Professional Documents
Culture Documents
Audi A5
Copyright
AUDI AG
I/VK-35
Service.training@audi.de
Faks +49-841/89-36367
AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Stan techniczny 02/07
Wydrukowano w Polsce
A07.5S00.34.11
Nowe Audi A5
Tym fascynujcym modelem Audi wkracza do segmentu samochodw, ktrym rzdz przede
wszystkim emocje.
Audi A5 czy w sobie wspaniae wzornictwo z zachwycajc dynamik jazdy, ogromn kultur
prowadzenia z porywajc jakoci wykonania.
W studyjnym modelu Nuvolari quattro, ktry zebra bardzo dobre recenzje, Audi pokazao projekt
dynamicznego, wyrazistego coup o nowoczesnym, dopracowanym wzornictwie i ogromnym
potencjale. Jednak w modelu seryjnym, ktry powsta na bazie Nuvolari, te wszystkie idee znalazy
jeszcze peniejszy wymiar.
Nowe Audi A5 to sport, elegancja i niezapomniane wraenia z jazdy. W zwizku z modelem A5 Audi
stworzyo nowy termin: grand coup czyli samochd o wspaniaym wygldzie i doskonaych
waciwociach jezdnych, a rwnoczenie oferujcy duo miejsca i wysoki komfort.
Nabywcy samochodw coup podchodz bardzo emocjonalnie do wyboru modelu, a najwaniejszym
kryterium jest wygld samochodu. I tutaj nowe Audi A5 mwi samo za siebie.
W Audi A5 zachowano charakterystyczne proporcje nadwozia coup: szerok i nisk parti rodkow,
krtki zwis przedni oraz rozcignit cz pomidzy supkami C a krtk pokryw baganika.
Dua atrapa chodnicy z pojedynczym obramowaniem (Audi Singleframe) jest atwo rozpoznawanym
symbolem nowej generacji Audi. Wskie, prostoktne reflektory i due wloty powietrza poszerzaj
optycznie przd samochodu.
Tak samo jest z tyu: wyrane linie poziome i szerokie lampy, zachodzce a na tylne botniki, podkrelaj
sportowy charakter Audi A5.
Spis treci
Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Nadwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Bezpieczestwo bierne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Skrzynia biegw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Urzdzenia elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Klimatyzacja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Diagnoza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
W najwikszym skrcie
392_037
4
Nadwozie
Szkielet nadwozia
Typowa dla Audi dua sztywno nadwozia daje nie tylko poczucie komfortu i solidnoci konstrukcji, ale jest
rwnie podstaw doskonaych waciwoci jezdnych. W przypadku Audi A5 konstruktorom udao si poczy
sportowy charakter z doskonaymi waciwociami komfortowymi (charakterystyka drga nadwozia).
392_139
392_140
5
Nadwozie
Materiay
Sztywno i niewielka masa bd odgrywa coraz waniejsz rol w budowie nadwozi samochodowych.
Najnowszym rozwizaniem s tzw. blachy o najwyszej wytrzymaoci, formowane na ciepo. Po raz pierwszy
szersze zastosowanie znalazy one wanie w Audi A5/S5. Konsekwencj wprowadzenia tych blach s nowe
techniki czenia.
6
Konstrukcja karoserii czy dowiadczenia w budowie lekkich nadwozi oraz wiedz na temat nowoczesnych
technik czenia. Przykady to:
392_091
7
Nadwozie
supkw B
wewntrznej czci progw
tylnych podunic
wzmocnie tunelu rodkowego
mostkw tunelu
wzmocnie przednich podunic
392_089
Stal formowana na ciepo wymaga od warsztatw nowych metod naprawczych. Ju przy maych
odksztaceniach prostowanie i przywracanie ksztatu jest niemoliwe, ze wzgldu na wysok granic
plastycznoci i efekt sprystoci materiau.
Uszkodzon cz naley cakowicie wyci i wymieni, zgodnie z wytycznymi producenta.
W przypadku blach o najwyszej wytrzymaoci, formowanych na ciepo, naprawa przez spawanie na styk
powoduje osabienie naprawianego miejsca. Jest to spowodowane zmian struktury materiau na skutek jego
rozgrzania podczas spawania.
8
Dlatego ju podczas konstruowania nadwozia uwzgldniono pewne moliwoci naprawy w serwisie. Naprawa
polega na wyciciu caych elementw lub ich czci w specjalnie do tego przewidzianych miejscach (zalenie
od przenoszonych obcie) i wymianie ich.
392_090
9
Bezpieczestwo bierne
sterownik airbag
dwustopniowa poduszka bezpieczestwa kierowcy
adaptacyjna poduszka bezpieczestwa pasaera
boczne poduszki bezpieczestwa z przodu
poduszki ochrony gowy
czujniki zderzenia czoowego w przedniej czci nadwozia
czujniki zderzenia bocznego w drzwiach
czujniki zderzenia bocznego przy supkach C
napinacze przednich pasw z zaczanymi ogranicznikami siy napicia pasa
odcznik akumulatora
kontrola zapicia pasa dla kierowcy i pasaera siedzcego z przodu
czujnik zapicia pasa dla kierowcy i pasaera siedzcego z przodu
rozpoznanie zajcia siedzenia dla pasaera siedzcego z przodu
rozpoznanie pozycji siedzenia dla kierowcy i pasaera siedzcego z przodu
Backguard
Opcj jest wycznik poduszki czoowej pasaera (obsugiwany kluczykiem) wraz z odpowiedni lampk kontroln.
Opis:
E24 czujnik zapicia pasa kierowcy J234 sterownik poduszek bezpieczestwa (airbag)
E25 czujnik zapicia pasa pasaera (obok kierowcy) J285 sterownik zestawu wskanikw
E224 wycznik poduszki bezpieczestwa J393 centralny sterownik ukadu komfortu
pasaera (opcja) J533 sterownik gateway
J623 sterownik silnika
G128 czujnik zajcia siedzenia pasaera
(obok kierowcy) K19 lampka kontrolna zapicia pasw
G179 czujnik zderzenia bocznego po stronie K75 lampka kontrolna airbag
kierowcy (w drzwiach kierowcy) K145 lampka kontrolna wyczenia poduszki
G180 czujnik zderzenia bocznego po stronie pasaera (PASSENGER AIRBAG OFF)
pasaera (w drzwiach pasaera) (opcja)
G256 tylny czujnik zderzenia bocznego
po stronie kierowcy (supek C) N95 zapalnik poduszki kierowcy
G257 tylny czujnik zderzenia bocznego N131 zapalnik 1 poduszki pasaera
po stronie pasaera (supek C) N132 zapalnik 2 poduszki pasaera
G283 czujnik zderzenia czoowego po stronie N153 zapalnik 1 napinacza pasa kierowcy
kierowcy (lewa cz pasa przedniego) N154 zapalnik 1 napinacza pasa pasaera
G284 czujnik zderzenia czoowego po stronie N199 zapalnik poduszki bocznej kierowcy
pasaera (prawa cz pasa przedniego) N200 zapalnik poduszki bocznej pasaera
G551 ogranicznik siy napicia pasa po stronie N250 zapalnik 2 poduszki kierowcy
kierowcy N251 zapalnik poduszki ochrony gowy kierowcy
G552 ogranicznik siy napicia pasa po stronie N252 zapalnik poduszki ochrony gowy pasaera
pasaera N253 zapalnik odcznika akumulatora
G553 czujnik pozycji siedzenia po stronie kierowcy
G554 czujnik pozycji siedzenia po stronie pasaera T16 zcze diagnostyczne
10
392_010
11
Bezpieczestwo bierne
Aby sterownik airbag mg wymienia informacje z innymi sterownikami samochodu, jest przyczony do
magistrali CAN napdu.
