Estudio de Trafico Mayo 2013

ESTUDIO DE TRFICO
NDICE
1. OBJETIVO
2. METODOLOGA
2.1 Recopilacin de Informacin

2.2 Tabulacin de la Informacin
2.3 Anlisis de la Informacin y Obtencin de Resultados
3. CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR
3.1 Resultados Directos del Conteo vehicular

Resultados obtenidos
Factor de Correccin Estacional
Factor de Correccin Diario
Factor de Correccin Horaria
Promedio de Trfico Vehicular de la Semana de Conteo
IMDa en el Tramo
Clasificacin Vehicular Promedio
Anlisis de la Variacin Horaria
Anlisis de la Variacin Diaria
4. ENCUESTAS ORIGEN DESTINO DE CARGA Y PASAJEROS
Matriz Origen Destino de Carga

Matriz Origen Destino de Pasajeros
Matriz Tipo de Combustible en Vehculos de Pasajeros y de Carga
5. PROYECCIN DEL TRAFICO DE VEHCULOS
5.1 Trafico Normal
ESTUDIO DE TRFICO
ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA LIRCAY

TRAMO km 0+000 (INTERSECCIN AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)
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5.2 Proyecciones del Trfico Normal
5.3 Proyecciones del Trfico Generado
6. FACTORES DESTRUCTIVOS
7. EJES EQUIVALENTES
8. ESTUDIO DE VELOCIDAD
9. INFORMACIN SOBRE ACCIDENTABILIDAD EN LA CARRETERA
10. ESTUDIO DE TRANSITO NO MOTORIZADO
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8.1 Conclusiones
8.2 Recomendaciones
9. ANEXOS
Clasificacin Vehicular
Origen Destino de Carga y Pasajeros
Peso por Eje
Clculo de Factores de Carga
Clculo de Ejes Equivalentes
Panel Fotogrfico
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ESTUDIO DE TRFICO
1) OBJETIVO
El estudio de trfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el volumen
de los vehculos que se movilizan por la carretera Huancavelica Lircay, especficamente
en el tramo urbano comprendido entre km 0+000 (Interseccin Av. Los Chancas Av.
Augusto B. Legua) km 1+550 (Av. Los Chancas); as como conocer el origen - destino
de los vehculos el peso de carga y los ejes equivalentes; elementos para la determinacin
de las caractersticas de diseo del pavimento en la carretera en estudio, as como para la
evaluacin econmica de la carretera.
En el presente estudio se considera el tramo inicial que corresponde a la Av. Los Chancas
a partir de la progresiva 0+000 al 1+550, para el cual se ha instalado una estacin de
conteo vehicular a la altura de la progresiva 0+360 (Pasaje Los Arbolitos). Los resultados
sern complementados con lo indicado en el estudio de factibilidad del Proyecto
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Lircay.
Las acciones de conteo de trfico se han realizado durante 07 das consecutivos a partir
del 10 de enero al 16 de enero del 2013.
2) METODOLOGA
El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios de

transporte; mientras que el trnsito viene a ser el flujo de vehculos que circulan por la
carretera, pero que usualmente se denomina trfico vehicular.
En el desarrollo del Estudio de Trfico, se contemplan tres etapas claramente definidas:
Recopilacin de la informacin;
Tabulacin de la informacin; y
Anlisis de la informacin y obtencin de resultados.
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2.1 Recopilacin de la Informacin
La informacin bsica para la elaboracin del estudio procede de dos fuentes diferentes:
referenciales y directas
Las fuentes referenciales existentes a nivel oficial, son las referidas respecto a la
informacin del IMD y Factores de Correccin, existentes en los documentos oficiales del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Ministerio de Economa y Finanzas.
Con el propsito de contar con informacin primaria y adems actualizar, verificar y

complementar la informacin secundaria disponible, se ha realizado los Conteos de
Trfico, Encuestas de Origen Destino (se asumir lo indicado en el estudio de
factibilidad). Estas labores exigieron una etapa previa de trabajo en gabinete, adems del
reconocimiento de la carretera para identificar las estaciones de control y finalmente
realizar el trabajo de campo. En el caso de la Av. Los Chancas solo se ha considerado una
estacin de conteo, en razn a la longitud a intervenir.
El trabajo de gabinete consisti en el diseo de los formatos para el Conteo de Trfico, la

