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Nm e ro 1 2
5-TABLAS DE CLCULO PARA
VIGAS CARRIL DE PUENTES-GRA
INTRODUCCIN
Contenido
El puente gra es uno de los sistemas de
Introduccin.
manutencin y transporte de productos que
Vigas carril.
ms se utiliza en la industria. Se desplaza
Acciones sobre una viga carril.
longitudinalmente en naves industriales Limitaciones de flecha en vigas carril.
apoyando las ruedas del mismo en caminos Tabla de dimensionado de una viga carril isosttica.
de rodadura denominados vigas carril. A su Tabla de dimensionado de una viga carril continua de dos
vez, las vigas carril se apoyan en los soportes vanos.
o pilares de la estructura del edificio de la Tabla de dimensionado de una viga carril continua de tres
vanos.
nave. Tabla de dimensionado de una viga carril continua de n
vanos.
El clculo de las vigas carril es uno de los Ejemplo de aplicacin: viga carril continua.
aspectos que se desarrolla en detalle en los Ejemplo de aplicacin: viga carril isosttica y continua.
proyectos de edificios industriales que lo Bibliografa.
precisen.
1. VIGAS CARRIL.
El clculo de las vigas carril se lleva a cabo en funcin de la clase de servicio
que deba realizar el puente gra. Se tienen que considerar las acciones que
produce el puente gra sobre las vigas carril, as como los efectos dinmicos
y la fatiga. La norma UNE 76-201-88: Construcciones metlicas: caminos de
rodadura para puentes gra. Bases de clculo trata en detalle esos
aspectos.
Las vigas carril pueden proyectarse como vigas continuas o como vigas
simplemente apoyadas en los soportes de la estructura de la nave industrial.
Sobre la viga carril de un puente gra inciden las fuerzas que produce el
puente durante el movimiento longitudinal del mismo y transversal del carro.
Por lo tanto debe resistir las acciones verticales transmitidas por las ruedas
debidas al peso del puente ms la carga as como las fuerzas de frenado
transversales y longitudinales. Adems se deben considerar los efectos
dinmicos producidos por impactos y choques que se pueden originar
durante la manipulacin de las cargas.
a P
P
R0 R1
L
a
0 1
P P
M1
Figura 2: Diagrama de momentos en una viga carril isosttica para una posicin del
puente gra.
L/750 L/1000
M1 k1 P L R0 k2 P R1 k3 P
a/L Imin k4 P L
2
Imin k4 P L2
k1 k2 k3 k4 k4
0 0,500 2 2 14,89 19,85
0,05 0,475 1,95 1,931 14,83 19,78
0,10 0,451 1,90 1,882 14,67 19,56
0,15 0,428 1,85 1,833 14,41 19,22
0,20 0,405 1,80 1,784 14,05 18,74
0,25 0,383 1,75 1,735 13,61 18,14
0,30 0,361 1,70 1,686 13,08 17,44
0,35 0,340 1,65 1,637 12,47 16,63
0,40 0,320 1,60 1,588 11,79 15,72
0,45 0,300 1,55 1,539 11,04 14,72
0,50 0,281 1,50 1,490 10,24 13,65
0,55 0,263 1,45 1,441 9,37 12,50
0,60 0,250 1,40 1,392 8,46 11,28
0,65 0,250 1,35 1,343 7,50 9,99
0,70 0,250 1,30 1,294 7,45 9,93
0,75 0,250 1,25 1,245 7,45 9,93
0,80 0,250 1,20 1,196 7,45 9,93
0,85 0,250 1,15 1,147 7,45 9,93
0,90 0,250 1,10 1,098 7,45 9,93
0,95 0,250 1,05 1,049 7,45 9,93
1 0,250 1 1,000 7,45 9,93
M1 se obtiene en mkN si P se expresa en kN y L en m.
R0 y R1 se obtienen en kN cuando P se expresa en kN.
4
Imin se obtiene en cm si P se expresa en kN y L en m.
Tabla 1: Coeficientes para el dimensionado de vigas carriles isostticas.
