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FM Global
Ficha tcnica de prevencin de siniestros 3-7

Mayo de 2008
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BOMBAS DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS
ndice
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1.0 ALCANCE ...................................................................................................................................... 4
1.1 Cambios .................................................................................................................................... 4
2.0 RECOMENDACIONES PARA LA PREVENCIN DE DAOS Y PRDIDAS ............................... 4
2.1 Introduccin .............................................................................................................................. 4
2.2 Construccin y ubicacin .......................................................................................................... 5
2.2.1 Informacin general ...................................................................................................... 5
2.2.2 Edificios de altura elevada ............................................................................................ 6
2.3 Tuberas de aspiracin y descarga........................................................................................... 8
2.3.1 Tubera de aspiracin ................................................................................................... 9
2.4.3 Bombas volumtricas .................................................................................................. 15
2.4.5 Sellos mecnicos ........................................................................................................ 16
2.5 Dimensionado de la bomba .................................................................................................... 16
2.6 Arranque y control de la bomba.............................................................................................. 17
2.6.1 Secuencia de arranque ............................................................................................... 17
2.6.2 Temporizadores de pruebas semanales automticas ................................................ 18
2.6.3 Temporizadores de perodos de funcionamiento ....................................................... 18
2.6.4 Presostatos ................................................................................................................. 18
2.7 Bombas de motor elctrico ..................................................................................................... 19
2.7.1 Configuracin del suministro elctrico ........................................................................ 19
2.7.2 Motores elctricos ....................................................................................................... 21
2.7.3 Controladores de motores elctricos .......................................................................... 22
2.7.4 Conmutadores de transferencia.................................................................................. 22
2.7.5 Bombas elctricas de velocidad variable .................................................................... 23
2.8 Bombas de motor disel ......................................................................................................... 23
2.8.1 Dimensionado del motor ............................................................................................. 23
2.8.2 Controlador del motor disel ....................................................................................... 24
2.8.3 Arranque en caso de avera elctrica ......................................................................... 24
2.8.4 Depsito y circuito de combustible ............................................................................. 24
2.8.5 Ventilacin................................................................................................................... 26
2.8.6 Arranque manual......................................................................................................... 26
2.8.7 Bateras ....................................................................................................................... 26
2.8.8 Enfriamiento del motor ................................................................................................ 27
2.8.9 Velocidad de rotacin del motor disel ....................................................................... 28
2.8.10 Bombas de motor disel de velocidad variable .......................................................... 28
2.9 Pruebas de aceptacin ........................................................................................................... 29
3.0 FUNDAMENTO DE LAS RECOMENDACIONES ......................................................................... 29
3.1 Informacin complementaria .................................................................................................. 29
3.1.1 Construccin y ubicacin ............................................................................................ 29
3.1.1.2 Edificios de altura elevada .......................................................................................... 30
3.1.1.3 Tuberas de aspiracin y descarga ............................................................................. 30
3.1.4 Bombas de cmara partida, bombas de aspiracin axial y bombas centrfugas
en lnea ....................................................................................................................... 34
3.1.5 Bombas verticales de turbina...................................................................................... 41
3.1.6 Bombas volumtricas .................................................................................................. 43
3.1.7 Montaje, acoplamiento y alineacin ............................................................................ 43
3.1.8 Sellos mecnicos ........................................................................................................ 46
3.1.9 Dimensionado de la bomba ........................................................................................ 46
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mecnico, fotocopia, grabacin, o de cualquier otro tipo, sin la autorizacin escrita de Factory Mutual Insurance Company.
3-7 Bombas de proteccin contra incendios
Pgina 2 Ficha tcnica de prevencin de siniestros de FM Global
3.1.10 Vlvulas de alivio de presin ...................................................................................... 47

3.1.11 Bombas de velocidad variable .................................................................................... 48
3.1.12 Arranque y control de la bomba .................................................................................. 48
3.1.13 Bombas de motor elctrico ......................................................................................... 49
3.1.14 Bombas de motor disel ............................................................................................. 50
3.2 Historial de siniestros .............................................................................................................. 51
4.0 REFERENCIAS .............................................................................................................................. 53
4.1 FM Global ............................................................................................................................... 53
4.2 Normas de la NFPA ................................................................................................................ 54
4.3 Otras normas .......................................................................................................................... 54
ANEXO A GLOSARIO DE TRMINOS ....................................................................................... 55
ANEXO B HISTORIAL DE REVISIN DEL DOCUMENTO ....................................................... 57
ANEXO C PRUEBAS DE ACEPTACIN.................................................................................... 57
Lista de figuras
Figura 1. Fotografa de una sala de bombas con una configuracin adecuada 5
Figura 2. Sistema de bombas para una sola zona 7
Figura 3. Sistema de bombas para dos zonas con suministro de agua redundante proveniente de
depsitos elevados 8
Figura 4. Configuraciones de tuberas de aspiracin de bombas correcta e incorrecta 10
Figura 4. (cont.) Configuraciones de tuberas de aspiracin de bombas correcta e incorrecta 10
Figura 5. Plano esquemtico de las configuraciones sugeridas para una bomba contra incendios
con una tubera de by-pass, alimentada a partir de la red de suministro pblico 11
Figura 6. Circuito de alimentacin elctrica tpico para el motor de una bomba contra incendios 20
Figura 7. Circuito de alimentacin elctrica tpico de una bomba contra incendios, conectado por
delante de todos los dems equipos elctricos de la planta. 20
Figura 8. Esquema de una configuracin tpica del circuito de agua de refrigeracin de un
intercambiador de calor 28
Figura 9. Instalacin de bomba vertical de turbina en fosa hmeda 32
Figura 10. Instalacin de bomba vertical de turbina con aspiracin en fosa hmeda 33
Figura 11. Dimensiones del pozo (planta) 34
Figura 12. Dimensiones del pozo (alzado) 34
Figura 13. Instalacin tpica de bomba contra incendios horizontal, con aspiracin de depsito
elevado 35
Figura 14. Vista lateral de una bomba de cmara partida horizontal tpica 36
Figura 15. Vista lateral de una bomba de aspiracin axial tpica acoplada directamente a un motor
elctrico 37
Figura 16. Vista lateral de una bomba de aspiracin axial tpica con acoplamiento independiente 38
Figura 17. Vista lateral de una bomba vertical en lnea tpica, acoplada directamente a un motor
elctrico 39
Figura 18. Vista lateral ms detallada de una bomba vertical en lnea tpica con acoplamiento
independiente 40
Figura 19. Vista lateral de una bomba vertical de turbina bifsica tpica 41
Figura 20. Curvas caractersticas de las bombas 42
Figura 21. Comprobacin de la alineacin angular y paralela 44
Figura 22. Sello mecnico 46
Figura 23. Grfica del suministro de agua 47
Figura 24. Causa de fallo de las bombas Importancia (prdidas en millones de dlares
estadounidenses) 52
Figura 25. Causa de fallo de las bombas - Frecuencia (nmero de siniestros) 52
Figura 26. Grfica del suministro de agua 62
Figura 27. Efecto de las variaciones de velocidad en la curva de rendimiento de la bomba. 63
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Bombas de proteccin contra incendios 3-7
Ficha tcnica de prevencin de siniestros de FM Global Pgina 3
Lista de tablas
Tabla 1. Resumen de caractersticas de las tuberas para bombas contra incendios 8
Tabla 2. Caudal necesario para obtener una velocidad de flujo de 4,6 m/s (15 ft/s) 11
Tabla 3. Potencia aproximada necesaria para el funcionamiento de una bomba contra
incendios. Para obtener requisitos de potencia especficos, pngase en contacto con
el fabricante. 17
Tabla 4. Dimensiones mnimas de un sistema con pozo 31

1.0 ALCANCE
En esta ficha tcnica se formulan recomendaciones relativas a la instalacin de bombas de proteccin

contra incendios destinadas a la prevencin de daos materiales. A menos que se mencione lo
contrario en esta ficha tcnica, tales recomendaciones presuponen el uso de equipos homologados
por FM.
La presente ficha tcnica trata las fases de seleccin e instalacin de las bombas utilizadas para
proporcionar el suministro de agua necesario para el sistema de proteccin contra incendios de una
planta. Entre los aspectos que se abordan en el presente documento se incluyen la construccin de
las casetas de bombas, las tuberas de aspiracin y descarga, los suministros elctricos, los motores
elctricos y su control, los motores de combustin interna y su control, y las pruebas de aceptacin.
En esta ficha tcnica no se incluyen requisitos de presin ni de capacidad del suministro de agua.
Asimismo, tampoco se incluyen requisitos de inspeccin, pruebas y mantenimiento de los sistemas de
bombas contra incendios. En esta ficha tcnica no se formulan recomendaciones relativas a la
instalacin del cableado elctrico de las bombas contra incendios.
1.1 Cambios
Mayo de 2009. Clarificacin de la seccin 2.8.4.10.
2.0 RECOMENDACIONES PARA LA PREVENCIN DE DAOS Y PRDIDAS
2.1 Introduccin
La funcin de las bombas contra incendios es la de suministrar agua a los sistemas de proteccin
contra incendios. Estos componentes constituyen, por tanto, un elemento esencial del sistema de
proteccin contra incendios de cualquier planta. Las bombas contra incendios estn diseadas para
arrancarse de forma automtica tras una cada de la presin en el sistema de proteccin contra
incendios o mediante cualquier otro mtodo automtico de deteccin de incendios. En caso de
incendio, la bomba deber proporcionar de forma ininterrumpida la presin y el caudal de agua
requeridos por el sistema de proteccin contra incendios de la planta. Las bombas deben ofrecer, por
tanto, un alto grado de fiabilidad.
Dicho objetivo solo puede alcanzarse mediante una instalacin adecuada de la bomba y unas labores
peridicas de mantenimiento y pruebas.
Deber prestarse especial atencin a la seleccin correcta de los componentes del grupo motobomba
y a la calidad de la instalacin.
El fallo de una bomba durante una emergencia por incendio puede dejar a una planta expuesta a un
posible siniestro material de dimensiones catastrficas.
Una bomba contra incendios que se encuentre inoperativa, independientemente de la razn que haya
propiciado su parada, constituye la puesta fuera de servicio del sistema de proteccin contra
incendios. Por ello, es importante gestionar estos perodos de parada de la bomba mediante el
sistema de permisos de puesta fuera de servicio de FM Global y volver a poner la bomba en
funcionamiento lo antes posible.

2.2 Construccin y ubicacin
2.2.1 Informacin general
Figura 1. Fotografa de una sala de bombas con una configuracin adecuada
2.2.1.1 Seleccione la ubicacin de la caseta de bombas de forma que sea posible distribuir
correctamente las tuberas y limitar la longitud de las mismas. Deber otorgarse prioridad a la tubera
de aspiracin.
2.2.1.2 Ubique la bomba en un edificio independiente de construccin incombustible y separado,

como mnimo, 15 m (50 ft)con respecto a los edificios protegidos.
En caso de que la instalacin en un edificio independiente no sea posible:

1. Seleccione la ubicacin de la sala de bombas de forma que se evite la exposicin a riesgos de
incendio y de cadas de escombros o cualquier otro riesgo que pudiera daar la bomba o los
cables del suministro elctrico, o bien impedir al operador de la bomba permanecer cerca de
la misma durante un incendio.
2. Habilite una puerta de acceso a la sala de bombas en un muro exterior del edificio.
3. Proteja la bomba contra incendios de las dems zonas del edificio mediante muros con una
resistencia al fuego de 2 horas. En caso de que la sala de bombas y las zonas contiguas
cuenten con sistemas de proteccin por rociadores automticos, puede utilizarse una
construccin con una resistencia al fuego de 1 hora.
4. No ubique la sala de bombas dentro de un edificio sin proteccin o adosada a este.

2.2.1.3 Distribuya el cableado de los circuitos de control elctrico que salga fuera de la sala de
bombas de forma que, en caso de producirse una avera en el cableado (circuito abierto o
cortocircuito), el funcionamiento de la bomba no se vea afectado. Una avera en este cableado puede
provocar el arranque y el funcionamiento de la bomba contra incendios, sin que pueda llegar a
impedirse. Proteja frente a posibles daos mecnicos todo el cableado de control de la sala de
bombas que sea susceptible de sufrir averas. Para ello, utilice conductos metlicos acoplados al
techo o a las paredes de la sala de bombas.
2.2.1.4 No utilice la sala o caseta de bombas para tareas de almacenamiento.
2.2.1.5 Instale rociadores automticos por encima de las motobombas.
2.2.1.6 Instale un dispositivo adecuado para mantener la temperatura de la sala o caseta de bombas
por encima de los 5 C (40 F), en caso de que sea necesario. Vase la seccin 2.8 para consultar los
requisitos de temperaturas ms elevadas para motores disel.
2.2.1.7 Habilite un sistema de ventilacin para la sala o caseta de bombas. Vase la seccin 2.8.5
para consultar los requisitos de ventilacin especficos para motores disel.
2.2.1.8 Con el fin de reducir el riesgo de inundacin, asegrese de que el suelo de la caseta de
bombas se encuentra al mismo nivel o por encima del nivel del suelo de las zonas circundantes. Site
la bomba por encima del nivel correspondiente a una inundacin con perodo de retorno de 500 aos.
2.2.1.9 Proteja la bomba contra incendios, el motor y el controlador frente a posibles puestas fuera de
servicio como consecuencia de una explosin, incendio, inundacin, sesmo, tormenta, helada, daos
causados por roedores, insectos, actos vandlicos o cualquier otra situacin de riesgo.
2.2.1.10 Incline los suelos para garantizar el correcto drenaje de una posible fuga de agua, de modo
que se aleje de los equipos esenciales, como la bomba, el motor, el controlador, etc. Instale un
sistema de drenaje en el suelo de la sala o caseta de bombas que permita la rpida evacuacin del
agua procedente de las pruebas de estanqueidad de las empaquetaduras y de arranque por cada de
presin.
2.2.1.11 Instale sistemas de iluminacin artificial en la sala o caseta de bombas, de forma que los
manmetros y la instrumentacin puedan leerse con facilidad.
2.2.2 Edificios de altura elevada
2.2.2.1 Instale todas las bombas contra incendios en la primera planta o en la planta stano del
edificio, de forma que pueda accederse a la bomba desde la calle. En caso de que la bomba se
encuentre instalada en un nivel subterrneo, tenga en cuenta el posible riesgo de inundacin.
2.2.2.2 No instale bombas contra incendios en serie.
2.2.2.3 Disee los sistemas de forma que no sea necesario instalar vlvulas reductoras de presin. Si
el uso de este tipo de vlvulas resulta inevitable, utilice vlvulas homologadas por FM e instlelas
segn las directrices de la ficha tcnica 3-11, Pressure Reducing Valves for Fire Protection Service.
2.2.2.4 Abastezca directamente el sistema de rociadores utilizando una o varias bombas contra
incendios, un depsito elevado con capacidad suficiente e instalado a una altura superior a la de los
rociadores, o bien una combinacin de bombas y depsitos elevados. Vanse las figuras 2 y 3 para
consultar configuraciones tpicas. Dimensione la bomba de llenado del depsito elevado de forma que
tenga capacidad suficiente para rellenar el depsito en un plazo mximo de 8 horas.