Encuesta Origen/Destino (O/D), a ser utilizados en la estacin de control preestablecida en
el trabajo de campo.
El formato del Conteo Volumtrico de Trfico, considera la toma de informacin

correspondiente a la estacin de control preestablecido, la hora, da y fecha del conteo,
para cada tipo de vehculo.
El formato correspondiente a la Encuesta Origen Destino, contiene informacin bsica

referente al vehculo de carga, incluye la estacin de control, la fecha, hora, placa, tipo de
vehculo, carrocera, embalaje, combustible, producto, origen, destino, carga peso, n de
asientos, n de pasajeros, marca, modelo, ao, peso seco, carga til y informacin bsica
referente a vehculos de pasajeros incluye el sentido, el da, la fecha, hora, placa, tipo de
vehculo, marca, modelo, ao, combustible, n asientos, n de pasajeros, origen, destino y
motivo de viaje.
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Antes de realizar el trabajo de campo y con el propsito de identificar y precisar in situ la
estacin predeterminada, se realiz el reconocimiento de la ruta en estudio para ubicar
estratgicamente la estacin necesaria para la aplicacin del conteo de vehculos, la
encuesta origen destino, en la carretera.
Durante el reconocimiento de la va en estudio, considerando el nivel de trfico existente se

identific una estacin en el tramo de la Av. Los Chancas, el mismo que se ubic a la altura
del Pasaje Los Arbolitos (progresiva 0+360).
UBICACION DE LA ESTACION DE CONTEO
ESTACION DE CONTEO A LA ALTURA DE LA PROGRESIVA 0+360 (PASAJE LOS ARBOLITOS - POSTA MEDICA)
UBICACIN DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY
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Tramo : Huancavelica Lircay
Estacin : Pasaje Los Arbolitos (0+360) Av. Los Chancas
Como indica el cuadro anterior se ha considerado solo una estacin para el tramo de la Av.
Los Chancas.
TRAMO INICIAL DE LA AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 0+050)
AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 0+200)
AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 0+700)
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TRAMO FINAL AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 1+400)
ESTACION DE CONTEO AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 0+360)
E-1: esta estacin se ubica en el sector de Pasaje Los Arbolitos ubicado a la altura de la
progresiva 0+360. Tomando en cuenta que la zona en estudio se encuentra dentro de la
ciudad de Huancavelica se ha visto por conveniente ubicar en dicho lugar, por tener una
plataforma de transito de ms de 10 m de ancho, para as no originar interferencias en el
trnsito vehicular y peatonal. Aqu el conteo se realiz durante 7 das, desde el jueves 10
de enero al mircoles 16 de enero del 2013.
En el cuadro a continuacin se muestra la ubicacin y el rea de influencia de los puntos

de conteo.
Estaciones de conteo E1
Pasaje Los Arbolitos
Ubicacin
0+360
Tramos
0+000 a 1+550
correspondientes
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El tramo de la Av. Los Chancas se encuentra ubicado en el tramo inicial, por lo que el
conteo de trfico y anlisis correspondiente es vlido para el tramo 0+000 al 1+550.
De acuerdo al planeamiento de las actividades a cumplirse, se determin que en la

estacin citada, se estableceran cuatro brigadas de control debidamente capacitadas y a
cargo de supervisores con amplia experiencia en este tipo de labores. En la composicin
del equipo se contempl el nmero necesario de integrantes, de acuerdo a un rol
previamente aprobado que permita la adecuada rotacin y el cumplimiento de las diversas
actividades de control.
El trabajo de campo, consisti en la aplicacin de los formatos para el Conteo de Trfico

para el levantamiento de la informacin necesaria.
El conteo volumtrico (Conteo de Trfico) se realiz en la estacin indicada durante 07

das a partir del 10 de enero al 16 de enero del 2013, considerando 05 das laborables y el
da sbado y domingo. El conteo de trfico se ha realizado tanto para el sentido de
Huancavelica Lircay y Lircay Huancavelica.
2.2 Tabulacin de la Informacin
La tabulacin de la informacin corresponde ntegramente al trabajo de gabinete, la misma O/D
que fue procesada en Excel mediante hojas de clculo. PESOS
CONTEO
Los conteos de trfico obtenidos en campo han sido procesados en formatos de resumen,
por da y segn el sentido, indicando su distribucin por horas.
La informacin de la Encuesta Origen y Destino ha sido procesada en Matrices Origen

