IMPACT 3.

0 sbado 30 de agosto de 2014

ID de chasis Ruta
/Diagnstico/B12M, EM-EU5/MID 128 PSID 84 UDS: Manguera, calefactor 2. MID 233 Cdigo de
averas emitido por MID 128 Unidad de mando del motor.

Modelo Identidad
B12M 124256912

Fecha de
ID/Nm. operacin
publicacin
sbado 18 de
julio de 2009

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

1/9
IMPACT 3.0 sbado 30 de agosto de 2014

MID 128 PSID 84 UDS: Manguera, calefactor 2

MID 233 Cdigo de averas emitido por MID 128 Unidad de mando del motor.

Encontrar ms informacin sobre cdigos de avera en Guided

Diagnostics.

Nmero de componente: A917, R906,

K902

Esquema elctrico: CU

Adaptador en la unidad de 88890052

mando:

Adaptador en el componente 88890039

Varios: 9998699,
9812519

Tipo de falla: Sntoma: Causa probable:

FMI 3
No hay dosificacin en tiempo fro Elemento calefactor cortocircuitado a
tensin ms alta o tensin de
batera.
Cableado / contactos defectuoso(s)
Calentador de manguera mal
conectado.
Nota Si el cdigo de avera Psid 84
fmi 3 se genera junto con Psid 102
fmi 3, lo ms probable es que el fallo
se deba a que los calentadores de
manguera estn mal conectados.
Efectuar la localizacin de averas

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

2/9
IMPACT 3.0 sbado 30 de agosto de 2014

segn las instrucciones ofrecidas a

continuacin Instrucciones,
calentador de manguera mal
conectado

FMI 4
Elemento calefactor cortocircuitado a
masa o tensin inferior
Cableado / contactos defectuoso(s)
Calentador de manguera mal
conectado
Alimentacin elctrica de los rels de
los calentadores de manguera mal
conectada.
Nota Si el cdigo de avera Psid 84
fmi 4 se genera junto con Psid 102
fmi 4, lo ms probable es que el fallo
se deba a que los rels de los
calentadores de manguera estn mal
conectados. Efectuar la localizacin
de averas segn las instrucciones
ofrecidas a continuacin
Instrucciones, alimentacin elctrica
de los reles de los calentadores de
manguera mal conectada

FMI 5
Interrupcin hacia el calefactor
Cableado / contactos defectuoso(s)
Alimentacin elctrica de los rels de
los calentadores de manguera mal
conectada.
Nota Si el cdigo de avera Psid 84
fmi 5 se genera junto con Psid 102
fmi 5, lo ms probable es que el fallo
se deba a que los rels de los
calentadores de manguera estn mal
conectados. Efectuar la localizacin
de averas segn las instrucciones
ofrecidas a continuacin
Instrucciones, alimentacin elctrica
de los reles de los calentadores de
manguera mal conectada

Nota! El AdBlue no debe entrar en contacto con componentes elctricos. De hacerlo puede causar fugas superficiales
y deteriorar la superficie de contacto.

El cdigo de avera se refiere al calentador de manguera para el flujo presurizado procedente de la unidad de bomba a
Copyright Volvo Parts Corporation
La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

3/9
IMPACT 3.0 sbado 30 de agosto de 2014

la vlvula dosificadora.

La longitud del calentador de manguera vara segn las instalaciones y modelos de autobs, lo que comporta que la
resistencia en el calentador variar.

En algunas variantes, las mangueras entre el mdulo de dosificacin y la unidad de bomba son ms largas de tres
metros. En ese caso, la unidad de mando de dosificacin no puede calentar dichas mangueras. En lugar de ello, hay
un rel que es controlado por la unidad de mando de dosificacin. Si hay un rel, se trata del rel que se diagnostica y
no del calentador de manguera.

Mediciones de tensin

Medicin Posicin de Puntos de medicin Valor nominal Valor medido Otros

llave
Caja de Esquema
medicin elctrico

Calentador 0 32 2 32 2 R = 8 40
de manguera
2
R906

Rel del 0 85 86 85 86 R = aprox.

calentador de 215
manguera
K902

Esquema de conexiones sin rel

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

4/9
IMPACT 3.0 sbado 30 de agosto de 2014

Esquema de conexiones con rel

Instrucciones, calentador de manguera mal conectado

1 Empezar por averiguar cmo estn situados en el vehculo el depsito, la bomba y el inyector.
Esto para saber dnde estn situadas las mangueras largas.

