SN / 37.143.

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29.06.2010

Atelier « Mobilité et rues pour tous », le 15 juin 2010

Procès-verbal

PREAMBULE

Dans le cadre du projet CLARENSemble s’est tenu l’atelier sur le thème « mobilité et rues pour tous »
le 15 juin 2010, de 18h30 à 22h. L’assemblée a réuni une cinquantaine de personnes au collège
Vinet, habitants et organisateurs / intervenants confondus.

M. Salvi, syndic de Montreux, a ouvert la soirée en souhaitant la bienvenue aux participants. Il a

évoqué les attentes de la Municipalité par rapport à la population : que cette dernière exprime ses
idées quant à tout ce qui peut donner de la qualité à l’espace public à Clarens.

M. Laurent Thévoz, animateur de la soirée, explique le traitement prévu du thème « mobilité et rues
pour tous » dans la cadre de CLARENSemble: le présent atelier a pour objectif de faire contribuer les
participants à l’élaboration d’un diagnostic, sur la base d’une information dispensée par les services
communaux sur les projets en cours. A la suite de cet atelier, quelques participants volontaires auront
le loisir de poursuivre et approfondir la réflexion en compagnie de représentants d’associations
spécialisées dans la question de la mobilité, au sein d’un groupe de travail, dit « groupe mixte ». Ce
groupe se réunira à trois reprises dès la rentrée. Il aura pour tâche d’affiner le diagnostic et de
présenter un catalogue cohérent de propositions ou d’idées de projets. Les résultats seront présentés
au public dans le cadre d’une exposition prévue à la mi-novembre 2010. Parallèlement, les écoles
primaires de Clarens seront associées à la démarche, dont les travaux créatifs feront partie de
l’exposition prévue en novembre. Enfin, les propositions et les idées de projets seront soumises au
Comité de pilotage de CLARENSemble, qui les transmettra à la Municipalité.

Suite à une première partie d’information des autorités sur les projets en cours (cf. 1ère partie, ci-
dessous), ce sont quelque 35 participants répartis en 6 groupes qui se sont attelés au travail de
groupe, dans l’objectif d’identifier les principaux problèmes de mobilité et d’espace public. Les
e
résultats sont synthétisés dans le 2 partie ci-dessous. Les photographies des panneaux de groupes
sont figurés en annexe du présent document.

1) PRESENTATIONS DE PROJETS COMMUNAUX EN COURS

Stationnement (Jean-Lou Barraud, Service de l’urbanisme)

La question de l’aménagement de la Grand’Place, pour lequel la Municipalité a donné son accord de

principe, est encore ouverte au niveau du stationnement. La question d’un parking souterrain sous la
place doit être examinée sur la base d’informations tangibles. Ainsi la Municipalité a mandaté les

Communauté d'études pour l'aménagement du territoire

EPFL ENAC INTER CEAT • BP - Station 16 • CH-1015 Lausanne • Tél. 021 693 41 57 • Fax 021 693 41 54 • Courriel: luc.vodoz@epfl.ch
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics 2

services de l’administration pour établir un état des lieux de l’offre existante et des besoins en rapport
avec l’avant-projet d’aménagement de la Grand’Place.

Les projets suivants sont déjà à considérer :

- Pierrier : création de 170 places de stationnement en ouvrage

- Parking Migros (projet) : création de 96 places de stationnement en partie publiques, en partie

privées (résidents)

- Parking Migros (actuel) : création d’environ 55 places

- Parking du Dr Maire : agrandissement prévu selon les besoins

Zones 30 km/h et requalification de l’espace public (François Lambelet, Service

des travaux)

Objectif : accentuer l’homogénéisation de la zone pour agir sur la perception de l’automobiliste.

Les tronçons Vaudrès, Mayor-Vautier (en partie), Dufour, Verger sont terminés ; les tronçons
Grammont et Gambetta sont en réalisation, en voie d’être terminés. Les portes d’entrées sont des
aménagements provisoires.

Mesures de modérations :

- concentration des conflits sur les zones surélevées et plus restreintes ;

- plantations d’arbres (13 arbres abattus et 31 plantés/à planter) ;

- priorités de droite ;

- suppression des passages piétons (sauf devant les écoles) afin de promouvoir la cohabitation,
aussi avec les cyclistes (pas de bandes réservées).

Renouvellement des installations de jeux sur le parc des Brayères (Marcel

Lacroix, Voirie et espaces verts)

Le parc des Brayères (à l’angle de l’av. des Brayères et de la rte de Chailly) est le prochain du
programme communal de renouvellement des installations des places de jeux.