Destino del estudio de factibilidad, segn las localidades representativas. Tambin se ha
identificado en forma porcentual la carga transportada, marcas, modelos y tipo de
combustible utilizado por el parque vehicular, los motivos de viaje de los pasajeros y la
ocupabilidad de los vehculos.
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2.3 Anlisis de la Informacin y Obtencin de Resultados.
Los conteos volumtricos realizados tienen por objeto conocer los volmenes de trfico
que soporta la carretera en estudio, as como su composicin vehicular y variacin diaria.
Para convertir el volumen de trfico obtenido del conteo, en ndice Medio Diario (IMDa), se
utilizaron las siguientes frmulas:
Estaciones E1 (7 das de Conteos)
5PL+S+D
I.M.Da = ------------------ x F.C
7
3) CONTEO DE TRFICO VEHICULAR
3.1 Resultados Directos del Conteo Vehicular
Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin recogida de los conteos,

se obtuvo los resultados de los volmenes de trfico en la va, por da, tipo de
vehculo, por sentido, y el consolidado de ambos sentidos. El resumen se incluye en
el texto del Informe.
En los Anexos se muestran los cuadros de los conteos de trfico diarios, las
variaciones horarias vehiculares por sentido de circulacin y la clasificacin horaria y
total para cada da de trabajo; as como el promedio semanal por sentido y el
consolidado para ambos sentidos, para cada una de las estaciones
predeterminadas.
Factores de Correccin Estacional
Como los volmenes de trfico varan cada mes debido a las estaciones del ao,
ocasionados por las pocas de cosecha, lluvias, ferias semanales, estaciones del
ao, vacaciones, festividades, etc., es necesario afectar los valores obtenidos
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durante un perodo de tiempo, por un factor de correccin que lleve estos valores al
Promedio Diario Anual.
La utilizacin del Factor de Correccin Estacional se tom del ao promedio 2006

2010 correspondiente a la estacin de peaje de Pacra.
Estacin de Peaje Pacra

Factor de correccin vehculos ligeros F.C. 1.07229
Factor de correccin vehculos pesados F.C. 1.12283
Fuente: Gerencia de Operaciones Zonales Provias Nacional
La carretera Huancavelica Lircay es un eje vial importante, la misma que permite

el traslado del flujo de carga y pasajeros; que son importantes mercados sub-
regionales que generan flujos de trfico de bienes y pasajeros los cuales se
manifiestan a lo largo de la carretera en estudio (trfico de larga distancia).
Estacin E-1: a 0+360 Km de la entrada a Huancavelica
Duracin : 7 das
Das : del 10 al 16 de Enero del 2013
Las labores de Conteo se iniciaron el da jueves 10 de enero y concluyeron el

mircoles 16 de Enero del 2013, los trabajos se realizaron siete das consecutivos,
clasificando los vehculos por sentido de trfico segn su tipo, las veinticuatro horas
del da.
(1) Resultados obtenidos
Habindose efectuado en gabinete la consolidacin y consistencia de la

informacin recogida de los conteos se han obtenido resultados de los volmenes
de trfico para cada da.
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En los cuadros del Anexo se muestran los cuadros de los conteos de trfico diarios,
las variaciones horarias vehiculares por sentido de circulacin y la clasificacin
horaria y total para cada da de la semana.
En el cuadro 1.1 se resumen los recuentos de trfico y la clasificacin diaria para

cada sentido y total en ambos sentidos.
(2) Factores de correccin estacional
Se ha tomado el Promedio de los Factores de correccin de la de la unidad de

Peaje Pacra.
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Fuente: Gerencia de Operaciones Zonales Provias Nacional
(3) Factor de correccin diario

Se calcula relacionando el volumen promedio diario con el volumen de cada da.
(4) Factores de Correccin Horaria

Para calcular los factores de cada hora se relaciona en el IMD el volumen de cada
hora con el volumen horario promedio del da.
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(5) Promedio de trfico vehicular de la semana de conteo.
En el presente Estudio es necesario aplicar la siguiente frmula:

