provoquer
incendie. une tincelle qui, son tour, risque d'tre suffisante
Dposez les chiffons imprgns d'huile et de carbu- pour faire exploser la batterie.
rant ainsi que tout autre matire inflammable dans un
endroit sr au point de vue incendie. Des chiffons
imprgns dhuile peuvent, dans certaines condi-
tions, sembraser spontanment.
Ne fumez jamais en faisant le plein de carburant,
d'huile de lubrification ou proximit d'une station de
remplissage ou dans le compartiment moteur.
Systme lectrique
Couper le courant Batteries
Avant toute intervention sur le systme lectrique, le Les batteries contiennent un lectrolyte extrmement
moteur doit tre arrt et le courant coup avec le ou corrosif. Protgez les yeux, la peau et les vtements
les interrupteurs principaux. Toute alimentation lec- lors de la charge ou de toute manipulation des batte-
trique externe pour un rchauffeur de moteur, un ries. Utiliser toujours des lunettes de protection et des
chargeur de batterie ou tout autre quipement auxi- gants. En cas de contact avec la peau, lavez avec du
liaire, mont sur le moteur, doit tre coup. savon et avec beaucoup d'eau.
En cas de projection dans les yeux, rincer immdia-
tement et abondamment avec de leau froide et con-
sulter immdiatement un mdecin.
Soudure lectrique
Dbranchez les cbles positif et ngatif des batteries.
Dbranchez ensuite tous les fils de lalternateur. Reti-
rez les deux connecteurs de l'unit de commande du
moteur.
Branchez toujours la pince soudure au composant
souder, le plus prs possible du point de soudure.
La pince ne doit jamais tre branche sur le moteur
ni de faon ce que le courant puisse passer par un
palier quelconque.
Aprs l'opration de soudage : Branchez toujours
les fils de l'alternateur et le connecteur de l'unit de
commande moteur avant de brancher les cbles de
batterie.
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Introduction
Le manuel d'instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre
moteur Volvo Penta correctement et en toute scurit. Nous vous demandons donc de lire attentivement le manuel
d'instructions et d'apprendre utiliser correctement le moteur et tous les quipements auxiliaires avant de dmar-
rer le moteur.
Ce manuel d'instructions dcrit le moteur et les quipements commercialiss par Volvo Penta. Les spcifications,
les donnes de conception et les illustrations contenues dans le manuel sont communiques titre indicatif et
ne sont pas contraignantes. Nous nous rservons le droit tout moment et sans pravis d'apporter des modifi-
cations.
Sur certains modles, d'autres variantes peuvent exister, par exemple pour les commandes et l'instrumentation,
aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement. Dans ces cas, nous vous renvoyons au manuel d'ins-
tructions spcifique l'application.
Toujours indiquer le numro d'identification du moteur et de la transmission pour toute commande de service et
de pices de rechange. Voir Donnes techniques en page 76.
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Prsentation
Moteur
Le prsent manuel d'instructions traite des moteurs
industriels TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE,
TWD1643GE, TAD1650GE, TAD1651GE,
TAD1640VE-B, TAD1641VE, TAD41VE-B,
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE et
TAD1650VE.
TWD1643GE
TAD1650VE
L'EMS 2 (systme de gestion du moteur) est un systme lectronique ddi la communication via un bus CAN
(Controller Area Network) pour le pilotage du moteur diesel. Le systme est dvelopp par Volvo Penta et intgre
notamment la commande du systme d'alimentation et la fonction de diagnostic.
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Instruments et commandes
10 9 8
1 2 3 4 5 6
P0002062
Dmarrage
Le menu Engine Data apparat quand le panneau DCU est allum. Appuyer sur le bouton ESC pour
accder au menu principal.
Menus
Chaque menu comporte plusieurs sous-menus. Les
choix de menu ne peuvent pas tous tre affichs. Pour
dfiler dans les menus, utiliser les touches 7 et 9 sur
l'afficheur et pour choisir le menu, appuyer sur la tou-
che SEL8, vous reporter la vue de la page prc-
dente.
Menu principal
Engine data
affiche les donnes moteur actuelles.
Rgime, peut tre modifi avec les touches SPEED
+ et SPEED (tr/min)
Pression d'air de suralimentation (kPa)
Temprature de liquide de refroidissement (C)
Temprature d'air de suralimentation (C)
Pression d'huile (kPa)
Temprature dhuile (C)
Heures moteur (h)
Tension de batterie (V)
Carburant consomm (l/h)
Consommation instantane (trip fuel) (l)
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Instruments et commandes
Preheat
activation manuelle du prchauffage. En mode activ,
le systme EMS dtecte au dmarrage si le prchauf-
fage est ncessaire. Pour le prchauffage automati-
que, voir le menu Setup / Preheat on ignition.
Governor mode
active/dsactive la fonction droop. Pour le rglage du
niveau de droop, voir le menu Setup / Governor gra-
diant alt. Governor droop.
Avec le bouton SEL, slectionner Isochronous
mode ou Droop mode.
Diagnostics
affiche une liste d'erreur des 10 derniers dfauts actifs
ou inactifs. Les codes de dfaut s'affichent en texte
clair.
Naviguer dans la liste d'erreur avec les touches fl-
ches.
Setup
rglage des paramtres dans le systme de gestion
des moteurs. Selon que dans Set application, on
choisit Versatile ou Gen set, on obtient diffrents
menus sous Customer parameter, voir ci-aprs.