Sterownik airbag mona wymieni tylko przy uyciu testera VAS i programu Poszukiwanie usterek lub
Prowadzone funkcje.
392_012
12
Zapalnik poduszki kierowcy N95
Zapalnik 2 poduszki kierowcy N250
Tak jak i inne modele Audi, Audi A5 ma dwustopniow Zawsze s odpalane oba adunki, tak by po zadziaaniu
poduszk bezpieczestwa kierowcy. poduszki nie pozosta w niej materia wybuchowy.
Sterownik airbag J234 potrafi oceni si zderzenia
i na tej podstawie ustali odstp pomidzy
odpaleniem obu zapalnikw poduszki.
392_013
Sterownik airbag J234 uruchamia zapalnik 1, a ten Po upywie okrelonego czasu sterownik airbag
zapala adunek inicjujcy. uruchamia drugi zapalnik elektryczny. Ten z kolei
Gazy wybuchowe adunku inicjujcego przedostaj bezporednio zapala adunek roboczy 2.
si kanaami do komory adunku roboczego 1 Powstay gaz podnosi pokryw komory adunku 2
i powoduj jego zapon. i przepywa przez komor adunku 1 do worka poduszki.
Gdy cinienie gazw wybuchowych przekroczy
okrelon warto, odksztaca si obudowa
generatora. Gazy wybuchowe przedostaj si
przez filtr metalowy do worka poduszki. Worek
rozwija si i napenia.
13
Bezpieczestwo bierne
Audi A5 jest pierwszym modelem Audi, Ten rodzaj generatora pozwala wprowadzi zmienny
wyposaonym w adaptacyjn (potrafic si stopie napenienia poduszki. Na podstawie energii
dopasowa) poduszk bezpieczestwa po stronie zderzenia oraz pozycji siedzenia pasaera sterownik
pasaera. Ta poduszka ma jednostopniowy, airbag ustala odstp pomidzy odpaleniem obu
hybrydowy generator gazu, zaopatrzony w drugi zapalnikw poduszki.
otwr wylotowy.
Bezporednio w butli z gazem znajduje si adunek pirotechniczny, zapalany przez sterownik airbag. Butla jest
wypeniona tzw. zimnym gazem, czyli mieszanin argonu (95 %) i helu (5 %) pod cinieniem ok. 400 bar.
butla gazowa
adunek inicjujcy zapalnik 2
392_001
Zapalnik zapala adunek inicjujcy, a ten z kolei waciwy adunek roboczy. Cinienie w butli gazowej narasta
a do wartoci, przy ktrej pka pokrywa 1. Mieszanina gazw rozwija i napenia worek poduszki.
adunek inicjujcy
392_002
zapalnik 1 adunek roboczy pokrywa 1
Po okrelonym czasie sterownik airbag J234 uruchamia zapalnik 2. Impuls cinienia, wywoany zaponem
zapalnika 2, powoduje pknicie pokrywy 2. Cz gazu z butli ucieka przez powstay otwr do atmosfery,
nie napeniajc worka poduszki.
pokrywa 2
zapalnik 2
392_003
14
Zapalnik poduszki bocznej kierowcy N199
Zapalnik poduszki bocznej pasaera N200
Boczne poduszki bezpieczestwa s poduszkami Zalet takiej osony jest nie tylko mniejsza masa,
typu soft cover. Charakteryzuj si one ale te lepsze ukadanie si pod obiciem oparcia.
zastosowaniem tekstylnej osony worka zamiast
dotychczas stosowanej osony z tworzywa
sztucznego.
392_025
Sterownik airbag J234 uruchamia zapalnik odpowiedniej poduszki bocznej. Zapalnik zapala adunek inicjujcy,
a ten z kolei waciwy adunek roboczy. Powstajcy gaz jest oczyszczany i chodzony przez filtr a nastpnie
napenia worek poduszki.
15
Bezpieczestwo bierne
392_023
Za napenienie poduszki odpowiada hybrydowy generator gazu. Butla gazowa jest wypeniona spronym
gazem mieszanin argonu (ok. 95 %) i helu (ok. 5 %) pod cinieniem ok. 450 bar.
Sterownik airbag J234 uruchamia zapalnik, ktry zapala adunek roboczy. Spalanie adunku roboczego
powoduje wzrost cinienia, ktre rozrywa pokryw 1. Gazy wybuchowe dostaj si do butli gazowej, powodujc
tam wzrost cinienia. Pokrywa 2 pka i mieszanina gazw napenia przez filtr worek poduszki.
392_024
16
Zapalnik 1 napinacza pasa kierowcy N153
Zapalnik 1 napinacza pasa pasaera N154
zapalnik
Na waku pasa jest nawinita metalowa tama.
Oba koce tamy s poczone z wakiem pasa.
rodkowa cz tamy (ptla) jest owinita wok
zapalnika napinacza pasa.
tama metalowa
waek pasa
zcze elektryczne
zapalnik
tama metalowa
waek pasa
17
Bezpieczestwo bierne
392_015
waek skrtny 2
skrcony zasuwka
zasuwka
odczona koo
koo zbate 2 zbate 1 i 2
Waek pasa jest wakiem skrtnym, poczonym
poprzez koa zbate 1 i 2 z wakiem skrtnym 2.
Oba waki s skrcane (dua sia oporu pasa).
koo
zbate 1
waek skrtny 2
waek pasa
koo zbate 1
392_016
18
Czujnik pozycji siedzenia po stronie
kierowcy G553
Czujnik pozycji siedzenia po stronie
pasaera G554
Przednie siedzenia Audi A5 maj czujniki pooenia Wczeniejsze uruchomienie zapalnika 2 powoduje,
G553 i G554. S to czujniki hallotronowe. Na podstawie e poduszka pasaera jest bardziej mikka i lepiej
poboru prdu przez czujnik sterownik airbag J234 chroni osob o mniejszej masie ciaa. Zapalniki
rozpoznaje, czy siedzenie znajduje si w przedniej ogranicznikw siy napicia pasw G551 i G552
1/3 odcinka regulacji, czy w tylnych 2/3 tego odcinka. s rwnie uruchamiane wczeniej. W ten sposb
T informacj sterownik wykorzystuje do sterowania dziaanie wszystkich elementw ukadu jest
zapalnikami ogranicznikw siy napicia pasa oraz dopasowane do rodzaju zderzenia oraz do
zapalnikiem 2 adaptacyjnej poduszki ustawienia przednich siedze.
bezpieczestwa pasaera.
Jeeli siedzenie pasaera znajduje si w przedniej Tak jak dotychczas, obowizuje zasada:
czci odcinka regulacji, sterownik airbag moe prawidowo ustawione siedzenie, prawidowe
uruchomi zapalnik 2 adaptacyjnej poduszki uoenie ciaa w siedzeniu oraz prawidowo zapity
bezpieczestwa wczeniej, ni w sytuacji, gdy pas bezpieczestwa s podstawowymi warunkami
siedzenie jest w tylnej czci odcinka. skutecznej ochrony w razie wypadku.
poza siedzenia
Czujniki pozycji siedzenia wsppracuj (poczona z siedzeniem)
z wewntrznymi prowadnicami siedze
(po stronie tunelu).
Gdy czujnik pozycji siedzenia znajduje si nad
prowadnic zamocowan do nadwozia, pobiera
prd ok. 5 7 mA.
Dla sterownika airbag jest to informacja siedzenie
z tyu. 392_008
prowadnica siedzenia
(poczona z nadwoziem)
poza siedzenia
(poczona z siedzeniem)
prowadnica siedzenia
(poczona z nadwoziem)
19
Bezpieczestwo bierne
392_011
20
Uzupenienia systemu bezpieczestwa biernego dla niektrych rynkw eksportowych
System bezpieczestwa biernego moe by uzupeniony o dodatkowe funkcje i elementy, tak by spenia
wymagania prawne kadego rynku.
