AASTHO Estructuras de Acero

SECCIN 6 (SI) - ESTRUCTURAS DE ACERO
CONTENIDO
6.1 CAMPO DE APLICACIN ....................................................................................................................... 6-1
6.2 DEFINICIONES .......................................................................................................................................... 6-1
6.3 SIMBOLOGA ........................................................................................................................................... 6-11
6.4 MATERIALES ........................................................................................................................................... 6-25
6.4.1 Aceros estructurales ............................................................................................................................... 6-25
6.4.2 Pasadores, rodillos y balancines ............................................................................................................. 6-28
6.4.3 Bulones, tuercas y arandelas ................................................................................................................... 6-28
6.4.3.1 Bulones ..................................................................................................................................... 6-28
6.4.3.2 Tuercas ...................................................................................................................................... 6-29
6.4.3.3 Arandelas .................................................................................................................................. 6-29
6.4.3.4 Sujetadores alternativos ............................................................................................................. 6-29
6.4.3.5 Dispositivos indicadores de la carga .......................................................................................... 6-30
6.4.4 Conectores de corte tipo perno ............................................................................................................... 6-30
6.4.5 Metal de soldadura ................................................................................................................................. 6-30
6.4.6 Metal fundido .......................................................................................................................................... 6-30
6.4.6.1 Fundiciones de acero y hierro dctil .......................................................................................... 6-30
6.4.6.2 Fundiciones maleables .............................................................................................................. 6-31
6.4.6.3 Hierro fundido ........................................................................................................................... 6-31
6.4.7 Acero inoxidable ..................................................................................................................................... 6-31
6.4.8 Cables ..... ................................................................................................................................................ 6-32
6.4.8.1 Alambre brillante ....................................................................................................................... 6-32
6.4.8.2 Alambre galvanizado ................................................................................................................. 6-32
6.4.8.3 Alambre con recubrimiento epoxi ............................................................................................. 6-32
6.4.8.4 Cables para puentes ................................................................................................................... 6-32
6.5 ESTADOS LMITES .................................................................................................................................. 6-32
6.5.1 Disposiciones generales ........................................................................................................................ 6-32
6.5.2 Estado lmite de servicio ....................................................................................................................... 6-33
6.5.3 Estado lmite de fatiga y fractura ........................................................................................................... 6-33
6.5.4 Estado lmite de resistencia fractura ...................................................................................................... 6-33
6.5.4.1 Disposiciones generales ............................................................................................................ 6-33
6.5.4.2 Factores de resistencia ............................................................................................................... 6-33
6.5.5 Estado lmite correspondiente a evento extremo ................................................................................... 6-35
6.6 CONSIDERACIONES SOBRE EL ESTADO LMITE DE FATIGA Y FRACTURA .............................. 6-35
6.6.1 Fatiga ...... ................................................................................................................................................ 6-35
6.6.1.2 Fatiga inducida por las cargas ................................................................................................... 6-35
6.6.1.2.1 Aplicacin ........................................................................................................................ 6-35
3-i
6.6.1.2.2 Criterios de diseo ............................................................................................................ 6-36
6.6.1.2.3 Categoras para diseo a fatiga ......................................................................................... 6-37
6.6.1.2.4 Detalles cuyo uso est prohibido ...................................................................................... 6-49
6.6.1.2.5 Resistencia a la fatiga ....................................................................................................... 6-49
6.6.1.3 Fatiga inducida por distorsin ................................................................................................... 6-52
6.6.1.3.1 Placas de unin transversales ............................................................................................ 6-52
6.6.1.3.2 Placas de unin laterales ................................................................................................... 6-53
6.6.1.3.3 Tableros orttropos ........................................................................................................... 6-53
6.6.2 Fractura ................................................................................................................................................... 6-53
6.7 REQUISITOS GENERALES DE DIMENSIONAMIENTO Y DETALLADO..........................................6-57
6.7.1 Longitud de tramo efectiva .................................................................................................................... 6-57
6.7.2 Contraflechas para compensar los efectos de las cargas permanentes ................................................... 6-57
6.7.3 Mnimo espesor del acero ...................................................................................................................... 6-57
6.7.4 Diafragmas y marcos transversales ....................................................................................................... 6-57
6.7.4.1 Disposiciones generales ............................................................................................................. 6-57
6.7.4.2 Secciones doble Te rectas .......................................................................................................... 6-58
6.7.4.3 Secciones tipo cajn rectas ........................................................................................................ 6-59
6.7.4.4 Celosas y arcos ......................................................................................................................... 6-61
6.7.5 Arriostramiento lateral .......................................................................................................................... 6-61
6.7.5.2 Secciones doble Te rectas .......................................................................................................... 6-62
6.7.5.3 Secciones tipo omega invertida rectas ....................................................................................... 6-62
6.7.5.4 Celosas ..................................................................................................................................... 6-63
6.7.6 Pasadores .............................................................................................................................................. 6-63
6.7.6.1 Ubicacin .................................................................................................................................. 6-63
6.7.6.2 Resistencia.................................................................................................................................. 6-64
6.7.6.2.1 Combinacin de flexin y corte ........................................................................................ 6-64
6.7.6.2.2 Aplastamiento ................................................................................................................... 6-64
6.7.6.3 Mnimo tamao de pasador para las barras de ojo ..................................................................... 6-65
6.7.6.4 Pasadores y tuercas para pasadores ........................................................................................... 6-65
6.8 ELEMENTOS TRACCIONADOS ............................................................................................................6-65
6.8.2 Resistencia a la traccin ........................................................................................................................ 6-66
6.8.2.2 Factor de reduccin, U ............................................................................................................... 6-67
6.8.2.3 Combinacin de traccin y flexin ............................................................................................ 6-68
6.8.3 rea neta ............................................................................................................................................... 6-69
6.8.4 Relacin de esbeltez lmite .................................................................................................................... 6-69
6.8.5 Elementos armados ............................................................................................................................... 6-70
6.8.5.2 Placas perforadas ....................................................................................................................... 6-70
3-ii
6.8.6 Barras de ojo ......................................................................................................................................... 6-70
6.8.6.1 Resistencia mayorada ................................................................................................................ 6-70
6.8.6.2 Dimensiones .............................................................................................................................. 6-71
6.8.6.3 Paquetes de barras de ojo .......................................................................................................... 6-71
6.8.7 Placas conectadas mediante pasadores .................................................................................................. 6-71
6.8.7.2 Placas para pasadores ................................................................................................................ 6-72
6.8.7.3 Dimensiones .............................................................................................................................. 6-72
6.8.7.4 Paquetes .................................................................................................................................... 6-73
6.9 ELEMENTOS COMPRIMIDOS ............................................................................................................... 6-73
6.9.2 Resistencia a la compresin .................................................................................................................. 6-73
6.9.2.1 Compresin axial ....................................................................................................................... 6-73
6.9.2.2 Combinacin de compresin axial y flexin ............................................................................. 6-73
6.9.3 Relacin de esbeltez lmite .................................................................................................................... 6-74
6.9.4 Elementos no compuestos ..................................................................................................................... 6-75
6.9.4.1 Resistencia nominal a la compresin ......................................................................................... 6-75
6.9.4.2 Coeficientes de pandeo de placas y ancho de placas para compresin axial .............................. 6-76
6.9.4.3 Elementos armados ................................................................................................................... 6-78
6.9.4.3.1 Disposiciones generales .................................................................................................... 6-78
6.9.4.3.2 Placas perforadas .............................................................................................................. 6-78
6.9.5 Elementos compuestos .......................................................................................................................... 6-78
6.9.5.1 Resistencia nominal a la compresin ......................................................................................... 6-78
6.9.5.2 Limitaciones .............................................................................................................................. 6-80
6.9.5.2.2 Tubos rellenos de hormign ............................................................................................. 6-80
6.9.5.2.3 Perfiles revestidos de hormign ........................................................................................ 6-80
6.10 ELEMENTOS DE SECCIN DOBLE TE SOLICITADOS A FLEXIN ........................................... 6-81
6.10.1.1 Secciones compuestas ............................................................................................................. 6-82
6.10.1.1.1 Tensiones ....................................................................................................................... 6-82
6.10.1.1.1a Secuencia de carga .............................................................................................. 6-82
6.10.1.1.1b Tensiones para secciones en flexin positiva ...................................................... 6-83
6.10.1.1.1c Tensiones para secciones en flexin negativa ..................................................... 6-83
6.10.1.1.1d Tensiones en el tablero de hormign .................................................................. 6-84
6.10.1.1.1e Ancho efectivo del tablero de hormign ............................................................. 6-84
6.10.1.2 Secciones no compuestas ........................................................................................................ 6-84
6.10.1.3 Secciones hbridas ................................................................................................................... 6-84
6.10.1.4 Secciones de profundidad de alma variable ............................................................................. 6-85
6.10.1.5 Rigidez .................................................................................................................................... 6-86
6.10.1.6 Tensiones en las alas y momentos flectores en los elementos ................................................. 6-87
3-iii
6.10.1.7 Mnima armadura para flexin negativa en el tablero de hormign ......................................... 6-89
6.10.1.8 Fractura de la seccin neta ....................................................................................................... 6-91
6.10.1.9 Resistencia al pandeo flexional del alma ................................................................................. 6-91
6.10.1.9.1 Almas sin rigidizadores longitudinales ........................................................................... 6-91
6.10.1.9.2 Almas con rigidizadores longitudinales .......................................................................... 6-94
6.10.1.10 Factores de reduccin de la resistencia de las alas ................................................................. 6-95
6.10.1.10.1 Factor de hibridez, Rh .................................................................................................... 6-95
6.10.1.10.2 Factor de balanceo de las cargas, Rb .............................................................................. 6-96
6.10.2 Lmites aplicables a las dimensiones de la seccin transversal ........................................................... 6-100
6.10.2.1 Proporciones del alma ........................................................................................................... 6-100
6.10.2.1.1 Almas sin rigidizadores longitudinales ......................................................................... 6-100
6.10.2.1.2 Almas con rigidizadores longitudinales ........................................................................ 6-101
6.10.2.2 Proporciones de las alas ......................................................................................................... 6-102
6.10.3 Construibilidad ................................................................................................................................... 6-103
6.10.3.1 Disposiciones generales ......................................................................................................... 6-103
6.10.3.2 Flexin .................................................................................................................................. 6-104
6.10.3.2.1 Alas con arriostramiento discreto solicitadas a compresin .......................................... 6-104
6.10.3.2.2 Alas con arriostramiento discreto solicitadas a traccin ............................................... 6-106
6.10.3.2.3 Alas con apoyo lateral continuo solicitadas a traccin o compresin ........................... 6-106
6.10.3.2.4 Tablero de hormign .................................................................................................... 6-107
6.10.3.3 Corte ...................................................................................................................................... 6-107
6.10.3.4 Colocacin del tablero ........................................................................................................... 6-108
6.10.3.5 Deflexiones por cargas permanentes ...................................................................................... 6-110
6.10.4 Estado Lmite de Servicio ................................................................................................................... 6-110
6.10.4.1 Deformaciones elsticas ........................................................................................................ 6-111
6.10.4.2 Deformaciones permanentes .................................................................................................. 6-111
6.10.4.2.1 Disposiciones generales ................................................................................................ 6-111
6.10.4.2.2 Flexin ......................................................................................................................... 6-111
6.10.5 Estado Lmite de Fatiga y Fractura ..................................................................................................... 6-113
6.10.5.1 Fatiga ..................................................................................................................................... 6-113
6.10.5.2 Fractura ................................................................................................................................. 6-114
6.10.5.3 Requisito especial sobre fatiga aplicable a las almas .............................................................. 6-114
6.10.6 Estado Lmite de Resistencia .............................................................................................................. 6-115
6.10.6.2 Flexin .................................................................................................................................. 6-115
6.10.6.2.2 Secciones compuestas en flexin positiva ................................................................... 6-117
6.10.6.2.3 Secciones compuestas en flexin negativa y secciones no compuestas ....................... 6-118
6.10.6.3 Corte ...................................................................................................................................... 6-120
6.10.6.4 Conectores de corte ............................................................................................................... 6-120
6.10.7 Resistencia a la flexin Secciones compuestas en flexin positiva .................................................. 6-120
3-iv
6.10.7.1 Secciones compactas ............................................................................................................. 6-121
6.10.7.1.2 Resistencia nominal a la flexin .................................................................................. 6-121
6.10.7.2 Secciones no compactas ........................................................................................................ 6-124
6.10.7.2.2 Resistencia nominal a la flexin .................................................................................. 6-125
6.10.7.3 Requisito de ductilidad .......................................................................................................... 6-125
6.10.8 Resistencia a la flexin Secciones compuestas en flexin negativa y secciones no compuestas ..... 6-126
6.10.8.1.1 Alas con arriostramiento discreto solicitadas a compresin ........................................... 6-126
6.10.8.1.2 Alas con arriostramiento discreto solicitadas a traccin ............................................... 6-126
6.10.8.1.3 Alas con apoyo lateral continuo solicitadas a traccin o compresin ............................ 6-127
6.10.8.2 Resistencia a la flexin del ala de compresin ....................................................................... 6-127
6.10.8.2.1 Disposiciones generales ................................................................................................. 6-127
6.10.8.2.2 Resistencia al pandeo local ............................................................................................ 6-128
6.10.8.2.3 Resistencia al pandeo lateral torsional ............................................................................ 6-129
6.10.8.3 Resistencia a la flexin del ala de traccin ............................................................................ 6-137
6.10.9 Resistencia al corte ............................................................................................................................ 6-137
6.10.9.2 Resistencia nominal de las almas no rigidizadas ................................................................... 6-139
6.10.9.3 Resistencia nominal de las almas rigidizadas ........................................................................ 6-139
6.10.9.3.2 Paneles interiores .......................................................................................................... 6-139
6.10.9.3.3 Paneles extremos .......................................................................................................... 6-141
6.10.10 Conectores de corte .......................................................................................................................... 6-141
6.10.10.1 Disposiciones generales ....................................................................................................... 6-142
6.10.10.1.1 Tipos ........................................................................................................................... 6-142
6.10.10.1.2 Separacin de los conectores de corte en la direccin de la carga ............................... 6-142
6.10.10.1.3 Separacin transversal ................................................................................................. 6-143
6.10.10.1.4 Recubrimiento de hormign y penetracin .................................................................. 6-143
6.10.10.2 Resistencia al a fatiga .......................................................................................................... 6-144
6.10.10.3 Requisitos especiales para puntos de contraflexin bajo carga permanente ......................... 6-144
6.10.10.4 Estado Lmite de Resistencia ............................................................................................... 6-145
6.10.10.4.1 Disposiciones generales .............................................................................................. 6-145
6.10.10.4.2 Fuerza de corte nominal .............................................................................................. 6-145
6.10.10.4.3 Resistencia nominal al corte ........................................................................................ 6-147
6.10.11 Rigidizadores .................................................................................................................................... 6-147
6.10.11.1 Rigidizadores transversales intermedios .............................................................................. 6-147
6.10.11.1.1 Disposiciones generales ............................................................................................... 6-147
6.10.11.1.2 Ancho saliente ............................................................................................................. 6-148
6.10.11.1.3 Momento de inercia ..................................................................................................... 6-148
3-v
6.10.11.1.4 rea ............................................................................................................................. 6-149
6.10.11.2 Rigidizadores de apoyo ....................................................................................................... 6-150
6.10.11.2.2 Ancho saliente ............................................................................................................. 6-151
6.10.11.2.3 Resistencia al aplastamiento ........................................................................................ 6-151
6.10.11.2.4 Resistencia axial de los rigidizadores de apoyo ............................................................ 6-151
6.10.11.2.4a Disposiciones generales ................................................................................... 6-151
6.10.11.2.4b Seccin efectiva ............................................................................................... 6-152
6.10.11.3 Rigidizadores longitudinales ............................................................................................... 6-152
6.10.11.3.2 Ancho saliente ............................................................................................................. 6-155
6.10.11.3.3 Momento de inercia y radio de giro ............................................................................. 6-155
6.10.12 Cubrejuntas ....................................................................................................................................... 6-156
6.10.12.1 Disposiciones generales ....................................................................................................... 6-156
6.10.12.2 Requisitos aplicables a los extremos de los cubrejuntas ...................................................... 6-156
6.10.12.2.2 Extremos soldados ....................................................................................................... 6-157
6.10.12.2.3 Extremos abulonados ................................................................................................... 6-157
6.11 ELEMENTOS DE SECCIN TIPO CAJN SOLICITADOS A FLEXIN ............................................ 6-159
6.11.1 Disposiciones generales ...................................................................................................................... 6-159
6.11.1.1 Determinacin de las tensiones ................................................................................................... 6-161
6.11.1.2 Apoyos ....................................................................................................................................... 6-164
6.11.1.3 Uniones entre ala y alma ............................................................................................................ 6-165
6.11.1.4 Bocas de acceso y drenaje .......................................................................................................... 6-165
6.11.2 Lmites aplicables a las dimensiones de la seccin transversal ........................................................... 6-166
6.11.2.1 Dimensiones del alma ................................................................................................................. 6-166
6.11.2.1.1 Disposiciones generales ...................................................................................................... 6-166
6.11.2.1.2 Almas sin rigidizadores longitudinales ............................................................................... 6-166
6.11.2.1.3 Almas con rigidizadores longitudinales .............................................................................. 6-166
6.11.2.2 Dimensiones de las alas .............................................................................................................. 6-166
6.11.2.3 Restricciones especiales aplicables al uso del factor de distribucin de las sobrecargas
vivas en el caso de las secciones tipo cajn mltiple .................................................................. 6-167
6.11.3 Construibilidad ................................................................................................................................... 6-168
6.11.3.1 Disposiciones generales .............................................................................................................. 6-168
6.11.3.2 Flexin ........................................................................................................................................ 6-168
6.11.3.3 Corte ........................................................................................................................................... 6-171
6.11.4 Estado Lmite de Servicio ................................................................................................................... 6-172
6.11.5 Estado Lmite de Fatiga y Fractura ..................................................................................................... 6-173
6.11.6 Estado Lmite de Resistencia .............................................................................................................. 6-174
6.11.6.2 Flexin ........................................................................................................................................ 6-175
3-vi
6.11.6.2.2 2 Secciones en flexin positiva ........................................................................................... 6-175
6.11.6.2.3 Secciones en flexin negativa ............................................................................................. 6-176
6.11.6.3 Corte ........................................................................................................................................... 6-176
6.11.6.4 Conectores de corte .................................................................................................................... 6-176
6.11.7 Resistencia a la flexin Secciones en flexin positiva ..................................................................... 6-176
6.11.7.1 Secciones compactas .................................................................................................................. 6-177
6.11.7.1.2 Resistencia nominal a la flexin ......................................................................................... 6-177
6.11.7.2 Secciones no compactas ............................................................................................................. 6-177
6.11.7.2.2 Resistencia nominal a la flexin ......................................................................................... 6-178
6.11.8 Resistencia a la flexin Secciones en flexin negativa .................................................................... 6-179
6.11.8.1.1 Alas de secciones tipo cajn solicitadas a compresin ....................................................... 6-179
6.11.8.1.2 Alas con apoyo lateral continuo solicitadas a traccin ........................................................ 6-181
6.11.8.2 Resistencia a la flexin de las alas de las secciones tipo cajn solicitadas a compresin ...... 6-181
6.11.8.2.1 Disposiciones generales ................................................................................................. 6-181
6.11.8.2.2 Alas no rigidizadas ........................................................................................................ 6-181
6.11.8.2.3 Alas rigidizadas longitudinalmente ............................................................................... 6-183
6.11.8.3 Resistencia a la flexin del ala de traccin ............................................................................ 6-185
6.11.9 Resistencia al corte ............................................................................................................................. 6-185
6.11.10 Conectores de corte .......................................................................................................................... 6-186
6.11.11 Rigidizadores .................................................................................................................................... 6-187
6.11.11.1 Rigidizadores de alma .............................................................................................................. 6-187
6.11.11.2 Rigidizadores longitudinales de las alas de compresin ........................................................... 6-187
6.12 ELEMENTOS VARIOS SOLICITADOS A FLEXIN ............................................................................ 6-191
6.12.1.1 Alcance ....................................................................................................................................... 6-191
6.12.1.2 Estado Lmite de Resistencia ...................................................................................................... 6-191
6.12.1.2.1 Flexin ............................................................................................................................... 6-191
6.12.1.2.2 Combinacin de flexin y carga axial ................................................................................ 6-192
6.12.1.2.3 Corte ................................................................................................................................... 6-192
6.12.2 Resistencia nominal a la flexin ......................................................................................................... 6-192
6.12.2.2 Elementos no compuestos .......................................................................................................... 6-192
6.12.2.2.1 Elementos de seccin en forma de doble Te y H ................................................................ 6-192
6.12.2.2.2 Elementos de seccin tipo cajn ......................................................................................... 6-193
6.12.2.2.2 Tubos de seccin circular ................................................................................................... 6-194
6.12.2.2.4 Perfiles U, perfiles L, perfiles Te y barras .......................................................................... 6-195
6.12.2.3 Elementos compuestos ............................................................................................................... 6-195
3-vii
6.12.2.3.1 Perfiles revestidos de hormign .......................................................................................... 6-195
6.12.2.3.2 Tubos rellenos de hormign ................................................................................................ 6-196
6.12.3 Resistencia nominal al corte de los elementos compuestos ................................................................ 6-197
6.12.3.1 Perfiles revestidos de hormign .................................................................................................. 6-197
6.12.3.2 Tubos rellenos de hormign ....................................................................................................... 6-197
6.12.3.2.1 Tubos de seccin rectangular .............................................................................................. 6-197
6.12.3.2.2 Tubos de seccin circular ................................................................................................... 6-197
6.13 UNIONES Y EMPALMES ........................................................................................................................ 6-198
6.13.2 Uniones abulonadas ............................................................................................................................ 6-199
6.13.2.1.1 Uniones antideslizantes ...................................................................................................... 6-199
6.13.2.1.2 Uniones por aplastamiento ................................................................................................. 6-200
6.13.2.2 Resistencia mayorada ................................................................................................................. 6-200
6.13.2.3 Bulones, tuercas y arandelas ....................................................................................................... 6-202
6.13.2.3.1 Bulones y tuercas ................................................................................................................ 6-202
6.13.2.3.2 Arandelas ............................................................................................................................ 6-202
6.13.2.4 Orificios ...................................................................................................................................... 6-202
6.13.2.4.1 Tipo .................................................................................................................................... 6-202
6.13.2.4.1a Disposiciones generales ............................................................................................... 6-203
6.13.2.4.1b Orificios holgados ....................................................................................................... 6-203
6.13.2.4.1c Orificios ovalados cortos ............................................................................................. 6-203
6.13.2.4.1d Orificios ovalados largos ............................................................................................. 6-203
6.13.2.4.2 Tamao ............................................................................................................................... 6-203
6.13.2.5 Tamao de los bulones ............................................................................................................... 6-204
6.13.2.6 Separacin de los bulones ........................................................................................................... 6-204
6.13.2.6.1 Mnima separacin y distancia libre ................................................................................... 6-204
6.13.2.6.2 Mxima separacin de los bulones que se utilizan para sellar una junta ............................. 6-204
6.13.2.6.3 Mxima separacin de los bulones de hilvn ..................................................................... 6-205
6.13.2.6.4 Mxima separacin de los bulones de hilvn en el extremo de los elementos
comprimidos ....................................................................................................................... 6-205
6.13.2.6.5 Distancia a los extremos ..................................................................................................... 6-206
6.13.2.6.6 Distancias a los bordes ....................................................................................................... 6-206
6.13.2.7 Resistencia al corte ..................................................................................................................... 6-206
6.13.2.8 Resistencia al deslizamiento ....................................................................................................... 6-208
6.13.2.9 Resistencia al aplastamiento en los orificios para bulones .......................................................... 6-211
6.13.2.10 Resistencia a la traccin ........................................................................................................... 6-212
6.13.2.10.2 Resistencia nominal a la traccin ...................................................................................... 6-213
6.13.2.10.3 Resistencia a la fatiga ....................................................................................................... 6-213
6.13.2.10.4 Accin de palanca ............................................................................................................. 6-213
3-viii
6.13.2.11 Combinacin de traccin y corte .............................................................................................. 6-214
6.13.3 Uniones soldadas ................................................................................................................................ 6-215
6.13.3.2 Resistencia mayorada ................................................................................................................. 6-215
6.13.3.2.2 Uniones mediante soldaduras de ranura de penetracin total ............................................. 6-215
6.13.3.2.2a Traccin y compresin ................................................................................................ 6-215
6.13.3.2.2b Corte ............................................................................................................................ 6-216
6.13.3.2.3 Uniones mediante soldaduras de ranura de penetracin parcial .......................................... 6-216
6.13.3.2.3a Traccin o compresin ................................................................................................ 6-216
6.13.3.2.3b Corte ............................................................................................................................ 6-216
6.13.3.2.4 Uniones mediante soldaduras de filete ............................................................................... 6-217
6.13.3.2.4a Traccin y compresin ................................................................................................ 6-217
6.13.3.2.4b Corte ............................................................................................................................ 6-217
6.13.3.3 rea efectiva .............................................................................................................................. 6-217
6.13.3.4 Tamao de las soldaduras de filete ............................................................................................. 6-218
6.13.3.5 Mnima longitud efectiva de las soldaduras de filete .................................................................. 6-218
6.13.3.6 Retorno de los extremos de las soldaduras de filete .................................................................... 6-218
6.13.3.7 Soldaduras de sellado ................................................................................................................. 6-219
6.13.4 Resistencia a la rotura de bloque de corte ........................................................................................... 6-219
6.13.5 Elementos de conexin ....................................................................................................................... 6-220
6.13.5.2 Traccin ..................................................................................................................................... 6-220
6.13.5.3 Corte ........................................................................................................................................... 6-221
6.13.6 Empalmes ........................................................................................................................................... 6-221
6.13.6.1 Empalmes abulonados ................................................................................................................ 6-221
6.13.6.1.2 Elementos traccionados ...................................................................................................... 6-221
6.13.6.1.3 Elementos comprimidos ..................................................................................................... 6-221
6.13.6.1.4 Elementos solicitados a flexin .......................................................................................... 6-222
6.13.6.1.4a Disposiciones generales ............................................................................................... 6-222
6.13.6.1.4b Empalmes en las almas ................................................................................................ 6-223
6.13.6.1.4c Empalmes en las alas ................................................................................................... 6-228
6.13.6.1.5 Separadores ........................................................................................................................ 6-232
6.13.6.2 Empalmes soldados .................................................................................................................... 6-233
6.13.7 Conexiones de los prticos rgidos ..................................................................................................... 6-234
6.13.7.2 Almas ......................................................................................................................................... 6-234
6.14 REQUISITOS PARA DIFERENTES TIPOS DE ESTRUCTURAS ......................................................... 6-235
6.14.1 Puentes de vigas con tablero inferior .................................................................................................. 6-235
6.14.2 Celosas .............................................................................................................................................. 6-236
3-ix
6.14.2.2 Elementos de las celosas ........................................................................................................... 6-236
6.14.2.3 Tensiones secundarias ................................................................................................................ 6-236
6.14.2.4 Diafragmas ................................................................................................................................. 6-237
6.14.2.5 Contraflecha ............................................................................................................................... 6-237
6.14.2.6 Lneas de trabajo y ejes de gravedad .......................................................................................... 6-237
6.14.2.7 Arriostramiento transversal y contravientos ............................................................................... 6-237
6.14.2.7.2 Puentes de celosa con tablero inferior ............................................................................... 6-238
6.14.2.7.3 Puentes de celosa con tablero superior .............................................................................. 6-238
6.14.2.8 Placas de empalme ..................................................................................................................... 6-238
6.14.2.9 Puentes de armadura rebajada ..................................................................................................... 6-239
6.14.2.10 Resistencia mayorada ............................................................................................................... 6-239
6.14.3 Superestructuras con tableros orttropos ............................................................................................ 6-239
6.14.3.2 Ancho efectivo del tablero .......................................................................................................... 6-240
6.14.3.3 Superposicin de efectos globales y locales ............................................................................... 6-240
6.14.3.3.2 Tableros en traccin global ................................................................................................. 6-240
6.14.3.3.3 Tableros en compresin global ........................................................................................... 6-241
6.14.3.4 Flexin transversal ...................................................................................................................... 6-241
6.14.3.5 Diafragmas ................................................................................................................................. 6-242
6.14.4 Arcos de alma maciza ......................................................................................................................... 6-242
6.14.4.1 Amplificacin de momentos para considerar las flechas ............................................................ 6-242
6.14.4.2 Esbeltez de las almas .................................................................................................................. 6-242
6.14.4.2 Estabilidad de las alas ................................................................................................................. 6-243
6.15 PILOTES ............................................................................................................................................. 6-243
6.15.2 Resistencia estructural ........................................................................................................................ 6-243
6.15.3 Resistencia a la compresin ................................................................................................................ 6-245
6.15.3.1 Resistencia a la compresin axial ............................................................................................... 6-245
6.15.3.2 Combinacin de compresin axial y flexin ............................................................................... 6-245
6.15.3.3 Pandeo ........................................................................................................................................ 6-245
6.15.4 Mximas tensiones de hincado admisibles ......................................................................................... 6-246
A6.1 DISPOSICIONES GENERALES .............................................................................................................. 6-247
A6.1.1 Secciones con alas de compresin con arriostramiento discreto ........................................................ 6-248
A6.1.2 Secciones con alas de traccin con arriostramiento discreto .............................................................. 6-250
A6.1.3 Secciones con alas de compresin con apoyo lateral continuo .......................................................... 6-250
A6.1.4 Secciones con alas de traccin con apoyo lateral continuo ................................................................ 6-250
A6.2 FACTORES DE PLASTIFICACIN DEL ALMA .................................................................................. 6-251
A6.2.1 Secciones de alma compacta .............................................................................................................. 6-251
3-x
A6.2.2 Secciones de alma no compacta ......................................................................................................... 6-252
A6.3 RESISTENCIA A LA FLEXIN BASADA EN EL ALA DE COMPRESIN ....................................... 6-254
A6.3.1 Disposiciones generales ..................................................................................................................... 6-254
A6.3.2 Resistencia al pandeo local ................................................................................................................ 6-255
A6.3.3 Resistencia al pandeo lateral torsional ............................................................................................... 6-256
A6.4 RESISTENCIA A LA FLEXIN BASADA EN LA FLUENCIA DEL ALA DE TRACCIN ............... 6-259
B6.1 DISPOSICIONES GENERALES .............................................................................................................. 6-261
B6.2 CAMPO DE APLICACIN ...................................................................................................................... 6-261
B6.2.1 Dimensiones del alma ........................................................................................................................ 6-262
B6.2.2 Dimensiones del ala de compresin ................................................................................................... 6-263
B6.2.3 Transiciones entre diferentes secciones ............................................................................................. 6-263
B6.2.4 Arriostramiento lateral ....................................................................................................................... 6-263
B6.2.5 Corte .............................................................................................................................................. 6-264
B6.2.6 Rigidizadores de apoyo ...................................................................................................................... 6-264
B6.3 ESTADO LMITE DE SERVICIO ............................................................................................................ 6-264
B6.3.1 Disposiciones generales ..................................................................................................................... 6-264
B6.3.2 Flexin .............................................................................................................................................. 6-264
B6.3.2.1 Adyacente a secciones sobre pilas interiores .............................................................................. 6-264
B6.3.2.2 En todas las dems ubicaciones ................................................................................................. 6-265
B6.3.3 Momentos de redistribucin ............................................................................................................... 6-265
B6.3.3.1 En secciones sobre pilas interiores ............................................................................................. 6-265
B6.4 ESTADO LMITE DE RESISTENCIA ..................................................................................................... 6-267
B6.4.1 Resistencia a la flexin ...................................................................................................................... 6-267
B6.4.1.1 Adyacente a secciones sobre pilas interiores .............................................................................. 6-267
B6.4.2 Momentos de redistribucin ............................................................................................................... 6-267
B6.4.2.1 En secciones sobre pilas interiores .............................................................................................. 6-267
B6.4.2.2 En todas las dems secciones ..................................................................................................... 6-268
B6.5 MOMENTO PLSTICO EFECTIVO ....................................................................................................... 6-268
B6.5.1 Secciones sobre pilas interiores con caractersticas momento-rotacin mejoradas ............................ 6-268
B6.5.2 Todas las dems secciones sobre pilas interiores ............................................................................... 6-269
B6.6 MTODO REFINADO ............................................................................................................................. 6-270
B6.6.1 Disposiciones generales ..................................................................................................................... 6-270
B6.6.2 Curvas momento nominal-rotacin .................................................................................................... 6-271
C6.1 DISPOSICIONES GENERALES .............................................................................................................. 6-274
C6.2 CONSIDERACIONES GENERALES ...................................................................................................... 6-274
C6.3 DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA ................................................................................................. 6-274
C6.4 DIAGRAMAS DE FLUJO PARA EL DISEO A FLEXIN DE SECCIONES DOBLE TE ................. 6-279
C6.4.1 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.3 .......................................................................................... 6-279
3-xi
C6.4.3 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.5 ......................................................................................... 6-280
C6.4.7 Diagrama de flujo para el Apndice A ............................................................................................... 6-285
C6.4.8 Diagrama de flujo para el Artculo D6.4.1 ......................................................................................... 6-287
C6.4.9 Diagrama de flujo para el Artculo D6.4.2 ......................................................................................... 6-288
D6.1 MOMENTO PLSTICO ........................................................................................................................... 6-289
D6.2 MOMENTO DE FLUENCIA .................................................................................................................... 6-291
D6.2.1 Secciones no compuestas ................................................................................................................... 6-291
D6.2.2 Secciones compuestas en flexin positiva ......................................................................................... 6-292
D6.2.3 Secciones compuestas en flexin negativa ......................................................................................... 6-293
D6.2.4 Secciones con cubrejuntas ................................................................................................................. 6-293
D6.3 PROFUNDIDAD COMPRIMIDA DEL ALMA ....................................................................................... 6-293
D6.3.1 En el rango elstico (Dc) .................................................................................................................... 6-293
D6.3.2 Cuando se produce el momento plstico (Dcp) .................................................................................... 6-294
D6.4 ECUACIONES DE PANDEO LATERAL TORSIONAL PARA CB > 1.0, CON NFASIS EN
LOS REQUISITOS SOBRE LONGITUD NO ARRIOSTRADA PARA DESARROLLO DE LA
MXIMA RESISTENCIA A LA FLEXIN ........................................................................................... 6-296
D6.4.1 Segn los requisitos del Artculo 6.10.8.2.3 ...................................................................................... 6-296
D6.4.2 Segn los requisitos del Artculo A6.3.3 ............................................................................................ 6-297
D6.5 CARGAS CONCENTRADAS APLICADAS A ALMAS SIN RIGIDIZADORES DE APOYO ............. 6-298
D6.5.1 Disposiciones generales ..................................................................................................................... 6-298
D6.5.2 Fluencia local de las almas ................................................................................................................ 6-298
D6.5.3 Abolladura del alma ........................................................................................................................... 6-299
3-xii
SECCIN 6 (SI)
ESTRUCTURAS DE ACERO
6.1 CAMPO DE APLICACIN C61
Esta seccin abarca al diseo de elementos de acero, La mayor parte de los requisitos referentes al
empalmes y uniones para estructuras de vigas, prticos, dimensionamiento de los componentes principales estn
celosas y arcos, sistemas atirantados y colgantes, y sistemas agrupados por accin estructural:
con tableros metlicos, segn corresponda.
Traccin y combinacin de traccin y flexin
No se incluyen las estructuras tipo viga curva.
(Artculo 6.8)
En el Apndice C se presenta una breve gua para el
diseo de puentes de vigas de acero. Compresin y combinacin de compresin y flexin
La Divisin I-A de las Especificaciones AASHTO (Artculo 6.9)
contiene informacin limitada sobre el comportamiento
ssmico de las estructuras de acero que se puede utilizar Flexin y corte flexional:
cuando resulte aplicable. o Secciones doble Te (Artculo 6.10)
o Secciones tipo cajn (Artculo 6.11)
o Secciones varias (Artculo 6.12)
El Artculo 6.13 contiene requisitos para uniones y

empalmes.
El Artculo 6.14 contiene requisitos especficos que se
aplican a formas de armado y tipologas estructurales
particulares, por ejemplo, puentes de vigas con tablero
inferior, celosas, sistemas con tableros orttropos, y arcos.
6.2 DEFINICIONES
Estribo Soporte en un extremo de la superestructura de un puente.
Relacin de aspecto Relacin entre las longitudes de los lados de cualquier configuracin rectangular.
Viga Elemento estructural cuya funcin principal es resistir cargas de flexin y corte.
Viga-columna Elemento estructural cuya funcin principal es resistir tanto cargas axiales como momentos flectores.
Resistencia al pandeo flexional Mxima carga que puede soportar una placa de alma sin experimentar pandeo local
elstico terico debido a la flexin.
Flexin biaxial Flexin simultnea de un elemento o componente respecto de dos ejes perpendiculares.
Bifurcacin del equilibrio Fenmeno segn el cual un elemento o componente idealmente recto o plano solicitado a
compresin puede asumir una posicin deformada o mantener su forma original, o bien un elemento idealmente recto
solicitado a flexin se puede deformar y rotar fuera del plano o bien permanecer en su posicin deformada en el plano.
Anlisis de bifurcacin del equilibrio Anlisis que se utiliza para determinar la carga de pandeo o bifurcacin del
equilibrio.
6-2 ESPECIFICACIONES AASHTO PARA EL DISEO DE PUENTES POR EL MTODO LRFD
Rotura de bloque de corte Falla de una unin abulonada en el alma de una viga rebajada o de cualquier unin solicitada
a traccin que involucra el arrancamiento de una parte de una placa a lo largo del permetro que forman los bulones de
conexin.
Conjunto de un buln Incluye el buln, la(s) tuerca(s) y la(s) arandela(s).
Ala de una seccin tipo cajn Ala que est conectada a dos almas. El ala puede ser una placa plana no rigidizada, una
placa rigidizada o una placa plana con hormign armado unido a la placa mediante conectores de corte.
Elemento de arriostramiento / Riostra Elemento cuya intencin es arriostrar un elemento principal o una parte del
mismo contra el desplazamiento lateral.
Carga de pandeo Carga bajo la cual un elemento o componente idealmente recto solicitado a compresin asume una
posicin deformada.
Elemento armado Elemento formado por componentes de acero estructural soldados, abulonados o remachados entre s.
Energa requerida en ensayo de impacto Charpy Mnima energa que debe ser absorbida en un ensayo Charpy sobre
probeta con entalladura en V realizado a una temperatura especificada.
Ensayo de impacto Charpy sobre probeta con entalladura en V Ensayo de impacto de acuerdo con la norma AASHTO
T 243M (ASTM A 673M).
Distancia libre entre bulones Distancia entre bordes de orificios de bulones adyacentes.
Distancia libre de los bulones al borde Distancia entre el borde del orificio de un buln y el extremo del elemento.
Seccin tipo cajn cerrado Elemento que trabaja a flexin cuya seccin transversal est compuesta por dos almas
verticales o inclinadas y que tiene al menos una clula completamente cerrada. Las secciones tipo cajn cerrado son
efectivas para resistir la aplicacin de torsin, ya que desarrollan flujo de corte en las almas y alas.
Carga de colapso Carga que puede soportar un elemento estructural o estructura inmediatamente antes que se produzca
la falla.
Ala compacta En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o de una seccin no compuesta, ala de
compresin con arriostramiento discreto que tiene una esbeltez para o por debajo de la cual el ala puede soportar
deformaciones suficientes tales que se alcanza la mxima resistencia potencial a la flexin antes que el pandeo local del
ala tenga un efecto estadsticamente significativo sobre la respuesta, siempre que se satisfagan los requisitos sobre
arriostramiento lateral necesarios para desarrollar la mxima resistencia potencial a la flexin.
Seccin compacta Seccin compuesta en flexin positiva que satisface requisitos especficos en cuanto a calidad del
acero, esbeltez del alma y ductilidad, y que adems es capaz de desarrollar una resistencia nominal superior al momento
en primera fluencia pero no mayor que el momento plstico.
Longitud no arriostrada compacta En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o de una seccin no
compuesta, longitud no arriostrada lmite de un ala de compresin con arriostramiento discreto para o por debajo de la
cual se puede alcanzar la mxima resistencia potencial a la flexin antes que el pandeo lateral torsional tenga un efecto
estadsticamente significativo sobre la respuesta, siempre que se satisfagan los requisitos sobre arriostramiento lateral
necesarios para desarrollar la mxima resistencia potencial a la flexin.
Alma compacta En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o de una seccin no compuesta, alma con una
esbeltez para o por debajo de la cual la seccin puede alcanzar una resistencia mxima a la flexin igual al momento
SECCIN 6 (SI) - ESTRUCTURAS DE ACERO 6-3
plstico antes que el pandeo flexional del alma tenga un efecto estadsticamente significativo sobre la respuesta, siempre
que se satisfagan los requisitos sobre calidad del acero, ductilidad, esbeltez de las alas y/o arriostramiento lateral
necesarios.
Componente Parte constituiva de una estructura.
Viga compuesta Viga de acero conectada a un tablero de manera que responden a las solicitaciones como si se tratara de
un nico elemento.
Columna compuesta Elemento estructural que trabaja a compresin y que consiste ya sea en perfiles estructurales
revestidos con hormign o bien en un tubo de acero llenado con hormign y diseado para responder antes las
solicitaciones como si se tratara de un nico elemento.
Unin / Conexin Soldaduras o conjunto de bulones que transmiten tensiones normales y/o de corte de un elemento a
otro.
Umbral de fatiga para amplitud constante Rango nominal de tensiones por debajo del cual un detalle determinado
puede soportar un nmero infinito de repeticiones sin fallar por fatiga.
Ala con apoyo lateral continuo Ala con revestimiento de hormign o anclada mediante conectores de corte de manera
tal que no es necesario considerar los efectos de la flexin lateral sobre dicha ala. Tambin se supone que un ala con apoyo
lateral continuo comprimida no est sujeta a pandeo local o lateral torsional.
Ala determinante Ala superior o inferior de la menor de las secciones en un punto de empalme, cualquiera sea el ala que
tiene la mxima la relacin entre el valor de la tensin flexional elstica debida a las cargas mayoradas a la mitad de su
espesor y el valor de la resistencia a la flexin mayorada.
Carga crtica Carga bajo la cual se produce la bifurcacin del equilibrio, determinada mediante un anlisis terico de la
estabilidad.
Marco transversal Reticulado transversal que conecta componentes longitudinales adyacentes que trabajan a flexin.
Distorsin de la seccin transversal Distorsin de la seccin transversal de una seccin tipo cajn cerrado o tipo omega
invertida provocada por cargas de torsin.
Viga curva Viga de seccin doble Te, tipo cajn cerrado o tipo omega invertida que tiene curvatura en un plano
horizontal.
Tablero Elemento con o sin superficie de rodamiento que soporta las cargas de rueda en forma directa y es soportado
por otros componentes.
Sistema de tablero Superestructura en la cual el tablero est integrado con los componentes que lo soportan, o en la cual
la deformacin de los componentes que soportan el tablero tiene una influencia significativa sobre el comportamiento de
dicho tablero
Puente de celosa con tablero superior Sistema en el cual la calzada se encuentra al mismo nivel o a un nivel superior al
del cordn superior de la celosa.
Categoras para diseo a fatiga Agrupacin de componentes y detalles que tienen esencialmente la misma resistencia a
la fatiga.
Diafragma Elemento transversal macizo, orientado verticalmente, que conecta componentes adyacentes longitudinales
que trabajan a flexin o que se encuentran dentro de una seccin tipo cajn cerrado o tipo omega invertida.
Ala con arriostramiento discreto Ala con apoyos a intervalos discretos.
Fatiga inducida por distorsin Efectos de fatiga debidos a tensiones secundarias que normalmente no se cuantifican en
el anlisis y diseo tpico de un puente.
Distancia de los bulones al borde Distancia perpendicular a la lnea de fuerza entre el centro de un orificio y el borde del
elemento.
Longitud efectiva Longitud equivalente KL que se utiliza en las frmulas para compresin y que se determina mediante
un anlisis de bifurcacin del equilibrio.
Factor de longitud efectiva Relacin entre la longitud efectiva y la longitud no arriostrada del elemento medida entre los
centros de gravedad de los elementos de arriostramiento.
Ancho efectivo Ancho reducido de una placa o losa de hormign que, suponiendo una distribucin de tensiones
uniforme, produce el mismo efecto sobre el comportamiento del elemento estructural que el ancho real de la placa con su
distribucin de tensiones no uniforme.
Comportamiento elstico Respuesta estructural en la cual la tensin es directamente proporcional a la deformacin y al

retirar la carga no queda deformacin remanente.
Anlisis elstico Determinacin de las solicitaciones que actan sobre los elementos y uniones en base a la hiptesis de
que la respuesta tensin-deformacin del material es lineal y que la deformacin del material desaparece al cesar la fuerza
que la produjo.
Material elastoplstico Material ideal cuya curva tensin-deformacin vara linealmente entre el punto de deformacin
nula y tensin nula hasta llegar al punto de fluencia del material, a partir de lo cual la deformacin aumenta aunque no
haya aumentos adicionales de la tensin.
Distancia de los bulones al extremo del elemento Distancia entre el centro de un orificio y el extremo del elemento
medida a lo largo de la lnea de fuerza.
Panel del extremo / Panel final Seccin final de una viga o celosa.
Ingeniero Ingeniero estructural matriculado responsable por el diseo del puente o por supervisar la construccin del
puente.
Barra de ojo Elemento de seccin rectangular que trabaja a traccin y cuyos extremos estn agrandados para permitir
uniones articuladas.
Carga mayorada Producto de la carga nominal por un factor de carga.
Sujetador Trmino genrico que se utiliza para designar soldaduras, bulones, remaches u otros mecanismos de unin.
Fatiga Iniciacin y/o propagacin de fisuras debido a una variacin repetida de una tensin normal que tiene una
componente de traccin.
Vida de diseo a fatiga Nmero de aos que se anticipa un detalle resistir las cargas debidas al trfico supuestas en el
diseo sin sufrir fisuracin por fatiga. Estas especificaciones suponen una vida de diseo a fatiga de 75 aos.
Vida a fatiga Nmero de ciclos de tensin que provoca que un detalle falle por fatiga.
Resistencia a la fatiga Mximo rango de tensiones que puede soportar un detalle sin fallar para un nmero de ciclos
especificado.
Vida a fatiga finita Nmero de ciclos hasta la falla de un detalle cuando el mximo rango de tensiones probables es
mayor que el umbral de fatiga para amplitud constante.
Anlisis de primer orden Anlisis en el cual las condiciones de equilibrio se formulan en base a la estructura no
deformada, es decir, las ecuaciones de equilibrio se escriben sin considerar el efecto de las deformaciones.
Flexin lateral de un ala Flexin de un ala respecto de un eje perpendicular a la placa del ala debido a cargas laterales
aplicadas al ala y/o torsin no uniforme en el elemento.
Fuerza / Solicitacin Resultante de la distribucin de tensiones sobre un rea determinada. Trmino genrico que se
utiliza para designar cargas axiales, momentos flectores, pares torsores y cortes.
Elemento de fractura crtica (FCM, segn sus siglas en ingls)) Componente traccionado cuya falla provocara el
colapso del puente o su incapacidad para satisfacer la funcin para la cual fue diseado.
Tenacidad a la fractura Medida de la capacidad que tiene un material o elemento para absorber energa sin fracturarse.
Generalmente se determina mediante el ensayo de impacto Charpy sobre probeta con entalladura en V.
Separacin de los bulones perpendicular a la direccin de la carga Distancia entre lneas de bulones adyacentes ;
distancia entre la parte posterior de un ngulo simple u otro perfil y la primera lnea de bulones.
Longitud de apriete Distancia entre la tuerca y la cabeza del buln.
Placa nodal / Placa de empalme Placa de material que se utiliza para conectar elementos verticales, diagonales y
horizontales de un reticulado.
Puente de armadura rebajada Sistema de celosa en el cual la calzada est ubicada entre el cordn superior y el cordn
inferior. En estos sistemas los laterales se extienden por encima de la calzada pero no estn conectados entre s.
Viga hbrida Viga de acero fabricada en la cual el alma tiene una resistencia a la fluencia mnima especificada menor
que la de una o ambas alas.
Accin inelstica Condicin en la cual la deformacin no se recupera completamente al retirar la carga que la produjo.
Redistribucin inelstica Redistribucin de los esfuerzos internos en un componente o estructura provocada por
deformaciones elsticas en una o ms secciones.
Inestabilidad Condicin de carga sobre un componente o estructura a partir de la cual un aumento de la deformacin
provoca una disminucin de la capacidad de carga.
Panel interior Tramo interior de una viga o celosa.
Unin / Junta rea donde se unen dos o ms extremos, superficies o bordes. Las juntas se clasifican de acuerdo con el
tipo de sujetador utilizado y el mtodo de transferencia de cargas.
Enlazado Placas o barras que se utilizan para conectar los componentes de un elemento.
Tensin de flexin lateral Tensin normal provocada por la flexin lateral de un ala.
Elemento que provee arriostramiento lateral Elemento que se utiliza individualmente o como parte de un sistema de
arriostramiento lateral para evitar el pandeo de los componentes y/o para resistir cargas laterales.
Pandeo lateral torsional Pandeo de un componente que involucra tanto deformacin lateral como rotacin.
Nivel Parte de un prtico rgido que incluye un elemento horizontal y todas las columnas entre dicho elemento y la base
del prtico o el elemento horizontal ubicado inmediatamente por debajo del elemento horizontal considerado.
Estado lmite Condicin en la cual un componente o estructura deja de ser til debido a que se considera que ya no
resulta apto para la funcin para la cual fue diseado o que es inseguro. Los lmites que determinan la utilidad de una
estructura incluyen las fallas frgiles, el colapso plstico, las deformaciones excesivas, la durabilidad, la fatiga, la
inestabilidad y la serviciabilidad.
Solicitacin Momento, corte, fuerza axial o par torsor que las cargas aplicadas a la estructura provocan en un elemento.
Recorrido de una carga Sucesin de elementos y uniones a travs de la cual se transmite una carga desde su origen
hasta su destino.
Fatiga inducida por las cargas Efectos de fatiga debidos a las tensiones en el plano para las cuales explcitamente se
disean los componentes y detalles.
Pandeo local Pandeo de un elemento tipo placa solicitado a compresin.
Soldadura cargada longitudinalmente Soldadura en la cual se aplica una tensin paralela al eje longitudinal de la
misma.
Eje mayor Eje baricntrico respecto del cual el momento de inercia es un mximo; tambin se suele denominar eje
principal mayor.
Tensin neta de traccin Suma algebraica de dos o ms tensiones cuyo resultado es de traccin.
Ala no compacta En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o de una seccin no compuesta, ala de
compresin con arriostramiento discreto que tiene una esbeltez igual o por debajo del lmite en el cual la fluencia
localizada dentro de la seccin transversal del elemento asociada con un alma hbrida, tensiones residuales y/o
monosimetra de la seccin transversal tiene un efecto estadsticamente significativo sobre la resistencia nominal a la
flexin.
Seccin no compacta Seccin compuesta en flexin positiva para la cual no se permite que la resistencia nominal supere
el momento en primera fluencia.
Longitud no arriostrada no compacta En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o de una seccin no
compuesta, longitud no arriostrada lmite de un ala de compresin con arriostramiento discreto igual o por debajo del
lmite en el cual la aparicin de fluencia en cualquiera de las alas de la seccin transversal con consideracin de los efectos
de las tensiones residuales en el ala de compresin tiene un efecto estadsticamente significativo sobre la resistencia
nominal a la flexin.
Alma no compacta En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o una seccin no compuesta, alma que
satisface requisitos sobre calidad del acero y que tiene una esbeltez igual o por debajo del lmite en el cual no ocurre
pandeo flexional elstico terico del alma para valores de tensin elstica, calculados de acuerdo con la teora de vigas,
menores que el lmite de la resistencia nominal a la flexin.
Seccin no compuesta Viga de acero en la cual el tablero no est conectado a la seccin de acero mediante conectores de
corte.
Ala no determinante En un punto de empalme, ala opuesta al ala determinante.
Torsin no uniforme Torsin resistente interna en secciones de pared delgada, tambin conocida como torsin alabeada,
que produce tensin de corte y tensiones normales, y bajo cuya accin las secciones transversales no permanecen planas.
Los elementos que desarrollan torsin no uniforme resisten la torsin aplicada externamente mediante torsin alabeada y
torsin de Saint-Venant. Ambas componentes de la torsin resistente interna varan a lo largo de la longitud del elemento,
aunque la torsin concentrada aplicada externamente puede ser uniforme a lo largo del elemento entre dos puntos de
restriccin contra la torsin adyacentes. En los elementos de seccin transversal abierta la torsin alabeada predomina
sobre la torsin de Saint-Venant, mientras que en los elementos de seccin transversal cerrada la torsin de Saint Venant
predomina sobre la torsin alabeada.
Seccin abierta Elemento que trabaja a flexin cuya seccin transversal no tiene ninguna clula completamente cerrada.
Los elementos de seccin abierta resisten torsin principalmente mediante torsin no uniforme, lo que provoca tensiones
normales en las puntas de las alas.
Tablero orttropo Tablero formado por una placa de acero rigidizada con nervios de acero abiertos o cerrados soldados
a la cara inferior de una placa de acero.
Deformacin permanente Tipo de accin inelstica en la cual el componente o sistema permanece deformado aun
despus de retirar la carga.
Pila Columna, grupo de columnas conectadas entre s u otra configuracin diseada como apoyo interior de la
superestructura de un puente.
Separacin de los bulones en la direccin de la carga Distancia entre centros de orificios de bulones o conectores de
corte a lo largo de la lnea de fuerza.
Anlisis plstico Determinacin de las solicitaciones sobre los elementos y conexiones en base a la hiptesis de
comportamiento correspondiente a un slido plstico, es decir, que el equilibrio se satisface en la totalidad de la estructura
y que en ningn punto se excede la tensin de fluencia. Puede ser necesario considerar efectos de segundo orden.
Rtula plstica Zona en fluencia que se forma en un elemento estructural cuando se llega al momento plstico. Se
supone que la viga rota como si fuera articulada, excepto que dentro de la rtula se mantiene la capacidad de momento
plstico.
Momento plstico Momento resistente de una seccin transversal completamente en fluencia.
Deformacin plstica Diferencia entre la deformacin total y la deformacin elstica.
Plastificacin Proceso de fluencia sucesiva de las fibras de la seccin transversal de un elemento a medida que aumenta
el momento flector.
Placa Producto laminado plano cuyo espesor es mayor que 6.0 mm.
Resistencia postpandeo Carga que puede soportar un elemento o componente despus de sufrir pandeo.
Elemento principal Elemento diseado para soportar las fuerzas internas determinadas a partir de un anlisis.
Accin de palanca Accin de palanca que existe en las conexiones en las cuales la lnea de aplicacin de la carga es
excntrica respecto del eje del buln, lo que provoca la deformacin del accesorio y una amplificacin de la carga axial
sobre el buln.
Momento de redistribucin Momento interno provocado por la fluencia en un elemento continuo solicitado a flexin y
mantenido en equilibrio por medio de las reacciones externas.
Redistribucin de momentos Proceso que se da como resultado de la formacin de deformaciones inelsticas en las
estructuras continuas.
Tensin de redistribucin Tensin de flexin que produce el momento de redistribucin.
Redundancia Propiedad de un puente que le permite continuar satisfaciendo la funcin para la cual fue diseado aun
cuando ste haya sufrido daos.
Elemento redundante Elemento cuya falla no provoca la falla del puente.
Vida a fatiga requerida Producto entre el trfico medio diario correspondiente a camiones en un nico carril, el nmero
de ciclos por pasada de camin, y la vida de diseo en das.
Tensin residual Tensiones que permanecen en un elemento o componente no cargado luego de ser plegado en fro y/o
de su enfriamiento posterior a un proceso de laminado o soldadura.
Flexin con curvatura doble Condicin de flexin en la cual los momentos que actan en los extremos de un elemento
hacen que el elemento adopte una forma de S.
Prtico rgido Estructura en la cual las conexiones conservan la relacin angular entre vigas y columnas bajo carga.
Anlisis de segundo orden Anlisis en el cual las condiciones de equilibrio se formulan en base a la estructura
deformada, es decir, las ecuaciones de equilibrio se escriben considerando la posicin deformada de la estructura.
Elemento secundario Elemento en el cual la tensin normalmente no se evala durante el anlisis.
Cargas de servicio Cargas que se anticipa soportar la estructura bajo condiciones de uso normal.
Factor de forma Relacin entre el momento plstico y el momento de fluencia, o relacin entre el mdulo resistente
plstico y el mdulo resistente elstico de una seccin.
Resistencia al pandeo por corte Mxima carga que puede soportar una placa de alma sin experimentar pandeo terico
debido al corte.
Conector de corte Dispositivo mecnico que impide movimientos relativos tanto normales como perpendiculares a una
interfase.
Flujo de corte Fuerza de corte por unidad de ancho que acta paralela al borde de un elemento tipo placa.
Retraso del corte Distribucin no lineal de la tensin normal a travs de un componente provocada por distorsiones
debidas al corte.
Chapa Producto laminado plano cuyo espesor est comprendido entre 0.15 y 6.0 mm.
Flexin con curvatura simple Forma deformada de un elemento en la cual el centro de curvatura se encuentra del mismo
lado del elemento en la totalidad de la longitud no arriostrada.
ngulo de oblicuidad ngulo que forma el eje de un apoyo respecto de una recta normal al eje longitudinal del puente,
es decir, un puente rectangular tiene un ngulo de oblicuidad de 0.
Losa Tablero compuesto por hormign y armadura.
Ala esbelta En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o de una seccin no compuesta, ala de compresin
con arriostramiento discreto que tiene una esbeltez para o por debajo de la cual la resistencia nominal a la flexin es
determinada por el pandeo elstico local del ala, siempre que se satisfagan los requisitos sobre arriostramiento lateral
necesarios.
Longitud esbelta no arriostrada En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o de una seccin no
compuesta, longitud no arriostrada lmite de un ala de compresin con arriostramiento discreto para o por debajo de la
cual la resistencia nominal a la flexin es determinada por el pandeo torsional lateral elstico.
Alma esbelta En el caso de una seccin compuesta en flexin negativa o de una seccin no compuesta, alma con una
esbeltez para o por debajo de la cual el alma alcanza la tensin terica de pandeo elstico por flexin antes que el ala de
compresin alcance la resistencia a la fluencia.
Relacin de esbeltez Relacin entre la longitud efectiva de un elemento y el radio de giro de la seccin transversal del
elemento, ambos con respecto al mismo eje de flexin, o ancho o profundidad total o parcial de un componente dividido
por su espesor.
Empalme Grupo de conexiones abulonadas, o una conexin soldada, suficiente para transmitir el momento, corte,
esfuerzo axial o par torsor entre dos elementos estructurales unidos por sus extremos de manera de formar un nico
elemento de mayor longitud.
Torsin de Saint-Venant Parte de la torsin resistente interna de un elemento que solamente produce tensiones de corte
puro en una seccin transversal, tambin conocida como torsin pura o torsin uniforme.
Encofrado perdido Encofrado permanente ya sea metlico o de hormign que permanece en su sitio una vez finalizada
la construccin.
Rigidizador Elemento, generalmente un perfil o una placa, que se une a una placa o al alma de una viga con el objeto de
distribuir las cargas, transmitir corte o evitar el pandeo del elemento al cual est unido.
Rigidez Resistencia de un elemento o estructura a la deformacin, medida como la relacin entre la fuerza aplicada y el
desplazamiento correspondiente.
Endurecimiento por deformacin Fenmeno por el cual el acero dctil, luego de sufrir una deformacin considerable al
llegar o inmediatamente despus de pasar el punto de fluencia, tiene capacidad para resistir cargas considerablemente
mayores que aquella que provoc la fluencia inicial.
Deformacin correspondiente al inicio del endurecimiento por deformacin Para los aceros estructurales cuya relacin
tensin-deformacin presenta una regin plstica plana o prcticamente plana, valor de la deformacin al iniciar el
endurecimiento por deformacin.
Rango de tensiones Diferencia algebraica entre las tensiones extremas provocadas por el paso de una carga.
Subpanel Panel de un alma rigidizada dividido por uno o ms rigidizadores longitudinales.
Resistencia a la traccin Mxima tensin de traccin que es capaz de soportar un material.
Accin de campo de tensiones Comportamiento de un panel de viga bajo corte en el cual se desarrollan tensiones de
traccin diagonal en el alma y fuerzas de compresin en los rigidizadores transversales de manera anloga a una cercha
Pratt.
Puente de vigas con tablero inferior Sistema de vigas en el cual la calzada se encuentra por debajo del ala superior.
Puente de celosa con tablero inferior Sistema de celosa en el cual la calzada est ubicada cerca del cordn inferior y
donde se provee un sistema superior de cordones laterales.
Placas de unin Placas que se utilizan para conectar los diferentes componentes de un elemento.
Arco atirantado Arco en el cual el empuje horizontal de la nervadura del arco es resistido mediante un tirante horizontal.
Taln del filete Punto donde termina una soldadura de filete o el chafln de una seccin laminada.
Tensin de corte torsional Tensin de corte inducida por la torsin de Saint-Venant.
Soldadura cargada transversalmente Soldadura en la cual se aplica una tensin perpendicularmente al eje longitudinal
de la misma.
Seccin tipo artesa Seccin en forma de U que no tiene un ala superior comn.
Arco verdadero Arco en el cual la componente horizontal de la fuerza en la nervadura del arco es resistida por una
fuerza externa provista por su fundacin.
Viga tipo omega invertida Viga de acero abierta en su parte superior compuesta por una placa que forma el ala inferior,
dos placas que forman almas inclinadas o verticales, y un ala superior independiente unida a la parte superior de cada
alma. Las alas superiores se conectan mediante elementos de arriostramiento lateral.
Longitud no arriostrada Distancia entre puntos de arriostramiento que resisten el modo de pandeo o distorsin
considerado.
Criterio de fluencia de Von Mises Teora que establece que, bajo una combinacin de tensiones, la accin inelstica en
un punto comienza cuando la energa de deformacin por unidad de volumen es igual a la energa de deformacin por
unidad de volumen en una barra simple traccionada hasta el lmite elstico bajo un estado uniaxial de tensiones. Esta
teora tambin se denomina teora de la energa de deformacin. De acuerdo con esta teora, la fluencia por corte ocurre a
0.58 veces la resistencia a la fluencia.
Tensin de alabeo Tensin normal inducida en la seccin transversal debido a una torsin alabeada y/o a la distorsin de
la seccin transversal.
Torsin alabeada Parte de la resistencia total a la torsin de un elemento que produce tensiones de corte y normales
proporcionada por la resistencia al alabeo fuera del plano de la seccin transversal.
Abolladura del alma Falla local de una placa de alma en la proximidad inmediata de una carga concentrada o reaccin
de apoyo debido a la compresin transversal que introduce dicha carga.
Momento de fluencia En un elemento solicitado a flexin, momento bajo el cual una fibra externa llega a la tensin de
fluencia.
Resistencia a la fluencia Tensin a la cual un material exhibe una desviacin limitante determinada respecto de la
proporcionalidad entre tensin y deformacin.
Tensin de fluencia Tensin determinada en un ensayo de traccin cuando la deformacin especfica llega a 0.005 mm
por mm.
6.3 SIMBOLOGA
A = constante para las diferentes categoras para diseo a fatiga; rea encerrada por los ejes de las placas de los
elementos tipo cajn (mm2) (6.6.1.2.5) (6.12.2.2.2)
Ab = rea de apoyo proyectada sobre una placa para pasador (mm2) (6.8.7.2) (6.13.2.7)
Ac = rea de hormign (mm2); rea del tablero de hormign (mm2) (6.9.5.1) (D6.3.2)
Ad, eff = rea efectiva de la seccin transversal de un tablero orttropo, incluyendo los nervios longitudinales (mm 2)
(6.14.3.3.2)
ADTT = trfico medio diario correspondiente a camiones durante la vida de diseo (6.6.1.2.5)
ADTTSL = ADTT en un nico carril (6.6.1.2.5)
Ae = rea de ala efectiva (mm2) (6.13.6.1.4c)
Af = rea del ala inferior inclinada (mm2); rea del ala de una seccin tipo cajn, incluyendo los rigidizadores
longitudinales del ala (mm2); sumatoria del rea de las placas de relleno en la parte superior e inferior de una
placa de unin (mm2); rea del ala que transmite una carga concentrada (mm 2) (C6.10.1.4) (C6.11.11.2)
(6.13.6.1.5) (6.13.7.2)
Afn = sumatoria del rea de las alas y el rea de cualquier cubrejuntas del lado del eje neutro correspondiente a Dn
en una seccin hbrida (mm2) (6.10.1.10.1)
Ag = rea bruta de la seccin transversal de un elemento comprimido (mm 2); rea bruta de un ala (mm2) (6.8.2.1)
(6.10.1.8)
An = rea neta de la seccin transversal de un elemento traccionado (mm2); rea neta de un ala (mm2) (6.8.2.1)
(6.10.1.8)
Ao = rea encerrada dentro de una seccin tipo cajn (mm 2) (C6.7.4.3)
Ap = menor valor entre el rea de la placa conectada y la sumatoria del rea de las platabandas en la parte superior
e inferior de la placa conectada (mm2) (6.13.6.1.5)
Apn = rea de los elementos de un rigidizador que sobresalen ms all de las soldaduras entre el alma y un ala pero
no ms all del borde del ala (mm2) (6.10.11.2.3)
Ar = rea de la armadura longitudinal (mm2) (6.9.5.1)
Arb = rea de la capa inferior de armadura longitudinal dentro del ancho efectivo del tablero de hormign (mm2)
(D6.1)
Ars = rea total de la armadura longitudinal dentro del ancho efectivo del tablero de hormign (mm2) (D6.3.2)
Art = rea de la capa superior de armadura longitudinal dentro del ancho efectivo del tablero de hormign (mm2)
(D6.1)
As = rea de un perfil de acero estructural (mm 2); rea total de armadura longitudinal sobre el apoyo interior
dentro del ancho efectivo del tablero de hormign (mm2); rea de un rigidizador transversal intermedio o rea
total de ambos rigidizadores en el caso de los rigidizadores utilizados de a pares (mm2); rea bruta de una
platabanda (mm2); rea del tablero de hormign (mm2) (6.9.4.1) (6.10.10.3) (6.10.11.1.4) (6.13.6.1.4c)
(D6.3.2)
Asc = rea de la seccin transversal de un conector de corte tipo perno (mm2) (6.10.10.4.3)
At = rea del ala de traccin (mm2) (D6.3.2)
Atg = rea bruta a lo largo del plano que soporta tensin de traccin por bloque de corte (mm2) (6.13.4)
Atn = rea neta a lo largo del plano que soporta tensin de traccin por bloque de corte (mm2) (6.13.4)
Av = rea de la armadura transversal que intercepta una fisura por corte diagonal en un perfil revestido de
hormign (mm2) (6.12.3.1)

Avg = rea bruta a lo largo del plano que soporta tensin de corte por bloque de corte (mm2) (6.13.4)
Avn = rea neta a lo largo del plano que soporta tensin de corte por bloque de corte (mm2) (6.13.4)
Aw = rea del alma de una seccin de acero (mm2) (6.12.12.3.1)
a = distancia entre centros de las alas de cajones adyacentes en una seccin de mltiples cajones (mm);
separacin longitudinal entre rigidizadores de ala transversales (mm); distancia entre el centro de un buln y
el borde de una placa solicitada a una fuerza de traccin provocada por una accin de palanca (mm)
(6.11.2.3) (C6.11.11.2) (6.13.2.10.4)
awc = relacin entre dos veces el rea del alma comprimida y el rea del ala de compresin (6.10.1.10.2)
B = constante relacionada con el rea de rigidizadores transversales requerida (6.10.11.1.4)
b = ancho de un elemento tipo placa rectangular (mm); ancho del cuerpo de una barra de ojo (mm); distancia
entre el borde de una placa o el borde de una perforacin y el punto de apoyo o distancia entre apoyos (mm);
distancia libre entre placas (mm); ancho de un tubo rectangular (mm); espesor total de la seccin transversal
compuesta de un perfil de acero revestido de hormign en el plano de pandeo (mm); distancia entre el centro
de un buln y el taln del chafln de una parte conectada (mm) (C6.7.4.3) (6.7.6.3) (6.9.4.2) (6.12.2.2.2)
(6.12.2.3.1) (6.13.2.10.4) (6.14.4.2)
bc = ancho total del ala de compresin (mm) (D6.1)
bf = ancho total del ala (mm); ancho total del ala ms ancha dentro de la seccin considerada (mm) (6.10.2.2)
(6.10.11.1.2)
bfc = ancho total del ala de compresin (mm); ancho del ala de una seccin tipo cajn comprimida entre las almas
(mm) (6.10.1.10.2) (6.11.8.2.2)
bft = ancho total del ala de traccin (mm); ancho del ala de una seccin tipo cajn traccionada entre las almas
(mm) (6.10.9.1) (6.11.9)
b = ancho saliente de un rigidizador longitudinal (mm) (6.10.11.1.3)
bs = ancho efectivo del tablero de hormign (mm) (6.10.1.10.2)
bt = ancho saliente de un rigidizador transversal o de apoyo (mm); ancho total del ala de traccin (mm)
(6.10.11.1.2) (D6.1)
C = relacin entre la resistencia al pandeo por corte y la resistencia mnima a la fluencia especificada para corte
(6.10.9.2)
Cb = modificador del gradiente de momentos (6.10.1.6)
C1,C2,C3 = constantes para columnas compuestas especificadas en la Tabla 6.9.5.1-1 (6.9.5.1)
c = distancia entre el centro de la armadura longitudinal y la cara ms prxima de un perfil revestido de
hormign en el plano de flexin (mm) (6.12.2.3.1)
crb = distancia entre la cara superior del tablero de hormign y la lnea de centro de la capa inferior de armadura
longitudinal del tablero de hormign (mm) (D6.1)
crt = distancia entre la cara superior del tablero de hormign y la lnea de centro de la capa superior de armadura
longitudinal del tablero de hormign (mm) (D6.1)
D = dimetro de un perno (mm); dimetro exterior de un tubo de acero de seccin circular (mm); profundidad del
alma (mm); profundidad de la placa de alma medida a lo largo de la pendiente (mm) (6.7.6.2.1) (6.9.4.2)
(6.10.1.9.1) (6.11.9)
D = profundidad a la cual una seccin compuesta alcanza su capacidad terica de momento plstico cuando la
deformacin mxima en el tablero de hormign corresponde a su deformacin de aplastamiento terica (mm)
(C6.10.7.3)
Dc = profundidad del alma comprimida en el rango elstico (mm) (6.10.1.9.1)
DC1 = carga permanente que acta sobre la seccin no compuesta (C6.10.11.3.1)
DC2 = carga permanente que acta sobre la seccin compuesta a largo plazo (C6.10.11.3.1)
Dcp = profundidad del ala comprimida cuando se produce el momento plstico (mm) (6.10.6.2.2)
Dn = mayor valor entre la distancia desde el eje neutro elstico de la seccin transversal hasta la cara interna de
cualquiera de las alas en una seccin hbrida, o la distancia desde el eje neutro hasta la cara interna del ala del
lado del eje neutro donde primero ocurre la fluencia cuando el eje neutro se encuentra a la mitad de la
profundidad del alma (mm) (6.10.1.10.1)
Dp = distancia entre la cara superior del tablero de hormign y el eje neutro de la seccin compuesta cuando se
produce el momento plstico (mm) (6.10.7.1.2)
Dt = profundidad total de una seccin compuesta (mm) (6.10.7.1.2)
DW = carga correspondiente a la superficie de rodamiento (C6.10.11.3.1)
d = profundidad total de la seccin de acero (mm); dimetro de un conector de corte tipo perno (mm);
profundidad del elemento en el plano de flexin (mm); profundidad del elemento en el plano de corte (mm);
dimetro nominal de un buln (mm) (C6.10.8.2.3) (6.10.10.2) (6.12.2.3.1) (6.12.3.1) (6.13.2.4.2)
db = profundidad de una viga en un prtico rgido (mm) (6.13.7.2)
dc = profundidad de una columna en un prtico rgido (mm); distancia entre el eje neutro plstico y la mitad del
espesor del ala de compresin que se utiliza para calcular el momento plstico (mm) (6.13.7.2) (D6.1)
do = separacin entre rigidizadores transversales (mm) (6.10.9.3.2)
drb = distancia entre el eje neutro plstico y la lnea de centro de la capa inferior de armadura longitudinal del
tablero de hormign que se utiliza para calcular el momento plstico (mm) (D6.1)
drt = distancia entre el eje neutro plstico y la lnea de centro de la capa superior de armadura longitudinal del
tablero de hormign que se utiliza para calcular el momento plstico (mm) (D6.1)
ds = distancia entre la lnea de centro del rigidizador longitudinal tipo placa ms prximo, o desde la lnea de
sujetadores perpendicular a la direccin de la carga del rigidizador longitudinal tipo ngulo ms prximo, y la
superficie interior o rama del ala comprimida (mm); distancia entre el eje neutro plstico y la mitad del
espesor del tablero de hormign que se utiliza para calcular el momento plstico (mm) (6.10.1.9.2) (D6.1)
dt = distancia entre el eje neutro plstico y la mitad del espesor del ala de traccin que se utiliza para calcular el
momento plstico (mm) (D6.1)
dw = distancia entre el eje neutro plstico y la mitad de la profundidad del alma que se utiliza para calcular el
momento plstico (mm) (D6.1)
E = mdulo de elasticidad del acero (MPa) (6.9.4.1)
Ec = mdulo de elasticidad del hormign (MPa) (6.10.1.1.1b)
Ee = mdulo de elasticidad modificado del acero para una columna compuesta (MPa) (6.9.5.1)
EXX = nmero de clasificacin de los metales de soldadura (C6.13.3.2.1)
Fcf = tensin de diseo para el ala determinante en un punto de empalme (MPa) (C6.13.6.1.4b)
FCM = elemento de fractura crtica (6.6.2)
Fcr = tensin crtica de pandeo para placas (MPa); tensin de pandeo lateral torsional elstico (MPa) (C6.9.4.2)
(6.10.1.6)
Fcrs = tensin de pandeo local elstico para un rigidizador transversal (MPa) (6.10.11.1.4)
Fcrw = resistencia nominal al pandeo flexional del alma (MPa) (6.10.1.9.1)

Fe = resistencia nominal a la compresin de los elementos compuestos (MPa) (6.9.5.1)
Fexx = clasificacin de la resistencia del metal de soldadura (MPa) (6.13.3.2.2b)
F = fuerza lateral uniformemente distribuida estticamente equivalente debida a las cargas mayoradas de las
mnsulas del vuelo del tablero de hormign (N/mm) (C6.10.3.4)
FLB = pandeo local del ala
Fmax = mxima resistencia potencial a la flexin del ala de compresin (MPa) (C6.10.8.2.1)
Fn = resistencia nominal a la flexin de un ala (MPa) (C6.10.8.2.1)
Fnc = resistencia nominal a la flexin de un ala de compresin (MPa) (C6.8.2.3)
Fnc(FLB) = resistencia nominal al pandeo flexional local del ala de compresin (MPa) (CD6.4.1)
Fnt = resistencia nominal a la flexin de un ala de traccin (MPa) (C6.8.2.3)
Fs = fuerza vertical en la conexin entre un rigidizador de ala longitudinal y uno transversal (N); tensin de diseo
correspondiente a la combinacin de cargas para Estado Lmite de Servicio II para el ala considerada en un
punto de empalme (MPa) (C6.11.11.2) (6.13.6.1.4c)
Fu = mnima resistencia a la traccin especificada del acero (MPa); mnima resistencia al a traccin especificada
de un conector de corte tipo perno (MPa); mnima resistencia a la traccin especificada de una parte
conectada (MPa) (6.4.1) (6.10.10.4.3) (6.13.2.9)
Fub = mnima resistencia a la traccin especificada de un buln (MPa) (6.13.2.7)
Fvr = resistencia al corte torsional mayorada de un ala de una seccin tipo cajn (MPa) (6.11.1.1)
Fw = fuerza vertical en la conexin entre un rigidizador de ala transversal y el alma de una seccin tipo cajn
(MPa) (C6.11.11.2)
Fy = mnima resistencia a la fluencia especificada del acero (MPa); mnima resistencia a la fluencia especificada
de un perno (MPa); mnima resistencia a la fluencia especificada de una placa para pasador (MPa); mnima
resistencia a la fluencia especificada de una parte conectada (MPa); mnima resistencia a la fluencia
especificada de una platabanda (MPa) (6.4.1) (6.7.6.2.1) (6.8.7.2) (6.13.4) (6.13.6.1.4c)
Fyc = mnima resistencia a la fluencia especificada de un ala de compresin (MPa) (C6.8.2.3)
Fyf = mnima resistencia a la fluencia especificada de un ala (MPa) (6.10.1.6)
Fyr = tensin en el ala de compresin cuando se inicia la fluencia nominal en la seccin transversal, considerando
los efectos de las tensiones residuales pero sin considerar la flexin lateral del ala de compresin, tomado
como el menor valor entre 0.7Fyc y Fyw, pero nunca menor que 0.5Fyc (MPa) (6.10.8.2.2-6)
Fyrb = mnima resistencia a la fluencia especificada de la capa inferior de armadura longitudinal del tablero de
hormign (MPa) (D6.1)
Fyrs = mnima resistencia a la fluencia especificada de la armadura longitudinal del tablero de hormign (MPa)
(D6.3.2)
Fyrt = mnima resistencia a la fluencia especificada de la capa superior de armadura longitudinal del tablero de
hormign (MPa) (D6.1)
Fys = mnima resistencia a la fluencia especificada de un rigidizador (MPa) (6.10.11.1.2)
Fyt = mnima resistencia a la fluencia especificada de un ala de traccin (MPa) (C6.8.2.3)
Fyw = mnima resistencia a la fluencia especificada de un alma (MPa) (6.10.1.10.1)
f = rango de tensiones axiales o de interaccin en diferentes componentes de un tablero orttropo (MPa); flujo de
corte en una seccin tipo cajn (N/mm) (6.6.1.2.3) (C6.11.1.1)
f0 = tensin debida a las cargas mayoradas sin considerar la flexin lateral del ala en un punto de arriostramiento
opuesto al punto correspondiente a f2, calculada a partir del valor de la envolvente de momentos que produce
la mayor compresin en este punto, o la menor traccin si este punto nunca est solicitado a compresin; las
tensiones de compresin se consideran positivas, las de traccin negativas (MPa) (6.10.8.2.3)
f1 = rango de tensiones axiales en diferentes componentes de un tablero orttropo (MPa); tensin en el extremo de
una longitud arriostrada opuesto a f2 que representa la intercepcin de la distribucin lineal de tensiones ms
crtica supuesta a travs ya sea de f2 y fmid, o bien a travs de f2 y f0, tomada como 2fmid f2 f0 (MPa)
(C6.6.1.2.3) (6.10.8.2.3)
f2 = rango de tensiones de flexin local en diferentes componentes de un tablero orttropo provocado por la
interaccin entre los nervios y las vigas de tablero (MPa); mayor de las tensiones de compresin debidas a las
cargas mayoradas sin considerar la flexin lateral en los extremos de una longitud no arriostrada calculada a
partir del valor crtico de la envolvente de momentos; el valor de f2 es siempre positivo, a menos que en
ambos extremos de la longitud no arriostrada la tensin sea nula o de traccin, en cuyo caso f2 se toma igual a
cero (MPa) (C6.6.1.2.3) (6.10.8.2.3)
fa = tensin axial debida a las cargas mayoradas en un arco de alma llena (MPa) (6.14.4.2)
fb = mxima tensin debida a las cargas mayoradas, incluyendo la amplificacin de momentos, en un arco de
alma llena (MPa) (6.14.4.2)
fbm = mayor valor de la tensin de compresin debida a las cargas mayoradas en el ala considerada, calculada sin
considerar la flexin lateral del ala, en la totalidad de una longitud no arriostrada (MPa) (6.10.1.6)
fbu = tensin en el ala calculada sin considerar la flexin lateral del ala (MPa) (6.10.1.6)
fby = tensin en el ala de una seccin tipo cajn en una pila interior provocada por las cargas mayoradas debidas
a la flexin del diafragma interno respecto del eje mayor sobre la placa de asiento (MPa) (C6.11.8.1.1)
fc = tensin en el ala de compresin debida a las cargas correspondientes a la combinacin de cargas para
Estado Lmite de Servicio II calculada sin considerar la flexin lateral del ala (MPa); sumatoria de las
diferentes tensiones de flexin en el ala de compresin que provocan las diferentes cargas, es decir, DC1,
DC2, DW y LL+IM, actuando sobre sus respectivas secciones (MPa) (6.10.4.2.2) (D6.3.1)
fc = mnima resistencia a la compresin especificada del hormign a 28 das (MPa) (6.9.5.1)
fcf = mxima tensin de flexin debida a las cargas mayoradas a la mitad de espesor del ala determinante en un
punto de empalme (MPa) (6.13.6.1.4c)
fd = tensin de corte en el ala de una seccin tipo cajn en una pila interior provocada por el corte vertical del
diafragma interno debido a las cargas mayoradas (MPa) (C6.11.8.1.1)
fDC1 = tensin en el ala de compresin provocada por la carga permanente mayorada aplicada antes que el tablero
se haya endurecido o se haya vuelto compuesto, calculada sin considerar la flexin lateral del ala (MPa)
(6.10.1.10.2)
fDC2 = tensin en el ala de compresin provocada por la carga permanente mayorada que acta sobre la seccin
compuesta a largo plazo, calculada sin considerar la flexin lateral del ala (MPa) (6.10.11.3.1)
ff = tensin en el ala debida a las cargas correspondientes a la combinacin de cargas para Estado Lmite de
Servicio II sin considerar la flexin lateral del ala (MPa) (6.10.4.2.2)
fg = tensin axial global en un tablero orttropo (MPa) (6.14.3.3.2)
f = tensin de flexin lateral del ala (MPa); tensin de flexin lateral de segundo orden del ala de compresin
(MPa); tensin de flexin lateral del ala debida a las cargas correspondientes a la combinacin de cargas para
Estado Lmite de Servicio II (MPa); tensin de flexin lateral en el ala considerada en una seccin en una
pila interior (MPa) (6.10.1.6) (6.10.4.2.2) (B6.4.2.1)
f1 = tensin de flexin lateral de primer orden del ala de compresin en una seccin, o mxima tensin de flexin
lateral de primer orden en el ala de compresin en la totalidad de la longitud no arriostrada, segn
corresponda (MPa) (6.10.1.6)

fLL+IM = tensin en el ala de compresin provocada por las sobrecargas vehiculares mayoradas ms las cargas de
impacto que actan sobre la seccin compuesta a corto plazo, calculada sin considerar la flexin lateral del
ala (MPa) (C6.10.11.3.1)
fmid = tensin debida a las cargas mayoradas sin considerar la flexin lateral del ala a la mitad de la longitud no
arriostrada del ala considerada, calculada a partir del valor de la envolvente de momentos que produce la
mayor compresin en este punto, o la menor traccin si este punto nunca est solicitado a compresin; las
tensiones de compresin se consideran positivas, las de traccin negativas (MPa) (6.10.8.2.3)
fn = tensin normal en el ala inferior inclinada de un elemento de profundidad de alma variable (MPa); mayor de
las resistencias a la fluencia mnimas especificadas de cada componente incluido en el clculo de Afn para una
seccin hbrida cuando la fluencia ocurre primero en uno de los componentes, o mayor de las tensiones
elsticas en cada componente del lado del eje neutro correspondiente a Dn cuando ocurre la primera fluencia
del lado opuesto del eje neutro (MPa) (C6.10.1.4) (6.10.1.10.1)
fncf = tensin de flexin debida a las cargas mayoradas a la mitad del espesor del ala no determinante en un punto
de empalme concurrente con fcf (MPa) (C6.13.6.1.4b)
fos = tensin de flexin debida a las cargas para Estado Lmite de Servicio II a la mitad del espesor de la otra ala
en un punto de empalme concurrente con fs en el ala considerada (MPa) (C6.13.6.1.4b)
fr = mdulo de rotura del hormign (MPa) (6.10.1.7)
fs = tensin de flexin debida a las cargas mayoradas en un rigidizador de alma longitudinal (MPa); mayor de las
tensiones longitudinales debidas a las cargas mayoradas en los paneles del ala de una seccin tipo cajn a
ambos lados de un rigidizador de ala transversal (MPa); mxima tensin de flexin debida a las cargas para
Estado Lmite de Servicio II a la mitad del espesor del ala considerada en un punto de empalme (MPa)
(6.10.11.3.1) (C6.11.11.2) (C6.13.6.1.4b)
fsr = rango de tensiones de flexin en la armadura longitudinal sobre una pila interior (MPa) (6.10.10.3)
ft = tensin debida a las cargas mayoradas sobre el rea bruta de un ala de traccin calculada sin considerar la
flexin lateral del ala (MPa); sumatoria de las diferentes tensiones de flexin en el ala de traccin provocadas
por las diferentes cargas, es decir, DC1, DC2, DW y LL+IM, actuando sobre sus respectivas secciones
(MPa) (6.10.1.8) (D6.3.1)
fv = tensin de corte por torsin de Saint-Venant en el ala de una seccin tipo cajn debida a las cargas
mayoradas (MPa) (6.11.3.2)
fvg = tensin de corte global en un tablero istropo (MPa) (6.14.3.3.2)
fxx = diversas tensiones de flexin en el ala comprimida provocadas por las diferentes cargas mayoradas, es decir,
DC1, DC2, DW y LL+IM, actuando sobre sus respectivas secciones (MPa) (6.10.11.3.1)
G = mdulo de corte del acero (MPa) (C6.12.2.2.2)
g = distancia entre lneas de bulones (mm); separacin horizontal de los bulones en la direccin de la carga en un
empalme de alma (mm) (6.8.3) (C6.13.6.1.4b)
H = garganta efectiva de una soldadura de filete (mm) (6.6.1.2.5)
Huw = fuerza horizontal de diseo resultante a la mitad de la profundidad del alma en un punto de empalme (N)
(C6.13.6.1.4b)
h = profundidad entre la lnea de centro de las alas (mm) (C6.10.8.2.3)
I = momento de inercia de la seccin compuesta a corto plazo, u opcionalmente, en regiones de flexin
negativa, momento de inercia de la seccin de acero ms la armadura longitudinal si al calcular el rango de
tensiones longitudinales el hormign no se considera efectivo para resistir traccin (mm 4); momento de
inercia del diafragma interno de una seccin tipo cajn en una pila interior (mm4) (6.10.10.1.2)
(C6.11.8.1.1)
I = momento de inercia de un rigidizador de alma longitudinal, incluyendo un ancho de alma efectivo tomado
respecto del eje neutro de la seccin combinada (mm 4); momento de inercia requerido para un rigidizador
de ala longitudinal respecto de un eje paralelo al ala de una seccin tipo cajn y tomado en la base del
rigidizador (mm4) (6.10.11.1.3) (6.11.11.2)
Ip = momento de inercia polar de un grupo de bulones en un empalme de alma (mm2) (C6.13.6.1.4b)
Is = momento de inercia real de un rigidizador de ala longitudinal respecto de un eje paralelo al ala de una
seccin tipo cajn y tomado en la base del rigidizador (mm 4); momento de inercia de un rigidizador de
nervadura de arco (mm4) (6.11.8.2.3) (6.14.4.2)
It = momento de inercia de un rigidizador de alma transversal respecto del borde en contacto con el alma en el
caso de rigidizadores simples y respecto de la mitad del espesor del alma en el caso de pares de
rigidizadores (mm4); momento de inercia de un rigidizador de ala transversal respecto de un eje que pasa
por su baricentro y es paralelo a su borde inferior (mm 4) (6.10.11.1.3) (C6.11.11.2)
Iy = momento de inercia de un elemento de seccin tipo cajn respecto de un eje perpendicular al eje de flexin
(mm4) (6.12.2.2.2)
Iyc = momento de inercia del ala de compresin de una seccin de acero respecto del eje vertical en el plano del
alma (mm4) (6.10.2.2)
Iyt = momento de inercia del ala de traccin de una seccin de acero respecto del eje vertical en el plano del alma
(mm4) (6.10.2.2)
IM = incremento por carga dinmica del Artculo 3.6.2
J = inercia torsional (mm4) ; relacin requerida entre la rigidez de un rigidizador de alma transversal y la de la
placa que forma el alma (C6.7.4.3) (6.10.11.1.3)
K = factor de longitud efectiva (6.9.3)
Kh = factor que considera el tamao de orificio en las uniones abulonadas (6.13.2.8)
Ks = factor que considera la condicin de las superficies en las uniones abulonadas (6.13.2.8)
K/r = relacin de esbeltez (6.9.3)
k = coeficiente de pandeo de placas especificado en la Tabla 6.9.4.2-1; coeficiente de pandeo elstico por flexin
del alma; coeficiente de pandeo por corte para almas; coeficiente de pandeo de placas para tensin normal
uniforme en las alas de secciones tipo cajn; distancia entre la cara exterior del ala y el taln del chafln del
alma de un elemento de un prtico rgido a rigidizar (mm); factor de estabilidad de placas para una nervadura
de arco especificado en la Tabla 6.14.4.2-1; distancia desde la cara exterior de un ala que resiste una carga
concentrada o una reaccin de apoyo hasta el taln del chafln del alma (mm) (6.9.4.2) (6.10.1.9.1)
(6.10.9.3.2) (6.11.8.2.2) (6.13.7.2) (6.14.4.2) (D6.5.2)
kc = coeficiente de pandeo local del ala (6.9.4.2)
ks = coeficiente de pandeo de placas para tensin de corte en el ala de una seccin tipo cajn (6.11.8.2.2)
ksf = coeficiente de pandeo elstico por flexin del alma para condiciones de borde longitudinal totalmente
restringido (C6.10.1.9.1)
kss = coeficiente de pandeo elstico por flexin del alma para condiciones de borde longitudinal simplemente
apoyado (C6.10.1.9.1)
L = longitud de cada tramo de viga para su envo (mm); distancia desde un nico buln hasta el borde libre del
elemento medida de forma paralela a la lnea de aplicacin de la fuerza (mm) (C6.10.3.4) (C6.13.2.9)
Lb = longitud no arriostrada (mm) (6.10.1.6)
Lc = longitud de un conector de corte tipo canal (mm); distancia libre entre orificios para bulones o entre el
orificio para el buln y el extremo del elemento en la direccin de la fuerza de aplastamiento aplicada (mm)
(6.10.10.4.3) (6.13.2.9)
Lcp = longitud de un cubrejuntas (mm) (6.10.12.1)
LFD = diseo por factores de carga
LL = sobrecarga vehicular
Lp = longitud no arriostrada lmite para alcanzar la resistencia nominal a flexin RbRhFyc bajo flexin uniforme
(mm) (6.10.1.6)
Lr = longitud no arriostrada lmite para llegar al inicio de la fluencia nominal en cualquiera de las alas bajo flexin
uniforme considerando los efectos de las tensiones residuales en el ala de compresin (mm) (6.10.8.2.3)
LRFD = diseo por factores de carga y resistencia
LTB = pandeo lateral torsional
= longitud no arriostrada de un elemento (mm) (6.8.4)
M = momento flector respecto del eje mayor de la seccin transversal (N-mm) (C6.10.1.4)
M0 = momento flector debido a las cargas mayoradas en un punto de arriostramiento opuesto al correspondiente a
M2, calculado a partir del valor de la envolvente de momentos que produce la mayor compresin en este
punto en el ala considerada, o la menor traccin si este punto nunca est solicitado a compresin; cuando el
momento provoca compresin en el ala considerada se considera positivo, cuando provoca traccin se
considera negativo (N-mm) (A6.3.3)
M1 = momento flector en el extremo de una longitud no arriostrada opuesto a M2 que representa la intercepcin de
la distribucin lineal de tensiones ms crtica supuesta a travs ya sea de M2 y Mmid, o bien a travs de M2 y
M0, tomado como 2Mmid M2 M0 (N-mm); momento flector respecto del eje mayor de la seccin
transversal en el punto de arriostramiento con el menor momento debido a las cargas mayoradas adyacente a
una seccin de una pila interior a partir de la cual se redistribuyen momentos, tomado ya sea como el valor
mximo o mnimo de la envolvente de momentos, cualquiera sea el valor que produzca la menor longitud no
arriostrada admisible (N-mm) (A6.3.3) (B6.2.4)
M2 = mayor momento flector respecto del eje principal debido a las cargas mayoradas en cualquiera de los
extremos de una longitud no arriostrada que produce compresin en el ala considerada, calculado a partir del
valor crtico de la envolvente de momentos; el valor de M2 siempre se considera positivo, a menos que el
momento sea nulo o provoque traccin en el ala considerada en ambos extremos de la longitud no arriostrada,
en cuyo caso M2 se toma igual a cero (N-mm); momento flector respecto del eje mayor de la seccin
transversal en el punto de arriostramiento con el mayor momento debido a las cargas mayoradas adyacente a
una seccin de una pila interior a partir de la cual se redistribuyen momentos, tomado como el valor crtico
de la envolvente de momentos (N-mm) (A6.3.3) (B6.2.4)
MAD = momento flector adicional que se debe aplicar a la seccin compuesta a corto plazo para provocar la fluencia
nominal en cualquiera de las alas de acero (N-mm) (D6.2.2)
Mbm = mayor valor del momento flector respecto del eje mayor debido a las cargas mayoradas en la totalidad de una
longitud no arriostrada que provoca compresin en el ala considerada (N-mm) (6.10.1.6)
Mc = momento de columna debido a las cargas mayoradas en un prtico rgido (N-mm) (6.13.7.2)
Mcr = momento de pandeo lateral torsional elstico (N-mm) (C6.12.2.2.2)
MD1 = momento flector provocado por la carga permanente mayorada aplicada antes que el tablero de hormign se
haya endurecido o se haya vuelto compuesto (N-mm) (D6.2.2)
MD2 = momento flector provocado por la carga permanente mayorada que se aplica a la seccin compuesta a largo
plazo (N-mm) (D6.2.2)
Me = valor crtico de la envolvente de momentos debido a las cargas mayoradas en una seccin de una pila interior
a partir de la cual se redistribuyen momentos (N-mm) (B6.3.3.1)

