UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

INYECCIN I
SISTEMA DE ENCENDIDO

Ramiro Rosero Aazco

CARRERA DE INGENIERA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ - FEBRERO 2017

INTRODUCCIN
SISTEMAS DE ENCENDIDO
MOTOR 4T
ENCENDIDO POR CHISPA
MOTOR 4T
CICLO TERMODINMICO DE FUNCIONAMIENTO
 FUNCIN

Es el encargado de provocar una

chispa elctrica en el interior del
cilindro para provocar la combustin
de la mezcla aire/combustible.
Proporciona impulsos de alto voltaje
(12.000V a 20.000V ) entre los
electrodos de las bujas en el cilindro.
 SUMINISTRAR EL
GENERAR LA CHISPA
VOLTAJE NECESARIO
EN CADA BUJA EN EL
PARA PRODUCIR LA
MOMENTO PRECISO
CHISPA EN LAS BUJAS

OBJETIVOS
DEL
SISTEMA

DISTRIBUIR EL ALTO CONTROLAR EL

VOLTAJE A CADA UNO TIEMPO DE
DE LOS CILINDROS ENCENDIDO
IMPORTANCIA
SISTEMA DE ENCENDIDO

Influye en el funcionamiento del motor ya que afecta de

manera directa al consumo de combustible y, por tanto, a
su rendimiento.
Cada arco elctrico se sincroniza de manera que salte
cuando el pistn se aproxima al punto muerto superior
(PMS) en la carrera de compresin.
SISTEMAS DE ENCENDIDO
EVOLUCIN
SISTEMAS DE ENCENDIDO
ELECTROMECNICO vs. ELECTRNICO

ELECTROMECNICO:
Necesidad de calibracin
Desgaste por contacto fsico
Prdida de eficiencia a altas rpms ELECTRNICO
Corta duracin No requiere calibracin continua
Fiabilidad limitada No tiene desgaste
No pierde eficiencia a altas rpms
Duracin prolongada
Alta fiabilidad
COMPONENTES
ENCENDIDO ELECTROMECNICO
COMPONENTES
COMPONENTES
BOBINA
COMPONENTES
BOBINA

Al circular corriente por

el primario se crea un
campo magntico en el
ncleo y al interrumpirse
la corriente el campo
desaparece bruscamente,
lo que provoca en el
primario tensin por
autoinduccin y en el
secundario tensin por
induccin.
COMPONENTES
BOBINA

La bobina de encendido es
la encargada de
transformar la baja
tensin de la batera (12
V) en la alta tensin que
se necesita para producir
la chispa entre los
electrodos de la buja (12
000 a 20 000 V)
COMPONENTES
DISTRIBUIDOR DIAGRAMA ELCTRICO

Se encarga de repartir la corriente de

alta tensin entre las bujas del motor
segn el orden de encendido
preestablecido.
COMPONENTES
RUPTOR

Interruptor automtico que abre y

cierra el circuito primario de
encendido sincronizadamente con el
giro del motor.
RUPTOR
NGULO DWELL
ROTOR

Mediante el giro, el rotor distribuye esa

alta tensin a las bujas, segn el orden
de encendido
COMPONENTES
CONDENSADOR

Su funcin es aumentar la
rapidez en el corte de la
corriente primaria y evitar las
chispas entre los contactos del
ruptor, alargando su vida til.
COMPONENTES
BUJAS
BUJAS
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO Y GRADO TRMICO

T1 = Temperatura de la buja en el interior de la cmara

durante la combustin en C.
T2 = Temperatura que evacua la buja, en C.

La temperatura de funcionamiento de una buja debe

mantenerse por encima del lmite de autolimpieza (500
C) y por debajo del lmite
de inflamaciones prematuras (900 C),
BUJAS
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO Y GRADO TRMICO

Buja caliente o bajo grado

trmico. El pie del aislador es
largo por lo que la evacuacin
del calor se efecta lentamente.

Buja fra o alto grado

trmico. El pie del aislador es
muy corto y transmite
rpidamente el calor al sistema
de refrigeracin
COMPONENTES
BOBINA DIAGRAMA ELCTRICO
ADELANTO AL ENCENDIDO
ADELANTO AL ENCENDIDO
MECANISMOS

El ngulo recorrido por el motor desde que se produce el salto de

chispa hasta que se produce el punto de encendido vara en funcin de
la velocidad de giro del mismo, por lo que necesitaremos avanzar el
encendido a medida que aumentan las revoluciones.
Avance centrfugo: Vara el punto de encendido en funcin del
nmero de revoluciones del motor.
Avance por vaco: Vara el punto de encendido en funcin de la
carga del motor.
ADELANTO AL ENCENDIDO
AVANCE CENTRFUGO
1. Pesos
centrfugos
2. Placa del eje
3. Eje del
distribuidor
4. Pieza de
arrastre
5. Trayectoria de
rodadura
6. Leva
ADELANTO AL ENCENDIDO
AVANCE CENTRFUGO
SISTEMAS DE
ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
EFECTO HALL - PTICO
TIEMPO DE ENCENDIDO
MAPEO
SISTEMAS DE ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
SENSOR INDUCTIVO
SISTEMAS DE ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
SENSOR INDUCTIVO
SISTEMAS DE ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
SENSOR INDUCTIVO
SISTEMAS DE ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
SENSOR INDUCTIVO GENERADOR DE IMPULSOS
SISTEMAS DE ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
SENSOR INDUCTIVO
SISTEMAS DE ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
SENSOR EFECTO HALL
SISTEMAS DE ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
EFECTO HALL

Se conoce como efecto Hall a

la aparicin de un campo
elctrico por separacin de
cargas, en el interior de un
conductor por el que circula
una corriente en presencia de
un campo magntico con
componente perpendicular al
movimiento de las cargas.
SISTEMAS DE ENCENDIDO
TRANSISTORIZADO
SENSOR EFECTO HALL
SISTEMAS DE ENCENDIDO
CONVENCIONAL VS. ELECTRNICO
SISTEMAS DE
ENCENDIDO SIN
DISTRIBUIDOR
DISTRIBUTORLESS IGNITION
SYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO SIN DISTRIBUIDOR
SISTEMA DE ENCENDIDO SIN
DISTRIBUIDOR
SISTEMA DE ENCENDIDO SIN
DISTRIBUIDOR
SISTEMA DE ENCENDIDO SIN
DISTRIBUIDOR