Ukad rozpoznawania zajcia siedzenia przedniego pasaera dziaa tak samo, jak w innych modelach Audi
(np. w Audi Q7). Zmiany polegaj na dopasowaniu poszczeglnych elementw do warunkw zabudowy
w Audi A5.
wyciki siedziska
maty Tworz zesp, ktrego nie wolno rozdziela.
czujnika zajcia siedzenia G452
sterownika uk. rozpoznania zajcia siedzenia J706
czujnika zapicia pasa pasaera E25
czujnika naprenia pasa pasaera G453
lampki kontrolnej wyczenia poduszki pasaera K145 (PASSENGER AIRBAG OFF)
sterownika airbag J234
tablica rozdzielcza
generator gazu
Zapalnik poduszki ochrony kolan po stronie
kierowcy N295 worek poduszki
Zapalnik poduszki ochrony kolan po stronie
pasaera N296
392_020
21
Bezpieczestwo bierne
392_004
linka
kana
zapalnik 1
zapalnik 2 kana
W tylnej czci poduszki jest umieszczony dodatkowy zapalnik, zapalnik 2 poduszki kierowcy N250. Wok
tego zapalnika jest owinita linka, ktra za pomoc tamy zamyka dodatkowy otwr wylotowy w worku
poduszki.
linka
zapalnik 2
zapalnik 1
392_005
22
linka otwr wylotowy
tama 392_007
otwr wylotowy
392_006
23
Silnik
Cechy konstrukcyjne
392_035
180 600
Charakterystyka silnika
165 550
150 500
moment obrotowy w Nm 135 450
120 400
moc w kW
105 350
90 300
75 250
kW Nm
45 150
30 100
15 50
0 0
0 1000 2000 3000 4000 5000
prdko obrotowa [obr/min]
Dane techniczne
3
Pojemno skokowa w cm 2967
rednica cylindra w mm 83
24
Silnik 4,2 l V8 FSI
Cechy konstrukcyjne
392_033
300 500
Charakterystyka silnika
270 450
240 400
moment obrotowy w Nm
210 350
moc w kW 180 300
150 250
120 200
kW Nm
60 100
30 50
0 0
0 2000 4000 6000 8000
prdko obrotowa [obr/min]
Dane techniczne
Oznaczenie BAR
Budowa V8 4V FSI, kt rozwidlenia 90
3
Pojemno skokowa w cm 4163
Moc w kW (KM) 257 (350) przy 6800 obr/min
Moment obrotowy w Nm 440 przy ~3500 obr/min
Liczba zaworw na cylinder 4
rednica cylindra w mm 84,5
Skok toka w mm 92,8
Stopie sprania 12,5 : 1
Kolejno zaponu 15486372
Masa silnika w kg ok. 198
Ukad sterowania silnika Bosch MED 9.1.1
Paliwo LO 98, 95
Norma czystoci spalin EU 4/LEV II
25
Silnik
Ukad zasilania
We wszystkich odmianach:
Zbiornik paliwa jest jednoczciowy, wykonany z tworzywa sztucznego. Zespoy pompy paliwa i czujnika
poziomu paliwa opieraj si o dno zbiornika, ktre w tych miejscach ma wykonane rowki usztywniajce.
Czujniki poziomu paliwa s trjprzewodowymi potencjometrami stykowymi.
Pojemno uyteczna zbiornika w samochodach z napdem na przednie koa wynosi 65 litrw.
W samochodach z napdem na wszystkie koa jest mniejsza ze wzgldu na obecno tylnej przekadni
i wynosi 64 litry.
W samochodach z silnikiem benzynowym filtr paliwa z zaworem regulacji cinienia znajduje si w zbiorniku.
Nie przewiduje si jego okresowej wymiany.
przewd odpowietrzajcy
podczas tankowania
zawr grawitacyjny
przewd odpo-wietrzajcy
do filtra z wglem
aktywnym
392_074
26
Jako cz zamienna s dostpne dwie pompy paliwa: do silnika benzynowego i wysokoprnego. W obu
przypadkach dostarczana jest pompa do samochodu quattro z ogrzewaniem postojowym. Niepotrzebne
przycza naley zamkn zalepkami, dostpnymi jako czci zamienne (patrz katalog ETKA). Jako czci
zamienne s rwnie dostpne czujniki poziomu paliwa, pompy strumieniowe i filtry paliwa.
przewd odpowietrzajcy
(podczas pracy)
zawr grawitacyjny
przewd odpowietrzajcy
podczas tankowania
przewd zasilajcy
ogrzewania postojowego
przewd zasilajcy
27
Silnik
392_056
Zasada dziaania
Wskanik zmiany biegu w wywietlaczu centralnym (FIS) jest now funkcj, ktra ma pomc kierowcy
w zmniejszeniu zuycia paliwa. Za sterowanie wskanikiem odpowiada sterownik silnika.
Wskanik jest stosowany we wszystkich samochodach z rczn skrzyni biegw, niezalenie od rodzaju silnika.
Poniewa nowoczesne silniki maj wystarczajcy moment obrotowy nawet przy niskiej prdkoci obrotowej,
mona czciej jedzi na wyszym biegu. W Audi A5 kierowca dostaje konkretne zalecenie na wywietlaczu
centralnym, by zmieni bieg na wyszy. W pewnych sytuacjach wskanik moe nawet zaleca przeskoczenie biegu.
Na wywietlaczu centralnym cay czas wida aktualnie wczony bieg. Jest on wyliczany z prdkoci obrotowej
silnika i prdkoci jazdy. Gdy peda sprzga jest wcinity ponad 2 sekundy, informacja o wczonym biegu
znika, nie pojawia si rwnie zalecenie zmiany biegu. Take podczas jazdy z penym obcieniem silnika
wskanik nie proponuje zmiany biegu.
Podczas hamowania silnikiem nie pojawia si zalecenie zmiany biegu. Wyjtkiem jest sytuacja, gdy prdko
obrotowa silnika spadnie poniej dopuszczalnej granicy wtedy wskanik zaproponuje redukcj biegu.
Do realizacji funkcji wskanika zmiany biegu sterownik silnika potrzebuje dodatkowych informacji z zewntrz
od czujnika skrtu kierownicy G85, od sterownika ABS J104 i od centralnego sterownika ukadu komfortu J393.
Te informacje docieraj do sterownika silnika magistral CAN
Sterownik silnika wylicza zalecenie zmiany biegu i wysya t informacj magistral CAN do zestawu
wskanikw, a ten wywietla j na wywietlaczu centralnym.
Wskanik moe by w jednym z dwch stanw:
Odnonik
Wicej informacji na ten temat mona znale
w zeszycie nr 393 Audi A5 ukady elektroniki
komfortu i systemy wsparcia kierowcy.
28
Notatki
29
Skrzynia biegw
Ukad napdowy
W Audi A5/S5 zastosowano cakowicie nowe skrzynie biegw zarwno rczne, jak i automatyczne.
umiejscowienie waka
o koa w Audi A5 konierzowego skrzyni biegw
w Audi A4 (8E)
392_099
30
Sylwetki Audi A4 8E (szara) i Audi A5 (niebieska), naoone na siebie
tak, by osie k pokryway si (zesp napdowy 3,0 TDI + 0B4)
Ten rysunek pokazuje, jak zmienione pooenie zespou napdowego pozwolio zrealizowa wymienione cele
konstrukcyjne.
mechanizm rnicowy
waek konierzowy
392_101
31
Skrzynia biegw
Skrzynie typu 0B2 (quattro) i 0B1 (napd na przednie koa) wykorzystuj t sam koncepcj, co skrzynie 0B3
i 0B4, rni si jednak od nich wieloma szczegami konstrukcyjnymi, wymiarami i danymi technicznymi.
