PRS - Polski Rejestr Statków

PRZEPISY
KLASYFIKACJI I BUDOWY
STATKW MORSKICH
CZ I
ZASADY KLASYFIKACJI
2015
lipiec
GDASK
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKW MORSKICH
opracowane i wydane przez Polski Rejestr Statkw S.A., zwany dalej PRS, skadaj si z nastpujcych czci:
Cz I Zasady klasyfikacji
Cz II Kadub
Cz III Wyposaenie kadubowe
Cz IV Stateczno i niezatapialno
Cz V Ochrona przeciwpoarowa
Cz VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze
Cz VII Silniki, mechanizmy, koty i zbiorniki cinieniowe
Cz VIII Instalacje elektryczne i systemy sterowania
Cz IX Materiay i spawanie.
Cz I Zasady klasyfikacji lipiec 2015 zostaa zatwierdzona przez Zarzd PRS S.A. w dniu
1 czerwca 2015 r. i wchodzi w ycie z dniem 1 lipca 2015 r.
Z dniem wejcia w ycie niniejszej Czci I jej wymagania maj zastosowanie:
do statkw nowych, dla ktrych podpisanie kontraktu nastpi 1 lipca 2015 r. lub po tej dacie w penym zakre-
sie,
do statkw istniejcych od najbliszego przegldu klasyfikacyjnego.
Niniejsza Cz I zastpuje Cz I Zasady klasyfikacji kwiecie 2015.
Rozszerzeniem Czci I Zasady klasyfikacji s nastpujce Publikacje P:
Publikacja Nr 2/P Alternatywne systemy nadzoru urzdze maszynowych
Publikacja Nr 14/P Zasady uznawania programw komputerowych
Publikacja Nr 36/P Przegldy kaduba zbiornikowcw olejowych
Publikacja Nr 39/P Przegldy kaduba masowcw
Publikacja Nr 46/P Przegldy kaduba chemikaliowcw
Publikacja Nr 48/P Wymagania dotyczce gazowcw
Publikacja Nr 51/P Zasady uznawania firm serwisowych
Publikacja Nr 54/P Alternatywne systemy nadzoru kaduba
Publikacja Nr 58/P Przegldy kaduba zbiornikowcw olejowych o podwjnym kadubie
Publikacja Nr 62/P Przegldy kaduba drobnicowcw
Publikacja Nr 63/P Kryteria wymiany wrgw i wzwek masowcw i roporudomasowcw z burt pojedyn-
cz
Publikacja Nr 64/P Przegldy kaduba masowcw o podwjnych burtach
Publikacja Nr 81/P Przegldy kaduba w czasie budowy statku
Publikacja Nr 82/P Przegldy kaduba gazowcw
Publikacja Nr 95/P Wymagania dotyczce przegldw furt i wrt wewntrznych na statkach ro-ro
Publication No. 97/P Transfer of Class and Adding Maintaining and Withdrawing Double or Dual Class
Publikacja Nr 100/P Przepisy budowy kaduba jednostek szybkich
Publication No. 102/P EU RO Mutual Recognition of Type Approval
Publikacja Nr 103/P Wytyczne w zakresie efektywnoci energetycznej statkw.
Publikacja Nr 106/P Przepisy ekologicznego znaku klasy
Uzupenieniem Czci I Zasady klasyfikacji s nastpujce Publikacje I:
Publikacja Nr 16/I Standardy budowy i naprawy statkw
Publikacja Nr 27/I Wytyczne dotyczce zatwierdzania/akceptacji alternatywnych rodkw dostpu
Publikacja Nr 28/I Wytyczne dotyczce bezpiecznego wejcia do przestrzeni zamknitych
Publikacja Nr 29/I Wytyczne dotyczce przegldw okresowych instalacji i urzdze stosowanych w ochro-
nie przeciwpoarowej na statkach
Publikacja Nr 32/I Wytyczne dla programw pilotaowych dotyczcych wyduonego okresu pomidzy prze-
gldami na doku.
Copyright by Polski Rejestr Statkw S.A., 2015
PRS/OP, 06/2015
SPIS TRECI
str.
0 Struktura i zakres Przepisw....................................................................................................................... 5
1 Postanowienia oglne.................................................................................................................................... 5
1.1 Zakres zastosowania ............................................................................................................................... 5
1.2 Okrelenia............................................................................................................................................... 6
2 Zakres nadzoru ............................................................................................................................................. 13
3 Klasa statku ................................................................................................................................................... 14

3.1 Zasady oglne......................................................................................................................................... 14
3.2 Okres wanoci klasy statku................................................................................................................... 14
3.3 Zasadniczy symbol klasy........................................................................................................................ 14
3.4 Znaki dodatkowe w symbolu klasy ........................................................................................................ 15
3.5 ,Symbol urzdze maszynowych............................................................................................................ 24
3.6 Dodatkowe informacje opisowe ............................................................................................................. 25
4 Nadanie klasy statkowi ................................................................................................................................. 26

4.1 Zasady oglne......................................................................................................................................... 26
4.2 Statek zbudowany pod nadzorem PRS ................................................................................................... 26
4.3 Statek posiadajcy wan klas innej uznanej instytucji klasyfikacyjnej............................................... 26
4.4 Statek nigdy nie klasyfikowany przez PRS lub inn uznan instytucj klasyfikacyjn lub statek,
ktry uprzednio nie by klasyfikowany .................................................................................................. 30
4.5 Statek uprzednio klasyfikowany przez PRS lub inn uznan instytucj klasyfikacyjn......................... 30
5 Utrzymanie klasy terminy i zakresy przegldw .................................................................................... 31

5.1 Zasady oglne......................................................................................................................................... 31
5.2 Terminy przegldw okresowych........................................................................................................... 35
5.3 Zakresy okresowych przegldw rocznych i porednich ....................................................................... 37
5.4 Zakresy przegldw okresowych dla odnowienia klasy statku .............................................................. 45
5.5 Zakresy przegldw okresowych podwodnej czci kaduba................................................................. 52
5.6 Przegldy okresowe wau rubowego i ruby napdowej....................................................................... 54
5.7 Przegldy okresowe kotw.................................................................................................................... 56
5.8 Przegldy okresowe osprztu aglowego ............................................................................................... 57
5.9 Przegldy okresowe urzdze i osprztu do mocowania adunkw ....................................................... 58
5.10 Przegldy w nadzorze staym i innych alternatywnych systemach nadzoru ................................................ 58
5.11 Przegldy dorane................................................................................................................................... 58
5.12 Audity..................................................................................................................................................... 59
6 Zawieszenie klasy statku .............................................................................................................................. 60

6.1 Przyczyny powodujce zawieszenie klasy statku ................................................................................... 60
6.2 Informowanie armatora i pastwa bandery............................................................................................. 62
6.3 Moliwo przeduenia okresu wanoci klasy w przypadku zaistnienia si wyszych ....................... 62
6.4 Moliwo utrzymania wanoci klasy statku w przypadku jego zomowania ...................................... 63
7 Utrata klasy statku i wykrelenie z Rejestru PRS...................................................................................... 64

7.1 Przyczyny utraty klasy statku ................................................................................................................. 64
7.2 Wykrelenie statku z Rejestru statkw PRS ........................................................................................... 64
7.3 Informowanie armatora i pastwa bandery............................................................................................. 64
8 Statki z podwjn klas i z dwoma klasami................................................................................................ 65

8.1 Statek z podwjn klas ......................................................................................................................... 65
8.2 Statek z dwoma klasami ......................................................................................................................... 65
8.3 Nadanie, zawieszenie i utrata klasy statku z podwjn klas lub z dwoma klasami .............................. 65
9 Wyczenie statku z eksploatacji i przywrcenie statku do eksploatacji po wyczeniu......................... 66
10 Zasady klasyfikacji urzdze chodniczych .............................................................................................. 67

10.1 Zasady oglne ..................................................................................................................................... 67
10.2 Klasa urzdzenia chodniczego ........................................................................................................... 67
10.3 Przegldy klasyfikacyjne urzdze chodniczych ............................................................................... 68
10.4 Zakres przegldw okresowych .......................................................................................................... 69
10.5 Przegldy dorane ............................................................................................................................... 70
10.6 Przegldy przed zaadunkiem lub wyadunkiem................................................................................. 70
11 Nadzr nad nieklasyfikowanymi urzdzeniami CHODNICZYMI ...................................................... 71

11.1 Zasady oglne ..................................................................................................................................... 71
11.2 Przegldy urzdzenia chodniczego .................................................................................................... 71
11.3 Zakres przegldw okresowych .......................................................................................................... 71
Zacznik 1 .......................................................................................................................................................... 73
Zacznik 2 .......................................................................................................................................................... 74
Postanowienia oglne 5
0 STRUKTURA I ZAKRES PRZEPISW
0.1 Postanowienia odnoszce si do zakresu dziaalnoci nadzorczej PRS, odpowiedzialnoci PRS,

trybu, sposobu i formy sprawowania nadzoru, trybu zatwierdzania dokumentacji technicznej oraz rodzaju
wystawianych dokumentw zawarte s w wydanych odrbnie przez PRS Zasadach dziaalnoci nad-
zorczej.
0.2 Przepisy klasyfikacji i budowy statkw morskich, zwane dalej Przepisami, skadaj si z nastpuj-
cych czci:
Cz I Zasady klasyfikacji,
Cz II Kadub,
Cz III Wyposaenie kadubowe,
Cz IV Stateczno i niezatapialno,
Cz V Ochrona przeciwpoarowa,
Cz VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze,
Cz VII Silniki, mechanizmy, koty i zbiorniki cinieniowe,
Cz VIII Instalacje elektryczne i systemy sterowania,
Cz IX Materiay i spawanie.
0.3 Dodatkowe wymagania przepisowe zawarte s w odrbnie wydawanych Publikacjach P (Przepi-

sowych), przywoywanych w poszczeglnych czciach Przepisw.
0.4 Uzupeniajce zalecenia i wytyczne dotyczce zagadnie ujtych w Przepisach zawarte s w od-
rbnie wydawanych Publikacjach I (Informacyjnych), przywoywanych w poszczeglnych czciach
Przepisw.
1 POSTANOWIENIA OGLNE
1.1 Zakres zastosowania
1.1.1 Przepisy klasyfikacji i budowy statkw morskich maj zastosowanie do nastpujcych statkw,
przeznaczonych do uprawiania eglugi po morzach niearktycznych:
.1 statkw o dugoci 24 m i wikszej, niezalenie od rejonu eglugi,
.2 statkw o dugoci poniej 24 m przeznaczonych do eglugi w rejonie nieograniczonym, z wy-
czeniem jachtw morskich,
.3 zbiornikowcw olejowych, chemikaliowcw i gazowcw, niezalenie od ich dugoci i rejonu
eglugi,
.4 statkw pasaerskich o dugoci poniej 24 m odbywajcych podre midzynarodowe.
1.1.2 Przepisy maj zastosowanie zarwno do statkw nowych, jak i do statkw istniejcych. Jeeli
gdziekolwiek w Przepisach mwi si o wieku statku, to wiek okrela si od daty budowy.
1.1.3 Za zgod PRS Przepisy mog by stosowane rwnie przy klasyfikacji statkw niewymienio-
nych w 1.1.1.
1.1.4 Wymagania Przepisw i Publikacji maj zastosowanie w takim zakresie, jaki szczegowo okre-
lony zosta w poszczeglnych miejscach danych czci Przepisw i danych Publikacji.
1.1.5 Wymagania dodatkowe dotyczce przegldw na statkach ro-ro zawarte s w Publikacji Nr 95/P
Wymagania dotyczce przegldw furt i wrt wewntrznych na statkach ro-ro.
1.1.6 Wymagania dodatkowe dotyczce przegldw kadubw drobnicowcw zawarte s w Publikacji
Nr 62/P Przegldy kaduba drobnicowcw, a wymagania dodatkowe dotyczce przegldw kadubw
statkw podlegajcych rozszerzonym przegldom ESP podane s w Publikacjach wymienionych w Za-
czniku 2.
6 Zasady klasyfikacji
1.1.7 Wymagania dodatkowe dotyczce gazowcw zawarte s w Publikacji Nr 48/P Wymagania

dla gazowcw, w Publikacji Nr 82/P Przegldy kaduba gazowcw i w Midzynarodowym kodek-
sie budowy i wyposaenia statkw przewocych skroplone gazy luzem (Kodeks IGC).
1.1.8 Wymagania dodatkowe dotyczce chemikaliowcw zawarte s w Publikacji Nr 46/P Przegldy
kaduba chemikaliowcw i w Midzynarodowym kodeksie budowy i wyposaenia statkw przewocych
niebezpieczne chemikalia luzem (Kodeks IBC).
1.1.9 Wymagania dodatkowe dotyczce wodolotw zawarte s w Kodeksie bezpieczestwa jedno-
stek niewypornociowych (Kodeks DSC).
1.1.10 Wymagania dodatkowe dotyczce jednostek szybkich zawarte s w Publikacji Nr 100/P
Przepisy budowy kaduba jednostek szybkich oraz w Midzynarodowym kodeksie bezpieczestwa jedno-
stek szybkich (Kodeks HSC).
1.1.11 Wymagania dodatkowe dotyczce statkw specjalistycznych o pojemnoci brutto wynoszcej
500 lub wicej oraz przewocych wicej ni 12 osb personelu specjalistycznego zawarte s w Kodek-
sie bezpieczestwa statkw specjalistycznych (Kodeks SPS).
1.1.12 Niniejsza cz Przepisw ma zastosowanie rwnie do urzdze chodniczych stosowanych na
statkach.
1.2 Okrelenia
W niniejszej czci Przepisw wprowadza si niej podane okrelenia, majce zastosowanie rwnie
w pozostaych czciach Przepisw:
Uwaga: Jeeli w Przepisach mowa jest o wymiarach takich jak dugo zbiornika, wysoko, szeroko, dugo statku, du-
go podziaowa, dugo na wodnicy itp., a w tekcie nie okrelono inaczej, to chodzi o wymiary konstrukcyjne.
A t m o s f e r a n i e b e z p i e c z n a gazy lub opary wystpujce w niebezpiecznym steniu/iloci,
szkodliwe dla czowieka i/lub atwopalne/wybuchowe.
C e n t r u m o p e r a c y j n e na statkach przeznaczonych do zwalczania zanieczyszcze chemicznych,
pomieszczenie obsadzone przez osoby odpowiedzialne za prowadzenie akcji zwalczania zanieczyszcze
chemicznych, w ktrym umieszczone s rodki kontroli i monitoringu potrzebne do prowadzenia tej akcji.
C h e m i k a l i o w i e c zbiornikowiec specjalnie przeznaczony lub przystosowany do przewozu nie-
bezpiecznych i/lub szkodliwych substancji pynnych wymienionych w Kodeksie IBC, w rozdziale 17.
C h o d n i o w i e c statek z chodzonymi i izolowanymi adowniami, przystosowanymi do przewozu
rnorodnych atwo psujcych si adunkw.
C y k l k l a s y f i k a c y j n y powtarzajcy si cyklicznie okres, liczony od daty zakoczenia przegl-
du zasadniczego dla nadania klasy po zakoczeniu budowy lub daty przegldu dla odnowienia klasy,
rwny okresowi wanoci klasy (zazwyczaj 5 lat) i obejmujcy wszystkie nalene przegldy okresowe.
Cy tadela na statkach przeznaczonych do zwalczania zanieczyszcze chemicznych, wewntrzny re-
jon statku chroniony przed dostpem atmosfery niebezpiecznej. Cytadela obejmuje dowolne pomiesz-
czenie, ktre jest w cigym uyciu podczas eksploatacji statku, a ktre ze wzgldw bezpieczestwa
musi by dostpne w kadej chwili. Cytadela stanowi tzw. rejon bezpieczny nienalecy do Stref 0, 1 i 2.
D a t a b u d o w y data zakoczenia przegldu zasadniczego dla nadania klasy statkowi nowo zbu-
dowanemu, stanowica podstaw do okrelenia wymaga dotyczcych przegldw okresowych. W razie
znacznego opnienia wejcia statku do eksploatacji, data wejcia statku do eksploatacji moe by rw-
nie podana w wiadectwie klasy. W przypadku jakiejkolwiek modyfikacji statku okrelona dla niego
data budowy pozostaje niezmieniona. W przypadku cakowitej wymiany lub rozbudowy znacznej czci
kaduba statku , stosuje si nastpujce zasady:
Przykadowo, termin znaczna cz kaduba statku moe oznacza kompletn sekcj dziobow lub rufow statku, komplet-
n sekcj adunkow (ktra moe zawiera adownie/zbiorniki statku towarowego) lub kompletny blok konstrukcji pokadu
statku pasaerskiego, a za rozbudow znacznej czci kaduba statku mona rwnie uzna zmiany konstrukcji statku zwi-
zane z przebudow konstrukcji jednokadubowej na konstrukcj o podwjnym kadubie.
powinna zosta okrelona "data budowy" kadej znacznej czci kaduba statku, jeeli zostao uzgod-
nione, e nowsze czci konstrukcji kaduba znajduj si w rnych cyklach przegldw;
"data budowy" kadej znacznej czci kaduba jest podstaw okrelenia wymaga dotyczcych prze-
gldw tych czci;
nalene daty przegldw mog by zsynchronizowane wedug uznania PRS.
D a t a k o n t r a k t u n a b u d o w jeeli nie okrelono w inny sposb:
.1 data kontraktu na budow statku oznacza dzie, w ktrym kontrakt na budow statku zosta pod-
pisany przez potencjalnego waciciela i stoczni. Data ta i numery elementw konstrukcji (np.
numer budowy kaduba) powinny by przekazane do PRS przez stron wystpujc o nadanie
klasy statkowi nowo budowanemu;
.2 data kontraktu na budow statkw siostrzanych cznie ze statkami, ktrych opcja budowy zostaa
ostatecznie podpisana, oznacza dzie, w ktrym kontrakt na budow zosta podpisany przez poten-
cjalnego waciciela i stoczni.
Na potrzeby niniejszej definicji przyjto, e statki zbudowane wedug jednego kontraktu na
budow uznane zostaj za seri statkw siostrzanych, jeeli zostay zbudowane wedug tej sa-
mej zatwierdzonej klasyfikacyjnej dokumentacji technicznej. Jednake statki z takiej serii mog
mie wprowadzone zmiany w stosunku do projektu oryginalnego, jeeli:
(1) zmiany te nie dotycz spraw objtych wymaganiami klasyfikacyjnymi, lub
(2) jeeli zmiany dotycz spraw objtych wymaganiami klasyfikacyjnymi, to powinny one by
zgodne z wymaganiami klasyfikacyjnymi obowizujcymi w momencie podpisania przez
przewidywanego armatora i stoczni kontraktu na wprowadzenie takich zmian lub, w przy-
padku braku kontraktu na wprowadzenie takich zmian, zmiany te powinny by zgodne
z wymaganiami klasyfikacyjnymi obowizujcymi w momencie przedstawienia zmian do
zatwierdzenia ich przez PRS.
Statki opcyjne uznaje si za nalece do tej samej serii statkw siostrzanych, jeeli kontrakt
na ich budow zosta podpisany nie pniej ni 1 rok po podpisaniu kontraktu na budow danej
serii statkw;
.3 jeeli kontrakt na budow zostaje pniej uzupeniony o dodatkowe statki lub dodatkowe statki
opcyjne, to dat kontraktu na budow dla tych statkw jest dzie, w ktrym zmiana do kontraktu
zostaa podpisana przez potencjalnego waciciela i stoczni. Tak zmian do kontraktu naley
uwaa za nowy kontrakt i stosowa postanowienia zawarte powyej w .1 i .2;
.4 jeeli do kontraktu na budow wprowadzone zostaj poprawki zmieniajce typ statku, dat kon-
traktu na budow dla takiego zmodyfikowanego statku lub statkw jest data podpisania przez wa-
ciciela lub wacicieli oraz stoczni poprawek do istniejcego kontraktu lub nowego kontraktu.
D a t a p r z e k a z a n i a d o e k s p l o a t a c j i w celu okrelenia zastosowania obowizkowych
wymaga Konwencji SOLAS i MARPOL dla nowego statku, data "przekazania do eksploatacji" oznacza
dat (dzie, miesic i rok) zakoczenia przegldu, na ktrym bazuje wiadectwo (tj. przegldu zasadni-
czego przed przekazaniem statku do eksploatacji i przed wydaniem pierwszego wiadectwa), wpisywan
do odpowiednich wiadectw konwencyjnych.
D u g o s t a t k u ( d u g o L ) 96% cakowitej dugoci kaduba mierzonej w paszczynie
wodnicy znajdujcej si nad paszczyzn podstawow na wysokoci rwnej 85 % wysokoci bocznej lub
dugo mierzona w paszczynie tej wodnicy od przedniej krawdzi dziobnicy do osi trzonu sterowego,
jeeli dugo ta jest wiksza. Na statkach z przegbieniem konstrukcyjnym dugo t naley mierzy
w paszczynie rwnolegej do paszczyzny wodnicy konstrukcyjnej.
E S P rozszerzony przegld kaduba statku. Typy statkw podlegajce ESP podane s w Zaczniku 2.
G a z o w i e c zbiornikowiec specjalnie przeznaczony do przewozu gazw skroplonych lub innych
produktw wymienionych w rozdziale 19 z Kodeksu IGC.
H o l o w n i k statek przeznaczony i wyposaony do holowania.
J e d n o s t k a s z y b k a jednostka zdolna do rozwinicia maksymalnej prdkoci, w m/s, rwnej lub

wikszej ni 3,7 V 0,1667,
gdzie V = wyporno, w m3, obliczona dla zanurzenia do projektowej wodnicy pywania.
K l a s a s t a t k u zgodno konstrukcji, wykonania i stanu statku (kaduba, urzdze maszynowych,
instalacji, wyposaenia) z waciwymi wymaganiami niniejszych Przepisw, potwierdzona nadaniem
symbolu klasy i wydaniem wiadectwa klasy.
K o n t e n e r o w i e c statek specjalnie wyposaony w prowadnice i przeznaczony do przewozu konte-
nerw, przy zaoeniu ich pionowego zaadunku i wyadunku.
K r y t y c z n e r e j o n y k o n s t r u k c j i rejony, ktre zostay uznane za wymagajce szczeglnej
kontroli, w oparciu o obliczenia lub na podstawie dowiadczenia eksploatacyjnego rozpatrywanego stat-
ku, statkw podobnych lub siostrzanych (jeli takie s), jako podatne na pkanie, wyboczenia lub koro-
zj, mogce mie wpyw na integralno konstrukcji kaduba.
L i s t a s u b s t a n c j i lista substancji niebezpiecznych, ktrych rozlewy moe usuwa statek prze-
znaczony do tego celu.
M a s o w i e c statek zbudowany zazwyczaj z pojedynczym pokadem i dnem podwjnym, zbiornika-
mi szczytowymi i obowymi oraz z pojedynczym lub podwjnym poszyciem burtowym, przeznaczony
gwnie do przewozu suchych adunkw masowych luzem.
N i e z a t a p i a l n o zdolno statku do zachowania pywalnoci i statecznoci, w zakresie okrelo-
nym majcymi zastosowanie wymaganiami Czci IV Stateczno i niezatapialno, po uszkodzeniu
i zatopieniu pojedynczego przedziau lub grupy przedziaw przylegych, pooonych poniej pokadu
grodziowego.
N i e z w o c z n a i g r u n t o w n a n a p r a w a naprawa staa wykonana w czasie przegldu w za-
dowalajcy sposb, tak e nie ma potrzeby wydania zalece terminowych.
Ogldziny:
O g l d z i n y z e w n t r z n e ( o g l n e ) czynnoci polegajce na zewntrznym obejrzeniu kon-
strukcji, mechanizmu lub urzdzenia, bez ich demontau, majce na celu ogln ocen ich stanu tech-
nicznego i ewentualne ustalenie zakresu dodatkowych ogldzin szczegowych.
O g l d z i n y w e w n t r z n e czynnoci polegajce na obejrzeniu konstrukcji, mechanizmu lub
urzdzenia w stanie rozmontowanym (czciowo lub cakowicie) lub na obejrzeniu urzdze od we-
wntrz (koty, zbiorniki cinieniowe), majce na celu ocen ich stanu technicznego i ewentualne usta-
lenie zakresu dodatkowych ogldzin szczegowych.
O g l d z i n y s z c z e g o w e czynnoci polegajce na dokadnym obejrzeniu konstrukcji, me-
chanizmu lub urzdzenia zwykle znajdujcego si w zasigu rki inspektora dokonujcego ogldzin.
O l e j oznacza rop naftow w kadej postaci, wczajc w to surow rop naftow, paliwo olejowe,
szlam, odpadki olejowe oraz produkty rafinowane (inne ni produkty petrochemiczne, ktre s przedmio-
tem postanowie Zacznika II do Konwencji MARPOL 73/78) i bez ograniczenia uniwersalnoci powy-
szej definicji, obejmuje substancje wymienione w Uzupenieniu 1 do Zacznika I do Konwencji
MARPOL 73/78. (Oleje zwierzce i rolinne nie s olejami w rozumieniu niniejszej definicji).
P a s a e r kada osoba na statku z wyjtkiem kapitana i czonkw zaogi lub innych osb zatrudnio-
nych lub zaangaowanych w jakimkolwiek charakterze na statku ze wzgldu na potrzeby statku (perso-
nel specjalistyczny) oraz z wyjtkiem dzieci w wieku poniej jednego roku.
P e r s o n e l p r z e m y s o w y wszystkie osoby niebdce pasaerami, personelem specjalistycznym
lub czonkami zaogi, lecz znajdujce si na statku dowozowym w celu obsugi instalacji morskich.
P e r s o n e l s p e c j a l i s t y c z n y osoby niebdce pasaerami i nienalece do zaogi statku, lecz
znajdujce si na nim w zwizku z jego specjalnym przeznaczeniem, np. osoby zatrudnione przy prze-
rbce ywych zasobw morza, pracownicy naukowi, personel obsugujcy laboratoria, robotnicy, perso-
nel inynieryjno-techniczny i personel administracyjno-gospodarczy warsztatw pywajcych, prakty-
kanci i wykadowcy na statkach szkolnych lub osoby niezbdne w czasie prb morskich, itp.
P a s z c z y z n a p o d s t a w o w a paszczyzna pozioma przechodzca na owru przez grn kra-

wd stpki paskiej lub przez punkt styku wewntrznej powierzchni poszycia ze stpk belkow.
P o d o b n e s t a d i u m b u d o w y stadium po rozpoczciu budowy konkretnego statku, gdy masa
budowanego statku osigna co najmniej 50 ton lub 1% przyblionej masy materiaw, w zalenoci od
tego, ktra warto jest mniejsza.
P o g b i a r k a statek przeznaczony do pogbiania morza.
Powietrze chronione na statkach przeznaczonych do zwalczania zanieczyszcze chemicznych,
powietrzne przefiltrowane w stacji filtrw, pozbawione substancji niebezpiecznych, ktre powinno zasi-
la cytadel.
P r o d u k t o w i e c zbiornikowiec olejowy przeznaczony do przewozu olejw innych ni surowa ropa
naftowa.
P r o m statek przeznaczony do regularnych przewozw rodkw transportu drogowego i kolejowego
(z adunkiem i bez adunku) oraz pasaerw.
Prby dziaania, wytrzymaoci, szczelnoci:
P r b y d z i a a n i a ogldziny szczegowe dokonywane w czasie pracy mechanizmu lub urz-
dzenia, poczone z pomiarami istotnych parametrw pracy.
Prby wytrzymaoci:
P r b y w y t r z y m a o c i n i s z c z c e reprezentatywne prbki zostaj poddane obcie-
niu, zwikszanemu a do momentu zniszczenia prbki. Wielko obcienia niszczcego zostaje
odnotowana w sprawozdaniu z prby.
P r b y w y t r z y m a o c i n i e n i s z c z c e przedmiot lub wyrb poddany jest obcieniu
prbnemu okrelonemu przez PRS. Przedmiot prby nie powinien ulec uszkodzeniu.
P r b y s z c z e l n o c i przedmiot prby poddany jest dziaaniu czynnika ciekego lub gazowego.
Rodzaj czynnika, cinienie i sposb przeprowadzenia prby podlegaj uzgodnieniu z PRS.
P r z e g l d zesp czynnoci dotyczcych statku, jego mechanizmw, urzdze, wyposaenia itp.,
realizowany poprzez sprawdzenie dokumentacji technicznej oraz przeprowadzenie odpowiednich ogl-
dzin, pomiarw i prb.
P r z e k r j p o p r z e c z n y przekrj zawierajcy wszystkie elementy wzdune, takie jak poszycie,
wzduniki i wrgi wzdune pokadw, burt, dna zewntrznego, dna wewntrznego i grodzi wzdu-
nych. W przypadku statkw o wizaniach poprzecznych przekrj poprzeczny zawiera przylege wrgi
z ich skrajnymi mocowaniami.
P r z e s t r z e n i e oddzielne przedziay, wczajc w to adownie i zbiorniki.
P r z e s t r z e n i e r e p r e z e n t a t y w n e przestrzenie, na podstawie stanu ktrych mona przewidywa
stan innych przestrzeni podobnego typu lub przeznaczenia oraz z podobnym typem zabezpieczenia prze-
ciwkorozyjnego. Przy wyborze przestrzeni reprezentatywnych naley wzi pod uwag znajdujc si na
statku histori ich uytkowania i napraw, a take dajce si okreli rejony krytyczne i/lub podejrzane.
R e j o n a d u n k o w y cz statku, patrz rys. 1, w ktrej znajduj si adownie, zbiorniki adunko-
we, zbiorniki resztkowe i pompownie adunkowe, jak rwnie przylegajce do adowni i zbiornikw
adunkowych inne pompownie, przedziay ochronne, zbiorniki balastowe i puste przedziay, a take ob-
szar pokadu rozcigajcy si na caej dugoci i szerokoci czci statku pooonej nad tymi wyej wy-
mienionymi pomieszczeniami.
Rys. 1. Rejon adunkowy
R e j o n y p o d e j r z a n e rejony wykazujce znaczn korozj lub uznane przez inspektora PRS za

szczeglnie podatne na uszkodzenia lub szybkie zuycie.
R o p o w i e c zbiornikowiec olejowy przeznaczony do przewozu surowej ropy naftowej.
R o z p a t r z e n i e s p e c j a l n e ogldziny szczegowe i pomiary gruboci w zakresie wystarczaj-
cym do okrelenia aktualnego redniego stanu konstrukcji pod powokami ochronnymi.
S i a w y s z a nieprzewidziany brak moliwoci wykonania nalenego przegldu przez PRS, spo-
wodowany wprowadzonymi przez organa rzdowe ograniczeniami prawa wjazdu lub przemieszczania
si personelu PRS; niemoliwy do przewidzenia przestj statku w porcie lub brak moliwoci jego roza-
dowania z powodu nadzwyczaj dugiego okresu zej pogody, strajkw lub niepokojw spoecznych;
dziaania wojenne; inne podobne przypadki.
S t a n p o w o k definiowany jest nastpujco:
DOBRY jedynie maa korozja punktowa.
ZADOWALAJCY miejscowe pknicia na krawdziach usztywnie i pocze spawanych i/lub
lekka korozja na 20% lub wicej rozpatrywanej powierzchni, lecz mniej ni to okrelono dla stanu
zego.
ZY rozlege pknicia powoki na 20% powierzchni lub wicej lub ze znacznymi werami na 10%
lub wicej rozpatrywanej powierzchni.
S t a t e k d o z w a l c z a n i a z a n i e c z y s z c z e c h e m i c z n y c h statek przeznaczony do usu-
wania substancji niebezpiecznych, posiadajcy zbiorniki adunkowe i/lub adownie do przewozu chemi-
kaliw zebranych podczas zwalczania zanieczyszcze chemicznych, speniajcy dodatkowe wymagania.
S t a t e k e f e k t y w n y e n e r g e t y c z n i e statek zbudowany zgodnie z wymaganiami efektywnoci
energetycznej okrelonymi w prawidach 20 i 21 Zacznika VI do Konwencji MARPOL 73/78 z uwzgld-
nieniem wytycznych zawartych w Publikacji Nr 103/P.
S t a t e k k o m b i n o w a n y statek przeznaczony do przemiennego przewozu olejw, chemikaliw
lub suchych adunkw masowych.
S t a t e k o b s u g i statek przeznaczony do transportu materiaw eksploatacyjnych i adunkw oraz
wykonywania rnych funkcji pomocniczych przy prowadzeniu prac wiertniczych lub wydobywczych
na morzu.
S t a t e k p a s a e r s k i statek przeznaczony do przewozu wicej ni 12 pasaerw.
S t a t e k r a t o w n i c z y statek przeznaczony i wyposaony gwnie do ratowania ycia na morzu
w kadych warunkach pogodowych.
S t a t e k r o - r o statek specjalnie przeznaczony do przewozu jednostkowych adunkw przemiesz-