2 Quitar los rels de la cenralita elctrica, pueden estar identificados con K902, K903, K908 o
K909
Arranque el motor. Despus de 10 segundos, se generarn cdigos de avera relativos a los
calentadores de manguera con fmi 5.

3 Si hay mangueras largas entre el depsito y la bomba, se generarn Psid 103 y 104.
Si hay mangueras largas entre la bomba y el inyector, se generarn Psid 84 y 102.
Copyright Volvo Parts Corporation
La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

5/9
IMPACT 3.0 sbado 30 de agosto de 2014

4 Si se generan los cdigos de avera 84 y 102, el mazo de cables del rel est conectado de
manera correcta. Continuar la localizacin de averas haciendo mediciones segn el mtodo
mencionado arriba MID 128 PSID 84 UDS: Manguera, calefactor 2 , si no, continuar al punto 5.

5 Desconectar la corriente del vehculo. Desconectar el terminal de cable de la unidad de mando

UDS y conectar el cable del adaptador 88890052. Conectar la caja de mediciones 9998699 con
el cable adaptador 88890052.

6 Desconectar todos los conectores de los calentadores de manguera. Puentear los dos rels en
la centralita elctrica colocando un cable entre 85 y 87 en los zcalos de rel, ver el diagrama
elctrico Esquema de conexiones sin rel. Marcar con cinta adhesiva los calentadores de
manguera 1-4, ver la figura. Empezar por el calentador de manguera 1. Conectar 88890039 con
las conexiones del mazo de cable de una en una. Identificar con cinta adhesiva los calentadores
1-4. Medir entre las clavijas 1 - 917:22, 32, 34, 35. El valor correcto es 0 - 2 ohm.

7 Cuando todos los calentadores de manguera estn conectados de forma correcta, debern estar
conectados segn el siguiente modelo, ver la tabla Diagrama calentador de manguera
La manguera calentadora 1 H1 debe ir al pin 22:A917
La manguera calentadora 2 H2 debe ir al pin 32:A917
La manguera calentadora 3 H3 debe ir al pin 34:A917
La manguera calentadora 4 H4 debe ir al pin 35:A917

8 Cuando todas las mangueras estn emparejados de forma correcta, efectuar un control de
funcionamiento. Borrar los cdigos de avera de Mid 128. Quitar los rels de calefaccin en la
centralita elctrica.

9 Arrancar el motor y esperar 10 s. Controlar que se genere el cdigo de avera correcto.

Si hay mangueras largas entre el depsito y la bomba, se generarn Psid 103 y 104.
Si hay mangueras largas entre la bomba y el inyector, se generarn Psid 84 y 102.

10 Despus del control, volver a colocar debidamente los rels y borrar los cdigos de avera.

Diagrama calentador de manguera

Cdigo de avera Rel Calefactor Pin ECU Ubicacin

Psid 103 K908 Calentador 1 R905 A917:22 2 Depsito Bomba

Psid 84 K902 Calentador 2 R906 A917:32 2 Bomba Inyector

Psid 102 K903 Calentador 3 R910 A917:34 1 Inyector Bomba

Psid 104 K909 Calentador 4 R908 A917:35 1 Bomba Depsito

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

6/9
IMPACT 3.0 sbado 30 de agosto de 2014

Caudal Desconexin Conexin

1 Admisin Depsito Bomba

2 Escape Bomba Unidad

dosificadora

3 Retorno Unidad Bomba

dosificadora

4 Retorno Bomba Depsito

Instrucciones, alimentacin elctrica de los reles de los calentadores de manguera

mal conectada

1 Al desconectar el interruptor principal del vehculo, la unidad de bomba del sistema AdBlue
seguir funcionando durante cuatro minutos. Si los rels de los calefacores de manguera no
estn alimentados de la misma manera que la unidad de bomba (ver diagrama electrico
conexin incorrecta), los rels de los calentadores de manguera se quedarn sin tensin al
desconectar el interruptor principal. Esto es lo que ocasiona los cdigos de avera relativos a los
calentadores de manguera.

2 Conectar la tensin de rel segn el diagrama elctrico Conexin correcta

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

7/9
IMPACT 3.0 sbado 30 de agosto de 2014

Conexin incorrecta

Conexin correcta
Copyright Volvo Parts Corporation
La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

8/9
IMPACT 3.0 sbado 30 de agosto de 2014

Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

9/9