Skrzynie 0B1 i 0B2 tworz wasny, osobny typoszereg.
Opisane tu charakterystyczne cechy konstrukcji dotycz obu typoszeregw.
392_102
siownik wysprzgnika,
umieszczony w atwo
dostpnym miejscu
ruba kontrolna
poziomu oleju
Wsppracuje z silnikami:
gboko wciskania
w serwisie wszystkich
piercieni uszczelniajcych
(patrz zeszyt nr 363, str. 31)
32
Szeciobiegowa skrzynia rczna 0B4
392_104
33
Skrzynia biegw
Wsppracuje z silnikami:
392_105
392_106
Wsppracuje z silnikami:
392_107
392_108
34
Szeciobiegowa skrzynia rczna 0B1
Wsppracuje z silnikami:
392_109
392_110
Dane techniczne
Rczna skrzynia biegw
35
Skrzynia biegw
Zesp sprzga
tarcza napdowa
392_111
waek konierzowy
tarcza zabierakowa
Wskazwka
Nowa konstrukcja skrzyni biegw
i zespou sprzga wymaga innego
podejcia podczas naprawy, co
omwiono w instrukcji naprawy.
igiekowe oysko
podporowe
392_141
36
Sprzgo dwutarczowe
docisk sprzga
392_112
37
Skrzynia biegw
tarcza porednia
ze sprynami pirowymi
tarcza sprzga 1
z zabierakiem
docisk sprzga ze
sprynami pirowymi
392_113
spryny pirowe
spryna pomiarowa
piercie nastawczy
pokrywa ze sprynami ze sprynami dociskowymi
dodatkowymi
i zderzakiem oyska Dwumasowe koo zamachowe
wyciskowego
gwna spryna
talerzowa tarcza napdowa
tumik wewntrzny (spryny
dociskowe i wewntrzne)
koo zamachowe
392_114
38
Odmiany zespou sprzga
Tak jak dotychczas, stosowane s dociski sprzga Poniej wymieniono niektre odmiany zespou
z mechanizmem samoregulujcym i bez takiego sprzga, by pokaza typowe rnice pomidzy nimi.
mechanizmu, ponadto mechanizm samoregulujcy
ma dwie odmiany.
392_115
Wskazwka
Poniewa obie tarcze sprzga s czciami
392_116 docisku sprzga, wymianie podlega
zawsze cay komplet docisk oraz dwie
tarcze (jeden numer katalogowy czci
zamiennej).
Odnonik
Informacje na temat sprzga SAC mona
znale w zeszycie nr 198.
Blisze informacje na temat zespou sprzga
znajd si w zeszycie powiconym nowej
generacji skrzy biegw, ktry ukae si
wkrtce.
39
Skrzynia biegw
wybierak z tulej
wybieraka
392_118
F4
Schemat przeczania zestykw w zalenoci od skoku
popychacza
100 % 100 %
zestyk R tolerancja
do J519, styk B21 zwarty rozwarty
100%
zacisk 31 zestyk V tolerancja
zwarty
40
Wczony 1. bieg
F4
392_124
Wczony 2. bieg
392_122
392_123
Zestyk V jest zwarty, gdy w skrzyni wczony jest 1. lub 2. bieg, albo bieg wsteczny.
W takiej sytuacji wysya on sygna masy do sterownika instalacji elektrycznej J519 (informacja
wczony 1. lub 2. bieg, jazda w przd). Na wszystkich pozostaych biegach zestyk jest rozwarty.
392_125
392_121
41
Skrzynia biegw
Automatyczna skrzynia
biegw
multitronic 0AW
Program sterowania skrzyni zosta dostosowany
Tak jak dotychczas, wszystkie samochody do sportowego charakteru Audi A5.
z automatyczn skrzyni biegw i napdem na
przednie koa otrzymuj skrzyni typu multitronic. Podczas jazdy z programem automatycznym D
Na potrzeby Audi A5 ta skrzynia zostaa cakowicie zmiana przeoenia jest bezstopniowa, tak jak
przekonstruowana, co byo wymuszone zmienionym w poprzednich wersjach skrzyni multitronic.
pooeniem mechanizmu rnicowego.
Rwnoczenie ulepszono pozostae elementy Natomiast w trybie Tiptronic kierowca ma do
skrzyni. dyspozycji 8 biegw patrz rwnie zeszyt nr 325,
str 89.
Maksymalny wejciowy moment obrotowy wynosi
380 Nm. W programie sportowym S podczas
przyspieszania sterownik rwnie wykorzystuje
8 zdefiniowanych biegw. Daje to kierowcy poczucie
bardziej dynamicznej jazdy.
392_126
Wsppraca z silnikami
42
7-pytkowe sprzgo do
jazdy w przd i w ty
czujnik momentu obrotowego w dwch wersjach:
A dwustopniowy czujnik momentu obrotowego
(patrz zeszyt nr 228) dla silnikw do 320 Nm
B czujnik momentu obrotowego o zmiennej charakterystyce nowy zesp planetarny
moment-cinienie, dla silnikw powyej 320 Nm z krtszym o ok. 20 %
przeoeniem wstecznego biegu
specjalna gboko
wszystkie zewntrzne ruby wciskania wszystkich
wykonane ze specjalnego stopu piercieni uszczelniajcych
aluminium w serwisie
392_127
Odnonik
Skrzyni biegw multitronic 0AW
bdzie powicony osobny zeszyt
do samodzielnego ksztacenia.
Informacje na temat skrzyni multitronic 01J
mona znale w zeszycie nr 228.
43
Skrzynia biegw
392_128
44
Wymontowanie i zamontowanie skrzyni
biegw
392_129
otwr serwisowy z oson
392_130
45
Podwozie
Rzut oka
W Audi A5 stosowane s cztery odmiany zawieszenia. Trzeci odmian jest zawieszenie 1BL z elektroniczn
Podstawow odmian jest zawieszenie 1BA. regulacj amortyzatorw. W tym przypadku kierowca
Opcjonalnie jest oferowane zawieszenie sportowe moe wybiera przyciskiem pomidzy bardziej
1BE. Samochody z obydwoma rodzajami zawieszenia komfortowymi i bardziej sportowymi waciwociami
maj ten sam przewit rnice dotycz charakterystyki zawieszenia.
spryn, amortyzatorw i stabilizatorw. Ponadto quattro GmbH oferuje zawieszenie S-Line
1BV. Ma ono jeszcze bardziej sportowy charakter
ni zawieszenie sportowe, a ponadto przewit
jest zmniejszony o 10 mm.
o tylna z wahaczami
trapezowymi
system TMS (tire mobility system)
jako wyposaenie podstawowe
piciowahaczowa o
przednia koa 17" i 18" jako
wyposaenie podstawowe
opcjonalnie koa 17"19"
elektromechaniczny
hamulec postojowy
nowe kierownice
Odnonik
Budow i zasad dziaania elementw
podwozia w Audi A5 omawia zeszyt nr 394
Audi A5 podwozie.