Mfb = momento aplicado debido a las cargas mayoradas en una viga transversal que soporta un tablero orttropo
(N-mm) (6.14.3.4)
Mft = momento transversal aplicado debido a las cargas mayoradas que actan en una placa de tablero orttropo
debido a que la placa transmite las cargas de rueda a los nervios longitudinales adyacentes (N-mm) (6.14.3.4)
M = momento de flexin lateral en las alas debido a las cargas excntricas de las mnsulas del vuelo del tablero de
hormign (N-mm) (C6.10.3.4)
Mmax = mxima resistencia potencial a la flexin en base al ala de compresin (N-mm) (C6.10.8.2.1)
Mmid = momento flector respecto del eje mayor debido a las cargas mayoradas a la mitad de una longitud no
arriostrada, calculado a partir del valor de la envolvente de momentos que produce la mayor compresin en
este punto en el ala considerada, o la menor traccin si este punto nunca est solicitado a compresin; cuando
el momento provoca compresin en el ala considerada se considera positivo, cuando provoca traccin se
considera negativo (N-mm) (A6.3.3)
Mn = resistencia nominal a la flexin de una seccin (N-mm) (6.10.7.1.1)
Mnc = resistencia nominal a la flexin en base al ala de compresin (N-mm) (C6.8.2.3)
Mnc(FLB) = resistencia nominal a la flexin en base al pandeo local del ala de compresin (N-mm) (CD6.4.2)
Mst = resistencia nominal a la flexin en base al ala de traccin (N-mm) (C6.8.2.3)
Mp = momento plstico (N-mm) (6.10.7.1.2)
Mpe = momento plstico efectivo en flexin negativa en secciones correspondientes a una pila interior a partir de las
cuales se redistribuyen momentos (N-mm) (B6.3.3.1)
Mps = resistencia al momento plstico de la seccin de acero de un elemento revestido de hormign (N-mm)
(6.12.2.3.1)
Mr = resistencia mayorada a la flexin (N-mm) (6.12.1.2.1)
Mrb = resistencia mayorada a la flexin de una viga transversal que soporta un tablero orttropo (N-mm) (6.14.3.4)
Mrd = momento de redistribucin (N-mm) (B6.3.3.1)
Mrr = resistencia mayorada a la flexin de un nervio longitudinal de un tablero orttropo (N-mm) (6.14.3.3.2)
Mrt = resistencia a la flexin mayorada de una placa de tablero orttropo que transmite las cargas de rueda a los
nervios adyacentes (N-mm) (6.14.3.4)
Mrx, Mry = resistencia mayorada a la flexin respecto de los ejes x e y, respectivamente (N-mm) (6.8.2.3)
Mu = momento debido a las cargas mayoradas (N-mm); momento flector respecto del eje mayor de la seccin
transversal (N-mm) (6.7.6.2.1) (6.10.1.6)
Mur = momento de flexin local mayorado en un nervio longitudinal de un tablero orttropo (N-mm) (6.14.3.3.2)
Muw = momento de diseo a la mitad de la profundidad del alma en un punto de empalme (N-mm) (C6.13.6.1.4b)
Mux, Muy = momentos flectores debidos a las cargas mayoradas respecto de los ejes x e y, respectivamente (N-mm)
(6.8.2.3)
My = momento de fluencia (N-mm) (6.10.7.1.2)
Myc = momento de fluencia con respecto al ala de compresin (N-mm); momento de fluencia de la seccin
compuesta de un perfil revestido de hormign (N-mm) (C6.8.2.3) (6.12.2.3.1)
Myt = momento de fluencia con respecto al ala de traccin (N-mm) (C6.8.2.3)
Myr = momento flector respecto del eje mayor cuando se inicia la fluencia nominal en cualquiera de las alas o en el
alma, considerando los efectos de las tensiones residuales pero sin considerar la flexin lateral de las alas (N-
mm) (C6.10.8.2.1)
m = nmero de lneas verticales de bulones en un empalme de alma (C6.13.6.1.4b)
N = nmero de ciclos del rango de tensiones; longitud de apoyo, tomada mayor o igual que k en las ubicaciones
de los apoyos extremos (mm) (6.6.1.2.5) (D6.5.2)
NDT = ensayos no destructivos
Ns = nmero de planos de corte por buln; nmero de planos de deslizamiento por buln (6.13.2.7) (6.13.2.8)
n = nmero de ciclos por pasada de camin; relacin de mdulos; nmero de conectores de corte en una seccin
transversal; mnimo nmero de conectores de corte en la regin considerada; nmero de rigidizadores de ala
longitudinales igualmente espaciados; nmero de bulones en una lnea vertical de un empalme de alma
(6.6.1.2.5) (6.9.5.1) (6.10.10.1.2) (6.10.10.4.1) (6.11.8.2.3) (C6.13.6.1.4b)
nac = nmero de conectores de corte adicionales que se requieren en las regiones donde hay puntos de
contraflexin bajo carga permanente para aquellas secciones que no son compuestas en las regiones de
flexin negativa (6.10.10.3)
P = fuerza de corte nominal total en el tablero de hormign para el diseo de los conectores de corte en el Estado
Lmite de Resistencia (N) (6.10.10.4.1)
P1n = fuerza longitudinal en la viga sobre un apoyo interior para el diseo de los conectores de corte en el Estado
Lmite de Resistencia (N) (6.10.10.4.2)
P1p = fuerza longitudinal en el tablero de hormign en el punto de mxima sobrecarga positiva ms momento de
impacto para el diseo de los conectores de corte en el Estado Lmite de Resistencia (N) (6.10.10.4.2)
P2n = fuerza longitudinal en el tablero de hormign sobre un apoyo interior para el diseo de los conectores de
corte en el Estado Lmite de Resistencia (N) (6.10.10.4.2)
P2p = fuerza longitudinal en la viga en el punto de mxima sobrecarga positiva ms momento de impacto para el
diseo de los conectores de corte en el Estado Lmite de Resistencia (N) (6.10.10.4.2)
Pc = fuerza plstica en el ala de compresin utilizada para calcular el momento plstico (N) D6.1)
Ph = componente horizontal de la fuerza en el ala inferior inclinada de un elemento de profundidad de alma
variable (N) (C6.10.1.4)
P = fuerza lateral concentrada estticamente equivalente de las mnsulas del vuelo del tablero de hormign
colocada en la mitad de la longitud no arriostrada (N) (C6.10.3.4)
Pn = resistencia nominal al aplastamiento en placas para pasadores (N); resistencia nominal a la compresin axial
(N); fuerza de corte longitudinal total en el tablero de hormign sobre un apoyo interior para el diseo de los
conectores de corte en el Estado Lmite de Resistencia, tomada como el menor valor entre P1n y P2n (N)
(6.8.7.2) (6.9.2.1) (6.10.10.4.2)
Pnu = resistencia nominal a la traccin axial para fractura en la seccin neta (N) (6.8.2.1)
Pny = resistencia nominal a la traccin axial para fluencia en la seccin bruta (N) (6.8.2.1)
Pp = fuerza de corte longitudinal total en el tablero de hormign en el punto de mxima sobrecarga positiva ms
momento de impacto para el diseo de los conectores de corte en el Estado Lmite de Resistencia, tomada
como el menor valor entre P1p y P2p (N) (6.10.10.4.2)
Pr = resistencia mayorada a la traccin o compresin axial (N); resistencia mayorada al aplastamiento en placas
para pasadores (N); resistencia axial mayorada de los rigidizadores de apoyo (N); resistencia nominal a la
flexin de un tablero orttropo, considerando el ancho efectivo del tablero (N); resistencia mayorada a la
compresin axial de una pila de acero (N) (6.8.2.1) (6.8.7.2) (6.10.11.2.4a) (6.14.3.3.2) (6.15.3.1)
Prb = fuerza plstica en la capa inferior de armadura longitudinal del tablero usada para calcular el momento
plstico (N) (D6.1)
Prt = fuerza plstica en la capa superior de armadura longitudinal del tablero usada para calcular el momento
plstico (N) (D6.1)
Ps = fuerza plstica de compresin en el tablero de hormign usada para calcular el momento plstico (N) (D6.1)
Pt = mnima tensin requerida en el buln (N); fuerza plstica en el ala de traccin usada para calcular el
momento plstico (N) (6.13.2.8) (D6.1)
Pu = fuerza axial aplicada debida a las cargas mayoradas (N); traccin directa o esfuerzo de corte que acta sobre
un buln debido a las cargas mayoradas (N); traccin global debida a las cargas mayoradas que actan sobre
un tablero orttropo (N) (6.8.2.3) (6.13.2.10.4) (6.13.2.11) (6.14.3.3.2)
Pv = componente vertical de la fuerza en el ala inferior inclinada de un elemento de profundidad de alma variable
(N) (C6.10.1.4)
Pw = fuerza plstica en el alma usada para calcular el momento plstico (N) (D6.1)
p = separacin de los conectores de corte a lo largo del eje longitudinal (mm); separacin alternada entre dos
lneas adyacentes de orificios para bulones en tresbolillo (mm) (6.10.10.1.2) (6.13.2.6.3)
Q = primer momento del rea transformada a corto plazo del tablero de hormign respecto del eje neutro de la
seccin compuesta a corto plazo, u opcionalmente, en regiones de flexin negativa, primer rea de la
armadura longitudinal respecto del eje neutro de la seccin compuesta si al calcular el rango de tensiones
longitudinales el hormign no se considera efectivo para resistir traccin (mm 3); primer momento de la mitad
del rea efectiva del ala de la seccin tipo cajn en una pila interior respecto del eje neutro de la seccin
efectiva del diafragma interno (mm3) (6.10.10.1.2) (C6.11.8.1.1)
Qn = resistencia nominal al corte de un conector de corte individual (N) (6.10.10.4.1)
Qr = resistencia al corte mayorada de un conector de corte individual (N) (6.10.10.4.1)
Qu = traccin debida a la accin de palanca en cada buln debida a las cargas mayoradas (N) (6.13.2.10.4)
R = radio de transicin de los accesorios soldados como se ilustra en la Figura 6.6.1.2.3-1 (mm); factor de
reduccin que se aplica a la resistencia al corte mayorada de los bulones que atraviesan placas de relleno
(6.6.1.2.3) (6.13.6.1.5)
R1 = constante que cuando se la multiplica por kE / Fyc define la relacin de esbeltez para un ala de una seccin
tipo cajn que es igual a 0.6 veces la esbeltez del ala para la cual la tensin de pandeo elstico del ala es igual
a la resistencia para fluencia bajo una combinacin de tensin normal y corte (6.11.8.2.2)
R2 = constante que cuando se la multiplica por kE / Fyc define la relacin de esbeltez para un ala de una seccin
tipo cajn que es igual a la esbeltez del ala para la cual la tensin de pandeo elstico del ala es igual a Fyr
(6.11.8.2.2)
Rb = factor de balanceo de las cargas del alma (6.10.1.6)
Rcf = valor absoluto de la relacin entre Fcf y fcf en un punto de empalme (C6.13.6.1.4b)
Rh = factor de hibridez (6.10.1.10.1)
Rn = resistencia nominal de un buln, conexin o material conectado (N) o (MPa); resistencia nominal a una carga
concentrada (N) (6.13.2.2) (D6.5.2)
(RpB)n = resistencia nominal al aplastamiento sobre pasadores (N) (6.7.6.2.2)
(RpB)r = resistencia mayorada al aplastamiento sobre pasadores (N) (6.7.6.2.2)
Rpc = factor de plastificacin del alma para el ala de compresin (A6.1.3)
Rpt = factor de plastificacin del alma para el ala de traccin (A6.1.4)
Rr = resistencia mayorada de un buln, conexin o material conectado (N) o (MPa) (6.13.2.2)
(RsB)n = resistencia nominal al aplastamiento para el extremo recortado de los rigidizadores de apoyo (N)
(6.10.11.2.3)
(RsB)r = resistencia mayorada al aplastamiento para el extremo recortado de los rigidizadores de apoyo (N)
(6.10.11.2.3)
Ru = carga concentrada o reaccin de apoyo mayorada (N) (D6.5.2)
r = mnimo radio de giro de un elemento traccionado o comprimido (mm); radio de giro de un elemento armado
respecto de un eje perpendicular a una placa perforada (mm); radio de giro de un rigidizador de alma
longitudinal incluyendo un ancho de alma efectivo tomado respecto del eje neutro de la seccin combinada
(mm) (6.8.4) (6.9.4.3.2) (6.10.11.3.3)
rn = presin nominal de aplastamiento en los orificios de los bulones (MPa) (C6.13.2.9)
rs = radio de giro de un perfil o tubo de acero estructural respecto del plano de pandeo (mm) (6.9.4.1) (6.9.5.1)
rt = radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional (mm) (6.10.8.2.3)
ry = radio de giro de una seccin de acero con respecto a un eje vertical en el plano del alma (mm) (CB6.2.4)
ryc = radio de giro del ala de compresin con respecto a un eje vertical en el plano del alma (mm) (C6.10.8.2.3)
S = mdulo resistente elstico de la seccin (mm3) (C6.12.2.2.1)
SLT = mdulo resistente elstico de la seccin compuesta a largo plazo (mm3) (D6.2.2)
SNC = mdulo resistente elstico de la seccin no compuesta (mm3) (D6.2.2)
Ss = mdulo resistente elstico de la seccin de un rigidizador de ala transversal (mm 3) (C6.11.11.2)
SST = mdulo resistente elstico de la seccin compuesta a corto plazo (mm 3) (D6.2.2)
Sx = mdulo resistente elstico de la seccin hasta un ala inferior inclinada de un elemento de profundidad de
alma variable (mm3) (C6.10.1.4)
Sxc = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del eje mayor de la seccin hasta el ala de compresin
tomado como Myc/Fyc (mm3) (C6.8.2.3)
Sxt = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del eje mayor de la seccin hasta el ala de traccin tomado
como Myt/Fyt (mm3) (C6.8.2.3)
Sy = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del eje paralelo al alma (mm3) (6.12.2.2.1)
s = separacin de dos bulones consecutivos en una cadena alternada en tresbolillo (mm); separacin longitudinal
de la armadura transversal en un perfil revestido de hormign (mm); separacin de los bulones en una lnea
individual o en un patrn en tresbolillo adyacente a un borde libre de una placa o perfil exterior (mm);
separacin vertical de los bulones en un empalme de alma (mm) (6.8.3) (6.12.3.1) (6.13.2.6.2) (C6.13.6.1.4b)
st = mxima separacin transversal entre conectores de corte en el ala de una seccin tipo cajn compuesta (mm)
(6.11.10)
T = par torsor interno en una seccin tipo cajn debido a las cargas mayoradas (N-mm); espesor del metal base de
la parte de mayor espesor conectada mediante una unin soldada a filete indicado en la Tabla 6.13.3.4-1
(mm) (C6.11.1.1) (6.13.3.4)
Tn = resistencia nominal de un buln solicitado a traccin axial o a una combinacin de traccin axial y corte (N)
(6.13.2.2)
Tr = resistencia mayorada de un buln solicitado a traccin axial o a una combinacin de traccin axial y corte (N)
(6.13.2.2)
Tu = fuerza de traccin en cada buln debida a la combinacin de cargas para Estado Lmite de Servicio II (N)
(6.13.2.11)
t = espesor de la placa o placas (mm); espesor del tubo o pared (mm); espesor del perfil o la placa exterior ms
delgada (mm); espesor del material conectado (mm); espesor de la parte conectada ms delgada (mm)
(C6.7.4.3) (6.12.2.2.3) (6.13.2.6.2) (6.13.2.9) (6.13.2.10.4)
tb = espesor del ala que transmite la fuerza concentrada en una conexin de prtico un rgido (mm) (6.13.7.2)
tc = espesor del ala del elemento a rigidizar en una conexin de un prtico rgido (mm) (6.13.7.2)
tf = espesor del ala (mm); espesor del ala de un conector de corte tipo canal (mm); espesor del ala que resiste una
carga concentrada o reaccin de apoyo (mm) (6.10.2.2) (6.10.10.4.3) (D6.5.3)
tfc = espesor del ala de compresin (mm) (6.10.1.10.2)
tft = espesor del ala de traccin (mm) (C6.10.9.1)
tp = espesor de una placa cargada transversalmente (mm); espesor de un elemento rigidizador saliente (mm)
(6.6.1.2.5) (6.10.11.1.2)
ts = espesor de un tablero de hormign (mm); espesor de un rigidizador longitudinal de alma o de ala (mm);
espesor de un rigidizador de nervadura de arco (mm) (6.10.1.10.2) (6.10.11.3.2) (6.14.4.2)
tw = espesor del alma o tubo (mm); espesor del alma de un conector de corte tipo canal (mm); espesor del alma a
rigidizar en una conexin de un prtico rgido (mm); espesor de alma de una nervadura de arco (mm)
(6.9.4.2) (6.10.10.4.3) (6.13.7.2) (6.14.4.2)
U = factor de reduccin que considera el retraso del corte en las conexiones sujetas a una carga de traccin
(6.8.2.1)
V = fuerza de corte adicional para elementos armados con placas perforadas (N); fuerza de corte vertical
mayorada en el diafragma interno de una seccin tipo cajn en una pila interior provocada por flexin ms
torsin de Saint-Venant (N) (6.9.4.3.2) (C6.11.8.1.1)
Vcr = resistencia al pandeo por corte (N) (6.10.3.3)
Vf = rango de fuerzas de corte vertical bajo la combinacin de cargas para Estado Lmite de Fatiga (N)
(6.10.10.1.2)
Vn = resistencia nominal al corte (N) (6.10.9.1)
Vp = fuerza de corte plstico (N) (6.10.9.2)
Vr = resistencia al corte mayorada (N) (6.12.1.2.3)
Vsr = rango de corte horizontal de fatiga por unidad de longitud (N/mm); suma vectorial del rango de corte
horizontal de fatiga ms el rango de corte por torsin de fatiga en el tablero de hormign para el ala de una
seccin tipo cajn compuesta (N/mm) (6.10.10.1.2) (6.11.10)
Vu = corte debido a las cargas mayoradas (N); corte vertical debido a las cargas mayoradas en un alma inclinada
de una seccin tipo cajn (N) (6.7.6.2.1) (6.11.9)
Vui = corte debido a las cargas mayoradas en un alma inclinada de una seccin tipo cajn (N) (6.11.9)
Vuw = corte de diseo para el alma en un punto de empalme (N) (6.13.6.1.4b)
w = distancia entre centros de las alas superiores de una seccin tipo cajn (mm); mayor valor entre el ancho del
ala de una seccin tipo cajn entre rigidizadores de ala longitudinales y la distancia entre un alma y el
rigidizador de ala longitudinal ms prximo (mm) (6.11.2.3) (6.11.8.2.3)
y = distancia desde el eje neutro plstico hasta la parte superior del elemento en el cual est ubicado el eje neutro
plstico (mm) (D6.1)
Z = mdulo resistente plstico de la seccin (mm3) (6.12.2.3.1)
Zr = resistencia a la fatiga por corte de un conector de corte individual (N) (6.10.10.1.2)
Zy = mdulo resistente plstico de la seccin respecto del eje paralelo al alma (mm 3) (6.12.2.2.1)
= factor que define la recta inclinada que representa la porcin de vida finita de la resistencia al corte por fatiga
de un conector de corte tipo perno individual; factor para el diseo de empalmes de alas generalmente igual a
1.0, excepto que se puede utilizar un valor menor igual a Fn/Fyf para alas en las cuales Fn es menor que Fyf
(6.10.10.2) (6.13.6.1.4c)
= factor igual a dos veces el rea del alma en base a Dn dividida por Afn que se utiliza para calcular el factor de
hibridez; factor que define la relacin aproximada entre Dp y Dt/7.5 para la cual una seccin compuesta en
flexin positiva llega a Mp (6.10.1.10.1) (C6.10.7.1.2)
= modificador de las cargas relacionado con la ductilidad, redundancia e importancia operativa (C6.6.1.2.2)
= factor de carga especificado en la Tabla 3.4.1-1; relacin entre Af y Ap para el diseo de placas de relleno
(6.6.1.2.2) (6.13.6.1.5)
= factor de reduccin para la mxima tensin en el ala de una seccin tipo cajn (6.11.3.2)
(f) = rango de tensiones de la sobrecarga debida al paso de la carga de fatiga (MPa) (6.6.1.2.2)
(F)cn = resistencia nominal a la fatiga para la Categora C para diseo a fatiga (MPa) (6.6.1.2.5)
(F)n = resistencia nominal a la fatiga (MPa) (6.6.1.2.2) (6.6.1.2.5)
(FTH) = umbral de fatiga para amplitud constante (MPa) (6.6.1.2.5)
= factor de esbeltez de columna normalizado (6.9.4.1)
f = relacin de esbeltez para el ala de compresin; relacin de esbeltez para el ala (6.10.8.2.2) (6.12.2.2.1)
pf = relacin de esbeltez lmite para un ala compacta (6.10.8.2.2)
pw(Dc) = relacin de esbeltez lmite para un alma compacta correspondiente a 2Dc/tw (A6.2.2)
pw(Dcp) = relacin de esbeltez lmite para un alma compacta correspondiente a 2Dcp/tw (A6.2.1)
rf = relacin de esbeltez lmite para un ala no compacta (6.10.8.2.2)
rw = relacin de esbeltez lmite para un alma no compacta (6.10.1.10.2)
w = relacin de esbeltez para el alma en base al momento elstico (A6.2.2)
= constante que se utiliza para determinar el momento de inercia requerido de los rigidizadores longitudinales
para las alas de las secciones tipo cajn (6.11.11.2)
= factor igual al menor valor entre Fyw/fn y 1.0 que se utiliza para calcular el factor de hibridez (6.10.1.10.1)
= ngulo de inclinacin del ala inferior de un elemento de profundidad de alma variable (); ngulo de
inclinacin de la placa de alma de una seccin tipo cajn respecto de la vertical () (C6.10.1.4) (6.11.9)
p = rotacin plstica en la seccin en una pila interior (radianes) (B6.6.2)
RL = rotacin plstica para la cual el momento en la seccin en una pila interior nominalmente comienza a
disminuir a medida que aumenta p (radianes) (6.10.7.1.2)
= factor de resistencia; factor de resistencia durante el hincado de pilotes; factor de resistencia para traccin del
hormign especificado en el Artculo 5.5.4.2.1 (6.5.4.2) (6.10.1.7)
b = factor de resistencia para aplastamiento (6.5.4.2)
bb = factor de resistencia para aplastamiento de bulones que apoyan sobre material (6.5.4.2)
bs = factor de resistencia para bloque de corte (6.5.4.2)
c = factor de resistencia para compresin axial (6.5.4.2)
e1 = factor de resistencia para corte sobre el rea efectiva del metal de soldadura en soldaduras de penetracin
total; factor de resistencia para tensin normal al rea efectiva del metal de soldadura en las soldaduras de
penetracin parcial (6.5.4.2)
e2 = factor de resistencia para corte paralelo al eje del metal de soldadura en las soldaduras de penetracin parcial;
factor de resistencia para corte en la garganta del metal de soldadura en las soldaduras de filete (6.5.4.2)
f = factor de resistencia para flexin (6.5.4.2)
s = factor de resistencia para corte en bulones (6.5.4.2)
sc = factor de resistencia para conectores de corte (6.5.4.2)
sd = factor de resistencia para adaptacin plstica (6.5.4.2)
t = factor de resistencia para traccin en bulones (6.5.4.2)
u = factor de resistencia para fractura en la seccin neta de los elementos traccionados (6.5.4.2)
v = factor de resistencia para corte (6.5.4.2)
w = factor de resistencia abolladura del alma (6.5.4.2)
y = factor de resistencia para fluencia en la seccin bruta de los elementos traccionados (6.5.4.2)
6.4 MATERIALES
6.4.1 Aceros estructurales C6.4.1
Los aceros estructurales debern satisfacer los requisitos En estas especificaciones el trmino resistencia a la
especificados en la Tabla 1, y el diseo se deber realizar en fluencia se utiliza como trmino genrico para designar ya
base a las propiedades mnimas indicadas. sea el punto de fluencia mnimo especificado o la
Se asumir que el mdulo de elasticidad y el coeficiente resistencia mnima a la fluencia especificada.
de expansin trmica de todos los aceros estructurales son La principal, y en la mayora de los casos nica,
iguales a 200 000 MPa y 11.710-6 mm/mm/C, respecti- diferencia entre los requisitos de AASHTO y ASTM es que
vamente. las normas AASHTO incluyen requisitos obligatorios sobre
tenacidad a la entalla y soldabilidad. Los aceros que
satisfacen los requisitos de AASHTO estn precalificados
para ser utilizados en puentes soldados.
La resistencia a la fluencia en la direccin paralela a la
direccin de laminado es de inters fundamental en el
diseo de la mayora de las estructuras. En los puentes
soldados la tenacidad a la entalla es igualmente importante.
Otras propiedades mecnicas y fsicas del acero laminado
tales como su anisotropa, ductilidad, formabilidad y
resistencia a la corrosin tambin pueden ser importantes
para asegurar que la estructura se comporte adecuadamente.
Ninguna especificacin puede anticipar todas las
aplicaciones nicas o particularmente exigentes que pueden
surgir en la realidad. Si corresponde, se debera consultar la
literatura sobre propiedades especficas y el material
suplementario o requisitos apropiados indicados en las
Especificaciones AASHTO y ASTM y en el Cdigo para
Soldadura de Puentes AASHTO/AWS D1.5M/D1.5.
El acero AASHTO M 270M, Grado HPS 485W ha
reemplazado al acero AASHTO M 270M, Grado 485W, en
la Tabla 1. La intencin de este cambio es alentar el uso del
acero HPS, que presenta propiedades mejoradas, por
encima de otros aceros convencionales para puentes. El
acero AASHTO M 270 M, Grado 485W, an se puede
conseguir, pero slo se debera utilizar con la autorizacin

expresa del Propietario. Las longitudes disponibles de acero
AASHTO M 270M, Grado HPS 485W, dependen de cmo
se procesan las placas; las mayores longitudes se producen
como placas laminadas sin tratamiento adicional.
El acero AASHTO M 270M, Grado 250, (ASTM A
709M, Grado 250) se puede utilizar en espesores mayores
que 100 mm para aplicaciones no estructurales o
componentes de elementos de apoyo.
Est permitido utilizar perfiles estructurales de acero
aleado templado y revenido y tubos sin costura cuya
mxima resistencia especificada a la traccin no sea mayor
que 965 MPa en el caso de los perfiles estructurales o 1000
MPa en el caso de los tubos sin costura, siempre que:
El material satisfaga todos los dems requisitos
mecnicos y qumicos correspondientes ya sea a
ASTM A 709M, Grados 690 o 690W, y
El diseo est basado en las propiedades mnimas
especificadas para los aceros ASTM A 709M, Grados
690 y 690W.
Los tubos estructurales debern ser tubos soldados

conformados en fro o tubos sin costura de acuerdo con la
norma ASTM A 500, Grado B, o bien tubos soldados
conformados en caliente o tubos sin costura que satisfagan
ASTM A 501.
Las limitaciones referentes al espesor de los perfiles y
conjuntos laminados debern satisfacer AASHTO M 160M
(ASTM A 6M).
Tabla 6.4.1-1 Propiedades mecnicas mnimas del acero estructural segn su forma, resistencia y espesor
Denominacin M 270M M 270M M 270M M 270M M 270M M 270M M 270M

AASHTO Grado 250 Grado 345 Grado 345S Grado 345W Grado HPS 345W Grado HPS 485W Grados 690/690W
Denominacin ASTM A 709M A 709M A 709M A 709M A 709M A 709M A 709M

equivalente Grado 250 Grado 345 Grado 345S Grado 345W Grado HPS 345W Grado HPS 485W Grados 690/690W
Espesor de las placas, Hasta Hasta Hasta Hasta Hasta Hasta Ms de 65 hasta
No aplicable
mm. 100 incl. 100 incl. 100 incl. 100 incl. 100 incl. 65 incl. 100 incl.
Todos los
Perfiles
grupos Todos los Todos los Todos los
No aplicable No aplicable No aplicable No aplicable
Todos los grupos grupos grupos
grupos
Mnima resistencia a la
400 450 450 485 485 585 760 690
traccin, Fu, MPa
Mnimo punto de
fluencia especificado o
mnima resistencia a la 250 345 345 345 345 485 690 620
fluencia especificada,
Fy, MPa
6.4.2 Pasadores, rodillos y balancines
El acero para los pasadores, rodillos y balancines de

expansin deber satisfacer los requisitos de la Tabla 1, la
Tabla 6.4.1-1 o el Artculo 6.4.7.
Los rodillos de expansin no debern tener menos de
100 mm de dimetro.
Tabla 6.4.2-1 Propiedades mecnicas mnimas de los pasadores, rodillos y balancines segn su tamao y resistencia
M 169 M 102 M 102 M 102 M 102

Denominacin AASHTO
dim. 100 mm dim. hasta dim. hasta dim. hasta dim. hasta
con limitacin de tamao
o menos 500 mm 500 mm 250 mm 500 mm
Denominacin ASTM A 108 A 668 A 668 A 668 A 668
Grado o clase Grados 1016 a Clase C Clase D Clase F Clase G
1030 inclusive
Punto de fluencia mnimo especificado, Fy, 250 230 260 345 345
MPa
6.4.3 Bulones, tuercas y arandelas
6.4.3.1 Bulones C6.4.3.1
Los bulones debern satisfacer una de las siguientes La norma ASTM para bulones A 307 abarca dos grados
normas: de sujetadores. No hay una norma AASHTO que se
corresponda con dicha norma ASTM. De acuerdo con estas
ASTM A 307, Especificacin Estndar para Bulones
especificaciones se puede utilizar cualquiera de los dos
y Pernos de Acero al Carbono, Resistencia a la
grados; sin embargo, la intencin es que el Grado B se
Traccin 420 MPa
utilice para abulonar alas de tubos, mientras que
AASHTO M 164M (ASTM A 325M), Especificacin tradicionalmente para aplicaciones estructurales se utiliza el
Estndar para Bulones de Alta Resistencia para Grado A.
Uniones Estructurales de Acero con una resistencia
mnima a la traccin requerida de 830 MPa, o bien
AASHTO M 235M (ASTM A 490M), Especificacin
Estndar para Bulones de Alta Resistencia, Clases
10.9 y 10.9.3 para Uniones Estructurales de Acero.
Los bulones Tipo 1 slo se deberan utilizar con aceros

que no sean aceros autoprotegidos. Con los aceros
autoprotegidos se deberan utilizar bulones Tipo 3 de
acuerdo ya sea con AASHTO M 164 M (ASTM A 325M) o
bien con AASHTO M 253M (ASTM A 490M). Los bulones
AASHTO M 164M (ASTM A 325M) Tipo 1 pueden ser
galvanizados por inmersin en caliente de acuerdo con la
norma AASHTO M232 (ASTM A 153), Clase C, o bien
galvanizados mecnicamente de acuerdo con la norma
AASHTO M 298 (ASTM B 695), Clase 345 (50), cuando
as lo apruebe el Ingeniero. Los bulones galvanizados
debern ser ensayados a traccin luego del galvanizado, tal
como lo requiere la norma AASHTO M 164M (ASTM A
325M).
Los bulones conforme a la norma AASHTO M 253M
(ASTM A 490M) no debern ser galvanizados.

Las arandelas, tuercas y bulones de un mismo conjunto El propsito del tinte es permitir que la inspeccin visual
debern ser galvanizados mediante el mismo proceso. Las del lubricante en el momento de la instalacin en obra.
tuercas se deberan roscar slo hasta el mnimo requerido En el momento de su entrega e instalacin los bulones
para el conjunto del sujetador y adems se debern lubricar negros deben sentirse aceitosos al tacto .
con un lubricante que contenga un tinte visible.
6.4.3.2 Tuercas C6.4.3.2
Con las excepciones notadas a continuacin, las tuercas Todas las tuercas galvanizadas se debern lubricar con
para los bulones AASHTO M 164M (ASTM A 325M) un lubricante que contenga un tinte visible.
debern satisfacer la Especificacin Estndar para Tuercas
de Acero al Carbono y Aleado, AASHTO M 291M (ASTM
A 563M), Clases 8S, 8S3, 10S o 10S3.
Las tuercas para los bulones AASHTO M 253M (ASTM
490M) debern satisfacer los requisitos de AASHTO M
291M (ASTM 563M), Clases 10S o 10S3.
Las tuercas que han de ser galvanizadas debern ser
Clase 10S con tratamiento trmico. Se aplicarn los
requisitos del Artculo 6.4.3.1.
Las tuercas simples debern tener una dureza mnima de
89 HRB.
Las tuercas que se han de utilizar con bulones AASHTO
M 164M (ASTM A 325M), Tipo 3 debern ser Clase 8S3 o
10S3. Las tuercas que se han de utilizar con bulones
AASHTO M 253M (ASTM A 490M) Tipo 3 debern ser
Clase 10S3.
6.4.3.3 Arandelas C6.4.3.3
Las arandelas debern satisfacer la Especificacin Las Especificaciones AASHTO para la Construccin de
Estndar para Arandelas de Acero Endurecido, AASHTO M Puentes mediante LRFD (1998) contiene los requisitos
293M (ASTM F 436M). aplicables a la instalacin de las arandelas.
Los requisitos del Artculo 6.4.3.1 tambin se aplicarn a
las arandelas galvanizadas.
6.4.3.4 Sujetadores alternativos C6.4.3.4
Siempre que el Ingeniero lo apruebe, se podrn utilizar En la actualidad no hay una versin equivalente de la
otros tipos de sujetadores o conjuntos de sujetadores no especificacin ASTM F 1852 en el Sistema Internacional
especificados en las secciones precedentes, como por de Unidades (SI). Es por este motivo que en la presente se
ejemplo aquellos que satisfacen los requisitos de la hace referencia a la versin de la especificacin en unidades
especificacin ASTM F 1852, siempre que: del Sistema Ingls.
Satisfagan los requisitos sobre materiales, fabricacin
y composicin qumica contenidos en AASHTO M
164M (ASTM A 325M) o AASHTO M 253M
(ASTM A 490M),
Al realizar ensayos a escala real satisfagan los
requisitos sobre propiedades mecnicas contenidos en
la misma especificacin, y
El dimetro del cuerpo y las reas de apoyo debajo de
la cabeza y la tuerca, o su equivalente, no deber ser
menor que los correspondientes a un buln y tuerca

de las mismas dimensiones nominales indicadas en
los Artculos 6.4.3.1 y 6.4.3.2.
Las restantes dimensiones de estos sujetadores

alternativos podrn diferir de las correspondientes a los
bulones, tuercas y arandelas especificadas en los Artculos
6.4.3.1 a 6.4.3.3.
6.4.3.5 Dispositivos indicadores de la carga C6.4.3.5
En combinacin con los bulones, tuercas y arandelas se Los requisitos aplicables a la instalacin de los
podrn utilizar dispositivos indicadores de la carga que dispositivos indicadores de la carga se indican en
satisfagan los requisitos de la Especificacin Estndar para Especificaciones AASHTO para la Construccin de
Indicadores de Tensin Directa Tipo Arandela Compresible Puentes mediante LRFD (1998).
para Uso con Sujetadores Estructurales, ASTM F 959M.
Si el Ingeniero lo aprueba, se podrn utilizar indicadores
de tensin directa alternativos.
6.4.4 Conectores de corte tipo perno C6.4.4
Los conectores de corte tipo perno se debern fabricar de Las propiedades fsicas, mtodos de ensayo y
barras estiradas en fro, Grados 1015, 1018 o 1020, ya sea certificacin de los conectores de corte tipo perno se
semicalmado o calmado, conforme a la Especificacin indican en las Especificaciones AASHTO para la
Estndar AASHTO M 169 (ASTM A 108) Barras de Construccin de Puentes mediante LRFD (1998).
Acero al Carbono, Acabadas en Fro, Calidad Estndar, y su
resistencia a la fluencia y a la traccin debern ser como
mnimo iguales a 345 MPa y 415 MPa, respectivamente. Si
se utilizan topes para retener el fundente, dichos topes
debern ser de un acero de bajo contenido de carbono apto
para soldadura y debern satisfacer la especificacin ASTM
A 109M Especificacin Estndar para Flejes de Acero al
Carbono Laminados en Fro.
6.4.5 Metal de soldadura C6.4.5
El metal de soldadura deber satisfacer los requisitos del Los sistemas de denominacin de la AWS no son
Cdigo para Soldadura de Puentes AASHTO/AWS consistentes. Por ejemplo, hay diferencias entre el sistema
D1.5M/D1.5. que se utiliza para designar los electrodos para soldadura
por arco manual con electrodos revestidos y el sistema que
se utiliza para designar las soldaduras por arco sumergido.
Por lo tanto, al especificar metal de soldadura y/o fundente
de acuerdo con sus denominaciones AWS se debera revisar
la especificacin aplicable para verificar que se haya
comprendido cabalmente la designacin a la cual se hace
referencia.
6.4.6 Metal fundido
6.4.6.1 Fundiciones de acero y hierro dctil
El acero fundido deber cumplir con una de las

siguientes especificaciones:
AASHTO M 192M Especificacin Estndar para

Fundiciones de Acero para Puentes Carreteros, Clase
485, a menos que se especifique lo contrario;
AASHTO M 103M (ASTM A 27M) Especificacin
Estndar para Fundiciones de Acero al Carbono para
Aplicaciones Generales, Grado 485-250, a menos que
se especifique lo contrario;
AASHTO M 163M (ASTM A 743M)
Especificacin Estndar para Fundiciones Resistentes
a la Corrosin de Aleaciones a base de Hierro-
Cromo, Hierro-Cromo-Nquel y Nquel para
aplicaciones Generales, Grado CA15, a menos que se
especifique lo contrario.
Las fundiciones de hierro dctil debern satisfacer la

Especificacin Estndar para Fundiciones de Hierro Dctil,
ASTM A 536, Grado 414-276-18, a menos que se
especifique lo contrario.
6.4.6.2 Fundiciones maleables
Las fundiciones maleables debern satisfacer la

Especificacin Estndar para Fundiciones Ferrticas de
Hierro Maleable, ASTM A 47M, Grado 24118. La mnima
resistencia a la fluencia especificada no deber ser menor
que 241 MPa.
6.4.6.3 Hierro fundido
El hierro fundido deber satisfacer la Especificacin

Estndar para Fundiciones de Hierro Gris, AASHTO M 105
(ASTM A 48M), Clase 30.
6.4.7 Acero inoxidable
El acero inoxidable podr satisfacer los requisitos de una

de las siguientes especificaciones:
ASTM A 176 Especificacin Estndar para Placas,
Chapas y Flejes de Acero Inoxidable y al Cromo
Resistente al Calor;
ASTM A 240M Especificacin Estndar para
Placas, Chapas y Flejes de Acero Inoxidable al
Cromo y al Cromo-Nquel Resistente al Calor para
Recipientes a Presin;
ASTM A 276 Especificacin Estndar para Barras
y Perfiles de Acero Inoxidable Resistente al Calor; o
bien
ASTM A 666 Especificacin Estndar para Chapas,
Flejes y Barras Planas de Acero Inoxidable
Austentico para Aplicaciones Estructurales.
Se podr utilizar un acero inoxidable que no satisfaga las

especificaciones arriba listadas, siempre que dicho acero
satisfaga los requisitos qumicos y mecnicos indicados en
una de las especificaciones arriba listadas o en otra norma
publicada que establezca sus propiedades y aptitud y que
sea sometido a anlisis, ensayos y otros controles a tal punto
y de la manera prescrita por una de las especificaciones
listadas.
6.4.8 Cables
6.4.8.1 Alambre brillante
El alambre brillante deber satisfacer la Especificacin

Estndar ASTM A 510M Requisitos Generales para
Varillas de Alambre y Alambre Redondo Basto de Acero al
Carbono.
6.4.8.2 Alambre galvanizado
El alambre galvanizado deber satisfacer la

Especificacin ASTM A 641M Especificacin Estndar
para Alambre de Acero al Carbono con Recubrimiento de
Zinc (Galvanizado).
6.4.8.3 Alambre con recubrimiento epoxi
El alambre con recubrimiento epoxi deber satisfacer la

Especificacin ASTM A 99 Especificacin Estndar para
Alambre de Acero con Recubrimiento Epoxi.
6.4.8.4 Cables para puentes
Los cables para puentes debern satisfacer las

Especificaciones ASTM A 586 Especificacin Estndar
para Torones Estructurales de Alambres de Acero Paralelos
y Enrollados Helicoidalmente con Recubrimiento de Zinc, o
ASTM A 603 Especificacin Estndar para Cables
Estructurales de Acero con Recubrimiento de Zinc.
6.5 ESTADOS LMITES
6.5.1 Disposiciones Generales
El comportamiento estructural de los componentes de

acero o de acero combinado con otros materiales se deber
investigar para cada etapa que pueda resultar crtica durante
la construccin, manipulacin, transporte y montaje, as
como durante la vida de servicio de la estructura de la cual
forman parte.
Los elementos estructurales se debern dimensionar de
manera que satisfagan los requisitos correspondientes a los

estados lmites de resistencia, evento extremo, servicio y
fatiga.
6.5.2 Estado lmite de servicio C6.5.2
Se aplicarn los requisitos del Artculo 2.5.2.6 segn La intencin de los requisitos para Estado Lmite de
corresponda. Servicio especificados en las Secciones 6.10 y 6.11 para
Los elementos que trabajan a flexin se debern elementos que trabajan a flexin es fundamentalmente
investigar para el Estado Lmite de Servicio como se evitar deformaciones permanentes objetables que podran
especifica en las Secciones 6.10 y 6.11. ocurrir como resultado de la fluencia localizada, ya que si
las cargas de trfico anticipadas son importantes estas
deformaciones podran afectar la transitabilidad del puente.
6.5.3 Estado lmite de fatiga y fractura
Los componentes y detalles se debern investigar para el

Estado Lmite de Fatiga como se especifica en el Artculo
6.6.
Se debern aplicar la combinacin de cargas de fatiga
especificada en la Tabla 3.4.1-1 y la sobrecarga de fatiga
especificada en el Artculo 3.6.1.4.
Los elementos que trabajan a flexin se debern
investigar para el Estado Lmite de Fatiga y Fractura como
se especifica en las Secciones 6.10 y 6.11.
Los bulones sujetos a fatiga por traccin debern
satisfacer los requisitos del Artculo 6.13.2.10.3.
Los requisitos de tenacidad a la fractura debern ser
como se especifica en el Artculo 6.6.2.
6.5.4 Estado lmite de resistencia
6.5.4.1 Disposiciones generales
La resistencia y la estabilidad se debern considerar

usando las combinaciones de cargas aplicables
especificadas en la Tabla 3.4.1-1.
6.5.4.2 Factores de resistencia C6.5.4.2
Los factores de resistencia, , para el Estado Lmite de Factor de resistencia para el metal de base segn
Resistencia se debern tomar de la siguiente manera: corresponda a la resistencia considerada.
Para flexin f = 1.00

Para corte v = 1.00
Para compresin axial, elementos slo de c = 0.90
acero
Para compresin axial, elementos c = 0.90
compuestos
Para traccin, fractura en la seccin neta u = 0.80
Para traccin, fluencia en la seccin bruta y = 0.95
Para aplastamiento sobre pasadores en b = 1.00

orificios escariados o perforados o sobre
superficies cepilladas
Para bulones que apoyan sobre material bb = 0.80
Para conectores de corte sc = 0.85
Para bulones A 325M y A 490M en t = 0.80
traccin
Para bulones A 307 en traccin t = 0.80
Para bulones A 307 en corte s = 0.65
Para bulones A 325M y A 490M en corte s = 0.80
Para bloque de corte bs = 0.80
Para abolladura del alma w = 0.80
Para metal de soldadura en las soldaduras de
penetracin total:
o corte sobre rea efectiva e1 = 0.85
o traccin o compresin normal al rea efectiva:
igual que el metal base
o traccin o compresin paralela al eje de la
soldadura: igual que el metal base
Para metal de soldadura en las soldaduras de
penetracin parcial:
o corte paralelo al eje de la soldadura e2 = 0.80
o compresin normal al rea efectiva:
igual que el metal base
o traccin normal al rea efectiva: e1 = 0.80
Para metal de soldadura en soldaduras de filete:
o corte en la garganta de metal de soldadura
e2 = 0.80
Para resistencia durante el hincado de = 1.00
pilotes
Para resistencia axial de pilotes en compresin y En el Artculo 6.15.2 se describe el fundamento en el
sujetos a daos provocados por condiciones de que se basan los factores de resistencia para pilotes de acero
hincado severas cuando en el pilote es necesario hincados. El Artculo 10.7.1.16 contiene limitaciones
utilizar una punta de perforacin: adicionales sobre la resistencia utilizable durante el
hincado.
o pilotes H c = 0.50
o pilotes de seccin circular hueca c = 0.60
Para resistencia axial de pilotes en compresin cuando
las condiciones de hincado son buenas y no es
necesario utilizar en el pilote una punta de perforacin:
o pilotes H c = 0.60
o pilotes de seccin circular hueca c = 0.70
Para resistencia combinada a carga axial y flexin en Los valores de c y f indicados para la resistencia
pilotes no daados: combinada a carga axial y flexin se utilizan en las
o resistencia axial para pilotes H c = 0.70 ecuaciones de interaccin del Artculo 6.9.2.2.
o resistencia axial para pilotes de seccin c = 0.80
circular hueca
o resistencia a flexin f = 1.00
6.5.5 Estado lmite correspondiente a evento extremo
Se debern investigar todas las combinaciones de cargas

correspondientes a evento extremo especificadas en la Tabla
3.4.1-1.
A excepcin de los factores de resistencia para los
bulones, todos los factores de resistencia para el Estado
Lmite correspondiente a Evento Extremo se debern tomar
iguales a 1.0.
Se podr asumir que las uniones abulonadas que no estn
protegidas mediante un diseo para capacidad o mediante
fusibles estructurales se comportarn como conexiones de
tipo portante en el Estado Lmite correspondiente a Evento
Extremo, y se debern aplicar los factores de resistencia
para bulones indicados en el Artculo 6.5.4.2.
6.6 CONSIDERACIONES SOBRE EL ESTADO

LMITE DE FATIGA Y FRACTURA
6.6.1 Fatiga
6.6.1.1 Disposiciones generales C6.6.1.1
La fatiga se deber clasificar como fatiga inducida por Los requisitos de las Especificaciones Estndares
las cargas o por las distorsiones. AASHTO para Puentes Carreteros (2002) que tratan
explcitamente la fatiga se ocupan solamente de la fatiga
inducida por las cargas.
6.6.1.2 Fatiga inducida por las cargas
6.6.1.2.1 Aplicacin C6.6.1.2.1
La solicitacin a considerar para disear a fatiga los

detalles de un puente de acero ser el rango de tensiones
debido a la sobrecarga viva. Para los elementos que trabajan
a flexin que estn provistos de conectores de corte en toda
su longitud y que tienen un tablero de hormign cuya
armadura satisface los requisitos del Artculo 6.10.1.7, el
rango de tensiones debido a la sobrecarga viva se podr
calcular usando la seccin compuesta a corto plazo
suponiendo que el tablero de hormign es efectivo tanto
para flexin positiva como para flexin negativa.
Al investigar la fatiga no se debern considerar las Bajo niveles de carga de servicio el hormign puede
tensiones residuales. contribuir una resistencia a la traccin significativa.
Reconocer este efecto beneficia considerablemente el
clculo de los rangos de tensiones de fatiga en las alas
superiores en las zonas de inversin de tensiones y en las
regiones en flexin negativa. Utilizando conectores de corte
para asegurar la accin compuesta en estas regiones,
combinados con el 1 por ciento de armadura longitudinal
requerido cuando la tensin de traccin longitudinal en el
tablero de hormign es mayor que el mdulo de rotura
mayorado del hormign, es posible controlar la longitud y
el ancho de las fisuras de manera que no se produzcan
fisuras que abarquen toda la profundidad. Cuando ocurre
una fisura la tensin en la armadura longitudinal aumenta
hasta que la fisura se detiene. Finalmente el hormign
fisurado y la armadura alcanzan el equilibrio. Por lo tanto,
en cualquier seccin del tablero de hormign puede haber
una pequea cantidad de fisuras alternadas. La armadura
longitudinal correctamente colocada evitar que dichas
fisuras se unan y crezcan en forma combinada.
Se ha demostrado que para un detalle de acero soldado
el nivel de la tensin total aplicada es insignificante. Las
tensiones residuales debidas a la soldadura se incluyen
implcitamente especificando el rango de tensiones como el
nico parmetro de tensin determinante para el diseo a
fatiga. Este mismo concepto de considerar solamente un
rango de tensiones se ha aplicado para el caso de los
detalles laminados, abulonados y remachados en los cuales
los campos de tensiones residuales existentes son muy
diferentes. Su aplicacin al caso de los detalles no soldados
es conservadora.
Estos requisitos se aplican slo a los detalles sujetos a La tensin por la sobrecarga debida al paso de la carga
una tensin aplicada neta de traccin. En las regiones en las de fatiga es aproximadamente igual a la mitad de la
cuales las cargas permanentes no mayoradas producen correspondiente al camin ms pesado que se anticipa
compresin, la fatiga se deber considerar solamente si la cruzar el puente en un perodo de 75 aos.
tensin de compresin es menor que dos veces la mxima
tensin de traccin debida a la sobrecarga viva que resulte
de la combinacin de cargas especificada en la Tabla 3.4.1-
1 para fatiga.
6.6.1.2.2 Criterios de diseo C6.6.1.2.2
Por consideraciones relacionadas con la fatiga inducida La Ecuacin 1 se puede desarrollar rescribiendo la
por las cargas, cada detalle deber satisfacer lo siguiente: Ecuacin 1.3.2.1-1 en trminos de la carga de fatiga y
parmetros de resistencia:
f F n (6.6.1.2.2-1)
f F n (C6.6.1.2.2-1)
donde:
pero para el Estado Lmite de Fatiga,
= factor de carga especificado en la Tabla 3.4.1-1 para
la combinacin de cargas correspondiente a fatiga = 1.0
= 1.0
(f) = solicitacin, rango de tensiones de la sobrecarga
debido al paso de la carga de fatiga como se

especifica en el Artculo 3.6.1.4 (MPa)
(F)n = resistencia nominal a la fatiga como se especifica

en el Artculo 6.6.1.2.5 (MPa)
6.6.1.2.3 Categoras para diseo a fatiga C6.6.1.2.3
Los componentes y detalles cuya resistencia a la fatiga Los componentes y detalles susceptibles de sufrir
sea menor o igual que la correspondiente a la Categora C se fisuracin por fatiga inducida por las cargas se han
debern disear de manera que satisfagan los requisitos de agrupado en ocho categoras de acuerdo con su resistencia a
sus respectivas categoras para diseo a fatiga, las cuales se la fatiga.
resumen en las Tablas 1 y 2 y se ilustran en la Figura 1. La experiencia indica que en el proceso de diseo las
consideraciones relacionadas con la fatiga para detalles
pertenecientes a las Categoras A a B rara vez resultan
determinantes. Los componentes y detalles cuya resistencia
a la fatiga es mayor que la correspondiente a la Categora C
se han incluido en las Tablas 1 y 2 simplemente con el
objeto de presentar las tablas completas. Sin embargo, en
casos de diseo especiales puede que sea necesario
investigar detalles con resistencia a la fatiga mayor que la
correspondiente a la Categora C.
En la Tabla 1 se ha eliminado la Categora F
correspondiente a rango admisible de tensiones de corte
sobre la garganta de una soldadura de filete, y se la ha
reemplazado por la Categora E. La Categora F no estaba
suficientemente bien definida. Aplicar la Categora E en
lugar de la Categora F es una prctica conservadora.
Siempre que las soldaduras de filete estn correctamente
dimensionadas en base a las consideraciones de resistencia,
la Categora F no debera ser determinante.
En la Tabla 1, Cargada longitudinalmente significa
que la direccin de la tensin aplicada es paralela al eje
longitudinal de la soldadura. Cargada transversalmente
significa que la direccin de la tensin aplicada es
perpendicular al eje longitudinal de la soldadura.
En el trabajo de Wattar et al. (1985) se discuten
diferentes investigaciones sobre cubrejuntas abulonados en
los extremos.
La Tabla 2 contiene detalles especiales para placas
orttropas. Estos detalles requieren una cuidadosa
consideracin no slo de los requisitos de la especificacin
sino tambin de los lineamientos de aplicacin contenidos
en el comentario.
Empalmes en placas de tablero soldados en obra,
Casos (1), (2) (3) Las especificaciones actuales
distinguen entre los empalmes longitudinales y
transversales de las placas de tablero y tratan a los
empalmes transversales de forma ms conservadora.
Sin embargo, no parece haber ningn fundamento
vlido que justifique este tratamiento diferencial; de
hecho, bajo los efectos de las cargas de rueda
localizadas, es posible que los empalmes
longitudinales en las placas de tablero estn sujetos a

tensiones ms elevadas. Por lo tanto, slo debera ser
determinante el rango de tensiones de fatiga. Una de
las desventajas de los empalmes realizados en obra
en los cuales no se retiran las barras de respaldo es la
posible falta de alineacin vertical y la
susceptibilidad a la corrosin. Puede ser aceptable
utilizar soldaduras de puntos intermitentes dentro de
la ranura, ya que en definitiva las soldaduras de
puntos se funden con el material de la soldadura en
ranura. Las mismas consideraciones se aplican a los
empalmes soldados en nervios cerrados.
Empalmes abulonados en los nervios o el tablero,
Caso (4) No se pueden utilizar empalmes
abulonados en un tablero cuando se han de colocar
revestimientos superficiales de poco espesor. Sin
embargo, en Estados Unidos es habitual el uso de
empalmes abulonados en los nervios (los cuales
requieren ventanas para abulonado pero tienen un
comportamiento a fatiga favorable) combinados con
empalmes soldados en el tablero.
Empalmes en el tablero y los nervios soldados en el
taller El Caso (6) corresponde al requisito actual.
El Caso (5) permite una clasificacin ms favorable
para las soldaduras amolados.
Empalmes tipo ventana en los nervios El Caso
(7) es el mtodo preferido por los diseadores para
realizar empalmes soldados en los nervios cerrados,
ya que ofrecen la ventaja de ser fcilmente ajustables
en obra. De acuerdo con investigaciones de la ECSC,
una gran luz para la soldadura mejora la resistencia a
la fatiga. Una desventaja de este tipo de empalmes es
la menor calidad y resistencia reducida a la fatiga de
la soldadura manual que se debe realizar entre el
inserto del nervio y la placa de tablero, y la
sensibilidad a la fatiga de la unin entre la soldadura
realizada en el taller y la soldadura realizada en obra.
Nervios en las intersecciones con las vigas de tablero
Se distingue entre las paredes de los nervios sujetos
exclusivamente a tensiones axiales, es decir el Caso
(8), nervios cerrados con diafragmas internos o
nervios abiertos, y las paredes de los nervios sujetos
a flexin adicional fuera del plano, es decir Caso (9),
nervios cerrados sin diafragmas internos, donde la
flexin fuera del plano provocada por la compleja
interaccin entre la pared del nervio cerrado y el
diente del alma de la viga de tablero entre los
nervios contribuye tensiones de flexin adicionales
en la pared del nervio que para calcular el rango de
tensiones determinante se deberan sumar a las
tensiones axiales. El clculo de las fuerzas de
interaccin y la flexin adicional en las paredes del

nervio es extremadamente complejo debido a la gran
cantidad de parmetros geomtricos que involucra y
slo se puede lograr mediante un mtodo de anlisis
por elementos finitos. Obviamente muchas veces este
tipo de anlisis no constituye una opcin de diseo
prctica, y se anticipa que los diseadores elegirn el
Caso (8) con diagrama interior, en cuyo caso no hay
flexin en el plano del diente de la viga de tablero
y tampoco ninguna tensin de interaccin asociada
que provoque la flexin de la pared del nervio. Sin
embargo, el Caso (9) puede servir para evaluar
tableros existentes cuando no hay diafragmas
internos dentro de sus nervios cerrados.
Alma de viga de tablero en su interseccin con el
nervio De manera similar a los casos anteriores, se
distingue entre los nervios cerrados con y sin
diafragmas internos en el plano del alma de la viga
de tablero. Para el Caso (10) se supone que el flujo
de tensiones en el alma de la viga de tablero no es
interrumpido por el recorte para el nervio; sin
embargo, a la tensin axial f1 se le debe sumar una
componente de tensin axial adicional que acta
sobre las soldaduras de conexin debido al campo de
tensiones en el diente del alma de la viga que
provoca el corte aplicado en la unin entre la viga y
la placa de tablero. Hay una tensin de flexin local
f2 en el alma de la viga debida a la flexin fuera del
plano del alma que provoca la rotacin del nervio en
su plano bajo los efectos de las sobrecargas
asimtricas que actan sobre el tablero. Ambas
tensiones f1 y f2 en el taln de la soldadura son
directamente aditivas; sin embargo, al verificar la
capacidad de carga de las soldaduras de filete
mediante la Ec. 6.6.1.2.5-3 slo se debe incluir la
tensin f1. La conexin entre la pared del nervio y el
alma de la viga o entre la pared del nervio y el
diafragma interno tambin se puede materializar
combinando soldaduras de ranura y de filete. Se ha
hallado que la resistencia a la fatiga de las uniones
con soldaduras combinadas de ranura y de filete
corresponde a la Categora C y no es determinada por
la Ec. 6.6.1.2.5-3. Ver tambin la Nota e), Figura
9.8.3.7.4-1. La tensin f2 se puede calcular en base a
la rotacin del nervio considerando diferentes
sobrecargas variables y parmetros geomtricos que
tomen en cuenta las restricciones contra la rotacin
en el apoyo del nervio, por ejemplo la profundidad de
la viga de tablero y el espesor del alma de la viga.
Para el Caso (11), sin diafragma interno, las
tensiones en el alma son extremadamente complejas
y se aplican los comentarios que se expusieron para
el Caso (9).
Placa de tablero en la conexin al alma de la viga de

tablero Para el Caso (12) se aplican las
consideraciones bsicas correspondientes a un flujo
de tensiones en direccin paralela al alma de la viga
de tablero que es desviado localmente por una
soldadura longitudinal, caso para el cual general-
mente se asigna la Categora E. Solamente se
producir tensin de traccin en el tablero (relevante
para el anlisis a fatiga) si las vigas de tablero son
continuas sobre una viga longitudinal o si estn en
voladizo. En los tableros con nervios cerrados que se
utilizan en diseos tradicionales en los cuales la placa
de tablero no tiene apoyo sobre la cavidad del nervio
tambin habrn tensiones locales adicionales en la
placa del tablero en la direccin del alma de la viga
de tablero. La concentracin de flujo de tensiones
resultante en los bordes de los dientes de las vigas
de tablero pueden provocar picos de tensin muy
elevados. Esto ha ocasionado un elevado nivel de
fisuracin en ciertas placas de tablero cuyo espesor
era menor o igual que 12 mm. Esta tensin local
adicional fuera del plano se puede reducir
prolongando el diafragma interno dentro del nervio
cerrado y ajustndolo contra la cara inferior de la
placa de tablero de manera de proveer un apoyo
continuo (Wolchuk 1999). La reduccin de estas
tensiones en placas de tablero de mayor espesor an
no ha sido estudiada. El uso de un acabado
superficial de gran espesor tambin puede contribuir
a una mayor distribucin de las cargas y a reducir las
tensiones sobre la placa de tablero. Ensayos de fatiga
realizados sobre un prototipo de tablero orttropo a
escala real demostraron que una placa de tablero de
16 mm de espesor era suficiente para evitar la
fisuracin luego de 15.5 millones de ciclos. La carga
aplicada en estos ensayos fue de 3.6 veces la carga de
rueda equivalente correspondiente al Estado Lmite
de Fatiga y sobre el prototipo ensayado no se coloc
ninguna superficie de rodamiento. Sin embargo, el
mnimo espesor de placa de tablero permitido por la
presente especificacin es de 14 mm. Si se utilizan
diafragmas interiores, como medida de precaucin se
sugiere prolongar los diafragmas para que se ajusten
a la cara inferior del tablero, especialmente si la
separacin entre nervios es importante.
El Artculo C9.8.3.7.4 contiene comentarios
adicionales sobre el uso de diafragmas internos en
lugar de recortes en el alma de las vigas de tablero.
Tabla 6.6.1.2.3-1 Categoras para diseo a fatiga inducida por las cargas
EJEMPLOS,
VER FIG.
CONDICIN GENERAL ESTADO CATEGORA 6.6.1.2.3-1
Elementos simples Metal base: 1, 2
Con superficies laminadas o limpias, bordes cortados A
con llama y rugosidad superficial AASHTO/AWS
D1.5M/D1.5 (Seccin 3.2.2) menor o igual que 0.025
mm
De acero autoprotegido sin pintar, todos los grados, B
diseados y detallados de acuerdo con FHWA (1989)
En la seccin neta de las cabezas de las barras de ojo y E
placas para pasadores
Elementos armados Metal base y metal de soldadura en componentes sin 3, 4, 5, 7
accesorios, conectados mediante:
Soldaduras de ranura continuas de penetracin total B
cuando se retiren las barras de respaldo
Soldaduras de filete continuas paralelas a la direccin B
de la tensin aplicada
Soldaduras de ranura continuas de penetracin total B
cuando no se retiren las barras de respaldo
Soldaduras de ranura continuas de penetracin parcial B
paralelas a la direccin de la tensin aplicada
Metal base en los extremos de cubrejuntas de largo parcial:
Con uniones abulonadas antideslizantes en los B 22
extremos
De ancho menor que el ala, con o sin soldaduras en los 7
extremos, o de ancho mayor que el ala con soldaduras
en los extremos
o espesor de ala 20 mm E
o espesor de ala > 20 mm E
De ancho mayor que el ala sin soldaduras en los E
extremos
Empalmes de elementos Metal base y metal de soldadura en empalmes de elementos
conectados mediante soldadura conectados mediante soldaduras de ranura de penetracin
de ranura cuando se establezca total:
mediante ensayos no
destructivos que la soldadura es Entre placas con secciones transversales similares y B 8, 10
aceptable y con amolado de la terminacin suave de la soldadura por amolado
soldadura en la direccin de las Con transiciones de 600 mm de radio y terminacin B 13
tensiones aplicadas suave de la soldadura por amolado
Con transiciones de ancho o espesor y terminacin con 11, 12
amolado de las soldaduras para obtener pendientes no
mayores que 1.0 en 2.5
o metal base grados 690/690W B
o metal base de otros grados B
EJEMPLOS,
VER FIG.
Con o sin transiciones con pendientes no mayores que C 8, 10, 11, 12
1.0 en 2.5 cuando no se retire el respaldo de las
soldaduras
Accesorios unidos mediante Metal base en detalles unidos mediante soldaduras de ranura
soldaduras de ranura cargadas de penetracin total o parcial:
longitudinalmente
Cuando la longitud del detalle en la direccin de la
tensin aplicada es:
o menor que 50 mm C 6, 15
o entre 50 mm y 12 veces el espesor del D 15
detalle, pero menor que 100 mm
o mayor que 12 veces el espesor del detalle o
mayor que 100 mm
espesor del detalle < 25 mm E 15
espesor del detalle 25 mm E 15
Con un radio de transicin y con amolado de las
soldaduras de los extremos, cualquiera sea la longitud
del detalle:
o radio de transicin 600 mm B
o 600 mm > radio de transicin 150 mm C
o 150 mm > radio de transicin 50 mm D
o radio de transicin < 50 mm E
Con un radio de transicin y sin amolado de las E 16
soldaduras de los extremos
Accesorios unidos mediante Metal base en detalles unidos mediante soldaduras de ranura 16
soldaduras de ranura cargadas de penetracin total con un radio de transicin:
transversalmente cuando se
establezca mediante ensayos no Cuando los espesores de placa sean iguales y se retire
destructivos que la soldadura es el respaldo de las soldaduras:
aceptable y con amolado de la o radio de transicin 600 mm B
soldadura en la direccin
perpendicular a direccin de la o 600 mm > radio de transicin 150 mm C
tensin o 150 mm > radio de transicin 50 mm D
Cuando los espesores de placa sean iguales y no se
retire el respaldo de las soldaduras:
o radio de transicin 150 mm C
o 150 mm > radio de transicin 50 mm D
Cuando los espesores de placa sean desiguales y se
retire el respaldo de las soldaduras:
o radio de transicin 50 mm D
EJEMPLOS,
VER FIG.
Para cualquier radio de transicin cuando los espesores E
de placa sean desiguales y no se retire el respaldo de
las soldaduras
Uniones mediante soldaduras de Metal base:
filete cuando hay soldaduras
normales a la direccin de la En detalles que no sean una unin entre un rigidizador Menor entre C 14
transversal y un ala ni una unin entre un rigidizador y la Ec.
tensin
transversal y un alma 6.6.1.2.5-3
En el taln de las soldaduras entre un rigidizador C 6
transversal y un ala y entre un rigidizador transversal y
un alma
Uniones mediante soldaduras de Tensin de corte en la garganta de la soldadura E 9
filete cuando hay soldaduras Metal base en el extremo de la soldadura
normales y/o paralelas a la
direccin de la tensin
Detalles unidos mediante Metal base en detalles unidos mediante soldaduras de filete:
soldaduras de filete cargadas
longitudinalmente Cuando la longitud del detalle en la direccin de la
tensin aplicada es:
o menor que 50 mm o conectores de corte tipo C 15, 17, 18, 20
perno
o entre 50 mm y 12 veces el espesor del D 15, 17
detalle, pero menor que 100 mm
o mayor que 12 veces el espesor del detalle o 7, 9, 15, 17
mayor que 100 mm
espesor del detalle < 25 mm E
espesor del detalle 25 mm E
Con un radio de transicin y con amolado de las 16
soldaduras de los extremos, cualquiera sea la longitud
del detalle:
o radio de transicin 50 mm D
Con un radio de transicin y sin amolado de las E 16
Detalles unidos mediante Metal base en detalles unidos mediante soldaduras de filete: 16
soldaduras de filete cargadas
transversalmente cuando hay Con un radio de transicin y con amolado de las
soldaduras paralelas a la soldaduras de los extremos,:
direccin de la tensin principal o radio de transicin 50 mm D
Con un radio de transicin y sin amolado de las E
EJEMPLOS,
VER FIG.
Uniones mecnicas Metal base: 21
En la seccin bruta de las uniones abulonadas B
antideslizantes de alta resistencia, excepto cuando la
configuracin de la unin provoca flexin fuera del
plano en los materiales conectados
En la seccin neta de las uniones abulonadas de alta B
resistencia que no sean antideslizantes
En la seccin neta de las uniones remachadas D
Barras de ojo o placas para Metal base en la seccin neta de la cabeza de la barra de ojo, o E 23, 24
pasadores placa para pasador
Metal base en el vstago de las barras de ojo, o a travs de la
seccin bruta de placas para pasadores con:
Superficies laminadas o amoladas A 23, 24
Bordes cortados con llama B 23, 24
Tabla 6.6.1.2.3-2 Categoras de los detalles para el diseo de tableros orttropos a fatiga inducida por las cargas
EJEMPLO ILUSTRATIVO DETALLE DESCRIPCIN DE LA CONDICIN CATEGORA
Empalme transversal o (1) Barra de respaldo cermica. B
longitudinal en placas de Soldadura amolada en direccin
tablero o nervios paralela a la tensin.
(2) Barra de respaldo cermica. C
Soldadura a tope de ranura
simple (3) Barra de respaldo permanente. Las D
soldaduras de filete con barras de
respaldo debern ser continuas si estn
fuera de la ranura o podrn ser inter-
mitentes si estn dentro de la ranura
Empalme abulonado en placas (4) En empalmes asimtricos, al B
de tablero o nervios calcular la tensin se debern
considerar los efectos de la
excentricidad
Empalme en placas de tablero o (5) Placas de secciones transversales B

nervios similares con soldaduras amoladas. Se
debern utilizar pestaas sobrantes, las
cuales posteriormente se debern
Soldaduras de ranura doble
retirar; los bordes de las placas se
debern amolar en la direccin de la
tensin
(6) La altura de la convexidad de las C
soldaduras no deber ser mayor que
20% del ancho de las mismas. Se
debern utilizar pestaas sobrantes al
igual que para la condicin (5)
Empalmes tipo ventana en (7) Barra de respaldo permanente para D
los nervios, realizados en obra empalme en nervio
Soldadura a tope de ranura Luz para soldadura > espesor de pared

simple del nervio
f = rango de tensin axial en la parte

f
inferior del nervio
luz p/soldadura
Solamente Pared del nervio en la (8) Nervio cerrado con diafragma C

Caso (8) interseccin nervio / viga de interno dentro del nervio o nervio
tablero abierto
f Soldaduras de filete entre un f = rango de tensin axial en la pared

nervio y el alma de la viga de del nervio en el extremo inferior de la
tablero soldadura nervio / viga de tablero
(9) Nervio cerrado, sin diafragma C

interno dentro del nervio
f = f1 + f 2
f1 = rango de tensin axial en la pared

del nervio
f
f2 = rango de tensin de flexin local

en la pared del nervio debido a la
flexin fuera del plano provocada por
la interaccin entre el nervio y la viga
de tablero, obtenido mediante un
anlisis racional
Solamente Alma de la viga de tablero en la (10) Nervio cerrado con diafragma Menor entre C y
Caso (10) interseccin nervio / viga de interno o nervio abierto la Ec. 6.6.1.2.5-3
tablero
f = componente del rango de tensin C para
f Soldaduras de filete entre un axial en el alma de la viga de tablero combinacin de
nervio y el alma de la viga de perpendicular a la soldadura = f1 + f2 soldaduras de
tablero y entre el nervio y el filete y de ranura
diafragma interno
f1 = rango de tensin axial en el alma
f2= rango de tensin de flexin en el

alma debido a la flexin fuera del
plano provocada la rotacin del nervio
en el apoyo
f Las tensiones f1 y f2 se debern obtener

mediante un anlisis racional
(11) Nervio cerrado sin diafragma C
interno
f = f1 + f 2
f = rango de tensin de interaccin

entre el diente del alma de la viga de
tablero y la pared del nervio, obtenido
mediante un anlisis racional
f2 igual que se defini para el Caso

(10)

f Placa de tablero en su conexin (12) f = rango de tensin axial en la E
al alma de la viga de tablero placa de tablero en la soldadura
tablero/viga de tablero
f
12
2
Rad. 600 mm
3
13
14
Soldadu L
ra
ranura o de
filete
5
CONDICION DE LA SOLDADURA* CAT.

15 Espesor desigual - Respaldo no se retira E
Categora C** Espesor desigual - Respaldo se retira D
Espesor igual - Respaldo no se retira C
Espesor igual - Respaldo se retira B
Placa empalme 6 Soldadu
ra
diafragma Extremo cuadrado. Biselado ranura o de
filete * Para carga transversal - verificar radio de
Catego o ms ancho que el ala transicin por posible categora inferior
ra B
R
Catego R CAT.
ra E'* 16 R** Fil Ra
R > 610 D B
610 > R > 150 D C
150 > R > 50 D D
Catego
ra B 50 > R E E
Catego
ra B ** Tambin se aplica para
Catego carga transversal
ra E*
7
L
17
Final de la soldadura Categora B
8 (Espacio un buln)
Ca
(en metategora E * Categor
l base) aE
Categor (en metal de so L
(en meta a E * ldadura
) 22
l base) 18
Area neta de
9 la seccin
* Al final de la soldadura, no tiene longitud L
19
23
Area neta de
11 la seccin
10
11 21
24
Figura 6.6.1.2.3-1 Ejemplos ilustrativos
6.6.1.2.4 Detalles cuyo uso est prohibido
No se debern utilizar soldaduras de ranura de

penetracin parcial cargadas transversalmente, excepto
como se permite en el Artculo 9.8.3.7.2.
No se debern utilizar placas de empalme unidas a
superficies de alas de vigas slo por medio de soldaduras de
filete transversales.
6.6.1.2.5 Resistencia a la fatiga C6.6.1.2.5
A excepcin de lo especificado a continuacin, la En trminos de los ciclos, la resistencia a la fatiga por

resistencia nominal a la fatiga se deber tomar como: encima del umbral de fatiga para amplitud constante es
inversamente proporcional al cubo del rango de tensiones.
1 Por ejemplo, si el rango de tensiones se reduce a la mitad,
A 3 1
F n F TH (6.6.1.2.5-1) la vida a fatiga se multiplica por 23.
N 2 El requisito que establece que para puentes sujetos a
mayores volmenes de trfico el mximo rango de
donde: tensiones experimentado por un detalle debe ser menor que
el umbral de fatiga para amplitud constante proporciona
N 365 75 n ADTT SL (6.6.1.2.5-2) una vida a fatiga tericamente infinita. Se asume que el
mximo rango de tensiones es dos veces el rango de
tensiones por sobrecarga viva debida al paso de la carga de
y donde:
fatiga, mayorada aplicando el factor de carga indicado en la
Tabla 3.4.1-1 para la combinacin de cargas correspon-
A = constante tomada de la Tabla 1 (MPa2)
diente a fatiga.
En las Especificaciones Estndares AASHTO 2002 el
n = nmero de ciclos por pasada de camin tomado
umbral de fatiga para amplitud constante se denomina
de la Tabla 2
rango admisible de tensiones de fatiga para ms de 2
millones de ciclos en una estructura con recorridos de
(ADTT)SL = ADTT en un nico carril como se especifica en
cargas redundantes.
el Artculo 3.6.1.4
Al desarrollar estas Especificaciones para Diseo por
Factores de Carga y Resistencia se consider una vida de
(F)TH = umbral de fatiga para amplitud constante
diseo de 75 aos. Si el diseador desea utilizar una vida de
tomado de la Tabla 3 (MPa)
diseo diferente, en la ecuacin para calcular N puede
utilizar un nmero diferente de 75.
La Figura C1 muestra una grfica de la resistencia
nominal a la fatiga para las Categoras A a E:
500 500
RANGO DE TENSIONES (MPa)
A
B
C C' B'
D A
E
B
100 E' B' C' 100
C
50 D 50
E
C' C
E'
10 5 6 7 8
10
10 10 10 10
N - NMERO DE CICLOS
Figura C6.6.1.2.5-1 Rango de tensiones en funcin del

nmero de ciclos
Cuando el rango de tensiones de diseo es menor que la

mitad del umbral de fatiga para amplitud constante el
detalle proveer una vida a fatiga tericamente infinita. A
excepcin de las Categoras E y E, para volmenes de
trfico ms elevados el diseo casi siempre ser
determinado por la verificacin para vida infinita. La Tabla
C1 indica los valores de (ADTT)SL por encima de los cuales
la verificacin para vida infinita resulta determinante,
suponiendo una vida de diseo de 75 aos y un ciclo por
camin.
Tabla C6.6.1.2.5-1 (ADTT)SL para un perodo de 75

aos, equivalente a vida infinita
(ADTT)SL para un perodo de 75 aos,
Categora equivalente a vida infinita (camiones por da)
A 535
B 865
B 1035
C 1290
C 745
D 1875
E 3545
E 6525
Los valores de la tabla anterior se calcularon usando los

valores de A y (F)TH especificados en las Tablas 1 y 3,
respectivamente. Los valores del (ADTT)SL para 75 aos
que se obtienen utilizando los valores de A y (F)TH de las
Especificaciones en unidades del Sistema Ingls o del
Sistema Internacional de Unidades (SI) son levemente
diferentes. Los valores indicados en la tabla anterior
corresponden al mayor valor obtenido de ambas versiones
de las Especificaciones redondeado a los 5 camiones diarios
ms cercanos.
Cuando se carga una placa discontinua, el rango de La Ecuacin 3 asume que no hay penetracin en la raz
resistencia a la fatiga para el metal base en los detalles de la soldadura. Frank y Fisher (1979) discuten el
unidos mediante soldaduras de filete cargadas desarrollo de la Ecuacin 3.
transversalmente se deber tomar como: En las Especificaciones Estndares AASHTO 2002 se
especifican rangos de tensiones admisibles tanto para
H elementos redundantes como para elementos no
0.094 1.23 t redundantes. Debido a la mayor gravedad de las potenciales
F n F n F c
c p
(6.6.1.2.5-3) consecuencias de la falla de un elemento no redundante, los
t1/p 6 n
valores admisibles para elementos no redundantes se han

fijado arbitrariamente iguales a 80 por ciento de los valores
correspondientes a elementos redundantes. No obstante
donde: esto, para los elementos no redundantes tambin se
especifica una mayor tenacidad a la fractura. Considerados
en forma conjunta, la reduccin del rango de tensiones
F n = admisibles y la mayor tenacidad a la fractura constituyen

c
resistencia nominal a la fatiga para la Categora C
una innecesaria doble penalizacin para los elementos no
(MPa) redundantes. En esta versin de las Especificaciones se ha
conservado el requisito que especifica mayor tenacidad a la
H = garganta efectiva de la soldadura de filete (mm) fractura. Por lo tanto, los rangos de tensiones admisibles
representados por la Ecuacin 1 son aplicables tanto para
tp = espesor de la placa cargada (mm) elementos redundantes como para elementos no
redundantes.
Tabla 6.6.1.2.5-1 Constante A segn la Categora para

diseo a fatiga
CATEGORA PARA CONSTANTE A

DISEO A FATIGA 1011 (MPa3)
A 82.0
B 39.3
B 20.0
C 14.4
C 14.4
D 7.21
E 3.61
E 1.28
Bulones M 164M (A 325M) 5.61
en traccin axial
Bulones M 253M (A 490M) 10.3
en traccin axial
Tabla 6.6.1.2.5-2 Ciclos por pasada de camin, n A los fines de determinar los ciclos de tensin por
pasada de camin correspondientes a tramos continuos se
Longitud de tramo deber considerar que una distancia igual a un dcimo de la
Elementos
longitudinales > 12 000 mm 12 000 mm longitud del tramo a cada lado de los apoyos interiores se
considera cerca de un apoyo interior.
Vigas de un solo tramo 1.0 2.0 El nmero de ciclos por pasada para las vigas en
Vigas continuas voladizo se toma igual a 5.0 debido a que este tipo de
puentes tienen tendencia a sufrir grandes vibraciones que
1) cerca de un apoyo interior 1.5 2.0
provocan ciclos adicionales despus que el camin lo ha
2) otras ubicaciones 1.0 2.0 abandonado (Moses et al. 1987; Schilling 1990).
Vigas en voladizo 5.0
Celosas 1.0
Elementos Separacin
transversales
> 6000 mm 6000 mm
1.0 2.0
Tabla 6.6.1.2.5-3 Umbrales de fatiga para amplitud

constante
Categora Umbral (MPa)
A 165.0
B 110.0
B 82.7
C 69.0
C 82.7
D 48.3
E 31.0
E 17.9
Bulones M 164M (A 325M) 214.0
en traccin axial
Bulones M 253M (A 490M) 262.0
en traccin axial
6.6.1.3 Fatiga inducida por distorsin C6.6.1.3
Se debern proveer recorridos de cargas que sean Estos recorridos de cargas rgidos son necesarios para
suficientes para transmitir todas las fuerzas intencionales y evitar que se desarrollen tensiones secundarias
no intencionales conectando todos los elementos significativas que podran provocar el crecimiento de las
transversales a componentes adecuados que comprendan la fisuras por fatiga ya sea en el elemento longitudinal o en el
seccin transversal del elemento longitudinal. Los elemento transversal (Fisher et al. 1990).
recorridos de carga se debern proveer conectando los
diferentes componentes ya sea mediante soldaduras o bien
mediante bulones.
Para controlar el pandeo del alma y la flexin elstica
del alma se debern satisfacer los requisitos del Artculo
6.10.5.3.
6.6.1.3.1 Placas de unin transversales C6.6.1.3.1
Las placas de unin se debern soldar o abulonar tanto a Estos requisitos aparecen en el Artculo 10.20 de las
las alas de compresin como a las alas de traccin de la Especificaciones Estndares AASHTO Diafragmas y
seccin transversal cuando haya: Marcos Transversales sin ninguna explicacin de la lgica
en que se basan y sin ninguna referencia a la fatiga inducida
Diafragmas o marcos transversales de unin
por distorsin.
conectados a placas de unin transversales o a
Estos requisitos se aplican tanto a diafragmas entre
rigidizadores transversales que funcionen como
elementos longitudinales como a diafragmas internos
placas de unin,
dentro de los propios elementos longitudinales.
Diafragmas o marcos transversales internos o La carga de 90 000 N constituye una regla prctica
externos conectados a placas de unin transversales o aplicable al caso de los puentes rectos no oblicuos. En el
a rigidizadores transversales que funcionen como caso de puentes curvos u oblicuos, las fuerzas que actan
placas de unin, y sobre los diafragmas se deberan determinar mediante un
anlisis racional (Keating et al. 1990).
Vigas de tablero conectadas a placas de unin En las secciones tipo cajn con frecuencia las almas se
transversales o a rigidizadores transversales que unen a las alas superiores y se instalan placas de unin y
funcionen como placas de unin. rigidizadores transversales; luego estos conjuntos se unen al
En ausencia de informacin ms precisa, la unin ala comn de la seccin tipo cajn. Para soldar las almas de
soldada o abulonada se debera disear para resistir una forma continua al ala que est dentro de la seccin tipo
carga lateral de 90 000 N para el caso de puentes rectos no cajn, los detalles deben permitir que la cabeza del soldador
oblicuos. pueda pasar ms all del fondo de las placas de unin y los
rigidizadores. Cuando se provean detalles para permitir el
ingreso de la cabeza del soldador, tambin se deber
proveer un detalle que permita la posterior conexin de las
placas de unin al ala del cajn, tal como se requiere en este
artculo. Tambin puede ser necesario utilizar un detalle
similar para cualquier rigidizador transversal intermedio
que deba ser conectado al ala del cajn. Se recomienda que
el Ingeniero consulte con los fabricantes acerca de cul
sera la mejor manera de fabricar la seccin tipo cajn y que
adems proporcione detalles alternativos en los planos si
fuera necesario.
6.6.1.3.2 Placas de unin laterales C6.6.1.3.2
Si no es posible conectar las placas de unin laterales a La mnima distancia al ala especificada pretende reducir
las alas, las placas de unin laterales sobre las almas la distorsin fuera del plano que se concentra en el alma
rigidizadas se deberan ubicar a una distancia vertical no entre la placa de unin lateral y el ala a una magnitud
menor que un medio del ancho de ala por encima o por tolerable. Tambin permite un adecuado acceso de los
debajo del ala. Las placas de unin laterales conectadas a electrodos y mueve la placa de unin ms cerca del eje
almas no rigidizadas se deberan ubicar como mnimo 150 neutro de la viga para reducir el impacto de la terminacin
mm por encima o por debajo del ala pero a una distancia no de la soldadura sobre la resistencia a la fatiga.
menor que un medio del ancho del ala, tal como se
especific anteriormente.
Los extremos de los elementos de arriostramiento lateral Este requisito reduce las potenciales tensiones inducidas
sobre la placa de unin se debern mantener como mnimo a por la distorsin en la luz entre el alma o el rigidizador y los
100 mm del alma y de cualquier rigidizador transversal. elementos laterales sobre la placa lateral. Estas tensiones
Si se utilizan rigidizadores, las placas de unin laterales pueden ser provocadas por la vibracin del sistema lateral.
se debern centrar sobre el rigidizador, ya sea que la placa
est del mismo lado del alma que el rigidizador o no. Si la
placa de unin lateral est del mismo lado del alma que el
rigidizador, sta se deber conectar al rigidizador. En esta
ubicacin el rigidizador transversal deber ser continuo
desde el ala de compresin hasta el ala de traccin y deber
estar conectado a ambas alas.
6.6.1.3.3 Tableros orttropos C6.6.1.3.3
Los detalles debern satisfacer todos los requisitos del El propsito de este requisito es controlar la fatiga
Artculo 9.8.3.7. inducida por distorsin de los detalles del tablero sujetos a
tensiones locales secundarias debidas a la flexin fuera del
plano.
6.6.2 Fractura C6.6.2
Los planos debern especificar todos los componentes y El material para elementos portantes principales sujetos
conexiones principales que soportan solicitaciones de a tensiones de traccin requieren propiedades adicionales
traccin debido a la combinacin de cargas para el Estado referentes al impacto tal como se especifica en las
Lmite de Resistencia I, segn lo especificado en la Tabla Especificaciones AASHTO para Materiales. El fundamento
3.4.1-1, y otros elementos que requieran tenacidad a la y la filosofa detrs de estos requisitos se indican en AISI
fractura de acuerdo con el ensayo de impacto Charpy sobre (1975).

probeta con entalladura en V. Los requisitos para el ensayo de impacto Charpy sobre
La zona de temperatura apropiada se deber determinar a probeta con entalladura en V varan dependiendo del tipo
partir de la mnima temperatura de servicio aplicable de acero, el tipo de construccin, si las conexiones son
especificada en la Tabla 1 y deber estar indicada en la soldadas o mecnicas, y de la mnima temperatura de
documentacin tcnica. servicio aplicable.
Los requisitos sobre la tenacidad a la fractura debern
ser como se indica en la Tabla 2 de acuerdo con la zona de
temperatura apropiada. La resistencia a la fluencia se deber
tomar como el valor indicado en el Informe de Ensayo en
Fbrica certificado.
Si la resistencia a la fluencia de los aceros AASHTO M
270M, Grados 345/345W (ASTM A 709M, Grado
345/345W) es mayor que 450 MPa, la temperatura de
ensayo se deber reducir 8C por cada incremento de 70
MPa por encima de 450 MPa.
Si la resistencia a la fluencia de los aceros AASHTO M
270M, Grado HPS 485W (ASTM A 709M, Grado HPS
485W) es mayor que 585 MPa, la temperatura de ensayo se
deber reducir 8C por cada incremento de 70 MPa por
encima de 585 MPa.
El Ingeniero tendr la responsabilidad de determinar Los elementos cuya fractura sea crtica se debern
cul, si es que algn, componente es un elemento de fabricar de acuerdo con la Seccin 12 del Cdigo para
fractura crtica (FCM). La ubicacin de todos los elementos Soldadura de Puentes AASHTO/AWS D1.5M/D1.5.
de fractura crtica deber estar claramente indicada en la El material para elementos o componentes designados
documentacin tcnica. como de fractura crtica deber ser ensayado de acuerdo
Cualquier accesorio cuya longitud en la direccin de la con AASHTO T 243M (ASTM A 673M) Frecuencia P,
tensin de traccin sea mayor que 100 mm y que est excepto las placas de material AASHTO M 270M, Grados
soldado a una zona traccionada de un componente de un 250, 345, 345W, HPS 345W y HPS 485W (ASTM A
elemento de fractura crtica deber ser considerado parte del 709M, Grados 250, 345, 345W, HPS 345W y HPS 485W),
componente traccionado y tambin de fractura crtica. en cuyo caso las probetas se debern seleccionar de la
siguiente manera:
De las placas laminadas sin tratamiento adicional se
debern tomar muestras en cada extremo de cada
placa.
De las placas normalizadas se debern tomar
muestras en un extremo de cada placa luego del
tratamiento trmico.
De las placas templadas y revenidas se debern tomar
muestras en cada extremo de cada placa luego del
tratamiento trmico.
El material AASHTO M 270M, Grados 250, 345, 345S,

345W y HPS 345W (ASTM A 709M, Grados 250, 345,
345S, 345W y HPS 345W) para componentes que no han
sido designados como de fractura crtica deber ser
ensayado de acuerdo con AASHTO T 243M (ASTM A
673M) Frecuencia H. El material AASHTO M 270M,
Grados HPS 485W, 690 y 690W (ASTM A 707M, Grados
HPS 485W, 690 y 690W) para componentes que no han
sido designados como de fractura crtica deber ser
ensayado de acuerdo con AASHTO T 243M (ASTM A
673M), Frecuencia P.
Tabla 6.6.2-1 Zonas de temperatura para los requisitos

del ensayo Charpy
Mnima temperatura de Zona de

servicio temperatura
Mayor o igual que 18C 1
Entre 19C y 34C 2
Entre 35C y 51C 3
Tabla 6.6.2-2 Requisitos sobre tenacidad a la fractura
ELEMENTOS DE FRACTURA CRTICA ELEMENTOS DE FRACTURA NO CRTICA

UNIONES MIN. VALOR
SOLDADAS ENERGA
O GRADO ESPESOR ENSAYO ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3
MECNICAS (P.F./R.F.) (mm) (Joules) (Joules a C) (Joules a C) (Joules a C) (Joules a C) (Joules a C) (Joules a C)
SOLDADAS 250 t 100 27 34 a 21 34 a 4 34 a 12 20 a 21 20 a 4 20 a 12
345/345S/345W t 50 27 34 a 21 34 a 4 34 a 12 20 a 21 20 a 4 20 a 12
50 < t 100 33 41 a 21 41 a 4 41 a 12 27 a 21 27 a 4 27 a 12
HPS 345W t 100 33 41 a 12 41 a 12 41 a 12 27 a 12 27 a 12 27 a 12
HPS 485W t 100 38 48 a 23 48 a 23 48 a 23 34 a 23 34 a 23 34 a 23
690/690W t 65 38 48 a 1 48 a 18 48 a 34 34 a 1 34 a 18 34 a 34
65 < t 100 49 68 a 1 68 a 18 no permitido 48 a 1 48 a 18 48 a 34
MECNICAS 250 t 100 27 34 a 21 34 a 4 34 a 12 20 a 21 20 a 4 20 a 12
345/345S/345W t 100 27 34 a 21 34 a 4 34 a 12 20 a 21 20 a 4 20 a 12
HPS 345W t 100 33 41 a 12 41 a 12 41 a 12 27 a 12 27 a 12 27 a 12
HPS 485W t 100 38 48 a 23 48 a 23 48 a 23 34 a 23 34 a 23 34 a 23
690/690W t 100 38 48 a 1 48 a 18 48 a 34 34 a 1 34 a 18 34 a 34
6.7 REQUISITOS GENERALES DE

DIMENSIONAMIENTO Y DETALLADO
6.7.1 Longitud de tramo efectiva
Las longitudes efectivas se debern tomar como la

distancia entre los centros de los apoyos.
6.7.2 Contraflechas para compensar los efectos de las

cargas permanentes
Las estructuras de acero se deberan fabricar con

contraflechas adecuadas para compensar las flechas que
provoca la carga permanente y la falta de alineamiento
vertical.
En los sistemas de celosa, arco y atirantados se podrn
realizar modificaciones selectivas a las longitudes de los
componentes, segn corresponda, para:
Ajustar la flecha debida a la carga permanente de
manera de lograr la posicin geomtrica requerida,
Reducir o eliminar el acortamiento de los nervios, y
Ajustar el diagrama de momentos por cargas
permanentes en las estructuras intermedias.
6.7.3 Mnimo espesor del acero
El acero estructural, incluyendo el acero utilizado para

las riostras, marcos transversales y todo tipo de placas de
empalme, excepto las almas de los perfiles laminados, los
nervios cerrados en los tableros orttropos, las placas de
relleno y el acero de las barandas, no deber tener menos de
8.0 mm de espesor.
El espesor del alma de las vigas o perfiles laminados y
de los nervios cerrados de los tableros orttropos no deber
ser menor que 7.0 mm.
Si se anticipa que el metal estar expuesto a importantes
influencias corrosivas ste se deber proteger especialmente
contra la corrosin o bien se deber especificar un espesor
de metal sacrificable.
6.7.4 Diafragmas y marcos transversales
Los diafragmas o marcos transversales se podrn colocar El requisito arbitrario de las Especificaciones AASHTO
al final de la estructura, sobre los apoyos interiores y de que estableca que la separacin de los diafragmas no deba
manera intermitente a lo largo del tramo. ser mayor que 7600 mm ha sido reemplazado por la
La necesidad de utilizar diafragmas o marcos exigencia de un anlisis racional que muchas veces dar por
transversales se deber investigar para todas las etapas resultado la eliminacin de detalles y accesorios propensos
correspondientes a los procedimientos constructivos a la fatiga.
supuestos y tambin para la condicin final.
La investigacin debera incluir pero no limitarse a lo
siguiente:
Transferencia de cargas de viento laterales de la parte
inferior de la viga al tablero y del tablero a los
apoyos,
Estabilidad del alma inferior para todas las cargas
cuando se encuentra en compresin,
Estabilidad del ala superior en compresin antes del
curado del tablero, y
Distribucin de las cargas permanentes y sobrecargas
verticales aplicadas a la estructura.
Se podr especificar que los diafragmas o marcos

transversales requeridos para condiciones diferentes a la
condicin final sean temporarios.
Si el modelo estructural usado para determinar las
solicitaciones incluye marcos transversales o diafragmas
permanentes, stos se debern disear para todos los estados
lmites aplicables para las solicitaciones calculadas. Como
mnimo, los diafragmas y marcos transversales se debern
disear para transmitir las cargas de viento de acuerdo con
los requisitos del Artculo 4.6.2.7 y debern satisfacer todos
los requisitos de esbeltez aplicables establecidos en los
Artculos 6.8.4 o 6.9.3.
Las placas de unin para diafragmas y marcos
transversales debern satisfacer los requisitos especificados
en el Artculo 6.6.1.3.1.
En el extremo del puente y en los puntos intermedios en
los cuales la continuidad de la losa est interrumpida los
bordes de la losa debern ser soportados mediante
diafragmas u otros medios adecuados como se especifica en
el Artculo 9.4.4.
6.7.4.2 Secciones doble Te rectas
Los diafragmas o marcos transversales para vigas

laminadas debern tener al menos la mitad de la
profundidad de la viga. Los diafragmas o marcos
transversales para vigas compuestas debern ser tan
profundos como resulte posible.
Los marcos transversales o diafragmas de los extremos
se debern dimensionar para transmitir todas las fuerzas
laterales a los apoyos. Si el marco transversal o diafragma
del extremo es oblicuo se deber considerar la componente
longitudinal de la fuerza transmitida por la unidad oblicua.
Si la oblicuidad de los apoyos es mayor que 20 los marcos
transversales intermedios debern ser normales a los
elementos principales. Si los apoyos son oblicuos no ser
necesario que los marcos transversales sean colineales con
la lnea de apoyos.
Los diafragmas de los extremos se debern disear para
las fuerzas y la distorsin transmitidas por el tablero y la
junta del tablero. Al disear la conexin entre el

componente longitudinal y los diafragmas se debern
considerar los momentos en los extremos de los diafragmas.
6.7.4.3 Secciones tipo cajn rectas C6.7.4.3
Dentro de las secciones tipo cajn se debern proveer Debido al nmero de puntos de carga y complejidad de
diafragmas o marcos transversales en cada apoyo para los detalles alrededor de las bocas de acceso, en general es
resistir la rotacin transversal, el desplazamiento y la aconsejable analizar detalladamente los diafragmas internos
distorsin de la seccin transversal. Estos diafragmas o en los apoyos. Se deberan evaluar las tensiones principales
marcos transversales se debern disear para transmitir en los diafragmas internos y tambin en los diafragmas
momentos torsores y fuerzas laterales del cajn a los externos con relaciones de aspecto (relaciones entre
apoyos. longitud y profundidad) mayores que 4.0. Es posible que el
Para las secciones transversales compuestas por dos o Ingeniero tambin desee considerar la magnitud de la
ms cajones, en los apoyos extremos se debern utilizar tensin principal de traccin bajo la carga de fatiga
diafragmas o marcos transversales externos entre los mayorada, la cual puede determinar que no sea posible
cajones. En los apoyos interiores y en ubicaciones utilizar en el diafragma ciertos detalles sensibles a la fatiga.
intermedias se podrn utilizar marcos transversales externos Generalmente no se requiere arriostramiento externo
o diafragmas entre los cajones. En las ubicaciones de los salvo en los puntos de apoyo. Si el anlisis indica que los
diafragmas o marcos transversales externos deber haber cajones rotarn excesivamente cuando se coloque el tablero
arriostramiento dentro de los cajones para recibir las fuerzas de hormign, se pueden colocar riostras externas
del arriostramiento externo. temporarias sin pintar. Sin embargo, siempre ser necesario
Si se coloca un diafragma tipo placa por motivos de considerar el efecto del retiro de cualquier arriostramiento
continuidad o para resistir las fuerzas de torsin generadas temporario. Retirar el arriostramiento tiende a provocar un
por los elementos estructurales, ste se deber conectar a las aumento de las tensiones en el tablero de hormign.
almas y alas de la seccin tipo cajn. Se requiere arriostramiento interno para estabilizar las
En los diafragmas intermedios internos se deberan alas superiores de las secciones tipo omega invertida en
proveer bocas de acceso, las cuales deberan ser tan grandes compresin cuando se coloca el tablero de hormign. Sin
como resulte posible. Se debera investigar el efecto de las embargo, para restringir la seccin transversal y que sta
bocas de acceso sobre las tensiones en los diafragmas a fin permanezca plana y proporcionar la estabilidad necesaria se
de determinar si es necesario utilizar refuerzos. le debe proveer un arriostramiento longitudinal adicional a
Se debern proveer diafragmas o marcos transversales la viga desde los apoyos o el arriostramiento lateral
intermedios. Para las vigas de cajn simple y para los superior. El arriostramiento interno tambin ayuda a
cajones en secciones transversales de puentes que no mantener la forma del cajn u omega invertida. Se ha
satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3 o con alas que demostrado que en los cajones que forman parte de
no son totalmente efectivas de acuerdo con los requisitos secciones transversales de puentes que satisfacen los
del Artculo 6.11.1.1, la separacin del arriostramiento requisitos del Artculo 6.11.2.3 y con alas totalmente
interno se deber elegir de manera de controlar la distorsin efectivas, las tensiones transversales de flexin y las
de la seccin transversal y nunca deber ser mayor que 9000 tensiones longitudinales de alabeo debidas a la distorsin de
mm. la seccin transversal son pequeas (Johnston y Mattock
Para las secciones de cajn simple y para secciones de 1967) y habitualmente se las desprecia. Por lo tanto, se
mltiples cajones en puentes que no satisfacen los requisitos puede considerar reducir el nmero de elementos de
del Artculo 6.11.2.3 o con alas que no son totalmente arriostramiento interno permanentes tomando en cuenta que
efectivas de acuerdo con los requisitos del Artculo 6.11.1.1, como mnimo se deberan colocar elementos de
se deber considerar la necesidad de proveer un elemento arriostramiento interno en los puntos de mximo momento
transversal inferior dentro del arriostramiento interno. en el tramo y adyacentes a los empalmes realizados en obra.
Cuando sea provisto, este elemento transversal se deber Tambin puede ser necesario colocar elementos de
conectar al ala del cajn a menos que se utilicen arriostramiento interno adicionales temporarios o
rigidizadores de ala longitudinales, en cuyo caso el permanentes durante las etapas de transporte y construccin
elemento transversal se deber abulonar a los rigidizadores y en los puntos de izaje de las piezas.
longitudinales. El rea de la seccin transversal y la rigidez Para las secciones de cajn simple y para las secciones
de los elementos de arriostramiento interno superiores e tipo cajn en puentes que no satisfacen los requisitos del
inferiores tampoco debern ser menores que el rea y la Artculo 6.11.2.3 o con alas que no son completamente
rigidez de los elementos diagonales. efectivas, la mejor manera de controlar las tensiones de
distorsin consiste en introducir diafragmas o marcos
transversales internos. En este tipo de cajones los elementos
de arriostramiento internos se debe separar de manera de
limitar las tensiones transversales de flexin debidas a las
cargas mayoradas a 135 MPa en el Estado Lmite de
Resistencia, tal como lo requiere el Artculo 6.11.1.1.
Adems, la separacin de los elementos de arriostramiento
internos debera limitar las tensiones longitudinales de
alabeo debidas a las cargas mayoradas a aproximadamente
10 por ciento de las tensiones debidas a la flexin respecto
del eje mayor en el Estado Lmite de Resistencia; la
separacin de estos elementos nunca debe ser mayor que
9000 mm. Si se considera que la torsin de Saint-Venant es
significativa se debera considerar proveer elementos de
arriostramiento transversales en el fondo del cajn u omega
invertida como parte del arriostramiento interior a fin de
asegurar que la seccin transversal conserve su forma. En
estos casos los elementos de arriostramiento transversal
inferiores se deberan conectar al ala o a los rigidizadores
de ala longitudinales para controlar mejor la distorsin
transversal del ala de la seccin tipo cajn. En el caso de las
secciones tipo cajn cerradas, los elementos de
arriostramiento transversal superiores se deberan conectar
de manera similar. Si la distorsin de la seccin es
controlada adecuadamente por los elementos de
arriostramiento internos, actuando conjuntamente con un
sistema de arriostramiento lateral superior en el caso de las
secciones tipo omega invertida, la inercia torsional, J, de
una seccin tipo cajn se puede determinar como:
Ao2
J 4 (C6.7.4.3-1)
b
t
donde:
Ao = rea encerrada por la seccin tipo cajn (mm2)
b = ancho del elemento rectangular (mm)
t = espesor de la palca (mm)
En las secciones tipo omega invertida con almas

inclinadas puede ser necesario utilizar marcos transversales,
diafragmas o puntales intermedios adicionales para reducir
la flexin lateral que provoca en las alas superiores con
arriostramiento discreto una carga transversal
uniformemente distribuida actuando sobre las alas. Esta
carga es el resultado de la variacin de la componente
horizontal del corte en el ala debido a la carga permanente
ms la variacin del corte por torsin debido a la carga
permanente por unidad de longitud del elemento, y se
discute en mayor profundidad en el Artculo C6.11.3.2.

La conexin de las placas de unin de los marcos
transversales internos a las alas de las secciones tipo cajn
se discute en mayor profundidad en el Artculo C6.6.1.3.1.
6.7.4.4 Celosas y arcos
Se debern proveer diafragmas en las uniones a las vigas

de tablero y en otras uniones o puntos de aplicacin de
cargas concentradas. Tambin se podrn proveer diafragmas
internos para mantener la alineacin de los elementos.
Las placas de empalme donde se conecte un pasador tipo
pedestal en el extremo de una celosa se debern conectar
mediante un diafragma. Siempre que resulte posible las
almas del pedestal se deberan conectar mediante un
diafragma.
Si el extremo de la placa de alma o el cubrejuntas se
encuentra a una distancia mayor o igual que 1200 mm del
punto de interseccin de los elementos, se deber proveer
un diafragma entre las placas de empalme donde se
conectan los elementos principales.
6.7.5 Arriostramiento lateral
La necesidad de utilizar arriostramiento lateral se deber

investigar para todas las etapas correspondientes a los
procedimientos constructivos supuestos y tambin para la
condicin final.
Cuando sea requerido, se deber colocar arriostramiento
lateral ya sea en o cerca del plano de un ala o cuerda
arriostrada. La investigacin para determinar si se requiere
arriostramiento lateral debera incluir pero no limitarse a lo
siguiente:
Transferencia de cargas de viento laterales a los
apoyos como se especifica en el Artculo 4.6.2.7,
Transferencia de cargas laterales como se especifica
en el Artculo 4.6.2.8, y
Control de las deformaciones durante la fabricacin,
el montaje y la colocacin del tablero.
El arriostramiento lateral requerido para condiciones que

no sean la condicin final se podr retirar.
Si el modelo estructural usado para determinar las
solicitaciones incluye arriostramiento lateral permanente,
ste se deber disear para todos los estados lmites
aplicables. Se debern satisfacer los requisitos de los
Artculos 6.8.4 y 6.9.3.
Las placas de unin para los arriostramientos laterales
debern satisfacer los requisitos especificados en el Artculo
6.6.1.3.2.
Cuando el arriostramiento lateral se disee para cargas

ssmicas se debern satisfacer los requisitos del Artculo
4.6.2.8.
6.7.5.2 Secciones doble Te rectas C6.7.5.2
Cuando sea requerido, el arriostramiento lateral se En las secciones doble Te las tensiones debidas a las
deber colocar en los vanos exteriores. Las alas que estn cargas de viento se pueden reducir:
unidas a tableros cuya rigidez sea suficiente para arriostrar
Modificando el tamao de las alas,
el ala no requerirn arriostramiento lateral.
Reduciendo la separacin entre diafragmas o marcos
transversales, o
Agregando arriostramiento lateral.
Se debera investigar la economa relativa de cada uno

de estos mtodos.
Se deber investigar la necesidad de utilizar
arriostramiento lateral en las regiones de momento negativo
de las vigas continuas por motivos de estabilidad durante el
montaje.
6.7.5.3 Secciones tipo omega invertida rectas C6.7.5.3
Se deber proveer arriostramiento lateral superior entre En general el resultado de la investigacin ser que entre
las alas de las secciones tipo omega invertida individuales. mltiples secciones tipo omega invertida individuales no se
Se deber investigar la necesidad de utilizar un sistema de requiere arriostramiento lateral.
arriostramiento lateral en la totalidad de la longitud del Adems de proveer rigidez torsional a una seccin tipo
elemento para asegurar que las deformaciones de la seccin omega invertida abierta y resistir el flujo de corte antes que
sean controladas adecuadamente tanto durante el montaje el tablero de hormign se endurezca o se vuelva compuesto,
como durante la colocacin del tablero de hormign. Si no los elementos de arriostramiento lateral superiores tambin
se provee un sistema de arriostramiento lateral en la estn sujetos a esfuerzos significativos debido a la flexin
totalidad de la longitud del elemento, se deber investigar la de la omega invertida no compuesta. En ausencia de un
estabilidad local de las alas superiores y la estabilidad anlisis ms refinado, Fan y Helwig (1990) presentan un
global de las secciones tipo omega invertida individuales enfoque para estimar estos esfuerzos.
para el mtodo constructivo supuesto por el Ingeniero. Para las secciones tipo omega invertida rectas con
tramos de menos de aproximadamente 45 750 mm, como
mnimo se debera proveer un panel de arriostramiento
lateral horizontal dentro de la omega invertida a cada lado
de los puntos de izaje. Se debera considerar la necesidad de
utilizar arriostramiento lateral adicional para resistir el flujo
de corte resultante de cualquier par torsor neto que acte
sobre la seccin de acero por las cargas desiguales debidas
al peso del tablero actuando a cada lado de las alas
superiores, o a cualquier otra carga excntrica conocida que
acte sobre la seccin de acero durante la construccin. Si
no se provee un sistema de arriostramiento en la totalidad
de la longitud, el Ingeniero deber garantizar la estabilidad
durante las diferentes etapas constructivas supuestas. Para
las secciones tipo omega invertida rectas con tramos de ms
de aproximadamente 45 750 mm, dentro de la omega
invertida se debera proveer un sistema de arriostramiento
lateral en toda la longitud del elemento. Este sistema
ayudar a limitar las distorsiones que provocan los cambios
de temperatura que ocurren antes de la colocacin del

tablero de hormign y resistir la torsin provocada por
cualquier carga excntrica que acte sobre la seccin de
acero durante la construccin.
Debido a que requieren fabricar menos piezas y armar
menos uniones, se prefieren los sistemas de arriostramiento
lateral superiores de diagonal nica antes que los sistemas
en cruz.
Debido a que generalmente el tablero de hormign es
ms rgido que el arriostramiento lateral superior, el
arriostramiento es menos efectivo una vez que el tablero se
endurece o se vuelve compuesto. Para determinar el corte
que resistir el arriostramiento una vez que el tablero se
vuelva efectivo se puede comparar la rigidez al corte del
tablero con la del arriostramiento.
El arriostramiento lateral superior debera ser continuo
sobre los empalmes realizados en obra.
El arriostramiento lateral superior se deber disear para
resistir el flujo de corte en la seccin debido a las cargas
mayoradas antes que el tablero de hormign se endurezca o
se vuelva efectivo. Tambin se debern considerar las
fuerzas en el arriostramiento debidas a la flexin de la
omega invertida.
Si el arriostramiento est unido a las almas, el rea de la
seccin transversal de la omega invertida para flujo de corte
se deber reducir de manera de reflejar la ubicacin real del
arriostramiento, y se debern proveer medios para transmitir
las fuerzas de arriostramiento al ala superior.
6.7.5.4 Celosas
Los puentes de celosa con tablero inferior o superior

debern tener arriostramiento lateral superior e inferior. Si
se utiliza un sistema de arriostramiento en cruz, cada
elemento se podr considerar efectivo simultneamente si
los elementos satisfacen los requisitos de esbeltez tanto para
elementos traccionados como para elementos comprimidos.
El elemento que provee arriostramiento lateral a los
cordones comprimidos debera ser tan profundo como sea
posible y estar conectado a ambas alas.
Las uniones a las vigas de tablero deberan estar
ubicadas de manera que el sistema de arriostramiento lateral
abarque tanto la viga de tablero como los elementos de
apoyo principales. En las ubicaciones donde el sistema de
arriostramiento lateral interseque una unin formada por
una viga de tablero y un elemento longitudinal principal, el
elemento lateral se deber conectar a ambos elementos.
6.7.6 Pasadores
6.7.6.1 Ubicacin
Los pasadores se deberan ubicar de manera de

minimizar las solicitaciones debidas a la excentricidad.
6.7.6.2 Resistencia
6.7.6.2.1 Combinacin de flexin y corte C6.7.6.2.1
Los pasadores sujetos a una combinacin de flexin y El desarrollo de la Ecuacin 1 se discute en el trabajo de
corte se debern dimensionar de manera que satisfagan: Kulicki (1983).
3
6.0M u 2.2Vu
0.95 (6.7.6.2.1-1)
f D3 Fy v D 2 Fy
donde:
D = dimetro del perno (mm)
Mu = momento debido a las cargas mayoradas (N-mm)
Vu = corte debido a las cargas mayoradas (N)
Fy = mnima resistencia a la fluencia especificada del

pasador (MPa)
f = factor de resistencia para flexin como se especifica

en el Artculo 6.5.4.2
v = factor de resistencia para corte como se especifica en

el Artculo 6.5.4.2
El momento, Mu, y el corte, Vu, se deberan tomar en la

misma seccin de diseo sobre el pasador.
6.7.6.2.2 Aplastamiento
La resistencia mayorada al aplastamiento sobre

pasadores se deber tomar como:
R pB r b RpB
n
(6.7.6.2.2-1)
donde:
R pB n 1.5 t D Fy (6.7.6.2.2-2)
y donde:
t = espesor de la placa (mm)
D = dimetro del pasador (mm)
b = factor de resistencia para aplastamiento como se

especifica en el Artculo 6.5.4.2
6.7.6.3 Mnimo tamao de pasador para las barras

de ojo
El dimetro del pasador, D, deber satisfacer:
3 Fy
D b (6.7.6.3-1)
4 2760
donde:

pasador (MPa)
b = ancho del cuerpo de la barra de ojo (mm)
6.7.6.4 Pasadores y tuercas para pasadores
Los pasadores debern tener una longitud suficiente para

asegurar que todas las partes conectadas se apoyen
completamente sobre el cuerpo del pasador. El pasador se
deber asegurar en su sitio mediante:
Tuercas hexagonales rebajadas,
Tuercas macizas hexagonales con arandelas, o
Si los pasadores tienen orificios pasantes, un
elemento pasante con un sistema de traba con
varillas.
Las tuercas para pasadores o varillas debern ser de

fundicin o acero y se debern asegurar correctamente en su
posicin. Esto se podr lograr usando chavetas, arandelas
especiales o contratuercas disponibles comercialmente.
6.8 ELEMENTOS TRACCIONADOS
6.8.1 Disposiciones generales C6.8.1
Los elementos y empalmes sujetos a traccin axial se Los orificios que tpicamente se deducen al determinar
debern investigar para: la seccin bruta incluyen los orificios para colocacin de
pasadores, las bocas de acceso y las perforaciones.
Fluencia en la seccin bruta, por ejemplo la Ec.
6.8.2.1-1 y
Fractura en la seccin neta, por ejemplo la Ec.
6.8.2.1-2.
Para determinar la seccin bruta se debern considerar

todos los orificios mayores que los tpicamente utilizados
para instalar conectores tales como bulones.
Para determinar la seccin neta se deber considerar:
El rea bruta a partir de la cual se harn las

deducciones o a la cual se aplicarn los factores de
reduccin, segn corresponda;
Deducciones para todos los orificios en la seccin
transversal de diseo;
La correccin de las deducciones de los orificios para
bulones de acuerdo con la regla para sujetadores
alternados especificada en el Artculo 6.8.3;
La aplicacin del factor de reduccin U especificado
en el Artculo 6.8.2.2 para los elementos y en el
Artculo 6.13.5.2 para las platabandas y otros
elementos de empalme para considerar el retraso del
corte; y
La aplicacin del factor de eficiencia correspondiente
a rea mxima de 85% para las platabandas y otros
elementos de empalme especificados en el Artculo
6.13.5.2.
Los elementos traccionados debern satisfacer los Para disear elementos traccionados de seccin
requisitos de esbeltez especificados en el Artculo 6.8.4 y transversal uniformemente variable se pueden utilizar los
los requisitos para fatiga del Artculo 6.6.1. En las requisitos de AISC (1999).
conexiones de los extremos se deber investigar la
resistencia a la rotura de bloque de corte como se especifica
en el Artculo 6.13.4.
6.8.2 Resistencia a la traccin
La resistencia mayorada a la traccin axial, Pr, se deber El factor de reduccin, U, no se aplica para verificar la
tomar como igual al menor de los valores obtenidos de las fluencia en la seccin bruta, ya que la fluencia tiende a
Ecuaciones 1 y 2. igualar las tensiones de traccin no uniformes que el retraso
del corte provoca en la seccin transversal.
Pr y Pny y Fy Ag (6.8.2.1-1) Debido al endurecimiento por deformacin, antes de
llegar a la fractura un elemento de acero dctil cargado en
traccin axial puede resistir una fuerza mayor que el
Pr u Pnu u Fu AnU (6.8.2.1-2)
producto entre su seccin bruta y su resistencia a la
fluencia. Sin embargo, el alargamiento excesivo debido a la
donde: fluencia descontrolada del rea bruta no slo seala el
lmite de utilidad del elemento sino que tambin puede
Pny = resistencia nominal a la traccin para fluencia en la precipitar la falla del sistema estructural del cual forma
seccin bruta (N) parte. Dependiendo de la relacin entre el rea neta y el
rea bruta y de las propiedades mecnicas del acero, el
Fy = mnima resistencia a la fluencia especificada (MPa) componente puede sufrir fractura por falla del rea neta a
una carga menor que la requerida para que el rea bruta
Ag = rea bruta de la seccin transversal del elemento entre en fluencia. Tanto la fluencia general del rea bruta
(mm2) como la fractura del rea neta constituyen medidas de la
resistencia del componente. Los valores relativos de los
Pnu = resistencia nominal a la traccin para fractura en la factores de resistencia para fluencia y fractura reflejan los
seccin neta (N) diferentes ndices de confiabilidad que se consideran
Fu = resistencia a la traccin (MPa) adecuados para los dos modos de falla.

