PREPARATORIO 6

MOTORES MONOFSICOS

Castro Quelal Christian Javier

Laboratorio de Electricidad Industrial
Facultad de Ingeniera Mecnica
Quito-Ecuador
christian.castro01@epn.edu.ec

fuente alterna monofsica, alrededor de cada polo se

I. MOTORES MONOFSICOS.
Los motores de induccin monofsicos son aquellos en los
cuales se utilizan rotores jaulas de ardilla similares a los de los
motores trifsicos y por estatores con devanados alimentados
con corriente alterna monofsica. La caracterstica de este tipo
de motores es que no puede arrancar por s mismo, para lo que
se necesita una serie de pasos a seguir y mquinas para
arrancarlos.
Las tipos de motores monofsicos y sus principios de
funcionamiento son:
encuentra una espira de sombra por la cual pasa parte
del flujo proveniente del estator, esto genera una fem,
corriente y un flujo en este, lo que al final va a
generar un flujo auxiliar y por consiguiente un campo
giratorio debido a que estos flujos se encuentran
desfasados. Este campo giratorio va dirigido hacia la
espira de sombra lo que genera un eje y por ende el
movimiento del motor, debido a que el par es muy
pequeo este motor no tiene muchas aplicaciones
industriales.

- Motor de fase partida: Son los motores de induccin

monofsicos ms usados y con mayor nmero de
aplicaciones mecnicas. Para el funcionamiento del
motor este se forma de dos devanados (principal y
auxiliar). El devanado principal debe tener un gran
dimetro de conductor y un gran nmero de vueltas
por lo que le da una resistencia baja y una
inductancia sumamente alta, mientras que el
devanado auxiliar es todo lo contrario al principal por
lo que tendr una alta resistencia y una inductancia
pequea. Estos dos devanados separados en espacios
en cuadratura y conectados en paralelo a una fuente
de tipo monofsico, en el momento del arranque la
conexin de este dos tipos de devanados a la fuente
genera un enorme par de arranque con lo que el
motor podr arrancar, luego de alcanzado una
velocidad determinada (75% de la velocidad
sincrnica) y una alta corriente se quita el devanado
auxiliar con lo que el par de arranque disminuir.
Esta desconexin del devanado auxiliar es para evitar
prdidas de potencia en el devanado. El nombre de
fase partida o dividida est dado debido a que las
caractersticas diferentes de los devanados genera que
una corriente respecto a la otra con una diferencia de
60 es sus fases, teniendo fases partidas.
- Motor de espira de sombra: Este tipo de conexin
est dada para motores monofsicos pequeos. El
tipo de estator utilizado en este motor es de polos
salientes y un rotor jaula de ardilla, el devanado
concentrado se encuentra conectado directamente a la
- Motor de reluctancia: La caracterstica principal de
este motor es que no contiene escobillas y tiene un
rotor y estator de polos salientes. En el estator se
encuentran bobinas apareadas con su opuesta,
generando as diversas fases. Al momento de
generarse la excitacin de las fases formadas se da un
campo magntico que es cerrado a travs del rotor, el
rotor tratar de alcanzar una posicin en la cual su
reluctancia magntica sea lo mnima posible, al
realizar este proceso el rotor se alinear con los polos
del estator generando un par. Al momento de darse
una serie de excitaciones este par formado generar el
movimiento del motor.
- Motor Universal: Este tipo de motor es capaz de
trabajar tanto con corriente continua como corriente
alterna, costa principalmente de mnimo dos
electroimanes los cuales sern colocados tanto en el
eje como en la carcasa. El efecto que se generar en
el imn mvil ser dado por un colector de delgas. Si
un motor universal funciona con corriente continua
trabaja como un motor DC con auto excitacin serie,
en cambio s funciona con corriente alterna este se
alimenta de la corriente, arranca y gira. La corriente
en el inducido se invertir as como campo inductor y
el flujo del estator, generando as que se d una
variacin de 120 veces por segundo del par, mientras
que el par desarrollado no cambiar de sentido.
 II. TIPOS DE ARRANQUES DE UN MOTOR DE FASE servicio el cual trabaja despus de que se haya puesto en
PARTIDA. marcha el motor. Tal como se usan dos condensadores en este
A. Arranque por resistencia. arrnaue se usarn dos tipos de capacitores (de arranque y de
marcha).
Este tipo de arranque est dado mediante la colocacin de
un bobinado auxiliar desplazado 90 del principal. Este tipo de
arranque est dado debido a una diferencia entre los dos III. ESQUEMA DE CONEXIN PARA ARRANQUE
bobinados, el principal con poca resistencia y una inductancia CAPACITIVO.
alto y caso contrario en el caso del devanado auxiliar, esto
generando que se un campo auxiliar el cual genera un campo
rotante que mover el motor.

B. Arranque por capacitor.

Para realizar la conexin de este esquema de arranque se
El objetivo de este tipo de arranque es el mejorar el par de conecta al estator el bobinado auxiliar para luego colocar un
arranque agregando una carga capacitiva en el devanado condensador de partida y un interruptor centrfugo para luego
auxiliar para generar un desfase en las corrientes de 90. Esto conectar la carga capacitiva en donde se conectar al rotor del
aumentando el par de arranque a ms de los lmites nominales.
motor.
De igual manera a este tipo de arranque se le coloca un
condensador en la carcasa del motor.
BIBLIOGRAFA
C. Arranque por capacitor permanente.
[1]
Para este tipo de arranque se utilizan dos devanados de igual
dimetro y mismo nmero de vueltas, en este arranque se Oxford University Press. (pag.560-565)
trabaja con la descomposicin de la fase de cuadratura [2] Mora, J. (2007). Maquinas Elctricas (sexta edicin.). Mxico d.f.:
Pearson Educacin
producida por los devanados desfasados, por lo que tiene un
[3] Tapia, L, (2005). APUNTES DE CLASE MQUINAS ELCTRICAS.
par de marcha deficiente y le da un menor costo al de los Escuela Politcnica Nacional (pag 100-120).
dems. Adems el condensador en este arranque siempre [4] Universidad Nacional Experimental de Tchira. (2013). Conceptos
permanece conectado al auxiliar, dndole as un Bsicos de Motores Monofsicos. Obtenido de
funcionamiento uniforme. https://www.researchgate.net/profile/Marino_Pernia/publication/235752
028_Motores_Monofasicos-
conceptos_basicos/links/02bfe5131e98cea5f8000000.pdf
D. Arranque por condensador de arranque y de marcha.
Al utilizar un condensador de arranque se genera un par de
arrnauqe sumamente alto, adems de un condensador de