czanych za pomoc rodkw transportu koowego i gsienicowego, przy zaoeniu ich poziomego zaa-
dunku i wyadunku.
S t a t e k r y b a c k i statek specjalnie przeznaczony i wyposaony do poowu ryb oraz do wydoby-
wania innych ywych zasobw morza.
S t a t e k s p e c j a l i s t y c z n y statek odpowiednio wyposaony i przeznaczony do wykonywania za-
da specjalistycznych oraz przewozu personelu specjalistycznego.
Do statkw tych zalicza si:
statki badawcze, ekspedycyjne i inspekcyjne,
statki szkolne,
statki przetwrcze przeznaczone do przetwrstwa ryb i innych ywych zasobw morza, nieprowadz-
ce ich poowu,
inne statki specjalnego przeznaczenia, ktrych cechy konstrukcyjne, wyposaenie lub sposb eksplo-
atacji s specyficzne, np. okrty wojenne.
S t a t k i s i o s t r z a n e statki zbudowane na podstawie tej samej zatwierdzonej dokumentacji klasyfi-
kacyjnej, lecz ktre mog mie niewielkie zmiany projektowe, niemajce jednak wpywu na sprawy
dotyczce klasyfikacji.
Strefy niebezpieczne rejony na statku do zwalczania zanieczyszcze chemicznych, w ktrych
naley si spodziewa atmosfery niebezpiecznej, dzielce si na Strefy 0, 1 i 2 w zalenoci od prawdo-
podobiestwa wystpienia tam atmosfery niebezpiecznej:
S t r e f a 0 strefa, w ktrej atmosfera niebezpieczna jest obecna stale lub przez dugie okresy czasu;
S t r e f a 1 strefa, w ktrej atmosfera niebezpieczna moe wystpowa okazjonalnie;
S t r e f a 2 strefa, w ktrej atmosfera niebezpieczna moe wystpowa rzadko i tylko przez krt-
kie okresy czasu.
Wyszczeglnienie rejonw statku, ktre normalnie obejmuje dana strefa, zawarte jest w Czci II
Przepisw, Tabela 29.2.1.1.
S u b s t a n c j a n i e b e z p i e c z n a substancja toksyczna, rca, powodujca korozj albo substancja
palna o temperaturze zaponu poniej 60 oC (prba w zamknitym naczyniu), ktra moe wystpowa
w fazie lotnej, ciekej lub jako ciao stae, przewoona na statkach luzem (w zbiornikach adunkowych
lub przenonych zbiornikach retencyjnych) lub w opakowaniach (w wydzielonych pomieszczeniach/
pomieszczeniach adunkowych lub w przenonych zbiornikach retencyjnych).
S u r o w a r o p a n a f t o w a kada cieka mieszanina wglowodorw wystpujca w ziemi w postaci
naturalnej, bez wzgldu na to, czy zostaa ona (czy te nie zostaa) poddana obrbce w celu nadania jej
wasnoci odpowiednich do transportu, w tym i surowa ropa naftowa, z ktrej mogy by usunite lub do
ktrej mogy by dodane niektre frakcje destylacyjne.
S z c z e g l n e o k o l i c z n o c i brak rodkw technicznych umoliwiajcych wydokowanie lub
napraw statku; brak podstawowych materiaw, wyposaenia lub czci zamiennych; opnienia spowo-
dowane dziaaniami podjtymi dla uniknicia trudnych warunkw pogodowych.
S y m b o l k l a s y zesp umownych znakw i oznacze okrelajcych klas statku, rodzaj nadzoru
nad jego budow i w trakcie eksploatacji oraz cechy i ograniczenia eksploatacyjne, jeli wystpuj. Sym-
bol klasy statku skada si z zasadniczego symbolu klasy oraz znakw dodatkowych.
S y m b o l u r z d z e c h o d n i c z y c h zesp umownych znakw okrelajcych rodzaj nadzoru
nad budow tych urzdze oraz ich cechy konstrukcyjne.
S y m b o l u r z d z e m a s z y n o w y c h zesp umownych znakw okrelajcych rodzaj nadzoru
nad budow tych urzdze.
S y s t e m z a p o b i e g a n i a k o r o z j i za taki uznaje si zwykle zastosowanie powok ochronnych
twardych.
Powoki ochronne twarde s zazwyczaj epoksydowe lub rwnowane. Inne rodzaje powok, nieb-
dce powokami mikkimi ani ptwardymi, mog zosta zaakceptowane przez PRS pod warunkiem ich
stosowania i utrzymania zgodnie z warunkami okrelonymi przez producenta.
S z a l a n d a statek majcy adowni z klapami dennymi lub bocznymi, otwieranymi w celu rozado-
wania.
S z k o d l i w a s u b s t a n c j a p y n n a kada substancja kategorii X, Y, Z lub Inne substancje zgod-
na z rozdziaem 17 i 18 Kodeksu IBC oraz kada inna pynna substancja uznana za szkodliw substancj
pynn kategorii X, Y, Z lub Inne substancje w rozumieniu Uzupenienia I do Zacznika II do Konwencji
MARPOL 73/78.
l u z a p o w i e t r z n a przestrze, do ktrej prowadz wycznie drzwi gazoszczelne.
U z n a n a i n s t y t u c j a k l a s y f i k a c y j n a instytucja klasyfikacyjna uznana przez Uni Europej-
sk lub speniajca wymagania jakoci systemu certyfikacji IACS(QSCS).
W e j c i e n a m i e l i z n dotknicie dnem statku dna akwenu wodnego lub przeszkody morskiej,
zgoszone przez kapitana jako wypadek morski.
W o d o l o t statek, ktry jest utrzymywany nad powierzchni wody w stanie bezwypornociowym
dziki siom hydrodynamicznym wytworzonym przez paty none statku.
W y s o k o b o c z n a pionowa odlego od paszczyzny podstawowej do grnej krawdzi pokad-
nika najwyszego cigego pokadu, mierzona w paszczynie owra przy burcie.
Z a k o c z e n i e p r z e g l d u przegld uznaje si za zakoczony, gdy zostay przeprowadzone
wszystkie czynnoci okrelone w przepisach i wytycznych dla danego rodzaju przegldu, zostay wyko-
nane zalecone naprawy i uzupenione wykryte braki w sposb zapewniajcy statkowi bezpieczne wyjcie
w morze i bezpieczn eksploatacj. Zakoczenie przegldu potwierdzane jest nowym dokumentem tym-
czasowym lub wpisem do dokumentu penoterminowego. Data wystawienia dokumentu tymczasowego
lub wpisu do dokumentu penoterminowego jest dat zakoczenia przegldu.
Z a o g a s t a t k u zesp ludzi kierujcy statkiem oraz zapewniajcy zdolno ruchu i bezpiecze-
stwo eksploatacji statku, cznie z personelem obsugujcym osoby znajdujce si na statku, w tym rw-
nie pasaerw.
Z b i o r n i k b a l a s t o w y zbiornik zasadniczo przeznaczony do przewozu balastu wodnego.
Z b i o r n i k o w i e c statek specjalnie przeznaczony do przewozu adunkw ciekych luzem.
Z b i o r n i k o w i e c o l e j o w y statek specjalnie przeznaczony do przewozu olejw luzem (ropo-
wiec, produktowiec, a take kady statek kombinowany, chemikaliowiec lub gazowiec przewocy oleje
luzem).
Z n a c z n a k o r o z j a zuycie korozyjne elementw konstrukcji kaduba, ktre przekroczyo 75%
zuycia dopuszczalnego, lecz mieci si jeszcze w jego granicach.
u r a w p y w a j c y statek o kadubie z reguy pontonowym i z zamontowanym na pokadzie
urzdzeniem dwignicowym.
Zakres nadzoru 13
2 ZAKRES NADZORU
2.1 Nadzr klasyfikacyjny statku obejmuje kadub wraz z jego wyposaeniem, urzdzenia maszynowe
i elektryczne oraz urzdzenia chodnicze cznie z instalacjami oraz inne wyposaenie wymienione
w Przepisach.
2.2 Nadzorem objte s rwnie stateczno, niezatapialno i ochrona przeciwpoarowa statku, na

zasadach okrelonych w Przepisach.
2.3 Jeeli symbol klasy statku zawiera znaki dodatkowe, to zwizane z nimi elementy kaduba, urz-
dze maszynowych i elektrycznych oraz wyposaenia poddawane s przegldom klasyfikacyjnym.
2.4 Podczas okresowych przegldw klasyfikacyjnych wyposaenie statku nieobjte nadzorem klasy-
fikacyjnym podlega nadzorowi technicznemu PRS w zakresie objtym wymaganiami pastwa flagi i/lub
wynikajcym z moliwego zagroenia bezpieczestwa statku.
3 KLASA STATKU
3.1 Zasady oglne
3.1.1 Na wniosek armatora PRS moe nada klas statkowi nowo zbudowanemu lub istniejcemu,
a take potwierdzi, odnowi, uniewani lub przywrci klas statkowi istniejcemu, klasyfikowanemu
przez PRS.
3.1.2 PRS moe zawiesi klas statku lub j uniewani z przyczyn okrelonych w rozdziaach 6 i 7.
3.1.3 Klas statku potwierdza si wiadectwem klasy.
3.1.4 W wiadectwie klasy umieszcza si zasadniczy symbol klasy wraz ze znakami dodatkowymi
okrelonymi w 3.4.
3.1.5 Klas urzdze maszynowych potwierdza si wiadectwem urzdze maszynowych.
3.1.6 Klas urzdze chodniczych potwierdza si wiadectwem klasy urzdzenia chodniczego.
3.2 Okres wanoci klasy statku
3.2.1 Klas nadaje si lub odnawia w zasadzie na okres 5 lat.
3.2.2 Z uwagi na stan techniczny kaduba, urzdze maszynowych lub elektrycznych, PRS moe
nada statkowi klas na krtszy okres lub skrci okres wanoci klasy po przegldzie dla odnowienia
klasy, oznaczajc to odpowiednim znakiem dodatkowym w symbolu klasy patrz 3.4.3.1.
3.2.3 W uzasadnionych przypadkach PRS moe przeduy okres wanoci klasy (patrz 6.1.3.1 i 6.3).
3.3 Zasadniczy symbol klasy
3.3.1 Zasadniczy symbol klasy statku zbudowanego pod nadzorem PRS
3.3.1.1 Statek nowy zbudowany pod nadzorem PRS, ktremu po zakoczeniu przegldu zasadniczego
nad budow (patrz 4.2) zostaje nadana klasa PRS, otrzymuje nastpujcy zasadniczy symbol klasy:
7 KM dla statku z napdem mechanicznym,
7 K dla statku bez napdu mechanicznego.
3.3.2 Zasadniczy symbol klasy statku zbudowanego pod nadzorem innej instytucji klasyfikacyjnej
3.3.2.1 Statek istniejcy zbudowany pod nadzorem innej instytucji klasyfikacyjnej, ktremu po zako-
czeniu przegldu zasadniczego (patrz 4.3) zostaje nadana klasa PRS, otrzymuje nastpujcy zasadniczy
symbol klasy:
KM dla statku z napdem mechanicznym,
K dla statku bez napdu mechanicznego.
3.3.2.2 PRS moe nada statkowi istniejcemu, zbudowanemu pod nadzorem innej instytucji klasyfi-
kacyjnej, symbol zasadniczy jak w 3.3.1.1, jeeli:
aktualna dokumentacja techniczna zostaa zatwierdzona przez PRS,
przeprowadzony zosta przegld zasadniczy w zakresie jak dla odnowienia klasy (patrz 5.4), w czasie
ktrego stwierdzono wykonanie zalece i warunkw klasy zawartych w statusie statku wydanym przez
poprzedni instytucj klasyfikacyjn.
3.3.3 Zasadniczy symbol klasy statku zbudowanego bez nadzoru instytucji klasyfikacyjnej
3.3.3.1 Statek istniejcy zbudowany bez nadzoru instytucji klasyfikacyjnej, ktremu po zakoczeniu
przegldu zasadniczego (patrz 4.4) zostaje nadana klasa PRS, otrzymuje nastpujcy zasadniczy symbol
klasy:
(KM) dla statku z napdem mechanicznym,
(K) dla statku bez napdu mechanicznego.
Klasa statku 15
3.3.4 Zasadniczy symbol klasy statku aglowego z pomocniczym napdem mechanicznym
3.3.4.1 Statek aglowy z pomocniczym napdem mechanicznym, ktrego moc pozwala na uzyskanie
prdkoci co najmniej 7 wzw na wodzie spokojnej, moe otrzyma zasadniczy symbol klasy:
7 KM albo odpowiednio KM lub (KM).
W takim przypadku w wiadectwie klasy zostaje umieszczona uwaga o pomocniczym charakterze
napdu mechanicznego oraz zostaje wydane wiadectwo urzdze maszynowych.
3.4 Znaki dodatkowe w symbolu klasy
3.4.1 Postanowienia oglne
3.4.1.1 Znaki dodatkowe w symbolu klasy okrelaj typ statku, obligatoryjne wymagania lub ograni-
czenia wynikajce z typu statku lub jego zdolnoci eglugowych oraz okrelaj dodatkowe cechy kon-
strukcji lub przystosowania statku.
3.4.1.2 Znaki dodatkowe umieszcza si w symbolu klasy po spenieniu wymaga okrelonych w od-
powiednich czciach Przepisw.
3.4.1.3 Znaki dodatkowe w symbolu klasy umieszczane s za zasadniczym symbolem klasy, w kolej-
noci ich wymienienia w 3.4.2, 3.4.3 i 3.4.4, na przykad:
7 KM PASSENGER SHIP I [1] L3 IWS AUT
3.4.1.4 PRS moe zmieni lub wykreli odpowiedni znak dodatkowy w symbolu klasy w przypadku
zmiany warunkw, na podstawie ktrych znak ten jest umieszczany w symbolu klasy, lub na wniosek
armatora.
3.4.1.5 Objanienie niektrych skrtw uytych jako znaki dodatkowe podane jest w Zaczniku 1.
3.4.2 Znaki dodatkowe okrelajce typ statku

3.4.2.1 Statek pasaerski
Statek pasaerski, ktry spenia wymagania podstawowe i dotyczce statku pasaerskiego wymagania
dodatkowe okrelone w poszczeglnych czciach Przepisw, otrzymuje w symbolu klasy znak:
PASSENGER SHIP
3.4.2.2 Statek towarowy

3.4.2.2.1 Statek towarowy, ktry spenia tylko wymagania podstawowe okrelone w poszczeglnych
czciach Przepisw, otrzymuje w symbolu klasy znak:
SHIP
3.4.2.2.2 Statek towarowy, ktry spenia wymagania podstawowe oraz wymagania dodatkowe doty-
czce danego typu statku, a okrelone w poszczeglnych czciach Przepisw, otrzymuje w symbolu
klasy jeden z niej podanych znakw:
3.4.2.2.2.1 Statek ro-ro:

RO-RO SHIP
3.4.2.2.2.2 Prom:
FERRY
3.4.2.2.2.3 Drobnicowiec uniwersalny:
GENERAL CARGO SHIP
3.4.2.2.2.4 Masowiec:
BULK CARRIER
3.4.2.2.2.5 Rudowiec:
ORE CARRIER
3.4.2.2.2.6 Cementowiec:
CEMENT CARRIER
3.4.2.2.2.7 Ropowiec:
CRUDE OIL TANKER
3.4.2.2.2.8 Produktowiec przewocy adunki o temperaturze zaponu nieprzekraczajcej 60 C (prba
w zamknitym naczyniu) i o prnoci par wedug Reida niszej od cinienia atmosferycznego:
PRODUCT CARRIER A
3.4.2.2.2.9 Produktowiec przewocy adunki o temperaturze zaponu wyszej ni 60 C (prba
w zamknitym naczyniu):
PRODUCT CARRIER B
3.4.2.2.2.10 Statek przeznaczony do przewozu luzem cile okrelonego adunku pynnego, inny ni
zbiornikowiec olejowy, chemikaliowiec lub gazowiec:
TANKER FOR ...
(w miejsce kropek wpisuje si rodzaj adunku, np. FRESH WATER, itp.)
3.4.2.2.2.11 Gazowiec:
LIQUEFIED GAS TANKER
3.4.2.2.2.12 Chemikaliowiec:
CHEMICAL TANKER
3.4.2.2.2.13 Kontenerowiec:
CONTAINER SHIP
3.4.2.2.2.14 Chodniowiec:
REEFER CARRIER
3.4.2.2.2.15 Bydowiec:
LIVESTOCK CARRIER
3.4.2.2.2.16 Statek rybacki:
FISHING VESSEL
3.4.2.2.2.17 Holownik:
TUG
3.4.2.2.2.18 Statek obsugi:
SUPPLY VESSEL
3.4.2.2.2.19 Statek ratowniczy:
RESCUE VESSEL
3.4.2.2.2.20 Statek poarniczy:
FIRE FIGHTING SHIP ...
(w miejsce kropek wpisuje si odpowiedni wyrnik, tj. 1a, 1, 2 lub 3)
Klasa statku 17
3.4.2.2.2.21 Statek do zwalczania rozleww olejowych:

OIL RECOVERY VESSEL
3.4.2.2.2.22 Statek specjalistyczny:

SPECIAL PURPOSE SHIP
3.4.2.2.2.23 uraw pywajcy:

FLOATING CRANE
3.4.2.2.2.24 Pogbiarka:
DREDGER
3.4.2.2.2.25 Szalanda:
HOPPER BARGE
3.4.2.2.2.26 Barka:
BARGE
3.4.2.2.2.27 Ponton:
PONTOON
3.4.2.2.2.28 Jednostka szybka:
HSC
3.4.2.2.2.29 Statek dowozowy:
CREW BOAT
Statek przeznaczony do przewozu personelu przemysowego, speniajcy wymagania rwnowane
z wymaganiami dla statku specjalistycznego, podane w poszczeglnych czciach Przepisw: Cz II
Tablica 22.3.3.1 oraz Tablica 22.3.4.1; Cz III Punkty 4.1.2, 5.2.1.1, 13; Cz IV Punkty 3.6,
5.3.5, Zacznik 3; Cz V Punkt 6.5; Cz VIII Punkt 22.6.
3.4.2.2.2.30 Statek do zwalczania zanieczyszcze chemicznych:

CHEMICAL RECOVERY VESSEL
Uwaga:
Statek nieposiadajcy zbiornikw adunkowych i/lub adowni do przewozu chemikaliw zebranych podczas zwalczania zanie-
czyszcze chemicznych, otrzymuje w wiadectwie klasy warunek stay: Statek nie posiada zbiornikw ani adowni do przewo-
enia zebranych chemikaliw.
3.4.2.2.2.31 Statek do przewozu adunkw drobnicowych sporadycznie przewocy adunki masowe:

DRY CARGO SHIP
3.4.2.3 Statek, ktry spenia wymagania dla dwch lub wicej typw statkw, otrzymuje w symbolu
klasy znak bdcy kombinacj poszczeglnych znakw (np. TUG/SUPPLY VESSEL, TUG/OIL
RECOVERY SHIP, FERRY/PASSENGER SHIP, RO-RO/PASSENGER SHIP, ORE/BULK
CARRIER).
3.4.2.4 PRS moe nada statkowi inny znak typu statku, jeeli uzna to za technicznie uzasadnione.
W takim przypadku wymagania dodatkowe s kadorazowo okrelane przez PRS.
3.4.3 Znaki dodatkowe okrelajce obligatoryjne wymagania lub ograniczenia wynikajce z typu
statku lub jego zdolnoci eglugowych
3.4.3.1 Znak statku pasaerskiego odbywajcego podre krajowe

Statek pasaerski odbywajcy podre krajowe otrzymuje w symbolu klasy jeden z niej podanych
znakw dodatkowych:
Class A gdy statek odbywa podre krajowe na obszarach morskich, inne ni podre odbywane przez
statek ze znakiem dodatkowym Class B, C lub D;
Class B gdy statek odbywa podre krajowe na obszarach morskich w ograniczonym rejonie eglugi III;
Class C gdy statek odbywa podre krajowe na obszarach morskich, gdzie prawdopodobiestwo prze-
kroczenia znaczcej wysokoci fali rwnej 2,5 m jest mniejsze ni 10% w okresie 1 roku przy egludze
caorocznej lub w okrelonych dla eglugi porach roku (np. okresie letnim), przy spenieniu nastpujcych
warunkw:
odlego od miejsca schronienia nie przekracza 15 mil morskich,
odlego od linii brzegu morskiego nie przekracza 5 mil morskich.
Class D gdy statek odbywa podre krajowe na obszarach morskich, gdzie prawdopodobiestwo prze-
kroczenia znaczcej wysokoci fali rwnej 1,5 m jest mniejsze ni 10% w okresie 1 roku przy egludze
caorocznej lub w okrelonych dla eglugi porach roku (np. okresie letnim), przy spenieniu nastpujcych
warunkw:
odlego od miejsca schronienia nie przekracza 6 mil morskich,
odlego od linii brzegu morskiego nie przekracza 3 mil morskich.
3.4.3.2 Znak ograniczenia wanoci klasy

Jeeli w wyniku przegldu stwierdzono konieczno skrcenia cyklu klasyfikacyjnego, to w symbolu
klasy umieszcza si odpowiedni znak ograniczenia wanoci klasy:
< 3 przy ograniczeniu do 3 lat,
< 2 przy ograniczeniu do 2 lat,
< 1 przy ograniczeniu do 1 roku.
3.4.3.3 Znak rozszerzonego przegldu kaduba

Wszystkie masowce, zbiornikowce olejowe, chemikaliowce i statki kombinowane otrzymuj w sym-
bolu klasy znak:
ESP
oznaczajcy, e statek podlega rozszerzonym przegldom kaduba, na zasadach okrelonych w majcych
zastosowanie Publikacjach: Nr 36/P Przegldy kaduba zbiornikowcw olejowych, Nr 58/P Przegl-
dy kaduba zbiornikowcw olejowych o podwjnym kadubie, Nr 39/P Przegldy kaduba masowcw,
Nr 64/P Przegldy kaduba masowcw o podwjnych burtach oraz Nr 46/P Przegldy kaduba che-
mikaliowcw.
3.4.3.4 Znaki ograniczenia rejonu eglugi

3.4.3.4.1 Jeeli statek zosta zbudowany z zastosowaniem ulg dla okrelonego rejonu eglugi, przewi-
dzianych w Czciach: II Kadub, III Wyposaenie kadubowe, IV Stateczno i niezatapialno,
V Ochrona przeciwpoarowa oraz VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze, to w symbolu
klasy umieszcza si znaki I, II lub III, ktre maj nastpujce znaczenie:
I egluga po morzach otwartych w odlegoci do 200 mil morskich od miejsca schronienia, z do-
puszczaln odlegoci midzy dwoma miejscami schronienia do 400 mil morskich i egluga po
morzach zamknitych;
II egluga po morzach otwartych w odlegoci do 50 mil morskich od miejsca schronienia, z dopusz-
czaln odlegoci midzy dwoma miejscami schronienia do 100 mil morskich i egluga po mo-
rzach zamknitych, w granicach okrelonych dla kadego przypadku w wiadectwie klasy oraz e-
gluga po Morzu Batyckim;
Klasa statku 19
III egluga po morzach otwartych i zamknitych w odlegoci nie wikszej ni 20 mil morskich od
linii brzegu morskiego, w granicach okrelonych dla kadego przypadku w wiadectwie klasy.
3.4.3.4.2 Dla statkw nieograniczonego rejonu eglugi nie umieszcza si w symbolu klasy adnego znaku
rejonu eglugi.
3.4.3.5 Znak niezatapialnoci statku pasaerskiego

Dodatkowy znak [P] w symbolu klasy statku pasaerskiego oraz dodatkowy znak [1] lub [2] w symbo-
lu klasy istniejcego statku pasaerskiego oznaczaj spenienie przez statek waciwych wymaga zawar-
tych w Czciach: III Wyposaenie kadubowe, IV Stateczno i niezatapialno i VI Urzdzenia ma-
szynowe i urzdzenia chodnicze. Cyfry w nawiasie oznaczaj liczb przedziaw przylegych bezporednio
do siebie, przy zatopieniu ktrych statek powinien zachowa pywalno i stateczno awaryjn.
3.4.4 Znaki dodatkowe okrelajce cechy konstrukcji lub przystosowania statku
3.4.4.1 Znaki niezatapialnoci

Jeeli statek spenia wymagania dotyczce niezatapialnoci, zawarte w Czciach: III Wyposaenie
kadubowe, IV Stateczno i niezatapialno i VI Urzdzenie maszynowe i urzdzenia chodnicze, to
w symbolu klasy umieszcza si jeden z nastpujcych znakw, zalenie od typu statku lub stopnia za-
chowania pywalnoci i statecznoci:
3.4.4.1.1 Zbiornikowiec olejowy (ropowiec, produktowiec A, produktowiec B):

[T]
3.4.4.1.2 3 Statek specjalistyczny:
[SP]
3.4.4.1.3 Chemikaliowiec:
[CH]
3.4.4.1.4 Gazowiec:
[G]
3.4.4.1.5 Statek zachowujcy pywalno i stateczno awaryjn przy zalaniu 1 przedziau:
[1]
3.4.4.1.6 Statek zachowujcy pywalno i stateczno awaryjn przy zalaniu 2 przylegych bezpo-
rednio przedziaw:
[2]
3.4.4.1.7 Statek towarowy, dla ktrego okrelono prawdopodobiestwo zachowania niezatapialnoci:
[s]
3.4.4.2 Znaki wzmocnie lodowych (klasa lodowa)
3.4.4.2.1 Jeeli wzmocnienia lodowe statku odpowiadaj waciwym wymaganiom zawartym w Czciach:
II Kadub, III Wyposaenie kadubowe i VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze, to
w symbolu klasy umieszcza si znak:
L1A
ktry oznacza moliwo eglugi w cikich warunkach lodowych, bez asysty lodoamaczy, lub
L1
ktry oznacza moliwo eglugi w cikich warunkach lodowych, w asycie lodoamaczy jeeli jest
to konieczne.
3.4.4.2.2 Jeeli wzmocnienia lodowe statku odpowiadaj waciwym wymaganiom zawartym w Cz-
ciach: II Kadub i VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze, to w symbolu klasy umiesz-
cza si znak:
L2
ktry oznacza moliwo eglugi w rednich warunkach lodowych, w asycie lodoamaczy jeeli jest
to konieczne, lub
L3
ktry oznacza moliwo eglugi w lekkich warunkach lodowych, w asycie lodoamaczy jeeli jest to
konieczne.
3.4.4.2.3 Jeeli wzmocnienia lodowe odpowiadaj waciwym wymaganiom zawartym w Czci II

Kadub, to w symbolu klasy umieszcza si znak:
(L4)
ktry oznacza moliwo samodzielnej dorywczej eglugi w drobno pokruszonych lodach w przybrze-
nych rejonach mrz niearktycznych.
3.4.4.2.4 Jeeli wzmocnienia lodowe odpowiadaj waciwym wymaganiom zawartym w Czci II

Kadub, to w symbolu klasy umieszcza si znak:
E
ktry oznacza moliwo samodzielnej eglugi w pokrytych lun kr rejonach uj rzek i strefy przy-
brzenej.
3.4.4.2.5 Jeeli wzmocnienia lodowe statku odpowiadaj wymaganiom Przepisw obowizujcych

przed dniem 1 grudnia 2004 r., to w symbolu klasy umieszcza si znak: (L1A), (L1), (L2), (L3).
3.4.4.2.6 Jeeli statek nie posiada adnych wzmocnie lodowych, to w symbolu klasy nie umieszcza
si adnego znaku klasy lodowej.
3.4.4.2.7 Maksymalne i minimalne zanurzenie dla klasy lodowej statku, na pionach dziobowym i ru-
fowym oraz na owru, umieszczane s w wiadectwie klasy. Jeeli letnia wodnica adunkowa dla wody
sodkiej w jakimkolwiek miejscu jest usytuowana powyej UIWL (grna wodnica dla eglugi w lodzie),
to na burtach statku, na owru, naley umieci trjkty ostrzegawcze oraz znaki maksymalnego do-
puszczalnego zanurzenia statku dla eglugi w lodzie.
3.4.4.3 Znak wzmocnienia pokadu
3.4.4.3.1 Jeeli pokady statku, wzmocnione do przewozu adunku tocznego, odpowiadaj waciwym
wymaganiom Czci II Kadub, to w symbolu klasy umieszcza si znak:
SD
3.4.4.3.2 Jeeli ruchome pokady statku odpowiadaj waciwym wymaganiom Czci III Wyposae-
nie kadubowe, to w symbolu klasy umieszcza si znak:
MD
3.4.4.4 Znak przystosowania statku do przewozu kontenerw na pokadzie

3.4.4.4.1 Statek inny ni kontenerowiec, speniajcy odpowiednie wymagania dotyczce przewozu
kontenerw na pokadzie, otrzymuje w symbolu klasy znak:
ACC (...)
W nawiasie umieszcza si obliczeniow liczb kontenerw dwudziestostopowych.
Klasa statku 21
3.4.4.5 Znak rozoenia adunku
3.4.4.5.1 Statek przystosowany do przewozu adunkw masowych i odpowiadajcy waciwym wyma-

ganiom zawartym w Czci II Kadub otrzymuje w symbolu klasy znak:
HC/ALT jeeli ciki adunek masowy moe by rozoony nierwnomiernie na dugoci statku;
HC/E jeeli co najmniej jedna z adowni moe by pusta przy zaadowaniu statku do penej no-
noci.
3.4.4.5.2 Numery adowni, ktre w zwizku ze znakiem HC/E mog pozosta puste, podawane s w Za-
czniku do wiadectwa klasy/Tymczasowego wiadectwa klasy.
3.4.4.6 Znak przystosowania do osiadania na dnie
Statek odpowiadajcy waciwym wymaganiom zawartym w Czci II Kadub otrzymuje w symbolu
klasy znak:
LAL
oznaczajcy przystosowanie do osiadania na dnie podczas przeadunku.
3.4.4.7 Znak przystosowania do rozadunku chwytakami

klasy znak:
CG
oznaczajcy przystosowanie do prac przeadunkowych chwytakami.
3.4.4.8 Znak przystosowania do cumowania w morzu

klasy znak:
MS
oznaczajcy przystosowanie do cumowania w morzu do innych statkw.
3.4.4.9 Znak ochrony przed korozj

klasy znak:
PAC
oznaczajcy zmniejszenie lub pominicie naddatkw korozyjnych.
3.4.4.10 Znak przystosowania do przegldu na wodzie podwodnej czci kaduba

Statki speniajce wymagania zawarte w 5.5.3 otrzymuj w symbolu klasy znak:
IWS
oznaczajcy przystosowanie statku do przeprowadzania na wodzie przegldu podwodnej czci kaduba.
3.4.4.11 Znak balastu oddzielonego

Zbiornikowce olejowe i statki kombinowane, speniajce stosowne wymagania zawarte w Czci II
Kadub, otrzymuj w symbolu klasy znak:
SBT
3.4.4.12 Znak instalacji mycia zbiornikw adunkowych rop

Zbiornikowce olejowe i statki kombinowane, speniajce stosowne wymagania zawarte w Czci VI
Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze, otrzymuj w symbolu klasy znak:
COW
3.4.4.13 Znak ochronnego rozmieszczenia zbiornikw balastu oddzielonego

Zbiornikowce olejowe, chemikaliowce i statki kombinowane, speniajce stosowne wymagania za-
warte w Czci II Kadub, otrzymuj w symbolu klasy znak:
PLT
3.4.4.14 Znak instalacji gazu obojtnego

Zbiornikowce olejowe, chemikaliowce i statki kombinowane, speniajce stosowne wymagania
zawarte w Czci V Ochrona przeciwpoarowa, otrzymuj w symbolu klasy znak:
ING
3.4.4.15 Znak statku przeznaczonego do przewozu drewna

Statek przeznaczony lub przystosowany do przewozu drewna, speniajcy stosowne wymagania zawar-
te w Czciach: III Wyposaenie kadubowe oraz IV Stateczno i niezatapialno, otrzymuje w symbo-
lu klasy znak:
TIMBER
3.4.4.16 Znak urzdze i osprztu poowowego

