Diagramme des pannes des compresseurs alternatifs

Problmes

Dpts carbons anormaux

de piston ou des garnitures

segments, piston, cylindre
Usure excessive de la tige
fonctionnement anormale
Temprature de dcharge
suprieure la normale
Bruit et cognement du

Surchauffe du moteur
Longueur du cycle de

Usure excessive des

compresseur

dtanchit
Causes
La demande du systme dpasse lestimation
La pression de dcharge dpasse lestimation
Rglage incorrect du dchargeur
Conduite dadmission trop petite ou trop grande

Filtre d'admission encrass

Clapet us ou cass
Valves non places dans le cylindre
Valves inexactement positionnes
Fuite dans les garnitures

Dchargeur ou commande dfectueux

Fuite excessive dans le systme
Segments du piston uss, coincs ou briss
Cylindre (piston) us ou ray
Glissement de courroies

Vitesse trop leve

Dsalignement de courroies ou autres
Poulie ou volant desserrs
Rotor du moteur mal serr sur larbre
Boulons de fondation mal enfoncs

Fondation irrgulire lunit oscille

Jeu piston-tte de cylindre trop petit
Jeu d'extrmit de vilebrequin trop grand
Piston ou boulon de piston desserr
Roulements ncessitant rglage ou renouvellement

Transfert de liquide
Alimentation en huile excessive
Niveau dhuile trop lev
Lubrification inadquate
Viscosit dhuile non conforme
Vibration de refroidisseur intermdiaire

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 Problmes

Dpts carbons anormaux

de piston ou des garnitures

segments, piston, cylindre
Usure excessive de la tige
fonctionnement anormale
Temprature de dcharge
suprieure la normale
Bruit et cognement du

Surchauffe du moteur
Longueur du cycle de

Usure excessive des

compresseur

dtanchit
Causes
Bruit de sonnerie de rservoir
Temprature ambiante trop leve
Ventilation faible
Circulation dair vers le ventilateur est bloque
Mauvaise rotation
Niveau dhuile trop bas
Valve de contrle ou de dcharge dfectueuse
Cylindre, tte, refroidisseur encrass
Off time insuffisant

Quantit deau trop faible

Courroies trop tendue
Temprature dentre deau trop leve
Passages du liquide refroidisseur encrasss
Valves encrasses

Temprature de dcharge trop leve

Huile de type inappropri
Filtre dfectueux
Poussire, rouille pntrant dans le cylindre
Segments dtanchit uss, coincs, briss

Tige use, raye, pique

Moteur trop petit
Mauvaises conditions lectriques
Tension anormalement basse
Excitation inadquate

Nombre de dmarrage excessif

Ligne de dcharge restreinte
Pulsation rsonante (admission ou refoulement)

43
 Problmes

Bruit de soupape de sret du

intermdiaire suprieure la

usure ou rupture de soupape

intermdiaire infrieur la
refroidisseur intermdiaire

Surchauffe des pices du

Temp. De sortie de leau

Livraison infrieure la

Bruit soupape de sret

suprieure la normale
infrieure la normale

suprieur la normale
Pression du rcepteur

Pression refroidisseur

Pression refroidisseur
Pression de dcharge
capacit estime

compresseur

anormaux
rcepteur

normale

normale
Causes
La demande du systme dpasse lestimation
La pression de dcharge dpasse lestimation
Fuites excessive du systme
Conduite dadmission trop petite ou trop grande
Filtre d'admission encrass

Clapet us ou cass H H L
Valves non places dans le cylindre H H L
Valves inexactement positionnes H H L
Fuite dans les garnitures H H L
Dchargeur ou commande dfectueux

Dchargeur mal rgl

Segments du piston uss, coincs ou briss H H L
Cylindre (piston) us ou ray H H L
Fuites dans les garnitures de la tige
Fuites dans la valve de sret

Glissement de courroies
Vitesse infrieure lestimation
Jauge de pression dfectueuse
Valve de sret rgle si bas
Valve de sret dfectueuse

Fuites dans la conduite de contrle dair

Passages du liquide de refroid. Intermd. encrasss
Fuites du liquide de refroid. Intermdiaire
Tte de cylindre, refroid. Intermd. encrasses
Quantit deau insuffisante

Temprature deau lentre trop leve

Passages deau ( refroid. Intermd.) encrasss
Temprature de dcharge trop leve
Pression du liquide de refroid. Intermd. trop leve
Vitesse trop leve