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Instruments et commandes
Display setting
rglages de l'afficheur. Rglage l'aide des touches 7
et 9, voir la vue d'ensemble du panneau DCU.
Set contrast (%) - rglage du contraste.
Set backlight time (sec) - rglage du temps (en
secondes) quand le rtro-clairage de l'afficheur est
allum ; l'clairage s'teint ensuite si le panneau
n'est pas utilis.
Set backlight brightness - rglage de la luminosit
de l'afficheur.
Information
indique les donnes relatives au moteur et au DCU.
Engine hardware Id - numro de rfrence du
module de commande du moteur.
Engine software Id - numro de rfrence du logi-
ciel du module de commande du moteur.
Engine dataset1 Id - numro de rfrence de l'en-
semble de donnes 1.
Engine dataset2 Id - numro de rfrence de l'en-
semble de donnes 2.
Vehicle Id - numro du chssis.
DCU hardware Id - numro de rfrence du module
DCU.
DCU software Id - numro de rfrence du logiciel
du module DCU.
DCU dataset1 Id - numro de rfrence de l'en-
semble de donnes 1 du DCU.
DCU dataset2 Id - numro de rfrence de l'en-
semble de donnes 2 du DCU.
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Instruments et commandes
DU (Afficheur)
Le DU est un tableau de bord informatique qui affiche
les valeurs de fonctionnement du moteur sur un cran
cristaux liquides, LCD. Sur l'cran il est possible
d'avoir plusieurs fentres avec diverses informations,
par exemple le rgime, la temprature du liquide de
refroidissement, la consommation de carburant et les
messages de dfaut.
Modes d'affichage
Appuyer sur l'un des boutons 1 4 pour obtenir le
menu fonction dans la partie infrieure de l'cran.
Pour quitter le menu, patienter cinq secondes ou
appuyer sur la touche 5 (EXIT).
1 Moteur
2 Multi
3 Trajet
4 Graphique
5 Quitter
Contraste d'affichage
Le contraste d'cran peut tre ajust partir des
menus Moteur, Trajet ou Graphique.
Appuyer sur le bouton 5 puis sur + (bouton 4) ou
(bouton 3) pour ajuster le contraste.
Moteur
Le rgime moteur et la temprature du liquide de refroi-
dissement sont indiqus dans la partie suprieure de
l'cran. L'ordinateur de bord et l'indicateur du niveau
de carburant sont indiqus dans la partie infrieure, si
ces fonctions sont installes.
Multi
En position Multi, bouton 2, les informations peuvent
tre affiches dans quatre fentres, de faon analogi-
que ou numrique. L'cran passe entre les deux en
appuyant plusieurs fois sur le bouton 2.
Appuyer sur le bouton 5, flche droite, pour slection-
ner les informations afficher dans les diffrentes
fentres.
Appuyer plusieurs fois sur le bouton qui correspond
la fentre o doit tre affiche l'information.
Trajet
Pour afficher l'ordinateur de bord appuyer sur le bou-
ton 3, Trajet
Consommation pour le trajet (Trip Fuel), depuis
la dernire remise zro
Consommation de carburant (Fuel Rate), con-
sommation de carburant.
Temps pour le trajet (Trip hours), depuis la der-
nire remise zro
Temps d'utilisation (Engine hours), nombre total
d'heures de service.
Graphique
Les informations apparaissent sous forme graphique.
Appuyer sur le bouton 4 plusieurs fois pour slection-
ner les informations afficher. L'intervalle de temps est
slectionn dans le menu de configuration.
Un trait s'affiche sur l'cran en cas de coupure de con-
nexion.
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Instruments et commandes
Menu de configuration
Appuyer sur le bouton 5 pendant trois secondes pour
entrer dans le menu de configuration. Se dplacer
avec les flches haut et bas. Pour slectionner,
appuyer sur la flche droite.
Units
- PRESSION; (PRESSURE); kPa, PSI
- VOLUME (VOLUME); LITRE, GAL, Imperial GAL.
Les units pour la consommation de carburant sui-
vent les units de volume, L/H, GAL/H, IGAL/H.
- TEMPRATURE (TEMPERATURE) ; C, F
tat d'alarme
Liste des alarmes actives, voir galement : Traite-
ment des dfauts en page 33
Paramtres
- LANGUE (LANGUAGE) ; rglage de la langue qui
sera utilise sur l'cran.
- TONALIT DES TOUCHES (BLEEP); on/off,
rglage pour avoir ou non une tonalit en appuyant
sur les touches de l'instrument.
- CRAN (DISPLAY); rglage pour l'affichage du
rgime moteur.
RGIME (RPM ENGINE) , 25009000 RPM, par
paliers de 500 tr/min.
PLAGE GRAPHIQUE (GRAPH RANGE), 2 minu-
tes 8 heures avec les paliers suivants :
2 MINS, 10 MINS, 30 MINS, 60 MINS, 2 HRS, 4
HRS, 8 HRS.
SYSTME
- DEMO, pour activer/arrter le mode de dmonstra-
tion DEMO.
- RESTORE DEAFAULTS, restaure toutes les confi-
gurations d'usine.
- COM VIEWER, affiche les derniers messages sur
les ports de communication.
- PROG TX, transfert le contenu de la mmoire Flash
aux autres units CAN sur le mme bus CAN.
- ABOUT, affiche :
ID NO numro de srie de l'cran.
EEPROM nombre d'inscriptions dans EEPROM.
VERS version de logiciel.