M. Lacroix montre un exemple de place de jeux à Anières (CH) qui est le fruit d’une démarche
participative. De la même manière que ce qui s’est passé pour la place Alice-Rivaz, il y a eu une
demande des mamans qui ont approché la commune.

Ainsi, le Service Voirie et espaces verts est ouvert à un dialogue avec les usagers du parc des
Brayères pour le réaménagement du parc des Brayères.

2) RESULTATS (cf. photographies des panneaux en annexe)

Vision de la mobilité

• bien balisée / principes plus clairs (zone 30) / meilleure information / contrôlée
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics 3

• fluide

• plus sûre pour les piétons / les enfants / les personnes âgées (aux transitions entre zones 30 et
transit) / limitations de vitesses respectées

• réduite / (plus) conviviale / moins motorisée / plus de priorités aux piétons / avec de larges
espaces pour les vélos et piétons

• moins de places de parc / davantage de places de parc

Vision des espaces publics

• animés / tranquilles / diversifiés / sympathiques / mieux mis en valeur

• mieux appropriés socialement (zones de rencontre)

• intergénérationnels / mixtes

• propres, moins de déprédations / meilleure prévention contre le vandalisme

• plus en relation avec les entrées (commerces, logements, etc.)

• plus de verdure /végétaux (autres que tulipiers)

• ouverts aux chiens /interdits aux chiens

Diagnostic et propositions des groupes

N.B. La difficulté de se prononcer sur des projets déjà décidés mais pas encore vécus est évoquée.
En particulier, il est relevé que le projet « zones 30 » a un effet limitatif sur les propositions.

Aspect1 Problème Proposition

(M / EP)

1) Généralités M Circulation de transit (accès « Raisonner sans bloquer » le

autoroute) trafic automobile

M Garantir des places de

stationnement en nombre
suffisant

M Créer des parkings en

périphérie

M Les portails « zone 30 »

doivent dissuader le transit

M Mesures physiques
empêchant les vitesses > 30
km/h

1
Mobilité = M / Espaces publics = EP
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics 4

1
Aspect Problème Proposition
(M / EP)

M Installer des « speedy »

(évaluateurs de vitesse) pour
autoréguler les véhicules

M « Riverains autorisés » non

autorisé en zone 30

M Zone 30 = priorité aux Créer aussi des « zones 20 »

voitures (= zones de rencontre)

M Sécurité

M Signalétique des arrêts de

transports publics (ligne nord-
sud)

M Aménager un réseau cyclable

M Réseau piéton discontinu / Favoriser les trajets maison -

aussi avec les transports école
publics

M Cheminements piétons Aménager un réseau piéton

interrompus le long de la voie
ferrée (vers l’ouest)

M Signalisation pour les piétons,

notamment lors de
manifestations (contesté !)

M Accessibilité pour les

personnes à mobilité réduite

M Encourager la vie
commerciale à Clarens en
prévoyant des espaces de
déchargements

EP / M Il manque un inventaire des Créer un réseau piétons –

espaces publics (quelles espaces publics
vocations)

EP Crottes de chiens

EP Sécurité nocturne
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics 5

1
Aspect Problème Proposition
(M / EP)

EP Poser des revêtements de sol

colorés

EP Agrémenter les espaces

publics, par exemple avec des
arbres

EP Aménager des WC pour

chiens

EP Manque de place d’ébat pour Aménager des places d’ébat

les chiens (art. 71 loi sur la (espaces clos) pour les chiens
prot. des animaux)

EP Quartier de la gare CFF

EP Gestion du bruit sur l’espace

public

EP Manque d’espace public pour

jeunes

EP Remplir les espaces vides

des carrefours par des
miniespaces verts

EP Utiliser différentes essences

d’arbres

EP Améliorer le mobilier urbain

(potelets, sculptures, bancs)

EP Aménager des jardins pour

enfants (places de jeux)

2) Lieux précis

M Circulation autour de la Enlever les feux devant

station service Tamoil Tamoil (pour Grammont et rue
du Lac
Danger sortie Tamoil vers
Grammont et Vevey

M Problème pour tourner depuis

les Vaudrès à gauche sur la
rue JJ.-Rousseau
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics 6

1
Aspect Problème Proposition
(M / EP)

M « Stop » au lieu de « Cédez-

le-passage » à la sortie
Mayor-Vautier sur Av.
Grammont

M Trafic de la rue du Port Autoriser de remonter la rue

du Port depuis le chemin du
Petit-Clos direction autoroute

M Mettre la rue du Port en zone

30

M Zone de rencontre à la rue

des Artisans (rue du Port)

M Place Gambetta : trafic de

l’autoroute et de la rue du Lac

M Accès autoroute par giratoire

Gambetta / rue du Lac

M Giratoire Gambetta / rue du

Lac, prévoir possibilité de
monter à gauche

M Débouché du petit passage

entre Gambetta et la rue du
Port dangereux (au niveau du
fleuriste)