2.2.2.5 En edificios de altura elevada, limite el tamao de las zonas protegidas a un mximo de 84 m
(275 ft) en sentido vertical.
Instale para cada una de las zonas una bomba contra incendios distinta y conexiones
para bomberos independientes.
Para aquellas zonas que presenten alturas superiores a 84 m (275 ft), utilice tuberas y
conexiones de alta presin en el lado de descarga de la bomba y en los niveles inferiores
del edificio. La presin de funcionamiento nominal deber ser igual o superior a la suma
de la presin mxima a caudal cero (vlvula cerrada) de la bomba contra incendios y la
presin esttica de aspiracin mxima prevista. La presin de funcionamiento nominal de
la tubera y de las conexiones se podr reducir en aquellos niveles del edificio en los que
la prdida de presin a causa de la altura reduzca la presin esttica mxima prevista en
la tubera.
En caso de que se utilicen bombas con motor elctrico y la altura de la estructura

requiera una capacidad de bombeo superior a la de los equipos del sistema de
proteccin contra incendios, instale un suministro elctrico de emergencia fiable para el
sistema de bombas contra incendios. Este suministro de emergencia deber garantizarse
mediante el uso de grupos electrgenos de emergencia utilizados exclusivamente para
tal fin o a partir de los suministros elctricos de emergencia del edificio. En este ltimo
caso, el suministro elctrico de emergencia se deber dimensionar de forma que pueda
proporcionar la demanda elctrica total, incluida la de la bomba contra incendios. Para
consultar requisitos de instalacin adicionales, vase la ficha tcnica 5-23 Emergency
and Standby Power Systems.
Figura 2. Sistema de bombas para una sola zona

Figura 3. Sistema de bombas para dos zonas con suministro de agua redundante proveniente de
depsitos elevados
2.3 Tuberas de aspiracin y descarga
Determine si la fuente de agua prevista para abastecer la bomba contra incendios resulta adecuada
en trminos de calidad, cantidad, presin y fiabilidad. Esta fuente de agua puede ser una tubera
pblica o privada, un depsito de almacenamiento, un estanque, etc.
Tabla 1.
Resumen de caractersticas de las tuberas para bombas contra incendios
Dimetros mnimos de las tuberas (valores nominales)
Caudal Aspiracin, Descarga, Vlvula Descarga Caudalmetro, Nmero y Suministro
nominal de la mm (in) mm (in) de alivio, de la mm (in) dimetro del colector
bomba, L/min mm (in) vlvula de vlvulas de
(gpm) de alivio, de mangueras,
mm (in) mangueras, mm (in)
mm (in)
95 (25) 25 (1) 25 (1) 20 (3/4) 25 (1) 32 (1 1/4) 1-38 (1 1/2) 25 (1)
190 (50) 38 (1 1/2) 32 (1 1/4) 32 (1 1/4) 38 (1 1/2) 50 (2) 1-38 (1 1/2) 32 (1 1/4)
380 (100) 50 (2) 50 (2) 32 (1 1/4) 50 (2) 65 (2 1/2) 2-38 (1 1/2) 50 (2)
570 (150) 65 (2 1/2) 65 (2 1/2) 50 (2) 65 (2 1/2) 80 (3) 1-65 (2 1/2) 65 (2 1/2)
760 (200) 80 (3) 80 (3) 50 (2) 65 (2 1/2) 80 (3) 1-65 (2 1/2) 65 (2 1/2)
950 (250) 40 (3 1/2) 80 (3) 50 (2) 65 (2 1/2) 40 (3 1/2) 1-65 (2 1/2) 80 (3)
1.100 (300) 100 (4) 100 (4) 65 (2 1/2) 40 (3 1/2) 40 (3 1/2) 1-65 (2 1/2) 80 (3)
1.500 (400) 100 (4) 100 (4) 80 (3) 125 (5) 100 (4) 2-65 (2 1/2) 100 (4)
1.700 (450) 125 (5) 125 (5) 80 (3) 125 (5) 100 (4) 2-65 (2 1/2) 100 (4)
1.900 (500) 125 (5) 125 (5) 80 (3) 125 (5) 125 (5) 2-65 (2 1/2) 100 (4)
2.800 (750) 150 (6) 150 (6) 100 (4) 150 (6) 125 (5) 3-65 (2 1/2) 150 (6)
3.800 (1.000) 200 (8) 150 (6) 100 (4) 200 (8) 150 (6) 4-65 (2 1/2) 150 (6)
4.700 (1.250) 200 (8) 200 (8) 150 (6) 200 (8) 150 (6) 6-65 (2 1/2) 200 (8)
5.700 (1.500) 200 (8) 200 (8) 150 (6) 200 (8) 200 (8) 6-65 (2 1/2) 200 (8)
7.600 (2.000) 250 (10) 250 (10) 150 (6) 250 (10) 200 (8) 6-65 (2 1/2) 200 (8)
9.500 (2.500) 250 (10) 250 (10) 150 (6) 250 (10) 200 (8) 8-65 (2 1/2) 250 (10)
11.400 (3.000) 300 (12) 300 (12) 200 (8) 300 (12) 200 (8) 12-65 250 (10)
(2 1/2)
13.300 (3.500) 300 (12) 300 (12) 200 (8) 300 (12) 250 (10) 12-65 300 (12)
(2 1/2)
15.100 (4.000) 350 (14) 300 (12) 200 (8) 350 (14) 250 (10) 16-65 300 (12)
(2 1/2)
17.000 (4.500) 16 (400) 350 (14) 200 (8) 350 (14) 250 (10) 16-65 300 (12)
(2 1/2)
19.000 (5.000) 16 (400) 350 (14) 200 (8) 350 (14) 250 (10) 20-65 300 (12)
(2 1/2)
Nota 1: el dimetro real de la brida de aspiracin de la bomba puede ser inferior al dimetro de la tubera de aspiracin.
Los soportes de las tuberas de aspiracin y de descarga deben ser independientes de la bomba.
Con el objeto de prevenir la corrosin, lleve a cabo un correcto mantenimiento de la pintura que
recubre las partes externas de las tuberas elevadas.
Instale y someta a pruebas todas las tuberas enterradas de aspiracin y descarga segn las
directrices de la ficha tcnica 3-10 de FM Global, Installation and Maintenance of Private Fire Service
Mains and Their Appurtenances.
Para obtener directrices adicionales relativas a la instalacin de las tuberas de aspiracin y descarga
y al arriostramiento en zonas de riesgo ssmico, vase la ficha tcnica 2-8, Earthquake Protection for
Water-Based Fire Protection Systems.
2.3.1 Tubera de aspiracin
2.2.3.1.1 Compruebe que la presin en el lado de aspiracin de la bomba se mantiene en valores

positivos a lo largo de todo el rango de caudales de la bomba.
2.2.3.1.2 Asegrese de que la prdida de carga entre un depsito de aspiracin y la entrada de

aspiracin de la bomba no sea superior a 0,4 bares (6 psi) a un 150 % del caudal de la bomba. De
esta forma, podr garantizarse un valor adecuado de carga neta positiva de aspiracin (NPSH)
cuando el tanque se encuentre casi vaco. Incluya las longitudes equivalentes de los codos y las
conexiones en los clculos.
2.2.3.1.3 En caso de que el dimetro de la tubera de aspiracin sea mayor que el de la brida de
aspiracin, conctelas mediante un reductor cnico excntrico para evitar la formacin de bolsas de
aire. (Vase la Figura 4).

Figura 4. Configuraciones de tuberas de aspiracin de bombas correcta e incorrecta

(para obtener informacin adicional, vanse las normas del Hydraulic Institute relativas a las bombas
centrfugas, rotativas y reciprocantes)
Figura 4. (cont.) Configuraciones de tuberas de aspiracin de bombas correcta e incorrecta
2.2.3.1.4 No instale codos ni conexiones en T con el eje en paralelo a una bomba de cmara partida
horizontal, a menos que la distancia entre la brida de aspiracin de la bomba y el codo o la conexin
en T sea superior a 10 veces el dimetro de la tubera de aspiracin. (Vase la Figura 4).

2.2.3.1.5 Dimensione la tubera de aspiracin de forma que la velocidad del flujo no supere los
4,6 m/s (15 ft/s) cuando la bomba funcione a un 150 % de su capacidad nominal (vase la Tabla 2).
En el caso de sistemas que comprendan varias bombas con una misma toma de aspiracin,
presuponga un flujo simultneo de agua en todas las bombas.
Tabla 2. Caudal necesario para obtener una velocidad de flujo de 4,6 m/s (15 ft/s)
Dimetro de la tubera, Caudal, L/min (gpm) Dimetro de la tubera, Caudal, L/min (gpm)
mm (in) mm (in)
25 (1) 151 (40) 152 (6) 5.000 (1.320)
38 (1 1/2) 360 (95) 203 (8) 8.860 (2.340)
51 (2) 587 (155) 254 (10) 13.850 (3.660)
64 (2 1/2) 850 (225) 305 (12) 19.985 (5.280)
76 (3) 1.325 (350) 356 (14) 23.960 (6.330)
102 (4) 2.214 (585) 16 (406) 31.340 (8.280)
127 (5) 3.560 (940)
2.2.3.1.6 En aquellos casos en los que el nivel de presin en el lado de aspiracin sea lo
suficientemente alto como para garantizar un cierto nivel de proteccin contra incendios sin la bomba,
instale una lnea de by-pass alrededor de la bomba equipada con una vlvula de retencin.
Dimensione la tubera de by-pass de la misma forma que la tubera de descarga de la bomba.
Figura 5. Plano esquemtico de las configuraciones sugeridas para una bomba contra incendios
con una tubera de by-pass, alimentada a partir de la red de suministro pblico
2.1.3.1.7 No instale dispositivos o conjuntos en la tubera de aspiracin (incluidos, entre otros, los
dispositivos o conjuntos destinados a prevenir el reflujo) que puedan detener, limitar el arranque o
restringir la descarga de una bomba o un motor de bomba contra incendios.
2.3.1.8 Siempre que sea posible, los dispositivos de prevencin de reflujo debern ubicarse en el lado
de descarga de la bomba contra incendios, debido a los mayores niveles de prdidas de carga que
provocan y a su posible efecto negativo en el rendimiento de la bomba.

2.3.1.9 No instale vlvulas reguladoras o de corte por baja presin de aspiracin. Instale, en su lugar,
dispositivos de deteccin que activen una alarma en caso de que la presin de aspiracin de la bomba
o el nivel de agua desciendan por debajo del valor mnimo predefinido.
2.3.1.10 En caso de que as lo exija la autoridad competente, sustituya las vlvulas reguladoras no
homologadas por FM del lado de aspiracin por modelos que s cuenten con dicha homologacin.
2.3.1.11 Instale una vlvula de compuerta de husillo homologada por FM en la tubera de aspiracin.
Con el fin de reducir las turbulencias del agua en la bomba, instale nicamente vlvulas de compuerta
a una distancia mxima de 16 m (50 ft) de la brida de aspiracin de la bomba.
2.3.1.12 En caso de que el sistema se abastezca a partir de la red de suministro pblico de agua,
instale las vlvulas de compuerta lo ms lejos posible de la brida de aspiracin de la bomba. Si, por el
contrario, el suministro proviene de un depsito de agua almacenada, instale la vlvula de compuerta
en la salida de dicho depsito. La vlvula de compuerta puede instalarse en la sala de bombas, en la
entrada del reductor excntrico del lado de aspiracin, en caso de que exista. Dimensione la vlvula
de compuerta de husillo segn los datos recogidos en la Tabla 1, bajo el encabezado "Aspiracin, mm
(in)".
2.3.1.13 Verifique que no existen fugas en la tubera de aspiracin mediante una prueba hidrosttica,
conforme a las directrices de la ficha tcnica 3-10, Installation/Maintenance of Fire Service Mains.
Utilice una tubera elevada de acero con bridas soldadas o roscadas, o con acoplamientos mecnicos
ranurados. No utilice conexiones para tuberas ajustables o flexibles a menos que estn
especficamente homologadas por FM para su uso en bombas contra incendios.
Filtros de aspiracin
2.3.1.14 En aquellos sistemas en los que el suministro de agua provenga de una fuente de agua
abierta, como un estanque o una fosa hmeda, o en los casos en los que el agua utilizada contenga
materiales que pudieran provocar atascos en la bomba o en el sistema de rociadores, deber instalar
filtros dobles extrables en la toma de aspiracin. Asegrese de que el conjunto de las aberturas de
estos filtros tengan una superficie til neta de 65 mm (1 in) por cada 3,79 L/min (1 gpm) a un 150 %
de la capacidad nominal de la bomba.
2.3.1.15 Instale los filtros de forma que puedan limpiarse o repararse sin que la tubera de aspiracin
se vea afectada.
Suministros de agua almacenada (depsitos y estanques)
2.3.1.16 Para obtener recomendaciones relativas a las tuberas de aspiracin de los suministros de
agua almacenada, vase la ficha tcnica 3-2, Water Tanks for Fire Protection.
2.3.2 Tuberas de descarga
2.3.2.1 Instale componentes homologados por FM en el lado de descarga de la bomba. Esta

recomendacin se aplica a las vlvulas, como las vlvulas de retencin o los dispositivos de
prevencin de reflujo, as como a las tuberas y a las conexiones.
2.3.2.2 Verifique que no existen fugas en la tubera de descarga mediante una prueba hidrosttica,
segn las directrices de la ficha tcnica 2-8N de FM Global. Utilice una tubera elevada de acero con
bridas soldadas o roscadas, o con acoplamientos mecnicos ranurados. No utilice conexiones para
tuberas ajustables o flexibles a menos que estn especficamente homologadas por FM para su uso
en bombas contra incendios.