46
O przednia
392_066
47
Podwozie
O tylna
W Audi A5 zastosowano nowo opracowan o Kinematyka osi zostaa tak dobrana, by jak
z wahaczami trapezowymi. Wystpuje ona najbardziej ograniczaa zjawisko przechyu
w dwch odmianach do napdu na przednie wzdunego nadwozia podczas hamowania.
i na wszystkie koa. Ksztat wahaczy i charakterystyka ich oysk
Rnice pomidzy odmianami dotycz tylko ramy sprawiaj, e podczas uginania zawieszenia oraz
tylnej osi oraz wspornikw i oysk k. Celem pod dziaaniem si wzdunych i poprzecznych
konstruktorw byo stworzenie zwartej osi, zwiksza si zbieno k. Poprawia to stateczno
wymagajcej niewielkiej iloci miejsca ruchu samochodu, wpywajc pozytywnie na
do zabudowy. Dziki temu Audi A5 ma duy bezpieczestwo, szczeglnie podczas bardzo
i szeroki baganik z nisko pooon podog. dynamicznej jazdy.
392_068
392_069
48
Ukad hamulcowy
392_071
Jest to nowa funkcja, wprowadzona po raz pierwszy Gdy ich temperatura przekroczy 200 C, hamowanie
wanie w Audi A5. Audi hold assist jest funkcj samochodu przejmuje elektryczny hamulec
komfortow, dostpn jako wyposaenie postojowy. W ten sposb cewki zaworw ESP
dodatkowe. s chronione przed przegrzaniem.
Gdy kierowca chce ruszy z miejsca, hamulce s
Dziaanie funkcji polega na unieruchomieniu zwalniane dopiero wtedy, kiedy silnik wytwarza
samochodu na postoju poprzez wytworzenie wystarczajcy moment obrotowy, by samochd
cinienia w ukadzie hamulcowym. Cinienie nie stoczy si w ty.
w zaciskach wszystkich k wytwarza ukad ESP.
Podczas duszego postoju wysterowane zawory
w agregacie hydraulicznym mocno si rozgrzewaj.
49
Podwozie
O przednia
392_131 392_132
Liczba toczkw 1 1
rednica toczka w mm 57 57
O tylna
392_133 392_134
Liczba toczkw 1 1
rednica toczka w mm 43 43
50
Ukad kierowniczy
zbiornik oleju
przewd powrotny
pompa hydrauliczna
pompy o regulowanej wydajnoci
firm ZF i Hitachi
pompa o napdzie bezporednim i staej
wydajnoci FP6 firmy ZF w Audi S5
51
Podwozie
Koa i opony
4- 7,5J x 17 H2 ET28 (1) 7,5J x 17 H2 ET28 (3) 8,5J x 19 H2 ET28 (6) 8,5J x 18 H2 ET31 (9)
i 6-cylindrowe aluminiowe, kute aluminiowe, odlewane aluminiowe, odlewane aluminiowe, odlewane
moliwo zakadania moliwo zakadania 255/35 R19 moliwo zakadania
acuchw acuchw acuchw
225/50 R17 225/50 R17 245/40 R18
8,5J x 19 H2 ET32 (7)
8J x 17 H2 ET26 (4) aluminiowe, odlewane
aluminiowe, odlewane 255/35 R19
245/40 R17 chromowane
52
Notatki
53
Urzdzenia elektryczne
kamera cofania
czujnik jakoci J772
powietrza
G238
sterownik
rozpoznania
czujnik cinienia
przyczepy
i temperatury
J345
czynnika
chodniczego G395
sterownik sterownik
elektroniki kolumny kierownicy
sterownik pilota wielofunkcyjnej
kierownicy J527
bramy garaowej J453
J530
sterownik instalacji
sterownik regulacji
elektrycznej
siedzenia i kolumny
J519 kierownicy z pamici
J136
wcznik wiate
E1
sterownik regulacji
siedzenia pasaera
z pamici
J521
sterownik silnika
wycieraczek
J400
sterownik
drzwiowy
kierowcy
J386
czujnik wiata
i deszczu
G397
sterownik
drzwiowy
pasaera
J387
sterownik
elektromechani-
cznego zamka
kierownicy J764 centralny sterownik
ukadu komfortu
J393
wcznik ukadu
zezwolenia na
wejcie i urucho-
mienie silnika E415 syrena alarmu
H12
zesp obsugowy
pilota bramy
garaowej
E284
czujnik wilgotnoci
powietrza silniki nastawcze
G355 klap
54
CAN napdu CAN Infotainment
sterownik
zestawu
wskanikw
J285
czujnik skrtu
kierownicy
G85
sterownik ukadu
samoczynnego
parkowania
J791 sterownik
elektromech.
hamulca
postojowego J540
czujnik obrotu
sterownik ABS
samochodu
J104
G202
sterownik
ogrzewania
dodatkowego
J364
radio
R
zcze diagnostyczne
modu nadawczo-
sterownik ukadu sterownik kontroli odbiorczy
sterownik silnika akumulatora
regulacji odstpu telefonu
J623 J367
J428 R36
sterownik ukadu
sterownik alternator
pomocy przy
airbag C
zmianie pasa
J234
J769
392_054
sterownik sterownik 2
automatycznej ukadu pomocy
skrzyni biegw przy zmianie pasa
J217 J770
sterownik elektro-
nicznej regulacji
amortyzatorw
J250
Odnonik
Wicej informacji na ten temat mona znale
w zeszycie nr 395 Audi A5 instalacja
sterownik elektryczna i poczenia sieciowe.
regulacji zasigu
wiate
J431
55
Urzdzenia elektryczne
kamera cofania
czujnik jakoci J772
powietrza
G238
sterownik
rozpoznania
czujnik cinienia
przyczepy
i temperatury
J345
czynnika
chodniczego G395
sterownik instalacji
sterownik regulacji
elektrycznej
siedzenia i kolumny
J519 kierownicy z pamici
J136
wcznik wiate
E1
sterownik regulacji
siedzenia pasaera
z pamici
J521
sterownik silnika
wycieraczek
J400
sterownik
drzwiowy
kierowcy
J386
czujnik wiata
i deszczu
G397
sterownik
drzwiowy
pasaera
J387
sterownik
elektrycznej
regulacji kolumny centralny sterownik
kierownicy J764 ukadu komfortu
J393
wcznik ukadu
zezwolenia na
wejcie i uruchom.
silnika E415 syrena alarmu sterownik silnika
H12 J623
zesp obsugowy
sterownik
pilota bramy
airbag
garaowej
J234
E284
56
CAN napdu
CAN komfortu
CAN Extendet
CAN diagnozy
sterownik przedniego
zespou obsugi
tuner TV
i informacji R78
J523
zcze diagnostyczne
sterownik ukadu
pomocy przy
zmianie pasa sterownik DSP radio cyfrowe
J769 J525 R147
sterownik 2
ukadu pomocy
przy zmianie pasa
J770
sterownik kontroli
akumulatora
392_055
J367
alternator
C
57
Infotainment
Wyposaenie podstawowe
pami TP
pojedynczy napd CD w radiu pojedynczy napd CD (MP3/WMA) w radiu zmieniacz CD (MP3/WMA) w radiu
Opcje
zcze VDA do pniejszego podczenia telefonu komrkowego (w Niemczech tylko dla klientw zbiorowych)
58
Wszystkie elementy ukadu MMI s poczone ze sob za pomoc magistrali MOST.
Jeeli samochd nie ma ukadu nawigacji, to jest wyposaony w radio z zewntrznym wywietlaczem w tablicy
rozdzielczej. Radio chorus naley do wyposaenia seryjnego, tak wic nie ma oferty Audi A5 bez radia. Funkcje
radia opisano od str. 58. Radio wymienia informacje z innymi elementami ukadu Infotainment za pomoc
magistrali CAN Infotainment.