Generalmente la longitud de la parte del componente
An = rea neta del elemento como se especifica en el que ocupa el rea neta en los orificios para sujetadores es
Artculo 6.8.3 (mm2) despreciable en comparacin con la longitud total del
elemento. En consecuencia, el endurecimiento por
U = factor de reduccin que considera el retraso del corte; deformacin se produce rpidamente y por lo tanto la
U = 1.0 para componentes en los cuales las fluencia del rea neta en los orificios para sujetadores no
solicitaciones se transmiten a todos los elementos; constituye un lmite de resistencia de significacin prctica,
para todos los dems casos U es como se especifica excepto tal vez para algunos elementos armados de
en el Artculo 6.8.2.2 proporciones poco habituales.
Para las uniones soldadas, An es la seccin bruta menos
y = factor de resistencia para fluencia de los elementos cualquier boca de acceso que hubiera en la zona de unin.
traccionados como se especifica en el Artculo 6.5.4.2
u = factor de resistencia para fractura de los elementos

traccionados como se especifica en el Artculo 6.5.4.2
6.8.2.2 Factor de reduccin, U C6.8.2.2
En ausencia de un anlisis ms refinado o ensayos, para Los requisitos del Artculo 6.8.2.2 se adaptaron a partir
tomar en cuenta el retraso del corte se podrn utilizar los del Comentario a la Especificacin AISC para LRFD de
factores de reduccin aqu especificados. 1999, Artculo B3, rea Neta Efectiva para Elementos
Para las secciones solicitadas por una carga de traccin Traccionados. Tambin hay requisitos similares en
transmitida directamente a cada uno de los elementos de la ediciones de la Especificacin AISC para LRFD anteriores
seccin transversal por medio de bulones o soldaduras el a 1993, pero en 1993 stos fueron reemplazados por una
factor de reduccin, U, se podr tomar como: ecuacin ms precisa a utilizar para determinar los efectos
del retraso del corte la Ecuacin B3-3. El Comentario a la
U = 1.0 Especificacin de 1999 sugiere que la complicacin y
exactitud de la Ecuacin B3-3 no justifican su uso en el
Para las uniones abulonadas se podrn utilizar los diseo.
siguientes valores de U:
Para perfiles doble Te laminados cuyos anchos de ala
sean mayores o iguales que dos tercios de su
profundidad, y las Te estructurales cortadas a partir
de dichos perfiles, siempre que la unin sea a las alas
y que en la direccin de la tensin no haya menos de
tres sujetadores en cada lnea:
U = 0.90
Para todos los dems elementos que en la direccin
de la tensin no tengan menos de tres sujetadores en
cada lnea:
U = 0.85
Para todos los elementos que en la direccin de la
tensin tengan solamente dos sujetadores en cada
lnea:
U = 0.75
Cuando una carga de traccin sea transmitida mediante

soldaduras de filete a algunos pero no a todos los elementos
de una seccin transversal, la resistencia de la soldadura
ser determinante.
6.8.2.3 Combinacin de traccin y flexin C6.8.2.3
Un componente solicitado a traccin y flexin deber Las ecuaciones de interaccin para elementos
satisfacer las Ecuaciones 1 o 2: traccionados y comprimidos son simplificaciones que se
utilizan para el diseo. Las ecuaciones de este tipo que para
Pu las relaciones de momento involucran exponentes iguales a
Si 2, entonces 1.0 en general son conservadoras. Para lograr mayor
Pr
(6.8.2.3-1) exactitud se pueden utilizar curvas de interaccin no lineal,
Pu M M uy las cuales se discuten en Galambos (1998). Si se utilizan
ux 1.0
2.0 Pr M rx M ry estas ecuaciones de interaccin ser necesario investigar
adems las tensiones en Estado Lmite de Servicio para
evitar la fluencia prematura.
Pu
Si 2, entonces Para las secciones en las cuales la resistencia nominal a
Pr la flexin respecto del eje x se expresa en trminos de la
(6.8.2.3-2) tensin, la resistencia a la flexin mayorada respecto del eje
Pu 8.0 M ux M uy
1.0 x en las Ecuaciones 1 y 2 se debera tomar como:
Pr 9.0 M rx M ry
M rx = menor valor entre f Fnc S xc y f Fnt S xt (C6.8.2.3-1)
donde:
Pr = resistencia mayorada a la traccin como se especifica donde:

en el Artculo 6.8.2.1 (N)
Fnc = resistencia nominal a la flexin del ala de compresin
Mrx = resistencia mayorada a la flexin respecto del eje x, (MPa)
tomada como f por la resistencia nominal a la
flexin respecto del eje x determinada como se Fnt = resistencia nominal a la flexin del ala de traccin
especifica en los Artculos 6.10, 6.11 o 6.12, segn (MPa)
corresponda (N-mm)
Myc = momento de fluencia con respecto al ala de
Mry = resistencia mayorada a la flexin respecto del eje y, compresin determinado como se especifica en el
tomada como f por la resistencia nominal a la Artculo D6.2 (N-mm)
flexin respecto del eje y determinada como se
especifica en el Artculo 6.12, segn corresponda (N- Myt = momento de fluencia con respecto al ala de traccin
mm) determinado como se especifica en el Artculo D6.2
(N-mm)
Mux, Muy = momentos flectores debidos a las cargas
mayoradas respecto de los ejes x e y, respectivamente Sxc = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del
(N-mm) eje mayor hasta el ala de compresin tomado como
Myc/Fyc (mm3)
Pu = solicitacin axial debida a las cargas mayoradas (N)
Sxt = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del
f = factor de resistencia para flexin especificado en el eje mayor hasta el ala de traccin tomado como
Artculo 6.5.4.2 Myt/Fyt (mm3)
Si debido a la combinacin de traccin y flexin un ala Sxc y Sxt se definen de esta manera como valores
est solicitada por una tensin neta de compresin, se equivalentes que toman en cuenta los efectos combinados
deber investigar su estabilidad para determinar si hay de las cargas que actan sobre diferentes secciones en los
pandeo local. elementos compuestos.
Para las secciones en las cuales la resistencia nominal a
la flexin respecto del eje x se determina de acuerdo con los
requisitos del Apndice A, la resistencia a la flexin
mayorada respecto del eje x se debera tomar como:
M rx = menor valor entre f M nc y f M nt (C6.8.2.3-2)
donde:
Mnc = resistencia nominal a la flexin en base al ala de

compresin (N-mm)
Mnt = resistencia nominal a la flexin en base al ala de

traccin (N-mm)
Para las secciones en forma de doble Te y H, la

resistencia nominal a la flexin respecto del eje y se
determinar de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.12.2.2.1.
6.8.3 rea neta C6.8.3
El rea neta, An, de un elemento es igual al producto La norma mtricas para bulones establece que el tamao
entre el espesor del elemento y su menor ancho neto. El rea de los orificios normales debe ser 2 mm mayor que el
neta, An, de un elemento es igual a la sumatoria de las reas dimetro del buln si el dimetro del buln es menor o
netas de cada uno de sus componentes. El ancho deducido igual que 24 mm, o bien 3 mm mayor que el dimetro del
para todos los orificios normales, holgados y ovalados buln si ste es mayor que 24 mm. Por lo tanto, utilizar un
se deber tomar 2mm mayor que el tamao de orificio incremento constante de 3.2 mm cualquiera sea el dimetro
especificado en el Artculo 6.13.2.4.2. Se deber determinar del buln no es una solucin adecuada. Adems, como la
el ancho neto para cada cadena de orificios que se extienda menor lectura que se puede realizar usando una regla o
a travs del elemento o componente a lo largo de cualquier cinta mtrica es de un milmetro, la deduccin debera ser
lnea transversal, diagonal o en zigzag. de 2 mm y no de 1.6 mm (conversin matemtica directa).
El ancho neto de cada cadena se deber determinar El desarrollo de la regla de s2/4g para estimar el efecto
restando del ancho del elemento la sumatoria de los anchos de una cadena de orificios sobre la resistencia a la traccin
de todos los orificios que haya en la cadena y sumando la de una seccin ha sido descrito por McGuire (1968).
cantidad s2/4g por cada espacio entre orificios consecutivos Aunque presenta algunas deficiencias tericas, esta regla ha
de la cadena, siendo: estado en uso durante mucho tiempo y ha resultado ser
adecuada para las uniones habituales.
s = separacin de dos orificios consecutivos cualesquiera Al disear un elemento a traccin una prctica
en la direccin de la carga (mm) conservadora y conveniente consiste en utilizar el menor
ancho neto correspondiente a cualquier cadena combinado
g = separacin de los mismos dos orificios perpendicular con la fuerza de traccin total que acta en el elemento.
a la direccin de la carga (mm) Algunas veces es posible lograr un diseo aceptable aunque
levemente menos conservador verificando cada una de las
Para los ngulos simples, el valor de g en ramas cadenas posibles con una fuerza de traccin obtenida
adyacentes opuestas deber ser la sumatoria de las g restando la fuerza que toma cada buln ubicado delante de
medidas desde la parte posterior de los ngulos menos el dicha cadena (es decir, de los bulones que se encuentran
espesor. ms prximos a la mitad de la longitud del elemento) de la
totalidad de la fuerza de traccin que acta en el elemento.
Este enfoque supone que la totalidad de la fuerza es
transmitida igualmente por todos los bulones en un
extremo.
6.8.4 Relacin de esbeltez lmite
A excepcin de las varillas, barras de ojo, cables y

placas, los elementos solicitados a traccin debern
satisfacer los requisitos de esbeltez especificados a

continuacin:
Para elementos principales sujetos a inversiones de la
tensin ........................................................... 140
r
Para elementos principales no sujetos a inversiones
de la tensin .................................................. 200
r
Para elementos de arriostramiento ................ 240

r
donde:
= longitud no arriostrada (mm)
r = mnimo radio de giro (mm)
6.8.5 Elementos armados
Los elementos principales de los elementos traccionados En la actualidad para los elementos armados se utilizan
armados a partir de perfiles laminados o soldados se casi exclusivamente placas perforadas en lugar de placas de
debern conectar mediante placas continuas con o sin unin y/o enlazado. Sin embargo, cuando circunstancias
perforaciones o bien mediante placas de unin con o sin especiales lo justifiquen, se podrn utilizar placas de unin
enlazado. Las uniones soldadas entre los perfiles y las con o sin enlazado. AASHTO (2002) y AISC (1999)
placas debern ser continuas. Las uniones abulonadas entre indican dimensiones lmite para el diseo.
los perfiles y las placas debern satisfacer los requisitos del
Artculo 6.13.2.
6.8.5.2 Placas perforadas
La relacin entre la longitud de los orificios en la

direccin de la tensin y su acho no deber ser mayor que
2.0.
La distancia libre entre orificios en la direccin de la
tensin no deber ser menor que la distancia transversal
entre la lnea ms prxima de bulones o soldaduras de
unin. La distancia libre entre el extremo de la placa y el
primer orificio no deber ser menor que 1.25 veces la
distancia transversal entre bulones o soldaduras.
La periferia de los orificios deber tener un radio
mnimo de 38 mm.
Se podr asumir que los anchos sin apoyo en los bordes
de los orificios contribuyen al rea neta del elemento. Si los
orificios estn alternados en placas perforadas opuestas, el
rea neta del elemento se deber considerar igual que para
una seccin con orificios en el mismo plano transversal.
6.8.6 Barras de ojo
6.8.6.1 Resistencia mayorada C6.8.6.1

La resistencia mayorada del cuerpo de la barra de ojo se La Ecuacin 6.8.2.1-2 no es determinante debido a que
deber tomar como se especifica en la Ecuacin 6.8.2.1-1. la seccin neta en la cabeza es como mnimo 1.35 mayor
que la seccin en el cuerpo.
6.8.6.2 Dimensiones C6.8.6.2
Las barras de ojo debern tener un espesor uniforme no

menor que 14 mm y no mayor que 50 mm.
El radio de transicin entre la cabeza y el cuerpo de una
barra de ojo no deber ser menor que el ancho de la cabeza
en el eje del orificio para el pasador.
El ancho neto de la cabeza en el eje del orificio para el
pasador no deber ser menor que 135 por ciento del ancho
requerido para el cuerpo.
La dimensin neta de la cabeza ms all del orificio para
el pasador, tomada en direccin longitudinal, no deber ser
menor que 75 por ciento del ancho del cuerpo.
El ancho del cuerpo no deber ser mayor que ocho veces
su espesor.
El centro del orificio para el pasador deber estar
ubicado sobre el eje longitudinal del cuerpo de la barra . El
dimetro del orificio para el pasador no deber ser ms que
0.8 mm mayor que el dimetro del pasador.
Para los aceros cuya resistencia a la fluencia mnima La limitacin referente al dimetro del orificio para
especificada es mayor que 485 MPa, el dimetro del orificio aceros con una resistencia a la fluencia mnima especificada
no deber ser mayor que cinco veces el espesor de la barra. mayor que 485 MPa, la cual no aparece en las
Especificaciones Estndares AASHTO, pretende evitar que
se generen concavidades ms all del orificio para el
pasador (AISC 1999).
6.8.6.3 Paquetes de barras de ojo C6.8.6.3
Las barras de ojo que forman un conjunto debern ser El conjunto de barras de ojos se debera detallar de
simtricas respecto del plano central del elemento y tan manera de evitar que en las juntas ingresen materiales que
paralelas como sea posible. Debern estar restringidas para puedan inducir la corrosin.
evitar su desplazamiento lateral sobre los pasadores y su
deformacin lateral debida a la oblicuidad del puente.
Las barras de ojo debern estar dispuestas de manera tal Algunas veces estas barras vibran de manera
que las barras adyacentes en un mismo panel tengan una perpendicular a su propio plano. La intencin de este
separacin mnima de al menos 14 mm. Se debern proveer requisito es evitar el contacto repetido entre barras, ya sea
anillos separadores para llenar cualquier luz entre barras proveyendo suficiente espacio entre las mismas o mediante
adyacentes sobre un mismo pasador. Las barras diagonales el uso de abrazaderas.
que se intersequen y que no estn lo suficientemente
separadas como para mantenerse separadas una de otra en
todo momento se debern unir en la interseccin mediante
abrazaderas.
6.8.7 Placas conectadas mediante pasadores
Siempre que sea posible se deberan evitar las placas

conectadas mediante pasadores.

Se debern satisfacer los requisitos del Artculo 6.8.2.1.
6.8.7.2 Placas para pasadores
La resistencia mayorada al aplastamiento en las placas

para pasadores, Pr, se deber tomar como:
Pr b Pn b Ab Fy (6.8.7.2-1)
donde:
Pn = resistencia nominal al aplastamiento (N)
Ab = rea de apoyo proyectada sobre la placa (mm2)
Fy = mnima resistencia a la fluencia especificada de la

placa (MPa)
b = factor de resistencia para aplastamiento como se

La placa principal se puede reforzar en la zona del

orificio usando placas para pasadores de manera de
aumentar el espesor de la placa principal.
Si se utilizan placas para pasadores, stas se debern
disponer de manera de minimizar la excentricidad de la
carga y se debern unir a la placa principal mediante
soldaduras o bulones suficientes para transmitir las fuerzas
de aplastamiento de las placas para pasadores a la placa
principal.
6.8.7.3 Dimensiones C6.8.7.3
El rea neta combinada de la placa principal ms las Las dimensiones especificadas en este artculo aseguran
placas para pasadores en una seccin transversal que que el elemento no fallar en la zona del orificio si en la
atraviese el eje del orificio para el pasador no deber ser placa principal, lejos del orificio, se satisface el Estado
menor que 1.4 veces el rea neta requerida para la placa Lmite de Resistencia.
principal lejos del orificio.
El rea combinada de la placa principal ms las placas
para pasadores ms all del orificio para el pasador tomada
en una direccin longitudinal no deber ser menor que el
rea neta requerida para la placa principal lejos del orificio.
El centro del orificio para el pasador deber estar
ubicado sobre el eje longitudinal de la placa principal. El
dimetro del orificio para el pasador no deber ser ms que
0.8 mm mayor que el dimetro del pasador.
Para los aceros cuya resistencia a la fluencia mnima
especificada es mayor que 485 MPa, el dimetro del orificio
no deber ser mayor que cinco veces el espesor combinado
de la placa principal ms las placas para pasadores.
El espesor combinado de la placa principal ms las
placas para pasadores no deber ser menor que 12 por
ciento del ancho neto desde el borde del orificio hasta el

borde de la placa o las placas. El espesor de la placa
principal no deber ser menor que 12 por ciento del ancho
requerido lejos del orificio.
6.8.7.4 Paquetes C6.8.7.4
Los elementos conectados mediante pasadores debern El conjunto conectado mediante pasadores se debera
estar restringidos para evitar su desplazamiento lateral sobre detallar de manera de evitar que en las juntas ingresen
el pasador y su deformacin lateral debida a la oblicuidad materiales que puedan inducir la corrosin
del puente.
6.9 ELEMENTOS COMPRIMIDOS
Los requisitos de este artculo se aplican a los elementos Las frmulas convencionales para el diseo de columnas
de acero prismticos compuestos y no compuestos que contienen tolerancias para considerar las imperfecciones y
tengan al menos un plano de simetra y solicitados ya sea a excentricidades admisibles en los procesos de fabricacin y
compresin axial o a una combinacin de compresin axial montaje habituales. Si al disear el puente se conoce alguna
y flexin respecto de un eje de simetra. otra excentricidad significativa se deberan considerar sus
Los arcos tambin debern satisfacer los requisitos del efectos.
Artculo 6.14.4. Se debera investigar el pandeo torsional o el pandeo
Los cordones comprimidos de los puentes de armadura flexo-torsional de los elementos comprimidos de simetra
rebajada tambin debern satisfacer los requisitos del simple o no simtricos y de los elementos comprimidos de
Artculo 6.14.2.9. simetra doble de paredes de muy poco espesor. Para
disear elementos comprimidos de seccin transversal
uniformemente variable se pueden utilizar los requisitos de
AISC (1999).
6.9.2 Resistencia a la compresin
6.9.2.1 Compresin axial
La resistencia mayorada de los componentes en

compresin, Pr, se deber tomar como:
Pr c Pn (6.9.2.1-1)
donde:
Pn = resistencia nominal a la compresin como se

especifica en los Artculos 6.9.4 o 6.9.5, segn
corresponda (N)
c = factor de resistencia para compresin como se

6.9.2.2 Combinacin de compresin axial y flexin C6.9.2.2
La carga de compresin axial, Pu, y los momentos Estas ecuaciones son idnticas a los requisitos de AISC
concurrentes, Mux y Muy, calculados para las cargas (1999). Fueron seleccionadas para su inclusin en dicha
mayoradas de acuerdo con mtodos analticos elsticos Especificacin luego de ser comparadas junto con varias
debern satisfacer la siguiente relacin: formulaciones alternativas contra los resultados de anlisis
inelsticos refinados de 82 casos de desplazamiento lateral
Pu
Si 0.2 , entonces: en prticos (Kanchanalai 1977). Pu, Mux y Muy son las
Py solicitaciones axiales y flexionales simultneas que actan
M M uy en una seccin transversal debido a las cargas mayoradas y
Pu
ux 1.0 (6.9.2.2-1) determinadas mediante anlisis. Se debera considerar el
2.0 Pr M rx M ry mximo momento calculado en el elemento en cada
direccin, incluyendo los efectos de segundo orden. Cuando
Pu
Si 0.2 , entonces: los mximos ocurran en secciones transversales diferentes
Py se deberan verificar todas ellas.
Para obtener mayor informacin sobre el clculo de las
Pu 8.0 M ux M uy
1.0 (6.9.2.2-2) resistencias a flexin mayoradas respecto de los ejes x e y,
Pr 9.0 M rx M ry ver el Artculo C6.8.2.3.
donde:
Pr = resistencia mayorada a la compresin como se

especifica en el Artculo 6.9.2.1 (N)
Mrx = resistencia mayorada a la flexin respecto del eje x,

flexin respecto del eje x determinada como se
especifica en los Artculos 6.10, 6.11 o 6.12, segn
corresponda (N-mm)
Mry = resistencia mayorada a la flexin respecto del eje y,

flexin respecto del eje y determinada como se
especifica en el Artculo 6.12, segn corresponda (N-
mm)
Mux = momento flector mayorado respecto del eje x

calculado como se especifica a continuacin (N-mm)
Muy = momento flector mayorado respecto del eje y

calculado como se especifica a continuacin (N-mm)
f = factor de resistencia para flexin especificado en el

Artculo 6.5.4.2
Los momentos respecto de los ejes de simetra, Mux y

Muy, se pueden determinar mediante:
Un anlisis elstico de segundo orden que tome en
cuenta la amplificacin de momentos que provoca la
carga axial mayorada, o
El mtodo aproximado especificado en el Artculo
4.5.3.2.2b.
6.9.3 Relacin de esbeltez lmite
Los elementos solicitados a compresin debern

satisfacer los requisitos de esbeltez especificados a
continuacin:
K
Para elementos principales ......................... 120
r
K
Para elementos de arriostramiento ............. 140
r
donde:
K = factor de longitud efectiva especificado en el Artculo

4.6.2.5
r = mnimo radio de giro (mm)
Exclusivamente para los propsitos del presente artculo,

el radio de giro se podr calcular sobre una seccin ideal
que desprecie parte del rea de un componente, siempre
que:
La capacidad del componente en base al rea y radio
de giro reales sea mayor que las cargas mayoradas, y
La capacidad del componente ideal en base a un rea
reducida y al correspondiente radio de giro tambin
sea mayor que las cargas mayoradas.
6.9.4 Elementos no compuestos
6.9.4.1 Resistencia nominal a la compresin C6.9.4.1
Para los elementos que satisfacen los requisitos de Estas ecuaciones son idnticas a las ecuaciones para
ancho/espesor especificados en el Artculo 6.9.4.2, la diseo de columnas de AISC (1999). En esencia, ambas son
resistencia nominal a la compresin, Pn, se deber tomar iguales a la curva 2P para determinar la resistencia de
como: columnas desarrollada por Galambos (1998). Incorporan un
criterio de falta de linealidad de L/1500. El desarrollo de la
Si 2.25 , entonces:
formulacin matemtica de estas ecuaciones se puede
Pn 0.66 Fy Ag (6.9.4.1-1) consultar en el trabajo de Tide (1985), mientras que la
confiabilidad que pretenden introducir se discute en el
Si 2.25 , entonces: trabajo de Galambos (1998).
Los elementos comprimidos de simetra simple o no
0.88Fy Ag simtricos, tales como los perfiles simples o las secciones
Pn (6.9.4.1-2)
en forma de Te, y los elementos comprimidos de simetra
donde: doble, tales como los elementos en forma de cruz o los
elementos armados de paredes de muy poco espesor,
K Fy
2 pueden ser gobernados por los modos de pandeo flexo-
(6.9.4.1-3) torsional o torsional, y no por el modo de pandeo axial
rs E convencional reflejado en las Ecuaciones 1 y 2. AISC
(1999) trata el diseo de estos elementos para estos modos
y donde: de pandeo menos convencionales.
Las partes que no satisfacen los requisitos de
Ag = rea bruta de la seccin transversal (mm2) ancho/esbeltez del Artculo 6.9.4.2 deberan ser clasificados
como elementos esbeltos. AISC (1999) trata el diseo de
Fy = mnima resistencia a la fluencia especificada (MPa) elementos que incluyen este tipo de componentes.
E = mdulo de elasticidad (MPa)
K = factor de longitud efectiva especificado en el Artculo

4.6.2.5
rs = radio de giro respecto del plano de pandeo (mm)
6.9.4.2 Coeficientes de pandeo de placas y ancho de C6.9.4.2

placas para compresin axial
A menos que aqu se especifique lo contrario, la esbeltez El propsito de este artculo es asegurar que los
de las placas deber satisfacer: elementos uniformemente comprimidos puedan desarrollar
la resistencia a la fluencia en compresin antes que
b E aparezca pandeo local. Esto no garantiza que la capacidad
k (6.9.4.2-1) de deformacin inelstica del elemento bajo tensin
t Fy
constante sea suficiente para permitir la plastificacin total
de la seccin transversal, para lo cual se aplican los
donde: requisitos de ancho/espesor ms restrictivos indicados en la
parte aplicable del Artculo 6.10.
k = coeficiente de pandeo de placas como se especifica La forma de las ecuaciones ancho/espesor se deriva de la
en la Tabla 1 frmula clsica para determinar la tensin elstica crtica
para placas: Fcr 2 kE / 12 1 2 b / t , en la cual el
2
b = ancho de la placa como se especifica en la Tabla 1
(mm) coeficiente de pandeo, k, es funcin de las condiciones de
carga y de apoyo. Para una placa larga uniformemente
t = espesor de la placa (mm) comprimida con un borde longitudinal simplemente
apoyado contra la rotacin y el otro libre, k = 0.425, y para
El semiancho de las alas de las secciones doble Te el caso de ambos bordes simplemente apoyados k = 4.00
armadas deber satisfacer: (Timoshenko y Gere 1961). Para estas condiciones los
coeficientes de la ecuacin de b/t se convierten en 0.620 y
b kE 1.901, respectivamente. Los coeficientes aqu especificados
0.64 c (6.9.4.2-2) son el resultado de anlisis adicionales y numerosos
t Fy
ensayos y reflejan el efecto de las tensiones residuales, las
imperfecciones iniciales y las condiciones de apoyo reales
y (diferentes de las ideales).
En el caso de las alas salientes de las secciones doble Te
0.35 kc 0.76 (6.9.4.2-3) armadas solicitadas a compresin axial se considera la
interaccin alma-ala. La teora indica que en las secciones
donde: doble Te armadas solicitadas a compresin axial la
4 interaccin alma-ala es como mnimo tan severa como para
kc (6.9.4.2-4) la flexin. El factor kc toma en cuenta la interaccin del
D
pandeo local del ala y el alma comprobada mediante los
tw experimentos realizados por Johnson (1985). Para las
secciones armadas en las cuales D/tw 130.6, kc se puede
y donde: tomar igual a 0.35. Para valores de D/tw ms pequeos, kc
aumenta de 0.35 hasta un valor mximo de 0.76 en funcin
b = semiancho del ala (mm) de la esbeltez del alma D/tw. Con un valor de kc igual a 0.76
se obtiene un valor de k igual a 0.56. Las secciones doble
D = profundidad del alma (mm) Te laminadas se excluyen de este criterio debido a que para
estas secciones los efectos de la interaccin alma-ala se
El espesor de pared de los tubos deber satisfacer: consideran despreciables.

D E
Para tubos circulares: 2.8 (6.9.4.2-5)
t Fy
b E
Para tubos rectangulares: 1.7 (6.9.4.2-6)
t Fy
donde:
D = dimetro del tubo (mm)
B = ancho de la cara (mm)
t = espesor del tubo (mm)
Para los elementos diseados utilizando las ecuaciones

del Artculo 6.9.2.2, Fy, de acuerdo con el uso que aqu se le
da, se puede reemplazar por la mxima tensin de
compresin calculada debida a la carga axial mayorada y el
momento flector concurrente.
Tabla 6.9.4.2-1 Coeficientes de pandeo de placas y ancho de placas para compresin axial
Placas apoyadas a lo largo de un borde k b
En las secciones doble Te laminadas, semiancho de ala
En las secciones tipo canal, ancho de ala total
Alas y ramas salientes o placas 0.56 En las placas, distancia entre el borde libre y la primera lnea de
bulones o soldaduras
Para los pares de perfiles tipo ngulo simple en contacto
continuo, ancho total de una rama saliente
Almas de las secciones Te laminadas 0.75 Profundidad total de la Te
En los puntales compuestos por un nico perfil tipo ngulo
simple o por dos perfiles tipo ngulo simple con separador,
Otros elementos salientes 0.45 ancho total de la rama saliente
Para otros elementos, totalidad del ancho saliente
Placas apoyadas a lo largo de dos bordes k b
Para las alas de secciones tipo cajn, distancia libre entre almas
menos el radio de la esquina interna a cada lado
Alas de secciones tipo cajn y cubrejuntas 1.40
Para los cubrejuntas en alas, distancia entre lneas de soldaduras
o bulones
Para las almas de las vigas laminadas, distancia libre entre alas
menos los radios de los chaflanes
Almas y otros elementos tipo placa 1.49
Para todos los dems elementos, distancia libre entre apoyos de
borde
Cubrejuntas perforados 1.86 Distancia libre entre apoyos de borde
6.9.4.3 Elementos armados
6.9.4.3.1 Disposiciones generales
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.9.4.2. La

relacin de esbeltez de los elementos entre bulones de
conexin no deber ser mayor que 75 por ciento de la
relacin de esbeltez limitante del elemento.
6.9.4.3.2 Placas perforadas
Las placas perforadas debern satisfacer los requisitos de

los Artculos 6.9.4.2 y 6.8.5.2, y se debern disear para la
sumatoria del esfuerzo de corte debido a las cargas
mayoradas ms un esfuerzo de corte adicional igual a:
Pr 100 8.8 / r Fy
V (6.9.4.3.2-1)
100 / r 10 E
donde:
V = esfuerzo de corte adicional (N)
Pr = resistencia a la compresin mayorada especificada en

los Artculos 6.9.2.1 o 6.9.2.2 (N)
= longitud del elemento (mm)
r = radio de giro respecto de un eje perpendicular a la

placa perforada (mm)
Fy = mnima resistencia a la fluencia especificada (MPa)
6.9.5 Elementos compuestos
6.9.5.1 Resistencia nominal a la compresin C6.9.5.1
Los requisitos de este artculo se debern aplicar a las El procedimiento para disear columnas compuestas es
columnas compuestas no solicitadas a flexin. Para las el mismo que se utiliza para disear columnas de acero,
columnas compuestas solicitadas a flexin se debern excepto que se modifican la resistencia a la fluencia mnima
aplicar los requisitos del Articulo 6.12.2.3. especificada del acero estructural, el mdulo de elasticidad
La resistencia nominal a la compresin de una columna del acero y el radio de giro de la seccin de acero para
compuesta que satisfaga los requisitos del Artculo 6.9.5.2 tomar en cuenta el efecto del hormign y de las barras de
se deber tomar como: armadura longitudinal. En los trabajos del SSRC Task
Group 20 (1979) y Galambos y Chapuis (1980) el lector
Si 2.25 , entonces:
encontrar una explicacin de estas modificaciones y una
Pn 0.66 Fe As (6.9.5.1-1) comparacin del procedimiento de diseo contra los
resultados de numerosos ensayos.
Si 2.25 , entonces:
0.88Fe As
Pn (6.9.5.1-2)

donde:
2
K Fe
(6.9.5.1-3)
rs Ee
A ' Ac
Fe Fy C1 Fyr r C2 f c (6.9.5.1-4)
As As
C A
Ee E 1 3 c (6.9.5.1-5)
n As
donde:
As = rea de la seccin transversal de la seccin de acero

(mm2)
Ac = rea de la seccin transversal de la seccin de

hormign (mm2)
Ar = rea total de la armadura longitudinal (mm2)

acero (MPa)
Fyr = mnima resistencia a la fluencia especificada de la

armadura longitudinal (MPa)
fc = mnima resistencia a la compresin especificada del

hormign a 28 das (MPa)
E = mdulo de elasticidad del acero (MPa)
= longitud no arriostrada de la columna (mm)
K = factor de longitud efectiva como se especifica en el

Artculo 4.6.2.5
n = relacin de mdulos del hormign como se especifica

en el Artculo 6.10.1.1.1b
rs = radio de giro de la seccin de acero en el plano de

flexin, pero nunca menor que 0.3 veces el ancho del
elemento compuesto en el plano de flexin en el caso
de los perfiles compuestos con revestimiento de
hormign (mm)
C1,C2,
C3 = constantes para columnas compuestas especificadas
en la Tabla 6.9.5.1-1
Tabla 6.9.5.1-1 Constantes para columnas compuestas

TUBOS RELLENOS PERFILES REVESTIDOS
C1 1.00 0.70
C2 0.85 0.60
C3 0.40 0.20
Al determinar la amplificacin de momentos para los

elementos compuestos solicitados por una combinacin de
compresin axial y flexin de acuerdo con el mtodo
aproximado especificado en el Artculo 4.5.3.2.2b se deber
aplicar lo siguiente:
As Fe
Pe (6.9.5.1-6)

6.9.5.2 Limitaciones
6.9.5.2.1 Disposiciones generales C6.9.5.2.1
Si el rea de la seccin transversal de acero representa al Muy pocos de los datos de ensayo en los cuales se basa
menos 4 por ciento del rea total de la seccin transversal, el desarrollo de este requisito para el diseo de columnas
la resistencia a la compresin se deber calcular de acuerdo compuestas se realizaron con hormigones de resistencia
con el Artculo 6.9.5.1. mayor que 40 MPa. Se cree que en todos los ensayos se
Si el rea de la seccin transversal de acero representa utiliz hormign de peso normal. Se especifica un lmite
menos de 4 por ciento del rea total de la seccin inferior de 20 MPa para alentar el uso de hormigones de
transversal, la resistencia a la compresin se deber calcular buena calidad.
como para una columna de hormign armado de acuerdo
con la Seccin 5.
La resistencia a la compresin del hormign deber estar
comprendida entre 20 MPa y 55 MPa.
La resistencia a la fluencia mnima especificada de la
seccin de acero y la armadura longitudinal utilizada para
calcular la resistencia nominal a la compresin no deber
ser mayor que 420 MPa.
Al disear los componentes de apoyo se deber
considerar la transferencia de la totalidad de la carga en la
columna compuesta.
La seccin transversal deber tener como mnimo un eje
de simetra.
6.9.5.2.2 Tubos rellenos de hormign
Los requisitos sobre espesor de pared para tubos sin

relleno especificados en el Artculo 6.9.4.2 tambin se
aplicarn a los tubos rellenos de hormign.
6.9.5.2.3 Perfiles revestidos de hormign C6.9.5.2.3
Los perfiles de acero revestidos de hormign se debern Las limitaciones referentes al ancho/espesor
reforzar con armadura longitudinal y lateral. La armadura especificadas en el Artculo 6.9.4.2 no se aplican a los
deber satisfacer los requisitos del Artculo 5.7.4.6, excepto perfiles revestidos de hormign debido a que se ha
que la separacin vertical de los estribos laterales no deber comprobado que el hormign proporciona un apoyo
ser mayor que el menor valor entre: adecuado contra el pandeo local.
16 dimetros de las barras longitudinales,
48 dimetros de las barras de los estribos, o
0.5 de la menor dimensin lateral del elemento
compuesto.
Si hay mltiples perfiles de acero en una misma seccin

transversal de una columna compuesta, stos debern estar
conectados entre s mediante enlazado y placas de unin
para evitar el pandeo de los perfiles individuales antes que
el hormign endurezca.
6.10 ELEMENTOS DE SECCIN DOBLE TE

SOLICITADOS A FLEXIN
Los requisitos de este artculo se aplican a la flexin de El Artculo 6.10.1 se ocupa de temas generales que se
los elementos rectos de acero de seccin doble Te aplican a todos los tipos de secciones doble Te de acero.
laminados o fabricados simtricos respecto del eje vertical Los cinco puntos listados en las vietas de este artculo
en el plano del alma. Estos requisitos abarcan el diseo de indican la forma de organizacin dominante que se les ha
elementos compuestos y no compuestos, hbridos y no dado a los requisitos para el diseo a flexin de los
hbridos, de profundidad de alma constante y variable tal elementos rectos de seccin doble Te. Cada uno de los
como se define en los Artculos 6.10.1.1 a 6.10.1.8 y con artculos de la seccin 6.10 ha sido escrito de modo que
sujecin a los requisitos de dichos artculos. Estos requisitos sean en gran medida independientes entre s, minimizando
tambin abarcan los efectos combinados de la flexin as la necesidad de hacer referencia a mltiples artculos
respecto del eje mayor y la flexin lateral de las alas, para tratar cualquiera de las consideraciones fundamentales
cualquiera sea su origen. del diseo. Para el Estado Lmite de Resistencia, el Artculo
Todos los tipos de elementos de seccin doble Te 6.10.6 dirige la atencin del Ingeniero a los Artculos 6.10.7
solicitados a flexin se debern disear de manera que a 6.10.12 siguientes, y opcionalmente a los Apndices A y
satisfagan, como mnimo: B, para hallar los requisitos de diseo apropiados en base al
tipo de seccin doble Te de que se trate. Los requisitos
Los lmites aplicables a las dimensiones de la seccin
especficos de estos Artculos y Apndices se discuten en
transversal especificadas en el Artculo 6.10.2;
los correspondientes Artculos del Comentario.
Los requisitos sobre construibilidad especificados en Los requisitos del Artculo 6.10 y de los Apndices A y
el Artculo 6.10.3; B opcionales proveen un enfoque unificado para considerar
la combinacin de flexin respecto del eje mayor y la
Los requisitos sobre Estado Lmite de Servicio flexin lateral de las alas cualquiera sea su origen. Para la
especificados en el Artculo 6.10.4; mayora de los puentes rectos no oblicuos, los efectos de la
Los requisitos sobre Estado Lmite de Fatiga y flexin lateral de las alas tienden a ser ms significativos en
Fractura especificados en el Artculo 6.10.5; la condicin final, una vez terminada la construccin. El
viento, la torsin que provocan las cargas excntricas del
Los requisitos sobre Estado Lmite de Resistencia vuelo del tablero de hormign que actan sobre mnsulas
especificados en el Artculo 6.10.6. en voladizo dispuestas a lo largo de las vigas exteriores, y
el uso de marcos transversales alternados en combinacin
En los elementos de alma esbelta, la resistencia al con ngulos de oblicuidad superiores a 20 pueden provocar
pandeo flexional del alma se deber determinar como se una flexin lateral significativa en las alas. En estos casos
especifica en el Artculo 6.10.1.9. Los factores de reduccin considerar o no la flexin lateral de las alas quedar a
de la resistencia para las alas de los elementos de alma criterio del Ingeniero. A pesar de que para satisfacer estos
esbelta y/o de los elementos hbridos se deber determinar requisitos no se exige el uso de mtodos de anlisis
como se especifica en el Artculo 6.10.1.10. refinados, estos mtodos, cuando se los utiliza, s permiten
Los marcos transversales y diafragmas para secciones considerar estos efectos. Algunos de estos efectos no eran
doble Te debern satisfacer los requisitos del Artculo 6.7.4. tratados explcitamente en las Especificaciones anteriores.
Cuando sea requerido, el arriostramiento lateral para las La intencin de los requisitos del Artculo 6.10 es
secciones doble Te deber satisfacer los requisitos del permitirle al Ingeniero considerar los efectos de la flexin
Artculo 6.7.5. lateral de las alas en el diseo de manera directa y racional,
si es que entiende que este efecto puede ser significativo.
Una estimacin razonable sugerida para f debida a los
efectos de la oblicuidad es 69 MPa. Si se considera que los
efectos antes mencionados son despreciables o incidentales,
el trmino correspondiente a la flexin lateral de las alas, f,
simplemente se toma igual a cero en las ecuaciones. En este
caso el formato de las ecuaciones se reduce simplemente al
formato ms convencional y familiar utilizado para
verificar la resistencia nominal a la flexin de las secciones
doble Te en ausencia de flexin lateral de las alas.
El hecho de que aqu se presenten nuevas ecuaciones y
requisitos de diseo no implica que los puentes existentes
sean inseguros o estructuralmente deficientes. Tampoco
impone la necesidad de rehabilitar o reevaluar la capacidad
de carga de las estructuras existentes para satisfacer estos
requisitos.
En el Apndice C se presentan diagramas de flujo para
el diseo de elementos de seccin doble Te. Los clculos
fundamentales para los elementos solicitados a flexin que
anteriormente se encontraban en el Artculo 6.10.3 de
AASHTO (1998) se han movido al Apndice D.
6.10.1.1 Secciones compuestas
Las secciones que consisten en un tablero de hormign

que provee accin compuesta comprobada y apoyo lateral
conectado a una seccin de acero mediante conectores de
corte diseados de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.10 se debern considerar secciones compuestas.
6.10.1.1.1 Tensiones
6.10.1.1.1a Secuencia de carga C6.10.1.1.1a
En cualquier ubicacin de la seccin compuesta la Las Especificaciones anteriores indicaban que las losas
tensin elstica debida a las cargas aplicadas deber ser de hormign se pueden considerar lo suficientemente
igual a la sumatoria de las tensiones provocadas por las endurecidas una vez que el hormign alcanza el 75 por
cargas aplicadas separadamente a: ciento de su resistencia a la compresin especificada a 28
das, fc. A criterio del Ingeniero se podrn utilizar otros
La seccin de acero,
indicadores.
La seccin compuesta a corto plazo, y Aunque estos requisitos permiten utilizar construcciones
apuntaladas, no se recomienda su uso. En general las
La seccin compuesta a largo plazo. construcciones no apuntaladas resultan ms econmicas.
Adems, estos requisitos pueden no ser suficientes para las
En el caso de las construcciones no apuntaladas, se construcciones apuntaladas en las cuales sea importante
deber asumir que la carga permanente aplicada antes que respetar pequeas tolerancias en las contraflechas de las
el tablero de hormign se haya endurecido o se haya vuelto
compuesto es soportada exclusivamente por la seccin de vigas. Las investigaciones realizadas para determinar los
acero; tambin se deber asumir que la carga permanente y efectos de la fluencia lenta del hormign sobre las vigas de
sobrecarga aplicadas luego de esta etapa sern soportadas acero compuestas bajo grandes cargas permanentes son
por la seccin compuesta. En el caso de las construcciones limitadas. No se conocen ejemplos de puentes importantes
apuntaladas, se deber asumir que toda la carga de construccin apuntalada en Estados Unidos. Se sabe que
permanente se aplica despus que el tablero de hormign en Alemania se construyeron puentes compuestos
se ha endurecido o se ha vuelto compuesto y la apuntalados que no mantuvieron su accin compuesta.
documentacin tcnica as lo deber especificar. Adems, la probabilidad de que ocurran tensiones de
traccin significativas en el tablero de hormign en los
puntos de apoyo permanente es mayor cuando se utiliza
construccin apuntalada.
6.10.1.1.1b Tensiones para secciones en flexin positiva C6.10.1.1.1b
Para calcular las tensiones de flexin en las secciones Para el hormign de peso normal, la relacin de
sujetas a flexin positiva, la seccin compuesta deber mdulos se puede tomar como:
consistir en la seccin de acero y el rea transformada del
ancho efectivo del tablero de hormign. 16 fc' 20 n = 10
Para las cargas temporarias que se suponen aplicadas a la
20 f 25
c
'
n=9
seccin compuesta a corto plazo, el rea del tablero de
hormign se deber transformar utilizando la relacin de 25 f 32
c
'
n=8
mdulos a corto plazo, n. Para las cargas permanentes que 32 f 41
c
'
n=7
se suponen aplicadas a la seccin compuesta a largo plazo,
41 f '
n=6
el rea del tablero de hormign se deber transformar c
usando la relacin de mdulos a largo plazo, 3n. Cuando en

el Estado Lmite de Resistencia los momentos debidos a las
cargas temporarias y permanentes sean de signo opuesto, la
seccin compuesta asociada se podr utilizar con cada uno
de estos momentos si la tensin neta resultante en el tablero
de hormign debido a la sumatoria de los momentos
mayorados es de compresin. Caso contrario, para
determinar las tensiones en la seccin de acero se debern
utilizar los requisitos del Artculo 6.10.1.1.1c. Las tensiones
en el tablero de hormign se debern determinar como se
especifica en el Artculo 6.10.1.1.1d
La relacin de mdulos se debera tomar como:
E
n (6.10.1.1.1b-1)
Ec
donde:
Ec = mdulo de elasticidad del hormign determinado

como se especifica en el Artculo 5.4.2.4 (MPa)
6.10.1.1.1c Tensiones para secciones en flexin negativa
Para calcular las tensiones de flexin en las secciones

sujetas a flexin negativa, la seccin compuesta tanto para
los momentos a corto plazo como para los momentos a
largo plazo deber consistir en la seccin de acero ms la
armadura longitudinal que se encuentra dentro del ancho
efectivo del tablero de hormign, a menos que en los
Artculos 6.6.1.2.1, 6.10.1.1.1d o 6.10.4.2.1 se especifique

lo contrario.
6.10.1.1.1d Tensiones en el tablero de hormign C6.10.1.1.1d
Para calcular las tensiones de flexin longitudinales en el Las Especificaciones anteriores exigan calcular las
tablero debidas a todas las cargas permanentes y transitorias tensiones de flexin longitudinales en el tablero debidas a la
se deber utilizar la relacin de mdulos a corto plazo, n. carga permanente usando la seccin correspondiente a n o
3n, cualquiera fuera la que produjera la tensin ms crtica
en el tablero. Cuando los tensiones en el tablero debidas a
las cargas a corto plazo y permanentes tienen el mismo
signo, tpicamente el clculo de las tensiones del tablero es
determinado por la seccin correspondiente a n. Adems, la
mxima compresin combinada en el tablero generalmente
ocurre en una seccin en la cual las tensiones permanentes
y a corto plazo son aditivas. Sin embargo, al considerar la
longitud de tablero sobre la cual se han de aplicar los
requisitos del Artculo 6.10.1.7, es posible que, al ser
menores las tensiones de compresin debidas a las cargas
permanentes, las tensiones netas de traccin cerca de los
puntos de inflexin sean mayores. En estos casos, la tensin
de traccin ms crtica en el tablero se obtiene cuando para
calcular las tensiones debidas a las cargas permanentes se
utiliza la seccin correspondiente a 3n. Este nivel de
refinamiento en el clculo de las tensiones longitudinales
del tablero se considera innecesario.
6.10.1.1.1e Ancho efectivo del tablero de hormign
El ancho efectivo del tablero de hormign se deber

determinar como se especifica en el Artculo 4.6.2.6.
6.10.1.2 Secciones no compuestas C6.10.1.2
Las secciones en las cuales el tablero de hormign no Aunque tampoco se prohbe, no se recomienda el uso de
est conectado a la seccin de acero mediante conectores de secciones no compuestas.
corte diseados de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.10 se debern considerar secciones no compuestas.
6.10.1.3 Secciones hbridas C6.10.1.3
La mnima resistencia a la fluencia especificada del alma Las secciones hbridas las cuales consisten en un alma
no debera ser menor que el mayor valor entre el 70 por cuya resistencia a la fluencia mnima especificada es menor
ciento de la mnima resistencia a la fluencia especificada del que la de una o ambas alas se pueden disear usando
ala de mayor resistencia y 250 MPa. estas Especificaciones. Aunque estos requisitos se pueden
Para los elementos en los cuales el acero del alma es de aplicar de manera segura a todos los tipos de secciones
mayor resistencia que el acero de una o ambas alas, la hbridas (ASCE 1968), se recomienda que preferentemente
resistencia a la fluencia del alma utilizada para determinar la diferencia entre la resistencia a la fluencia mnima
la resistencia a la flexin y al corte no se deber tomar especificada del alma y la del ala de mayor resistencia se
mayor que 120 por ciento de la mnima resistencia a la limite a un grado de acero. Se cree que este tipo de
fluencia especificada del ala de menor resistencia. secciones son ms eficientes desde el punto de vista del
diseo. Para este tipo de secciones el lmite superior de Fyw
sobre el valor de Fyr, determinado en los Artculos
6.10.8.2.2, 6.10.8.2.3, A6.3.2 o A6.3.3 segn corresponda,

no es determinante. Adems, tal como se discute en el
Artculo C10.1.9.1, este lmite mnimo establecido para la
resistencia a la fluencia del alma protege a las almas de las
vigas hbridas esbeltas contra el pandeo flexional inelstico.
Los datos de ensayo disponibles referentes a secciones
con resistencias a la fluencia en el alma nominalmente
mayores que en una o ambas alas son limitados. No
obstante, en muchos ensayos experimentales la resistencia a
la fluencia real del alma de menor espesor es mayor que la
de las alas. Estas Especificaciones limitan la resistencia
nominal a la fluencia del alma que se utiliza para
determinar la resistencia a la flexin y al corte a un rango
de valores que se apoya en los datos de ensayos
disponibles.
6.10.1.4 Secciones de profundidad de alma variable C6.10.1.4
Al determinar la tensin en el ala inferior provocada por Si la tensin normal en un ala inferior inclinada,
la flexin respecto del eje mayor de la seccin transversal se calculada sin considerar la flexin lateral del ala, se
deber considerar el efecto de la inclinacin del ala inferior. determina simplemente dividiendo el momento flector
Cuando las condiciones de equilibrio esttico as lo respecto del eje mayor de la seccin transversal por el
permitan, el corte en el alma debido a las cargas mdulo resistente elstico de la seccin, por lo general esta
permanentes se puede reducir en un valor igual a la tensin es subestimada. La tensin normal dentro de un ala
componente vertical de la fuerza en el ala inferior. inferior inclinada se puede determinar en primer lugar
En los puntos en los cuales el ala inferior se vuelve calculando la componente horizontal de la fuerza en el ala
horizontal se deber considerar la transferencia de la requerida para desarrollar este momento flector como:
componente vertical de la fuerza en el ala nuevamente al
alma. Ph MAf / S x (C6.10.1.4-1)
donde:
Af = rea del ala inferior inclinada (mm2)
M = momento flector respecto del eje mayor de la seccin

transversal en la seccin considerada (N-mm)
Sx = mdulo resistente elstico de la seccin hasta el ala

inferior inclinada (mm3)
En el caso de las secciones compuestas, para calcular Ph

se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10.1.1.1a.
Luego la tensin normal en el ala inclinada, fn, se puede
determinar como (Blodgett 1982):
f n Ph / Af cos (C6.10.1.4-2)
donde:
= ngulo de inclinacin del ala inferior ()
La correspondiente componente vertical de la fuerza en

el ala, Pv, se puede determinar como:
Pv Ph tan (C6.10.1.4-3)
Esta componente de la fuerza en el ala afecta el corte

vertical en el alma. En las regiones de flexin positiva con
enrionados de seccin uniformemente variable o
parablicos con pendiente hacia los apoyos, el corte en el
alma vertical es incrementado por Pv. Para los enrionados
tipo fish belly, Pv = 0 cerca de los apoyos. Para todos los
dems casos, el corte vertical en el alma es reducido por Pv.
En estos casos las Especificaciones permiten que el
Ingeniero reduzca el corte por carga permanente en el alma
de manera acorde. Calcular este corte reducido debido a la
sobrecarga es complicado, ya que es necesario evaluar
numerosos conjuntos de momentos y cortes concurrentes a
fin de determinar la reduccin de corte menor o crtica, y
por lo tanto probablemente no valga el esfuerzo. Adems, la
mayora de las almas de profundidad variable se utilizan en
vigas de tramo largo en las cuales la carga permanente es
ms predominante.
En los enrionados parablicos, en los cuales la
pendiente descendiente del ala inferior es mayor en
posiciones ms prximas al apoyo interior, el cambio de la
inclinacin del ala inferior en combinacin con la tensin
de compresin en el ala inferior induce una fuerza
transversal de compresin distribuida sobre el alma
(Blodgett 1982). En este tipo de enrionados, si el alma de
la viga no est rigidizada o si est rigidizada
transversalmente pero la separacin entre rigidizadores, do,
es mayor que aproximadamente 1.5D, el Ingeniero debera
verificar la estabilidad del alma bajo esta fuerza.
En los puntos en los cuales un ala inclinada se vuelve
horizontal, la componente vertical de la fuerza en el ala
inclinada se transfiere nuevamente hacia el alma en forma
de una carga concentrada. Esta carga concentrada provoca
tensin adicional en el alma y en las soldaduras entre el
alma y el ala inferior, y con frecuencia requiere de
rigidizacin adicional. En estas ubicaciones, el alma es
suficiente y no requiere rigidizacin adicional si se satisface
el requisito del Artculo D6.5.2 usando una longitud de
apoyo N igual a cero. En las ubicaciones donde la carga
concentrada es de compresin y N es igual a cero, los
requisitos del Artculo D6.5.2 generalmente prevalecen
sobre aquellos del Artculo D6.5.3; por lo tanto, satisfacer
los requisitos del Artculo D6.5.2 usando una longitud de
apoyo N igual a cero asegura que el ama sea adecuada sin
rigidizacin adicional en ubicaciones sometidas a cargas
transversales concentradas de compresin o traccin.
6.10.1.5 Rigidez C6.10.1.5
Para el anlisis de los elementos flexionales se debern De acuerdo con la prctica habitual, se especifica que
utilizar las siguientes propiedades de rigidez: para las secciones no compuestas se debe utilizar la rigidez
de la seccin de acero solamente, a pesar de que numerosos
Para cargas aplicadas a secciones no compuestas:
ensayos in situ han demostrado que en este tipo de
propiedades de rigidez de la seccin de acero
secciones hay un nivel considerable de accin compuesta
solamente.
no intencional.
Para cargas permanentes aplicadas en secciones Ensayos realizados in situ sobre puentes compuestos
compuestas: propiedades de rigidez de la seccin continuos han demostrado que en las regiones de flexin
compuesta a largo plazo, suponiendo que el tablero negativa hay una accin compuesta considerable (Baldwin
de hormign es efectivo sobre la totalidad de la et al. 1978; Roeder y Eltvik 1985; Yen et al. 1995). Por lo
longitud del tramo. tanto, al analizar elementos flexionales compuestos se
deber utilizar la rigidez de la totalidad de la seccin
Para cargas transitorias aplicadas a secciones compuesta para la totalidad de la longitud del puente.
compuestas: propiedades de rigidez de la seccin
compuesta a corto plazo, suponiendo que el tablero
de hormign es efectivo sobre la totalidad de la
longitud del tramo.
6.10.1.6 Tensiones en las alas y momentos flectores C6.10.1.6

en los elementos
Para las verificaciones de diseo en que la resistencia a Para verificar la resistencia al pandeo lateral torsional,
la flexin se basa en el pandeo lateral torsional: generalmente el valor apropiado de la tensin fbu o del
momento Mu es el mayor valor que provoca compresin en
La tensin fbu se deber determinar como el mayor
el ala considerada en la totalidad de la longitud no
valor de la tensin de compresin en el ala
arriostrada.
considerada en la totalidad de la longitud no
En el caso de un ala de compresin con arriostramiento
arriostrada, calculada sin considerar el pandeo lateral
discreto tambin sujeta a flexin lateral, cuando la
de las alas.
resistencia se base en el pandeo lateral torsional se deber
El momento Mu se deber determinar como el mayor usar la mayor tensin lateral en la totalidad de la longitud
valor del momento flector respecto del eje mayor en no arriostrada del ala considerada en combinacin con fbu o
la totalidad de la longitud no arriostrada que provoca Mu. Estas Especificaciones consideran la combinacin de
compresin en el ala considerada. flexin vertical y flexin lateral de las alas tratando a las
alas como vigas-columnas equivalentes. Cuando la
La tensin f se deber determinar como el mayor resistencia es determinada por la estabilidad del elemento
valor de la tensin debida a flexin lateral en la (es decir por el pandeo lateral torsional), el uso de los
totalidad de la longitud no arriostrada en el ala valores mximos de f y fbu o Mu en la totalidad de la
considerada. longitud no arriostrada es consistente con las prcticas
habituales en la correcta aplicacin de las ecuaciones de
Para las verificaciones de diseo en que la resistencia a interaccin para vigas-columnas.
la flexin se basa en la fluencia, el pandeo local de las alas o Los estados lmites considerados son la fluencia, el
el pandeo flexional del alma, fbu, Mu y f se podrn pandeo local de las alas y el pandeo flexional del alma. Por
determinar como los correspondientes valores en la seccin lo tanto, se permite que para verificar estos estados lmites
considerada. el Ingeniero utilice valores de f y fbu o Mu de secciones
Los valores de fbu, Mu y f se debern determinar en base transversales coincidentes. En general, este enfoque
a las cargas mayoradas y se debern tomar con signo requiere verificar los estados lmites en diferentes secciones
positivo en todas las ecuaciones de resistencia. a lo largo de la longitud no arriostrada. Cuando los valores
Las tensiones de flexin lateral en las alas con apoyo mximos de f y fbu o Mu ocurren en diferentes ubicaciones
lateral continuo se debern tomar igual a cero. Las tensiones sobre la longitud no arriostrada, una prctica conservadora
de flexin lateral en las alas con arriostramiento discreto se consiste en utilizar los valores mximos y aplicar una sola
deber determinar mediante un anlisis estructural. Todas vez las ecuaciones de fluencia y pandeo local de las alas. La
las alas con arriostramiento discreto debern satisfacer: flexin lateral de las alas no participa en las ecuaciones de
resistencia al pandeo flexional del alma.
f f 0.6Fyf (6.10.1.6-1) En ausencia de un anlisis ms refinado, el Artculo
C6.10.3.4 proporciona ecuaciones aproximadas para
En las alas de compresin con arriostramiento discreto la calcular los mximos momentos de flexin lateral de las
tensin de flexin lateral de las alas, f, se puede determinar alas debidos a las cargas excntricas del vuelo del tablero
directamente a partir de un anlisis elstico de primer orden de hormign actuando sobre las mnsulas en voladizo
para lo cual: ubicadas a lo largo de los elementos exteriores. La
determinacin de los momentos en las alas debidos al
Cb Rb viento se discute en el Artculo 4.6.2.7. La mejor manera de
Lb 1.2 Lp (6.10.1.6-2) determinar los momentos de flexin lateral de las alas
fbm / Fyc
debidos al efecto de marcos transversales desfasados y/o la
oblicuidad de los apoyos consiste en un anlisis estructural
o de forma equivalente: directo de la superestructura del puente.
Se puede considerar que el ala superior tiene apoyo
Cb Rb lateral continuo cuando tiene revestimiento de hormign o
Lb 1.2 Lp (6.10.1.6-3) est anclada al tablero mediante conectores de corte que
M bm / M yc
satisfacen los requisitos del Artculo 6.10.10. No es
necesario considerar los efectos de la flexin lateral del ala
donde: en el caso de las alas con apoyo lateral continuo
traccionadas o comprimidas. Una vez que se coloca el
Cb = modificador del gradiente de momentos especificado tablero de hormign las tensiones de flexin lateral
en los Artculos 6.10.8.2.3 o A6.3.3, segn adicionales son pequeas. Una vez que se ha colocado el
corresponda. tablero no es necesario considerar las tensiones de flexin
lateral inducidas en un ala con apoyo lateral continuo con
fbm = mayor valor de la tensin de compresin en el ala anterioridad a esta etapa. La resistencia del tablero de
considerada en la totalidad de la longitud no hormign compuesto generalmente es adecuada para
arriostrada, calculada sin considerar la flexin lateral compensar el hecho de despreciar estas tensiones de flexin
de las alas (MPa). fbm se deber determinar en base a lateral iniciales. Si el tablero no le provee apoyo lateral
las cargas mayoradas. continuo al ala superior, el Ingeniero debera considerar las
tensiones de flexin lateral no compuestas en dicha ala.
Lb = longitud no arriostrada (mm) Los requisitos del Artculo 6.10 acerca de cmo tratar la
combinacin de flexin vertical y lateral de las alas se
Lp = longitud no arriostrada lmite especificada en el limitan a las secciones doble Te cargadas fundamental-
Artculo 6.10.8.2.3 (mm) mente en flexin respecto del eje mayor. Para los casos en
los cuales la tensin de flexin lateral del ala calculada en
Mbm = mayor valor del momento flector respecto del eje forma elstica es mayor que aproximadamente 0.6Fyf, la
mayor en la totalidad de la longitud no arriostrada reduccin de la resistencia a la flexin respecto del eje
que provoca compresin en el ala considerada (N- mayor debida a la flexin lateral de las alas tiende a ser
mm). Mbm se deber determinar en base a las cargas mayor que la determinada en base a estos requisitos. Los
mayoradas. requisitos establecidos en estas Especificaciones para los
estados lmites de servicio y resistencia son suficientes para
Myc = momento de fluencia con respecto al ala de asegurar el comportamiento aceptable de las vigas doble Te
compresin determinado como se especifica en el con valores de f calculados elsticamente algo mayores que
Artculo D6.2 (N-mm) este lmite.
Las Ecuaciones 2 o 3, segn corresponda, simplemente
Rb = factor de balanceo de las cargas del alma determinado proveen un valor mximo de Lb para el cual f = f1 en las
como se especifica en el Artculo 6.10.1.10.2 (N-mm) Ecuaciones 4 o 5. Las Ecuaciones 4 o 5, segn corresponda,
son frmulas aproximadas que toman en cuenta la
Si no se satisfacen las Ecuaciones 2 o 3, segn amplificacin de las tensiones de flexin lateral de primer
corresponda, se debern determinar las tensiones de flexin orden del ala comprimida debida a los efectos de segundo
lateral elsticas de segundo orden en el ala de compresin. orden. Esta ecuacin, que es una forma establecida para
Las tensiones de flexin lateral de segundo orden en el estimar los mximos momentos elsticos de segundo orden
ala de compresin se pueden determinar amplificando los en elementos tipo viga-columna arriostrados cuyos
valores de primer orden de la siguiente manera: extremos no estn restringidos mediante otros marcos,
tiende a ser significativamente conservadora en el caso de
longitudes no arriostradas ms largas que se asocian con
valores de fbm prximos a Fcr (White et al. 2001). Este

0.85 conservadurismo existe aun cuando para calcular Fcr se
f f1 f1 (6.10.1.6-4) considere un factor de longitud efectiva para pandeo lateral
1 fbm torsional y/o un modificador del gradiente de momentos Cb,

Fcr e incluso cuando uno de los extremos del segmento no
arriostrado considerado no est restringido por un segmento
o de manera equivalente: adyacente. Aunque las Ecuaciones 4 y 5 se utilizan para
estimar la mxima tensin de flexin lateral de segundo
orden dentro de la longitud no arriostrada, estas ecuaciones
0.85 tambin se pueden utilizar para estimar las tensiones de
f f1 f1 (6.10.1.6-5) flexin lateral de segundo orden en cualquier seccin
1 M bm transversal dentro de la longitud no arriostrada considerada

Fcr S xc usando el valor de f1 correspondiente a dicha ubicacin.
El propsito de las Ecuaciones 4 y 5 es evitar de manera
donde: conservadores las grandes longitudes no arriostradas en las
cuales los efectos de segundo orden de la flexin lateral de
F1 = tensin de flexin lateral de primer orden en el ala de las alas son significativos. En situaciones constructivas para
compresin en la seccin considerada, o mxima las cuales en estas ecuaciones la amplificacin es
tensin de flexin lateral de primer orden en el ala de importante, puede que el Ingeniero desee considerar un
compresin considerada en la totalidad de la longitud anlisis no lineal geomtrico directo de manera de
no arriostrada, segn corresponda (MPa) determinar con mayor precisin los efectos de segundo
orden dentro del la superestructura, o bien utilizar un valor
Fcr = tensin de pandeo lateral torsional elstico para el ala menor del factor de longitud efectiva para pandeo lateral
considerada determinada a partir de las Ecuaciones torsional de manera de aumentar Fcr apropiadamente de
6.10.8.2.3-8 o A6.3.3-8. La Ecuacin A6.3.3-8 slo acuerdo con el procedimiento sugerido en el Artculo
se puede aplicar para longitudes no arriostradas en las C6.10.8.2.3.
cuales el alma es compacta o no compacta Observar que el valor de Fcr calculado para utilizar en la
Ecuacin 4 no se limita a RbRhFyc como se especifica en el
Sxc = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del Artculo 6.10.8.2.3, y que el valor de FcrSxc calculado para
eje mayor de la seccin hasta el ala de compresin, utilizar en la Ecuacin 5 no se limita a RpcMyc como se
tomado como Myc/Fyc (mm3) especifica en el Artculo A6.3.3.
Las definiciones de alma compacta y alma no compacta
se discuten en el Artculo C6.10.6.2.3.
6.10.1.7 Mnima armadura para flexin negativa en C6.10.1.7

el tablero de hormign
Donde la tensin de traccin longitudinal en el tablero de Especificando el uso de una cuanta del 1 por ciento con
hormign debida ya sea a las cargas constructivas barras de tamao no mayor que el de las barras No. 20, una
mayoradas o a la combinacin de cargas para Estado Lmite resistencia a la fluencia mayor o igual que 400 MPa, y una
de Servicio II de la Tabla 3.4.1-1 sea mayor que fr, la separacin no mayor que 300 mm se pretende controlar la
seccin total de la armadura longitudinal no deber ser fisuracin del tablero de hormign. Los criterios a
menor que 1 por ciento del rea total de la seccin considerar para controlar la fisuracin del hormign se
transversal del tablero de hormign. fr se deber tomar discuten ms detalladamente en AASHTO (1991) y en
como el mdulo de rotura del hormign, determinado como Haaijer et al. (1987).
se especifica en el Artculo 5.4.2.6, y se deber tomar Anteriormente, el requisito de la cuanta del 1 por ciento
como el factor de resistencia apropiado para hormign se limitaba a las regiones de flexin negativa de tramos
traccionado especificado en el Artculo 5.5.4.2.1. Las continuos, que con frecuencia implcitamente se tomaban
tensiones longitudinales en el tablero de hormign se como las regiones entre puntos de contraflexin bajo carga
debern determinar como se especifica en el Artculo permanente. Bajo la accin de sobrecargas mviles el
6.10.1.1.1d. La armadura utilizada para satisfacer este tablero puede experimentar tensiones de traccin
requisito deber tener una mnima resistencia a la fluencia significativas fuera de dichos puntos de contraflexin. La
especificada mayor o igual que 400 MPa y su tamao no colocacin del tablero en etapas tambin produce flexin
debe ser mayor que el de las barras No. 20. negativa durante la etapa constructiva en las regiones en las
La armadura requerida se debera colocar en dos capas cuales el tablero ya ha sido colocado, aunque bajo las
uniformemente distribuidas en el ancho del tablero, condiciones finales estas regiones estn sujetas
colocando dos tercios de la armadura en la capa superior. La fundamentalmente a flexin positiva. Las deformaciones
separacin entre barras individuales no deber ser mayor trmicas y por contraccin tambin pueden provocar
que 300 mm. tensiones de traccin en regiones del tablero en las cuales
Si en la regin de momento negativo no se utilizan normalmente no se anticiparan. Para tomar en cuenta todo
conectores de corte, toda la armadura longitudinal se deber esto se establece la colocacin de una cuanta de armadura
prolongar hacia la regin de momento positivo, ms all de longitudinal del 1 por ciento donde la tensin de traccin en
los conectores de corte adicionales especificados en el el tablero debida a las cargas constructivas mayoradas,
Artculo 6.10.10.3, una distancia no menor que la longitud incluyendo las cargas durante las diferentes fases de la
de anclaje especificada en la Seccin 5. secuencia de colocacin del tablero, o debida a la
combinacin de cargas para Estado Lmite de Servicio II de
la Tabla 3.4.1-1, sea mayor que fr. Si se satisfacen los
requisitos de este artculo para controlar el tamao de fisura
en las regiones donde tambin se provee conexin de corte
adecuada, se puede considerar que el tablero es efectivo en
traccin para el clculo de los rangos de tensin de fatiga,
como se permite en el Artculo 6.6.1.2.1, y para la
determinacin de las tensiones de flexin en la seccin
compuesta debida a la combinacin de cargas para Estado
Lmite de Servicio II, como se permite en el Artculo
6.10.4.2.1.
Adems de proveer en el tablero una cuanta de
armadura longitudinal del 1 por ciento, para controlar la
fisuracin del tablero de hormign se debera evitar la
fluencia nominal de esta armadura bajo la combinacin de
cargas para Estado Lmite de Servicio II (Carskaddan
1980; AASHTO 1991; Grubb 1993). Se puede considerar
que el uso de armadura longitudinal en el tablero con una
resistencia a la fluencia mnima especificada mayor o igual
que 400 MPa evitar la fluencia nominal de la armadura
longitudinal bajo esta combinacin de cargas en los
siguientes casos:
Construccin no apuntalada en la cual la seccin de
acero tiene una resistencia mnima a la fluencia
especificada menor o igual que 485 MPa en
cualquiera de las alas, o
Construccin apuntalada en la cual la seccin de
acero tiene una resistencia mnima a la fluencia
especificada menor o igual que 345 MPa en
cualquiera de las alas.
En estos casos se considera que los efectos de cualquier

fluencia nominal de la armadura longitudinal son
insignificantes. Caso contrario, el Ingeniero debera
verificar que las cargas del Estado Lmite de Servicio II
aplicables no provoquen la fluencia nominal de la armadura
longitudinal. Estas reglas se basan en el trabajo de
Carskaddan (1980) y se aplican para elementos diseados
usando los requisitos del Artculo 6.10 o el Apndice A, as
como para elementos diseados para redistribucin de
momentos en las secciones sobre las pilas bajo la

combinacin de cargas para Estado Lmite de Servicio II
usando los requisitos del Apndice B.
Siempre que sea posible, aproximadamente dos tercios
de la armadura requerida se debera colocar en la capa
superior. Cuando se utilizan paneles prefabricados como
encofrados para el tablero, puede que no sea posible colocar
la armadura longitudinal en dos capas. En estos casos, a
criterio del Ingeniero se podrn obviar los requisitos sobre
colocacin.
6.10.1.8 Fractura de la seccin neta C6.10.1.8
Al verificar los elementos flexionales en Estado Lmite Si la Ecuacin 1 se satisface bajo las condiciones
de Resistencia o para determinar su construibilidad, en indicadas en una seccin transversal en la que el ala
todas las secciones transversales que contengan orificios en contiene orificios, entonces se evita la fractura de la seccin
el ala de traccin se debern satisfacer los siguientes neta del ala. En el caso que los orificios sean mayores que
requisitos adicionales: los que habitualmente se utilizan para colocar conectores
tales como bulones ver el Artculo 6.8.1
A En las secciones compuestas compactas en flexin
ft 0.84 n Fu Fyt (6.10.1.8-1) positiva y en las secciones diseadas de acuerdo con los
A
g requisitos opcionales del Apndice A sin orificios en el ala
donde: de traccin, se permite que la resistencia nominal a la
flexin sea mayor que el momento en primera fluencia en
An = rea neta del ala de traccin determinada como se Estado Lmite de Resistencia. Mientras se aguardan los
especifica en el Artculo 6.8.3 (mm2) resultados de investigaciones adicionales, de manera
conservadora tambin se requiere que la Ecuacin 1 se
Ag = rea bruta del ala de traccin (mm2) satisfaga en Estado Lmite de Resistencia en cualquier
seccin transversal en la que el ala de traccin contenga
ft = tensin sobre el rea bruta del ala de traccin debida orificios. An no se ha documentado exhaustivamente que
a las cargas mayoradas, calculada sin considerar la en estas secciones se pueda producir la plastificacin total
flexin lateral de las alas (MPa) de la seccin transversal antes que se produzca la fractura
de la seccin neta del ala de traccin. Adems, los
Fu = mnima resistencia a la traccin especificada del ala requisitos para diseo de empalmes del Artculo 6.13.6.1.4
de traccin determinada como se especifica en la no consideran la contribucin de una considerable fluencia
Tabla 6.4.1-1 (MPa) del alma a la resistencia a la flexin de estas secciones.
Probablemente la Ecuacin 1 evitar que se ubiquen
orificios en las alas de traccin en o cerca de los puntos de
mximo momento aplicado cuando sea posible que ocurra
fluencia significativa del alma, ms all de la fluencia
localizada permitida en las secciones hbridas.
El factor 0.84 de la Ecuacin 1 equivale
aproximadamente a la relacin entre el factor de resistencia
para fractura de elementos traccionados, u, y el factor de
resistencia para fluencia de elementos traccionados, y,
especificados en el Artculo 6.5.4.2.
6.10.1.9 Resistencia al pandeo flexional del alma
6.10.1.9.1 Almas sin rigidizadores longitudinales C6.10.1.9.1
La resistencia nominal al pandeo flexional se deber En artculos posteriores la resistencia terica al pandeo
tomar como: flexional del alma se verifica contra la mxima tensin en
el ala de compresin debida a las cargas mayoradas,

0.9 Ek calculada sin considerar la flexin lateral de las alas. No se
Fcrw 2
(6.10.1.9.1-1) puede garantizar que diferenciando entre la tensin en el ala
D
de compresin y la mxima tensin de compresin en el
tw alma se obtenga una mayor precisin. El potencial uso de
un valor de Fcrw mayor que la mnima resistencia a la
pero no deber ser mayor que el menor valor entre RhFyc y fluencia especificada del alma, Fyw, en las secciones
Fyw/0.7. hbridas es justificado, ya que el ala tiende a restringir las
deformaciones longitudinales asociadas con el pandeo
donde: flexional del alma para tensiones nominales en el ala de
compresin de hasta RhFyc. Un ala de compresin estable
k = coeficiente de pandeo flexional nominalmente elstica restringe las deformaciones
longitudinales y por flexin en el alma inelstica en la
9 unin entre alma y ala (ASCE 1968). ASCE (1968)
= (6.10.1.9.1-2)
Dc / D recomienda que dentro del contexto del pandeo flexional no
2
es necesario considerar la fluencia temprana del alma en las

secciones hbridas siempre que la esbeltez del alma no sea
y donde: mayor que 5.87E/Fyc. Para las secciones hbridas en las
cuales Fyw/Fyc < 0.7 estos requisitos adoptan un enfoque
Dc = profundidad del alma comprimida en el rango elstico ms conservador que el recomendado por ASCE (1968)
(mm). Para las secciones compuestas Dc se deber limitando el valor de Fcrw a Fyw/0.7. Con las ecuaciones para
determinar como se especifica en el Artculo D6.3.1. resistencia a la flexin de estas Especificaciones, se
obtienen predicciones algo conservadoras para las
Rh = factor de hibridez especificado en el Artculo resistencias de los elementos hbridos sin rigidizadores
6.10.1.10.1 longitudinales ensayados por Lew y Toprac (1968) que
tuvieron valores de D/tw y 2Dc/tw tan elevados como 305 y
Si ambos bordes del alma estn comprimidos k se deber Fyw/Fyc = 0.32. Por lo tanto, no se necesitan requisitos
tomar igual a 7.2. adicionales en el Estado Lmite de Resistencia para todos
los valores potenciales de Fyw/Fyc asociados con los aceros
especificados en el Artculo 6.4.1.
En numerosos ensayos experimentales se han observado
deformaciones por flexin de la placa de alma a partir del
momento en que se inicia la aplicacin de las cargas, y
stas se producen como resultado de las imperfecciones
geomtricas iniciales del alma. Debido al comportamiento
postpandeo estable del alma, no hay cambios significativos
en la tasa de aumento de los desplazamientos transversales
del alma en funcin de las cargas aplicadas cuando se
excede la tensin terica de pandeo flexional (Basler et al.
1960). Debido a la presencia inevitable de imperfecciones
geomtricas, el pandeo flexional del alma es ms bien un
problema que tiene que ver con la relacin carga-
deformacin antes que con la bifurcacin del equilibrio. En
estas Especificaciones la carga terica de pandeo del alma
se utiliza como un ndice sencillo para controlar las
deformaciones por flexin de las placas de alma y los
desplazamientos transversales.
Para una seccin doble Te doblemente simtrica sin
rigidizadores de alma longitudinales, con la Ecuacin 2 se
obtiene k = 36.0, valor que es aproximadamente igual a kss
+ 0.8(ksf kss), donde kss = 23.9 y ksf = 39.6 son los
coeficientes de pandeo flexional para borde longitudinal
simplemente apoyado y totalmente restringido,
respectivamente (Timoshenko y Gere 1961). Para las

secciones doble Te en las cuales Dc D, la Ecuacin 2
proporciona una aproximacin razonable de la resistencia
terica al pandeo flexional (Galambos 1998) consistente
con lo anterior.
Para las secciones compuestas sujetas a flexin positiva,
estas Especificaciones no requieren utilizar la Ecuacin 1
una vez que la seccin alcanza su condicin compuesta
final para almas que en base al Artculo 6.10.2.1.1 no
requieren rigidizadores longitudinales. La seccin se debe
verificar para pandeo flexional del alma durante la etapa
constructiva, mientras la seccin se mantiene en condicin
no compuesta. Para cargas aplicadas en los estados lmites
de fatiga y servicio despus que el tablero se haya
endurecido o se haya vuelto compuesto, las mayores
tensiones de compresin en el alma tienden a ser
compensadas por el aumento de Fcrw que se da como
resultado de la correspondiente disminucin de Dc. Esta
compensacin se mantiene en el Estado Lmite de
Resistencia. En base a los lmites para el
dimensionamiento de la seccin especificados en el
Artculo 6.10.2 y el requisito de ductilidad especificado en
el Artculo 6.10.7.3, para estas secciones Fcrw
generalmente tiene un valor similar o mayor que Fyc en el
Estado Lmite de Resistencia.
Para las secciones compuestas en flexin positiva en
las cuales en base al Artculo 6.10.2.1.1 no se requieren
rigidizadores de alma longitudinales, el requisito sobre
esbeltez del alma del Artculo 6.10.2.1.2 generalmente no
es suficiente para garantizar que no habr pandeo flexional
terico del alma. Por lo tanto, para estas secciones las
Especificaciones exigen calcular Rb, tal como se discute
luego en el Artculo C6.10.1.10.2.
Para las secciones compuestas en flexin negativa, Dc se
debe calcular usando la seccin consistente en la viga de
acero ms la armadura longitudinal del tablero, con una
nica excepcin que es la que se indica en el Artculo
D6.3.1 para el Estado Lmite de Servicio. Este enfoque
limita las potenciales complicaciones que podran surgir
posteriormente al determinar las capacidades de carga
debido a que la resistencia a la flexin es funcin de Dc y
Dc se toma como una funcin de la carga aplicada. Este
enfoque lleva a un clculo ms conservador de la
resistencia a la flexin, pero tpicamente su influencia sobre
la resistencia es insignificante.
Cerca de los puntos de contraflexin bajo carga
permanente, cuando las tensiones en el acero y en las
secciones compuestas debidas a momentos de signo
opuesto son aditivas, es posible que ambos bordes del alma
resulten comprimidos. En este caso el eje neutro est
ubicado fuera del alma. Por lo tanto, cuando ambos bordes
del alma estn comprimidos las Especificaciones establecen
que k se debe tomar igual a 7.2, valor aproximadamente
igual al coeficiente de pandeo flexional terico para una

placa bajo compresin uniforme suponiendo condiciones de
borde longitudinal totalmente apoyado (Timoshenko y Gere
1961). Estos casos son relativamente raros y, cuando
ocurren, en general las tensiones de compresin totales en
el alma son pequeas; no obstante, puede que en los
software de clculo sea necesario considerarlos.
6.10.1.9.2 Almas con rigidizadores longitudinales C6.10.1.9.2
En ausencia de un anlisis racional alternativo, la Con las Ecuaciones 1 y 2 se obtiene una aproximacin
resistencia nominal al pandeo flexional se puede determinar razonable del coeficiente de pandeo flexional k para almas
como se especifica en la Ecuacin 6.10.1.9.1-1, tomando el con un nico rigidizador longitudinal en cualquier
coeficiente de pandeo flexional de la siguiente manera: ubicacin vertical (Frank y Helwig 1995). El valor de k
resultante depende de la ubicacin del rigidizador
ds
Si 4, entonces: longitudinal del alma ms prximo al ala comprimida con
Dc respecto a su ubicacin ptima en ds/Dc = 0.4 (Vincent
1969) y se utiliza para determinar la resistencia al pandeo
5.17 9
k (6.10.1.9.2-1) flexional a partir de la Ecuacin 6.10.1.9.1-1.
ds / D Dc / D
2 2
Las variaciones en el tamao del ala hacen que Dc vare
a lo largo de la longitud de una viga. En las vigas
ds
Si < 4, entonces: compuestas Dc tambin depende de la carga aplicada. Si el
Dc rigidizador longitudinal est ubicado a una distancia fija del
ala de compresin (caso ms habitual), no es posible que el
11.64
k (6.10.1.9.2-2) rigidizador est en su ubicacin ptima en toda la longitud
Dc d s
2
de la viga. En las vigas compuestas con almas rigidizadas
D longitudinalmente sujetas a flexin positiva, Dc tiende a ser

mayor para cargas en condicin no compuesta durante la
etapa constructiva y por lo tanto ser necesario verificar el
donde:
pandeo flexional del alma. Adems, Dc puede ser lo
ds = distancia entre la lnea de centro del rigidizador suficientemente grande para la viga compuesta en el Estado
longitudinal ms prximo, o desde la lnea de Lmite de Servicio como para que an sea necesario
verificar el pandeo flexional. Por lo tanto, el valor de Dc
sujetadores perpendicular a la direccin de la carga
del rigidizador longitudinal ms prximo, y la para verificar el pandeo flexional de estas secciones en las
superficie interior o rama del ala comprimida (mm) regiones de flexin positiva en el Estado Lmite de Servicio
se debe determinar en base a las tensiones de flexin
acumuladas debidas a las cargas mayoradas, tal como se
Si ambos bordes del alma estn comprimidos k se deber
tomar igual a 7.2. especifica en el Artculo D6.3.1.
Para las secciones compuestas en flexin negativa Dc se
debe calcular de la misma manera que se discute en el
Artculo C6.10.1.9.1
Las Ecuaciones 1 y 2 y la ubicacin ptima del
rigidizador con ellas asociada asumen en las alas
condiciones de borde simplemente apoyado. Estas
ecuaciones de k le permiten al Ingeniero calcular la
resistencia al pandeo flexional del alma cualquiera sea la
posicin del rigidizador longitudinal con respecto a Dc. Si
la distancia entre el rigidizador longitudinal ms prximo y
el ala de compresin, ds, es menor que 0.4Dc, el rigidizador
est por encima de su ubicacin ptima y habr pandeo
flexional del alma en el panel entre el rigidizador y el ala de
traccin. Si ds es mayor que 0.4Dc habr pandeo flexional
del alma en el panel entre el rigidizador y el ala de
compresin. Si ds es igual a 0.4Dc el rigidizador se

encuentra en su posicin ptima y habr pandeo flexional
en ambos paneles. En este caso, para una viga simtrica,
usando cualquiera de las dos ecuaciones se obtiene un valor
de k igual a 129.3 (Dubas 1948). El Artculo C6.10.11.3.1
contiene informacin adicional respecto de la ubicacin de
los rigidizadores longitudinales en el alma.
Debido a que el pandeo flexional de un alma rigidizada
longitudinalmente se debe investigar tanto para tensiones en
condicin compuesta como no compuesta en diferentes
ubicaciones de la viga, es posible que para una condicin
determinada el rigidizador est ubicado en una posicin
ineficiente y que por lo tanto el coeficiente de pandeo
flexional sea pequeo. Como al desarrollar las Ecuaciones 1
y 2 se supusieron condiciones de borde simplemente
apoyado, la resistencia al pandeo flexional del alma
calculada para el alma rigidizada longitudinalmente puede
ser menor que aquella calculada para un alma de las
mismas dimensiones sin rigidizadores longitudinales en la
cual se supone que las alas tienen algo de restriccin contra
la rotacin. Para evitar esta anomala, las Especificaciones
indican que el valor de k para un alma rigidizada
longitudinalmente obtenido mediante la Ecuacin 1 debe
ser mayor o igual que 9.0/(Dc/D)2, que es el valor de k para
un alma sin rigidizadores longitudinales obtenido mediante
la Ecuacin 6.10.1.9.1-2 suponiendo restriccin parcial
contra la rotacin de las alas. Observar que slo es
necesario verificar este lmite cuando la Ecuacin 1 es
determinante.
Como se discute en mayor detalle en el Artculo
C6.10.1.9.1, cuando ambos bordes del alma estn
comprimidos el coeficiente de pandeo flexional se toma
igual a 7.2
Las Ecuaciones 1 y 2 no toman en cuenta el beneficio
que representa colocar ms de un rigidizador longitudinal
en el alma. Por lo tanto, estas ecuaciones se pueden usar
conservadoramente para las almas que tienen mltiples
rigidizadores longitudinales. Alternativamente, est
permitido que el Ingeniero determine Fcrw de la Ecuacin
6.10.1.9.1-1 o el correspondiente valor de k para utilizar en
esta ecuacin mediante un anlisis de pandeo del panel del
alma. Para este anlisis, en las alas y en las ubicaciones de
los rigidizadores se deberan suponer condiciones de borde
simplemente apoyado.
6.10.1.10 Factores de reduccin de la resistencia de

las alas
6.10.1.10.1 Factor de hibridez, Rh C6.10.1.10.1
Para los perfiles laminados, las secciones armadas El factor Rh toma en cuenta la contribucin reducida del
homogneas y las secciones armadas con acero de mayor alma a la resistencia nominal a la flexin despus de la
resistencia en el alma que en ambas alas, Rh se deber tomar primera fluencia en cualquier elemento de ala, debido a que
igual a 1.0. Caso contrario, en ausencia de un anlisis el acero de menor resistencia del alma de la seccin hbrida
racional alternativo, el factor de hibridez se deber tomar entra en fluencia en forma ms temprana. De acuerdo con el
como: uso que se le da en el presente documento, elemento de ala
se define como un ala o un cubrejuntas o la armadura
12 3 3 longitudinal.
Rh (6.10.1.10.1-1) La Ecuacin 1 representa una condensacin de las
12 2 frmulas para Rh de anteriores ediciones de las
Especificaciones AASHTO y considera todas las posibles
donde: combinaciones asociadas con diferentes posiciones del eje
neutro elstico y diferentes resistencias a la fluencia de los
2 Dn tw elementos de ala superiores e inferiores. La ecuacin
= (6.10.1.10.1-2)
Afn fundamental, originalmente derivada para una seccin
doble Te con simetra doble (ASCE 1968; Schilling 1968; y
Schilling y Frost 1964) ha sido adaptada en estos requisitos
= menor valor entre Fyw / f n y 1.0
para abarcar secciones con simetra simple y compuestas
concentrndose en el lado del eje neutro en el cual primero
y donde: ocurre la fluencia. De este lado del eje neutro es donde
ocurre la mayor fluencia del alma antes de la primera
Afn = sumatoria del rea del ala y el rea de cualquier fluencia de cualquier elemento de ala. Conservadoramente,
cubrejuntas del lado del eje neutro correspondiente a se supone que todos los elementos de ala de este lado del
Dn (mm2). Para las secciones compuestas en flexin eje neutro estn ubicados en el borde del alma. La ecuacin
negativa, el rea de la armadura longitudinal se puede tambin se adapt suponiendo que el corrimiento del eje
incluir en el clculo de Afn para el ala superior. neutro debido al inicio de la fluencia del alma es
despreciable. Estas hiptesis son similares a las que se
Dn = mayor de las distancias entre el eje neutro elstico de usaron en ediciones anteriores de las Especificaciones
la seccin transversal y la cara interna de cualquiera AASHTO para desarrollar una ecuacin separada para Rh
de las alas (mm). Para las secciones en las cuales el para elementos compuestos. En lugar de utilizar la
eje neutro se encuentra a la mitad de la profundidad Ecuacin aproximada 1, el Ingeniero puede determinar Rh
del alma, distancia desde el eje neutro hasta la cara en base a un anlisis iterativo de compatibilidad de
interna del ala del lado del eje neutro en el cual deformaciones. Debido a tpicamente que los valores de Rh
ocurre la primera fluencia. calculados mediante cualquiera de los enfoques son
prximos a 1.0, las hiptesis conservadores adoptadas al
fn = para las secciones en las cuales la primera fluencia determinar la Ecuacin 1 no iterativa no deberan resultar
ocurre en el ala, un cubrejuntas o la armadura en una fuerte penalizacin econmica.
longitudinal del lado del eje neutro correspondiente a Para las secciones compuestas en flexin positiva Dn se
Dn, la mayor de las mnimas resistencias a la fluencia puede tomar conservadoramente como la distancia desde el
especificadas de cada componente incluido en el eje neutro de la seccin compuesta a corto plazo hasta la
clculo de Afn (MPa). Caso contrario, la mayor de las cara interna del ala inferior. Se recomienda fuertemente
tensiones elsticas en el cubrejuntas o armadura utilizar este enfoque para as evitar posibles complicaciones
longitudinal del lado del eje neutro correspondiente a que podran surgir posteriormente al determinar la
Dn en primera fluencia del otro lado del eje neutro. capacidad de carga como consecuencia de que la resistencia
a la flexin es funcin de Dn y Dn es funcin de la carga
aplicada.
Para las secciones compuestas en las cuales el eje neutro
se encuentra a la mitad de la profundidad del alma y donde
la primera fluencia ocurre simultneamente en ambos
elementos de ala, Dn se debera tomar como la distancia al
elemento de ala con el menor Afn.
6.10.1.10.2 Factor de balanceo de las cargas, Rb C6.10.1.10.2
Al verificar la construibilidad de acuerdo con los El trmino Rb es un factor de reduccin de la resistencia

requisitos del Artculo 6.10.3.2, o cuando: postpandeo que toma en cuenta la variacin no lineal de las
tensiones luego del pandeo flexional localizado en las

la seccin es compuesta y est en flexin positiva y el
almas esbeltas. Este factor considera la reduccin de la
alma satisface los requisitos del Artculo 6.10.2.1.1,
resistencia a la flexin de la seccin que ocurre cuando un
alma esbelta reparte las tensiones de compresin y en
o bien:
consecuencia aumenta la tensin de flexin en el ala de
compresin. El factor Rb dado por la Ecuacin 3 se basa en
se proveen uno o ms rigidizadores longitudinales y exhaustivos estudios experimentales y tericos (Galambos
1998) y es la ms refinada de las dos ecuaciones
D Ek desarrolladas por Basler y Thurlimann (1961). El factor Rb
0.95 (6.10.1.10.2-1) no se aplica al determinar la resistencia nominal a la flexin
tw Fyc
del ala traccionada, ya que al repartir las tensiones de
compresin del alma no aumenta significativamente la
o bien: tensin en el ala traccionada (Basler y Thurlimann 1961).
Al calcular la resistencia nominal a la flexin del ala de
2 Dc compresin para verificar la construibilidad de acuerdo con
rw (6.10.1.10.2-2)
tw los requisitos del Artculo 6.10.3.2 Rb siempre se toma igual
a 1.0. En estas Especificaciones esta condicin se asegura
para todas las secciones de alma esbelta limitando las
Entonces Rb se deber tomar igual a 1.0.
tensiones flexionales del ala de compresin bajo las cargas
mayoradas durante la etapa constructiva a la resistencia al
Caso contrario:
pandeo elstico del alma, Fcrw.
Para las secciones compuestas en flexin positiva en el
awc 2 Dc
Rb 1 rw 1.0 estado lmite de resistencia, Rb generalmente es igual o
1200 300awc tw prximo a 1.0 si las secciones satisfacen los requisitos de
(6.10.1.10.2-3) los Artculos 6.10.2.2 y 6.10.7.3, siempre que tambin se
donde: satisfagan los requisitos del Artculo 6.10.2.1.1 de manera
que no se requieran rigidizadores longitudinales. Esto es
rw = relacin de esbeltez lmite para un alma no compacta particularmente vlido cuando se toma un rea
transformada del tablero de hormign como parte del rea
del ala de compresin como se hace en la Ecuacin 6. Por
E
= 5.7 (6.10.1.10.2-4) lo tanto, para estas secciones la reduccin de la resistencia a
Fyc la flexin debida al pandeo flexional del alma es nula o
despreciable y Rb simplemente se toma igual a 1.0.
aw = para todas las secciones salvo las indicadas a Para las secciones en flexin positiva o negativa con uno
continuacin, relacin entre dos veces el rea del o ms rigidizadores longitudinales en el alma y que
alma comprimida y el rea del ala de compresin satisfacen la Ecuacin 1, Rb se toma igual a 1.0. Para estas
secciones la esbeltez del alma, D/tw, es menor o igual que el
2 Dc tw valor para el cual la tensin terica de pandeo flexional en
= (6.10.1.10.2-5) el Estado Lmite de Resistencia es igual a Fyc. Para una viga
b fc t fc
doblemente simtrica, es decir para Dc = 0.5D, que tiene un
nico rigidizador longitudinal en el alma ubicado en su
para secciones rigidizadas longitudinalmente en posicin ptima, dependiendo del grado del acero utilizado,
flexin positiva este lmite tiene los siguientes valores:
2 Dc tw
= (6.10.1.10.2-6)
b fc t fc bs ts 1 f DC1 / Fyc / 3n
donde:
bs = ancho efectivo del tablero de hormign (mm)
fDC1 = tensin en el ala de compresin en la seccin

considerada, calculada sin considerar la flexin
lateral del ala y provocada por la carga permanente

mayorada aplicada antes que el tablero se haya Tabla C6.10.1.10.2-1 Relacin de esbeltez lmite para Rb
endurecido o se haya vuelto compuesto (MPa) = 1.0 en una viga rigidizada longitudinalmente con el
rigidizador en la ubicacin ptima y Dc/D = 0.5
k = coeficiente de pandeo flexional para almas con
rigidizadores longitudinales determinado como se
Ek
especifica en el Artculo 6.10.1.9.2 Fyc (MPa) 0.95
Fyc
n = relacin de mdulos determinada como se especifica
250 300
en el Artculo 6.10.1.1.1b
345 260
ts = espesor del tablero de hormign (mm) 485 220
Dc = profundidad del alma comprimida en el rango elstico 620 194

(mm). Para las secciones compuestas Dc se deber 690 184
determinar como se especifica en el Artculo D6.3.1.
Para las vigas monosimtricas con Dc/D > 0.5 y/o en las
cuales no hay un nico rigidizador longitudinal ubicado en
su posicin ptima, el valor de D/tw limitante de la
Ecuacin 1 en general ser menor que el valor indicado en
la Tabla C1.
Para las secciones compuestas en regiones de flexin
positiva, tpicamente el tablero de hormign contribuye una
parte importante de la resistencia a la flexin como un
elemento de ala de compresin. En el caso de las secciones
de este tipo rigidizadas longitudinalmente, la Ecuacin 6
toma en cuenta esta contribucin conservadoramente en el
clculo de Rb incluyendo una fraccin del rea transformada
del tablero en base a la seccin correspondiente a 3n junto
con el rea de acero del ala de compresin al calcular el
trmino awc. Para la Ecuacin 6 Dc se deber calcular como
se especifica en el Artculo D6.3.1 para secciones
compuestas en flexin positiva y es funcin de las cargas
aplicadas. La relacin entre la posicin del rigidizador
longitudinal y Dc y el efecto resultante sobre el coeficiente
de pandeo flexional del alma, k, se discute en mayor detalle
en los Artculos C6.10.1.9.2 y C6.10.11.3.1. En general,
para el diseo preliminar de las secciones de este tipo
rigidizadas longitudinalmente en las cuales se anticipa que
Rb ser menor que 1.0, se puede asumir un valor de Rb
comprendido entre 0.85 y 0.95. Los elementos con
relaciones carga permanente/sobrecarga ms elevadas
tendern a caer en el extremo inferior de este rango. Este
valor preliminar de Rb se puede refinar ms adelante
durante el diseo usando la Ecuacin 3. En los casos en los
cuales para estas secciones Rb es igual a 1.0, se evitan las
potenciales complicaciones que podran surgir
posteriormente al determinar la capacidad de carga debido
al hecho de que de la resistencia a la flexin es funcin de
Dc y que Dc depende de la carga aplicada.
La Ecuacin 1 ignora los efectos beneficiosos que se
logran al colocar ms de un rigidizador longitudinal en el
alma. Cuando las almas tienen ms de un rigidizador
longitudinal, la viga se puede dimensionar para Rb = 1.0 si

Fcrw determinado mediante un anlisis racional alternativo
realizado como se especifica en el Artculo C10.1.9.2 es
mayor o igual que Fyc.
Los requisitos para el dimensionamiento de los
rigidizadores longitudinales indicados en el Artculo
6.10.11.3 aseguran que se pueda desarrollar la resistencia al
pandeo flexional del alma especificada en el Artculo
6.10.1.9. En estas especificaciones el pandeo flexional de
las almas rigidizadas longitudinalmente no est permitido
en el Estado Lmite de Servicio, pero s en el Estado Lmite
de Resistencia. Los requisitos para el dimensionamiento de
los rigidizadores no aseguran que se mantendr una lnea
horizontal de flecha prcticamente nula luego del pandeo
flexional del alma (Galambos 1998). Por lo tanto, al
calcular el factor Rb para almas rigidizadas
longitudinalmente en regiones de flexin positiva o
negativa en Estado Lmite de Resistencia se ignora la
presencia de rigidizadores longitudinales.
Para las secciones compuestas en flexin negativa y
secciones no compuestas que satisfacen la Ecuacin 2, Rb
tambin se toma igual a 1.0 debido a que la esbeltez del
alma, 2Dc/tw, es menor o igual que el valor para el cual la
tensin terica de pandeo flexional elstico es igual a Fyc en
el Estado Lmite de Resistencia. La Ecuacin 2 tambin
define el lmite de esbeltez para un alma no compacta. Las
almas cuyas relaciones de esbeltez son mayores que el valor
dado por la Ecuacin 2 se denominan esbeltas. La siguiente
tabla indica este lmite de esbeltez para diferentes grados de
acero:
Tabla C6.10.1.10.2-2 Relacin de esbeltez lmite para un

alma no compacta y Rb = 1.0 en vigas sin rigidizadores
de alma longitudinales
Fyc (MPa) rw
250 162
345 137
485 116
620 102
690 97
Las Especificaciones anteriores definan a las secciones

como compactas o no compactas y no diferenciaban
explcitamente entre un alma no compacta y un alma
esbelta. Se debera observar que estas clasificaciones del
alma se aplican solamente al caso de secciones compuestas
en flexin negativa y secciones no compuestas.
Para el diseo preliminar de las secciones de alma
esbelta sin rigidizadores longitudinales, tpicamente se
puede suponer un valor de Rb comprendido entre 0.9 y 1.0,
dependiendo de un valor de 2Dc/tw estimado en relacin con

el valor lmite aplicable indicado en la Tabla C2.
Tpicamente, para las secciones de alma esbelta rigidizadas
longitudinalmente se debera asumir un valor entre 0.85 y
0.95 cuando se anticipa que las secciones tendrn valores
de D/tw que no satisfarn la Ecuacin 1. Este valor
preliminar de Rb se puede refinar posteriormente usando la
Ecuacin 3.
Por los motivos discutidos en el Artculo C6.10.1.9.1, al
determinar Rb para secciones compuestas en flexin
negativa, Dc se debe calcular para la seccin formada por la
viga de acero ms la armadura longitudinal del tablero.
El factor 5.7 que a parece en la Ecuacin 4 se basa en un
coeficiente de pandeo flexional k = 36.0, que es
aproximadamente igual a kss + 0.8 (ksf kss), donde kss =
23.9 y ksf = 39.6 son los coeficientes de pandeo flexional
para condiciones de borde simplemente apoyado y
totalmente restringido, respectivamente, en almas sin
rigidizadores longitudinales (Timoshenko y Gere 1961).
En el caso de las alas de compresin que utilizan
cubrejuntas, en el denominador de la Ecuacin 5 se puede
sumar el rea de los cubrejuntas al rea de las alas, bfctfc.
Aunque es posible utilizar la tensin real que las cargas
mayoradas producen en las alas de compresin, fbu,
calculada sin considerar la flexin lateral de las alas, no es
probable que para Fyc en las Ecuaciones 1, 4 y 6 este
refinamiento resulte en un aumento significativo del valor
de Rb. Usar la tensin real en las alas para calcular la
resistencia a la flexin tambin podra ocasionar potenciales
dificultades luego al calcular la capacidad de carga, ya que
en este caso la resistencia a la flexin se volvera una
funcin de la carga aplicada. Si para una seccin en la cual
la resistencia nominal a la flexin del ala de compresin es
significativamente menor que Fyc se desea un valor de Rb
mayor, una alternativa preferida consiste en sustituir Fyc en
las Ecuaciones 1, 4 y 6 segn corresponda por el menor de
los siguientes valores: (1) la resistencia nominal a la flexin
del ala de compresin, Fnc, calculada suponiendo que Rb y
Rh son iguales a 1.0, o bien (2) la tensin elstica nominal
en el ala de compresin cuando el ala de traccin alcanza
una tensin elstica nominal igual a RhFyt. Esto es similar al
enfoque adoptado por AISC (1999).
6.10.2 Lmites aplicables a las dimensiones de la seccin

transversal
6.10.2.1 Proporciones del alma
Las almas se debern dimensionar de manera que: En la prctica, la Ecuacin 1 representa un lmite
superior para la esbeltez de las almas sin rigidizadores
longitudinales, expresado en trminos de la profundidad del
D alma, D. Esta ecuacin hace que en la etapa de diseo

150 (6.10.2.1.1-1) preliminar dimensionar el alma sea ms simple que de
tw
acuerdo con las Especificaciones anteriores. En las
Especificaciones anteriores, la Ecuacin 1 era el lmite
superior para almas no rigidizadas. Limitando la esbeltez de
las almas rigidizadas transversalmente a este valor, para las
vigas rectas tambin se permite una mxima separacin
entre rigidizadores transversales de hasta 3D. Adems, se
ha eliminado el requisito incluido en las Especificaciones
anteriores que estableca la necesidad de proveer
rigidizadores transversales adicionales a los requeridos para
corte para poder manipular las vigas de almas ms esbeltas.
Asimismo, satisfacer la Ecuacin 1 permite despreciar el
pandeo flexional del alma al disear secciones compuestas
en flexin positiva, tal como se discute con mayor detalle
en el Artculo C6.10.1.9.1. El lmite impuesto por la
Ecuacin 1 es vlido para secciones con resistencias
mnimas a la fluencia especificadas menores o iguales que
690 MPa diseadas conforme a estas Especificaciones.
Estas Especificaciones no consideran las ecuaciones del
estado lmite correspondiente a pandeo vertical de las alas
de AISC (1999), las cuales en gran parte se basan en ASCE
(1968). Estas ecuaciones especifican un lmite para la
esbeltez del alma a fin de evitar el pandeo elstico terico
del alma como una columna sujeta a una compresin
transversal radial debida a la curvatura de las alas. Para las
vigas que satisfacen la Ecuacin 1, a menos que Fyc sea
mayor que 585 MPa, estas ecuaciones no determinan la
esbeltez del alma. Adems, ensayos realizados por Lew y
Toprac (1968), Cooper (1967) y otros investigadores, en los
cuales el modo de falla final involucraba el pandeo vertical
de las alas, o bien un plegamiento del ala de compresin en
sentido vertical hacia el alma, indican que la influencia de
este modo de falla sobre las resistencias a flexin
anticipadas para la viga es pequea. Esto es vlido incluso
para vigas con parmetros que violan significativamente las
ecuaciones del estado lmite correspondiente a pandeo
vertical de las alas.
Las almas se debern dimensionar de manera que: En la prctica, la Ecuacin 1 representa un lmite
superior para la esbeltez de las almas con rigidizadores
D longitudinales, expresado en trminos de la profundidad del
300 (6.10.2.1.2-1) alma, D. Esta ecuacin hace que en la etapa de diseo
tw
preliminar dimensionar el alma sea ms simple que de
acuerdo con las Especificaciones anteriores. El lmite
impuesto por la Ecuacin 1 es vlido para secciones con
resistencias mnimas a la fluencia especificadas menores o
iguales que 690 MPa diseadas conforme a estas
Especificaciones.
Cooper (1967) discute el conservadurismo de las
ecuaciones del estado lmite correspondiente a pandeo
vertical de las alas y la justificacin detrs de la no

consideracin de este estado lmite en las vigas doble Te
rigidizadas longitudinalmente. Ensayos realizados por
Cooper (1967), Owen et al. (1970) y otros investigadores
demostraron que los modos de falla finales que involucran
el pandeo vertical de las alas no afecta negativamente la
resistencia a la flexin, incluso para vigas rigidizadas
longitudinalmente que superan el lmite de la Ecuacin 1.
En todos los casos que involucran el tipo de falla por
pandeo vertical de las alas, la falla es precedida por un
importante grado de fluencia por flexin del ala de
compresin
6.10.2.2 Proporciones de las alas C6.10.2.2
Las alas de compresin y traccin se debern disear de La Ecuacin 1 es un lmite prctico que asegura que el
manera que: ala no se distorsionar excesivamente al soldarla al alma.
White y Barth (1998) observaron que la relacin de
bf aspecto de la seccin transversal D/bf es un parmetro
12.0 (6.10.2.2-1) significativo que afecta la resistencia y caractersticas de la
2t f
relacin momento-rotacin de las secciones doble Te. La
Ecuacin 2 limita esta relacin a un valor mximo de 6. No
bf D / 6 (6.10.2.2-2) hay datos experimentales disponibles para secciones de ala
muy angosta. Un nmero significativo de la limitada
t f 1.1tw (6.10.2.2-3) cantidad de ensayos que se han realizado indican
resistencias nominales a flexin y corte relativamente bajas
con respecto a los valores determinados usando estas y las
y
anteriores Especificaciones. Limitar esta relacin a un valor
mximo de 6 tanto para alas de compresin como para alas
I yc
0.1 10 (6.10.2.2-4) de traccin asegura que, si la seccin a lo largo de todo el
I yt panel est dimensionada de manera de satisfacer la
Ecuacin 6.10.9.3.2-1, los paneles interiores del alma
donde: rigidizados puedan desarrollar resistencia al corte
postpandeo debido a la accin del campo de tensiones
Iyc = momento de inercia del ala de compresin de la (White 2004).
seccin de acero respecto del eje vertical en el plano La Ecuacin 3 asegura que las alas proporcionarn algo
del alma (mm4) de restriccin contra el pandeo por corte del alma, y
tambin que las condiciones de borde supuestas en las
Iyt = momento de inercia del ala de traccin de la seccin uniones alma-ala en las frmulas de pandeo flexional del
de acero respecto del eje vertical en el plano del alma y pandeo local del ala de compresin incluidas en
alma (mm4) estas Especificaciones sean lo suficientemente precisas.
Para los elementos que satisfacen las Ecuaciones 2 y 3 la
relacin entre el rea del alma y el rea del ala de
compresin es siempre menor o igual que 5.45. Por lo tanto,
no es necesario considerar el lmite de 10 que AISC (1999)
establece para esta relacin.
Una seccin doble Te con una relacin Iyc/Iyt fuera de los
lmites especificados en la Ecuacin 4 es ms parecida a
una seccin Te con su centro de corte ubicado en la
interseccin del ala mayor y el alma. Los lmites de la
Ecuacin 4 son similares a los lmites especificados en
ediciones anteriores de las Especificaciones, pero son ms
fciles de aplicar ya que se basan en la relacin entre Iyc e Iyt
en lugar del momento de inercia de la totalidad de la

seccin de acero, Iy. La Ecuacin 4 asegura unas
proporciones ms eficientes para las alas y evita el uso de
secciones que podran ser particularmente difciles de
manipular durante las etapas constructivas. Adems, la
Ecuacin 4 asegura la validez de las ecuaciones para Cb > 1
en casos que involucran gradientes de momento. Asimismo,
estos lmites tienden a evitar el uso de secciones
extremadamente monosimtricas en las cuales el mayor de
los momentos de fluencia, Myc o Myt, puede ser mayor que
el momento plstico, Mp. Si las alas estn compuestas por
placas de igual espesor, estos lmites equivalen a bfc 0.46
bft y bfc 2.15 bft.
La popularizacin del diseo compuesto ha llevado a
una considerable reduccin del tamao de las alas de
compresin en las regiones de flexin positiva. Durante el
diseo preliminar, adems de satisfacer las limitaciones
indicadas en este artculo, en estas regiones el ancho
mnimo del ala de compresin tambin se debera
establecer en base al lineamiento sobre L/bfc sugerido en la
Ecuacin C6.10.3.4-1.
6.10.3 Construibilidad
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 2.5.3. Si se anticipa que durante cualquiera de las etapas
Adems de proveer una resistencia adecuada, no estar constructivas habr fuerzas de levantamiento, estar
permitido que los elementos portantes principales alcancen permitido colocar una carga temporaria para
la fluencia nominal ni confiar en la resistencia post-pandeo contrarrestarlas. La magnitud y ubicacin de cualquier
durante las etapas crticas de la construccin, a excepcin de carga temporaria requerida debe estar indicada en la
la fluencia del alma de las secciones hbridas. Para esto se documentacin tcnica.
debern satisfacer los requisitos de los Artculos 6.10.3.2 y Para asegurar que se mantenga la correcta geometra de
6.10.3.3 durante cada una de las etapas crticas de la la estructura, en las uniones abulonadas de alta resistencia
construccin. Para las secciones en flexin positiva que son de los elementos portantes las fuerzas mayoradas estn
compuestas en su condicin final pero no compuestas limitadas a la resistencia al deslizamiento de la conexin
durante su construccin se debern aplicar los requisitos del durante cada una de las etapas crticas de la construccin.
Artculo 6.10.3.4.
Para investigar la construibilidad de los elementos
solicitados a flexin todas las cargas se debern mayorar tal
como se especifica en el Artculo 3.4.2. Para el clculo de
las deflexiones los factores de carga se debern tomar
iguales a 1.0.
Se debern investigar potenciales fuerzas de
levantamiento en los apoyos en cada una de las etapas
crticas de la construccin.
Las almas sin rigidizadores de apoyo en las ubicaciones
sujetas a cargas concentradas no transmitidas a travs del
tablero o del sistema de tablero debern satisfacer los
requisitos del Artculo D6.5.
Si en la seccin considerada hay orificios en el ala de
traccin, el ala de traccin tambin deber satisfacer el
requisito especificado en el Artculo 6.10.1.8.
Las conexiones abulonadas portantes ya sea en un
elemento solicitado a flexin o entre diferentes elementos

solicitados a flexin se debern dimensionar de manera de
evitar el deslizamiento bajo las cargas mayoradas
correspondientes a cada etapa crtica de la construccin.
Para investigar la resistencia al deslizamiento se debern
aplicar los requisitos del Artculo 6.13.2.8.
6.10.3.2 Flexin
6.10.3.2.1 Alas con arriostramiento discreto solicitadas C6.10.3.2.1

a compresin
Para las etapas crticas de la construccin se debern Se distingue entre alas de compresin y traccin con
satisfacer cada uno de los requisitos siguientes. Para las arriostramiento discreto o continuo debido a que para las
secciones de alma esbelta no ser necesario verificar la alas con arriostramiento continuo no es necesario
Ecuacin 1 si f es igual a cero. Para las secciones con almas considerar la flexin lateral de las alas.
compactas o no compactas no ser necesario verificar la Este artculo especifica requisitos de construibilidad
Ecuacin 3. para alas de compresin con arriostramiento discreto, los
cuales se expresan mediante las Ecuaciones 1, 2 y 3 en
fbu f f Rh Fyc (6.10.3.2.1-1) funcin de la combinacin de las tensiones de flexin
mayoradas que actan durante la construccin. Al realizar
estas verificaciones las tensiones fbu y f se deben
1
fbu f f Fnc (6.10.3.2.1-2) determinar de acuerdo con los procedimientos
3 especificados en el Artculo 6.10.1.6.
La Ecuacin 1 asegura que la mxima tensin
y combinada en el ala de compresin no supere la resistencia
mnima a la fluencia especificada del ala multiplicada por el
fbu f Fcrw (6.10.3.2.1-3) factor de hibridez. En otras palabras, se trata de una
verificacin del Estado Lmite de Fluencia.
donde: La Ecuacin 2 asegura que el elemento tenga suficiente
resistencia con respecto a los estados lmites basados en el
f = factor de resistencia para flexin especificado en el pandeo lateral torsional y el pandeo local de las alas,
Artculo 6.5.4.2 incluyendo la consideracin de la flexin lateral de las alas
cuando se anticipa que estos efectos sern significativos.
fbu = tensin en el ala calculada sin considerar la flexin La Ecuacin 3 asegura que durante la construccin no
lateral del ala determinada como se especifica en el ocurrir el pandeo flexional terico del alma.
Artculo 6.10.1.6 (MPa) La Ecuacin 2 considera el ala de compresin como una
viga-columna equivalente. Esta ecuacin es en realidad una
f = tensin de flexin lateral del ala determinada como se ecuacin de interaccin para vigas-columnas, expresada en
especifica en el Artculo 6.10.1.6 (MPa) funcin de las tensiones de las alas calculadas a partir de un
anlisis elstico (White 2004). El trmino fbu es anlogo a la
Fcrw = resistencia nominal al pandeo flexional del alma carga axial, mientras que el trmino f es anlogo al
especificada en el Artculo 6.10.1.9 (MPa) momento flector en de la viga-columna equivalente. El
factor 1/3 delante del trmino f de la Ecuacin 2 permite
Fnc = resistencia nominal a la flexin del ala (MPa). Fnc se obtener una aproximacin lineal precisa de la resistencia de
deber determinar como se especifica en el Artculo la viga-columna equivalente dentro de los lmites
6.10.8.2. Para las secciones con almas compactas o especificados en el Artculo 6.10.1.6 con relacin a f.
no compactas, la resistencia al pandeo lateral A menudo la Ecuacin 1 prevalece sobre la Ecuacin 2,
torsional se puede tomar como Mnc determinado especialmente para vigas con f elevada y para los
como se especifica en el Artculo A6.3.3 dividido por elementos con almas compactas o no compactas. Sin
Sxc. Al calcular Fnc con el propsito de determinar la embargo, para los elementos con alas no compactas o que
construibilidad el factor de balanceo de las cargas, Rb, durante la construccin presentan grandes longitudes sin
se deber tomar igual a 1.0. apoyo en combinacin con valores de f pequeos o nulos,
generalmente la Ecuacin 2 ser determinante. Las