2.3.2.3 Asegrese de que la presin nominal de la tubera de descarga equivalga, como mnimo, a la
presin mxima del lado de descarga de la bomba. Dicha presin no debe ser nunca inferior a la
presin nominal ms baja de los componentes del sistema.
2.3.2.4 Instale un dispositivo con el fin de probar la instalacin de la bomba contra incendios a un
150 %, como mnimo, del caudal nominal de la bomba. Las salidas pueden ser colectores de pruebas
estndar, hidrantes externos, hidrantes de pared, circuitos de pruebas o vlvulas de mangueras en
tuberas verticales. Dimensione estas salidas de prueba de forma que tengan capacidad suficiente
para soportar, como mnimo, un 175 % del caudal nominal de la bomba.
2.3.2.5 En caso de que se utilice un caudalmetro en lnea, instale la vlvula de control a una distancia
de la entrada del caudalmetro que sea equivalente, como mnimo, a 10 veces el dimetro de la
tubera y a una distancia de la salida equivalente, como mnimo, a 5 veces el dimetro de la tubera.
2.3.2.6 No instale un caudalmetro en un circuito cerrado con retorno del flujo hacia la tubera de
entrada de la bomba. En un circuito cerrado, si la vlvula de aspiracin se encuentra casi cerrada,
esta posicin no podr detectarse.
2.3.2.7 Los sistemas de proteccin contra incendios de gran envergadura experimentan en ocasiones
daos importantes como consecuencia del efecto de golpe de ariete, debido al reflujo que se produce
al detenerse la bomba. En caso de que exista un riesgo potencial de daos como consecuencia de
posibles golpes de ariete, instale un dispositivo de proteccin contra golpes de ariete homologado
por FM en la tubera de descarga de la bomba contra incendios.
2.3.3 Vlvulas de alivio de presin
2.3.3.1 Siempre que sea posible, evite el uso de vlvulas de alivio de presin, diseando el sistema
mediante tcnicas adecuadas que permitan garantizar que el sistema no se ver expuesto a valores
excesivos de presin. No utilice la vlvula de alivio de presin como mtodo habitual para descargar el
exceso de presin cuando la bomba funcione con caudales bajos.
2.3.3.2 Instale una vlvula de alivio de presin en los sistemas de bombas (con motores elctricos o
disel) cuya suma de presin nominal neta a vlvula cerrada (caudal cero)y presin esttica de
aspiracin mxima de la bomba pueda llegar a superar la presin nominal de los componentes del
sistema. Esta vlvula tiene como fin compensar los posibles saltos (aumentos) temporales de la
presin de aspiracin. Las vlvulas de alivio de presin suelen instalarse en bombas con motor
elctrico en las que la presin a vlvula cerrada (caudal cero) puede llegar a sobrepasar los 12 bares
(175 psi). Este tipo de vlvula se suele instalar, asimismo, en aquellas bombas con motor disel en las
que la presin en condiciones de caudal nominal puede llegar a sobrepasar los 8,6 bares (125 psi).
2.3.3.3 En caso de que sea necesario utilizar una vlvula de alivio de presin, instale una vlvula
homologada por FM, siguiendo las directrices que se detallan a continuacin:
a) Dimensione la vlvula de alivio de presin y la tubera de descarga basndose en los

valores mnimos que se incluyen en la Tabla 1 de la seccin 2.3.
b) Instale la vlvula de alivio de presin entre la bomba y la vlvula de retencin de descarga
de la misma, de manera que pueda desmontarse rpidamente en caso de que sea
necesario repararla sin que se vean afectadas las tuberas.
c) Configure el lado de descarga de la vlvula de alivio de presin de forma que el agua se
descargue hacia una tubera abierta o hacia un cono o embudo fijado a la salida de la
vlvula. Asegrese de que el operador de bombas pueda ver o detectar de forma rpida la
descarga de agua de la vlvula de alivio de presin. Asegrese de que se utiliza un
mtodo de contencin adecuado para el agua procedente de la descarga de la vlvula de
alivio de presin, con el fin de que no se proyecte hacia la sala de bombas. Puede

utilizarse un cono cerrado si est equipado con un dispositivo que permita detectar el flujo
de agua por el mismo.
d) Extienda una tubera desde el cono de la vlvula de alivio de presin hasta una ubicacin
donde el agua pueda descargarse libremente. Es preferible que este punto se site fuera
del edificio, o bien que el agua vuelva a canalizarse hacia el depsito de aspiracin de la
bomba.
e) No conecte mediante tuberas la vlvula de alivio de presin al lado de aspiracin de la
bomba o a las tuberas de conexin al suministro.
f) En los casos en los que el suministro de agua de la bomba provenga de un estanque o
depsito de aspiracin con una capacidad limitada, instale la tubera de descarga de la
vlvula de alivio tan lejos de la entrada de aspiracin de la bomba como sea necesario
para evitar que la bomba aspire el aire descargado por la vlvula de alivio.
g) No instale una vlvula de corte en las tuberas de suministro o de descarga de la vlvula
de alivio de presin.
Bombas de motor disel
2.3.3.4 Instale una vlvula principal de alivio de presin en todas las bombas de motor disel cuya
suma entre el 121 % de la presin nominal neta a vlvula cerrada (caudal cero) ms la presin
esttica de aspiracin mxima de la bomba sea superior a la presin nominal de alguno de los
componentes del sistema.
2.4 Bombas
Instale una bomba homologada por FM. Determine el tipo de bomba en funcin de las condiciones
bajo las que se utilizar el equipo. Tenga en cuenta el volumen total de agua y los niveles de presin
necesarios en el lado de descarga de la bomba con el fin de proporcionar el suministro necesario para
los sistemas de rociadores automticos y las mangueras.
Asegrese de que las bombas proporcionan, como mnimo, un 150 % de su caudal nominal a una
presin mnima del 65 % de la presin nominal de la bomba. La presin total en condiciones de caudal
cero (es decir, a vlvula cerrada)de una bomba homologada por FM no debe ser superior a un 140 %
de la presin nominal de la bomba.
2.4.1 Bombas de cmara partida, bombas de aspiracin axial y bombas centrfugas en lnea
2.4.1.1 No utilice estas bombas en los casos en los que sea necesaria una altura de aspiracin
esttica.
2.4.1.2 Asegrese de que la bomba est equipada con una vlvula de purga de aire con un dimetro
mnimo de 12,7 mm (1/2 in), con evacuacin de aire hacia la atmsfera. Las bombas de aspiracin
axial con descarga en la parte superior, as como las bombas de cmara partida montadas en vertical,
evacan el aire de forma automtica, por lo que no resulta necesario utilizar una vlvula de purga de
aire.
2.4.1.3 Instale un filtro de aspiracin en las tuberas de todos aquellos sistemas de bombas en los
que sea necesario extraer el motor para retirar las piedras o residuos presentes en el rodete de la
bomba. Instale el filtro a una distancia mnima de la brida de aspiracin equivalente a 10 veces el
dimetro de la tubera.
2.4.2 Bombas verticales de turbina

2.4.2.1 Utilice una bomba vertical de turbina en aquellos casos en los que el nivel del suministro de
agua est situado por debajo de la brida de descarga, o bien en los casos en los que la presin del
suministro de agua resulte insuficiente para abastecer el lado de aspiracin de la bomba.
2.4.2.2 Asegrese de que los cuerpos impulsores de la bomba queden sumergidos en todo momento
por debajo de la superficie de la fuente de suministro, a una profundidad que se ajuste al requisito de
inmersin mnimo del fabricante. Dicho requisito deber respetarse en los casos en los que la
profundidad del agua sea mnima, incluidas las fuentes de suministro sujetas a la influencia de mareas
o las condiciones de tanques vacos.
2.4.2.3 A la hora de determinar la duracin del suministro de agua, no incluya el volumen de agua que
se encuentra por debajo del requisito mnimo de inmersin.
Cabezales de engranajes
2.4.2.4 Utilice un cabezal de engranajes homologado por FM, dimensionado de forma que la potencia
mxima exigida por la bomba y las fuerzas de empuje generadas por esta sean inferiores o iguales a
los valores nominales del cabezal de engranajes.
2.4.2.5 En el caso de las bombas verticales de turbina disel, asegrese de que se ha llevado a cabo
un anlisis de los esfuerzos de torsin a los que se ve sometido el sistema (motor, acoplamiento,
cabezal de engranajes y bomba). El objeto de dicho estudio es garantizar que no existan esfuerzos o
velocidades crticas en el rango que comprende un 25 % por encima y por debajo de la velocidad de
funcionamiento de los componentes del sistema.
2.4.3 Bombas volumtricas
2.4.3.1 Las bombas de tipo volumtrico se utilizan para bombear agua (nebulizada), concentrados de
espuma o aditivos. Tenga en cuenta la viscosidad del lquido a la hora de elegir el tipo de bomba.
2.4.3.2 Instale una vlvula de alivio de presin en el lado de descarga de la bomba con capacidad
suficiente para purgar el 100 % del caudal de la bomba. Ajuste la vlvula de alivio de presin de
manera que se abra a presiones iguales o inferiores a la presin de funcionamiento nominal ms baja
de los componentes del sistema y superiores a la presin de demanda.
2.4.3.3 Equipe las bombas volumtricas con una vlvula de descarga que permanezca abierta
durante la secuencia de arranque de la bomba, hasta que el motor alcance la velocidad de
funcionamiento.
2.4.3.4 Instale filtros de aspiracin extrables y lavables en las bombas volumtricas a una distancia
del orificio de aspiracin de la bomba que sea equivalente, como mnimo, a 10 veces el dimetro de la
tubera. Tenga en cuenta en los clculos hidrulicos la cada de presin al nivel del filtro de aspiracin
con el objetivo de garantizar un nivel suficiente de carga neta positiva de aspiracin (NPSH) para la
bomba. Asegrese de que la superficie neta abierta del filtro equivale, como mnimo, a cuatro veces la
superficie de la tubera de aspiracin. Asegrese de que la superficie de la rejilla del filtro se ajusta a
las recomendaciones del fabricante de la bomba.
2.4.4 Montaje, acoplamiento y alineacin
2.4.4.1 Lleve a cabo una instalacin segura de la bomba y el motor, colocndolos sobre una base
firme y en una nica placa de asiento.
2.4.4.2 Instale una base rgida y robusta que constituya un soporte permanente y firme para la placa
de asiento de la bomba y el motor.
2.4.4.3 Conecte la bomba y el motor mediante un acoplamiento rgido, un acoplamiento flexible o un

eje de conexin flexible. No utilice acoplamientos compuestos en su totalidad de elastmero (plstico).
Un acoplamiento compuesto en su totalidad de elastmero transmitir la energa nicamente a travs
de componentes de este tipo de material. Entre los ejemplos de acoplamiento recomendados, cabe
destacar los siguientes: acoplamiento por pasadores y bujes, de mordaza, de disco, de eje de
transmisin o de rejilla de acero con componentes de transmisin metlicos. El acoplamiento directo o
"acoplamiento estrecho" entre la bomba y el motor se considera una opcin aceptable para bombas
con aspiracin axial, bombas de carcasa dividida horizontal, bombas elctricas, bombas en lnea y
bombas montadas verticalmente.
2.4.4.4 En caso de acoplamiento independiente, alinee las bombas y los motores de acuerdo con las
especificaciones de los fabricantes del acoplamiento y de la bomba.
2.4.4.5 Para obtener directrices adicionales relativas a la fijacin de equipos y a su arriostramiento en

zonas con riesgo de sesmos, vase la ficha tcnica 2-8 de FM Global.
2.4.5 Sellos mecnicos
2.4.5.1 Utilice nicamente bombas que hayan sido especficamente homologadas por FM para su uso
con sellos de eje mecnicos.
2.4.5.2 Utilice bombas equipadas con sellos mecnicos nicamente en los sistemas que cumplan los
requisitos siguientes:
1) El agua del suministro est limpia. No utilice bombas con sellos mecnicos en sistemas en
los que alguno de los suministros sea una fuente abierta de agua (por ejemplo, estanques de
retencin, lagos o ros).
2) La presin de aspiracin es positiva en todas las condiciones de caudal de la bomba.
3) En la planta se conserva un sello mecnico en dos partes a modo de componente de

repuesto.
4) Se realizan pruebas de la bomba semanalmente.
2.5 Dimensionado de la bomba
2.5.1 Dimensione la bomba en funcin del caudal mximo requerido y de la demanda de presin del
sistema.
2.5.2 En el caso de las bombas centrfugas, utilice un valor mximo del 140 %del caudal nominal de
la bomba para hacer frente a la demanda combinada del sistema y las mangueras (si tambin se
abastecen de la bomba contra incendios).
2.5.3 Dimensione el motor de forma que proporcione un valor igual o superior a la potencia mxima
exigida por la bomba en cualquier valor de su rango de caudales. Vanse las secciones 2.8.2 y 2.9.1
para obtener informacin adicional.
2.5.4 Configure la presin nominal de una bomba elevadora de presin en funcin de la presin de
aspiracin mnima prevista a la mxima demanda de caudal del sistema. Estudie las fluctuaciones
diarias y por temporadas de la presin del suministro con el fin de determinar el nivel mnimo previsto
de presin de aspiracin de la bomba.

Tabla 3. Potencia aproximada necesaria para el funcionamiento de una bomba contra incendios.
Para obtener requisitos de potencia especficos, pngase en contacto con el fabricante.
Potencia aproximada de
Caudal, L/min (gpm) Presin, bar (psi) frenado, cv (kW)
1.900 (500) 5 (75) 30-40 (22-30)
7 (100) 50-60 (37-45)
9 (125) 60-70 (45-52)
2.800 (750) 5 (75) 50-60 (37-45)
7 (100) 60-75 (45-56)
9 (125) 75-125 (56-93)
3.800 (1.000) 5 (75) 90-100 (67-75)
7 (100) 75-100 (56-75)
9 (125) 125 (93)
5.700 (1.500) 5 (75) 90-100 (67-75)
7 (100) 125 (93)
9 (125) 150-200 (112-150)
7.600 (2.000) 5 (75) 100-125 (75-93)
7 (100) 150-200 (112-150)
9 (125) 200-250 (150-190)
9.500 (2.500) 5 (75) 125-150 (93-112)
7 (100) 200 (150)
9 (125) 250-300 (190-225)
2.6 Arranque y control de la bomba
Instale un controlador para bombas contra incendios homologado por FM para el arranque y el control
del motor de la bomba.
Configure las bombas contra incendios de manera que arranquen automticamente cuando la presin
del agua alcance un nivel predefinido o a partir del caudal de agua.
Configure las bombas contra incendios que abastecen a los sistemas de rociadores y las mangueras
de manera que arranquen automticamente y se detengan de forma manual. El proceso de parada
manual de una bomba contra incendios requiere que el personal cualificado acuda a la caseta de la
bomba cada vez que esta entra en funcionamiento. El objetivo de esta medida es determinar que el
funcionamiento del grupo motobomba es correcto, adems de garantizar que la bomba no se detenga
hasta que pueda confirmarse que las circunstancias que propiciaron el arranque de la misma han
vuelto a la normalidad y que la emergencia por incendio se ha resuelto de forma satisfactoria.
Lleve a cabo un correcto mantenimiento de las tuberas enterradas e instale una bomba de
mantenimiento de presin (bomba jockey). No utilice la bomba contra incendios como bomba de
mantenimiento de presin.
2.6.1 Secuencia de arranque

