Zaoenia projektowe oraz dane wstpne.

a) dwutorowa linia kolejowa kategorii 2

b) teren nizinny
c) trakcja elektryczna
d) minimalny promie uku poziomego R=1200m
e) na podstawie kategorii zaoono:
- szyny UIC60 (nowe i reprofilowane kl. I)
- typ podkadw PS-83
- rozstaw podkadw 0.7m
- typ przytwierdzenia szyn SB
- grubo warstwy podsypki 0.3m

Obliczenia geometrii trasy

1) Obliczenia geometrii trasy uku 1 od km 1+905.96 do km 2+278,79

Dane wyjciowe: R=1200m, 1748'

Obliczenie dugoci uku K:

17,8
K R 1200 372.83m
2 2
Obliczenie stycznej T:
17,8
T R tan( ) 1200 tan 160.06m
2 2
Obliczenie strzaki uku f:
1 cos / 2 1 cos 17,8 / 2
f R 1200 14.95m
cos / 2 cos 17.8 / 2

2) Obliczenia geometrii trasy uku 2 od km 3+869.61 do km 5+383.45

Dane wyjciowe: R=1600m, 5413'

Obliczenie dugoci uku K:

54,22
K R 1600 1513.84m
2 2
Obliczenie stycznej T:
54,22
T R tan( ) 1600 tan 712.37 m
2 2
Obliczenie strzaki uku f:
1 cos / 2 1 cos 54.22 / 2
f R 1600 197.40m
cos / 2 cos 54.22 / 2

3) Obliczenia geometrii trasy uku 3 od km 6+154.52 do km 7+481.18

Dane wyjciowe: R=1500m, 5211'

Obliczenie dugoci uku K:

52,18
K R 1500 1366.27 m
2 2
Obliczenie stycznej T:
 52.18
T R tan( ) 1500 tan 734.68m
2 2
Obliczenie strzaki uku f:
1 cos / 2 1 cos 52.18 / 2
f R 1500 155.09m
cos / 2 cos 52.18 / 2

Zestawienie elementw trasy w planie i w profilu

Zestawienie elementw w planie

Kilometr Proste uki

od do L [m] R [m] [] K [m] T [m] f [m]
0+000.00 1+905.96 106.35 - - - - -
1+905.96 2+278.79 - 1200 17.8 372.83 160.06 14.95
2+278.79 3+869.61 1590.82 - - - - -
3+869.61 5+383.45 - 1500 54.22 1513.84 712.37 197.40
5+383.45 6+154.52 771.07 - - - - -
6+154.52 7+481.18 - 1600 52.18 1366.27 734.68 155.09
7+481.18 10+085.20 2604.02 - - - - -
Suma: 10085.2 m 5072.26 K =5012.94
[%]: 100% 50,3% 49.7%

Zestawienie elementw w profilu

Dugoci
KM
Spadek Poziom Wzniesienie
od do i[] h[m[ L [m] L [m] i[] h[m[ L [m]
0+000.00 0+106.35 - - - 106.35 - - -
0+106.35 0+551.47 - - - - 5 2.38 445.12
0+551.47 1+798.65 - - - - 9.85 12.28 1247.18
1+798.65 2+396.49 - - - - 5 2.99 597.84
2+396.49 3+354.75 - - - - 2.69 2.58 958.26
3+354.75 3+747.74 - - - - 6.26 2.46 392.99
3+747.74 4+293.56 - - - - 2.07 1.13 545.82
4+293.56 4+914.58 - - - 621.02 - - -
4+914.58 5+269.55 - - - - 5 1.77 354.97
5+269.55 5+447.26 - - - 177.71 - - -
5+447.26 5+575.00 5 0.64 127.74 - - - -
5+575.00 7+617.00 9.5 18.20 2042 - - - -
7+617.00 8+466.67 5 4.25 849.67 - - - -
8+466.67 10+085.20 - - - 1618.53 - - -
Suma: 10085.2 m - - 3116.33 2417.26 - - 4542.18
[%] 100% - - 30.9 % 24.0 % - - 45.1%

Opis techniczny
1. Podstawa opracowania
Podstaw opracowania dla tego projektu s materiay zawarte w temacie (mapa
sytuacyjno-wysokociowa w skali 1:25000 oraz dane wyjciowy). Temat zosta
wydany w ramach zaj projektowych z przedmiotu Koleje podstawy.