IMD = Suma de volumen diario/7
(6) IMDa en el tramo

El promedio de la semana multiplicado por el factor de correccin del mes da el
NDICE MEDIO DIARIO ANUAL:
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La composicin porcentual del trfico, por tipo de vehculo que circula por la
carretera se presenta en el Grfico N 1.1, a continuacin.
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(7) Clasificacin Vehicular Promedio
Anlisis de la variacin horaria
El volumen horario empieza a incrementar desde las 05:00 horas y

disminuir desde las 18:00, la hora punta se presenta de 05 -18 horas.
Grfico N 1.2
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(8) Anlisis de la variacin diaria
De acuerdo al resumen del conteo vehicular diario de trfico registrado, en la

Estacin de Control N 1, el mayor nmero de vehculos se presenta el da jueves
con 1099vehculos y el menor el da sbado con 548 vehculos.
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Grfico N 1.3
4. ENCUESTAS ORIGEN DESTINO DE CARGA Y PASAJEROS
Las Encuestas Origen Destino para el Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y

Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Lircay Tramo km 0+000 (Interseccin Av.
Los Chancas Av. Augusto B. Legua) km 1+55 (Av. Los Chancas), tienen como objetivo
principal determinar el nmero y/o porcentaje de los vehculos de carga y vehculos de
pasajeros que actualmente utilizan la carretera, especficamente en el tramo en estudio.
Las encuestas de Origen Destino de Carga y de Pasajeros se realizaron en la Estacin de

Conteo Vehicular Huancavelica (E-1), durante las 24 horas diarias con el apoyo de la
Polica de Carreteras de la zona.
A continuacin se muestran los cuadros de las matrices de Origen Destino de Carga y

Pasajeros.
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MATRICES DE PASAJEROS (E-1)
Matriz de Trnsito de Origen y Destino de Pasajeros
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MATRICES DE CARGA (E-1)
Matriz de Trnsito de Origen y Destino de Carga
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Tipo de Combustible en Vehculos de Pasajeros y de Carga
Tipo de Combustible en Vehculos de Pasajeros y de Carga (%)
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Fuente: Estudio de Factibilidad: Rehabilitacion y Mejoramiento de la carretera Huancavelica Lircay.
5. PROYECCIN DEL TRFICO DE VEHCULOS
5.1 Trfico Normal
a. Metodologa
Existen dos procedimientos que generalmente son utilizados para proyectar el trfico
en vas de caractersticas similares a la carretera en estudio:
Con informacin histrica de los ndices Medios Diarios Anuales (IMDA) del trfico
existente en la carretera en estudio.
Con indicadores macro econmicos, expresados en tasas de crecimiento y
otros parmetros relacionados, que permiten determinar las tasas de crecimiento
del trfico.
Respecto del primer procedimiento, no existe informacin estadstica del trfico

referente a data histrica de varios aos de la carretera, por lo que se consider
razonable utilizar para las proyecciones de trfico el segundo procedimiento.
5.2 Proyeccin del Trfico Normal
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Para la proyeccin del trfico normal hasta el 2033 se utilizara los indicadores macro-
econmicos que estableci el Ministerio de Economa y Finanzas. El proyecto se
encuentra ubicado en el departamento de Huancavelica que cuenta con una tasa de
crecimiento poblacional de 0.90% (Huancavelica), que servir para la proyeccin del
trfico ligero y de 3.6% (PBI) para la proyeccin del trfico pesado hasta el 2033.
La proyeccin del trfico normal tanto de carga como de pasajeros, para el horizonte
de anlisis, se obtuvo aplicando las tasas de crecimiento correspondientes al IMD por
tipo de vehculo del ao base (2013).
5.3 Proyeccin del Trfico Generado
Se ha asumido que el Trfico Generado, que se producir una vez construida la

carretera, ser del 20% del trfico normal actual en este tramo. Este porcentaje se ha
estimado en base a los resultados obtenidos en la mayora de los estudios Post
construccin de las carreteras a nivel nacional.
6. FACTORES DESTRUCTIVOS
Para el clculo de los factores destructivos o cargas al pavimento se han tomado como
referencia los valores determinados en el estudio de trafico del Tramo II: 1+550 (Av. Los
Chancas) Lircay, la misma que fue elaborado por la empresa HOB Consultores S.A. para el
tramo Huancavelica Cunyacc.
El procedimiento de clculo de los factores destructivos ha sido considerado para el sentido