Ukady radiowo-nawigacyjne
Letzte Ziele
Top Sonderziele
Laden aus Adressbuch
Speichern ins Adressbuch
Nav-Info
ukad Diversity
pami TP
podwjny tuner
zcze VDA do pniejszego podczenia telefonu komrkowego (w Niemczech tylko dla klientw zbiorowych)
tuner TV
59
Infotainment
Obsuga
Radia maj zewntrzny wywietlacz oraz przyciski i centralne pokrto przyciskowe, znane z ukadw MMI.
Przejto tu koncepcj obsugi, znan i lubian przez uytkownikw ukadw MMI.
Ponadto radia mona obsugiwa za pomoc kierownicy wielofunkcyjnej oraz systemu informowania kierowcy
w zestawie wskanikw.
zewntrzny, monochromatyczny zewntrzny, kolorowy wywietlacz 6,5" zewntrzny, kolorowy wywietlacz 6,5"
wywietlacz 6"
Speicher Band Speicher Band
60
chorus concert symphony
zewntrzny, monochromatyczny zewntrzny, kolorowy wywietlacz 6,5" zewntrzny, kolorowy wywietlacz 6,5"
wywietlacz 6"
Speicher Band Speicher Band
Speicher Band Senderliste aktualisieren Senderliste aktualisieren
Senderliste aktualisieren ANTENNE Pop ANTENNE Pop
Bayern 3 B 5 AKT Nachrichten B 5 AKT Nachrichten
Antenne Pop BAYERN 1 BAYERN 1
88,3 MHz BAYERN 2 Kultur BAYERN 2 Kultur
Manuell Klang BAYERN 3 Pop BAYERN 3 Pop
61
Infotainment
Jak tylko radio rozpozna wystarczajco dobry sygna W tym czasie niemoliwa jest aktualizacja listy
nastawionej stacji, do dalszego odbioru jej sygnau stacji. Przeczanie drugiego tunera pomidzy
audio oraz sygnau danych suy tylko jeden tuner. funkcj poszukiwania w tle a funkcj Diversity
Drugi tuner poszukuje w tle dostpnych stacji FM odbywa si na podstawie analizy rnych wielkoci,
i aktualizuje ich list. Jeeli sygna odbieranej stacji m.in. siy sygnau, jakoci sygnau czy bdw
osabnie, do odbioru wykorzystywane s oba tunery w danych RDS.
oraz fazowa funkcja Diversity. Kierowca nie ma wpywu na to przeczanie.
RDS-Radio Text
Speicher Band
Wszystkie radia mog korzysta z usugi RDS RT ANTENNE
(Radio Text). Dziki tej usudze stacja FM moe
wysya dodatkowe informacje, np. tytu
i wykonawc piosenki, a radio moe pokazywa 104,2
te informacje na wywietlaczu. MHz
Radio Text
392_083
62
Radio cyfrowe
MMI.
FM1/AM
Na rynku pnocnoamerykaskim zamiast tunera
DAB jest oferowany cyfrowy tuner radia
satelitarnego. Tuner satelitarny znajduje si
wewntrz radia symphony i odbiera sygnay sieci
Sirius.
392_077
Obudowa radia ma rozmiar 2 DIN, jednak panel Dopiero wtedy jest dostp do rub mocujcych radio.
czoowy jest niewiele wikszy od rozmiaru 1 DIN. Takie rozwizanie uatwia precyzyjne ustawienie
Gdy radio jest zamontowane, doln cz obudowy radia wzgldem ssiednich elementw oraz
zasania panel obsugowy klimatyzacji. Radio do utrudnia jego kradzie. Ponadto mocowanie
tablicy rozdzielczej mocuj cztery ruby. Przed rubami ma zalety w przypadku zderzenia od tyu.
wymontowaniem radia trzeba wyj zesp
obsugowy klimatyzacji oraz kratki nawiewu
nad radiem.
63
Infotainment
Car
Bordbuch
Nowe radia pozwalaj kierowcy na ustawianie
Audi parking system
funkcji wielu sterownikw z obszaru komfortu
Auenbeleuchtung
i napdu.
Fahrzeug-ID-Nummer
Radio peni tu wycznie funkcj zespou
Fenster
obsugowego i wywietlacza: odbiera komunikaty
z magistrali CAN Infotainment i wywietla je. Kombiinstrument
Service-Intervall
Pokrto przyciskowe suy do wyboru danej
funkcji. Radio wysya informacj o zmianie ustawie 12:00 Version
przez magistral CAN Infotainment i sterownik
gateway do waciwego sterownika. Ustawienia 392_082
zmienione w menu CAR zapamituje odpowiedni
sterownik, a nie radio.
Komunikaty klimatyzacji
Geblse Klima Verteilung
Wywietlacz radia pokazuje rwnie informacje
na temat ustawie klimatyzacji. W samochodach
z klimatyzacj jednostrefow, w dolnej czci
wywietlacza wida nastawion temperatur wntrza.
Podczas zmieniania ustawie klimatyzacji
wywietlacz radia pokazuje informacje na ten temat,
tak jak to robi ukady MMI. Podobnie jak w MMI, do
obsugi klimatyzacji suy wycznie jej wasny
Sitzheizung Sitzheizung
zesp obsugowy.
392_146
64
Serwis i komunikacja z samochodem
Wymiana wszystkich informacji oraz komunikacja podczas diagnozy odbywa si przez magistral CAN
Infotainment.
S to:
sterowanie zaciskami (zacisk 15, styk S)
przyciemnienie wywietlacza, prdko jazdy, prdko obrotowa silnika
komunikacja ze sterownikami podczas zmiany ustawie w menu CAR
komunikacja z moduem nadawczo-odbiorczym telefonu R36
komunikacja z zestawem wskanikw (system informowania kierowcy) i kierownic wielofunkcyjn
ochrona przed kradzie: radia nie maj ju 4-cyfrowego kodu i musz zosta odblokowane online, tak jak
inne sterowniki systemu MMI
komunikacja ze sterownikiem DSP J525:
wczanie i wyczanie wzmacniacza
kompensacja haasu i tryb sourround
392_093
radio R
sterownik DSP
sterownik gateway
J525
J533
modu nadawczo-odbiorczy
telefonu
R36
392_078
Schematy funkcjonalne odbiornikw radiowych pokazano w rozdziale Systemy audio na stronach 67 do 71.
65
Infotainment
Systemy audio
Przegld
2 X 20 W,
4 goniki z przodu
na niektrych rynkach
take 4 x 20 W
i 4 x 2 goniki
z przodu i z tyu
soobwofer soobwofer
w pce pod tylnym oknem i 2 goniki surround
w pce pod tylnym oknem
soobwofer soobwofer
w pce pod tylnym oknem i 2 goniki surround
w pce pod tylnym oknem
66
Basis-Sound-System z radiem chorus
392_086
392_096
67
Infotainment
392_097
68
Audi Sound System z MMI lub MMI basic
392_059
R radio
sygna wejciowy
R14 gonik wysokotonowy tylny lewy
R16 gonik wysokotonowy tylny prawy
sygna wyjciowy
R20 gonik wysokotonowy przedni lewy
R21 gonik niskotonowy przedni lewy zacisk 30
R22 gonik wysokotonowy przedni prawy
R23 gonik niskotonowy przedni prawy zacisk 31
R36 modu nadawczo-odbiorczy telefonu
magistrale prywatne (wydzielone)
R74 mikrofon wewntrzny
R103 gonik redniotonowy przedni lewy magistrala MOST
R104 gonik redniotonowy przedni prawy
R105 gonik redniotonowy tylny lewy przepyw dwukierunkowy
392_060
70
Bang & Olufsen Sound System z MMI lub MMI basic
Efekt surround mona regulowa w menu ustawie dwiku MMI lub MMI basic.
