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EXPEDIENTE: 22980533
OFICINA ZONAL: PUNO
SE ADOPTARA H=
No DE VIGAS=
0.6 0.05
4.9
0.15
0.2
1.55
0.25 0.675
0.575
d1= 0.63
Coef.Concentracin de Carga =
4
B= 6.23
24.3
A= 4.01 A
C= 4.25
Metrado de Cargas
ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.240
Pgina 1
LOSA = 1.225
VIGA = 2.325
VOLADO = 0.234
W = 4.204 Ton/m
Y= 2.06
d 1 = 1
d 2 = 2
d 3 = 3
d 4 = 4
d 5 = 3
d 6 = 2
d 7 = 1
#VALUE!
#VALUE!
Pgina 2
DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARROZABLE
SE ADOPTARA H= 1.75
No DE VIGAS= 2
0.6 0.05
4.9
0.15
0.2
1.55
0.575
d1= 0.63
B= 6.23 25
24.3 25.7
A= 4.01 A B
C= 4.25
Metrado de Cargas
Pgina 3
ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.240
LOSA = 1.225
Pgina 4
DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARROZABLE
4.9 0.2
0.15
LOSA
0.2
1.55 0.8
DIAFRAGMA
0.575 S= 2.45
4.40
d1= 0.63
2.45
Coef.Concentracin de Carga = 1.24
4 1 16 N.R
B= 6.23 25
24.3 25.7
A= 4.01 A B C
C= 4.25
Metrado de Cargas
Pgina 5
ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.240
LOSA = 1.225
VIGA = 2.325
VOLADO = 0.234
W = 4.204 Ton/m
Y= 2.06
d 1 = 1 0
d 2 = 2 2.055 0.65 0.65 . 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65
d 3 = 3 4.11
d 4 = 4 6.165
d 5 = 3 4.11 w= 4.20
d 6 = 2 2.055 d1 d2 d3 d.. d d3 d2 d1
d 7 = 1 0
#VALUE!
#VALUE!
18.495
M(-)= 249.67
w= 0.027942 &= 0.0014 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )
Pgina 6
A B
9 var 1" 9 var 1"
2.5 m
9 var 1
9 var 1" 9 var 1"
9 var 1" 9 var 1"
A B corte corte
B-B A-A
Y= 0.16673
3.50142
S= Av*fy*b/Vace
S= 10 cm
Pgina 7
A B
9 var 1" 9 var 1"
2.5 m
9 var 1
9 var 1" 9 var 1"
9 var 1" 9 var 1"
A B corte corte
B-B A-A
METRADO DE CARGAS
Peso propio= 0.5 Ton/m
Asfalto= 0.1 Ton/m
DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO
w= 0.6 Ton/m 0.21 0.21
NOTA:
Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los LOSA
momentos positivos y negativos por peso propio 1.85
VIGA
VIGA
Luz entre vigas = 1.85
0.21
VIGA
MOMENTO POSITIVO ML(+)= 1.62 Ton-m
MOMENTO NEGATIVO ML(-)= 1.82 Ton-m 1.62
I=15.24/(L+38) = 0.3824
LOSA
1.85
MOMENTO POSITIVO MI(+)= 0.62 Ton-m
VIGA
VIGA
VIGA
Pgina 8
w= 0.112215 &= 0.006 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )
VAR, 1/2" @ 42
Acero positivo de reparto perpendicular al principal => As rpp(+)= (121/luz puente^0.5)*As principal(+)
VAR, 1/2" @ 42 cm
VAR, 5/8" @ 23 cm
Metrado de cargas
E=0.8*X+1.143
X= 0.00
E= 1.143
Mv= P.X/E
Mv= 0
Pgina 9
MI= 0 Ton-m
DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO
Mu= 1 Ton-m
DISEO POR METODO A LA ROTURA
METRADOS
VIGA
DIAFRAGMA
Mu(+)= 0.46 ton-m
0.46
5 VARILLAS DE 5/8"
Pgina 10
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS
5 VARILLAS DE 5/8"
B
5 varillas 5/8"
2 varillas 5/8"
VAR. 3/8" 1a .05, 14 a 0.10 , r a 0.20 /e
2 varillas 5/8"
5 varilas 5/8"
B corte
B-B
b= 4.11
0.2 E.N
(b-bw)/2= 1.88 > 1.6 VIGA * T *
C
bw= 0.35 (b-bw)/2= 1.88 < 1.88 VIGA RECTANGULAR
e) DISEO DE ESTRIBOS
Longitud de Soporte
L,Smin= 0.40 m
Pgina 11
A 1.2 A
0.8 5 1.8
TALUD ADOPTADO:
H : V <=> 1 : 5
:
b > 0.96 m V =2.4 2.4 =V
5.4
B B
2.65 1
H= 0.48 m
C 1.2 C
b= 2.48
6.13
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 2.070 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 0.72 m
b= 1.2m
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS Ev
pi(tn) xi(m) Mi P E
P1 4.968 0.6 2.9808
Ev 0.41 1.2 0.49523 1.8m P1 &/2 Eh
Tot, 5.38069 3.47603
A R dh A
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
Pgina 12
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V = Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh