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 Problmes

Bruit de soupape de sret du

intermdiaire suprieure la

usure ou rupture de soupape

intermdiaire infrieur la
refroidisseur intermdiaire

Surchauffe des pices du

Temp. De sortie de leau

Livraison infrieure la

Bruit soupape de sret

suprieure la normale
infrieure la normale

suprieur la normale
Pression du rcepteur

Pression refroidisseur

Pression refroidisseur
Pression de dcharge
capacit estime

compresseur

anormaux
rcepteur

normale

normale
Causes
Conduite dadmission trop petite ou trop grande
Filtre dadmission obstru
Dchargeur ou commande dfectueux
Rglage incorrect du dchargeur
Pression de dcharge dpasse lestimation

Temprature ambiante trop leve

Mauvaise ventilation
Circulation dair vers le ventilateur est bloque
Rotation incorrecte
Niveau dhuile trop bas

Valve de contrle ou de dcharge dfectueuse

off time insuffisant
Courroie trop tendue
Valves encrasses
Transfert de liquide

Alimentation excessive en huile

Filtre dfectueux
Poussire, rouille pntrant dans le cylindre
Assemblage incorrect
Ressort dtruit

Nouvelle soupape dans un sige use

Soupape use dans bon sige
Garniture de tige trop serre
Conduite de contrle dair obstrue
Pulsation rsonnante (admission ou dcharge)

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 Problmes

(compresseur simple effet)

Pompage dhuile excessif

Accumulation deau dans

Vibrations excessives du

Dmarrage trop frquent

Pression dhuile du

Le compresseur ne

Le compresseur ne
vilebrequin basse
le vilebrequin

dcharge pas
compresseur

dmarre pas
Causes
Conduite dadmission trop petite ou trop grande
Filtre d'admission encrass
Dchargeur ou commande dfectueux
Rglage incorrect du dchargeur

La pression de dcharge dpasse lestimation

Segments du piston uss, coincs ou briss
Cylindre (piston) us ou ray
Jauge de pression dfectueuse
Vidange du refroidisseur intermdiaire. trs souvent
Vitesse trop leve

Dsalignement de courroies ou autres

Poulie ou volant desserrs

Rotor du moteur mal serr sur larbre
Fondation trs petite
Coulis mis incorrectement

Boulons de fondation mal enfoncs

Nivelant des cales laisses sous le compresseur
Tuyauterie incorrectement supporte
Fondation irrgulire lunit oscille

Transfert de liquide

Niveau dhuile trop leve
Viscosit dhuile non conforme
Rotation incorrecte
Niveau dhuile trop bas
Courroies trop tendues

Huile de type inappropri

Pression dhuile de vilebrequin trop leve

Temps de fonctionnement en dcharge trop long

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 Problmes

(compresseur simple effet)

Pompage dhuile excessif

Accumulation deau dans

Vibrations excessives du

Dmarrage trop frquent

Pression dhuile du

Le compresseur ne

Le compresseur ne
vilebrequin basse
le vilebrequin

dcharge pas
compresseur

dmarre pas
Causes
Ouvertures des segments de piston non dcales
Trous de vidange de piston ou segments encrasses

Fuites dans la valve de commande centrifuge

Trop peu de fonctionnement

Huile dtergente employe

Emplacement trop humide et touff

Valve de secours dhuile dfectueuse

Fuites dans les tuyauteries dhuile

Filtre dhuile ou tamis bouch
Fuites dair dans la pompe daspiration
Pompe engrenage use, dfectueuse
Rcepteur trop petit

Vidage trs souvent du rcepteur

Demande trop rgulire (permanente)
Pices de dchargeur uses ou encrasses
Contrleur filtre air, tamis encrass
Tuyauterie de rgulation encrasse

Moteur trop petit

Mauvaise conditions lectriques
Tension anormalement basse
Excitation inadquate
Relais de surcharge du moteur dclench

Fusibles fondus
Cblage incorrect
Relais dhuile basse pression ouvert
Fuites excessives dans le systme
Roulement ncessitant ajustement ou renouvellement

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Solutions aux problmes spcifiques