Myc = momento de fluencia con respecto al ala de definiciones de alma compacta, no compacta y esbelta se
compresin determinado como se especifica en el discuten en el Artculo C6.10.2.3. Para realizar estas
Artculo D6.2 (N-mm) verificaciones con la seccin en su condicin no compuesta,
la clasificacin del alma se deber basar en las propiedades
Rh = factor de hibridez especificado en el Artculo de la seccin no compuesta. Los significados asignados a
6.10.1.10.1 las clasificaciones de ala compacta y no compacta se
discuten en el Artculo C6.10.8.2.2. Cuando f = 0, la
Sxc = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del Ecuacin 1 no ser determinante por lo cual no ser
eje mayor hasta el ala de compresin tomado como necesario verificarla en el caso de las secciones de alma
Myc/Fyc (mm3) esbelta. Esta ecuacin s se debera verificar en el caso de
las secciones con almas compactas o no compactas. Sin
embargo, el pandeo flexional del alma no es una
consideracin para estos tipos de elementos y, por lo tanto,
para estas secciones en realidad no es necesario verificar la
Ecuacin 3.
Al verificar la Ecuacin 2 para secciones con almas
compactas o no compactas, la resistencia al pandeo lateral
torsional del ala se puede determinar a partir de los
requisitos del Artculo A6.3.3, los cuales consideran la
contribucin de la torsin de Saint-Venant. Esto puede ser
til para secciones con almas compactas o no compactas
con grandes longitudes no apoyadas, si es que se requiere
resistencia al pandeo lateral torsional adicional ms all de
la calculada en base a los requisitos del Artculo 6.10.8.2.
La resistencia al pandeo lateral torsional resultante, Mnc,
luego se divide por Sxc para expresar la resistencia en
trminos de tensiones para su aplicacin directa en la
Ecuacin 2. En algunos casos la resistencia calculada ser
mayor que Fyc debido a que el Apndice A toma en cuenta
en general resistencias a la flexin mayores que la
resistencia al momento de fluencia, Myc o Myt. Sin embargo,
en estos casos la Ecuacin 1 ser determinante, asegurando
as que durante la construccin la tensin combinada
mayorada en el ala no ser mayor que Fyc multiplicada por
el factor de hibridez.
En el Artculo CA6.1.1 se discute la lgica en la cual se
basa el clculo de Sxc, tal como se define en este Artculo
para utilizar en la determinacin de Fnc para secciones con
almas no compactas o compactas.
Para las secciones que en su condicin final son
compuestas pero que durante la etapa constructiva no lo
son, es necesario calcular diferentes valores del factor de
hibridez, Rh, para realizar las verificaciones considerando al
elemento como no compuesto y tambin considerando al
elemento como compuesto.
Debido a que de acuerdo con la Ecuacin 3 la tensin
del ala se limita a la tensin de pandeo flexional del alma,
al calcular la resistencia nominal a la flexin del ala de
compresin en base a los requisitos de construibilidad el
factor Rb siempre se debe tomar igual a 1.0.
En caso que la resistencia al pandeo flexional del alma
sea superada durante la etapa constructiva, hay varias
opciones que el Ingeniero puede considerar. Estas opciones

incluyen proveer un ala de compresin de mayor tamao o
un ala de traccin de menor tamao de manera de disminuir
la profundidad comprimida del alma, modificar la
secuencia de colocacin del tablero de manera de reducir la
tensin de compresin en el alma, o proveer un alma de
mayor espesor. Si ninguna de estas opciones resulta
prctica o efectiva desde el punto de vista de sus costos,
tambin se puede utilizar un rigidizador longitudinal en el
alma. Tal como se especifica en el Artculo 6.10.11.3.1, el
rigidizador longitudinal se debe ubicar de manera que
durante la etapa constructiva se satisfaga la Ecuacin 3, que
en el Estado Lmite de Servicio se satisfaga la Ecuacin
6.10.4.2.2-4, y que en el Estado Lmite de Resistencia se
satisfagan todos los requisitos de diseo aplicables. El
Artculo C6.10.11.3.1 contiene una discusin adicional
sobre los procedimientos para definir la ubicacin de los
rigidizadores longitudinales.

a traccin
Para las etapas crticas de la construccin, se deber Para el caso de un ala con arriostramiento discreto
satisfacer el siguiente requisito: solicitada a traccin, la Ecuacin 1 asegura que durante la
etapa constructiva, bajo la combinacin de las tensiones
fbu f f Rh Fyt (6.10.3.2.2-1) mayoradas de flexin respecto del eje mayor y flexin
lateral, la tensin en el ala no supere la resistencia mnima a
la fluencia especificada multiplicada por el factor de
hibridez.
6.10.3.2.3 Alas con apoyo lateral continuo solicitadas a C6.10.3.2.3

traccin o compresin
Para las etapas crticas de la construccin, se deber Este artculo asume que un ala con apoyo lateral
satisfacer el siguiente requisito: continuo solicitada a compresin no est sujeta a pandeo
local o lateral torsional. El Artculo C6.10.1.6 establece las
fbu f Rh Fyf (6.10.3.2.3-1) condiciones bajo las cuales se puede considerar que un ala
tiene apoyo lateral continuo. Al revestir el ala de hormign
Para las secciones no compuestas con almas delgadas, o al unir el ala al tablero de hormign mediante conectores
las alas solicitadas a compresin tambin debern satisfacer de corte que satisfacen los requisitos del Artculo 6.10.10 se
la Ecuacin 6.10.3.2.1-3. evita que un lado del ala sufra pandeo local o bien se obliga
a que ambos lados del ala pandeen en la direccin opuesta
al tablero de hormign. Esto significa que se imponen
condiciones de borde muy restrictivas en las uniones entre
el alma y las alas. Adems, el tablero de hormign es
efectivo para evitar las deformaciones por flexin lateral de
las alas, las cuales se necesitan para que ocurra la
significativa reduccin de la resistencia asociada con el
pandeo local de las alas. Por lo tanto, para las alas de
compresin que satisfacen las limitaciones referentes a las
proporciones especificadas en el Artculo 6.10.2.2 y que
tienen apoyo lateral continuo de acuerdo con las
condiciones especificadas en el Artculo C6.10.1.6 no es
necesario verificar ni el pandeo local ni el pandeo lateral

torsional de las alas.
6.10.3.2.4 Tablero de hormign C6.10.3.2.4
Durante las etapas crticas de la construccin la tensin Este artculo pretende fundamentalmente ocuparse de la
de traccin longitudinal en un tablero compuesto de situacin que ocurre cuando se coloca el tablero de
hormign debida a las cargas mayoradas no deber ser hormign en un tramo adyacente a un tramo en el cual el
mayor que fr, a menos que se provea armadura longitudinal hormign ya ha sido colocado. El momento negativo en el
de acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.1.7. La tramo adyacente provoca tensiones de traccin en el
tensin del hormign se deber determinar como se hormign previamente colocado. Adems, si se colocan
especifica en el Artculo 6.10.1.1.1d. fr se deber tomar tramos largos de manera que la primera colocacin incluya
como el mdulo de rotura del hormign determinado como una regin de momento negativo, es posible que el
se especifica en el Artculo 5.4.2.6 y se deber tomar hormign en esta regin est traccionado durante el resto de
como el factor de resistencia apropiado para traccin del la etapa de colocacin del tablero, lo cual puede provocar la
hormign especificado en el Artculo 5.5.4.2.1. fisuracin anticipada del mismo. Si la tensin de traccin
longitudinal en el tablero supera el mdulo de rotura
mayorado del hormign, se debe proveer armadura
longitudinal de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.1.7 a fin de controlar la fisuracin. Las tensiones en el
tablero de hormign se deben calcular usando la relacin de
mdulos a corto plazo, n, de conformidad con el Artculo
6.10.1.1.1d.
6.10.3.3 Corte C6.10.3.3
Los paneles interiores de las almas con rigidizadores El alma se debe investigar para la sumatoria de las
transversales, con o sin rigidizadores longitudinales, cargas permanentes mayoradas y las cargas constructivas
debern satisfacer el siguiente requisito durante las etapas mayoradas aplicadas a la seccin no compuesta durante la
crticas de la construccin: etapa constructiva. Para esta verificacin, la resistencia
nominal al corte se limita a la resistencia a la fluencia por
Vu vVcr (6.10.3.3-1) corte o a la resistencia al pandeo por corte de acuerdo con
la Ecuacin 6.10.9.3.3-1. Durante la etapa constructiva,
donde: bajo estas cargas no est permitido usar la accin del campo
de tensiones segn la Ecuacin 6.10.9.3.2-2. La accin del
v = factor de resistencia para corte especificado en el campo de tensiones se puede usar una vez que el tablero se
Artculo 6.5.4.2 ha endurecido o se ha vuelto compuesto, siempre que la
seccin a lo largo de la totalidad del panel se haya
Vu = corte en el alma en la seccin considerada debido a dimensionado de manera de satisfacer la Ecuacin
las cargas permanentes mayoradas y las cargas 6.10.9.3.2-1.
constructivas mayoradas aplicadas a la seccin no De acuerdo con los requisitos del Articulo 6.10.9.2, en
compuesta (N) las almas no rigidizadas el corte ya est limitado a la
resistencia a la fluencia por corte o bien a la resistencia al
Vcr = resistencia al pandeo por corte determinada a partir pandeo por corte en el Estado Lmite de Resistencia. De
de la Ecuacin 6.10.9.3.3-1 (N) acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.9.3.3, el corte
en los paneles extremos de las almas rigidizadas tambin
est limitado a la resistencia a la fluencia por corte o bien a
la resistencia al pandeo por corte en el Estado Lmite de
Resistencia. Por consiguiente, no es necesario verificar el
requisito indicado en este artculo para las almas no
rigidizadas ni para los paneles extremos de las almas
rigidizadas.
6.10.3.4 Colocacin del tablero C6.10.3.4
Las secciones en flexin positiva que son compuestas en No se puede colocar la totalidad del tablero de hormign
su condicin final pero que son no compuestas durante la en una sola etapa. Por lo tanto, es posible que partes de las
etapa constructiva se debern investigar de acuerdo con los vigas se vuelvan compuestas en etapas sucesivas. Si el
requisitos del Artculo 6.10.3.2 durante las diferentes etapas tablero se coloca siguiendo determinadas secuencias de
de colocacin del tablero. colocacin, los momentos temporarios inducidos en las
Las propiedades geomtricas, longitudes de vigas durante la colocacin del tablero pueden ser
arriostramiento y tensiones usadas al calcular la resistencia considerablemente mayores que los momentos debidos a las
nominal a la flexin debern ser las correspondientes a la cargas permanentes finales en estado no compuesto una vez
seccin de acero exclusivamente. Se debern considerar los completada la secuencia de colocacin.
cambios en las cargas, rigidez y arriostramiento durante las Las vigas compuestas ms econmicas generalmente
diferentes etapas de colocacin del tablero. tienen el ala superior menor que el ala inferior. Por lo tanto,
Se debern considerar los efectos de las fuerzas de las tpicamente durante la colocacin del tablero ms de la
mnsulas del vuelo del tablero que actan sobre las vigas mitad de la profundidad del alma est comprimida en las
exteriores. regiones de flexin positiva. Si en el diseo no se
consideran los mximos momentos generados durante la
secuencia de colocacin del tablero, y si adems las alas
superiores de compresin son de poco ancho, estas
condiciones pueden provocar problemas durante la
construccin, como por ejemplo distorsiones fuera del
plano de las alas de compresin y el alma de las vigas. En
estos casos, al satisfacer la siguiente gua:
L
b fc (C6.10.3.4-1)
85
donde:
L = longitud de cada tramo de viga para su envo (mm)
se pueden minimizar los problemas. Por lo tanto, se debera

usar la Ecuacin 1 junto con las limitaciones referentes a
las proporciones especificadas en el Artculo 6.10.2.2 para
establecer el mnimo ancho de ala superior requerido en las
regiones de flexin positiva de las vigas compuestas. Se
debe enfatizar que la Ecuacin C1 se incluye
exclusivamente a ttulo de gua y no constituye un requisito
absoluto.
Asegurar que las alas de todas las piezas que se anticipa
ser necesario izar en general satisfacen la gua anterior en
la mayor parte de la longitud de cada pieza tambin puede
contribuir a lograr piezas ms estables y que sean ms
fciles de manipular durante el montaje sin necesidad de
utilizar estructuras ni encofrados especiales.
La colocacin secuencial del tablero de hormign
tambin puede provocar deformaciones significativas por
traccin en el tablero colocado anteriormente en los tramos
adyacentes. Cuando se anticipa que habr fisuracin, para
controlarla se requiere armadura longitudinal en el tablero
como se especifica en el Artculo 6.10.3.2.4. Las flechas
debidas a las cargas permanentes temporarias durante la
colocacin secuencial del tablero tambin pueden ser

diferentes a las flechas debidas a las cargas permanentes
finales en la seccin no compuesta. Si se considera que las
diferencias son significativas, esto se debera considerar al
establecer los requisitos sobre contraflecha y nivelacin.
Estos aspectos relacionados con la construibilidad se
aplican tanto a la colocacin del tablero como a su
construccin inicial.
Durante la construccin de los puentes de vigas de
acero, tpicamente las cargas correspondientes al vuelo del
tablero de hormign son soportadas mediante mnsulas en
voladizo que generalmente se colocan con una separacin
de entre 900 y 1200 mm a lo largo de los elementos
exteriores. La excentricidad del peso del tablero y otras
cargas que actan sobre estas mnsulas genera momentos
torsores aplicados en los elementos exteriores. Como
resultado de ello, al disear los elementos exteriores se han
de tener en cuenta la siguientes consideraciones:
Los momentos torsores aplicados flexionan las alas
superiores de la viga exterior hacia afuera. Las
tensiones de flexin lateral resultantes en las alas
tienden a ser mayores en los puntos de
arriostramiento en uno o ambos extremos de la
longitud no arriostrada. La tensin de flexin lateral
en el ala superior es de traccin en los puntos de
arriostramiento del lado del ala opuesta a las
mnsulas. Estas tensiones de flexin lateral se
deberan considerar al disear las alas.
Las componentes horizontales de las reacciones
sobre las mnsulas en voladizo muchas veces son
transmitidas directamente al alma de la viga exterior.
Debido a estas cargas es posible que el alma de la
viga presente importantes deformaciones por flexin.
Se debera considerar el efecto de estas
deformaciones sobre las deformaciones verticales en
el borde exterior del tablero. Tambin se debera
considerar el efecto de las reacciones de las mnsulas
sobre las fuerzas en el marco transversal.
Una excesiva deformacin del alma o del ala superior
puede producir una deflexin excesiva de las
mnsulas y genera problemas para la aplicacin del
acabado del tablero.
Siempre que resulte prctico, las mnsulas se deberan

prolongar hasta la interseccin del ala inferior y el alma.
Alternativamente, las mnsulas pueden apoyar sobre las
almas de las vigas si se proporcionan medios para asegurar
que el alma no resulte daada y que las deformaciones
asociadas permitan la correcta colocacin del tablero de
hormign. Los requisitos del Artculo 6.10.3.2 permiten
tomar en cuenta las tensiones de flexin lateral de las alas al
disear las alas. En ausencia de un anlisis ms refinado,
dependiendo de cmo se supone que la carga excntrica es

aplicada al ala superior, se pueden utilizar las siguientes
ecuaciones para estimar los mximos momentos de flexin
lateral de las alas debidos a las cargas excntricas:
F L2b
M (C6.10.3.4-2)
12
donde:
M = momento de flexin lateral en las alas debido a las

cargas excntricas de las mnsulas (N-mm)
F = fuerza lateral uniformemente distribuida esttica-

mente equivalente debida a las cargas mayoradas de
las mnsulas (N/mm)
Lb = longitud no arriostrada (mm)
P Lb
M (C6.10.3.4-3)
8
donde:
P = fuerza lateral concentrada estticamente equivalente

de la mnsula colocada en la mitad de la longitud no
arriostrada (N)
Las Ecuaciones C2 y C3 se basan en la hiptesis de

longitudes interiores no arriostradas en las cuales el ala es
continua en longitudes no arriostradas adyacentes, o bien en
la hiptesis de longitudes no arriostradas adyacentes iguales
tales que, debido a la existencia de condiciones de borde
aproximadamente simtricas, los extremos de la longitud no
arriostrada estn efectivamente impedidos de rotar. Si estas
hiptesis no se aproximan a las condiciones reales, el
Ingeniero debera considerar otras idealizaciones ms
apropiadas.
La magnitud y aplicacin de las cargas del sobrevuelo
supuestas en el diseo deberan constar en la
documentacin tcnica.
6.10.3.5 Deflexiones por cargas permanentes C6.10.3.5
Se deber especificar una contraflecha para tomar en Si se especifica una construccin por etapas, para
cuenta la deflexin por carga vertical calculada. La determinar la contraflecha y las tensiones se deber
deflexin debida al peso del acero, del hormign, de futuras considerar la secuencia de aplicacin de las cargas.
superficies de rodamiento u otras cargas que no se aplican
en el momento de la construccin se deber informar por
separado.
6.10.4 Estado Lmite de Servicio

6.10.4.1 Deformaciones elsticas C6.10.4.1
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 2.5.2.6, Los requisitos del Artculo 2.5.2.6 contienen criterios
segn corresponda. opcionales para las deflexiones debidas a la sobrecarga y
criterios para las relaciones longitud de tramo-profundidad.
En ausencia de restricciones que limiten la profundidad,
para establecer una profundidad mnima del alma para el
diseo se debera usar la relacin longitud de tramo-
profundidad.
6.10.4.2 Deformaciones permanentes
Para los propsitos del presente artculo se deber La intencin de estos requisitos es que se apliquen a la
aplicar la combinacin de cargas para Estado Lmite de sobrecarga de diseo especificada en el Artculo 3.6.1.1. Si
Servicio II especificada en la Tabla 3.4.1-1. este criterio se fuera aplicar a una carga que requiera un
Para los elementos provistos de conectores de corte en la permiso especial se debera considerar una reduccin del
totalidad de su longitud que tambin satisfacen los factor de carga para la sobrecarga.
requisitos del Artculo 6.10.1.7, las tensiones de flexin El Artculo 6.10.1.7 requiere que se coloque un uno por
provocadas por las cargas correspondientes al Estado Lmite ciento de armadura longitudinal en el tablero cuando la
de Servicio II aplicadas a la seccin compuesta se pueden tensin de traccin en el tablero de hormign debida ya sea
calcular usando la seccin compuesta a corto o largo plazo, a las cargas constructivas mayoradas o a las cargas
segn corresponda, suponiendo que el tablero de hormign correspondientes al Estado Lmite de Servicio II sea mayor
es efectivo tanto para flexin positiva como para flexin que el mdulo de rotura mayorado del hormign.
negativa. Controlando el tamao de las fisuras en las regiones donde
tambin hay una conexin de corte adecuada, el tablero de
hormign se puede considerar efectivo en traccin al
calcular las tensiones de flexin en la seccin compuesta
debidas a la combinacin de cargas para Estado Lmite de
Servicio II.
6.10.4.2.2 Flexin C6.10.4.2.2
Las alas debern satisfacer los siguientes requisitos: La intencin de las Ecuaciones 1 a 3 es evitar que las
cargas de trfico esperadas provoquen deflexiones
Para el ala de acero superior de las secciones
permanentes objetables que pudieran afectar la
compuestas:
transitabilidad. Para el caso de las secciones homogneas
sin flexin lateral en las alas, estas ecuaciones corresponden
f f 0.95Rh Fyf (6.10.4.2.2-1) a la verificacin bajo sobrecarga de las Especificaciones
Estndares AASHTO 2002 y se basan en prcticas que
resultaron exitosas en el pasado. Su desarrollo se describe
Para el ala de acero inferior de las secciones
en el trabajo de Vincent (1969). En estas ecuaciones no se
compuestas:
aplica un factor de resistencia debido a que los lmites
f
f f 0.95Rh Fyf (6.10.4.2.2-2) especificados corresponden a criterios de serviciabilidad
2 para los cuales el factor de resistencia es igual a 1.0.
Al incluir el factor de hibridez, Rh, las Ecuaciones 1 a 3
Para ambas alas de acero de las secciones no consideran el aumento de las tensiones en las alas
compuestas: provocado por la fluencia temprana del alma de las
secciones hbridas. De manera conservadora, se recomienda
f que el valor de Rh utilizado en estas ecuaciones sea el que
ff 0.80 Rh Fyf (6.10.4.2.2-3) se aplica a las verificaciones en Estado Lmite de
2
Resistencia en la seccin considerada.

donde: Bajo las combinaciones de cargas especificadas en la
Tabla 3.4.1-1, las Ecuaciones 1 a 3, segn corresponda, no
ff = tensin en el ala en la seccin considerada debida a la son determinantes y por lo tanto no es necesario verificarlas
combinacin de cargas para Estado Lmite de para las siguientes secciones:
Servicio II calculada sin considerar la flexin lateral
Secciones compuestas en flexin negativa para las
del ala (MPa)
cuales la resistencia nominal a la flexin bajo las
combinaciones de cargas para Estado Lmite de
f = tensin de flexin lateral del ala en la seccin
Resistencia se determina de acuerdo con los
considerada debida a la combinacin de cargas para
requisitos del Artculo 6.10.8:
Estado Lmite de Servicio II determinada como se
especifica en el Artculo 6.10.1.6 (MPa) Secciones no compuestas con f = 0 y para las cuales
la resistencia nominal a la flexin bajo las
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica en combinaciones de cargas para Estado Lmite de
el Artculo 6.10.1.10.1 Resistencia se determina de acuerdo con los
requisitos del Artculo 6.10.8;
Para los elementos flexionales continuos que satisfacen
los requisitos del Artculo B6.2, se puede redistribuir un Secciones no compuestas en flexin positiva.
porcentaje calculado del momento negativo debido a las
cargas correspondientes al Estado Lmite de Servicio II en Sin embargo, cuando corresponda, para estas secciones
la seccin considerada usando los procedimientos ya sea del igualmente se deber verificar la Ecuacin 4.
Artculo B6.3 o del Artculo B6.6. El factor 1/2 que aparece en las Ecuaciones 2 y 3 viene
Para las secciones compuestas compactas en flexin de los trabajos de Schilling (1996) y de Yoo y Davidson
positiva que se utilizan en las construcciones con (1997). Las Ecuaciones 2 y 3 con una limitacin a Fyf del
apuntalamiento, la tensin de compresin longitudinal en el lado derecho son una buena aproximacin a las ecuaciones
tablero de hormign debida a las cargas correspondientes al de interaccin para fluencia para el nivel de carga
Estado Lmite de Servicio II, determinada de acuerdo con lo correspondiente al inicio de la fluencia en la unin entre el
especificado en el Artculo 6.10.1.1.1d. no deber ser mayor alma y las alas, incluyendo el efecto de fluencia de la punta
que 0.6fc. de las alas que ocurre antes de esta etapa, pero excluyendo
Excepto para las secciones compuestas en flexin los efectos de las tensiones residuales en las alas. Si las alas
positiva en las cuales el alma satisface el requisito del son nominalmente elsticas en la unin entre el alma y las
Artculo 6.10.2.1.1, todas las secciones tambin debern alas y las tensiones de flexin lateral de las alas calculadas
satisfacer el siguiente requisito: elsticamente se limitan como lo requiere la Ecuacin
6.10.1.6-1, las deflexiones permanentes sern pequeas.
Los factores 0.95Rh y 0.80Rh se incluyen del lado derecho
fc Fcrw (6.10.4.2.2-4)
de las Ecuaciones 2 y 3 para que estas ecuaciones sean
compatibles con las correspondientes ecuaciones de las
donde: Especificaciones anteriores cuando f = 0 y para proveer un
grado de conservadurismo adicional para controlar las
fc = tensin en el ala de compresin en la seccin deformaciones permanentes cuando la flexin lateral de las
considerada debida a la combinacin de cargas para alas sea significativa. En las Ecuaciones 2 y 3 el signo de ff
Estado Lmite de Servicio II calculada sin considerar y f siempre se debe tomar positivo.
la flexin lateral del ala (MPa) ff no se incluye en la Ecuacin 1 porque el ala superior
tiene apoyo lateral continuo proporcionado por el tablero de
Fcrw = resistencia nominal al pandeo flexional para almas hormign. Para las alas superiores con apoyo lateral
con o sin rigidizadores longitudinales, segn continuo de las secciones no compuestas, el trmino f de la
corresponda, determinada como se especifica en el Ecuacin 3 se puede tomar igual a cero.
Artculo 6.10.1.9 (MPa) La fluencia localizada en las secciones en flexin
negativa sobre las pilas interiores provoca la redistribucin
de los momentos elsticos. Para los elementos flexionales
continuos que satisfacen los requisitos del Artculo B6.2,
para calcular los momentos de redistribucin en el Estado
Lmite de Servicio se pueden usar ya sea los
procedimientos del Artculo B6.3 o los del Artculo B6.6.
Estos procedimientos representan una mejora con respecto

a la anterior regla que estipulaba la redistribucin del diez
por ciento. Cuando los momentos de redistribucin se
calculan de acuerdo con estos procedimientos no es
necesario verificar las Ecuaciones 1 a 3, segn corresponda,
dentro de las regiones que se extienden desde la seccin de
la pila considerada hasta la transicin del ala o punto de
contraflexin bajo carga permanente ms prximo,
cualquiera sea el que est ms cerca, en cada tramo
adyacente. Aun as, dentro de estas regiones ser necesario
considerar la Ecuacin 4 usando los momentos elsticos
anteriores a la redistribucin. En todas las ubicaciones fuera
de estas regiones, luego de la redistribucin se debern
satisfacer las Ecuaciones 1 a 4, segn corresponda.
Para las secciones compuestas compactas que se utilizan
en las construcciones apuntaladas, las tensiones
longitudinales en el tablero de hormign se limitan a 0.6fc
para asegurar el comportamiento lineal del hormign. En
las construcciones no apuntaladas, la tensin del hormign
cerca de la primera fluencia de cualquiera de las alas de
acero generalmente es significativamente menor que fc por
lo cual en este caso no es necesario verificar la tensin del
hormign.
Excepto para las secciones compuestas en flexin
positiva en las cuales el alma satisface los requisitos del
Artculo 6.10.2.1.1 de manera que no se requieren
rigidizadores longitudinales, se deber verificar el pandeo
flexional del alma de todas las secciones bajo la
combinacin de cargas para Estado Lmite de Servicio II de
acuerdo con la Ecuacin 4. El Artculo C6.10.1.9.1 explica
por qu no es necesario verificar el pandeo flexional del
alma en el caso de la excepcin mencionada. En caso que
se exceda la resistencia al pandeo flexional del alma, las
opciones a considerar son similares a las discutidas al final
del Artculo C6.10.3.2.1 al hablar de la etapa constructiva,
excepto por supuesto la modificacin de la secuencia de
colocacin del tablero.
Si se supone que en las regiones de flexin negativa el
tablero de hormign es efectivo en traccin, tal como se
permite en el Estado Lmite de Servicio para las secciones
compuestas que satisfacen los requisitos especificados en el
Artculo 6.10.4.2.1, ms de la mitad del alma podra estar
comprimida, aumentando as la susceptibilidad al pandeo
flexional del alma. Como se especifica en el Artculo
D6.3.1, para las secciones compuestas en flexin negativa
el valor de Dc apropiado a utilizar en el Estado Lmite de
Servicio depende de si se supone que el tablero de
hormign es o no efectivo en traccin. Para las secciones no
compuestas siempre se debera usar el valor de Dc
correspondiente a la seccin de acero solamente.
6.10.5 Estado lmite de fatiga y fractura
6.10.5.1 Fatiga
Se debern investigar los detalles a fatiga como se

especifica en el Artculo 6.6.1. Se debern aplicar la
combinacin de cargas para fatiga especificada en la Tabla
3.4.1-1 y la sobrecarga de fatiga especificada en el Artculo
3.6.1.4.
Se debern aplicar los requisitos para fatiga en
conectores de corte especificados en los Artculos 6.10.10.2
y 6.10.10.3.
6.10.5.2 Fractura
Los requisitos sobre tenacidad a la fractura especificados

en la documentacin tcnica debern cumplir con los
requisitos del Artculo 6.6.2.
6.10.5.3 Requisito especial sobre fatiga aplicable a C6.10.5.3

las almas
Si se satisface la Ecuacin 1, se anticipa que el alma no
Para los propsitos del presente artculo, la carga de sufrir flexin elstica significativa y se asume que el
fatiga mayorada se deber tomar igual a dos veces el valor elemento ser capaz de soportar un nmero infinito de
calculado usando la combinacin de cargas para Estado cargas pequeas sin que este efecto provoque fisuracin por
Lmite de Fatiga especificada en la Tabla 3.4.1-1, tomando fatiga.
la sobrecarga de fatiga como se especifica en el Artculo Este requisito se incluye aqu y no en el Artculo 6.6
3.6.1.4. debido a que involucra una verificacin de la mxima
Los paneles interiores de las almas con rigidizadores tensin de pandeo por corte del alma y no una verificacin
transversales, con o sin rigidizadores longitudinales, de los rangos de tensiones que provocan las cargas cclicas.
debern satisfacer el siguiente requisito: Para esta verificacin, la tensin que provoca la
sobrecarga debida al paso de la sobrecarga de fatiga
Vu Vcr (6.10.5.3-1) especificada es la del camin ms pesado que se anticipa
atravesar el puente en un perodo de 75 aos.
donde: Estas Especificaciones no incluyen la verificacin del
pandeo flexional de las almas debido a la combinacin de
Vu = corte en el alma en la seccin considerada debido a la cargas especificada en este artculo como se indica en
carga permanente no mayorada ms la sobrecarga de AASHTO (1998). Excepto para las secciones compuestas
fatiga (N) en flexin positiva en las cuales el alma satisface el
Artculo 6.10.2.1.1, para todas las secciones es necesario
Vcr = resistencia al pandeo por corte determinada mediante verificar el pandeo flexional bajo la combinacin de cargas
la Ecuacin 6.10.9.3.3-1 (N) correspondiente a Estado de Servicio II segn los requisitos
del Artculo 6.10.4.3.2.2. Tal como se discuti en el
Artculo 6.10.1.9.1, si la seccin satisface los requisitos del
Artculo 6.10.2.1.1, el pandeo flexional del alma de las
secciones compuestas en flexin positiva no constituye un
riesgo en ninguno de los estados lmites despus que la
seccin alcanza su condicin compuesta final. Para todas
las dems secciones, la verificacin del pandeo flexional
del alma bajo las cargas para Estado Lmite de Servicio II
ser determinante con respecto a una verificacin similar
bajo la combinacin de cargas especificada en esta seccin.
Par las secciones compuestas en flexin positiva con almas
que no satisfacen el Artculo 6.10.2.1.1, el menor valor de
Fcrw que resulta del mayor valor de Dc en el Estado Lmite
de Fatiga tiende a ser compensado por la menor tensin de
compresin en el alma debida a la combinacin de cargas

especificada en este artculo. El pandeo flexional del alma
de estas secciones tambin se debe verificar bajo las
condiciones existentes durante la construccin de acuerdo
con la Ecuacin 6.10.3.2.1-3.
De acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.9.2, en
las almas no rigidizadas el corte ya est limitado a
resistencia a la fluencia por corte o bien a la resistencia al
pandeo por corte en el Estado Lmite de Resistencia. De
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.9.3.3, el corte
en los paneles extremos de las almas rigidizadas tambin
est limitado a la resistencia a la fluencia por corte o a la
resistencia al pandeo por corte. Por consiguiente, no es
necesario verificar el requisito indicado en este artculo
para las almas no rigidizadas ni para los paneles extremos
de las almas rigidizadas.
6.10.6 Estado Lmite de Resistencia
Para los propsitos del presente artculo, se debern En el Estado Lmite de Resistencia, el Artculo 6.10.6
aplicar las combinaciones de cargas para Estado Lmite de refiere al Ingeniero a los artculos aplicables para el diseo
Resistencia especificadas en la Tabla 3.4.1-1. de secciones doble Te compuestas o no compuestas en
regiones de flexin positiva o negativa.
6.10.6.2 Flexin
Si en la seccin considerada hay orificios en el ala de Para las secciones en las cuales la resistencia a la flexin
traccin, el ala de traccin tambin deber satisfacer el se expresa en trminos de la tensin, el valor de la tensin
requisito especificado en el Artculo 6.10.1.8. en el ala calculada elsticamente no es estrictamente igual a
la tensin real en el ala porque, debido a la combinacin de
las solicitaciones provocadas por las cargas aplicadas, las
tensiones residuales iniciales y otras tensiones incidentales
no incluidas en los clculos de diseo, dentro de la seccin
transversal hay una limitada fluencia parcial. Los efectos de
la fluencia parcial de la seccin transversal antes de que se
alcance la resistencia mxima como se define en estas
especificaciones son muy pequeos y por lo tanto pueden
ser despreciados.
El uso de tensiones se considera ms apropiado en
elementos dentro de los cuales la mxima resistencia es
siempre menor o igual que el momento de fluencia My en
flexin respecto del eje mayor. Esto se debe a la naturaleza
de los diferentes tipos de cargas que contribuyen a las
tensiones de compresin en el elemento: en estado no
compuesto, compuesto a largo plazo, y compuesto a corto
plazo. Los efectos combinados de las cargas en estos
diferentes estados de la seccin transversal se manejan
mejor si se trabaja con las tensiones en las alas antes que
con los momentos. Adems, si el Ingeniero utiliza para el
anlisis un software en el cual las almas de los elementos de

seccin doble Te y/o el tablero compuesto se representan en
forma de elementos tipo placa, las tensiones en las alas se
obtienen directamente del software, mientras que el
momento flector total soportado por un elemento dado
requiere procesamiento adicional. Finalmente, por lo
general los ingenieros especializados en puentes estn ms
acostumbrados a trabajar con tensiones que con momentos.
Por lo tanto, aunque se pueden escribir requisitos
equivalentes en trminos del momento flector, siempre que
la mxima resistencia potencial en trminos de fbu sea
menor o igual que Fy, los requisitos del Artculo 6.10 se
expresan en trminos de la tensin.
A la inversa, para los elementos en los cuales la
resistencia es potencialmente mayor que My, la significativa
fluencia en la seccin transversal hace que sea incmodo
manejar las capacidades en trminos de las tensiones.
Aunque los requisitos que estn expresados en trminos del
momento se pueden expresar de manera equivalente en
trminos de la tensin elstica, los correspondientes lmites
a la tensin elstica generalmente sern mayores que la
tensin de fluencia debido a que los momentos son mayores
que el momento de fluencia. Adems, el clculo de la
resistencia cuando la resistencia es en general mayor que
My se basa fundamentalmente en resultantes de tensiones.
Por ejemplo, la resistencia de Mp para una seccin
compuesta compacta en flexin positiva se basa en un
anlisis plstico de la seccin transversal compuesta. Por lo
tanto, para este tipo de secciones resulta ms natural
expresar las ecuaciones de resistencia en trminos de los
momentos flectores. Este tambin es el enfoque adoptado
por AASHTO (1998).
Para las secciones en las cuales la resistencia a la flexin
se expresa en trminos del momento, los momentos que
actan en la seccin no compuesta, compuesta a largo plazo
y compuesta a corto plazo se pueden sumar directamente
para su comparacin contra la resistencia nominal a la
flexin. En otras palabras, no se considera el efecto de la
secuencia de aplicacin de los diferentes tipos de cargas
sobre los estados tensionales ni los efectos de la fluencia
parcial de la seccin transversal sobre la mxima resistencia
de la seccin transversal.
La intencin del requisito del Artculo 6.10.1.8 es evitar
la fractura de la seccin neta de las secciones transversales
que tienen orificios en el ala de traccin, ya sea que estas
secciones estn sujetas a flexin positiva o negativa.
En artculos subsiguientes se asume que un ala
comprimida que tiene apoyo lateral continuo no est sujeta
a pandeo local ni lateral torsional. La lgica que justifica la
exclusin de estas verificaciones en estado lmite se discute
en el Artculo C6.10.3.2.3.
Estos requisitos asumen que en el elemento los niveles
de fuerza axial son bajos o nulos. En el caso de las
secciones que en el Estado Lmite de Resistencia tambin

estn sujetas a una fuerza axial sin excentricidad, Pu, debida
a las cargas mayoradas superior al diez por ciento de la
resistencia axial mayorada del elemento, Pr, , la seccin se
debera verificar de acuerdo con los requisitos de los
Artculos 6.8.2.3 o 6.9.2.2, segn corresponda. De acuerdo
con las ecuaciones dadas en estos artculos, cuando Pu es
igual a diez por ciento de Pr, la resistencia a la flexin del
elemento se reduce en cinco por ciento. Por debajo de este
nivel, al disear el elemento es razonable ignorar el efecto
de la fuerza axial.
6.10.6.2.2 Secciones compuestas en flexin positiva C6.10.6.2.2
Las secciones compuestas que satisfacen los siguientes De acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.7, se
requisitos debern ser clasificadas como secciones permite que la resistencia nominal a la flexin de las
compuestas compactas: secciones compuestas en flexin positiva que satisfacen los
requisitos sobre grado del acero, esbeltez del alma y
las resistencias mnimas a la fluencia especificadas de
ductilidad sea mayor que el momento en primera fluencia.
las alas no son mayores que 485 MPa,
Por lo tanto, es ms apropiado expresar la resistencia
nominal a la flexin de estas secciones, conocidas como
el alma satisface el requisito del Artculo 6.10.2.1.1, secciones compactas, en trminos del momento. Para las
secciones compuestas en flexin positiva que no satisfacen
y uno o ms de estos requisitos, conocidas como secciones no
compactas, no se permite que la resistencia nominal a la
la seccin satisface el lmite de esbeltez para el alma: flexin sea mayor que el momento en primera fluencia y,
por lo tanto, es ms apropiado expresarla en trminos de la
2 Dcp E tensin en el ala calculada elsticamente.
3.76 (6.10.6.2.2-1)
tw Fyc Las secciones compuestas en flexin positiva cuyas alas
tienen una resistencia a la fluencia mayor que 485 MPa o
cuyas almas no satisfacen el Artculo 6.10.2.1.1 se deben
donde:
disear en el Estado Lmite de Resistencia como secciones
no compactas, tal como se especifica en el Artculo
Dcp = profundidad del alma comprimida cuando se produce
6.10.7.2. Para las resistencias a la compresin que
el momento plstico determinada como se especifica
habitualmente se utilizan en la construccin de tableros, el
en el Artculo D6.3.2 (mm)
uso de resistencias a la fluencia ms elevadas podra
resultar en la no linealidad y potencial aplastamiento del
Las secciones compactas debern satisfacer los
hormign del tablero antes que ste alcance la resistencia a
requisitos del Artculo 6.10.7.1. Caso contrario, la seccin
la flexin especificada en el Artculo 6.10.7.1 para
se deber considerar no compacta y deber satisfacer los
secciones compactas. Generalmente en las secciones cuyas
requisitos del Artculo 6.10.7.2.
almas no satisfacen el Artculo 6.10.2.1.1 es necesario
Tanto las secciones compactas como las secciones no
colocar rigidizadores longitudinales. Debido a que las
compactas debern satisfacer los requisitos de ductilidad
secciones rigidizadas longitudinalmente tienden a ser ms
especificados en el Artculo 6.10.7.3.
profundas y se utilizan en tramos ms largos con tensiones
por carga permanente ms elevadas en estado no
compuesto, estas secciones tienden a tener valores de Dc/tw
que imposibilitaran el desarrollo de deformaciones por
flexin inelstica significativas dentro del alma antes del
pandeo flexional para niveles de momento prximos a
RhMy. Por lo tanto, aunque tpicamente la profundidad del
alma comprimida se reduce a medida que se producen las
deformaciones plsticas asociadas con momentos mayores
que RhMy, y que de hecho Dcp puede satisfacer la Ecuacin
1 al llegar a la resistencia al momento plstico, no hay

suficientes datos de ensayo disponibles para justificar el
diseo de este tipo de secciones para Mp. Asimismo, debido
al tamao relativo de la seccin de acero con respecto al
tablero de hormign en este tipo de secciones, muchas
veces Mp no es sustancialmente mayor que RhMy. Debido a
todos estos factores, las secciones compuestas en flexin
positiva en las cuales el alma no satisface el Artculo
6.10.2.1.1 se clasifican como secciones no compactas.
El requisito de este artculo referente a la esbeltez fue
adoptado de AISC (1999) y con l se obtiene
aproximadamente la misma esbeltez admisible para el alma
que la que AASHTO (2002) especifica para las secciones
compactas. De acuerdo con este criterio, la mayora de las
secciones compuestas en flexin positiva sin rigidizadores
de alma longitudinales sern clasificadas como compactas
porque el tablero de hormign provoca un corrimiento del
eje neutro hacia arriba, el cual reduce la profundidad del
alma comprimida. Adems, para estas secciones D/tw se
limita a un valor mximo de 150 en base al requisito del
Artculo 6.10.2.1.1. La ubicacin del eje neutro de la
seccin compuesta al llegar al momento plstico se puede
determinar usando las ecuaciones de la Tabla D6.1-1.
Las secciones compuestas compactas en flexin positiva
tambin deben satisfacer los requisitos del Artculo 6.10.7.3
para asegurar que el modo de falla sea dctil. Las secciones
no compactas tambin deben satisfacer el requisito de
ductilidad especificado en el Artculo 6.10.7.3 para
asegurar que el modo de falla sea dctil. Satisfacer este
requisito asegura un margen de seguridad adecuado contra
el aplastamiento prematuro del tablero de hormign en el
caso de secciones en las cuales se utilizan aceros de 690
MPa y/o secciones utilizadas en construcciones
apuntaladas. Este requisito tambin es un lmite
fundamental para determinar si est o no permitido
despreciar el pandeo flexional del alma al disear secciones
compuestas en flexin positiva cuando el alma tambin
satisface el Artculo 6.10.2.1.1, tal como se discute en el
Artculo C6.10.1.9.1.
6.10.6.2.3 Secciones compuestas en flexin negativa y C6.10.6.2.3

secciones no compuestas
Las secciones para las cuales: Para las secciones compuestas en flexin negativa y las
secciones no compuestas, los requisitos del Artculo 6.10.8
limitan la resistencia nominal a la flexin de manera que
las alas no son mayores que 485 MPa,
sea menor o igual que el momento en primera fluencia. En
consecuencia, la resistencia nominal a la flexin para estas
y
secciones se expresa convenientemente en trminos de la
tensin en el ala calculada elsticamente.
el alma satisface el lmite de esbeltez correspondiente Para las secciones compuestas en flexin negativa o las
a seccin no compacta: secciones no compuestas que satisfacen requisitos
especficos en cuanto a la resistencia del acero y con almas
2 Dc E que satisfacen la Ecuacin 1 se pueden aplicar los requisitos

5.7 (6.10.6.2.3-1) del Apndice A para determinar la resistencia nominal a la
tw Fyc
flexin, la cual puede ser mayor que el momento en primera
fluencia. Por lo tanto, la resistencia nominal a la flexin
donde: determinada a partir de los requisitos del Apndice A se
expresa en trminos del momento. Debido a que estos tipos
Dc = profundidad del alma comprimida en el rango elstico de secciones son de uso menos frecuente, los requisitos
(mm). Para las secciones compuestas Dc se deber para su diseo se han ubicado en un apndice a fin de
determinar como se especifica en el Artculo D6.3.1. simplificar el cuerpo principal de las Especificaciones. Para
este tipo de secciones se pueden utilizar los requisitos del
se podrn dimensionar de acuerdo con los requisitos para Artculo 6.10.8 para obtener una determinacin de la
secciones de alma compacta o no compacta especificados en resistencia nominal a la flexin ms precisa o algo ms
el Apndice A. Caso contrario, la seccin se deber conservadora con respecto a la que se obtendra usando el
dimensionar de acuerdo con los requisitos especificados en Apndice A.
el Artculo 6.10.8. La Ecuacin 1 define el lmite de esbeltez para un alma
Para los elementos flexionales continuos que satisfacen no compacta. Un alma cuya relacin de esbeltez sea mayor
los requisitos del Artculo B6.2, se puede redistribuir un que este lmite se denomina esbelta. Las Especificaciones
porcentaje calculado del momento negativo debido a las anteriores clasificaban a las secciones como compactas o no
cargas mayoradas en la seccin considerada usando los compactas y no distinguan explcitamente entre un alma no
procedimientos ya sea del Artculo B6.4 o del Artculo compacta y un alma esbelta. Para las almas no compactas,
B6.6. el pandeo flexional terico del alma no ocurre para valores
elsticos de la tensin, calculados de acuerdo con la teora
de vigas, menores que el lmite de la resistencia a la flexin.
Bajo las combinaciones de cargas correspondientes al
Estado Lmite de Resistencia, las secciones con almas
esbeltas confan en la considerable resistencia post-pandeo
flexional de las almas. En la Tabla C6.10.1.10.2-2 se
indican valores especficos del lmite de esbeltez para almas
no compactas correspondientes a diferentes grados de
acero.
Un alma compacta es un alma que satisface el lmite de
esbeltez dado por la Ecuacin A6.2.1-1. Las secciones con
alma compacta pueden desarrollar plenamente su capacidad
de momento plstico siempre y cuando se satisfagan otros
requisitos sobre grado del acero, ductilidad, esbeltez de las
alas y/o arriostramiento lateral. El lmite de esbeltez del
alma dado por la Ecuacin A6.2.1-1 es significativamente
menor que el lmite indicado en la Tabla C6.10.1.10.2-2.
Generalmente los perfiles doble Te laminados satisfacen
este lmite, aunque no as las secciones compuestas de
proporciones ms eficientes.
La tensin de fluencia del ala, Fyc, es ms relevante que
Fyw para el comportamiento de pandeo del alma y su
influencia sobre la resistencia flexional. En el caso de las
secciones cuyas almas estn dimensionadas en el lmite
correspondiente a seccin no compacta, un ala de
compresin estable nominalmente elstica tiende a
restringir el alma hbrida de menor resistencia a niveles de
tensin menores o iguales que RhFyc. Para una seccin que
tiene un alma compacta, las deformaciones inelsticas
asociadas con el desarrollo de la resistencia a la flexin
plstica estn ms relacionadas con la resistencia a la
fluencia del ala que con la del alma.
La mayora de las secciones doble Te de los puentes de

acero utilizan ya sea almas esbeltas o almas compactas que
se acercan al lmite de esbeltez de la Ecuacin 1,
representado por los valores listados en la Tabla
C6.10.1.10.2-2. Para estas secciones, los requisitos ms
simples del Artculo 6.10.8 son los ms apropiados para
determinar la resistencia nominal a la flexin de las
secciones compuestas en flexin negativa y de las secciones
no compuestas. Estos requisitos tambin se pueden aplicar a
secciones con almas no compactas o que son casi
compactas, pero a expensas de algo de economa. Este tipo
de secciones generalmente se utilizan en puentes de tramos
ms cortos. La potencial prdida de economa aumenta a
medida que disminuye la esbeltez del alma. El Ingeniero
debera considerar cuidadosamente el uso de los requisitos
del Apndice A para calcular la resistencia nominal a la
flexin de estas secciones, en particular, la de las secciones
con almas compactas.
La fluencia en las secciones en flexin negativa en las
pilas interiores en el Estado Lmite de Resistencia provoca
una redistribucin de los momentos elsticos. Para los
elementos flexionales continuos que satisfacen los
requisitos del Artculo B6.2, para calcular los momentos de
redistribucin en el Estado Lmite de Resistencia se pueden
utilizar los procedimientos ya sea del Artculo B6.4 o del
Artculo B6.6. Estos requisitos reemplazan la anterior regla
que estipulaba la redistribucin del diez por ciento del
momento y proporcionan un enfoque ms racional para
calcular el porcentaje a redistribuir para las secciones sobre
las pilas interiores. Cuando los momentos de redistribucin
se calculan de acuerdo con estos procedimientos, no es
necesario verificar las resistencias a la flexin en el Estado
Lmite de Resistencia dentro de las longitudes no
arriostradas inmediatamente adyacentes a las secciones
sobre pilas interiores que satisfacen los requisitos del
Artculo B6.2. En todas las dems ubicaciones, luego de la
redistribucin se deben satisfacer los requisitos de los
Artculos 6.10.7, 6.10.8.1 o A6.1, segn corresponda.
Muchas veces las secciones sobre las pilas y de alas
compactas, no rigidizadas o rigidizadas transversalmente,
que por lo dems son diseadas de acuerdo con el Artculo
6.10.8 o el Apndice A usando Cb = 1.0, satisfacen los
requisitos del Artculo B6.2.
6.10.6.3 Corte
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10.9.
6.10.6.4 Conectores de corte
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10.10.4.
6.10.7 Resistencia a la flexin Secciones compuestas

en flexin positiva
6.10.7.1 Secciones compactas
En el Estado Lmite de Resistencia la seccin deber Para las secciones compuestas en flexin positiva no es
satisfacer: necesario considerar la flexin lateral en el ala de
compresin en el Estado Lmite de Resistencia, ya que el
1 tablero de hormign le proporciona apoyo lateral continuo a
Mu f S xt f M n (6.10.7.1.1-1) esta ala.
3
La Ecuacin 1 es una ecuacin de interaccin que se
donde: considera la influencia de la flexin lateral dentro del ala de
traccin, representada por la tensin de flexin lateral del
f = factor de resistencia para flexin especificado en el ala calculada elsticamente, f, combinada con el momento
Artculo 6.5.4.2 flector respecto del eje mayor, Mu. Esta ecuacin es similar
a las ecuaciones 6.10.7.2.1-2 y 6.10.8.1.2-1, cuyo
f = tensin de flexin lateral del ala determinada como se fundamento se explica en el Artculo C6.10.8.1.2. Sin
especifica en el Artculo 6.10.1.6 (MPa) embargo, estas otras ecuaciones se expresan en formato de
tensiones calculadas elsticamente, y el trmino de
Mn = resistencia nominal a la flexin de la seccin resistencia a su derecha es generalmente igual a fRhFyt. La
determinada como se especifica en el Artculo Ecuacin 1 se expresa en formato de momentos flectores,
6.10.7.1.2 (N-mm) pero alternativamente se puede considerar en formato de
tensiones dividiendo ambos lados de la ecuacin por el
Mu = momento flector respecto del eje mayor de la seccin mdulo resistente elstico de la seccin, Sxt.
transversal determinado como se especifica en el El trmino Mn del lado derecho de la Ecuacin 1 es
Artculo 6.10.1.6 (N-mm) generalmente mayor que la capacidad de momento de
fluencia, Myt. Por lo tanto, la correspondiente resistencia,
Myt = momento de fluencia con respecto al ala de traccin escrita en el formato de una tensin calculada
determinado como se especifica en el Artculo D6.2 elsticamente, es generalmente mayor que Fyt. Estas
(N-mm) Especificaciones usan un formato de momentos para todas
las ecuaciones de resistencia que, si se escriben en trminos
Sxt = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del de una tensin calculada elsticamente, potencialmente
eje mayor hasta el ala de traccin tomado como pueden asumir valores de resistencia mayores que la
Myt/Fyt (mm3) resistencia mnima a la fluencia especificada del acero. En
estos tipos de secciones el momento flector respecto del eje
mayor es fsicamente una magnitud ms significativa que la
correspondiente tensin de flexin calculada elsticamente.
La Ecuacin 1 proporciona una representacin
razonablemente precisa pero conservadora de los resultados
de un anlisis elasto-plstico de la seccin en el cual, para
tomar en cuenta la flexin lateral de las alas, a partir de las
puntas del ala de traccin se resta una fraccin del ancho.
El fundamento en que se basa el clculo de Sxt tal como se
define en este artculo para utilizar en la Ecuacin 1 se
discute en el Artculo CA6.1.1.
6.10.7.1.2 Resistencia nominal a la flexin C6.10.7.1.2
La resistencia nominal a la flexin de la seccin se La Ecuacin 2 implementa la filosofa introducida por

deber tomar como: Wittry (1993) en el sentido de que se le debera aplicar un
margen de seguridad adicional a la resistencia nominal a la
Si Dp 0.1Dt , entonces: flexin terica de las secciones compuestas compactas en
flexin positiva cuando la profundidad del eje neutro
Mn M p (6.10.7.1.2-1) plstico por debajo de la cara superior del tablero, Dp, sea
mayor que un cierto valor. Este margen de seguridad
Caso contrario: adicional, que aumenta aproximadamente como una
funcin lineal de Dp/Dt, pretende proteger al tablero de
hormign contra el aplastamiento prematuro, asegurando
Dp
M n M p 1.07 0.7 (6.10.7.1.2-2) as la adecuada ductilidad de la seccin compuesta. Las
Dt secciones con Dp/Dt menor o igual que 0.1 pueden alcanzar
como mnimo el momento plstico, Mp, de la seccin
donde: compuesta sin problemas de ductilidad.
La Ecuacin 2 proporciona aproximadamente los
Dp = distancia entre la cara superior del tablero de mismos resultados que la ecuacin comparable de las
hormign y el eje neutro de la seccin compuesta Especificaciones anteriores, pero es una forma ms sencilla
cuando se produce el momento plstico (mm) que depende solamente de la resistencia al momento
plstico Mp y de la relacin Dp/Dt, como tambin se sugiere
Dt = profundidad total de la seccin compuesta (mm) en Yakel y Azizinamini (2004). Ambas ecuaciones
implementan la filosofa anterior justificada por Wittry
Mp = momento plstico de la seccin compuesta (1993). La Ecuacin 2 es algo mas restrictiva que la
determinado como se especifica en el Artculo D6.1 ecuacin de las Especificaciones anteriores para las
(N-mm) secciones con valores pequeos de Mp/My, tales como las
secciones con almas hbridas, un rea de tablero
En un tramo continuo la resistencia nominal a la flexin relativamente pequea y un ala de traccin de alta
de la seccin no deber ser mayor que: resistencia. Es algo menos restrictiva para las secciones con
valores de Mp/My ms elevados. Wittry (1993) consider
M n 1.3Rh M y (6.10.7.1.2-3) diferentes resultados experimentales y realiz una gran
cantidad de anlisis de parmetros de las secciones
transversales. La menor resistencia experimental o terica
donde: de todas las secciones transversales consideradas en esta
investigacin y en otros estudios posteriores es de 0.96Mp.
My = momento de fluencia determinado como se especifica La Ecuacin 2 se basa en el margen de seguridad adicional
en el Artculo D6.2 (N-mm) objetivo de 1.28 especificado por Wittry para el valor
mximo permitido de Dp combinado con una resistencia
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica en terica supuesta igual a 0.96Mp en este lmite. Para el valor
el Artculo 6.10.1.10.1 mximo permitido de Dp especificado por la Ecuacin
6.10.7.3-1, la resistencia nominal de diseo a la flexin
a menos que: resultante es 0.78Mp.
el tramo considerado y todas las secciones sobre pilas El lmite de Dp < 0.1Dt para utilizar la Ecuacin 1 se
interiores adyacentes satisfagan los requisitos del obtiene utilizando un nico valor implcito de igual a 0.75
Artculo B6.2, en las ecuaciones comparables de AASHTO (1998).
AASHTO (1998) especifica = 0.7 para Fy = 345 y 485
y MPa y = 0.9 para Fy = 250 MPa. Considerando la
el correspondiente valor de RL del Artculo B6.6.2 dispersin de los datos sobre endurecimiento por
sea mayor que 0.009 radianes en todas las secciones deformacin, para todos los casos se justifica el valor de
sobre pilas interiores adyacentes, = 0.75. Los valores de presentados son sensibles a las
caractersticas de endurecimiento por deformacin
en cuyo caso la resistencia nominal a la flexin de la supuestas.
seccin no est sujeta a la limitacin impuesta por la En ciertos casos el factor de forma, Mp/My, para las
Ecuacin 3. secciones compuestas en flexin positiva puede ser algo
mayor que 1.5. Por lo tanto, en estas situaciones para llegar
a Mp se requiere una fluencia considerable y la curvatura
inelstica resultante. Esta fluencia reduce la rigidez efectiva
de la seccin en flexin positiva. En los tramos continuos la
reduccin de la rigidez puede trasladar momento desde las
regiones en flexin positiva hacia las regiones en flexin
negativa. Si las secciones sobre las pilas interiores en estas

regiones no tienen la capacidad adicional para soportar
estos momentos ms elevados y no estn diseadas de
manera de tener una respuesta momento/rotacin dctil de
acuerdo con los requisitos del Apndice B, trasladar
momento a estas secciones podra resultar en un colapso
incremental bajo la aplicacin repetitiva de la sobrecarga.
En consecuencia, para casos en los cuales el tramo o
cualquiera de las secciones sobre las pilas interiores
adyacentes no satisfacen los requisitos del Artculo B6.2, o
bien cuando el valor apropiado de RL del Artculo B6.6.2
en cualquiera de las secciones sobre las pilas adyacentes es
menor o igual que 0.009 radianes, las secciones en flexin
positiva deben satisfacer la Ecuacin 3.
Los requisitos anteriores se pueden satisfacer
asegurando que cuando se redistribuyen momentos mayores
que RhMy, y si adems estos momentos se combinan con los
momentos negativos concurrentes en las secciones sobre las
pilas determinados mediante un anlisis elstico, no se
supere la resistencia a la flexin de esas secciones.
AASHTO (1998) denomina a este enfoque el Mtodo
Refinado. Sin embargo, los momentos concurrentes
generalmente no se consideran en el anlisis y por lo tanto
este mtodo no se incluye en estas Especificaciones.
La intencin de la Ecuacin 3 es limitar la cantidad de
momento adicional permitido por encima de RhMy en las
secciones compuestas en flexin positiva a 30 por ciento de
RhMy en los tramos continuos cuando el tramo o cualquiera
de ambas secciones sobre las pilas adyacentes no satisfacen
los requisitos del Artculo B6.2. El lmite de 1.3RhMy es
igual que el lmite especificado en AASHTO (1998) para el
Mtodo Aproximado. La resistencia nominal a la flexin
determinada mediante la Ecuacin 3 no debe ser mayor que
la resistencia determinada mediante las Ecuaciones 1 o 2,
segn corresponda, para asegurar la adecuada resistencia y
ductilidad de la seccin compuesta. En casos en los cuales
Dp/Dt es relativamente elevado y Mp/My es relativamente
pequeo, es posible que la Ecuacin 2 sea determinante con
respecto a la Ecuacin 3. Sin embargo, en la mayora de los
casos que se presentan en la prctica la ecuacin
determinante ser la Ecuacin 3.
Las secciones sobre pilas interiores que satisfacen los
requisitos del Artculo B6.2 y para las cuales el
correspondiente valor de RL del Artculo B6.6.2 es mayor
que 0.009 radianes tienen suficiente ductilidad y una
robustez tal que la redistribucin de momentos provocada
por la fluencia parcial dentro de las regiones de flexin
positiva es insignificante. El valor de 0.009 radianes se
toma como lmite superior para el potencial aumento de las
rotaciones inelsticas en las secciones sobre las pilas
interiores debido a la fluencia por momento positivo. Por lo
tanto, la resistencia nominal a la flexin de las secciones en
flexin positiva en los tramos continuos que satisfacen
estos requisitos no se ve limitada por el efecto de un

potencial corrimiento de los momentos. Con frecuencia las
secciones con alas compactas no rigidizadas o rigidizadas
transversalmente diseadas de acuerdo con el Artculo
6.10.8 o el Apndice A usando Cb = 1.0 satisfacen estas
restricciones. Todos los perfiles doble Te laminados
disponibles en la actualidad conformes a la norma ASTM
A6 y que satisfacen las Ecuaciones B6.2.1-3, B6.2.2-1 y
B6.2.4-1 satisfacen estas restricciones. Todas las secciones
armadas que satisfacen el Artculo B6.2 y para las cuales
D/bfc < que 3.14 o que satisfacen los requisitos adicionales
del Artculo B6.5.1 tambin satisfacen estas restricciones.
Para poder utilizar la resistencia adicional en flexin
positiva, no se exige al Ingeniero redistribuir los momentos
de las secciones en las pilas sino slo satisfacer las
restricciones indicadas del Apndice B para asegurar una
significativa ductilidad y robustez de las secciones sobre las
pilas adyacentes. En estos casos, si se desea, est permitido
redistribuir los momentos en las pilas de acuerdo con los
requisitos del Apndice B.
Bajo las combinaciones de cargas especificadas en la
Tabla 3.4.1-1 y en ausencia de flexin lateral de las alas, el
criterio sobre deflexiones permanentes en Estado Lmite de
Servicio dado por la Ecuacin 6.10.4.2.2-2 muchas veces
determinar el diseo del ala inferior de las secciones
compuestas compactas en flexin positiva cuando la
resistencia nominal a la flexin en el Estado Lmite de
Resistencia se base en las Ecuaciones 1, 2 o 3. Por tanto, es
prudente y conveniente disear inicialmente este tipo de
secciones de manera que satisfagan este criterio sobre
deformaciones permanentes en Estado Lmite de Servicio y
luego verificar la resistencia nominal a la flexin en Estado
Lmite de Resistencia de acuerdo con las Ecuaciones 1, 2 o
3 segn corresponda.
6.10.7.2 Secciones no compactas
En el Estado Lmite de Resistencia el ala de compresin En el Estado Lmite de Resistencia, para las secciones
deber satisfacer: no compactas el ala de compresin debe satisfacer la
Ecuacin 1 y el ala de traccin debe satisfacer la Ecuacin
fbu f Fnc (6.10.7.2.1-1) 2. El fundamento de la Ecuacin 2 se explica en el Artculo
C6.10.8.1.2. Debido a que el ala tiene apoyo lateral
donde: continuo proporcionado por el tablero de hormign, para las
secciones compuestas en flexin positiva no es necesario
considerar la flexin lateral en el ala de compresin en
Estado Lmite de Resistencia.
Artculo 6.5.4.2
Para las secciones no compactas utilizadas en
construcciones apuntaladas, la tensin longitudinal en el
fbu = tensin en el ala calculada sin considerar la flexin
tablero de hormign se limita a 0.6fc para garantizar el
lateral del ala determinada como se especifica en el
comportamiento lineal del hormign, hiptesis que se
Artculo 6.10.1.6 (MPa)
asume en el clculo de las tensiones en las alas de acero. En
Fnc = resistencia nominal a la flexin del ala de compresin las construcciones no apuntaladas, la tensin en el
determinada como se especifica en el Artculo hormign al aproximarse a la primera fluencia de
6.10.7.2.2 (MPa) cualquiera de las alas de acero es en general
significativamente menor que fc y por lo tanto en este caso
El ala de traccin deber satisfacer: no es necesario verificar la tensin del hormign.
1
fbu f f Fnt (6.10.7.2.1-2)
3
donde:
f = tensin de flexin lateral en el ala determinada como

se especifica en el Artculo 6.10.1.6 (MPa)
Fnt = resistencia nominal a la flexin del ala de traccin

determinada como se especifica en el Artculo
6.10.7.2.2 (MPa)
Para las construcciones apuntaladas la mxima tensin

de compresin longitudinal en el tablero de hormign en
Estado Lmite de Resistencia, determinada como se
especifica en el Artculo 6.10.1.1.1d, no deber ser mayor
que 0.6fc.
La resistencia nominal a la flexin del ala de compresin La resistencia nominal a la flexin de las secciones
se deber tomar como: compuestas no compactas en flexin positiva se limita al
momento en primera fluencia. Por este motivo la resistencia
Fnc Rb Rh Fyc (6.10.7.2.2-1) nominal a la flexin se expresa simplemente en funcin de
la tensin en las alas. Para las secciones no compactas, la
donde: tensin en cada ala debida a las cargas mayoradas calculada
elsticamente, determinada de acuerdo con el Artculo
Rb = factor de balanceo de las cargas del alma determinado 6.10.1.1.1a se compara contra la tensin de fluencia de las
como se especifica en el Artculo 6.10.1.10.2 alas multiplicada por los factores de reduccin de la
resistencia apropiados.
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica en
el Artculo 6.10.1.10.1
La resistencia nominal a la flexin del ala de traccin se

deber tomar como:
Fnt Rh Fyt (6.10.7.2.2-2)
6.10.7.3 Requisito de ductilidad C6.10.7.3
Las secciones compactas y no compactas debern El requisito de ductilidad especificado en este artculo
satisfacer: pretende proteger al tablero de hormign contra el
aplastamiento prematuro y es equivalente al requisito dado
Dp 0.42Dt (6.10.7.3-1) por la Ecuacin 5.7.3.3.1-1. El lmite de Dp < 5D dado en
AASHTO (1998) corresponde a Dp/Dt < 0.5 para = 0.75.
donde: En la Ecuacin 1 la relacin Dp/Dt se reduce a 0.42 para
asegurar una fluencia significativa del ala inferior cuando la

Dp = distancia entre la cara superior del tablero de cara superior del tablero alcance la deformacin de
hormign y el eje neutro de la seccin compuesta aplastamiento para todos los casos potenciales. Al verificar
cuando se produce el momento plstico (mm) este requisito Dt se debera calcular usando una estimacin
de lmite inferior del espesor real del enrionado de
Dt = profundidad total de la seccin compuesta (mm) hormign, o bien se puede determinar de forma
conservadora despreciando el espesor del enrionado.
6.10.8 Resistencia a la flexin Secciones compuestas

en flexin negativa y secciones no compuestas

a compresin
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer La Ecuacin 1 considera la resistencia del ala de
el siguiente requisito: compresin tratando a este elemento como una viga-
columna equivalente. De hecho, la ecuacin es una
1 ecuacin de interaccin para vigas-columnas, expresada en
fbu f f Fnc (6.10.8.1.1-1) trminos de las tensiones en las alas calculadas a partir de
3
un anlisis elstico (White 2004). El trmino fbu es anlogo
donde: a la carga axial, y el trmino f es anlogo al momento
flector dentro de la viga-columna equivalente. El factor 1/3
f = factor de resistencia para flexin especificado en el delante del trmino f de la Ecuacin 1 permite obtener una
Artculo 6.5.4.2 aproximacin lineal precisa de la resistencia de la viga-
columna equivalente dentro de los lmites especificados en
fbu = tensin en el ala calculada sin considerar la flexin el Artculo 6.10.1.6 para f.
lateral del ala determinada como se especifica en el
Artculo 6.10.1.6 (MPa)
f = tensin de flexin lateral en el ala determinada como

se especifica en el Artculo 6.10.1.6 (MPa)
Fnc = resistencia nominal a la flexin del ala de compresin

6.10.8.2 (MPa)

a traccin
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer La Ecuacin 1 es una aproximacin precisa de la

el siguiente requisito: resistencia plstica plena de la seccin transversal de un ala
rectangular solicitada a una combinacin de carga vertical y
1 flexin lateral dentro de los lmites de la Ecuacin 6.10.1.6-
fbu f f Fnt (6.10.8.1.2-1) 1, propuesta originalmente por Hall y Yoo (1996).
3
donde:
Fnt = resistencia nominal a la flexin del ala determinada

6.10.8.1.3 Alas con apoyo lateral continuo solicitadas a

traccin o compresin
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer

el siguiente requisito:
fbu f Rh Fyf (6.10.8.1.3-1)
6.10.8.2 Resistencia a la flexin del ala de compresin
La resistencia nominal a la flexin del ala de compresin Todas las ecuaciones para determinar la resistencia a la
se deber tomar como el menor valor entre la resistencia al flexin de las alas de compresin de las secciones doble Te
pandeo local determinada como se especifica en el Artculo se basan consistentemente en la lgica de identificar los dos
6.10.8.2.2, y la resistencia al pandeo lateral torsional puntos de anclaje ilustrados en al Figura C1. El punto de
determinada como se especifica en el Artculo 6.10.8.2.3. anclaje 1 est ubicado en la longitud Lb = Lp para pandeo
lateral torsional (LTB) o la esbeltez del ala bfc/2tfc para el
pandeo local del ala (FLB) correspondiente al desarrollo de
la mxima resistencia potencial a la flexin, indicada en la
figura como Fmax o Mmax. El punto de anclaje 2 est ubicado
en la menor longitud Lb = Lr o esbeltez del ala rf para la
cual las resistencias para pandeo lateral torsional o pandeo
local del ala son determinadas por el pandeo elstico. En la
totalidad del Artculo 6.10.8 esta resistencia se toma como
Fyr = menor valor entre 0.7Fyc o Fyw, pero nunca menor que
0.5Fyc. A excepcin de las secciones hbridas en las cuales
Fyw es significativamente menor que Fyc, Fyr = 0.7Fyc. Este
lmite corresponde al efecto de una tensin residual
nominal en el ala de compresin de 0.3Fyc. El lmite de
0.5Fyc sobre Fyr evita situaciones anmalas en algunos tipos
de secciones transversales en las cuales la ecuacin de
pandeo inelstico da una resistencia mayor que la
correspondiente curva de pandeo elstico. Adems, el lmite
de 0.5Fyc es equivalente al valor implcito de Fyr que se
utiliza en AASHTO (1998). En estos requisitos no se
especifican explcitamente ecuaciones de resistencia para
FLB elstico debido a que los lmites del Artculo 6.10.2.2
evitan el FLB elstico para resistencias mnimas a la
fluencia especificadas menores o iguales que Fyc = 620
MPa. Est permitido utilizar la ecuacin de FLB inelstico
para el pequeo rango en el cual bfc/2tfc potencialmente
puede ser mayor que rf para resistencias mnimas a la
fluencia especificadas menores o iguales que Fyc = 690
MPa.
Fn o Mn Punto de anclaje 1
Fmax o
Mmax
Punto de anclaje 2
Fyr o Myr
compacta no compacta
(pandeo inelstico)
no esbelta esbelta
(pandeo elstico)
Lp o pf Lr o rf Lb o bfc/2tfc
Figura C6.10.8.2.1-1 Forma bsica de todas las

ecuaciones para determinar la resistencia a la flexin de
las alas de compresin de las secciones doble Te
6.10.8.2.2 Resistencia al pandeo local C6.10.8.2.2
La resistencia al pandeo local del ala de compresin se La Ecuacin 4 define el lmite de esbeltez para un ala
deber tomar como: compacta, mientras que la Ecuacin 5 da el lmite de
esbeltez para un ala no compacta. La resistencia nominal a
Si f pf, entonces: la flexin de una seccin con un ala compacta es
independiente de la esbeltez del ala, mientras que la
Fnc Rb Rh Fyc (6.10.8.2.2-1) resistencia a la flexin de una seccin con un ala no
compacta se expresa como una funcin lineal de la esbeltez
del ala como se ilustra en la Figura C6.10.8.2.1-1. El lmite
Caso contrario:
de esbeltez para ala compacta es el mismo es igual que el
que especifican AISC (1999) y AASHTO (1996, 1998). La
Fyr f pf siguiente tabla indica este lmite de esbeltez para diferentes
Fnc 1 1 Rb Rh Fyc
grados de acero:
Rh Fyc rf pf
(6.10.8.2.2-2) Tabla C6.10.8.2.2-1 Relacin de esbeltez lmite para un
ala compacta
donde:
Fyc (MPa) pf
f = relacin de esbeltez para el ala de compresin
250 10.8
b fc 345 9.2
= (6.10.8.2.2-3)
2t fc
485 7.7
620 6.8
pf = relacin de esbeltez lmite para un ala compacta
690 6.5
E
= 0.38 (6.10.8.2.2-4)
Fyc La Ecuacin 5 se basa conservadoramente en el
coeficiente de pandeo ms general kc = 0.35. A excepcin
de las secciones hbridas con Fyw < 0.7Fyc, el trmino Fyr en
rf = relacin de esbeltez lmite para un ala no compacta
la Ecuacin 5 es siempre igual a 0.7Fyc.
E
= 0.56 (6.10.8.2.2-5)
Fyr
donde:
Fyr = tensin en el ala de compresin cuando se inicia la

fluencia nominal dentro de la seccin transversal,
incluyendo los efectos de las tensiones residuales
pero sin considerar la flexin lateral del ala de
compresin, tomado como el menor valor entre 0.7Fyc
y Fyw, pero nunca menor que 0.5Fyc
Rb = factor de balanceo de las cargas del alma determinado

como se especifica en el Artculo 6.10.1.10.2

6.10.8.2.3 Resistencia al pandeo lateral torsional C6.10.8.2.3
Para longitudes no arriostradas en las cuales el elemento La Ecuacin 4 define el lmite para la longitud no
es prismtico, la resistencia al pandeo lateral torsional del arriostrada compacta para un elemento sujeto a flexin
ala de compresin se deber tomar como: uniforme respecto del eje mayor, mientras que la Ecuacin
5 define el correspondiente lmite para la longitud no
Si Lb Lp, entonces: arriostrada no compacta. La resistencia nominal a la flexin
de un elemento arriostrado en o por debajo del lmite
Fnc Rb Rh Fyc (6.10.8.2.3-1) correspondiente a seccin compacta es independiente de la
longitud no arriostrada, mientras que la resistencia a la
flexin de un elemento arriostrado en o por debajo del
Si Lp < Lb Lr, entonces:
lmite correspondiente a seccin no compacta se expresa
como una funcin lineal de la longitud no arriostrada tal
Fyr Lb Lp como se ilustra en la Figura C6.10.8.2.1-1. El lmite dado
Fnc Cb 1 1 Rb Rh Fyc Rb Rh Fyc

Lr Lp
por la Ecuacin 4 es similar al requisito de arriostramiento
Rh Fyc
para uso de las ecuaciones generales de resistencia a la
(6.10.8.2.3-2) flexin para secciones compactas y/o las ecuaciones de
frmula Q de AASHTO (1998) para Fyc = 345 MPa. Para
Si Lb > Lr, entonces: valores de Fyc ms elevados es algo menos restrictivo que el
requisito anterior. El lmite dado por la Ecuacin 4
Fnc Fcr Rb Rh Fyc (6.10.8.2.3-3) generalmente es algo ms restrictivo que el lmite dado por
la correspondiente ecuacin de Lp en AASHTO (1998) y
donde: AISC (1999). El lmite dado por la Ecuacin 4 se basa en
un anlisis de regresin lineal dentro de la regin
Lb = longitud no arriostrada (mm) correspondiente a la ecuacin de pandeo lateral torsional
inelstico, ilustrada cualitativamente en la Figura
Lp = longitud no arriostrada lmite para alcanzar la C6.10.8.2.1-1, para un amplio rango de datos obtenidos de
resistencia nominal a flexin RbRhFyc bajo flexin ensayos con flexin respecto del eje mayor y en los cuales
uniforme (mm) la longitud efectiva para pandeo lateral torsional es
efectivamente 1.0. Observar que la solucin ms econmica
E no siempre se logra limitando la longitud no arriostrada al
= 1.0rt (6.10.8.2.3-4) valor de Lp para alcanzar la mxima resistencia a la flexin,
Fyc Fmax, particularmente si el modificador del gradiente de
momentos, Cb, se toma igual a 1.0.
Lr = longitud no arriostrada lmite para llegar al inicio de La Ecuacin 8 es una simplificacin conservadora de la
la fluencia nominal en cualquiera de las alas bajo Ecuacin A6.3.3-8, que da la solucin exacta basada en la
flexin uniforme considerando los efectos de las teora de vigas para la resistencia al pandeo lateral torsional
tensiones residuales en el ala de compresin (mm) elstico de una seccin doble Te doblemente simtrica
(Timoshenko y Gere 1961) para el caso de flexin uniforme
E respecto del eje mayor cuando Cb es igual a 1.0 y cuando rt
= rt (6.10.8.2.3-5) se define como:
Fyc
b fc
Cb = modificador del gradiente de momentos. En ausencia rt (C6.10.8.2.3-1)
de un anlisis racional alternativo, Cb se puede h 1 Dc tw D 2
12
calcular de la siguiente manera: d 3 3b t hd
fc fc
Para voladizos no arriostrados y para elementos en
La Ecuacin 9 es una simplificacin de la ecuacin de rt
los cuales fmid/f2 > 1 o f2 = 0:
anterior que se obtiene suponiendo D = h = d. Para las
secciones de alas gruesas, la Ecuacin 9 da un valor de rt
Cb 1.0 (6.10.8.2.3-6) que puede tener hasta tres o cuatro por ciento de
conservadurismo con respecto a la ecuacin exacta. Se
Para todos los dems casos: permite usar la Ecuacin C1 para los clculos realizados
con ayuda de software o si el Ingeniero requiere un clculo
2
f f ms preciso de la resistencia al pandeo lateral torsional
Cb 1.75 1.05 1 0.3 1 2.3 elstico. La otra simplificacin clave en la Ecuacin 8 es
f2 f2 que se asume que la inercia torsional de Saint-Venant, J, es
(6.10.8.2.3-7) igual a cero. Esta simplificacin es prudente para casos
tales como el de las vigas rigidizadas longitudinalmente con
Fcr = tensin de pandeo lateral torsional elstico (MPa) valores de esbeltez del alma que se aproximan al lmite
mximo de la Ecuacin 6.10.2.1.2-1. Para estos tipos de
Cb Rb 2 E secciones la contribucin de J a la resistencia al pandeo
= 2
(6.10.8.2.3-8)
Lb lateral torsional elstico es generalmente pequea y muy
probablemente se vea reducida debido a la distorsin del
rt alma que adopta una forma de S y la correspondiente
inclinacin del ala de compresin con respecto al ala de
rt = radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional traccin. Sin embargo, para las secciones cuya de esbeltez
(mm) del alma se aproxima al lmite correspondiente a seccin no
compacta dado por la Ecuacin 6.10.6.2.3-1 y listadas en la
b fc Tabla C6.10.1.10.2-2 para diferentes resistencias a la
= (6.10.8.2.3-9)
fluencia, la hiptesis de J = 0 es conveniente pero tiende a
1 Dc tw
12 1 ser conservadora. Para las tpicas secciones doble Te
3b t
fc fc utilizadas en flexin con D/bfc > 2 el efecto de esta hiptesis
sobre la magnitud de la longitud no arriostrada lmite para
donde: secciones no compactas Lr es generalmente menor que 10
por ciento (White et al. 2001).
Fyr = tensin en el ala de compresin cuando se inicia la Para el caso de J > 0 y flexin uniforme, y considerando
fluencia nominal en la seccin transversal, secciones doble Te con D/bf > 2, bfc/2tfc > 5, y Lb = Lr, el
incluyendo los efectos de las tensiones residuales error en la Ecuacin A6.3.3-6 respecto de la solucin exacta
pero sin considerar la flexin lateral del ala de en base a la teora de vigas vara desde 12 por ciento del
compresin, tomada como el menor valor entre 0.7Fyc lado conservador hasta 2 por ciento del lado no conservador
y Fyw, pero nunca menor que 0.5Fyc (White 2004). Una ecuacin comparable de AASHTO
(1998) basada en Iyc da errores que varan desde 16 por
Dc = profundidad del alma comprimida en el rango elstico ciento del lado conservador hasta 14 por ciento del lado no
(mm). Para las secciones compuestas Dc se deber conservador para el mismo conjunto de parmetros
determinar como se especifica en el Artculo D6.3.1. estudiados.
Las Ecuaciones 8 y A6.3.3-8 proporcionan una nica
representacin consistente de la resistencia al pandeo lateral

fmid = tensin sin considerar la flexin lateral del ala a la torsional elstico para todos los tipos de elementos de
mitad de la longitud no arriostrada del ala seccin doble Te. Estas ecuaciones dan una representacin
considerada, calculada a partir del valor de la conservadora de la resistencia al pandeo lateral torsional
envolvente de momentos que produce la mayor elstico de los elementos compuestos de seccin doble Te
compresin en este punto, o la menor traccin si este en flexin negativa, ya que desprecian la restriccin que la
punto nunca est solicitado a compresin (MPa). fmid rigidez lateral y torsional del tablero le proporcionan al ala
se deber calcular considerando las cargas de compresin inferior. En general, la distorsin del alma
mayoradas. Las tensiones de compresin se debern reduce los efectos de esta restriccin. Se ha juzgado que los
considerar positivas, las de traccin negativas. beneficios de esta restriccin no justifican la complejidad
adicional asociada con una solucin general del pandeo
f0 = tensin sin considerar la flexin lateral del ala en el distorsional, particularmente si se sospecha que la
punto de arriostramiento opuesto al punto restriccin que proporciona el tablero es menor que la
correspondiente a f2, calculada a partir del valor de la necesaria para proveerle a las vigas doble Te de un puente
envolvente de momentos que produce la mayor relativamente grande una fijacin efectiva contra la torsin.
compresin en este punto, o la menor traccin si este El Ingeniero debe observar la importancia del trmino
punto nunca est solicitado a compresin (MPa). f0 se del alma Dctw dentro de la Ecuacin 9. Ediciones anteriores
deber calcular considerando las cargas mayoradas. de las Especificaciones frecuentemente utilizaban el radio
Las tensiones de compresin se debern considerar de giro exclusivamente del ala de compresin, ryc = bfc/12,
positivas, las de traccin negativas. en las ecuaciones de diseo para pandeo lateral torsional.
Esta aproximacin puede resultar en predicciones
f1 2 f mid f 2 f0 (6.10.8.2.3-10) significativamente no conservadoras con respecto a los
resultados obtenidos experimentalmente o mediante anlisis
f2 = salvo las excepciones aqu indicadas, mayor de las por elementos finitos. El trmino del alma en la Ecuacin 9
tensiones de compresin sin considerar la flexin considera los efectos desestabilizadores de la compresin
lateral en cualquiera de los extremos de una longitud por flexin dentro del alma.
no arriostrada del ala considerada, calculada a partir Si en la Ecuacin 9 Dctw/bfctfc se toma como un valor
del valor crtico de la envolvente de momentos. f2 se representativo igual a 2.0, esta ecuacin se reduce a 0.22bfc.
deber calcular considerando las cargas mayoradas. En base a esta hiptesis y Fyc = 345 MPa, la longitud no
El valor de f2 es siempre positivo, a menos que en arriostrada lmite para secciones no compactas dada por la
ambos extremos de la longitud no arriostrada del ala Ecuacin 5 se simplifica a Lr = 20bfc. En base a estas
considerada la tensin sea nula o de traccin, en cuyo mismas hiptesis, las Ecuaciones de los Artculos B6.2.4 y
caso f2 se deber tomar igual a cero (MPa) D6.4 dan lmites para Lb que en general son mayores que
5.4bfc. El lmite dado en el Artculo B6.2.4 es suficiente
Rb = factor de balanceo de las cargas del alma para permitir la redistribucin de momentos en las
determinado como se especifica en el Artculo secciones sobre las pilas interiores de los elementos
6.10.1.10.2 continuos. El lmite dado en el Artculo D6.4 es suficiente
para desarrollar Fmax o Mmax ilustrados en la Figura
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica en C6.10.8.2.1-1 en casos que involucran un gradiente de
el Artculo 6.10.1.10.1 momentos a lo largo de la longitud no arriostrada para el
cual Cb > 1.0.
Para longitudes no arriostradas en las cuales el elemento El efecto de la variacin del momento a lo largo de la
consiste en secciones monosimtricas no compuestas y est longitud entre puntos de arriostramiento es considerado por
sujeto a flexin con curvatura doble, a menos que se medio del modificador del gradiente de momentos, Cb. Cb
considere que el ala superior tiene apoyo lateral continuo, se tiene un valor base de 1.0 cuando el momento y la
deber verificar la resistencia al pandeo lateral torsional de correspondiente compresin por flexin respecto del eje
ambas alas. mayor del ala son constantes en toda la longitud no
Para longitudes no arriostradas en las cuales el elemento arriostrada. De manera conservadora, Cb se puede tomar
no es prismtico, la resistencia al pandeo lateral torsional igual a 1.0 para todos los casos, a excepcin de ciertas
del ala de compresin se puede tomar como la menor de las circunstancias poco usuales sin arriostramiento transversal
resistencias dentro de la longitud no arriostrada considerada en el tramo tal como se discute a continuacin.
determinadas a partir de las Ecuaciones 1, 2 o 3, segn El procedimiento para calcular Cb retiene la Ecuacin 7
corresponda, suponiendo que la longitud no arriostrada es de las Especificaciones anteriores. Sin embargo, se han
prismtica. Para las longitudes no arriostradas que contienen modificado la definicin de cundo Cb se ha de tomar igual
una transicin a una seccin menor a una distancia menor o a 1.0 y el clculo especfico de los trminos f1 y f2 de la
igual que 20 por ciento de la longitud no arriostrada a partir Ecuacin 7 con el objetivo de eliminar ambigedades y
del punto de arriostramiento con el menor momento, la cubrir varios casos potencialmente importantes en los
resistencia al pandeo lateral torsional se puede determinar cuales el anterior clculo de Cb era significativamente no
suponiendo que esta transicin no existe. conservador con respecto a las soluciones ms refinadas.
Un ejemplo especfico de esto sera un elemento
simplemente apoyado que sopota tanto su peso propio
como una carga transversal uniforme, pero que slo est
arriostrado en sus extremos y a la mitad de su longitud. Este
caso ideal es representativo de potenciales condiciones de
armado en las cuales el nmero de marcos transversales
dentro de la superestructura es mnimo y la superestructura
est siendo considerada en su condicin no compuesta,
antes que la losa de hormign colada in situ se haya
endurecido. Para este caso las Especificaciones anteriores
dan un valor de Cb igual a 1.75, mientras que las ecuaciones
ms precisas de AISC (1999) dan un valor de Cb igual a
1.30. El menor valor de Cb igual a 1.30 se debe a la forma
parablica del diagrama de momentos, y al hecho de que
dentro de las longitudes no arriostradas la compresin en el
ala es significativamente mayor que la variacin lineal
implcitamente supuesta en la anterior aplicacin de la
Ecuacin 7.
El procedimiento para calcular Cb indicado en estos
requisitos considera todo lo anterior utilizando las tensiones
debidas a las cargas mayoradas a la mitad de la longitud no
arriostrada del ala considerada, fmid. Si fmid es mayor o igual
que la mayor tensin de compresin en el ala debida a las
cargas mayoradas en cualquiera de los extremos de la
longitud no arriostrada, f2, Cb se toma igual a 1.0. Adems,
en las raras situaciones en las cuales en ambos extremos de
la longitud no arriostrada la tensin en el ala es nula o de
traccin, caso para el cual f2 se define como cero, Cb se
toma igual a 1.0. Este tipo de situaciones ocurren solamente
para elementos con longitudes no arriostradas muy largas,
como por ejemplo tramos simplemente apoyados o
continuos sin arriostramiento transversal dentro del tramo.
Para los voladizos no arriostrados Cb tambin se toma igual
a 1.0, lo cual es consistente con AASHTO (1998) y AISC
(1999).
En todos los dems casos los efectos beneficiosos del
gradiente de momentos existen y son calculables. En estos
casos la Ecuacin 7 requiere aproximar la variacin de la
tensin a lo largo de la longitud no arriostrada como el
valor ms crtico entre: (1) una recta que pase por f2 y fmid, o
(2) una recta que pase entre f2 y la tensin calculada en el
ala considerada en el extremo opuesto de la longitud no
arriostrada, f0, cualquiera sea la que produzca el menor
valor de Cb. La intercepcin de esta variacin lineal de la
tensin ms crtica supuesta en el extremo opuesto a f2 se
denomina f1. Para el ejemplo especfico citado, con este
procedimiento se obtiene un valor de Cb igual a 1.30, valor
idntico al valor de Cb pronosticado por la ecuacin ms

refinada especificada por AISC (1999). En todos los casos
en los cuales fmid es menor que el promedio de f0 y f2, en la
Ecuacin 7 f1 y f2 son siempre iguales a las tensiones en los
extremos de la longitud no arriostrada en el ala considerada.
Para longitudes no arriostradas en las cuales el elemento
consiste en secciones doble Te monosimtricas no
compuestas y est sujeto a flexin con curvatura doble,
generalmente es necesario verificar la resistencia al pandeo
lateral torsional para ambas alas, a menos que se considere
que el ala superior tiene apoyo lateral continuo. Debido a
que en este tipo de secciones las alas son de diferentes
tamaos, es posible que la resistencia al pandeo lateral
torsional sea gobernada por la compresin en el ala ms
pequea, aun cuando esta tensin de compresin puede ser
menor que la mxima compresin en el ala de mayor
tamao. Para estos casos el enfoque especificado
generalmente permite obtener valores de Cb de precisos a
conservadores. Para las secciones altamente
monosimtricas y flexin con curvatura doble, los valores
de Cb de entre 1.75 y 2.3 que se obtienen usando estos
requisitos son frecuentemente conservadores con respecto
a los clculos refinados de la resistencia al pandeo lateral
torsional, como por ejemplo los indicados por Kitipornchai
y Trahair (1986). Sin embargo, estos requisitos son menos
conservadores que las resistencias estimadas usando la
versin refinada de la ecuacin de AISC (1999) para Cb
propuesta por Helwig et al. (1997) cuando los efectos de las
cargas transversales son pequeos y la variacin del
momento a lo largo de la longitud no arriostrada es
aproximadamente lineal. Para otros casos que involucran
efectos significativos de las cargas transversales, la
ecuacin refinada de AISC recomendada por Helwig et al.
(1997) da resultados ms precisos y menos conservadores
para longitudes no arriostradas en las cuales el elemento
est sujeto a flexin con curvatura doble. No es necesario
verificar la resistencia al pandeo lateral torsional del ala
superior de las secciones doble Te compuestas en el caso de
longitudes no arriostradas en las cuales el elemento est
sujeto a flexin con curvatura doble, ya que dicha ala tiene
apoyo lateral continuo.
Para aplicar en forma estricta los requisitos sobre Cb
sera necesario considerar los momentos concurrentes a lo
largo de la longitud no arriostrada. Para ello sera necesario
calcular (1) el mximo valor posible de f2 en el punto de
arriostramiento con la mayor tensin de compresin usando
el valor crtico de la envolvente de momentos, junto con el
clculo de fmid y f0 usando los momentos concurrentes, y (2)
el mximo valor posible de fmid en compresin usando el
valor crtico de la envolvente de momentos, junto con el
clculo de f0 y f2 usando los momentos concurrentes. Sin
embargo, debido a que normalmente en el diseo no se hace
un seguimiento de los momentos concurrentes, para
calcular estas tensiones siempre es conveniente y

conservador utilizar los valores de momento
correspondientes al caso ms desfavorable. Para el clculo
de f2 el caso ms desfavorable es el valor crtico de la
envolvente de momentos, o el momento que ocasiona el
mayor valor de f2 en el ala considerada. Los momentos ms
desfavorables usados para calcular f0 y fmid son los valores
que se obtienen de las envolventes de momentos que
producen la mayor tensin de compresin, o la menor
tensin de traccin si el punto jams est en comprsin,
dentro del ala considerada en cada una de estas ubicaciones.
El uso de los momentos correspondientes al caso ms
desfavorable para calcular f2, fmid y f0 es siempre
conservador, ya que para ninguna de las posibles cargas
concurrentes puede existir una distribucin de tensiones
ms crtica en toda la longitud no arriostrada. Esto incluye
cualquier condicin potencial en la cual la tensin sea
menor en las ubicaciones de f2 o fmid, pero en la cual el
gradiente de momentos tambin sea menor, produciendo as
un valor de Cb ms bajo. Adems, utilizar los momentos
concurrentes para calcular f0 y fmid para la carga con la que
se obtiene el mayor valor de f2 siempre resultara en un
valor de Cb ms elevado para esta carga especfica. De
manera similar, utilizar los momentos concurrentes para
calcular f2 y f0 para la carga que produce el mayor valor de
compresin de fmid siempre resultara en un valor de Cb ms
elevado para esta carga especfica.
Los lineamientos arriba indicados tambin son
aplicables al clculo de Cb para secciones de alma compacta
y no compacta diseadas de acuerdo con el Artculo A6.3.3.
Se recomienda utilizar las tensiones de flexin respecto del
eje mayor del ala de compresin para calcular Cb en el caso
de las secciones diseadas de acuerdo con el Artculo
6.10.8, ya que esta prctica refleja mejor el hecho de que en
las vigas compuestas los momentos flectores por carga
permanente y sobrecarga debidos a las cargas mayoradas se
aplican a diferentes secciones. Sin embargo, por motivos de
conveniencia, en lugar de utilizar la relacin entre las
tensiones en el ala de compresin se puede utilizar la
relacin de los momentos flectores respecto del eje mayor
en los puntos de arriostramiento, siempre que el Ingeniero
considere que esto no afectar significativamente el valor
final de Cb calculado. Para las secciones de alma compacta
y no compacta diseadas de acuerdo con el Artculo A6.3.3
se especifica que para calcular Cb se utilicen los momentos
flectores respecto del eje mayor. En la Ecuacin A6.3.3-7
se utilizan momentos debido a que para este tipo de
secciones el efecto global de la aplicacin de los momentos
a las diferentes secciones es menos crtico.
Cuando Cb es mayor que 1.0, lo que indica la presencia
de un importante efecto beneficioso del gradiente de
momentos, la resistencia al pandeo lateral torsional
alternativamente se puede calcular aplicando los
procedimientos equivalentes especificados en el Artculo

D6.4.1. Cuando Cb es mayor que 1.0, tanto las ecuaciones
de este Artculo como las del Artculo D6.4.1 permiten que
se alcance Fmax de la Figura C6.10.8.2.1-1 en longitudes no
arriostradas ms largas. Los procedimientos del Artculo
D6.4.1 permiten que el Ingeniero se enfoque directamente
en la mxima longitud no arriostrada en la cual la
resistencia a la flexin es igual a Fmax. Se recomienda
fuertemente utilizar estos procedimientos equivalentes
cuando en el diseo se utilicen valores de Cb mayores que
1.0.
Aunque en general el clculo de un Cb mayor que 1.0
podra hacer que la resistencia flexional dependiera de la
carga aplicada y, en consecuencia, podra provocar
complicaciones posteriores al determinar las capacidades de
carga, en la mayora de los casos un valor de Cb apenas un
poco mayor que 1.0 es suficiente para desarrollar la
mxima resistencia a la flexin Fmax. Siempre que la
combinacin de la separacin entre puntos de
arriostramiento y Cb > 0 sea suficiente para desarrollar Fmax,
la resistencia a la flexin es independiente de las cargas
aplicadas. Por tanto, cuando se utiliza Cb >1.0, se
recomienda que las longitudes no arriostradas, Lb, en las
ubicaciones crticas se seleccionen de manera que esta
condicin se satisfaga en la condicin final de la
construccin. Los requisitos de este Artculo tienden a
proporcionar valores de Cb que son de precisos a
significativamente conservadores. Por lo tanto, si en el
diseo se siguen los lineamientos indicados, es poco
probable que la resistencia a la flexin difiera de Fmax para
cualquier determinacin de las capacidades de carga,
particularmente si el Ingeniero calcula Cb de manera ms
refinada para determinar estas capacidades de carga.
Galambos (1998) presenta otras formulaciones ms
refinadas que se pueden utilizar para calcular Cb.
Tanto las ecuaciones para Cb de estos requisitos como
las de AISC (1999) desprecian el efecto de la ubicacin de
la carga aplicada con respecto a la mitad de la altura de la
seccin. En ciertas situaciones poco usuales sin
arriostramiento transversal intermedio y para voladizos no
arriostrados con una carga significativa aplicada al nivel del
ala superior, el Ingeniero debera considerar incluir los
efectos de la altura de la carga dentro del clculo de Cb. En
estos casos los valores de Cb asociados pueden ser menores
que 1.0. Galambos (1998) proporciona ecuaciones que
permiten considerar los efectos de la altura de la carga tanto
en tramos simples como en tramos continuos, mientras que
Doswell (2002) proporciona soluciones que permiten
considerar estos efectos en voladizos no arriostrados.
Cuando Cb < 1.0, es posible que Fn sea menor que Fmax en
la Figura C6.10.8.2.1-1 aun cuando Lb sea menor o igual
que Lp. Por lo tanto, para Cb < 1.0, la resistencia se debera
calcular usando la Ecuacin 2 cuando Lb sea menor o igual
que Lr.
Para el caso de una rehabilitacin o bajo circunstancias
extraordinarias, el Ingeniero podra considerar modificar Lb
aplicando un factor de longitud elstica efectiva para
pandeo lateral torsional. Galambos (1998) y Nethercot y
Trahair (1976) presentan un mtodo sencillo que se puede
utilizar para realizar este clculo.
Galambos (1998) proporciona lineamientos generales
para el diseo para estabilidad de los sistemas de
arriostramiento. En el pasado, algunas veces los puntos de
contraflexin eran considerados puntos de arriostramiento
cuando en las ecuaciones de resistencia al pandeo lateral
torsional no se inclua la influencia del gradiente de
momentos. En ciertos casos esta prctica puede llevar a una
estimacin sustancialmente no conservadora de la
resistencia a la flexin. Estas Especificaciones no pretenden
que los puntos de contraflexin sean considerados como
puntos de arriostramiento. La influencia del gradiente de
momentos se puede considerar correctamente usando Cb,
mientras que el efecto de la restriccin proporcionada por
segmentos adyacentes no arriostrados se puede considerar
usando un factor de longitud efectiva menor que 1.0.
En el caso de flexin uniforme, la reduccin de la
resistencia al pandeo lateral torsional elstico debido a la
transicin a una seccin menor es de aproximadamente 5
por ciento si la transicin est ubicada a una distancia igual
al 20 por ciento de la longitud no arriostrada a partir de uno
de los puntos de arriostramiento y el momento de inercia
lateral del ala en la seccin menor es igual a un medio del
valor correspondiente en la seccin mayor (Carskaddan y
Schilling 1974). Para casos de gradientes de momentos en
los cuales el momento flector mayor ocurre dentro de la
seccin mayor, y/o cuando la transicin entre secciones est
ms prxima al punto de arriostramiento, y/o cuando el
momento de inercia lateral del ala de la seccin menor es
mayor que un medio del correspondiente valor en la seccin
mayor, la reduccin de la resistencia al pandeo lateral
torsional es menor que 5 por ciento. Debido a que las
transiciones entre secciones tpicamente se ubican en
regiones en las cuales hay un gradiente de momentos
significativo, el efecto de la transicin sobre la resistencia
al pandeo lateral torsional se puede despreciar siempre que
se satisfagan las condiciones especificadas. Para un caso
con ms de una transicin, cualquier transicin ubicada en
una distancia menor o igual que 20 por ciento de la longitud
no arriostrada a partir del punto de arriostramiento con el
menor momento puede ser ignorada, y la resistencia al
pandeo lateral torsional de la longitud no arriostrada no
prismtica restante se puede calcular como la menor
resistencia en base a las secciones restantes.
Para las longitudes no arriostradas que contienen una
transicin a una seccin menor a una distancia mayor que
20 por ciento de la longitud no arriostrada a partir del punto
de arriostramiento con el menor momento, la resistencia al

pandeo lateral torsional se debera tomar como la menor
resistencia, Fnc, dentro de la longitud no arriostrada
considerada. Esta resistencia se debe comparar con el
mayor valor de la tensin de compresin debida a las cargas
mayoradas, fbu, en la toralidad de la longitud no arriostrada
calculada usando las propiedades reales de la seccin. En
este caso el modificador del gradiente de momentos, Cb, se
debera tomar igual a 1.0 y no se debera aplicar un factor
de longitud efectiva a Lb.
6.10.8.3 Resistencia a la flexin del ala de traccin
La resistencia nominal a la flexin del ala de traccin se

deber tomar como:
Fnt Rh Fyt (6.10.8.3-1)
donde:
Rb = factor de hibridez determinado como se especifica en

6.10.9 Resistencia al corte
En el Estado Lmite de Resistencia las almas debern Este artculo se aplica a:

satisfacer:
Secciones sin rigidizadores,
Vu vVn (6.10.9.1-1) Secciones que solamente tienen rigidizadores
transversales, y
donde: Secciones que tienen tanto rigidizadores
transversales como rigidizadores longitudinales.
v = factor de resistencia para corte especificado en el
Artculo 6.5.4.2 A continuacin se ilustra un diagrama de flujo que
describe la determinacin de la resistencia al corte de las
Vn = resistencia nominal al corte determinada como se secciones doble Te.
especifica en los Artculos 6.10.9.2 y 6.10.9.3 para
almas no rigidizadas y rigidizadas, respectivamente
(N)
Vu = corte en el alma en la seccin considerada debido a

las cargas mayoradas (N)
Los rigidizadores transversales intermedios se debern

disear como se especifica en el Artculo 6.10.11.1. Los
rigidizadores longitudinales se debern disear como se
especifica en el Artculo 6.10.11.3.
Los paneles interiores de las almas de los elementos de
seccin doble Te no hbridos e hbridos:
Que no tengan un rigidizador longitudinal y en los
cuales la separacin de los rigidizadores transversales Resistencia al corte de

no sea mayor que 3D, o las secciones doble Te
Que tengan uno o ms rigidizadores longitudinales y Hbridas y no hbridas
en los cuales la separacin de los rigidizadores No rigidizadas Rigidizadas

transversales no sea mayor que 1.5D
Fluencia por corte o
pandeo por corte 6.10.9.3
se debern considerar rigidizados, y por lo tanto se les
6.10.9.2
aplicarn los requisitos del Artculo 6.10.9.3. Caso contrario
se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10.9.2. Paneles Paneles
Para las almas rigidizadas, los requisitos para los interiores extremos
paneles extremos sern como se especifica en el Artculo

6.10.9.3.3. 2Dtw Fluencia por corte
(bfc t fc + bft t ft ) No o pandeo por corte
2,5 ? 6.10.9.3.3
Si
6.10.9.3.2
Ec. 6.10.9.3.2-8
Accin campo de tensiones
Figura C6.10.9.1-1 Diagrama de flujo para el diseo al

corte de las secciones doble Te
Los paneles de alma interiores no rigidizados y

rigidizados se definen de acuerdo con los requisitos sobre
mxima separacin de los rigidizadores especificados en el
presente artculo.
La resistencia nominal al corte de los paneles de alma no
rigidizados tanto en elementos no hbridos como en
elementos hbridos se define ya sea en funcin de la
fluencia por corte o del pandeo por corte, dependiendo de la
relacin de esbeltez del alma, tal como se especifica en el
Artculo 6.10.9.2.
La resistencia nominal al corte de los paneles de alma
interiores rigidizados tanto de los elementos no hbridos
como de los elementos hbridos, cuando la seccin en todo
el panel se dimensiona de manera que satisfaga la Ecuacin
6.10.9.3.2-1, se define por la sumatoria de la resistencia a la
fluencia por corte o al pandeo por corte ms la resistencia
postpandeo debida a la accin del campo de tensiones, tal
como se especifica en el Artculo 6.10.9.3.2. Caso
contrario, la resistencia al corte se toma como la resistencia
al corte dada por la Ecuacin 6.10.9.3.2-8. Las
Especificaciones anteriores no reconocan el potencial que
poseen los paneles de las almas de los elementos hbridos
de desarrollar resistencia postpandeo debido a la accin del
campo de tensiones.
Para los elementos no hbridos e hbridos, la resistencia
nominal al corte de los paneles extremos de las almas
rigidizadas se define ya sea por la fluencia por corte o el
pandeo por corte, como se especifica en el Artculo
6.10.9.3.3
6.10.9.2 Resistencia nominal de las almas no C6.10.9.2

rigidizadas
La resistencia nominal al corte de las almas no No est permitido considerar la accin del campo de
rigidizadas se deber tomar como: tensiones (Basler 1961) en los paneles de alma no
rigidizados. La resistencia elstica a la fluencia por corte o
Vn Vcr CVp (6.10.9.2-1) al pandeo por corte se calcula como el producto de la
constante C especificada en el Artculo 6.10.9.3.2 por la
donde: fuerza de corte plstico, Vp, dada por la Ecuacin 2. La
fuerza de corte plstico es igual al rea del alma por la
resistencia a la fluencia al corte supuesta de Fyw/3. El
Vp 0.58Fyw Dtw (6.10.9.2-2)
coeficiente de pandeo por corte, k, a utilizar para calcular
la constante C se define como 5.0 para paneles de alma no
donde: rigidizados, lo cual constituye una aproximacin
conservadora del valor exacto igual a 5.35 correspondiente
C = relacin entre la resistencia al pandeo por corte y la a una franja infinitamente larga con sus bordes simplemente
resistencia a la fluencia por corte determinada apoyados (Timoshenko y Gere 1961).
mediante las Ecuaciones 6.10.9.3.2-4, 6.10.9.3.2-5 o
6.10.9.3.2-6, segn corresponda, tomando el
coeficiente de pandeo por corte, k, igual a 5.0
Vcr = resistencia al pandeo por corte (N)
Vn = resistencia nominal corte (N)
Vp = fuerza de corte plstico (N)
6.10.9.3 Resistencia nominal de las almas rigidizadas
La resistencia nominal al corte de los paneles de alma Los rigidizadores longitudinales dividen un panel de
interiores rigidizados transversalmente o transversal y alma en subpaneles. En el trabajo de Cooper (1967), la
longitudinalmente deber ser como se especifica en el resistencia al corte de la totalidad del panel se toma igual a
Artculo 6.10.9.3.2. La resistencia nominal al corte de los la sumatoria de la resistencia al corte de los subpaneles. Sin
paneles de alma extremos rigidizados transversalmente o embargo, la contribucin a la resistencia al corte de un
transversal y longitudinalmente deber ser como se nico rigidizador longitudinal ubicado en su posicin
especifica en el Artculo 6.10.9.3.3. Para determinar la ptima para flexin es relativamente pequea. Por lo tanto,
resistencia nominal al corte de los paneles de alma con de manera conservadora se especifica que al calcular la
rigidizadores longitudinales se deber utilizar la resistencia al corte de la placa de alma se debe despreciar la
profundidad total, D. La separacin requerida entre influencia del rigidizador longitudinal.
rigidizadores transversales se deber calcular usando el
corte mximo en el panel.
Los rigidizadores debern satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 6.10.11.
6.10.9.3.2 Paneles interiores C6.10.9.3.2
La resistencia nominal al corte de un panel de alma Los paneles de alma interiores rigidizados de los
interior que satisface los requisitos del Artculo 6.10.9.1 y elementos no hbridos e hbridos que satisfacen la Ecuacin
en el cual la seccin a lo largo de la totalidad del panel est 1 son capaces de desarrollar resistencia al corte postpandeo
dimensionada de manera que: debido a la accin del campo de tensiones (Basler 1961;
White 2004). Esta accin es anloga a la de las diagonales

2 Dtw traccionadas de una cercha Pratt. La resistencia al corte de
2.5 (6.10.9.3-2-1)
b fct fc b ft t ft estos paneles se puede calcular sumando las contribuciones
de la accin de viga y la accin del campo de tensiones
posterior al pandeo. La expresin resultante es la que se
se deber tomar como: indica en la Ecuacin 2, donde el primer trmino dentro del
parntesis se relaciona ya sea con la fuerza de fluencia por
corte o de pandeo por corte y el segundo trmino se
0.87 1 C relaciona con la fuerza del campo de tensiones posterior al
Vn V p C (6.10.9.3-2-2) pandeo. Si no se satisface la Ecuacin 1, el rea total de las
do
1 alas dentro del panel es pequea en relacin con el rea del
D alma y generalmente no es posible que se desarrolle la
totalidad de la resistencia postpandeo (White 2004). Sin
donde: embargo, en estos casos es conservador usar la resistencia
postpandeo dada por la Ecuacin 8. La Ecuacin 8 da la
Vp 0.58Fyw Dtw (6.10.9.3-2-3) solucin despreciando el aumento de tensin dentro de las
cuas del panel del alma fuera de la franja de traccin
y donde: implcitamente incluida en el modelo de Basler (Gaylord
1963; Salmon y Johnson 1996).
do = separacin entre rigidizadores transversales (mm) Dentro de las restricciones especificadas por las
Ecuaciones 1 y 6.10.2.2-2 en general, y por el Artculo
Vn = resistencia nominal al corte del panel de alma (N) 6.10.9.3.1 para las vigas doble Te rigidizadas
longitudinalmente en particular, y siempre que al verificar
Vp = fuerza de corte plstico (N) la resistencia a la flexin se utilice el momento mximo
dentro del panel, White (2004) demuestra que las
C = relacin entre la resistencia al pandeo por corte y la ecuaciones de estas Especificaciones abarcan en buena
resistencia a la fluencia por corte medida la resistencia de un conjunto razonablemente
exhaustivo de resultados experimentales sin necesidad de
La relacin C se deber determinar como se especifica a considerar la interaccin entre momento y corte. Adems,
continuacin: los requisitos sobre resistencia al corte de estas
Especificaciones desprecian la resistencia al corte adicional
y anclaje de la accin del campo de tensiones que proveen
D Ek
Si 1.12 , entonces: los tableros compuestos. Asimismo, tpicamente para el
tw Fyw diseo se utilizan los valores mximos de las envolventes
de momentos y cortes, mientras que los valores del mximo
C 1.0 (6.10.9.3.2-4) momento y el mximo corte concurrente tienden a ser
menos crticos. Estos factores proveen un margen de
Ek D Ek seguridad adicional ms all de los niveles de seguridad
Si 1.12 1.40 , entonces: suficientes que se obtendran en caso que estos factores no
Fyw tw Fyw existieran. Por este motivo, estas Especificaciones no
exigen los requisitos relacionados con los efectos de la
1.12 Ek interaccin entre momento y corte que se exigan
C (6.10.9.3.2-5) anteriormente.
D Fyw
El coeficiente C es igual a la relacin entre la tensin de
tw
pandeo elstico del panel, calculada suponiendo
condiciones de borde simplemente apoyado, y la resistencia
D Ek a la fluencia por corte supuesta igual a Fyw/3. La Ecuacin
Si 1.40 , entonces: 6 es aplicable solamente para valores de C menores o
tw Fyw
iguales que 0.8 (Basler 1961). Por encima de 0.8, los
valores de C estn dados por la Ecuacin 5 hasta llegar a
una relacin de esbeltez lmite para la cual la tensin de
pandeo por corte es igual a la resistencia a la fluencia por
corte y C = 1.0. La Ecuacin 7 para el coeficiente de
1.57 Ek pandeo por corte es una simplificacin de dos ecuaciones