Statek rybacki, speniajcy wymagania wydanych przez PRS przepisw dotyczcych urzdze
poowowych, otrzymuje w symbolu klasy znak:
FE
3.4.4.17 Znak dla bezwachtowej pracy maszynowni, jednoosobowej obsugi mostka i systemw
dynamicznego pozycjonowania
3.4.4.17.1 Jeeli ukady automatyki i urzdzenia maszynowe statku speniaj stosowne wymagania okre-
lone w Czci VIII Instalacje elektryczne i systemy sterowania, to w symbolu klasy umieszcza si znak:
AUT
Znak ten moe by umieszczony w symbolu klasy tylko w takich przypadkach, gdy siownia moe
pracowa bez wachty co najmniej 8 godzin bez przerwy.
Oznacza to, e zakres automatyki urzdze maszynowych umoliwia prac tych urzdze w tym czasie
bez koniecznoci ich bezporedniej obserwacji przez zaog.
3.4.4.17.2 Jeeli ukady automatyki statku speniaj wymagania Czci VIII Instalacje elektryczne
i systemy sterowania, dotyczce jednoosobowego prowadzenia wachty na mostku, to w symbolu klasy
moe by umieszczony znak:
NAV 1
3.4.4.17.3 Jeeli ukady automatyki i urzdzenia maszynowe statku speniaj stosowne wymagania
okrelone w Czci VIII Instalacje elektryczne i systemy sterowania, to w symbolu klasy umieszcza si
jeden z nastpujcych znakw:
DP 1 nieutrzymanie pozycji statku moe nastpi w przypadku pojedynczego uszkodzenia redundan-
cja elementw aktywnych i pasywnych systemu napdowego nie jest wymagana.
Znak ten odpowiada wymaganiom klasy IMO 1.
DP 2 pozycja statku zostanie utrzymana w przypadku pojedynczego uszkodzenia:
w jakimkolwiek aktywnym elemencie skadowym ukadu lub systemie napdowym wymagana jest
redundancja wszystkich aktywnych elementw systemu (zespoy prdotwrcze, pdniki, rozdzia
energii w rozdzielnicach gwnych, elementy wykonawcze zdalnego sterowania);
w jakimkolwiek elemencie pasywnym, dla ktrego spenienie wymaga PRS w zakresie zabezpiecze-
nia przed uszkodzeniem nie zostao udokumentowane.
Klasa statku 23
DP 3 pozycja statku zostanie utrzymana w przypadku pojedynczego uszkodzenia:

w jakimkolwiek elemencie aktywnym (jak opisano dla DP 2) i pasywnym systemu napdowego;
wszystkich elementw aktywnych i pasywnych systemu napdowego, znajdujcych si w jednym
przedziale wodoszczelnym (w wyniku poaru lub zalania). Wymagana jest redundancja wszystkich
elementw systemu napdowego oraz ich fizyczne oddzielenie od siebie poprzez zainstalowanie
w rnych pomieszczeniach.
3.4.4.18 Znak przystosowania statku do przewozu pojazdw z zatankowanym paliwem

Statek przystosowany do przewozu pojazdw z zatankowanym paliwem, speniajcy stosowne wy-
magania okrelone w Czci V Ochrona przeciwpoarowa, otrzymuje w symbolu klasy znak:
PET
3.4.4.19 Dodatkowe znaki masowca
3.4.4.19.1 Masowcom o dugoci 150 m lub wikszej, ktrych kontrakt na budow podpisany zosta
w dniu 1 lipca 2003 r. lub po tej dacie, nadaje si jeden z poniszych znakw:
BC-A dla masowca zaprojektowanego do przewozu suchych adunkw masowych o gstoci 1,0 t/m3
lub wikszej, z wyszczeglnionymi adowniami pustymi przy maksymalnym zanurzeniu i spe-
niajcego wymagania okrelone dla znaku BC-B;
BC-B dla masowca zaprojektowanego do przewozu suchych adunkw masowych o gstoci 1,0 t/m3
lub wikszej, z wszystkimi adowniami zapenionymi i speniajcego wymagania okrelone dla
znaku BC-C;
BC-C dla masowca zaprojektowanego dla przewozu suchych adunkw masowych o gstoci mniej-
szej ni 1,0 t/m3.
3.4.4.19.2 Znak wymieniony w 3.4.4.19.1 jest uzupeniany jednym z podanych poniej:
zapisem w symbolu klasy:
maximum cargo density (t/m3) dla znaku BC-A i BC-B, w przypadku gdy maksymalna dopusz-
czalna gsto adunku jest mniejsza ni 3,0 t/m3,
no MP dla wszystkich znakw w sytuacji, gdy statek nie zosta zaprojektowany do operacji
przeadunkowych w kilku portach, tak jak to okrelono w Czci II Kadub;
informacj dodatkow w wiadectwie klasy:
allowed combination of specified empty holds dla znaku BC-A.
3.4.4.20 Dodatkowy znak masowca o dugoci 90 m i powyej oraz zbiornikowca olejowego

o podwjnym kadubie o dugoci 150 m i powyej
Statek zbudowany zgodnie z wymaganiami podanymi w Przepisach CSR (Common Structural Rules),
otrzymuje w symbolu klasy znak:
CSR
3.4.4.21 Dodatkowe znaki statku ekologicznego.
Statek istniejcy, speniajcy okrelone wymagania Publikacji Nr 106/P Przepisy ekologicznego
znaku klasy otrzymuje w symbolu klasy nastpujce znaki.
3.4.4.21.1 Statek, ktry spenia wymagania w zakresie przystosowania statku do zapobiegania zanie-
czyszczeniu morza otrzymuje dodatkowy znak w symbolu klasy:
ECO SEA
3.4.4.21.2 Statek, ktry spenia wymagania w zakresie przystosowania statku do zapobiegania zanie-
czyszczeniu powietrza otrzymuje dodatkowy znak w symbolu klasy:
ECO AIR
3.4.4.21.3 Statek, ktry spenia wymagania w zakresie przystosowania statku do wymaga efektywno-
ci energetycznej otrzymuje dodatkowy znak w symbolu klasy:
ECO EF
3.4.4.21.4 Statek, ktry spenia wymagania w zakresie przystosowania statku do kontroli i zarzdzania
wodami balastowymi i osadami statku otrzymuje dodatkowy znak w symbolu klasy:
ECO BWM
3.4.4.21.5 Statek, ktry spenia wymagania w zakresie przystosowania statku do bezpiecznego i eko-
logicznego recyklingu otrzymuje dodatkowy znak w symbolu klasy:
ECO REC
3.4.4.22 Dodatkowy znak statku, dla ktrego wymagania ochrony przeciwpoarowej

potwierdza bezporednio Administracja Pastwa Bandery
Statek istniejcy, dla ktrego zgodno z wymaganiami ochrony przeciwpoarowej, podanymi
w rozdziale II-2 Konwencji SOLAS 74/78 ze zmianami, jest potwierdzona bezporednio przez Admini-
stracj Pastwa Bandery otrzymuje dodatkowy znak w symbolu klasy:
(FP)
3.4.4.23 Dodatkowy znak statku, dla ktrego wymagania dotyczce statecznoci potwierdza
bezporednio Administracja Pastwa Bandery
Statek istniejcy, dla ktrego zgodno z wymaganiami dotyczcymi statecznoci zwykej i awaryj-
nej jest potwierdzona bezporednio przez Administracj Pastwa Bandery otrzymuje dodatkowy znak
w symbolu klasy:
(STA)
3.5 Symbol urzdze maszynowych
3.5.1 Symbol urzdze maszynowych zbudowanych pod nadzorem PRS
3.5.1.1 Urzdzenia maszynowe napdu gwnego zbudowane pod nadzorem PRS (patrz 4.2.1) otrzymuj
po zakoczeniu nadzoru nad ich montaem na statku i prbami ruchowymi nastpujcy symbol klasy:
PRM
3.5.2 Symbol urzdze maszynowych poprzednio klasyfikowanych przez inn instytucj
klasyfikacyjn
3.5.2.1 Urzdzenia maszynowe napdu gwnego zbudowane i zainstalowane na statku pod nadzorem
instytucji klasyfikacyjnej innej ni PRS otrzymuj po zakoczeniu przegldu zasadniczego dla nadania
statkowi klasy PRS (patrz 4.3 i 4.5) nastpujcy symbol klasy:
PRM
3.5.3 Symbol urzdze maszynowych uprzednio nieklasyfikowanych
3.5.3.1 Urzdzenia maszynowe napdu gwnego zbudowane i zainstalowane na statku bez nadzoru
instytucji klasyfikacyjnej otrzymuj po zakoczeniu przegldu zasadniczego dla nadania statkowi klasy
PRS (patrz 4.4) nastpujcy symbol klasy:
(PRM)
Klasa statku 25
3.5.4 Dodatkowy znak urzdze maszynowych napdu gwnego dla silnikw na dwa rodzaje
paliwa
Urzdzenia maszynowe napdu gwnego zbudowane i zainstalowane na statku, speniajce wyma-
gania Przepisw dla silnikw na dwa rodzaje paliwa zawarte w punkcie 22.12 Czci VI Urzdzenia
maszynowe i urzdzenia chodnicze oraz w punkcie 2.12 Czci VII Silniki, mechanizmy, koty
i zbiorniki cinieniowe, otrzymuj dodatkowy znak urzdze maszynowych:
DF
3.6 Dodatkowe informacje opisowe

Inne, zwizane z klas statku dodatkowe wymagania, warunki lub ograniczenia, wykraczajce poza
zakres zwizany ze znakami dodatkowymi, wpisywane s do wiadectwa klasy/Tymczasowego wiadec-
twa klasy.
4 4 NADANIE KLASY STATKOWI
4.1 Zasady oglne

4.1.1 PRS moe nada klas statkowi nowemu oraz statkowi istniejcemu. Warunkiem nadania klasy
statkowi jest zoenie przez armatora pisemnego wniosku o nadanie klasy PRS, przedoenie wymaganej
dokumentacji technicznej i pozytywny wynik przegldu zasadniczego.
4.1.2 Po zakoczeniu przegldu zasadniczego terenowa komrka organizacyjna PRS wydaje Tymcza-
sowe wiadectwo klasy, umoliwiajce statkowi eglug. Wyniki przegldu zasadniczego podlegaj we-
ryfikacji przez Central PRS.
4.1.3 Nadanie klasy nastpuje w formie wydania wiadectwa klasy i wpisania statku do Rejestru stat-
kw PRS. Nadanie klasy jest stwierdzeniem, e statek cakowicie lub w stopniu uznanym przez PRS za
wystarczajcy odpowiada wymaganiom Przepisw, ktre go dotycz.
4.1.4 Jeeli szczegy konstrukcji lub wyposaenia statku przyjmowanego do klasy PRS nie odpowia-
daj wymaganiom Przepisw, a armator przedstawi dowody ich zadowalajcego dziaania w czasie do-
tychczasowej eksploatacji, PRS moe zaakceptowa je jako technicznie rwnowane.
4.1.5 Dodatkowe informacje dotyczce nadania klasy PRS okrelone s w Publication No. 97/P
Transfer of Class and Adding Maintaining and Withdrawing Double or Dual Class.
4.2 Statek zbudowany pod nadzorem PRS

4.2.1 Statek nowy, zbudowany pod nadzorem PRS, moe otrzyma klas PRS po zakoczeniu z wyni-
kiem pozytywnym nastpujcych czynnoci:
zatwierdzenie dokumentacji technicznej wymaganej w poszczeglnych czciach Przepisw,
nadzr nad produkcj urzdze maszynowych napdu gwnego (silnikw gwnych, przekadni,
sprzgie, linii waw, pdnikw oraz, jeeli wystpuj, kotw gwnych lub gwnych zespow pr-
dotwrczych),
nadzr nad produkcj innych urzdze i wyposaenia oraz materiaw i wyrobw wymaganych
w poszczeglnych czciach Przepisw,
nadzr nad budow kaduba,
nadzr nad montaem na statku urzdze, wyposaenia i instalacji wymaganych w poszczeglnych
czciach Przepisw,
nadzr nad prbami na uwizi i w morzu.
Zakres wymaganej dokumentacji technicznej, ktr naley przedoy PRS, oprcz wspomnianej
dokumentacji podlegajcej zatwierdzeniu, obejmuje ponadto:
dokumentacj, ktr PRS przyjmuje do wiadomoci, ale do ktrej moe zgasza uwagi: opis tech-
niczny, plan oglny, plan zbiornikw;
dokumentacj wykonawcz podlegajc uzgodnieniu z terenow komrk organizacyjn PRS nadzoru-
jc statek; zakres tej dokumentacji jest kadorazowo okrelany przez t terenow komrk organiza-
cyjn.
Szczegowy zakres przegldw zwizanych z prowadzeniem wyej wymienionych nadzorw ustalany
jest przez terenow komrk organizacyjn PRS nadzorujc dany statek, na podstawie Przepisw, za-
twierdzonej dokumentacji i z uwzgldnieniem lokalnych warunkw budowy, a wszystkie te przegldy
skadaj si na przegld zasadniczy statku.
Okres wanoci wiadectwa klasy liczy si od daty zakoczenia przegldu zasadniczego.
4.3 Statek posiadajcy wan klas innej uznanej instytucji klasyfikacyjnej
4.3.1 Warunki nadania klasy PRS

Statek istniejcy, posiadajcy wan klas innej instytucji klasyfikacyjnej, moe otrzyma klas PRS
po zakoczeniu przegldu zasadniczego, na ktry skadaj si:
przegld dostarczonej przez armatora dokumentacji technicznej w zakresie okrelonym w 4.3.2.
Nadanie klasy statkowi 27
Jeeli armator nie jest w stanie przedstawi wymaganej dokumentacji technicznej (w caoci lub jej
czci), to powinien dostarczy rwnowane informacje, w zakresie umoliwiajcym dokonanie przez
PRS oceny konstrukcji i wyposaenia;
sprawdzenie metryk silnikw gwnych oraz wanych urzdze i wyposaenia wystawionych przez
instytucj klasyfikacyjn;
przeprowadzenie wszystkich przegldw nalenych i zalegych, okrelonych w statusie statku przez
poprzedni instytucj klasyfikacyjn;
sprawdzenie wykonania wszystkich zalegych i nalenych zalece/warunkw klasy okrelonych
w statusie statku przez poprzedni instytucj klasyfikacyjn. Poniewa przegld zasadniczy moe, ale
nie musi, by zaliczony jako potwierdzajcy klas przegld okresowy, zalecenia/warunki klasy nale-
ne do wykonania przy poszczeglnych przegldach okresowych nie musz by wykonane w trakcie
przegldu zasadniczego, chyba e przegld ten ma by zaliczony jako potwierdzajcy klas przegld
okresowy lub zalecenia/warunki klasy s przeterminowane;
przeprowadzenie przegldw w zakresie okrelonym w 4.3.3.
Jeeli w pierwszym porcie, do ktrego statek zawin po rozpoczciu przegldu zasadniczego, brak
jest rodkw technicznych umoliwiajcych przeprowadzenie przegldu zasadniczego, PRS moe wy-
da Zawiadczenie o zdatnoci do jednorazowej podry, umoliwiajce statkowi odbycie podry
do portu, w ktrym bdzie mona zakoczy przegld zasadniczy. W takim przypadku przegld opisany
w 4.3.3 naley wykona w najwikszym moliwym zakresie, przy czym zakres ten nie moe by mniej-
szy ni roczny przegld kaduba i przegld urzdze maszynowych opisany w 4.3.3.2.
W uzasadnionych przypadkach PRS moe uzna ogldziny, pomiary lub prby przeprowadzone pod
nadzorem poprzedniej instytucji klasyfikacyjnej.
Okres wanoci wiadectwa klasy okrelany jest kadorazowo przez PRS.
W przypadku gdy nie jest wymagany peen przegld dla odnowienia klasy, okres wanoci wiadectwa
klasy wystawionego przez PRS nie moe przekroczy okresu wanoci wiadectwa klasy wystawionego
przez poprzedni instytucj klasyfikacyjn.
4.3.2 Zakres wymaganej dokumentacji technicznej

4.3.2.1 Dokumentacja oglna:
plan oglny,
plan pojemnoci pomieszcze,
krzywe hydrostatyczne,
podrcznik adowania tam, gdzie jest wymagany,
informacja o statecznoci i informacja o niezatapialnoci, jeeli jest wymagana.
4.3.2.2 Dokumentacja kadubowa:
zad poprzeczny,
zad wzduny,
rysunki elementw konstrukcji kaduba z podanymi wymiarami,
pokady,
rozwinicie poszycia,
grodzie poprzeczne,
petwa steru i trzon sterowy,
pokrywy lukowe,
dla statkw ze znakiem dodatkowym CSR w symbolu klasy: dokumentacja podajca dla kadego
elementu konstrukcyjnego gruboci oryginalne, gruboci wymiany i gruboci naddatku nieobligato-
ryjnego.
4.3.2.3 Dokumentacja maszynowa:
plan maszynowni,
way: poredni, oporowy, rubowy,
ruba napdowa,
silniki gwne, przekadnie i sprzga (lub informacja podajca producenta, typ i dane charaktery-
styczne),
dla statkw z napdem turbinowym: koty gwne, przegrzewacze pary i podgrzewacze wody (lub
informacja podajca producenta, typ i dane charakterystyczne) oraz rurocigi parowe,
plan instalacji zzowej i balastowej,
instalacje elektryczne (bilans energetyczny, schemat zasadniczy rozdziau energii elektrycznej, sche-
mat zasadniczy rozdzielnic gwnych i awaryjnych),
plan urzdzenia sterowego oraz informacje o producencie i typie maszyny sterowej.
4.3.2.4 Obliczenia drga skrtnych ukadu napdowego statku (dla statkw w wieku poniej 2 lat).
4.3.2.5 Dodatkowa dokumentacja wymagana dla statkw ze wzmocnieniami lodowymi:
rysunki sprzga elastycznego lub urzdze ograniczajcych moment skrcajcy linii wau napdo-
wego (lub informacja podajca producenta, typ i dane techniczne).
4.3.2.6 Dodatkowa dokumentacja wymagana dla zbiornikowcw olejowych, chemikaliowcw i gazow-
cw:
plany pompowni adunkowych na dziobie i rufie oraz systemy osuszania koferdamw i pompowni,
plan oglny rurocigw adunkowych w zbiornikach i na pokadzie.
4.3.2.7 Dodatkowa dokumentacja wymagana dla maszynowni bezwachtowej:
lista punktw kontrolno-pomiarowych,
instalacja wykrywcza poaru,
lista funkcji ukadw bezpieczestwa (np. redukcji obrotw, wyczania ukadw),
program prb funkcjonalnych.
4.3.2.8 Zalecane jest dostarczenie dodatkowo nastpujcej dokumentacji:
opis techniczny,
linie teoretyczne,
rysunki konstrukcji nadbudwek,
rysunki konstrukcji grodzi wzdunych.
4.3.3 Zakres przegldu zasadniczego
Zakres przegldu zasadniczego przeprowadzanego przez PRS obejmuje w kadym przypadku co
najmniej:
4.3.3.1 Przegld kaduba:
.1 dla kadego statku: przegld co najmniej w zakresie przegldu rocznego;
.2 dla statkw w wieku od 5 do 10 lat: przegld w zakresie przegldu rocznego oraz ogldziny
wskazanych przez PRS reprezentatywnych przestrzeni balastowych;
.3 dodatkowo dla statkw w wieku 10 lat lub wicej, lecz mniej ni 20 lat: przegld w zakresie
przegldu rocznego oraz ogldziny wskazanych przez PRS reprezentatywnych przestrzeni bala-
stowych i adunkowych;
.4 dla statkw podlegajcych rozszerzonemu programowi przegldw, w wieku 15 lat lub wicej,
lecz mniej ni 20: przegld dla odnowienia klasy lub przegld poredni w zalenoci od tego,
ktry przypada wczeniej;
.5 dla statkw w wieku 20 lat lub wicej: przegld dla odnowienia klasy;
.6 zamiast wymaga okrelonych w podpunktach od .1 do .5, dla pywajcych jednostek produkcyj-
nych i/lub magazynowych stosuje si nastpujce wymagania:
dla statkw w wieku poniej 5 lat: przegld roczny;
dla statkw w wieku od 5 do 10 lat: przegld roczny i przegld 20% przestrzeni balastowych;
dla statkw w wieku od 10 do 20 lat: przegld roczny, przegld 20% przestrzeni balastowych
i przegld 20% przestrzeni adunkowych;
dla statkw w wieku powyej 20 lat: przegld dla odnowienia klasy;
.7 w przypadku pywajcych jednostek produkcyjnych i/lub magazynowych, ktre powstay w wy-
niku przebudowy innych statkw: do 20 lat, liczc od daty przebudowy, przegld powinien
obejmowa zakres przegldu rocznego, przegld 20% przestrzeni balastowych i przegld 20%
przedziaw adunkowych. Po 20 latach od daty przebudowy, przegld powinien by wykonany
w zakresie przegldu dla odnowienia klasy;
Nadanie klasy statkowi 29
.8 w odniesieniu do wymaga zawartych w .4 i .5, jeeli przegld na doku nie jest wymagany
w czasie transferu klasy, PRS moe rozway moliwo przeprowadzenia przegldu podwodnej
czci kaduba przez nurka, zamiast przeprowadzenia przegldu na doku;
.9 w odniesieniu do wymaga zawartych w .4 i .5:
dla statkw starszych ni 15 lat nie wymaga si wykonania pomiarw gruboci acucha
w ramach przegldu zasadniczego, o ile przegld zasadniczy nie bdzie zaliczony jako po-
twierdzajcy klas przegld okresowy;
jeeli przegld zasadniczy ma by zaliczony jako potwierdzajcy klas przegld okresowy to
PRS moe uzna pomiary gruboci acuchw kotwicznych wykonane pod nadzorem po-
przedniej instytucji klasyfikacyjnej, pod warunkiem e zostay one wykonane we waciwym
czasie przegldu okresowego.
.10 w odniesieniu do wymaga zawartych w podpunktach od .1 do .8:
jeeli przegld zasadniczy ma by jednoczenie zaliczony jako potwierdzajcy klas przegld
okresowy, PRS moe uzna pomiary gruboci wykonane pod nadzorem poprzedniej instytucji
klasyfikacyjnej, pod warunkiem e byy one wykonane we waciwym czasie przegldu okre-
sowego;
jeeli przegld zasadniczy nie ma by zaliczony jako potwierdzajcy klas przegld okreso-
wy, PRS moe uzna pomiary gruboci wykonane pod nadzorem poprzedniej instytucji klasy-
fikacyjnej, pod warunkiem e byy one wykonane do 15 miesicy przed zakoczeniem prze-
gldu dla nadania klasy w przypadku przegldu dla odnowienia klasy oraz do 18 miesicy
przed zakoczeniem przegldu dla nadania klasy w przypadku przegldu poredniego.
W obydwu przypadkach pomiary gruboci podlegaj weryfikacji przez PRS, wymagane jest
ponadto sprawdzenie poprawnoci tych wczeniej wykonanych pomiarw gruboci poprzez
przeprowadzenie kontrolnych pomiarw gruboci, ktrych rezultaty powinny by zaakceptowane
przez inspektora PRS.
.11 w odniesieniu do wymaga zawartych w podpunktach od .3 do .8, przy przegldzie zasadniczym
dla statkw w wieku powyej 15 lat nie jest wymagane sprawdzenie szczelnoci zbiornikw,
chyba e przegld ten ma by zaliczony jako potwierdzajcy klas przegld okresowy. W takim
przypadku PRS moe uzna prby szczelnoci zbiornikw wykonane pod nadzorem poprzedniej
instytucji klasyfikacyjnej, pod warunkiem e byy one wykonane we waciwym czasie przegldu
okresowego. Jeeli przegld zasadniczy ma by jednoczenie zaliczony jako potwierdzajcy kla-
s przegld okresowy, PRS moe uzna prby szczelnoci wykonane pod nadzorem poprzedniej
instytucji klasyfikacyjnej, pod warunkiem e byy one wykonane we waciwym czasie przegldu
okresowego;
.12 w odniesieniu do wymaga zawartych w podpunktach od .1 do .8, przy przegldzie zasadniczym
nie jest konieczne spenienie wymaga retro-aktywnych, ktrych termin wykonania przypada na
przegld okresowy, chyba e przegld zasadniczy ma by jednoczenie zaliczony jako taki prze-
gld okresowy.
4.3.3.2 4 Przegld urzdze maszynowych

Ogldziny oglne wszystkich podstawowych urzdze maszynowych i elektrycznych oraz dodatkowo:
.1 sprawdzenie w warunkach roboczych urzdze do opalania wszystkich kotw, zbiornikw i wy-
twornic pary. Ustawienia zaworw bezpieczestwa tych urzdze naley zweryfikowa poprzez
sprawdzenie zapisw w Dzienniku maszynowym;
.2 weryfikacja wszystkich zbiornikw cinieniowych;
.3 sprawdzenie stanu opornoci izolacji, wycznikw prdnic, zabezpiecze oraz prba regulato-
rw obrotw silnikw napdzajcych prdnice, a take prba pracy rwnolegej i podziau mocy;
.4 sprawdzenie w dziaaniu wiate nawigacyjnych i wskanikw oraz ich podstawowych i rezer-
wowych rde zasilania;
.5 sprawdzenie w dziaaniu pomp zzowych, awaryjnych pomp poarowych oraz systemu zdalnego
sterowania zaworami paliwowymi i zaworami oleju smarowego, pompami paliwowymi, pompa-
mi oleju smarowego oraz mechanicznymi wentylatorami nawiewowymi;
.6 sprawdzenie instalacji recyrkulacji wody oraz systemw zapobiegania zalodzeniu, jeeli wyst-
puj;
.7 sprawdzenie w dziaaniu urzdze maszynowych gwnych i pomocniczych, niezbdnych do
eksploatacji statku w morzu, razem z ich systemami i podstawowymi urzdzeniami sterujcymi,
a take urzdzenia sterowego gwnego, pomocniczego i awaryjnego; w odniesieniu do statkw,
ktre przez duszy okres byy wyczone z eksploatacji, jeeli inspektor PRS uzna to za ko-
nieczne przeprowadzenie krtkich prb morskich;
.8 sprawdzenie urzdze rozruchowych;
.9 dla zbiornikowcw olejowych: sprawdzenie na zgodno z wymaganiami Przepisw instalacji ru-
rocigw adunkowych oraz instalacji elektrycznej w rejonach niebezpiecznych;
.10 w odniesieniu do wyposaenia iskrobezpiecznego naley sprawdzi wiadectwa uznania wydane
przez uznane wadze. Naley sprawdzi zabezpieczenia, alarmy i podstawowe przyrzdy instala-
cji gazu obojtnego i przeprowadzi ogldziny oglne systemu w celu stwierdzenia braku zagro-
e dla statku.
4.4 Statek nigdy nie klasyfikowany przez PRS lub inn uznan instytucj klasyfikacyjn lub statek,
ktry uprzednio nie by klasyfikowany
4.4.1 Wymagania dotyczce nadania klasy PRS statkowi istniejcemu nigdy nie klasyfikowanego
przez PRS lub inn uznan instytucj klasyfikacyjn lub statkowi, ktry uprzednio nie by klasyfikowany
zostay podane w Publikacji Nr 97/P Transfer of Class and Adding, Mainaining or Withdrawing Do-
uble or Dual Class, Punkt 3.
4.5 Statek uprzednio klasyfikowany przez PRS lub inn uznan instytucj klasyfikacyjn
4.5.1 Wymagania dotyczce nadania klasy PRS statkowi istniejcemu uprzednio klasyfikowanego
przez PRS lub inn uznan instytucj klasyfikacyjn zostay podane w Publikacji Nr 97/P Transfer of
Class and Adding, Mainaining or Withdrawing Double of Dual Class, Punkt 3.
Utrzymanie klasy terminy i zakresy przegldw 31
5 UTRZYMANIE KLASY TERMINY I ZAKRESY PRZEGLDW
5.1 Zasady oglne
5.1.1 Postanowienia dotyczce przegldu

5.1.1.1 Warunkami utrzymania klasy s:
utrzymanie w naleytym stanie statku jego kaduba, urzdze i wyposaenia,
eksploatacja statku na warunkach okrelonych w wiadectwie klasy, zgodnie z wytycznymi podany-
mi przez producentw i z zasadami dobrej praktyki morskiej,
przeprowadzanie nalenych przegldw okresowych w wyznaczonych terminach,
spenienie w wyznaczonych terminach wymaga retroaktywnych okrelonych w Suplementach do
poszczeglnych czci Przepisw,
wykonywanie zalece w wyznaczonych terminach,
przeprowadzanie wymaganych przegldw doranych,
terminowe regulowanie opat za czynnoci nadzorcze.
Armator jest odpowiedzialny za spenienie wyej wymienionych warunkw, a take za postpowa-
nie zgodne z wymaganiami zawartymi w Przepisach, majcymi zastosowanie dla jego statku.
5.1.1.2 Wszystkie statki klasyfikowane przez PRS w czasie kadego cyklu klasyfikacyjnego podlegaj
nastpujcym przegldom okresowym:
przegldowi rocznemu,
przegldowi poredniemu,
przegldowi dla odnowienia klasy,
przegldowi podwodnej czci kaduba,
przegldowi wau rubowego (jeeli wystpuje),
przegldowi kota i zbiornikw cinieniowych (jeli wystpuj).
5.1.1.3 Wszystkie statki klasyfikowane przez PRS podlegaj przegldom doranym w przypadkach
okrelonych w 5.12 i 5.13.
5.1.1.4 PRS informuje armatora o datach nalenych przegldw okresowych i doranych, przekazujc
status klasyfikacyjny. Nieotrzymanie statusu klasyfikacyjnego nie zwalnia jednak armatora z obowizku
przedstawienia statku do przegldw w terminach okrelonych Przepisami.
5.1.1.5 Przegld dla odnowienia klasy ma na celu upewnienie si, e kadub i jego wyposaenie, urz-
dzenia maszynowe i instalacje statkowe odpowiadaj wymaganiom Przepisw i e statek nadaje si do
eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem przez kolejny okres 5-letni pod warunkiem prowadzenia nale-
ytej obsugi i konserwacji.
Przed rozpoczciem przegldu naley przeprowadzi spotkanie otwierajce.
5.1.1.6 Przegld roczny i poredni ma na celu upewnienie si, e kadub i jego wyposaenie, urzdze-
nia maszynowe i instalacje statkowe s utrzymane w naleytym stanie.
5.1.1.7 Przegld roczny, poredni lub dla odnowienia klasy moe by uznany za kompletny wwczas,
gdy dokonano odpowiedniego przegldu kaduba i urzdze maszynowych w zakresie okrelonym w 5.3
do 5.9. PRS moe rozszerzy zakres przegldw w zalenoci od wieku statku, jego stanu technicznego
oraz rodzaju wyposaenia i konstrukcji.
5.1.1.8 Po zakoczeniu przegldu okresowego terenowa komrka organizacyjna PRS potwierdza