F,S,V = 2.38006 > 1.25 OK ! (sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto
como momento estabilizante)
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 8.7 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.5556 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 2.48m
b/2
Xv e
q1= 1.48337 kg/cm2
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= 1.5666 > 1.5 OK ! (sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)
Pgina 13
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 8.7 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.5556 m
R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
(Fza. Frenado) R2
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi R1 o R3
Eh 8.52 1.555556 13.2525 (Reacciones) 1.8m
R2 0.27869 6 1.67213
Tot, 8.80 14.9246
pi(tn) xi(m) Mi P1 Ev
R1 8.9 0.88 7.832
R3 3.7 0.88 3.256 E
Pvert, 19.0661 1.44 27.4552 4.2 m
Tot, 31.6661 38.5432 2.4m &/2 Eh
P2
P3
Xv= 0.74586 m
R dh
e=b/2-Xv
B B
e= 0.49414 m < 0.8267 OK !
0.48 m
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
b= 2.48m
b/2
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) Xv e
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 13.7 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.9636 m
pi(tn) xi(m) Mi
P1 11.592 4.53 52.5118 P
P2 4.416 3.53 15.5885
P1
P3 1.3248 2.97 3.93466 P1
P4 16.9188 3.065 51.8561 Ev
P5 6.72 5.63 37.8336
Ev 2.72 6.13 16.6967 E
Tot, 43.6954 178.421 P2
2.4mP2 &/2 Eh
Xv= 3.48167 m P3
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) 3.13m
3.93 m
q1= 1.00352 kg/cm2 5.13 m
b= 6.13 m
q2= 0.42211 kg/cm2 b/2
Xv e
q1= 1.003518 < 1.2 kg/cm2 OK ! (capacidad portante admisible del terreno)
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
Pgina 15
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 13.7 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.9636 m
R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
R1 o R3
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS (Reacciones) 1.8m
pi(tn) xi(m) Mi
Eh 13.39 1.963636 26.2886
R2 0.27869 7.2 2.00656
Tot, 13.67 28.2952
P
P1
P1 Ev
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
E
pi(tn) xi(m) Mi P2
R1 8.9 3.53 31.417 5.4 m 2.4m m &/2 Eh
R3 3.7 3.53 13.061 P2
Pvert, 43.6954 3.165 138.296 P3
Tot, 56.2954 182.774
dh
Xv= 2.74407 m
2.65m H= 0.48m
e=b/2-Xv < b/6 R P4
P4
C C
e= 0.32093 < 1.02167 OK!
3.13m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD 3.93 m
5.13 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 6.13 m
b/2
Xv e
q1= 1.20683 kg/cm2
q1= 1.206833 > 1.2 kg/cm2 NO CUMPLE (capacidad portante del terreno)
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
Pgina 16
F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh)
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado
Pgina 17
Pgina 18
Pgina 19
Pgina 20
Pgina 21
Pgina 22
Pgina 23
Pgina 24
Pgina 25
Pgina 26
Pgina 27
Pgina 28
Pgina 29
Pgina 30
Pgina 31
Pgina 32
Pgina 33
Pgina 34
Pgina 35
Pgina 36
Pgina 37
Pgina 38
Pgina 39
Pgina 40
DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARROZABLE
4.9 0.2
0.15
LOSA
0.2
1.55 0.8
DIAFRAGMA
0.575 S= 2.45
4.40
d1= 0.63
2.45
Coef.Concentracin de Carga = 1.24
4 1 16 N.R
B= 6.23 25
24.3 25.7
A= 4.01 A B C
C= 4.25
Metrado de Cargas
Pgina 41
ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.240
LOSA = 1.225
VIGA = 2.325
VOLADO = 0.234
W = 4.204 Ton/m
Y= 2.06
d 1 = 1 0
d 2 = 2 2.055 0.65 0.65 . 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65
d 3 = 3 4.11
d 4 = 4 6.165
d 5 = 3 4.11 w= 4.20
d 6 = 2 2.055 d1 d2 d3 d.. d d3 d2 d1
d 7 = 1 0
#VALUE!