de circulacin de mayor carga y para cada tipologa de mnibus y vehculo de carga, hallado
en los Conteos vehiculares.
El clculo de los factores destructivos por cada eje, se efectu segn las siguientes frmulas:
Fdi = (Pi/6.600)4 para ejes simples
Fdi = (Pi/8.160)4 para ejes de rueda doble
Fdi = (Pi/15.100)4 para ejes tndem de rueda doble
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Fdi = (Pi/22.900)4 para ejes tridem de rueda doble
Donde:
Fdi = Factor destructivo del eje i
Pi = Carga del Eje i
Debido a que las cargas de los vehculos pesados podran modificarse posteriormente, con
el asfaltado de la va, se consider oportuno efectuar un estudio de pesos en el punto de
control ubicado entre Huancavelica - Cunyacc PE 026B.
Aplicando a cada tipo de vehculo (mnibus y camiones), las formulas correspondientes,

tanto de Factor de Carga (Fc) como la combinacin de Factor de carga X Factor Presin
de llantas; se obtienen los factores destructivos indicados en el cuadro 7-1
CUADRO 7-1.-FACTORES DESTRUCTIVOS DEL PAVIMENTO - ESTACIN E1
CON y SIN CORRECCIN POR PRESIN DE CONTACTO DE LLANTAS
CON FACTOR CARGA Y FACTOR

SOLO FACTOR CARGA
CONTACTO DE LLANTAS SENTIDO MAYOR
TIPO DE CARGA - %
VEHCULO CUNYACC - HUANCAVELICA - CUNYACC - HUANCAVELICA - VACIOS DE LA
HUANCAVELICA CUNYACC HUANCAVELICA CUNYACC MUESTRA
(ENTRADA) (SALIDA) (ENTRADA) (SALIDA)
C2E 0.06490 0.10805 0.07413 0.11216 (1) 55%

C3E 0.80119 2.06948 1.20801 2.65583 40%
B2E 2.50098 2.30430 2.96054 3.13384 0%
2S2 5.96075 8.91133 8.91133 0%
2S3 8.07906 9.33132 0%
3S3 0.46770 14.23173 0.64543 22.36753 0%

Fuente: Censos de cargas de Estudio de Campo efectuado en el ao 2013
(1) El Factor Destructivo de camin unitario de 2 ejes, corresponde a camin chico que
transporta reducida carga y que no reflejara la situacin con proyecto o con el
mejoramiento vial, se consider adecuado aplicar el 50% del factor de deterioro
hallado en el Estudio de Pesos, efectuado en el tramo Huancavelica-Sachapite, en
el ao 2012
FACTOR DESTRUCTIVO APLICADO A CAMIN 2 EJES = 2.81228
ESTUDIO DE TRFICO

CDIGO SNIP: 73004
Los Factores destructivos, de la Estacin de Pesos Cunyacc, sentido Huancavelica-
Cunyacc, serian los aplicados para hallar los Ejes equivalentes (EAL), en el periodo de
vida til, de la carretera.
7. EJES EQUIVALENTES
Para el clculo del EAL se emplea la frmula dada por el AASHTO
n
EAL ( IMD0 ) i ( FECV )(G )( D)( L)(365)( N )
i 1
Donde:
(IMD0)i = Nmero de vehculos inicial de tipo i
N = Perodo de diseo o vida til del pavimento.
D = Factor direccional, se asume 0.5 para carreteras de una calzada y dos sentidos de
circulacin.
L = Factor de distribucin del trnsito por carril, se asume 1.
G = Factor de crecimiento
FECV = Factor de Ejes Equivalentes (fcarga o fcarga X Presin contacto de llantas , por Vehculo (FECV).
El factor de crecimiento del trfico, se calcula aplicando la siguiente frmula:
Factor de crecimiento (G): 1 r n

1
r
Donde: r = tasa de crecimiento

n = nmero de aos
El cuadro 7-2 incluye la proyeccin del nmero de repeticiones de Ejes Equivalentes a 8.2
ton. del tramo Huancavelica Cunyacc por periodo.
ESTUDIO DE TRFICO