wiadectwo klasy lub wydaje Tymczasowe wiadectwo klasy, umoliwiajce statkowi eglug. Wyniki
przegldu okresowego podlegaj weryfikacji przez Central PRS.
5.1.1.9 Terminy przegldw okresowych statku posiadajcego klas PRS ustalane s w odniesieniu do
daty rozpoczcia cyklu klasyfikacyjnego.
5.1.1.10 Terminy przegldw okresowych statkw przyjtych do klasyfikacji PRS z wan klas innej
instytucji klasyfikacyjnej, statkw uprzednio nieklasyfikowanych i statkw, ktre utraciy klas, ustala
PRS (patrz 4.3, 4.4 lub 4.5).
5.1.1.11 PRS moe skrci okres midzy ogldzinami, pomiarami lub prbami elementw kaduba,
poszczeglnych mechanizmw, urzdze, instalacji i wyposaenia, jeeli okae si to konieczne ze
wzgldu na ich stan techniczny lub warunki eglugowe. W takim przypadku nowe terminy przegldw
powinny si zbiega z terminami przegldw okresowych.
5.1.1.12 W uzasadnionych przypadkach inspektor PRS moe odstpi od przegldu poszczeglnych
urzdze w stanie rozmontowanym lub przegld ten ograniczy, jeeli ogldziny zewntrzne, pomiary
i prby dziaania wyka dobry stan techniczny danego urzdzenia. Inspektor moe rwnie ograniczy
zakres przegldw w stanie rozmontowanym silnika gwnego i silnikw zespow prdotwrczych na
podstawie analizy protokow z prac konserwacyjnych danego silnika.
5.1.1.13 Kade uszkodzenie konstrukcji kaduba zwizane ze zuyciem ponad dopuszczalne granice
(wczajc w to: wygicia, wybrzuszenia, wyboczenia, korozj rowkow, oderwania lub pknicia) lub
rozlege obszary ubytkw korozyjnych ponad dopuszczalne granice, ktre maj lub, w opinii inspektora
PRS, bd miay negatywny wpyw na wytrzymao, szczelno lub strugoszczelno kaduba, musz
by niezwocznie i gruntownie naprawione.
Szczegln uwag naley zwrci na nastpujce rejony:
wrgi burtowe z ich zakoczeniami i przylegym poszyciem,
poszycie podkadw z przylegymi usztywnieniami,
poszycie dna wraz z przylegymi usztywnieniami,
grodzie wodoszczelne i olejoszczelne,
zrbnice i pokrywy lukowe,
poczenia spawane na przejciach rur odpowietrzajcych przez poszycie pokadu,
gowice rur odpowietrzajcych zainstalowane na pokadach otwartych, cznie z ekranami pomie-
niowymi wszystkich odpowietrze zbiornikw bunkrowych,
wentylatory z uwzgldnieniem ich zamkni, jeli wystpuj.
Jeeli w porcie, w ktrym stwierdzono takie uszkodzenia, nie ma moliwoci przeprowadzenia grun-
townej naprawy, to na wniosek armatora PRS moe, po przeanalizowaniu sytuacji, wyrazi zgod na
przejcie statku bezporednio do portu lub stoczni, gdzie taka naprawa bdzie moliwa. W takim przy-
padku moe by wymagane rozadowanie statku i/lub dokonanie napraw tymczasowych, umoliwiaj-
cych tak jednorazow podr.
5.1.1.14 Jeeli stwierdzone uszkodzenie konstrukcji, o ktrym mowa w punkcie 5.1.1.13, jest jednost-
kowe i ma zasig lokalny, przez co nie ma wpywu na integralno strukturaln statku, inspektor PRS
moe zaakceptowa wykonanie odpowiedniej tymczasowej naprawy w celu przywrcenia wodoszczel-
noci lub strugoszczelnoci konstrukcji i wyda zalecenie z okrelonym terminem wykonania.
5.1.1.15 Wymagane przegldy wewntrzne, cznie z ogldzinami szczegowymi i pomiarami grubo-
ci rejonw poddawanych ogldzinom szczegowym, mog by przeprowadzane przy zastosowaniu
technik zdalnego przegldu.
Propozycje zastosowania technik zdalnego przegldu naley przedstawi PRS do zatwierdzenia
przed przeprowadzeniem przegldu.
W przypadku zastosowania takich technik, inspektor PRS przeprowadza ogldziny szczegowe
w wytypowanych przez siebie miejscach.
Stosowanie technik zdalnego przegldu moe by zabronione lub ograniczone w przypadku stwier-
dzenia wystpowania nietypowych zuy lub uszkodze konstrukcji.
5.1.1.16 Czynnoci stanowice podstaw do oceny technicznego stanu statku przez PRS, takie jak:
ogldziny czci podwodnej kaduba przez nurka;
pomiary gruboci konstrukcji kaduba;
badania nieniszczce i niszczce;
przegldy i prby instalacji przeciwpoarowych
oraz wszelkie naprawy i remonty majce wpyw na stan techniczny statku, takie jak:
naprawy elementw konstrukcji kaduba;
remonty urzdze i wyposaenia (takiego jak: silniki gwne, przekadnie gwne, way, gwne i awa-
ryjne zespoy prdotwrcze, koty i zbiorniki cinieniowe, urzdzenia kotwiczne i sterowe, ruby nap-
dowe, sprarki, pompy przeciwpoarowe, zzowe i balastowe, gwne i awaryjne tablice rozdzielcze);
powinny by wykonane przez firmy serwisowe uznane przez PRS (patrz Publikacja Nr 51/P Zasady
uznawania firm serwisowych).
Na wniosek armatora inspektor PRS moe, w uzasadnionych przypadkach, wyrazi zgod na wyko-
nanie takich prac przez firm/osob nieposiadajc uznania PRS, nadajc jej jednorazowe uznanie, po
sprawdzeniu jej zdolnoci do prawidowego wykonania tych czynnoci.
Wszystkie wyej wymienione czynnoci wykonane przez firm serwisow podlegaj weryfikacji
przez inspektora PRS.
Pomiary gruboci konstrukcji kaduba i ogldziny podwodnej czci kaduba przez nurka powinny
by wykonywane w obecnoci inspektora PRS.
5.1.1.17 Wszelkie pomiary stanowice podstaw do oceny stanu technicznego konstrukcji, urzdze
lub wyposaenia powinny by wykonane wyposaeniem pomiarowym posiadajcym aktualne wiadec-
two sprawdzenia wydane przez organizacj posiadajc odpowiednie uprawnienia, zgodnie z okrelony-
mi dla nich wymaganiami (np. normy lub specyfikacje techniczne) i wedug przyjtego harmonogramu.
Kady przyrzd pomiarowy powinien posiada aktualne wiadectwo sprawdzenia i by identyfikowalny
(np. mie nr seryjny lub inwentarzowy).
Inspektor PRS moe jednak zaakceptowa bez potwierdzonego sprawdzenia:
podstawowe przyrzdy pomiarowe (liniay, tamy miernicze, spoinomierze, mikrometry itp.), pod
warunkiem e s one stosowane zgodnie z ich przeznaczeniem, waciwie utrzymane oraz okresowo
sprawdzane przez uytkownika;
statkowe przyrzdy uywane do kontroli cinienia, temperatury, prdkoci obrotowej itp., pod warun-
kiem sprawdzenia zgodnoci wskaza ze wskazaniami innych rwnowanych przyrzdw (rodzaj,
dokadno, podziaka).
5.1.1.18 Jeeli naprawy kaduba, urzdze maszynowych lub wanych elementw wyposaenia maj by
wykonywane podczas podry statku, to takie naprawy mog by prowadzone wycznie za zgod PRS.
W takich przypadkach armator zobowizany jest dostarczy do PRS, w celu uzgodnienia, program plano-
wanych napraw.
5.1.1.19 W przypadku naprawy powok ochronnych naoonych w zbiornikach balastowych, adowniach
i na poszyciu podwodnej czci kaduba armator jest zobowizany dostarczy do PRS dokument potwier-
dzajcy, e powoki zostay wykonane zgodnie z zaleceniami producenta. W przypadku prowadzenia przez
zaog biecych prac konserwacyjnych wymaganym dokumentem jest raport armatora.
5.1.1.20 Kady program komputerowy wykorzystywany do oblicze przy opracowywaniu dokumenta-
cji technicznej i danych do oceny bezpieczestwa powinien by programem wczeniej uznanym przez
PRS zgodnie z Publikacj Nr 14/P Zasady uznawania programw komputerowych.
5.1.1.21 W przypadku statkw wyczarterowanych lub bdcych wasnoci Administracji i wykorzy-
stywanych w celach wspomagania operacji militarnych, PRS moe kadorazowo rozwaa zastosowanie
odstpstw od wymaga niniejszego rozdziau.
5.1.1.22 W odniesieniu do gazowcw i chemikaliowcw przeznaczonych do przewozu substancji
szkodliwych luzem obowizuj dodatkowe wymagania dotyczce przegldw, okrelone przez IMO
w rezolucji A.1053(27).
5.1.2 Przygotowanie do przegldu
5.1.2.1 Armator jest zobowizany do waciwego przygotowania kaduba, urzdze maszynowych
i elektrycznych oraz wyposaenia do kadego przegldu. Inspektor moe odstpi od przeprowadzania
przegldu, jeeli stwierdzi niewaciwe przygotowanie statku do przegldu albo zagroenie ycia lub
zdrowia.
Jeeli w trakcie przegldu nie s dostpne stae rodki dostpu do konstrukcji statku, to powinny by
zastosowane alternatywne rodki dostpu zgodnie z postanowieniami zawartymi w Publikacji Nr 27/I
Wytyczne dotyczce zatwierdzania/akceptacji alternatywnych rodkw dostpu.
Jeeli w czasie przegldu zachodzi potrzeba wejcia do przestrzeni zamknitych, to powinny by one
przygotowane zgodnie z postanowieniami zawartymi w Publikacji Nr 28/I Wytyczne dotyczce bez-
piecznego wejcia do przestrzeni zamknitych.
Armator zobowizany jest przedstawi inspektorowi PRS pisemne zezwolenie do wejcia podpisane
i datowane, cznie z godzin wystawienia przez odpowiedzialn osob, potwierdzajce, e przestrze
zostaa zbadana przez kompetentn osob i e wejcie do niej jest bezpieczne. Powinno ono rwnie
okrela rodki ostronoci jakie naley przedsiwzi, potrzebne wyposaenie, itp.
5.1.2.2 W przypadku zastosowania powok mikkich lub ptwardych powinien by zapewniony bez-
pieczny dostp do przestrzeni w celu sprawdzenia skutecznoci tych powok oraz przeprowadzenia oceny
stanu konstrukcji wewntrznej. Moe to obejmowa miejscowe usunicie powok ochronnych. W przy-
padku gdy nie moe by zapewniony bezpieczny dostp do przestrzeni, powoki ptwarde lub mikkie
powinny by usunite.
5.1.2.3 Obudowy, sufity lub luna izolacja, jeli wystpuj, powinny zosta usunite zgodnie z wyma-
ganiami inspektora PRS, w celu umoliwienia ogldzin poszycia i usztywnie. Struktury na poszyciu
musz zosta zbadane i ocenione, ale nie musz by usuwane w przypadku stwierdzenia ich zadowalaj-
cego przylegania do poszycia.
5.1.2.4 W chodzonych przestrzeniach adunkowych stan powok ochronnych pod izolacj musi zosta
sprawdzony w miejscach reprezentatywnych. Ogldziny mog by ograniczone do sprawdzenia, czy
powoki ochronne pozostaj skuteczne i e nie ma widocznych uszkodze. Jeeli stwierdzony zosta
ZY stan powok ochronnych, ogldziny naley rozszerzy w zakresie okrelonym przez inspektora
PRS. Stan powok ochronnych naley poda w sprawozdaniu z przegldu. Jeeli podczas ogldzin ze-
wntrznych poszycia zostaj stwierdzone wgicia, zarysowania itp., izolacje w tych rejonach powinny
zosta usunite, zgodnie ze wskazaniami inspektora PRS, w celu umoliwienia przeprowadzenia dokad-
niejszych ogldzin poszycia wraz z przylegymi usztywnieniami.
5.1.2.5 Dla statkw, dla ktrych dodatkowe zakresy rozszerzonych przegldw okresowych kaduba
podane s w Publikacjach wymienionych w Zaczniku 2, armator powinien przed rozpoczciem prze-
gldu dla odnowienia klasy, przeprowadzanego w oparciu o te Publikacje, opracowa we wsppracy
z Placwk PRS program przegldu.
5.1.3 Wymagania dotyczce pomiarw gruboci
5.1.3.1 Pomiary gruboci elementw konstrukcji kaduba, jeli nie s wykonywane bezporednio przez
PRS, powinny by nadzorowane przez inspektora PRS, a obecno inspektora PRS powinna by kado-
razowo odnotowana. Inspektor PRS zobowizany jest znajdowa si na statku podczas wykonywania
pomiarw w zakresie wystarczajcym do kontrolowania procesu wykonywania tych pomiarw; zasada ta
ma zastosowanie rwnie w przypadku pomiarw wykonywanych podczas podry statku. Pomiary
gruboci powinny by wykonywane przez firmy pomiarowe uznane przez PRS zgodnie z wytycznymi
Publikacji Nr 51/P Zasady uznawania firm serwisowych, z wyjtkiem pomiarw wykonywanych na
niepodlegajcych wymaganiom ESP statkach o pojemnoci brutto 500 lub mniejszej oraz na wszystkich
statkach rybackich tam firma pomiarowa nie musi by w taki sposb uznana. Przed rozpoczciem
przegldu poredniego lub przegldu dla odnowienia klasy powinno odby si spotkanie planujce prze-
gld, z udziaem inspektora/w PRS przeprowadzajcego przegld, przedstawiciela armatora i przedsta-
wiciela firmy dokonujcej pomiarw gruboci oraz kapitana statku lub posiadajcego odpowiednie kom-
petencje przedstawiciela wyznaczonego przez kapitana lub armatora, majce zapewni bezpieczne i sku-
teczne wyegzekwowanie przeprowadzanych na statku przegldw i pomiarw gruboci. Podczas tego
spotkania uczestnicy powinni uzgodni sposoby komunikacji okrelajce:
regularne raportowanie wynikw przeprowadzanych pomiarw gruboci,
niezwoczne powiadamianie inspektora PRS o nastpujcych obserwacjach:
nadmierna i/lub rozlega korozja lub korozja werowa/rowkowa,
uszkodzenia konstrukcji, takie jak wyboczenia, zamania lub deformacje,

oderwania i/lub perforacje konstrukcji,
korozja pocze spawanych.
W przypadku kiedy pomiary gruboci wykonywane s w zwizku z przegldem porednim lub przegl-
dem dla odnowienia klasy, udokumentowane zapisy: gdzie, kiedy i kto uczestniczy w spotkaniu planujcym
przegld musz by przechowywane.
5.1.3.2 Inspektor PRS po wykonaniu oglnych ogldzin reprezentatywnych przestrzeni na statku zo-
bowizany jest okreli ostateczny zakres i lokalizacj rejonw poddawanych pomiarom gruboci.
W przypadku gdy armator zamierza rozpocz wykonywanie pomiarw gruboci przed wykonaniem
ogldzin oglnych, inspektor zobowizany jest poinformowa go, e planowany zakres i lokalizacja re-
jonw poddawanych pomiarom gruboci zostan potwierdzone podczas przeprowadzania przez niego
ogldzin oglnych. W zalenoci od ich wyniku inspektor moe wymaga przeprowadzenia dodatko-
wych pomiarw gruboci. Inspektor zobowizany jest kierowa wykonywaniem pomiarw gruboci
poprzez wybranie takich lokalizacji, ktrych pomierzenie umoliwi ocen redniego stanu konstrukcji
w danym rejonie. Pomiary gruboci wykonywane gwnie dla potrzeb okrelenia zakresu wystpowania
korozji, ktra moe mie wpyw na wytrzymao ogln kaduba, powinny by wykonywane systema-
tycznie i obejmowa wszystkie wzdune elementy konstrukcyjne, ktrych pomiary s wymagane przez
odpowiednie Przepisy. W miejscach, gdzie pomiary gruboci wskazuj na wystpowanie znacznej koro-
zji lub zuycia wikszego ni dopuszczalne, inspektor zobowizany jest okreli miejsca dodatkowych
pomiarw gruboci w celu okrelenia rejonw nadmiernie skorodowanych oraz w celu zidentyfikowania
elementw konstrukcyjnych wymagajcych naprawy lub wymiany. Pomiary gruboci konstrukcji
w rejonach, gdzie wymagane jest przeprowadzenie ogldzin szczegowych, powinny by wykonane
rwnoczenie z ogldzinami szczegowymi.
5.1.3.3 Po zakoczeniu pomiarw gruboci inspektor zobowizany jest potwierdzi, e nie s wyma-
gane dalsze pomiary lub okreli zakres takich pomiarw, jeeli bd wymagane. Jeeli, po rozpatrzeniu,
w przypadkach dozwolonych Przepisami zosta zmniejszony zakres wykonanych pomiarw gruboci,
fakt ten powinien by odnotowany przez inspektora. Jeeli pomiary gruboci zostay wykonane czcio-
wo, to zakres pomiarw pozostaych do wykonania musi by odnotowany celem wykorzystania przez
nastpnego inspektora.
5.1.3.4 Podczas kadego rodzaju przegldu, np. dla odnowienia klasy, poredniego, rocznego lub inne-
go o zakresie jak podano dalej, pomiary gruboci konstrukcji w rejonach podlegajcych ogldzinom
szczegowym powinny by wykonane rwnoczenie z ogldzinami szczegowymi.
5.1.3.5 Do przegldu poredniego nie mona zaliczy tych pomiarw gruboci i przegldw przestrze-
ni, ktre zostay ju uprzednio zaliczone do przegldu dla odnowienia klasy, tak jak i odwrotnie nie
mona do przegldu dla odnowienia klasy zaliczy tych pomiarw gruboci i przegldw przestrzeni,
ktre zostay ju uprzednio zaliczone do przegldu poredniego.
5.2 Terminy przegldw okresowych
5.2.1 Przegld roczny
Przegld roczny przeprowadzany jest nie wczeniej ni 3 miesice przed i nie pniej ni 3 miesice
po upywie kadego okresu rocznego, liczc od daty nadania lub odnowienia klasy.
5.2.2 Przegld poredni
Przegld poredni przeprowadzany jest w caoci podczas drugiego lub trzeciego przegldu roczne-
go lub te dodatkowe czynnoci rnice przegld poredni od rocznego s wykonywane sukcesywnie
w okresie od rozpoczcia drugiego do zakoczenia trzeciego przegldu rocznego.
5.2.3 Przegld dla odnowienia klasy
.1 Przegldy dla odnowienia klasy naley przeprowadza w okresach nieprzekraczajcych 5 lat. Jed-
nak w szczeglnych okolicznociach, na podstawie zgody udzielonej przez PRS, klasa zachowuje
wano do 3 miesicy po upywie 5 lat patrz 6.1.3.1.
.2 Niezalenie od wymaga okrelonych w 5.2.3.1, w przypadku gdy przegld dla odnowienia klasy
zostanie zakoczony w okresie do 3 miesicy przed dat lub do 3 miesicy po dacie upywu wa-
noci klasy, wano nowego wiadectwa klasy wyznacza si na okres 5 lat, poczynajc od daty
upywu wanoci poprzedniego wiadectwa klasy. W przypadku zakoczenia przegldu wcze-
niej ni 3 miesice przed dat upywu wanoci klasy nowy okres wanoci klasy liczy si od
daty zakoczenia przegldu. W przypadku gdy statek jest wyczony z eksploatacji lub nie by
eksploatowany przez znaczny okres czasu z powodu znacznych napraw lub przebudowy
i armator wybierze opcj wykonania tylko zalegych przegldw, termin nastpnego odnowienia
klasy jest liczony od daty ostatniego odnowienia klasy. Jeeli armator wybierze opcj wykonania
przegldu jak dla nastpnego odnowienia klasy, to kolejny cykl klasyfikacyjny jest liczony od da-
ty zakoczenia tego przegldu.
.3 Przegld dla odnowienia klasy moe by rozpoczty w trakcie czwartego przegldu rocznego i kon-
tynuowany w taki sposb, aby zakoczy si przed upywem 5 lat od daty rozpoczcia danego okresu
wanoci klasy.
Jeeli przegld dla odnowienia klasy rozpocz si przed czwartym przegldem rocznym, to cakowi-
ty przegld powinien zakoczy si w cigu 15 miesicy. Nowy okres wanoci klasy liczy si od
daty zakoczenia przegldu.
5.2.4 Przegld podwodnej czci kaduba
5.2.4.1 Wszystkie statki

.1 Przegld podwodnej czci kaduba wodolotw, jednostek szybkich i statkw, ktre bray udzia
w akcji amania lodu, naley przeprowadza co roku, w czasie przegldu okresowego.
.2 Przegld podwodnej czci kaduba statkw innych ni wymienione w .1 naley przeprowadza
dwukrotnie w cigu kadego cyklu klasyfikacyjnego, w czasie przegldu poredniego i przegldu
dla odnowienia klasy. Okres pomidzy kolejnymi przegldami nie powinien przekroczy 3 lat.
W szczeglnych okolicznociach, okrelonych w 1.2, PRS moe wyrazi zgod na przedue-
nie tego okresu maksymalnie o 3 miesice.
.3 Przegld czci podwodnej kaduba statkw innych ni wymieniono w .1, majcych znak ograni-
czenia okresu wanoci klasy, naley przeprowadza w czasie pierwszego lub drugiego przegl-
du rocznego, w zalenoci od decyzji PRS.
.4 Przegld podwodnej czci kaduba wszystkich statkw w czasie przegldu dla odnowienia klasy
naley przeprowadza na doku.
.5 Z zasady przegld podwodnej czci kaduba statku powinien by przeprowadzany na doku. Za
zgod PRS co drugi przegld podwodnej czci kaduba moe by przeprowadzany na wodzie,
w ramach przegldu poredniego, pod warunkiem e spenione bd wymagania podrozdziau
5.5.3. W odniesieniu do statkw w wieku 15 lat lub wicej zgoda taka moe by wydana jedynie
po specjalnym rozpatrzeniu. Dla statkw w wieku 15 lat lub wicej, posiadajcych znak dodatkowy
ESP w symbolu klasy, kady przegld podwodnej czci kaduba powinien by przeprowadzony
na doku.
.6 W uzasadnionych przypadkach PRS moe dopuci postpowanie inne ni opisane w podpunkcie
.2 i po pozytywnym wyniku przegldu przeprowadzonego przez nurka wyrazi zgod na przedu-
enie okresu miedzy kolejnymi przegldami podwodnej czci kaduba na doku. W takim przypad-
ku termin nastpnego przegldu okresowego podwodnej czci kaduba nie ulega przesuniciu.
.7 Przegldy czci podwodnej kaduba statkw eksploatowanych w wodzie sodkiej oraz jednostek
eksploatowanych na wodach portowych lub bez napdu mog by przeprowadzane w odstpach
wikszych, ni jak podano w podpunkcie .2.
.8 Przegld czci podwodnej kaduba przeprowadzony przez nurka moe by zaakceptowany po
spenieniu wymaga okrelonych w 5.5.3.4 lub 5.5.3.5
.9 Dorany przegld podwodnej czci kaduba moe by wymagany w przypadku wejcia statku na
mielizn.
.10 Armator zobowizany jest zawiadomi PRS o kadym zamierzonym dokowaniu statku, umoliwia-
jcym przeprowadzenie ogldzin podwodnej czci kaduba.
5.2.4.2 Dodatkowe wymagania dla statkw pasaerskich

.1 Przegld podwodnej czci kaduba statkw pasaerskich naley przeprowadza co roku, w cza-
sie przegldu okresowego.
.2 Przegld czci podwodnej kaduba statkw pasaerskich w czasie przegldu rocznego moe by
przeprowadzony przez nurkw, jednake maksymalny odstp czasu pomidzy dwoma przegldami
podwodnej czci kaduba przeprowadzanego w suchym doku nie moe przekracza 36 miesicy.
W przypadku statkw pasaerskich w wieku 15 lat lub wicej wyraenie zgody na przegld
podwodnej czci kaduba przez nurkw bdzie szczeglnie dokadnie rozwaone przez PRS.
W przypadku takiej zgody przegld ten powinien by przeprowadzony zgodnie z wymaganiami
okrelonymi w 5.5.3.5.
.3 W przypadku statkw pasaerskich w wieku 15 lat lub mniej, innych ni pasaerskie statki ro-ro,
odstp czasu pomidzy dwoma przegldami podwodnej czci kaduba na doku moe by rozsze-
rzony do 5 lat.
5.3 Zakresy okresowych przegldw rocznych i porednich
5.3.1 Przegld roczny kaduba i jego wyposaenia
Zakres przegldu kaduba i jego wyposaenia obejmuje niej wymienione czynnoci:
5.3.1.1 Sprawdzenie:
aktualnoci dokumentw klasyfikacyjnych i konwencyjnych oraz zapisw w dokumentach statko-
wych dotyczcych przegldw i konserwacji zbiornikw oraz adowni, a take urzdze i wyposae-
nia kadubowego, przeprowadzonych przez armatora. W przypadku braku zapisw PRS zastrzega so-
bie prawo rozszerzenia przegldu poza zakres przegldu rocznego,
aktualnoci podrcznika adunkowego, kalkulatora adunkowego i podrcznika mocowania adunkw,
jeeli s wymagane,
wanoci informacji o statecznoci i, jeeli jest wymagana, informacji o niezatapialnoci,
spenienia specjalnych wymaga dla statkw z wyznaczon woln burt typu A lub zredukowan
typu B,
sprawdzenie, czy od ostatniego przegldu nie zamontowano na statku adnego wyposaenia zawiera-
jcego azbest.
5.3.1.2 Ogldziny oglne:
poszycia nadwodnej czci kaduba i pokadw otwartych cznie z oznakowaniem zewntrznym
(znaki wolnej burty, znaki zanurzenia, numer identyfikacyjny statku, oznakowanie pl promieniowa-
nia elektromagnetycznego),
grodzi kolizyjnej,
innych grodzi wodoszczelnych, jeeli s dostpne w czasie przegldu,
zbiornikw balastowych w przypadkach wynikajcych z postanowie podpunktw .4 i .5 punktu
5.3.2.4 lub z postanowie punktu 5.4.1.1,
nadburcia, barier i furt odwadniajcych,
osprztu i urzdze do przewozu drewna na pokadzie (jeeli ma to zastosowanie),
furt adunkowych,
nadbudw,
zrbnic lukowych i kolumn dwigw z usztywnieniami,
otworw i wazw na pokadach otwartych,
drzwi zewntrznych, drzwi burtowych, iluminatorw i wietlikw,
zrbnic wentylatorw,
gowic rurocigw (rur) odpowietrzajcych, zamkni rurocigw (rur) pomiarowych i przyjmowania
paliwa,
zamkni wlotw i wylotw kanaw wentylacyjnych w cianach nadbudw,
przej komunikacyjnych i ewakuacyjnych, w tym bezpiecznego dostpu do dziobu jeeli jest wy-
magany,
hakw holowniczych lub wcigarek kotwicznych wraz z osprztem, zamocowaniem i pakami (do-
tyczy holownikw).
W przypadku zainstalowania stalowych pokryw lukowych sterowanych mechanicznie naley

sprawdzi:
pokrywy lukowe, elementy uszczelniajce poczenia wzdune, poprzeczne oraz porednie (uszczel-
ki, krawdzie uszczelniajce, paskowniki dociskowe, kanay ciekowe),
klamry, paskowniki zamkni oporowych, kliny, zaciski,
krki acuchowe lub linowe, prowadnice, szyny i koa jezdne,
stopery itp.,
liny, acuchy, bbny linowe i gowice acuchowe, cigi,
system hydraulicznego zamykania i zabezpieczania,
urzdzenia zabezpieczajce i blokujce.
W przypadku zainstalowania pokryw przenonych, drewnianych lub stalowych pokryw ponto-
nowych naley sprawdzi stan:
pokryw drewnianych i przenonych rozpornic, prowadnic lub gniazd przeno-nych rozpornic i ich
zabezpiecze,
stalowych pokryw pontonowych, cznie z ogldzinami szczegowymi poszycia pokryw,
brezentw,
klipsw, listew i klinw,
elementw zabezpieczajcych luki,
podkadek i paskownikw,
prowadnic i podkadek klinowych,
uszczelnie, kanaw ciekowych i rur ciekowych (jeeli wystpuj).
5.3.1.3 Ogldziny szczegowe:
rejonw podejrzanych, jeeli zostay okrelone w czasie przegldu dla odnowienia klasy.
5.3.1.4 Pomiary gruboci:

poszycia nadwodnej czci kaduba, pokadw, zrbnic lukw, zamkni lukw adunkowych w rejo-
nach, w ktrych w czasie przegldu zostao stwierdzone wystpowanie znacznej korozji,
konstrukcji kaduba w rejonach o znacznej korozji, okrelonych podczas poprzednich przegldw,
zbiornikw balastowych, jeli inspektor PRS uzna to za konieczne, w przypadkach wynikajcych
z 5.3.1.3.
5.3.1.5 Prby dziaania:

furt adunkowych, dziobowych, rufowych i burtowych oraz ramp,
drzwi grodziowych,
urzdzenia sterowego gwnego i rezerwowego,
urzdzenia kotwicznego (prby wcigarki mog by przeprowadzane w warunkach portowych),
urzdzenia cumowniczego,
wcigarki holowniczej lub zwalniania holu bez obcienia haka w rnych jego pooeniach (dotyczy
holownikw).
W przypadku pokryw lukowych sterowanych mechanicznie naley wyrywkowo sprawdzi ich
dziaanie z uwzgldnieniem:
skadowania i zabezpieczania w pozycji otwartej,
waciwego przylegania i skutecznoci uszczelnie w pozycji zamknitej,
prby dziaania elementw systemu hydraulicznego i napdu, lin, acuchw i cigie z zaczepami.
5.3.1.6 Dodatkowo na masowcach:
.1 o dugoci 150 metrw i wikszej z jednoposzyciow konstrukcj burty, dopuszczonych do przewozu
staych adunkw masowych o gstoci 1780 kg/m3 lub wikszej poprzez ograniczenie rozkadu cae-
go ciaru adunku midzy adowniami lub/oraz ograniczenie maksymalnej nonoci sprawdzenie
wymaganego oznakowania trjktem obu burt statku, jego wymiarw, widocznoci i trwaoci;
.2 sprawdzenie, tam gdzie ma to zastosowanie i na ile jest to praktycznie moliwe przy ogldzinach
przestrzeni, czy rodki dostpu do przestrzeni adunkowych i innych przedziaw, jeli wystpuj, s
w dobrym stanie technicznym.
5.3.1.7 Dodatkowo na statkach pasaerskich:

.1 sprawdzenie aktualnoci Listy ogranicze eksploatacyjnych,
.2 sprawdzenie ldowiska dla helikoptera w zakresie:
stanu konstrukcji pokadu ldowiska,
kompletnoci i stanu wyposaenia przeciwpoarowego,
stanu urzdzenia sucego do zaopatrywania helikoptera w paliwo, jeeli wystpuje,
stanu pomieszczenia dla helikoptera, jeeli wystpuje,
dostpnoci i aktualnoci procedur obsugi helikoptera, uwzgldniajcych rwnie sytuacje
awaryjne.
5.3.1.8 Dodatkowo na cementowcach:

.1 ogldziny oglne wybranych adowni;
.2 ogldziny oglne przestrzeni pustych przylegych do adowni, cznie z ogldzinami szczegowy-
mi dolnych zamocowa wrgw burtowych, jeli wystpuj.
5.3.1.9 Dodatkowo na zbiornikowcach olejowych:

.1 na zbiornikowcach olejowych o nonoci 5000 DWT lub wikszej, dla ktrych kontrakt na bu-
dow podpisano w dniu 1 stycznia 2007 r. lub po tej dacie sprawdzenie, czy statek posiada
szybki dostp do umiejscowionych na ldzie komputerowych programw sucych do oblicza-
nia statecznoci i wytrzymaoci konstrukcji w stanie uszkodzonym;
.2 sprawdzenie, tam gdzie ma to zastosowanie i na ile jest to praktycznie moliwe przy ogldzinach
przestrzeni, czy rodki dostpu do przestrzeni adunkowych i innych przedziaw, jeli wystpu-
j, s w dobrym stanie technicznym;
.3 sprawdzenie kompletnoci i stanu wyposaenia do awaryjnego holowania;
.4 sprawdzenie stanu i poprawnoci dziaania wodnej instalacji tryskaczowej i instalacji dostarcza-
nia powietrza, ktre znajduj si na cakowicie zamknitych odziach ratunkowych i s wyposa-
one w niezalen instalacj dostarczajc powietrze.
5.3.1.10 Dodatkowo na chemikaliowcach:

.1 Ogldziny wyposaenia dla ochrony personelu, a w szczeglnoci sprawdzenie czy:
ubrania ochronne dla zaogi zajmujcej si operacjami za- i wyadunkowymi s w zadowala-
jcym stanie i s waciwie skadowane,
wymagane wyposaenie bezpieczestwa wraz z aparatami oddechowymi i rdami powietrza
oraz, jeli ma to zastosowanie, aparaty ucieczkowe dla ochrony drg oddechowych s komplet-
ne i czy s w zadowalajcym stanie,
wyposaenie pierwszej pomocy medycznej, cznie z noszami i aparatem tlenowym do sztucz-
nego oddychania, jest w zadowalajcym stanie,
przewidziano odtrutki odpowiednie dla adunkw aktualnie przewoonych na statku,
urzdzenia do odkaania i przemywania oczu s sprawne,
wymagane urzdzenia do wykrywania gazw znajduj si na statku oraz czy dostarczono od-
powiednie odczynniki do aktywacji tych urzdze,
urzdzenie do przechowywania prbek adunku jest w zadowalajcym stanie.
5.3.1.11 Dodatkowo na gazowcach:
sprawdzenie warunkw dla przetrwania w stanie uszkodzonym,
sprawdzenie drzwi i okiem sterwki oraz iluminatorw i okien nadbudwki i pokadwki w rejonie
przestrzeni adunkowej,
sprawdzenie pomieszcze sprarek adunkowych i pomieszczenia kontroli przeadunku.
5.3.2 Przegld poredni kaduba i jego wyposaenia

Przegld poredni kaduba obejmuje przegld podwodnej czci kaduba na zasadach okrelonych
w 5.2.4, czynnoci okrelone dla przegldu rocznego, a ponadto wymienione w 5.3.2.1 do 5.3.2.5.
5.3.2.1 Ogldziny oglne wybranych adowni wskazanych przez PRS, a w nich: dna wewntrznego,
grodzi, poszycia, pokadw, midzypokadw, wiza, rurocigw w adowniach, przej przez grodzie
wodoszczelne.
5.3.2.2 Ogldziny oglne pomieszcze siowni oraz szybw tych pomieszcze wraz z zamkniciami.
5.3.2.3 Ogldziny oglne zamocowa do poszycia armatury dennej i burtowej.
5.3.2.4 Ogldziny oglne zbiornikw balastowych:

.1 Na statkach majcych wicej ni 5 lat, a nie wicej ni 10 lat, ogldzinom podlegaj zbiorniki re-
prezentatywne dla danego typu, wskazane przez PRS.
Jeeli w zbiornikach stwierdzono zy stan powok ochronnych lub jeeli zastosowano powoki
ochronne mikkie lub ptwarde, lub jeeli powoki ochronne nie byy zastosowane od czasu bu-
dowy, to ogldziny naley rozszerzy na inne zbiorniki tego typu.
.2 Na statkach majcych wicej ni 10 lat ogldzinom podlegaj wszystkie zbiorniki balastowe.
.3 Jeeli w czasie przegldu nie stwierdzono uszkodze konstrukcji, to ogldziny mog by ogra-
niczone do sprawdzenia, czy system zapobiegania korozji pozostaje efektywny.
.4 Jeeli w zbiornikach innych ni zbiorniki dna podwjnego stwierdzono zy stan powok ochron-
nych twardych i nie zostay one odnowione lub jeeli zastosowano powoki ochronne mikkie
lub ptwarde oraz jeeli powoki ochronne nie byy zastosowane od czasu budowy, to w celu
utrzymania klasy zbiorniki te naley podda ogldzinom wewntrznym podczas kadego na-
stpnego przegldu rocznego.
.5 Jeeli w zbiornikach balastowych dna podwjnego stwierdzono stan powok ochronnych jak
w podpunkcie .4 lub jeeli powoki nie byy zastosowane od czasu budowy, to utrzymanie klasy
moe by uwarunkowane dokonaniem ogldzin wewntrznych tych zbiornikw podczas kadego
nastpnego przegldu rocznego.
5.3.2.5 Dodatkowe wymagania dotyczce przegldu kaduba drobnicowcw podane s w Publikacji

Nr 62/P Przegldy kaduba drobnicowcw, a dodatkowe wymagania dotyczce przegldw kadubw
statkw podlegajcych rozszerzonym przegldom ESP podane s w Publikacjach wymienionych w Za-
czniku 2.
5.3.2.6 Dodatkowo na cementowcach:

.1 ogldziny oglne wszystkich adowni;
.2 ogldziny szczegowe wszystkich wrgw burtowych w rejonie adunkowym, cznie z zamo-
cowaniami ich dolnych i grnych kocw oraz przylegym poszyciem.
5.3.3 Przegld roczny urzdze maszynowych

Zakres przegldu urzdze maszynowych obejmuje niej wymienione czynnoci:
5.3.3.1 Sprawdzenie dokumentw klasyfikacyjnych oraz zapisw w dokumentach statkowych doty-

czcych wykonanych przez armatora przegldw i konserwacji urzdze oraz wyposaenia. W przypad-
ku braku zapisw PRS zastrzega sobie prawo rozszerzenia przegldu poza zakres przegldu rocznego.
5.3.3.2 Urzdzenia, mechanizmy i instalacje siowni

.1 Gwny silnik spalinowy:
ogldziny zewntrzne urzdze zabezpieczajcych skrzyni korbow SG,
ogldziny zewntrzne oson wysokocinieniowych rurocigw paliwowych na SG oraz
sprawdzenie dziaania sygnalizacji alarmowej wycieku paliwa z uszkodzonego rurocigu,
prby dziaania zabezpiecze SG,
prby urzdze manewrowych i rozruchowych cznie z prb przywrcenia pracy napdu
gwnego po awarii jednego z wanych mechanizmw oraz uruchomienia ze stanu bezenerge-
tycznego przy pomocy urzdze znajdujcych si na statku,
pomiar sprynowania wau korbowego SG.
.2 Turbina gwna:
prby dziaania zaworw manewrowych biegu naprzd i wstecz, zaworw szybko zamykaj-
cych oraz serwomotorw i regulatorw obrotw (prby regulatora mog by przeprowadzane
przez symulacj),
sprawdzenie dziaania wskanika luzu poosiowego w oysku oporowym turbiny,
sprawdzenie dziaania wskanika temperatury oysk nonych turbiny.
.3 Gwny napd elektryczny:
prby dziaania prdnic i silnikw napdu gwnego, sprzgie elektrycznych, rozdzielnic,
pulpitw kontrolnych i sterowniczych,
sprawdzenie sygnalizacji przekroczenia dopuszczalnej temperatury w prdnicach i silnikach
elektrycznego napdu gwnego.
.4 Silniki napdowe prdnic wraz z ich zabezpieczeniami prby dziaania. Dodatkowo, w przypadku
silnikw spalinowych, ogldziny zewntrzne oson wysokocinieniowych rurocigw paliwowych
oraz sprawdzenie dziaania sygnalizacji alarmowej wycieku paliwa z uszkodzonego rurocigu.
Wymg ten dotyczy take silnikw spalinowych napdzajcych inne mechanizmy i urzdzenia.
.5 Pompy z niezalenym napdem wody chodzcej, oglnego uytku, balastowe, poarnicze, pali-
wa, oleju smarowego prby dziaania.
.6 Instalacja zzowa z sygnalizacj wysokiego poziomu zz prby dziaania instalacji w siowni
i dodatkowo instalacji w adowniach, w tunelach przenonikw i w komorach acuchw ko-
twicznych.
.7 Instalacja wykrywania przeciekw wody prby dziaania.
.8 Instalacja spronego powietrza cznie ze sprarkami i zaworami bezpieczestwa prby dzia-
ania. Zbiorniki spronego powietrza ogldziny zewntrzne.
.9 Urzdzenia zdalnego zamykania zaworw na zbiornikach paliwa i oleju prby dziaania.
.10 Instalacja wentylacyjna siowni, pomieszcze i adowni, jeeli jest wymagana prby dziaania.
.11 Instalacje ochrony rodowiska morskiego ogldziny zewntrzne rurocigw i prby urzdze.
.12 Prba dziaania urzdzenia przesterowania skrzyde nastawnej ruby napdowej, jeeli jest zain-
stalowana.
.13 Sprawdzenie izolacji powierzchni o temperaturze przekraczajcej 220 C, na ktre moe wytry-
sn strumie z uszkodzonego rurocigu paliwowego.
.14 Sprawdzenie, czy rurocigi paliwowe maj osony lub zastosowano inny odpowiedni sposb za-
pobieenia przeciekowi lub rozpyleniu z nich paliwa na potencjalne rda zaponu.
.15 Prby dziaania instalacji osuszania pomieszcze pooonych przed grodzi zderzeniow.
5.3.3.3 5 Ochrona przeciwpoarowa

Przegld roczny ochrony przeciwpoarowej obejmuje co najmniej niej wymienione czynnoci:
.1 Dokumentacja ochrony przeciwpoarowej:
sprawdzenie, czy na statku znajduj si: Plan ochrony przeciwpoarowej, Plan utrzymania
i konserwacji urzdze ochrony przeciwpoarowej, Podrcznik szkole poarowych, Ksika
bezpieczestwa poarowego.
.2 Instalacje ganicze wodne: wodnohydrantowa, tryskaczowa, zraszajca/na mg wodn i kurtyn
wodnych:
ogldziny zewntrzne elementw instalacji;
prba dziaania instalacji wodnohydrantowej;
prba dziaania elementw pozostaych instalacji;
symulacja dziaania pozostaych instalacji.
.3 Instalacje ganicze gazowe: na dwutlenek wgla, halonowa, aerozolowa i inne gazowe instalacje
ganicze:
prby dziaania elementw instalacji;
sprawdzenie iloci czynnika ganiczego;
symulacja dziaania instalacji.
.4Instalacja pianowa:
prba dziaania elementw instalacji;
sprawdzenie iloci i jakoci rodka pianotwrczego;
.5 Instalacja proszkowa:
prba cinieniowa elementw instalacji;
sprawdzenie iloci i jakoci proszku;
.6 Instalacja gazu obojtnego (na zbiornikowcach olejowych i gazowcach):
prba dziaania elementw instalacji.
.7 Instalacja wykrywania i sygnalizacji poaru:
.8 Systemy wykrywania gazu wglowodorowego:
ogldziny zewntrzne elementw systemu;
prba dziaania elementw systemu.
.9 Systemy wentylacji, klapy przeciwpoarowe:
ogldziny systemw i klap;
prba dziaania zdalnego wyczania wentylatorw i zamykania klap przeciwpoarowych.
.10 Instalacje z gazami technicznymi do spawania (tlenem lub acetylenem):
ogldziny pomieszczenia do przechowywania butli;
ogldziny i prba dziaania elementw instalacji;
prba dziaania wentylacji w warsztacie spawalniczym.
.11 Instalacje gazu pynnego do celw gospodarczych:
prba dziaania wentylacji pomieszcze z odbiornikami gazu.
.12 Drzwi poarowe:
prba dziaania zdalnego i lokalnego zamykania drzwi poarowych;
prba dziaania sygnalizacji zamknicia drzwi poarowych.
.13 Przegrody i konstrukcje przeciwpoarowe:
ogldziny zewntrzne konstrukcji i przegrd przeciwpoarowych.
.14 Drogi ewakuacji:
ogldziny wewntrznych i zewntrznych drg ewakuacji do miejsc wsiadania do odzi i tratw
ratunkowych;
sprawdzenie oznakowania i owietlenia drg ewakuacji, wyj awaryjnych i miejsc zbirki.
.15 System owietlenia dolnego drg ewakuacji (na statkach pasaerskich):
ogldziny zewntrzne fotoluminescencyjnych tam wieccych/innych elementw wietlnych
oraz znakw na drogach ewakuacji prowadzcych do miejsc zbirki.
.16 Aparaty oddechowe i ucieczkowe aparaty oddechowe (EEBD):
sprawdzenie wanoci przegldu aparatw i wanoci badania powietrza w butlach oddecho-
wych, wymaganego co 2 lata;
sprawdzenie stanu masek aparatw oddechowych i zaworw regulacji powietrza;
prba dziaania instalacji (ze sprark) do adowania butli spronego powietrza.
.17 Ganice przenone i przewone, przenone zestawy pianowe:
sprawdzenie wanoci przegldu przez uznan stacj serwisow;
sprawdzenie stanu technicznego wybranych ganic.
Szczegowe wytyczne dotyczce przegldw rocznych systemw ochrony przeciwpoarowej poda-
ne s w Publikacji Nr 29/I.
5.3.3.4 Urzdzenia elektryczne i ukady automatyki

.1 Prby podstawowych rde energii elektrycznej:
prba obcienia,
prba pracy rwnolegej cznie z prb zabezpiecze kierunkowych.
.2 Zabezpieczenie prdnic przed przecieniami i zwarciami sprawdzenie nastaw.
.3 Awaryjne rda energii elektrycznej:
prba uruchamiania i dziaania awaryjnego zespou prdotwrczego, cznie z prb rezer-
wowego uruchamiania,
prba akumulatorw awaryjnych.
.4 Urzdzenia rozdzielcze: rozdzielnica gwna i awaryjna, rozdzielnica latar sygnaowo-
pozycyjnych, rozdzielnica adowania akumulatorw wraz z wentylacj akumulatorni, pulpity ste-
rowania i kontroli, przycze zasilania ze rda zewntrznego, rozdzielnice grupowe i kocowe
ogldziny zewntrzne i prby.
.5 Urzdzenia do przetwarzania energii elektrycznej przeznaczonej do zasilania urzdze o wanym
przeznaczeniu prby.
.6 Napdy elektrycznych urzdze wanych wraz z ich urzdzeniami kontrolno-sterowniczymi:
pomp, sprarek powietrza, wcigarek kotwicznych, holowniczych i cumowniczych, urzdzenia
sterowego, wentylatorw, drzwi wodoszczelnych prby dziaania.
.7 Instalacje owietleniowe pomieszcze i miejsc wanych dla bezpieczestwa i ruchu statku oraz
znajdujcych si na nim osb:
owietlenie podstawowe ogldziny zewntrzne,
owietlenie awaryjne ogldziny zewntrzne i prby.
.8 Prby dziaania cznoci wewntrznej i sygnalizacji:
elektryczny telegraf maszynowy,
subowa czno wewntrzna,
sygnalizacja alarmu oglnego.
.9 Pomiar rezystancji izolacji sieci i urzdze elektrycznych.
.10 Ogldziny zewntrzne urzdze o napiciu powyej 1000 V.
.11 Ogldziny zewntrzne urzdze elektrycznych w pomieszczeniach i przestrzeniach zagroonych
wybuchem.
.12 Prby dziaania ukadu zdalnego sterowania napdem gwnym.
.13 Prby dziaania ukadu bezpieczestwa napdu gwnego.
.14 Prby dziaania ukadu automatycznego sterowania zespow prdotwrczych.
.15 Prby dziaania ukadu bezpieczestwa silnikw napdowych zespow prdotwrczych.
.16 Prby dziaania ukadw automatyki pomp i sprarek powietrza cznie z ukadami bezpiecze-
stwa.
.17 Prby dziaania ukadw zdalnego lub automatycznego sterowania instalacj zzow cznie
z prb sygnalizacji wysokiego poziomu zz.
.18 Prby dziaania ukadu alarmowego siowni cznie z prb sygnalizacji w pomieszczeniach me-
chanikw.
.19 Ogldziny zewntrzne torw kablowych.
5.3.3.5 Dodatkowe wymagania dla zbiornikowcw olejowych, gazowcw, chemikaliowcw,
statkw z silnikami na dwa rodzaje paliwa i statkw do zwalczania zanieczyszcze
chemicznych
.1 Pompy adunkowe ogldziny zewntrzne.
.2 Zdalne sterowanie instalacji adunkowej oraz wskanikw poziomu adunku prby dziaania.
.3 Stan wskanikw cinienia w instalacji adunkowej oraz wskanikw poziomu adunku
sprawdzenie.
.4 Urzdzenia elektryczne i tory kablowe w przestrzeniach zagroonych wybuchem na pokadach
otwartych i w pompowni, cznie z pomiarem rezystancji izolacji ogldziny zewntrzne.
.5 rodki do przywrcenia sterownoci statku w przypadku awarii sprawdzenie.
.6 Zawory nadcinieniowo-podcinieniowe zbiornikw adunkowych ogldziny zewntrzne.
.7 Instalacje adunku ciekego oraz mycia, odgazowania, parowania, balastowania i resztkowania

zbiornikw adunkowych ogldziny zewntrzne.
.8 Instalacja wentylacyjna pompowni i pomieszczenia urzdze instalacji gazw obojtnych ogl-
dziny zewntrzne i prby dziaania.
.9 Prby dziaania dodatkowego wyposaenia w pompowniach adunkowych:
systemu pomiaru temperatury uszczelnie grodziowych waw i innych elementw;
systemu monitoringu stenia gazw wybuchowych;
systemu monitoringu poziomu zz.
.10 Dodatkowo dla chemikaliowcw przewocych luzem szkodliwe substancje pynne:
ogldziny zewntrzne i sprawdzenie, czy instalacja adunkowa i resztkowa, jeeli taka jest na
statku, i zwizane z nimi wyposaenie s zgodne z zatwierdzon dokumentacj,
ogldziny zewntrzne rurocigw instalacji mycia zbiornikw i sprawdzenie, czy typ, wydaj-
no, liczba i rozmieszczenie maszyn do mycia zbiornikw s zgodne z zatwierdzon doku-
mentacj,
ogldziny zewntrzne instalacji podgrzewania wody do mycia zbiornikw,
ogldziny zewntrzne, na ile jest to praktycznie wykonalne, armatury wylotowej usytuowanej
poniej letniej wodnicy adunkowej,
sprawdzenie, czy rodki kontroli wielkoci zrzutu pozostaoci adunku s zgodne z zatwier-
dzon dokumentacj,
sprawdzenie, czy instalacja wentylacyjna przeznaczona do usuwania resztek adunku jest
zgodna z zatwierdzon dokumentacj,
ogldziny zewntrzne, w dostpnym zakresie, instalacji grzewczej dla substancji zestalaj-
cych si lub o wysokiej lepkoci,
sprawdzenie spenienia wszystkich dodatkowych wymaga wymienionych w Midzynarodo-
wym wiadectwie o zapobieganiu zanieczyszczaniu przez statki przewoce luzem szkodliwe
substancje cieke,
sprawdzenie, e punkty pobierania prbek lub gowice pomiarowe s odpowiednio umiej-
scowione, tak aby potencjalnie niebezpieczne wycieki byy atwo wykrywalne.
.11 Dodatkowo dla gazowcw:
urzdzenia do wykrywania gazw ogldziny i prby,
sprawdzenie, tam gdzie ma to zastosowanie, czy rurocigi i niezalene zbiorniki adunkowe s
elektrycznie poczone z kadubem,
manualne sterowanie awaryjnym zamykaniem systemu wraz z funkcj automatycznego wy-
czenia pomp adunkowych i sprarek wykrywania gazw w pomieszczeniu kontroli przeadun-
ku oraz rodki podjte w celu wykluczenia rde zaponu, gdzie takie pomieszczenia nie s ga-
zowo bezpieczne,
luzy powietrzne, wyposaenie i stan utrzymania,
urzdzenia przeadunkowe na dziobie i rufie ze szczeglnym uwzgldnieniem wyposaenia elek-
trycznego, wyposaenia ganiczego i rodkw komunikacji pomidzy pomieszczeniem kontroli
przeadunku i stanowiskiem na ldzie, jeli dotyczy,
uszczelnienia kopu gazowych z wyposaeniem,
przenone lub stae kolektory przeciekw lub izolacja pokadu przeciw przeciekom,
rurocigi adunkowe i technologiczne w tym zcza kompensacyjne, izolacja od konstrukcji kadu-
ba, rodki redukcji cinienia i ukady odwadniajce,
cinieniowe zawory bezpieczestwa zbiornikw adunkowych i przestrzeni midzybarierowych,
w tym systemw zabezpiecze i alarmw,
we na ciecz i par weryfikacja ich przydatnoci w stosownych przypadkach, uznanie typu
wyrobu lub oznakowanie z dat testu,
rodki kontroli cinienia / temperatury adunku, w tym, jeeli zainstalowano, instalacja chodni-
cza wraz z sygnalizacja alarmow.
.12 Dodatkowo dla statkw z silnikami na dwa rodzaje paliwa:
.12.1 ogldziny zewntrzne:
zawory zdalnie sterowane,
rurocigi gazowe wraz z osonami,
wanienki ciekowe w stacji bunkrowania,

zbiorniki gazu i ich izolacja,
sprarki gazu,
kanay wentylacyjne i wentylatory,
instalacja zraszajca wodna i/lub proszkowa
instalacja elektryczna w rejonach zagroonych wybuchem.
.12.2 Prby dziaania:
zawory i sprarki,
rodki bezpieczestwa takie jak: czujniki gazu, czujniki poarowe, zawory odcinajce
na rurocigach gazowych, system alarmowy sprarek,
odczania urzdze elektrycznych, ktre nie s uznane jako bezpieczne do pracy w stre-
fie 1 w przestrzeniach chronionych przez ukad zatrzymania awaryjnego (ESD) po osi-
gniciu 20% LEL,
awaryjne zatrzymanie silnikw na dwa rodzaje paliwa i sprarek gazu,
wentylacja i system alarmowy wentylatorw,
podrczne detektory gazu i podrczne mierniki tlenu.
.13 Dodatkowo dla statkw do zwalczania zanieczyszcze chemicznych:
.13.1 Prby dziaania:
systemu wentylacji powietrza chronionego,
wyposaenia przeznaczonego do pracy w atmosferze niebezpiecznej i zwizanego z tym
wyposaenia bezpieczestwa.
5.3.3.6 Jeeli w czasie przegldu instalacji inspektor uzna za niezbdne, to naley wykona pomiary
gruboci cianek rurocigw lub prby hydrauliczne.
5.3.4 Przegld poredni urzdze maszynowych
5.3.4.1 Przegld poredni obejmuje czynnoci okrelone jak dla przegldu rocznego.
5.3.4.2 Dodatkowo na gazowcach:
sprawdzenie urzdze elektrycznych i kabli w strefach niebezpiecznych, takich jak pompownie a-
dunkowe i rejony przylege do zbiornikw adunkowych w celu wykrycia uszkodzonych urzdze,
wyposaenia i okablowania,
sprawdzenie dostpnoci czci zamiennych dla wentylatorw mechanicznych rejonu adunkowego,
sprawdzenie wyposaenia grzewczego konstrukcji stalowych, jeli wystpuje.
5.4 Zakresy przegldw okresowych dla odnowienia klasy statku
5.4.1 Przegld kaduba dla I odnowienia klasy statku (wiek statku 5 lat)
Przegld kaduba i jego wyposaenia dla I odnowienia klasy obejmuje przegld podwodnej czci
kaduba w stanie wynurzonym (patrz 5.5.1 i 5.5.2), czynnoci okrelone w 5.3.1 i 5.3.2, a ponadto czyn-
noci wymienione poniej.
.1 wszystkie adownie,
.2 pomieszczenia siowni,
.3 pompownie (jeeli wystpuj),
.4 pomieszczenia dna wewntrznego (jeeli wystpuj),
.5 poszycia burt,
.6 grodzie,
.7 przejcia przez grodzie wodoszczelne,
.8 pokady i midzypokady (jeeli wystpuj),
.9 zamknicia lukw midzypokadw (jeeli wystpuj),
.10 rurocigi,
.11 studzienki zzowe,
.12 zzy w adowniach i pomieszczeniach siowni oraz w przedziaach ochronnych,
.13fundamenty silnikw gwnych, zespow prdotwrczych, mechanizmw pomocniczych i kotw,

.14maszty, ich zamocowania i olinowanie stae,
.15kotwice, acuchy kotwiczne, zwalniaki i stopery,
.16pachoy, liny holownicze i cumownicze,
.17zbiorniki:
skrajnik dziobowy i rufowy,
komory acuchw kotwicznych,
wszystkie zbiorniki balastowe,
koferdamy i tunele.
Jeeli w czasie przegldu nie stwierdzono uszkodze konstrukcji, to ogldziny mog by ograniczo-
ne do sprawdzenia, czy system zapobiegania korozji pozostaje efektywny.
Jeeli w zbiornikach balastowych, innych ni zbiorniki dna podwjnego, stwierdzono zy stan po-
wok ochronnych twardych i nie zostay one odnowione lub jeeli zastosowano powoki ochronne
mikkie lub ptwarde oraz jeeli powoki ochronne nie byy zastosowane od czasu budowy, to
zbiorniki te naley podda ogldzinom wewntrznym podczas kadego nastpnego przegldu roczne-
go. Naley wykona pomiary gruboci, jeeli bdzie to wymagane przez inspektora PRS.
Jeeli w zbiornikach balastowych dna podwjnego stwierdzono stan powok ochronnych jak po-
wyej lub jeeli powoki nie byy zastosowane od czasu budowy, to zbiorniki te mona poddawa ogl-
dzinom wewntrznym podczas kadego nastpnego przegldu rocznego.
5.4.1.2 Ogldziny wewntrzne czterech automatycznych gowic odpowietrzajcych (odpowietrznikw),
ze wskazaniem na gowice odpowietrzajce zbiorniki burtowe, usytuowanych na pokadach otwartych,
wskazanych przez inspektora PRS:
dwch gowic (jedna po LB i jedna po PB) w obrbie dziobowego 0,25L,
dwch gowic (jedna po LB i jedna po PB) poza obrbem dziobowego 0,25L.
Zaleca si, aby byy to gowice odpowietrzajce zbiorniki balastowe.
W zalenoci od wynikw tych ogldzin, inspektor PRS moe zwikszy zakres ogldzin o pozostae
gowice odpowietrzajce, umiejscowione na pokadach otwartych. Wymg nie dotyczy statkw pasaer-
skich.
5.4.1.3 Ogldziny szczegowe:
.1 pokrywy lukowe (poszycie i usztywnienia),
.2 zrbnice lukowe (poszycie i usztywnienia),
.3 rejony podejrzane.
5.4.1.4 Prby dziaania:
.1 sprawdzenie poprawnoci pracy i szczelnoci zamkni wazw na pokadach otwartych, drzwi
zewntrznych i burtowych, iluminatorw i wietlikw,
.2 sprawdzenie skutecznoci uszczelnie wszystkich pokryw lukowych przez polewanie strumie-
niem wody pod cinieniem lub metod ekwiwalentn,
.3 sprawdzenie dziaania wszystkich pokryw lukowych sterowanych mechanicznie z uwzgldnieniem:
ich otwarcia i zabezpieczenia w takiej pozycji,
waciwego przylegania i skutecznoci uszczelnie w pozycji zamknitej,
prby dziaania elementw systemu hydraulicznego oraz napdu, lin, acuchw i cigie z za-
czepami.
5.4.1.5 Poszycie zbiornikw dna podwjnego, zbiornikw gbokich, zbiornikw balastowych, skrajni-
kw i innych zbiornikw, wcznie z adowniami przystosowanymi do balastowania wod morsk (tzn.
poszycie wszystkich zbiornikw bdcych czci konstrukcji kaduba), powinno by poddane prbie po-
przez zalanie tych zbiornikw ciecz do wysokoci krawdzi przelewu w rurocigu odpowietrzajcym lub
pod grn krawd zrbnicy luku adowni balastowej. Poszycie zbiornikw paliwa, oleju smarnego i wody
sodkiej powinno by poddane prbie polegajcej na zapenieniu tych zbiornikw pynem do najwyszego
poziomu mogcego wystpi w trakcie eksploatacji statku. Inspektor PRS moe odstpi od wykonania
prb zbiornikw paliwa, oleju smarnego i wody sodkiej na podstawie pozytywnego wyniku ogldzin po-
szycia tych zbiornikw i po uzyskaniu potwierdzenia kapitana, e wynik prb przeprowadzonych wedug
powyszych wymaga jest pozytywny.
5.4.1.6 Pomiary gruboci poszycia i usztywnie zrbnic lukowych oraz zamkni lukw (stalowych
pontonw lub pokryw lukowych), usytuowanych na pokadach otwartych jeeli inspektor PRS uzna te
pomiary za konieczne. Pomiary gruboci rejonw znacznej korozji zidentyfikowanych podczas poprzed-
nich przegldw. Zakres pomiarw gruboci moe by rozszerzony.
Jeeli pomiary gruboci wyka znaczn korozj, zakres wymaganych pomiarw powinien by
zwikszony w stopniu pozwalajcym na okrelenie obszaru jej wystpowania. Jeeli zajdzie konieczno
dokonania takich pomiarw, to naley wykona 5 pomiarw na kady 1 m2 pyty poszycia i po 3 pomia-
ry na kadym rodniku i mocniku usztywnienia. Bez wykonania takich pomiarw gruboci przegld nie
moe by zaliczony.
5.4.1.7 Dodatkowo na statkach pasaerskich nadzr nad prb nonoci i prb przechyw, jeeli
bdzie wymagany.
5.4.1.8 Dodatkowo na holownikach prba dziaania urzdzenia do zwalniania holu przy maksymal-
nym obcieniu haka/wcigarki holowniczej. Tak prb oraz prb ucigu na palu naley wykona
rwnie po naprawie elementw wanych lub wymianie urzdzenia holowniczego.
5.4.1.9 Dodatkowe wymagania dotyczce przegldu kaduba drobnicowcw podane s w Publikacji Nr

62/P Przegldy kaduba drobnicowcw, a dodatkowe wymagania dotyczce przegldw kaduba statkw
podlegajcych rozszerzonym przegldom ESP podane s w Publikacjach wymienionych w Zaczniku 2.
5.4.2 Przegld kaduba dla II odnowienia klasy statku (5 < wiek statku 10 lat)
Przegld kaduba i jego wyposaenia dla II odnowienia klasy statku obejmuje czynnoci dla przegl-
du dla I odnowienia klasy statku, okrelone w 5.4.1, a ponadto czynnoci wymienione poniej.

.1 jeden zbiornik paliwa w rejonie adunkowym,
.2 jeden zbiornik wody sodkiej,
wskazane przez inspektora PRS.
5.4.2.2 Ogldziny wewntrzne automatycznych gowic odpowietrzajcych (odpowietrznikw) usytu-
owanych na pokadach otwartych:
wszystkich gowic w obrbie dziobowego 0,25 L, oraz
co najmniej 20% gowic usytuowanych poza obrbem dziobowego 0,25L, wskazanych przez inspek-
tora PRS ze wskazaniem na gowice odpowietrzajce zbiorniki balastowe.
W zalenoci od wynikw tych ogldzin, inspektor moe rozszerzy zakres ogldzin na pozostae
gowice.
Wymg nie dotyczy statkw pasaerskich.

.1 elementy konstrukcyjne kaduba w rejonach podejrzanych,
.2 jeden poprzeczny pas poszycia pokadu w rejonie przestrzeni adunkowych znajdujcych si
w rodkowej czci statku, w obrbie 0,5 L,
.3 ogniwa acucha kotwicznego.
5.4.3 Przegld kaduba dla III odnowienia klasy statku (10 < wiek statku 15 lat)
Przegld kaduba i jego wyposaenia dla III odnowienia klasy statku obejmuje czynnoci jak przy
przegldzie dla II odnowienia klasy statku, okrelone w 5.4.2, a ponadto czynnoci wymienione poniej.

.1 jeden zbiornik paliwa w rejonie siowni, wskazany przez inspektora PRS;
.2 dwa zbiorniki paliwa w rejonie adunkowym, wskazane przez inspektora PRS; jednym z nich
powinien by zbiornik gboki, jeeli wystpuje;
.3 wszystkie zbiorniki wody sodkiej;
.4 wszystkie zbiorniki ciekw i odpadw stanowice konstrukcj kaduba.
5.4.3.2 Ogldziny wewntrzne wszystkich automatycznych gowic rur odpowietrzajcych zlokalizo-

wanych na pokadach otwartych. Zwolnienie z wymogu moe by rozwaone dla gowic wymienionych
na nowe w cigu ostatnich piciu lat.
Wymg nie dotyczy statkw pasaerskich.

.1 pyty i usztywnienia pokryw lukowych i zrbnic;
.2 usztywnienia w skrajniku dziobowym i rufowym;
.3 jeden przekrj poprzeczny w obrbie 0,5 L w rejonie rdokrcia, w przestrzeni adunkowej
(w miejsce wymagania podanego w p. 5.4.2.3.2);
.4 dla statkw o dugoci 100 m i powyej drugi przekrj poprzeczny w obrbie 0,5L w rejonie
rdokrcia, w innej przestrzeni adunkowej.
5.4.4 Przegld kaduba dla IV odnowienia klasy statku i nastpnych (wiek statku > 15 lat)
Przegld kaduba i jego wyposaenia dla IV odnowienia klasy statku i nastpnych obejmuje czynno-
ci dla III przegldu dla odnowienia klasy statku, okrelone w 5.4.3, a ponadto czynnoci wymienione
poniej.

.1 poowa zbiornikw paliwa w rejonie adunkowym wskazanych przez inspektora PRS, ale co
najmniej dwa;
.2 zbiornik oleju smarnego wskazany przez inspektora PRS.