#VALUE!
18.495
M(-)= 249.67
w= 0.027942 &= 0.0014 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )
Pgina 42
A B
9 var 1" 9 var 1"
2.5 m
9 var 1
9 var 1" 9 var 1"
9 var 1" 9 var 1"
A B corte corte
B-B A-A
Y= 0.16673
3.50142
S= Av*fy*b/Vace
S= 10 cm
Pgina 43
A B
9 var 1" 9 var 1"
2.5 m
9 var 1
9 var 1" 9 var 1"
9 var 1" 9 var 1"
A B corte corte
B-B A-A
METRADO DE CARGAS
Peso propio= 0.5 Ton/m
Asfalto= 0.1 Ton/m
DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO
w= 0.6 Ton/m 0.21 0.21
NOTA:
Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los LOSA
momentos positivos y negativos por peso propio 1.85
VIGA
VIGA
Luz entre vigas = 1.85
0.21
VIGA
MOMENTO POSITIVO ML(+)= 1.62 Ton-m
MOMENTO NEGATIVO ML(-)= 1.82 Ton-m 1.62
I=15.24/(L+38) = 0.3824
LOSA
1.85
MOMENTO POSITIVO MI(+)= 0.62 Ton-m
VIGA
VIGA
VIGA
Pgina 44
w= 0.112215 &= 0.006 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )
VAR, 1/2" @ 42
Acero positivo de reparto perpendicular al principal => As rpp(+)= (121/luz puente^0.5)*As principal(+)
VAR, 1/2" @ 42 cm
VAR, 5/8" @ 23 cm
Metrado de cargas
E=0.8*X+1.143
X= 0.00
E= 1.143
Mv= P.X/E
Mv= 0
Pgina 45
MI= 0 Ton-m
DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO
Mu= 1 Ton-m
DISEO POR METODO A LA ROTURA
METRADOS
VIGA
DIAFRAGMA
Mu(+)= 0.46 ton-m
0.46
5 VARILLAS DE 5/8"
Pgina 46
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS
5 VARILLAS DE 5/8"
B
5 varillas 5/8"
2 varillas 5/8"
VAR. 3/8" 1a .05, 14 a 0.10 , r a 0.20 /e
2 varillas 5/8"
5 varilas 5/8"
B corte
B-B
b= 4.11
0.2 E.N
(b-bw)/2= 1.88 > 1.6 VIGA * T *
C
bw= 0.35 (b-bw)/2= 1.88 < 1.88 VIGA RECTANGULAR
e) DISEO DE ESTRIBOS
Longitud de Soporte
L,Smin= 0.40 m
Pgina 47
A 1.2 A
0.8 5 1.8
TALUD ADOPTADO:
H : V <=> 1 : 5
:
b > 0.96 m V =2.4 2.4 =V
5.4
B B
2.65 1
H= 0.48 m
C 1.2 C
b= 2.48
6.13
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 2.070 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 0.72 m
b= 1.2m
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS Ev
pi(tn) xi(m) Mi P E
P1 4.968 0.6 2.9808
Ev 0.41 1.2 0.49523 1.8m P1 &/2 Eh
Tot, 5.38069 3.47603
A R dh A
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
Pgina 48
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V = Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh
F,S,V = 2.38006 > 1.25 OK ! (sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto
como momento estabilizante)
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 8.7 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.5556 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 2.48m
b/2
Xv e
q1= 1.48337 kg/cm2
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= 1.5666 > 1.5 OK ! (sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)
Pgina 49
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 8.7 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.5556 m
R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
(Fza. Frenado) R2
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi R1 o R3
Eh 8.52 1.555556 13.2525 (Reacciones) 1.8m
R2 0.27869 6 1.67213
Tot, 8.80 14.9246
pi(tn) xi(m) Mi P1 Ev
R1 8.9 0.88 7.832
R3 3.7 0.88 3.256 E
Pvert, 19.0661 1.44 27.4552 4.2 m
Tot, 31.6661 38.5432 2.4m &/2 Eh
P2
P3
Xv= 0.74586 m
R dh
e=b/2-Xv
B B
e= 0.49414 m < 0.8267 OK !