Do wzmacniacza jest podczony mikrofon rejestrujcy haas otoczenia, tak e wzmacniacz moe optymalnie
dostosowa gono dwiku do haasu, panujcego w samochodzie. Jeeli kierowca nie yczy sobie tego
efektu, moe wyczy funkcj w menu ustawie dwiku (punkt GALA).
W samochodach z MMI, wyposaonych w system dialogu gosowego, do wzmacniacza jest podczony
drugi mikrofon.
Wzmacniacz jest diagnozowany pod adresem 47.
392_061
Serwis
Po raz pierwszy w Audi wszystkie charakterystyki dwiku dla rnych wersji nadwozia (kierownica po lewej
lub prawej stronie, tapicerka skrzana lub tekstylna, silnik benzynowy lub wysokoprny) nie s w caoci
zapisane we wzmacniaczu.
Podczas kodowania wzmacniacza w warsztacie za pomoc testera odpowiednia charakterystyka jest
pobierana online z centralnego serwera danych. Ma to t zalet, e wzmacniacz otrzymuje zawsze
najbardziej aktualn charakterystyk czstotliwociow dwiku dla danego wyposaenia samochodu.
71
Infotainment
Anteny
Wikszo anten w Audi A5 znajduje si w tylnej Rne zasady dziaania tunerw radiowych
szybie. powoduj, e w samochodach s montowane rne
Tylko antena nawigacji, antena telefonu i antena ukady anten FM. Radia z fazow funkcj Diversity
satelitarnego radia cyfrowego (tylko Ameryka dla odbioru FM (chorus, concert i symphony) maj
Pnocna) s poczone w jedn anten dachow. inne anteny FM, ni radia z przeczan funkcj
Wzmacniacze poszczeglnych anten znajduj si Diversity (MMI basic i MMI).
na supkach C, po obu stronach.
R52
telefon
centralny zamek
Sirius ogrzewanie postojowe
R112 R111
DAB
FM1/AM
FM2
J9
R178 R179
C18
392_094
72
Opis
R52
telefon
centralny zamek
Sirius nawigacja ogrzewanie postojowe
DAB
TV1
HF TV3
ZV
TV2
J9
R178 R179
C18
392_095
73
Klimatyzacja
Wstp
Oba ukady s ukadami automatycznymi, rnicymi si na pierwszy rzut oka panelem obsugowym.
Klimatyzacja jednostrefowa jest wyposaeniem standardowym.
74
Obieg czynnika chodniczego
Obie odmiany klimatyzacji maj funkcj dawienia Obieg czynnika chodniczego w obu ukadach
nawiewu wraz ze wzrostem prdkoci jazdy oraz jest identyczny.
czujniki nasonecznienia. Zastosowano 6-toczkow sprark z tarcz
zataczajc. W silnikach 6-cylindrowych do
Klimatyzacja jednostrefowa jest wyposaona napdu sprarki suy pasek wielorowkowy.
w klasyczny filtr wentylacji oraz rczne Silniki 8-cylindrowe maj sprark 7-toczkow,
uruchamianie zamknitego obiegu powietrza. napdzan za pomoc waka.
Klimatyzacja trzystrefowa ma filtr wentylacji Zbiornik czynnika chodniczego z osuszaczem
z wglem aktywnym oraz automatyczne wczanie znajduje si bezporednio przy skraplaczu. Wymiana
obiegu zamknitego. osuszacza wymaga uprzedniego wymontowania
zderzaka oraz zbiornika czynnika chodniczego.
do zaworu rozprnego
przewd koncentryczny
(wewntrzny wymiennik ciepa)
skraplacz
zbiornik czynnika
chodniczego
czujnik temperatury
zewntrznej G17
75
Klimatyzacja
wysokie cinienie
392_041
niskie cinienie
niskie cinienie
z parownika
wysokie cinienie
niskie cinienie
392_042
76
Oba przewody czynnika cz si z przewodem
koncentrycznym za pomoc nowych szybkozczy.
przewd koncentryczny
szybkozcza
392_045
koek znacznikowy
Klimatyzator Audi A5
392_147
Klimatyzator Audi A5 skada si z dwch szybkozcze
czci, ktre mona rozczy w samochodzie,
linia podziau
bez wymontowywania tablicy rozdzielczej.
Cz zawierajca klapy rozdziau powietrza
pozostaje w samochodzie, a ukad wlotowy
mona wymontowa.
77
Klimatyzacja
78
Parownik serwisowy
392_049
Fabryczny zesp przewodw, na przykadzie parownika Serwisowy, przykrcany zesp przewodw parownika
Wskazwka
Do pukania obiegu czynnika chodniczego
(np. po uszkodzeniu sprarki) potrzebny
jest dodatkowy adapter VAS 6338/36.
79
Klimatyzacja
Sterownik Climatronic J255 w Audi A5 nie odbiera wilgotnoci i temperatury przedniej szyby G458
bezporednio wszystkich sygnaw czujnikw. opracowuje sterownik instalacji elektrycznej lub
Na przykad sygnay czujnika cinienia i temperatury centralny sterownik ukadu komfortu.
czynnika chodniczego G395 oraz czujnika Te sterowniki udostpniaj sterownikowi
Climatronic potrzebne informacje za pomoc
magistrali CAN.
magistrala CAN
CAN komfortu
sterownik sterownik
gateway ogrzewania
J533 dodatkowego
J364
sterownik instalacji sterownik Climatronic centralny sterownik
elektrycznej J255 ukadu komfortu
J519 J393
CAN Kombi
i podwozia
zcze diagnostyczne
magistrala LIN
sterownik dachu
czujnik cinienia
czujnik jakoci sterownik
odsuwanego
i temperatury silniki nastawcze czujnik wilgotnoci J245
powietrza dmuchawy klap
czynnika
G238 J126
powietrza
chodniczego G395 G355
392_050
80
Silniki nastawcze
Silniki nastawcze wszystkich klap s takie same, zatem kady silnik mona zamontowa w dowolnym miejscu.
S to silniki krokowe, ktre w odrnieniu od dotychczas stosowanych silnikw nastawczych nie potrzebuj
potencjometrw zwrotnych.
Wszystkie silniki nastawcze s poczone szeregowo Pierwszym etapem adresowania jest wymazanie
i sterowane magistral LIN. adresw z wszystkich silnikw. Nastpnie sterownik
W klimatyzacji jednostrefowej jest sze silnikw Climatronic J255 wysya sygna rozpoczcia
sterujcych klapami, klimatyzacja trzystrefowa autoadresowania.
ma dziesi takich silnikw (rwnie poczonych W tym etapie wszystkim silnikom automatycznie
szeregowo). przydzielane s adresy. Dopiero po zakoczeniu
Aby mona byo przyporzdkowa silniki do adresowania mona wykona nastawy podstawowe
poszczeglnych klap, trzeba im nada odpowiednie (kanay 001 i 003).
adresy, zwizane z wykonywan funkcj. Adresowanie trzeba wykona za kadym razem,
Do adresowania silnikw nastawczych suy tester gdy rozczy si wicej ni jedno zcze silnika
VAS i funkcja Poszukiwanie usterek lub Prowadzone nastawczego.
funkcje.
A1 zacisk 31
A4 zacisk 30
A1 zacisk 31
A4 zacisk 30
A1 zacisk 31
A4 zacisk 30
A1 zacisk 31
A4 zacisk 30
A1 zacisk 31
A3 LIN OUT
A3 LIN OUT
A3 LIN OUT
A3 LIN OUT
A3 LIN OUT
A2 LIN IN
A2 LIN IN
A2 LIN IN
A2 LIN IN
A2 LIN IN
magistrala
LIN
magistrala
LIN
zacisk 30
zacisk 31
392_051
Wskazwka
Po zakoczonym adresowaniu nie wolno
zamienia silnikw nastawczych ani ich
zczy.