Ce qui suit est une liste plus dtaille des solutions aux problmes particuliers.
Pas dair dlivr
1. Admission bloque
2. Filtre d'admission bouch
3. Dchargeur coinc
4. Soupape endommage
5. Fuites excessives dans la tuyauterie
6. Garniture souffle sur la culasse, la cage de soupape, ou le refroidisseur intermdiaire
Pas assez dair dlivr
1. La demande d'air dpasse l'estimation du compresseur
2. Admission partiellement bloque
3. Le filtre l'admission ncessite un nettoyage
4. Dchargeur coince
5. Soupapes endommages
6. Fuites dans la tuyauterie
7. Garniture souffle dans la culasse, l'ensemble de clapet, du refroidisseur intermdiaire
8. Segments de piston uss ou brises
9. Pression du systme rgle sur une valeur trop leve
10. Vitesse trs basse
11. Glissement de courroies

Pression insuffisante
1. La demande d'air dpasse la capacit du compresseur
2. Admission partiellement bloque
3. Le filtre d'admission ncessite un nettoyage
4. Dchargeur shunt (by-passing)
5. Fuites dans la tuyauterie et les raccordements
6. Garnitures fuitant sur la culasse, l'ensemble de clapet, du refroidisseur intermdiaire
7. segments de piston uss ou briss
8. calibrage incorrect de l'indicateur de pression
Trop dchauffement de la machine
1. Les ailettes de refroidissement air ou les passages d'eau sont charges de salet.

48
2. pression de dcharge rgle sur une valeur trop leve
3. Soupape endommage, entranant le trfilage
4. Compresseur fonctionnant en sens inverse
5. Refroidisseur intermdiaire encrass et ne fonctionne plus.
L'unit fonctionne trop longtemps pour atteindre la pression dsire
1. Une demande d'air augmente
2. Admission partiellement bloque
3. Le filtre ladmission ncessite un nettoyage
4. Dchargeur partiellement shunt (by-passing)
5. Soupapes dfectueuses
6. Fuites dans des raccordements des tuyauteries
7. Segments de piston uss ou briss
8. Le compresseur ne fonctionnant pas la vitesse ncessaire
9. Glissement de courroies
Valve de sret de rcepteur dclenche
1. Dchargeur ne fonctionnant pas
2. Fuites dans la ligne de contrle dair
3. Tamis de la ligne de contrle dair bouch
Le dchargeur fonctionne irrgulirement
1. Fuites dans la ligne de contrle d'air
2. Ligne de contrle d'air trop petite
3. Tamis de ligne de contrle d'air partiellement bouch
4. Gamme incorrecte de ressort du dchargeur
Lunit ne sarrte pas lorsque le switcher de pression est mis en position off
1. Les contacts dans switcher sont protgs par fusibles ou ne coupent pas pas le circuit
2. Ressort du switcher est faible ou dtruit
Lunit saute les fusibles
1. Fusibles trop petits
2. La tension est infrieure
3. position trop troite du Switcher de pression diffrentielle
4. Soupape de dclenchement du switcher de pression ne fonctionnant pas (l'unit dmarre
donc contre la charge)
5. Roulements de moteur commenant suser
6. Bobinage du moteur dtach
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7. Bobinage du moteur trop petit
Le moteur chauffe
1. Rglage switcher de pression trop troit, entranant le compresseur faire un cycle, ayant
pour rsultat des dmarrages excessivement frquents
2. La tension est faible
3. Pression de dcharge trop leve
4. Compresseur fonctionnant plus rapidement quil le faut
5. Le moteur ncessite un nettoyage
6. Roulements de moteur commencent suser
7. Vrifier l'alignement de courroie ou d'accouplement
Lunit ne dmarre pas
1. Mauvais Contacts de switcher de pression.
2. Contacts uss
3. Moteur us
4. Les surcharges thermiques ncessitent une rinitialisation
5. Fusibles fondus
Valve de sret du refroidisseur intermdiaire souffle lorsque le compresseur est
dcharge le second stage ne fonctionnant pas
1. Soupape haute pression (d'admission ou de dcharge) bris
2. Fuite dans le sige du piston du dchargeur
3. Ressort du dchargeur de puissance bris
4. Piston de dchargeur de puissance coinc
Valve de sret du refroidisseur intermdiaire souffle lorsque le compresseur est charg
le second stage ne fonctionnant pas
1. Soupape haute pression (d'admission ou de dcharge) bris
4. Piston de dchargeur haute pression coinc

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