0.48 m
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
b= 2.48m
b/2
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) Xv e
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 13.7 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.9636 m
pi(tn) xi(m) Mi
P1 11.592 4.53 52.5118 P
P2 4.416 3.53 15.5885
P1
P3 1.3248 2.97 3.93466 P1
P4 16.9188 3.065 51.8561 Ev
P5 6.72 5.63 37.8336
Ev 2.72 6.13 16.6967 E
Tot, 43.6954 178.421 P2
2.4mP2 &/2 Eh
Xv= 3.48167 m P3
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) 3.13m
3.93 m
q1= 1.00352 kg/cm2 5.13 m
b= 6.13 m
q2= 0.42211 kg/cm2 b/2
Xv e
q1= 1.003518 < 1.2 kg/cm2 OK ! (capacidad portante admisible del terreno)
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
Pgina 51
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 13.7 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.9636 m
R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
R1 o R3
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS (Reacciones) 1.8m
pi(tn) xi(m) Mi
Eh 13.39 1.963636 26.2886
R2 0.27869 7.2 2.00656
Tot, 13.67 28.2952
P
P1
P1 Ev
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
E
pi(tn) xi(m) Mi P2
R1 8.9 3.53 31.417 5.4 m 2.4m m &/2 Eh
R3 3.7 3.53 13.061 P2
Pvert, 43.6954 3.165 138.296 P3
Tot, 56.2954 182.774
dh
Xv= 2.74407 m
2.65m H= 0.48m
e=b/2-Xv < b/6 R P4
P4
C C
e= 0.32093 < 1.02167 OK!
3.13m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD 3.93 m
5.13 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 6.13 m
b/2
Xv e
q1= 1.20683 kg/cm2
q1= 1.206833 > 1.2 kg/cm2 NO CUMPLE (capacidad portante del terreno)
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
Pgina 52
F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh)
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado
Pgina 53
METRADO
METRADO
Pgina 54
08.00 BARANDAS-COLUMNETAS-SARDINEL METRADO
08.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 4.69 m
2 25.00 0.60 0.15 2.25 4.50
1 25.00 0.05 0.15 0.19 0.19
08.02 Encofrado-desencofrado baranda/columneta/sard. 2 25.00 0.75 18.75 37.50 m
08.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 para sardinel 1 HOJA METRADO ACERO - - kg
09.00 VARIOS
09.01 Apoyos de neopreno (70 cm*70cm*2) 4 - 4.00 und
09.02 Junta asfaltica 2" 2 14.00 14.00 28.00 ml
09.03 Tuberia PVC SAP 2" 2 0.30 8.00 2.40 4.80 ml
09.04 Falso Puente 1 25.00 5.20 130.00 130.00 m2
09.05 Tuberia FG 3" 26 1.00 1.00 26.00
4 25.00 25.00 100.00
126.00 ml
10.00 REVOQUES Y ENLUCIDOS
10.01 Tarrajeo de barandas columnetas sardinel 2 0.95 25.00 23.75 47.50 m
11.00 PINTURAS
11.01 Pintura en barandas pint. Anticorrosivo 1 0.48 126.00 60.33 60.33 m
11.02 Pintura en sardineles al latex 2 0.95 24.00 1.00 22.80 45.60 m
FLETE
HOJA DE CALCULO FLETE.XLS
APORTE COMUNAL
10 % de mano de obra no calificada
Pgina 55
M.ACERO
METRADO DE ACERO
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M.ACERO
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FLETE
FONCODES / DEPI
1- DATOS GENERALES
A-POR PESO
B-POR VOLUMEN
EN AGREGADOS Y MADERA
DESCRIPC. UNIDAD AFECTOS IGV SIN IGV
ARENA M3 7.20
PIEDRA M3 85.80
HORMIGN M3 269.85
MATERIAL RELLENO M3 206.00
MADERA P2
2- FLETE TERRESTRE
UNIDAD DE TRANSPORTE
UNIDAD QUE DA COMPROBANTE UNIDAD QUE NO DA COMPROBANTE
CAPACIDAD DEL CAMION ( M3 ) 8.00 CAPACIDAD DEL CAMION ( M3 )
COSTO POR VIAJE S/. 600.00 COSTO POR VIAJE S/.