CHK somme de contrle de la mmoire flash.
PART No Numro de rfrence Volvo du logiciel.
SOURCE source des donnes reues.
LABEL tiquette distribue au mme bus.
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Instruments et commandes
P0002060
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser un arosol de dmarrage ni d'autres produits similaires comme aide au dmarrage. Une
explosion peut se produire dans la tubulure d'admission. Risque d'accident et de dommages corporels.
Avant le dmarrage
Vrifier que le niveau dhuile se situe entre les rep-
res MAX et MIN.
AVERTISSEMENT !
N'ouvrez pas le bouchon de remplissage du sys-
tme de refroidissement si le moteur est chaud, sauf
en cas d'urgence, au risque de s'exposer de gra-
ves blessures. De la vapeur ou du liquide de refroi-
dissement brlant peuvent jaillir.
Vrifier quil ny a pas de fuites de liquide de refroi-
dissement, de carburant ou dhuile.
Mettre sous tension l'aide du ou des coupe-circuits
principaux.
Amener la commande de rgime en position de
ralenti et dbrayer l'accouplement dbrayable/l'en-
P0002078
grenage.
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension l'aide de l'interrupteur
principal quand le moteur tourne. L'alternateur pourrait
tre endommag.
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Dmarrage
Mthode de dmarrage
P0002080
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Dmarrage
AVERTISSEMENT !
Ne pas toucher aux connexions pendant la tenta-
tive de dmarrage (risque d'tincelle).
Ne jamais se pencher au-dessus des batteries.
4 Dposer les cbles dans lordre inverse de leur
branchement.
IMPORTANT !
Ne dbrancher sous aucun prtexte les cbles dori-
gine relis aux batteries standard.
Alarmes
Si le systme EMS 2 reoit des signaux anormaux en
provenance du moteur, l'unit de commande gnre
des codes de dfaut et une alarme sous forme de
signaux lumineux et sonores. Pour ce faire, des
signaux CAN sont transmis l'instrument.
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Utilisation
Pilotage
Arrter le moteur
Dbrayer le moteur (si possible).
Appuyer sur le bouton STOP (5).
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Arrt
AVERTISSEMENT !
Travailler prs ou sur un moteur en marche comporte
toujours des risques. Attention aux pices en rotation
et aux surfaces chaudes.
Localisation de panne
Un certain nombre de symptmes et diagnostics pos-
sibles de dysfonctionnements du moteur sont dcrits
dans le tableau ci-aprs. Veuillez toujours contacter
votre concessionnaire Volvo Penta si un problme sur-
vient et quil est difficile de le rsoudre par soi-mme.
IMPORTANT !
Commencer par lire minutieusement les consignes de
scurit relatives aux oprations de maintenance et
dentretien dans le chapitre Information gnrale de
scurit en page 3avant toute intervention.
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Traitement des dfauts
1 Batteries dcharges
2 Contact mdiocre/circuit ouvert des conducteurs lectriques
3 Interrupteur principal en position d'arrt
4 Fusible principal dtrior
5 Contact de dmarrage dfectueux
6 Relais principal dfectueux
7 Dmarreur / solnode de dmarrage dfectueux
8 Pas de carburant :
robinets de carburant ferms
- rservoir de carburant vide / mauvais rservoir connect
9 Filtre fin / prfiltre carburant colmats (prsence d'impurets/dpts de paraffine dans le carburant du fait
d'une temprature extrieure basse)
10 Prsence dair dans le systme dalimentation
11 Prsence deau / dimpurets dans le carburant
12 Injecteurs-pompes dfectueux
13 Arrive dair insuffisante au moteur :
filtre air colmat
fuite d'air entre le turbocompresseur et la tubulure d'admission du moteur
section compresseur encrasse dans le turbocompresseur
turbocompresseur dfectueux
ventilation du compartiment moteur insuffisante
14 Temprature de liquide de refroidissement trop leve
15 Temprature de liquide de refroidissement insuffisante
16 Niveau dhuile de lubrification insuffisant
17 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant
18 Prsence dair dans le circuit de liquide de refroidissement
19 Pompe de circulation dfectueuse
20 Thermostat dfectueux
21 Refroidisseur dair de suralimentation colmat
22 Niveau dhuile de lubrification excessif
23 La courroie de l'alternateur patine
24 Pntration deau dans le moteur
25 Contre-pression importante dans le systme dchappement
26 Rupture du cble Pot+ la pdale
27 Temprature leve, refroidissement d'air de suralimentation
28 Refroidisseur de liquide de refroidissement colmat
29 Circuit de liquide de refroidissement dpressuris
30 Vrifier le fonctionnement de la soupape Wastegate
Fonction de diagnostic
La fonction de diagnostic surveille et contrle le moteur
et le systme SDR. La fonction de diagnostic assure
les tches suivantes :
dtecter et localiser les anomalies
rapporter les anomalies dtectes
servir de guide pour la recherche de pannes
Un message d'anomalie sous forme d'un code de
dfaut est toujours gnr lorsqu'une perturbation est
dtecte par la fonction de diagnostic. Les codes de
dfaut et les messages d'anomalie sont indiqus par
l'instrumentation.
La fonction de diagnostic protge le moteur et scurise
le fonctionnement en agissant sur le moteur suivant le
degr de gravit dtect.