2.6.1.1 En caso de que sea necesario que varias bombas dispuestas en paralelo entren en
funcionamiento para poder hacer frente a la demanda de suministro de agua, ajuste las bombas con el
fin de evitar un arranque simultneo de las mismas. Configure la secuencia de arranque de las
bombas de forma que el intervalo de tiempo mximo entre el arranque de cada bomba sea de
10 segundos. Configure el arranque de las bombas de forma que, en caso de que se produzca un fallo
en el arranque de alguna de ellas, las bombas posteriores puedan seguir arrancndose.
2.6.2 Temporizadores de pruebas semanales automticas
2.6.2.1 En caso de que el controlador de la bomba contra incendios cuente con un mtodo de prueba
automtica semanal, no prescinda de la supervisin del personal durante el transcurso de dichas
pruebas. Organice las pruebas de forma que el personal cualificado pueda responder y estar presente
siempre que las bombas se encuentren en funcionamiento, incluidas las pruebas programadas. El
personal cualificado deber velar por el correcto funcionamiento de la bomba durante la prueba,
identificar y corregir cualquier problema y asegurarse de que el estado de funcionamiento de la unidad
sea el correcto una vez que la prueba haya finalizado.
2.6.3 Temporizadores de perodos de funcionamiento
2.6.3.1 Configure el controlador de la bomba de manera que pueda detenerse de forma manual. Para
ello, deber poner fuera de servicio el temporizador de perodos de funcionamiento del controlador (en
caso de que est instalado). No ajuste el temporizador de perodos de funcionamiento a "cero" con el
fin de pasar del modo de parada automtico al manual. Utilice el mtodo correcto para poner fuera de
servicio el temporizador de perodos de funcionamiento del controlador. Dicho mtodo se describe en
el manual de funcionamiento y mantenimiento de todos los controladores homologados por FM.
2.6.4 Presostatos
Todos los sistemas de bombas (incluidas las bombas jockey), deben contar con su propia tubera de
deteccin de presin.
2.6.4.1 Conecte la tubera de deteccin de presin del controlador de cada bomba (incluidas las
bombas jockey) entre la vlvula de retencin de descarga de la bomba y la vlvula de control de
descarga. Asegrese de que la tubera est fabricada con un material resistente a la corrosin (tubera
o tubo y conexiones de latn, cobre o acero inoxidable de la serie 300) y de que su dimetro interior
nominal es de 12,7 mm (1/2 in) como mnimo.
2.6.4.2 No instale una vlvula de corte en la tubera de deteccin de presin. Pueden instalarse, no
obstante, vlvulas que descarguen agua en la tubera de deteccin de presin para facilitar las
pruebas de las bombas.
2.6.4.3 Instale dos vlvulas de retencin en la tubera de deteccin de presin con el fin de amortiguar
los posibles saltos de presin. Instlelas dejando entre ellas una separacin de 1,5 m (5 ft) como
mnimo y perfore un nico orificio de 2,4 mm (3/32 in) en la clapeta de la vlvula para amortiguar la
presin. Instale las vlvulas de retencin de forma que la flecha del caudal apunte hacia la conexin
de la lnea de deteccin de presin situada en el lado de descarga de la bomba.
2.6.4.4 En el caso de los presostatos con ajustes de activacin a altas y a bajas presiones,
configrelos de forma que sea el ajuste de activacin a baja presin el que provoque el arranque de la
bomba.

2.6.4.5 Ajuste la presin de arranque de la bomba contra incendios lo ms cerca posible del nivel de
presin previsto a caudal cero, con el fin de evitar los posibles golpes de ariete.
2.6.4.6 En caso de arranque por cada de presin, configure el sistema de bombas de la forma
siguiente:
1. Presin de arranque de la bomba jockey = presin de la bomba a caudal cero + presin
esttica de aspiracin mxima de la bomba + 0,35 bares (5 psi).
2. La presin de parada de la bomba jockey debe ser 0,7 bares (10 psi) ms alta que la presin
de arranque de la misma.
3. La presin de arranque de la bomba contra incendios debe ser de 0,35 bares a 0,7 bares (5-
10 psi) ms baja que la presin de arranque de la bomba jockey. Para el arranque de cada
una de las bombas adicionales, aplique reducciones de 0,7 bares (10 psi).
Ejemplo:
Bomba: caudal de 3.800 L/min (1.000 gpm), 5,51 bares, con una presin a caudal cero de 6,55 bares.
Suministro: 3,46 bares de presin esttica mnima (suministro municipal).
4,13 bares de presin esttica mxima (suministro municipal).
Arranque de la bomba jockey = 6,55 + 4,13 + 0,35 = 11,03 bares.
Parada de la bomba jockey = 11,03 + 0,7 = 11,73 bares.
Arranque de la bomba contra incendios = 11,03 (0,35-0,7) = 10,33-10,68 bares.
(Unidades del sistema imperial: 1 bar = 14,5 psi).
2.7 Bombas de motor elctrico

2.7.1 Configuracin del suministro elctrico
2.7.1.1 Evale de forma detallada la fiabilidad del suministro elctrico. Tenga en cuenta la posibilidad
de que un incendio provoque daos en los tendidos elctricos de la planta o de plantas contiguas.
2.7.1.2 En caso de que el suministro elctrico actual no resulte fiable, compltelo aadiendo un
segundo suministro elctrico independiente como, por ejemplo, un grupo electrgeno o conexin
alternativa, o bien instale una bomba contra incendios de motor disel.
Un suministro elctrico fiable se caracteriza por una frecuencia baja de cortes elctricos debidos a
causas medioambientales o a intervenciones humanas. Un suministro elctrico en el que se producen
cortes con una duracin de ms de 8 horas, tres veces o ms a lo largo de un perodo de 12 meses,
se considera un suministro poco fiable. Asimismo, aquellos suministros elctricos en los que se
producen cortes de menor duracin, pero con mayor frecuencia, tambin se consideran poco fiables.
2.7.1.3 Conecte el circuito de alimentacin del controlador de la bomba contra incendios directamente
al suministro elctrico de la planta, dndole prioridad con respecto al resto de equipos elctricos de la
planta o segn lo establecido en la normativa elctrica vigente. Si la tensin que utiliza la bomba
contra incendios es diferente a la de la planta, instale un transformador dedicado exclusivamente a
suministrar energa al motor elctrico de la bomba contra incendios y a sus equipos asociados. Vase
la Figura 6.

Figura 6. Circuito de alimentacin elctrica tpico para el motor de una bomba contra incendios
2.7.1.4 Asegrese de que los circuitos que alimentan los motores de las bombas contra incendios y
sus accesorios estn destinados exclusivamente a los mismos y son independientes de los circuitos
que alimentan los dems equipos de la planta. Configure la alimentacin elctrica del motor de la
bomba contra incendios y de sus equipos asociados de forma que un corte en el suministro principal
de la planta no interrumpa la alimentacin del motor de la bomba contra incendios y de sus equipos
asociados. Vase la Figura 7.
Figura 7. Circuito de alimentacin elctrica tpico de una bomba contra incendios, conectado por
delante de todos los dems equipos elctricos de la planta.
2.7.1.5 Proteja los cables de alimentacin del motor de las bombas contra incendios de daos por
fuego, fallo estructural, riesgos naturales y accidentes de funcionamiento. El mtodo ms eficaz para
proteger los cables de alimentacin de una bomba contra incendios es enterrarlos. A continuacin se
enumeran por orden de preferencia descendente otros mtodos para instalar los cables de
alimentacin de las bombas contra incendios:
(1) Cubra los cables con una capa de hormign de 50 mm (2 in), como mnimo.
(2) Utilice un cable de alimentacin con aislante mineral.
(3) Utilice un conducto incombustible rgido instalado en la cara externa de un muro exterior de un
edificio resistente al fuego.

(4) Utilice un conducto incombustible rgido instalado por encima o dentro de un edificio resistente
al fuego con ocupacin incombustible.
(5) Utilice cables portantes por encima del techo de un edificio resistente al fuego con ocupacin
incombustible.
(6) Instale los cables sobre postes elctricos ubicados en una posicin alejada de los edificios
protegidos, en zonas no expuestas a posibles daos asociados al almacenamiento exterior o
a las actividades de la planta.
2.7.1.6 No instale cables de alimentacin por encima o a travs de un edificio combustible o cualquier
edificio con ocupacin combustible.
2.7.1.7 Elimine cualquier riesgo asociado al almacenamiento combustible, a los objetos, a los equipos
o a cualquier otro elemento que pueda exponer el suministro elctrico a un riesgo de incendio o de
daos mecnicos.
2.7.1.8 Dimensione los conductores de los cables de alimentacin del controlador de la bomba contra
incendios conforme a la normativa elctrica en vigor. Asegrese, no obstante, de que dichos
conductores cuenten con capacidad suficiente para transportar al menos un 125 % de la corriente
nominal del motor de la bomba contra incendios.
2.7.1.9 Configure el suministro elctrico de forma que la tensin en los bornes del controlador no
descienda ms de un 15 % por debajo de la tensin nominal del controlador durante los arranques
automticos del motor. Esta medida no ser necesaria cuando se utilice el modo de arranque manual
de emergencia. No obstante, el suministro elctrico deber proporcionar una tensin suficiente como
para permitir el arranque manual de emergencia. Asegrese de que la tensin en los bornes del motor
no desciende ms de un 5 % por debajo de su tensin nominal en aquellos casos en los que el motor
funcione a un 115 % de su intensidad nominal a plena carga.
2.7.1.10 Dimensione los fusibles primarios encargados de proteger los transformadores que
alimentan el controlador de la bomba contra incendios de forma que el circuito no se abra en
condiciones de corriente a rotor bloqueado aadidas a cualquier otro consumo normal durante un
perodo indefinido.
2.7.1.11 No instale dispositivos de proteccin por fallo a tierra en ninguna seccin del circuito que
suministre energa al controlador de la bomba contra incendios. En caso de que la autoridad
competente exigiera tal instalacin, instale la proteccin de forma que se active a corrientes superiores
a la corriente a rotor bloqueado del motor. Asimismo, ajuste la proteccin de forma que no se active
durante el arranque del motor. Lleve a cabo una prueba de fiabilidad de cualquier circuito de bombas
contra incendios que est equipado con dispositivos de proteccin por fallo a tierra.
2.7.2 Motores elctricos
2.7.2.1 Asegrese de que el diseo de los motores elctricos de las bombas contra incendios se
ajusta a la norma MG-1 de la NEMA (por sus siglas en ingls, Asociacin Nacional Estadounidense de
Fabricantes de Equipos Elctricos)o la norma IEC34-1 de la IEC (por sus siglas en ingls, Comisin
Electrotcnica Internacional).
2.7.2.2 Los motores elctricos de las bombas contra incendios requieren, como mnimo, un
aislamiento del bobinado de clase B (NEMA/IEC), que corresponde a una temperatura nominal de
130 C (266 F) o superior.

2.7.2.3 La proteccin relativa a la estanqueidad de los motores elctricos de las bombas contra
incendios requiere, como mnimo, un tipo de motor que se ajuste a la clasificacin ODP (del ingls,
Open Dip Proof, abierto a prueba de goteo)de la NEMA o al ndice de proteccin IP22 de la IEC.
2.7.2.4 Dimensione la potencia del motor en caballos de vapor o kilovatios de forma que la intensidad
mxima del motor en cualquier fase y en todas las condiciones previstas de carga de la bomba y
desequilibrios de tensin, no supere el producto de la intensidad nominal a plena carga por el factor
de servicio del motor.
2.7.2.5 Asegrese de que la potencia nominal indicada para el motor es para un funcionamiento
continuo (no intermitente).
2.7.3 Controladores de motores elctricos
2.7.3.1 Instale un controlador para bombas contra incendios homologado por FM.
2.7.3.2 Ubique el controlador tan cerca como sea posible del motor y en una posicin que permita
verlo desde el mismo.
2.7.3.3 Instale dispositivos de vigilancia electrnica a distancia para el controlador de la bomba contra
incendios, a menos que haya una presencia constante de personal en la sala de bombas y pueda
garantizarse una respuesta inmediata por parte del personal en todo momento.
2.7.3.4 No utilice el controlador de la bomba contra incendios a modo de caja de empalmes para
suministrar energa a otros equipos de la sala de bombas, incluidos los dispositivos de mantenimiento
de presin (bomba jockey o de refuerzo).
2.7.3.5 Dimensione el controlador de la bomba de forma que sea compatible con una potencia igual o
superior a la del motor en caballos de vapor o kilovatios.
Controladores de servicio limitado
2.7.3.6 No utilice controladores de servicio limitado para aquellas bombas contra incendios
destinadas al abastecimiento del sistema principal de proteccin por rociadores del edificio. El uso de
este tipo de controladores est restringido a una potencia mxima de 30 cv (22 kW) y puede
considerarse aceptable para controlar bombas que abastezcan sistemas de aditivos (espuma), otros
tipos de sistemas de proteccin especiales o bocas de incendio.
2.7.4 Conmutadores de transferencia
2.7.4.1 Utilice nicamente combinaciones de controladores de bombas contra incendios y

conmutadores de transferencia o conmutadores de transferencia independientes homologados
por FM.
2.7.4.2 Dimensione el conmutador de forma que la potencia nominal transferida sea, como mnimo,
igual a la potencia del motor, o bien de forma que su intensidad nominal no sea inferior a un 115 % de
la intensidad nominal del motor a plena carga. Asegrese de que el conmutador de transferencia sea
adecuado para la conmutacin de la corriente de rotor bloqueado del motor.
2.7.4.3 En caso de que sea necesaria una fuente de alimentacin alternativa con el fin de garantizar
la fiabilidad del sistema, asegrese de que se lleva a cabo una vigilancia a distancia de las posiciones
del conmutador de transferencia y del conmutador de la fuente alternativa. Si la corriente de
cortocircuito proporcionada por la fuente de alimentacin alternativa sobrepasa la corriente a rotor
bloqueado del motor de la bomba contra incendios, instale un dispositivo de proteccin por
sobrecorriente adecuado para el conmutador de transferencia. Dimensione el dispositivo de proteccin
por sobrecorriente de la fuente de alimentacin alternativa de forma que esta ltima pueda soportar de
forma indefinida la corriente de rotor bloqueado del motor de la bomba contra incendios, adems de
cualquier otro consumo elctrico de los equipos de la sala de bombas.
2.7.5 Bombas elctricas de velocidad variable
2.7.5.1 Instale una vlvula de alivio de presin tal y como se indica en la seccin 2.3.3.
2.7.5.2 Utilice nicamente controladores para bombas contra incendios elctricas de velocidad
variable homologados por FM.
2.7.5.3 Limite la longitud del cable entre el controlador y el motor a 30 m (100 ft) como mximo.
2.7.5.4 Adems de los requisitos aplicables al motor indicados en la seccin 2.7.2, utilice nicamente
motores clasificados especficamente como motores de "funcionamiento a velocidad variable". No
utilice el factor de servicio para dimensionar el motor. Utilice nicamente la potencia nominal indicada
en la placa de datos tcnicos del motor.
2.7.5.5 Asegrese de que el funcionamiento a velocidad mnima no provoca el sobrecalentamiento

del motor.
2.7.5.6 Asegrese de que el sensor de presin del variador de velocidad est reservado al control del
variador de velocidad y es independiente del presostato de arranque. No utilice dispositivos de control
de presin comunes en sistemas que comprendan varias bombas.
2.7.5.7 Asegrese de que la presin de consigna regulada es superior a la presin mxima

correspondiente al caudal mximo del sistema.
2.7.5.8 Durante las pruebas de la bomba a vlvula cerrada (caudal cero), asegrese de que la
velocidad de rotacin del motor regula la presin de descarga de la bomba a un 5 %, como mximo,
por encima o por debajo de la presin de consigna (generalmente 12 bares [175 psi]).
2.7.5.9 Asegrese de que la frecuencia de salida del controlador no sobrepasa en ningn momento la
frecuencia de la lnea de entrada del controlador (50 Hz o 60 Hz).
2.7.5.10 Registre el valor de ajuste de la presin lmite y la presin de arranque de la bomba en el

controlador de la bomba contra incendios o sobre el mismo. Ajuste el controlador con el fin de permitir
nicamente la parada manual.
2.8 Bombas de motor disel
Utilice nicamente motores disel homologados por FM y diseados para su uso en bombas contra
incendios. Los tipos de motores homologados por FM son los siguientes:
a. motores con refrigeracin lquida en circuito cerrado, equipados con un intercambiador de
calor con descarga del agua mediante la bomba (refrigerados por intercambiador de calor);o
bien,
b. motores con refrigeracin lquida en circuito cerrado, con radiador y ventilador accionado
mediante el motor (refrigerados por radiador).
2.8.1 Dimensionado del motor