CAPACIDAD DEL CAMION (KG) 12,000.00 CAPACIDAD DEL CAMION (KG)
FLETE POR KG 0.05
AFECTO IGV SIN IGV FLETE POR PESO =Peso Total * Flete por peso
FLETE POR PESO 5,057.52 FLETE POR VOLUMEN=No viajes*costo por viaje
FLETE POR VOLUMEN
AGREGADOS 5,680.00
TUBERIA 0.00
COSTO TOTAL FLETE TERR. 5,057.52 5,680.00
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FLETE
8.00
80.00
12,000.00
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DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARROZABLE
5.2 0.2
0.15
LOSA
0.2
0.5 0.4
DIAFRAGMA
0.5 S= 2.6
4.70
d1= 0.70
2.60
Coef.Concentracin de Carga = 1.23
4 1 16 N.R
B= 2.45 10
9.3 10.7
A= 0.06 A B C
C= 0.65
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POR SOBRECARGA EQUIVALENTE = 21 Ton-m / via de 3m de ancho
(P=9 Ton w=1 Ton/m)
Metrado de Cargas
ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.300
LOSA = 1.300
VIGA = 0.625
VOLADO = 0.291
W = 2.696 Ton/m
Y= 1.62
d 1 = 1 0
d 2 = 2 1.615 0.32 0.32 . 0.32 0.32 0.32 0.32 0.32
d 3 = 2 1.615
d 4 = 1 0
#VALUE! w= 2.70
#VALUE! d1 d2 d3 d.. d d3 d2 d1
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
3.23
Pgina 63
As principal(+) = 73.5 cm2
M(-)= 44.33
w= 0.042365 &= 0.0021 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )
Pgina 64
A B
5 var 1" 5 var 1"
2.5 m
5 var 1
5 var 1" 5 var 1"
5 var 1" 5 var 1"
A B corte corte
B-B A-A
Y= 0.33299
1.9979
Pgina 65
S= Av*fy*b/Vace
S= 11 cm
Pgina 66
A B
5 var 1" 5 var 1"
2.5 m
5 var 1
5 var 1" 5 var 1"
5 var 1" 5 var 1"
A B corte corte
B-B A-A
METRADO DE CARGAS
Peso propio= 0.5 Ton/m
Asfalto= 0.1 Ton/m
DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO
w= 0.6 Ton/m 0.26 0.26
NOTA:
Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los LOSA
VIGA
VIGA
Luz entre vigas = 2.10
0.26
I=15.24/(L+38) = 0.38
LOSA
2.10
MOMENTO POSITIVO MI(+)= 0.68 Ton-m
VIGA
VIGA
VIGA
Pgina 67
d= 17 cm
VAR, 1/2" @ 42
Acero positivo de reparto perpendicular al principal => As rpp(+)= (121/luz puente^0.5)*As principal(+)
VAR, 1/2" @ 42 cm
VAR, 5/8" @ 21 cm
Metrado de cargas
E=0.8*X+1.143
Pgina 68
X= 0.00
E= 1.143
Mv= P.X/E
Mv= 0
MI= 0 Ton-m
Pgina 69
DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO
Mu= 2 Ton-m
DISEO POR METODO A LA ROTURA
METRADOS
VIGA
DIAFRAGMA
Mu(+)= 0.13 ton-m
0.13
Pgina 70
w= 8E-005 &= 0.000 < 75&b= 0.0213 ( FALLA DUCTIL )
3 VARILLAS DE 5/8"
Pgina 71
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS
3 VARILLAS DE 5/8"
B
3 varillas 5/8"
2 varillas 5/8"
VAR. 3/8" 1a .05, 8 a 0.10 , r a 0.20 /e
2 varillas 5/8"
3 varilas 5/8"
B corte
B-B
b= 3.23
0.2 E.N
(b-bw)/2= 1.465 < 1.6 VIGA RECTANGULAR
C
bw= 0.3 (b-bw)/2= 1.465 < 1.465 VIGA RECTANGULAR
e) DISEO DE ESTRIBOS
Pgina 72
CALIDAD CONCRETO (ELEVACIONES) F'c= 175 Kg/cm2
Longitud de Soporte
L,Smin= 0.37 m
A 0.5 A
0.6 5 0.75
TALUD ADOPTADO:
H : V <=> 1 : 5
:
b > 0.72 m V =1.8 1.8 =V
3.55
B B
0.7 0.7
, H= 0.36 m
C 1 C