.1 wszystkie pyty odkrytego pokadu gwnego na caej dugoci;
.2 reprezentatywne pyty odkrytego poszycia pokadu nadbudw (pokadu rufwki, mostka i dzio-
bwki);
.3 najniszy pas poszycia wszystkich grodzi poprzecznych wraz z usztywnieniami;
.4 najniszy pas poszycia wraz z usztywnieniami w rejonie kadego midzypokadu dotyczy to
kadej grodzi poprzecznej w przestrzeni adunkowej;
.5 wszystkie pyty pasa zmiennego zanurzenia;
.6 wszystkie pyty stpki na caej ich dugoci. Ponadto pyty poszycia dennego w rejonach kofer-
damw, przedziaw maszynowych oraz rufowych czci zbiornikw;
.7 pyty poszycia skrzy kingstonowych. Pyty poszycia dennego w rejonie otworw w dnie wska-
zane przez inspektora PRS;
.8 co najmniej jeszcze jeden przekrj poprzeczny w obrbie 0,5 L w rejonie rdokrcia, w innej
przestrzeni adunkowej.
5.4.4.3 Dodatkowo dla cementowcw reprezentatywne pomiary gruboci nastpujcych elementw

konstrukcji kaduba:
.1 wrgi burtowe w adowniach i przylegych przestrzeniach pustych;
.2 elementy konstrukcyjne zbiornikw balastowych.
5.4.5 Przegld urzdze maszynowych dla odnowienia klasy statku

Przegld urzdze maszynowych dla odnowienia klasy statku obejmuje czynnoci okrelone dla prze-
gldu rocznego, a ponadto czynnoci wymienione w punktach 5.4.5.1, 5.4.5.2, 5.4.5.3, 5.4.5.4 i 5.4.5.5
5.4.5.1 Ogldziny, pomiary i prby urzdze wymagane s w zakresie niezbdnym do prawidowej

oceny ich stanu technicznego.
.1 Gwny silnik spalinowy:
ogldziny szczegowe elementw wanych dla prawidowej pracy silnika,
ogldziny szczegowe mechanizmw i urzdze zawieszonych na silniku oraz osprztu silnika,
prby zaworw bezpieczestwa na gowicach silnikw,
ogldziny szczegowe turbodoadowarek,
ogldziny szczegowe tumika drga skrtnych oraz kontrola przestrzegania wymaga pro-
ducenta dotyczcych eksploatacji tumika,
sprawdzenie nacigu acucha napdzajcego wa rozrzdu,
sprawdzenie nacigu cigw zgodnie z instrukcj fabryczn,
sprawdzenie zamocowania silnika do fundamentu.
.2 Gwne i pomocnicze turbiny parowe:
ogldziny szczegowe elementw turbiny,
sprawdzenie zamocowania turbiny do fundamentu,
prby dziaania urzdze maszynowych zawory manewrowe biegu naprzd i wstecz, za-
wr szybko zamykajcy i serwomotory oraz regulator obrotw,
prba hydrauliczna zaworw manewrowych co 10 lat.
Jeeli turbiny parowe s typu, ktry sprawdzi si w praktyce jako niezawodny oraz s wy-
posaone w uznanego typu wskaniki pooenia wirnika i wskaniki drga oraz w urzdzenia
pomiarowe wzdu linii przepywu pary, to PRS moe ograniczy zakres przegldu dla odno-
wienia klasy nr 1 do zbadania oysk wirnika, oysk oporowych i sprzgie elastycznych, pod
warunkiem e inspektor na podstawie zapisw w Dzienniku maszynowym i prb po przegldzie
uzna prac turbiny i jej stan techniczny za zadowalajce. Takie ograniczenie zakresu przegldu
nie ma zastosowania do nastpnych przegldw dla odnowienia klasy.
Przesunicie terminu otwarcia korpusu turbiny moe jednak mie miejsce na podstawie tech-
nicznie uzasadnionego wniosku armatora i w oparciu o dokumentacj techniczno-ruchow turbiny
opracowan przez jej producenta.
.3 Gwny napd elektryczny:
sprawdzenie ukadu chodzenia silnika elektrycznego i sygnalizacji o zatrzymaniu wentylato-
rw (ukad podstawowy, ukad rezerwowy).
.4 Przekadnie:
Ogldziny wewntrzne (w stanie otwartym) w zakresie wystarczajcym do okrelenia stanu
technicznego k zbatych, waw, oysk, oyska oporowego, sprzgie rozcznych.
.5 Sprzga:
polizgowe ogldziny wewntrzne poczone z demontaem pokrywy dla oceny sprystych
elementw sprzga (spryn),
gumowe ogldziny wewntrzne po 5 latach od zamontowania sprzga lub wymiany wkadu
gumowego. W nastpnych przegldach dla odnowienia klasy ogldziny wewntrzne (w sta-
nie rozmontowanym).
.6 Wa oporowy wraz z oyskami:
ogldziny szczegowe wau i oyska,
pomiar luzu w oysku oporowym,
sprawdzenie zamocowania do fundamentu.
.7 Way porednie cznie z oyskami:
ogldziny szczegowe waw i oysk,
sprawdzenie zamocowania oysk do fundamentw.
.8 Wa rubowy i ruba napdowa patrz 5.6.
.9 Ogldziny wewntrzne prdnic i silnikw napdowych prdnic w stanie rozmontowanym oraz ich
prby.
.10 Ogldziny szczegowe sprarek powietrza.
.11 Zbiorniki spronego powietrza.
Ogldziny wewntrzne zbiornika, cznie z ogldzinami armatury w stanie otwartym. W przypadku
gdy stan techniczny zbiornika nie moe by w zadowalajcym stopniu okrelony w oparciu o ogl-
dziny wewntrzne, PRS moe wymaga wykonania pomiarw gruboci cianek lub prby hydrau-
licznej zbiornika. Prba hydrauliczna wymagana jest rwnie po naprawie zbiornika.
.12 Prby dziaania nastpujcych pomp z niezalenym napdem: zzowych, balastowych, oglnego
uytku, wody chodzcej, paliwowych, oleju smarowego, wody zasilajcej i obiegowej kota.
W przypadku nieprawidowoci dziaania naley przeprowadzi ogldziny wewntrzne.
.13 Prby dziaania maszyny sterowej oraz wcigarek kotwicznych i cumowniczych. W przypadku
nieprawidowego dziaania naley przeprowadzi ponown regulacj lub ogldziny wewntrzne.
W przypadku holownikw po naprawie elementw wanych lub wymianie urzdzenia holowni-
czego wymagane jest przeprowadzenie prby ucigu na palu.
.14 Instalacje rurocigw:
ogldziny oglne rurocigw instalacji zzowej, przelewowej, odpowietrzajcej i rurocigw
pomiarowych (rur pomiarowych). Prby szczelnoci tych rurocigw cznie z prbami
szczelnoci zbiornikw,
prby dziaania instalacji balastowej, wody chodzcej, parowej, paliwa ciekego, oleju sma-
rowego, hydraulicznej. W przypadku wtpliwoci co do stanu technicznego rurocigw, PRS
moe wymaga przeprowadzenia prb hydraulicznych lub pomiaru gruboci cianek,
prby hydrauliczne rurocigw przechodzcych przez zbiorniki paliwa, zbiorniki adunku
ciekego oraz adownie,
prby hydrauliczne wownic grzewczych w zbiornikach niepoddawanych ogldzinom we-
wntrznym. W zbiornikach poddawanych ogldzinom w zalenoci od stanu technicznego
wownic.
.15 Kanay wentylacyjne przechodzce przez grodzie wodoszczelne i przegrody poarowe ogldzi-
ny zewntrzne.
.16 Zbiorniki niestanowice czci konstrukcji kaduba ogldziny zewntrzne i wewntrzne kon-
strukcji oraz armatury.
.17 Wymienniki ciepa:
ogldziny wewntrzne,
prba hydrauliczna wymagana w zalenoci od wynikw przegldu i po naprawie.
.18 Zabezpieczenia kierunkowe, przecieniowe i podnapiciowe prdnic prby dziaania.
.19 Podgrzewacze w systemach siowni prby dziaania.
.20 Kable oraz przejcia kabli przez przegrody wodoszczelne i poarowe ogldziny szczegowe.
.21 Ochrona odgromowa i uziemienia ogldziny szczegowe.
.22 Czujniki ukadw automatyki siowni sprawdzenie nastaw.
.23 Ukady regulacji temperatury, cinienia oraz lepkoci paliwa prby dziaania (w przypadku gdy
s przeprowadzane prby morskie statku).
.24 Przyrzdy pomiarowe i kontrolne sprawdzeniu podlega:
stan przyrzdu na podstawie ogldzin,
prawidowo wskaza (na kotach i zbiornikach cinieniowych przy pomocy manometru
kontrolnego, a w innych przypadkach przez porwnanie wskaza dwch rwnolegych przy-
rzdw).
.25 Prba dziaania odolejacza i urzdzenia filtrujcego sprawdzenie pracy automatycznej i stero-
wania rcznego.
.26 Sprawdzenie sygnalizacji wysokiego poziomu zbiornika retencyjnego wody zzowej.
.27 Przegld instalacji adunkowych na zbiornikowcach olejowych, chemikaliowcach i gazowcach
w zakresie okrelonym przez PRS.
5.4.5.2 Dla potwierdzenia prawidowego dziaania urzdze napdu gwnego i urzdze pomocni-
czych naley przeprowadzi prby na uwizi. W przypadku przeprowadzenia powanych napraw napdu
gwnego, urzdze pomocniczych lub urzdzenia sterowego naley rozway potrzeb przeprowadzenia
prb w morzu.
5.4.5.3 Ochrona przeciwpoarowa
Przegld w zakresie ochrony przeciwpoarowej obejmuje zakres przegldu rocznego oraz dodatko-
wo czynnoci okrelone poniej:
.1 Instalacje ganicze wodne: wodnohydrantowa, tryskaczowa, zraszajca/na mg wodn i kurtyn
wodnych:
ogldziny wewntrzne elementw instalacji;
prba hydrauliczna elementw instalacji.
.2 Instalacje ganicze gazowe: na dwutlenek wgla, halonowa, aerozolowa i inne gazowe instalacje
ganicze:
prba hydrauliczna elementw instalacji.
.3 Instalacja pianowa:
prba szczelnoci elementw instalacji.
.4 Instalacja proszkowa:
prba hydrauliczna elementw instalacji;
prba szczelnoci elementw instalacji.
.5 Instalacja gazu obojtnego (na zbiornikowcach olejowych i gazowcach):
ogldziny wewntrzne instalacji,
prba hydrauliczna instalacji.
.6 Instalacje z gazami technicznymi do spawania (tlenem lub acetylenem):
przegld reduktorw cinienia gazu.
.7 Instalacje gazu pynnego do celw gospodarczych:
przegld reduktorw cinienia gazu.
.8 System owietlenia dolnego drg ewakuacji (na statkach pasaerskich):
badanie luminacji systemu owietlenia dolnego.
.9 Aparaty oddechowe i ucieczkowe aparaty oddechowe (EEBD):
prba hydrauliczna stalowych butli aparatw.
Szczegowe wytyczne dotyczce przegldw dla odnowienia klasy systemw ochrony przeciwpo-
arowej podane s w Publikacji Nr 29/I.
5.4.5.4 Dodatkowe wymagania dla statkw z silnikami na dwa rodzaje paliwa

5.4.5.4.1 Ogldziny grodzi gazoszczelnych, a w szczeglnoci uszczelnie/przej kablowych i przej
waw. Specjaln uwag naley powici grodziom w pomieszczeniach silnikw elektrycznych i pomiesz-
czeniach sprarek gazu. Uszczelnienia waw powinny by sprawdzone pod ktem smarowania, jak i mo-
liwego przegrzania.
5.4.5.4.2 Wewntrzne ogldziny:

zaworw bezpieczestwa/upustowych gazu,
zaworw P/V i klap upustowych w pomieszczeniach zbiornikw/bariery wtrnej, jeli wystpuj,
urzdze i wyposaenia systemu zasilania gazem,
urzdze i systemw pomocniczych dla systemu zasilania gazem.
5.4.5.4.3 Prby dziaania:

alarmu wysokiego poziomu w zbiornikach gazu,
zaworw upustowych zbiornikw gazu,
zaworw P/V i klap upustowych w pomieszczeniach zbiornikw/bariery wtrnej, jeli wystpuj,
urzdze i wyposaenia systemu zasilania gazem,
urzdze i systemw pomocniczych dla systemu zasilania gazem.
5.4.5.5 Dodatkowe wymagania dla statkw przeznaczonych do zwalczania rozleww chemicznych
5.4.5.5.1 Ogldziny:
wyposaenia przeznaczonego do pracy w atmosferze niebezpiecznej i zwizanego z tym wyposaenia
bezpieczestwa.
5.4.5.5.2 Prby dziaania:

wyposaenia przeznaczonego do pracy w atmosferze niebezpiecznej i zwizanego z tym wyposaenia

bezpieczestwa.
5.5 Zakresy przegldw okresowych podwodnej czci kaduba
5.5.1 Przegld okresowy podwodnej czci kaduba na doku obejmuje:
.1 ogldziny oglne poszycia dna i burt do linii maksymalnego zanurzenia, stpki, dziobnicy, tylni-
cy, wspornikw waw napdowych, kokera trzonu sterowego, dyszy Korta, wnk stabilizato-
rw, stpek przechyowych, rodkw ochrony przeciwkorozyjnej;
.2 ogldziny szczegowe korkw spustowych zbiornikw balastowych i wody sodkiej co 5 lat,
zbiornikw paliwa i oleju oraz przedziaw ochronnych przy okazji wykrcenia korka;
.3 ogldziny wewntrzne skrzy zaworw dennych i burtowych co 5 lat;
.4 ogldziny wewntrzne armatury dennej i burtowej co 5 lat w stanie otwartym. Jeeli armatura
denna lub burtowa nie jest zamocowana bezporednio na skrzyni dennej, burtowej lub na poszy-
ciu statku, to rurocigi czce skrzynie lub poszycie statku z armatur podlegaj ogldzinom
szczegowym w stanie rozmontowanym;
.5 ogldziny oglne petwy steru;
.6 pomiar luzw w oyskach ukadu zawieszenia zestawu sterowego i ogldziny zewntrzne pod-
czas wychylania petwy steru. W zalenoci od wynikw pomiarw luzw w oyskach i ogl-
dzin zewntrznych moe zaistnie potrzeba demontau petwy lub czci zawieszenia;
.7 ogldziny oglne tunelu ruby steru strumieniowego;
.8 ogldziny oglne ruby napdowej oraz pomiar luzu/opadu wau rubowego w rufowym oysku
i sprawdzenie szczelnoci uszczelnienia pochwy wau rubowego (patrz 5.6);
.9 ogldziny oglne i pomiary innych urzdze zwizanych z napdem statku, manewrowaniem,
sterowaniem i stabilizacj koysa (pdniki kierunkowe, pdniki pionowe, pdniki strugowodne)
ze szczeglnym uwzgldnieniem stanu obudw przekadni, krawdzi patw rub napdowych,
rub blokujcych, innych ukadw mocujcych i ukadw uszczelniajcych.
5.5.2 Pomiary gruboci poszycia podwodnej czci kaduba
Podczas przegldu podwodnej czci kaduba w czasie przegldu dla odnowienia klasy naley wyko-
na pomiary gruboci poszycia w zakresie okrelonym w 5.4 zalenie od wieku i rodzaju statku. Jeeli
w czasie kadego innego przegldu podwodnej czci kaduba zostanie stwierdzone wystpowanie
znacznej korozji lub uszkodze, to dla oceny stanu technicznego naley wykona pomiary gruboci
w tych rejonach, wskazanych przez inspektora PRS.
5.5.3 Przegld podwodnej czci kaduba na wodzie przez nurka
5.5.3.1 Przegld podwodnej czci kaduba przeprowadzany jest przez nurkw PRS. W uzasadnionych
przypadkach PRS moe wyrazi zgod na inny sposb przeprowadzenia przegldu wg nastpujcych
zasad:
.1 ogldziny oglne czci podwodnej kaduba przeprowadzane s przez nurkw zaangaowanych
przez armatora;
.2 nurkowie ci zostali uznani przez PRS;
.3 ogldziny czci podwodnej kaduba prowadzone przez nurkw s monitorowane przez inspekto-
ra PRS;
.4 ostateczna ocena stanu technicznego podwodnej czci kaduba dokonywana jest przez inspekto-
ra PRS.
5.5.3.2 Przegld podwodnej czci kaduba na wodzie powinien by tak przeprowadzony, aby zapew-
ni, na ile to moliwe, dostarczenie informacji w zakresie porwnywalnym z przegldem na doku (patrz
5.5.1 i 5.5.2). Jeeli przegld wykae wystpowanie znacznej korozji lub uszkodze majcych wpyw na
klas statku, to statek naley przedstawi do przegldu na doku.
5.5.3.3 Dla umoliwienia nurkowi ogldzin podwodnej czci kaduba armator zobowizany jest do
waciwego przygotowania statku do takiego przegldu, tzn.:
przygotowania dostpu dla pomiaru luzw w oysku zestawu sterowego i pomiaru opadu wau ru-
bowego; pomiar luzw w oysku zestawu sterowego oraz pomiar opadu wau rubowego nie s wy-
magane w przypadku przegldw podwodnej czci kaduba na wodzie, ktre nie s zaliczane za-
miast przegldu na doku oraz w przypadku przegldw podwodnej czci kaduba statkw pasaer-
skich, wykonywanych podczas przegldw rocznych;
zapewnienia rodkw umoliwiajcych nurkowi prawidowe okrelenie swojej pozycji i zlokalizowa-
nie ewentualnych uszkodze.
Przegld podwodnej czci kaduba powinien by przeprowadzony na wodach osonitych i w miar
moliwoci przy sabym prdzie i nieduym prdzie pywowym.
Przejrzysto wody i stopie oczyszczenia podwodnej czci kaduba powinny by wystarczajce do
dokonania dokadnego przegldu umoliwiajcego inspektorowi PRS i nurkowi ustalenie technicznego
stanu poszycia, wyposaenia i pocze spawanych.
5.5.3.4 Wymagania dotyczce przegldu podwodnej czci kaduba na wodzie zamiast przegldu na
doku statku posiadajcego w symbolu klasy znak dodatkowy IWS:
.1 Cz podwodna kaduba powinna by skutecznie zabezpieczona przed korozj na okres 5 lat
i powinna by trwale oznakowana w miejscach uznanych za konieczne, w sposb umoliwiajcy
nurkowi okrelenie jego pozycji i zlokalizowanie ewentualnych uszkodze.
.2 Skrzynie zaworw dennych powinny by tak zaprojektowane, aby byo moliwe ich otwieranie
i czyszczenie pod wod.
.3 Naley przewidzie moliwo zalepienia otworw wlotowych i wylotowych w celu naprawy
lub wymiany zaworw.
.4 Naley przewidzie moliwo pomiaru luzu/opadu w oyskach steru i wau rubowego oraz
sprawdzenia szczelnoci uszczelnienia wau rubowego.
.5 Tuleje na osiach i czopach steru oraz panewki oysk znajdujcych si w sterze i tylnicy powinny
by oznakowane w sposb trway, umoliwiajcy wykrycie jakiegokolwiek ich przesunicia.
.6 Wymagania w odniesieniu do dodatkowego wyposaenia, takiego jak stery strumieniowe, stabiliza-
tory itp., ustalane s w kadym przypadku oddzielnie.
.7 Na statku powinien znajdowa si komplet rysunkw lub fotografii kolorowych, przedstawiajcych
system oznakowania kaduba, szczegy pomiarw luzw zawieszenia steru, rysunek zbiorczy
wszystkich otworw zaburtowych wraz ze sposobem ich zalepiania itp. zawierajcy informacje
i instrukta dla nurkw. Zakres takiej dokumentacji naley uzgodni z PRS.
5.5.3.5 Przegld podwodnej czci kaduba na wodzie, zamiast przegldu na doku, statku nieposiada-
jcego w symbolu klasy dodatkowego znaku IWS, w przypadkach okrelonych w 5.2.4 przeprowadzany
jest na wniosek armatora po pozytywnym rozpatrzeniu przez PRS zaczonego do wniosku programu
przegldu.
Program powinien zawiera nastpujce informacje:
.1 owiadczenie, e od ostatniego przegldu na doku statek nie wszed na mielizn i nie wystpiy adne
uszkodzenia konstrukcji i awarie wyposaenia w podwodnej czci kaduba oraz blokady w ukadzie
sterowym i linii waw;
.2 owiadczenie, e na statku znajduje si dokumentacja techniczna w zakresie obejmujcym co
najmniej: plan rozwinicia poszycia czci podwodnej kaduba, plan zbiornikw dennych, plan
otworw i ich zamkni poniej linii wodnej, plan rozmieszczenia anod ochronnych, plan zesta-
wu sterowego, plan uszczelnienia linii waw i rysunek ruby napdowej;
.3 owiadczenie, e przegld odbdzie si w wodzie o odpowiedniej przejrzystoci, a cz podwodna
kaduba zostanie naleycie oczyszczona i oznakowana w celu umoliwienia nurkowi okrelenia je-
go pozycji i zlokalizowania ewentualnych uszkodze;
.4 okrelenie moliwoci i sposobu pomiaru luzu/opadu w oyskach steru oraz sprawdzenia szczel-
noci uszczelnienia wau rubowego;
.5 informacj o firmie nurkowej, ktra bdzie wykonywa czynnoci podwodne, jeeli ogldziny nie
bd wykonywane przez nurkw inspektorw PRS;
.6 sprawozdania i karty pomiarowe, jeeli ostatnie przegldy czci podwodnej kaduba na doku oraz
wau rubowego nie byy przeprowadzone przez PRS.
5.6 Przegldy okresowe wau rubowego i ruby napdowej

5.6.1.1 W zalenoci od okresw midzy przegldami i innych uwarunkowa way rubowe podlegaj
przegldom cakowitym, czciowym lub zmodyfikowanym.
5.6.1.2 W czasie kadego przegldu podwodnej czci kaduba naley przeprowadzi ogldziny ze-
wntrzne ruby napdowej oraz wykona pomiary luzu/opadu wau rubowego w oysku rufowym
i sprawdzi szczelno uszczelnienia pochwy wau rubowego.
5.6.2 Przegld cakowity wau rubowego
5.6.2.1 Przegld cakowity przeprowadza si po wysuniciu wau z pochwy. Okres midzy kolejnymi
przegldami cakowitymi wynosi 2,5 roku ( 6 miesicy).
5.6.2.2 W przypadku gdy:

.1 wa rubowy posiada koszulk cig lub uszczelnienie olejowe uznanego typu lub wykonany jest
z odpornego na korozj materiau,
.2 elementy konstrukcyjne wau speniaj wymagania Przepisw,
.3 przegld cakowity zosta przeprowadzony w zakresie okrelonym w 5.6.2.3; okres pomidzy prze-
gldami cakowitymi moe by wyduony do 5 lat.
5.6.2.3 Zakres przegldu cakowitego obejmuje:

sprawdzenie owiadczenia starszego mechanika potwierdzajcego prawidow eksploatacj ukadu;
badania nieniszczce uznan metod defektoskopii:
w przypadku ruby napdowej osadzonej na stoku z wypustem na co najmniej 1/3 dugoci sto-
ka, poczynajc od jego najwikszej rednicy (od koszulki wau rubowego, jeeli jest zastosowana);
w przypadku ruby osadzonej na stoku bezwpustowo na przedniej czci stoka, poczynajc od
jego najwikszej rednicy;
w przypadku ruby zamocowanej do konierza na kocu wau rubowego na czci przechodz-
cej w konierz;
pomiary opadu wau/luzw w oysku rufowym;
ogldziny szczegowe oysk;
ogldziny szczegowe uszczelnienia olejowego, jeeli wystpuje, ze sprawdzeniem jego szczelnoci.
5.6.3 Przegld czciowy wau rubowego
5.6.3.1 Dla waw rubowych, dla ktrych odstp pomidzy przegldami cakowitymi zosta wyduo-
ny do 5 lat (patrz 5.6.2.2), na wniosek armatora PRS moe rozpatrzy przeduenie okresu pomidzy prze-
gldami cakowitymi, pod warunkiem pozytywnego przegldu czciowego przeprowadzonego w zakre-
sie okrelonym w 5.6.3.2. W kadym takim przypadku przeduenie okresu nie powinno przekroczy 2,5
roku ( 6 miesicy).
5.6.3.2 Zakres przegldu czciowego obejmuje:

.1 sprawdzenie owiadczenia starszego mechanika potwierdzajcego prawidow eksploatacj ukadu;
.2 weryfikacj zapisw w Dzienniku maszynowym;
.3 ogldziny zewntrzne uszczelnienia olejowego, jeeli wystpuje i sprawdzenie badania prbki
oleju smarowego;
.4 sprawdzenie opadu wau/luzw oyska rufowego;
.5 w przypadku ruby napdowej osadzonej na stoku z wpustem przeprowadzenie bada nienisz-
czcych stoka wau uznan metod defektoskopii.
5.6.3.3 W przypadku braku moliwoci przeprowadzenia przegldu w podanym wyej zakresie naley
przeprowadzi przegld cakowity.
5.6.4 Przegld zmodyfikowany wau rubowego
5.6.4.1 W przypadku gdy:

.1 wa rubowy posiada uszczelnienie olejowe uznanego typu, jego oyska s smarowane olejem,
a elementy konstrukcyjne speniaj wymagania Przepisw;
.2 wa rubowy i jego osprzt nie s naraone na korozj;
.3 konstrukcja umoliwia wymian uszczelnie bez zdejmowania ruby napdowej (wymaganie nie
ma zastosowania w przypadku ruby mocowanej na wpust);
.4 ruba osadzona jest na wale za pomoc jednej z trzech metod:
na stoku z wpustem;
na stoku bezwpustowo;
za pomoc konierza;
.5 konstrukcja i oprzyrzdowanie umoliwiaj jednoznaczny pomiar opadu wau/luzw w oysku
rufowym;
.6 zapewniono moliwo pomiaru temperatury oyska pochwy wau podczas eksploatacji przez
zamontowanie dwch wymienialnych czujek temperatury w dolnej czci oyska w odlegoci
okoo 1/3 jego dugoci od strony rufowej i jak najbliej jego powierzchni;
.7 okrelono punkt poboru miarodajnych prbek oleju smarowego,
przegld cakowity wau rubowego w okresach 5-letnich moe by zastpiony przegldem zmodyfiko-
wanym.
5.6.4.2 Zakres przegldu zmodyfikowanego obejmuje:

.1 sprawdzenie owiadczenia starszego mechanika potwierdzajcego prawidow eksploatacj uka-
du, w tym sprawdzenie zapisw dotyczcych zuycia oleju i jego temperatur;
.2 sprawdzenie zawiadcze wydanych przez laboratorium uznane przez PRS lub producenta z regu-
larnie przeprowadzanych (co p roku), odpowiedni metod, bada prbek oleju smarowego po-
chwy wau. Prbki oleju do bada powinny by pobierane w warunkach eksploatacyjnych, tzn.
przy obracajcym si wale rubowym i ustalonej temperaturze oleju smarowego. Prbki powinny
by pobierane z tego samego uzgodnionego i oznaczonego punktu poboru. Prbki powinny by po-
brane i opisane przez starszego mechanika;
.3 pomiary opadu wau/luzw oyska rufowego;
.4 ogldziny rejonu kontaktu oyska rufowego z waem po zdjciu uszczelnienia i odpowiednim
wysuniciu wau. W przypadku gdy badanie oleju smarnego jest przeprowadzane regularnie
w odstpach nieprzekraczajcych sze miesicy a zuycie oleju oraz temperatura oyska s od-
notowywane i pozostaj w dopuszczalnych granicach, to wysuwanie wau w celu ogldzin rejonu
kontaktu wau z oyskiem rufowym nie jest wymagane;
.5 ogldziny dziobowego oyska na tyle, na ile jest to moliwe oraz wszystkich dostpnych
czci wau wczajc poczenie ruby z waem;
.6 w przypadku ruby osadzonej za pomoc wpustu wykonanie uznan metod defektoskopii ba-
da nieniszczcych stoka w rejonie co najmniej 1/3 jego dugoci, poczynajc od najwikszej
rednicy; w takich przypadkach bdzie wymagany demonta ruby napdowej;
.7 sprawdzenie szczelnoci uszczelnie olejowych.
5.6.4.3 W kadym przypadku niespenienia powyszych wymaga dotyczcych przegldu zmodyfi-

kowanego naley wykona przegld cakowity.
5.6.5 Przegld ruby napdowej
5.6.5.1 Przegld ruby napdowej przeprowadza si przy przegldzie podwodnej czci kaduba.
5.6.5.2 Zakres przegldu obejmuje:

.1 ogldziny zewntrzne;
.2 w przypadku demontau ruby ogldziny szczegowe i badania nieniszczce powierzchni
stoka wau oraz ogldziny szczegowe piasty ruby;
.3 ogldziny zewntrzne zamocowania ruby na wale.
W przypadku rub nastawnych prba szczelnoci piasty ruby cznie z uszczelnieniami patw
ruby oraz sprawdzenie poprawnoci wychyle skrzyde rub nastawnych. Demonta ruby nastawnej
jest wymagany w przypadku, gdy inspektor uzna za konieczne przeprowadzenie przegldu ruby w sta-
nie zdemontowanym.
5.7 Przegldy okresowe kotw
5.7.1 Przegldom okresowym podlegaj:
koty parowe gwnego napdu,
koty parowe pomocnicze,
wszystkie inne koty parowe o cinieniu przekraczajcym 0,35 MPa lub powierzchni grzewczej prze-
kraczajcej 4,5 m2,
koty oleju grzewczego.
5.7.2 Przegld zewntrzny wszystkich rodzajw kotw przeprowadzany jest w odstpach rocznych
i powinien by przeprowadzony w czasie przegldu okresowego statku. Przegld zewntrzny powinien
by przeprowadzany po przegldzie wewntrznym i prbie hydraulicznej, jeeli s przeprowadzane.
5.7.3 Przegld wewntrzny kotw parowych i kotw oleju grzewczego przeprowadzany jest dwu-
krotnie w cigu 5-letniego cyklu klasyfikacyjnego, lecz okres midzy kolejnymi przegldami wewntrz-
nymi nie powinien przekracza 3 lat. W szczeglnych okolicznociach PRS moe przeduy termin
wewntrznego przegldu kota o okres nieprzekraczajcy 3 miesicy od nalenej daty przegldu. Prze-
duenia takiego mona udzieli na podstawie przeprowadzonego z wynikiem pozytywnym zewntrzne-
go przegldu kota.
5.7.4 Koty oleju grzewczego podlegaj w czasie przegldu dla odnowienia klasy prbie szczelnoci
i prbie wytrzymaoci cinieniem rwnym 1,25 cinienia roboczego.
5.7.5 Zakres zewntrznego przegldu kota parowego obejmuje:
ogldziny zewntrzne zamocowania kota,
ogldziny zewntrzne obudowy i izolacji,
ogldziny zewntrzne armatury,
prb pod par,
weryfikacj zapisw od ostatniego przegldu kota (eksploatacja, utrzymanie, naprawy, uzdatnianie
wody kotowej).
Prba kota pod par obejmuje sprawdzenie dziaania:
zaworw bezpieczestwa kota i przegrzewaczy, *
instalacji wody zasilajcej i obiegowej,
instalacji szumowania i odmulania,
wodowskazw,
manometrw,
zdalnego sterowania gwnego zaworu parowego i zaworw bezpieczestwa,
instalacji paliwowej,
ukadw automatyki,
ukadu bezpieczestwa,
ukadu alarmowego.
5.7.6 Zakres zewntrznego przegldu kota oleju grzewczego obejmuje:
ogldziny zewntrzne,
prby dziaania zaworw bezpieczestwa,
sprawdzenie dziaania sygnalizacji i ukadu bezpieczestwa granicznej temperatury oleju grzewczego
oraz gazw spalinowych,
*
Jeeli ustawienie zaworw bezpieczestwa jest moliwe tylko podczas prby w morzu, a prba taka nie jest po przegldzie
przewidziana, inspektor PRS moe upowani do tego starszego mechanika, ktry po regulacji zaplombuje zawr i doko-
na odpowiedniego wpisu w Dzienniku maszynowym. Zapis ten naley przedstawi inspektorowi PRS przy najbliszym prze-
gldzie.
sprawdzenie prawidowoci wskaza manometrw,

prby zdalnego sterowania zaworw,
prby dziaania urzdzenia do awaryjnego spustu oleju grzewczego i zdalnego zatrzymywania pomp
cyrkulacyjnych.
5.7.7 Przegld wewntrzny kota parowego
5.7.7.1 Do przegldu wewntrznego kota parowego przestrze wodna i przestrze od strony spalin
powinny by wyczyszczone w stopniu umoliwiajcym dokonanie oceny przegldanych elementw ko-
ta (walczaki wodne i parowe, paleniska, komory spalania i pomienice, rury, cigi i zesprki, przegrze-
wacze pary, podgrzewacze wody).
Przy przegldzie kota naley przeprowadzi ogldziny wewntrzne armatury kotowej w stanie
rozmontowanym.
Podczas przegldu kota utylizacyjnego naley podda ogldzinom wszystkie dostpne spoiny po-
szycia kota na okoliczno wystpowania pkni. Badania nieniszczce mog by wykonane na ycze-
nie inspektora.
5.7.7.2 Jeeli w wyniku przeprowadzonego przegldu istniej wtpliwoci co do technicznego stanu
kota, PRS moe wymaga dodatkowo wykonania pomiarw gruboci elementw konstrukcyjnych kota,
czciowego lub cakowitego zdjcia izolacji lub przeprowadzenia prby hydraulicznej.
5.7.7.3 Po naprawie wanych czci kota wymagana jest prba hydrauliczna cinieniem rwnym 1,25
cinienia roboczego.
5.7.7.4 Po remoncie armatury kotowej wymagana jest prba hydrauliczna cinieniem podanym w Czci
VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze.
5.7.8 Przegld wewntrzny kota oleju grzewczego przeprowadzany jest w zakresie majcych zastoso-
wanie wymaga podanych w 5.7.7.
5.7.9 Jeeli podczas przegldu okresowego lub doranego stwierdzone zostan uszkodzenia wymaga-
jce naprawy kota, to naprawa ta powinna by wykonana pod nadzorem inspektora, zgodnie z zatwier-
dzon przez PRS technologi. Po naprawie kocio naley podda prbie zgodnie z wymaganiami poda-
nymi w 5.7.7.3.
5.8 Przegldy okresowe osprztu aglowego
5.8.1 Osprzt aglowy statku aglowego podlega przegldom okresowym przeprowadzanym w termi-
nach przegldw kaduba statku. Zakres tych przegldw okresowych okrelono w 5.8.2, 5.8.3 i 5.8.4.
5.8.2 Przegld roczny
Zakres przegldu rocznego obejmuje ogldziny zewntrzne osprztu aglowego, w tym ocen:
prostoliniowoci poszczeglnych odcinkw masztw i ewentualnych ich odksztace,
spoin,
stopnia deformacji otworw i sworzni w cznikach,
zabezpiecze przed odkrcaniem si cznikw.
5.8.3 Przegld poredni
Zakres przegldu poredniego obejmuje zakres przegldu rocznego, a ponadto:
ogldziny zewntrzne podwizi wantowych i sztagownikw,
ocen zuycia elementw cznikw,
ocen stanu technicznego lin (korozja, uszkodzenia pokrtek i drutw) oraz stanu ich kocwek.
5.8.4 Przegld dla odnowienia klasy
Zakres przegldu dla odnowienia klasy obejmuje zakres przegldu poredniego, a ponadto badanie
ultradwikowe masztw w miejscach wskazanych przez inspektora PRS, w tym w pobliu spoin, pod-
kadek spawalniczych i ich brzegw, w celu oceny zuycia korozyjnego masztw.
Badanie zuycia korozyjnego masztw moe by alternatywnie wykonane poprzez nawiercanie

