UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO RIO DE JANEIRO

IT Departamento de Engenharia
REA DE MQUINAS E ENERGIA NA AGRICULTURA
IT 154- MOTORES E TRATORES

DETERMINAO DA POTNCIA DE MOTORES

Carlos Alberto Alves Varella 1

A potncia representa a taxa de transformao da energia ao longo do tempo. Nos

motores de combusto interna, a energia trmica proveniente da reao de combustveis
com o ar atmosfrico. Nem toda a energia trmica gerada na combusto transformada em
energia mecnica. Assim, para fins de avaliao desses motores, temos trs tipos de
potncias: terica, indicada e efetiva.

Potncia terica
a potnica estimada com base em propriedades fsicas e consumo de combustvel.
Essa potncia considera que toda energia trmica proveniente da combusto convertida
em energia mecnica. No Quadro 1 so apresentadas algumas caractersticas dos principais
combustveis

PT pc q d

em que,
PT = potncia terica;
pc = poder calorfico do combustvel, kcal.kg-1;
q = consumo de combustvel, L.h-1;
d = densidade do combustvel, kg.L-1;

Para calcular a potncia terica em cavalo vapor a equao :

pc q d 427
PT (cv)
3600 75

1
Professor. Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro, IT-Departamento de Engenharia, BR 465 km 7 - CEP 23890-000
Seropdica RJ. E-mail: varella@ufrrj.br.

1
Quadro 1. Algumas caractersticas dos principais combustveis

Poder Calorfico Superior Relao

Densidade
Combustvel Estequiomtrica
(kg/L)
(kJ/kg) kCal/kg Ar/Combustvel
Butano 0,580 49500 11831 15,50
Propano 0,509 50300 12022 15,70
Gasolina Comum 0,735 47600 11377 15,20
Diesel N. 1 0,823 45700 10923 15,00
Diesel N. 2 0,834 45500 10875 15,00
lcool Metlico 0,792 22700 5426 6,49
lcool Etlico 0,785 29700 7099 9,03
lcool Butlico 0,805 36100 8628 11,20

Unidades usuais de potncia

hp (horse power) ........................................................... 76 kgf.m.s-1
cv (cavalo vapor) ........................................................... 75 kgf.m.s-1
cv ........................................................... 0,736 kw
hp ........................................................... 0,746 hp

Fonte: http://www.ipem.sp.gov.br/5mt/cv2/index.htm Acesso em: 06 nov. 2007.

Potncia indicada
A potncia indicada estimada a partir da presso sobre o pisto e das caractersticas
dimensionais do motor. A potncia indicada pode ser estimada pela seguinte equao:

PAL Nnk
PI

em que,

PI = potncia indicada;
P = presso mdia efetiva na cabea do pisto, kgf.cm -2;
A = rea do cilindro, cm2;
L = curso do pisto, cm;

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 N = rotao do motor, rpm;
n = nmero de cilindros do motor;
= 2 para motores 4T e 1 para motores 2T;
k = fator de converso de unidades.

A equao para calcular a potncia indicada em motores 4T em cv :

PLA Nn 1
PI (cv) , onde k e 2.
100 60 75 2 100 60 75

Potncia efetiva
A potncia efetiva obtida no volante do motor utilizando-se um dinammetro. a
potncia expressa pelo fabricante. Tem como princpio o funcionamento de um dispositivo
denominado freio dinamomtrico.

W Fd
P FV
T T
em que,

P = potnica;
W = trabalho;
T = tempo;
F = fora;
d = distncia;
V = velocidade.

C 2R
V
T T

em que,

C = comprimento da circunferncia do volante motor;

R = raio do volante motor;

Para uma volta completa C 2R e a velocidade angular (V) do volante motor :

V 2 R N
em que,

N = rotao do volante motor, rpm;

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 A potncia efetiva calculada pela seguinte equao:

PE F 2 R N
em que,

PE = potncia efetiva;
F = fora tangencial no eixo do volante motor;
R = raio do volante motor;
N = Rotao no volante motor.

A potncia efetiva obtida em funo do torque e da rotao no volante do motor. O

torque obtido pela seguinte equao:
TO F R
em que,

TO = torque no volante motor;

F = fora tangencial no eixo do volante motor;
R = raio do volante motor;

Assim a potncia efetiva pode ser calculada pela seguinte equao:

PE 2 TO N

em que,

PE = potncia efetiva;
TO = torque no volante motor;
N = rotao no volante motor.

Para calcular a potncia efetiva em cavalo vapor a equao :

2 TO N
PE (cv)
60.75

em que,

PE = potncia efetiva, cv;

TO = torque no volante motor, m.kgf= 9,80665 N.m;
N = rotao no volante motor, rpm;

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 RENDIMENTOS DE MOTORES TRMICOS

Os rendimentos dos motores trmicos so usados como parmetros comparativos

entre motores na avaliao de perdas calorficas e mecnicas. So coeficientes que
expresso a eficincia dos motores trmicos na converso da energia proveniente da
combusto.

Rendimento trmico
O rendimento trmico representa o percentual de energia trmica que est sendo
convertido em energia mecnica nos pistes. calculado pela seguinte equao:

PI
RT
PT

em que,

RT = rendimento trmico;
PI = potncia indicada;
PT = potncia terica.

Rendimento mecnico
O rendimento mecnico representa o percentual de energia mecnica nos pistes que
est sendo convertido em energia mecnica no volante motor. calculado pela seguinte
equao:

PE
RM
PI

em que,

RM = rendimento mecnico;
PE = potncia efetiva;
PI = potncia indicada.

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Rendimento termo-mecnico
O rendimento termo-mecnico representa o percentual de energia trmica que est
sendo convertido em energia mecnica no volante motor. calculado pela seguinte
equao:

PE
R TM
PT

em que,

RTM = rendimento mecnico;

PE = potncia efetiva;
PT = potncia terica.

CURVAS CARACTERSTICAS DO MOTORES

As curvas caractersticas so utilizadas para analisar o comportamento do torque,
potncia e consumo de combustvel em funo da rotao da rvore de manivelas dos
motores.

As Figuras 1 e 2 ilutram a variao do torque (N.m), potncia (kw) e consumo de

combustvel (g.kwh-1) de dois motores, de diferentes fabricantes, em funo da rotao da
rvores de manivelas (rpm).

Perkins Srie 800

Nmero de cilindros = 4 em linha;
Dimetro x Curso = 94 mm x 120 mm;
Cilindrada = 3,3 L;
Ciclo = 4 tempos;
Taxa de compresso = 19:1;
Peso = 269 kg.

Figura 1. Variao do torque e da potncia em funo da rotao do motor.

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Figura 2. Variao do torque, potncia e consumo de combustvel em funo da rotao do
motor.