81
Klimatyzacja
Do pomiaru temperatury zewntrznej jest uywany tylko jeden czujnik temperatury zewntrznej.
Czujnik temperatury zewntrznej G17 znajduje si na pasie przednim, za zderzakiem, tu przed skraplaczem
klimatyzacji.
Sygna czujnika odbiera sterownik instalacji elektrycznej J519 i wysya go magistralami CAN do sterownika
zestawu wskanikw J285 i do sterownika Climatronic J255.
W razie uszkodzenia czujnika G17 sterownik Climatronic wcza tryb ECON. wiecca dioda ECON sygnalizuje
kierowcy, e sprarka klimatyzacji nie pracuje i tryb automatyczny zosta wyczony.
Sterownik Climatronic J255 wykorzystuje sygna czujnika jakoci powietrza G238 do automatycznego
wczania zamknitego obiegu powietrza. W razie uszkodzenia czujnika funkcja automatycznego wczania
obiegu zamknitego nie dziaa.
Wprowadzenie czujnika wilgotnoci i temperatury przedniej szyby G458 powinno zapobiega zaparowywaniu
przedniej szyby. Czujnik mierzy wilgotno i temperatur powietrza tu przy przedniej szybie.
Do pomiaru wilgotnoci i temperatury przy szybie wykorzystano cienkowarstwowy czujnik pojemnociowy.
Czujnik G458 dziaa na podobnej zasadzie jak kondensator pytkowy jego pojemno jest miar wilgotnoci
powietrza.
Ukad elektroniczny czujnika przetwarza zmierzon pojemno na sygna napiciowy.
82
Dogrzewacz powietrza grzaka PTC
Ogrzewanie postojowe
agregat na bazie
Eberspcher Hydronic II
392_052
83
Serwis
Koncepcja obsugi
technicznej
Wskanik obsugi technicznej w zestawie
Wraz z wprowadzeniem na rynek Audi A5 pojawia wskanikw informuje kierowc nie tylko
si nowa koncepcja obsugi technicznej. Nowy o koniecznoci wymiany oleju (przebieg pomidzy
zakres i czstotliwo czynnoci obsugowych s wymianami oleju nie jest stay), ale i o koniecznoci
dostosowane do rnych sposobw eksploatacji wykonania czynnoci obsugowych zalenych od
samochodu. czasu lub przebiegu samochodu.
Ta koncepcja obsugi bdzie wprowadzona rwnie Informacja dla kierowcy pojawia si tak jak
dla Audi A3 i Audi TT od roku modelowego 2008. dotychczas w zestawie wskanikw.
Dodatkowe informacje mona wywietli na
Najwaniejsz cech nowej koncepcji jest podzia wywietlaczu radia lub MMI, posugujc si
na Wymian oleju i Inspekcj z rozrnieniem punktem menu Car.
zakresu czynnoci (dotychczas czynnoci
obsugowe byy powizane z wymian oleju).
Service-Intervall
Nchster lwechsel:
in 15000 km / 100 Tagen
Nchster Service:
in 25.000 km / 120 Tagen
12:00
Klima
392_135
84
Tabela obsugowa
Wskazwka
Zawsze obowizuj dane w aktualnej
literaturze serwisowej.
85
Serwis
Kluczyki samochodu Audi A5 peni now, Do odczytania tych informacji suy specjalny
dodatkow funkcj, okrelan terminem Audi czytnik, podczony do zcza USB komputera
Service Key. w serwisie. Odpowiedni program pozwala
Jest to wsparcie procesw serwisowych poprzez wywietli te dane na ekranie komputera.
zapamitanie rnych danych samochodu. Planuje si rwnie, by rne systemy serwisowe
W kluczyku umieszczono zapisywalny chip pamici, (np. ELSA) mogy bezporednio korzysta z tych
w ktrym zawarte s aktualne informacje na temat danych. Pozwoli to zrezygnowa z kopotliwego
samochodu. rcznego wpisywania danych, podczas ktrego
atwo popeni bd.
392_137
Zapamitywane informacje
Odnonik
Wicej informacji na temat Audi Service Key
mona znale w zeszycie nr 393 Audi A5
ukady elektroniki komfortu i systemy
wsparcia kierowcy.
86
Przyjcie zlecenia
Doradca serwisowy odczytuje dane z Audi Service Key i przenosi je do programu ELSA.
Na podstawie tych danych doradca wraz z klientem ustala, jakie czynnoci naley wykona w samochodzie.
Podstaw jest tabela przegldw, tworzona przez program ELSA. ELSA prognozuje, jakie czynnoci bd
konieczne w najbliszym czasie. Wczeniejsze wykonanie tych czynnoci jest zalecane tylko wtedy, gdy s one
przewidziane za mniej ni 5000 km.
Sprawdzenie dziaania przednich wiate: wiata pozycyjne, mijania, drogowe, przeciwmgowe, kierunkowskazy, wiata awaryjne
Sprawdzenie dziaania tylnych wiate: wiata hamowania (take 3. wiato hamowania), pozycyjne, cofania, tylne przeciwmgowe
owietlenie tablicy rejestracyjnej, kierunkowskazy, wiata awaryjne
Wntrze owietlenie schowka, lampki kontrolne, sygna dwikowy, MMI, owietlenie baganika: sprawdzi dziaanie
Inspekcja zalena od przebiegu: Czy wykonano WSZYSTKIE czynnoci dodatkowe? tak / nie przypada przy stanie km
Inspekcja zalena od czasu: poda daty JEST / Przypada przy. JEST Przypada przy
Tabela przegldw, ktr wydrukowa doradca serwisowy, stanowi dla mechanika zakres czynnoci do wykonania.
W tabeli nie ma ju punktu Wyzerowa wskanik obsugi technicznej. Zamiast niego pojawiaj si maksymalnie
trzy ramki, ktre wypenia doradca serwisowy. Tym samym doradca informuje mechanika, jakie wartoci ma
wpisa w kanaach dopasowania wskanika obsug technicznych.
Te trzy ramki odpowiadaj tekstom, ktre mechanik widzi w funkcji Poszukiwanie usterek lub Prowadzone funkcje.
87
Serwis
392_136
88
Ksika obsugi
Ksika obsugi zostaa dostosowana do nowej Pola Audi Inspektions Service wypenia si tylko
koncepcji obsugi technicznej. Suy ona wycznie do wtedy, gdy samochd zosta przestawiony na stae
potwierdzenia wykonania czynnoci obsugowych. przebiegi midzyobsugowe.
inspekcja inspekcja
inspekcja inspekcja
multitronic: olej S-tronic: olej i filtr multitronic: olej S-tronic: olej i filtr
data, piecztka Partnera Serwisowego Audi data, piecztka Partnera Serwisowego Audi
89
Diagnoza
392_027
1) 392_028
UDS Unified Diagnostic Services Protocol
ujednolicony protok diagnostyczno-serwisowy
90
Zeszyty do samodzielnego ksztacenia o Audi A5
Nadwozie
Bezpieczestwo bierne
Silnik
Skrzynia biegw
Podwozie
Urzdzenia elektryczne
Infotainment
Klimatyzacja
Serwis
Diagnoza
Zestaw wskanikw
Sterowniki drzwiowe
Centralny sterownik ukadu komfortu
Elektroniczny zamek zaponu
Audi Service Key
O przednia
O tylna
Ukad hamulcowy
Ukad kierowniczy
91
392
Przewaga dziki technice www.audi.de Szkolenie Serwisu
Audi A5
Copyright
AUDI AG
I/VK-35
Service.training@audi.de
Faks +49-841/89-36367
AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Stan techniczny 02/07
Wydrukowano w Polsce
A07.5S00.34.11