2. Stan istniejcy
Nowo projektowana linia jest zlokalizowana na terenie gminy Trzebosz i czy ze
sob istniejc stacj kolejow w miejscowoci Borszyn May z projektowan
przechodni stacj kolejow w miejscowoci Suw May.
Do km 3+869.61 projektowanej linii, zostan wykorzystane istniejce tory
kolejowe zmodernizowane do potrzeb projektu.
Teren, na ktrym bdzie przeprowadzona linia to teren nizinny.

3. Projekt linii w planie

Linia przebiega w wikszoci na terenie o moliwie maych rnicach
wysokociowych, na planie przebieg osi trasy to cztery proste i trzy uki poziome o
promieniu odpowiednio (pierwszy: 1200m; drugi 1600m; trzeci 1500m) . Na planie
oznaczono rwnie skrzyowania osi trasy z drogami koowymi, przepusty, stacj
pocztkow i kocow.

4. Profil poduny
Linia niwelety w wikszoci przebiega na nasypie. W nasypie linii zostanie
wbudowanych dziewi przepustw rurowych, prefabrykowanych o =800mm.
Na profilu podunym znajduje si 13 punktw zaamania niwelety.

5. Nawierzchnia
Przewiduje si do zabudowy nawierzchni kolejow konwencjonaln typu
cikiego (nawierzchni typu S60). Szyny uoone na podkadach
strunobetonowych typu PS-83 INBK 7M. Przytwierdzenie szyn do podkadw za
pomoc SB3. Tor bezstykowy, uoony na podsypce tuczniowej.

6. Skrzyowania z innymi trasami

Linia kolejowa krzyuje si 6 razy z drogami koowymi. Trzy przejazdy
wyposaono w SSP, trzy przejazdy w SSP oraz pdrgi. Wymienione
skrzyowania s strzeone - posiadaj monitoring w postaci kamer, a take
moliwo przekazywania komunikatw dwikowych.

7. Obiekty inynierskie
- trzy skrzyowania kategorii B (wyposaone w SSP i pdrgi)
- trzy skrzyowania kategorii C (wyposaone w SSP)
- 10 przepustw

Przepusty s wykonane jako prefabrykowane przepusty elbetowe rurowe o

800mm. Stacja kocowa bdzie budowana na rwni stacyjnej rwnej 1100m.

Projekt techniczny cz obliczeniowo-opisowa

1. Dane wyjciowe do projektowania
- kategoria linii kolejowej 2
- linia dwutorowa
- rodzaj trakcji elektryczna
- rodzaj terenu nizinny
- Rmin uku poziomego = 1200 [m]
- maksymalne pochylenie miarodajne 10
- maksymalna dugo pocigu 200 [m]
- Vmax dla pocigu pasaerskiego 100 [km/h]
- Vmax dla pocigu towarowego 80 [km/h]
- obcienie przewozami T 16 [Tg/rok]
- dopuszczalny nacisk osi P 210 [kN]
- rodzaj nawierzchni: podkad , przytwierdzenie PS-83 przytwierdzenie spryste
SB 3, szyna UIC60

2. Projektowane przechyki
2.1 Przechyka zasadnicza
Vt V p
V 100[ km / h ]
R 1200[ m]

8 V 2 8 100 2
hz 67[ mm]
R 1200
2.2 Przechyka minimalna
R>300 m
11.8 V 2 11.8 100 2
hmin 90 90 9[mm]
R 1200
2.3 Przechyki minimalne pasaerski oraz maksymalne towarowe

a max 0.6 m / s 2
V pas 100 km / h

11.8 V pas
2
11.8 100 2
hmin, pas 153 a max 153 0.6 7 mm
R 1200

a n 0.4 m / s 2
Vtow 80 km / h (dla R max=1600)
 11.8 Vtow
2
11.8 80
2

hmax,tow 153 a n 153 0.2 77.8 mm

R 1600
Przyjto przechyk rwn h=65 mm

3. Projektowanie krzywych przejciowych

a) dugo zasadnicza krzywej przejciowej
h=65[mm]
Vmax =100[km/h]