0 1 2
P P
a
L L
L L
MI
1 2
P P
M1
a
Figura 6: Diagrama de momentos flectores en una viga carril continua de dos vanos
para una posicin del puente gra.
L/750 L/1000
M1 k1PL MI k2 PL R0 k3 P R1 k4 P R2 k5 P
a/L Imin k6 PL2 Imin k6 PL2
k1 k2 k3 k4 k5 k6 k6
0 0,415 0,192 2 2 2 10,79 14,39
0,05 0,391 0,192 1,938 1,998 1,915 10,74 14,32
0,10 0,369 0,19 1,875 1,993 1,853 10,61 14,15
0,15 0,348 0,188 1,813 1,984 1,796 10,40 13,87
0,20 0,328 0,184 1,752 1,971 1,732 10,11 13,48
0,25 0,31 0,179 1,691 1,955 1,679 9,75 13,01
0,30 0,292 0,173 1,632 1,936 1,615 9,34 12,45
0,35 0,275 0,166 1,573 1,913 1,566 8,86 11,81
0,40 0,258 0,159 1,516 1,888 1,502 8,32 11,10
0,45 0,245 0,155 1,46 1,859 1,458 7,75 10,33
0,50 0,232 0,164 1,406 1,828 1,395 7,13 9,51
0,55 0,221 0,172 1,354 1,794 1,312 6,48 8,64
0,60 0,21 0,178 1,304 1,757 1,295 5,82 7,76
0,65 0,208 0,184 1,256 1,717 1,22 5,40 7,20
0,70 0,207 0,188 1,211 1,675 1,204 5,39 7,19
0,75 0,207 0,19 1,168 1,631 1,138 5,39 7,19
0,80 0,207 0,192 1,128 1,584 1,124 5,39 7,19
0,85 0,207 0,192 1,091 1,535 1,066 5,39 7,19
0,90 0,207 0,192 1,057 1,484 1,055 5,39 7,19
0,95 0,207 0,19 1,027 1,43 1,007 5,39 7,19
1 0,207 0,187 1 1,375 1 5,39 7,19
M1 y MI se obtienen en mkN si P se expresa en kN y L en m.
R0, R1 y R2 se obtienen en kN cuando P se expresa en kN.
4
Imin se obtiene en cm si P se expresa en kN y L en m.
Tabla 2: Coeficientes para el dimensionado de vigas carriles continuas de dos
vanos de igual luz.
0 1 2 3
P a P
L L L
MI
M2
M1
L L L
MI
0 2 3
1
P P
M1
a
Figura 9: Diagrama de momentos flectores en una viga carril continua de tres vanos
para una posicin del puente gra.
L/750 L/1000
M1 k1PL M2 k2 PL MI k3 PL R0 k4 P R1 k5 P
a/L Imin k6 PL2 Imin k6 PL2
k1 k2 k3 k4 k5 k6 k6
0 0,409 0,349 0,205 2 2,011 10,53 14,04
0,05 0,386 0,326 0,205 1,937 2,009 10,48 13,97
0,10 0,364 0,303 0,203 1,874 2,003 10,35 13,80
0,15 0,343 0,283 0,200 1,811 1,992 10,14 13,52
0,20 0,323 0,264 0,196 1,749 1,978 9,86 13,14
0,25 0,305 0,246 0,191 1,687 1,959 9,50 12,67
0,30 0,287 0,231 0,185 1,627 1,936 9,09 12,12
0,35 0,271 0,216 0,178 1,568 1,910 8,62 11,49
0,40 0,256 0,204 0,167 1,510 1,880 8,10 10,80
0,45 0,242 0,193 0,160 1,454 1,847 7,53 10,04
0,50 0,229 0,183 0,160 1,401 1,811 6,93 9,24
0,55 0,218 0,174 0,167 1,348 1,771 6,29 8,39
0,60 0,208 0,167 0,173 1,298 1,729 5,65 7,53
0,65 0,205 0,160 0,177 1,250 1,684 5,26 7,02
0,70 0,205 0,155 0,180 1,205 1,636 5,26 7,02
0,75 0,205 0,151 0,182 1,162 1,585 5,26 7,02
0,80 0,205 0,147 0,183 1,123 1,533 5,26 7,02
0,85 0,205 0,145 0,182 1,087 1,478 5,26 7,02
0,90 0,205 0,143 0,181 1,054 1,421 5,26 7,02
0,95 0,205 0,142 0,178 1,025 1,362 5,26 7,02
1 0,205 0,141 0,175 1 1,302 5,26 7,02
M1, M2 y MI se obtienen en mkN si P se expresa en kN y L en m.