CDIGO SNIP: 73004
CUADRO 7-2
Elaboracin propia
8. ESTUDIO DE VELOCIDAD
El trabajo del campo comprendi dos etapas: i) seleccin del tramo en estudio ii) realizar las
observaciones.
El tramo seleccionado fue a partir de la progresiva 0+200 al 1+200 y se selecciono por tipo de
vehculo en ambos sentidos.
ESTUDIO DE TRFICO

CDIGO SNIP: 73004
ESTUDIO DE TRFICO

CDIGO SNIP: 73004
La velocidad promedio de los vehculos menores es de 34 kph, mientras que de los camiones
tipo 3S3 es de 22 kph.
Con el mejoramiento de va se incrementara la velocidad promedio, sobre todo de los

vehculos menores, por lo que ser necesario ejecutar la sealizacin vertical y horizontal
para controlar la velocidad y delimitar las zonas de trnsito peatonal.
9. INFORMACIN SOBRE ACCIDENTABILIDAD EN LA CARRETERA

Se ha tomado como referencia la informacin indicada por la empresa HBO Consultores para
el tramo II. La informacin, referida a accidentes, obtenida de la PNP. CENTRO - DIRTEPOL
- HUANCAVELICA - HUANCAYO, para la carretera Huancavelica-Lircay, solo fue posible
obtener informacin de los meses febrero-noviembre-diciembre 2012. Los reportes, indican
una accidentalidad de 1 a 2 accidentes/mes, por lo que se recomienda, disear con nfasis
en la sealizacin tanto horizontal como vertical de restriccin de velocidad y colocacin de
guardavas, en los sectores con curvas pronunciada y restricciones de visibilidad.
ESTADSTICA DE ACCIDENTES - CARRETERA: HUANCAVELICA - CUNYACC

TRAMO: HUANCAVELICA - CUNYACC
Da: 05:00-19:00 Tipo de Vehculo Involucrado
Km / Poblado Da Noche: 19:00- Mes Ao Modalidad Heridos Muertos
05:00 Veh.1 Veh.2 Veh.3
Camionet
11.00 03 Da Febrero 2012 Camioneta - Choque - -
a
Camionet
22.00 21 Da Diciembre 2012 - - Despiste Choque -
a
Camionet
10.00 09 Noche Noviembre 2012 - - Despiste - -
a
Camionet
15.00 06 Da Diciembre 2012 Camioneta - Choque Choque -
a
FUENTE: PNP CENTRO - DIRTEPOL - HUANCAVELICA - HUANCAYO 11/01/13
1.10 ESTUDIO DE TRANSITO NO MOTORIZADO Y PEATONAL

El Estudio Peatonal, de la carretera Huancavelica - Lircay, tramo I, se efectu, en la
interseccin de la Av. Augusto B. Legua con la Av. Los Chancas. Esta interseccin se define
como la zona de mayor trnsito peatonal.
ESTUDIO DE TRFICO

CDIGO SNIP: 73004
El estudio peatonal, se efectu durante 12 horas, por sentido de circulacin y en da
laborable, estableciendo que el volumen de peatones que cruza la va es alta en el punto de
control en la ciudad de Huancavelica (357 peatones/hora mxima 13-14 horas).
Asimismo, es recomendable al ingreso o salida de la poblacin, establecer un Paradero con

baha de refugio, por sentido de circulacin, para el transporte pblico de pasajeros.
Simultneamente, colocar la seal preventiva de P 56 cruce peatones, en los puntos de

acceso al poblado, lmite de velocidad de zona urbana, las seales Informativas de preaviso y
confirmacin, con el nombre de la ciudad.
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
11.1 Conclusiones
El estudio de trfico realizado en la estacin E-1 se elabor en el ao

2013, en el mes de enero a partir del da jueves 10 al mircoles 16, durante las 24
horas.
Se ha tomado el Promedio de los Factores de correccin de la de la
unidad de Peaje Pacra
ESTUDIO DE TRFICO