Exemple
pause = Code de dfaut 2.4
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Traitement des dfauts
DU (Afficheur)
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Traitement des dfauts
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Liste des codes de dfaut
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Schma de maintenance
Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont prvus pour une fiabilit et une dure de vie maximales. Il est
conu pour gnrer une incidence minimale sur l'environnement. Un entretien prventif conforme au schma
d'entretien et l'utilisation de pices de rechange d'origine Volvo Penta, permettent de prserver ses proprits et
d'viter tout dysfonctionnement inutile.
ATTENTION !
Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer. Il contient des informations qui vous
permettront d'effectuer les oprations d'entretien et de maintenance de manire sre et correcte.
Le kilomtrage ou le temps coul, selon la premire ventualit, dtermine l'intervalle entre chaque service
dentretien, le cas chant.
Rgle de service
FSI = Premire fois pour la rvision d'entretien C = Effacer
S1, S2, S3 = Intervalle spcial entre les services d'entretien R = Remplacer
A - F = Type de rvision d'entretien (service d'entretien rgu- A = Rglage
lier)
L = Lubrification
I = Inspection (inclus, si ncessaire, nettoyage,
rglage, lubrification et change)
S1
Toutes les 150 - 600 heures / au moins tous les 12 mois (1)
Huile moteur et Filtres huile/Filtre de drivation R
1) Les intervalles entre les vidanges d'huile varient en fonction du type de moteur, de la qualit d'huile et de la teneur en soufre
dans le carburant.Remplacer les filtres chaque vidange d'huile.
S2
Analyse dhuile
Voir les informations concessionnaire
I
SB 1702
S3
Aprs les premires 1 000 heures
Jeu aux soupapes I
A
Toutes les 500 heures / Au moins tous
les (mois)
12 24 48
Inspection avec VODIA (Outil de diagnostic)(1) I
Filtre carburant primaire, vidange d'eau / des dpts C
Filtre air I
Niveau du liquide de refroidissement et mlange antigel I
Courroies d'entranement, tendeur et pignons de renvoi. I
Batteries, niveau de l'lectrolyte I
Dmarrer et rchauffer le moteur
Moteur et transmission, bruits anormaux I
Moteur et transmission, fuites d'huile / de carburant / d'eau I
1) Relever les ventuels codes de dfaut et LVD
B
Toutes les 1000 heures / Au moins tous
les (mois)
12 24 48
Moteur et inverseur, vrification des flexibles et de la fixation du cblage I
Filtre air R
Filtre carburant primaire R
Filtre fin carburant R
Moteur et transmission, nettoyage / peinture I
C
Toutes les 2000 heures / Au moins tous
les (mois)
12 24 48
Jeu aux soupapes I
Turbocompresseur, contrle / nettoyage si ncessaire I
Courroies d'entranement R
Filtre air, compresseur R
Filtre air, tube d'aration du rservoir R
Filtre AdBlue R
D
Toutes les 8000 heures Au moins tous
les (mois)
12 24 48
Liquide de refroidissement VCS (jaune)(1) R
1) Ne pas mlanger diffrents types de liquide de refroidissement.
40
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Maintenance
Ce chapitre dcrit les points d'entretien les plus courants, voir Rgle de service pour les intervalles entre les visites
d'entretien.
NOTE ! Les points d'entretien qui ne sont pas dcrits ici devront tre raliss par un atelier agr Volvo Penta.
ATTENTION !
Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer. Il contient des informations qui vous
permettront d'effectuer les oprations d'entretien et de maintenance de manire sre et correcte.
AVERTISSEMENT !
Les interventions dentretien et de maintenance doivent seffectuer sur un moteur arrt, sauf indication contraire.
Arrter le moteur avant douvrir ou de dposer une trappe/un capot moteur. Eviter tout dmarrage intempestif du
moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe-circuit principal.
Lire les prescriptions de scurit pour les travaux d'entretien et de service au chapitre Information gnrale de
scurit en page 3 avant de commencer le travail.
Orientation
TAD1640GE, TAD1640VE-B, TAD1641GE,
TAD1641VE, TAD1641VE-B, TAD1642GE,
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE
1 Alternateur
2 Unit de commande EMS 2
3 Filtre air
4 Filtre huile
5 Jauge de niveau d'huile
6 Filtre carburant avec tmoin de pression de car-
burant
7 Prfiltre carburant avec tmoin de prsence d'eau
8 Vase dexpansion
9 Radiateur
10 Dmarreur
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Maintenance
TWD1643GE
11
P0015890 12 13 14
44
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Maintenance
1 2
11
4
10
5
12
6
9
8
7
14
13
P0002058
1
2
3
4
10
5
6
9
7 11
8
15
12
14
13
P0002059
46
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Maintenance
1 2 3
10
7
8 5
66
12
11
P0005187
Moteur, gnralits
Vrification gnrale
Prendre l'habitude de vrifier visuellement le moteur et
le compartiment moteur avant de dmarrer le moteur
et aprs l'avoir arrt. Cela permet de dtecter rapi-
dement une anomalie ou un problme quelconque.
Faire particulirement attention aux ventuelles fuites
d'huile, de carburant ou de liquide de refroidissement,
vis dvisses, courroies d'entranement uses ou mal
tendues, raccords desserrs, flexibles et cblage
endommags. La vrification prend seulement quel-
ques minutes mais permet d'viter de graves dysfonc-
tionnements et des rparations coteuses.
AVERTISSEMENT !
L'accumulation de carburant, d'huile et de graisse sur
le moteur ou dans le compartiment moteur, constitue
un risque d'incendie et doit tre nettoye ds qu'elle a
t dtecte.