2.8.1.1 En alturas superiores a los 90 m (300 ft), reduzca la potencia nominal de los motores disel en
un 3 % cada 305 m (1.000 ft).
2.8.1.2 No reduzca la potencia nominal del motor en caso de temperaturas elevadas, a menos que la
temperatura del aire de combustin pueda sobrepasar los 40 C (105 F). Reduzca la potencia
nominal del motor en un 3 % en caso de temperaturas iguales o superiores a los 40 C (105 F).
Limite el valor mximo de temperatura ambiente a 49 C (120 F). Para determinar la temperatura
mxima del aire de combustin, tenga en cuenta el aumento de temperatura dentro de la sala de
bombas como consecuencia del calor desprendido por el motor.
2.8.1.3 En aquellos casos en los que se utilice un cabezal de engranajes entre la bomba vertical de
turbina y su motor, aumente la potencia de la bomba para compensar la prdida de potencia en el
cabezal de engranajes. Vase la seccin 2.4.2 para obtener ms informacin acerca de las bombas
verticales de turbina y los cabezales de engranajes.
2.8.1.4 Una vez que haya aplicado la reduccin de potencia nominal descrita anteriormente,
asegrese de que la potencia resultante del motor es igual o mayor a la potencia necesaria para el
funcionamiento de la bomba a su velocidad nominal en todas las condiciones de carga de la misma.
2.8.2 Controlador del motor disel
2.8.2.1 Utilice controladores para bombas contra incendios homologados por FM.
2.8.2.2 Ubique el controlador tan cerca como sea posible del motor y en una posicin que permita
verlo desde el mismo.
2.8.2.3 Instale dispositivos de vigilancia electrnica a distancia para el controlador de la bomba contra
incendios, a menos que haya una presencia constante de personal en la sala de bombas y pueda
garantizarse una respuesta inmediata por parte del personal en todo momento.
2.8.2.4 No utilice el controlador de la bomba contra incendios a modo de caja de empalmes para
suministrar energa a otros equipos de la sala de bombas, incluidos los dispositivos de mantenimiento
de presin (bomba jockey o de refuerzo).
2.8.3 Arranque en caso de avera elctrica
2.8.3.1 Asegrese de que la temperatura de la sala de bombas se mantiene por encima de los 4 C
(40 F) y que el agua de refrigeracin del motor disel se mantiene por encima de los 20 C (70 F)
durante las averas elctricas. Para cumplir este objetivo, puede configurar el motor disel de manera
que se arranque de forma automtica. No obstante, este ajuste deber llevarse a cabo nicamente en
caso de que pueda garantizarse una respuesta inmediata por parte de personal que cuente con una
formacin adecuada. Antes de ajustar una bomba contra incendios para que se arranque de forma
automtica en caso de avera elctrica, tenga en cuenta las posibles interrupciones de carcter
extraordinario de la actividad de la planta. Durante dichas interrupciones, provocadas por factores
como graves riesgos naturales, es probable que se produzcan cortes del suministro elctrico e
improbable que el personal con la formacin adecuada pueda reaccionar. Si la bomba no se supervisa
adecuadamente y se arranca en caso de avera elctrica, es posible que se agote el suministro de
combustible o que se produzca un sobrecalentamiento de la bomba.
2.8.4 Depsito y circuito de combustible
2.8.4.1 Almacene el combustible del motor disel en un depsito de acero de doble pared o en un
depsito protegido por un recinto de hormign.
2.8.4.2 Para cada uno de los depsitos, instale conexiones de llenado, drenaje y ventilacin
independientes.
2.8.4.3 Instale los depsitos de almacenamiento de combustible disel dentro de la sala de bombas.
Prolongue los conductos de llenado y de ventilacin del depsito hacia el exterior. En caso de que no
puedan instalarse los depsitos dentro de la sala de bombas, instale un dispositivo fiable que permita
mantener la temperatura del depsito de almacenamiento de combustible por encima de los 4 C
(40 F).
2.8.4.4 Construya muretes de retencin alrededor de los depsitos de combustible interiores con el fin
de contener los posibles derrames de combustible. Disee los muretes de forma que permitan retener
el contenido total del depsito, ms un margen libre de 5 cm (2 in).
2.8.4.5 No utilice tubos indicadores de nivel del lquido de plstico o vidrio en el depsito de
almacenamiento de combustible.
2.8.4.6 Dimensione los depsitos del suministro de combustible de forma que garanticen un mnimo
de 8 horas de funcionamiento del motor, ms un volumen adicional del 5 % correspondiente a la
expansin del combustible y otro 5 % correspondiente al volumen presente en el circuito. Utilice el
depsito y el combustible nicamente para la alimentacin del motor disel de la bomba contra
incendios.
2.8.4.7 En aquellos casos en los que la probabilidad de un reabastecimiento rpido de combustible

sea baja, instale un depsito de reserva en la planta junto con los equipos necesarios para transferir el
combustible al depsito de suministro.
2.8.4.8 En el caso de sistemas que comprendan varias bombas, instale lneas y depsitos de
combustible independientes para cada uno de los motores.
2.8.4.9 No conecte la lnea de suministro de combustible a la parte inferior del depsito. Instale la
conexin entre la lnea de suministro de combustible y el depsito de forma que un 5 % del volumen
del depsito se reserve al circuito y no pueda ser utilizado por el motor. Asimismo, configure la
conexin entre la lnea de suministro del combustible y el depsito de forma que su altura relativa sea
superior a la altura de la bomba de combustible del motor. Compruebe que no se sobrepasa la presin
esttica mxima indicada por el fabricante del motor cuando el volumen de combustible del depsito
se encuentra en su nivel mximo.
2.8.4.10 Equipe la lnea de suministro de combustible descrita en la seccin 2.8.4.9 con una vlvula
de bola de un cuarto de vuelta en el punto de conexin con el depsito. Bloquee esta vlvula en la
posicin abierta.
2.8.4.11 Instale un dispositivo de proteccin mecnica o utilice tuberas protegidas en todas las lneas
de combustible que estn expuestas.
2.8.4.12 Para realizar la conexin a los conductos del sistema de combustible en el motor, instale
tubos de combustible flexibles, resistentes a las llamas y con una resistencia al fuego adecuada para
este fin.
2.8.4.13 Instale la lnea de retorno de combustible segn las recomendaciones del fabricante del
motor. No instale vlvulas de corte en la lnea de retorno de combustible hacia el depsito.

2.8.4.14 Utilice nicamente el tipo y cetanaje de combustible disel especificados por el fabricante del
motor. Asegrese de que los puntos mnimos de vertido y turbidez del combustible sean de -1 C
(30 F) o inferiores. No utilice combustibles biodisel, ya que presentan problemas de estabilidad
cuando se almacenan durante perodos prolongados de tiempo.
2.8.4.15 En aquellos casos en los que se utilice una electrovlvula para controlar el suministro de
combustible del motor, configrela de forma que pueda maniobrarse o ponerse fuera de circuito
manualmente en caso de fallo del circuito de control.
2.8.4.16 Para consultar recomendaciones especficas relativas a la exposicin al riesgo de incendio

del depsito de combustible disel, vase la ficha tcnica 7-88, Flammable Liquid Storage Tanks.
2.8.5 Ventilacin
2.8.5.1 Instale un sistema de ventilacin para la sala de bombas que garantice los siguientes
aspectos:
a. La temperatura mxima se mantiene en los 49 C (120 F) a la entrada del filtro de aire de
combustin, independientemente de las condiciones que se den.
b. La cantidad de aire resulta suficiente para la combustin del motor.
c. Se eliminan todos los vapores que presentan un riesgo.
d. La renovacin del aire de la sala resulta suficiente para los motores refrigerados por
radiador.
2.8.5.2 En el caso de los motores disel refrigerados por intercambiador de calor, habilite aberturas
de ventilacin en la sala de bombas de, al menos, 6,5 cm/KW (0,75 in/Hp).
2.8.5.3 Evace el aire de refrigeracin del radiador hacia el exterior de la sala de bombas a travs de
rejillas de ventilacin mviles con una superficie neta efectiva que sea, como mnimo, 1,5 veces mayor
que la superficie de la salida de aire del radiador.
2.8.5.4 Enclave el funcionamiento del sistema de ventilacin de la sala de bombas (rejillas y

ventiladores) con el del motor. No utilice un termostato para controlar el sistema de ventilacin de la
sala de bombas. Con el fin de garantizar una ventilacin ptima de la sala, instale el ventilador del
suministro de aire y el extractor en paredes opuestas.
2.8.6 Arranque manual
2.8.6.1 Instale dos contactores de arranque manual en el motor (uno para cada batera), adems de
los controles de suministro de combustible y de refrigeracin necesarios. Dichos contactores debern
ser independientes del controlador de la bomba contra incendios.
2.8.6.2 Asegrese de que la secuencia de arranque manual de emergencia (explicada paso a paso)
se muestra en el motor de la bomba contra incendios y de que el operador de la bomba est al tanto
de dicho procedimiento.
2.8.7 Bateras

2.8.7.1 Equipe cada uno de los motores con dos bateras de arranque independientes. Dimensione
cada una de las bateras de forma que puedan proporcionar el doble de la capacidad necesaria para
mantener la velocidad de arranque recomendada por el fabricante del motor (en general, 120 rpm)
mediante un ciclo de "intentos de arranque" de 3 minutos (consistente en una secuencia de
15 segundos de arranque y 15 segundos de reposo, repetida 6 veces) a una temperatura de 4,5 C
(40 F). Asegrese, adems, de que las bateras cuentan con capacidad suficiente para arrancar el
motor durante un perodo mnimo de 90 horas tras una avera elctrica.
2.8.7.2 Asegrese de que las bateras de tipo plomo-cido, nquel-cadmio u otros tipos sean
compatibles con los cargadores de bateras del controlador. Instale dichas bateras y lleve a cabo su
mantenimiento de acuerdo con las directrices del fabricante.
2.8.7.3 No coloque las bateras de arranque directamente sobre el suelo de la sala de bombas.
Coloque las bateras por encima del suelo, preferiblemente sobre una estantera de soporte
inmovilizada y dispuesta en una ubicacin en la que no se encuentren sujetas a temperaturas
excesivas, vibraciones, daos mecnicos o inundaciones. Instale las bateras de forma que se pueda
acceder fcilmente a ellas para llevar a cabo las tareas de mantenimiento. Determine la seccin
mnima de los cables de las bateras y su longitud mxima en funcin de las instrucciones que figuran
en el manual del motor del fabricante.
2.8.7.4 No instale conductores bajo tensin (cables de seal y bateras) hacia y provenientes del
motor a una altura inferior a 300 mm (12 in) desde el nivel del suelo.
2.8.8 Enfriamiento del motor
Motores refrigerados por intercambiador de calor en circuito abierto
2.8.8.1 Conecte directamente las tuberas de suministro de agua de los sistemas de refrigeracin por
intercambiador de calor al lado de descarga de la bomba, antes de la vlvula de retencin de
descarga de la misma. Utilice tuberas rgidas para llevar a cabo estas conexiones.
2.8.8.2 El circuito del suministro de agua de refrigeracin deber incluir los siguientes elementos:
a) una etiqueta en la que se detalle la direccin del flujo prevista;
b) una vlvula de corte manual con indicador;
c) un filtro de limpieza homologado por FM;
d) un regulador de presin;
e) una vlvula automtica;
f) una segunda vlvula de corte manual con indicador; y
g) un manmetro en direccin al motor, colocado a continuacin de la ltima de las vlvulas
manuales.
No ser necesario instalar una vlvula automtica (e) en una bomba vertical de turbina o en cualquier
otro tipo de bomba si la presin en el lado de descarga es nula cuando la bomba funciona al ralent.
2.8.8.3 Instale una lnea de by-pass equipada con vlvulas manuales, un filtro de limpieza y un
regulador de presin alrededor de la vlvula de retencin manual, del filtro de aspiracin, del regulador
de presin y de la vlvula automtica.