otworw, uycie kamery lub endoskopu.
5.9 Przegldy okresowe urzdze i osprztu do mocowania adunkw
5.9.1 Urzdzenia i osprzt do mocowania adunkw jednostkowych na statkach, a take do przewozu
drewna na pokadzie otwartym, jeeli jakakolwiek cz objtoci drewna jest uwzgldniona w oblicze-
niach pantokaren, okrelone wymaganiami Czci III Wyposaenie kadubowe, podlegaj przegldom
okresowym w terminie przegldu dla odnowienia klasy statku w zakresie podanym w 5.8.2.
5.9.2 Zakres przegldu 5-letniego obejmuje:
.1 sprawdzenie zapisw z przegldw rocznych i porednich przeprowadzonych przez osob odpo-
wiedzialn za osprzt na statku zgodnie z ustaleniami podanymi w Ksice przegldu osprztu do
ustalenia pooenia i mocowania adunkw na statku;
.2 sprawdzenie, czy osprzt bdcy na wyposaeniu statku posiada odpowiednie wane dokumenty
PRS, zawiadczenia badania, metryki (producentw lub laboratoriw uznanych przez PRS);
.3 ogldziny oglne odcigw (linowych, acuchowych, prtowych), cznikw (skrtnych i most-
kowych), zaczepw, uchwytw, napinaczy, dwigni napinaczy, prowadnic, fundamentw i pod-
pr, gniazd pokadowych, czopw pokadowych, przekadek. Ogldzinom szczegowym podda-
je si 1% osprztu kadego rodzaju, lecz nie mniej ni 10 sztuk;
.4 pomiary odcigw, cznikw, zaczepw, uchwytw, napinaczy, prowadnic, gniazd pokadowych
itp.;
.5 prby osprztu pod obcieniem rwnym 1,1 obcienia roboczego, nie mniej ni 0,5% iloci
osprztu, w zalenoci od wynikw ogldzin szczegowych i pomiarw lub jeeli zachodzi podej-
rzenie utraty wytrzymaoci na skutek korozji i zuycia, lub w przypadku gdy stan techniczny nie
moe by w wystarczajcym stopniu okrelony w oparciu o ogldziny zewntrzne.
5.10 Przegldy w nadzorze staym i innych alternatywnych systemach nadzoru
5.10.1 Zamiast nadzoru bezporedniego, na pisemny wniosek armatora, PRS moe wyrazi zgod na
prowadzenie nadzoru okrelonych elementw kaduba, urzdze maszynowych i chodniczych oraz
ukadw automatyki w nadzorze staym lub innym alternatywnym systemie nadzoru.
5.10.2 Przegldy w nadzorze staym elementw kaduba, urzdze maszynowych, chodniczych i uka-
dw automatyki, a take wszystkie przegldy kaduba w skonsolidowanym systemie nadzoru oraz urzdze
maszynowych, chodniczych i ukadw automatyki w planowanym systemie utrzymania urzdze powinny
by przeprowadzone w czasie przegldu rocznego.
5.10.3 Zaleca si, aby w okresie pomidzy przegldami armator przeprowadza armatorskie inspekcje
kaduba i stosowa system waciwego utrzymywania kaduba dla zapewnienia utrzymania przez kadub
warunkw klasy i spenienia wymaga majcych zastosowanie konwencji. Jednake takie dziaania nie
mog by uznane za alternatyw wymaganych przegldw kadubowych przeprowadzanych przez in-
spektorw PRS i nie mog zastpowa tych przegldw.
5.10.4 Nadzr stay kaduba (CHS) oraz skonsolidowany system nadzoru kaduba (CSS) prowadzone
s zgodnie z wymaganiami Publikacji Nr 54/P Alternatywne systemy nadzoru kaduba.
5.10.5 Nadzr stay urzdze maszynowych (CMS) oraz system planowanego utrzymania urzdze
(PMS) prowadzone s zgodnie z wymaganiami Publikacji Nr 2/P Alternatywne systemy nadzoru urz-
dze maszynowych.
5.11 Przegldy dorane
Przegldy dorane s przeprowadzane w razie zgoszenia statku lub poszczeglnych jego mechani-
zmw, urzdze, instalacji i elementw wyposaenia do przegldu we wszystkich innych przypadkach
ni przegldy zasadnicze i okresowe lub wynikajce z nadzoru staego. Przegld dorany moe by do-
konany na zlecenie armatora lub ubezpieczyciela albo moe by spowodowany kontrolnym dziaaniem
PRS, PSC lub pastwa flagi (patrz 5.11).
Zakres przegldw doranych i sposb ich przeprowadzenia ustala PRS zalenie od celu przegldu
oraz wieku i stanu technicznego statku. Przeprowadzenie przegldu wynikajcego z dziaa kontrolnych
moe by warunkiem utrzymania klasy.
5.11.2 Przegld poawaryjny
5.11.2.1 Jednym z przegldw doranych jest przegld poawaryjny, ktremu naley podda statek
w przypadku wejcia na mielizn, uszkodzenia kaduba, mechanizmw, urzdze, instalacji lub elemen-
tw wyposaenia objtych wymaganiami Przepisw i podlegajcych nadzorowi technicznemu PRS.
Obowizek niezwocznego zgoszenia do PRS awarii lub wejcia na mielizn ciy na armatorze.
5.11.2.2 Przegld poawaryjny naley przeprowadzi w porcie, w ktrym zaistniaa awaria lub w pierw-
szym porcie, do ktrego statek zawinie po awarii lub po wejciu na mielizn.
Przegld ten ma na celu ustalenie rozmiaru uszkodze, uzgodnienie zakresu prac zwizanych z usu-
niciem skutkw awarii oraz okrelenie moliwoci i warunkw utrzymania lub przywrcenia klasy.
Jeeli statek znajduje si w porcie, w ktrym nie ma moliwoci przeprowadzenia naprawy zwiza-
nej z usuniciem skutkw awarii, to na wniosek armatora PRS moe, po przeanalizowaniu sytuacji, wy-
razi zgod na jednorazowe przejcie statku bezporednio do portu lub stoczni, gdzie taka naprawa b-
dzie moliwa.
W takim przypadku moe by wymagane rozadowanie statku i/lub dokonanie napraw tymczaso-
wych, umoliwiajcych tak jednorazow podr.
5.11.3 Przegldy elementw statku naprawianych w czasie podry statku

Planowane przez armatora na czas podry naprawy elementw kaduba statku, urzdze maszyno-
wych i wyposaenia, podlegajcych nadzorowi klasyfikacyjnemu PRS, mog by przeprowadzane
w czasie podry statku jedynie po wczeniejszym uzgodnieniu ich z PRS. Brak takiego uzgodnienia
moe spowodowa zawieszenie klasy statku (patrz 6.1.5).
Armator planujcy przeprowadzenie takich napraw zobowizany jest dostarczy do PRS program na-
prawy, okrelajcy przedmiot, zakres i technologi naprawy, a take jej wykonawc oraz uzgodni z PRS
termin i zakres przegldu po naprawie.
W uzasadnionych przypadkach moe by wymagany nadzr inspektora PRS nad przeprowadzan
napraw.
Wymaganie uzgodnie nie dotyczy prac konserwacyjnych i rutynowej obsugi, wymaganych przez
producentw lub wynikajcych z normalnej praktyki morskiej.
Ponadto wszystkie nieplanowane wczeniej naprawy dokonane w czasie podry statku, majce lub
mogce mie wpyw na klas statku, powinny by odnotowane w dzienniku okrtowym, a informacja
o ich przeprowadzeniu dostarczona do PRS tak szybko, jak to jest moliwe dla okrelenia zakresu prze-
gldu zwizanego z klasyfikacj statku.
W wyjtkowych przypadkach, gdy niezbdne jest natychmiastowe dokonanie naprawy awaryjnej,
napraw tak naley odnotowa w dzienniku okrtowym i nastpnie poinformowa o niej PRS, ktry
okreli zakres niezbdnego przegldu.
5.12 Audity
Na statkach klasyfikowanych przez PRS, w celu okrelenia stopnia zgodnoci realizowanych przez
PRS procesw z wymaganiami systemu zarzdzania jakoci, mog by przeprowadzane audity.
Za zgod PRS w auditach mog uczestniczy auditorzy zewntrzni.
Na danie PRS armator zobowizany jest przedstawi statek w celu przeprowadzenia takiego auditu
w zakresie, terminie i miejscu uzgodnionym z PRS.
6 ZAWIESZENIE KLASY STATKU

6.1 Przyczyny powodujce zawieszenie klasy statku
6.1.1 Uszkodzenie statku
W kadym przypadku wejcia statku na mielizn, stwierdzenia uszkodzenia kaduba, awarii urz-
dze, instalacji lub wyposaenia objtych wymaganiami Przepisw armator jest zobowizany nie-
zwocznie zawiadomi PRS o takim zdarzeniu i uzgodni z PRS termin przegldu poawaryjnego oraz
tryb postpowania w celu:
okrelenia zakresu uszkodze,
okrelenia zakresu i terminu naprawy.
Klasa statku zostaje automatycznie zawieszona od chwili zaistnienia zdarzenia do czasu przeprowa-
dzenia przegldu poawaryjnego, potwierdzajcego usunicie przyczyn zawieszenia klasy.
W uzasadnionych przypadkach, po otrzymaniu zgoszenia i jego rozpatrzeniu, PRS moe podj de-
cyzj o niezawieszaniu klasy statku.
6.1.2 Przekroczenie warunkw eksploatacyjnych okrelonych w wiadectwie klasy
W przypadku zamierzonego przekroczenia warunkw eksploatacyjnych okrelonych w wiadectwie
klasy armator zobowizany jest poinformowa o tym PRS, ktry podejmuje decyzj o dalszym trybie
postpowania. Przekroczenie warunkw eksploatacyjnych bez zgody PRS powoduje automatyczne za-
wieszenie klasy statku do czasu przeprowadzenia przegldu doranego.
6.1.3 Przekroczenie terminu przegldu okresowego statku
6.1.3.1 Przegld dla odnowienia klasy
W przypadku gdy przegld dla odnowienia klasy nie zosta zakoczony w nalenym terminie ani sta-
tek nie jest w trakcie przegldu dla odnowienia klasy, klasa statku zostaje automatycznie zawieszona.
Wano klasy zostaje przywrcona po przeprowadzeniu przegldu z wynikiem pozytywnym. Prze-
gld powinien by wykonany w zakresie przegldu obowizujcego na dzie nalenej daty przegldu,
a nie nalenym dla wieku statku w momencie przeprowadzania przegldu oraz powinien by zaliczony
z terminem nalenej daty wykonania przegldu. W okresie od daty zawieszenia klasy do chwili wydania
Tymczasowego wiadectwa klasy statek ma klas zawieszon.
6.1.3.1.1 W szczeglnych okolicznociach, okrelonych w 1.2, w celu umoliwienia zakoczenia
przegldu dla odnowienia klasy PRS moe przeduy wano klasy o okres nieprzekraczajcy 3 mie-
sicy, pod warunkiem e na statku rozpoczty zosta przegld dla odnowienia klasy, a inspektor PRS
przeprowadzajcy przegld potwierdza zasadno wniosku armatora na podstawie:
przegldu rocznego,
przegldu rejonw opisanych zaleceniami,
przeprowadzenia przegldu dla odnowienia klasy w zakresie moliwym do wykonania.
W przypadku gdy nalena data przegldu na doku przypada przed dat upywu przeduonego okresu
wanoci klasy, powinien zosta wykonany przegld podwodnej czci kaduba na wodzie przez uznanego
nurka. PRS moe wyrazi zgod na nieprzeprowadzanie takiego przegldu, jeeli termin upywu przedu-
onego okresu wanoci klasy nie wykracza poza 36 miesicy od daty ostatniego przegldu podwodnej
czci kaduba, a statek nie ma zalece dotyczcych jego podwodnej czci.
6.1.3.1.2 W przypadku gdy wano wiadectwa klasy upywa kiedy statek jest w morzu, moliwe jest
przeduenie okresu wanoci klasy statku dla umoliwienia zakoczenia przegldu dla odnowienia kla-
sy, pod warunkiem e:
zgoda PRS na takie przeduenie zostanie udzielona i udokumentowana przed upywem terminu wa-
noci klasy,
uzgodnione zostanie przeprowadzenie przegldu w pierwszym porcie, do ktrego statek zawinie,
PRS bdzie przewiadczony, e przeduenie takie jest technicznie uzasadnione.
Okres wanoci klasy moe by przeduony tylko do momentu zawinicia statku do pierwszego
portu po upywie daty wanoci wiadectwa klasy.
Zawieszenie klasy statku 61
Jednake jeeli w porcie tym nie bdzie moliwe zakoczenie przegldu dla odnowienia klasy z po-
wodu szczeglnych okolicznoci okrelonych w 1.2, to PRS moe zastosowa zasady postpowania
okrelone w 6.1.3.1.1, pod warunkiem e cakowite przesunicie terminu zakoczenia przegldu dla
odnowienia klasy nie przekroczy 3 miesicy, liczc od daty nalenej.
Przeduenie wanoci certyfikatw konwencyjnych moe nastpi jedynie na warunkach okrelo-
nych przez Administracj.
6.1.3.2 Przegld roczny
W przypadku gdy przegld roczny nie zosta zakoczony w okresie 3 miesicy od nalenej daty
przegldu, wiadectwo klasy traci wano, a klasa statku zostaje automatycznie zawieszona, o ile statek
nie znajduje si w trakcie nadzoru w celu zakoczenia przegldu rocznego.
Wano wiadectwa klasy zostaje przywrcona po przeprowadzeniu przegldu z wynikiem pozy-
tywnym. Przegld powinien by wykonany w zakresie przegldu obowizujcego na dzie nalenej daty
przegldu, a nie nalenym dla wieku statku w momencie przeprowadzania przegldu oraz powinien by
zaliczony z terminem nalenej daty wykonania przegldu. W okresie od daty zawieszenia klasy do chwili
potwierdzenia wanoci wiadectwa klasy statek jest pozbawiony klasy.
6.1.3.3 Przegld poredni
W przypadku gdy przegld poredni nie zosta zakoczony w okresie 3 miesicy od nalenej daty
trzeciego przegldu rocznego, wiadectwo klasy traci wano, a klasa statku zostaje automatycznie za-
wieszona, o ile statek nie znajduje si w trakcie przegldu dla zakoczenia przegldu poredniego.
Wano wiadectwa klasy zostaje przywrcona po przeprowadzeniu przegldu z wynikiem pozy-
przegldu, a nie nalenym dla wieku statku w momencie przeprowadzania przegldu oraz powinien by
zaliczony z terminem nalenej daty wykonania przegldu. W okresie od daty zawieszenia klasy do chwili
potwierdzenia wanoci wiadectwa klasy statek jest pozbawiony klasy.
6.1.3.4 Przegld podwodnej czci kaduba, przegld wau rubowego (jeli wystpuje)
oraz przegld kota i zbiornikw cinieniowych (jeli wystpuj)
W przypadku gdy przegld podwodnej czci kaduba, przegld wau rubowego (jeli wystpuje)
lub przegld kota i zbiornikw cinieniowych (jeli wystpuj) nie zostan zakoczone w nalenych
terminach, wiadectwo klasy traci wano, a klasa statku podlega zawieszeniu.
Wano wiadectwa klasy zostanie przywrcona po przeprowadzeniu przegldu z wynikiem pozy-
przegldu, a nie nalenym dla wieku statku w momencie przeprowadzania przegldu. W okresie od daty
zawieszenia klasy do chwili potwierdzenia wanoci wiadectwa klasy statek jest pozbawiony klasy.
6.1.3.5 Przegldy w nadzorze staym i innych alternatywnych systemach nadzoru

W nadzorze staym wszystkie nalene i zalege przegldy elementw kaduba, urzdze maszyno-
wych, urzdze chodniczych i ukadw automatyki, a take wszystkie przegldy kaduba w skonsolido-
wanym systemie nadzoru oraz urzdze maszynowych, chodniczych i ukadw automatyki w planowa-
nym systemie utrzymania urzdze powinny by przeprowadzone w czasie przegldu rocznego. W przy-
padku niewykonania tych przegldw lub nieuzyskania przez armatora zgody PRS na ich przesunicie
w czasie, klasa statku moe by zawieszona. Okres przesunicia nie powinien przekroczy 3 miesicy.
W przypadku zawieszenia klasy wano wiadectwa klasy zostaje przywrcona po zakoczeniu
okrelonych przegldw z wynikiem pozytywnym.
W okresie od daty zawieszenia klasy do chwili zakoczenia przegldw statek jest pozbawiony klasy.
6.1.4 Przekroczenie terminu wykonania zalece

Kade zalecenie ma wyznaczony termin wykonania.
PRS przekazuje te terminy armatorowi wraz z informacj, e klasa statku zostanie zawieszona, jeeli
terminy te nie zostan dotrzymane, chyba e PRS wyrazi zgod na ich przesunicie w czasie.
Wano wiadectwa klasy zostaje przywrcona po stwierdzeniu przez PRS wykonania zalece.
W okresie od daty zawieszenia klasy do chwili wykonania zalece statek jest pozbawiony klasy.
6.1.5 Przeprowadzenie planowanych przez armatora napraw w czasie podry

bez wczeniejszego uzgodnienia z PRS
Przeprowadzenie planowanych przez armatora napraw w czasie podry w trybie innym ni okrelony
w 5.10.3 powoduje automatyczne zawieszenie klasy statku.
Wano wiadectwa klasy moe zosta przywrcona po przeprowadzeniu przegldu doranego
w zakresie ustalonym przez PRS.
6.1.6 Zalegoci armatora w opatach za czynnoci nadzorcze PRS

Klasa zostaje zawieszona w przypadku nieuiszczenia przez armatora w uzgodnionym terminie opat
za czynnoci nadzorcze. O zamiarze zawieszenia klasy PRS informuje armatora z miesicznym wyprze-
dzeniem. Przywrcenie klasy nastpuje automatycznie po uregulowaniu opat.
6.1.7 Przekroczenie terminu spenienia wymaga retroaktywnych

Kade wymaganie retroaktywne okrelone w Suplementach do poszczeglnych czci Przepisw
powinno by spenione w terminach okrelonych w tych Suplementach.
PRS przekazuje te terminy armatorowi.
Klasa statku zostaje zawieszona, jeeli wymagania retroaktywne nie zostan spenione w wyznaczo-
nych terminach.
W okresie od daty zawieszenia klasy do daty spenienia wymaga retroaktywnych statek jest pozba-
wiony klasy.
Wano wiadectwa klasy zostaje przywrcona po stwierdzeniu przez PRS spenienia wymaga re-
troaktywnych.
6.1.8 Zmiana waciciela/armatora statku

W celu utrzymania wanoci dokumentw klasyfikacyjnych naley pisemnie powiadomi PRS o ma-
jcej nastpi zmianie waciciela/armatora statku.
Po otrzymaniu takiego powiadomienia PRS okrela potrzeb i zakres wymaganego przegldu oraz ko-
nieczno wprowadzenia zmian w odpowiednich dokumentach.
6.2 Informowanie armatora i pastwa bandery

Informacja o zawieszeniu klasy, jak rwnie informacja o przywrceniu klasy przekazywana jest
przez PRS oddzielnymi pismami armatorowi i pastwu bandery.
6.3 Moliwo przeduenia okresu wanoci klasy w przypadku zaistnienia si wyszych

Jeeli z przyczyn niezalenych od armatora lub PRS, na skutek zadziaania si wyszych okrelonych
w 1.2, statek nie znajduje si w porcie, stoczni lub innym miejscu, w ktrym moliwe byoby zakocze-
nie przegldw przed upywem ich dopuszczalnego terminu, to PRS, na wniosek armatora, moe wyrazi
zgod na przeduenie okresu wanoci klasy na czas dojcia statku bezporednio do uzgodnionego portu
rozadunku i, jeeli to konieczne, dalej w stanie balastowym do uzgodnionego miejsca, gdzie przegld
bdzie przeprowadzony w zakresie wymaganym Przepisami. Udzielenie takiej zgody moe nastpi
jedynie wwczas, gdy:
.1 PRS sprawdzi posiadane informacje i zapisy dotyczce statku;
.2 nalene i zalege przegldy i zalecenia wykonane zostan w pierwszym porcie, do ktrego statek
zawinie, jeeli w aktualnym miejscu postoju statku nie jest moliwe przeprowadzenie przegldu;
.3 PRS jest przekonany, e statek jest zdolny do takiej eglugi (w sytuacji, gdy w aktualnym miej-
scu postoju statku nie jest moliwe przeprowadzenie przegldu, wymagane jest otrzymanie od
kapitana potwierdzenia, e stan techniczny statku umoliwia tak podr).
Przegld powinien by wykonany w zakresie przegldu obowizujcego na dzie nalenej daty
przegldu, a nie nalenym dla wieku statku w momencie przeprowadzania przegldu.
Zawieszenie klasy statku 63
6.4 Moliwo utrzymania wanoci klasy statku w przypadku jego zomowania

Gdy statek z jakimkolwiek przeterminowanym przegldem okresowym ma odby podr w celu
zomowania, PRS moe wstrzyma zawieszenie klasy i rozway umoliwienie statkowi dokonania jed-
norazowej podry pod balastem w celu przejcia z portu wyczenia z eksploatacji lub z ostatniego por-
tu wyadunkowego do stoczni zomowej. W takim przypadku moe zosta wydane Tymczasowe wiadec-
two klasy, na ktrym podane zostan warunki przeprowadzenia takiej podry, ale wiadectwo takie
moe by wystawione dopiero wwczas, gdy inspektor PRS stwierdzi, e stan statku pozwala na tak
podr.
64 Zasady klasyfikacji Utrata klasy statku i wykrelenie z Rejestru PRS
7 UTRATA KLASY STATKU I WYKRELENIE Z REJESTRU PRS
7.1 Przyczyny utraty klasy statku

7.1.1 Wprowadzenie bez zgody PRS zmian konstrukcyjnych kaduba, nadbudw, mechanizmw,
urzdze i instalacji objtych wymaganiami Przepisw.
7.1.2 Zawieszenie klasy statku trwajce duej ni 6 miesicy.

Na wniosek armatora PRS moe wyrazi zgod na przeduenie okresu zawieszenia klasy statku nie-
uprawiajcego eglugi handlowej w przypadku oczekiwania na decyzje PRS po stwierdzeniu uszkodze
lub w przypadku rozpoczcia przegldu dla przywrcenia wanoci klasy.
7.1.3 Zatonicie statku.

7.1.4 Przekazanie statku do zomowania.
7.1.5 Pisemny wniosek armatora o wykrelenie statku z Rejestru statkw PRS.
7.2 Wykrelenie statku z Rejestru statkw PRS

Wykrelenie statku z Rejestru statkw PRS nastpuje po utracie klasy z przyczyn okrelonych w 7.1.
7.3 Informowanie armatora i pastwa bandery

Informacja o utracie klasy i wykreleniu statku z Rejestru statkw PRS przekazywana jest przez PRS
oddzielnymi pismami armatorowi i pastwu bandery.
Statki z podwjn klas i z dwoma klasami 65
8 STATKI Z PODWJN KLAS I Z DWOMA KLASAMI
8.1 Statek z podwjn klas

8.1.1 Okrelenie statek z podwjn klas oznacza statek klasyfikowany przez dwie instytucje klasy-
fikacyjne, pomidzy ktrymi jest zawarta umowa dotyczca zasad podziau nadzoru nad statkiem.
8.1.2 Armator zobowizany jest zgosi statek do przegldu obu klasyfikatorom rwnoczenie.
8.1.3 PRS informuje drugiego klasyfikatora o otrzymaniu od armatora zlecenia na przegld statku.
8.1.4 Przegldy przeprowadzane przez PRS traktowane s jako przegldy wykonywane rwnie w imie-
niu drugiego klasyfikatora, jeeli umowa o wzajemnej wsppracy nie wymaga innego postpowania.
8.1.5 W przypadku podjcia decyzji o zawieszeniu klasy statku, PRS w cigu 5 dni informuje o tym
drugiego klasyfikatora, podajc powody swojej decyzji. Jeeli drugi klasyfikator nie przedstawi argu-
mentw, e przyczyny zawieszenia klasy w jego opinii s niezasadne, to klasa zostaje zawieszona.
8.1.6 W przypadku otrzymania od drugiego klasyfikatora decyzji o zawieszeniu klasy statku z przy-
czyn technicznych, PRS rwnie zawiesza klas statku, chyba e jest w stanie udokumentowa, e za-
wieszenie klasy byo nieuzasadnione.
8.1.7 W przypadku podjcia decyzji o wykreleniu statku z Rejestru statkw PRS, PRS w cigu 5 dni
informuje o tym drugiego klasyfikatora.
8.2 Statek z dwoma klasami
8.2.1 Okrelenie statek z dwoma klasami oznacza statek klasyfikowany przez dwie instytucje klasy-
fikacyjne, z ktrych kada dziaa w taki sposb, jakby bya jedyn instytucj klasyfikujc ten statek
i wykonuje wszystkie przegldy zgodnie z wasnymi wymaganiami i harmonogramem.
8.2.2 W przypadku podjcia decyzji o zawieszeniu lub wykreleniu statku z Rejestru statkw PRS, PRS
informuje o tym drugiego klasyfikatora.
8.3 Nadanie, zawieszenie i utrata klasy statku z podwjn klas lub z dwoma klasami
8.3.1 Nadanie, zawieszenie i utrata klasy statku z podwjna klas lub z dwoma klasami odbywa si na
zasadach okrelonych w Publication No. 97/P Transfer of Class and Adding, Maintaining and Wi-
thdrawing Double of Dual Class.
66 Zasady klasyfikacji Wyczenie statku z eksploatacji i przywrcenie do eksploatacji po wyczeniu
9 WYCZENIE STATKU Z EKSPLOATACJI I PRZYWRCENIE STATKU

DO EKSPLOATACJI PO WYCZENIU
9.1 Na wniosek armatora statek moe by wyczony czasowo z eksploatacji, utrzymujc jednoczenie
klas. Jednake statek, ktry zostaje wyczony z eksploatacji, a ktrego klasa ulega uprzednio zawie-
szeniu z powodu przeterminowanych przegldw, pozostaje z klas zawieszon a do momentu zalicze-
nia wszystkich przeterminowanych przegldw. Wniosek powinien zawiera:
przewidywany okres wyczenia statku z eksploatacji,
miejsce postoju statku (nabrzee, reda itp.) w okresie wyczenia,
wykaz urzdze, ktre w okresie wyczenia statku bd utrzymane w ruchu (np. kocio, zespoy pr-
dotwrcze, pompy zzowe itp. naley poda rwnie numery wymienionych urzdze),
obsad zaogi.
9.2 Wyczenie statku z eksploatacji nastpuje po przeprowadzeniu przegldu w zakresie kadorazowo

uzgodnionym z PRS.
9.3 W okresie wyczenia statku z eksploatacji podlega on przegldom potwierdzajcym wyczenie

z eksploatacji, przeprowadzanym corocznie w terminie: nie wczeniej ni 3 miesice przed i nie pniej
ni 3 miesice po upywie kadego okresu rocznego od daty nadania stanu wyczenia z eksploatacji.
9.4 Przywrcenie statku do eksploatacji nastpuje na wniosek armatora, po przeprowadzeniu przegldu

w zakresie kadorazowo okrelonym przez PRS.
Przegld ten obejmuje co najmniej wszystkie nalene i zalege przegldy okresowe oraz zalecenia.
W zalenoci od okresu wyczenia statku z eksploatacji, moe by wymagane przeprowadzenie prb na
uwizi okrelonych instalacji lub ich czci lub prb morskich.
9.5 W przypadku gdy statek ma wykona jednorazow podr z jakimkolwiek przeterminowanym
przegldem okresowym z miejsca postoju w stanie wyczenia z eksploatacji do stoczni remontowej, PRS
moe rozway utrzymanie wanoci klasy na odbycie takiej jednorazowej podry w stanie balastowym.
Warunkiem na to jest zgoda administracji pastwa bandery oraz upewnienie si po wykonaniu przegldu,
ktrego zakres zalee bdzie od rodzaju przeterminowanych przegldw oraz od czasu przebywania stat-
ku w stanie wyczenia z eksploatacji e statek jest w zadowalajcym stanie technicznym. PRS moe
wyda Tymczasowe wiadectwo klasy, ktre powinno zawiera warunki do odbycia takiej planowanej jed-
norazowej podry. Powysze postpowanie nie ma zastosowania w odniesieniu do statku, ktrego klasa
zostaa zawieszona przed wyczeniem go z eksploatacji.
Zasady klasyfikacji urzdze chodniczych 67
10 ZASADY KLASYFIKACJI URZDZE CHODNICZYCH

10.1 Zasady oglne
10.1.1 Na oddzielny pisemny wniosek armatora PRS moe przyj do klasyfikacji:
.1 urzdzenia chodnicze przeznaczone do wytwarzania i utrzymywania niezbdnych temperatur
w chodzonych pomieszczeniach adunkowych na statkach towarowych;
.2 urzdzenia chodnicze przeznaczone do wytwarzania i utrzymywania niezbdnych temperatur
w pomieszczeniach adunkowych sucych do obrbki chodniczej (chodzenie, zamraanie)
produktw poowowych oraz zapewniania wydajnoci chodniczej dla technologicznych potrzeb
statkw przemysowych.
10.1.2 PRS moe nada klas urzdzeniom chodniczym zbudowanym pod nadzorem klasyfikacyj-
nym PRS, uprzednio klasyfikowanym przez inn instytucj klasyfikacyjn lub tym, ktre nie byy klasy-
fikowane, pod warunkiem pozytywnego wyniku przegldu zasadniczego dla nadania klasy. Zakres prze-
gldu zasadniczego ustala kadorazowo PRS.
10.1.3 Przy zgaszaniu do klasyfikacji nowego urzdzenia chodniczego naley przedstawi do zatwier-
dzenia dokumentacj techniczn w zakresie okrelonym w Czci VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia
chodnicze.
10.1.4 Przy zgoszeniu do klasyfikacji urzdzenia chodniczego majcego klas innej instytucji klasy-
fikacyjnej naley przedstawi nastpujce dokumenty:
.1 ostatnie wiadectwo klasy urzdzenia chodniczego;
.2 wszystkie posiadane sprawozdania instytucji klasyfikacyjnej z przegldw przeprowadzonych
w okresie od ostatniego przegldu dla odnowienia klasy oraz nastpujc dokumentacj tech-
niczn, zatwierdzon przez instytucj klasyfikacyjn:
plan oglny urzdzenia chodniczego,
schematy urzdzenia chodniczego.
Jeeli armator nie jest w stanie przedstawi wymaganej dokumentacji technicznej w caoci lub jej
czci, to powinien dostarczy rwnowane informacje, ktre umoliwi inspektorowi dokonanie wa-
ciwej oceny konstrukcji.
10.1.5 Przy zgaszaniu do klasyfikacji urzdzenia chodniczego, ktre nie byo klasyfikowane, naley
przedstawi do zatwierdzenia dokumentacj techniczn oraz metryki urzdze, w zakresie uzgodnionym
kadorazowo z PRS.
10.2 Klasa urzdzenia chodniczego
.1 Nadanie lub odnowienie klasy jest stwierdzeniem, e urzdzenie chodnicze cakowicie lub w stop-
niu uznanym przez PRS za wystarczajcy odpowiada wymaganiom Przepisw, ktre go dotycz.
.2 Nadanie klasy urzdzeniu chodniczemu nastpuje w formie wydania wiadectwa klasy urzdzenia
chodniczego i wpisania informacji o tym fakcie do Rejestru statkw PRS.
.3 Urzdzenie chodnicze moe utraci klas w przypadkach podanych w rozdziale 7 lub jego klasa
moe by zawieszona w przypadkach podanych w rozdziale 6.
.4 Przywrcenie klasy urzdzenia chodniczego moe nastpi na wniosek armatora, po przeprowa-
dzeniu przegldu doranego. Zakres tego przegldu kadorazowo ustala PRS.
.5 Wyczenie z eksploatacji urzdzenia chodniczego moe nastpi na wniosek armatora, przy za-
chowaniu obowizku przeprowadzania przegldw w okresie wyczenia. Rodzaj i zakres przegl-
du kadorazowo okrela PRS.
10.2.2 Symbol klasy urzdzenia chodniczego