C 2 (6.10.9.3.2-6) exactas para k que dependen de la relacin de aspecto del
D Fyw panel. Los coeficientes que aparecen en las Ecuaciones 4 a
6 han sido modificados ligeramente con respecto a los
tw
donde: valores indicados en Especificaciones anteriores a fin de
corregir errores de redondeo.
k = coeficiente de pandeo por corte Debido a que, de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.2.1.1, la esbeltez de las almas sin rigidizadores
longitudinales est limitada a 150, el requisito referente a la
5
= 5 2
(6.10.9.3.2-7) manipulacin de paneles de alma sin rigidizadores
do longitudinales ya no es necesario y por lo tanto ha sido
D
eliminado de estas Especificaciones.
Caso contrario, la resistencia nominal al corte se deber

tomar de la siguiente manera:

0.87 1 C
Vn V p C (6.10.9.3.2-8)
2
1 o o
d d
D D

6.10.9.3.3 Paneles extremos C6.10.9.3.3
La resistencia nominal al corte de un panel de alma El corte en los paneles extremos adyacentes a los apoyos
extremo se deber tomar como: simples se limita ya sea a la resistencia a la fluencia por
corte o a la resistencia al pandeo por corte dada por la
Vn Vcr CVp (6.10.9.3.3-1) Ecuacin 1 a fin de proveer un anclaje para el campo de
tensiones en los paneles interiores adyacentes. El
donde: coeficiente de pandeo por corre, k, a utilizar para
determinar la constante C de la Ecuacin 1 se deber
calcular en base a la separacin entre el apoyo y el primer
Vp 0.58Fyw Dtw (6.10.9.3.3-2)
rigidizador adyacente al apoyo, la cual no podr ser mayor
que 1.5D.
donde:
C = relacin entre la resistencia al pandeo por corte y la

resistencia a la fluencia por corte determinada
6.10.9.3.2-6, segn corresponda
Vcr = resistencia al pandeo por corte (N)
Vp = fuerza de corte plstico (N)
La separacin de los rigidizadores transversales en los

paneles extremos con o sin rigidizadores longitudinales no
deber ser mayor que 1.5D.
6.10.10 Conectores de corte

En las secciones compuestas se debern proveer

conectores de corte tipo perno o tipo canal en la interfaz
entre el tablero de hormign y la seccin de acero para
resistir el corte en la interfaz.
Normalmente se debern proveer conectores de corte en
la totalidad de la longitud de los puentes compuestos de un
solo tramo. En las regiones de flexin negativa se debern
proveer conectores de corte si se considera que la armadura
longitudinal forma parte de la seccin compuesta. Caso
contrario no ser necesario proveer conectores de corte en
las regiones de flexin negativa, pero se debern colocar
conectores adicionales en la regin donde se encuentran los
puntos de contraflexin bajo carga permanente como se
Cuando en las regiones de flexin negativa no se
coloquen conectores de corte, la armadura longitudinal se
deber prolongar hacia la regin de flexin positiva como se
6.10.10.1.1 Tipos
Los conectores de corte tipo perno y tipo canal se

debern disear de acuerdo con los requisitos del presente
articulo.
Los conectores de corte deberan ser de un tipo tal que
permita compactar adecuadamente el hormign para
garantizar que la totalidad de sus superficies estn en
contacto con el hormign. Los conectores debern ser
capaces de resistir movimientos tanto verticales como
horizontales entre el hormign y el acero.
la relacin entre la altura y el dimetro de un conector de
corte tipo perno no deber ser menor que 4.0.
Los conectores de corte tipo canal debern tener
soldaduras de filetes de un tamao no menor que 5 mm a lo
largo de las aristas del canal.
6.10.10.1.2 Separacin de los conectores de corte en la C6.10.10.1.2

direccin de la carga
La separacin de los conectores de corte en la direccin Los parmetros I y Q se deberan determinar

de la carga se deber determinar de manera de satisfacer el considerando el tablero dentro del ancho de ala efectivo.
Estado Lmite de Fatiga, tal como se especifica en los Sin embargo, en las regiones de flexin negativa, los I y Q
Artculos 6.10.10.2 y 6.10.10.3. El nmero de conectores de se pueden determinar usando la armadura longitudinal
corte resultante no deber ser menor que el nmero dentro del ancho de ala efectivo para momento negativo, a
requerido para satisfacer el Estado Lmite de Resistencia tal menos que al calcular el rango de la tensin longitudinal se
como se especifica en el Artculo 6.10.10.4. considere que el tablero de hormign es efectivo en traccin
La separacin de los conectores de corte en la direccin para momento negativo tal como lo permite el Artculo
de la carga, p, deber satisfacer: 6.6.1.2.1.
El mximo rango de corte de fatiga se produce
nZ r colocando la sobrecarga de fatiga inmediatamente a la
p (6.10.10.1.2-1) izquierda y a la derecha del punto considerado. Con la
Vsr
carga en estas posiciones se producen momentos positivos

donde: en porciones significativas de la longitud de la viga. En
consecuencia, es razonable utilizar la totalidad de la seccin
Vsr = rango de corte horizontal de fatiga por unidad de compuesta, incluyendo el tablero de hormign, para
longitud (N/mm) calcular el rango de corte a lo largo del tramo. Asimismo,
en la mayora de los casos en el anlisis se considera que la
Vf Q fuerza de corte horizontal en el tablero es efectiva a lo largo
= (6.10.10.1.2-2) de todo el tramo. A fin de satisfacer esta hiptesis la fuerza
I
de corte en el tablero se debe desarrollar en la totalidad del
donde: tramo. Una opcin permitida consiste en ignorar el tablero
de hormign al calcular el rango de corte en las regiones de
I = momento de inercia de la seccin compuesta a corto flexin negativa, a menos que al calcular el rango de la
plazo (mm4) tensin longitudinal se considere que el hormign es
efectivo en traccin, en cuyo caso se debe desarrollar la
n = nmero de conectores de corte en una seccin fuerza de corte en el tablero. Si en estas regiones se ignora
transversal el hormign, no se podr exceder la mxima separacin
especificada al final del presente Artculo.
p = separacin de los conectores de corte a lo largo del
eje longitudinal (mm)
Q = primer momento del rea transformada a corto plazo

del tablero de hormign respecto del eje neutro de la
seccin compuesta a corto plazo (mm3)
Vf = rango de fuerzas de corte vertical bajo la

combinacin de cargas para Estado Lmite de Fatiga
especificada en la Tabla 3.4.1-1, tomando la
sobrecarga de fatiga como se especifica en el Artculo
3.6.1.4 (N)
Zr = resistencia a la fatiga por corte de un conector de

corte individual determinada como se especifica en el
Artculo 6.10.10.2 (N)
La separacin entre los centros de los conectores de

corte en la direccin de la carga no deber ser mayor que
600 mm ni menor que seis veces el dimetro del conector.
6.10.10.1.3 Separacin transversal
Se debern colocar conectores de corte transversalmente

en el ala superior de la seccin de acero. La separacin entre
dichos conectores de corte podr ser constante o variable.
La separacin entre centros de los conectores de corte
tipo perno no deber ser menor que 4.0 dimetros del perno
medidos en forma transversal al eje longitudinal del
elemento.
La distancia libre entre el borde del ala superior y el
borde del conector de corte ms prximo no deber ser
menor que 25 mm.
6.10.10.1.4 Recubrimiento de hormign y penetracin C6.10.10.1.4

La profundidad libre del recubrimiento de hormign Los conectores de corte tipo perno deberan penetrar a
sobre la parte superior de los conectores de corte no debera travs del enrionado entre la parte inferior del tablero y el
ser menor que 50 mm. Los conectores de corte deberan ala superior, si es que la hay, y hacia el interior del tablero.
penetrar como mnimo 50 mm en el tablero de hormign. Caso contrario el enrionado se debera reforzar de manera
que contenga al conector de corte y desarrolle su carga en el
tablero.
6.10.10.2 Resistencia a la fatiga C6.10.10.2
La resistencia al corte para fatiga de un conector de corte El desarrollo de esta informacin se puede consultar en
tipo perno individual, Zr, se deber tomar como: el trabajo de Slutter y Fisher (1966).
38.0d 2
Z r d 2 (6.10.10.2-1)
2
donde:
238 29.5log N (6.10.10.2-2)
y donde:
d = dimetro del perno (mm)
N = nmero de ciclos especificado en el Artculo 6.6.1.2.5
La separacin en la direccin de la carga se deber

determinar a partir de la Ecuacin 6.10.10.1.2-1 usando el
valor de Zr y el rango de fuerzas de corte Vsr.
Se deber investigar el efecto del conector de corte sobre
la resistencia a la fatiga del ala usando los requisitos del
Artculo 6.6.1.2.
6.10.10.3 Requisitos especiales para puntos de C6.10.10.3

contraflexin bajo carga permanente
En los elementos que en su condicin final son no El propsito de los conectores adicionales es desarrollar
compuestos para flexin negativa, se debern proveer las barras de armadura usadas como parte de la seccin
conectores de corte adicionales en la regin donde se compuesta para flexin negativa.
encuentran los puntos de contraflexin bajo carga
permanente.
El nmero de conectores de corte adicionales, nac, se
deber tomar como:
As f sr
nac (6.10.10.3-1)
Zr
donde:
As = rea total de armadura longitudinal sobre el apoyo

interior dentro del ancho efectivo del tablero de
hormign (mm2)
fsr = rango de tensiones en la armadura longitudinal sobre

el apoyo interior bajo la combinacin de cargas para

Estado Lmite de Fatiga especificada en el Artculo
3.4.1-1, tomando la sobrecarga de fatiga como se
especifica en el Artculo 3.6.1.4 (MPa)
Zr = resistencia a la fatiga por corte de un conector de

corte individual determinada como se especifica en el
Artculo 6.10.10.2 (N)
Los conectores de corte adicionales se debern colocar

en una distancia igual a un tercio del ancho efectivo del
tablero de hormign a ambos lados del punto de
contraflexin bajo carga permanente. Los empalmes
realizados en obra se deberan ubicar de manera que no
interfieran con los conectores de corte.
6.10.10.4 Estado Lmite de Resistencia
La resistencia al corte mayorada de un nico conector de

corte, Qr, en el Estado Lmite de Resistencia se deber
tomar como:
Qr sc Qn (6.10.10.4.1-1)
donde:
Qn = resistencia nominal al corte de un conector de corte

individual determinada como se especifica en el
Artculo 6.10.10.4.3 (N)
sc = factor de resistencia para conectores de corte

especificado en el Artculo 6.5.4.2
En el Estado Lmite de Resistencia el mnimo nmero de

conectores de corte, n, sobre la regin considerada se deber
tomar como:
P
n (6.10.10.4.1-2)
Qr
donde:
P = fuerza de corte nominal total determinada como se

especifica en el Artculo 6.10.10.4.2 (N)
Qr = resistencia al corte mayorada de un conector de corte

determinada mediante la Ecuacin 1 (N)
6.10.10.4.2 Fuerza de corte nominal C6.10.10.4.2
Para los tramos simples y para los tramos compuestos Las vigas compuestas en las cuales la separacin
que en su condicin final son no compuestos para flexin longitudinal de los conectores de corte vara dependiendo
negativa, la fuerza de corte nominal total, P, entre el punto de la intensidad del corte tienen esencialmente la misma
de mxima sobrecarga de diseo positiva ms momento de resistencia ltima y la misma cantidad de deflexin bajo
impacto y cada punto de momento nulo adyacente se deber cargas de servicio que otras vigas idnticas en las cuales los
tomar como: conectores estn uniformemente espaciados. Slo se
requiere una ligera deformacin en el hormign para que
P Pp (6.10.10.4.2-1) los conectores ms solicitados deban redistribuir el corte
horizontal a los dems conectores menos solicitados. Lo
donde: importante a tener en cuenta es que el nmero total de
conectores debe ser suficiente para desarrollar la fuerza de
Pp = fuerza de corte longitudinal total en el tablero de corte nominal, Pn, a ambos lados del punto de mxima
hormign en el punto de mxima sobrecarga positiva sobrecarga de diseo ms momento de impacto.
ms momento de impacto (N) tomada como el menor Se especifica el punto de mxima sobrecarga de diseo
de los siguientes valores: ms momento de impacto debido a que se aplica a la
seccin compuesta y es ms fcil de ubicar que un mximo
de la sumatoria de los momentos que actan en la seccin
P1 p 0.85 fc'bs ts (6.10.10.4.2-2) compuesta.
Para los tramos continuos que en su condicin final son
o bien compuestos para flexin negativa, se requieren suficientes
conectores de corte para transferir la fuerza ltima de
P2 p Fyw Dtw Fyt b ft t ft Fycb fct fc (6.10.10.4.2-3) traccin en la armadura del tablero de hormign a la
seccin de acero. El nmero de conectores de corte
donde: requeridos entre los puntos de mxima sobrecarga de
diseo ms momento de impacto y el eje de un apoyo
bs = ancho efectivo del tablero de hormign (mm) interior adyacente se calcula a partir de la sumatoria de las
fuerzas crticas en las ubicaciones de mximo momento
ts = espesor del tablero de hormign (mm) positivo y negativo. Como no hay ningn punto donde el
momento siempre cambie de signo, muchos conectores de
Para los tramos continuos que en su condicin final son corte resisten accin de inversin en el tablero de hormign
compuestos para flexin negativa, la fuerza de corte dependiendo de la posicin de la sobrecarga. Sin embargo,
nominal total, P, entre el punto de mxima sobrecarga de el nmero de conectores de corte requerido se determina
diseo positiva ms momento de impacto y un extremo conservadoramente a partir de la sumatoria de las fuerzas
adyacente del elemento se deber determinar usando la crticas en las ubicaciones de mximo momento con el
Ecuacin 1. La fuerza de corte nominal total, P, entre el objetivo de proveer una resistencia al corte adecuada
punto de mxima sobrecarga de diseo positiva ms cualquiera sea la posicin de la sobrecarga.
momento de impacto y el eje de un apoyo interior adyacente La fuerza de traccin en el tablero dada por la Ecuacin
se deber tomar como: 6 se define como 45 por ciento de la resistencia a la
compresin especificada del hormign a 28 das. Esta es
P Pp Pn (6.10.10.4.2-4) una aproximacin conservadora para considerar la
contribucin tanto de la armadura longitudinal como del
hormign que permanece efectivo en traccin en base a su
donde: mdulo de rotura. Tambin se puede utilizar un valor ms
preciso.
Pn = fuerza de corte longitudinal total en el tablero de
hormign sobre un apoyo interior (N) tomada como
el menor de los siguientes valores:
P1n Fyw Dtw Fyt b ft t ft Fycb fct fc (6.10.10.4.2-5)
o bien
P2n 0.45 fc'bs ts (6.10.10.4.2-6)

6.10.10.4.3 Resistencia nominal al corte C6.10.10.4.3
La resistencia nominal a corte de un conector de corte Algunos estudios han definido la resistencia de los
tipo perno embebido en un tablero de hormign se deber conectores de corte tipo perno como una funcin tanto del
tomar como: mdulo de elasticidad del hormign como de la resistencia
del hormign (Ollgaard et al. 1971). Observar que la
Qn 0.5 Asc fc' Ec Asc Fu (6.10.10.4.3-1) resistencia al corte de los pernos est limitada por el
producto entre el rea de la seccin transversal del perno y
su resistencia ltima a la traccin. La Ecuacin 2 es una
donde: forma modificada de la frmula para determinar la
resistencia de los conectores de corte tipo canal
Asc = rea de la seccin transversal de un conector de corte desarrollada por Slutter y Driscoll (1965) cuyo uso se
tipo perno (mm2) extendi tanto al hormign de agregados livianos como al
hormign de peso normal.
Ec = mdulo de elasticidad del hormign del tablero
determinado como se especifica en el Artculo 5.4.2.4
(MPa)
Fu = mnima resistencia al a traccin especificada de un

conector de corte tipo perno determinada como se
especifica en el Artculo 6.4.4 (MPa)
La resistencia nominal al corte de un conector de corte

tipo canal embebido en un tablero de hormign se deber
tomar como:
Qn 0.3 t f 0.5tw Lc f c' Ec (6.10.10.4.3-2)
donde:
tf = espesor del ala del conector de corte tipo canal (mm)
tw = espesor del alma del conector de corte tipo canal

(mm)
Lc = longitud de un conector de corte tipo canal (mm)
6.10.11 Rigidizadores
6.10.11.1 Rigidizadores transversales intermedios
Los rigidizadores transversales debern consistir en

placas o perfiles soldados o abulonados a uno o ambos lados
del alma.
Los rigidizadores que no se utilicen como placas de
unin debern apoyar firmemente en el ala de compresin,
pero no es necesario que estn en contacto pleno con el ala
de traccin.
Los rigidizadores que se utilicen como placas de unin
para diafragmas o marcos transversales se debern conectar
a ambas alas mediante soldaduras o bulones. Para las almas
en las cuales:
D E
2.5 (6.10.11.1.1-1)
tw Fyw
los rigidizadores que se utilicen como placas de unin

solamente debern satisfacer los requisitos del Artculo
6.10.11.1.2.
La distancia desde el extremo de una soldadura alma-
rigidizador hasta el borde ms prximo de la soldadura
alma-ala o rigidizador longitudinal-alma adyacente no
deber ser menor que 4tw ni mayor que 6tw.
6.10.11.1.2 Ancho saliente C6.10.11.1.2
El ancho, bt, de cada elemento rigidizador saliente Los requisitos sobre ancho saliente mnimo de este
deber satisfacer: artculo fueron tomados de Ketchum (1920).
En la Ecuacin 2 para bf se utiliza el ancho total del ala
d de compresin ms ancha dentro de la seccin considerada,
bt 50 (6.10.11.1.2-1) para as asegurar un ancho mnimo del rigidizador que
30
estabilice el ala de compresin de mayor ancho contra su
y posible pandeo torsional. Este requisito tambin permite
utilizar el mismo ancho mnimo del rigidizador en la
16t p bt b f / 4 (6.10.11.1.2-2) totalidad de la seccin, a menos que el borde exterior del
rigidizador se prolongue hasta una distancia menor que 25
mm del borde superior del ala inferior y/o superior ms
donde: angosta dentro de la seccin.
bf = ancho total del ala de compresin ms ancha dentro
de la seccin considerada (mm)
d = profundidad total de la seccin de acero (mm)
tp = espesor de un elemento rigidizador saliente (mm)
El borde exterior de todos los rigidizadores transversales

deber estar a una distancia mayor o igual que 25 mm del
borde exterior de cualquiera de las alas.
6.10.11.1.3 Momento de inercia C6.10.11.1.3
El momento de inercia de cualquier rigidizador Para que el alma pueda desarrollar adecuadamente la
transversal deber satisfacer: resistencia al pandeo por corte, el rigidizador trasversal
debe tener rigidez suficiente para mantener una verticalidad
It dotw3 J (6.10.11.1.3-1) con deflexin lateral prcticamente nula en la totalidad de
la lnea del rigidizador. Para relaciones (do/D) menores que
donde: 1.0 se requieren valores de It mucho mayores, tal como se
discute en el trabajo de Timoshenko y Gere (1961) y como
J = relacin requerida entre la rigidez de un rigidizador se representa mediante la Ecuacin 1. En el caso de
transversal y la de la placa de alma rigidizadores simples, se asume implcitamente que una
parte significativa del alma contribuye a la rigidez flexional
de manera tal que el eje neutro del rigidizador se encuentra
prximo al borde en contacto con el alma. Por lo tanto, por
D
2 motivos de simplicidad, se asume que el eje neutro est
= 2.5 2.0 0.5 (6.10.11.1.3-2) ubicado en este borde y se desprecia la contribucin del
do alma al momento de inercia respecto de este eje.
Las cargas laterales a lo largo de un rigidizador
donde: longitudinal se transfieren a los rigidizadores transversales
adyacentes en forma de reacciones concentradas (Cooper
do = separacin entre rigidizadores transversales (mm) 1967). La Ecuacin 3 da una relacin entre los momentos
de inercia de los rigidizadores longitudinales y transversales
It = momento de inercia del rigidizador transversal para asegurar que estos ltimos no fallen bajo las
respecto del borde en contacto con el alma en el reacciones concentradas. Esta ecuacin se aplica ya sea que
caso de rigidizadores simples y respecto de la mitad los rigidizadores se encuentren del mismo lado del alma o
del espesor del alma en el caso de pares de de lados opuestos.
rigidizadores (mm4)
Los rigidizadores transversales utilizados en paneles de

alma con rigidizadores transversales tambin debern
satisfacer:
b D
It t I (6.10.11.1.3-3)
b 3.0do
donde:
b = ancho saliente del rigidizador longitudinal (mm)
bt = ancho saliente del rigidizador transversal (mm)
I = momento de inercia del rigidizador longitudinal

determinado como se especifica en el Artculo
6.10.11.3.3 (mm4)
6.10.11.1.4 rea C6.10.11.1.4
Los rigidizadores transversales intermedios que deban Los rigidizadores transversales deben tener rea
soportar las fuerzas impuestas por la accin del campo de suficiente para resistir la componente vertical del campo de
tensiones del alma tal como se especifica en el Artculo tensiones y tambin para no estar sujetos al pandeo local.
6.10.9.3 debern satisfacer: La Ecuacin 1 combina la resistencia al pandeo local de un
rigidizador transversal con el rea requerida. La Ecuacin 1
D V Fyw 2 se deriva igualando la resistencia al pandeo local del
As 0.15B 1 C u 18 tw (6.10.11.1.4-1) rigidizador a la componente vertical del campo de
tw vVn Fcrs tensiones. La Ecuacin 2 da la resistencia al pandeo local
del rigidizador, Fcrs. En algunos casos la Ecuacin 1 puede
donde: dar un resultado negativo. En estos casos el rea requerida
es nula. Un resultado negativo indica que el rigidizador por
Fcrs = tensin de pandeo local elstico para el rigidizador s solo es suficiente para resistir el campo de tensiones.
(MPa) Entonces el rigidizador solamente debe ser dimensionado
para rigidez de acuerdo con el Artculo 6.10.11.1.3 y
0.31E satisfacer los requisitos sobre ancho saliente del Artculo
= Fys (6.10.11.1.4-2)
bt
2 6.10.11.1.2.
No es necesario investigar este requisito para los paneles
tp de alma que no deban desarrollar un campo de tracciones.
donde:

Artculo 6.5.4.2
As = rea del rigidizador; rea total de ambos rigidizadores

en el caso de los rigidizadores utilizados de a pares
(mm2)
B = 1.0 para pares de rigidizadores
= 1.8 para rigidizadores simples
= 2.4 para rigidizadores de placa simple
C = relacin entre la resistencia al pandeo por corte y la

resistencia a la fluencia por corte determinada
6.10.9.3.2-6, segn corresponda
Fys = mnima resistencia a la fluencia especificada del

rigidizador (MPa)
Vn = resistencia nominal al corte determinada como se

especifica en los Artculos 6.10.9.2 y 6.10.9.3 para
almas no rigidizadas y rigidizadas, respectivamente
(N)
Vu = corte debido a las cargas mayoradas en el Estado

Lmite de Resistencia (N)
6.10.11.2 Rigidizadores de apoyo
Se debern colocar rigidizadores de apoyo en las almas Las almas de las secciones armadas y los perfiles
de las secciones armadas en todas las ubicaciones de apoyo. laminados sin rigidizadores de apoyo en las ubicaciones
En las ubicaciones de apoyo de los perfiles laminados y en indicadas se deben investigar para los estados lmites de
otras ubicaciones de una seccin armada o un perfil fluencia local del alma y abolladura del alma de acuerdo
laminado sujetas a cargas concentradas, cuando las cargas con los procedimientos especificados en el Artculo D6.5.
no sean transmitidas a travs de un tablero o sistema de Estas secciones se deberan modificar de manera que
tablero, se debern colocar rigidizadores de apoyo o bien el cumplan con estos requisitos, caso contrario en las
alma deber satisfacer los requisitos del Artculo D6.5. ubicaciones consideradas se deberan colocar rigidizadores
Los rigidizadores de apoyo debern consistir en una o de apoyo diseados de acuerdo con estas Especificaciones.
ms placas o perfiles soldados o abulonados a ambos lados En particular, la inadecuada capacidad de resistir cargas
del alma. Las uniones al alma se debern disear de manera concentradas temporarias que no se transmiten a travs del
que transmitan la totalidad de la fuerza de aplastamiento tablero o del sistema de tablero podra provocar una falla
debida a las cargas mayoradas. durante la construccin. El Ingeniero debera tener en
Los rigidizadores debern abarcar la totalidad de la cuenta este tema muy especialmente cuando las vigas se
profundidad del alma y prolongarse hasta tan cerca como lancen sobre los apoyos de manera incremental.
sea posible de los bordes exteriores de las alas.
Cada rigidizador se deber cepillar de manera que apoye
contra el ala a travs de la cual recibe su carga o bien se
deber fijar a dicha ala mediante una soldadura en ranura de

penetracin total.
6.10.11.2.2 Ancho saliente C6.10.11.2.2
El ancho, bt, de cada elemento rigidizador saliente La intencin de los requisitos especificados en el
deber satisfacer: presente artculo es evitar el pandeo local de las placas
utilizadas en los rigidizadores de apoyo.
E
bt 0.48t p (6.10.11.2.2-1)
Fyt
donde:
Fyt = mnima resistencia a la fluencia especificada del

rigidizador (MPa)
tp = espesor del elemento rigidizador saliente (mm)
6.10.11.2.3 Resistencia al aplastamiento C6.10.11.2.3
La resistencia al aplastamiento mayorada para los Para que las placas utilizadas en los rigidizadores de
extremos recortados de los rigidizadores de apoyo se deber apoyo estn en contacto firme contra las alas, es necesario
tomar como: recortar parte del rigidizador para despejar la soldadura de
filete entre el alma y el ala. Es por esto que el rea que
Rsb r b Rsb n (6.10.11.2.3-1) soporta aplastamiento directo es menor que el rea bruta del
rigidizador. La resistencia al aplastamiento se basa en esta
rea de apoyo y en la resistencia a la fluencia del
donde:
rigidizador.
La resistencia al aplastamiento mayorada especificada es
(Rsb)n = resistencia nominal al aplastamiento para los
aproximadamente equivalente a la resistencia al
extremos recortado de los rigidizadores de apoyo
aplastamiento indicada en AISC (1999). La resistencia
(N)
nominal al aplastamiento dada por la Ecuacin 2 est
reducida respecto de la resistencia nominal al aplastamiento
= 1.4 Apn Fys (6.10.11.2.3-2) de 1.8ApnFys especificada en AISC (1999) de manera de
donde: reflejar la diferencia relativa entre los factores de
resistencia para aplastamiento dados en las
b = factor de resistencia para aplastamiento especificado Especificaciones para LRFD de AISC y AASHTO.
Apn = rea de los elementos de un rigidizador que

sobresalen ms all de las soldaduras de filete entre el
alma y un ala pero no ms all del borde del ala
(mm2)

rigidizador (MPa)
6.10.11.2.4 Resistencia axial de los rigidizadores de

apoyo
6.10.11.2.4a Disposiciones generales C6.10.11.2.4a
La resistencia axial mayorada, Pr, se deber determinar La restriccin del extremo contra el pandeo de columna
como se especifica en el Artculo 6.9.2.1 usando la mnima provista por las alas permite utilizar una longitud efectiva
resistencia a la fluencia especificada de las placas reducida. Al calcular la resistencia axial se utiliza la
rigidizadoras, Fys. El radio de giro se deber calcular mnima resistencia a la fluencia especificada de las placas
respecto de la mitad del espesor del alma y la longitud rigidizadoras, Fys, para tomar en cuenta la fluencia
efectiva se deber tomar igual a 0.75D, siendo D la temprana de las placas rigidizadoras de menor resistencia.
profundidad del alma.
6.10.11.2.4b Seccin efectiva C6.10.11.2.4b
Para los rigidizadores abulonados al alma, la seccin de Se asume que una parte del alma acta juntamente con
columna efectiva deber consistir exclusivamente en los las placas que forman el rigidizador de apoyo. Esta parte
elementos rigidizadores. del alma no se incluye en el caso de los apoyos interiores de
Excepto que aqu se especifique lo contrario, para los los elementos hbridos continuos debido a la cantidad de
rigidizadores soldados al alma se deber incluir una parte fluencia del alma que se anticipa ocurrir a causa de la
del alma como parte de la seccin de columna efectiva. Para tensin de flexin longitudinal que acta en este caso
los rigidizadores que consisten en dos placas soldadas al particular. En los apoyos finales de los elementos hbridos
alma, las secciones de columna efectivas debern consistir se puede incluir el alma, independientemente de la mnima
en los dos elementos rigidizadores, ms una franja central resistencia a la fluencia especificada del alma.
del alma que se extienda no ms de 9tw a cada lado de los Para los raros casos en los cuales Fys es mayor que Fyw,
rigidizadores. Si se utiliza ms de un par de rigidizadores, la la resistencia axial del rigidizador toma en cuenta la
seccin de columna efectiva deber consistir en todos los fluencia del alma de menor resistencia modificando el
elementos rigidizadores, ms un franja central del alma que ancho de la franja de alma incluida en la seccin efectiva
se extienda no ms de 9tw a cada lado de los elementos aplicando el factor Fyw/Fys.
exteriores del grupo.
No se deber incluir la franja del alma en la seccin
efectiva en el caso de los apoyos interiores de los tramos
continuos de los elementos hbridos en los cuales la mnima
resistencia a la fluencia especificada del alma es menor que
70 por ciento de la resistencia mnima a la fluencia
especificada del ala de mayor resistencia.
Si la mnima resistencia a la fluencia especificada del
alma es menor que la de las placas rigidizadoras, la franja
del alma incluida en la seccin efectiva se deber reducir
multiplicando por la relacin Fyw/Fys.
6.10.11.3 Rigidizadores longitudinales
Cuando sean requeridos, los rigidizadores longitudinales Para las secciones compuestas en regiones de flexin
deberan consistir ya sea en una placa soldada a un lado del positiva, la profundidad del alma en compresin Dc cambia
alma o bien en un perfil abulonado. Los rigidizadores con relacin a la posicin vertical de un rigidizador de alma
longitudinales debern estar ubicados en una posicin longitudinal, que generalmente se encuentra a una distancia
vertical sobre el alma tal que se satisfagan la Ecuacin fija del ala de compresin, una vez que se ha colocado el
6.10.3.2.1-3 para construibilidad, la Ecuacin 6.10.4.2.2-4 tablero de hormign. Por lo tanto, la resistencia al pandeo
en Estado Lmite de Servicio, y todos los requisitos de flexional del alma calculada es diferente antes y despus de
diseo aplicables en Estado Lmite de Resistencia. colocar el tablero y adems depende de la carga. En
La tensin de flexin en el rigidizador longitudinal, fs, consecuencia, es posible que sea necesario investigar
debida a las cargas mayoradas en el Estado Lmite de diferentes ubicaciones del rigidizador a fin de determinar la
Resistencia y al verificar la construibilidad deber ubicacin del rigidizador que satisfagan la Ecuacin
satisfacer: 6.10.3.2.1-3 para construibilidad, la Ecuacin 6.10.4.2.2-4
en Estado Lmite de Servicio, y los requisitos de diseo
f s f Rh Fys (6.10.11.3.1-1) aplicables en Estado Lmite de Resistencia a lo largo de la
viga. Para determinar una ubicacin de prueba inicial para

donde: el rigidizador en las regiones de flexin positiva se puede
utilizar la siguiente ecuacin:
Artculo 6.5.4.2
ds 1
Dc f DC1 f DC 2 f DW f LL IM
rigidizador (MPa) 1 1.5
f DC1
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica en (C6.10.11.3.1-1)
donde:
ds = distancia desde el eje de un rigidizador longitudinal

tipo placa, o desde la lnea de sujetadores
perpendicular a la direccin de la carga de un
rigidizador longitudinal tipo perfil, hasta la superficie
interior o rama del ala comprimida (mm)
Dc = profundidad del alma de la seccin de acero no

compuesta solicitada a compresin en el rango
elstico (mm)
fxx = tensiones en el ala comprimida en el Estado Lmite

de Resistencia provocadas por las diferentes cargas
mayoradas en la seccin con la mxima tensin de
compresin. DC1, carga permanente que acta en la
seccin no compuesta; DC2, carga permanente que
acta en la seccin compuesta a largo plazo; DW,
carga correspondiente a la superficie de rodamiento;
y LL+IM; actuando sobre sus respectivas secciones
(MPa). En este clculo se debe despreciar la flexin
lateral de las alas.
Para satisfacer todos los criterios especificados para los

diferentes estados lmites puede que sea necesario mover el
rigidizador hacia arriba o hacia abajo.
Para las secciones compuestas en regiones de flexin
negativa y para las secciones no compuestas se sugiere
analizar una ubicacin de prueba inicial para el rigidizador
a 2Dc/5 de la superficie interna del ala de compresin en la
seccin con la mxima tensin de compresin por flexin
debida a las cargas mayoradas en el Estado Lmite de
Resistencia. Asimismo, para las secciones compuestas Dc se
debera calcular para la seccin formada por la viga de
acero ms la armadura longitudinal del tablero. Para
satisfacer todos los criterios especificados puede que sea
necesario mover el rigidizador hacia arriba o hacia abajo,
en particular en aquellos casos en los cuales se asume que
el tablero de hormign es efectivo para soportar traccin en
las regiones de flexin negativa en Estado Lmite de
Servicio, tal como se permite para las secciones compuestas
que satisfacen los requisitos especificados en el Artculo
6.10.4.2.1.
Estudios tericos y experimentales realizados sobre
vigas no compuestas indican que la ubicacin ptima de un
rigidizador longitudinal es 2Dc/5 para flexin y D/2 para
corte. Ensayos realizados tambin indican que en estas
secciones los rigidizadores ubicados a 2Dc/5 son efectivos
para controlar las deflexiones laterales del alma bajo
flexin (Cooper 1967). Se recomienda usar la distancia
2Dc/5 debido a que el corte siempre es acompaado por
momento y debido a que un rigidizador longitudinal
correctamente dimensionado tambin reduce las
deflexiones laterales del alma provocadas por el corte.
Adems, debido a que Dc puede variar a lo largo del tramo,
se recomienda que el rigidizador se ubique en base al valor
de Dc calculado en la seccin con la mayor tensin de
compresin por flexin. De este modo es posible que el
rigidizador no est ubicado en su posicin ptima en otras
secciones con menor tensin y un valor de Dc diferente.
Estas secciones tambin se deberan analizar para verificar
que satisfagan los estados lmites especificados.
En las regiones en las cuales el alma est sujeta a
inversin de tensiones puede ser necesario, o deseable,
utilizar dos rigidizadores longitudinales en el alma.
Se prefiere que los rigidizadores longitudinales estn
ubicados del lado del alma opuesto a aqul donde se
encuentran los rigidizadores transversales intermedios.
Caso contrario, en los rigidizadores de apoyo y placas de
unin en los cuales el rigidizador longitudinal y el elemento
transversal del alma se deban intersecar, el Ingeniero puede
optar por interrumpir ya sea el rigidizador longitudinal o el
elemento transversal. Sin embargo, el elemento
interrumpido se debera unir a ambos lados del elemento
continuo mediante uniones suficientes para desarrollar la
resistencia a la flexin y la resistencia axial del elemento
interrumpido. En este caso se prefiere que los rigidizadores
longitudinales se hagan continuos. En caso que el
rigidizador longitudinal se interrumpa y no se una al
elemento transversal del alma, su rea no se debera
considerar al calcular las propiedades de la seccin. Todas
las interrupciones se deben disear a fatiga. Schilling
(1986) describe diferentes rigidizadores y detalles junto con
las correspondientes categoras para diseo a fatiga. Para
evitar la interseccin de soldaduras siempre se deberan
realizar recortes o rebajes
Los rigidizadores longitudinales estn sujetos a las
mismas deformaciones por flexin que el alma. Por lo
tanto, deben tener rigidez y resistencia suficientes para
resistir el pandeo flexional del alma, cuando sea necesario,
y para transmitir las tensiones en el rigidizador y una parte
del alma como si se tratara de una columna equivalente
(Cooper 1967). Por lo tanto, no se permite la fluencia
nominal total de los rigidizadores en Estado Lmite de
Resistencia, lo que constituye un lmite superior. La
Ecuacin 1 limita la validez de la Ecuacin 6.10.11.3.3-2,

la cual a su vez se basa en la resistencia axial de una
seccin de columna equivalente formada por el rigidizador
y una parte de la placa del alma. Para tomar en cuenta la
influencia de la fluencia del alma sobre la tensin en el
rigidizador longitudinal en el Estado Lmite de Resistencia
en los elementos hbridos, en la Ecuacin 1 la tensin
calculada elsticamente en el rigidizador se limita a fRhFys.
En la Ecuacin 1 se recomienda utilizar el valor de Rh que
se aplica a las alas en el Estado Lmite de Resistencia en la
seccin considerada.
6.10.11.3.2 Ancho saliente C6.10.11.3.2
El ancho saliente, b, del rigidizador deber satisfacer: La intensin de este requisito es evitar el pandeo local
del rigidizador longitudinal.
E
b 0.48ts (6.10.11.3.2-1)
Fys
donde:
ts = espesor del rigidizador (mm)
6.10.11.3.3 Momento de inercia y radio de giro C6.10.11.3.3
Los rigidizadores longitudinales debern satisfacer: La Ecuacin 1 asegura que el rigidizador tendr rigidez
suficiente para mantener una lnea horizontal con deflexin
do 2 lateral prcticamente nula en el panel de alma cuando sea
I Dt 2.4 0.13
3
w (6.10.11.3.3-1) necesario resistir pandeo flexional del alma (Galambos
D 1998). La Ecuacin 2 asegura que el rigidizador
longitudinal actuando en combinacin con una franja del
y alma adyacente soportar la tensin de compresin axial sin
Fys pandeo lateral. El momento de inercia, I, y el radio de giro,
0.16d o r, se toman respecto del eje neutro de la seccin transversal
r E (6.10.11.3.3-2) de una columna equivalente formada por el rigidizador y un
Fyc ancho del alma adyacente, tal como lo sugiri Cooper
1 0.6
Rh Fys (1967). Las Especificaciones anteriores requeran que estas
magnitudes se calcularan respecto del borde del rigidizador
en contacto con la placa de alma. Los valores de I y r
donde:
calculados de acuerdo con la sugerencia de Cooper (1967)
son generalmente menores que los correspondientes
do = separacin de los rigidizadores transversales (mm)
valores determinados de acuerdo con las Especificaciones
anteriores. El procedimiento especificado para el clculo de
I = momento de inercia del rigidizador longitudinal,
I y r es consistente con los requisitos de AASHTO (2003)
incluyendo un ancho de alma efectivo igual a 18tw
para vigas doble Te horizontalmente curvas en el lmite en
tomado respecto del eje neutro de la seccin
el cual la viga es recta. El efecto de que la placa del alma
combinada (mm4). Si Fyw es menor que Fys, la franja
tenga menor resistencia a la fluencia que el rigidizador
de alma incluida en la seccin efectiva se deber
longitudinal se considera modificando la franja de alma que
reducir multiplicando por la relacin Fyw/Fys.
contribuye a la seccin de columna efectiva mediante el
factor Fyw/Fys.
r = radio de giro del rigidizador longitudinal, incluyendo
La Ecuacin 2 se basa en el modelo descrito por Cooper
un ancho de alma efectivo igual a 18tw tomado
respecto del eje neutro de la seccin combinada (1967), excepto que adems considera la posibilidad de que
(mm). Si Fyw es menor que Fys, la franja de alma las mnimas resistencias a la fluencia especificadas para el
incluida en la seccin efectiva se deber reducir rigidizador y el ala de compresin sean diferentes. Adems,
multiplicando por la relacin Fyw/Fys. se aproxima la influencia de un alma hbrida incluyendo en
esta ecuacin el factor de hibridez, Rh. Para una seccin
doble Te no hbrida, el radio de giro requerido determinado
mediante la Ecuacin 2 es ligeramente mayor que el que
requeran las Especificaciones anteriores. Para una seccin
doble Te en la cual Fyw/Fys es mayor que la unidad, el radio
de giro requerido determinado mediante la Ecuacin 2 es
significativamente mayor que el que requeran las
Especificaciones anteriores. Esto es necesario porque en
estos casos el rigidizador longitudinal est sujeto a
tensiones ms elevadas en comparacin con su resistencia
como una columna equivalente que en una seccin
homognea equivalente.
El Artculo 6.10.9.3.1 requiere que la resistencia al
corte del panel del alma se determine en base a la
profundidad total del alma, D. Por este motivo no se
especifica ningn requisito respecto del anclaje del campo
de tensiones en los rigidizadores longitudinales.
6.10.12 Cubrejuntas
La longitud de cualquier cubrejuntas, Lcp, en mm, que se

aade a un elemento deber satisfacer:
Lcp 2d 900 (6.10.12.1-1)
donde:
d = profundidad total de la seccin de acero (mm)
No se debern usar cubrejuntas unidos mediante

soldaduras de longitud parcial en las alas de ms de 20 mm
de espesor para estructuras con recorridos de cargas no
redundantes sujetas a cargas repetitivas que producen
traccin o inversin de tensiones en el ala.
El mximo espesor de un nico cubrejuntas no deber
ser mayor que dos veces el espesor del ala a la cual el
cubrejuntas est unido. No estar permitido utilizar
mltiples cubrejuntas soldados.
Los cubrejuntas podrn ser de ancho mayor o menor que
el ala a la cual estn unidos.
6.10.12.2 Requisitos aplicables a los extremos de los

cubrejuntas
El extremo terico del cubrejuntas se deber tomar como

la seccin en la cual el momento, Mu, o la tensin de

flexin, fbu, debido a las cargas mayoradas es igual a la
resistencia a la flexin mayorada del ala. El cubrejuntas se
deber prolongar ms all del extremo terico una distancia
suficiente para que:
El rango de tensiones en el extremo real satisfaga los
requisitos de fatiga correspondientes especificados en
el Artculo 6.6.1.2, y
La fuerza longitudinal en el cubrejuntas debida a las
cargas mayoradas en el extremo terico se pueda
desarrollar mediante soldaduras y/o bulones
colocados entre los extremos terico y real.
El ancho en los extremos de los cubrejuntas de seccin

uniformemente variable no deber ser menor que 75 mm.
6.10.12.2.2 Extremos soldados
Las soldaduras que conecten el cubrejuntas al ala entre

los extremos terico y real debern ser adecuadas para
desarrollar la fuerza calculada en el cubrejuntas en el
extremo terico.
Si los cubrejuntas tienen mayor ancho que el ala, las
soldaduras no se debern envolver alrededor de los
extremos del cubrejuntas.
6.10.12.2.3 Extremos abulonados C6.10.12.2.3
Los bulones en las uniones por friccin entre el Wattar et al. (1985) discuten diferentes investigaciones
cubrejuntas y el ala que estn ubicados entre los extremos que se han realizado sobre cubrejuntas abulonados en sus
terico y real debern ser adecuados para desarrollar la extremos.
fuerza debida a las cargas mayoradas en el cubrejuntas en el
extremo terico.
La resistencia al deslizamiento de las uniones
abulonadas en los extremos se deber determinar de acuerdo
con el Artculo 6.13.2.8. Las soldaduras longitudinales que
conectan el cubrejuntas al ala debern ser continuas y se
debern interrumpir a una distancia igual a una separacin
entre bulones de la primera fila de bulones en la parte
abulonada en los extremos. Cuando se utilicen cubrejuntas
abulonados en los extremos, la documentacin tcnica
deber especificar que se instalen siguiendo la siguiente
secuencia:
Perforar los orificios,
Limpiar las superficies de contacto,
Instalar los bulones, y
Soldar las placas.
6.11 ELEMENTOS DE SECCIN TIPO CAJN

SOLICITADOS A FLEXIN
Los requisitos de este artculo se aplican para la flexin El Artculo 6.11.1 se ocupa de temas generales que se
de las secciones cerradas rectas tipo cajn u omega aplican a todos los tipos de secciones tipo cajn cerrado y
invertida individual o mltiple que son simtricas respecto omega invertida que trabajan a flexin. De acuerdo con el
del eje vertical en el plano del alma y que se utilizan en uso que se le da en la presente, el trmino longitud
puentes simples o continuos cuyos tramos tienen una moderada se refiere a puentes de tramos de hasta
longitud moderada. Los requisitos abarcan el diseo de aproximadamente 105 000 mm. Los requisitos se pueden
elementos compuestos, hbridos y no hbridos, y de aplicar a tramos de mayor longitud siempre que sea en base
profundidad de alma constante y variable tal como se a una evaluacin exhaustiva de la aplicacin del puente,
definen en el Artculo 6.10.1.1, los Artculos 6.10.1.3 a consistente con los fundamentos bsicos de la ingeniera
6.10.1.8 y los Artculos 6.11.1.1 a 6.11.1.4 y con sujecin a estructural. La FHWA (1980) ha publicado informacin
los requisitos establecidos en dichos artculos. Los adicional sobre el diseo de puentes de vigas cajn de acero
requisitos del Artculo 6.10.1.6 se debern aplicar solamente con grandes longitudes de tramo. En Wolchuk (1990) el
a las alas superiores de las secciones tipo omega invertida. lector encontrar un panorama general sobre los puentes de
Las secciones tipo cajn simple se debern ubicar en una vigas cajn.
posicin central con respecto a la seccin transversal, y el Los cinco puntos listados en este artculo indican la
centro de gravedad de la carga permanente deber estar tan forma de organizacin dominante que se les ha dado a los
cerca del centro de corte del cajn como sea posible. Estos requisitos para el diseo de los elementos de seccin tipo
requisitos no se debern aplicar a las secciones tipo cajn cajn solicitados a flexin. Para evitar repeticiones, algunos
simple de mltiples celdas, ni a las alas de las secciones tipo de los temas generales del presente artculo hacen
cajn compuestas que se utilizan como alas inferiores. referencia a los requisitos generales del Artculo 6.10.1 para
Todos los tipos elementos de seccin tipo cajn secciones doble Te que tambin se aplican a las secciones
solicitados a flexin se debern disear de manera que tipo cajn. Cuando es necesario, el Artculo 6.11 hace
como mnimo satisfagan: referencia a otros apartados del Artculo 6.10.
De acuerdo con el uso que se le da en los presentes
Los lmites aplicables a las dimensiones de la seccin
requisitos, el trmino ala de una seccin tipo cajn se
transversal especificados en el Artculo 6.11.2:
refiere a una placa de ala que est conectada a dos almas.
Los requisitos sobre construibilidad especificados en Estos requisitos no se aplican a las secciones tipo cajn
el Artculo 6.11.3; no compuestas, tal como se definen en el Artculo 6.10.1.2,
que se utilizan trabajando a flexin. De acuerdo con los
Los requisitos sobre Estado Lmite de Servicio requisitos del Artculo 6.10.1.5, en el anlisis para cargas
especificados en el Artculo 6.11.4; aplicadas a secciones compuestas se debe asumir que el
Los requisitos sobre Estado Lmite de Fatiga y tablero de hormign es efectivo sobre la totalidad de la
Fractura especificados en el Artculo 6.11.5; longitud del tramo. Por lo tanto, en todos los tipos de
secciones compuestas tipo cajn, para evitar la posible
Los requisitos sobre Estado Lmite de Resistencia desadherencia del tablero es necesario que haya conectores
especificados en el Artculo 6.11.6. de corte en la totalidad del tramo que permitan resistir el
corte torsional que existe a lo largo del tramo. Tambin
En los elementos de alma esbelta la resistencia al pandeo debe haber conectores de corte en las regiones de flexin
flexional del alma se deber determinar como se especifica negativa por motivos de consistencia con el prototipo y los
en el Artculo 6.10.1.9. Los factores de reduccin de la puentes modelo que se estudiaron cuando se desarrollaron
resistencia para las alas de los elementos de alma esbelta y/o originalmente los requisitos sobre distribucin de la
de los elementos hbridos se debern determinar como se sobrecarga viva en las secciones tipo cajn (Johnson y
especifica en el Artculo 6.10.1.10. Mattock 1967). La resistencia a la flexin de las secciones
Los marcos transversales y diafragmas internos y no compuestas tipo cajn cerrado que se utilizan como
externos para las secciones tipo cajn debern satisfacer los elementos comprimidos o traccionados se especifica en el
requisitos del Artculo 6.7.4. El arriostramiento de las alas Artculo 6.12.2.2.2.
superiores de las secciones tipo omega invertida deber Estos requisitos se pueden aplicar a las secciones
satisfacer los requisitos del Artculo 6.7.5. compuestas tipo cajn cerrado, o a las secciones cuya ala
superior es una placa de acero compuesta con el tablero de

hormign, que se utilizan como elementos trabajando a
flexin. Hasta el momento, debido a consideraciones
econmicas relacionadas con la implementacin de los
requisitos de seguridad necesarios para trabajar dentro de
los cajones cerrados, el uso de estas secciones en Estados
Unidos ha sido limitado. Estas Especificaciones no se
aplican al uso de hormign compuesto sobre las alas
inferiores de las secciones tipo cajn para rigidizar las alas
en las regiones de flexin negativa.
Estas Especificaciones permiten utilizar secciones tipo
cajn simple porque se puede establecer equilibrio torsional
usando algunos apoyos dobles. En las secciones tipo cajn
simple, ubicar el centro de gravedad de la carga permanente
cerca del centro de corte asegura que la torsin sea mnima.
En este tipo de secciones ciertos elementos tales como las
barreras sonoras que se colocan a un solo lado del puente
pueden resultar crticos.
Estas Especificaciones no se aplican a las secciones tipo
cajn simple de mltiples celdas debido a que la
informacin publicada en Estados Unidos sobre este tipo de
elementos es muy limitada. El anlisis de este tipo de
puentes implica considerar los flujos de corte en cada una
de las celdas.
Para simplificar su anlisis y fabricacin, en los
elementos tipo cajn de profundidad de alma variable y
almas inclinadas preferentemente la inclinacin de las
almas debera ser constante. Para que haya una distancia
constante entre las almas en la parte superior del cajn, algo
que tambin se prefiere, es necesario que el ancho del ala
inferior vare con la longitud y que las alturas de las almas
en una seccin transversal dada se mantengan iguales. Si el
puente se ha de lanzar de manera incremental se
recomienda utilizar cajones de profundidad constante.
Los requisitos del Artculo 6.11 proporcionan un
enfoque unificado para considerar la combinacin de
flexin respecto del eje mayor y flexin lateral de las alas,
cualquiera sea su origen, en el diseo de las alas superiores
de las secciones tipo omega invertida durante su
construccin. Estos requisitos tambin proporcionan un
enfoque unificado para considerar la combinacin de
tensin normal y tensin de corte por torsin de Saint-
Venant en secciones tipo cajn cerrado y omega invertida
tanto durante su construccin como en su condicin final.
Se proporcionan ecuaciones de diseo generales para
determinar la resistencia nominal a la flexin de las alas de
las secciones tipo cajn bajo los efectos combinados de
tensin normal y tensin de corte torsional. Los requisitos
tambin permiten considerar el corte torsional en el diseo
de las almas y los conectores de corte de las secciones tipo
cajn. En el caso de los cajones rectos, a menos que el
puente est sujeto a pares torsores importantes, tpicamente
los efectos del corte torsional son relativamente pequeos.
Por ejemplo, los cajones que apoyan sobre apoyos oblicuos

generalmente estn sujetos a pares torsores importantes.
Para aquellos casos en los cuales se estima que los
efectos de la flexin lateral y/o el corte torsional de las alas
son insignificantes o incidentales, o bien cuando estos
efectos no se han de considerar, en las ecuaciones
correspondientes los trminos relacionados con estos
efectos simplemente se igualan a cero. En este caso el
formato de las ecuaciones se reduce al mismo formato que
tienen las ecuaciones ms familiares que incluan las
Especificaciones anteriores para verificar la resistencia
nominal a la flexin de las secciones tipo cajn en ausencia
de flexin lateral de las alas y de torsin de Saint-Venant.
Los clculos fundamentales para los elementos
flexionales, anteriormente incluidos en el Artculo 6.10.3 de
AASHTO (1998), se han trasladado al Apndice D.
6.11.1.1 Determinacin de las tensiones C6.11.1.1
Las alas de las secciones tipo cajn simple y mltiple se Se realizaron anlisis de tensiones en base a diseos
debern considerar totalmente efectivas para resistir flexin reales de puentes de vigas para evaluar el ancho efectivo
si el ancho del ala no es mayor que un quinto de la longitud del ala de una seccin tipo cajn usando una serie de
de tramo efectiva. En el caso de los tramos simples, la ecuaciones para placas plegadas (Goldberg y Leve 1957). El
longitud de tramo efectiva se deber tomar igual a la estudio incluy puentes en los cuales las relaciones entre la
longitud del tramo. En el caso de los tramos continuos, la longitud de tramo y el ancho de ala estaban comprendidas
longitud de tramo efectiva se deber tomar igual a la entre 5.65 y 35.3. Los anchos de ala efectivos como
distancia entre puntos de contraflexin bajo carga proporcin del ancho de ala total utilizados abarcaron un
permanente, o entre un apoyo simple y un punto de rango de 0.89 (puente con la menor relacin entre longitud
contraflexin bajo carga permanente, segn corresponda. Si de tramo y ancho de ala) a 0.99 (puente con la mayor
el ancho del ala es mayor que un quinto de la longitud de relacin entre longitud de tramo y ancho de ala). Estos
tramo efectiva, se deber considerar que solamente un datos sugieren que es razonable permitir que un ala de una
ancho igual a un quinto de la longitud de tramo efectiva es seccin tipo cajn sea considerada totalmente efectiva y
efectivo para resistir flexin. sujeta a una tensin longitudinal uniforme, siempre que su
Para las secciones tipo cajn mltiple en puentes que ancho no sea mayor que un quinto de la longitud de tramo
satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3, el momento del puente. En el caso de las alas de secciones tipo cajn
flexional debido a la sobrecarga viva en cada cajn se puede extremadamente anchas puede ser necesario realizar una
determinar de acuerdo con los requisitos del Artculo investigacin especial para determinar los efectos del
4.6.2.2.2b. El corte debido a la torsin de Saint-Venant y las retraso del corte.
tensiones de flexin transversal y alabeo longitudinal Aunque los resultados citados en el prrafo anterior
debidas a la distorsin de la seccin transversal tambin se fueron obtenidos para puentes simplemente apoyados, este
pueden despreciar para las secciones de estos puentes que criterio tambin se podra aplicar a los puentes continuos
tengan alas totalmente efectivas. La seccin de un elemento utilizando la longitud de tramo efectiva definida en el
exterior que se supone resiste cargas de viento horizontales presente artculo para la seccin considerada.
mayoradas en estos puentes se puede tomar como el ala Al calcular las tensiones de flexin en la seccin debidas
inferior del cajn actuando como un alma y 12 veces el a las cargas mayoradas se debera utilizar el ancho de ala
espesor del alma actuando como alas. efectivo. Al calcular la resistencia nominal a la flexin del
Para las secciones tipo cajn simple, y para las secciones ala de la seccin tipo cajn se debera utilizar el ancho total
tipo cajn mltiple en puentes que no satisfacen los del ala.
requisitos del Artculo 6.11.2.3, no se debern aplicar los Las secciones tipo cajn cerrado pueden resistir torsin
requisitos del Artculo 4.6.2.2.2b. Para estas secciones, y con limitada distorsin de su seccin transversal. Debido a
para las secciones tipo cajn que no tienen alas totalmente que generalmente la distorsin es limitada, la torsin es
efectivas, se debern considerar los efectos tanto del corte resistida fundamentalmente mediante flujo de corte por
flexional como del corte por torsin de Saint-Venant. En las torsin de Saint-Venant. Para las secciones tipo cajn
alas de las secciones tipo cajn, la tensin de corte por cerrado la constante de alabeo es aproximadamente igual a
torsin de Saint-Venant debido a las cargas mayoradas en cero. En consecuencia, el corte por alabeo y las tensiones
Estado Lmite de Resistencia no deber ser mayor que la normales debidas a la torsin de alabeo tpicamente son
resistencia mayorada al corte torsional del ala, Fvr, tomada bastante pequeas y por lo general se desprecian.
como: Las tensiones transversales de flexin en las alas y almas
de las secciones tipo cajn debidas a la distorsin de la
Fyf seccin transversal se producen como consecuencia de los
Fvr 0.75v (6.11.1.1-1) cambios de direccin del vector del flujo de corte. La
3
rigidez a flexin transversal de las almas y alas no es
suficiente por s sola para conservar la forma del cajn, de
donde:
manera que es necesario colocar arriostramiento transversal
interno. Adems, la mejor manera de controlar las tensiones
v = factor de resistencia para corte especificado en el de alabeo longitudinales debidas a la distorsin de la
Artculo 6.5.4.2 seccin transversal tambin consiste en utilizar
arriostramiento transversal interno, tal como se discute en
Adems, las tensiones transversales de flexin debidas a la mayor profundidad en el Artculo C6.7.4.3.
distorsin de la seccin transversal se debern considerar Las alas superiores de las vigas tipo omega invertida
tanto para analizar la fatiga tal como se especifica en el sujetas a cargas de torsin se deben arriostrar de manera
Artculo 6.11.5 como en el Estado Lmite de Resistencia. que la seccin acte como un seudo cajn para cargas no
Las tensiones transversales de flexin debidas a las cargas compuestas aplicadas antes que el tablero de hormign se
mayoradas no debern ser mayores que 135 MPa en el endurezca o se vuelva continuo. El arriostramiento del ala
Estado Lmite de Resistencia. Las tensiones de alabeo superior trabajando conjuntamente con el arriostramiento
longitudinales debidas a la distorsin de la seccin transversal interno permite conservar la forma del cajn y
transversal se debern considerar para analizar la fatiga tal resistir la fuerza lateral que inducen las almas inclinadas y
como se especifica en el Artculo 6.11.5, pero estas la torsin.
tensiones se podrn ignorar en el Estado Lmite de Tal como se discutir en el Artculo C6.11.2.3, para las
Resistencia. Las tensiones transversales de flexin y las secciones tipo cajn mltiple en puentes que satisfacen las
tensiones de alabeo longitudinales se debern determinar restricciones especificadas en el Artculo 6.11.2.3, los
por medio de un anlisis estructural racional. Los efectos del corte por torsin de Saint-Venant y las tensiones
rigidizadores transversales unidos a las almas o alas de las secundarias debidas a la distorsin de la seccin transversal
secciones tipo cajn se deberan considerar efectivos para se pueden despreciar, a menos que el ala de la seccin tipo
resistir flexin transversal. cajn sea muy ancha. Al analizar estos puentes tambin se
puede aplicar el factor de distribucin de las sobrecargas
vivas especificado en el Artculo 4.6.2.2.2b para secciones
rectas tipo cajn mltiple de acero. Los puentes que no
satisfacen una o ms de estas restricciones se debern
investigar utilizando alguno de los mtodos de anlisis
estructural refinado disponibles, ya que el factor de
distribucin de las sobrecargas vivas especificado no se
aplica a este tipo de puentes. En las secciones de este tipo
de puentes los efectos del corte por torsin de Saint-Venant
y las tensiones secundarias debidas a la distorsin de la
seccin transversal son tambin ms significativos y por lo
tanto deben ser considerados.
En particular, en las secciones tipo cajn simple pueden
haber cargas torsionales significativas durante la
construccin y bajo la accin de las cargas vivas. Las
cargas vivas en el extremo del tablero pueden provocar
cargas torsionales crticas sin provocar momentos flectores
crticos. En el anlisis las cargas vivas se deberan ubicar
tanto para la mxima flexin como para la mxima torsin.
El estudio debera tomar en cuenta la posicin de los
apoyos de manera de poder calcular las reacciones de forma
directa.
Cuando sea necesario, el corte por torsin de Saint-
Venant y la tensin de corte en los elementos de alma y ala
se pueden calcular a partir del flujo de corte, el cual se
determina de la siguiente manera:
T
f (C6.11.1.1-1)
2 Ao
donde:
Ao = rea encerrada dentro de la seccin tipo cajn (mm2)
f = flujo de corte (N/mm)
T = par torsor interno debido a las cargas mayoradas (N-

mm)
En el caso de pares torsores aplicados a la seccin no

compuesta, Ao se debe calcular para la seccin tipo cajn no
compuesta. Como se especifica en el Artculo 6.7.5.3, si el
arriostramiento lateral superior de una seccin tipo omega
invertida est unido a las almas, Ao se deber reducir de
manera de reflejar la ubicacin real del arriostramiento.
Debido a que de acuerdo con estos requisitos se requieren
conectores de corte en toda la longitud de las secciones tipo
cajn, el tablero de hormign se puede considerar efectivo
para resistir torsin en cualquier punto del tramo. En
consecuencia, en el caso de pares torsores aplicados a la
seccin compuesta en regiones de flexin positiva o
negativa, Ao se deber calcular para la seccin compuesta
usando la profundidad desde el ala inferior hasta la mitad
del espesor del tablero de hormign. La profundidad se
puede calcular usando una estimacin de lmite inferior del
espesor real del enrionado de hormign, o bien se puede
determinar de manera conservadora despreciando el espesor
del enrionado.
La torsin que acta en la seccin compuesta tambin
introduce corte horizontal en el tablero de hormign, el cual
se debera considerar al disear las armaduras. El Artculo
C6.11.10 sugiere un procedimiento para determinar el corte
torsional en el tablero de hormign en el caso de las
secciones tipo cajn cerrado. En el caso de las secciones en
forma de omega invertida se debera suponer que el tablero
resiste la totalidad del corte torsional que acta sobre la
seccin tipo cajn compuesta.
Las Especificaciones anteriores (AASHTO 1993)
limitaban la resistencia nominal al corte por torsin de
Saint-Venant de las alas de las secciones tipo cajn a la
tensin de fluencia por corte, Fyf / 3 . Sin embargo, para
este nivel de tensin de corte hay una reduccin
significativa de la resistencia nominal a la flexin del ala.
Por lo tanto, estos requisitos limitan la resistencia nominal

al corte a 0.75Fyf / 3 . Este nivel de tensin de corte
torsional rara vez se encuentra en los diseos de vigas tipo
cajn que se utilizan en la prctica.
Cuando sea necesario, las tensiones de flexin
transversales o en la direccin del espesor, as como los
rangos de tensin en las almas y alas debidas a la distorsin
de la seccin transversal, se pueden determinar utilizando la
analoga de la viga sobre fundacin elstica (BEF, por sus
siglas en ingls) presentada por Wright y Abdel-Samad
(1968). En este mtodo el arriostramiento transversal
interno es anlogo a los apoyos intermedios de la viga sobre
fundacin elstica, y la resistencia a la distorsin que
provee la seccin transversal tipo cajn es anloga a una
fundacin elstica. La deflexin de la viga sobre fundacin
elstica es anloga a la tensin de flexin transversal. Al
calcular las rigideces de estos elementos, los rigidizadores
transversales se deberan considerar efectivos con el alma o
el ala de la seccin tipo cajn, segn corresponda. En las
publicaciones de Heins y Hall (1981) y AASHTO (2003) el
lector encontrar ejemplos de clculos realizados en base a
la analoga de la viga sobre fundacin elstica. Las
tensiones de flexin transversales son particularmente
importantes en el caso de los cajones que pueden estar
sujetos a grandes pares torsores, por ejemplo los cajones
sobre apoyos oblicuos. Utilizar anlisis por elementos
finitos para determinar las tensiones de flexin en la
direccin del espesor resulta bastante problemtico.
Las tensiones de alabeo longitudinales debidas a la
distorsin de la seccin transversal tambin se pueden
determinar usando la analoga de la viga sobre fundacin
elstica. La tensin de alabeo es anloga al momento en la
viga sobre fundacin elstica. Las tensiones de alabeo son
mayores en las esquinas del cajn, donde generalmente
estn ubicados los detalles soldados, y deberan ser
consideradas al analizar la fatiga (Wright y Abdel-Samad
1968). Ensayos realizados indican que estas tensiones de
alabeo no afectan la resistencia ltima de las vigas tipo
cajn de las dimensiones habituales.
Debido a que el arriostramiento lateral superior de las
vigas tipo omega invertida contribuye a su rigidez flexional,
al calcular las propiedades de la seccin de estas vigas se
debera considerar incluir la componente longitudinal del
rea de arriostramiento del ala superior. Si se utilizan, los
rigidizadores de ala longitudinales tambin se deberan
incluir al determinar las propiedades de la seccin del cajn
u omega invertida.
6.11.1.2 Apoyos C6.11.1.2
Se podrn utilizar apoyos simples o dobles. Se pueden La disposicin de los apoyos determina la manera en
colocar apoyos dobles ya sea del lado interior o exterior de que es resistida la torsin, y es especialmente crtica en el
las almas de la seccin tipo cajn. Si se utilizan apoyos caso de las secciones tipo cajn simple. Cuando se utiliza
simples de menor ancho que el ala inferior, stos se debern una disposicin con un nico apoyo, el par torsor se puede
alinear con el centro de corte de la seccin tipo cajn, y los eliminar de las secciones tipo cajn mltiple colocando
dems apoyos debern ser adecuados para asegurar que marcos transversales o diafragmas entre los diferentes
ninguna combinacin de cargas provoque un vuelco. Si se cajones. Se pueden colocar apoyos dobles entre las almas
utilizan apoyos de amarre las solicitaciones resultantes se del cajn o del lado exterior del cajn. Colocar los apoyos
debern considerar en el diseo. del lado exterior del cajn reduce las cargas de vuelco sobre
los apoyos y puede eliminar la fuerza de levantamiento. El
levantamiento puede ser particularmente crtico en el caso
de los apoyos dobles si los vuelos del tablero tienen grandes
dimensiones y en los bordes de los mismos se colocan
parapetos o barreras sonoras. El levantamiento se debera
verificar ignorando los efectos de la futura superficie de
rodamiento.
Para las secciones tipo cajn, en lugar de utilizar apoyos
a menudo se utilizan vigas cabezal integrales de acero u
hormign.
6.11.1.3 Uniones entre ala y alma C6.11.1.3
A menos que se especifique lo contrario, el espesor Si en cada tramo no se proveen como mnimo dos
efectivo total de las soldaduras entre un ala y un alma no marcos transversales o diafragmas internos intermedios es
deber ser menor que el espesor del alma o del ala, fundamental que el tamao de las soldaduras entre las
cualquiera sea el valor que resulte menor. almas y las alas sea suficiente para desarrollar la seccin
Cuando en cada tramo se provean dos o ms diafragmas total del alma o del ala, cualquiera sea el valor que resulte
internos intermedios estar permitido utilizar soldaduras de menor. En este caso, debido a la posibilidad de que en la
filete para realizar las uniones entre un ala y un alma. El seccin tipo cajn se desarrollen tensiones de flexin
tamao de las soldaduras no deber ser menor que el secundarias como consecuencia de las vibraciones y/o
tamao que satisfaga los requisitos del Artculo 6.13.3.4. Si distorsiones de la seccin transversal, se deberan proveer
se utilizan soldaduras de filete, stas se debern ubicar a soldaduras que abarquen todo el espesor. Haaijer (1981)
ambos lados de la placa de unin del ala o el alma. demostr que en las uniones soldadas entre un alma y un
ala de este tipo de secciones el rango de tensiones
transversales secundarias debidas a la distorsin se reduce
ms del 50 por ciento cuando se introduce un marco
transversal interno intermedio y ms del 80 por ciento
cuando se introducen dos marcos transversales internos
intermedios en cada tramo. Por este motivo, cuando en cada
tramo se proveen dos o ms marcos transversales o
diafragmas internos intermedios, se asume que es adecuado
utilizar soldaduras de filete diseadas de acuerdo con los
requisitos del Artculo 6.13.3.4 a ambos lados del alma.
Cuando se utilizan soldaduras de penetracin total o de
filete es fundamental ubicar las soldaduras a ambos lados
de la placa de unin del ala o alma. Esto ayudar a
minimizar la posibilidad de que las tensiones transversales
de flexin provoquen una falla por fatiga.
6.11.1.4 Bocas de acceso y drenaje C6.11.1.4
Las bocas de acceso de las secciones tipo cajn deberan Las bocas de acceso exteriores deberan tener un tamao
estar ubicadas en el ala inferior en zonas de baja tensin. Se suficiente para permitir un fcil acceso para realizar
debera investigar el efecto de las bocas de acceso sobre las inspecciones. Las puertas de las bocas de acceso exteriores
tensiones en las alas a fin de determinar si se requieren deberan estar montadas sobre bisagras y estar equipadas
refuerzos. Se debera prever la ventilacin y el drenaje de con cerraduras o candados. Todas las aberturas en el
las secciones tipo cajn interiores. exterior de las vigas tipo cajn se deberan cubrir con tejido
metlico de manera de evitar el ingreso de personal no
autorizado, aves e insectos.
Se debera considerar pintar el interior de las secciones
tipo cajn de un color claro. El interior de estas secciones
se pinta fundamentalmente para facilitar las inspecciones y,
en el caso de las secciones tipo omega invertida, para evitar
la ganancia solar y para proveerle al acero un nivel mnimo
de proteccin contra la intemperie mientras la seccin tipo
omega invertida permanece abierta durante su construccin.
No es necesario que la calidad de la pintura sea la que
habitualmente se utiliza para pintar las superficies
exteriores. En la mayora de los casos una sola capa de
pintura debera ser suficiente, particularmente si se prev la
ventilacin y el drenaje del interior de los cajones.
6.11.2 Lmites aplicables a las dimensiones de la seccin

transversal
6.11.2.1 Dimensiones del alma
Las almas podrn ser inclinadas o verticales. La Las almas inclinadas tienen la ventaja de reducir el
inclinacin de las placas de alma respecto de un plano ancho del ala inferior.
normal al ala inferior no debera ser mayor que 1 en 4. En el No se deben utilizar alas superiores de secciones tipo
caso de las almas inclinadas, para verificar todos los omega invertida con almas en ubicaciones diferentes a la
requisitos de diseo se deber utilizar la distancia medida a mitad del ancho de las alas, ya que se introduciran
lo largo del alma. Las almas unidas a las alas superiores de solicitaciones adicionales de flexin lateral de las alas para
las secciones tipo omega invertida se debern unir a la las cuales sera necesario realizar una investigacin
mitad del ancho de las alas. especial.
Las almas se debern dimensionar de manera que: La Ecuacin 1 se discute en el Artculo C6.10.2.1.1.
D
150 (6.11.2.1.2-1)
tw
Las almas se debern dimensionar de manera que: La Ecuacin 1 se discute en el Artculo C6.10.2.1.2.
D
300 (6.11.2.1.3-1)
tw
6.11.2.2 Dimensiones de las alas C6.11.2.2
Las alas de las secciones tipo omega invertida sujetas a Las Ecuaciones 1 a 3 se aplican a las alas de las
compresin o traccin se debern disear de manera que: secciones doble Te y tambin se aplican a una nica ala
superior de una seccin tipo omega invertida. Las
Ecuaciones 1 a 3 se discuten en el Artculo C6.10.2.2.
bf Las alas de las secciones tipo cajn se deberan

12.0 (6.11.2.2-1) prolongar al menos una pulgada ms all de la cara externa
2t f
de cada alma para que sea posible soldar las almas al ala. El
Ingeniero debera considerar proveer en los planos de
bf D / 6 (6.11.2.2-2) diseo una opcin para que, en caso de ser necesario, el
fabricante aumente esta distancia con el objetivo de facilitar
y el acceso de los soldadores.
t f 1.1tw (6.11.2.2-3)
6.11.2.3 Restricciones especiales aplicables al uso del C6.11.2.3

factor de distribucin de las sobrecargas
vivas en el caso de las secciones tipo cajn
mltiple
Las secciones transversales de los puentes rectos que Las restricciones que se especifican en este artculo para
consisten en dos o ms secciones tipo cajn de una sola los puentes rectos que utilizan secciones tipo cajn mltiple
celda, para las cuales el momento flector en cada cajn son necesarias si se desea emplear el factor de distribucin
debido a la sobrecarga viva se determina de acuerdo con los lateral de las sobrecargas vivas indicado en el Artculo
requisitos del Artculo 4.6.2.2.2b, debern satisfacer las 4.6.2.2.2b para secciones rectas tipo cajn mltiple de
restricciones geomtricas aqu especificadas. Adems, las acero. Este factor de distribucin fue desarrollado en base a
lneas de apoyo no debern ser oblicuas. un exhaustivo estudio de puentes que satisfacen estas
La distancia entre los centros de las alas de dos cajones limitaciones (Johnston y Mattock 1967). En este estudio
adyacentes, a, medida a la mitad del tramo, no deber ser para la seccin compuesta se supuso una rigidez no fisurada
mayor que 120 por ciento ni menor que 80 por ciento de la a lo largo de la totalidad del tramo.
distancia entre los centros de las alas de cada uno de los Adems, se determin que cuando se satisfacen estas
cajones adyacentes, w, tal como se ilustra en la Figura 1. restricciones el corte debido a la torsin de Saint-Venant y
Adems de este requisito que se debe satisfacer a la mitad los efectos de la tensin de flexin debida a la distorsin de
del tramo, cuando se utilicen secciones tipo cajn no la seccin transversal se pueden despreciar siempre que el
paralelas, en los apoyos la distancia entre los centros de las ancho del ala de la seccin tipo cajn no sea mayor que un
alas de los cajones adyacentes no deber ser mayor que 135 quinto de la longitud de tramo efectiva definida en el
por ciento ni menor que 65 por ciento de la distancia entre Artculo 6.11.1.1. En base a un estudio analtico sobre este
los centros de las alas de cada uno de los cajones tipo de puentes se determin que cuando estos puentes se
adyacentes. Las distancias entre los centros de las alas de cargan de manera de producir el mximo momento en una
cada uno de los cajones individuales debern ser iguales. viga determinada, y por consiguiente la mxima
La inclinacin de las placas de alma respecto de un compresin en la placa de ala cerca de un apoyo
plano normal al ala inferior no deber ser mayor que 1 en 4. intermedio, la cantidad de torsin en dicha viga es
El vuelo del tablero de hormign, incluyendo el cordn y despreciable. Por lo tanto, pareciera razonable que, para los
el parapeto, no deber ser mayor que 60 por ciento de la puentes que se ajustan a las limitaciones indicadas en este
distancia promedio entre los centros de las alas de acero artculo y en los cuales las alas son totalmente efectivas, no
superiores de las secciones tipo cajn adyacentes, a, o es necesario considerar el corte debido a la torsin al
1800 mm, cualquiera sea el valor que resulte menor. disear las alas para las cargas mximas de compresin o
traccin.
a = 0,8 w a 1,2 w
w En el caso de los puentes con apoyos oblicuos, en las
secciones tipo cajn ocurren efectos torsionales adicionales
y la distribucin lateral de las cargas tambin se ve
afectada. Aunque el puente satisfaga las restricciones
especificadas en este artculo, estos efectos no son
contemplados por el factor de distribucin lateral de las
cargas especificado en el Artculo 4.6.2.2.2b. Por lo tanto,
en estos casos es necesario realizar un anlisis de tensiones
ms riguroso usando alguno de los mtodos de anlisis
Figura 6.11.2.3-1 Distancia entre los centros de las alas estructural refinado disponibles. Para las partes rectas de los
puentes que satisfacen estas restricciones pero que tambin

contienen segmentos curvos en el plano horizontal tambin
se recomienda realizar un anlisis refinado. Aunque no son
obligatorios, si el Ingeniero as lo desea tambin puede
utilizar mtodos de anlisis estructural refinado para los
puentes que satisfacen las limitaciones del presente artculo.
Se han establecido algunas limitaciones sobre la
variacin de la distancia a respecto de la distancia w
ilustradas en la Figura 1 que se deben aplicar si se utiliza el
factor de distribucin, ya que los estudios en los cuales se
basan los requisitos sobre el factor de distribucin de las
sobrecargas vivas se realizaron en puentes en los cuales a
era igual a w. Las limitaciones indicadas para secciones tipo
cajn no paralelas permitirn cierta flexibilidad en el
diseo, a la vez que mantendrn la validez general de los
requisitos. Para los casos con secciones tipo cajn no
paralelos en los que se utiliza el factor de distribucin de las
sobrecargas vivas, ver los requisitos del Artculo 4.6.2.2.2b.
6.11.3 Construibilidad
A menos que se especifique lo contrario, se debern El Ingeniero debera considerar las cargas excntricas
aplicar los requisitos del Artculo 6.10.3. que potencialmente podran ocurrir durante la construccin.
La geometra de las secciones tipo cajn individual se Estas podran incluir la colocacin no uniforme del
deber mantener durante todas las etapas de la construccin. hormign y los equipos. Los diafragmas o marcos
Se deber investigar si es necesario utilizar diafragmas o transversales temporarios que no forman parte del diseo
marcos transversales internos intermedios, diafragmas o original se deberan retirar, ya que estos elementos podran
marcos transversales externos, arriostramiento lateral afectar significativamente el comportamiento estructural de
superior u otros elementos temporarios o permanentes para la seccin tipo cajn, incluyendo la distribucin de las
asegurar que se controle la deformacin de la seccin tipo cargas.
cajn. El lector encontrar informacin adicional sobre la
construccin de secciones tipo cajn compuestas en NSBA
(1978) y United States Steel (1978).
En el caso de las secciones tipo cajn pintadas el
Ingeniero debera considerar el peso de la pintura. Para las
estructuras habituales una estimacin razonable del peso de
la pintura es tres por ciento del peso del acero.
6.11.3.2 Flexin C6.11.3.2
Para las etapas crticas de la construccin, los requisitos Aunque las ecuaciones de los Artculos 6.10.3.2.1 a
de los Artculos 6.10.3.2.1 a 6.10.3.2.3 se debern aplicar 6.10.3.2.3 se aplican a las alas de las secciones doble Te,
solamente a las alas superiores de las secciones tipo omega stas tambin se pueden aplicar a una nica ala superior de
invertida. La longitud no arriostrada se debera tomar como una seccin tipo omega invertida. Cuando se utilizan estas
la distancia entre los marcos transversales o diafragmas ecuaciones tambin se aplican los requisitos del Artculo
interiores. Los requisitos del Artculo A6.3.3 no se debern 6.10.1.6.
aplicar al determinar la resistencia al pandeo lateral A criterio del Ingeniero, los elementos de
torsional de las alas superiores de las secciones tipo omega arriostramiento lateral superior unidos a las alas en puntos
invertida con almas compactas o no compactas. en los cuales entre las alas solamente existen puntales
Para las etapas crticas de la construccin, las alas podrn ser considerados como puntos de arriostramiento.
comprimidas de las secciones tipo cajn debern satisfacer En el caso de las vigas rectas, en las alas superiores con
los siguientes requisitos: arriostramiento discreto de las secciones tipo omega

invertida, antes que el tablero se haya endurecido o vuelto
fbu f Fnc (6.11.3.2-1) compuesto se produce flexin lateral debido a la accin del
viento y la torsin de diversos orgenes. Las ecuaciones de
y: los Artculos 6.10.3.2.1 y 6.10.3.2.2 le permiten al
Ingeniero considerar directamente los efectos de la flexin
lateral de las alas si a su criterio resultan significativos. Si
fbu f Fcrw (6.11.3.2-2)
el Ingeniero considera que los efectos de la flexin lateral
de las alas son insignificantes o incidentales, en estas
donde: ecuaciones el trmino f simplemente se iguala a cero. En
este caso el formato de las ecuaciones se reduce al formato
f = factor de resistencia para flexin especificado en el ms convencional que se utiliza para verificar las alas para
Artculo 6.5.4.2 los estados lmite de fluencia, pandeo lateral torsional o
pandeo local, segn corresponda, en ausencia de flexin
fbu = tensin longitudinal en el ala debida a las cargas lateral de las alas. Para las cargas que se aplican durante la
mayoradas en la seccin considerada calculada sin construccin una vez que las alas tienen apoyo lateral
considerar el alabeo longitudinal (MPa) continuo se aplican los requisitos del Artculo 6.10.3.2.3. El
Artculo 6.10.3.2 distingue entre alas con arriostramiento
Fcrw = resistencia nominal al pandeo flexional del alma discreto y continuo debido a que para las alas con
especificado en el Artculo 6.10.1.9 (MPa) arriostramiento continuo no es necesario considerar la
flexin lateral de las alas. El Artculo C6.10.1.6 establece
Fnc = resistencia nominal a la flexin de un ala de las condiciones bajo las cuales se puede considerar que un
compresin de una seccin tipo cajn determinada ala tiene apoyo lateral o arriostramiento continuo.
como se especifica en el Artculo 6.11.8.2 (MPa). Al Tpicamente en las alas superiores con apoyo continuo de
calcular Fnc para determinar la construibilidad el las secciones tipo omega invertida tambin se desprecian
factor de balanceo de las cargas, Rb, se deber tomar los cortes debidos a la torsin de Saint-Venant. Al verificar
igual a 1.0. los requisitos de los Artculos 6.10.3.2.1 a 6.10.3.2.3 para el
ala superior nica de una viga tipo omega invertida se
Para las secciones con almas compactas o no compactas recomienda realizar las verificaciones considerando la
no ser necesario verificar la Ecuacin 2. mitad de la seccin tipo omega invertida.
Para las etapas crticas de la construccin, las alas de las Al verificar la Ecuacin 6.10.3.2.1-2 para secciones
secciones tipo cajn no compuestas traccionadas y las alas doble Te con almas compactas o no compactas,
de las secciones tipo cajn con apoyo lateral continuo opcionalmente el Artculo A6.3.3 permite determinar la
traccionadas o comprimidas debern satisfacer el siguiente resistencia al pandeo lateral torsional del ala de compresin
requisito: considerando la contribucin beneficiosa de la constante
torsional J. Conservadoramente, se prohbe utilizar estos
fbu f Rh Fyf (6.11.3.2-3) requisitos para verificar las alas superiores de las secciones
tipo omega invertida con almas compactas o no compactas.
donde: En el Artculo C6.10.6.2.3 se discuten las definiciones de
alma compacta, no compacta y esbelta. Para realizar estas
2
verificaciones con la seccin en su condicin no compuesta,
f la clasificacin del alma se ha de basar en las propiedades
1 3 v (6.11.3.2-4)
Fyf de la seccin no compuesta.
Una fuente potencial de flexin lateral de las alas debida
a la torsin son las cargas excntricas del vuelo del tablero
fv = tensin de corte por torsin de Saint-Venant en el de hormign que actan sobre las mnsulas en voladizo
ala debida a las cargas mayoradas en la seccin dispuestas a lo largo de las vigas tipo omega invertida
considerada (MPa) exteriores. En ausencia de un anlisis ms refinado, los
mximos momentos de flexin lateral de las alas en el ala
T superior ms externa de una omega invertida debidos a
= (6.11.3.2-5)
2 Ao t f estas cargas excntricas se pueden estimar usando ya sea la
Ecuacin C6.10.3.4-2 o bien la Ecuacin C6.10.3.4-3
y donde: dependiendo de cmo se supone que la carga lateral se
aplica al ala.
Ao = rea encerrada dentro de la seccin tipo cajn (mm 2) En las secciones tipo cajn con almas inclinadas, la
variacin de la componente horizontal del corte debido a la
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica en carga permanente del alma ms la variacin del corte por
el Artculo 6.10.1.10.1 torsin de Saint-Venant debido a la carga permanente por
unidad de longitud del elemento actan como una carga
T = par torsor interno debido a las cargas mayoradas (N- transversal uniformemente distribuida sobre las alas de las
mm) vigas. Puede ser necesario colocar marcos transversales
internos intermedios, diafragmas o puntales adicionales
Para las cargas que se aplican al ala de una seccin tipo para reducir la flexin lateral que esta carga transversal
cajn compuesta antes que el hormign se haya endurecido provoca en las alas superiores de secciones tipo omega
o vuelto compuesto, el ala se deber disear como un ala no invertida con arriostramiento discreto. Esto puede ser
compuesta. La mxima deflexin vertical del ala no particularmente cierto en los casos en los cuales se permite
compuesta debida a las cargas permanentes no mayoradas, que la inclinacin de las placas de alma respecto de un
incluyendo el peso propio del ala, y las cargas constructivas plano normal al ala inferior sea mayor que 1 en 4, y/o
no mayoradas no deber ser mayor que 1/360 por la cuando la longitud no arriostrada de las alas superiores es
separacin transversal entre las almas. La tensin de flexin mayor que 9000 mm. Caso contrario, tpicamente esta carga
en la direccin del espesor del ala no compuesta debida a transversal se puede ignorar. En ausencia de un anlisis ms
las cargas permanentes mayoradas y las cargas refinado, los mximos momentos de flexin lateral de las
constructivas mayoradas no deber ser mayor que 135 MPa. alas debidos a esta carga transversal se pueden estimar
El peso del hormign hmedo y otras cargas temporarias o usando la Ecuacin C6.10.3.4-2, tomando F como la
permanentes aplicadas sobre el ala no compuesta se podrn magnitud de la carga transversal uniformemente distribuida.
considerar suponiendo que el ala de la seccin tipo cajn Se debera asumir que la totalidad de la carga transversal se
acta como una viga simple entre las almas. Las alas se aplica sobre las alas superiores (Fan y Helwig 1999). Se
podrn rigidizar cuando sea necesario para controlar la puede asumir que el marco transversal o puntal soporta la
deflexin de las alas y las tensiones debidas a las cargas que totalidad de la carga transversal dentro del panel
se aplican antes que el hormign se haya endurecido o considerado.
vuelto compuesto. Otra potencial fuente de flexin lateral de las alas son
las fuerzas que se desarrollan en los sistemas de
arriostramiento lateral superior tipo Warren de una sola
diagonal debido a la flexin de la seccin tipo omega
invertida. En ausencia de un anlisis ms refinado, Fan y
Helwig (1999) proporcionan un enfoque para estimar las
fuerzas en los elementos de arriostramiento lateral debidas
a la flexin y a las tensiones de flexin lateral en el ala
superior resultantes de dichas fuerzas. Si fuera necesario, la
manera ms efectiva de mitigar este efecto probablemente
sea utilizando alternativamente elementos individuales de
una diagonal paralelos en cada vano.
En aquellos casos en los cuales dentro de una seccin
tipo omega invertida no se utiliza un sistema de
arriostramiento lateral que abarque la totalidad de la
longitud, tal como se discute en mayor profundidad en el
Artculo C6.7.5.3, el ancho mnimo de las alas superiores
dentro de cada pieza armada en obra debera satisfacer los
lineamientos dados por la Ecuacin C6.10.3.4-1,
juntamente con los lmites aplicables a las dimensiones de
las alas especificados en el Artculo 6.11.2.2 En este caso,
en la Ecuacin C6.10.3.4-1, L se debe tomar como la mayor
de las distancias a lo largo de la pieza armada en obra entre
paneles de arriostramiento lateral o entre un panel de
arriostramiento lateral y el extremo de la pieza. En aquellos
casos en los cuales se utiliza un sistema de arriostramiento
lateral que abarca la totalidad de la longitud no es necesario

considerar la Ecuacin C6.10.3.4-1 para las alas superiores
de las vigas tipo omega invertida.
Para las alas de las secciones tipo cajn no compuestas
en compresin, el pandeo local del ala durante las etapas
crticas de la construccin se verifica de acuerdo con la
Ecuacin 1. Para las alas de las secciones tipo cajn no es
necesario verificar la flexin lateral de las alas ni el pandeo
lateral torsional.
La Ecuacin 2 asegura que durante la construccin no se
producir pandeo flexional terico del alma cuando las alas
no compuestas de la seccin tipo cajn estn sujetas a
compresin. La Ecuacin 6.10.3.2.1-3 cumple una funcin
similar en las secciones en las cuales las alas superiores de
las secciones tipo omega invertida estn sujetas a
compresin. En ambos casos, para las secciones tipo cajn
con almas inclinadas, al determinar la resistencia al pandeo
flexional del alma, Fcrw, Dc se debera tomar como la
profundidad comprimida del alma medida a lo largo de la
pendiente. Debido a que la tensin en las alas se limita a la
tensin de pandeo flexional del alma, el factor Rb siempre
se debe tomar igual a 1.0 cuando se calcula la resistencia
nominal a la flexin del ala de compresin al analizar la
construibilidad. En el Artculo C6.10.3.2.1 se discuten
opciones a considerar si el ala no satisface la Ecuacin 2 o
la Ecuacin 6.10.3.2.1-3, segn corresponda, para la
condicin de construccin. Para las secciones con almas
compactas o no compactas el pandeo flexional del alma no
constituye un problema y por lo tanto en estas secciones no
es necesario verificarlo.
Para las alas de las secciones tipo cajn no compuestas
traccionadas, o para las alas de las secciones tipo cajn con
apoyo lateral continuo traccionadas o comprimidas, en la
Ecuacin 3 se utiliza el criterio de fluencia de von Mises
(Boresi et al. 1978) para considerar el efecto del corte
torsional.
Tpicamente no es necesario considerar las tensiones de
alabeo longitudinales debidas a la distorsin de la seccin
transversal al verificar las Ecuaciones 1 y 3, pero en cambio
s es necesario considerarlas al verificar el deslizamiento de
las uniones en los empalmes abulonados de las alas para la
condicin de construccin tal como se especifica en el
Artculo 6.13.6.1.4c.
En las secciones tipo cajn cerrado, las alas no
compuestas en la parte superior del cajn reciben el peso
del hormign hmedo y otras cargas durante la etapa de la
construccin y antes que el tablero se endurezca o se vuelva
compuesto. Para controlar la deflexin y las tensiones de
las alas de las secciones tipo cajn puede ser necesario
rigidizar transversal y/o longitudinalmente dichas alas.
6.11.3.3 Corte
Al verificar el requisito sobre corte especificado en el

Artculo 6.10.3.3 tambin se debern aplicar los requisitos

del Artculo 6.11.9, si es que corresponde.
6.11.4 Estado Lmite de Servicio C6.11.4
A menos que se especifique lo contrario, se debern El Artculo 6.10.4.1 hace referencia a los requisitos del
aplicar los requisitos del Artculo 6.10.4. Artculo 2.5.2.6, los cuales contienen criterios opcionales
En la Ecuacin 6.10.4.2.2-2 el trmino f se deber tomar para las deflexiones debidas a la sobrecarga y criterios
igual a cero. No se aplicar la Ecuacin 6.10.4.2.2-3. aplicables a las relaciones longitud de tramo-profundidad.
Excepto para las secciones en flexin positiva en las cuales En ausencia de restricciones que limiten la profundidad,
el alma satisface los requisitos del Artculo 6.11.2.1.2, todas para establecer una profundidad de alma mnima razonable
las secciones debern satisfacer la Ecuacin 6.10.4.2.2-4. para el diseo se pueden utilizar las mismas relaciones
No se deber aplicar la redistribucin del momento longitud de tramo-profundidad listadas para las secciones
negativo debido a las cargas correspondientes a Estado doble Te. Sin embargo, debido a la rigidez torsional propia
Lmite de Servicio II en las secciones sobre pilas interiores de las secciones tipo cajn, la profundidad ptima para una
de los elementos flexionales continuos usando los seccin tipo cajn ser en general algo menor que la
procedimientos especificados en el Apndice B. profundidad ptima para una seccin doble Te de la misma
longitud de tramo. Como tpicamente es poco habitual que
el tamao de las alas de las secciones tipo cajn vare a lo
largo de la longitud del puente, establecer una profundidad
ptima razonable es particularmente importante en el caso
de las secciones tipo cajn. Los cajones excesivamente
bajos pueden estar sujetos a importantes cortes torsionales.
Bajo las combinaciones de cargas especificadas en la
Tabla 3.4.1-1, solamente es necesario verificar las
Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 y 6.10.4.2.2-2 para las secciones
compactas en flexin positiva. Estas ecuaciones no son
determinantes para las secciones en flexin negativa y para
las secciones no compactas en flexin positiva, por lo que
no es necesario verificarlas. Sin embargo, cuando
corresponda, para estas secciones s se deber verificar la
Ecuacin 6.10.4.2.2-4.
La flexin lateral de las alas no constituye una
preocupacin para las alas de las secciones tipo cajn y por
lo tanto no es necesario considerarla al verificar la Ecuacin
6.10.4.2.2-2. En la Ecuacin 6.10.4.2.2-1 no se considera la
flexin lateral de las alas porque en el Estado Lmite de
Servicio las alas superiores tienen apoyo lateral continuo.
Al verificar las ecuaciones del Artculo 6.10.4.2.2 no es
necesario considerar las tensiones de alabeo longitudinales
debidas a la distorsin de la seccin transversal, pero s es
necesario considerarlas al verificar el deslizamiento de las
uniones en los empalmes abulonados de las alas para la
condicin de construccin tal como se especifica en el
Artculo 6.13.6.1.4c. Tampoco se consideran las tensiones
de corte por torsin de Saint-Venant al verificar las
ecuaciones del Artculo 6.10.4.2.2 para las alas de las
secciones tipo cajn. Se considera que la influencia de las
tensiones longitudinales de alabeo y el corte torsional sobre
las deflexiones globales permanentes en el Estado Lmite
de Servicio son relativamente insignificantes.
Para las secciones tipo cajn con almas inclinadas, al
determinar la resistencia al pandeo flexional del alma, Fcrw,
utilizada para verificar la Ecuacin 6.10.4.2.2-4, Dc se

debera tomar como la profundidad comprimida del alma
medida a lo largo de la pendiente.
An no se ha comprobado que los requisitos opcionales
del Apndice B sean aplicables a las secciones tipo cajn.
Por lo tanto, estos requisitos no se pueden utilizar para
disear secciones tipo cajn.
6.11.5 Estado Lmite de Fatiga y Fractura C6.11.5
A menos que se especifique lo contrario, se debern Cuando las secciones tipo cajn estn sujetas a cargas
aplicar los requisitos del Artculo 6.10.5. excntricas su seccin transversal se distorsiona, lo que
Para verificar la fatiga en los conectores de corte origina tensiones de flexin secundarias. Al cargar el lado
tambin se debern aplicar los requisitos del Artculo opuesto del puente se produce una inversin de las
6.11.10, segn corresponda. Los requisitos para fatiga en los tensiones y, por lo tanto, posibles efectos de fatiga. Las
conectores de corte especificados en el Artculo 6.10.10.3 mximas tensiones y rangos de tensiones ocurren en la viga
no se aplicarn. central de los puentes que tienen un nmero impar de vigas.
Al verificar el requisito sobre corte especificado en el Los rangos de tensiones de flexin transversal y alabeo
Artculo 6.10.5.3 tambin se debern aplicar los requisitos longitudinal debidos a la distorsin de la seccin transversal
del Artculo 6.11.9, segn corresponda. se pueden determinar usando la analoga de la viga sobre
Para las secciones tipo cajn simple, y para las secciones fundacin elstica (BEF, segn sus siglas en ingls), tal
tipo cajn mltiple en puentes que no satisfacen los como se discuti en el Artculo C6.11.1.1. Cuando se
requisitos del Artculo 6.11.2.3 o con alas que no son considera el alabeo longitudinal, el rango de tensiones
totalmente efectivas de acuerdo con los requisitos del longitudinales se debe calcular como la sumatoria del rango
Artculo 6.11.1.1, se debern considerar las tensiones de de tensiones debido a flexin respecto del eje mayor ms el
alabeo longitudinales y las tensiones de flexin rango de tensiones debido al alabeo longitudinal.
transversales debidas a la distorsin de la seccin Generalmente el mayor rango de tensiones de flexin
transversal. Al verificar la resistencia a la fatiga del metal transversal es el que provoca la carga de fatiga mayorada
base en todos los detalles de la seccin tipo cajn de actuando en dos posiciones transversales diferentes. Este
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.6.1 se deber ciclo de tensiones se produce cuando dos vehculos
considerar el rango de tensiones debidas al alabeo atraviesan el puente sobre carriles diferentes, uno de los
longitudinal. Al evaluar la resistencia a la fatiga del metal vehculos ms adelantado que el otro. Estos requisitos
base adyacente a las soldaduras de filete entre un ala y un toman en cuenta este ciclo al determinar el rango de pares
alma y adyacente a la terminacin de las soldaduras de filete torsores, y consecuentemente el rango de tensiones de
que conectan elementos transversales a las almas y alas de flexin transversal resultante, suponiendo dos ubicaciones
las secciones tipo cajn, el rango de tensiones de flexin transversales y aplicando un factor de 0.75 para considerar
transversal se deber considerar separadamente. Para la posibilidad de que dos vehculos se ubiquen en la
determinar el rango de tensiones de flexin transversales, un posicin relativa crtica. En ningn caso el rango de
ciclo de tensin se definir como 75 por ciento del rango de tensiones calculado debe ser menor que el rango de
tensiones determinado por el paso de la carga de fatiga en tensiones debido a un nico paso de la carga de fatiga
dos posiciones transversales diferentes. En ningn caso el mayorada. No se toma en cuenta el hecho de que se
rango de tensiones calculado de este modo podr ser menor requieren dos vehculos para provocar el mayor ciclo de
que el rango de tensiones debido a un nico paso de la carga tensiones posible. Para aquellos casos en los cuales la
de fatiga mayorada. resistencia nominal a la fatiga no es determinada por el
Para las secciones tipo cajn simple, las alas umbral de fatiga para amplitud constante, es posible que el
traccionadas se debern considerar de fractura crtica, a Ingeniero desee considerar una reduccin del nmero de
menos que un anlisis estadstico demuestre que luego de ciclos.
sufrir una fractura total del ala en cualquier punto la seccin Probablemente el caso ms crtico para flexin
puede soportar la totalidad de la carga permanente y la transversal se d en el metal base donde terminan las
sobrecarga. soldaduras de filete que conectan elementos transversales a
las almas y alas de las secciones tipo cajn. Para este caso,
el metal base adyacente a las soldaduras se debera verificar
considerando las Categoras E o E, segn corresponda. Si
fuera necesario reducir el rango de tensiones de flexin

transversal se podra considerar el uso de rigidizadores de
alma transversales que no funcionen como placas de unin,
fijndolos a las alas superior e inferior. El hecho de fijar
rigidizadores transversales a las alas reduce las tensiones de
flexin en la direccin del espesor dentro de las partes no
rigidizadas del alma donde terminan las soldaduras entre el
rigidizador y el alma, que es generalmente la seccin ms
crtica para esta verificacin. Los requisitos del Artculo
6.6.1.3.1 ya exigen que los marcos transversales de unin
estn conectados a las alas superiores e inferiores.
Tal como se discuti en el Artculo C6.7.4.3, para
aquellos casos en los cuales se considera que la torsin de
Saint-Venant es significativa se debera considerar proveer
elementos de arriostramiento transversales inferiores como
parte del arriostramiento interior a fin de controlar la
distorsin de las alas de la seccin tipo cajn. Si los
elementos de arriostramiento transversales se sueldan
directamente al ala de la seccin tipo cajn, al verificar la
resistencia a la fatiga del metal base adyacente a la
terminacin de estas soldaduras tambin se debera
considerar el rango de tensiones debido a la flexin
transversal.
Como el tablero de hormign es mucho ms rgido que
el arriostramiento, generalmente en las secciones tipo
omega invertida la fatiga inducida por las cargas no resulta
crtica para el arriostramiento lateral superior. Por este
motivo habitualmente las fuerzas debidas a la sobrecarga en
el arriostramiento son relativamente pequeas,
particularmente cuando el arriostramiento lateral est
conectado directamente a las alas superiores, lo cual
constituye el diseo preferido. An as, cuando
corresponda, se debern satisfacer los requisitos del
Artculo 6.6.1.3.2 para evitar los potenciales problemas que
podran resultar de la fatiga inducida por distorsin.
Puede haber excepciones en las cuales no sea necesario
considerar las alas traccionadas de las secciones tipo cajn
simple como elementos de fractura crtica. Por ejemplo, las
alas superiores con apoyo lateral continuo en regiones de
flexin negativa cuando la armadura del tablero es
adecuada para que acte como un ala superior. En estos
casos tambin se debe proveer una conexin de corte
adecuada.
6.11.6 Estado Lmite de Resistencia
Para los propsitos del presente artculo se debern En el Estado Lmite de Resistencia, el Artculo 6.10.6
aplicar las combinaciones de cargas para Estado Lmite de refiere al Ingeniero a los artculos aplicables para el diseo
Resistencia especificadas en la Tabla 3.4.1-1. de secciones tipo cajn en regiones de flexin positiva o
negativa.
6.11.6.2 Flexin
6.11.6.2.1 Disposiciones generales 6.11.6.2.1
Si en la seccin considerada hay orificios en el ala de La intencin del requisito del Artculo 6.10.1.8 es evitar
traccin, el ala de traccin tambin deber satisfacer el la fractura de la seccin neta en las secciones transversales
requisito especificado en el Artculo 6.10.1.8. que tienen orificios en el ala de traccin, ya sea que estas
secciones estn sujetas a flexin positiva o negativa.
Cuando en el ala traccionada se provee una boca de acceso,
al determinar la seccin bruta para verificar este requisito se
debera deducir el rea del orificio, tal como se especifica
en el Artculo 6.8.1.
Se asume que un ala con apoyo lateral continuo
comprimida no est sujeta a pandeo local o lateral torsional,
segn corresponda. La lgica que justifica excluir estas
verificaciones en estado lmite se discute en el Artculo
C6.10.3.2.3.
Estos requisitos asumen que los niveles de fuerza axial
en el elemento son nulos o muy bajos. En cambio, en las
secciones que tambin estn sujetas a una fuerza axial
concntrica, Pu, debida a las cargas mayoradas, superior al
diez por ciento de la resistencia axial mayorada del
elemento, Pr, en el Estado Lmite de Resistencia, la seccin
se debera verificar de acuerdo con los requisitos de los
Artculos 6.8.2.3 o 6.9.2.2, segn corresponda. De acuerdo
con las ecuaciones dadas en estos artculos, cuando Pu es
igual al diez por ciento de Pr, la resistencia a la flexin del
elemento se reduce en un cinco por ciento. Por debajo de
este nivel es razonable ignorar el efecto de la fuerza axial al
disear el elemento.
6.11.6.2.2 Secciones en flexin positiva C6.11.6.2.2
Las secciones que satisfacen los siguientes requisitos Se permite que la resistencia nominal a la flexin de las
debern ser clasificadas como secciones compactas: secciones en flexin positiva en puentes que satisfacen los
requisitos del Artculo 6.11.2.3 y que tambin satisfacen los
requisitos sobre grado del acero, esbeltez del alma y
las alas y del alma no son mayores que 485 MPa,
ductilidad sea mayor que el momento en primera fluencia
de acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.7. Por lo
el alma satisface el requisito del Artculo 6.11.2.1.2, tanto, es ms apropiado expresar la resistencia nominal a la
flexin de estas secciones, conocidas como secciones
la seccin forma parte de un puente que satisface los compactas, en trminos del momento. Para las secciones en
requisitos del Artculo 6.11.2.3, flexin positiva que no satisfacen uno o ms de estos
requisitos, conocidas como secciones no compactas, no se
el ala de la seccin tipo cajn es totalmente efectiva permite que la resistencia nominal a la flexin sea mayor
como se especifica en el Artculo 6.11.1.1, que el momento en primera fluencia y, por lo tanto, es ms
apropiado expresarla en trminos de la tensin en el ala
y calculada elsticamente.
Por los motivos discutidos en el Artculo C6.10.6.2.2,
la seccin satisface el lmite de esbeltez para el alma: las secciones compuestas en flexin positiva cuyas alas
tienen una resistencia a la fluencia mayor que 485 MPa o
2 Dcp E cuyas almas no satisfacen el Artculo 6.11.2.1.2 o la
3.76 (6.11.6.2.2-1) Ecuacin 1 se deben disear en el Estado Lmite de
tw Fyc
Resistencia como secciones no compactas, tal como se

donde: especifica en el Artculo 6.11.7.2. Adems, si la seccin no
forma parte de un puente que satisface las restricciones
Dcp = profundidad del alma comprimida cuando se produce especificadas en el Artculo 6.11.2.3 o si el ala de la seccin
el momento plstico determinada como se especifica tipo cajn no es totalmente efectiva tal como se define en el
en el Artculo D6.3.2 (mm) Artculo 6.11.1.1, la seccin se debe disear como una
seccin no compacta. An no se ha comprobado si estas
Las secciones compactas debern satisfacer los secciones tienen capacidad para desarrollar una resistencia
requisitos del Artculo 6.11.7.1. Caso contrario, la seccin nominal a la flexin mayor que el momento en primera
se deber considerar no compacta y deber satisfacer los fluencia en presencia de corte por torsin de Saint-Venant y
requisitos del Artculo 6.11.7.2. tensiones significativas debidas a la distorsin de la seccin
Tanto las secciones compactas como las secciones no transversal.
compactas debern satisfacer los requisitos de ductilidad Las secciones compactas en flexin positiva deben
especificados en el Artculo 6.10.7.3. satisfacer los requisitos del Artculo 6.10.7.3 para asegurar
que el modo de falla sea dctil. Las secciones no compactas
tambin deben satisfacer el requisito de ductilidad
especificado en el Artculo 6.10.7.3 para asegurar que el
modo de falla sea dctil. Satisfacer este requisito asegura
un margen de seguridad adecuado contra el aplastamiento
prematuro del tablero de hormign en el caso de secciones
en las cuales se utilizan aceros de 690 MPa y/o secciones
que se utilizan en construcciones apuntaladas. Este
requisito tambin es un lmite fundamental para determinar
si est o no permitido despreciar el pandeo flexional del
alma al disear secciones compuestas en flexin positiva
cuando el alma tambin satisface el Artculo 6.11.2.1.2, tal
como se discute en el Artculo C6.10.1.9.1.
6.11.6.2.3 Secciones en flexin negativa C6.11.6.2.3
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.11.8. No Para las secciones en flexin negativa, los requisitos del
se debern aplicar los requisitos del Apndice A. No se Artculo 6.11.8 limitan la resistencia nominal a la flexin a
deber aplicar la redistribucin del momento negativo un valor menor o igual que el momento en primera fluencia.
debido a las cargas mayoradas en las secciones sobre pilas En consecuencia, para estas secciones es conveniente
interiores de los elementos flexionales continuos usando los expresar la resistencia nominal a la flexin en trminos de
procedimientos especificados en el Apndice B. la tensin en el ala calculada elsticamente.
An no se ha comprobado que los requisitos opcionales
de los Apndices A y B sean aplicables a las secciones tipo
cajn. Por lo tanto, estos requisitos no se pueden utilizar
para disear secciones tipo cajn.
6.11.6.3 Corte
6.11.6.4 Conectores de corte
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10.10.4.