2.8.8.4 Dimensione el regulador de presin de forma que tenga capacidad suficiente para
proporcionar aproximadamente un 120 % del caudal de agua de refrigeracin necesario cuando el
motor funciona a la mxima potencia. Asegrese, adems, de que el regulador dispone de capacidad
suficiente para proporcionar el caudal de agua de refrigeracin necesario al 65 % y al 140 % de la
presin de descarga nominal de la bomba. Determine el caudal de agua de refrigeracin segn las
instrucciones del fabricante del motor, teniendo en cuenta la temperatura mxima posible del agua de
refrigeracin.
Figura 8. Esquema de una configuracin tpica del circuito de agua de refrigeracin de un

intercambiador de calor
Motores refrigerados por radiador en circuito cerrado
2.8.8.5 Asegrese de que el flujo de aire que circula por la sala y el radiador resulta adecuado. En los
motores refrigerados por radiador, un ventilador accionado por el motor impulsa el aire a travs del
radiador. A continuacin, este aire deber evacuarse de la sala de bombas a travs del ventilador de
extraccin de aire.
2.8.8.6 El aire para la combustin y refrigeracin debe proceder del exterior de la sala de bombas a
travs de rejillas de ventilacin mviles con una superficie til neta que sea, como mnimo, el doble de
la superficie de la salida de aire del radiador.
2.8.8.7 Evace el aire de refrigeracin del radiador hacia el exterior de la sala de bombas a travs de
rejillas de ventilacin mviles con una superficie neta efectiva que sea, como mnimo, 1,5 veces mayor
que la superficie de la salida de aire del radiador.
2.8.9 Velocidad de rotacin del motor disel
2.8.9.1 Asegrese de que la velocidad de rotacin del motor disel se encuentra ajustada, como
mximo, un 10 % por encima o por debajo de la velocidad que se indica en la placa de datos tcnicos
de la bomba. Asegrese de que el caudal de la bomba y la presin de salida son superiores a la
demanda mxima de agua del sistema de proteccin contra incendios de la planta. En caso de que
sea necesaria una correccin, ajuste el regulador de velocidad. La velocidad de rotacin del motor
disel no deber superar en ms de un 10 % la velocidad nominal indicada en la placa de datos
tcnicos del motor.
2.8.10 Bombas de motor disel de velocidad variable

2.8.10.1 Instale una vlvula de alivio de presin del sistema segn se recomienda en la seccin 2.6.
2.8.10.2 Asegrese de que la lnea de deteccin de presin tiene un dimetro interno nominal de
12,7 mm (1/2 in) como mnimo. Conecte la lnea de deteccin de presin a la tubera de descarga de
la bomba, entre la bomba y la vlvula de retencin de descarga.
2.8.10.3 Asegrese de que el lmite de presin de consigna es superior a la demanda de presin

mxima del sistema al caudal mximo requerido.
2.8.10.4 Durante las pruebas de la bomba a vlvula cerrada (caudal cero), asegrese de que la
velocidad de rotacin del motor regula la presin de descarga de la bomba a un 5 %, como mximo,
por encima o por debajo de la presin de consigna (generalmente 12 bares [175 psi]).
2.9 Pruebas de aceptacin
Vase el Apndice C para consultar los procedimientos relativos a las pruebas de aceptacin.
2.9.1 Obtenga una copia de la curva caracterstica certificada de las pruebas del fabricante de la
bomba con el fin de compararla con los resultados de la prueba de aceptacin de las instalaciones. La
bomba contra incendios instalada debera proporcionar un rendimiento igual o superior al indicado en
la curva de prueba del fabricante, dentro de los lmites de precisin de los equipos de prueba. En caso
de que se observen discrepancias, investigue la causa y corrjala.
2.9.2 Asegrese de que la bomba contra incendios funciona en condiciones de carga mnima,
nominal y mxima sin sobrecalentarse y sin que ninguno de sus componentes se vea daado.
2.9.3 Asegrese de que las vibraciones del grupo motobomba no alcanzan niveles que puedan llegar
a daar alguno de los componentes de la bomba contra incendios.
3.0 FUNDAMENTO DE LAS RECOMENDACIONES
3.1 Informacin complementaria

3.1.1 Construccin y ubicacin
Los orificios y los pasos de cables de las paredes cortafuego de la sala de bombas pueden sellarse
mediante lana mineral u otro material apropiado, fijado mediante abrazaderas a cada lado de la pared.
Se recomienda mantener un espacio libre de 25 mm (1 in) como mnimo alrededor de las tuberas
enterradas que atraviesan muros de cimentacin o paredes de fosos. Asegrese, no obstante, de que
dichos pasos se encuentran sellados y no permiten la entrada de agua. Los espacios alrededor de los
pasos de las tuberas que atraviesan paredes de salas de bombas o suelos de casetas de bombas
pueden impermeabilizarse mediante el uso de masilla asfltica.
Para obtener directrices acerca de los dispositivos de proteccin antissmica, vase la ficha tcnica 2-
8, Earthquake Protection for Water-Based Fire Protection Systems.
Es posible que sea necesario instalar un panel desmontable en el techo de las salas de bombas que
albergan bombas verticales de turbina, con el fin de desinstalar la bomba para proceder a su
inspeccin o reparacin. Habilite espacios libres para los diferentes equipos segn las
recomendaciones indicadas en los planos del fabricante.

Para obtener un nivel ptimo de fiabilidad y la mxima vida til de los equipos, las salas y casetas de
bombas debern mantenerse secas y libres de condensacin. Para alcanzar este objetivo, es posible
que sea necesario instalar un radiador en la sala o caseta.
3.1.1.2 Edificios de altura elevada
Las bombas contra incendios pueden utilizarse para abastecer sistemas de rociadores automticos y
sistemas de hidrantes y mangueras, as como sistemas combinados (sistemas de rociadores
automticos con tomas de mangueras para el parque de bomberos).
Una configuracin de bombas contra incendios instaladas una encima de la otra y conectadas en serie
presenta problemas graves de fiabilidad.
En este tipo de configuraciones, la primera de las bombas (situada en el nivel inferior) abastece los
rociadores de la primera zona y el lado de aspiracin de la segunda bomba; la segunda bomba
abastece los rociadores de la segunda zona y el lado de aspiracin de la tercera bomba, y as
sucesivamente. Si se produjera un incendio en los niveles superiores de un edificio dividido en tres
zonas verticales, sera necesario que arrancase la primera bomba, despus la segunda y, por ltimo,
la tercera. Si el arranque de una de ellas fallase, el agua no podra llegar a los rociadores de las
plantas ms altas.
Dado que las bombas elctricas tienen una tasa de fallo en arranque en torno al 3 %, la fiabilidad de la
tercera zona se vera reducida de un 97 % a un 91 %. En casi uno de cada once casos, el suministro
no llegar a la tercera zona.
3.1.1.3 Tuberas de aspiracin y descarga
En los casos en los que la bomba contra incendios se abastezca de un suministro de agua industrial,
se recomienda comprobar que el funcionamiento de la bomba a un 150 %de su caudal nominal no
presenta problemas de riesgo en los procesos debido a la cada de presin del agua.
Las turbulencias del caudal creadas por los componentes situados aguas arriba de la entrada de
aspiracin de la bomba deberan reducirse al mnimo con el fin de que el rendimiento de la misma no
se vea afectado. La industria hidrulica suele utilizar como valor indicativo general una distancia
equivalente a 10 veces el dimetro de la tubera. Dicha distancia se considera adecuada nicamente
si se cumplen todos los criterios de aceptacin de la bomba relativos al caudal y a la presin.
Tubera de aspiracin
La presencia de una vlvula de mariposa en el lado de aspiracin de la bomba puede provocar

turbulencias que afectaran negativamente al rendimiento de la bomba y aumentaran el riesgo de
obstruccin de la tubera. Adems, el disco de este tipo de vlvulas da lugar a una disminucin de la
superficie de caudal en el cuerpo de la vlvula y provoca inevitablemente una mayor prdida de carga
que la de una vlvula de compuerta de idnticas dimensiones. Este disco provoca turbulencias por
naturaleza. Evite, por tanto, instalar una vlvula de mariposa en la tubera de aspiracin de la bomba.
Las vlvulas de retencin o los dispositivos y conjuntos de prevencin de reflujo se considerarn

aceptables en aquellos casos en los que la autoridad competente as lo exija.
Filtros de aspiracin y diseo del pozo
Seleccione materiales que eviten la formacin de incrustaciones en el filtro a causa del desarrollo de
algas. Para ello, se recomienda el uso de materiales como latn o cobre.
Un filtro de aspiracin adecuado estar compuesto de una superficie de filtrado (hilos de calibre 10,
malla de 12,7 mm [1/2 in]) de latn, cobre, Monel, acero inoxidable o cualquier otro material resistente
a la corrosin, fijada a un marco metlico que se deslice verticalmente al nivel de la entrada de
aspiracin. La superficie total de este filtro debera ser aproximadamente 1,6 veces la superficie de
apertura neta del filtro.
Las figuras 9 a 12 muestran las diferentes dimensiones recomendadas por el Hydraulic Institute para
el diseo de la aspiracin con pozo (fosa hmeda).
Los parmetros de dimensin son los siguientes:
S: ancho mnimo de la fosa hmeda.

B: dimensin mxima sugerida para el eje de la bomba desde la pared trasera. La aspiracin
debera estar cerca de la pared trasera.
C: dimensin que debera especificar el fabricante de la bomba.
H: valor mnimo en funcin del nivel de agua mnimo. La inmersin para determinar la ubicacin
del segundo rodete desde el fondo de los cuerpos impulsores de la bomba se obtiene de la
resta de H menos C.
Y: distancia mnima recomendada entre el eje de la bomba y el filtro.
Los valores recomendados, determinados en funcin del caudal mximo previsto de la bomba, son los
siguientes:
Tabla 4. Dimensiones mnimas de un sistema con pozo

Caudal de la bomba, S, mm (in) B, mm (in) Y, mm (in)
L/min (gpm)
Hasta 11.400 (3.000) 864 (34) 330 (13) 1.524 (60)
4.000 1.016 (40) 406 (16) 1.778 (70)
5.000 1.118 (44) 18 (457) 1.905 (75)
Tenga en cuenta que es posible utilizar otros valores si as lo recomienda el fabricante de la bomba o si se puede certificar que
otro diseo cumple los principios de diseo de las normas del Hydraulic Institute.
Con el objeto de no sobrepasar la velocidad de 0,7 m/s (1 ft/s) en la fosa hmeda, la dimensin H no
variar al calcular la dimensin S. Asimismo, el valor de S debera ser el valor mnimo indicado
anteriormente, o bien un valor superior si es necesario para no sobrepasar los lmites de velocidad.

Figura 9. Instalacin de bomba vertical de turbina en fosa hmeda

Figura 10. Instalacin de bomba vertical de turbina con aspiracin en fosa hmeda

Figura 11. Dimensiones del pozo (planta)
Figura 12. Dimensiones del pozo (alzado)
3.1.4 Bombas de cmara partida, bombas de aspiracin axial y bombas centrfugas en lnea

Figura 13. Instalacin tpica de bomba contra incendios horizontal, con aspiracin de depsito
elevado

Figura 14. Vista lateral de una bomba de cmara partida horizontal tpica
(gentileza del Hydraulic Institute, Parsippany, Nueva Jersey, EE. UU., http://www.pumps.org>

Figura 15. Vista lateral de una bomba de aspiracin axial tpica acoplada directamente a un motor
elctrico
(gentileza del Hydraulic Institute, Parsippany, Nueva Jersey, EE. UU., www.pumps.org)

Figura 16. Vista lateral de una bomba de aspiracin axial tpica con acoplamiento independiente

Figura 17. Vista lateral de una bomba vertical en lnea tpica, acoplada directamente a un motor
elctrico

Figura 18. Vista lateral ms detallada de una bomba vertical en lnea tpica con acoplamiento
independiente
Bombas de servicio limitado
Las bombas contra incendios de servicio limitado proporcionan como mnimo un 130 % del caudal
nominal a una altura nominal mnima del 65 %.
Estas bombas estn limitadas al accionamiento por motor elctrico de arranque directo con una
potencia mxima de 30 cv.

3.1.5 Bombas verticales de turbina
La bomba vertical de turbina est especialmente indicada para su uso como bomba contra incendios
cuando el suministro de agua es subterrneo y cuando resulta compleja la instalacin de cualquier
otro tipo de bomba por debajo del nivel mnimo de agua. Originalmente, las bombas verticales de
turbina se disearon para su instalacin en pozos perforados. No obstante, su diseo es igualmente
vlido para tareas de aspiracin de agua en lagos, arroyos, estanques abiertos y otras fuentes
subterrneas, como es el caso de los depsitos enterrados. Se utilizan bombas de eje hermtico con
lubricacin a base de aceite y bombas con eje no hermtico con lubricacin a base de agua. (Vase la
figura 19).
Figura 19. Vista lateral de una bomba vertical de turbina bifsica tpica
Este tipo de bomba resulta especialmente fcil de adaptar para su instalacin en masas de agua
abiertas, sujetas a variaciones de nivel.
El uso de estas bombas tambin se recomienda en aquellos casos en los que se desee instalar una
bomba de control automtico, pero las condiciones fsicas exijan el montaje de una bomba horizontal
con aspiracin por elevacin.
Dado que no es necesario cebar las bombas verticales de turbina, su uso en estas condiciones
elimina la necesidad de utilizar un equipo de cebado automtico complejo.
Se desaconseja el uso de pozos profundos para el abastecimiento directo de las bombas contra
incendios en aquellos casos en los que la altura mxima del conjunto del tubo de columna/cuerpos
impulsores sea superior a un intervalo de 30 m a 45 m (100 ft a 150 ft). Cuanto ms largo sea el eje,
mayor ser el riesgo de que se produzca una avera y el plazo de reparacin de la misma. Con el fin
de proporcionar la presin necesaria a nivel del suelo, debera aumentarse la altura nominal de la
bomba. Igualmente, la capacidad del motor debera incrementarse. Por lo general, los pozos
profundos y los ejes largos suelen incrementar de forma sustancial el coste total de la instalacin. En
estas condiciones, puede resultar ms rentable y fiable la instalacin de estanques o depsitos de
almacenamiento areos de los que puedan aspirar las bombas contra incendios horizontales. Las
bombas para pozos profundos con una altura y un caudal relativamente bajos podran utilizarse para
llevar a cabo las tareas de llenado de los depsitos o las reservas.
Figura 20. Curvas caractersticas de las bombas
Las bombas enumeradas pueden presentar diferentes perfiles de curva caudal-altura para un valor
nominal dado. La figura 20 muestra los distintos extremos posibles de los perfiles de curva. La altura a
vlvula cerrada oscilar entre un valor mnimo del 101 % y un valor mximo del 140 % de la altura
nominal. A un 150 % del caudal nominal, la altura oscilar entre un valor mnimo del 65 % y un valor
mximo justo por debajo de la altura nominal. Los fabricantes pueden suministrar las curvas previstas
para las bombas enumeradas.
Las turbulencias del caudal creadas por los componentes situados aguas arriba de la entrada de
aspiracin de la bomba deberan reducirse al mnimo con el fin de que el rendimiento de la misma no
se vea afectado. La industria hidrulica considera como aceptable una distancia equivalente a
10 veces el dimetro de la tubera para la instalacin de estos componentes.

3.1.6 Bombas volumtricas
A diferencia de las bombas centrfugas, las bombas volumtricas pueden sobrepasar su nivel de
presin de descarga mxima si funcionan dentro de un circuito cerrado. La vlvula de alivio de presin
garantiza que el sistema no se vea sometido a un nivel excesivo de presin. La vlvula de descarga
resulta necesaria a fin de garantizar que el motor alcanza la velocidad nominal antes de que se vea
sometido a la carga de la bomba. Este aspecto resulta especialmente cierto en el caso de las vlvulas
volumtricas de motor disel, en las que el elevado requisito de par casi instantneo de la bomba
volumtrica puede dar lugar al calado del motor de arranque.
3.1.7 Montaje, acoplamiento y alineacin
Con el fin de mantener una alineacin correcta de los equipos, es importante contar con una base
rgida y robusta. Para la construccin de dicha base, es preferible utilizar hormign armado.
Todas las placas de asiento presentan un cierto nivel de flexibilidad. Por ello, se desaconseja su uso
como nico mtodo para mantener la alineacin de fbrica. Es necesario llevar a cabo una alineacin
de la bomba y el motor una vez que se hayan instalado sobre la base y, nuevamente, una vez que el
cemento se haya endurecido y se hayan apretado los pernos de anclaje a la base. Compruebe la
alineacin despus de que se hayan instalado las conexiones de las tuberas a la bomba y el motor, y
vuelva a comprobarla anualmente.
Una vez que se hayan instalado la bomba y el motor sobre la base, desconecte los
semiacoplamientos. No los vuelva a conectar hasta que finalicen todos los trabajos de alineacin. El
objetivo de utilizar un acoplamiento flexible es compensar las variaciones de temperatura y permitir el
movimiento de los extremos de los ejes sin que interfieran entre s al transmitir la potencia del motor a
la bomba.
Existen dos tipos de desalineacin entre el eje de la bomba y el eje del motor:
a. Desalineacin angular: ejes concntricos pero no paralelos.
b. Desalineacin paralela: ejes paralelos pero no concntricos.