b= 1.46
2.86
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 0.503 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 0.327 m
b= 0.5m
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS Ev
pi(tn) xi(m) Mi P E
P1 0.8625 0.25 0.2156
Ev 0.11 0.5 0.0565 0.75m P1 &/2 Eh
Tot, 0.97554 0.2721
A R dh A
Pgina 73
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
Pgina 74
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V = Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh
F,S,V = 1.7001 > 1.25 OK ! (sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto
como momento estabilizante)
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 3.3 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 0.986 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 1.46m
b/2
Xv e
q1= 1.03975 kg/cm2
Pgina 75
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= 1.509 > 1.5 OK ! (sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)
Pgina 76
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 3.3 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 0.986 m
R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
(Fza. Frenado) R2
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi R1 o R3
Eh 3.20 0.986 3.1567 (Reacciones) 1.8m
R2 0.15323 4.35 0.6665
Tot, 3.35 3.8233
pi(tn) xi(m) Mi P1 Ev
R1 2.3 0.66 1.518
R3 2.6 0.66 1.716 E
Pvert, 6.90084 0.93 6.4178 2.55 m
Tot, 11.8008 9.6518 1.8m &/2 Eh
P2
P3
Xv= 0.49391 m
R
dh
e=b/2-Xv
B B
e= 0.23609 m < 0.487 OK !
0.36 m
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
b= 1.46m
b/2
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) Xv e
Pgina 77
q1= 1.5925 kg/cm2
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 5.8 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.333 m
pi(tn) xi(m) Mi
P
P1 2.9325 1.91 5.6011
P2 2.484 1.36 3.3782
P1
P3 0.7452 0.94 0.7005 P1
P4 6.578 1.43 9.4065 Ev
P5 2.856 2.51 7.1686
Ev 1.30 2.86 3.7277 E
Tot, 16.8991 29.983 P2
1.8m P2 &/2 Eh
Xv= 1.32895 m P3
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) 1.06m
1.66 m
Pgina 78
q1= 0.71613 kg/cm2 2.16 m
b= 2.86 m
q2= 0.46562 kg/cm2 b/2
Xv e
q1= 0.716134 < 2.0 kg/cm2 OK ! (capacidad portante admisible del terreno)
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
Pgina 79
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 5.8 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 1.333 m
R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
R1 o R3
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS (Reacciones) 1.8m
pi(tn) xi(m) Mi
Eh 5.65 1.332807 7.5245
R2 0.15323 5.35 0.8198
Tot, 5.80 8.3442
P
P1
P1 Ev
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
E
pi(tn) xi(m) Mi P2
R1 2.3 1.36 3.128 3.55 m 1.8m m &/2 Eh
R3 2.6 1.36 3.536 P2
Pvert, 16.8991 1.53 25.856 P3
Tot, 21.7991 32.52
dh
Xv= 1.10901 m
0.7m H= 0.36m
e=b/2-Xv < b/6 R P4 P4
C C
e= 0.32099 < 0.4767 OK!