CDIGO SNIP: 73004
El estudio de trfico realizado en la estacin E-1 (Pasaje Los Arbolitos)
es informacin para el estudio y diseo de pavimento rgido del tramo inicial de la
Av. Los Chancas.
Se ha realizado el clculo de los Ejes Equivalentes utilizando los
Factores de Carga obtenidos del pesaje y los Factores de Carga del Reglamento.
11.2 Recomendaciones
Dado los resultados obtenidos se recomienda que para esta va se considere los
factores de carga del reglamento para el clculo de ejes equivalentes.
Huancavelica, Mayo del 2013.
CONTEO DE TRFICO A LA ALTURA DE LA PROGRESIVA 0+400 DE LA AV. LOS CHANCAS
ESTUDIO DE TRFICO

CDIGO SNIP: 73004
SE PUEDE OBSERVAR VEHCULOS DEL TIPO 3S3
CAMIONETAS RURALES QUE TRANSITAN POR LA ZONA DE LA AV. LOS CHANCAS
ESTUDIO DE TRFICO

CDIGO SNIP: 73004
CAMIN DE 2 EJES TRANSITANDO POR LA AV. LOS CHANCAS
ESTUDIO DE TRFICO

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2.1 Recopilacin de Informacin

3. CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR

3.1 Resultados Directos del Conteo vehicular

4. ENCUESTAS ORIGEN DESTINO DE CARGA Y PASAJEROS

Matriz Origen Destino de Carga

5. PROYECCIN DEL TRAFICO DE VEHCULOS

5.1 Trafico Normal

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9. INFORMACIN SOBRE ACCIDENTABILIDAD EN LA CARRETERA

10. ESTUDIO DE TRANSITO NO MOTORIZADO

11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA LIRCAY

El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios de

En el desarrollo del Estudio de Trfico, se contemplan tres etapas claramente definidas:

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA LIRCAY

Con el propsito de contar con informacin primaria y adems actualizar, verificar y

El trabajo de gabinete consisti en el diseo de los formatos para el Conteo de Trfico, la

El formato del Conteo Volumtrico de Trfico, considera la toma de informacin

El formato correspondiente a la Encuesta Origen Destino, contiene informacin bsica

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA LIRCAY

Durante el reconocimiento de la va en estudio, considerando el nivel de trfico existente se

UBICACION DE LA ESTACION DE CONTEO

UBICACIN DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY

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TRAMO INICIAL DE LA AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 0+050)

AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 0+200)

AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 0+700)

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ESTACION DE CONTEO AV. LOS CHANCAS (PROGRESIVA 0+360)

En el cuadro a continuacin se muestra la ubicacin y el rea de influencia de los puntos

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De acuerdo al planeamiento de las actividades a cumplirse, se determin que en la

El trabajo de campo, consisti en la aplicacin de los formatos para el Conteo de Trfico

El conteo volumtrico (Conteo de Trfico) se realiz en la estacin indicada durante 07

2.2 Tabulacin de la Informacin

La tabulacin de la informacin corresponde ntegramente al trabajo de gabinete, la misma O/D

que fue procesada en Excel mediante hojas de clculo. PESOS

La informacin de la Encuesta Origen y Destino ha sido procesada en Matrices Origen

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Estaciones E1 (7 das de Conteos)

3) CONTEO DE TRFICO VEHICULAR

3.1 Resultados Directos del Conteo Vehicular

Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin recogida de los conteos,

Factores de Correccin Estacional

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La utilizacin del Factor de Correccin Estacional se tom del ao promedio 2006

Estacin de Peaje Pacra

La carretera Huancavelica Lircay es un eje vial importante, la misma que permite

Estacin E-1: a 0+360 Km de la entrada a Huancavelica

Las labores de Conteo se iniciaron el da jueves 10 de enero y concluyeron el

(1) Resultados obtenidos

Habindose efectuado en gabinete la consolidacin y consistencia de la

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En el cuadro 1.1 se resumen los recuentos de trfico y la clasificacin diaria para

(2) Factores de correccin estacional

Se ha tomado el Promedio de los Factores de correccin de la de la unidad de

Factor de correccin vehculos ligeros F.C. 1.07229

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(3) Factor de correccin diario

(4) Factores de Correccin Horaria

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En el presente Estudio es necesario aplicar la siguiente frmula:

(6) IMDa en el tramo