M Débouché du petit passage

entre Gambetta et la rue du
Port dangereux (au niveau du
fleuriste)

M Gambetta : feux sous le pont Faire fonctionner les feux en

ferroviaire pas synchronisés même temps et mieux les
et peu visibles signaliser

M Passage piéton rue Gambetta Modérer la vitesse des

à la hauteur d’Aebi Fleurs véhicules (p. ex. par un
rétrécissement de chaussée)

M Axe route de Chailly – rue •radars

Gambetta : 50 km/h souvent •rétrécissement de la
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics 7

1
Aspect Problème Proposition
(M / EP)

pas respecté (impression chaussée

« boulevard ») •bandes blanches sur la
chaussée (cf. Rivaz)

M Améliorer la signalisation
lumineuse au carrefour rue du
Torrent / rue du Lac

M Mauvaise visibilité au
passage piétons en bas de la
rue des Pléiades

M Collège Vinet (+Rambert) Délimiter places de dépose ;

bloquer les accès avec
potelets

M Trop de parents-taxis aux Réduire l’accès aux abord

abords du collège Vinet. immédiats du collège afin de
La requalification des rues ne modifier les habitudes (zone
supprime pas les points noirs. 20)

M Nécessité parking sous la Accès par rue du Lac

Grand’Place sans surcharger
la zone 30

M Salle d’attente de la gare de

Clarens

M Mettre à disposition des parcs

à vélos sécurisés et couverts
(devant commerces, arrêts
transports publics, entrées de
logements)

M Carrefour Brayères (avec av. Revoir l’aménagement :

Châtelard : mauvaise remplacer ou déplacer les
visibilité, les manœuvres pour potelets
tourner sont difficiles en
voiture

M Carrefour Grammont – Mayor- Mettre la rue du Grammont en

Vautier – Vaudrès: trop zone 30
grande vitesse du transit

M Trafic sur la rue des Pléiades Mettre la rue des Pléiades en

depuis la sortie du parking sens unique
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics 8

1
Aspect Problème Proposition
(M / EP)

Migros

M Interdire à la circulation le
haut de la rue des Pléiades

M Manque un parking au Verger

EP Sorte d’arbres au carrefour à

5 branches ?

EP Ambiance des Vaudrès

EP Zone des Brayères: triste

EP Rue du Port mal éclairée

EP Crottes de chiens aux

Vaudrès

EP Passage sous-voie à la Gare: Réaliser une fresque dans le

triste, sans vie, peu éclairé, passage sous-voie (p. ex.
non sécurisé concours pour écoliers)

EP Sécuriser par des caméras de

surveillance (contesté !)

EP Secteur Boissons Riviera vers A réaménager

la gare délabré

EP Place au sud des abattoirs A réaménager

triste et délabrée

EP Aménager un chemin
piétonnier le long de la Baye
et notamment sécuriser la
partie le long des abattoirs

EP Devant Denner, installer une

horloge sur le bâtiment Mosca
Vins (contesté !)

EP Réhabiliter le bowling entre

église catholique et café

EP Se déterminer sur la
« parcelle Christinat »
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics 9

1
Aspect Problème Proposition
(M / EP)

EP Manque espace public pour Créer une maison de la

les jeunes jeunesse et des sports (friche
CFF)

EP Conserver le parc des

Brayères en espace vert pour
les jeux (foot, basket,
volley…)

La soirée se clôt à 22h environ, avec l’appréciation par les participants du contenu de l’atelier (cf.
image en annexe) : dans l’ensemble, les participants se sont déclarés satisfaits de l’atelier, davantage
de l’organisation que de leur propre participation ou du contenu de leurs apports.
 SN / 37.143.09
21.06.2010
Atelier « Mobilité et rues pour tous », le 15 juin 2010
Annexes au procès-verbal

Communauté d'études pour l'aménagement du territoire

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CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
2

Groupe 1
Vision
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
3

Groupe 1
Mobilité Espaces publics
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
4

Groupe 2
Vision
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
5

Groupe 2
Mobilité Espaces publics
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
6

Groupe 3
Vision
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
7

Groupe 3
Mobilité Espaces publics
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
8

Groupe 4
Vision
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
9

Groupe 4
Mobilité Espaces publics
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
10

Groupe 5
Vision
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
11

Groupe 5
Mobilité Espaces publics
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
12

Groupe 6
Vision
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
13

Groupe 6
Mobilité Espaces publics
CEAT • CLARENSemble • procès-verbal de l’atelier Mobilité et espaces publics • Annexes
14

Evaluation de la soirée