R0 y R1 se obtienen en kN cuando P se expresa en kN.
4
Imin se obtiene en cm si P se expresa en kN y L en m.
Tabla 3: Coeficientes para el dimensionado de vigas carriles continuas de tres
vanos de igual luz.
P a P MI
R0
R1
M1
L L
Figura 10: Caso general de una viga continua de n valos iguales de longitud L.
Diagrama de momentos flectores correspondiente a una posicin del tren de cargas.
Para determinar los coeficientes que permiten calcular los valores mximos
de momentos flectores y reacciones as como la inercia mnima necesaria del
caso general de n vanos se considerar la nomenclatura indicada en la figura
siguiente:
MI
MII
a
P P
R0
R1
M2
M1
L L
Figura 11: Envolvente de momentos flectores para a/L igual a 0,325 en el caso
general de n vanos de igual longitud L.
L/750 L/1000
M1 k1PL M2 k2 PL MI k3 PL MII k3 PL R5 k4 P R1 k6 P
a/L Imin k7 PL2
k1 k2 k3 k4 k5 k6 k7 k7
0 0,409 0,346 0,206 0,172 2 2,013 10,50 14,00
0,05 0,386 0,322 0,205 0,170 1,937 2,011 10,46 13,95
0,10 0,364 0,299 0,204 0,169 1,873 2,004 10,33 13,77
0,15 0,343 0,278 0,200 0,165 1,811 1,993 10,12 13,49
0,20 0,323 0,259 0,197 0,163 1,749 1,979 9,84 13,12
0,25 0,304 0,243 0,189 0,157 1,687 1,960 9,49 12,65
0,30 0,287 0,227 0,186 0,152 1,627 1,937 9,07 12,10
0,35 0,271 0,214 0,177 0,145 1,568 1,911 8,60 11,47
0,40 0,255 0,201 0,171 0,138 1,510 1,881 8,08 10,78
0,45 0,242 0,190 0,158 0,140 1,454 1,847 7,52 10,02
0,50 0,229 0,181 0,160 0,154 1,400 1,810 6,91 9,22
0,55 0,218 0,172 0,164 0,156 1,347 1,770 6,28 8,37
0,60 0,207 0,165 0,172 0,165 1,297 1,728 5,63 7,51
0,65 0,199 0,160 0,174 0,166 1,249 1,682 5,00 6,66
0,70 0,191 0,155 0,178 0,171 1,204 1,634 4,44 5,92
0,75 0,185 0,151 0,177 0,171 1,162 1,583 4,05 5,40
0,80 0,18 0,148 0,182 0,171 1,123 1,530 3,80 5,07
0,85 0,177 0,146 0,177 0,169 1,087 1,474 3,65 4,86
0,90 0,174 0,145 0,174 0,168 1,054 1,417 3,57 4,77
0,95 0,173 0,145 0,174 0,164 1,025 1,358 3,57 4,76
1 0,173 0,145 0,174 0,161 1 1,297 3,62 4,83
M1, M2, MI y MII se obtienen en mkN si P se expresa en kN y L en m.
R0 y R1 se obtienen en kN cuando P se expresa en kN.
4
Imin se obtiene en cm si P se expresa en kN y L en m.
Tabla 4: Coeficientes para el dimensionado de vigas carriles continuas de n vanos
de igual luz.
BIBLIOGRAFA
Narro Baares, Daniel; Apuntes de Teora de Estructuras y
Construcciones Industriales: cargas mviles y lneas de influencia;
Universidad de Pblica de Navarra, Pamplona, 2003.