AVERTISSEMENT !
En cas de fuites d'huile, de carburant ou de liquide de
refroidissement, recherchez l'origine du problme et
prenez immdiatement les mesures requises avant de
dmarrer le moteur, ceci pour viter tout risque
dincendie.
IMPORTANT !
Ne dirigez jamais le jet deau sur le filtre air, les joints
dtanchit, les flexibles en caoutchouc ou les com-
posants lectriques.Ne jamais utiliser la fonction haute
pression lors de nettoyage du moteur.
48
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Maintenance
IMPORTANT !
Les colliers devront tre serrs au couple de 9 2 Nm.
P0002083
Courroie dalternateur,
remplacement
IMPORTANT !
Toujours remplacer une courroie qui porte des traces
dusure ou des fissures.
1
P0002084
50
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Maintenance
Courroies dentranement,
remplacement
TWD1643GE
Systme de lubrification
Les priodicits de vidange d'huile varient en fonction
de la qualit de l'huile et la teneur en soufre du carbu-
rant. Voir Caractristiques techniques, Systme de
lubrification.
Les espacements entre les vidanges d'huile ne doivent
jamais dpasser une priode de 12 mois.
TAD1650VE
Le niveau d'huile doit venir dans la plage marque sur
la jauge d'huile et devra tre vrifi chaque jour avant
le premier dmarrage.
Remplir d'huile par l'orifice sur le ct du moteur. Vri-
fier que le niveau est exact. Attendre quelques minutes
MAX pour que l'huile ait le temps de s'couler dans le carter
d'huile.
IMPORTANT !
Ne pas dpasser le niveau MAX. Pour les types d'huile
recommandes, voir Donnes techniques en
MIN page 72.
p0005248
52
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Maintenance
TAD1650VE
Systme d'alimentation
AVERTISSEMENT !
Risque dincendie. Toute intervention sur le systme
d'alimentation doit tre effectue sur un moteur froid.
Des fuites et des projections de carburant sur des sur-
faces chaudes ou des composants lectriques peu-
vent provoquer un incendie.
IMPORTANT !
Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit
recommande suivant les caractristiques de carbu-
rant, voir Donnes techniques en page 73. Observer
une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour
les travaux sur le systme d'alimentation.
IMPORTANT !
Tous les travaux sur le systme d'injection du moteur
P0002101
doivent tre raliss par un atelier agr.
IMPORTANT !
Ne pas remplir le filtre carburant neuf avec du car-
burant avant le montage, des impurets risquent en
effet de pntrer dans le systme et de provoquer des
dysfonctionnements ou d'autres dommages.
1 Nettoyer autour du filtre carburant.
2 l'aide d'un extracteur de filtre appropri, dposer
le filtre carburant. Recueillir les dversements
ventuels dans un rcipient adquat.
3 Nettoyer la surface de contact du filtre sur le sup-
port de filtre
P0002102 4 Lubrifier le joint avec du gazole et monter le filtre
carburant neuf. Serrer ensuite le filtre carburant
conformment aux instructions donnes sur le fil-
tre.
5 Si ncessaire, purger le systme dalimentation,
voir Purge du systme d'alimentation en
page 55.
54
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Maintenance
Purge de le produit de
condensation, systme
dalimentation
NOTE ! Mettre un bac de rcupration sous le prfiltre
carburant pour rcuprer l'eau de condensation et le
carburant.
P0002104
Systme de refroidissement
Le systme de refroidissement interne du moteur per-
met au moteur de travailler une temprature exacte.
Il s'agit d'un systme ferm qui doit toujours tre rempli
d'un mlange de liquide de refroidissement concentr
et d'eau pour protger le moteur contre la corrosion
interne, la cavitation et les dommages causs par le
gel.
IMPORTANT !
Les moteurs Volvo Penta sont livrs avec du liquide de
refroidissement Volvo Penta Coolant (couleur
verte) ou du liquide de refroidissement Volvo Penta
Coolant VCS (couleur jaune), les deux existent sous
forme concentre et Ready Mixed (prt l'emploi).
Nous recommandons d'utiliser le mme liquide de
refroidissement que celui qui est fourni avec le moteur.
Des demandes en garantie sur le moteur et son qui-
pement peuvent tre refuses si un liquide de refroi-
dissement inadquat a t utilis ou si les instructions
de mlange de liquide de refroidissement n'ont pas t
suivies. Les moteurs avec le liquide de refroidissement
jaune Volvo Penta Coolant VCS doivent avoir un
autocollant avec le texte VOLVO COOLANT VCS
sur le vase d'expansion.
Les deux liquides de refroidissement Volvo Penta
ne doivent jamais tre mlangs l'un avec l'autre,
ce qui affecterait les proprits anticorrosion.
Un filtre liquide de refroidissement ne doit pas tre
utilis avec le liquide Volvo Penta Coolant VCS .
56
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Ready Mixed
Le liquide de refroidissement prt l'emploi protge le
moteur contre les dgts de corrosion, de cavitation et
de gel jusqu'
-28 C (-18 F) pour Volvo Penta Coolant (vert).
-24 C (-11 F) pour Volvo Penta Coolant VCS (jaune).
AVERTISSEMENT !
Le liquide de refroidissement est un produit toxique
pour la sant et pour l'environnement. Ne pas ingrer!
Le liquide de refroidissement est inflammable.
IMPORTANT !
Ne jamais emballer le moteur quand il est froid.
Niveau du liquide de
refroidissement, contrler et
appoint
AVERTISSEMENT !