Tambin se debern aplicar los requisitos del Artculo
6.11.10, segn corresponda.
6.11.7 Resistencia a la flexin Secciones en flexin

positiva
6.11.7.1 Secciones compactas
En el Estado Lmite de Resistencia la seccin deber Para las secciones compuestas en flexin positiva no es
satisfacer: necesario considerar la flexin lateral en las alas
comprimidas de las secciones tipo omega invertida en el
Mu f M n (6.11.7.1.1-1) Estado Lmite de Resistencia, ya que las alas tienen
arriostramiento (apoyo lateral) continuo provisto por el
donde: tablero de hormign. La flexin lateral tampoco constituye
una consideracin para las alas de las secciones tipo cajn.
Artculo 6.5.4.2
Mn = resistencia nominal a la flexin de la seccin

6.11.7.1.2 (N-mm)
Mu = momento flector respecto del eje mayor de la seccin

transversal debido a las cargas mayoradas en la
seccin considerada (N-mm)
La resistencia nominal a la flexin de la seccin se Las ecuaciones del Artculo 6.10.7.1.2 se discuten
deber tomar como se especifica en el Artculo 6.10.7.1.2, detalladamente en el Artculo C6.10.7.1.2.
excepto que para los tramos continuos la resistencia Para las secciones tipo cajn siempre se debe utilizar la
nominal a la flexin siempre deber estar sujeta a la Ecuacin 6.10.7.1.2-3 para determinar el lmite de la
limitacin impuesta por la Ecuacin 6.10.7.1.2-3. resistencia nominal a la flexin de los tramos continuos.
Los requisitos del Apndice B, los cuales aseguran que las
secciones sobre las pilas interiores tendrn suficiente
ductilidad y una robustez tal que la redistribucin de
momentos provocada por la fluencia parcial dentro de las
regiones de flexin positiva sea insignificante, en la
actualidad no son aplicables a las secciones tipo cajn.
6.11.7.2 Secciones no compactas
En el Estado Lmite de Resistencia las alas de Para las secciones no compactas, en el Estado Lmite de
compresin debern satisfacer: Resistencia el ala de compresin debe satisfacer la
Ecuacin 1 y el ala de traccin debe satisfacer la Ecuacin
fbu f Fnc (6.11.7.2.1-1) 2. Debido a que las alas tienen apoyo lateral continuo
proporcionado por el tablero de hormign, para las
donde: secciones compuestas en flexin positiva no es necesario
considerar la flexin lateral en las alas de compresin en el
Estado Lmite de Resistencia. La flexin lateral tampoco
constituye una consideracin para el ala traccionada, que en
Artculo 6.5.4.2
este caso es siempre el ala de una seccin tipo cajn.
Para las secciones no compactas utilizadas en
fbu = tensin longitudinal en el ala en la seccin
construcciones apuntaladas, la tensin longitudinal en el
considerada calculada sin considerar la flexin lateral tablero de hormign se limita a 0.6 fc para garantizar el
del ala ni el alabeo longitudinal, segn corresponda comportamiento lineal del hormign, hiptesis que se
(MPa) asume en el clculo de las tensiones en las alas de acero. En
las construcciones no apuntaladas, la tensin en el
Fnc = resistencia nominal a la flexin del ala de compresin hormign al aproximarse a la primera fluencia de
determinada como se especifica en el Artculo cualquiera de las alas de acero es en general
6.11.7.2.2 (MPa) significativamente menor que fc y por lo tanto en este caso
no es necesario verificar la tensin del hormign
El ala de traccin deber satisfacer:
fbu f Fnt (6.11.7.2.1-2)
donde:
Fnt = resistencia nominal a la flexin del ala de traccin

6.11.7.2.2 (MPa)
Para las construcciones apuntaladas, la mxima tensin

de compresin longitudinal en el tablero de hormign en el
Estado Lmite de Resistencia, determinada como se
especifica en el Artculo 6.10.1.1.1d, no deber ser mayor
que 0.6 fc.
La resistencia nominal a la flexin de las alas de La resistencia nominal a la flexin de las secciones no
compresin de las secciones tipo omega invertida se deber compactas en flexin positiva se limita al momento en
tomar como: primera fluencia. Por este motivo la resistencia nominal a la
flexin se expresa simplemente en funcin de la tensin en
Fnc Rb Rh Fyc (6.11.7.2.2-1) las alas. Para las secciones no compactas, se compara la
tensin en cada ala debida a las cargas mayoradas calculada
donde: elsticamente, determinada de acuerdo con el Artculo
6.10.1.1.1a, contra la tensin de fluencia del ala
Rb = factor de balanceo de las cargas del alma determinado multiplicada por los factores de reduccin de la resistencia
como se especifica en el Artculo 6.10.1.10.2 apropiados.
Para las alas de las secciones tipo cajn, cuando
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica en corresponda, tambin se debe considerar el efecto de la
el Artculo 6.10.1.10.1 tensin de corte por torsin de Saint-Venant en el ala. En el
Artculo C6.11.1.1 se discute cmo calcular la tensin de
La resistencia nominal a la flexin del ala de compresin corte torsional en las alas usando las Ecuaciones 4 o 7,
de las secciones tipo cajn cerrado se deber tomar como: segn corresponda, debida a los pares torsores que se
aplican separadamente a las secciones no compuesta y
compuesta.
Fnc Rb Rh Fyc (6.11.7.2.2-2)
donde:
2
f
1 3 v (6.11.7.2.2-3)
Fyc

fv = tensin de corte por torsin de Saint-Venant en el

ala debida a las cargas mayoradas en la seccin
considerada (MPa)
T
= (6.11.7.2.2-4)
2 Ao t fc
y donde:
Ao = rea encerrada dentro de la seccin tipo cajn (mm 2)

mm)
La resistencia nominal a la flexin del ala de traccin de

las secciones tipo cajn cerrado y omega invertida se deber
tomar como:
Fnt Rh Fyt (6.11.7.2.2-5)
donde:
2
f
1 3 v (6.11.7.2.2-6)
Fyt


ala debida a las cargas mayoradas en la seccin
considerada (MPa)
T
= (6.11.7.2.2-7)
2 Ao t ft
6.11.8 Resistencia a la flexin Secciones en flexin

negativa
6.11.8.1.1 Alas de secciones tipo cajn solicitadas a C6.11.8.1.1

compresin
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer La Ecuacin 1 asegura que las alas de las secciones tipo
el siguiente requisito: cajn solicitadas a compresin tengan suficiente resistencia
con respecto al pandeo local de las alas. La flexin lateral y
fbu f Fnc (6.11.8.1.1-1) el pandeo lateral torsional no constituyen una consideracin
para las alas de las secciones tipo cajn.
donde: En general, en las secciones sobre pilas interiores las
alas inferiores de los cajones estn sujetas a tensiones
biaxiales debidas a la flexin respecto del eje mayor de la
seccin tipo cajn y la flexin respecto del eje mayor del
Artculo 6.5.4.2
diafragma interno sobre la placa de asiento. El ala tambin
fbu = tensin longitudinal en el ala debida a las cargas est sujeta a tensiones de corte debidas al corte vertical del
mayoradas en la seccin considerada calculada sin diafragma interno y, en aquellos casos en los cuales es
considerar el alabeo longitudinal (MPa) necesario considerarlo, al corte por torsin de Saint-Venant.
La flexin del diafragma interno sobre la placa de asiento
Fnc = resistencia nominal a la flexin del ala determinada puede ser particularmente significativa para los cajones
como se especifica en el Artculo 6.11.8.2 (MPa) apoyados sobre apoyos simples. Para los casos en los cuales
se considera que las tensiones de corte y/o flexin del
diafragma interno son significativas, se puede utilizar la
siguiente ecuacin para verificar el estado de tensiones
combinado en el ala de la seccin tipo cajn en el Estado
Lmite de Resistencia:
fbu2 fbu fby fby2 3 f d fv f Rb Rh Fyc

2
(C6.11.8.1.1-1)
donde:
fby = tensin en el ala provocada por las cargas

mayoradas debidas a la flexin del diafragma
interno respecto del eje mayor sobre la placa de
asiento (MPa)
fd = tensin de corte en el ala provocada por el corte

vertical del diafragma interno debido a las cargas
mayoradas (MPa)

ala debida a las cargas mayoradas (MPa)
Rb = factor de balanceo de las cargas del alma

determinado como se especifica en el Artculo
6.10.1.10.2

La Ecuacin C1 representa la forma general del criterio de

fluencia de Huber-von Mises-Hencky (Ugural y Fenster
1975).
Para una seccin tipo cajn apoyada en dos apoyos,
tpicamente en la Ecuacin C1 el valor de fby es
relativamente pequeo y con frecuencia se puede
despreciar.
Al realizar esta verificacin, en las secciones sobre una
pila interior se puede considerar que el ala de la seccin
tipo cajn es efectiva con el diafragma interno. Se puede
considerar efectivo con el diafragma interno un ancho de
ala igual a 18 veces su espesor, lo cual es similar a la
porcin del alma o diafragma que se considera parte de la
seccin de columna efectiva para el diseo de los
rigidizadores de apoyo. En consecuencia, la tensin de
corte en el ala, fd, provocada por el corte vertical del
diafragma interno debido a las cargas mayoradas se puede

estimar como:
VQ
fd (C6.11.8.1.1-2)
It fc
donde:
V = corte vertical en el diafragma interno provocado por

la flexin ms la torsin de Saint-Venant (N)
Q = primer momento de la mitad del rea efectiva del ala

de la seccin tipo cajn respecto del eje neutro de la
seccin efectiva del diafragma interno (mm3)
I = momento de inercia de la seccin efectiva del

diafragma interno (mm4)
Cuando en el diafragma interno se provea una boca de

acceso, al determinar las propiedades de la seccin efectiva
del diafragma se debera considerar el efecto de dicho
orificio.
6.11.8.1.2 Alas con apoyo lateral continuo solicitadas a C6.11.8.1.2

traccin
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer Para las alas superiores de las secciones tipo omega
el siguiente requisito: invertida que tienen apoyo lateral continuo no es necesario
considerar la flexin lateral de las alas. En general tambin
fbu f Fnt (6.11.8.1.2-1) se desprecian los cortes por torsin de Saint-Venant. Por el
contrario, los cortes torsionales no se pueden despreciar en
donde: las alas de las secciones tipo cajn que tienen apoyo lateral
continuo.
Fnt = resistencia nominal a la flexin del ala determinada
6.11.8.2 Resistencia a la flexin de las alas de las

secciones tipo cajn solicitadas a compresin
La resistencia nominal a la flexin de las alas de las

secciones tipo cajn solicitadas a compresin que no tienen
rigidizadores de ala longitudinales se deber determinar
como se especifica en el Artculo 6.11.8.2.3.
6.11.8.2.2 Alas no rigidizadas C6.11.8.2.2
La resistencia nominal a la flexin del ala de compresin La resistencia nominal a la flexin de las alas de
se deber tomar como: compresin de las secciones tipo cajn se define
considerando tres regiones diferentes en base a la esbeltez
del ala. La esbeltez de las alas no rigidizadas se basa en el
kE ancho total entre las almas, bfc.

Si f R1 entonces: En el caso de las placas ms esbeltas, el comportamiento
Fyc
es determinado por el pandeo elstico representado por la
clsica hiprbola de Euler. Para las alas sujetas a una
Fnc Rb Rh Fyc (6.11.8.2.2-1) combinacin de tensin normal y tensin de corte torsional,
para determinar la resistencia del ala en esta regin se
utiliza una curva de interaccin no lineal. La curva de
kE kE
Si R1 f R2 entonces: interaccin relaciona las ecuaciones de pandeo elstico de
Fyc Fyc Euler para una placa infinitamente larga bajo una tensin
normal uniforme y bajo tensin de corte (Timoshenko y
Gere 1961; Culver 1972). La Ecuacin 3 calcula la
b Fyc
R2 fc resistencia al pandeo elstico del ala en base a esta curva de
Fyr t fc kE interaccin. Johnston (1966) presenta una discusin general
Fnc Rb Rh Fyc 1 sin
Rh Fyc 2 R2 R1 del problema de la reduccin de las tensiones crticas de

pandeo local debido a la presencia de corte torsional.
En el caso de las placas robustas (aquellas menos
esbeltas), para una combinacin de tensin normal y corte
(6.11.8.2.2-2) se puede lograr la fluencia total de la placa segn el criterio
kE de fluencia de von Mises (Boresi et al. 1978). Para estas
Si f R2 entonces: placas la resistencia nominal a la flexin del ala es la
Fyc
definida por la Ecuacin 1.
2
0.9 Rb k Rb f v2 k b fc Entre las dos regiones descritas hay una regin de
Fnc (6.11.8.2.2-3) transicin que refleja el hecho de que la fluencia parcial
b fc
2
0.9 Eks2 t fc debida a las tensiones residuales e imperfecciones iniciales
no permite alcanzar la tensin de pandeo elstico. Como en
t fc
ediciones anteriores de las Especificaciones, la resistencia
nominal a la flexin del ala en esta regin se define
donde: arbitrariamente en la Ecuacin 2 mediante una curva
sinusoidal. La Ecuacin 2 fue originalmente desarrollada
f = relacin de esbeltez para el ala de compresin suponiendo un nivel de tensin residual igual a 0.4 Fyc
(Culver 1972).
b fc El coeficiente de pandeo de placas para tensin normal
= (6.11.8.2.2-4)
t fc uniforme, k, y el coeficiente de pandeo por corte, ks,
suponen que los bordes de las alas estn simplemente
2
apoyados (Timoshenko y Gere 1961).
f La esbeltez lmite que define si se ha de utilizar la
= 1 3 v (6.11.8.2.2-5)
Fyc Ecuacin 1 o la Ecuacin 2 se basa en la constante R1 dada

por la Ecuacin 8. El valor R1 kE / Fyc se define como 0.6
fv = tensin de corte por torsin de Saint-Venant en el veces la esbeltez del ala para la cual la tensin de pandeo
ala debida a las cargas mayoradas en la seccin elstico dada por la Ecuacin 3 es igual a la resistencia para
considerada (MPa) fluencia bajo una combinacin de tensin normal y corte
dada por la Ecuacin 1. La esbeltez lmite que define si se
T ha de utilizar la Ecuacin 2 o la Ecuacin 3 se basa en la
= (6.11.8.2.2-6)
2 Ao t fc constante R2 dada por la Ecuacin 9. El valor R2 kE / Fyc
se define como la esbeltez del ala para la cual la tensin de
Fyr = menor valor entre la tensin del ala de compresin pandeo elstico dada por la Ecuacin 3 es igual a Fyc, lo que
cuando se inicia la fluencia nominal, incluyendo los expresa la Ecuacin 7.
efectos de las tensiones residuales, y la mnima En el Artculo C6.11.1.1 se discute cmo calcular la
resistencia a la fluencia especificada del alma (MPa) tensin de corte torsional en el ala en base a la Ecuacin 6
para el caso de pares torsores aplicados separadamente a las
= 0.4 Fyc Fyw (6.11.8.2.2-7) secciones no compuesta y compuesta.
El trmino Rb es un factor de reduccin de la resistencia
postpandeo que toma en cuenta la reduccin de la

k = coeficiente de pandeo de placas para tensin normal resistencia a la flexin en una seccin provocada por el
uniforme balanceo (reparto) de las tensiones de compresin de un
alma esbelta y el consiguiente aumento de la tensin
= 4.0 flexional dentro del ala de compresin. El factor Rh toma en
cuenta la reduccin de la contribucin del alma a la
ks = coeficiente de pandeo de placas para tensin de corte resistencia nominal a la flexin cuando se inicia la fluencia
en cualquier elemento de ala, debido a la fluencia previa del
= 5.34 acero de menor resistencia en el alma de una seccin
hbrida. Los factores Rb y Rh se discuten en mayor
R1 = constante que cuando se la multiplica por kE / Fyc profundidad en los Artculos C6.10.1.10.2 y C6.10.1.10.1,
respectivamente.
da por resultado una relacin de esbeltez igual a 0.6
veces la relacin de esbeltez para la cual Fnc de la
Ecuacin 3 es igual a Rb Rh Fyc
0.57
= (6.11.8.2.2-8)
f
2 2
1 k
2 4 v
2 Fyc
ks

R2 = constante que cuando se la multiplica por kE / Fyc

da por resultado una relacin de esbeltez para la cual
Fnc de la Ecuacin 3 es igual a Fyr
1.23
=
Fyr
2
f k
2 2
1 Fyr
4 v
1.2 Fyc
Fyc Fyc ks
(6.11.8.2.2-9)
donde:
bfc = ancho del ala de compresin entre las almas (mm)
Ao = rea encerrada dentro de una seccin tipo cajn

(mm2)
Rb = factor de balanceo de las cargas del alma determinado

como se especifica en el Artculo 6.10.1.10.2


mm)
6.11.8.2.3 Alas rigidizadas longitudinalmente C6.11.8.2.3
La resistencia nominal a la flexin del ala de compresin Cuando un ala no rigidizada de una seccin tipo cajn
se deber tomar igual a la resistencia nominal a la flexin no compuesta se vuelve tan esbelta que la resistencia
del ala de compresin sin rigidizadores longitudinales, nominal a la flexin del ala disminuye hasta un nivel que
determinada como se especifica en el Artculo 6.11.8.2.2, presenta problemas prcticos, a dicha ala se le pueden
con las siguientes consideraciones: agregar rigidizadores longitudinales.
La resistencia nominal a la flexin de un ala de una
bfc se deber reemplazar por w
seccin tipo cajn rigidizada longitudinalmente se
el coeficiente de pandeo de placas para tensin determina usando las mismas ecuaciones bsicas
normal uniforme, k, se deber tomar como: especificadas en el Artculo 6.11.8.2.2 para alas no
rigidizadas. En lugar de bfc, en las ecuaciones se debe
Si n = 1 entonces: utilizar el ancho w. El coeficiente de pandeo por corte, ks,
1 para las placas rigidizadas a utilizar en las ecuaciones est
8I 3 dador por la Ecuacin 3, la cual proviene de Culver (1972).
k 3s (6.11.8.2.3-1)
wt El coeficiente de pandeo de placas para tensin normal
fc
uniforme, k, a utilizar en las ecuaciones depende de la
Si n = 2 entonces: rigidez de los rigidizadores longitudinales utilizados en las
1
alas y se deriva de la Ecuacin 6.11.11.2-2. El coeficiente k
0.894 I s 3 puede tomar cualquier valor comprendido entre 2.0 y 4.0.
k (6.11.8.2.3-2) La Ecuacin 1 se aplica para el caso de un solo rigidizador
wt 3
fc longitudinal (n = 1), mientras que la Ecuacin 2 se aplica
cuando se utilizan dos rigidizadores longitudinales (n = 2).
2.0 k 4.0 y:
Tal como se discute en el Artculo C6.11.11.2, a medida
que aumenta el nmero de rigidizadores, el momento de
inercia requerido de la Ecuacin 6.11.11.2-2 para lograr el
el coeficiente de pandeo de placas para tensin de valor de k deseado comienza a aumentar dramticamente y
corte, ks, se deber tomar como: eventualmente se vuelve casi imposible desde el punto de
1
vista prctico. Por lo tanto, para lograr la mxima
I 3 economa, al disear secciones tipo cajn de las
5.34 2.84 s3 dimensiones habituales se recomienda no utilizar ms de un
wt
ks fc 5.34 (6.11.8.2.3-3) rigidizador de ala longitudinal.
n 1
2
Observar que, debido a que las Ecuaciones 1 y 2 fueron
derivadas directamente a partir de la Ecuacin 6.11.11.2-2,
donde: esta ecuacin es satisfecha automticamente por el
momento de inercia del rigidizador de ala longitudinal
Is = momento de inercia de un nico rigidizador supuesto al determinar el valor de k mediante las
longitudinal de ala respecto de un eje paralelo al ala Ecuaciones 1 o 2, segn corresponda. En lugar de utilizar
y tomado en la base del rigidizador (mm 4) las Ecuaciones 1 o 2, otra opcin consiste en asumir un
valor de k comprendido entre 2.0 y 4.0 y a partir de dicho
n = nmero de rigidizadores de ala longitudinales valor, usando la Ecuacin 6.11.11.2-2, determinar el
igualmente espaciados mnimo momento de inercia requerido para cada rigidizador
de ala longitudinal con el cual se obtendr el valor de k
w = mayor valor entre el ancho del ala entre los supuesto.
rigidizadores de ala longitudinales y la distancia entre Si los rigidizadores de ala longitudinales son muy
un alma y el rigidizador de ala longitudinal ms rgidos, k tendr un valor cercano o igual a 4.0 y se obligar
prximo (mm) a que entre los rigidizadores se produzca el pandeo de las
placas. Si se utilizan rigidizadores de menor rigidez, el
Los rigidizadores longitudinales de las alas de valor de k ser menor y por consiguiente tambin ser
compresin debern satisfacer los requisitos especificados menor el correspondiente valor de la resistencia nominal a
en el Artculo 6.11.11.2 la flexin del ala. En este caso la rigidez de los
rigidizadores se reduce de manera tal que los rigidizadores
permanezcan rectos pero que no formen lneas nodales para
pandeo de placas. Las Ecuaciones 1 o 2, o alternativamente
la Ecuacin 6.11.11.2-2, le permiten al Ingeniero hallar la
correspondencia entre el tamao de rigidizador requerido y
la resistencia requerida del ala, en lugar de proveer siempre

el mayor tamao de rigidizador requerido para obtener un
valor de k igual a 4.0.
Es recomendable interrumpir los rigidizadores de ala
longitudinales en los sitios donde se realizan empalmes en
obra, particularmente cuando no es necesario rigidizar el
tramo que se encuentra del otro lado del empalme. Para
lograr esto las placas de empalme utilizadas en las alas se
deben disear de manera que permitan llevar el rigidizador
hasta el borde libre del ala donde la tensin normal en el ala
es nula. Se debera verificar la resistencia a la compresin
del ala no rigidizada del otro lado del empalme. Caso
contrario, si el rigidizador se debe interrumpir en una
regin sujeta a una tensin neta de traccin, determinada
como se especifica en el Artculo 6.6.1.2.1, la terminacin
de la soldadura entre el rigidizador y el ala se debe verificar
a la fatiga de acuerdo con el tipo de detalle correspondiente.
Si fuera necesario prolongar el rigidizador ms all del
empalme realizado en obra, se recomienda empalmar el
rigidizador sobre el empalme realizado en obra.
6.11.8.3 Resistencia a la flexin del ala de traccin
La resistencia nominal a la flexin de las alas de traccin

de las secciones tipo omega invertida se deber tomar
como:
Fnt Rh Fyt (6.11.8.3-1)
donde:
Rb = factor de hibridez determinado como se especifica en

La resistencia nominal a la flexin del ala de traccin de

las secciones tipo cajn cerrado se deber determinar en
base a la Ecuacin 6.11.7.2.2-5.
6.11.9 Resistencia al corte C6.11.9
A menos que se especifique lo contrario, para determinar Para las secciones tipo cajn con almas inclinadas, las
la resistencia al corte de un alma simple se debern utilizar almas se deben disear para la componente del corte
los requisitos del Artculo 6.10.9. Para el caso de las almas vertical en el plano del alma.
inclinadas, en el Artculo 6.10.9 D se deber tomar como la Generalmente las almas de las secciones tipo cajn se
profundidad de la placa de alma medida sobre la pendiente. disean con almas de igual altura. Si el tablero es peraltado,
Para el caso de las almas inclinadas, cada alma se deber puede que se rote el cajn para adaptarlo a la pendiente del
disear para un corte, Vui, debido a las cargas mayoradas tablero, lo cual generalmente se prefiere debido a que
tomado como: simplifica el proceso de fabricacin manteniendo la
simetra de las secciones de las vigas. El resultado de esto
Vu es que la inclinacin de una de las almas es mayor de lo que
Vui (6.11.9-1) hubiera sido si la viga no se hubiera rotado. El corte
cos
calculado en el alma debido a las cargas aplicadas
verticalmente se debera ajustar para considerar este efecto.
donde: Al disear las almas de las secciones tipo cajn

especficamente citadas en este artculo es necesario
Vu = corte vertical debido a las cargas mayoradas en un considerar el corte debido a la torsin de Saint-Venant.
alma inclinada (N) Debido a que en ambas alas el corte torsional tiene signo
contrario, en una misma seccin el corte total en una de las
= ngulo de inclinacin de la placa de alma respecto de almas es mayor que en la otra. Por motivos prcticos ambas
la vertical () alas se pueden disear para el corte crtico.
Aunque el corte y las tensiones longitudinales en las
Para las secciones tipo cajn simple, y para las secciones almas debidos al alabeo no son nulos, tpicamente estas
tipo cajn mltiple en puentes que no satisfacen los solicitaciones son bastante pequeas y se pueden ignorar al
requisitos del Artculo 6.11.2.3 o con alas que no son disear las almas.
totalmente efectivas de acuerdo con los requisitos del Para las secciones tipo cajn mltiple en puentes que
Artculo 6.11.1.1, Vu se deber tomar como la sumatoria de satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3 donde para
los cortes por flexin y torsin de Saint-Venant. los momentos se utiliza un factor de distribucin de las
Para las alas de las secciones tipo cajn, al verificar la sobrecargas vivas, para calcular el corte vertical debido a la
Ecuacin 6.10.9.3.2-1, bfc o bft, segn corresponda, se sobrecarga viva en cada alma se debera utilizar la mitad
deber tomar como un medio del ancho de ala entre las del factor de distribucin de los momentos.
almas.
Los rigidizadores de alma debern satisfacer los
requisitos del Artculo 6.11.11.1
6.11.10 Conectores de corte C6.11.10
A menos que se especifique lo contrario, los conectores En las regiones de flexin negativa se deben colocar
de corte se debern disear de acuerdo con los requisitos del conectores de corte para resistir el corte torsional que existe
Artculo 6.10.10. a lo largo de la totalidad del tramo en todos los tipos de
Se debern proveer conectores de corte en las regiones secciones tipo cajn compuestas. Adems, todos los
de flexin negativa. prototipos y puentes que se estudiaron al desarrollar
Para las secciones tipo cajn simple y para las secciones originalmente los requisitos sobre distribucin de las
tipo cajn mltiple en puentes que no satisfacen los sobrecargas vivas en las secciones tipo cajn tenan
requisitos del Artculo 6.11.2.3 o con alas que no son conectores de corte en toda la regin de flexin negativa.
totalmente efectivas de acuerdo con los requisitos del Tpicamente los mximos cortes flexionales y
Artculo 6.11.1.1, los conectores de corte se debern disear torsionales no son producidos por cargas simultneas. Sin
para la sumatoria de los cortes por flexin y torsin de embargo, la interaccin entre la flexin y la torsin que
Saint-Venant. El rango de corte horizontal de fatiga por producen las cargas mviles es tan compleja que no resulta
unidad de longitud, Vsr, para un ala superior de una viga tipo prctico considerarla. En lugar de ello, para aquellos casos
omega invertida se deber calcular para el alma en la cual en los cuales es necesario considerar el corte torsional,
los cortes por flexin y torsin son aditivos. La separacin estos requisitos permiten calcular el rango de corte
de los conectores de corte resultante tambin se deber horizontal de fatiga en base a la Ecuacin 6.10.10.1.2-2
utilizar para la otra ala superior. usando la sumatoria de los mximos cortes flexionales y
Para verificar que el nmero de conectores de corte torsionales en el alma en la cual ambos cortes son aditivos.
resultante satisfaga el Estado Lmite de Resistencia, al El rango de corte y la separacin resultante se deberan
determinar P mediante las Ecuaciones 6.10.10.4.2-2, calcular usando un medio del momento de inercia de la
6.10.10.4.2-3, 6.10.10.4.2-5 y 6.10.10.4.2-6 se deber seccin tipo cajn compuesta. El ala superior sobre la otra
utilizar el rea de la seccin transversal de la seccin tipo alma, o la otra mitad del ala en el caso de una seccin tipo
cajn de acero bajo consideracin ms el rea del tablero de cajn cerrado, debera contener el mismo nmero de
hormign asociado con dicha seccin tipo cajn. conectores de corte.
En las alas de las secciones tipo cajn compuestas los La mejor manera de distribuir los conectores de corte en
conectores de corte se debern distribuir uniformemente en el ancho de las alas de las secciones tipo cajn para
el ancho del ala. La mxima separacin transversal, st, entre asegurar que la totalidad del ala acte de manera compuesta
los conectores de corte de las alas de las secciones tipo con el tablero de hormign consiste en hacerlo
cajn compuestas deber satisfacer el siguiente requisito: uniformemente. Para ayudar a evitar el pandeo local de la
placa de ala cuando sta est solicitada a compresin, la
st Fyf separacin transversal de los conectores de corte debe

R1 (6.11.10-1) satisfacer la Ecuacin 1. El corte torsional o rango de corte
tf kE resistido por el tablero de hormign se puede determinar
multiplicando el corte torsional o rango de corte que acta
donde: en la parte superior de la seccin tipo cajn compuesta por
la relacin entre el espesor del tablero de hormign
k = coeficiente de pandeo de placas para tensin normal transformado y el espesor total del ala superior ms el
uniforme determinado como se especifica en el tablero transformado. El tablero de hormign debera tener
Artculo 6.11.8.2 armadura transversal adecuada para resistir este corte
torsional.
R1 = relacin de esbeltez lmite para el ala de la seccin
tipo cajn determinada mediante la Ecuacin
6.11.8.2.2-8
Para las alas de las secciones tipo cajn compuestas en el

Estado Lmite de Fatiga, Vsr de la Ecuacin 6.10.10.1.2-1 se
deber determinar como la suma vectorial del rango de
corte horizontal de fatiga dado por la Ecuacin 6.10.10.1.2-
2 y el rango de corte torsional de fatiga en el tablero de
hormign. El nmero de conectores de corte requerido para
satisfacer el Estado Lmite de Resistencia se deber
determinar de acuerdo con los requisitos del Artculo
6.10.10.4. Adems, para cada conector de corte individual
la suma vectorial de los cortes horizontales y torsionales
debidos a las cargas mayoradas en el tablero de hormign
no deber ser mayor que el valor de Qr determinado en base
a la Ecuacin 6.10.10.4.1-1.
6.11.11 Rigidizadores
6.11.11.1 Rigidizadores de alma C6.11.11.1
Los rigidizadores de alma transversales intermedios se Cuando se utilizan almas inclinadas, los rigidizadores de
debern disear de acuerdo con los requisitos del Artculo apoyo se deberan unir ya sea a un diafragma interno o a un
6.10.11.1. diafragma externo y no a las almas, de manera que los
Los rigidizadores de alma longitudinales se debern rigidizadores de apoyo sean perpendiculares a la placa de
disear de acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.11.3. asiento. Los movimientos trmicos del puente pueden
A menos que se especifique lo contrario, los provocar que el diafragma sea excntrico con respecto a los
rigidizadores de apoyo se debern disear de acuerdo con apoyos. Esta excentricidad debe ser tomada en cuenta en el
los requisitos del Artculo 6.10.11.2. Los rigidizadores de diseo del diafragma y los rigidizadores de apoyo. En
apoyo se deberan unir a los diafragmas antes que a las general los efectos de la excentricidad son ms crticos
almas inclinadas. En el caso de los rigidizadores de apoyo cuando los rigidizadores de apoyo se unen a los diafragmas.
unidos a un diafragma, los requisitos del Artculo Los efectos de la excentricidad se pueden considerar
6.10.11.2.4b se debern aplicar al diafragma antes que al diseando el rigidizador de apoyo como si se tratara de una
alma. En los apoyos de expansin, los rigidizadores de viga-columna conforme a los requisitos de los Artculos
apoyo y diafragmas se deberan disear considerando la 6.10.11.2 y 6.9.2.2.
excentricidad debida a los movimientos de origen trmico.
6.11.11.2 Rigidizadores longitudinales de las alas de C6.11.11.2

compresin
Los rigidizadores longitudinales de las alas de La intencin de la Ecuacin 1 es evitar el pandeo local
compresin de las secciones tipo cajn debern estar de los elementos salientes de los rigidizadores
igualmente espaciados sobre el ancho del ala. La resistencia longitudinales de las alas.
a la fluencia mnima especificada de los rigidizadores no La Ecuacin 2, utilizada para calcular el momento de
deber ser menor que la resistencia a la fluencia mnima inercia requerido para el rigidizador longitudinal, I, es una
especificada del ala a la cual estn unidos. expresin aproximada que dentro de su rango de
El ancho saliente, b, del rigidizador deber satisfacer: aplicabilidad permite obtener para la tensin crtica de
pandeo del ala valores prximos a los que se obtienen
E usando las ecuaciones de equilibrio elstico, las cuales son
b 0.48ts (6.11.11.2-1) exactas pero difciles de aplicar (Timoshenko y Gere 1961).
Fyc
El tamao requerido para el rigidizador aumenta a medida
que el panel se vuelve ms pequeo, ya que la resistencia al
donde: pandeo de los paneles aumenta a medida que los paneles se
vuelven ms pequeos.
b = espesor del rigidizador (mm) El momento de inercia real del rigidizador longitudinal,
Is, que se usa para determinar el coeficiente de pandeo de
El momento de inercia, I, de cada rigidizador respecto placas para tensin normal uniforme, k, con las Ecuaciones
de un eje paralelo al ala y tomado en la base del rigidizador 6.11.8.2.3-1 o 6.11.8.2.3-2, segn corresponda, satisface
deber satisfacer: automticamente la Ecuacin 2 cuando se utiliza dicho
valor de k, ya que las ecuaciones para k han sido
I wt 3fc (6.11.11.2-2) desarrolladas directamente a partir de la Ecuacin 2.
Alternativamente, en lugar de utilizar las Ecuaciones
donde: 6.11.8.2.3-1 o 6.11.8.2.3-2 se puede asumir un valor de k
comprendido entre 2.0 y 4.0. Luego el mnimo momento de
= 0.125 k3 para n = 1 inercia requerido para cada rigidizador de ala longitudinal
con el cual se obtiene el valor de k supuesto se puede
= 1.120 k3 para n = 2 determinar a partir de la Ecuacin 2.
Cuando sea necesario utilizarlos, se recomienda no
k = coeficiente de pandeo de placas para tensin normal utilizar ms de un rigidizador de ala longitudinal. Con un
uniforme solo rigidizador se logra la mxima economa en las
secciones tipo cajn de las dimensiones habitualmente
2.0 k 4.0 utilizadas. La Ecuacin 2 supone que la placa de ala y los
rigidizadores son infinitamente largos e ignora el efecto de
n = nmero de rigidizadores de ala longitudinales cualquier arriostramiento o rigidizacin transversal. Por lo
igualmente espaciados tanto, cuando n es mayor que 1, el momento de inercia
requerido calculado mediante la Ecuacin 2 comienza a
w = mayor valor entre el ancho del ala entre rigidizadores aumentar dramticamente. Cuando n es mayor que 2, valor
de ala longitudinales y la distancia entre un alma y el para el cual es igual a 0.07 k3 n4, el momento de inercia
rigidizador de ala longitudinal ms prximo (mm) requerido calculado mediante la Ecuacin 2 se vuelve casi
imposible desde el punto de vista prctico.
Para aquellos raros casos en los cuales se requiere un ala
excepcionalmente ancha y puede ser necesario que n sea
mayor que 2, se sugiere considerar la utilizacin de
rigidizadores de alma transversales para as reducir el
tamao de los rigidizadores longitudinales a un valor ms
prctico. Tambin se podra considerar el uso de
rigidizadores de ala transversales para aquellos casos en los
cuales n es igual a 2 si se requiere un valor de k mayor que
aproximadamente 2.5 y se desea reducir el tamao
requerido de los rigidizadores longitudinales con respecto a
lo indicado por la Ecuacin 2. La resistencia a la fluencia
mnima especificada de los rigidizadores de ala
transversales no debera ser menor que la resistencia
mnima a la fluencia especificada del ala de la seccin tipo
cajn. Los perfiles estructurales en forma de Te se pueden
usar como rigidizadores de ala transversales, y/o como

puntal inferior, dentro del arriostramiento transversal
interno del cajn y satisfaciendo los requisitos del Artculo
6.7.4.3, y pueden trabajar como rigidizadores de ala
transversales si tambin satisfacen el requisito de rigidez
dado por la Ecuacin C4. En cualquier caso, los
rigidizadores transversales de las alas se deberan unir a los
rigidizadores longitudinales de las alas mediante bulones.
La unin a cada rigidizador longitudinal se debera disear
para resistir la siguiente fuerza vertical:
f Fys S s
Fs (C6.11.11.2-1)
nb fc
donde:

Artculo 6.5.4.2

rigidizador de ala transversal (MPa)
Ss = mdulo resistente del rigidizador de ala transversal

(mm3)
Los perfiles estructurales individuales en forma de Te que

funcionan como rigidizadores de ala transversales tambin
se deberan unir a las almas de la seccin tipo cajn. La
unin de los rigidizadores de ala transversales a cada alma
se debera disear para resistir la siguiente fuerza vertical:
f Fys S s
Fw (C6.11.11.2-2)
2b fc
Para los casos excepcionales en los cuales se estima que

es necesario utilizar rigidizadores de ala transversales, al
determinar el momento de inercia requerido para los
rigidizadores de ala longitudinales en la Ecuacin 2 la
constante se debe tomar igual a 8.0. En este caso
preferentemente n no debera ser mayor que cinco. Para que
los rigidizadores transversales puedan ser considerados
efectivos, la separacin longitudinal de los mismos no
debera ser mayor que tres veces el ancho total del ala de la
seccin tipo cajn, bfc. En lugar de utilizar el valor de k
determinado mediante las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o
6.11.8.2.3-2, el coeficiente de pandeo de placas, k, para
tensin normal uniforme a utilizar en las Ecuaciones del
Artculo 6.11.8.2.2 se puede tomar de la siguiente manera:
1 a / b 2 87.3
2
k fc
4.0 (C6.11.11.2-3)
n 1 a / b fc 1 0.1 n 1
2 2
donde:
a = separacin longitudinal de los rigidizadores de ala

transversales (mm)
Si la separacin entre rigidizadores de ala transversales es

menor o igual que 4w, de acuerdo con la Ecuacin C3 se
obtendr un valor de k aproximadamente igual a 4.0
mientras n no sea mayor que 5. Cuando se utiliza el valor
de k calculado mediante la Ecuacin C3, el momento de
inercia, It, de cada uno de los rigidizadores de ala
transversales respecto de un eje que pasa por su baricentro
y es paralelo a su borde inferior deber satisfacer:
f s Af
I t 0.1 n 1 w3
3
(C6.11.11.2-4)
E a
donde:
Af = rea del ala de una seccin tipo cajn, incluyendo los

rigidizadores de ala longitudinales (mm2)
fs = mayor de las tensiones longitudinales en el ala

debidas a las cargas mayoradas en los paneles a
ambos lados del rigidizador de ala transversal
considerado (MPa)
Los rigidizadores de ala longitudinales preferidos son

los perfiles estructurales en forma de Te, ya que estos
elementos poseen una elevada relacin entre su rigidez y su
seccin transversal. Los perfiles Te tambin minimizan el
potencial de pandeo lateral torsional de los rigidizadores.
Debido a que los rigidizadores de ala longitudinales son
elementos portantes primarios, la resistencia a la fluencia
mnima especificada de los rigidizadores no debe ser menor
que la resistencia a la fluencia mnima especificada del ala
a la cual estn unidos. Puede que no sea posible conseguir
perfiles Te de acero de los grados superiores. En estos casos
las Te se pueden fabricar a partir de placas o bien se puede
considerar el uso de barras.
Los rigidizadores de ala longitudinales deberan
mantener su continuidad a travs de los diafragmas
internos. Se debera considerar la posibilidad de unir los
rigidizadores de ala longitudinales a los diafragmas
internos. Una manera prctica de unir los perfiles en forma
de Te a los diafragmas es usando un par de ngulos
metlicos.
Tal como se discuti en el Artculo C6.7.4.3, para los
casos en los cuales se considera que las torsiones de Saint-

Venant son significativas, como parte del sistema de
arriostramiento interno se debera considerar proveer
elementos de arriostramiento transversal inferiores de
manera de controlar la distorsin del ala de la seccin tipo
cajn. Cuando se utilizan rigidizadores de ala
longitudinales, el elemento transversal se debe unir a los
rigidizadores longitudinales usando bulones. Tal como se
discuti anteriormente en este mismo artculo, en el raro
caso de un ala excepcionalmente ancha tambin puede ser
necesario utilizar elementos de arriostramiento inferiores
y/o rigidizadores de ala transversales individuales unidos a
los rigidizadores de ala longitudinales. En los dems casos
no es necesario colocar rigidizacin transversal adicional
para las alas de las secciones tipo cajn. Se debe destacar
que, cuando se los utiliza, no es necesario que los
elementos de arriostramiento transversal inferiores y sus
uniones satisfagan los requisitos de las Ecuaciones C1, C2
y C4, a menos que para disear el ala de la seccin tipo
cajn se utilice el valor de k determinado mediante la
Ecuacin C3.
6.12 ELEMENTOS VARIOS SOLICITADOS A

FLEXIN
6.12.1 Disposiciones generales
6.12.1.1 Alcance C6.12.1.1
Los requisitos de este artculo se debern aplicar a: Este artculo se ocupa de los elementos compuestos o no
compuestos pequeos, laminados o armados que se utilizan
Elementos no compuestos en forma de H solicitados
fundamentalmente en las celosas y marcos o en
a flexin respecto de cualquiera de los ejes de la
aplicaciones varias y que estn sujetos a flexin, a menudo
seccin transversal;
en combinacin con cargas axiales.
Elementos no compuestos en forma de cajn;
Tubos de seccin circular no compuesta;
Perfiles U, perfiles L, perfiles Te y barras;
Perfiles laminados revestidos de hormign; y
Tubos compuestos.
6.12.1.2 Estado Lmite de Resistencia
6.12.1.2.1 Flexin
La resistencia a la flexin mayorada, Mr, se deber tomar

como:
Mr f Mn (6.12.1.2.1-1)
donde:
Mn = resistencia nominal a la flexin especificada en los

Artculos 6.12.2.2 y 6.12.2.3 para elementos no
compuestos y compuestos, respectivamente (N-mm)

Artculo 6.5.4.2
6.12.1.2.2 Combinacin de flexin y carga axial
Se debern aplicar las ecuaciones de interaccin

especificadas en el Artculo 6.8.2.3 para combinacin de
traccin axial y flexin o las ecuaciones de interaccin
especificadas en el Artculo 6.9.2.2 para combinacin de
compresin axial y flexin.
6.12.1.2.3 Corte
La resistencia al corte mayorada, Vr, se deber tomar

como:
Vr vVn (6.12.1.2.3-1)
donde:
Vn = resistencia nominal al corte especificada en los

Artculos 6.10.9.2 y 6.12.3 para almas de elementos
no compuestos y compuestos, respectivamente (N)

Artculo 6.5.4.2
6.12.2 Resistencia nominal a la flexin
Los requisitos sobre pandeo lateral torsional no se

aplican a los elementos compuestos, elementos en forma de
cajn no compuestos, elementos de seccin en forma de H
flexionados respecto de un eje paralelo al alma, ni a los
tubos de seccin circular.
6.12.2.2 Elementos no compuestos
6.12.2.2.1 Elementos de seccin en forma de doble Te C6.12.2.2.1

yH
Los requisitos de este artculo se aplican a los elementos Las ecuaciones 1 y 2 fueron tomadas del Apndice F de
de seccin en forma de doble Te y H y a los elementos que AISC (1999), salvo que la esbeltez del ala rf
consisten en dos alas en forma de U conectadas mediante correspondiente a la transicin de pandeo local inelstico a
una placa de alma. elstico del ala se basa siempre en el momento de fluencia
Para flexin respecto de un eje perpendicular al alma se en flexin respecto del eje dbil, Fyf Sy. AISC (1999) utiliza
debern aplicar los requisitos del Artculo 6.10. Fyf Sy como el momento correspondiente a la transicin de
La resistencia nominal a la flexin para flexin respecto pandeo local inelstico a elstico, pero luego especifica rf
de un eje paralelo al alma se deber tomar como: en base a un nivel de momento menor. El enfoque adoptado
en estos requisitos se debe interpretar como una forma
Si f pf , entonces:
corregida de las ecuaciones de AISC (1999) y es
Mn M p (6.12.2.2.1-1) conservador con respecto a las ecuaciones tal como
aparecen en AISC (1999). Conservadoramente, el momento
Si pf f rf , entonces: de fluencia Fyf Sy se puede tomar como el momento en la
transicin de pandeo local inelstico a elstico del ala

debido a los efectos beneficiosos del gradiente de tensiones
Sy f pf en el ala asociado con la flexin respecto del eje dbil.
M n 1 1 Fyf Z y
Z Para los elementos de seccin en forma de H,
y 0.45 E Mp = 1.5 Fy S, siendo S el mdulo resistente elstico de la
Fyf
seccin con respecto de este eje.
(6.12.2.2.1-2)
donde:
f = relacin de esbeltez para el ala
bf
= (6.12.2.2.1-3)
2t f
pf = relacin de esbeltez lmite para un ala compacta
E
= 0.38 (6.12.2.2.1-4)
Fyf
rf = relacin de esbeltez lmite para un ala no compacta
E
= 0.83 (6.12.2.2.1-5)
Fyf
y donde:
Fyf = mnima resistencia a la fluencia especificada del ala

de menor resistencia (MPa)
Mp = momento plstico respecto del eje paralelo al alma

(N-mm)
Sy = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del

eje paralelo al alma (mm3)
Zy = mdulo resistente plstico de la seccin respecto del

eje paralelo al alma (mm3)
6.12.2.2.2 Elementos de seccin tipo cajn C6.12.2.2.2
La resistencia nominal a la flexin se deber tomar En general los elementos de seccin tipo cajn tienen
como: una elevada resistencia a la torsin lateral y por lo tanto
estos efectos se ignoran. Sin embargo, en el caso de los
elementos de celosas y en otras situaciones en las cuales
puede haber grandes longitudes no arriostradas es posible
b
0.5
que despreciar estos efectos no sea adecuado. La Ecuacin
t 1 se desarroll a partir del momento de pandeo lateral

0.064 Fy S
M n Fy S 1 (6.12.2.2.2-1) torsional elstico, MCR, dado por la siguiente expresin:
AE Iy

M CR EI y GJ (C6.12.2.2.2-1)
donde:
donde:
3
S = mdulo resistente respecto del eje de flexin (mm )
G 0.385E , y (C6.12.2.2.2-2)
A = rea encerrada por los ejes de las placas que forman
el cajn (mm2) 4A2
J (C6.12.2.2.2-3)
b
= longitud no arriostrada (mm) t
Iy = momento de inercia respecto de un eje perpendicular Reemplazando las Ecuaciones C2 y C3 en la Ecuacin
al eje de flexin (mm4) C1:
b = distancia libre entre placas (mm)
3.90 EA Iy
M CR (C6.12.2.2.2-4)
b
t = espesor de las placas (mm)
t
Se supuso que el pandeo sera en el rango inelstico, por
lo que para estimar el efecto del pandeo inelstico se utiliz
la ecuacin para columnas circulares de hormign armado:
Fy S
M I Fy S 1 (C6.12.2.2.2-5)
4M CR
Reemplazando la Ecuacin C4 en la Ecuacin C5 se

obtiene la Ecuacin C1.
6.12.2.2.3 Tubos de seccin circular C6.12.2.2.3
La resistencia nominal a la flexin de los tubos de Las Ecuaciones 1 y 2 representan una funcin
seccin circular no compuesta se deber tomar como: escalonada para determinar la resistencia nominal a la
flexin. Al momento de redactar el presente documento
D E
Si 2 , entonces: ninguna ecuacin de transicin ha sido aceptada.
t Fy
Mn M p (6.12.2.2.3-1)
E D E
Si 2 8.8 , entonces:
Fy t Fy
Mn M y (6.12.2.2.3-2)
donde:
D = dimetro exterior (mm)
t = espesor de la pared (mm)
6.12.2.2.4 Perfiles U, perfiles L, perfiles Te y barras C6.12.2.2.4
Para los perfiles L, los perfiles Te, los perfiles U y las Estos tipos de elementos, los cuales generalmente no se
barras, la resistencia nominal a la flexin deber ser el utilizan trabajando a flexin, son cubiertos por AISC
menor valor segn las limitaciones impuestas por: (1999).
La fluencia
El pandeo lateral torsional, o
El pandeo local de los elementos
6.12.2.3 Elementos compuestos
6.12.2.3.1 Perfiles revestidos de hormign C6.12.2.3.1
Para los perfiles revestidos de hormign que satisfacen El comportamiento de los perfiles revestidos de
los requisitos del Artculo 6.9.5.2.3, la resistencia nominal a hormign y los tubos rellenos de hormign cubiertos por el
la flexin de los perfiles revestidos en hormign sujetos a presente artculo se discute exhaustivamente en Galambos
flexin sin compresin se deber tomar como el menor (1998) y AISC (1999). El uso ms frecuente de este tipo de
valor entre: elementos es como columnas o vigas-columnas.
M n M ps , o (6.12.2.3.1-1)
M n M yc (6.12.2.2.3-2)
Para los propsitos del Artculo 6.9.2.2, la resistencia La ecuacin para Mn cuando (Pu/cPn) 0.3 es una
nominal a la flexin de los perfiles revestidos en hormign ecuacin aproximada para la resistencia al momento
sujetos a compresin y flexin se deber tomar como: plstico que combina las resistencias a la flexin del perfil
de acero, las barras de armadura y el hormign armado.
Pu
Si 0.3 , entonces: Estas resistencias se definen en el primero, el segundo y el
c Pn tercer trmino de la ecuacin respectivamente (Galambos
1998). Esta ecuacin ha sido verificada mediante
d 2c Ar Fyr d Aw Fy numerosos ensayos (Galambos y Chapuis 1980).
M n ZFy ' w y
AF No hay datos de ensayo disponibles respecto de la
3 2 1.7 f c b prdida de adherencia en las vigas-columnas compuestas.
(6.12.2.3.1-3) Sin embargo, considerando la fisuracin por traccin del
P hormign, (Pu/cPn) = 0.3 pareciera ser un lmite
Si 0.0 u 0.3 , entonces: conservador (AISC 1999). Se asume que cuando (Pu/cPn)
c Pn es menor que 0.3 la resistencia nominal a la flexin se
reduce por debajo de la resistencia al momento plstico de
Mn se deber determinar interpolando linealmente la seccin compuesta dada por la Ecuacin 3.
entre el valor de Mn dado por las Ecuaciones 1 o 2 Cuando no hay ninguna carga axial, an en el caso de
para Pu = 0 y el valor de Mn dado por la Ecuacin 3 revestimiento total, se asume que la adherencia solamente
para (Pu/cPn) 0.3 es capaz de desarrollar la resistencia al momento plstico de
la seccin de acero o la resistencia al momento de fluencia
donde: de la seccin compuesta, cualquiera sea el valor que resulte
menor.
Pu = fuerza de compresin axial debida a las cargas
mayoradas (N)
Pn = resistencia nominal a la compresin especificada en

el Artculo 6.9.5.1 (N)
c = factor de resistencia para compresin axial

Mps = momento plstico de la seccin de acero (N-mm)
Myc = momento de fluencia de la seccin compuesta

determinado como se especifica en el Artculo D6.2
(N-mm)
Z = mdulo resistente plstico de la seccin de acero

respecto del eje de flexin (mm3)
Aw = rea del alma de la seccin de acero (mm2)
f c' = mnima resistencia a la compresin especificada del

hormign a 28 das (MPa)
Ar = rea de la armadura longitudinal (mm2)
c = distancia entre el centro de la armadura longitudinal y

la cara ms prxima del elemento en el plano de
flexin (mm)
d = profundidad del elemento en el plano de flexin

(mm)
b = ancho del elemento perpendicular al plano de flexin

(mm)
Fyr = mnima resistencia a la flexin especificada de la

6.12.2.3.2 Tubos rellenos de hormign C6.12.2.3.2
La resistencia nominal a la flexin de los tubos rellenos Las Ecuaciones 1 y 2 representan una funcin
de hormign que satisfacen las limitaciones especificadas escalonada para determinar la resistencia nominal a la
en el Artculo 6.9.5.2 se puede tomar como: flexin. Al momento de redactar el presente documento
ninguna ecuacin de transicin ha sido aceptada.
D E
Si 2.0 , entonces:
t Fy
M n M ps (6.12.2.3.2-1)
E D E
Si 2.0 8.8 , entonces:
Fy t Fy
M n M yc (6.12.2.3.2-2)
6.12.3 Resistencia nominal al corte de los elementos

compuestos
6.12.3.1 Perfiles revestidos de hormign
La resistencia nominal al corte se puede tomar como:
Fyr Av d c
Vn 0.58Fyw D tw (6.12.3.1-1)
s
donde:
Fyw = mnima resistencia a la fluencia especificada del

alma del perfil de acero (MPa)
Fyr = mnima resistencia a la fluencia especificada de la

armadura transversal (MPa)
D = profundidad de alma del perfil de acero (mm)
tw = espesor del alma o las almas del perfil de acero (mm)
Av = rea de las barras de armadura transversal que

interceptan una fisura por corte diagonal (mm 2)
s = separacin longitudinal de la armadura transversal

(mm)
d = profundidad del elemento en el plano de corte (mm)
c = distancia entre el centro de la armadura longitudinal y

la cara ms prxima del elemento en el plano de
flexin (mm)
6.12.3.2 Tubos rellenos de hormign
6.12.3.2.1 Tubos de seccin rectangular
Vn 1.16D tw Fy (6.12.3.2.1-1)
donde:
D = profundidad de alma del tubo (mm)
tw = espesor de la pared del tubo (mm)
6.12.3.2.2 Tubos de seccin circular

Vn = resistencia nominal al corte del tubo de acero

considerado en forma independiente (N)
6.13 UNIONES Y EMPALMES
A menos que se especifique lo contrario, las uniones y Si en un empalme hay un cambio de seccin, para estos
empalmes para los elementos principales se debern disear requisitos se deber utilizar la menor de las secciones. Estos
en el Estado Lmite de Resistencia para no menos que el requisitos se han mantenido tal como estaban en AASHTO
mayor valor entre: (2002).
El promedio de la tensin inducida por el momento
flector, el corte o la fuerza axial debidos a las cargas
mayoradas en el punto de empalme o unin y la
resistencia mayorada a la flexin, corte o carga axial
del componente o elemento en el mismo punto, y
75 por ciento de la resistencia mayorada a la flexin,
corte o carga axial del componente o elemento.
Las uniones en los extremos de los diafragmas, marcos

transversales, arriostramientos laterales, vigas
longitudinales o vigas de tablero de los elementos rectos
solicitados a flexin se debern disear para las cargas
mayoradas que actan en los elementos.
Siempre que sea posible, las uniones deberan ser
simtricas respecto del eje de los elementos. Excepto en el
caso de las barras de enlace y barandas, las uniones no
debern contener menos de dos bulones o una soldadura
equivalente. Los elementos, incluyendo las riostras, se
deberan conectar de manera que sus ejes de gravedad se
intersequen en un punto. Se deberan evitar las uniones
excntricas. Cuando no sea posible evitar el uso de uniones
excntricas, los elementos y uniones se debern
dimensionar para los efectos combinados de corte y
momento debidos a la excentricidad.
En el caso de las uniones que transmiten todo el corte en
el extremo del elemento, la seccin bruta se deber tomar
como la seccin bruta de los elementos conectados.
El espesor de los perfiles angulares usados en las
uniones de extremo de las vigas longitudinales, vigas de
tablero y vigas compuestas no debera ser menor que 10
mm. Las uniones de los extremos de las vigas
longitudinales, vigas de tablero y vigas compuestas se
deberan realizar usando dos perfiles angulares. Las
mnsulas o perfiles especiales que se utilicen para proveer
apoyo durante el montaje no pueden ser considerados al
determinar el nmero de conectores requeridos para
transmitir corte en el extremo.
Las uniones de los extremos de las vigas longitudinales,
vigas de tablero y vigas compuestas se deberan abulonar
usando bulones de alta resistencia. Cuando no resulte

prctico realizar uniones abulonadas estar permitido
utilizar uniones soldadas. Cuando se las utilice, las uniones
soldadas de los extremos se debern disear para las cargas
verticales y el momento flector resultantes de la restriccin
contra la rotacin del extremo.
Si en una estructura hay vigas longitudinales de madera
que se conectan a vigas de tablero de acero, se debern
proveer ngulos de asiento con rigidizadores para soportar
la reaccin total. El espesor de los ngulos de asiento no
deber ser menor que 11 mm.
6.13.2 Uniones abulonadas
Las piezas de acero abulonadas pueden ser recubiertas o

no recubiertas y una vez que los bulones se hayan ajustado
debern calzar firmemente entre s. La documentacin
tcnica deber especificar que todas las superficies de las
uniones, incluyendo las superficies adyacentes a la cabeza
del buln y la tuerca, debern estar libres de escamas de
laminacin, excepto xido de hierro bien adherido, y libres
de polvo u otros materiales extraos.
Las uniones abulonadas de alta resistencia se podrn
clasificar ya sea como uniones antideslizantes o bien como
uniones por aplastamiento. Para las uniones antideslizantes
el valor de la friccin deber ser consistente con la
condicin especificada de las superficies de contacto tal
como se especifica en el Artculo 6.13.2.8. Todos los
elementos comprendidos dentro de la longitud de apriete del
buln debern ser de acero.
6.13.2.1.1 Uniones antideslizantes C6.13.2.1.1
Las uniones sujetas a inversin de tensiones, cargas de En las uniones abulonadas antideslizantes sujetas a corte
impacto elevadas o vibraciones severas, o aquellas en la carga se transmite entre las diferentes partes conectadas
ubicaciones en las cuales las tensiones y deformaciones mediante friccin hasta un cierto nivel de fuerza, la cual
debidas al deslizamiento de la unin podran perjudicar la depende de la fuerza de apriete total sobre las superficies de
serviciabilidad de la estructura, se debern clasificar como contacto y del coeficiente de friccin de las superficies de
antideslizantes. Estas uniones incluyen: contacto. Los conectores no estn sujetos a corte, y el
material conectado no est sujeto a tensiones de
Uniones sujetas a cargas de fatiga;
aplastamiento. Cuando la carga aumenta hasta un nivel
Uniones solicitadas a corte con bulones instalados en mayor que la resistencia friccional entre las superficies de
orificios holgados; contacto, se produce deslizamiento pero no una falla en el
sentido de rotura. En consecuencia, las uniones
Uniones solicitadas a corte instaladas en orificios antideslizantes son capaces de resistir cargas an mayores
ovalados cortos y largos cuando la fuerza que acta mediante corte y aplastamiento contra el material
sobre la unin tiene una direccin que no es conectado. La resistencia de la conexin no est relacionada
perpendicular al eje de la ranura, excepto cuando el con la carga de deslizamiento. Estas Especificaciones
Ingeniero decida lo contrario y as lo indique en la requieren que la resistencia al deslizamiento y las
documentacin tcnica; resistencias al corte y al aplastamiento se calculen en forma
Uniones sujetas a importantes inversiones de cargas; separada. Debido a que el efecto combinado de la
resistencia friccional con el corte o el aplastamiento no ha

Uniones en las cuales hay soldaduras y bulones que
sido estudiado de manera sistemtica, se ignora cualquier
transmiten carga en forma conjunta en una superficie
resistencia potencialmente mayor atribuible a este efecto
de contacto comn;
combinado.
Uniones que solicitadas a traccin axial o a una En el caso de los orificios ovalados, perpendicular al
combinacin de traccin axial y corte; eje de la ranura se define como un ngulo comprendido
aproximadamente entre 80 y 100 respecto del eje de la
Uniones solicitadas exclusivamente a compresin ranura.
axial, con orificios normales u ovalados solamente en
una de las capas de la conexin con la direccin de la
carga perpendicular a la direccin de la ranura,
excepto para las conexiones diseadas de acuerdo con
los requisitos especificados en el Artculo 6.13.6.1.3;
y
Uniones en las cuales, a criterio del Ingeniero,
cualquier deslizamiento afectara crticamente el
comportamiento de la unin o de la estructura, las
cuales debern estar debidamente especificadas en la
documentacin tcnica.
Las uniones antideslizantes se debern dimensionar de La intencin de este requisito es controlar que debido a
manera de evitar el deslizamiento bajo la Combinacin de las cargas adicionales que podra provocar el deslizamiento
Cargas correspondiente a Estado Lmite de Servicio II, tal en una unin no se produzcan deformaciones permanentes
como se especifica en la Tabla 3.4.1-1, y para proveer que pudieran afectar la serviciabilidad de la estructura. La
adecuada resistencia al aplastamiento, corte y traccin bajo intencin es que estos requisitos se apliquen a la sobrecarga
las combinaciones de cargas correspondientes al estado de diseo especificada en el Artculo 3.6.1.1. Si este criterio
lmite de servicio aplicable. Se debern aplicar los se aplica para una situacin de carga que considera la carga
requisitos del Artculo 6.13.2.2. correspondiente al vehculo de circulacin restringida, se
debera considerar una reduccin del factor de carga para
sobrecarga viva. Las uniones antideslizantes tambin se
deben verificar para las combinaciones de cargas para
estado lmite de resistencia especificadas en la Tabla 3.4.1-
1, suponiendo que bajo estas cargas elevadas la unin ha
sufrido deslizamiento y se ha producido aplastamiento
contra el material conectado.
6.13.2.1.2 Uniones por aplastamiento C6.13.2.1.2
Solamente estar permitido utilizar uniones por En las uniones por aplastamiento la carga es resistida
aplastamiento para las uniones sujetas exclusivamente a por corte en el sujetador y aplastamiento sobre el material
compresin axial o a las uniones en elementos de conectado, ms una cantidad incierta de friccin entre las
arriostramiento. Estas uniones debern satisfacer la superficies de contacto. La falla final ser una falla por
resistencia mayorada, Rr, en el Estado Lmite de corte de los conectores, por arrancamiento del material
Resistencia. conectado, o por una deformacin inaceptable de los
orificios. La carga de falla final es independiente de la
fuerza de apriete provista por los bulones (Kulak et al.
1987).
6.13.2.2 Resistencia mayorada C6.13.2.2
Para las uniones antideslizantes, la resistencia mayorada, La Ecuacin 1 se aplica para un Estado Lmite de
Rr, de un buln bajo la Combinacin de Cargas Servicio para el cual el factor de resistencia es igual a 1.0 y,
correspondiente a Estado Lmite de Servicio II se deber por lo tanto, no aparece en la ecuacin.
tomar como:
Rr Rn (6.13.2.2-1)
donde:
Rn = resistencia nominal como se especifica en el Artculo

6.13.2.8
La resistencia mayorada, Rr o Tr, de una unin abulonada

en el Estado Lmite de Resistencia se deber tomar como:
Rr Rn (6.13.2.2-2)
Tr Tn (6.13.2.2-3)
donde:
Rn = resistencia nominal del buln, de la unin o del

material conectado, determinada de la siguiente
manera:
Para bulones solicitados a corte, Rn se deber tomar
como se especifica en el Artculo 6.13.2.7
Para el material conectado en las uniones por
aplastamiento, Rn se deber tomar como se especifica
Para material conectado solicitado traccin o corte, Rn
se deber tomar como se especifica en el Artculo
6.13.5
Tn = resistencia nominal del buln, determinada de la

siguiente manera:
Para bulones solicitados a traccin axial, Tn se deber
tomar como se especifica en el Artculo 6.13.2.10
Para bulones solicitados a una combinacin de
traccin axial y corte, Tn se deber tomar como se
= factor de resistencia para bulones especificado en el

Artculo 6.5.4.2, tomado como:
s para bulones en corte,
t para bulones en traccin,
bb para bulones que apoyan sobre material
(aplastamiento),
y o u para material conectado en traccin, segn
corresponda, o
y para material conectado en corte.
6.13.2.3 Bulones, tuercas y arandelas
6.13.2.3.1 Bulones y tuercas
6.13.2.3.2 Arandelas C6.13.2.3.2
Las arandelas utilizadas en las uniones abulonadas El correcto uso de las arandelas endurecidas es
debern satisfacer los requisitos especificados en el Artculo importante para lograr un buen comportamiento de los
6.4.3. En las uniones abulonadas de alta resistencia se bulones. Los planos deberan reflejar claramente el nmero
debern utilizar arandelas endurecidas cuando: y la disposicin de las arandelas, especialmente aquellas
que se requieren para aplicaciones con orificios ovalados.
La cara externa de los elementos abulonados tiene
una pendiente mayor que 1:20 con respecto a un
plano normal al eje del buln;
El ajuste se realiza mediante el mtodo de la llave
calibrada, en cuyo caso se deber usar una arandela
debajo del elemento que se gira para realizar el
ajuste;
Se instalan bulones AASHTO M 253M (ASTM A
490M) en un material cuya resistencia a la fluencia
mnima especificada es menor que 345 MPa,
independientemente del mtodo de ajuste utilizado;
De acuerdo con los requisitos aqu especificados es
necesario utilizar arandelas en un orificio holgado u
ovalado;
Se instalan bulones AASHTO M 253M (ASTM A
490M) de ms de 24 mm de dimetro en un orificio
holgado u ovalado corto en una capa exterior, en
cuyo caso tanto bajo la cabeza como bajo la tuerca se
deber utilizar como mnimo un espesor de 8.0 mm.
No se debern utilizar mltiples arandelas
endurecidas.
Se debern instalar arandelas endurecidas sobre todos los

orificios holgados y ovalados cortos en una capa exterior.
Se debern utilizar arandelas de placa estructural o una
barra continua con orificios normales, de no menos de
8.0 mm de espesor, para cubrir por completo los orificios
ovalados largos. Sobre la superficie exterior de la arandela
de placa o la barra se debern colocar arandelas endurecidas
aptas para bulones de alta resistencia.
No se debern instalar dispositivos indicadores de la
carga sobre orificios holgados u ovalados en una capa
exterior, a menos que tambin se provea una arandela
endurecida o una arandela de placa estructural.
6.13.2.4 Orificios
6.13.2.4.1 Tipo
6.13.2.4.1a Disposiciones generales
A menos que se especifique lo contrario, en las uniones

abulonadas de alta resistencia se debern utilizar orificios
normales.
6.13.2.4.1b Orificios holgados
Se pueden utilizar orificios holgados en cualquiera o en

todas las capas de una unin antideslizante. No se debern
utilizar orificios holgados en las uniones por aplastamiento.
6.13.2.4.1c Orificios ovalados cortos
Se pueden utilizar orificios ovalados cortos en cualquiera

o en todas las capas de una unin antideslizante o por
aplastamiento. En las uniones antideslizantes estas ranuras
se pueden utilizar independientemente de la direccin de la
carga, pero en las uniones por aplastamiento su eje mayor
deber ser perpendicular a la direccin de la carga.
6.13.2.4.1d Orificios ovalados largos
Se pueden utilizar orificios ovalados largos solamente en

una de las capas tanto de las uniones antideslizantes como
de las uniones por aplastamiento. En las uniones
antideslizantes se pueden utilizar orificios ovalados largos
independientemente de la direccin de la carga, pero en las
uniones por aplastamiento estos orificios debern ser
perpendiculares a la direccin de la carga.
6.13.2.4.2 Tamao
Las dimensiones de los orificios no debern ser mayores

que los valores especificados en la Tabla 1.
Tabla 6.13.2.4.2-1 Tamao mximo de los orificios

Dimetro buln Normal Holgado Ovalado corto Ovalado largo
d dimetro dimetro ancho largo ancho largo
mm mm mm mm mm
16 18 20 18 22 18 40
20 22 24 22 26 22 50
22 24 28 24 30 24 55
24 26 30 26 33 26 60
27 30 35 30 37 30 67
30 33 38 33 40 33 75
36 39 44 39 46 39 90
6.13.2.5 Tamao de los bulones
El dimetro de los bulones no deber ser menor que

16.0 mm. No se debern utilizar bulones de 16.0 mm de
dimetro en elementos primarios, excepto en las ramas de
64.0 mm de los perfiles angulares y en las alas de las
secciones cuyas dimensiones requieren sujetadores de
16.0 mm para satisfacer otros requisitos especificados en
este documento. El uso de perfiles estructurales que no
permiten el uso de sujetadores de 16.0 mm de dimetro se
deber limitar a las barandas.
En los perfiles L cuyo tamao no sea determinado por
una demanda calculada se podrn utilizar:
Bulones de 16.0 mm de dimetro en ramas de 50 mm,
y
Bulones de 27.0 mm de dimetro en ramas de 90 mm.
El dimetro de los bulones utilizados en los perfiles

angulares de los elementos primarios no deber ser mayor
que un cuarto del ancho de la rama en la cual se colocan.
6.13.2.6 Separacin de los bulones
6.13.2.6.1 Mnima separacin y distancia libre C6.13.2.6.1
La mnima separacin entre centros de bulones en Se anticipa que en las estructuras de acero autoprotegido
orificios normales no deber ser menor que tres veces el sin revestimiento no se producirn problemas de corrosin
dimetro del buln. Cuando se utilicen orificios holgados u en las uniones en las cuales los bulones satisfacen los
ovalados, tanto en la direccin de la fuerza como en requisitos sobre separacin mxima especificados en el
direccin transversal a la direccin de la fuerza, la mnima Artculo 6.13.2.6.2 (Brockenbrough 1983).
distancia libre entre los bordes de orificios para bulones
adyacentes no deber ser menor que dos veces el dimetro
del buln.
6.13.2.6.2 Mxima separacin de los bulones que se

utilizan para sellar una junta
Cuando se utilizan bulones para evitar que penetre

humedad en una junta, la separacin a lo largo de una nica
lnea adyacente a un borde libre de una placa o perfil
exterior deber satisfacer:
s 100 4.0 t 175 (6.13.2.6.2-1)
Si hay una segunda lnea de sujetadores uniformemente

desfasados (en tresbolillo) con respecto a aquellos en la
lnea adyacente al borde libre, con una separacin
perpendicular a la direccin de la carga menor que
38 + 4.0t, la separacin desfasada, s, en dos de estas lneas,
considerada en forma conjunta, deber satisfacer:
3.0 g
s 100 4.0t 175 (6.13.2.6.2-2)
4.0
No es necesario que la separacin desfasada sea menor

que un medio de la separacin requerida para el caso de una
nica lnea de sujetadores.
donde:
t = espesor de la placa o perfil exterior de menor espesor

(mm)
g = distancia entre lneas de bulones (mm)
6.13.2.6.3 Mxima separacin de los bulones de hilvn C6.13.2.6.3
En los elementos armados sujetados mecnicamente se La intencin de este requisito es asegurar que todas las
debern utilizar bulones de hilvn donde haya dos o ms piezas acten como una unidad y, en el caso de los
placas o perfiles en contacto. elementos comprimidos, evitar el pandeo.
En los elementos comprimidos la separacin de los
bulones de hilvn en la direccin de la carga no deber ser
mayor que 12.0t. La separacin entre lneas de bulones
adyacentes, g, no deber ser mayor que 24.0t. La separacin
desfasada entre dos lneas adyacentes de orificios
desfasados (en tresbolillo) deber satisfacer:
3.0 g
p 15.0t 12.0t (6.13.2.6.3-1)
8.0
Para los elementos traccionados, la separacin en la

direccin de la carga no deber ser mayor que dos veces la
que aqu se especifica para los elementos comprimidos.
Para los elementos traccionados la separacin perpendicular
a la direccin de la carga no deber ser mayor que 24.0t. En
los elementos armados sujetados mecnicamente la mxima
separacin de los sujetadores en la direccin de la carga no
deber ser mayor que el menor valor requerido ya sea para
los bulones que se utilizan para sellar una junta o para los
bulones de hilvn.
6.13.2.6.4 Mxima separacin de los bulones de hilvn

en el extremo de los elementos comprimidos
La separacin de los bulones utilizados para conectar las

partes que componen un elemento comprimido no deber
ser mayor que cuatro veces el dimetro del sujetador en una
longitud igual a 1.5 veces el mximo ancho del elemento.
Ms all de esta longitud, la separacin se puede aumentar
gradualmente en una longitud igual a 1.5 veces el mximo
ancho del elemento hasta llegar a la mxima separacin
especificada en el Artculo 6.13.2.6.3.
6.13.2.6.5 Distancia a los extremos
Para todos los tipos de orificios, la distancia a los

extremos medida a partir del centro del buln no deber ser
menor que las distancias a los bordes especificadas en la
Tabla 6.13.2.6.6-1. Cuando se utilicen orificios holgados u
ovalados, la mnima distancia libre al extremo no deber ser
menor que el dimetro del buln.
La mxima distancia al extremo deber ser igual a la
mxima distancia al borde especificada en el Artculo
6.13.2.6.6.
6.13.2.6.6 Distancias a los bordes 6.13.2.6.6
La mnima distancia a un borde deber ser como se Las distancias a los bordes indicadas son consistentes
especifica en la Tabla 1. con los valores especificados por AISC. Estas distancias se
La mxima distancia a un borde no deber ser mayor que basan en lo siguiente:
ocho veces el espesor de la placa exterior de menor espesor
Bordes cizallados 1.75 dimetro, redondeado a
ni mayor que 125 mm.
un nmero par de mm
Bordes laminados de placas o perfiles, o bordes
cortados a gas 1.25 dimetro, redondeado a un
nmero par de mm
Tabla 6.13.2.6.6-1 Mnimas distancias a los bordes

Dimetro del Bordes Bordes laminados de
buln cizallados placas o perfiles, o
bordes cortados a gas
mm mm mm
16 28 22
20 34 26
22 38 28
24 42 30
27 48 34
30 52 38
36 64 46
6.13.2.7 Resistencia al corte C6.13.2.7
La resistencia nominal al corte de un buln de alta La resistencia nominal al corte se basa en la observacin
resistencia o un buln ASTM A 307 en el Estado Lmite de de que la resistencia al corte de un nico buln de alta
Resistencia en uniones en las cuales la longitud entre resistencia es aproximadamente igual a 0.60 veces la
sujetadores extremos medida en forma paralela a la lnea de resistencia a la traccin de dicho buln (Kulak et al. 1987).
accin de la fuerza es menor que 1270 mm se deber tomar Sin embargo, en las conexiones de corte en las cuales hay
como: ms de dos bulones en la lnea de fuerza, la deformacin
del material conectado provoca una distribucin no
Cuando no hay filetes de rosca en el plano de corte:
uniforme de la fuerza de corte en los bulones, de modo que
la resistencia de la conexin en trminos de la resistencia

Rn 0.48 Ab Fub Ns (6.13.2.7-1) media de los bulones disminuye a medida que aumenta la
longitud de la unin. Antes que proveer una funcin que
refleje esta disminucin de la resistencia media de los
Cuando hay filetes de rosca en el plano de corte: sujetadores a medida que aumenta la longitud de la unin,
simplemente se aplic un factor de reduccin nico igual a
Rn 0.38 Ab Fub Ns (6.13.2.7-2) 0.80 al multiplicador 0.60. Esto se puede aplicar a uniones
de hasta 1270 mm de longitud sin afectar seriamente la
donde: economa de las uniones muy cortas. La resistencia nominal
al corte de los bulones en uniones de ms de 1270 mm de
Ab = rea del buln correspondiente al dimetro nominal longitud se debe reducir un 20 por ciento adicional.
(mm2) Estudios realizados demuestran que el factor de seguridad
para tensin admisible contra la falla por corte vara entre
Fub = mnima resistencia a la traccin especificada del 3.3 para el caso de las uniones compactas (es decir, cortas)
buln especificada en el Artculo 6.4.3 (MPa) hasta aproximadamente 2.0 para el caso de uniones con una
longitud total superior a 1270 mm. Es interesante observar
Ns = nmero de planos de corte por buln que las uniones ms largas y muchas veces tambin las ms
importantes son las que tenan el menor factor de seguridad,
La resistencia nominal al corte de un buln en lo que indica que un factor de seguridad de 2.0 ha resultado
conexiones de ms de 1270 mm de longitud se deber tomar satisfactorio para las estructuras en servicio (Kulak et al.
como 0.80 veces el valor dado por las Ecuaciones 1 o 2. 1987). Para los empalmes de ala, la longitud de 1270 mm se
Para determinar si los filetes de rosca estn excluidos de debe medir entre los bulones extremos a un solo lado de la
los planos de corte de las superficies de contacto, la conexin.
longitud de rosca del buln de deber determinar como la Mediante una serie de ensayos se determin que el valor
longitud de rosca especificada ms dos veces la separacin promedio de la resistencia nominal para bulones con filetes
entre filetes de rosca. de rosca en el plano de corte es 0.833Fub, con una
Si en el plano de corte de la unin hay filetes de rosca de desviacin estndar de 0.03 (Yura et al. 1987). Para la
un buln, la resistencia al corte del buln en todos los frmula de la especificacin se eligi un valor de alrededor
planos de corte de la unin deber ser el valor calculado de 0.80 en base al rea correspondiente al rea nominal del
considerando los filetes de rosca incluidos en el plano de cuerpo del buln.
corte. La resistencia al corte de los bulones no es afectada por
Para los bulones ASTM A 307 el diseo al corte se la tensin de pretesado de los sujetadores, siempre que las
deber basar en la Ecuacin 2. Si la longitud de apriete de superficies de contacto del material conectado estn
un buln A 307 es mayor que 5.0 veces su dimetro, la efectivamente en contacto.
resistencia nominal se deber reducir 1.0 por ciento por La resistencia mayorada es igual a la resistencia nominal
cada 1.5 mm de longitud de apriete por encima de 5.0 al corte multiplicada por un factor de resistencia menor que
dimetros. el que se utiliza para determinar la resistencia mayorada de
un componente. Esto asegura que la mxima resistencia del
puente sea limitada por la resistencia de los elementos
principales y no por las conexiones.
La ausencia de requisitos sobre resistencia de diseo
especficos para el caso en el cual un buln solicitado a
doble corte tiene un vstago no roscado en un plano de
corte y una seccin roscada en el otro plano de corte se
debe a la incertidumbre en cuanto a cmo se reparte la
carga de corte entre ambas superficies de corte. Tambin
reconoce que normalmente el Ingeniero no tiene acceso a
informacin sobre la colocacin de los bulones, y que por
lo tanto es posible que ambos planos de corte estn en la
seccin roscada.
La longitud roscada de un buln A 307 no es tan
predecible como la de un buln de alta resistencia. El
requisito que exige utilizar la Ecuacin 2 refleja esta
incertidumbre.
Los bulones A 307 que tienen una longitud de apriete
importante tienden a flexionarse, lo cual reduce su
resistencia.
6.13.2.8 Resistencia al deslizamiento 6.13.2.8
La resistencia nominal al deslizamiento de un buln en Para obtener mejor informacin sobre la probabilidad de
una unin antideslizante se deber tomar como: deslizamiento de las uniones en las cuales los bulones se
han pretesado segn los requisitos de la Tabla 1 se han
Rn Kh Ks Ns Pt (6.13.2.8-1) analizado estadsticamente una gran cantidad de datos
desarrollados a travs de numerosos ensayos. Se hall que
donde: son dos las variables que ms afectan la resistencia al
deslizamiento de las uniones: la tensin de pretesado del
Ns = nmero de planos de deslizamiento por buln buln y el coeficiente de friccin de las superficies de
contacto, es decir el factor que considera la condicin de
Pt = mnima tensin requerida en el buln especificada en dichas superficies.
la Tabla 1 (N) Para los bulones en orificios holgados y ovalados se
indican factores Kh menores que 1.0 debido a sus efectos
Kh = factor que considera el tamao del orificio, sobre la tensin que se induce en los bulones al emplear
especificado en la Tabla 2 cualquiera de los mtodos de instalacin especificados. En
el caso de los bulones en orificios ovalados largos, a pesar
Ks = factor que considera la condicin de las superficies, de que la carga de deslizamiento es igual
especificado en la Tabla 3 independientemente de que los bulones estn cargados en
forma transversal o paralela al eje de la ranura, los valores
Tabla 6.13.2.8-1 Mnima tensin requerida en el buln para bulones cargados en forma paralela al eje se han
reducido an ms debido a la mayor gravedad de las
Dimetro del Tensin requerida, Pt ( 103 N) consecuencias de un deslizamiento.
buln, mm Los criterios para resistencia al deslizamiento son para
M 164 (A 325M) M 253 (A 490M)
el caso de las conexiones sujetas a una carga coaxial. Para
16 91 114 aquellos casos en los cuales la carga tiende a rotar la
20 142 179 conexin en el plano de la superficie de contacto se debera
utilizar una frmula modificada que considere la colocacin
22 176 221 de los bulones con respecto al centro de rotacin (Kulak et
24 205 257 al. 1987).
La tensin requerida especificada para los bulones
27 267 334
M164M (ASTM A 325M) mayores que M24 refleja una
30 326 408 actualizacin con respecto a la Especificacin ISO que lista
36 475 595 propiedades materiales idnticas para el rango de tamaos
comprendido entre M16 y M36. Esta actualizacin an no
se ha aplicado a las Especificaciones en unidades
Tabla 6.13.2.8-2 Valores de Kh estadounidenses.
Los valores de tensin mnima indicados en la Tabla 1
para orificios normales 1.00
son iguales al 70 por ciento de la mnima resistencia a la
para orificios holgados y ovalados cortos 0.85 traccin de los bulones. Tradicionalmente, para la tensin
para orificios ovalados largos con la ranura 0.70 requerida de los bulones se ha utilizado el mismo
perpendicular a la direccin de la fuerza porcentaje de la resistencia a la traccin.
para orificios ovalados largos con la ranura 0.60
paralela a la direccin de la fuerza
Tabla 6.13.2.8-3 Valores de Ks

para Superficies Clase A 0.33
para Superficies Clase B 0.50
para Superficies Clase C 0.33
Las superficies especificadas en la Tabla 3 se definen de

la siguiente manera:
Superficies Clase A: superficies libres de xido de
hierro sin pintar, y superficies limpiadas con chorro
abrasivo y con recubrimientos Clase A,
Superficies Clase B: superficies limpiadas con chorro
abrasivo sin pintar y superficies limpiadas con chorro
abrasivo con recubrimientos Clase B, y
Superficies Clase C: superficies galvanizadas por
inmersin en caliente a las cuales luego del
galvanizado se las texturiza con cepillo de alambre.
La documentacin tcnica deber especificar que en las El efecto de la aplicacin de pintura comn en ciertas
uniones sin recubrimiento no deber haber pintura, ni partes limitadas del rea de contacto y el efecto de la
siquiera excedentes accidentales, en las reas que se presencia de excedentes de pintura en toda el rea de
encuentren a una distancia menor que un dimetro de buln contacto han sido investigados experimentalmente
pero no menor que 25 mm del borde de cualquier orificio y (Polyzois y Frank 1986). Los ensayos mostraron que el rea
en todas las reas dentro del patrn que forman los bulones. efectiva para transferencia de corte por friccin entre las
superficies de contacto est concentrada en una zona anular
alrededor de los bulones y prxima a los mismos. La
presencia de pintura sobre las superficies de contacto a una
distancia de aproximadamente 25 mm pero no menor que el
dimetro de buln medida a partir del borde del orificio no
redujo la resistencia al deslizamiento. Por otra parte, la
tensin de pretesado de los bulones podra no ser adecuada
para aplanar completamente los materiales y hacer que
estn en contacto firme alrededor de todos los bulones. Por
lo tanto, estas Especificaciones requieren que todas las
reas entre bulones tambin estn libres de pintura.
En cuanto a las superficies libres de xido de hierro, esta
investigacin determin que an una cantidad mnima de
pintura comn (es decir, un recubrimiento no calificado
como Clase A) dentro del rea libre de pintura especificada
reduca significativamente la resistencia al deslizamiento.
En las superficies limpiadas con chorro la presencia de una
cantidad mnima de pintura no era tan perjudicial. Por
motivos de simplicidad, estas Especificaciones prohben la
presencia de rociaduras en todas las reas que deben estar
libres de pintura en las uniones antideslizantes,
independientemente del hecho que la superficie est libre
de xido de hierro o sea limpiada con chorro abrasivo.
La documentacin tcnica deber especificar que las Como base para las tres clases de superficie se tom el
uniones que tienen superficies de contacto pintadas deben valor medio del coeficiente de deslizamiento calculado en
ser limpiadas con chorro abrasivo y recubiertas con una base a numerosos ensayos realizados sobre superficies
pintura que mediante ensayos haya sido clasificada como libres de xido de hierro, superficies de acero limpiadas con
recubrimiento Clase A o Clase B. chorro abrasivo y superficies galvanizadas y texturadas.

Como resultado de una investigacin realizada por Frank y
Yura (1981) se desarroll un mtodo de ensayo para
determinar el coeficiente de deslizamiento para los
revestimientos usados en las uniones abulonadas (AISC
1988). El mtodo incluye requisitos sobre la realizacin de
ensayos de fluencia lenta a largo plazo para asegurar que
las pinturas clasificadas como recubrimientos Clase A, B o
C se comporten de manera confiable. El mtodo, que exige
realizar una reclasificacin si se modifica alguna de las
variables esenciales, es la nica base admitida para
clasificar cualquier recubrimiento a utilizar bajo estas
Especificaciones. Adems, normalmente se reconocen
solamente dos categoras de superficies para las pinturas a
utilizar en las uniones antideslizantes: Clase A para
recubrimientos que no reducen el coeficiente de
deslizamiento por debajo del correspondiente a una
superficie libre de xido de hierro, y Clase B para pinturas
que no reducen el coeficiente de deslizamiento por debajo
del correspondiente a las superficies de acero limpiadas con
chorro abrasivo.
Con sujecin a la aprobacin del Ingeniero, se podrn Para abarcar aquellos casos en los cuales podra resultar
utilizar recubrimientos que provean un factor Ks menor que adecuado utilizar un coeficiente de friccin menor que 0.33,
0.33, siempre que el factor Ks promedio sea establecido la Especificacin indica que, sujeto a la aprobacin del
mediante ensayos. La resistencia nominal al deslizamiento Ingeniero y siempre que el coeficiente Ks promedio sea
se deber determinar como la resistencia nominal al establecido mediante ensayos, sobre las superficies de
deslizamiento para las condiciones correspondientes a contacto se pueden emplear recubrimientos que provean
superficies Clase A, segn corresponda para el tipo de una resistencia al deslizamiento menor que la
orificio y buln, multiplicada por el factor Ks determinado correspondiente a un recubrimiento Clase A. Se debera
mediante ensayos dividido por 0.33. observar que se requiere aplicar tanto recubrimientos Clase
La documentacin tcnica deber especificar que: A como recubrimientos Clase B al acero limpiado con
chorro abrasivo.
Las uniones recubiertas no se debern armar antes
La investigacin citada en el prrafo precedente tambin
que los recubrimientos se hayan curado como mnimo
estudi el efecto de la variacin del tiempo transcurrido
el tiempo usado en el ensayo de calificacin, y
entre la aplicacin del recubrimiento sobre las superficies
Las superficies de contacto a galvanizar se debern de contacto y el armado de la unin para determinar si la
galvanizar por inmersin en caliente de acuerdo con pintura parcialmente curada continuaba con su proceso de
la Especificacin AASHTO M 111 (ASTM A 123) curado. Se hall que en el momento de armar y apretar la
para Recubrimientos de Zinc (Galvanizado por unin el curado se detena completamente y que las pinturas
Inmersin en Caliente) sobre Productos de Hierro y que no se haban terminado de curar actuaban como si
Acero. Las superficies luego se debern texturar fueran un lubricante, reduciendo notablemente la resistencia
manualmente usando un cepillo de alambre. No al deslizamiento de la junta.
estar permitido utilizar cepillos de alambre En cuanto a las superficies de contacto galvanizadas, las
elctricos. investigaciones realizadas demuestran que el factor de
deslizamiento de las superficies galvanizadas mejora
Si una unin antideslizante est sujeta a una fuerza de significativamente al aplicarles tratamientos tales como
traccin aplicada que reduce la fuerza neta de apriete, la cepillado a mano o una limpieza suave con chorro de
resistencia nominal al deslizamiento se deber multiplicar arenilla (Birkemore y Herrschaft 1970). En cualquier caso
por el factor especificado por la Ecuacin 6.13.2.11-3. el tratamiento debe ser controlado a fin de lograr la textura
necesaria. Los cepillos de alambre elctricos no son
satisfactorios ya que tienden a pulir y no a texturar la
superficie.
Ensayos realizados sobre superficies tratadas con cepillo
de alambre luego del galvanizado indican un valor

promedio de 0.35 para el coeficiente de deslizamiento
(Kulak et al. 1987). Las superficies no galvanizadas tienen
coeficientes de deslizamiento mucho menores. A pesar de
que el coeficiente de deslizamiento para superficies Clase C
es igual que para las superficies Clase A, se ha retenido una
clase separada para evitar potenciales confusiones. El valor
ms elevado del coeficiente de deslizamiento (0.40) dado
en las especificaciones anteriores supone que luego del
galvanizado la superficie es limpiada con chorro abrasivo,
lo cual no constituye una prctica habitual. Tanto la
experiencia en obra como los ensayos realizados indican
que los elementos galvanizados pueden tener una tendencia
a continuar deslizando bajo carga sostenida (Kulak et al.
1987). Ensayos realizados sobre uniones galvanizadas por
inmersin en caliente sujetas a cargas sostenidas indican un
comportamiento similar al de la fluencia lenta (creep). Los
tratamientos aplicados a las superficies de contacto
galvanizadas antes de armar la junta que aumentaron la
resistencia al deslizamiento bajo cargas de baja duracin no
mejoraron significativamente el deslizamiento bajo carga
sostenida.
Si se utiliza galvanizado por inmersin en caliente, y
particularmente si la unin consiste en mltiples capas de
material con recubrimientos de gran espesor, la relajacin
de la tensin de los bulones puede ser significativa y puede
ser necesario tesar nuevamente los bulones luego de su
ajuste inicial. Esta prdida puede ser considerada en el
diseo o bien los bulones se pueden ajustar nuevamente
para llevarlos al nivel de tensin inicial indicada luego de
un perodo de relajacin inicial.
Incluso cuando estn sujetas a las cargas anticipadas las
uniones antideslizantes en las cuales los bulones se ajustan
hasta lograr los niveles de pretesado especificados en la
Tabla 1 generalmente no pasan a trabajar por aplastamiento,
an as se requiere que satisfagan los requisitos de los
Artculos 6.13.2.7 y 6.13.2.9 para poder mantener un factor
de seguridad igual a 2.0 en caso que los bulones comiencen
a trabajar por aplastamiento como consecuencia de una
carga importante que no haya sido anticipada.
6.13.2.9 Resistencia al aplastamiento en los orificios C6.13.2.9

para bulones
El rea efectiva de aplastamiento de un buln se deber La tensin de aplastamiento producida por un buln de
tomar como su dimetro multiplicado por el espesor del alta resistencia que presiona contra la pared de un orificio
material conectado sobre el cual apoya. El espesor efectivo en una pieza conectada solamente es importante como un
de un material conectado con orificios avellanados se ndice del comportamiento de la pieza conectada. Por lo
deber tomar como el espesor del material conectado menos tanto, siempre se aplica la misma resistencia al
la mitad de la profundidad de la avellanadura. aplastamiento, independientemente de la resistencia al corte
Para los orificios normales, orificios holgados, orificios del buln o la presencia o ausencia de filetes de rosca en el
ovalados cortos cargados en cualquier direccin, y orificios rea de aplastamiento. El valor crtico se puede derivar a
ovalados largos paralelos a la fuerza de aplastamiento partir del caso de un nico buln en el extremo de un
aplicada, la resistencia nominal de los orificios para bulones elemento traccionado.

interiores y extremos en el Estado Lmite de Resistencia, Rn, Usando bulones ajustados a mano, se ha demostrado que
se deber tomar como: una placa conectada no fallar por desgarramiento en el
borde libre del material si la distancia L, medida en forma
Si los bulones estn separados de manera tal que la
paralela a la lnea de la fuerza aplicada desde un nico
distancia libre entre orificios es mayor o igual que
buln hasta el borde libre del elemento hacia el cual se
2.0d y la distancia libre al extremo es mayor o igual
dirige la fuerza, no es menor que el dimetro del buln
que 2.0d:
multiplicado por la relacin entre la tensin de
aplastamiento y la resistencia a la traccin de la pieza
Rn 2.4dtFu (6.13.2.9-1) conectada (Kulak et al. 1987).
El criterio para la resistencia nominal al aplastamiento
Si la distancia libre entre orificios es menor que 2.0d es el siguiente:
o si la distancia libre al extremo es menor que 2.0d:
L rn
(C6.13.2.9-1)
Rn 1.2Lc tFu (6.13.2.9-2) d Fu
Para los orificios ovalados largos perpendiculares a la donde:

fuerza de aplastamiento aplicada:
rn = presin de aplastamiento nominal (MPa)
Si los bulones estn separados de manera tal que la Fu = mnima resistencia a la traccin especificada de la
distancia libre entre orificios es mayor o igual que parte conectada (MPa)
2.0d y la distancia libre al extremo es mayor o igual
que 2.0d: En estas Especificaciones la resistencia nominal al
aplastamiento de un orificio interior se basa en la distancia
Rn 2.0dtFu (6.13.2.9-3) libre entre dicho orificio y el orificio adyacente en la
direccin de la fuerza de aplastamiento. La resistencia
Si la distancia libre entre orificios es menor que 2.0d nominal al aplastamiento de un orificio extremo se basa en
o si la distancia libre al extremo es menor que 2.0d: la distancia libre entre dicho orificio y el extremo del
elemento. La resistencia nominal al aplastamiento del
elemento conectado se puede tomar como la sumatoria de
Rn Lc tFu (6.13.2.9-4)
las resistencias de los orificios individuales. La distancia
libre se utiliza para simplificar los clculos para orificios
donde: holgados y ovalados.
La separacin entre orificios puede ser tal que las
d = dimetro nominal del buln (mm) distancias libres sean menores que los valores
especificados, siempre y cuando para la resistencia nominal
t = espesor del material conectado (mm) al aplastamiento se utilice el menor valor especificado por
la Ecuacin 2 o la Ecuacin 4, segn corresponda.
Fu = resistencia a la traccin del material conectado
especificada en la Tabla 6.4.1-1 (MPa)
Lc = distancia libre entre orificios o entre el orificio y el

extremo del elemento en la direccin de la fuerza de
aplastamiento aplicada (mm)
6.13.2.10 Resistencia a la traccin
Los bulones de alta resistencia sujetos a traccin axial se

debern tesar con la fuerza especificada en la Tabla
6.13.2.8-1. La fuerza de traccin aplicada se deber tomar
como la fuerza debida a las cargas externas mayoradas, ms

cualquier traccin resultante de la accin de palanca
producida por la deformacin de las partes conectadas, tal
como se especifica en el Artculo 6.13.2.10.4.
6.13.2.10.2 Resistencia nominal a la traccin 6.13.2.10.2
La resistencia nominal a la traccin de un buln, Tn, La resistencia de diseo recomendada es

independientemente de cualquier fuerza de apriete inicial, se aproximadamente igual a la fuerza de apriete inicial; por lo
deber tomar como: tanto, bajo las cargas de servicio, en los bulones de alta
resistencia la tensin variar poco o nada. Por este motivo
Tn 0.76 Ab Fub (6.13.2.10.2-1) se exige que en las uniones en las cuales las cargas
aplicadas someten a los bulones a traccin axial dichos
donde: bulones estn totalmente tesados.
Ab = rea del buln correspondiente al dimetro nominal

(mm2)
Fub = mnima resistencia a la traccin especificada del

buln especificada en el Artculo 6.4.3 (MPa)
6.13.2.10.3 Resistencia a la fatiga 6.13.2.10.3
Para el caso de bulones de alta resistencia traccionados Los bulones A 325M y A 490M correctamente ajustados
axialmente que estn sujetos a fatiga, el rango de tensiones, no son afectados negativamente por la aplicacin reiterada
f, en el buln debido a la sobrecarga de fatiga de diseo, de la tensin de traccin por carga de servicio
ms el incremento por carga dinmica para carga de fatiga recomendada, siempre que el material de los accesorios sea
especificado en el Artculo 3.6.1.4, ms la fuerza de palanca lo suficientemente rgido como para que la fuerza de
resultante de la aplicacin cclica de la carga de fatiga, palanca sea una fraccin relativamente pequea de la
deber satisfacer la Ecuacin 6.6.1.2.2-1. traccin aplicada. Los requisitos referentes a la fatiga por
Para calcular el rango de tensiones del buln se deber traccin de los bulones se basan en el estudio de informes
usar el dimetro nominal del buln. En ningn caso la de ensayos que se realizaron sometiendo bulones a cargas
fuerza de palanca calculada podr ser mayor que 60 por de traccin repetitivas hasta su fatiga (Kulak et al. 1987).
ciento de la carga aplicada externamente.
En las uniones sujetas a fatiga no se debern utilizar
bulones ASTM A 307 de acero de bajo contenido de
carbono.
6.13.2.10.4 Accin de palanca C6.13.2.10.4
La fuerza de traccin debida a la accin de palanca se La Ecuacin 1 usada para estimar la magnitud de la
deber tomar como: fuerza debida a la accin de palanca es una simplificacin
que da ASCE (1971) de una expresin semiemprica (Douty
3b t3 y McGuire 1965). Esta frmula simplificada tiende a
Qu Pu (6.13.2.10.4-1) sobrestimar la fuerza de palanca y da por resultado diseos
8a 328 000 conservadores (Nair et al. 1974).
donde:
Qu = traccin debida a la accin de palanca en cada buln

debida a las cargas mayoradas, considerada igual a
cero si es negativa (N)
Pu = traccin directa en un buln debida a las cargas

mayoradas (N)
a = distancia desde el centro del buln hasta el borde de

la placa (mm)
b = distancia entre el centro del buln y el taln del

chafln de una parte conectada (mm)
t = espesor de la parte conectada de menor espesor (mm)
6.13.2.11 Combinacin de traccin y corte C6.13.2.11
La resistencia nominal a la traccin de un buln sujeto a La resistencia nominal a la traccin de los bulones
una combinacin de corte y traccin axial, Tn, se deber sujetos a una combinacin de traccin axial y corte se
tomar como: describe en base a curvas de interaccin elpticas, las cuales
toman en cuenta el efecto de la longitud de la conexin
Pu
Si 0.33 , entonces: sobre los bulones cargados en corte, la relacin entre la
Rn resistencia al corte y la resistencia a la traccin de los
bulones roscados, y las relaciones entre el rea de la raz y
Tn 0.76 Ab Fub (6.13.2.11-1) el rea nominal del cuerpo y entre el rea solicitada a
traccin y el rea nominal del cuerpo (Chesson et al. 1965).
Las Ecuaciones 1 y 2 son simplificaciones conservadoras
Caso contrario: del conjunto de curvas elpticas, y representan el caso para
bulones A 325M donde los filetes de rosca no se excluyen
P
2 del plano de corte. AISC (1988) contiene curvas para otros
Tn 0.76 Ab Fub 1 u (6.13.2.11-2) casos. No es necesario reducir la resistencia nominal a la
s Rn traccin si la fuerza de corte aplicada al buln debido a las
cargas mayoradas es menor o igual que 33 por ciento de la
donde: resistencia nominal del buln.
Ab = rea del buln correspondiente al dimetro nominal

(mm2)
Fub = mnima resistencia a la traccin especificada del

buln especificada en el Artculo 6.4.3 (MPa)
Pu = esfuerzo de corte que acta sobre el buln debido a

las cargas mayoradas (N)
Rn = resistencia nominal al corte de un buln especificada

en el Artculo 6.13.2.7 (N)
La resistencia nominal de un buln en una unin

antideslizante bajo la Combinacin de Cargas
correspondiente al Estado Lmite de Servicio II,
especificada en la Tabla 3.4.1-1, y sujeto a una combinacin
de corte y traccin axial no deber ser mayor que la
resistencia nominal al deslizamiento especificada en el
Artculo 6.13.2.8 multiplicada por:
Tu
1 (6.13.2.11-3)
Pt
donde:
Tu = fuerza de traccin debida a las cargas mayoradas bajo

la Combinacin de Cargas correspondiente al Estado
Lmite de Servicio II (N)
Pt = mnima tensin requerida en el buln especificada en

la Tabla 6.13.2.8-1 (N)
6.13.3 Uniones soldadas
El metal base, el metal de soldadura y los detalles de Para las soldaduras de filete que conectan aceros con
diseo de las soldaduras debern satisfacer los requisitos del resistencias a la fluencia mnimas especificadas mayores
Cdigo para Soldadura de Puentes AASHTO/AWS D1.5M/ que 345 MPa se recomienda fuertemente utilizar un metal
D1.5. Los smbolos referentes a las soldaduras debern ser de soldadura de menor resistencia que el metal base.
los especificados en la Publicacin A2.4 de la AWS. Investigaciones realizadas han demostrado que las
En las soldaduras de ranura y filete se deber utilizar soldaduras en las cuales el metal de soldadura tiene menor
metal de soldadura de resistencia equivalente a la del metal resistencia que el metal base son mucho menos sensibles a
base, a menos que al detallar las soldaduras de filete el la fisuracin retrasada inducida por hidrgeno y por lo tanto
Ingeniero opte por especificar clasificaciones de electrodos es ms probable que con ellas se logren soldaduras libres de
con resistencias menores que el metal base, en cuyo caso el defectos de manera ms consistente.
procedimiento de soldadura y el metal de soldadura se
debern seleccionar de manera de garantizar que las
soldaduras estn libres de defectos.
6.13.3.2 Resistencia mayorada
La resistencia mayorada de las uniones soldadas, Rr, en La resistencia mayorada de una unin soldada es
el Estado Lmite de Resistencia se deber tomar como se determinada por la resistencia del metal base o del material
especifica en los Artculos 6.13.3.2.2 a 6.13.3.2.4. de soldadura depositado. La resistencia nominal de las
El rea efectiva de la soldadura se deber tomar como se soldaduras de filete es determinada por el rea de la
especifica en el Artculo 6.13.3.3. La resistencia mayorada garganta efectiva, mientras que la resistencia nominal de las
de los elementos de conexin se deber tomar como se partes conectadas es determinada por sus respectivos
especifica en el Artculo 6.13.5. espesores.
Conservadoramente, la resistencia correspondiente a la
clasificacin del metal de soldadura se puede tomar igual al
nmero de clasificacin, EXX. Las letras XX representan
los mnimos niveles de resistencia de los electrodos en ksi
(para convertir a MPa multiplicar por 6.895).
6.13.3.2.2 Uniones mediante soldaduras de ranura de

penetracin total
6.13.3.2.2a Traccin y compresin C6.13.3.2.2a
La resistencia mayorada de las uniones mediante En las soldaduras de ranura las fuerzas mximas
soldaduras de ranura de penetracin total sujetas a traccin generalmente son de traccin o compresin. Ensayos
o compresin normal al rea efectiva o paralela al eje de la realizados han demostrado que las soldaduras de ranura del
soldadura se deber tomar igual a la resistencia mayorada mismo espesor que las partes conectadas son adecuadas
del metal base. para desarrollar la resistencia mayorada de las partes
conectadas.
6.13.3.2.2b Corte
La resistencia mayorada de las uniones mediante

soldaduras de ranura de penetracin total sujetas a corte en
el rea efectiva se deber tomar como el menor valor entre
el valor obtenido mediante la Ecuacin 1 y 60 por ciento de
la resistencia mayorada del metal base en traccin:
Rr 0.6e1 Fexx (6.13.3.2.2b-1)
donde:
Fexx = resistencia del metal de soldadura (MPa)
e1 = factor de resistencia para el metal de soldadura

6.13.3.2.3 Uniones mediante soldaduras de ranura de

penetracin parcial
6.13.3.2.3a Traccin o compresin C6.13.3.2.3a

soldaduras de ranura de penetracin parcial sujetas a
traccin o compresin paralela al eje de la soldadura o
compresin normal al rea efectiva se deber tomar como la
resistencia mayorada del metal base.
La resistencia mayorada de las uniones mediante Ver las restricciones que se aplican respecto del uso de
soldaduras de ranura de penetracin parcial sujetas a soldaduras de ranura de penetracin parcial en el Artculo
traccin normal al rea efectiva se deber tomar como el 6.6.1.2.4.
menor valor entre el valor obtenido mediante la Ecuacin 1
y la resistencia mayorada del metal base:
Rr 0.6e1 Fexx (6.13.3.2.3a-1)
donde:

6.13.3.2.3b Corte

soldaduras de ranura de penetracin parcial sujetas a corte
paralelo al eje de la soldadura se deber tomar como el
menor valor entre la resistencia nominal mayorada del
material conectado especificada en el Artculo 6.13.5 y la
resistencia mayorada del metal de soldadura tomada como:
Rr 0.6e 2 Fexx (6.13.3.2.3b-1)

donde:

6.13.3.2.4 Uniones mediante soldaduras de filete
6.13.3.2.4a Traccin y compresin C6.13.3.2.4a
La resistencia mayorada de las uniones mediante Las uniones entre ala y alma mediante soldaduras de
soldaduras de filete sujetas a traccin o compresin paralela filete se pueden disear sin considerar la tensin de traccin
al eje de la soldadura se deber tomar como la resistencia o compresin en los elementos paralelos al eje de las
mayorada del metal base. soldaduras.
6.13.3.2.4b Corte C6.13.3.2.4b
La resistencia de las soldaduras de filete sujetas a corte La resistencia mayorada de las soldaduras de filete
que se hayan realizado con metal de soldadura de sujetas a corte a lo largo de la longitud de la soldadura
resistencia equivalente o menor que la del metal base y que depende de la resistencia del metal de soldadura y de la
respondan a los tpicos perfiles de soldadura se deber direccin de la carga aplicada, que puede ser paralela o
tomar como el producto entre el rea efectiva especificada transversal a la soldadura. En ambos casos la soldadura
en el Artculo 6.13.3.3 y la resistencia mayorada del metal falla por corte, pero el plano de rotura no es el mismo. La
de soldadura tomada como: fluencia por corte no es crtica en las soldaduras, ya que el
material se endurece por deformacin sin que ocurran
Rr 0.6e 2 Fexx (6.13.3.2.4b-1) grandes deformaciones globales. Por lo tanto, la resistencia
al corte mayorada se basa en la resistencia al corte del metal
de soldadura multiplicado por un factor de resistencia
apropiado para asegurar que la parte conectada pueda
desarrollar la totalidad de su resistencia sin que la soldadura
falle prematuramente.
Cuando las soldaduras de filete estn sujetas a cargas
excntricas que producen una combinacin de tensiones de
corte y flexin, stas se deben dimensionar en base a la
sumatoria vectorial directa de las fuerzas de corte que
actan sobre la soldadura.
Es raro que una soldadura falle en el cateto de la
soldadura en el metal base. El rea efectiva aplicable para el
metal base es el cateto de la soldadura, que es 30 por ciento
mayor que la garganta de la soldadura. Si se utiliza metal de
soldadura de resistencia excesiva o si la garganta de la
soldadura tiene convexidad excesiva, la capacidad puede
ser determinada por el cateto de la soldadura y la resistencia
a la fractura por corte del metal base 0.6Fu.
6.13.3.3 rea efectiva C6.13.3.3
El rea efectiva deber ser la longitud efectiva de la El Artculo 2.3 del Cdigo para Soldadura de Puentes
soldadura multiplicada por la garganta efectiva. La garganta AASHTO/AWS D1.5M/ D1.5 contiene requisitos
efectiva ser la menor distancia desde la raz de la junta adicionales.
hasta la cara de la soldadura.
6.13.3.4 Tamao de las soldaduras de filete C6.13.3.4
El tamao de una soldadura de filete que se puede

asumir al disear una conexin debe ser tal que las fuerzas
debidas a las cargas mayoradas no superen la resistencia
mayorada de la conexin especificada en el Artculo
6.13.3.2.
El mximo tamao de las soldaduras de filete que se
pueden usar a lo largo de los bordes de las partes conectadas
se deber tomar como:
Para material de espesor menor que 6 mm: el espesor
del material conectado, y
Para material de espesor mayor o igual que 6 mm:
2 mm menos que el espesor del material, a menos que
la documentacin tcnica especifique que la debe
realizarse de manera de obtener el espesor de
garganta total.
El mnimo tamao de una soldadura de filete se debera Los requisitos referentes al tamao mnimo de las
tomar como se especifica en la Tabla 1. No es necesario que soldaduras de filete se basan en el rpido enfriamiento que
el tamao de la soldadura sea mayor que el espesor de la producen los materiales de gran espesor en las soldaduras
pieza conectada de menor espesor. El Ingeniero podr pequeas, no en consideraciones de resistencia. El
autorizar el uso de soldaduras de filete de menor tamao en enfriamiento muy rpido del metal de soldadura puede
base a la tensin aplicada y al uso de un precalentamiento provocar una prdida de ductilidad. Adems, la restriccin
adecuado. contra la contraccin del metal de soldadura que proveen
los materiales de gran espesor puede provocar la fisuracin
Tabla 6.13.3.4-1 Tamao mnimo de las soldaduras de de las soldaduras. Una soldadura de filete de 8 mm es la
filete soldadura de mayor tamao que se puede depositar en una
nica pasada cuando se utilizan procedimientos de
Espesor del metal base de la pieza Tamao mnimo de soldadura manuales, pero se debern proveer temperaturas
conectada de menor espesor (T) la soldadura de filete
mnimas de precalentamiento e interpaso.
mm mm
T 20 6
20 < T 8
6.13.3.5 Mnima longitud efectiva de las soldaduras

de filete
La mnima longitud efectiva de una soldadura de filete

ser igual a cuatro veces su tamao y en ningn caso ser
menor que 40 mm.
6.13.3.6 Retorno de los extremos de las soldaduras C6.13.3.6

de filete
Las soldaduras de filete que resisten una fuerza de No se deben proveer retornos de los extremos alrededor
traccin no paralela al eje de la soldadura o dimensionadas de los rigidizadores transversales.
para soportar tensiones repetidas no debern terminar en las
esquinas de una pieza o elemento. Cuando sea posible hacer
estos retornos en el mismo plano, los retornos debern girar
la esquina de forma continua, en todo su tamao, en una
longitud igual a dos veces el tamao de la soldadura. Los

retornos de los extremos de las soldaduras debern estar
indicados en la documentacin tcnica.
Las soldaduras de filete depositadas en los lados
opuestos de un plano de contacto comn entre dos partes se
debern interrumpir en una esquina comn a ambas
soldaduras.
6.13.3.7 Soldaduras de sellado
Las soldaduras de sellado deberan ser soldaduras

continuas que combinen las funciones de sellado y
resistencia, y su seccin solamente debera variar de
acuerdo con los requisitos de resistencia o los requisitos
sobre tamao mnimo de las soldaduras de filete.
6.13.4 Resistencia a la rotura de bloque de corte C6.13.4
Las conexiones de las almas de las vigas rebajadas y La rotura de bloque de corte es uno entre varios modos
todas las conexiones traccionadas, incluyendo las placas de de falla posibles de las platabandas, placas de unin y
unin, las platabandas y las placas de empalme, se debern placas de empalme. Igualmente se requiere verificar otros
investigar para asegurar que se provea material de conexin potenciales modos de falla y secciones crticas (por
adecuado para desarrollar la resistencia mayorada de la ejemplo, para el ala de una viga o una platabanda la
conexin. presencia de una seccin neta que se extienda a travs de
La conexin se deber investigar considerando todos los todo el ancho de la placa y que por lo tanto no tenga planos
posibles planos de falla en el elemento y las placas de paralelos puede ser un requisito ms severo que el modo de
unin. Estos planos debern incluir tanto aquellos paralelos rotura de bloque de corte). Se deberan consultar los
como aquellos perpendiculares a las fuerzas aplicadas. Se requisitos de los Artculos 6.13.5, 6.13.6 y 6.14.2.8.
deber considerar que los planos paralelos a la fuerza Ensayos realizados sobre vigas rebajadas indican que se
aplicada solamente soportan tensiones de corte. Se deber puede producir un modo de falla por arrancamiento a lo
considerar que los planos perpendiculares a la fuerza largo del permetro de los orificios para bulones (Birkemoe
aplicada resisten solamente tensiones de traccin. y Gilmour 1978). Para este modo de falla de bloque de
La resistencia mayorada de la combinacin de planos corte la resistencia se determina como la suma de la
paralelos y perpendiculares se deber tomar como: resistencia nominal al corte en uno o varios recorridos de
corte y la resistencia nominal a la traccin en un segmento
Si Atn 0.58 Avn , entonces:
perpendicular. El modo de rotura de bloque de corte no se
Rr bs 0.58Fy Avg Fu Atn (6.13.4-1) limita a los extremos rebajados de las vigas. Las conexiones
traccionadas tambin son susceptibles a este modo de falla.
Caso contrario: Se debera verificar el modo de rotura de bloque de corte
Rr bs 0.58Fu Avn Fy Atg (6.13.4-2) alrededor de la periferia de las uniones soldadas.
Ensayos ms recientes (Ricles y Yura 1983; Hardash y
donde: Bjorhovde 1985) sugieren que es razonable sumar la
resistencia a la fluencia en un plano con la resistencia a la
Avg = rea bruta a lo largo del plano que resiste tensin de fractura en el plano perpendicular. Por lo tanto, se pueden
corte (mm2) calcular dos posibles resistencias a la rotura de bloque de
corte: la resistencia a la fractura Fu en la seccin neta de
Avn = rea neta a lo largo del plano que resiste tensin de traccin junto con la fluencia por corte, 0.58Fy, en la
corte (mm2) seccin bruta en el/los plano(s) de corte, o bien la fractura
0.58Fu en el/las rea(s) neta(s) de corte combinada con la
Atg = rea bruta a lo largo del plano que resiste tensin de fluencia Fy en el rea neta de traccin.
traccin (mm2) Las dos frmulas son consistentes con la filosofa
adoptada para los elementos traccionados, segn la cual
Atn = rea neta a lo largo del plano que resiste tensin de para la fluencia se utiliza el rea bruta y para la fractura se
traccin (mm2)
utiliza el rea neta. La resistencia determinante dada por las

Fy = mnima resistencia a la fluencia especificada del Ecuaciones 1 y 2 se selecciona en base a la relacin entre
material conectado (MPa) Atn y Avn.
Fu = mnima resistencia a la traccin especificada del

material conectado especificada en la Tabla 6.4.1-1
(MPa)
bs = factor de resistencia para bloque de corte especificado

El rea bruta se deber determinar como la longitud del

plano multiplicada por el espesor del componente. El rea
neta ser el rea bruta menos el nmero de orificios total o
parcialmente en el plano, multiplicada por el dimetro
nominal del orificio especificado en la Tabla 6.13.2.4.2-1,
ms 2.0 mm, por el espesor del componente.
Al determinar la seccin neta de los cortes que soportan
tensiones de traccin se deber determinar el efecto de los
orificios desfasados adyacentes a los cortes de acuerdo con
el Artculo 6.8.3. Para las secciones netas que soportan
tensiones de corte se deber deducir la totalidad del
dimetro efectivo de los orificios cuyo centro se encuentre
a dos dimetros del corte. Los orificios ms alejados se
podrn despreciar.
6.13.5 Elementos de conexin
Este artculo se deber aplicar al diseo de los elementos

de conexin tales como platabandas, placas de empalme,
perfiles, mnsulas y placas de unin solicitados a traccin o
corte.
6.13.5.2 Traccin C6.13.5.2
La resistencia mayorada, Rr, en traccin se deber tomar

como el menor de los valores obtenidos de las Ecuaciones
6.8.2.1-1 o 6.8.2.1-2 para fluencia y fractura, respectiva-
mente, o bien como la resistencia a la rotura de bloque de
corte especificada en el Artculo 6.13.4.
Al determinar Pnu como se especifica en la Ecuacin Ensayos realizados demuestran que si la relacin An/Ag
6.8.2.1-2 para las placas de unin, platabandas y placas de 0.85 habr fluencia en la seccin bruta antes que la seccin
empalme, el factor de reduccin, U, especificado en el neta alcance su capacidad de traccin (Kulak et al. 1987).
Artculo 6.8.2.2 se deber tomar igual a 1.0 y el rea neta de Debido a que la longitud de la placa de unin, platabanda o
la placa, An, utilizada en la Ecuacin 6.8.2.1-2 no se deber placa de empalme es pequea en comparacin con la
tomar mayor que 85 por ciento del rea bruta de la placa. longitud del elemento, la deformacin inelstica de la
seccin bruta es limitada. Por este motivo el rea neta del
elemento de conexin se limita a 0.85Ag, para as reconocer
la limitada deformacin inelstica y para proveer una
capacidad de reserva.
6.13.5.3 Corte
Para los elementos de conexin en corte, la resistencia

mayorada, Rr, se deber tomar como:
Rr v Rn (6.13.5.3-1)
Rn 0.58 Ag Fy (6.13.5.3-2)
donde:
Rn = resistencia nominal en corte (N)
Ag = rea bruta del elemento de conexin (mm2)

elemento de conexin (MPa)

el Artculo 6.5.4.2
6.13.6 Empalmes
6.13.6.1 Empalmes abulonados
Los empalmes abulonados se debern disear en el

Estado Lmite de Resistencia para satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 6.13.1. Cuando en un empalme
haya un cambio de seccin, para el diseo se deber utilizar
la menor de las dos secciones conectadas.
6.13.6.1.2 Elementos traccionados
Los empalmes para elementos traccionados debern

satisfacer los requisitos especificados en el Artculo
6.13.5.2. Los empalmes para elementos traccionados se
debern disear usando uniones antideslizantes como se
especifica en el Artculo 6.13.2.1.1.
6.13.6.1.3 Elementos comprimidos C6.13.6.1.3
Los empalmes para elementos comprimidos detallados Esto es consistente con los requisitos de las ediciones
de manera que los extremos que apoyan entre s estn anteriores de las Especificaciones Estndares que permitan
fresados y en contacto pleno y para los cuales la que hasta 50 por ciento de la fuerza en un elemento
documentacin tcnica especifica la realizacin de comprimido fuera soportada a travs de un empalme por
inspecciones durante la fabricacin y montaje se pueden aplastamiento sobre los extremos fresados de los
dimensionar para no menos que 50 por ciento de la menor componentes.
de las resistencias mayoradas de las secciones empalmadas.
Los empalmes en los cordones de las celosas, elementos
de arcos y columnas deberan estar ubicados tan cerca de los
puntos de panel como sea posible y en general del lado en

que ocurre la menor solicitacin. La disposicin de las
placas, perfiles u otros elementos de empalme deber ser tal
que se consideren adecuadamente todas las solicitaciones en
las partes que componen los elementos empalmados.
6.13.6.1.4 Elementos solicitados a flexin
6.13.6.1.4a Disposiciones generales C6.13.6.1.4a
En los tramos continuos los empalmes se deberan Para poder determinar cul es la condicin determinante,
realizar en o cerca de los puntos de contraflexin bajo carga los empalmes abulonados ubicados en regiones sujetas a
permanente. Los empalmes de alma y ala en zonas sujetas a inversin de tensiones prximas a puntos de contraflexin
inversin de tensiones se debern investigar tanto para bajo carga permanente se deben verificar tanto para flexin
flexin positiva como para flexin negativa. positiva como para flexin negativa.
Tanto en los empalmes de alma como en los empalmes Para asegurar la correcta alineacin y estabilidad de la
de ala no deber haber menos de dos filas de bulones a cada viga durante la construccin, los empalmes en las almas y
lado de la unin. En los empalmes abulonados no se alas no pueden tener menos de dos filas de bulones a cada
debern utilizar orificios holgados ni ovalados ni en el lado de la unin. Adems, con el objeto de mejorar el
elemento ni tampoco en las platabandas. control de la geometra durante el montaje y considerando
Los empalmes abulonados para elementos solicitados a que si se utilizan orificios holgados u ovalados en una
flexin se debern disear usando uniones antideslizantes unin de alma abulonada cargada excntricamente se podra
tal como se especifica en el Artculo 6.13.2.1.1. Las uniones producir una reduccin de la resistencia, no est permitido
tambin se debern dimensionar para evitar el deslizamiento utilizar orificios holgados ni orificios ovalados ni en los
durante el montaje de los elementos de acero y durante el elementos ni en las platabandas.
hormigonado del tablero. Asimismo, para un mejor control de la geometra, las
La resistencia a la flexin mayorada de las alas en el uniones abulonadas tanto para empalmes en las almas como
punto de empalme en el Estado Lmite de Resistencia para empalmes en las alas se deben dimensionar de manera
deber satisfacer los requisitos aplicables del Artculo de evitar que ocurra deslizamiento bajo las solicitaciones
6.10.6.2. mximas inducidas durante el montaje de los elementos de
Las tensiones de flexin debidas a las cargas mayoradas acero y el hormigonado del tablero.
en el Estado Lmite de Resistencia y para verificar el Para las siguientes secciones con orificios en el ala
deslizamiento de las uniones abulonadas en el punto de traccionada:
empalme se debern determinar usando las propiedades de
Secciones compuestas compactas en flexin positiva;
la seccin bruta.
Si en los empalmes de ala abulonados se utilizan perfiles Secciones compuestas en flexin negativa o
angulares se debern usar dos perfiles angulares, uno a cada secciones no compuestas con almas compactas o no
lado del elemento solicitado a flexin. compactas diseadas de acuerdo con los requisitos
del Apndice A,
para las cuales se permite que la resistencia nominal a la

flexin sea mayor que el momento en primera fluencia en
Estado Lmite de Resistencia, an no se ha documentado
exhaustivamente que en estas secciones se pueda producir
la plastificacin total de la seccin transversal antes que se
produzca la fractura de la seccin neta del ala de traccin.
Adems, los requisitos para diseo de empalmes de este
Artculo no consideran la contribucin de una considerable
fluencia del alma a la resistencia a la flexin de las
secciones arriba listadas. Por lo tanto, en las secciones
transversales que tienen orificios, la resistencia a la flexin
mayorada del ala traccionada en el Estado Lmite de
Resistencia o para determinar la construibilidad se limita
conservadoramente un valor menor o igual que la mnima

tensin de fluencia especificada del ala de traccin de
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.1.8. En
consecuencia, este requisito probablemente evitar que en
estas secciones se ubiquen empalmes abulonados en o cerca
de los puntos de mximo momento aplicado donde en
Estado Lmite de Resistencia se permite una fluencia
significativa del alma, ms all de la fluencia localizada del
alma permitida para los elementos hbridos.
En el pasado los empalmes para elementos solicitados a
flexin tpicamente se diseaban tratando a las alas y al
alma de la viga como componentes individuales y luego
calculando un momento de diseo para el empalme a cada
componente. Sin embargo, no se puede aplicar
superposicin de momentos en las secciones compuestas
cuando stas estn sometidas a niveles de tensiones
elsticas debido a que los momentos se aplican a secciones
diferentes, mientras que s es vlido superponer las
tensiones. Es por esta causa que se prefiere utilizar las
tensiones de flexin para calcular las acciones necesarias
para disear el empalme.
La fatiga del metal base adyacente a la unin
antideslizante en las platabandas se puede verificar como se
especifica en la Tabla 6.6.1.2.3-1 usando la seccin bruta de
las platabandas y el elemento. Sin embargo, las reas de las
platabandas de ala y de alma con frecuencia son mayores o
iguales que las reas del ala o el alma a la cual estn unidas.
Las alas y el alma se verifican separadamente ya sea para
categoras para diseo a fatiga equivalentes o ms crticas.
Por lo tanto, el diseo de las platabandas generalmente no
es determinado por la fatiga.
6.13.6.1.4b Empalmes en las almas C6.13.6.1.4b
Las platabandas de las almas y sus conexiones se Las Ecuaciones 1 y 2 proporcionan un corte de diseo a
debern disear para corte, el momento debido a la utilizar para el diseo de platabandas para almas y sus
excentricidad del corte en el punto de empalme y la parte conexiones en Estado Lmite de Resistencia ms
del momento flector que se supone resiste el alma en el consistente que las ecuaciones que incluan ediciones
punto de empalme. Para las secciones tipo cajn simple, y anteriores de las Especificaciones Estndares y la primera
para las secciones tipo cajn mltiple en puentes que no edicin de las Especificaciones para LRFD. La Ecuacin 1
satisfacen los requisitos del Artculo 6.11.2.3 o con alas que limita arbitrariamente el aumento del corte en el punto de
de acuerdo con los requisitos del Artculo 6.11.1.1 no son empalme a 50 por ciento del corte debido a la carga
totalmente efectivas, el corte se deber tomar como la mayorada, Vu, donde Vu es menor que 50 por ciento de la
sumatoria del corte flexional ms el corte por torsin de resistencia al corte mayorada, Vr = vVn, en el punto de
Saint-Venant en aquella alma en la cual ambos cortes son empalme. El aumento del corte se limita a 50 por ciento de
aditivos. Para los cajones con almas inclinadas, los Vu debido a que la posibilidad de que Vu vare respecto de
empalmes en el alma se debern disear para la componente su valor calculado es menor que la del momento: es poco
del corte vertical en el plano del alma. probable que en el empalme se produzcan grandes
Como mnimo, en el Estado Lmite de Resistencia, el variaciones accidentales del corte. Adems, en los
corte de diseo, Vuw, se deber tomar de la siguiente empalmes, el mximo corte generalmente no ocurre
manera: simultneamente con el mximo momento. Por lo tanto, se
considera razonable utilizar un menor valor del corte de
Si Vu 0.5vVn , entonces:
diseo en las regiones donde el corte aplicado es bajo.
Tambin es ms razonable usar un menor valor del corte de

Vuw 1.5Vu (6.13.6.1.4b-1) diseo para las vigas laminadas, las cuales tienen valores de
resistencia al corte mayorada considerablemente mayores.
Para los casos en los cuales Vu es mayor que 50 por ciento
Caso contrario: de Vr, el corte de diseo se determina mediante la Ecuacin
2 como el promedio entre Vu y Vr. Para verificar el
Vuw
Vu vVn (6.13.6.1.4b-2)
deslizamiento de las uniones abulonadas, el corte de diseo
2 se toma simplemente como el corte en el punto de empalme
bajo la Combinacin de Cargas correspondiente a Estado
donde: Lmite de Servicio II definida en la Tabla 3.4.1-1.
Los empalmes en las almas tambin se deben disear
v = factor de resistencia para corte especificado en el para el momento debido a la excentricidad del corte de
Artculo 6.5.4.2 diseo. La excentricidad se define explcitamente como la
distancia desde el eje del empalme hasta el baricentro de la
Vu = corte debido a las cargas mayoradas en el punto de conexin del lado de la unin bajo consideracin, no como
empalme (N) la distancia entre los baricentros de las uniones a cada lado
de la unin (Sheikh-Ibrahim y Frank 1998).
Vn = resistencia nominal al corte determinada como se Para determinar qu proporcin del momento total
especifica en los Artculos 6.10.9.2 y 6.10.9.3 para soporta el alma en el punto de empalme se han utilizado
almas no rigidizadas y rigidizadas, respectivamente muchos enfoques diferentes, los cuales no siempre han
(N) producido resultados consistentes. Por motivos que se
discutirn a continuacin, se sugiere que la proporcin del
El corte de diseo en el Estado Lmite de Resistencia no momento total que se supone soporta el alma se aplique en
deber ser mayor que el menor valor entre la resistencia al la mitad de la profundidad del alma. Como resultado, en las
corte mayorada de las platabandas del alma especificada en secciones en las cuales el eje neutro no est ubicado a la
el Artculo 6.13.4 y la resistencia al corte de las platabandas mitad de la profundidad del alma, para establecer el
del alma especificada en el Artculo 6.13.5.3. equilibrio es necesario aplicar una fuerza resultante
La excentricidad del corte de diseo se deber tomar horizontal en la mitad de la profundidad. Se puede asumir
como la distancia entre el eje del empalme y el baricentro que esta fuerza resultante horizontal se distribuye
de la conexin del lado de la unin bajo consideracin. igualmente entre todos los bulones del alma. Se sugiere
En el Estado Lmite de Resistencia, la tensin flexional utilizar las siguientes ecuaciones para determinar un
en las platabandas de las almas no deber ser mayor que la momento de diseo, Muw, y una fuerza resultante horizontal
resistencia mnima a la fluencia especificada de las de diseo, Huw, para aplicar en la mitad de la profundidad
platabandas multiplicada por el factor de resistencia, f, del alma para disear las platabandas de las almas y sus
especificado en el Artculo 6.5.4.2. conexiones en el Estado Lmite de Resistencia:
Las uniones abulonadas para los empalmes en las almas
se debern disear como uniones antideslizantes para la tw D 2
M uw Rh Fcf Rcf f ncf (C6.13.6.1.4b-1)
mxima fuerza de diseo resultante en los bulones. Como 12
mnimo, para verificar el deslizamiento de los bulones de
los empalmes en las almas, el corte de diseo se deber tw D
tomar como el corte en el punto de empalme bajo la H uw Rh Fcf Rcf f ncf (C6.13.6.1.4b-2)
2
Combinacin de Cargas correspondiente a Estado Lmite de
Servicio II, tal como se especifica en la Tabla 3.4.1-1. donde:
Las almas se debern empalmar simtricamente
colocando platabandas a ambos lados. En tanto sea posible, tw = espesor del alma (mm)
las platabandas debern abarcar la totalidad de la
profundidad entre las alas. D = profundidad del alma (mm)
Rh = factor de hibridez especificado en el Artculo

6.10.1.10.1. Para las secciones hbridas en las cuales
Fcf no es mayor que la mnima resistencia a la
fluencia especificada del alma, el factor de hibridez
se deber tomar igual a 1.0
Fcf = tensin de diseo para el ala determinante en el punto

de empalme especificada en el Artculo 6.13.6.1.4c;
positiva si es de traccin y negativa si es de
compresin (MPa)
Rcf = valor absoluto de la relacin entre Fcf y la mxima

tensin de flexin, fcf, debida a las cargas mayoradas
en la mitad del espesor del ala determinante en el
punto de empalme, tal como se define en el Artculo
6.13.6.1.4c
fncf = tensin de flexin debida a las cargas mayoradas en

la mitad del espesor del ala no determinante en el
punto de empalme concurrente con fcf , positiva si es
de traccin y negativa si es de compresin (MPa)
En las Ecuaciones C1 y C2 se sugiere calcular Muw y Huw

conservadoramente usando las tensiones en la mitad del
espesor de las alas. Al utilizar las tensiones en la mitad del
espesor de las alas se pueden utilizar los mismos valores de
tensin para disear tanto los empalmes en las almas como
los empalmes en las alas, lo que simplifica en gran medida
los clculos. Sin embargo, otra alternativa consiste en
utilizar las tensiones en las fibras internas de las alas. En
cualquiera de los dos casos las tensiones se deben calcular
considerando la aplicacin de los momentos debidos a las
cargas mayoradas apropiadas a las respectivas secciones
transversales que soportan dichas cargas. Para satisfacer los
requisitos de diseo generales del Artculo 6.13.1, en las
Ecuaciones C1 y C2 a la tensin de flexin concurrente en
la mitad del espesor del ala no determinante se le aplica el
mismo factor que se aplica a la tensin de flexin en el ala
determinante. Las definiciones de ala determinante y no
determinante se indican en el Artculo C6.13.6.1.4c.
Las tensiones en las Ecuaciones C1 y C2 se deben tomar
como magnitudes con signo. Por motivos de conveniencia,
en la Ecuacin 1 a la diferencia de tensiones resultante se le
aplican signos de valor absoluto. En realidad, el signo de
Muw corresponde al signo del momento flector para el
estado de carga considerado. En la Ecuacin C2 Huw se
toma como una magnitud con signo, positiva para traccin,
negativa para compresin. Para las secciones en las cuales
el eje neutro est ubicado a la mitad de la profundidad del
alma Huw ser igual a cero. Para todas las dems secciones
la aplicacin conjunta de Muw y Huw dar por resultado una
distribucin de tensiones equivalente a la distribucin no
simtrica de tensiones en el alma.
Las Ecuaciones C1 y C2 tambin se pueden usar para
calcular valores de Muw y Huw para utilizar al verificar el
deslizamiento de los bulones del alma. Sin embargo, antes
se deben realizar los siguientes reemplazos en ambas
ecuaciones:
reemplazar Fcf por la mxima tensin de flexin, fs,
debida a la Combinacin de Cargas correspondiente
a Estado Lmite de Servicio II en la mitad del espesor
del ala considerada para la menor seccin en el punto
de empalme,
reemplazar fncf por la tensin de flexin, fos, debida a
la Combinacin de Cargas correspondiente a Estado
Lmite de Servicio II en la mitad del espesor de la
otra ala en el punto de empalme concurrente con fs en
el ala considerada, y
fijar los factores Rh y Rcf iguales a 1.0. Para verificar
el deslizamiento no es necesario determinar un ala
determinante y un ala no determinante. Para las
tensiones se deben aplicar las mismas convenciones
de signos.
En las zonas sujetas a inversin de tensiones, Muw y Huw

se deben calcular independientemente para flexin positiva
y negativa a fin de poder identificar la condicin
determinante. Slo es necesario calcular Muw y Huw para el
estado de cargas que provoca la mxima tensin de flexin
en el ala determinante en el Estado Lmite de Resistencia o
en el ala considerada para la Combinacin de Cargas
correspondiente a Estado Lmite de Servicio II.
Sheikh-Ibrahim y Frank (1998, 2001) presentan un
enfoque alternativo para las secciones de acero compactas
segn el cual se supone que la totalidad del momento
flector es resistido por los empalmes en las alas, siempre
que las alas sean capaces de resistir el momento de diseo.
Este mtodo solamente se debe aplicar en el Estado Lmite
de Resistencia; aun sera necesario verificar el
deslizamiento de los bulones usando el enfoque
convencional. Si las alas no fueran capaces de resistir la
totalidad del momento de diseo, se asume que el empalme
del alma resiste el momento flector adicional adems del
corte de diseo y el momento debido a la excentricidad del
corte de diseo.
Para los grupos de bulones sujetos a corte excntrico,
muchas veces se utiliza un enfoque tradicional segn el cual
se supone que el grupo de bulones est sujeto a un corte
concntrico ms un momento respecto del baricentro. Se
realiza un anlisis vectorial suponiendo que no hay friccin
y que las placas y bulones son elsticos (AISC 2001). Es
preferible utilizar este enfoque elstico antes que el enfoque
basado en la resistencia ltima indicado en AISC (2001),
donde se considera una relacin carga-deformacin
emprica para un buln individual, ya que de este modo se
obtiene un factor de seguridad ms consistente.
Para utilizar de manera efectiva el enfoque elstico
tradicional para calcular la fuerza resultante mxima en los
bulones, todas las acciones se deberan aplicar en la mitad
de la profundidad del alma y el momento de inercia polar

del grupo de bulones, Ip, se debera calcular respecto del
baricentro de la conexin. Trasladar el momento de inercia
polar del grupo de bulones al eje neutro de la seccin
compuesta, que tpicamente no coincide con la mitad de la
profundidad del alma, puede hacer que se subestimen las
fuerzas en los bulones a menos que la posicin del eje
neutro se calcule a partir de la sumatoria de las tensiones
debidas a las cargas apropiadas actuando sobre las
respectivas secciones transversales que soportan las cargas.
Por lo tanto, a fin de simplificar los clculos y evitar
posibles errores, se recomienda que para disear el
empalme todas las acciones calculadas en el alma se
consideren aplicadas en la mitad de la profundidad del
alma. En este caso, para calcular Ip respecto del baricentro
de la conexin se puede utilizar la siguiente frmula:
s n 1 g 2 m2 1
nm 2 2
Ip (C6.13.6.1.4b-3)
12
donde:
m = nmero de filas verticales de bulones
n = nmero de bulones en una fila vertical
s = separacin vertical (mm)
g = separacin horizontal (mm)
Al verificar la resistencia al aplastamiento del alma en

los orificios para bulones, la resistencia de uno de los
orificios ms externo, calculada usando la distancia libre al
borde, se puede verificar conservadoramente comparndola
contra la mxima fuerza resultante que acta en el buln
extremo de la conexin. Esta verificacin es conservadora,
ya que la fuerza resultante acta en la direccin de una
distancia inclinada que es mayor que la distancia libre al
borde. En caso que se supere la resistencia al aplastamiento,
se recomienda aumentar levemente la distancia al borde en
lugar de aumentar el nmero de bulones o el espesor del
alma. Otras opciones seran calcular la resistencia al
aplastamiento en base a la distancia inclinada o resolver la
fuerza resultante en la direccin paralela a la distancia al
borde. En aquellos casos en los cuales la resistencia al
aplastamiento de las platabandas del alma sea determinante,
para calcular la resistencia al aplastamiento del orificio ms
externo se puede utilizar el menor valor entre la distancia
libre al borde y al extremo en las platabandas.
Alma Platabandas
Figura C6.13.6.1.4b-1 Ubicaciones crticas para los

orificios ms externos
Las platabandas del alma deben ser simtricas a cada

lado del alma y deben abarcar tanto como sea posible la
totalidad de la profundidad del alma entre las alas sin
interferir con las luces necesarias para la colocacin de los
bulones. Las luces requeridas para los bulones se indican en
AISC (2001).
6.13.6.1.4c Empalmes en las alas C6.13.6.1.4c
En el Estado Lmite de Resistencia, las platabandas y sus La Ecuacin 1 define una tensin de diseo que se debe
conexiones en el ala determinante se debern dimensionar multiplicar por la menor rea de ala efectiva a cualquiera de
de manera que provean una resistencia mnima tomada los lados del empalme para determinar una fuerza de diseo
como la tensin de diseo, Fcf, por la menor rea de ala para el empalme en el ala determinante en el Estado Lmite
efectiva, Ae, a cualquiera de los lados del empalme, donde de Resistencia.
Fcf se define como: La tensin de diseo se basa en los requisitos generales
de diseo especificados en el Artculo 6.13.1. El uso del
f cf rea de ala efectiva tericamente asegura que se evitar la
f Fyf fractura en la seccin neta del ala de traccin en el
R
Fcf 0.75 F
h
(6.13.6.1.4c-1) empalme. Para determinar la fuerza de diseo en las alas se
f yf
2 utiliza la menor de las reas de ala efectivas, para asegurar
as que la fuerza de diseo no supere la resistencia
donde: mayorada del ala de menor tamao.
El ala determinante se define ya sea como el ala superior
Ae = rea efectiva del ala (mm2). Para las alas de o el ala inferior para la menor seccin en el punto de
compresin Ae se deber tomar como el rea bruta del empalme, cualquiera sea el ala para la cual la relacin entre
ala. Para las alas de traccin Ae se deber tomar la tensin de flexin elstica a la mitad de su espesor debida
como: a las cargas mayoradas para la condicin de carga
investigada y su resistencia a la flexin mayorada sea
f Fu mxima. La otra ala se denomina ala no determinante. En
Ae =
F An Ag (6.13.6.1.4c-2) las zonas sujetas a inversin de tensiones el empalme se
y yt debe verificar independientemente tanto para flexin
positiva como para flexin negativa. Para las secciones
donde: compuestas en flexin positiva tpicamente el ala
determinante es el ala inferior. Para las secciones en flexin
fcf = mxima tensin de flexin debida a las cargas negativa cualquiera de las dos alas puede ser el ala
mayoradas a la mitad del espesor del ala determinante.
determinante en el punto de empalme (MPa) El factor de la Ecuacin 1 generalmente se toma igual
a 1.0, excepto que para las alas en las cuales Fn es menor
Rh = factor de hibridez especificado en el Artculo que Fyf se puede utilizar un valor menor igual a la relacin
6.10.1.10.1. Para las secciones hbridas en las cuales entre Fn y Fyf. Casos potenciales en los cuales se puede dar
Fcf no es mayor que la resistencia a la fluencia esta situacin incluyen las alas inferiores de las secciones
mnima especificada del alma, el factor de hibridez se doble Te en compresin o las alas inferiores de las
deber tomar como 1.0. secciones tipo cajn en compresin o traccin en el punto
de empalme. En estos casos el valor de Fn calculado para el
= 1.0, excepto que para las alas en las cuales Fn es ala en el empalme puede ser significativamente menor que
menor que Fyf se puede usar un valor menor igual a Fyf y en consecuencia sera excesivamente conservador
(Fn/Fyf) utilizar Fyf en la Ecuacin 1 para determinar la fuerza de
diseo en el ala para disear el empalme. Para las alas de
f = factor de resistencia para flexin especificado en el las secciones doble Te en compresin, la reduccin de Fn
Artculo 6.5.4.2 por debajo de Fyf tpicamente no es tan grande como en el
caso de las alas de las secciones tipo cajn. Por lo tanto, por
Fn = resistencia nominal a la flexin del ala (MPa) motivos de simplicidad, para este caso se puede utilizar un
valor conservador de igual a 1.0 aun cuando las
Fyf = mnima resistencia a la fluencia especificada del ala especificaciones permitiran el uso de un valor menor.
(MPa) La Ecuacin 3 define una tensin de diseo para el ala
no determinante en el Estado Lmite de Resistencia. En la
u = factor de resistencia para fractura de elementos Ecuacin 3, la tensin de flexin a la mitad del espesor del
traccionados como se especifica en el Artculo 6.5.4.2 ala no determinante, concurrente con la tensin en el ala
determinante, se mayora en la misma proporcin que la
y = factor de resistencia para fluencia de elementos tensin de flexin en el ala determinante a fin de satisfacer
traccionados como se especifica en el Artculo 6.5.4.2 los requisitos de diseo generales del Artculo 6.13.1. Sin
embargo, como mnimo, la tensin mayorada debe ser
An = rea neta del ala traccionada determinada como se mayor o igual que 0.75 f Fyf.
especifica en el Artculo 6.8.3 (mm2) La Ecuacin 5 define una tensin de diseo a utilizar
para calcular una fuerza de diseo en el ala para verificar el
Ag = rea bruta del ala traccionada (mm2) deslizamiento de los bulones bajo la Combinacin de
Cargas correspondiente a Estado Lmite de Servicio II dada
Fu = mnima resistencia a la traccin especificada del ala en la Tabla 4.3.1-1. Debido a que la fractura de la seccin
traccionada determinada como se especifica en la neta no es una consideracin a tener en cuenta al verificar el
Tabla 6.4.1-1 (MPa) deslizamiento bajo esta combinacin de cargas, para
calcular la fuerza de diseo se utiliza la menor rea de ala
Fyt = mnima resistencia a la fluencia especificada del ala bruta a cualquiera de los lados del empalme. Para verificar
traccionada (MPa) la resistencia al deslizamiento se recomienda utilizar
Superficies Clase B, a menos que:
Las platabandas y sus conexiones en el ala no se hayan aplicado recubrimientos Clase A,
determinante en el Estado Lmite de Resistencia se debern
dimensionar de manera que provean una resistencia mnima en la superficie de contacto se haya dejado xido de
tomada como la tensin de diseo, Fncf, multiplicada por la hierro sin pintar, o
menor rea de ala efectiva, Ae, a cualquiera de los lados del
el recubrimiento no se haya ensayado adecuadamente
empalme, para lo cual Fncf se define como:
para demostrar que satisface los requisitos para ser
considerado un revestimiento Clase B.
f ncf
Fncf Rcf 0.75 f Fyf (6.13.6.1.4c-3)
Rh Debido a que se permite que las alas de las vigas
hbridas lleguen a Fyf, en las Ecuaciones 1, 3 y 5 la tensin
donde: de flexin aplicada a la mitad del espesor del ala se divide
por el factor de hibridez, Rh, en lugar de reducir Fyf
Rcf = valor absoluto de la relacin entre Fcf y fcf para el ala aplicando Rh. De hecho, la fluencia en el alma provoca un
determinante aumento de la tensin aplicada en el ala. Cuando la tensin
de diseo en el ala es menor o igual que la mnima
fncf = tensin de flexin debida a las cargas mayoradas a la resistencia a la fluencia especificada del alma, Rh se toma
mitad del espesor del ala no determinante en el punto igual a 1.0 porque tericamente no hay fluencia en el alma.
de empalme concurrente con fcf (MPa) Estas ecuaciones no incluyen el factor de balanceo de las
cargas del alma, Rb, ya que la presencia de platabandas en
Rh = factor de hibridez especificado en el Artculo el alma elimina la posibilidad que dicha alma sufra pandeo
6.10.1.10.1. Para las secciones hbridas en las cuales local.
fcf no es mayor que la resistencia a la fluencia mnima Las platabandas sujetas a traccin se deben verificar
especificada del alma el factor de hibridez se deber para fluencia en la seccin bruta, fractura en la seccin
tomar como 1.0. neta, y rotura de bloque de corte en Estado Lmite de
Resistencia de acuerdo con los requisitos del Artculo
En el Estado Lmite de Resistencia la fuerza de diseo 6.13.5.2. Generalmente el diseo de las platabandas de
en las platabandas sujetas a traccin no deber ser mayor dimensiones habituales no es determinado por la rotura de
que la resistencia mayorada en traccin especificada en el bloque de corte. Las platabandas sujetas a compresin en el
Artculo 6.13.5.2. La fuerza de diseo en las platabandas Estado Lmite de Resistencia se deben verificar solamente
sujetas a compresin no deber ser mayor que la resistencia para fluencia en la seccin bruta de las placas de acuerdo
mayorada, Rr, en compresin tomada como: con la Ecuacin 4. La Ecuacin 4 supone para las
platabandas una longitud no arriostrada igual a cero.
Rr c Fy As (6.13.6.1.4c-4) Para un empalme en un ala con platabandas interiores y
exteriores, si las reas de las placas interiores y exteriores
donde: no difieren en ms de 10 por ciento se puede asumir que la
fuerza de diseo en el Estado Lmite de Resistencia se
distribuye igualmente a las placas internas y externas y a
c = factor de resistencia para compresin como se
sus conexiones. Para este caso las conexiones se deberan
dimensionar suponiendo dos planos de corte. En cambio, si
las reas de las placas interiores y exteriores difieren en
Fy = mnima resistencia a la fluencia especificada de la
ms de 10 por ciento, la fuerza de diseo en cada
platabanda (MPa)
platabanda y su conexin en el Estado Lmite de
Resistencia se debera determinar multiplicando la fuerza
As = rea bruta de la platabanda (mm2)
de diseo en el ala por la relacin entre el rea de la
platabanda considerada y el rea total de las platabandas
Las uniones abulonadas para los empalmes en las alas se
interiores y exteriores. Para este caso la resistencia al corte
debern disear como uniones antideslizantes para la fuerza
de la conexin se debera verificar para la mxima fuerza
de diseo del ala. Como mnimo, para verificar el
calculada en la platabanda actuando en un nico plano de
deslizamiento de los bulones utilizados en los empalmes en
corte. Para verificar el deslizamiento de la conexin para un
las alas, la fuerza de diseo para el ala considerada se
empalme de ala en el cual las platabandas interiores y
deber tomar como la tensin de diseo para la
exteriores son diferentes, la resistencia al deslizamiento
Combinacin de Cargas correspondiente a Estado Lmite de
siempre se debera determinar repartiendo la fuerza de
Servicio II, Fs, multiplicada por la menor rea de ala a
diseo del ala igualmente entre los dos planos de corte,
cualquiera de los lados del empalme, tomando Fs como:
independientemente de la relacin entre las reas de las
platabandas. No es posible que se produzca deslizamiento
fs
Fs (6.13.6.1.4c-5) de la conexin a menos que se produzca deslizamiento en
Rh ambos planos.
Para las secciones tipo cajn mencionadas en este
donde: artculo, las tensiones de alabeo longitudinales debidas a la
distorsin de la seccin transversal pueden ser significativas
fs = mxima tensin de flexin debida a Combinacin de bajo condiciones constructivas y de servicio, y por lo tanto
Cargas correspondiente a Estado Lmite de Servicio deben ser consideradas al verificar las conexiones de los
II a la mitad del espesor del ala considerada para la empalmes abulonados de las alas para deslizamiento y
menor seccin en el punto de empalme (MPa) fatiga. En estos casos, tpicamente las tensiones de alabeo
se pueden ignorar al verificar los empalmes en un ala
Rh = factor de hibridez especificado en el Artculo superior una vez que dicha ala tiene apoyo lateral continuo.
6.10.1.10.1. Para las secciones hbridas en las cuales Las tensiones de alabeo tambin se pueden ignorar al
fs en el ala con la mayor tensin no es mayor que la verificar empalmes tanto en el ala superior como en el ala
resistencia a la fluencia mnima especificada del alma inferior en el Estado Lmite de Resistencia. Para estas
el factor de hibridez se deber tomar como 1.0 secciones tambin se debe considerar la tensin de corte por
torsin de Saint-Venant al disear empalmes abulonadas
Si se requieren placas separadoras se debern aplicar los para las alas de las secciones tipo cajn en todos los estados
requisitos del Artculo 6.13.6.1.5. lmites. Tpicamente los cortes por torsin de Saint-Venant
Para las secciones tipo cajn simple, y para las secciones se desprecian en las alas superiores de las secciones tipo
tipo cajn mltiple en puentes que no satisfacen los omega invertida una vez que las alas tienen apoyo lateral
requisitos del Artculo 6.11.2.3 o con alas que no son continuo. Los bulones para los empalmes en las alas de las
totalmente efectivas de acuerdo con los requisitos del secciones tipo cajn se pueden disear para los efectos del
Artculo 6.11.1.1, se debern considerar las tensiones de corte torsional usando el mtodo vectorial elstico
alabeo longitudinales debidas a la distorsin de la seccin tradicional que tpicamente se aplica para el diseo de
transversal al verificar los empalmes abulonados en las alas empalmes en las almas. Dependiendo del estado lmite
para deslizamiento y fatiga. En el Estado Lmite de investigado, se supone que el corte en el grupo de bulones
Resistencia se podrn ignorar las tensiones de alabeo del ala es provocado ya sea por la fuerza en el ala debida a
longitudinales. Al disear empalmes abulonados para las las cargas mayoradas o por la fuerza de diseo apropiada
alas de estas secciones, en todos los estados lmites se del ala, segn corresponda. El momento en el grupo de
deber considerar el corte por torsin de Saint-Venant. bulones se toma como el momento resultante de la
Cuando corresponda, al disear los empalmes excentricidad del corte por torsin de Saint-Venant debido
abulonados en las alas se debern considerar los efectos de a las cargas mayoradas, supuesto aplicado en el eje del
la flexin lateral en las alas superiores de las secciones tipo empalme. En el Estado Lmite de Resistencia se debera
omega invertida con arriostramiento discreto y en las alas usar un corte torsional de diseo, que se puede tomar como
de secciones doble Te con arriostramiento discreto. el corte torsional debido a las cargas mayoradas
multiplicado por el factor, Rcf, de la Ecuacin 3. En estos
casos las platabandas de las alas de las secciones tipo cajn
tambin se deberan disear en el Estado Lmite de
Resistencia para los efectos combinados del corte de diseo
y momento de diseo calculados actuando sobre el grupo de
bulones.
En aquellos casos en los cuales se considera que la
flexin lateral de las alas es significativa, es necesario
considerar los efectos de la flexin lateral en el diseo de
los empalmes abulonados para las alas superiores
arriostradas discretamente de las secciones tipo omega
invertida o las alas de las secciones doble Te arriostradas
discretamente. En estos casos tambin se puede usar el
mtodo vectorial elstico tradicional para tomar en cuenta
los efectos de la flexin lateral de las alas en el diseo de
los bulones del empalme. Se supone que el corte en el
grupo de bulones del ala es provocado por la fuerza del ala,
calculada como se describe en el prrafo precedente. La
fuerza del ala se calcula sin considerar la flexin lateral del
ala. El momento en el grupo de bulones se toma como el
momento de flexin lateral del ala debido a las cargas
mayoradas. En el Estado Lmite de Resistencia se debera
usar un momento de flexin lateral de diseo, que se puede
tomar como el momento de flexin lateral debido a las
cargas mayoradas multiplicado por el factor Rcf de la
Ecuacin 3. Las platabandas sujetas a flexin lateral del ala
tambin se deberan disear en el Estado Lmite de
Resistencia para los efectos combinados del corte de diseo
y el momento de diseo calculados actuando sobre el grupo
de bulones. Tambin se puede ignorar la flexin lateral de
las alas al disear los empalmes en un ala superior una vez
que dicha ala tiene apoyo lateral continuo.
6.13.6.1.5 Separadores C6.13.6.1.5
Cuando hay bulones que soportan carga atravesando Los separadores se deben asegurar usando sujetadores
separadores de un espesor mayor o igual que 6.0 mm en una adicionales, de manera que en el Estado Lmite de
unin cargada axialmente, incluyendo los empalmes en las Resistencia los mismos efectivamente sean una parte
alas de las vigas: integral de un componente conectado para resistir el corte.
Como resultado de esta unin integral se obtienen planos de
Los separadores se debern prolongar ms all del
corte bien definidos y no se reduce la resistencia al corte
material de las placas de empalme o platabandas, y la
mayorada de los bulones.
prolongacin se deber asegurar usando una cantidad
En lugar de prolongar y desarrollar los separadores, otra
de bulones adicionales suficiente para distribuir la
opcin consiste en aplicar el factor de reduccin dado por la
tensin total en el elemento uniformemente sobre la
Ecuacin 1 a la resistencia mayorada de los bulones en
seccin combinada del elemento y el separador, o
corte. Este factor compensa la reduccin de la resistencia
bien
nominal de un buln que provoca la flexin del buln, y
A modo de alternativa, no es necesario prolongar y tpicamente har que sea necesario proveer bulones
desarrollar los separadores siempre que la resistencia adicionales en la unin. El factor de reduccin solo se debe
mayorada de los bulones en corte en el Estado Lmite aplicar del lado de la conexin donde se encuentran los
de Resistencia, especificada en el Artculo 6.13.2.2. separadores. El factor de la Ecuacin 1 fue desarrollado
se reduzca aplicando el siguiente factor: matemticamente (Sheikh-Ibrahim 2002) y verificado por
comparacin con los resultados de un programa
1 experimental sobre empalmes abulonados cargados
R (6.13.6.1.5-1) axialmente con separadores no desarrollados (Yura et al,
1 2 1982). Este factor es ms general que un factor similar dado
en AISC (1999), ya que toma en cuenta las reas de la placa
donde: conectada principal, las platabandas y los separadores, y se
puede aplicar a separadores de cualquier espesor. A
Af diferencia del factor emprico de AISC, el factor dado por
= la Ecuacin 1 tpicamente ser menor que 1.0 para las
Ap
conexiones que utilizan separadores de 6.0 mm de espesor
para asegurar tanto una resistencia al corte adecuada como
Af = sumatoria del rea de los separadores en la parte una deformacin limitada de la conexin.
superior e inferior de la placa conectada (mm2) Para las uniones antideslizantes, no es necesario ajustar
la resistencia mayorada al deslizamiento de un buln para la
Ap = menor valor entre el rea de la placa conectada y la Combinacin de Cargas correspondiente a Estado Lmite de
sumatoria del rea de las platabandas en la parte Servicio II a fin de considerar el efecto de los separadores.
superior e inferior de la placa conectada (mm2) La resistencia al deslizamiento entre el separador y
cualquiera de las partes conectadas es comparable a la que
Para las uniones antideslizantes, la resistencia al existira entre las partes conectadas si no se utilizara ningn
deslizamiento mayorada de un buln para la Combinacin separador.
de Cargas correspondiente a Estado Lmite de Servicio II, Para los separadores de espesor mayor o igual que
especificada en el Artculo 6.13.2.2, no se deber ajustar 6.0 mm en uniones abulonadas cargadas axialmente, la
para considerar el efecto de los separadores. resistencia a la fluencia mnima especificada de los
A menos que el Ingeniero apruebe una configuracin separadores tericamente debera ser mayor o igual que la
diferente, los separadores de un espesor mayor o igual que resistencia a la fluencia mnima especificada de la placa
6.0 mm debern consistir en no ms de dos placas. conectada multiplicada por el factor [1/(1+)] a fin de
Para los empalmes abulonados en las almas en los cuales proveer separadores completamente desarrollados que
la diferencia de espesor es de 2.0 mm o menos no se acten de forma integral con la placa conectada. Sin
requieren placas separadoras. embargo, es posible que este requisito no resulte prctico ni
La resistencia a la fluencia mnima especificada de los conveniente por motivos relacionados con la disponibilidad
separadores de un espesor mayor o igual que 6.0 mm no de los materiales. En consecuencia, en algunos casos en
debera ser menor que 70 por ciento de la resistencia a la Estado Lmite de Resistencia se puede producir fluencia
fluencia mnima especificada de la placa conectada o prematura de los separadores, flexin de los bulones y
250 MPa, cualquiera sea el valor que resulte menor. mayor deformacin de la conexin. Para controlar la
excesiva deformacin de la conexin, para el caso de los

separadores de espesor mayor o igual que 6.0 mm se
recomienda un lmite inferior para la resistencia a la
fluencia mnima especificada del material de los
separadores. Las conexiones en las cuales los separadores
se prolongan y desarrollan correctamente o aquellas en las
cuales en lugar de prolongar los separadores se proveen
bulones adicionales de acuerdo con la Ecuacin 1 pero que
no satisfacen el lmite recomendado para la resistencia a la
fluencia an tendrn una adecuada reserva de reserva al
corte en los bulones. Sin embargo, estas conexiones tendrn
una mayor probabilidad de sufrir mayores deformaciones
en el Estado Lmite de Resistencia. Para los separadores de
espesor menor que 6.0 mm los efectos de la fluencia de los
separadores y la deformacin de la conexin se consideran
despreciables. Para las aplicaciones que involucran el uso
de aceros autoprogegidos, para las placas separadoras se
debera especificar un material de grado autoprotegido.
6.13.6.3 Empalmes soldados C6.13.6.3
El diseo y los detalles de los empalmes soldados Los detalles de la transicin del ancho de las alas
debern satisfacer los requisitos de la edicin ms reciente tpicamente muestran que la transicin comienza en el
del Cdigo para Soldadura de Puentes AASHTO/AWS empalme a tope. La Figura 1 muestra un detalle preferido,
D1.5M/ D1.5 y los siguientes requisitos aqu especificados. en el cual el empalme est ubicado como mnimo a 75 mm
Los empalmes soldados se debern disear para resistir de la transicin para facilitar la colocacin de pestaas
el momento, el corte o la fuerza axial de diseo sobrantes. Siempre que sea posible, para las piezas que han
especificados en el Artculo 6.13.1. Los elementos de ser transportadas se prefieren las alas de ancho
traccionados y comprimidos se pueden empalmar mediante constante.
empalmes a tope de penetracin total; se debern evitar las
platabandas.
Los empalmes soldados en obra se deben disponer de
manera de minimizar la soldadura area.
Los materiales de diferente ancho empalmados mediante
soldaduras a tope debern tener transiciones simtricas de
acuerdo con la Figura 1. El tipo de transicin seleccionada
deber ser consistente con las categoras para diseo a fatiga
indicadas en la Tabla 6.6.1.2.3-1 para el empalme con
soldadura de ranura usada en el elemento. La
documentacin tcnica deber especificar que los empalmes
a tope usados para conectar materiales de diferente espesor
se debern amolar hasta lograr una pendiente uniforme entre
las diferentes superficies, incluyendo la soldadura, de no
ms de 1 en 2.5.
Radio 610 mm
Inicio del radio
Unin
19
8.7
2.4
75 mm a tope
Mn.
50
100
150
(a) Detalle de la transicin del ancho
Ancho de la placa de mayor espesor
2 1/2 75 mm Mn.
1
Unin a tope
Ancho de la placa
de menor espesor
(b) Transicin recta
Radio 610 mm
75 mm Mn.
Unin a tope
Ancho de la placa
de menor espesor
(c) Transicin de 610 mm de radio
Figura 6.13.6.2-1 Detalles de los empalmes
6.13.7 Conexiones de los prticos rgidos
Todas las conexiones de los prticos rgidos se debern Los requisitos que se aplican para las conexiones de los
disear para resistir los momentos, cortes y fuerzas axiales prticos rgidos estn bien documentados en el Captulo 8
debidos a las cargas mayoradas en el Estado Lmite de de ASCE (1971).
Resistencia. La rigidez es fundamental para la continuidad supuesta
como base para el diseo.
6.13.7.2 Almas 6.13.7.2
El espesor del alma de una viga no rigidizada deber

satisfacer:
Mc
tw 3 (6.13.7.2-1)
F d d
v y b c
donde:

alma (MPa)
Mc = momento de columna debido a las cargas mayoradas

(N-mm)
db = profundidad de la viga (mm)
dc = profundidad de la columna (mm)

el Artculo 6.5.4.2
Cuando el espesor del alma en la conexin es menor que El requisito de verificar la viga o alma en la conexin
el valor dado por la Ecuacin 1, el alma se deber reforzar asegura que la conexin del prtico de acero tenga una
usando rigidizadores diagonales o una placa de refuerzo en resistencia adecuada.
contacto con el alma sobre el rea de la conexin. En las estructuras de puentes los rigidizadores
En las uniones donde las alas de un elemento se diagonales de espesor mnimo proveern rigidez suficiente.
conectan rgidamente al ala de otro elemento, se debern Otra alternativa consiste en aumentar el espesor del alma
proveer rigidizadores en el alma del segundo elemento en en la zona de la conexin.
una ubicacin opuesta al ala de compresin del primer La intencin de los requisitos que establecen la
elemento donde: necesidad de investigar un elemento sujeto a fuerzas
concentradas aplicadas a su ala por las alas de otro
Af elemento que se conectan al mismo es evitar la abolladura
tw (6.13.7.2-2) del alma y la distorsin del ala. Proveer rigidizadores de un
tb 5k
espesor igual al de las alas del otro elemento es una prctica
conservadora.
y en una ubicacin opuesta al ala de traccin del primer
elemento donde:
tc 0.4 Af (6.13.7.2-3)
donde:
tw = espesor del alma a rigidizar (mm)
k = distancia entre la cara exterior del ala y el taln del

chafln del alma de un elemento a rigidizar (mm)
tb = espesor del ala que transmite la fuerza concentrada

(mm)
tc = espesor del ala del elemento a rigidizar (mm)
Af = rea del ala que transmite una carga concentrada

(mm2)
6.14 REQUISITOS PARA DIFERENTES TIPOS DE

ESTRUCTURAS
6.14.1 Puentes de vigas con tablero inferior C6.14.1

Cuando las vigas constituyan los elementos principales Este requisito se puede combinar con otros requisitos
de un puente de vigas con tablero inferior, dichos elementos sobre rigidizacin de placas.
se debern rigidizar contra la deformacin lateral mediante
placas de empalme o esquineras de alma maciza conectadas
a los rigidizadores de los elementos principales y las vigas
de tablero. El diseo de las placas de empalme deber
satisfacer los requisitos del Artculo 6.14.2.8.
6.14.2 Celosas
Los montantes extremos de las celosas deberan ser

inclinados. Las juntas entre el cordn superior y el montante
extremo inclinado debern tener apoyo lateral.
La separacin entre los centros de las celosas
principales deber ser suficiente para evitar el vuelco.
Las profundidades efectivas de la celosa se debern
tomar de la siguiente manera:
La distancia entre los centros de gravedad de los
cordones abulonados, y
La distancia entre los centros de las articulaciones.
6.14.2.2 Elementos de las celosas C6.14.2.2
Los elementos debern ser simtricos respecto del plano Los cordones y montantes de las celosas generalmente
central de la celosa. deberan estar compuestos por elementos en forma de H, en
Si la forma de la celosa lo permite, los cordones de forma de U o en forma de cajn. El elemento o componente
compresin debern ser continuos. puede ser un perfil laminado o un perfil fabricado usando
Si los elementos del alma estn sujetos a inversin de soldaduras o sujetadores mecnicos. Las placas o
tensiones, las conexiones de sus extremos no debern ser componentes laterales deberan ser macizos. Los
articuladas. cubrejuntas o placas de alma pueden ser macizos o
perforados.
En los cordones formados por perfiles angulares en
elementos de seccin en forma de U, preferentemente las
ramas verticales de los perfiles deberan estar hacia abajo.
Se deberan evitar las contradiagonales auxiliares o Algunas veces en las celosas livianas se utilizan
diagonales de contratensin. contradiagonales auxiliares o diagonales de contratensin
como elementos de alma.
Las contradiagonales auxiliares o diagonales de
contratensin deberan ser rgidas. En caso de utilizarlas,
las contradiagonales auxiliares o diagonales de
contratensin deberan tener tensores abiertos, y en el
diseo de estos elementos se deber considerar un
incremento de 70.0 MPa para considerar la tensin inicial.
En cualquier panel solamente un conjunto de diagonales
debera ser ajustable. No se deberan utilizar tensores de
tuerca ni barras de ajuste. El factor de carga para la tensin
inicial se debera tomar igual a 1.0.
6.14.2.3 Tensiones secundarias

El diseo y los detalles debern ser tales que las

tensiones secundarias sean tan pequeas como sea posible.
Se debern considerar las tensiones debidas al momento por
carga permanente del elemento, as como aquellas
provocadas por la excentricidad de las uniones o lneas de
trabajo. En los elementos cuyo ancho, medido en forma
paralela al plano de distorsin, sea menor que un dcimo de
su longitud no ser necesario considerar las tensiones
secundarias debidas a la distorsin de las celosas o la
deflexin de las vigas de tablero.
6.14.2.4 Diafragmas
En las celosas se debern proveer diafragmas de

acuerdo con los requisitos especificados en el Artculo
6.7.4.4.
6.14.2.5 Contraflecha
La longitud de los elementos de las celosas se deber

ajustar de manera tal que la contraflecha sea mayor o igual
que la deflexin provocada por la carga permanente.
Para calcular las deflexiones de las celosas se deber
usar el rea bruta de cada uno de sus elementos. Si se
utilizan placas perforadas, el rea efectiva de la placa
perforada se deber calcular como el volumen neto entre los
centros de las perforaciones dividido por la longitud entre
los centros de las perforaciones.
Los requisitos de diseo para las placas perforadas
debern satisfacer los requisitos especificados en los
Artculos 6.8.5.2 y 6.9.4.3.2.
6.14.2.6 Lneas de trabajo y ejes de gravedad
Los elementos principales se debern dimensionar de

manera que en lo posible sus ejes de gravedad coincidan
con el centro de la seccin.
En los elementos comprimidos de las secciones no
simtricas, como por ejemplo en los cordones cuya seccin
est formada por segmentos laterales y un cubrejuntas, en lo
posible el eje de gravedad de la seccin deber coincidir con
la lnea de trabajo, excepto que se podr introducir
excentricidad para contrarrestar la flexin debida a la carga
permanente. En los cordones inferiores o elementos
diagonales formados por dos perfiles angulares, la lnea de
trabajo se puede tomar como la lnea de calibre ms
prxima a la parte posterior del perfil o, en el caso de las
celosas soldadas, en el centro de gravedad.
6.14.2.7 Arriostramiento transversal y contravientos

Se deber investigar la necesidad de utilizar marcos

transversales en las celosas como arriostramiento
transversal. Cualquier anlisis estructural consistente con o
sin arriostramiento transversal intermedio ser aceptable,
siempre que se satisfagan las condiciones de equilibrio,
compatibilidad y estabilidad para todos los estados lmites
aplicables.
6.14.2.7.2 Puentes de celosa con tablero inferior
Los puentes de vigas con tablero inferior debern tener

contravientos o bien se deber demostrar que la resistencia
y la rigidez del sistema de celosa sin contravientos son
adecuadas. Si se utilizan contravientos, estos deberan ser de
tipo doble plano o cajn, estar rgidamente conectados al
montante extremo y a las alas del cordn superior, y ser tan
profundos como sea posible. Si se utiliza un contravientos
de un solo plano, ste debera estar ubicado en el plano
transversal central de los montantes extremos, con
diafragmas entre las almas de los montantes para permitir
una distribucin de las tensiones del contravientos.
El contravientos, con o sin arriostramiento, se deber
disear para que tome la totalidad de la reaccin del sistema
lateral del cordn superior, y los montantes de extremo se
debern disear para transferir esta reaccin a los apoyos de
la celosa.
6.14.2.7.3 Puentes de celosa con tablero superior C6.14.2.7.3
Los puentes de celosa con tablero superior debern En general resulta sencillo disponer un arriostramiento
tener arriostramiento transversal en el plano de los transversal de toda la profundidad en estos puentes, por lo
montantes extremos, o bien se deber demostrar que la cual se recomienda su uso.
resistencia y los rigidizadores del sistema de celosa son
adecuados. Cuando se utilice arriostramiento transversal,
ste se deber extender en la totalidad de la profundidad de
las celosas por debajo del sistema de piso, y el
arriostramiento transversal del extremo se deber
dimensionar para que soporte la totalidad de la carga lateral
superior hacia los apoyos a travs de los montantes
extremos de la celosa.
6.14.2.8 Placas de empalme C6.14.2.8
Se debern aplicar los requisitos de los Artculos 6.13.4 Las placas de empalme se pueden disear para a corte,
y 6.13.5, segn corresponda. flexin y esfuerzo axial usando el mtodo convencional o
Para los elementos principales se deberan utilizar placas mtodos basados en modelos continuos.
de empalme o placas de unin, excepto cuando los
elementos estn conectados mediante una articulacin. En
tanto sea posible, los sujetadores que conectan cada
elemento debern ser simtricos respecto del eje del
elemento, y se debera considerar desarrollar
completamente los componentes del elemento.
Excepto las curvas incluidas exclusivamente con fines
estticos, siempre que sea posible se deberan evitar los

cortes reentrantes.
La mxima tensin debida a la combinacin de cargas de
flexin y cargas axiales mayoradas no deber ser mayor que
f Fy en base al rea bruta. No se deberan utilizar factores de forma ni otros
La mxima tensin de corte en una seccin debida a las parmetros que impliquen la plastificacin de la seccin
cargas mayoradas deber ser vFu/ 3 para corte uniforme y transversal.
v0.74Fu/ 3 para corte flexional calculado como la fuerza
de corte mayorada dividida por el rea de corte.
Si la longitud del borde no apoyado de una placa de
empalme es mayor que 2.06(E/Fy)1/2 por su espesor, dicho
borde se deber rigidizar. Los bordes de las placas de
empalme rigidizados y no rigidizados se debern investigar
como secciones de columna idealizadas.
6.14.2.9 Puentes de armadura rebajada C6.14.2.9
En los puentes de armadura rebajada, los elementos

verticales de las celosas y las vigas de tablero y sus
conexiones se debern dimensionar para resistir una fuerza
lateral no menor que 4.38 N/mm aplicada en los puntos de
panel del cordn superior de cada celosa, considerada
como una carga permanente para la Combinacin de Cargas
para Estado Lmite de Resistencia I y mayorada segn
corresponda.
El cordn superior se deber considerar como una Timoshenko y Gere (1961) y Galambos (1998) discuten
columna con apoyos laterales elsticos en los puntos de el anlisis del pandeo de columnas con apoyos laterales
panel. elsticos.
6.14.2.10 Resistencia mayorada
La resistencia mayorada de los elementos traccionados

deber satisfacer los requisitos especificados en el Artculo
6.8.2.
La resistencia mayorada de los elementos comprimidos
deber satisfacer los requisitos especificados en el Artculo
6.9.2.
La resistencia nominal a la flexin de los elementos cuya
resistencia mayorada es determinada mediante ecuaciones
de interaccin, especificadas en los Artculos 6.8.2.3 o
6.9.2.2, se deber evaluar como se especifica en el Artculo
6.12.
6.14.3 Superestructuras con tableros orttropos C6.14.3
Las calzadas que constituyen tableros orttropos pueden

ser utilizadas como alas superiores o inferiores de los
puentes de celosa, vigas placas o vigas cajn; como
elementos rigidizadores de los puentes suspendidos o
atirantados; como tirantes de los puentes de arco; etc.
El Artculo 9.8.3 incluye requisitos detallados para el
diseo de los tableros orttropos.
Los requisitos de este artculo se debern aplicar al

diseo de puentes de acero que utilizan una placa de acero
rigidizada como tablero.
Un tablero orttropo se deber considerar parte integral
de la superestructura del puente y deber participar para
resistir las solicitaciones globales que actan sobre el
puente. Las uniones entre el tablero y los elementos
estructurales principales se debern disear para los efectos
de interaccin especificados en el Artculo 9.4.1.
Al analizar las vigas de los puentes de vigas tipo cajn
con tablero orttropo se debern considerar los efectos de
las distorsiones por torsin de la geometra de la seccin
transversal.
6.14.3.2 Ancho efectivo del tablero
Se debern aplicar los requisitos del Artculo 4.6.2.6.4.
6.14.3.3 Superposicin de efectos globales y locales
Al calcular las solicitaciones extremas en el tablero se

debern superponer los efectos globales y los locales. Estas
solicitaciones combinadas se debern calcular para la
misma configuracin y posicin de las sobrecargas.
6.14.3.3.2 Tableros en traccin global C6.14.3.3.2
La resistencia mayorada de los tableros sujetos a La reduccin de las solicitaciones locales y globales
traccin global, Pu, debida a las cargas mayoradas con corte superpuestas se justifica por la baja probabilidad de que la
global simultneo combinados con flexin local deber mxima solicitacin de traccin local ocurra en forma
satisfacer: simultnea con la mxima traccin global, adems de la
gran capacidad que tienen los tableros orttropos para
Pu M ur soportar sobrecargas locales.
1.33 (6.14.3.3.2-1) Si actan simultneamente con las solicitaciones de
Pr M rr
traccin global, las solicitaciones de corte global en los
tableros orttropos aumentarn la traccin determinante en
donde:
el tablero. Esto se puede evaluar aplicando el criterio de
fluencia de Huber-Mises usado para definir la solicitacin
Pu Ad ,eff f g2 3 f vg2
0.5
(6.14.3.3.2-2) de traccin total en la Ecuacin 2. El efecto del corte
simultneo generalmente no es significativo en los tableros
donde: orttropos de los puentes de viga o celosa, pero puede ser
importante en los tableros usados como montantes
fg = tensin axial global en el tablero (MPa) traccionados en puentes de arco o atirantados.
fvg = tensin de corte global simultneo en el tablero

(MPa)
Ad,eff = rea efectiva de la seccin transversal del tablero,

incluyendo los nervios longitudinales (mm2)
Pr = resistencia nominal a la traccin del tablero,

considerando el ancho efectivo del tablero (N)
Mur = momento de flexin local en un nervio longitudinal

debido a las cargas mayoradas (N-mm)
Mrr = resistencia a la flexin de un nervio longitudinal,

determinada al llegar la fibra extrema a la fluencia
(N-mm)
6.14.3.3.3 Tableros en compresin global C6.14.3.3.3
A menos que se pueda demostrar mediante un anlisis La estabilidad elstica de los nervios de los tableros
riguroso que no se producir pandeo global del tablero orttropos bajo cargas combinadas se puede evaluar usando
como resultado de la combinacin de la compresin global las frmulas contenidas en el Apndice II de Wolchuk
con las fuerzas de compresin por flexin local en los (1963).
nervios longitudinales, los nervios longitudinales,
incluyendo el ancho efectivo de la placa de tablero, se
debern disear como columnas individuales supuestas
simplemente apoyadas en las vigas transversales.
6.14.3.4 Flexin transversal
Las resistencias al momento mayoradas de las vigas

transversales y la placa de tablero debern ser tales que:
M fb M ft
1.0 (6.14.3.4-1)
M rb M rt
donde:
Mfb = momento aplicado debido a las cargas mayoradas en

una viga transversal (N-mm)
Mrb = resistencia al momento mayorada de una viga

transversal (N-mm)
Mft = momento transversal aplicado debido a las cargas

mayoradas que actan en la placa de tablero como
resultado de que la placa transmite las cargas de
rueda a los nervios longitudinales adyacentes (N-mm)
Mrt = resistencia al momento mayorada de la placa de

tablero que transmite las cargas de rueda a los nervios
adyacentes (N-mm)
Para configuraciones de tablero en las cuales la

separacin de las vigas transversales es mayor o igual que
tres veces la separacin entre las almas de los nervios
longitudinales se puede omitir el segundo trmino de la
Ecuacin 1.
6.14.3.5 Diafragmas
Se debern proveer diafragmas o marcos transversales en

todos los apoyos, y stos debern tener suficiente rigidez y
resistencia para transmitir las fuerzas laterales a los apoyos
y para resistir la rotacin transversal, el desplazamiento y la
distorsin. Se debern proveer diafragmas o marcos
transversales consistentes con el anlisis de las vigas, y
stos debern tener suficiente rigidez y resistencia para
resistir las distorsiones transversales.
6.14.4 Arcos de alma maciza
6.14.4.1 Amplificacin de momentos para considerar

las flechas
Para la amplificacin de los momentos se debern

satisfacer los requisitos especificados en el Artculo
4.5.3.2.2c.
6.14.4.2 Esbeltez de las almas
La esbeltez de las almas de los nervios de los arcos

deber satisfacer la siguiente expresin:
D E
k (6.14.4.2-1)
tw fa
donde:
fa = tensin axial debida a las cargas mayoradas (MPa)
k = factor de estabilidad de placas especificado en la

Tabla 1
Tabla 6.14.4.2-1 Esbeltez de placa de los arcos
CONDICIN k Is
Sin rigidizador longitudinal 1.25
Un rigidizador longitudinal 1.88 I s 0.75 D tw3
Dos rigidizadores longitudinales 2.51 I s 2.2 D tw3
El momento de inercia de los rigidizadores respecto de

un eje paralelo al alma en la base del rigidizador no deber
ser menor que lo especificado en la Tabla 1.
La relacin entre el ancho y el espesor de los
rigidizadores deber satisfacer la siguiente expresin:
b E
0.048 12 (6.14.4.2-2)
ts f
fa b
3
donde:
fb = mxima tensin debida a las cargas mayoradas
6.14.4.3 Estabilidad de las alas
La relacin entre el ancho y el espesor de las alas deber

satisfacer la siguiente expresin:
Para el ancho entre las almas:
b E
1.06 (6.14.4.3-1)
t f a fb
Para los anchos de los vuelos:
b E
0.408 12 (6.14.4.3-2)
t f a fb
6.15 PILOTES
Los pilotes se debern disear como elementos Tpicamente, debido a la falta de un anlisis de
estructurales capaces de soportar todas las cargas impuestas interaccin suelo-estructura detallada para los grupos de
de forma segura. pilotes que contienen pilotes tanto verticales como
En el caso de un grupo de pilotes compuesto inclinados, la combinacin de cargas axiales y de flexin
exclusivamente por pilotes verticales y sujeto a una carga solo se aplica a los grupos de pilotes que solamente
lateral, el anlisis estructural de los pilotes deber contienen pilotes verticales.
considerar explcitamente los efectos de la interaccin
suelo-estructura como se especifica en el Artculo 10.7.3.11.
6.15.2 Resistencia estructural C6.15.2
Los factores de resistencia, c y f, para el Estado Lmite Debido a la naturaleza del hincado de los pilotes, al
de Resistencia se debern tomar como se especifica en el seleccionar los factores de resistencia es necesario
Artculo 6.5.4.2. Los factores de resistencia para resistencia considerar factores adicionales que normalmente no se
axial de los pilotes comprimidos que estn sujetos a daos toman en cuenta en los elementos de acero. Los factores
debido al hincado se debern aplicar solamente a las considerados al desarrollar los factores de resistencia
secciones del pilote que probablemente experimentarn especificados incluyen:
daos. Por lo tanto, los factores c para resistencia axial
iguales a 0.50 y 0.70 especificados para pilotes en La excentricidad no intencional de la carga aplicada
compresin sin flexin se debern aplicar solamente a la respecto del eje del pilote,
capacidad axial del pilote. Los factores c iguales a 0.70 y
0.80 y el factor f igual a 1.00 se debern aplicar a la Las variaciones de las propiedades materiales del
resistencia combinada a carga axial y flexin del pilote en la pilote, y
ecuacin de interaccin para los trminos de compresin y
flexin, respectivamente.
Los daos que puede sufrir el pilote debido al
hincado.
Estos factores se discuten en Davisson (1983). Aunque

los factores de resistencia aqu especificados generalmente
cumplen con las recomendaciones dadas por Davisson
(1983), stos han sido modificados para reflejar la filosofa
de diseo actual.
La resistencia a la compresin mayorada, Pr, incluye
factores de reduccin para considerar excentricidades no
intencionales de las cargas y variaciones en las propiedades
de los materiales, adems de una reduccin para considerar
el potencial dao que pueden sufrir los pilotes durante su
hincado, que ms probablemente ocurrir cerca de la punta
del pilote. Los factores de resistencia para calcular la
capacidad de punta mayorada cerca de la punta del pilote
son 0.50 a 0.60 y 0.60 a 0.70 para condiciones de hincado
adversas y buenas, respectivamente. Estos factores incluyen
un factor de resistencia a la compresin axial c igual a
0.90, modificado aplicando factores de reduccin iguales a
0.78 y 0.87 para carga excntrica en pilotes en H y pilotes
en forma de tubo, respectivamente, y factores de reduccin
iguales a 0.75 y 0.875 para condiciones de hincado difciles
y moderadamente difciles.
En los pilotes de acero, la flexin ocurre
fundamentalmente hacia la cabeza del pilote. Es menos
probable que esta zona superior del pilote sufra daos
durante el hincado. Por lo tanto, en relacin con la
combinacin de compresin axial y flexin, el rango del
factor de resistencia para resistencia axial c = 0.70 a 0.80
toma en cuanta tanto la excentricidad no intencional de la
carga como las variaciones de las propiedades de los
materiales del pilote, mientras que el factor de resistencia
para resistencia a la flexin f = 1.00 toma en cuenta
solamente la resistencia bsica a la flexin. Este enfoque de
diseo se ilustra en la Figura C1, la cual muestra la
profundidad hasta el empotramiento determinado mediante
un anlisis P-.
MOMENTO DEFLEXIN
MOMENO MXIMO
Verificar la resistencia contra la EMPOTRAMIENTO

combinacin de carga axial y flexin
c 0.70 a 0.80; f = 1,00
Verificar la resistencia solamente

contra la carga axial
c 0.50 a 0.70
dependiendo de las condiciones de
hincado y el tipo de pilote
PILOTE DE CABEZA ARTICULADA
MOMENO MXIMO
MOMENTO DEFLEXIN
Verificar la resistencia contra la

combinacin de carga axial y flexin EMPOTRAMIENTO
c 0.70 a 0.80; f = 1,00
Verificar la resistencia solamente

contra la carga axial
c 0.50 a 0.70
dependiendo de las condiciones de
hincado y el tipo de pilote
PILOTE DE CABEZA EMPOTRADA
Figura C6.15.2-1 Distribucin del momento y la

deflexin en pilotes verticales sujetos a cargas laterales
6.15.3 Resistencia a la compresin
6.15.3.1 Resistencia a la compresin axial
Para los pilotes bajo carga axial, la resistencia mayorada

de los pilotes en compresin, Pr, se deber tomar como se
especifica en el Artculo 6.9.2.1 usando el factor de
resistencia, c, especificado en el Artculo 6.5.4.2.
6.15.3.2 Combinacin de compresin axial y flexin
Los pilotes sujetos a carga axial y flexin se debern

disear de acuerdo con el Artculo 6.9.2.2 usando los
factores de resistencia, c y f , especificados en el Artculo
6.5.4.2
6.15.3.3 Pandeo C6.15.3.3
La instabilidad de los pilotes que atraviesan agua o aire En lugar de utilizar un anlisis P- el Ingeniero podr
se deber considerar como se especifica en el Artculo 6.9. optar por utilizar un mtodo aproximado que considere
Los pilotes que atraviesan agua o aire se debern suponer aceptable.
empotrados a una cierta profundidad debajo de la superficie
del terreno. La estabilidad se deber determinar de acuerdo

con los requisitos del Artculo 6.9 para elementos
comprimidos, usando una longitud equivalente del pilote
igual a la longitud sin apoyo lateral ms una profundidad
embebida hasta el empotramiento. La profundidad hasta el
empotramiento se deber determinar de acuerdo con el
Artculo 10.7.4.2 en el caso de los pilotes inclinados o
mediante un anlisis P- en el caso de los pilotes verticales
6.15.4 Mximas tensiones de hincado admisibles
Las mximas tensiones de hincado admisibles para los

pilotes hincados de acero se deber tomar como se
APNDICE A - RESISTENCIA A LA FLEXIN - SECCIONES COMPUESTAS EN FLEXIN

NEGATIVA Y SECCIONES NO COMPUESTAS CON ALMAS COMPACTAS O NO COMPACTAS
A6.1 DISPOSICIONES GENERALES CA6.1
Estos requisitos se debern aplicar solamente a los Los requisitos opcionales del Apndice A toman en
elementos que satisfagan las siguientes condiciones: cuenta la capacidad de las secciones doble Te de alma
compacta y no compacta para desarrollar resistencias a la
las resistencias mnimas especificadas de las alas y el
flexin significativamente mayores que My cuando la
alma son menores o iguales que 485 MPa,
esbeltez del alma, 2Dc/tw est muy por debajo del lmite no
el alma satisface el lmite de esbeltez no compacto: compacto dado por la Ecuacin 1 (que es una formulacin
diferente de la Ecuacin 6.10.6.2.3-1) y cuando se
2 Dc E satisfacen requisitos suficientes respecto de las resistencias
5.7 (A6.1-1) a la fluencia mnimas especificadas de las alas, la esbeltez
tw Fye
del ala de compresin, bfc/2tfc, y la separacin de las riostras
y: laterales. Estos requisitos tambin toman en cuenta la
contribucin beneficial de la constante de torsin de Saint-
las alas satisfacen la siguiente relacin:
Venant, J. Esto puede resultar de utilidad, particularmente
bajo condiciones constructivas, para aquellas secciones con
I yc
0.3 (A6.1-2) almas compactas o no compactas que tienen grandes
I yt longitudes no arriostradas en las cuales se puede requerir
resistencia al pandeo lateral torsional adicional. Adems, en
donde: el caso de los perfiles con D/bf < 1.7, los cuales se pueden
utilizar como vigas-columnas en los prticos de acero, J
Dc = profundidad del alma en compresin en el rango afecta fuertemente tanto la resistencia al pandeo inelstico
elstico (mm). Para las secciones compuestas Dc se como la resistencia al pandeo elstico.
deber determinar como se especifica en el Artculo Los potenciales beneficios de los requisitos del
D6.3.1. Apndice A tienden a ser pequeos para las secciones doble
Te con almas que se aproximan al lmite de esbeltez para
Iyc = momento de inercia del ala comprimida de la seccin almas no compactas de la Ecuacin 1. Para esos casos se
de acero respecto del eje vertical en el plano del alma recomienda utilizar los requisitos ms sencillos del Artculo
(mm4) 6.10.8. Los potenciales beneficios econmicos que se
obtienen usando el Apndice A aumentan a medida que
Iyt = momento de inercia del ala traccionada de la seccin disminuye la esbeltez del alma. El Ingeniero debera
de acero respecto del eje vertical en el plano del alma considerar seriamente utilizar el Apndice A para las
(mm4) secciones en las cuales el alma es compacta o prcticamente
compacta. En particular, se recomienda utilizar los
Caso contrario, la seccin se deber dimensionar de requisitos del Apndice A para las secciones con almas
acuerdo con los requisitos especificados en el Artculo compactas, tal como se definen en el Artculo A6.2.1.
6.10.8. Los requisitos del Apndice A son totalmente
Las secciones diseadas de acuerdo con estos requisitos consistentes con los procedimientos principales del Artculo
debern ser calificadas ya sea como secciones de alma 6.10.8 en trminos de concepto e implementacin, y
compacta o como secciones de alma no compacta tal como constituyen una extensin directa de los mismos. El clculo
se especifica en el Artculo A6.2. de potenciales resistencias a la flexin mayores que My se
realiza usando los parmetros de plastificacin del alma Rpc
y Rpf del Artculo A6.2, correspondientes a compresin y
traccin por flexin, respectivamente. Estos parmetros se
aplican de manera muy similar a los parmetros para
pandeo flexional del alma y vigas hbridas Rb y Rh que se
utilizan en los requisitos de la parte principal de la
especificacin.
Es ms probable que los elementos de seccin doble Te
cuyas alas tienen una resistencia a la fluencia mnima
especificada mayor que 485 MPa estn controlados por

consideraciones de diseo diferentes a las Combinaciones
de Cargas para Estado Lmite de Resistencia que se utilizan
en la construccin de puentes comunes. En los casos en que
la Ecuacin 1 se satisface con Fyc > 485 MPa, en general las
implicancias de disear tales elementos usando una
resistencia nominal a la flexin mayor que My no han sido
suficientemente estudiadas como para ameritar el uso del
Apndice A.
La Ecuacin 2 se especifica para evitar las secciones
doble Te no compuestas extremadamente monosimtricas,
en las cuales estudios analticos realizados indican que hay
una prdida significativa de la influencia de la rigidez a la
torsin de Saint-Venant GJ sobre la resistencia al pandeo
lateral torsional debido a la distorsin de la seccin
transversal. Si las alas son de igual espesor, este lmite es
equivalente a bfc > 0.67bft.
A6.1.1 Secciones con alas de compresin con CA6.1.1

arriostramiento discreto
La Ecuacin 1 considera el efecto de la combinacin de
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer flexin respecto del eje mayor y la flexin lateral del ala de
el siguiente requisito: compresin utilizando el enfoque de una ecuacin de
interaccin. Esta ecuacin expresa la resistencia a la flexin
1 en trminos del momento flector respecto del eje mayor de
Mu f S xc f M nc (A6.1.1-1) la flexin, Mu, y la tensin de flexin lateral del ala, f
3
calculada mediante un anlisis elstico, aplicable dentro de
donde: los lmites para f especificados en el Artculo 6.10.1.6.
Para las secciones correctamente arriostradas que tienen
f = factor de resistencia para flexin especificado en el un alma y el ala de compresin compactas, las Ecuaciones 1
Artculo 6.5.4.2 y A6.1.2-1 generalmente constituyen una representacin
conservadora de la resistencia que se obtiene mediante
f = tensin de flexin lateral del ala determinada como se procedimientos que toman en cuenta el efecto de los
especifica en el Artculo 6.10.1.6 (MPa) momentos que el viento provoca en las alas indicados en el
Artculo 6.10.3.5.1 de AASHTO (1998). En el lmite
Mnc = resistencia nominal a la flexin en base al ala de terico en que el rea del alma se vuelve despreciable con
compresin determinada como se especifica en el respecto al rea del ala, estas ecuaciones son una buena
Artculo A6.3 (N-mm) aproximacin de los resultados de un anlisis de seccin
elasto-plstico en el cual se resta una fraccin del ancho de
Mu = momento flector respecto del eje mayor de la seccin las puntas de las alas para tomar en cuenta la flexin lateral
transversal determinado como se especifica en el del ala. El grado de conservadurismo de estas ecuaciones
Artculo 6.10.1.6 (N-mm) con respecto a la solucin terica aumenta a medida que
aumenta el valor de Dcp tw / b fct fc , f y/o Dcp Dc . El
Myc = momento de fluencia con respecto al ala de grado de conservadurismo en el lmite para f especificado
compresin determinado como se especifica en el
Artculo D6.2 (N-mm) por la Ecuacin 6.10.1.6-1 vara entre alrededor de tres y
diez por ciento para las secciones doble Te que en la
Sxc = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del prctica se utilizan para resistir flexin.
eje mayor de la seccin hasta el ala de compresin Multiplicar f por Sxc en l a Ecuacin 1 y por Sxt en la
tomado como Myc/Fyc (mm3) Ecuacin A6.1.2-1 surge de la manera en que se
desarrollaron estas ecuaciones, y se explica detalladamente
en White (2004). Estas ecuaciones se pueden expresar en
un formato basado en tensiones, dividiendo ambos lados de
las mismas por el mdulo resistente elstico

correspondiente, en cuyo caso la Ecuacin 1 se reduce
efectivamente a las Ecuaciones 6.10.3.2.1-2 y 6.10.8.1.1-1
en el lmite en que el alma se aproxima a su lmite de
esbeltez no compacta. En consecuencia, en este lmite la
Ecuacin A6.1.2-1 se reduce efectivamente a las
Ecuaciones 6.10.7.2.1-2 y 6.10.8.1.2-1.
Los mdulos resistentes elsticos, Sxc en este Artculo y
Sxt en el Artculo A6.1.2, se definen como Myc/Fyc y Myt/Fty
respectivamente, donde Myc y Myt se calculan como se
especifica en el Artculo D6.2. Esta definicin es necesaria
de manera que, para una seccin compuesta con un alma
dimensionada precisamente en el lmite no compacto dado
por la Ecuacin A6.1-1, la resistencia a la flexin
anticipada por el Apndice A sea aproximadamente igual a
la anticipada por el Artculo 6.10.8. Las diferencias entre
estos dos valores anticipados se deben a las hiptesis
simplificadoras de considerar J = 0 en lugar de J 0 al
determinar la resistencia al pandeo lateral torsional y la
longitud no arriostrada lmite Lr, al uso de kc = 0.35 en lugar
del uso de kc de la Ecuacin A6.3.2-6 para determinar la
esbeltez lmite para un ala no compacta, y al uso de una
definicin de Fyr levemente diferente. La mxima
resistencia potencial a la flexin, indicada como Fmax en la
Figura C6.10.8.2.1-1, se define en trminos de las tensiones
en el ala como RhFyf para una seccin con un alma
dimensionada precisamente en el lmite para un alma no
compacta y diseada de acuerdo con los requisitos del
Artculo 6.10.8, siendo Rh es el factor de hibridez definido
en el Artculo 6.10.1.10.1. Tal como se discuti en el
Artculo 6.10.1.1.1a, para las secciones compuestas la
tensin del ala calculada elsticamente a comparar con este
lmite se deber tomar como la sumatoria de las tensiones
provocadas por las cargas aplicadas separadamente a la
seccin de acero, la seccin compuesta a corto plazo y la
seccin compuesta a largo plazo. Los requisitos resultantes
del Artculo 6.10.8 constituyen un pronstico razonable de
la resistencia para secciones de alma esbelta en las cuales el
alma se dimensiona precisamente en el lmite no compacto.
Calculando Sxc y Sxt de la manera indicada se obtienen
mdulos resistentes elsticos que, al ser multiplicados por
las correspondientes resistencias a la flexin determinadas a
partir del Artculo 6.10.8 para el caso de una seccin
compuesta de alma esbelta dimensionada precisamente en
el lmite de alma no compacta, producen aproximadamente
las mismas resistencias a la flexin que las que se
pronostican usando el Apndice A.
Para las secciones compuestas en las cuales los valores
de esbeltez del alma se aproximan al lmite correspondiente
a alma compacta indicado por la Ecuacin A6.2.1-2, los
efectos de la aplicacin de las cargas a la seccin de acero,
la seccin a corto plazo y la seccin a largo plazo son
anulados por la fluencia que ocurre en la seccin debido al
desarrollo de la resistencia a la flexin especificada. Por lo

tanto, para las secciones de alma compacta, estas
Especificaciones definen la mxima resistencia potencial a
la flexin, indicada como Mmax en la Figura C6.10.8.2.1-1,
como el momento plstico Mp, que es independiente de los
efectos de las diferentes cargas.
A6.1.2 Secciones con alas de traccin con CA6.1.2

arriostramiento discreto
La Ecuacin es similar a la Ecuacin A6.1.1-1 para alas
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer de compresin con arriostramiento discreto, pero se aplica
el siguiente requisito: al caso de las alas con arriostramiento discreto en traccin
por flexin debido al momento flector respecto del eje
1 mayor.
Mu f S xt f M nt (A6.1.2-1) Cuando f es igual a cero y Myc es menor o igual que Myt,
3
la resistencia a la flexin basada en el ala de traccin no
donde: resulta determinante y por lo tanto no es necesario verificar
la Ecuacin 1. En este caso tampoco es necesario calcular el
Mnt = resistencia nominal a la flexin en base a la fluencia factor de plastificacin del alma para fluencia del ala de
por traccin determinada como se especifica en el traccin, Rpt del Artculo A6.2.
Artculo A6.4 (N-mm)
Myt = momento de fluencia con respecto al ala de traccin

(N-mm)

eje mayor de la seccin hasta el ala de traccin
tomado como Myt/Fyt, (mm3)
A6.1.3 Secciones con alas de compresin con apoyo CA6.1.3

lateral continuo
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer Tal como se discute en el Artculo C6.10.1.6, en las alas
el siguiente requisito: con apoyo lateral continuo no es necesario considerar la
flexin lateral de las alas.
M u f Rpc M yc (A6.1.3-1)
donde:

Artculo D6.2 (N-mm)
Rpc = factor de plastificacin del alma para el ala de

compresin determinado como se especifica en los
Artculos A6.2.1 o A6.2.2, segn corresponda
A6.1.4 Secciones con alas de traccin con apoyo lateral

continuo
En el Estado Lmite de Resistencia se deber satisfacer

el siguiente requisito:
M u f Rpt M yt (A6.1.4-1)

(N-mm)
Rpt = factor de plastificacin del alma para el ala de

traccin determinado como se especifica en los
A6.2 FACTORES DE PLASTIFICACIN DEL ALMA
A6.2.1 Secciones de alma compacta CA6.2.1
Las secciones que satisfacen los siguientes requisitos La Ecuacin 1 asegura que la seccin ser capaz de
debern ser clasificadas como secciones de alma compacta: desarrollar la totalidad de la capacidad de momento plstico
Mp siempre que se satisfagan los dems requisitos
2 Dcp referentes a la esbeltez del ala y arriostramiento lateral y
pw( Dcp ) (A6.2.1-1) torsional. Este lmite es significativamente menor que el
tw
lmite para almas no compactas indicado en la Tabla
C6.10.1.10.2-2. Los perfiles doble Te laminados general-
donde: mente lo satisfacen, no as las secciones armadas (que son
ms eficientes).
pw(Dcp) = relacin de esbeltez lmite para un alma La Ecuacin 2 es un lmite de compacidad del alma
compacta correspondiente a 2Dcp/tw modificado con respecto a ediciones anteriores de las
Especificaciones que toma en cuenta las mayores demandas
E a las cuales est sometida el alma en las secciones doble Te
Fyc compuestas monosimtricas y en las secciones doble Te
2
rw (A6.2.1-2) compuestas en flexin negativa con factores de forma,
Mp Mp/My ms elevados (White y Barth 1998). Este nuevo
0.54 0.09
Rh M y lmite de compacidad del alma elimina la necesidad de

proveer una ecuacin de interaccin entre los requisitos de
compacidad del alma y del ala (AASHTO 1996, 1998).
rw = relacin de esbeltez lmite para un alma no compacta
Cuando Mp/My = 1.12 (valor representativo del factor de
forma de las secciones doble Te no compuestas doblemente
E simtricas), la Ecuacin 2 se reduce al lmite de
= 5.7 (A6.2.1-3)
Fyc compacidad del alma dado por la Ecuacin 6.10.4.1.2-1 de
AASHTO (1998). Debido a que no se han realizado
Dcp = profundidad del alma comprimida cuando se produce investigaciones para cuantificar de manera precisa los
el momento plstico determinada como se especifica requisitos de compacidad del alma para este tipo de
en el Artculo D6.3.2 (mm) secciones, y como adems la mayora de las secciones
compuestas en flexin positiva satisfacen este requisito
My = momento de fluencia tomado como el menor valor fcilmente, en la Ecuacin 6.10.6.2.2-1 se ha mantenido el
entre Myc y My, determinado como se especifica en el lmite de compacidad del alma anterior para las secciones
Artculo D6.2 (N-mm) compuestas en flexin positiva.
Las restricciones referentes a la compacidad del alma
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica en impuestas por la Ecuacin 2 son aproximadamente iguales
el Artculo 6.10.1.10.1 a los requisitos implcitamente requeridos para desarrollar
la resistencia al momento plstico, Mp, mediante la frmula
Los factores de plastificacin del alma se debern tomar para determinar Q de AASHTO (1998). En la Figura C1 se
grafican ambos requisitos en funcin de Mp/My para Fyc =
como: 345 MPa.
Mp 140
R pc (A6.2.1-4) Frmula para Q, AASHTO LRFD (1998)
M yc
120
Ecuacin 2
Mp 100
R pt (A6.2.1-5)
M yt
20
2Dcp /t w
donde:
20
Mp = momento plstico determinado como se especifica en

el Artculo D6.1 (N-mm) 20
Myc = momento de fluencia con respecto al ala de 20

Artculo D6.2 (N-mm) 0
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
Myt = momento de fluencia con respecto al ala de traccin M p /M y
determinado como se especifica en el Artculo D6.2 Figura CA6.2.1-1 Lmites de la compacidad del alma en
(N-mm)
funcin de Mp/My segn la frmula para determinar Q
de AASHTO (1998) y la Ecuacin 2 para Fyc = 345 MPa
compresin
Para una seccin de alma compacta, la mxima
resistencia potencial al momento, representada por Mmax en
Rpt = factor de plastificacin del alma para fluencia del ala
la Figura C6.10.8.2.1-1, es simplemente igual a Mp. Las
de traccin
Ecuaciones 4 y 5 capturan este atributo y eliminan la
necesidad de repetir las ecuaciones de resistencia a la
flexin subsiguientes de manera prcticamente idntica
para las secciones de alma compacta y no compacta. Para
las secciones de alma compacta, los factores de
plastificacin del alma son equivalentes a los factores de
forma.
A6.2.2 Secciones de alma no compacta CA6.2.2
Las secciones que no satisfacen el requisito de la Las Ecuaciones 4 y 5 toman en cuenta la influencia de la
Ecuacin A6.2.1-1, pero cuya alma tiene una esbeltez que esbeltez del alma sobre la mxima resistencia potencial a la
satisface el siguiente requisito: flexin, Mmax en la Figura C6.10.8.2.1-1, para secciones de
alma no compacta. A medida que 2Dc/tw se aproxima al
w rw (A6.2.2-1) lmite de alma no compacta rw, Rpc y Rpt se aproximan a
valores iguales a 1.0 y la mxima resistencia potencial a la
debern ser calificadas como secciones de alma no flexin expresada en las ecuaciones en estado lmite
compacta, donde: subsiguientes se limita a la capacidad de momento de
fluencia My. A medida que 2Dc/tw se aproxima al lmite de
w = relacin de esbeltez para el alma basada en el alma compacta pw(Dcp) las Ecuaciones 4 y 5 definen una
momento elstico transicin suave en la mxima resistencia potencial a la
flexin, expresada por las ecuaciones en estado lmite
2 Dt subsiguientes, entre My y la resistencia al momento plstico
(A6.2.2-2) Mp. Para una seccin de alma compacta, los factores de
tw plastificacin del alma Rpc y Rpt son simplemente los
factores de forma correspondientes a las alas de compresin
rw = relacin de esbeltez lmite para un alma no compacta y traccin, Mp/Myc y Mp/Myt. Para estos tipos de secciones,
antes que simplemente expresar la mxima resistencia
E como Mp, las ecuaciones subsiguientes para resistencia a la
= 5.7 (A6.2.2-3) flexin se expresan usando Rpc y Rpt a fin de evitar la
Fyc
repeticin de ecuaciones de resistencia que en todo lo
dems son idnticas.
Dc = profundidad del alma en compresin en el rango En las Ecuaciones 4 y 5, se definen lmites mximos
elstico (mm). Para las secciones compuestas Dc se explcitos para Mp/Myc y Mp/Myt para Rpc y Rpy,
deber determinar como se especifica en el Artculo respectivamente. En consecuencia, la mayor de las
D6.3.1. resistencias de base, RpcMyc o RptMyt, se limita a Mp para
una seccin altamente monosimtrica en la cual Myc o Myt
Los factores de plastificacin del alma se debern tomar pueden ser mayores que Mp. Los lmites para Iyc/Iyt
como: indicados en el Artculo 6.10.2.2 tendern a evitar el uso
de secciones extremadamente monosimtricas que tengan
Rh M yc w pw( Dc ) M p M p valores de Myc o Myt mayores que Mp. Los lmites
Rpc 1 1 superiores para Rpc y Rpt se proveen para que en estos

Mp rw pw( Dc ) M yc M yc casos extremos las Ecuaciones 4 y 5 sean correctas desde
(A6.2.2-4) un punto de vista terico, aunque es poco probable que
ocurran los tipos de secciones monosimtricas en las
Rh M yt cuales estos lmites resultan determinantes.
w pw( Dc ) M p M p
Rpt 1 1 La Ecuacin 6 convierte el lmite de compacidad del
Mp
rw pw( Dc ) M yt M yt alma dado por la Ecuacin A6.2.1-2, el cual se define en
(A6.2.2-5) trminos de Dcp, en un valor que se puede usar
consistentemente en trminos de Dc en las Ecuaciones 4 y
donde: 5. En aquellos casos en los cuales Dc/D > 0.5 tpicamente
Dcp/D es menor que Dc/D; por lo tanto, pw(Dc) es menor
pw(Dc) = relacin de esbeltez lmite para un alma compacta que pw(Dcp). Sin embargo, cuando Dc/D < 0.5 tpicamente
correspondiente a 2Dc/tw Dcp/D es mayor que Dc/D y pw(Dc) es mayor que pw(Dcp).
En casos extremos en los cuales Dc/D es
D significativamente menor que 0.5 la esbeltez del alma
= pw( Dcp ) c (A6.2.2-6) asociada con la seccin transversal elstica, 2Dc/tw, puede
D ser mayor que rw, mientras que la asociada con la seccin
cp
transversal plstica, 2Dcp/tw, puede ser menor que pw(Dcp)
sin el lmite superior de rw que se impone para este valor.
En otras palabras, el alma elstica se clasifica como
esbelta, mientras que el alma plstica se clasifica como
compacta. En estos casos el lmite de alma compacta se
define como pw(Dcp) = rw. Esta es una aproximacin
conservadora cuyo objeto es evitar la ocurrencia de
pandeo flexional en el alma antes de llegar a la resistencia
plstica de la seccin. Esto es consistente con el
tratamiento que AASHTO (1998) y AISC (1999) dan a
estas secciones, y en las Ecuaciones A6.2.1-4 y A6.2.1-5
es abordado en trminos de los parmetros Rpc y Rpt.
La relacin Dc/D es generalmente mayor que 0.5 para
secciones no compuestas con un ala menor en
compresin, tales como las tpicas vigas de seccin doble
Te en flexin positiva antes que se vuelvan compuestas.
Por lo tanto, para el diseo de puentes generalmente se
aplicarn las Ecuaciones 4 y 5 y no las Ecuaciones
A6.2.1-4 y A6.2.1-5.
A6.3 RESISTENCIA A LA FLEXIN BASADA EN

EL ALA DE COMPRESIN
A6.3.1 Disposiciones generales CA6.3.1
La resistencia nominal a la flexin basada en el ala de Todas las ecuaciones para resistencia a la flexin del ala
compresin se deber tomar como el menor valor entre la de compresin de las secciones doble Te de estas
resistencia al pandeo local determinada como se especifica Especificaciones se basan consistentemente en la
en el Artculo A6.3.2 y la resistencia al pandeo lateral identificacin de los dos puntos de anclaje ilustrados en la
torsional determinada como se especifica en el Artculo Figura C6.10.8.2.1-1. El punto de anclaje 1 est ubicado en
A6.3.3. la longitud Lb = Lp para pandeo lateral torsional 1 o la
esbeltez del ala bfc/2tfc = pf para pandeo local del ala2
correspondiente al desarrollo de la mxima resistencia
potencial a la flexin, designada como Fmax o Mmax en la
figura. El punto de anclaje 2 est ubicado en la menor
longitud entre Lb = Lr o la esbeltez del ala rf para la cual
las resistencias al pandeo lateral torsional o al pandeo local
del ala son gobernadas por el pandeo elstico. En la
totalidad del Artculo A6.3 esta resistencia se toma como el
menor valor entre 0.7Fyc, Fyw o RhFytSxt/Sxc, pero nunca
menor que 0.5Fyc. Las dos primeras de estas resistencias
son iguales que en el Artculo 6.10.8. La tercera expresin
de resistencia, RhFytSxt/Sxc, que es simplemente la tensin
elstica del ala de compresin cuando el momento en la
seccin transversal RhFytSxt = RhMyt aparece solamente en el
Artculo A6.3 y refleja los efectos de una fluencia temprana
significativa del ala de traccin en las secciones en las
cuales la profundidad del alma en compresin es pequea.
En las secciones que presentan esta caracterstica, la
fluencia temprana del ala de traccin invalida la ecuacin
para pandeo lateral torsional elstico en la cual se basa el
lmite para arriostramiento no compacto Lr, y tambin pone
en duda la correspondiente ecuacin para pandeo local
elstico del ala debido a una potencial redistribucin
inelstica significativa de las tensiones hacia el ala de
compresin. El lmite RhFytSxt/Sxc raramente resulta
determinante para las vigas doble Te de los puentes, pero
puede resultar determinante en algunos casos de secciones
sobre pilas solicitadas a momento negativo en tramos
continuos compuestos antes que la seccin se vuelva
compuesta, cuando el ala superior es significativamente
menor que el ala inferior. En estos requisitos no se
especifican explcitamente las ecuaciones para la resistencia
al pandeo local elstico del ala debido a que los lmites del
Artculo 6.10.2.2 significan que no habr pandeo local
elstico para resistencias mnimas a la fluencia
especificadas menores o iguales que Fyc = 485 MPa.
1
Pandeo lateral torsional, tambin conocido como LTB por sus siglas en ingls (Lateral Torsional Buckling)
2
Pandeo local del ala, tambin conocido como LFB por sus siglas en ingls (Local Flange Buckling)
A6.3.2 Resistencia al pandeo local CA6.3.2
La resistencia a la flexin basada en el pandeo local del La Ecuacin 4 define el lmite de esbeltez para un ala
ala de compresin se deber tomar como: compacta, mientras que la Ecuacin 5 da la relacin de
esbeltez para un ala no compacta. La resistencia nominal a
Si f pf , entonces:
la flexin de una seccin con un ala compacta es
independiente de la esbeltez del ala, mientras que la
Mnc = RpcMyc (A6.3.2-1)
resistencia a la flexin de una seccin con un ala no
Caso contrario: compacta se expresa como una funcin lineal de la esbeltez
Fyr S xc f pf del ala, tal como se ilustra en la Figura C6.10.8.2.1-1. El
M nc 1 1
pc yc
R M lmite de esbeltez para las secciones que tienen un ala
Rpc M yc rf pf compacta es el mismo que especifican AISC (1999),
(A6.3.2-2) AASHTO (1996, 1998) y el Artculo 6.10.8.2.2. En la
Tabla C6.10.8.2.2-1 se especifica este lmite de esbeltez
donde: para diferentes grados de acero. Excepto los W530 71,
W360 147, W360 134, W310 97, W250 17.9,
f = relacin de esbeltez para el ala de compresin W200 46.1, W200 15, W150 22.5, W150 13.5 y
W150 12.7, para Fy < 345 MPa todos los perfiles ASTM
b fc W tienen alas compactas.
= (A6.3.2-3) La Ecuacin 6 para determinar el coeficiente de pandeo
2t fc local del ala viene de la implementacin de las
investigaciones de Johnson (1985) en AISC (1999). El
pf = relacin de esbeltez lmite para un ala compacta valor de kc = 0.35 es un lmite inferior calculado hacia atrs
igualando las resistencias de estos requisitos, o en caso que
E este artculo no sea aplicable, las del Artculo 6.10.8.2.2,
= 0.38 (A6.3.2-4) con las resistencias medidas en los ensayos realizados por
Fyc
Johnson y otros investigadores como por ejemplo Basler et
al. (1960). Se consideraron ensayos con valores de D/tw =
rf = relacin de esbeltez lmite para un ala no compacta 72 a 245. Para uno de los elementos ensayados por Basler
et al. (1960) para el cual D/tw = 185 y cuya ala de
Ekc compresin haba sido daada en un ensayo previo y
= 0.95 (A6.3.2-5)
Fyr posteriormente enderezada y recortada para que tuviera un
ancho menor antes de ser sometida a un nuevo ensayo se
calcul un kc igual a 0.28. Al seleccionar el lmite inferior
kc = coeficiente de pandeo local del ala no se consider el resultado de este ensayo. Para otros
ensayos realizados por Johnson (1985) con valores de D/tw
Para las secciones compuestas: ms elevados se calcularon valores de kc superiores a 0.4.
4 En la condicin ideal de alma y ala simplemente apoyadas
(A6.3.2-6) se obtiene un valor de kc = 0.43 (Timoshenko y Gere 1961).
D
Los valores de kc ms pequeos se deben al hecho de que
tw en las almas ms esbeltas el pandeo local del alma tiende a
desestabilizar el ala de compresin. El valor de kc = 0.76
0.35 kc 0.76 para perfiles laminados fue tomado de AISC (1999).
Para los perfiles laminados:
= 0.76
donde:
Fyr = tensin en el ala de compresin cuando se inicia la

fluencia nominal en la seccin transversal,
considerando los efectos de las tensiones residuales
pero sin considerar la flexin lateral del ala de
compresin, tomada como el menor valor entre

0.7Fyc, RhFytSxt/Sxc y Fyw pero nunca menor que 0.5Fyc

Artculo D6.2 (N-mm)

(N-mm)


Sxc = mdulo resistente elstico de la seccin respecto del

eje mayor de la seccin hasta el ala de compresin
tomado como Myc/Fyc (mm3)

tomado como My/Fyt (mm3)
A6.3.3 Resistencia al pandeo lateral torsional CA6.3.3
Para longitudes no arriostradas en las cuales el elemento La Ecuacin 4 define el lmite para longitud no
es prismtico, la resistencia a la flexin basada en el pandeo arriostrada compacta para un elemento solicitado a flexin
lateral torsional se deber tomar como: uniforme respecto del eje mayor, mientras que la Ecuacin
5 da el lmite correspondiente para longitud no arriostrada
Si Lb Lp , entonces:
no compacta. La resistencia nominal a la flexin de un
elemento arriostrado en o por debajo del lmite compacto es
M nc Rpc M yc (A6.3.3-1) independiente de la longitud no arriostrada, mientras que la
resistencia a la flexin de un elemento arriostrado en o por
Si Lp < Lb Lr , entonces:
debajo del lmite no compacto se expresa como una funcin
lineal de la longitud no arriostrada como se ilustra en la
Fyr S xc Lb Lp Figura C6.10.8.2.1-1. El lmite de arriostramiento compacto
M nc Cb 1 1 Rpc M yc R pc M yc
L L de la Ecuacin 4 es similar al requisito de arriostramiento
Rpc M yc r p
para uso de las ecuaciones generales de resistencia a la
(A6.3.3-2) flexin para secciones compactas y/o las ecuaciones para Q
de AASHTO (1998). El lmite dado por la Ecuacin 4
Si Lb > Lr , entonces: generalmente es algo ms restrictivo que el lmite dado por
la correspondiente ecuacin de Lp en AASHTO (1998) y
M nc Fcr S xc Rpc M yc (A6.3.3-3) AISC (1999). El lmite dado por la Ecuacin 4 se basa en
un anlisis de regresin lineal dentro de la regin
correspondiente a la ecuacin de pandeo lateral torsional
donde: inelstico, ilustrada cualitativamente en la Figura
C6.10.8.2.1-1, para un amplio rango de datos obtenidos de
Lb = longitud no arriostrada (mm) ensayos con flexin respecto del eje mayor y en los cuales
la longitud fsica efectiva para pandeo lateral torsional era
Lp = longitud no arriostrada lmite para alcanzar la efectivamente 1.0. Observar que la solucin ms econmica
resistencia nominal a flexin RpcMyc bajo flexin
uniforme (mm) no siempre se logra limitando la longitud no arriostrada al

valor de Lp para alcanzar la mxima resistencia a la flexin,
E Mmax, particularmente si el modificador del gradiente de
= 1.0rt (A6.3.3-4) momentos, Cb, se toma igual a 1.0.
Fyc
La Ecuacin 8 da la solucin exacta basada en la teora
de vigas para la resistencia al pandeo lateral torsional
Lr = longitud no arriostrada lmite para llegar al inicio de elstico de una seccin doble Te doblemente simtrica
la fluencia nominal en cualquiera de las alas bajo (Timoshenko y Gere 1961) para el caso de flexin uniforme
flexin uniforme considerando los efectos de las respecto del eje mayor cuando Cb es igual a 1.0 y cuando rt
tensiones residuales en el ala de compresin (mm) se define como se especifica en la Ecuacin C6.10.8.2.3-1.
La Ecuacin 10 es una simplificacin de esta ecuacin para
2 rt que se obtiene suponiendo D = h = d. Para las secciones
E J Fyr S xc h
1.95rt 1 1 6.76 de alas gruesas, la Ecuacin 10 da un valor de rt que puede
Fyr S xc h E J ser hasta tres o cuatro por ciento conservador con respecto a
(A6.3.3-5) la ecuacin exacta. Est permitido usar la Ecuacin
C6.10.8.2.3-1 para los clculos realizados con ayuda de
Cb = modificador del gradiente de momentos. En ausencia software o si el Ingeniero requiere un clculo ms preciso
de un anlisis racional alternativo, Cb se podr de la resistencia al pandeo lateral torsional elstico. El
calcular de la siguiente manera: formato de la Ecuacin 8 y el correspondiente Lr lmite de
la Ecuacin 5 son particularmente convenientes para su uso
en el diseo, ya que los trminos Lb, rt J, Sxc y h son
Para voladizos no arriostrados y para elementos en familiares y fciles de calcular o bien se pueden obtener
los cuales Mmid/M2 > 1 M2 = 0 rpidamente de las tablas de diseo. Adems, si igualamos
J a cero, la Ecuacin 8 se reduce a la resistencia al pandeo
Cb = 1.0 (A6.3.3-6) lateral torsional elstico usada en el Artculo 6.10.8.2.3.
Para todos los dems casos, La Ecuacin 8 tambin constituye una aproximacin
precisa de la solucin exacta para pandeo lateral torsional
2 elstico de elementos de seccin doble Te monosimtricos
M M
Cb 1.75 1.05 1 0.3 1 2.3 basada en la teora de vigas (White 2004). Para el caso de J
M2 M2 > 0 y flexin uniforme, y considerando secciones doble Te
(A6.3.3-7) en las cuales D/bf > 2, bfc/2tfc > 5 y Lb = Lr el error de la
Ecuacin 8 respecto de la solucin exacta en base a la teora
Fcr = tensin de pandeo lateral torsional elstico (MPa) de vigas vara entre 12 por ciento del lado conservador
hasta un 2 por ciento del lado no conservador (White 2004).
Cb 2 E J Una ecuacin comparable de AASHTO (1998) basada en
1 0.078 Lb / rt
2
= Iyc da errores mximos del lado conservador de
Lb / rt
2
S xc h aproximadamente 15 por ciento para el mismo conjunto de
(A6.3.3-8) parmetros estudiados. Para el raro caso de una seccin no
compuesta de alma compacta o no compacta ya sea con
J = constante de torsin de Saint-Venant (mm4) D/bf < 2 o bfc/2tfc< 5, e Iyc/Iyt > 1.5, si se desea obtener una
solucin ms exacta se debera considerar el uso de las
Dtw3 b fc t fc t fc b ft t 3ft
3
t ft ecuaciones basadas en la teora de vigas (White 2004). Para
= 1 0.63 1 0.63
3 3 b fc 3 b ft
las secciones doble Te altamente monosimtricas con un ala
de compresin ms pequea o para las secciones doble Te
(A6.3.3-9) compuestas en flexin negativa, tanto la Ecuacin 8 como
la anterior ecuacin de AASHTO (1998) basada en Iyc son
rt = radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional algo conservadoras en comparacin con las soluciones
(mm) rigurosas basadas en la teora de vigas. Esto se debe a que
estas ecuaciones no toman en cuenta la restriccin contra el
b fc pandeo lateral del ala de compresin que proporcionan el
= (A6.3.3-10)
1 Dc tw ala de traccin de mayor tamao o el tablero. Sin embargo,
12 1 en muchas situaciones prcticas la flexibilidad por
3b t
fc fc distorsin del alma reduce significativamente este efecto
beneficioso.
donde: La Ecuacin 9 se tom de El Darwish y Johnston
(1965) y proporciona una buena aproximacin de la
Fyr = tensin en el ala de compresin cuando se inicia la constante de torsin de Saint-Venant, J, despreciando el
fluencia nominal en la seccin transversal, efecto de los chaflanes entre alma y ala. Para un ala de
considerando los efectos de las tensiones residuales compresin o traccin en la cual la relacin bf /2tf es mayor
pero sin considerar la flexin lateral del ala de que 7.5, para dicha ala el trmino entre parntesis de la
compresin, tomado como el menor valor entre 0.7Fx, Ecuacin 9 se puede tomar igual a uno. Las ecuaciones de
RhFyt Sxt/Sxc y Fyw, pero nunca menor que 0.5Fyc El Darwish y Johnston (1965) que se emplean en AISC
(1999) para calcular los valores de J considerando el efecto
Dc = profundidad del alma en compresin en el rango de los chaflanes entre alma y ala se incluyen en Seaburg y
elstico (mm). Para las secciones compuestas Dc se Carter (1997).
deber determinar como se especifica en el Artculo El Ingeniero debera observar la importancia del
D6.3.1. trmino Dctw de la Ecuacin 10, el cual corresponde al
alma. Con frecuencia las especificaciones anteriores solo
h = profundidad entre los ejes de las alas (mm) utilizaban el radio de giro del ala de compresin,
ryc b fc / 12 , en las ecuaciones de diseo para pandeo
Mmid= momento flector respecto del eje mayor a la mitad de
la longitud no arriostrada, calculado a partir del valor lateral torsional. Esta aproximacin puede llevar a
de la envolvente de momentos que produce la mayor pronsticos significativamente no conservadores si se los
compresin en este punto en el ala considerada, o la compara con resultados experimentales y anlisis por
menor traccin si este punto nunca est solicitado a elementos finitos. El trmino de la Ecuacin 10
compresin (N-mm). Mmid deber corresponder a las correspondiente al alma toma en cuenta los efectos
cargas mayoradas; cuando Mmid provoca compresin desestabilizadores de la compresin por flexin dentro del
en el ala considerada se deber considerar positivo, alma.
cuando provoca traccin se deber considerar El efecto de la variacin del momento sobre la longitud
negativo. entre puntos de arriostramiento se toma en cuenta usando
el modificador del gradiente de momentos, Cb. El Artculo
M0 = momento flector en el punto de arriostramiento C6.10.8.2.3 contiene una discusin detallada del parmetro
opuesto al correspondiente a M2, calculado a partir Cb. Este artculo tambin incluye lineamientos acerca de
del valor de la envolvente de momentos que produce cmo tratar longitudes no arriostradas en las cuales el
la mayor compresin en este punto en el ala elemento es no prismtico. Estos lineamientos son
considerada, o la menor traccin si este punto nunca igualmente aplicables a los tipos de secciones discutidas en
est solicitado a compresin (N-mm). M0 deber el presente artculo con la siguiente excepcin. Para
corresponder a las cargas mayoradas; cuando M0 longitudes no arriostradas que contienen una transicin
provoca compresin en el ala considerada se deber hacia una seccin de menor tamao a una distancia mayor
considerar positivo, cuando provoca traccin se que 20 por ciento de la longitud arriostrada a partir del
deber considerar negativo. punto de arriostramiento que tiene el menor momento, la
resistencia al pandeo lateral torsional, Mnc se deber tomar
como la menor resistencia en la longitud no arriostrada
M1 2M mid M 2 M 0 (A6.3.3-11)
considerada multiplicada por la relacin entre Sxc en la
seccin considerada y Sxc en la seccin que determina la
M2 = excepto como se especifica a continuacin, mayor resistencia al pandeo lateral torsional.
momento flector respecto del eje principal en Cuando Cb es mayor que 1.0, lo que indica la presencia
cualquiera de los extremos de la longitud no de un gradiente de momentos, alternativamente las
arriostrada que produce compresin en el ala resistencias al pandeo lateral torsional se pueden calcular
considerada, calculado a partir del valor crtico de la mediante los procedimientos equivalentes especificados en
envolvente de momentos (N-mm). M2 deber el Artculo D6.4.2. Tanto las ecuaciones de este artculo
corresponder a las cargas mayoradas y siempre se como las del Artculo D6.4.2 permiten alcanzar Mmax de la
deber considerar positivo. Si el momento es nulo o Figura C6.10.8.2.1-1 para longitudes no arriostradas ms
provoca traccin en ambos extremos de la longitud largas cuando Cb es mayor que 1.0. Los procedimientos del
no arriostrada del ala considerada, M2 se deber tomar Artculo D6.4.2 permiten que el Ingeniero se concentre
igual a cero. directamente en la mxima longitud no arriostrada en la
cual la resistencia a la flexin es igual a Mmax. Cuando en
Myc = momento de fluencia con respecto al ala de el diseo se utilicen valores de Cb mayores que 1.0 se
compresin determinado como se especifica en el recomienda fuertemente utilizar estos procedimientos
Artculo D6.2 (N-mm) equivalentes.

