HOJA DE TAREA DE ALTERNADOR

1. Desarme el alternador y anote la secuencia indicando el

proceso desarmado (observe el estado de las piezas y
anote).

Y as se inicia el proceso de desarmado del alternador.

Se procede a retirar la tapa metlica (de color negro)
posterior sacando unos tornillos de 8mm.
Una vez con la tapa afuera se retir el regulador de tensin,
que se encontraba junto con la porta carbones y se sac
cuidadosamente.
Ahora procedimos a destornillar lo terminales de la bobina
del estator que estn atornilladas al porta diodos con un
destornillador estrella.
Ahora se procede a retirar el porta diodos con cuidado. (SE
OBSERVO Q LOS ANILLOS COLECTORES ESTAN
DESGASTADOS).
Antes de abrir la carcasa del alternador se marc las 2
partes con un corrector, para as facilitarnos su posicin
original al momento del armado.
Se procedi a retirar los 4 tornillos de 8 mm y con martillo
de goma se golpeo suavemente para separar las 2 partes
de la carcasa.(EL ROTOR Y EL ESTATOR NOSE DESMONTO DE
LA CARCASA)

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 2. Reconozca las partes del alternador dibuje y anote sus
partes indicando sus partes indicando su nombre, ubique
terminal Bat y la polarizacin del regulador de tensin
(dibuje y anote la forma del enchufe).

Ventilad
or Carbones

Porta diodo

Regulado
r de
Estat
or

Garras
Anillo
Polares
colectores

Eje del
Rotor

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 Reconocimiento del terminal BAT

C, IG, L
C = Campo o Field (bobinas
del estator)
Terminal BAT +
IG = Ignicin que va de la
chapa de contacto

L = Luz de testigo del tablero

Terminales del regulador de Tensin

3. Indicar que tipo de devanado tiene el estator (delta o

Estrella). Realice su dibuje esquemtico.

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Es del tipo Triangulo o Delta porque tiene 3 terminales:

Estrella Triangulo o
Delta

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 4. Comprobar y anotar el estado del rotor o armadura.
Verificar la resistencia del Estator (Midiendo en el colector
o conmutador)
Verificar el aislamiento del colector con respecto a chasis
anote las mediciones con dibujo esquemtico.

Prueba de continuidad en opcin ohmios

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 PRUEBA DE QUE NO EXISTE CONTINUIDAD ENTRE LOS ANILLOS
COLECTORES Y MASA

5. Comprobar el estado del Estator

Verificar la resistencia de cada devanado del estator
Verificar el aislamiento del estator con respecto a chasis y
anote las mediciones en dibujo esquematizado.

SE HIZO LA
MEDICION ENTRE
LOS 3 DEBANADOS
Y MARCA LO SGTE:

1.-0,3

2.- 0,3

3.-0,3

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 6. Comprobar el estado de los carbones anotar su longitud
con un vernier y verificar la continuidad de los carbones
desde el punto de soldadura.

Si existe continuidad desde el

carbn hasta el punto de
soldadura en los 2 carbones

Para medir los carbones los

tuvimos que desoldar, una vez
afuera los carbones nos dio los
sgtes medidas;

1.- Carbon 16.6mm

2 .- Carbon 16.6mm

Luego se procedio a soldar con

el Cautin, estao y un poco de
pasta de soldar.

7. Comprobar el estado del porta diodo. Anotar el nmero de

diodos que tiene
Verificar el estado de cada diodo y anotar el valor que
marca en el multmetro y anotar las mediciones con dibujo
esquematizado.

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 En el Porta diodo 8 diodos
DIODO
Placa Positiva Placa
- Negativa

0,497v 0,492v

0,493v 0,492v

0,492v 0,485v

0,489v 0,5 v

8. Limpiar el colector o conmutador y mida su desgaste con el

vernier el estado de los rodajes
Medir el dimetro de los rodajes posterior y anote la
mediciones con dibujo esquematizado.

Del anillo deslizantes

14,4mm

Del anillo deslizantes

14,6mm

Del rodaje 35mm

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 9. Al ensamblar el alternador tenga cuidado con
instalar bien los carbones indicar el proceso de
armado .