Figura 21. Comprobacin de la alineacin angular y paralela

Separe las caras de los semiacoplamientos respetando los lmites recomendados por el fabricante.
Aplique un margen de tolerancia para tener en cuenta el posible desgaste de los cojinetes de empuje,
que provocar el movimiento axial del eje de la bomba. Las herramientas necesarias para una
verificacin aproximativa de la alineacin de los acoplamientos flexibles son una regla y una galga
cnica o un juego de galgas de espesor.
La alineacin angular se comprueba insertando la galga cnica o las galgas de espesor en cuatro
puntos entre las caras del acoplamiento (a intervalos de 90) y comparando la distancia entre las
caras en estos cuatro puntos alrededor del acoplamiento. La alineacin angular entre el eje de la
bomba y el del motor ser correcta si la distancia existente entre las caras del acoplamiento es
idntica en los cuatro puntos.
La alineacin paralela se comprueba colocando una regla entre los dos bordes del acoplamiento, en la
parte superior, en la parte inferior y a ambos lados. La alineacin del eje de la bomba y del motor ser
correcta si la regla reposa de forma uniforme sobre los bordes del acoplamiento en todas las
posiciones indicadas. Es posible que sea necesario aplicar un margen de tolerancia para tener en
cuenta las posibles variaciones de temperatura y los semiacoplamientos que no presenten el mismo
dimetro exterior. Asegrese de que la regla se encuentra en paralelo con la lnea central de los ejes.
Una vez que la alineacin sea la correcta, deberan apretarse de manera uniforme los pernos de
anclaje, sin aplicar una fuerza excesiva. A continuacin, la placa de asiento puede fijarse a la base. La
placa de asiento se puede llenar completamente de cemento. Asimismo, es preferible fijar con
cemento las piezas de nivelacin, las cuas o los calzos. Los pernos de anclaje no deberan apretarse
completamente hasta que el cemento se haya endurecido (unas 48 horas despus de la
cementacin). Una vez que el cemento se haya endurecido y los pernos de anclaje se hayan apretado
correctamente, compruebe la alineacin angular y paralela de la bomba y del motor y, en caso de que
sea necesario, lleve a cabo las correcciones pertinentes. Tras conectar las tuberas a la bomba y al
motor, compruebe la alineacin una vez ms.
En este punto, puede llevar a cabo una verificacin de la direccin de rotacin del motor con el fin de
comprobar si se corresponde con la direccin de la bomba. La direccin de rotacin correspondiente
de la bomba aparece indicada mediante una flecha de direccin en la carcasa de la bomba.
A continuacin, pueden volver a conectarse los semiacoplamientos. Una vez que la bomba se haya
cebado correctamente, puede funcionar en condiciones normales hasta que se estabilicen las
temperaturas. Tras parar el motor, compruebe de inmediato la alineacin del acoplamiento. Todas las
comprobaciones de alineacin deben llevarse a cabo con los semiacoplamientos desconectados y
repetirse una vez que se conecten nuevamente.
Tras un periodo de funcionamiento de la bomba de 10 horas, deberan comprobarse por ltima vez los
semiacoplamientos, con el fin de garantizar que las tensiones provocadas por las tuberas o
temperaturas no han provocado una desalineacin. Si la alineacin es correcta, la bomba y el motor
deberan unirse con pasadores de espiga a la base. La instalacin y la ubicacin de los pasadores de
espiga es muy importante, especialmente si los equipos se encuentran sujetos a cambios de
temperatura. Obtenga las ubicaciones recomendadas del fabricante.
Si la bomba no se mantiene alineada despus de haberse instalado correctamente, es posible que se

deba a una de las siguientes causas:
a. hundimiento, envejecimiento o prdida de rigidez de la base;
b. tensiones ejercidas por tuberas que provocan la deformacin o el desplazamiento de la
bomba;
c. desgaste de los cojinetes;
d. prdida de rigidez de la placa de asiento debido a los efectos de la temperatura;
e. desplazamiento de la estructura del edifico como consecuencia de las cargas variables u otros
factores.
Es posible que sea necesario reajustar ligeramente la alineacin de forma ocasional, mientras la
bomba y la base estn nuevas.

3.1.8 Sellos mecnicos
Los sellos mecnicos representan una alternativa a la empaquetadura tradicional alrededor del eje en
el punto donde sale del cuerpo de la bomba. Los sellos mecnicos presentan la ventaja de no permitir,
por lo general, las fugas de agua alrededor del eje de la bomba. Por su parte, las empaquetaduras
tienen la ventaja de estar ampliamente disponibles, adems de ser fcilmente sustituibles.
Las bombas con sellos mecnicos estn expuestas a un posible fallo total de los dispositivos de
sellado debido a los daos provocados por la presencia de contaminantes en el suministro de agua o
por adhesin de las caras del sello tras largos perodos de inactividad. De darse esta situacin, no
podra continuar bombendose agua. La obtencin de sellos mecnicos de repuesto puede resultar
compleja. Adems, su sustitucin requiere el desmontaje de la bomba. Resulta necesario, por tanto,
controlar la calidad del agua y verificar que pueden llevarse a cabo pruebas peridicas antes de optar
por un sello mecnico para una aplicacin especfica. (Vase la figura 22).
Figura 22. Sello mecnico
3.1.9 Dimensionado de la bomba
El caudal y la presin de una bomba contra incendios solo podrn determinarse para cada sistema
individual de proteccin contra incendios tras haber tenido en cuenta todos y cada uno de los factores
implicados. Para determinar los requisitos relativos al caudal y la presin de la bomba, vase la ficha
tcnica de FM Global correspondiente al riesgo especfico en la seccin 4.1.
En aquellos casos en los que las bombas deban abastecer un sistema de rociadores automticos o un
sistema de hidrantes o mangueras, vanse las fichas tcnicas de FM Global 2-8N, Installation of
Sprinkler Systems, 4-4N, Standpipe and Hose Systems, adems de cualquier otra ficha tcnica de
FM Global correspondiente al riesgo especfico que trate la demanda de agua.
La presin mxima necesaria utilizada para el diseo de un sistema de proteccin contra incendios
que se abastezca a partir de una bomba contra incendios es equivalente a la suma de la presin

nominal de la bomba y la presin de aspiracin al caudal nominal. La curva A de la figura 23 muestra

la curva caracterstica terica de una bomba contra incendios horizontal de 1.500 gpm de caudal
nominal y 75 psi de presin nominal que aspira del suministro de agua representado por la curva E. La
curva B, por su parte, representa el rendimiento real tpico de una bomba. Muchas bombas no tendrn
capacidad suficiente para proporcionar un 140 % de su presin nominal a vlvula cerrada.
1 gpm = 3,8 L/min

1 psi = 6,9 kPa = 0,069 bares
Figura 23. Grfica del suministro de agua
El punto C representa la demanda de un sistema de gran volumen y una presin moderada. La bomba
puede hacer frente a dicha demanda.
El punto D representa la demanda de un sistema de bajo volumen y una presin elevada. El

rendimiento real de la bomba no permite hacer frente a esta demanda.
3.1.10 Vlvulas de alivio de presin
En la mayora de los casos, puede evitarse el uso de vlvulas de alivio de presin si se disea el
sistema mediante tcnicas adecuadas que permitan garantizar que el sistema no se ver expuesto a
situaciones de presin excesiva.
Un diseo adecuado garantizar que la suma de la presin de la bomba a vlvula cerrada y la presin
esttica de aspiracin no sobrepase la presin nominal mxima de los componentes del sistema que,
por regla general, se sita en los 11,9 bares (175 psi). Tales diseos sern sencillos de concebir en el
caso de las bombas que aspiran de depsitos o fosas hmedas.
En el caso de las bombas elevadoras de presin que aspiran de suministros pblicos de agua, dichos
diseos sern factibles en la mayora de los casos si se cumplen las siguientes condiciones: las
tuberas del sistema de rociadores tienen un tamao adecuado que permite reducir al mnimo las
prdidas de carga y la bomba seleccionada tiene una curva caracterstica muy cercana a los requisitos
de diseo del sistema, sin provocar niveles de presin excesiva en situaciones de caudal cero.
Debern evitarse aquellos sistemas que incorporen de forma intencionada el uso de tuberas de
menor dimetro y una vlvula de alivio de presin para modificar una seccin del perfil de la curva de
suministro aguas abajo de la bomba contra incendios.
Bajo determinadas circunstancias, en aquellos casos en los que se produzcan variaciones en las
presiones estticas de aspiracin de las bombas elevadoras de presin, unas buenas prcticas de
diseo en materia de proteccin contra incendios exigiran la eleccin de las caractersticas de
descarga de la bomba en funcin de la presin esttica de aspiracin mnima prevista. De esta forma,
la adecuacin del conjunto del diseo hidrulico del sistema no se vera comprometida. En estos
casos, es posible que el funcionamiento de la bomba en el rango ms elevado de presiones estticas
de aspiracin previstas d lugar a presiones de descarga superiores a las presiones nominales
mximas de los componentes del sistema, lo que obligara a utilizar una vlvula de alivio de presin.
Cuando las circunstancias exijan la instalacin de este tipo de vlvulas, se recomienda utilizar una
vlvula de alivio de presin accionada por piloto, con la tubera de deteccin de presin conectada a la
tubera de descarga de la bomba contra incendios, aguas abajo de la vlvula de retencin de
descarga.
En el caso de las bombas de motor disel, la presin deber aumentarse hasta un 121 % de la
presin neta nominal a caudal cero, ya que la presin es proporcional al cuadrado de la velocidad de
rotacin de la bomba. El regulador de velocidad del motor disel deber contar con capacidad
suficiente para limitar la velocidad mxima del motor a un 110 % y producir, por tanto, una presin del
121 %.
3.1.11 Bombas de velocidad variable
Las bombas de velocidad variable aaden un nivel adicional de complejidad al sistema. Adems,
requieren numerosas pruebas y tareas de mantenimiento que deberan evitarse en la medida de lo
posible. Si no es posible contar con otras opciones aceptables, este tipo de bombas pueden llegar a
ser una herramienta eficaz en el caso de sistemas sometidos a presiones excesivas.
Aplicaciones tpicas en las que una bomba de velocidad variable puede resultar adecuada:
(1) un suministro de agua con grandes variaciones en la presin de aspiracin;
(2) reduccin del nmero de vlvulas de alivio de presin en edificios de altura elevada o eliminacin
de la necesidad de su uso;
(3) utilizacin de sistemas en modo supresin en edificios de gran altura con requisitos de presin
elevada a la altura de los rociadores ms desfavorables hidrulicamente.
3.1.12 Arranque y control de la bomba
En aquellos casos en los que la bomba abastezca equipos de control hidrulico de carcter especial
(tales como vlvulas de diluvio o de tubera seca), se recomienda configurar la bomba de forma que
arranque antes de que los presostatos lleguen a ponerla en marcha. En dichas condiciones, el
controlador de la bomba debera estar configurado de modo que arranque la bomba cuando se
pongan en marcha los equipos del sistema de proteccin contra incendios. Esta configuracin
permitir reducir el posible riesgo de golpe de ariete.

El objetivo de la parada manual es garantizar que, cada vez que la bomba entre en funcionamiento, el
personal cualificado acuda a la caseta de bombas con el fin de comprobar que la bomba funciona
correctamente y garantizar que no se detenga hasta que pueda confirmarse que las circunstancias
que propiciaron el arranque de la misma han vuelto a la normalidad y que la emergencia por incendio
se ha resuelto de forma satisfactoria.
nicamente la parada manual garantizar el funcionamiento continuo de la bomba durante el

transcurso de las tareas de lucha contra el incendio. Las bombas que funcionan en ciclos de arranque
y parada pueden constituir un problema para los bomberos que utilicen mangueras alimentadas por la
bomba.
Las bombas contra incendios no deben utilizarse para mantener los niveles de presin en el sistema
de proteccin contra incendios. Esta funcin la desempea la vlvula de mantenimiento de presin
(bomba jockey). No obstante, la bomba contra incendios deber arrancarse en cuanto se hayan
activado los sistemas de tubera seca, de accin previa o de diluvio, o bien, en el caso de los sistemas
de tubera hmeda, en cuanto se activen uno o ms rociadores del sistema. Si existe una gran
diferencia entre las presiones de arranque y de descarga de la bomba, el sistema puede llegar a sufrir
daos como consecuencia de un golpe de ariete. En caso de que el sistema comprenda ms de una
bomba, coordine el arranque de cada una de ellas de forma que no lleguen a arrancarse de forma
simultnea, aunque s con prontitud. El arranque simultneo de las bombas puede aumentar el riesgo
de golpe de ariete. Adems, en el caso de aquellos sistemas que comprendan dos bombas de motor
elctrico, el arranque simultneo de las mismas puede incrementar la posibilidad de activacin de un
dispositivo de proteccin contra sobrecargas corriente arriba del circuito de distribucin elctrica.
La tubera de deteccin de presin deber instalarse entre la vlvula de retencin de descarga y la

vlvula de control. De esta forma, se facilitar el aislamiento del controlador (y la tubera de deteccin
de presin) de la bomba jockey y, por tanto, podrn efectuarse las tareas de mantenimiento sin
necesidad de drenar la totalidad del sistema.
3.1.13 Bombas de motor elctrico
Configuracin del suministro elctrico
Un suministro elctrico fiable deber reunir las caractersticas que se recogen a continuacin:
1. no se encuentra expuesto a riesgos de daos directos como consecuencia de un posible incendio
o explosin o debido a cualquier equipo o proceso que forme parte de las actividades habituales
de la planta;
2. no se encuentra expuesto a problemas elctricos o mecnicos creados por equipos que no

pertenezcan al sistema de proteccin contra incendios y que, sin embargo, estn conectados al
mismo suministro (tenga en cuenta que los problemas de carcter elctrico o mecnico de los
equipos de proteccin contra incendios se tratan en los diferentes requisitos de las normas de
homologacin correspondientes de FM Approvals); y
3. est configurado de forma que no pueda desconectarse por parte del personal de la planta, los
bomberos o cualquier otra persona en caso de incendio.
Proteccin contra sobrecargas de la alimentacin elctrica
La alimentacin de una bomba contra incendios no requiere la instalacin de dispositivos de