N'ouvrez pas le bouchon de remplissage du systme
de refroidissement si le moteur est chaud, sauf en cas
d'urgence, au risque de s'exposer de graves blessu-
res. De la vapeur ou du liquide de refroidissement br-
lant peuvent jaillir.
IMPORTANT !
Le remplissage doit seffectuer lorsque le moteur est
larrt. Remplir lentement pour que l'air ait le temps
d'tre vacu.
P0002096
TWD1643GE
58
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Maintenance
TWD1643GE
1 Ouvrir le bouchon du vase dexpansion (1) et le
P0002097 bouchon du radiateur (2).
P0002098
AVERTISSEMENT !
N'ouvrez pas le bouchon de remplissage du systme
de refroidissement si le moteur est chaud, sauf en cas
d'urgence, au risque de s'exposer de graves blessu-
res. De la vapeur ou du liquide de refroidissement br-
lant peuvent jaillir.
IMPORTANT !
Le systme de refroidissement ne devra pas tre
vidang sur les moteurs qui sont conservs ou mis en
stock. Le liquide de refroidissement contient des addi-
TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1650GE, tifs prvus pour la protection contre la corrosion.
TAD1651GE, TAD1640VE-B, TAD1641VE, TAD1641VE-B,
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE, TAD1650VE 1 Arrter le moteur avant la vidange du liquide de
refroidissement.
2 2 Enlever le bouchon de remplissage (1).
1 NOTE ! Ne pas ouvrir le bouchon de surpression
(2).
Refroidisseur d'air de
suralimentation, nettoyage externe
IMPORTANT !
Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression.
60
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Maintenance
Systme de refroidissement,
nettoyage
Des dpts dans le radiateur et les canaux de refroi-
dissement rduisent les performances de refroidisse-
ment. Le systme de refroidissement devra donc tre
rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement.
IMPORTANT !
Le nettoyage ne doit pas se faire en cas de risque de
givre dans le systme de refroidissement puisque la
solution avec le produit de nettoyage n'a aucun pouvoir
antigel.
IMPORTANT !
Il est extrmement important d'utiliser une concentra-
tion et un volume exacts de liquide de refroidissement
pour remplir le systme. Mlanger dans un rcipient
propre, spcifique, avant le remplissage du systme
de refroidissement. Faire attention bien mlanger les
fluides.
62
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Maintenance
Pose
1 Faire passer la moiti du filtre sur le carter du ven-
tilateur (comme le montre la figure 1).
2 Tourner la moiti du filtre pour que le filtre puisse
tre mont sans serr sur le carter du ventilateur
(voir la figure 2).
3 Faire passer lautre moiti de filtre et les assembler
avec ladhsif (voir la figure 3a).
4 Fixer ladhsif extrieur autour de la grille sur le
carter du ventilateur (voir les figures 3b et 3c).
2
Dpose et nettoyage
1 Dposer le filtre air de refroidissement.
2 Brosser pour enlever le plus gros des salissures,
utiliser une brosse douce.
3 Rincer le filtre avec de leau.
NOTE ! Si un produit de nettoyage est ncessaire,
utiliser en premier un produit de dgraissage co-
logique (par exemple la noix de coco). En second,
un produit base de ptrole lampant.
Vaporiser le produit de dgraissage ou lappliquer
3a avec une ponge, le laisser agir pendant quelques
minutes puis rincer avec de leau courante.
IMPORTANT !
Ne pas utiliser dessence, de vapeur, de nettoyeur
haute pression ni dautres produits de nettoyage.
3b
4 Remettre le filtre en place conformment aux ins-
tructions.
3c
P0009807
Systme lectrique
Le moteur est quip dun systme lectrique bipolaire
avec alternateur CA. La tension du systme est de 12
ou 24 V.
AVERTISSEMENT !
Arrtez toujours le moteur et coupez le courant avec
les coupe-circuits principaux, avant toute intervention
sur ce dernier.
Coupe-circuit principal
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension laide des coupe-cir-
cuits principaux lorsque le moteur tourne. L'alternateur
et l'lectronique risquent autrement dtre srieuse-
ment endommags.
Fusibles
Le moteur est quip d'un fusible de 10 A qui coupe le
courant en cas de surcharge.
Le fusible est plac sur le ct gauche du moteur, voir
Emplacement des capteurs en page 45.
Connexions lectriques
Universal
oil
P0016901
64
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Maintenance
Batterie, entretien
AVERTISSEMENT !
Risque d'incendie et d'explosion. Veillez toujours
tenir la ou les batterie(s) l'cart d'une flamme nue ou
P0002107
d'tincelles.
AVERTISSEMENT !
Veillez ne jamais intervertir les polarits (plus et
moins). Risque de formation d'tincelles et dexplo-
sion.
AVERTISSEMENT !
Llectrolyte de batterie contient de lacide sulfurique
fortement corrosif. Protgez toujours la peau et les
vtements lors de charge ou de manipulation des bat-
teries. Utilisez toujours des gants et des lunettes de
protection.
En cas de contact d'lectrolyte avec la peau, lavez
grande eau avec du savon. En cas de projection dans
les yeux, rincez immdiatement et abondamment avec
de leau et consulter immdiatement un mdecin.
Branchement et dbranchement de
batterie
- Branchement
+
Dbranchement
P0016902 1 Dbrancher le cble (noir) de la batterie.