(N-mm)




tomado como Myt/Fyt (mm3)

est formado por secciones monosimtricas no compuestas
y est sujeto a flexin con curvatura doble, a menos que se
considere que el ala superior tiene apoyo lateral continuo se
deber verificar la resistencia al pandeo lateral torsional de
ambas alas.
es no prismtico, la resistencia a la flexin basada en el
pandeo lateral torsional se puede tomar como la menor
resistencia dentro de la longitud no arriostrada bajo
consideracin determinada mediante las Ecuaciones 1, 2 o
3, segn corresponda, asumiendo que la longitud no
arriostrada es prismtica. Para longitudes no arriostradas
que contienen una transicin hacia una seccin de menor
tamao a una distancia menor o igual que 20 por ciento de
la longitud arriostrada a partir del punto de arriostramiento
que tiene el menor momento, la resistencia a la flexin
basada en el pandeo lateral torsional se puede determinar
asumiendo que la transicin hacia la seccin de menor
tamao no existe.
A6.4 RESISTENCIA A LA FLEXIN BASADA EN CA6.4

LA FLUENCIA DEL ALA DE TRACCIN
La resistencia nominal a la flexin basada en la fluencia La Ecuacin 1 introduce una transicin lineal en la
del ala de traccin se deber tomar como: resistencia a la flexin entre Mp y Myt en funcin de 2Dc/tw
para secciones monosimtricas que tienen un ala de
Mnt = RptMyt (A6.4-1) traccin de mayor tamao y para secciones compuestas en
flexin negativa en las cuales la primera fluencia ocurre en
donde: el ala superior o en el acero de las armaduras
longitudinales. Cuando 2Dc/tw se aproxima al lmite para

Myt = momento de fluencia con respecto al ala de traccin alma no compacto dado por la Ecuacin A6.2.2-3, la
determinado como se especifica en el Artculo D6.2 Ecuacin 1 se reduce al lmite para fluencia del ala de
(N-mm) traccin especificado en el Artculo 6.10.8.3.
En las secciones en las cuales Myt > Myc la Ecuacin 1 no
Rpt = factor de plastificacin del alma para fluencia del ala resulta determinante y por lo tanto no es necesario
de traccin determinado como se especifica en los verificarla.
APNDICE B - REDISTRIBUCIN DE MOMENTOS A PARTIR DE LAS SECCIONES SOBRE

PILAS INTERIORES EN PUENTES CONTINUOS
B6.1 DISPOSICIONES GENERALES CB6.1
Este artculo se deber aplicar para calcular los Estos requisitos opcionales reemplazan la regla que
momentos de redistribucin de las secciones sobre pilas estipulaba la redistribucin del diez por ciento incluida en
interiores de los elementos de seccin doble Te continuos ediciones anteriores de las Especificaciones, y proporcionan
solicitados a flexin en los estados lmites de servicio y/o un enfoque simple y ms racional para calcular el
resistencia. Estos requisitos se debern aplicar solo para los porcentaje de redistribucin en las secciones sobre pilas
elementos de seccin doble Te que satisfagan los requisitos interiores. Este enfoque utiliza envolventes de momentos
del Artculo B6.2. elsticos y no requiere el uso directo de ningn mtodo de
anlisis inelstico. Las restricciones del Artculo B6.2
aseguran que las secciones sobre las pilas interiores tengan
suficiente ductilidad y robustez.
Tpicamente las envolventes de momentos y cortes se
determinan mediante anlisis elstico sin ninguna
redistribucin por los efectos de fluencia considerados. Por
lo tanto, tpicamente las secciones se dimensionan para una
resistencia mayor o igual que la requerida por las
envolventes. Los diseos realizados para satisfacer estos
requisitos muchas veces requieren la adicin de cubrejuntas
en las vigas laminadas, lo cual introduce detalles que suelen
tener baja resistencia a la fatiga, o el uso de mltiples
transiciones en las alas de las vigas soldadas, lo cual puede
elevar los costos de fabricacin. Cuando resulte apropiado,
el uso de estos requisitos para tomar en cuenta la
redistribucin de momentos hace que sea posible eliminar
tales detalles usando secciones prismticas en toda la
longitud del puente o entre empalmes realizados en obra.
Esta prctica puede mejorar la resistencia global a la fatiga
y lograr ahorros significativos en el rubro fabricacin.
El desarrollo de estos requisitos est documentado en
una serie de exhaustivos informes (Barker et al. 1997;
Schilling et al. 1997; White et al. 1997) y en un trabajo
tcnico de Barth et al. (2004) que contiene una gran
cantidad de referencias a otras investigaciones
relacionadas. Estos requisitos toman en cuenta el hecho de
que la esbeltez del ala de compresin, bfc/2tfc, y la relacin
de aspecto de la seccin transversal, D/bfc, son los
principales factores que afectan el comportamiento
momento-rotacin en las secciones sobre pilas interiores
correctamente arriostradas. Los requisitos se aplican a las
secciones con almas compactas, no compactas o esbeltas.
B6.2 CAMPO DE APLICACIN CB6.2
La redistribucin de momentos solo se deber aplicar en Estos procedimientos fueron desarrollados predominan-
elementos de seccin doble Te rectos continuos cuyas lneas temente en el contexto de superestructuras de puentes
de apoyo no tengan una oblicuidad mayor que 10 grados rectos, sin oblicuidad y sin marcos transversales alternados.
respecto de una recta radial y a lo largo de la cual no hayan Por este motivo su uso se restringe a puentes que no se
marcos transversales alternados. Las secciones pueden ser desvan significativamente de estas condiciones idealizadas.
tanto compuestas como no compuestas en flexin positiva o El desarrollo de estos requisitos se realiz estudiando
negativa. vigas no hbridas e hbridas con resistencias a la fluencia

Las secciones transversales en las longitudes no mnimas especificadas menores o iguales que 485 MPa, y
arriostradas inmediatamente adyacentes a las secciones por este motivo no se permite utilizar estos requisitos con
sobre una pila interior a partir de las cuales se redistribuyen resistencias a la fluencia ms elevadas. No se conoce en
los momentos debern tener una resistencia a la fluencia profundidad el efecto de los orificios en las alas de traccin
mnima especificada menor o igual que 485 MPa. No sobre la potencial fractura de la seccin neta en las
deber haber orificios en el ala traccionada en una distancia secciones transversales que experimentan deformaciones
igual a dos veces la profundidad del alma a cualquiera de inelsticas significativas. Por lo tanto, no se permite que en
los lados de una seccin sobre una pila interior desde la cual las alas de traccin haya orificios en una distancia igual a
se redistribuyen momentos. Todas las dems secciones que dos veces la profundidad del alma, D, a cualquiera de los
tengan orificios en el ala de traccin debern satisfacer los lados de una seccin sobre una pila interior desde la cual se
requisitos del Artculo 6.10.1.8 despus que los momentos redistribuyen momentos. La distancia 2D es un lmite
se hayan redistribuidos. superior aproximado para la longitud de respuesta inelstica
Los momentos se debern redistribuir solamente en las primaria en estas secciones.
secciones sobre pilas interiores para las cuales las secciones A menos que se realice un anlisis mediante el Mtodo
transversales en la totalidad de las longitudes no arriostradas Refinado descrito en el Artculo B6.6, todas las secciones
inmediatamente adyacentes a dichas secciones satisfacen los sobre las pilas interiores de un elemento continuo deben
requisitos de los Artculos B6.2.1 a B6.2.6. Si para calcular satisfacer los requisitos de los Artculos B6.2.1 a B6.2.6
los momentos de redistribucin se utiliza el mtodo refinado para poder redistribuir los momentos en las pilas. Esto se
del Artculo B6.6, no es necesario que todas las secciones debe a las aproximaciones que involucran los requisitos
sobre las pilas interiores satisfagan estos requisitos; sin simplificados de los Artculos B6.3 y B6.4 y al hecho de
embargo, no se debern redistribuir momentos de secciones que los momentos de redistribucin inelsticos de un apoyo
que no satisfacen estos requisitos. En lugar de ello, despus interior generalmente producen algunos momentos de
de la redistribucin dichas secciones debern satisfacer los redistribucin no nulos en todos los apoyos interiores.
requisitos de los Artculos 6.10.4.2, 6.10.8.1 o el Artculo Si el puente tiene estribos integrales, se debe usar el
A6.1, segn corresponda. Si para calcular los momentos de Mtodo Refinado descrito en el Artculo B6.6 y la seccin
redistribucin en las pilas interiores se utilizan los requisitos de acero en los estribos integrales se debe mantener elstica
de los Artculos B6.3 o B6.4, las longitudes no arriostradas para evitar los potenciales daos a los estribos que podran
inmediatamente adyacentes a todas las secciones sobre las provocar las rotaciones inelsticas de la seccin de acero.
pilas interiores debern satisfacer los requisitos de los
Artculos B6.2.1 a B6.2.6.
B6.2.1 Dimensiones del alma CB6.2.1
Dentro de la longitud no arriostrada considerada, el alma La Ecuacin 1 simplemente es una expresin paralela a
se deber dimensionar de manera que: la Ecuacin 6.10.2.1.1-1, y su intencin es eliminar la
consideracin de cualquier aporte de la rigidizacin
D longitudinal del alma en la seccin sobre la pila. Las
150 (B6.2.1-1) caractersticas momento-rotacin de las secciones con
tw
rigidizadores de alma longitudinales no han sido estudiadas.
Las Ecuaciones 2 y 3 corresponden a los lmites de esbeltez
2 Dc E y profundidad comprimida del alma considerados al
6.8 (B6.2.1-2)
tw Fyc desarrollar estos procedimientos.
Dcp 0.75D (B6.2.1-3)
donde:
Dc = profundidad del alma en compresin en el rango

elstico (mm). Para las secciones compuestas Dc se
deber determinar como se especifica en el Artculo

D6.3.1.

el momento plstico determinada como se especifica
en el Artculo D6.3.2 (mm)
B6.2.2 Dimensiones del ala de compresin CB6.2.2
Dentro de la longitud no arriostrada considerada, el ala Dentro de las longitudes no arriostradas adyacentes a la
de compresin se deber dimensionar de manera que: seccin sobre la pila el ala de compresin debe satisfacer el
lmite de compacidad. Este lmite se establece en la
b fc E Ecuacin 1. En las investigaciones en las cuales se apoyan
0.38 (B6.2.2-1) estos requisitos se consideraron valores de bfc/2tfc
2t fc Fyc
ligeramente mayores que este lmite. El lmite de
compacidad de los Artculos A6.3.2 y 6.10.8.2 se utiliza por
y: motivos de simplicidad.
La Ecuacin 2 representa la mayor relacin de aspecto
D D/bfc = 4.25 considerada en las investigaciones que
b fc (B6.2.2-2)
4.25 respaldan estos requisitos. Como se observa en los
Artculos C6.10.2.2 y CB6.1, valores ms elevados de esta
relacin tienen un efecto negativo sobre la resistencia y las
caractersticas momento-rotacin de los elementos de
seccin doble Te.
B6.2.3 Transiciones entre diferentes secciones CB6.2.3
Dentro de la longitud no arriostrada considerada, los En las investigaciones en que se basan estos requisitos
elementos de seccin doble Te de acero debern ser solamente se consideraron elementos que eran prismticos
prismticos. en las longitudes no arriostradas adyacentes a las pilas
interiores. Por lo tanto, en estas regiones se prohben las
transiciones entre diferentes secciones.
B6.2.4 Arriostramiento lateral CB6.2.4
La longitud no arriostrada considerada deber satisfacer: La Ecuacin 1 da aproximadamente los mismos

resultados que los requisitos de arriostramiento para las alas
M r E de compresin de las secciones compactas del Artculo
Lb 0.1 0.06 1 t (B6.2.4-1) 6.10.4.1.7 de AASHTO (1998), pero est expresada en
M 2 Fyc trminos de rt y no de ry. El uso de ry en las ecuaciones
anteriores originaba una ambigedad en la aplicacin de
donde: este lmite de arriostramiento para las secciones compuestas
en flexin negativa. Adems, debido a que rt se concentra
Lb = longitud no arriostrada (mm) estrictamente en la regin comprimida de la seccin
transversal y no involucra el ala superior ni el tablero para
M1 = momento flector respecto del eje mayor de la seccin una seccin compuesta en flexin negativa, se cree que
transversal en el punto de arriostramiento con el considera los requisitos de arriostramiento para este tipo de
menor momento debido a las cargas mayoradas, secciones de una manera mucho ms adecuada.
tomado ya sea como el valor mximo o mnimo de la Debido a que en la proximidad de las secciones sobre las
envolvente de momentos, cualquiera sea el valor que pilas interiores la envolvente de los momentos negativos
produzca la menor longitud no arriostrada admisible siempre tiende a ser cncava, no es necesario considerar los
(N-mm) valores del momento a la mitad de la longitud no
arriostrada, tal como generalmente lo requieren los
M2 = momento flector respecto del eje mayor de la seccin Artculos 6.10.8.2.3 y A6.3.3 para el clculo de Cb.
transversal en el punto de arriostramiento con el Considerar los efectos del gradiente de momentos en base a
mayor momento debido a las cargas mayoradas, la relacin entre los valores de los extremos, M1/M2, es
tomado como el valor crtico de la envolvente de suficiente y conservador.
momentos (N-mm) Si en las Ecuaciones 6.10.8.2.3-9 o A6.3.3-10 Dctw/bfctfc
se toma igual a un valor representativo de 2.0 y Fyc se toma
rt = radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional en igual a 345 MPa, la Ecuacin 1 se satisface cuando
la longitud no arriostrada considerada determinado a Lb < 13bfc para M1/M2 = 0 y Lb < 9bfc para M1/M2 = 0.5.
partir de la Ecuacin A6.3.3-10 (mm)
(M1/M2) se deber considerar negativo cuando los

momentos provoquen doble curvatura.
B6.2.5 Corte CB6.2.5
Dentro de la longitud no arriostrada considerada, las En la proximidad de las secciones sobre las pilas
almas con o sin rigidizadores transversales debern diseadas para redistribucin de los momentos flectores
satisfacer el siguiente requisito en el Estado Lmite de negativos no se permite utilizar la resistencia al corte
Resistencia: postpandeo del alma ni la accin del campo de tensiones.
Vu vVcr (B6.2.5-1)
donde:

Artculo 6.5.4.2
Vu = corte en el alma debido a las cargas mayoradas (N)
Vcr = resistencia al pandeo por corte determinado en base a

la Ecuacin 6.10.9.2-1 para almas no rigidizadas y en
base a la Ecuacin 6.10.9.3.3-1 para almas
rigidizadas (N)
B6.2.6 Rigidizadores de apoyo
En la seccin sobre la pila interior considerada se

debern colocar rigidizadores de apoyo diseados de
acuerdo con los requisitos del Artculo 6.10.11.2.
B6.3 ESTADO LMITE DE SERVICIO
B6.3.1 Disposiciones generales
Se deber aplicar la Combinacin de Cargas para Estado

Lmite de Servicio II indicada en la Tabla 3.4.1-1.
B6.3.2 Flexin
B6.3.2.1 Adyacente a secciones sobre pilas interiores CB6.3.2.1
Excepto que se deber satisfacer el requisito de la Al verificar la flecha permanente bajo la Combinacin
Ecuacin 6.10.4.2.2-4, en los tramos adyacentes a una de Cargas correspondiente al Estado Lmite de Servicio II,
seccin sobre una pila interior no ser necesario verificar se permite fluencia local en los apoyos interiores que
los requisitos del Artculo 6.10.4.2 en una regin que se satisfacen los requisitos del Artculo B6.2, lo que provoca
extiende a partir de la seccin sobre la pila interior que una redistribucin de momentos. Las flechas permanentes
satisface los requisitos del Artculo B6.2 y la transicin en se controlan imponiendo el lmite para las tensiones de las
el ala o punto de contraflexin bajo carga permanente, alas del Artculo 6.10.4.2 que corresponda en cada tramo
cualquiera sea el que est ms prximo. adyacente en las secciones que se encuentran ms lejos que
la ubicacin de la transicin del ala o punto de
contraflexin por carga permanente ms cercano,
cualquiera sea el que se encuentre ms prximo al apoyo
interior considerado, luego de la redistribucin. Antes de
realizar estas verificaciones los momentos de redistribucin
apropiados se deben sumar a los momentos elsticos
debidos a las cargas para Estado Lmite de Servicio II. El
clculo de los momentos de redistribucin considera la
influencia de la resistencia y ductilidad en las secciones
sobre las pilas interiores. En consecuencia, no es necesario
verificar los lmites para la tensin de las alas del Artculo
6.10.4.2 dentro de las regiones que se extienden a ambos
lados de la seccin sobre la pila interior considerada hasta
el punto ms cercano citado anteriormente. Los requisitos
del Apndice B no pretenden relajar el requisito de la
Ecuacin 6.10.4.2.2-4. Este requisito se debera satisfacer
en base a los momentos elsticos antes de la redistribucin.
No se recomienda aumentar la contraflecha para tomar
en cuenta las pequeas deformaciones adicionales
asociadas con la redistribucin de los momentos en las
secciones sobre las pilas interiores. Al ser ensayado en
condicin de exceso de carga, un puente a escala real que
haba sido diseado para permitir la redistribucin de los
momentos negativos sufri apenas flechas permanentes
muy pequeas (Roeder y Eltvik 1985).
B6.3.2.2 En todas las dems ubicaciones CB6.3.2.2
Las secciones en todas las dems ubicaciones debern De hecho, los momentos de redistribucin son
satisfacer los requisitos del Artculo 6.10.4.2, segn momentos permanentes que permanecen en la estructura.
corresponda, luego de la redistribucin. Para las secciones Las correspondientes tensiones de redistribucin residuales
compuestas en flexin positiva, los momentos de en las secciones compuestas tienden a disminuir con el
redistribucin se debern aplicar a la seccin compuesta a tiempo como consecuencia de la fluencia lenta del
largo plazo al calcular las tensiones de flexin en la seccin hormign.
de acero. Para calcular las tensiones de flexin longitudinal Sin embargo, estas tensiones de redistribucin pueden
en el tablero de hormign debidas a los momentos de renovarse continuamente debido al sucesivo paso de cargas
redistribucin se debern aplicar los requisitos del Artculo similares. Por lo tanto, las tensiones de flexin en la seccin
6.10.1.1.1d. de acero debidas a estos momentos se deben calcular de
Los momentos de redistribucin se debern calcular de forma conservadora en base a la seccin compuesta a largo
acuerdo con los requisitos especificados en el Artculo plazo.
B6.3.3 y se debern sumar a los momentos elsticos debidos
a las cargas correspondientes a Estado Lmite de Servicio II.
B6.3.3 Momentos de redistribucin
B6.3.3.1 En secciones sobre pilas interiores CB6.3.3.1

En cada seccin sobre una pila interior donde no se Las Ecuaciones 1, B6.4.2.1-1 y B6.4.2.1-2 se basan en
verifiquen las tensiones de flexin tal como lo permite el conceptos tomados del anlisis de la adaptacin plstica de
Artculo B6.3.2.1, el momento de redistribucin para las vigas continuas bajo la aplicacin repetida de cargas
cargas correspondientes al Estado Lmite de Servicio II se mviles (ASCE 1971; Schilling et al. 1997) usando un
deber tomar como: momento plstico efectivo que toma en cuenta las
caractersticas momento-rotacin de las secciones sobre
M rd M e M pe (B6.3.3.1-1) pilas interiores. La adaptacin plstica ("shakedown") es el
estado lmite apropiado relacionado con la redistribucin de
momentos en los puentes (Galambos et al. 1993).
donde:
En el Estado Lmite de Servicio, el momento plstico
efectivo de la Ecuacin 1 se basa en un lmite superior
0 M rd 0.2 M e (B6.3.3.1-2) estimado para la rotacin plstica de 0.009 radianes en las
secciones sobre las pilas, determinado mediante un anlisis
donde: inelstico directo de diferentes diseos de prueba (Schilling
1986). En la Ecuacin 1 no se consideran los efectos de la
Mpe = momento plstico efectivo en flexin negativa para el flexin lateral de las alas ya que, debido a las restricciones
Estado Lmite de Servicio determinado como se del Artculo B6.2, bajo la Combinacin de Cargas
especifica en el Artculo B6.5 (N-mm) correspondiente a Estado Lmite de Servicio II los efectos
de la flexin lateral de las alas en los apoyos interiores se
Me = valor crtico de la envolvente de momentos elsticos consideran despreciables. Por este motivo se considera que
en la seccin sobre una pila interior debidos a las no se justifica refinar estos clculos para considerar los
cargas correspondientes a Estado Lmite de Servicio efectos de la flexin lateral de las alas.
II (N-mm) La intencin de la Ecuacin 2 es evitar que en una pila
interior se utilice una seccin tan pequea que bajo
condiciones de carga correspondientes a Estado Lmite de
Servicio II potencialmente pudiera violar el lmite de
rotacin inelstica de 0.009 radianes. Observar que si no se
satisface el lmite superior dado por la Ecuacin 2 se deber
seleccionar una nueva seccin que asegure que el lmite se
satisfaga.
El diagrama de momentos de redistribucin para la La Figura C1 ilustra un tpico diagrama de momentos

combinacin de cargas correspondiente a Estado Lmite de de redistribucin para un elemento continuo de tres tramos
Servicio II se deber determinar uniendo mediante lneas para el cual los momentos de redistribucin son mayores
rectas los momentos de redistribucin en las secciones sobre que cero en ambas secciones sobre las pilas interiores. Una
pilas interiores adyacentes. Estas lneas se debern extender vez que se retiran las sobrecargas, los momentos de
hasta cualquier punto de momento de redistribucin nulo en redistribucin se mantienen en equilibrio gracias a las
los apoyos adyacentes, incluyendo los estribos. reacciones de los apoyos. Por lo tanto, los momentos de
redistribucin deben variar linealmente entre los apoyos.
Pila 1 Pila 2
Mrd1 Mrd2
Figura CB6.3.3.2-1 Tpico diagrama de momentos de

redistribucin.
B6.4 ESTADO LMITE DE RESISTENCIA
B6.4.1 Resistencia a la flexin
B6.4.1.1 Adyacente a secciones sobre pilas interiores CB6.4.1.1
No ser necesario verificar las resistencias a la flexin de En el Estado Lmite de Resistencia se permite la fluencia
las secciones dentro de las longitudes no arriostradas en los apoyos interiores, lo cual provoca una redistribucin
inmediatamente adyacentes a las secciones sobre pilas de momentos. El clculo de los momentos de redistribucin
interiores que satisfagan los requisitos del Artculo B6.2. considera la influencia de la resistencia y ductilidad en las
secciones sobre las pilas interiores. Por lo tanto, no ser
necesario verificar las resistencias a la flexin de las
secciones dentro de las longitudes no arriostradas
inmediatamente adyacentes a las secciones sobre pilas
interiores desde las cuales se redistribuyan momentos.
Las secciones en todas las dems ubicaciones debern Las regiones fuera de las longitudes no arriostradas
satisfacer los requisitos de los Artculos 6.10.7, 6.10.8.1 o inmediatamente adyacentes a las secciones sobre pilas
A6.1, segn corresponda, luego de la redistribucin. Para interiores desde las cuales se redistribuyen los momentos se
las secciones compuestas en flexin positiva, los momentos disean igual que si no se aplicaran los procedimientos de
de redistribucin se debern aplicar a la seccin compuesta este artculo excepto que, antes de realizar las
a largo plazo al calcular las tensiones de flexin en la verificaciones del diseo, los correspondientes momentos
seccin de acero. Para calcular las tensiones de flexin de redistribucin se deben sumar a los momentos elsticos
longitudinal en el tablero de hormign debidas a los debidos a las cargas mayoradas en el Estado Lmite de
momentos de redistribucin se debern aplicar los requisitos Resistencia.
del Artculo 6.10.1.1.1d.
Los momentos de redistribucin se debern calcular de
acuerdo con los requisitos del Artculo B6.4.2 y se debern
sumar a los momentos elsticos debidos a las cargas
mayoradas en el Estado Lmite de Resistencia.
B6.4.2 Momentos de redistribucin
B6.4.2.1 En secciones sobre pilas interiores CB6.4.2.1
En cada seccin sobre una pila interior donde no se En el Estado Lmite de Resistencia, el momento plstico
verifiquen las resistencias a la flexin tal como lo permite efectivo de las Ecuaciones 1 y 2 se basa en un lmite
el Artculo B6.4.1.1, el momento de redistribucin en el superior estimado para la rotacin plstica de 0.03 radianes
Estado Lmite de Resistencia se deber tomar como el en las secciones sobre las pilas, determinado mediante un
mayor de los siguientes valores: anlisis inelstico directo de diferentes diseos de prueba
1 (Schilling 1986).
M rd M e f S xc f M pe (B6.4.2.1-1) De manera conservadora, las Ecuaciones 1 y 2 incluyen
3
los efectos de la flexin lateral de las alas para tomar en
o bien: cuenta cmo estos efectos reducen la resistencia a la flexin
1 de una seccin sobre una pila interior en el Estado Lmite
M rd M e f S xt f M pe (B6.4.2.1-2) de Resistencia. La inclusin de f en estas ecuaciones
3 pretende fundamentalmente ocuparse del diseo para cargas
de viento. La intencin de la Ecuacin 3 es evitar que en
donde: una pila interior se utilice una seccin tan pequea que en
Estado Lmite de Resistencia potencialmente pudiera violar
0 M rd 0.2 M e (B6.4.2.1-3) la rotacin inelstica lmite de 0.03 radianes. Observar que
si no se satisface el lmite superior dado por la Ecuacin 3

donde: se deber seleccionar una nueva seccin que asegure que el
lmite se satisfaga.
f = tensin de flexin lateral en el ala considerada en la En la investigacin original de Barker et al. (1997) se
seccin sobre la pila interior (MPa). Para las alas de propona una forma de las Ecuaciones 1 y 2 que inclua un
traccin o compresin con apoyo lateral continuo, f factor de resistencia para adaptacin plstica sd = 1.1. Para
se deber tomar igual a cero. este estado lmite se justifica el factor de resistencia sd =
1.1 porque la carga de adaptacin plstica generalmente es
f = factor de resistencia para flexin especificado en el menor que la mxima debido a que las flechas permanentes,
Artculo 6.5.4.2 las cuales aumentan progresivamente, constituyen una
buena advertencia de una falla inminente. En estos
Mpe = momento plstico efectivo en flexin negativa para el requisitos se utiliza el factor de resistencia para flexin del
Estado Lmite de Resistencia determinado como se Artculo 6.5.4.2 para tomar en cuenta el hecho de que no se
especifica en el Artculo B6.5 (N-mm) considera la fluencia dentro de las regiones de flexin
positiva y la correspondiente redistribucin de los
Me = valor crtico de la envolvente de momentos elsticos momentos flectores positivos hacia las secciones sobre pilas
en la seccin sobre una pila interior debidos a las interiores. Adems, tal como se discute en el Artculo
cargas mayoradas (N-mm) C6.10.7.1.2, se especifican requisitos adicionales para los
tramos continuos donde puede ocurrir una fluencia
Myc = momento de fluencia con respecto al ala de significativa antes que las secciones compactas en flexin
compresin determinado como se especifica en el positiva alcancen sus resistencias.
Artculo D6.2 (N-mm)

(N-mm)


tomado como Myt/Fyt (mm3)
B6.4.2.2 En todas las dems secciones CB6.4.2.2
El diagrama de momentos de redistribucin para el La Figura CB6.3.3.2-1 ilustra un tpico diagrama de

Estado Lmite de Resistencia se deber determinar usando momentos de redistribucin.
el mismo procedimiento especificado en el Artculo
B6.3.3.2 para la combinacin de cargas correspondiente a
Estado Lmite de Servicio II.
B6.5 MOMENTO PLSTICO EFECTIVO
B6.5.1 Secciones sobre pilas interiores con CB6.5.1

caractersticas momento-rotacin mejoradas
Para las secciones sobre pilas interiores que satisfacen Ensayos realizados demuestran que los elementos con
los requisitos del Artculo B6.2 y que contienen: secciones sobre pilas interiores que adems de los
requisitos del Artculo B6.2 satisfacen cualquiera de los
rigidizadores transversales con una separacin menor
requisitos de este artculo tienen mejoras caractersticas
o igual que D/2 en una distancia mnima igual a D/2 a
momento-rotacin que los elementos que solamente
cada lado de la seccin sobre la pila interior
satisfacen los requisitos del Artculo B6.2 (White et al,

o bien: 1997; Barth et al. 2004). Estos requisitos adicionales
implican el uso de:
almas ultracompactas que satisfacen:
rigidizadores transversales prximos a la seccin
2 Dcp E sobre la pila interior para ayudar a restringir las
2.3 (B6.5.1-1) distorsiones por pandeo local del alma y el ala de
tw Fyc
compresin dentro de esta regin,
o:
donde:
un alma que sea lo suficientemente compacta como
Dcp = profundidad del alma comprimida cuando se produce para que sus distorsiones sean reducidas y las
el momento plstico determinada como se especifica distorsiones por pandeo local del ala estn altamente
en el Artculo D6.3.2 (mm) restringidas, denominada alma ultracompacta.
el momento plstico efectivo se deber tomar como: Para las secciones de alma no compacta y alma esbelta,
la influencia de la esbeltez del alma sobre el momento
Para el Estado Lmite de Servicio: plstico efectivo se captura a travs del trmino
correspondiente a la mxima resistencia a la flexin Mn en
Mpe = Mn (B6.5.1-2) las Ecuaciones B6.5.2-1 y B6.5.2-2.
Para el Estado Lmite de Resistencia:
b fc Fyc
2.78 2.3
t fc E
M pe Mn Mn
0.35 D 0.39 b fc Fyc D
b fc t fc E b fc

(B6.5.1-3)
donde:
Mn = resistencia nominal a la flexin de la seccin

en la pila interior tomada como el menor valor entre
FncSxc y FntSxt, con Fnc y Fnt determinados como se
especifica en el Artculo 6.10.8. Para las secciones
con almas compactas o no compactas, Mn se puede
tomar como el menor valor entre Mnc y Mnt
determinados como se especifica en el Apndice A
(N-mm).
B6.5.2.1 Todas las dems secciones sobre pilas interiores CB6.5.2
Para las secciones sobre pilas interiores que satisfacen Las Ecuaciones 1 y 2 se basan en una estimacin de
los requisitos del Artculo B6.2 pero que no satisfacen los lmite inferior de las caractersticas de momento-rotacin de
requisitos del Artculo B6.5.1, el momento plstico efectivo las secciones sobre pilas interiores que satisfacen los
se deber tomar como: requisitos del Artculo B6.2 (Barth et al. 2004). Los casos
con longitudes no arriostradas menores que el lmite dado
Para el Estado Lmite de Servicio:
por la Ecuacin B6.2.4-1, restriccin significativa contra la
torsin provista por un tablero compuesto, y/o valores de
esbeltez del ala de compresin menores que el lmite para
alas compactas muchas veces exhiben caractersticas
momento-rotacin significativamente mejores y mayores
b fc Fyc momentos plsticos que los valores obtenidos a partir de

2.90 2.3 estas ecuaciones.
t fc E El esbeltez del alma, 2Dc/tw o 2Dcp/tw no figura
M pe Mn Mn directamente en las Ecuaciones 1 y 2. Para las secciones
0.35 D 0.39 b fc Fyc D
con almas no compactas y esbeltas, la influencia de la
b fc t fc E b fc
esbeltez del alma sobre el momento plstico efectivo se
(B6.5.2-1) toma en cuenta a travs del trmino correspondiente a la
mxima resistencia a la flexin Mn.
Para el Estado Lmite de Resistencia:
b fc Fyc
2.63 2.3
t fc E
M pe Mn Mn
0.35 D 0.39 b fc Fyc D
b fc t fc E b fc

(B6.5.2-2)
B6.6 MTODO REFINADO
B6.6.1 Disposiciones generales CB6.6.1
Los elementos de seccin doble Te continuos que El Ingeniero tambin tiene la opcin de usar un mtodo
satisfacen los requisitos del Artculo B6.2 tambin se refinado en el cual se realiza un anlisis directo de la
pueden dimensionar en base a un anlisis directo. En este adaptacin plstica en los estados lmites de servicio y/o
enfoque, los momentos de redistribucin se debern resistencia. Este anlisis no es iterativo, pero requiere que
determinar respetando la continuidad rotacional y se satisfagan simultneamente la continuidad y las
satisfaciendo las relaciones momento-rotacin inelstica en relaciones momento-rotacin en todas las secciones sobre
las secciones sobre las pilas interiores seleccionadas. pilas internas desde las cuales se redistribuyen momentos.
Tambin se puede emplear un anlisis directo en los estados Si no se cuenta con un software que pueda manejar este tipo
lmites de servicio y/o resistencia. En este anlisis se deber de clculos y determinar las envolventes de los momentos
utilizar la envolvente de los momentos elsticos debidos a elsticos, para realizar los clculos que requiere el anlisis
las cargas mayoradas. se necesita una gran cantidad de trabajo manual. El
Para el anlisis directo, los momentos de redistribucin Ingeniero puede lograr cierta ventaja adicional al utilizar el
se debern determinar usando las propiedades elsticas de anlisis directo, ya que en este caso se relaja la restriccin
rigidez de la seccin compuesta a corto plazo, suponiendo que establece que todas las secciones del elemento sobre
que el tablero de hormign es efectivo en la totalidad de la pilas interiores deben satisfacer los requisitos del Artculo
longitud del tramo. Para las secciones compuestas en B6.2.1. Adems, las rotaciones inelsticas calculadas en
flexin positiva, al calcular las tensiones de flexin elsticas forma directa en las secciones sobre pilas interiores
en la seccin de acero los momentos de redistribucin se tendern a ser menores que los valores del lmite superior
debern aplicar a la seccin compuesta a largo plazo. Para en los cuales se basan las ecuaciones de los Artculos B6.3
calcular las tensiones elsticas de flexin longitudinal en el a B6.5.
tablero de hormign debidas a los momentos de Debido a que los momentos de redistribucin
redistribucin se debern aplicar los requisitos del Artculo constituyen cargas a corto plazo, los momentos de
6.10.1.1.1d. redistribucin se deben calcular usando las propiedades de
Las secciones adyacentes a las pilas interiores desde las rigidez de la seccin compuesta a corto plazo.
cuales se redistribuyen momentos debern satisfacer los Aunque es posible formular mtodos de anlisis directos
requisitos del Artculo B6.3.2.1 en el Estado Lmite de que tomen en cuenta la redistribucin de momentos de las
Servicio y del Artculo B6.4.1.1 en el Estado Lmite de regiones de flexin positiva, tpicamente la redistribucin
Resistencia. Todas las dems secciones debern satisfacer de los momentos flectores positivos no reporta beneficios
los requisitos de los Artculos 6.10.4.2, 6.10.7, 6.10.8.1 o econmicos significativos. Esto se debe a que en la mayora
A6.1 luego de encontrar una solucin. de los casos prcticos las secciones sobre las pilas interiores
Al aplicar un anlisis directo en el Estado Lmite de son las que tienen las tensiones elsticas ms elevadas.
Resistencia, las ordenadas de las curvas momento nominal- Adems, el desarrollo de algo de rotacin inelstica en estas
rotacin se debern multiplicar por el factor de resistencia secciones simplemente permite que un elemento continuo
para flexin especificado en el Artculo 6.5.4.2. Al aplicar responda de una manera que involucra apenas un poco
un anlisis directo en el Estado Lmite de Servicio II se menos de restriccin contra la rotacin provista por los
debern utilizar las curvas de momento nominal-rotacin tramos adyacentes que si estas secciones permanecieran
directamente. elsticas.
Con la excepcin de los requisitos adicionales del
Artculo 6.10.7.1.2 para secciones compuestas sujetas a
flexin positiva dentro de tramos continuos en los cuales las
secciones sobre pilas interiores adyacentes no satisfacen el
Artculo B6.2, estas Especificaciones generalmente
desprecian la influencia de la fluencia parcial que ocurre
con anterioridad y est asociada con el desarrollo de las
resistencias mximas a la flexin de los elementos. Por lo
tanto, en el enfoque del anlisis directo tambin se
desprecia la influencia de la fluencia parcial dentro de las
regiones de flexin positiva sobre la redistribucin de
momentos a las pilas interiores y por lo tanto sobre las
rotaciones inelsticas calculadas de las pilas. Los atributos
no conservadores asociados con el hecho de despreciar la
fluencia en momento positivo antes de alcanzar la mxima
resistencia a la flexin en las regiones de flexin positiva
son contrarrestados por:
el uso de f = 1.0 en lugar del factor de resistencia
para adaptacin plstica sd = 1.1 segn la
formulacin original de Barker et al. (1997) discutido
en el Artculo CB6.4.2.1,
y:
la naturaleza de lmite inferior de las relaciones
momento-rotacin utilizadas para las secciones sobre
las pilas internas.
Se han propuesto relaciones momento-rotacin que

toman en cuenta la fluencia en flexin positiva, como por
ejemplo en el trabajo de Barker et al. (1997). Sin embargo,
estas relaciones toman en cuenta de una manera muy
simplista los efectos de la fluencia distribuida que tienden a
ocurrir en una longitud significativa debido a los pequeos
gradientes de momento que tpicamente existen dentro de
las regiones de flexin positiva. Estos efectos se pueden
considerar con un nivel de precisin significativamente
mayor usando modelos de anlisis de plasticidad distribuida
en lugar de modelos basados en rtulas plsticas. Sin
embargo, hoy en da este tipo de modelos de anlisis no
estn fcilmente disponibles para los Ingenieros.
B6.6.2 Curvas momento nominal-rotacin CB6.6.2
En las secciones sobre pilas interiores que satisfacen los El desarrollo de las relaciones momento-rotacin
requisitos de la Seccin B6.2 se podr utilizar la curva incluidas en este artculo se describe detalladamente en
momento nominal-rotacin ilustrada en la Figura 1. White et al. (1997) y Barth et al. (2004). Las relaciones
momento-rotacin para secciones sobre pilas interiores con
caractersticas momento-rotacin mejoradas que satisfacen
M los lmites adicionales del Artculo B6.5.1 estn dadas por

Mn M = 1- 16(0 - 0 )+ 100(0 - 0 ) la Ecuacin 1, la cual se obtiene reemplazando el
p RL p RL
Mn coeficiente 0.128 de la Ecuacin 2 por 0.137 (Barth et al.
1.0 2004). Se anticipa que superar los lmites del Artculo B6.2
puede provocar una degradacin sustancial de las
caractersticas momento-rotacin en las pilas interiores. Por
M = 0.7 + 600 lo tanto, las restricciones del Artculo B6.2 no se pueden
Mn p relajar usando relaciones momento-rotacin alternativas.
0.005 0RL 0p
Figura B6.6.2-1 Curva momento nominal-rotacin para

secciones sobre pilas internas que satisfacen el Artculo
B6.2.
donde:
RL = rotacin plstica para la cual el momento en la

seccin en una pila interior nominalmente comienza a
disminuir a medida que aumenta p (radianes)
b fc Fyc D D b fc Fyc
0.137 0.143 0.0216 0.0241
t fc E b fc b fc t fc E
(B6.6.2-1)
para secciones que satisfacen los requisitos adicionales

especificados en el Artculo B6.5.1, y
b fc Fyc D D b fc Fyc
0.128 0.143 0.0216 0.0241
t fc E b fc b fc t fc E
(B6.6.2-2)
para todas las dems secciones.
donde:
p = rotacin plstica en la seccin sobre una pila interior

(radianes)
M = momento flector respecto del eje mayor de la seccin

transversal debido a las cargas mayoradas (N-mm)
Mn = resistencia nominal a la flexin de la seccin sobre la

pila interior tomada como el menor valor entre FncSxc
y FntSxt, con Fnc y Fnt determinados como se
especifica en el Artculo 6.10.8 (N-mm). Para las
secciones con almas compactas o no compactas, Mn
se puede tomar como el menor valor entre Mnc y Mnt
determinados como se especifica en el Apndice A.

Para las combinaciones de cargas que inducen
tensiones de flexin lateral significativas en las alas,
la influencia de la flexin lateral de las alas se deber
1
considerar restando el mayor valor entre f S xc y
3
1
f S xt de los valores anteriores.
3
f = tensin de flexin lateral en el ala considerada en la

seccin sobre la pila interior (MPa). Para las alas de
traccin o compresin con apoyo lateral continuo, f
se deber tomar igual a cero.
Para las secciones sobre pilas interiores que satisfacen

los requisitos del Artculo B6.2 se pueden emplear otras
relaciones momento nominal-rotacin, siempre que estas
relaciones se desarrollen considerando todos los factores
que potencialmente afectan las caractersticas momento-
rotacin dentro de las restricciones de dichos requisitos.
El anlisis deber suponer que las secciones sobre pilas
interiores que no satisfacen los requisitos del Artculo B6.2
permanecen elsticas y debern satisfacer los requisitos de
los Artculos 6.10.4.2, 6.10.8.1 o A6.1, segn corresponda,
luego de hallar una solucin.
APNDICE C - CONCEPTOS BSICOS PARA LAS SUPERESTRUCTURAS

DE LOS PUENTES DE ACERO
C6.1 DISPOSICIONES GENERALES
La intencin de esta gua es presentar un panorama general del proceso de diseo. No se debe considerar como una gua
completa, ni tampoco se debe utilizar en reemplazo de un conocimiento cabal de los requisitos de esta seccin.
C6.2 CONSIDERACIONES GENERALES
A. Filosofa de diseo (1.3.1)
B. Estados lmite (1.3.2)
C. Caractersticas de diseo y ubicacin (2.3) (2.5)
C6.3 DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
A. Desarrollar la seccin general
1. Ancho de carretera (especificado por la autoridad competente)
2. Disposicin de los tramos (2.3.2) (2.5.4) (2.5.5) (2.6)
3. Seleccionar tipo de puente Se asume que ser un puente de vigas doble Te o cajn
B. Desarrollar seccin tpica
1. Viga doble Te
a. Compuesta (6.10.1.1) o no compuesta (6.10.1.2)
b. Hbrida o no hbrida (6.10.1.3)
c. Profundidad de alma variable (6.10.1.4)
d. Limitaciones a las dimensiones de la seccin transversal (6.10.2)
2. Viga cajn
a. Cajones mltiples o cajn simple (6.11.1.1) (6.11.2.3)
b. Hbrida o no hbrida (6.10.1.3)
c. Profundidad de alma variable (6.10.1.4)
d. Limitaciones a las dimensiones de la seccin transversal (6.11.2)
e. Apoyos (6.11.1.2)
f. Tablero orttropo (6.14.3)
C. Disear tablero de hormign armado convencionalmente

1. Losas de tablero (4.6.2.1)
2. Profundidad mnima (9.7.1.1)
3. Diseo emprico (9.7.2)
4. Diseo tradicional (9.7.3)
5. Mtodo de las fajas (4.6.2.1)
6. Aplicacin de las sobrecargas (3.6.1.3.3) (4.6.2.1.4) (4.6.2.1.5)
7. Armadura de distribucin (9.7.3.2)
8. Diseo del vuelo del tablero (A13.4) (3.6.1.3.4)
9. Mnima armadura para flexin negativa del tablero de hormign (6.10.1.7)
D. Seleccionar factores de resistencia
1. Estado Lmite de Resistencia (6.5.4.2)
E. Seleccionar modificadores de las cargas
1. Ductilidad (1.3.3)
2. Redundancia (1.3.4)
3. Importancia operativa (1.3.5)
F. Seleccionar combinaciones de cargas y factores de carga (3.4.1)
1. Estado Lmite de Resistencia (6.5.4.1) (6.10.6.1) (6.11.6.1)
2. Estado Lmite de Servicio (6.10.4.2.1)
3. Estado Lmite de Fatiga y Fractura (6.5.3)
G. Calcular solicitaciones debidas a las sobrecargas
1. Seleccionar sobrecargas (3.6.1) y nmero de carriles (3.6.1.1.1)
2. Presencia de mltiples sobrecargas (3.6.1.1.2)
3. Incremento por carga dinmica (3.6.2)
4. Factor de distribucin para momento (4.6.2.2.2)
a. Vigas interiores con tableros de hormign (4.6.2.2.2b)
b. Vigas exteriores (4.6.2.2.2d)
c. Puentes oblicuos (4.6.2.2.2e)
5. Factor de distribucin para corte (4.6.2.2.3)

a. Vigas interiores (4.6.2.2.3a)
b. Vigas exteriores (4.6.2.2.3d)
c. Puentes oblicuos (4.6.2.2.3c)
6. Rigidez (6.10.1.5)
7. Efectos de las cargas de viento (4.6.2.7)
8. Reacciones a la subestructura (3.6)
H. Calcular solicitaciones de otras cargas identificadas en el Paso C6.3.F
I. Disear secciones requeridas El ejemplo corresponde al diseo de una viga doble Te
1. Diseo a flexin
a. Tensiones en la seccin compuesta (6.10.1.1.1)
b. Tensiones en las alas y momentos flectores en el elemento (6.10.1.6)
c. Propiedades fundamentales de la seccin (D6.1) (D6.2) (D6.3)
d. Construibilidad (6.10.3)
(1) Disposiciones generales (2.5.3) (6.10.3.1)
(2) Flexin (6.10.3.2) (6.10.1.8) (6.10.1.9) (6.10.1.10.1) (6.10.8.2) (A6.3.3 opcional)
(3) Corte (6.10.3.3)
(4) Colocacin del tablero (6.10.3.4)
(5) Deflexiones por cargas permanentes (6.10.3.5)
e. Estado Lmite de Servicio (6.5.2) (6.10.4)
(1) Deformaciones elsticas (6.10.4.1)
(a) Criterios opcionales para control de las deflexiones debidas a las sobrecargas (2.5.2.6.2)
(b) Criterios opcionales para relaciones longitud de tramo / profundidad (2.5.2.6.3)
(2) Deformaciones permanentes (6.10.4.2)
(a) Disposiciones generales (6.10.4.2.1)
(b) Flexin (6.10.4.2.2) (Apndice B opcional) (6.10.1.9) (6.10.1.10.1)
f. Estado Lmite de Fatiga y Fractura (6.5.3) (6.10.5)
(1) Fatiga (6.10.5.1) (6.6.1)
(2) Fractura (6.10.5.2) (6.6.2)
(3) Requisito especial sobre fatiga aplicable a las almas (6.10.5.3)

g. Estado Lmite de Resistencia (6.5.4) (6.10.6)
(1) Secciones compuestas en flexin positiva (6.10.6.2.2) (6.10.7)
(2) Secciones compuestas en flexin negativa y secciones no compuestas (6.10.6.2.3) (6.10.8) (Apndice A
opcional) (Apndice B opcional) (D6.4 - opcional)
(3) Fractura de la seccin neta (6.10.1.8)
(4) Factores de reduccin de la resistencia de las alas (6.10.1.10)
2. Diseo al corte
a. Disposiciones generales (6.10.9.1)
b. Alma no rigidizada (6.10.9.2)
c. Alma rigidizada (6.10.9.3)
(1) Disposiciones generales (6.10.9.3.1)
(2) Paneles interiores (6.10.9.3.2)
(3) Paneles extremos (6.10.9.3.3)
d. Diseo de los rigidizadores (6.10.11)
(1) Rigidizadores transversales intermedios (6.10.11.1)
(2) Rigidizadores de apoyo (6.10.11.2) (D6.5)
(3) Rigidizadores longitudinales (6.10.11.3)
3. Conectores de corte (6.10.10)
a. Disposiciones generales (6.10.10.1)
b. Resistencia a la fatiga (6.10.10.2)
c. Requisitos especiales para puntos de contraflexin bajo carga permanente (6.10.10.3)
d. Estado Lmite de Resistencia (6.10.10.4)
J. Requisitos sobre dimensionado y detalles
1. Espesor de los materiales (6.7.3)
2. Uniones abulonadas (6.13.2)
a. Mnima capacidad de diseo (6.13.1)
b. Secciones netas (6.8.3)
c. Lmites para la separacin de los bulones (6.13.2.6)

d. Resistencia de las uniones abulonadas antideslizantes (6.13.2.2) (6.13.2.8)
e. Resistencia al corte (6.13.2.7)
f. Resistencia al aplastamiento (6.13.2.9)
g. Resistencia a la traccin (6.13.2.10)
3. Uniones soldadas (6.13.3)
4. Resistencia a la rotura de bloque de corte (6.13.4)
5. Elementos de conexin (6.13.5)
6. Empalmes (6.13.6)
a. Empalmes abulonados (6.13.6.1)
b. Empalmes soldados (6.13.6.2)
7. Cubrejuntas (6.10.12)
8. Diafragmas y marcos transversales (6.7.4)
9. Arriostramiento lateral (6.7.5)

C6.4 DIAGRAMAS DE FLUJO PARA EL DISEO A FLEXIN DE SECCIONES DOBLE TE
C6.4.1 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.3
Verifcar almas sin Verificar

Verificar el
Calcular rigidizadores de apoyo en secciones que
Verificar deslizamiento de las
deformaciones y ubicaciones sujetas a contienen
6.10.3 levantamiento uniones abulonadas
especificar cargas concentradas no orificios en el ala
potencial en en elementos
contraflecha transmitidas a travs de un de traccin
los apoyos solicitados a flexin
vertical (a) tablero o sistema de tablero usando el Art.
usando el Art. 6.13.2.8
usando el Art. D6.5 6.10.1.8
Verificar
Verificar resistencia a la Verificar pandeo
fluencia nominal flexin(b) flexional del
del ala alma
Rb 1
1
Ala de f bu f f Fnc
compresin con f bu f f Rh Fyc 3 f bu f Fcrw
arriostramiento & f 0.6 Fyt 6.10.3.2.1 - 3
discreto? 6.10.3.2.1 - 1
6.10.3.2.1 - 2
& 6.10.1.6 - 1 (c)
Verificar Verificar pandeo

fluencia nominal flexional del
del ala alma
No f bu f Rh Fyc f bu f Fcrw
(apoyo lateral continuo)
6.10.3.2.3 - 1 6.10.3.2.1 - 3
Verificar
fluencia
nominal del ala
de traccin
Ala de
traccin con f bu f f Rh Fyt
Si
arriostramiento
discreto? 6.10.3.2.2 - 1
No f bu f Rh Fyt
(apoyo lateral
continuo) 6.10.3.2.3 - 1
Verificar tensiones
longitudinales en el (a)
Factor de carga = 1.0 para la verificacin de las flechas
tablero de hormign
usando el Art. 6.10.3.2.4 (b)
Ver los diagramas de flujo para los Artculos 6.10.8,
Apndice A, y los Artculos D6.4.1 y D6.4.2, segn
corresponda, para el clculo de la resistencia a la flexin
Vu vVcr Fnc.
En almas rigidizadas (c)
6.10.3.3-1
Nota: Ver los requisitos correspondientes al clculo de fbu
y f en el Artculo 6.10.1.6.
Fin
Figura C6.4.1-1 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.3 Construibilidad

6.10.4
Verificar requisitos
sobre
deformaciones
elsticas del Art.
2.5.2.6 segn
corresponda
D
150
f f 0.95Rh Fxf f
f f 0.95 Rh Fxf tw
Seccin 2 Construccin
Si en el ala de acero
compuesta en el ala de acero apuntalada & flexin (+)
superior 6.10.4.2.2-1
inferior 6.10.4.2.2-2
6.10.2.1.1-1
Si Si
Tensin de No
compresin del
hormign 0.8 fc f c Fcrw
No 6.10.4.2.2 - 4
f
ff 0.80 Rh Fxf f c Fcrw Fin
2
en ambas alas de acero
6.10.4.2.2-3 6.10.4.2.2 - 4
Figura C6.4.2-1 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.4 Estado Lmite de Servicio
Vu Vcr
Verificar detalles Verificar conectores de Verificar los requisitos de
debido a carga
6.10.5 usando el Art. corte usando los Art. tenacidad a la fractura del
permanente no mayorada
6.6.1 6.10.10.2 y 3 Art. 6.6.2
+ carga de fatiga
mayorada 6.10.5.3-1
Fin
Figura C6.4.3-1 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.5 Estado Lmite de Fatiga y Fractura
6.10.6
Tramos continuos:
REdistribuir momentos de
secciones sobre pilas
interiores?
Si
Calcular
redistribucin de
momentos usando el No
Apndice B opcional
Puente
recto,
Fxf 485 MPa
Seccin
Si compuesta en No 2 Dc E
flexin (+) & 5.7
Si (alma compacta o
tw Fyc
no compacta)
Puente 6.10.6.2.3 - 1
recto,
D
Fxf 485 MPa, 150
tw
No
2 Dcp E
& 3.76
tw Fyc
Ir a
6.10.6.2.2 - 1 6.10.8 No Usar Apndice A
opcional? *
Si (la seccin es compacta) No

Si
Ir a
6.10.7 Ir al
Apndice
Verificar secciones que
A
contienen orificios en el
ala de traccin usando el
Art. 6.10.1.8
Verificar corte usando el * Nota: Se recomienda cuando el alma es compacta o casi

Art. 6.10.9 compacta, y para secciones de alma compacta o no
compacta al verificar grandes longitudes no arriostradas.
Verificar conectores de
corte usando el Art.
6.10.10.4
Fin
Figura C6.4.4-1 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.6 Estado Lmite de Resistencia
6.10.7
Seccin
No
compacta?
Verificar ala
de compresin
Si Fnc Rb Rh Fyc
6.10.7.2.2 - 1
D p 0.1Dt No
f bu f Fnc
6.10.7.2.1- 1
Si
Dp Verificar ala
M n M p 1.07 0.7 de traccin
Mn M p Dt Fnt Rh Fyt
6.10.7.1.2 - 1 6.10.7.1.2 - 2 6.10.7.2.2 - 2
Construccin
El tramo es adyacente a Si
apuntalada
secciones sobre pilas interiores
Tramo
Si que satisfacen el Art. B6.2 y las No
continuo?
secciones sobre las pilas tienen
RL > 0.009 radianes? Tensin de
compresin del
M n min M n ,1.3Rh M y hormign 0.6 fc
No 6.10.7.1.2 - 3 No
Si
1
M u f S xt f M n
3
& f 0.6 Fyt 1
f bu f f Fnt
6.10.7.1.1- 1 & 6.10.1.6 - 1 3
(a) & f 0.6 Fyt
6.10.7.2.1- 2 &
6.10.1.6 - 1
(a)
D p 0.42 Dt
6.10.7.3 - 1 Verificar
ductilidad
(a)
Nota: Ver los requisitos correspondientes al clculo de Mu,
fbu y f en el Artculo 6.10.1.6
Fin
Figura C6.4.5-1 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.7 Secciones compuestas en flexin positiva.
6.10.8
Ala de compresin
No (apoyo lateral continuo)
con arriostramiento Ala de traccin con
discreto? Si
arriostramiento
discreto?
Si f bu f Rh Fyc Fnt Rh Fyt
Verificar pandeo 6.10.8.1.3 - 1 6.10.8.3 - 1
b fc local del ala de
f compresin No (apoyo lateral continuo)
2t fc
E 1
pf 0.38 fbu f Rh Fyt f bu f f Fnt
Fyc 3
6.10.8.1.3 - 1
6.10.8.2.2 - 3 & 4 Ir a B & f 0.6 Fyt
6.10.8.1.2 - 1 &
6.10.1.6 - 1
(a)
f pf No (ala no compacta)
Fyr min 0.7 Fyc , Fyw 0.5Fyc

Fin
E
rf 0.56
Si (ala compacta) Fyr
Fyr f pf
Fnc ( FLB ) 1 1 Rb Rh Fyc

Rh Fyc
rf pf
Fnc ( FLB ) Rb Rh Fyc 6.10.8.2.2 - 5 & 2
6.10.8.2.2 - 1
(a)
Ir a A
Figura C6.4.6-1 Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.8 Secciones compuestas en flexin negativa y secciones no
compuestas.
Verificar pandeo lateral

torsional(c)
(a)
b fc
rt
1 Dc tw
12 1
3b t
fc fc
E
L p 1.0rt
Fyc
6.10.8.2.3 - 9 & 4
Lb Lp (b) No
Lr rt
E L p Lb Lr No (longitud no
arriostrada esbelta)
Fyr
6.10.8.2.3 - 5 Cb Rb 2 E
Fcr 2
Lb
Si (longitud no arriostrada compacta)
Si (longitud no arriostrada no compacta) rt
6.10.8.2.3 - 3
Fnc ( LTB ) Rb Rh Fyc Fyr Lb L p

Fnc ( FLB ) Cb 1 1 R R F Rb Rh Fyc
6.10.8.2.3 - 1 R L L b h yc

Fnc ( LTB ) Fcr Rb Rh Fyc
h Fyc r p
6.10.8.2.3 - 2 6.10.8.2.3 - 3
Fnc min Fnc ( FLB ) , Fnc ( LTB )

b fc
(a)
Nota: Valor exacto rt
h 1 Dc tw D 2
12
1
f bu f f Fnc d 3 b t hd
3 fc fc
(b)
Nota: Si Cb > 1, ver el diagrama de flujo para le Artculo
& f 0.6 Fyc D6.4.1 que indica cmo calcular el mayor lmite de
6.10.8.1.1- 1 & arriostramiento para el cual la resistencia a la flexin est
(d)
6.10.1.6 - 1 dada por la Ecuacin (6.10.8.2.3-1).
(c)
Nota: Ver los Artculos 6.10.8.2.3 y C6.10.8.2.3 respecto
del tratamiento de las secciones no prismticas.
(d)
Ir a B Nota: ver los requisitos correspondientes al clculo de fbu y
f en el Artculo 6.10.1.6.
Figura C6.4.6-1 (cont.) Diagrama de flujo para el Artculo 6.10.8 Secciones compuestas en flexin negativa y
secciones no compuestas.
C6.4.7 Diagrama de flujo para el Apndice A
Apndice A
B
Fxf 485 MPa,

Ala de
2 Dc E I yc compresin con
5.7 ,& 0.3 No
arriostramiento
No (apoyo lateral continuo)
tw Fyc I yt discreto?
A6.1- 1 & 2
Ir a M u f R pc M yc
6.10.8 A6.1.3 - 1
Si
Verificar pandeo local
del ala de compresin
b fc
E Calcular factores de f
plastificacin del alma 2t fc
Fyc
pw ( Dcp ) 2
rw E
Ir a C
Mp pf 0.38
0.54 0.09 Fyc
R M
h y A6.3.2 - 3 & 4
A.6.2.1- 2
f pf No (ala no compacta)
2 Dcp
pw ( Dcp ) No (alma no
tw compacta)
Si (ala compacta)
A.6.2.1- 1 Seccin
No (seccin
armada?
laminada)
M nc ( FLB ) R pc M yc
2 Dc
Si (alma compacta) w A6.3.2 - 1
tw
Mp Si
R pc rw 5.7
E
M yc Fyc kc 0.76
Mp
D kc 4 D tw
R pt
M yt pw ( Dc ) pw ( Dcp ) c 0.35 kc 0.76
D
A6.2.1- 4 & 5 cp A6.3.2 - 6
A6.2.2 - 2, 3 & 6
S
Fyr min 0.7 Fyc , Rh Fyt xt , Fyw 0.5Fyc
Rh M yc w pw( Dc ) M p M p S xc
R pc 1 1
M yc M yc
Mp rw pw( Dc ) rf 0.95
Ekc
Fyr
Rh M yt w pw( Dc ) M p M p
R pt 1 1
M yt M yt Fyr S xc f pf
Mp rw pw( Dc ) M nc ( FLB ) 1 1 R pc M yc

A6.2.2 - 4 & 5 R pc M yc rf pf
A6.3.2 - 5 & 2
Ir a B
Ir a D
Figura C6.4.7-1 Diagrama de flujo para el Apndice A Resistencia a la flexin Secciones compuestas en flexin
negativa y secciones no compuestas con almas compactas o no compactas.
b fc
D
(a)
h 1 Dc tw D 2
12
Verificar pandeo lateral d 3 b fc t fc hd
(a) torsional (c) (b)
b fc Nota: Si Cb > 1, ver el diagrama de flujo para le Artculo
rt D6.4.2 que indica cmo calcular el mayor lmite de
1 Dc tw arriostramiento para el cual la resistencia a la flexin est
12 1
3b t dada por la Ecuacin A6.3.3-1
fc fc
(c)
Nota: Ver los Artculos A6.3.3 y C6.10.8.2.3 respecto del
E
Lp 1.0rt tratamiento de las secciones no prismticas
Fyc
A6.3.3 - 10 & 4
S
Fyr min 0.7 Fyc , Rh Fyt xt , Fyw 0.5 Fyc
S xc
3
Dt w3 b fc t fc t fc b ft t 3ft t ft
J 1 0.63 1 0.63
Lb Lp (b)
No 3 3 b fc 3 b ft Lp Lb Lr No (longitud no
2
E J Fyr S xc h
Lr 1.95rt 1 1 6.76
Fyr S xc h E J
Cb 2 E J
Si (longitud no
Fcr 1 0.0779 Lb rt
2
A6.3.3 - 9 & 5
Lb rt
arriostrada compacta 2
S xc h
Si (longitud no arriostrada
no compacta) A6.3.3 - 8
M nc (TLB ) R pc M yc
Fyr S xc Lb L p
A6.3.3 -1 M nc ( LTB ) Cb 1 1 R pc M yc R pc M yc

R pc M yc Lr L p
A6.3.3 - 2 M nc (TLB ) Fcr S xc R pc M yc
A6.3.3 - 3
M nc min M nc ( FLB ) , M nc ( LTB ) C
1
Mu f S xc f M nc
3
Ala de traccin
& f 0.6 Fyc con arriostramiento
Si
discreto?
A6.1.1- 1& 6.10.1.6 - 1 (d) M nt R pt M yt
A6.4 - 1
No (apoyo lateral continuo?
Ir a C
M u f R pt M yt Mu
1
f S xt f M nt
3
A6.1.4 - 1
& f 0.6 Fyt
A6.1.2 - 1& 6.10.1.6 - 1 (d)
(d)
Fin
Figura C6.4.7-1 (cont.) Diagrama de flujo para el Apndice A Resistencia a la flexin Secciones compuestas en
flexin negativa y secciones no compuestas con almas compactas o no compactas.
C6.4.8 Diagrama de flujo para el Artculo D6.4.1
A
b fc
(a)
Verificar pandeo lateral h 1 Dc tw D 2
b fc
(a) torsional (b) 12
rt d 3 b fc t fc hd
1 Dc tw
12 1
3b t
(c)
Nota: Ver los Artculos 6.10.8.2.3 y C6.10.8.2.3 respecto
fc fc del tratamiento de las secciones no prismticas.
E
Lp 1.0rt
Fyc
6.10.8.2.3 - 9 & 4
Lb Lp No
Lr rt
E Lp Lb Lr
Fyr
6.10.8.2.3 - 5
Cb E
Si (longitud no arriostrada
no compacta
Lb rt Si Ir a C
Rh Fyc
1 (d)
Si (longitud no arriostrada 1 No
Lb L p b
Lr Lp
compacta)
C
Fyr
1 Cb Rb 2 E
Fcr
Si
Rh Fyc Lb

rt
No
6.10.8.2.3 - 3
Fnc ( LTB ) Rb Rh Fyc Fyr Lb Lp
C
Fnc ( LTB ) Cb 1 1 Rb Rh Fyc Rb Rh Fyc
Fnc ( LTB ) Fcr Rb Rh Fyc
Rh Fyc Lr Lp
6.10.8.2.3 -1

6.10.8.2.3 - 2 6.10.8.2.3 - 3
Fnc min Fnc ( FLB ) , Fnc ( LTB )

(c)
Nota: ver los requisitos correspondientes al clculo de fbu y
f en el Artculo 6.10.1.6.
1
f bu f f Fnc (d)
Nota: Los requisitos incluidos en este diagrama de flujo
3 son idnticos a los requisitos sobre pandeo lateral
& f 0.6 Fyc torsional del diagrama de flujo anterior correspondiente al
Artculo 6.10.8, a excepcin de las celdas sombreadas en
6.10.8.1.1-1& 6.10.1.6 - 1 (c) color gris.
Ir a B
Figura C6.4.8-1 Diagrama de flujo para el Artculo D6.4.1 Requisitos para pandeo lateral torsional del Artculo
6.10.8.2.3 con nfasis en los requisitos sobre longitud no arriostrada para el desarrollo de la mxima resistencia a la
flexin.
C6.4.9 Diagrama de flujo para el Artculo D6.4.2
b fc
D (a)
h 1 Dc tw D 2
12
d 3 b t hd
b fc
(a)
Verificar pandeo lateral
torsional (b) fc fc
rt
1 Dc tw (c)
Nota: Ver los Artculos A6.3.3 y C6.10.8.2.3 respecto del
12 1
3b t tratamiento de las secciones no prismticas
fc fc
E
Lp 1.0rt
Fyc
S
A6.3.3 - 10 & 4 Fyr min 0.7 Fyc , Rh Fyt xt , Fyw 0.5 Fyc
S xc
3
Dt w3 b fc t fc t fc b ft t 3ft t ft
J 1 0.63 1 0.63
Lb Lp No 3 3 b fc 3 b ft Lp Lb Lr
No (longitud no
2
E J Fyr S xc h
Lr 1.95rt 1 1 6.76 (d) & (e)
Fyr S xc h E J
A6.3.3 - 9 & 5 Cb S xc E J
Si (longitud no arriostrada Lb 1.95rt
no compacta) R pc M yc S xc h
Si (longitud no arriostrada Ir a E
1
1
compacta)
Lb L p
Cb
Fyr S xc
L
r Lp No
1 Cb 2 E J
R pc M yc Fcr 1 0.0779 Lb rt
Si 2

Lb rt
2
E
S xc h
A6.3.3 - 8
No
M nc ( LTB ) R pc M yc
A6.3.3 -1 Fyr S xc Lb Lp
M nc ( LTB ) Cb 1 1 R pc Fyc R pc Fyc
R pc Fyc
M nc ( LTB ) Fcr S xc R pc M yc
Lr Lp
A6.3.3 - 2 A6.3.3 - 3
(c)
M nc min M nc ( FLB ) , M nc ( LTB ) Nota: Ver los requisitos correspondientes al clculo de fbu
Mu
1
f S xc f M nc R pc M yc S xc h
3
(d)
1 1 6.76
& f 0.6 Fyc
Cb S xc E J
(e)
A6.1.1-1& 6.10.1.6 - 1 (c) Nota: Los requisitos incluidos en este diagrama de flujo
son idnticos a los requisitos sobre pandeo lateral
torsional del diagrama de flujo anterior correspondiente al
Apndice A, a excepcin de las celdas sombreadas en
Ir a C color gris.
Figura C6.4.9-1 Diagrama de flujo para el Artculo D6.4.2 Requisitos para pandeo lateral torsional del Artculo
A6.3.3 con nfasis en los requisitos sobre longitud no arriostrada para el desarrollo de la mxima resistencia a la
flexin.
APNDICE D - CLCULOS FUNDAMENTALES PARA ELEMENTOS SOLICITADOS A

FLEXIN
D6.1 MOMENTO PLSTICO
El momento plstico, Mp, se deber calcular como el

primer momento de las fuerzas plsticas respecto del eje
neutro plstico. Las fuerzas en las porciones de acero de una
seccin transversal se debern calcular usando las
resistencias a la fluencia de las alas, el alma y las armaduras
de acero, segn corresponda. Las fuerzas plsticas en las
porciones de hormign de la seccin transversal que estn
en compresin se pueden basar en un bloque rectangular de
tensiones con una tensin de compresin de magnitud igual
a 0.85 fc. El hormign traccionado se deber despreciar.
La posicin del eje neutro plstico se deber determinar
en base a la condicin de equilibrio que establece que la
fuerza axial neta debe ser nula.
El momento plstico de una seccin compuesta en
flexin positiva se puede determinar de la siguiente manera:
Calcular las fuerzas en los elementos y usarlas para
determinar si el eje neutro plstico se encuentra en el
alma, el ala superior o el tablero de hormign;
Calcular la ubicacin del eje neutro plstico dentro
del elemento determinado en el primer paso, y
Calcular Mp. En la Tabla 1 se indican las ecuaciones
para los cinco casos ms habituales en la prctica.
Las fuerzas en la armadura longitudinal se pueden

despreciar de manera conservadora. Para hacerlo, en las
ecuaciones que aparecen en la Tabla 1 Prb y Prt se deben
igualar a cero.
El momento plstico de una seccin compuesta en
flexin negativa se puede calcular mediante un
procedimiento anlogo. En la Tabla 2 se indican las
ecuaciones para los dos casos ms habituales en la prctica.
El momento plstico de una seccin no compuesta se
puede calcular eliminando los trminos correspondientes al
tablero de hormign y a la armadura longitudinal de las
ecuaciones para secciones compuestas indicadas en las
Tablas 1 y 2.
En las ecuaciones para Mp indicadas en las Tablas 1 y 2,
d es la distancia desde una fuerza en un elemento hasta el
eje neutro plstico. Las fuerzas en los elementos actan (a)
a la mitad del espesor de las alas y el tablero de hormign,
(b) a la mitad de la profundidad del alma, y (c) en el centro
de las armaduras. Todas las fuerzas en los elementos,
dimensiones y distancias se debern considerar positivas.
Las condiciones se deberan verificar en el orden en que
aparecen listadas a continuacin.
Tabla D6.1-1 Clculo de Y y Mp para secciones en flexin positiva.

CASO ENP CONDICIN Y , Mp
I En el alma Pt Pw Pc Ps Prb Prt D Pt Pc Ps Prt Prb 1
Y
2 Pw
Pw 2
P d t t
2
Mp Y D Y Prt d rt Prb d rb Pc d c Pd
2D
s s
II En el ala Pt Pw Pc Ps Prb Prt tc Pw Pt Ps Prt Prb

superior Y 1
2 Pc
Pc 2
P d t t
2
Mp Y tc Y Prt d rt Prb d rb Pw d w Pd
2tc
s s
III Tablero de Crb Pc Pw Pt Prt Prb

hormign, Pt Pw Pc Ps Prb Prt Y ts 1
debajo de Prb ts Ps
Y Ps 2

Mp Prt d rt Prb d rb Pc d c Pw d w Pd
t t
2ts

IV Tablero de Crb Y Crb
hormign, en Pt Pw Pc Prb Ps Prt
Prb ts Y 2 Ps
Mp Prt d rt Pc d c Pw d w Pd
t t
2ts

V Tablero de C Prb Pc Pw Pt Prt
hormign, Pt Pw Pc Prb rt Ps Prt Y ts 1
encima de Prb ts Ps
debajo de Prt Y Ps 2

t t
2ts

VI Tablero de Crb Y Crb
hormign, en Pt Pw Pc Prb Ps Prt
Prt ts Y 2 Ps
Mp Prb d rb Pc d c Pw d w Pd
t t
2ts

VII Tablero de Crt Prb Pc Pw Pt Prt
hormign, Pt Pw Pc Prb Prt Ps Y ts 1
encima de Prt ts Ps
Y Ps 2

t t
2ts

ENP = Eje neutro plstico

bs
Art Arb
P rt
Crb Y
ts Ps
Prb ENP
ENP
Pc
bc Y Y
tc ENP
Pw
D tw
tt Pt
bt
CASO I CASO II CASO III, IV, V
Tabla D6.1-2 Clculo de Y y Mp para secciones en flexin negativa.

CASO ENP CONDICIN Y , Mp
I En el alma Pc Pw Pt Prb Prt D Pc Pt Prt Prb 1
Y
2 Pw
Pw 2
P d Pc d c
2
Mp Y D Y Prb d rb Pd
2D
rt rt t t
II En el ala Pc Pw Pt Prb Prt t P Pc Prt Prb

superior Y t w 1
2 Pt
Pt 2
P d Prb d rb Pw d w Pc d c
2
Mp Y tt Y
2tt
rt rt
ENP = Eje neutro plstico

A rt A rb
P rt
ts
Prb
Pt ENP
bt Y Y
tt
ENP
Pw
D bw
Pc
bc bc
CASO I CASO II
donde:
Prt Fyrt Art

Ps 0.85 fc'bs ts
Prb Fyrb Arb
Pc Fyc bc tc
Pw Fyw Dtw
Pt Fyt bt tt
D6.2 MOMENTO DE FLUENCIA
D6.2.1 Secciones no compuestas
El momento de fluencia, My, de una seccin no

compuesta se deber tomar como el menor valor entre el
momento requerido para provocar la primera fluencia
nominal en el ala de compresin, Myc, y el momento
requerido para provocar la primera fluencia nominal en el
ala de traccin, Myt, en el Estado Lmite de Resistencia. En
este clculo se deber despreciar la flexin lateral de las alas
independientemente del tipo de seccin, mientras que en las
secciones hbridas se deber despreciar la fluencia del alma.
D6.2.2 Secciones compuestas en flexin positiva
El momento de fluencia de una seccin compuesta en

flexin positiva se deber tomar como la sumatoria de los
momentos aplicados separadamente al acero y a las
secciones compuestas a corto y largo plazo para provocar la
primera fluencia nominal en cualquiera de las alas de acero
en el Estado Lmite de Resistencia. En este clculo se
deber despreciar la flexin lateral de las alas
independientemente del tipo de seccin, mientras que en las
secciones hbridas se deber despreciar la fluencia del alma.
El momento de fluencia de una seccin compuesta en
flexin positiva se puede determinar de la siguiente manera:
Calcular el momento MD1 provocado por la carga
permanente mayorada aplicada antes que el tablero de
hormign se haya endurecido o vuelto compuesto.
Aplicar este momento a la seccin de acero.
Calcular el momento MD2 provocado por el resto de la
carga permanente mayorada. Aplicar este momento a
la seccin compuesta a largo plazo.
Calcular el momento adicional MAD que se debe
aplicar a la seccin compuesta a corto plazo para
provocar fluencia nominal en cualquiera de las alas
de acero.
El momento de fluencia la suma del momento debido
a todas las cargas permanentes ms el momento
adicional.
Simblicamente, el procedimiento se puede expresar de la

siguiente manera:
1) Resolver para MAD de la siguiente ecuacin:
M D1 M D 2 M AD
Fxf (D6.2.2-1)
S NC S LT SST
2) Luego calcular:
M y M D1 M D 2 M AD (D6.2.2-2)
donde:
SNC = mdulo resistente de la seccin no compuesta (mm3)
SST = mdulo resistente de la seccin compuesta a corto

plazo (mm3)
SLT = mdulo resistente de la seccin compuesta a largo

plazo (mm3)
MD1, MD2, MAD = momentos debidos a las cargas

mayoradas aplicados a las secciones correspondientes
(N-mm)
My se deber tomar como el menor valor calculado para

el ala de compresin, Myc, o el ala de traccin, Myt.
D6.2.3 Secciones compuestas en flexin negativa
Para las secciones compuestas en flexin negativa se

deber seguir el procedimiento especificado en el Artculo
D6.2.2, excepto que la seccin compuesta tanto para los
momentos a corto plazo como para los momentos a largo
plazo deber consistir en la seccin de acero y la armadura
longitudinal dentro del ancho efectivo del tablero de
hormign. Por lo tanto, SST y SLT tienen el mismo valor.
Adems, Myt se deber tomar con respecto ya sea al ala de
traccin o a la armadura longitudinal, cualquiera sea el que
entre en fluencia primero.
D6.2.4 Secciones con cubrejuntas
Para las secciones que contienen cubrejuntas en las alas,

Myc o Myt se deber tomar como el menor valor de momento
asociado con la primera fluencia nominal en base a la
tensin ya sea en el ala considerada o en cualquiera de los
cubrejuntas unidos a dicha ala, cualquiera sea el que entre
en fluencia primero. En este clculo se deber despreciar la
flexin lateral de las alas independientemente del tipo de
seccin, mientras que en las secciones hbridas se deber
despreciar la fluencia del alma.
D6.3 PROFUNDIDAD COMPRIMIDA DEL ALMA CD6.3.1
D6.3.1 En el rango elstico (Dc) En las secciones en flexin positiva el valor de Dc de la

seccin compuesta aumenta a medida que aumenta la
Para las secciones compuestas en flexin positiva, la longitud de tramo debido a que aumenta la relacin entre la
profundidad comprimida del alma en el rango elstico, Dc, carga permanente y la sobrecarga viva. Por lo tanto, en
ser la profundidad en la cual la suma algebraica de las general es importante reconocer el efecto de la tensin
tensiones en el acero, la seccin compuesta a largo plazo y debida a la carga permanente sobre la posicin del eje
la seccin compuesta a corto plazo debidas a las cargas neutro de la seccin compuesta en las regiones de flexin
permanentes y sobrecargas ms las cargas de impacto sea de positiva.
compresin. De acuerdo con estas Especificaciones, para las
En lugar de calcular Dc en las secciones en flexin positiva secciones compuestas en flexin positiva solamente es
en base a un diagrama de tensiones se pueden utilizar las necesario usar la Ecuacin 1 para verificar el pandeo
siguiente ecuacin: flexional del alma en el Estado Lmite de Servicio y para
calcular el factor Rb en el Estado Lmite de Resistencia para
f secciones en las cuales de acuerdo con el Artculo
Dc d t fc 0 (D6.3.1-1) 6.10.2.1.1 se requieren rigidizadores de alma
f c ft longitudinales. Nunca se requiere la Ecuacin 1 para
secciones compuestas en flexin positiva cuando el alma
satisface los requisitos del Artculo 6.10.2.1.1 de modo que
- no se requieren rigidizadores longitudinales. Los Artculos

fc C6.10.1.9.2, C6.10.1.10.2 y C6.10.4.2.2 discuten la
t fc
- justificacin de estos clculos, que introducen una
Dc
Eje dependencia de la resistencia a la flexin respecto de la
d neutro carga aplicada cuando Rb < 1, y por lo tanto potencialmente
complican los clculos posteriores para este tipo de
ft
+ secciones. El Artculo C6.10.1.9.1 explica por qu no es
necesario calcular Dc para secciones compuestas en flexin
positiva cuando el alma satisface el Artculo 6.10.2.1.1.
Figura D6.3.1-1 Clculo de Dc en secciones en flexin Para las secciones compuestas en flexin negativa,
positiva. tpicamente el tablero de hormign no se considera efectivo
en traccin. Por lo tanto, en este caso la distancia entre las
donde: ubicaciones del eje neutro para las secciones de acero y
compuestas es pequea, y la ubicacin del eje neutro para la
d = profundidad de la seccin de acero (mm) seccin compuesta prcticamente no es afectada por la
tensin debida a la carga permanente. Por lo tanto, para la
fc = sumatoria de las diferentes tensiones de flexin en el mayora de las situaciones estas Especificaciones
ala de compresin provocadas por las diferentes especifican el uso de Dc calculado simplemente para la
cargas, es decir, DC1 (la carga permanente que acta seccin formada por la seccin de acero ms la armadura
sobre la seccin no compuesta), DC2 (la carga longitudinal, sin considerar la suma algebraica de las
permanente que acta sobre la seccin compuesta a tensiones que actan sobre las secciones no compuesta y
largo plazo), DW (la carga correspondiente a la compuesta. Esto elimina potenciales dificultades en la
superficie de rodamiento), y LL+IM; actuando sobre posterior determinacin de las cargas admisibles ya que el
sus respectivas secciones (MPa). El valor de fc se Dc resultante es independiente de las cargas aplicadas y por
deber considerar negativo cuando la tensin sea de lo tanto la resistencia a la flexin en flexin negativa (la
compresin. En este clculo se deber despreciar la cual depende de Dc) no depende de la carga aplicada. La
flexin lateral de las alas. nica excepcin es que si en el Estado Lmite de Servicio el
tablero de hormign se considera efectivo en traccin en las
ft = sumatoria de las diferentes tensiones en el ala de regiones de flexin negativa, tal como se permite para las
traccin provocadas por las diferentes cargas (MPa). secciones compuestas que satisfacen los requisitos
En este clculo se deber despreciar la flexin lateral especificados en el Artculo 6.10.4.2.1, para calcular Dc se
de las alas. debe utilizar la Ecuacin 1. Para este caso, en la Figura 1 se
deberan intercambiar las tensiones fc y ft, se deberan
Para las secciones compuestas en flexin negativa Dc se invertir los signos que aparecen en el diagrama de
deber calcular para la seccin compuesta por la viga de tensiones, tfc debera ser el espesor del ala inferior, y Dc se
acero ms la armadura longitudinal, con la siguiente debera medir desde el eje neutro hacia abajo, en direccin
salvedad. Para las secciones compuestas en flexin negativa a la parte superior del ala inferior.
en estado lmite de servicio en las cuales el tablero de
hormign se considera efectivo en traccin para el clculo
de las tensiones de flexin en la seccin compuesta debidas
a la combinacin de cargas correspondiente a Estado Lmite
de Servicio II, Dc se deber calcular usando la Ecuacin 1.
D6.3.2 Cuando se produce el momento plstico (Dcp)
Para las secciones compuestas en flexin positiva, la

profundidad comprimida del alma cuando se produce el
momento plstico, Dcp, se deber tomar de la siguiente
manera para los casos de la Tabla D6.1-1 en que el eje
neutro plstico se encuentra en el alma:
D Fyt At Fyc Ac 0.85 f c As Fyrs Ars

'
Dcp 1
2 Fyw Aw
(D6.3.2-1)
donde:
Ac = rea del ala de compresin (mm2)
Ars = rea total de la armadura longitudinal dentro

del ancho efectivo del tablero de hormign (mm2)
As = rea del tablero de hormign (mm2)
At = rea del ala de traccin (mm2)
Aw = rea del alma (mm2)

el momento plstico (mm)
Fyrs = mnima resistencia a la fluencia especificada de la

Para todas las dems secciones compuestas en flexin

positiva Dcp se deber tomar igual a cero.
Para las secciones compuestas en flexin negativa Dcp se
deber tomar de la siguiente manera para los casos de la
Tabla D6.1-2 en que el eje neutro plstico se encuentra en el
alma:
D
Dcp Fyt At Fyw Aw Fyrs Ars Fyc Ac
2 Aw Fyw
(D6.3.2-2)
Para todas las dems secciones compuestas en flexin

negativa Dcp se deber tomar igual a D.
Para las secciones no compuestas en las cuales:
Fyw Aw Fyc Ac Fyt At (D6.3.2-3)
Dcp se deber tomar como:
D
Dcp Fyt At Fyw Aw Fyc Ac (D6.3.2-4)
2 Aw Fyw
Para todas las dems secciones no compuestas Dcp se

deber tomar igual a D.
D6.4 ECUACIONES DE PANDEO LATERAL

TORSIONAL PARA CB > 1.0, CON NFASIS EN
LOS REQUISITOS SOBRE LONGITUD NO
ARRIOSTRADA PARA DESARROLLO DE LA
MXIMA RESISTENCIA A LA FLEXIN
D6.4.1 Segn los requisitos del Artculo 6.10.8.2.3 CD6.4.1
Para longitudes no arriostradas en las cuales el elemento Para valores del modificador del gradiente de momentos
es prismtico, la resistencia al pandeo lateral torsional del Cb mayores que 1.0, es posible que en longitudes no
ala de compresin se deber tomar como: arriostradas ms largas se alcance la mxima resistencia al
pandeo lateral torsional Fmax ilustrada en la Figura
C6.10.8.2.1-1. Los requisitos de este artculo son
equivalentes a los del Artculo 6.10.8.2.3, pero permiten
Fnc Rb Rh Fyc (D6.4.1-1) que el Ingeniero se concentre en las condiciones para las
cuales la resistencia al pandeo lateral torsional es igual a
Fmax = RpcFyc cuando al determinar los lmites para Lb se
Si Lp Lb Lr , entonces: incluyen los efectos del gradiente de momentos.
La mayor longitud no arriostrada para la cual la
resistencia al pandeo lateral torsional del Artculo
1
1 6.10.8.2.3 es igual a la resistencia al pandeo local del ala
o Si Lb Lp
Cb
Fyr
Lr Lp , entonces: del Artculo 6.10.8.2.2 se puede determinar sustituyendo
Fnc(FLB)/Rb por RhFyc al verificar el requisito referente a Lb
1 para el uso de la Ecuacin 2 o 4 segn corresponda, siendo
Rh Fyc Fnc(FLB) la resistencia al pandeo local del ala obtenida del
Artculo 6.10.8.2.2.
Fnc Rb Rh Fyc (D6.4.1-2) Si en la Ecuacin 6.10.8.2.3-9 Dctw/bfctfc se toma igual a
un valor representativo de 2.0, Fyc se toma como 345 MPa y
o Caso contrario: Fyw > 0.7Fyc, la resistencia al pandeo lateral torsional del
Artculo 6.10.8.2.3 es igual a Fmax para Lb < 22bfc cuando Cb
> 1.75 y Lb < 17bfc para Cb > 1.3. El Ingeniero debe
Fyr Lb Lp
Fnc Cb 1 1 Rb Rh Fyc Rb Rh Fyc observar que, incluso con valores de Cb relativamente
Rh Fyc L L
r p pequeos, los requisitos sobre longitud no arriostrada para
(D6.4.1-3) lograr una resistencia flexional igual a Fmax son
significativamente mayores que los asociados con flexin
uniforme respecto del eje mayor y Cb = 1. El Artculo
Si Lb Lr , entonces: C6.10.8.2.3 discute cmo calcular correctamente Cb > 1
para el diseo de puentes.
Cb E
o Si Lb rt , entonces:
Rh Fyc
Fnc Rb Rh Fyc (D6.4.1-4)
o Caso contrario:
Fnc Fcr Rb Rh Fyc (D6.4.1-5)
Todos los trminos de las ecuaciones anteriores se

debern tomar como se definen en el Artculo 6.10.8.2.3.
no es prismtico, la resistencia al pandeo lateral torsional
del ala de compresin se deber tomar como la menor

resistencia dentro de la longitud no arriostrada considerada,
determinada a partir de la ecuacin anterior aplicable
suponiendo que la longitud no arriostrada es prismtica.
Para longitudes no arriostradas que contienen una transicin
hacia una seccin de menor tamao a una distancia menor o
igual que 20 por ciento de la longitud arriostrada a partir del
punto de arriostramiento que tiene el menor momento, la
resistencia al pandeo lateral torsional se puede determinar
asumiendo que la transicin hacia la seccin de menor
tamao no existe.
D6.4.2 Segn los requisitos del Artculo A6.3.3 CD6.4.2
Para longitudes no arriostradas en las cuales el elemento Para valores del modificador del gradiente de momentos
es prismtico, la resistencia a la flexin basada en el pandeo Cb mayores que 1.0, es posible que en longitudes no
lateral torsional se deber tomar como: arriostradas ms largas se alcance la mxima resistencia al
pandeo lateral torsional Mmax ilustrada en la Figura
C6.10.8.2.1-1. Los requisitos de este artculo son
equivalentes a los del Artculo A6.3.3, pero permiten que el
M nc Rpc M yc (D6.4.2-1) Ingeniero se concentre en las condiciones para las cuales la
resistencia al pandeo lateral torsional es igual a Mmax =
RpcMyc cuando al determinar los lmites para Lb se incluyen
Si Lp Lb Lr , entonces: los efectos del gradiente de momentos.
La mayor longitud no arriostrada para la cual la
1
1 resistencia al pandeo lateral torsional del Artculo A6.3.3 es
o Si Lb Lp
Cb
Fyr S xc
Lr Lp , entonces: igual a la resistencia al pandeo local del ala del Artculo
A6.3.2 se puede determinar sustituyendo Mnc(FLB) por RpcMyc
1 al verificar el requisito referente a Lb para el uso de la
R pc M yc Ecuacin 2 o 4 segn corresponda, siendo Mnc(FLB) la
M nc Rpc M yc (D6.4.2-2) resistencia al pandeo local del ala obtenida del Artculo
A6.3.2.
o Caso contrario: Tpicamente el Artculo A6.3.3 requiere valores
similares o algo inferiores que el Artculo 6.10.8.2.3 para
Lb Lp los lmites sobre Lb requeridos para llegar a una resistencia
Fyr S xc
M nc Cb 1 1 Rpc M yc R pc M yc del elemento Mmax > RhMyc, dependiendo de la magnitud de
Rpc M yc L L
r p Rpc. Si en la Ecuacin A6.3.3-10 Dctw/bfctfc se toma igual a
(D6.4.2-3) un valor representativo de 2.0, Fyc se toma como 345 MPa y
Fyw > 0.7Fyc, entonces para Rpc = 1.12 la resistencia al
pandeo lateral torsional de este artculo es tpicamente igual
Si Lb Lr , entonces: a Mmax cuando Lb < 22bfc para Cb > 1.75 y cuando Lb < 15bfc
para Cb > 1.30. Para Rpc = 1.30 y usando las hiptesis arriba
o Si indicadas, las ecuaciones de resistencia al pandeo lateral
2 torsional llegan a Mmax cuando Lb < 20bfc para Cb > 1.75 y
CS E J R pc M yc S xc h cuando Lb < 13bfc para Cb > 1.30. El Ingeniero debe
Lb 1.95 rt b xc 1 1 6.76
R pc M yc S xc h Cb S xc E J observar que, incluso con valores de Cb relativamente
pequeos, los requisitos sobre longitud no arriostrada para
entonces:
lograr una resistencia flexional igual a Mmax son
significativamente mayores que los asociados con flexin
M nc Rpc M yc (D6.4.2-4)
uniforme respecto del eje mayor y Cb = 1. El Artculo
C6.10.8.2.3 discute cmo calcular correctamente Cb > 1
o Caso contrario: para el diseo de puentes.
M nc Fcr S xc Rpc M yc (D6.4.2-5)
Todos los trminos de las ecuaciones anteriores se

debern tomar como se definen en el Artculo A6.3.3.
no es prismtico, la resistencia a la flexin basada en el
pandeo lateral torsional se deber tomar como la menor
resistencia dentro de la longitud no arriostrada considerada
determinada a partir de la ecuacin anterior aplicable
suponiendo que la longitud no arriostrada es prismtica.
Para longitudes no arriostradas que contienen una transicin
hacia una seccin de menor tamao a una distancia menor o
igual que 20 por ciento de la longitud arriostrada a partir del
punto de arriostramiento que tiene el menor momento, la
resistencia a la flexin basada en el pandeo lateral torsional
se puede determinar asumiendo que la transicin hacia la
seccin de menor tamao no existe.
D6.5 CARGAS CONCENTRADAS APLICADAS A

ALMAS SIN RIGIDIZADORES DE APOYO
D6.5.1 Disposiciones generales CD6.5.1
En los apoyos y otras ubicaciones sujetas a cargas Las ecuaciones de este artculo son bsicamente
concentradas, cuando las cargas no son transmitidas a travs idnticas a las ecuaciones dadas en AISC (1999). No se
de un tablero o sistema de tablero, las almas sin incluye el estado lmite de pandeo lateral del alma dado en
rigidizadores de apoyo se debern investigar para los AISC (1999) ya que ste solo resulta determinante para los
estados lmites correspondientes a fluencia local del alma y elementos sujetos a cargas concentradas aplicadas
abolladura del alma de acuerdo con los requisitos de los directamente a la seccin de acero, y para los elementos
Artculos D6.5.2 y D6.5.3. para los cuales el ala de compresin est arriostrada en el
punto de carga, el ala de traccin no est arriostrada en este
punto y la relacin entre D/tw y Lb/bft es mayor que 1.7. En
general, estas condiciones no ocurren en la construccin de
puentes.
Las secciones armadas y los perfiles laminados sin
rigidizadores de apoyo en las ubicaciones indicadas se
deberan modificar de manera que satisfagan estos
requisitos, o bien en la ubicacin considerada se deberan
colocar rigidizadores de apoyo diseados de acuerdo con
los requisitos del Artculo 6.10.11.2.
Para aquellos raros casos en los cuales hay cargas
concentradas diametralmente opuestas aplicadas
directamente al alma de la seccin de acero a nivel de cada
una de las alas, como por ejemplo si hay una fuerza
concentrada directamente sobre un punto de reaccin en
una ubicacin no rigidizada a lo largo de la longitud de una
viga, se deberan considerar los requisitos de AISC (1999)
referentes al uso de rigidizadores adicionales para fuerzas
concentradas.
D6.5.2 Fluencia local de las almas CD6.5.2
Las almas sujetas a cargas concentradas de compresin o La intencin de este estado lmite es evitar la fluencia
traccin debern satisfacer: localizada del alma como consecuencia de una elevada
tensin de compresin o traccin provocada por una carga
Ru b Rn (D6.5.2-1) concentrada o reaccin de apoyo.
Se supone que una carga concentrada que acta sobre un
donde: perfil laminado o una seccin armada es crtica en el pie del
filete ubicado a una distancia k de la cara exterior del ala
Rn = resistencia nominal a la carga concentrada (N) que resiste la carga concentrada o reaccin de apoyo, segn
corresponda. Para los perfiles laminados, los valores de k se
Para las reacciones de las pilas interiores y para las pueden obtener de las tablas de dimensiones publicadas.
cargas concentradas aplicadas a una distancia mayor Para las secciones armadas, k se puede tomar como la
que d a partir del extremo del elemento: distancia entre la cara exterior del ala hasta el pie de la
soldadura entre el alma y el ala.
Rn 5k N Fywtw (D6.5.2-2) En la Ecuacin 2 para cargas interiores o reacciones en
pilas interiores, se supone que la carga se distribuye sobre
el alma con una pendiente de 2.5 en 1 y en una distancia
Caso contrario: igual a (5k + N). Una carga concentrada interior se define
como una carga aplicada a una distancia del extremo del
Rn 2.5k N Fywtw (D6.5.2-3) elemento que es mayor que la profundidad de la seccin de
acero. En la Ecuacin 3 para cargas o reacciones en los
donde: extremos, se asume que la carga se distribuye sobre el alma
con la misma pendiente en una distancia igual a (2.5k + N).
b = factor de resistencia para aplastamiento especificado Estos criterios se basan en gran medida en los trabajos de
en el Artculo 6.5.4.2 Johnston y Kubo (1941) y Graham et al. (1959).
d = profundidad de la seccin de acero (mm)
k = distancia desde la cara exterior del ala que resiste la

carga concentrada o reaccin de apoyo hasta el taln
del chafln del alma (mm)
N = longitud de aplastamiento (mm). En los apoyos

extremos N deber ser mayor o igual que k.
Ru = carga concentrada o reaccin de apoyo mayorada (N)
D6.5.3 Abolladura del alma CD6.5.3
Las almas sujetas a cargas concentradas de compresin La intencin de este estado lmite es evitar la
debern satisfacer: inestabilidad local o abolladura del alma como
consecuencia de una elevada tensin de compresin o
Ru w Rn (D6.5.3-1) traccin provocada por una carga concentrada o reaccin de
apoyo.
donde: Las Ecuaciones 2 y 3 se basan en investigaciones
realizadas por Roberts (1981). La Ecuacin 4 para N/d >
Rn = resistencia nominal a la carga concentrada (N) 0.2 fue desarrollada por Elgaaly (1991) luego de llevar a
cabo ensayos adicionales para lograr una mejor
Para las reacciones de las pilas interiores y para las representacin de las mayores longitudes de apoyo que hay
cargas concentradas aplicadas a una distancia mayor en los extremos de los elementos.
que d/2 del extremo del elemento:
N tw EFywt f
1.5

Rn 0.8 t 1 3
2
(D6.5.3-2)
d t f
w
tw

Caso contrario:
o Si N d 0.2 , entonces:
N tw EFywt f
1.5

Rn 0.4 t 1 3
2
(D6.5.3-3)
d t f
w
tw

o Si N d 0.2 , entonces:
tw EFywt f
1.5
4N
Rn 0.4 t 1
2
0.2
d t f
w
tw

(D6.5.3-4)
donde:
w = factor de resistencia para abolladura del alma

tf = espesor del ala que resiste la carga concentrada o

reaccin de apoyo (mm)

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SECCIN 6 (SI) - ESTRUCTURAS DE ACERO

6.1 CAMPO DE APLICACIN C61

El Artculo 6.13 contiene requisitos para uniones y

Estribo Soporte en un extremo de la superestructura de un puente.

Conjunto de un buln Incluye el buln, la(s) tuerca(s) y la(s) arandela(s).

Componente Parte constituiva de una estructura.

Ala con arriostramiento discreto Ala con apoyos a intervalos discretos.

Comportamiento elstico Respuesta estructural en la cual la tensin es directamente proporcional a la deformacin y al

Carga mayorada Producto de la carga nominal por un factor de carga.

Longitud de apriete Distancia entre la tuerca y la cabeza del buln.

Panel interior Tramo interior de una viga o celosa.

Pandeo local Pandeo de un elemento tipo placa solicitado a compresin.

Ala no determinante En un punto de empalme, ala opuesta al ala determinante.

Momento plstico Momento resistente de una seccin transversal completamente en fluencia.

Deformacin plstica Diferencia entre la deformacin total y la deformacin elstica.

Tensin de redistribucin Tensin de flexin que produce el momento de redistribucin.

Elemento redundante Elemento cuya falla no provoca la falla del puente.

Elemento secundario Elemento en el cual la tensin normalmente no se evala durante el anlisis.

Losa Tablero compuesto por hormign y armadura.

Subpanel Panel de un alma rigidizada dividido por uno o ms rigidizadores longitudinales.

Resistencia a la traccin Mxima tensin de traccin que es capaz de soportar un material.

Tensin de corte torsional Tensin de corte inducida por la torsin de Saint-Venant.

hormign (mm2) (6.12.3.1)

Fcrw = resistencia nominal al pandeo flexional del alma (MPa) (6.10.1.9.1)

corresponda (MPa) (6.10.1.6)

a partir de la cual se redistribuyen momentos (N-mm) (B6.3.3.1)

6.4.1 Aceros estructurales C6.4.1

conseguir, pero slo se debera utilizar con la autorizacin

Los tubos estructurales debern ser tubos soldados

Denominacin M 270M M 270M M 270M M 270M M 270M M 270M M 270M

Denominacin ASTM A 709M A 709M A 709M A 709M A 709M A 709M A 709M

6.4.2 Pasadores, rodillos y balancines

El acero para los pasadores, rodillos y balancines de

M 169 M 102 M 102 M 102 M 102

6.4.3 Bulones, tuercas y arandelas

6.4.3.1 Bulones C6.4.3.1

Los bulones Tipo 1 slo se deberan utilizar con aceros

(ASTM A 490M) no debern ser galvanizados.

6.4.3.2 Tuercas C6.4.3.2

6.4.3.3 Arandelas C6.4.3.3

6.4.3.4 Sujetadores alternativos C6.4.3.4

menor que los correspondientes a un buln y tuerca

Las restantes dimensiones de estos sujetadores

6.4.3.5 Dispositivos indicadores de la carga C6.4.3.5

6.4.4 Conectores de corte tipo perno C6.4.4

6.4.5 Metal de soldadura C6.4.5

6.4.6 Metal fundido

6.4.6.1 Fundiciones de acero y hierro dctil

El acero fundido deber cumplir con una de las

AASHTO M 192M Especificacin Estndar para

Las fundiciones de hierro dctil debern satisfacer la

6.4.6.2 Fundiciones maleables

Las fundiciones maleables debern satisfacer la

6.4.6.3 Hierro fundido

El hierro fundido deber satisfacer la Especificacin

6.4.7 Acero inoxidable

El acero inoxidable podr satisfacer los requisitos de una

Austentico para Aplicaciones Estructurales.

Se podr utilizar un acero inoxidable que no satisfaga las

6.4.8.1 Alambre brillante

El alambre brillante deber satisfacer la Especificacin

6.4.8.2 Alambre galvanizado

El alambre galvanizado deber satisfacer la

6.4.8.3 Alambre con recubrimiento epoxi