L z 0.01 Vmax h 0.01 100 65 65m

b) dugo minimalna krzywej przejciowej:

Lmin 0.008 Vmax h 0.008 100 65 52m

Przyjto L=65m

Krzywa przejciowa dla uku nr 1:

uk pierwotny:
R=1200[m]
17.8
T=160.06[m]

Parametry krzywej (przesunicie rodka, kt zwrotu krzywej)

L2 65
n 0.15[ m]
24 R 24 1200
L
arcsin 1.552[]
2R
uk przesunity:
1 2 14.70[]

1
T2 R tan 154.75m
2
R 1
L2 307.88m
180
Cay ukad:
1
aC n tan 0.019
2
 L
T T2 aC 184.9m
2
LC L L2 367.88m

Krzywa przejciowa dla uku nr 2:

uk pierwotny:
R=1600[m]
54.22
T=712.37 [m]
Parametry krzywej (przesunicie rodka, kt zwrotu krzywej)
L2 65 2
n 0.11[m]
24 R 24 1600
L
arcsin 1.16[]
2R
uk przesunity:
1 2 51.89[]

1
T2 R tan 778.51m
2
R 1
L2 1449.04m
180
Cay ukad:
1
aC n tan 0.05
2
L
T T2 aC 811.06m
2
LC L L2 1514.04m

Krzywa przejciowa dla uku nr 3:

uk pierwotny:
R=1500[m]
52.18
T=734.68 [m]

Parametry krzywej (przesunicie rodka, kt zwrotu krzywej)

 L2 65 2
n 0.117[ m]
24 R 24 1500
L
arcsin 1.242[]
2R
uk przesunity:
1 2 49.70[]

1
T2 R tan 694.64m
2
R 1
L2 1301.14m
180
Cay ukad:
1
aC n tan 0.05
2
L
T T2 aC 727.19m
2
LC L L2 1366.64m

Sprawdzenie maksymalnych dopuszczalnych nachyle w profilu

Maksymalne nachylenie w profilu wynosi

Dla odcinka prostego: im 9.85
Dla odcinka z ukiem poziomym im i p ir 9.5 0.46 9.96
690 690
Gdzie i r 0.46
R 1500
Dopuszczalne nachylenie dla tej kategorii wynosi im 10
Zaprojektowane nachylenie nie przekracza wartoci dopuszczalnej
Zaprojektowane rnice w nachyleniach nie przekraczaj i max 5

Zestawienie ukw pionowych

(i1 i2 ) 2 i1 i2
R=5000 (linia kategorii drugiej) z R TR
8000 2000
 KM i1 i2 R z [mm] Uwagi T [m]
0+106.35 0 5 5000 15.6 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 12.50
0+551.47 5 9.85 5000 14.7 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 12.13
1+798.65 9.85 5 5000 14.7 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 12.13
2+396.49 5 2.69 5000 3.3 brak uku pionowego
3+354.75 2.69 6.26 5000 8.0 brak uku pionowego
3+747.74 6.26 2.07 5000 11.0 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 10.48
4+293.56 2.07 0 5000 2.7 brak uku pionowego
4+914.58 0 5 5000 15.6 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 12.50
5+269.55 5 0 5000 15.6 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 12.50
5+447.26 0 5 5000 15.6 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 12.50
5+575.00 5 9.5 5000 12.7 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 11.25
7+617.00 9.5 5 5000 12.7 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 11.25
8+466.67 5 0 5000 15.6 odlego pocztku luku od pkt. zaomu t= 12.50