2 Dbrancher le cble + (rouge) de la batterie.
Nettoyage
Maintenir les batteries sches et propres. Des impu-
rets et de loxydation sur la batterie et sur les bornes
de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite,
des chutes de tension et la dcharge, surtout par
temps humide. Nettoyer les bornes de batterie et les
cosses de cble pour enlever loxydation, utiliser une
brosse en laiton. Bien serrer les cosses de cble et les
graisser avec de la graisse spciale pour cosse ou de
P0016903
la vaseline.
Appoint
Le niveau dlectrolyte doit venir 510 mm (0.2 0.4)
au-dessus des cellules dans la batterie. Remplir deau
distille si besoin.
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Maintenance
Batterie, charge
AVERTISSEMENT !
Risque d'incendie et d'explosion. Veillez toujours
tenir la ou les batterie(s) l'cart d'une flamme nue ou
d'tincelles.
P0002107
AVERTISSEMENT !
Llectrolyte de batterie contient de lacide sulfurique
fortement corrosif. Protgez toujours la peau et les
vtements lors de charge ou de manipulation des bat-
teries. Utilisez toujours des gants et des lunettes de
protection.
En cas de contact d'lectrolyte avec la peau, lavez
grande eau avec du savon. En cas de projection dans
les yeux, rincez immdiatement et abondamment avec
de leau et consulter immdiatement un mdecin.
AVERTISSEMENT !
Veillez ne jamais intervertir les polarits (plus et
moins). Risque de formation d'tincelles et dexplo-
sion.
IMPORTANT !
Suivre soigneusement les instructions d'utilisation du
chargeur. Pour viter tout risque de corrosion lectro-
chimique en utilisant un chargeur externe, les cbles
de batterie devront tre dbranchs des batteries,
avant de brancher le chargeur.
Couper toujours le courant de charge avant de dbran-
cher les pinces de connexion.
ATTENTION !
Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer. Il contient des informations qui vous
permettront d'effectuer les oprations d'entretien et de maintenance de manire sre et correcte.
AVERTISSEMENT !
Les huiles de conservation sont potentiellement inflammables et quelques-unes d'entre elles sont de plus
dangereuses inhaler. Assurez une bonne ventilation. Utilisez un masque de protection lors de pulvrisation.
IMPORTANT !
Pour le nettoyage sous haute pression, respecter les points suivants: Ne dirigez jamais le jet deau vers les joints
dtanchit, les flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques.
Nettoyer lextrieur du moteur. Ne pas utiliser Fixer une tiquette sur le moteur avec la date, le
de nettoyeur haute pression pour le moteur. type de conservation ainsi que l'huile de conserva-
Retoucher les dgts de peinture avec de la tion utilise.
peinture d'origine Volvo Penta.
Recouvrir le filtre air, le tuyau d'chappement et
Pulvriser un arosol hydrofuge sur les com- le moteur, si ncessaire.
posants lectriques.
Vrifier les cbles de commande, ventuel-
lement traiter contre la corrosion.
68
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Conservation
Remise en service
Enlever les protections ventuelles sur le Fermer les robinets de vidange et monter les
moteur, la prise d'air et le tuyau d'chappe- bouchons de vidange.
ment.
Contrler le niveau du liquide de refroidissement
Si ncessaire, faire le plein en huile de lubrifi- et la protection antigel. Faire l'appoint si nces-
cation d'une qualit exacte dans le moteur. Voir saire.
le chapitre Caractristiques techniques, Sys-
Brancher les batteries entirement charges.
tme de lubrification. Monter des filtres huile
neufs si l'change n'a pas t fait lors de la Dmarrer le moteur et le faire chauffer un
conservation. rgime de ralenti haut avant de le charger.
Monter des filtres carburant neufs et purger Vrifier qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de carbu-
le systme d'alimentation. rant ou de liquide de refroidissement.
Vrifier ltat des courroies dentranement.
Vrifier l'tat gnral des flexibles en caout-
chouc, effectuer un serrage de contrle des
colliers.
Moteur
Dsignation TAD1640GE TAD1641GE TAD1642GE TWD1643GE
70
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Donnes techniques
Systme de lubrification
Huile
Volume de vidange y compris change du filtre 48 litres (12.68 US gal)
TAD1650VE 53 litres (14 US gal)
Filtre huile
Filtre passage total 2
Filtre by-pass 1
Pompe huile
Type Entrane par engrenages
NOTE ! Des huiles minrales tout comme des huiles entirement ou partiellement synthtiques peuvent tre
utilises condition de suivre les exigences de qualit indiques ci-dessus.
1) Avec une teneur en soufre >1,0 % du poids, de l'huile d'un indice TBN >15 doit tre utilise.
2) L'huile doit satisfaire au moins une des spcifications suivantes : ACEA:E7, ACEA:E5, Global DHD-1, API:CI-4 ou API:CH-4.
Viscosit
72
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Donnes techniques
Systme d'alimentation
Pompe d'alimentation
Pression d'alimentation 600 tr/min min 100 kPa (14.5 psi)
Pression d'alimentation 1200 tr/min min 300 kPa (43,5 psi)
Pression d'alimentation en charge maximale min 300 kPa (43,5 psi)
Soupape de drivation
Pression douverture 400-550 kPa (5880 psi)
Spcifications du carburant
Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer-
cialiss, par exemple:
EN 590 (avec adaptation nationale adquate au point de vue environnement et rsistance au froid)
ASTM D 975 No 1-D et 2-D
JIS KK 2204
Teneur en soufre: Conformment la lgislation en vigueur dans le pays concern. Si la teneur en soufre du
carburant dpasse 0,5 % en poids, les intervalles de vidange dhuile devront tre modifis, voir la section
Donnes techniques en page 72.