.1 Urzdzenie chodnicze zbudowane pod nadzorem PRS otrzymuje zasadniczy symbol klasy:
7 Ch
.2 Jeeli urzdzenie chodnicze zostao zbudowane pod nadzorem innej instytucji klasyfikacyjnej,
a nastpnie zostaje mu nadana klasa PRS, to otrzymuje symbol klasy:
Ch
.3 Jeeli urzdzenie chodnicze zostao zbudowane bez nadzoru instytucji klasyfikacyjnej, a nastp-
nie zostaje mu nadana klasa PRS, to otrzymuje symbol klasy:
(Ch)
.4 Jeeli wydajno chodnicza urzdzenia pozwala na schadzanie uprzednio wstpnie nieschodzonego
adunku na statku w czasie zapewniajcym zachowanie jakoci adunku, to za zasadniczym symbo-
lem klasy dodaje si znak:
+
10.2.3 Dodatkowe informacje opisowe
W wiadectwie klasy urzdzenia chodniczego mog by umieszczane dodatkowe informacje opi-
sowe, jeeli zostan przez PRS uznane za niezbdne dla scharakteryzowania przeznaczenia lub kon-
strukcyjnych waciwoci urzdzenia chodniczego.
10.2.4 Zmiany znakw symbolu klasy

PRS moe zmieni lub wykreli odpowiedni znak symbolu klasy w przypadku zmiany warunkw,
na podstawie ktrych znak jest umieszczony w symbolu klasy.
10.3 Przegldy klasyfikacyjne urzdze chodniczych
10.3.1 Przegld zasadniczy dla nadania klasy

Przegld ten ma na celu potwierdzenie moliwoci nadania klasy urzdzeniu chodniczemu zgoszo-
nemu po raz pierwszy do klasyfikacji przez PRS.
Zakres przegldu ustala kadorazowo terenowa komrka organizacyjna PRS, w zalenoci od wieku
i stanu technicznego urzdzenia chodniczego oraz jego poszczeglnych mechanizmw i urzdze (patrz
te 10.1.3).
10.3.2 Przegldy okresowe

.1 Przegld roczny dla utrzymania klasy ma na celu stwierdzenie, czy urzdzenie chodnicze w do-
statecznym stopniu zachowuje warunki utrzymania klasy oraz sprawdzenie dziaania mechani-
zmw i urzdze objtych wymaganiami Przepisw.
.2 Przegld dla odnowienia klasy ma na celu stwierdzenie, e urzdzenie chodnicze odpowiada
Przepisom oraz e nadaje si do eksploatacji przez kolejny okres 5 lat.
10.3.3 Terminy przegldw okresowych

W odniesieniu do terminw przegldw okresowych urzdze chodniczych maj odpowiednio za-
stosowanie wymagania podane w p. 5.2.1 do 5.2.3.
10.3.4 Przegldy w nadzorze staym

10.3.4.1 W odniesieniu do urzdze chodniczych moe by zastosowany system nadzoru staego na
zasadach rwnowanych z okrelonymi w 5.9.
10.3.4.2 Starszy mechanik jest uprawniony do przeprowadzania przegldw ukadw automatyki oraz
przeprowadzania przegldw nastpujcych czci klasyfikowanego urzdzenia chodniczego (ale tylko
pod warunkiem, e ich dziaanie moe by zastpione przez inne odpowiednie urzdzenia):
sprarki tokowe,
pompy chodziwa,
pompy wody chodzcej,
wymienniki ciepa.
Zasady klasyfikacji urzdze chodniczych 69
10.4 Zakres przegldw okresowych
10.4.1 Zakres przegldu rocznego dla utrzymania klasy

kontrola Dziennika pracy chodni;
prba dziaania urzdzenia chodniczego w zakresie eksploatacyjnym;
ogldziny zewntrzne i prby kontrolne sprarek, pomp czynnika chodniczego, chodziwa, wody
chodzcej, systemu odtajania, hydrauliki szaf zamraalniczych;
ogldziny zewntrzne wymiennikw ciepa, oddzielaczy cieczy, osuszaczy, filtrw, zbiornikw cinie-
niowych;
przegld wyrywkowy pokryw bocznych w skraplaczach i parownikach paszczowo-rurowych instala-
cji amoniakalnych;
ogldziny zewntrzne ze sprawdzaniem szczelnoci armatury i rurocigw czynnika chodniczego,
chodziwa, wody chodzcej, systemu odtajania, hydrauliki szaf zamraalniczych;
prba dziaania wentylatorw chodnic powietrza adowni i tuneli w ich penym zakresie pracy;
prba dziaania aparatw zamraalniczych i chodniczych wystpujcych na statkach rybackich;
prba dziaania ukadw kontrolnych i automatyki instalacji chodni;
ogldziny zewntrzne urzdze zabezpieczajcych instalacj chodnicz zaworw i pytek oraz
prba dziaania awaryjnego spustu czynnika chodniczego za burt;
ogldziny oglne szalowania, izolacji, zamkni lukw, drzwi, kanaw powietrznych, ciekw, stu-
dzienek zzowych i innego wyposaenia w adowniach chodzonych;
sprawdzenie termometrw, systemw pomiaru temperatur w adowniach chodzonych i na instalacji;
prba dziaania instalacji kurtyn wodnych i zraszania w maszynowniach, magazynach czynnika insta-
lacji amoniakalnych;
prba dziaania awaryjnego systemu wentylacji maszynowni chodniczej;
prba dziaania rde energii elektrycznej, rozdzielnic energii elektrycznej, pulpitw sterowniczych
i kontrolnych wraz z kontrol stanu silnikw elektrycznych;
prba dziaania owietlenia awaryjnego maszynowni chodniczej;
prba dziaania sygnalizacji zabezpieczajcej i alarmowej;
pomiar rezystancji izolacji sieci elektrycznej oraz wszystkich mechanizmw i urzdze elektrycznych
majcych wpyw na bezpieczestwo adunku.
Jeeli na podstawie przegldw lub kontroli zapisw w Dzienniku pracy chodni stwierdzone zostan
nieprawidowoci odnoszce si do wydajnoci urzdzenia chodniczego lub stanu izolacji termicznej
adowni, to PRS moe wymaga przeprowadzenia prby wydajnoci urzdzenia chodniczego, prby
izolacji adowni chodzonych lub obu tych prb cznie.
10.4.2 Zakres przegldu dla odnowienia klasy

Przegld dla odnowienia klasy obejmuje wszystkie czynnoci wymienione w 10.4.1 oraz dodatkowo:
ogldziny zewntrzne wszystkich sprarek tokowych, pomp czynnika chodniczego, chodziwa,
wody chodzcej, systemu odtajania hydrauliki szaf zamraalniczych. Ogldzin sprarek rubowych
naley dokonywa zgodnie z zaleceniami producenta;
ogldziny zewntrzne rde energii elektrycznej, rozdzielnic, kabli, silnikw elektrycznych, pulpitw
sterowniczych zabezpieczajcych prac urzdzenia chodniczego;
ogldziny zewntrzne wszystkich pokryw bocznych, cian sitowych, rurek skraplaczy i parownikw
paszczowo-rurowych;
sprawdzenie stanu paszczy, pocze i armatury wymiennikw ciepa, oddzielaczy cieczy, osusza-
czy, filtrw i zbiornikw cinieniowych, szczeglnie pod izolacj;
sprawdzenie stanu wentylatorw, kanaw awaryjnej wentylacji maszynowni chodniczej;
sprawdzenie stanu wszystkich urzdze zabezpieczajcych, takich jak zawory, pytki i, wg uznania
PRS, dokonanie ich demontau i prb dziaania w warsztacie;
sprawdzenie stanu oszalowania, izolacji na dnach adowni, pokadach, grodziach, burtach, wsporni-
kach, zrbnicach, kanaach w adowniach chodzonych, z czciowym demontaem wg uznania
PRS;
sprawdzenie stanu przyrzdw pomiarowo-kontrolnych w systemie czynnika chodniczego, chodzi-

wa, wody chodzcej, hydrauliki szaf zamraalniczych na podstawie ogldzin, a prawidowoci ich
wskaza przez porwnanie wskaza dwch przyrzdw rwnolegych lub przenonego testera;
przeprowadzenie prb cinieniowych wytrzymaoci i szczelnoci zgodnie z majcymi zastosowanie
wymaganiami Czci VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze oraz Czci VII Silniki,
mechanizmy, koty i zbiorniki cinieniowe:
wymiennikw ciepa, zbiornikw cinieniowych, rurocigw i armatury czynnika chodniczego po
10 latach eksploatacji, a nastpnie co 5 lat;
wymiennikw ciepa, rurocigw i armatury chodziwa po 10 latach eksploatacji, a nastpnie co 5
lat;
wymiennikw ciepa, rurocigw i armatury wody chodzcej po 10 latach eksploatacji, a nastp-
nie co 5 lat.
W uzasadnionych przypadkach PRS moe odstpi od prb wytrzymaociowych lub prby te
ograniczy, jeeli ogldziny i prby dziaania wyka dobry stan techniczny danego urzdzenia.
10.5 Przegldy dorane

10.5.1 Przegldy dorane s przeprowadzane w razie zgoszenia urzdzenia chodniczego do przegldu
we wszystkich innych przypadkach ni przegldy zasadnicze i okresowe lub wynikajce z nadzoru staego.
Zakres przegldw i sposb ich przeprowadzania ustala terenowa komrka organizacyjna PRS, za-
lenie od celu przegldu oraz wieku i stanu technicznego urzdzenia chodniczego.
10.5.2 Przegld dorany moe by przeprowadzony na zlecenie armatora lub ubezpieczyciela lub
moe by spowodowany kontrolnym dziaaniem PRS, PSC lub pastwa flagi (patrz 5.11).
10.5.3 Jednym z przegldw doranych jest przegld poawaryjny, przy czym obowizek zgoszenia
awarii do PRS ciy na armatorze.
10.5.3.1 Urzdzenie chodnicze naley podda przegldowi poawaryjnemu w przypadku zgoszenia

uszkodzenia mechanizmw, aparatury, elementw objtych wymaganiami Przepisw i wchodzcych
w zakres nadzoru technicznego PRS.
10.5.3.2 Przegld powinien by przeprowadzany w porcie, w ktrym uszkodzenie nastpio lub w pierw-
szym porcie, do ktrego zawinie statek po awarii urzdzenia chodniczego.
10.5.3.3 Przegld ten ma na celu ustalenie rozmiaru uszkodze, uzgodnienie zakresu prac i techno-
logii usunicia skutkw awarii oraz okrelenie moliwoci i warunkw zachowania klasy urzdzenia
chodniczego lub statku w przypadku gdy urzdzenie nadzorowane jest tylko w zakresie bezpiecze-
stwa.
10.6 Przegldy przed zaadunkiem lub wyadunkiem

10.6.1 Przegldy te przeprowadzane s na oddzielne zlecenie armatora lub innej zainteresowanej
strony za zgod armatora.
10.6.2 Zakres przegldw obejmuje:

sprawdzenie dziaania instalacji chodniczej w warunkach eksploatacyjnych, z pomiarem temperatur
w adowniach chodzonych,
kontrol zespow prdotwrczych i wyposaenia elektrycznego obsugujcego urzdzenie chodnicze,
kontrol stanu technicznego wyposaenia adowni chodzonych.
Nadzr nad nieklasyfikowanymi urzdzeniami chodniczymi 71
11 NADZR NAD NIEKLASYFIKOWANYMI URZDZENIAMI CHODNICZYMI
11.1 Zasady oglne

11.1.1 Nadzorowi technicznemu pod wzgldem zapewnienia bezpieczestwa statku podlegaj zainstalo-
wane na statkach klasyfikowanych przez PRS nieklasyfikowane:
.1 urzdzenia chodnicze na czynnik chodniczy grupy II lub III, okrelone w Czci VI Urzdze-
nia maszynowe i urzdzenia chodnicze;
.2 urzdzenia chodnicze na czynnik chodniczy grupy I wraz ze sprarkami, dla ktrych, rozpatrujc
kad z osobna, iloczyn:
47d 2 sni 100 , [m3/h]
gdzie:
d rednica toka, [m],
s skok toka, [m],
n liczba obr./min,
i liczba cylindrw
lub zawarto czynnika chodniczego w urzdzeniu przekracza 300 kg (w przypadku zespow
chodniczych skadajcych si z kilku niezalenych urzdze chodniczych zawarto czynnika
naley okreli wedug zawartoci tylko w jednym urzdzeniu);
.3 urzdzenia chodnicze wymienione w .2, poczone rurocigami z gwnym urzdzeniem klasy-
fikowanym lub nieklasyfikowanym, niezalenie od iloci czynnika niezbdnego do samodzielnej
pracy.
11.1.2 Wymagania 11.1.1 dotycz kadego statku przyjmowanego do klasy PRS. Podstaw penienia
tego nadzoru jest zlecenie na przyjcie statku do klasy PRS.
11.2 Przegldy urzdzenia chodniczego
11.2.1 Przegld zasadniczy

Przegld zasadniczy urzdzenia chodniczego w zakresie bezpieczestwa ma na celu ustalenie, czy
urzdzenie zgoszone po raz pierwszy do nadzoru przez PRS odpowiada wymaganiom okrelonym
w Czci VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze dla nieklasyfikowanych urzdze chodni-
czych.
Zakres wymaganej dokumentacji i zakres przegldu ustala kadorazowo PRS w zalenoci od wieku
i stanu technicznego urzdzenia chodniczego oraz jego wyposaenia.
11.2.2 Przegldy okresowe

Przegldy nieklasyfikowanego urzdzenia chodniczego dokonywane s w terminach przegldw
okresowych statku w zakresie podanym w 11.3.
11.2.3 Przegldy dorane

Przegldy dorane s przeprowadzane wedug zasad podanych w 10.5.
11.3 Zakres przegldw okresowych
11.3.1 Zakres przegldu rocznego

sprawdzenie dziaania wentylacji roboczej i awaryjnej maszynowni chodniczej i magazynkw czyn-
nika chodniczego;
sprawdzenie wyj awaryjnych z maszynowni chodniczej;
sprawdzenie dziaania instalacji kurtyn wodnych dla czynnika grupy II;
kontrola i, w miar moliwoci, sprawdzenie w dziaaniu zaworw bezpieczestwa sprarek, zbior-
nikw cinieniowych, wymiennikw ciepa;
kontrola i, w miar moliwoci, sprawdzenie w dziaaniu awaryjnego spustu czynnika za burt;
sprawdzenie w dziaaniu awaryjnego wyczania sprarek na czynnik chodniczy grupy II;

sprawdzenie w dziaaniu awaryjnego wyczania energii elektrycznej urzdzenia chodniczego na
czynnik grupy II;
sprawdzenie w dziaaniu systemu sygnalizacji alarmowej maszynowni chodniczej i adowni;
ogldziny zewntrzne manometrw i sprawdzenie prawidowoci ich wskazania na sprarkach,
zbiornikach cinieniowych i wymiennikach ciepa przy pomocy manometru kontrolnego;
kontrola skadowania zapasw czynnika chodniczego;
kontrola atestw i cechowania butli przenonych czynnika chodniczego;
kontrola sprztu ochrony osobistej i jego rozmieszczenia dla czynnika chodniczego grupy II.
11.3.2 Zakres przegldu 5-letniego

Zakres przegldu 5-letniego przeprowadzanego w czasie przegldu dla odnowienia klasy statku
obejmuje czynnoci okrelone w 11.3.1 i dodatkowo:
prby wytrzymaociowe aparatw chodniczych na cinienie okrelone dla tych urzdze w Czci
VI Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze po 10 latach od budowy, a nastpnie co 5 lat,
prby szczelnoci caej instalacji chodniczej na cinienie okrelone dla tej instalacji w Czci VI
Urzdzenia maszynowe i urzdzenia chodnicze co 5 lat.
Powysze prby dotycz zarwno aparatw chodniczych, jak i caej instalacji chodniczej pod ci-
nieniem czynnikw chodniczych grup I, II i III.
PRS moe odstpi od prb wytrzymaociowych, jeeli ogldziny i prby dziaania poszczeglnych
urzdze wyka ich dobry stan techniczny.
Zacznik 1 73
Zacznik 1
OBJANIENIE NIEKTRYCH SKRTW
ZNAKW DODATKOWYCH
Skrt Okrelenie angielskie Okrelenie polskie

HSC high speed craft jednostka szybka
ESP enhanced survey programme rozszerzony zakres przegldw
PET petroleum tank zbiornik paliwa napdowego
SD strengthened deck pokad wzmocniony
MD movable deck pokad ruchomy
HC heavy cargo adunek ciki
LAL lying aground during loading osiadanie na dnie przy zaadunku
CG cargo grabs urzdzenia przeadunkowe chwytakowe
IWS in water survey przegld na wodzie
PAC protection against corrosion ochrona przed korozj
SBT segregated ballast tank zbiornik balastu oddzielonego
COW crude oil washing mycie rop
PLT protective location tank ochronnie rozmieszczony zbiornik balastu
oddzielonego
ING inert gas gaz obojtny
FE fishing equipment wyposaenie rybackie
MS mooring at sea cumowanie w morzu
CHS continuous survey of hull nadzr stay kaduba
CMS continuous survey of machinery nadzr stay urzdze maszynowych
CSS consolidated supervision system skonsolidowany system nadzoru
PMS planned maintenance scheme system planowego utrzymania urzdze
Zacznik 2
TYPY STATKW PODLEGAJCYCH OBOWIZKOWYM
ROZSZERZONYM PRZEGLDOM KADUBA (ESP)
1 WSTP
1.1 Obowizek przeprowadzania rozszerzonych przegldw kaduba, okrelonych w Publikacjach przepi-
sowych wymienionych poniej w 1.3, dotyczy statkw szczegowo okrelonych w kadej z tych Publikacji.
Typy tych statkw zdefiniowane s poniej, w rozdziale 2.
1.2 W celu jednoznacznego wskazania statkw, ktre podlegaj obowizkowym rozszerzonym prze-
gldom kaduba, PRS nadaje w symbolu klasy znak dodatkowy okrelajcy typ statku i znak rozszerzo-
nego przegldu kaduba ESP, zgodnie z postanowieniami zawartymi w Publikacjach wymienionych
poniej w 1.3.
1.3 Wymagania dotyczce rozszerzonych przegldw zawarte s w:
.1 Publikacji Nr 36/P Przegldy kaduba zbiornikowcw olejowych dla zbiornikowcw olejo-
wych, ktre nie s zbiornikowcami olejowymi o podwjnym kadubie;
.2 Publikacji Nr 39/P Przegldy kaduba masowcw dla masowcw o pojedynczej burcie;
.3 Publikacji Nr 46/P Przegldy kaduba chemikaliowcw dla chemikaliowcw;
.4 Publikacji Nr 58/P Przegldy kaduba zbiornikowcw olejowych o podwjnym kadubie dla
zbiornikowcw olejowych o podwjnym kadubie;
.5 Publikacji Nr 64/P Przegldy kaduba masowcw o podwjnych burtach dla masowcw o po-
dwjnych burtach;
.6 Publikacji Nr 39/P i Publikacji Nr 64/P dla masowcw o hybrydowej konstrukcji adowni;
.7 Publikacji Nr 39/P i /lub Publikacji Nr 64/P dla rudowcw, w zalenoci od konfiguracji kon-
strukcji kaduba;
.8 Publikacji Nr 36/P, Publikacji Nr 58/P, Publikacji Nr 39/P i Publikacji Nr 64/P dla statkw
kombinowanych, w zalenoci od konfiguracji konstrukcji kaduba.
2 TYPY STATKW
2.1 Zbiornikowiec olejowy

Statek z wasnym napdem, posiadajcy integralne zbiorniki adunkowe i przeznaczony do przewo-
zu olejw luzem, otrzymuje w symbolu klasy znak dodatkowy CRUDE OIL TANKER lub rwnowa-
ny oraz znak ESP. Takie znaki dodatkowe otrzymuj zarwno zbiornikowce o pojedynczym, jak i po-
dwjnym kadubie oraz statki o alternatywnej konstrukcji, np. z midzypokadem. Typowe przekroje
poprzeczne przedstawiono na rys. 1.
Uwaga: Zbiornikowce olejowe niespeniajce wymaga Konwencji MARPOL I/19 mog podlega midzynarodowym i/lub
narodowym wymaganiom dotyczcym zakoczenia ich eksploatacji zgodnie z wymaganiami Konwencji MARPOL I/20 i/lub
MARPOL I/21.
Rys. 1
Zacznik 2 75
2.2 Masowiec
Statek z wasnym napdem, jednopokadowy, posiadajcy podwjne dno oraz zbiorniki obowe
i szczytowe w rejonach adunkowych, o pojedynczej burcie lub podwjnych burtach w rejonach a-
dunkowych, przeznaczony do przewozu suchych adunkw masowych otrzymuje w symbolu klasy
znak dodatkowy BULK CARRIER lub rwnowany oraz znak ESP. Typowe przekroje poprzeczne
przedstawiono na rys. 2.
Rys. 2
2.3 Rudowiec
Statek z wasnym napdem, jednopokadowy, posiadajcy dwie grodzie wzdune oraz dno podwjne
w caym rejonie adunkowym i przeznaczony do przewozu rudy tylko w adowniach rodkowych otrzymu-
je w symbolu klasy znak dodatkowy ORE CARRIER lub rwnowany oraz znak ESP. Typowe przekroje
poprzeczne przedstawiono na rys. 3.
Rys. 3
2.4 Statek kombinowany

.1 S t a t e k k o m b i n o w a n y jest okreleniem oglnym, oznaczajcym statek do przewozu za-
rwno adunkw olejowych, jak i suchych adunkw masowych; adunki te nie s przewoone
jednoczenie, przy czym nie dotyczy to oleju przetrzymywanego w zbiornikach resztkowych.
Typy statkw okrelone poniej w .2 i .3 naley uwaa za statki kombinowane.
.2 Statek z wasnym napdem, z zasady jednopokadowy, posiadajcy dwie grodzie wzdune oraz
dno podwjne w rejonie adunkowym, przeznaczony do przewozu rudy w adowniach rodko-
wych lub oleju w adowniach rodkowych i burtowych otrzymuje w symbolu klasy znak dodat-
kowy ORE CARRIER/CRUDE OIL TANKER lub rwnowany oraz znak ESP. Typowe
przekroje poprzeczne przedstawione s na rys. 4.
Uwaga: Statki roporudowce (OIL/ORE) niespeniajce wymaga Konwencji MARPOL I/19 mog podlega midzyna-
rodowym i/lub narodowym wymaganiom dotyczcym zakoczenia ich eksploatacji.
Rys. 4
.3 Statek z wasnym napdem, z zasady jednopokadowy, posiadajcy podwjne dno oraz zbiorniki
obowe i zbiorniki szczytowe o pojedynczej burcie lub podwjnych burtach w rejonach adunko-
wych, przeznaczony do przewozu oleju lub suchych adunkw masowych, cznie z rud, otrzy-
muje w symbolu klasy znak dodatkowy OIL/BULK/ORE (OBO) CARRIER lub rwnowany
oraz znak ESP. Typowe przekroje poprzeczne przedstawiono na rys. 5.
Uwaga: Statki roporudomasowce (OIL/BULK/ORE) niespeniajce wymaga Konwencji MARPOL I/19 mog podle-
ga midzynarodowym i/lub narodowym wymaganiom dotyczcym zakoczenia ich eksploatacji.
Rys. 5
2.5 Chemikaliowiec
Statek z wasnym napdem, z zasady posiadajcy wbudowane zbiorniki integralne i przeznaczony do
przewozu chemikaliw luzem otrzymuje w symbolu klasy znak dodatkowy CHEMICAL TANKER lub
rwnowany oraz znak ESP.
Znaki te otrzymuj chemikaliowce posiadajce poszycie pojedyncze lub podwjne oraz chemika-
liowce posiadajce alternatywne rozwizania konstrukcyjne. Typowe przekroje poprzeczne przedstawio-
no na rys. 6.
Rys. 6
Zacznik 2 77
Wykaz zmian obowizujcych od 1 stycznia 2015 roku

Pozycja Tytu/Temat rdo
Lista publikacji przepisowych uzupeniajcych Zasady Klasyfikacji nowa
Str. 2
Publikacja Przepisowa Nr 106/P
PRS
Lista publikacji informacyjnych uzupeniajcych Zasady Klasyfikacji nowa
Str. 2 PRS
Publikacja Informacyjna Nr 32/I
3.4.4.21 Dodatkowe znaki statku ekologicznego PRS
Dodatkowy znak statku dla ktrego wymagania ochrony przeciwpoarowej Komitet
3.4.4.22
potwierdza bezporednio Administracja Pastwa Bandery klasyfikacyjny PRS
Dodatkowy znak statku dla ktrego wymagania statecznoci potwierdza Komitet
3.4.4.23
bezporednio Administracja Pastwa Bandery klasyfikacyjny PRS
Dodatkowy znak urzdze maszynowych napdu gwnego dla silnikw na
3.5.4
dwa rodzaje paliwa.
PRS
Statek nigdy nie klasyfikowany przez PRS lub inn uznan instytucj klasy-
4.4
fikacyjn lub statek, ktry uprzednio nie by klasyfikowany 4.4.1 i 4.4.2.
IACS PR 1D
Statek uprzednio klasyfikowany przez PRS lub inn uznan instytucj klasy-
4.5
fikacyjn.
IACS PR 1D
5.2.3.2 Terminy przegldw okresowych. Przegld dla odnowienia klasy. IACS UR Z7 Rev. 21
Dodatkowe wymagania dla zbiornikowcw olejowych, gazowcw, chemika-
5.3.3.5 PRS
liowcw i statkw z silnikami na dwa rodzaje paliwa
5.3.3.5.12 Dodatkowe wymagania dla statkw z silnikami na dwa rodzaje paliwa PRS
5.4.5.4 Dodatkowe wymagania dla statkw z silnikami na dwa rodzaje paliwa PRS
IACS PR 1C - dostosowanie
do aktualnych wymaga
6.1.3.2 Przegld roczny
6.1.3.3 Przegld poredni
Wykaz zmian obowizujcych od 20 kwietnia 2015 roku

Okrelenia
Nowe definicje:
Atmosfera niebezpieczna
Centrum operacyjne
Cytadela NHL Chemical Spill Response
1.2 Lista substancji Manual
Powietrze chronione
Statek do zwalczania zanieczyszcze chemicznych
:Strefa niebezpieczna
Substancja niebezpieczna
luza powietrzna
3.4.2.2.2.30
Nowy znak klasy CHEMICAL RECOVERY VESSEL PRS
3.4.2.2.2.31 Nowy znak klasy DRY CARGO SHIP PRS
Urzdzenia, mechanizmy i instalacje siowni: PRS, nowy znak klasy DRY

5.3.3.2.15
prby systemu osuszania pomieszcze przed grodzi zderzeniow CARGO SHIP
Uzupenienie tytuu PRS, nowy znak klasy
5.3.3.5
Przegld roczny: dodatkowe wymagania dla statkw do zwalczania CHEMICAL RECOVERY
5.3.3.3.13
zanieczyszcze chemicznych: VESSEL
Przegld urzdze maszynowych dla odnowienia klasy statku: dodanie PRS, nowy znak klasy
5.4.5 punktu 5.4.5.5 CHEMICAL RECOVERY
VESSEL
PRS, nowy znak klasy
Odnowienie klasy: dodatkowe wymagania dla statkw do zwalczania
5.4.5.5 CHEMICAL RECOVERY
zanieczyszcze chemicznych
VESSEL
5.7.7.1
Przegld wewntrzny kota parowego. IACS UR Z18, uzupenienie
PRS, korekta po inspekcji

EMSA
Wykaz zmian obowizujcych od 1 lipca 2015 roku
Zmiana zakresu przegldu zasadniczego w przypadku transferu klasy

4.3.3.1.9 IACS PR 1A, Rev. 3
(pomiary acuchw kotwicznych)

PRS - Polski Rejestr Statków

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

PRS - Polski Rejestr Statków

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PRZEPISY

Copyright by Polski Rejestr Statkw S.A., 2015

0 Struktura i zakres Przepisw....................................................................................................................... 5

2 Zakres nadzoru ............................................................................................................................................. 13

3 Klasa statku ................................................................................................................................................... 14

4 Nadanie klasy statkowi ................................................................................................................................. 26

5 Utrzymanie klasy terminy i zakresy przegldw .................................................................................... 31

6 Zawieszenie klasy statku .............................................................................................................................. 60

7 Utrata klasy statku i wykrelenie z Rejestru PRS...................................................................................... 64

8 Statki z podwjn klas i z dwoma klasami................................................................................................ 65

10 Zasady klasyfikacji urzdze chodniczych .............................................................................................. 67

11 Nadzr nad nieklasyfikowanymi urzdzeniami CHODNICZYMI ...................................................... 71

0 STRUKTURA I ZAKRES PRZEPISW

0.1 Postanowienia odnoszce si do zakresu dziaalnoci nadzorczej PRS, odpowiedzialnoci PRS,

0.3 Dodatkowe wymagania przepisowe zawarte s w odrbnie wydawanych Publikacjach P (Przepi-

1.1 Zakres zastosowania

1.1.7 Wymagania dodatkowe dotyczce gazowcw zawarte s w Publikacji Nr 48/P Wymagania

J e d n o s t k a s z y b k a jednostka zdolna do rozwinicia maksymalnej prdkoci, w m/s, rwnej lub

P a s z c z y z n a p o d s t a w o w a paszczyzna pozioma przechodzca na owru przez grn kra-

Rys. 1. Rejon adunkowy

R e j o n y p o d e j r z a n e rejony wykazujce znaczn korozj lub uznane przez inspektora PRS za

S t a t e k r o - r o statek specjalnie przeznaczony do przewozu jednostkowych adunkw przemiesz-

2.2 Nadzorem objte s rwnie stateczno, niezatapialno i ochrona przeciwpoarowa statku, na

3.3.4 Zasadniczy symbol klasy statku aglowego z pomocniczym napdem mechanicznym

3.4 Znaki dodatkowe w symbolu klasy

3.4.1 Postanowienia oglne

3.4.2 Znaki dodatkowe okrelajce typ statku

3.4.2.2 Statek towarowy

3.4.2.2.2.1 Statek ro-ro:

3.4.2.2.2.21 Statek do zwalczania rozleww olejowych:

3.4.2.2.2.22 Statek specjalistyczny:

3.4.2.2.2.23 uraw pywajcy:

3.4.2.2.2.30 Statek do zwalczania zanieczyszcze chemicznych:

3.4.2.2.2.31 Statek do przewozu adunkw drobnicowych sporadycznie przewocy adunki masowe:

3.4.3.1 Znak statku pasaerskiego odbywajcego podre krajowe

3.4.3.2 Znak ograniczenia wanoci klasy

3.4.3.3 Znak rozszerzonego przegldu kaduba

3.4.3.4 Znaki ograniczenia rejonu eglugi

3.4.3.5 Znak niezatapialnoci statku pasaerskiego

3.4.4 Znaki dodatkowe okrelajce cechy konstrukcji lub przystosowania statku

3.4.4.1 Znaki niezatapialnoci

3.4.4.1.1 Zbiornikowiec olejowy (ropowiec, produktowiec A, produktowiec B):

3.4.4.2 Znaki wzmocnie lodowych (klasa lodowa)

3.4.4.2.3 Jeeli wzmocnienia lodowe odpowiadaj waciwym wymaganiom zawartym w Czci II

3.4.4.2.4 Jeeli wzmocnienia lodowe odpowiadaj waciwym wymaganiom zawartym w Czci II

3.4.4.2.5 Jeeli wzmocnienia lodowe statku odpowiadaj wymaganiom Przepisw obowizujcych

3.4.4.3 Znak wzmocnienia pokadu

3.4.4.4 Znak przystosowania statku do przewozu kontenerw na pokadzie

3.4.4.5 Znak rozoenia adunku

3.4.4.5.1 Statek przystosowany do przewozu adunkw masowych i odpowiadajcy waciwym wyma-

3.4.4.7 Znak przystosowania do rozadunku chwytakami

3.4.4.8 Znak przystosowania do cumowania w morzu

3.4.4.9 Znak ochrony przed korozj

3.4.4.10 Znak przystosowania do przegldu na wodzie podwodnej czci kaduba

3.4.4.11 Znak balastu oddzielonego

3.4.4.12 Znak instalacji mycia zbiornikw adunkowych rop

3.4.4.13 Znak ochronnego rozmieszczenia zbiornikw balastu oddzielonego

3.4.4.14 Znak instalacji gazu obojtnego

3.4.4.15 Znak statku przeznaczonego do przewozu drewna

3.4.4.16 Znak urzdze i osprztu poowowego

DP 3 pozycja statku zostanie utrzymana w przypadku pojedynczego uszkodzenia:

3.4.4.18 Znak przystosowania statku do przewozu pojazdw z zatankowanym paliwem

3.4.4.20 Dodatkowy znak masowca o dugoci 90 m i powyej oraz zbiornikowca olejowego