1.06m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD 1.66 m
2.16 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 2.86 m
Pgina 80
b/2
Xv e
q1= 1.27548 kg/cm2
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado
Pgina 81
HOJA DE METRADOS
Expediente: "22970172"
OBRAS PROVISIONALES
Habilitacin de campamento: 60 m2
TRABAJOS PRELIMINARES
10 m
25 m
30.72 m
MOVIMIENTO DE TIERRAS
2 At
d= 4.2 f= 4.2 2
h1= 2.86 b= 4.2 h2= 2.86
h= 2.86
c= 4.8 e= 4.8 h3= 1.5
a= 5.8 H
Vtotal h4= 1
excavado= (#de veces)*(At)*(H)
Vtotal
excavado= 2*((a+b)*h/2+(c+d)*h1/2)+(e+f)*h2/2))*H
Vtotal
excavado= 200.2 m3
Vexcavado
saturado= 2*((a+b)*h/2+(c+d)*h1/2)+(e+f)*h2/2))*h4
Vexcavado
saturado= 80.08 m3
Vexcavado/seco=Vtotal-Vsaturado
Vexcavado/seco= 120.12 m3
Pgina 82
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
Vtotal=(# veces)*At*H
Vtotal/concreto= 2*((a+b)*h/2+(c+d)*h1/2)+(e+f)*h2/2))*h4
Vtotal/concreto= 80.08 m3
Encofrado y desencofrado
Etotal= 2*(a+b+c+d+e+f+L1+L2)*(h4+0,2)
Etotal= 76.8 m2
ELEVACION DE ESTRIBOS
Vconcreto= 2*(0,7*4,5*4,59+(1,1+2)*6,25*4,59/2+(1,3+1,875)*5,125*4.3/2+(1.3+1,875)*5,125*4,3/2)
Vconcreto= 72.4348 m3
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Etotal= 2*(2,5*5,8+4,2*5,8+3,2*4.8+3,4*4.8+3,2*4,8+3,4*4,8+(1.2+1,7)*3,2/2+(1.2+1,7)*3,2)/2)+10%(adicional)
Etotal= 164.268 m2
VIGAS
0.2
Pgina 83
0.5
0.5
Vtotal
concreto= (N de vigas)*(longitu puente)*Area
Vtot/concreto= 2*(25*0,50*1.52)+5%(adicional)
Vtot/concreto= 5 m3
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Etotal= 2*(2*1.52+0,50)*25+10%(adicional)
Etotal= 30 m2
ACERO
Atotal
longitudinal=(N veces)*(suma(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+traslape))
Atotal
longitudinal= 2538.14 kg
Atotal
estribos= (N veces)*(# estribos)*(peso varilla)*(# varillas)*longitud 0.7
0.5
Atotal 1/2"
estribos= 2*(90*1,0*4,4)+5%(adicional)
Atotal
estribos= 453.6 kg
3/4"
Acero para Apoyo Fijo= 4*3*2,24*1,8
DIAFRAGMAS
0.2
0.4
0.3
Vtotal
Pgina 84
concreto= (N de diafragmas)*(longitud)*Area
Vtot/concreto= 7*(2,1*0,35*0,52)+5%(adicional)
Vtot/concreto= 1.00878 m3
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Etotal= 7*(2*0,52+0,35)*2.1+10%(adicional)
Etotal= 9.24715 m2
ACERO
Atotal
longitudinal=(N veces)*(suma(# varillas)*(peso varilla)*(longitud))
Atotal
longitudinal= 40 kg
Pgina 85
Atotal
estribos= (N veces)*(# estribos)*(peso varilla)*(# varillas)*longitud) 0.6
0.3
Atotal 3/8"
estribos= 7*(20*0,56*2,1)+3%(adicional)
Atotal
estribos= 83.1235 kg
10
LOSA
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Etotal=(Atotal losa-Avigas-Adiafragma)+Afrisos
Etotal= 25*4,8-2*0,50*25-7*2.10*0,35+0,18*(2*25+2*4,8)+10%(adicional)
Etotal= 40.358 m2
ACERO
SUPERIOR
1/2"
Alongitudinal= 10*1*(25+1,8))+5%(adicional)
Alongitudinal= 123.9 kg
INFERIOR
1/2"
A longitudinal= 9*1,0*(25+1,8)+5%(adicional)
A longitudinal= 111.51 kg
SUPERIOR
5/8"
Alongitudinal= 142*1,55*(4,8+0,2)+7%(adicional)
Alongitudinal= 1153.984 kg
Pgina 86
INFERIOR
5/8"
A longitudinal= 127*1,55*(4,8+0,2)+7%(adicional)
A longitudinal= 1032.085 kg
seccin de sardinel
0.75
0.15
0.8
V concreto
sardinel= (N veces)*(Area de seccin)*longitud
V concreto
sardinel= 2*(0,75+0,8)*0,15*0,5*25+5%(adicional)
V concreto
sardinel= 2.325 m3
5/8"
Asardinel= 2*127*1,55*1,5+7%(adicional)
Asardinel= 631.889 kg
ACERO
sardinel= 631.9 kg
VARIOS
Tub,drenaje= 2 m
JUNTAS DE DILATACION
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ASFALTICA ( 2" ) = (N veces)*longitud
Jun,Asf= 2*1,7+5%(adicional)
Junta,Asf= 1.47 m
Falso puente= 25 ml
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