Les carburants prsentant des teneurs en soufre extrmement faibles (diesel agglomration en Sude et City-
diesel en Finlande) peuvent gnrer une perte de puissance de lordre de 5 % et une augmentation de la con-
sommation denviron 2 3 %.
Biodiesel (FAME)
Les esters base d'huile vgtale (esters mthyliques d'acides gras, EMAG ou FAME), galement connus sous
le nom de biodiesel, sont de plus en plus disponibles comme carburant pour les moteurs diesel. Volvo Penta
accepte la mme teneur en FAME qui est applique pour les principaux carburants routiers conformment EN
590 ASTM D975, c'est--dire aujourd'hui jusqu' 7%, sans exigences spcifiques supplmentaires au niveau des
services d'entretien. Contactez votre concessionnaire Volvo Penta pour plus d'informations.
Pour les moteurs fabriqus aprs le 1er janvier 2009, Volvo Penta accepte, avec des exigences spcifiques pour
les services d'entretien,
un mlange de FAME de 30 % maximum (composition FAME en conformit avec la norme EN 14214 et le
carburant diesel en conformit avec la norme EN 590)
un mlange de FAME de 20 % maximum (composition FAME en conformit avec la norme ASTM D6751
et le carburant diesel en conformit avec la norme ASTM D975)
NOTE !
Une teneur en FAME plus leve aura un impact ngatif sur les performances, les missions et la consommation
de carburant. De plus, cela aura un effet ngatif sur le fonctionnement du systme d'puration des gaz d'chap-
pement des moteurs tape 3B.
NOTE !
Les moteurs utiliss pour des applications d'urgence, par exemple des groupes lectrognes de secours, doivent
uniquement fonctionner avec du carburant diesel normal, avec une teneur en FAME minimale.
NOTE !
Les moteurs Tier 4i doivent uniquement utiliser du carburant diesel normal vendu sur le march.
NOTE !
En cas de problmes de dmarrage froid, utiliser du carburant diesel. Ne pas utiliser de mlanges FAME en
dessous de -10 C.
NOTE !
Les huiles animales ou vgtales pures ne sont pas conformes la norme EN 14214 et ne doivent pas tre
utilises comme carburant, ni tre mlanges aux carburants.
Systme de refroidissement
Type Surpression, ferm
Clapet de surpression, pression d'ouverture maxi 75 kPa (10.88 PSI)
Liquide de refroidissement
Volvo Penta Coolant VCS et VCS Ready Mixed (cou-
leur jaune) sont base d'acides organiques (Organic
Acid Technology, OAT).
P0013077
ASTM D4985:
74
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Donnes techniques
Systme lectrique
Tension du systme 24 V
Alternateur:
tension/intensit maxi 28 V/80 A
puissance, env. 2200 W
Numros didentification
1
A Le numro de chssis
B N de srie
2
A Dsignation du moteur
B C Rgime maxi
C D Logiciel principal
D E Ensemble de donnes 1
E
F Ensemble de donnes 2
F
G G Numro de produit
P0002052
3
A Dsignation du moteur
B Numro de spcification
C N de srie
P0015924
76
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Dclaration d'incorporation d'une quasi-machine conformment
la directive 2006/42/CE
Fabricant du moteur :
AB Volvo Penta
Gropegrdsgatan
SE405 08 Gteborg
Sude
Les exigences fondamentales de sant et de scurit qui sont appliques et remplies pour les moteurs ci-dessus sont les
paragraphes suivants de l'annexe I ; 1.1.3, 1.1.5, 1.5.1, 1.5.2, 1.5.3, 1.5.4, 1.5.6, 1.5.13, 1.6.1, 1.6.2, 1.6.4, 1.7.1, 1.7.1.1,
1.7.1.2, 1.7.4, 1.7.4.1, 1.7.4.3.
La documentation technique concerne a t regroupe conformment la section B de l'annexe VII.
Les informations concernant la quasi-machine sont remises sous forme adquate et sur demande motive des autorits
nationales. La personne qui est habilite regrouper la documentation technique pertinente est le signataire de cette dcla-
ration.
B R
Batterie, charge......................................................... 67 Rapport de mlange (qualit de leau)...................... 74
Batterie, entretien...................................................... 65 Refroidisseur d'air de suralimentation, net-
Bouton darrt supplmentaire.................................. 29 toyage externe...........................................................60
Rgle de service........................................................39
C
CIU (Control Interface Unit).......................................21 S
Connexions lectriques............................................. 64 Systme d'alimentation....................................... 54, 73
Coupe-circuit principal...............................................64 Systme de lubrification...................................... 52, 72
Courroie dalternateur, remplacement.......................49 Systme de refroidissement, nettoyage.................... 61
Courroie d'entranement et courroie d'alterna- T
teur, inspection.......................................................... 49 Tubulure d'air de suralimentation, vrifier
Courroies dentranement, remplacement................. 51 l'tanchit................................................................ 49
D U
DCU (Unit de commande afficheur).................. 11, 23 Utilisation faible charge.......................................... 27
Dclarations de conformit........................................77 V
Dmarrage laide de batteries auxiliaires............... 25 Viscosit.................................................................... 72
Dmarrage par froid intense......................................24
DU (Afficheur)............................................................17