De la misma manera como se desarmo ahora se

hace pero de atrs hacia adelante

Teniendo el rotor y el estator en la carcasa juntar la

otra parte de la carcasa haciendo coincidir la marca
que se dej como referencia.
Con mucho cuidado ajustar las tuercas de 8mm ,
una vez ya ajustado colocar el porta diodo y poner
los tornillos que sujetara los terminales de las
bobinas del estator hacia los porta diodos.
Ya una vez ajustado colocar el regulador de tensin
con sus respectivos tornillos junto a la porta
carbones, presionar un poco sobre los anillos
deslizantes los carbones y atornillar con el
destornillador estrella.
Luego se procede a colocar su tapa metlica
posterior y colocar sus tuercas de 8mm y
finalmente ajustar.

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 10. Busque en Internet informacin referente a lo
sgte:

A. Los tipos de alternadores en que se diferencian;

Compacto, monoblock, estndar.

Tipos de alternadores

Para la seleccin del alternador son determinantes,

principalmente:

La tensin del alternador (14 V/28 V).

La entrega de potencia (V x I) posible en todo el margen de

revoluciones.

La corriente mxima

De acuerdo con estos datos se determinan el dimensionado elctrico y el

tamao requerido por el alternador.

El fabricante de alternadores BOSCH usa como distintivo de

identificacin de los tamaos constructivos de alternadores "las letras".
El orden sucesivo alfabtico indica el tamao

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 B. Qu son mquinas sncronas?

Los motores sncronos son un tipo de motor de corriente alterna. Su velocidad de giro es
constante y depende de la frecuencia de la tensin de la red elctrica a la que est
conectado y por el nmero de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad
como "velocidad de sincronismo".
La expresin matemtica que relaciona la velocidad de la mquina con los parmetros
mencionados es:

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Los motores sincrnicos son naturalmente motores de velocidad
constante. Operan en sincronismo con la lnea de frecuencia y
comnmente se los utiliza donde se necesita una velocidad constante. El
motor sincrnico es un motor elctrico accionado por corriente alterna
que consta de dos componentes bsicos: un estator y un rotor.
Tpicamente, un capacitor conectado a una bobina del motor, es
necesario para la rotacin en la direccin apropiada. (No se necesitan
capacitores para los modelos UDS que utilizan una bobina simple con un
diente de engranaje interno para determinar la direccin). El estator fijo
exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente
alterna para producir un campo magntico giratorio. El rotor
magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una fuerza de torsin
debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor
sincrnico se determina por el nmero de pares de polos y es una
proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al igual que nuestros
motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones
de movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales.

C. Qu son mquinas asncronas?

Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de

corriente alterna. El primer prototipo de motor elctrico capaz de
funcionar con corriente alterna fue desarrollado y construido por el
ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American Institute of Electrical
Engineers (en espaol,Instituto Americano de Ingenieros Elctricos,
actualmente IEEE) en 1888.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de
dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un esttor, en el que se
encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifsicas y estn
desfasadas entre s 120 en el espacio. Segn el Teorema de Ferraris,
cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifsicas
equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120, se induce
un campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo
magntico variable va a inducir una tensin en el rotor segn la Ley de
induccin de Faraday: La diferencia entre el motor a induccin y el motor
universal es que en el motor a induccin el devanado del rotor no est
conectado al circuito de excitacin del motor sino que est
elctricamente aislado. Tiene barras de conduccin en todo su largo,
incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia.
Las barras estn conectadas con anillos(en cortocircuito como dicen los
electricistas) a cada extremidad del rotor. Estn soldadas a las

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extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeas
jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hamsters y por eso a
veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de induccin se llaman
motores de jaula de ardilla.

D.Qu diferencia existe entre devanado estrella y

delta en el estator del alternador?.

Conexin Delta
En una conexin delta, el voltaje de lnea es igual al voltaje de fase,
mientras que la corriente de lnea es 3 o 1.73 veces la corriente de fase.
El extremo del devanado 1 est conectado al punto inicial del devanado
2 y a la salida del devanado 3.
El Devanado 2 est conectado al punto inicial del devanado 3 y a la
salida del devanado 1.
Y el devanado 3 est conectado al punto inicial del devanado 1 y a la
salida del devanado 2.
Conexin Estrella
En una conexin estrella , el voltaje de lnea es igual a 3 1.73 veces
el voltaje de fase, mientras que la corriente de lnea es igual al voltaje
de fase.
El extremo inicial de cada uno de las devanados estn conectado juntos
en un punto fijo o comn y los extremos finales o las salidas de los
devanados estn conectados a la carga.

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