proteccin contra sobrecargas independientes. La experiencia demuestra que resulta improbable que
se produzcan cortocircuitos en un sistema de alimentacin de una bomba elctrica correctamente
configurado. Al evitar la instalacin de este tipo de proteccin, se elimina una fuente adicional de
problemas que podra llegar a interrumpir el suministro elctrico de la bomba contra incendios. En
caso de que se produzca un cortocircuito, los dispositivos de proteccin situados ms arriba del
sistema elctrico permitirn solucionar el problema.
Controladores de servicio limitado
Los controladores de servicio limitado constituyen una alternativa econmica para las bombas de
potencia reducida, en comparacin con los controladores habituales para bombas contra incendios de
motor elctrico. La diferencia principal radica en la utilizacin de un disyuntor termomagntico ms
econmico, adems de la ausencia de interruptor de aislamiento, que requiere la instalacin de un
interruptor seccionador o de un dispositivo de proteccin contra sobrecargas (fusibles o disyuntor). La
temperatura ambiente afecta al punto de disparo del disyuntor termomagntico. Este dispositivo
presenta, adems, un efecto de "memoria" trmica tras cada disparo que hace necesario su
enfriamiento antes de que el punto pueda volver a su valor original.
Bombas elctricas de velocidad variable
Las bombas elctricas de velocidad variable utilizan un motor de frecuencia variable en el controlador
de la bomba contra incendios para reducir la frecuencia de la lnea de alimentacin (60 o 50 Hz), lo
que permite reducir, a su vez, la velocidad de rotacin del motor si se supera el lmite de presin
predefinido. El dispositivo de ajuste del lmite de presin se encuentra ubicado en el armario del
controlador de la bomba contra incendios. El controlador est diseado para eludir el motor de
frecuencia variable y garantizar una conexin directa a la alimentacin elctrica de la lnea, bien de
forma automtica (en caso de problemas) o de forma manual, a travs de un interruptor situado en el
exterior del controlador.
3.1.14 Bombas de motor disel
Depsito y circuito de combustible
Se recomienda instalar los depsitos de combustible disel en el interior de la sala o caseta de

bombas y prolongar hacia el exterior los conductos de llenado y ventilacin, siempre y cuando lo
permita la normativa local. Esta configuracin permitir optimizar la fiabilidad de la transferencia de
combustible y garantizar que el depsito no se vea expuesto a temperaturas bajo cero. La tubera de
llenado puede utilizarse como pozo de medicin, en caso de que dicha finalidad presente un inters
prctico.
Enfriamiento del motor
Motores refrigerados por intercambiador de calor en circuito abierto
La presin mxima permitida en la lnea de refrigeracin del motor disel debera estar indicada en el
manmetro. En los casos en los que se eluda el regulador de presin, la presin no podr sobrepasar
la presin nominal mxima de los componentes ni de las tuberas. En caso contrario, es posible que
se produzca un fallo del sistema de refrigeracin y, por consiguiente, del motor disel. Los motores
refrigerados mediante intercambiador de calor cuentan con una bomba de refrigeracin accionada por
el propio motor. Dicha bomba hace circular el lquido refrigerante a travs de los tubos del
intercambiador de calor y a travs del bloque del motor. Utilice nicamente lquido refrigerante nuevo
conforme a las recomendaciones del fabricante del motor y agua destilada en el circuito. La
temperatura del lquido refrigerante se regula mediante un termostato situado en el circuito.
El agua no tratada del intercambiador de calor se canaliza desde la bomba contra incendios a travs
de la conexin existente entre la salida de la bomba y la vlvula de descarga. El conducto de agua no
tratada est equipado con un filtro, vlvulas de control, by-pass y una conexin de manmetro. En
aquellos casos en los que los tubos del intercambiador de calor no estn diseados para resistir una
presin de 20,7 bares/2.067 kPa (300 psi), deber instalarse un regulador en el conducto de agua no
tratada. Si la bomba est configurada para un arranque automtico, el conducto de agua no tratada
deber estar equipado con una electrovlvula que se mantendr generalmente cerrada. Esta vlvula
se abrir nicamente cuando el motor entre en funcionamiento. De lo contrario, el agua del estanque o
del depsito de aspiracin podra circular de forma innecesaria en la bomba y el circuito de
refrigeracin del motor. No ser necesario utilizar electrovlvulas para las bombas verticales de
turbina instaladas en un pozo o fosa hmeda. Los colectores de escape del motor refrigerados
mediante agua cuentan con camisas de agua conectadas al circuito de refrigeracin o al conducto de
descarga de agua no tratada del intercambiador de calor. Los refrigeradores de aceite y los colectores
de aspiracin, adems de otras piezas, pueden estar igualmente equipados con camisas de agua
abastecidas mediante el circuito de refrigeracin, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante
del motor. Para lograr una refrigeracin ptima, los motores requieren como mnimo un caudal de
56,8 a 246 L/m (15 a 65 gpm) de agua no tratada en el intercambiador de calor. Con el objeto de
permitir una rpida verificacin de la refrigeracin correcta del motor, la salida de agua no tratada
debera permitir la descarga libre hacia la atmsfera. Dicha descarga debera realizarse en una
ubicacin visible por parte del operador de bombas (por lo general, el cono de regulacin de la vlvula
de alivio de presin de la bomba).
Motores refrigerados por radiador
Los motores refrigerados por radiador requieren un volumen de aire de refrigeracin mucho mayor que
los motores refrigerados por intercambiador de calor con calibrado equivalente.
Es posible utilizar un by-pass con control termosttico para recuperar el aire caliente del conducto de
aire de descarga. De esta forma, se reducira la demanda de calefaccin de la sala de bombas
durante el funcionamiento del motor. Los conductos para el aire recuperado a travs del by-pass
deben configurarse de modo que se evite la recirculacin del aire de nuevo hacia el radiador.
Bombas de motor disel de velocidad variable
Las bombas de motor disel de velocidad variable homologadas por FM utilizan una conexin de
presin en el lado de descarga de la vlvula para reducir de forma directa la velocidad de rotacin del
motor si se sobrepasa el lmite de presin predefinido. Los dispositivos de control y de ajuste del lmite
de presin se encuentran situados sobre el motor y son independientes del controlador de la bomba
contra incendios. El control del variador de velocidad puede eludirse mediante el cierre de la vlvula
de la tubera de deteccin de presin situada entre la descarga de la bomba y el dispositivo de control
de presin del motor.
3.2 Historial de siniestros
En un estudio reciente, realizado sobre un perodo de 20 aos, se llegaron a registrar hasta

73 siniestros en los que el fallo de las bombas contra incendios constituy un factor de siniestro. El
total de prdidas brutas ascendi a 417 millones de dlares estadounidenses. El mayor siniestro
registrado a lo largo de dicho perodo supuso unas prdidas de 42 millones de dlares
estadounidenses y fue causado por un corte del suministro elctrico que alimentaba una bomba contra
incendios de motor elctrico. Despus de este, los tres siniestros ms significativos en trminos
econmicos (31, 29 y 26 millones de dlares estadounidenses, respectivamente) se produjeron como
consecuencia de un fallo en el arranque de una bomba de motor disel, en el primer caso, y como
consecuencia directa de la puesta fuera de servicio de la bomba antes del incendio, en los otros dos
casos. La gravedad de estos siniestros, y de casi todos los dems, podra haberse reducido mediante
la implantacin de un adecuado programa de inspeccin, pruebas y mantenimiento, adems de una
correcta formacin de la brigada de emergencia.

Figura 24. Causa de fallo de las bombas Importancia (prdidas en millones de dlares
estadounidenses)
Figura 25. Causa de fallo de las bombas - Frecuencia (nmero de siniestros)

4.0 REFERENCIAS
4.1 FM Global
Fichas tcnicas relativas a la instalacin de equipos
Ficha tcnica 2-8, Earthquake Protection for Water-Based Fire Protection Systems
Ficha tcnica 2-8N, Installation of Sprinkler Systems
Ficha tcnica 3-2, Water Tanks for Fire Protection
Ficha tcnica 3-10, Installation and Maintenance of Private Fire Service Mains and Their
Appurtenances
Ficha tcnica 4-4N, Standpipe and Hose Systems
Fichas tcnicas relativas a riesgos especficos
La siguiente lista contiene las distintas fichas tcnicas de FM Global que pueden serle de utilidad a la
hora de determinar los requisitos relativos a la demanda de agua para un sistema de rociadores que
proteja los riesgos u ocupaciones mencionados.
Ficha tcnica 1-3, High-Rise Buildings

Ficha tcnica 1-56, Cleanrooms
Ficha tcnica 3-26, Fire Protection Water Demand for Nonstorage Sprinklered Properties
Ficha tcnica 4-7N, Low Expansion Foam Systems
Ficha tcnica 5-14, Telecommunications
Ficha tcnica 7-1, Fire Protection for Textile Mills
Ficha tcnica 7-7/17-12, Semiconductor Fabrication Facilities
Ficha tcnica 7-10, Wood Processing and Woodworking Facilities
Ficha tcnica 7-11, Belt Conveyors
Ficha tcnica 7-14, Fire and Explosion Protection for Flammable Liquid, Flammable Gas, and Liquefied
Flammable Gas Processing Equipment and Supporting Structures
Ficha tcnica 7-27, Spray Application of Flammable and Combustible Materials
Ficha tcnica 7-32, Flammable Liquid Operations
Ficha tcnica 7-41, Heat Treating of Materials Using Oil Quenching and Molten Salt Baths
Ficha tcnica 7-47, Physical Operations in Chemical Plants
Ficha tcnica 7-64/13-28, Aluminum Industry
Ficha tcnica 7-80, Organic Peroxides
Ficha tcnica 7-83, Drainage Systems for Flammable Liquids
Ficha tcnica 7-89, Ammonium Nitrate and Mixed Fertilizers Containing Ammonium Nitrate
Ficha tcnica 7-91, Hydrogen
Ficha tcnica 7-93N, Aircraft Hangars
Ficha tcnica 7-98, Hydraulic Fluids
Ficha tcnica 7-99/12-19, Heat Transfer by Organic and Synthetic Fluids
Ficha tcnica 7-101, Fire Protection for Steam Turbines and Electric Generators
Ficha tcnica 8-3, Rubber Tire Storage
Ficha tcnica 8-7, Baled Fiber Storage
Ficha tcnica 8-9, Almacenamiento de mercancas de tipo 1, 2, 3, 4 o de plstico
Ficha tcnica 8-10, Coal and Charcoal Storage
Ficha tcnica 8-18, Storage of Hanging Garments
Ficha tcnica 8-21, Roll Paper Storage
Ficha tcnica 8-22, Storage of Baled Waste Paper
Ficha tcnica 8-23, Rolled Nonwoven Fabric Storage

Normas de homologacin de FM Approvals
1311, Centrifugal Fire Pumps (Horizontal Split-Case Type)

1312, Centrifugal Fire Pumps (Vertical Shaft, Turbine Type)
1319, Centrifugal Fire Pumps (Horizontal, End Suction Type)
1321/1323, Controllers for Electric Motor Driven and Diesel Engine Driven Fire Pumps
1333, Diesel Engine Fire Pump Drivers
1338, Right Angle Gear Drives
1361, Water Pressure Relief Valves
1371, Centrifugal Fire Pumps (In-Line Type)
Publicaciones
Gua de bolsillo para inspeccionar, probar y mantener el equipo de proteccin contra incendios
(P0418_ESP)
Lista de control para la inspeccin de las bombas contra incendios (P8217_ESP)
4.2 Normas de la NFPA
Varias de las normas de la NFPA (en concreto la norma NFPA 20, Stationary Pumps for Fire
Protection [disponible en espaol bajo el ttulo Norma para la instalacin de bombas estacionarias de
proteccin contra incendios] tratan el contenido de la presenta ficha tcnica. Por lo general, las
directrices proporcionadas por FM Global se corresponden con las de la norma NFPA 20.
NFPA 20, Stationary Pumps for Fire Protection (disponible en espaol bajo el ttulo Norma para la
instalacin de bombas estacionarias de proteccin contra incendios), edicin 2007
NFPA 70, National Electrical Code, (disponible en espaol bajo el ttulo Cdigo Elctrico Nacional),
edicin 2008
National Fire Protection Association, Batterymarch Park, P.O. Box 9101, Quincy, MA 02269-9101
(Estados Unidos).
4.3 Otras normas
British Standards Institute (BSI). Sistemas fijos de lucha contra incendios: sistemas de rociadores
automticos: diseo, instalacin y mantenimiento. EN 12845:2004.
VdS Schadenverhutung GmbH. VdS CEA Guidelines for Sprinkler Systems: Planning and Installation.
VdS CEA 4001: 2005-09.
Hydraulic Institute (HI). Varias normas relativas a las bombas centrfugas, rotativas y reciprocantes.
Ediciones de 2005.
National Electrical Manufacturers Association (NEMA). Motors and Generators. NEMA MG 1: 2006.
National Electrical Manufacturers Association (NEMA). Application Guide for Electric Fire Pump
Controllers. NEMA ICS 14:2004.
National Electrical Manufacturers Association (NEMA). Instructions for the Handling, Installation,
Operation, and Maintenance of Electric Fire Pump Controllers Rated Not More than 600 V. NEMA ICS
15:2004.

ANEXO A GLOSARIO DE TRMINOS

Acoplamiento flexible: dispositivo utilizado para conectar un motor a la bomba; puede compensar los
fallos de alineacin y amortiguar las vibraciones.
Altura manomtrica total: diferencia algebraica entre la altura total de descarga y la altura total de
carga en la aspiracin. En caso de que exista altura de carga en la aspiracin, la altura manomtrica
total ser igual a la altura total de descarga menos la altura total de carga en la aspiracin. En caso de
que exista altura de aspiracin, la altura manomtrica total ser igual a la suma de la altura de
descarga y la altura total de aspiracin.
Altura total de aspiracin: situacin en la que la presin de aspiracin es inferior a la atmosfrica. La
altura total de aspiracin es la suma algebraica de la lectura manomtrica en kPa (psi) al nivel de la
brida de la boquilla de aspiracin de la bomba, con respecto al eje de la bomba, y de la altura
dinmica en el punto de conexin del manmetro.
Altura total de carga en la aspiracin: situacin en la que la presin de aspiracin es superior a la
atmosfrica. La altura total de carga en la aspiracin es la suma algebraica de la lectura manomtrica
en kPa (psi) al nivel de la brida de la boquilla de aspiracin de la bomba, con respecto al eje de la
bomba, y de la altura dinmica en el punto de conexin del manmetro. Este valor se denomina
tambin "presin de aspiracin positiva".
Altura total de descarga: suma de la lectura manomtrica en kPa (psi), al nivel de la brida de descarga
de la bomba, con respecto al eje de la bomba, y de la altura dinmica en el punto de conexin del
manmetro.
Anlisis de los esfuerzos de torsin: anlisis de ingeniera llevado a cabo sobre el rango de
velocidades de funcionamiento de los equipos rotativos con el fin de identificar y eliminar los esfuerzos
de torsin y las frecuencias de resonancia lineal susceptibles de provocar daos al sistema.
Arranque a tensin mxima o a tensin reducida: arranque directo en lnea (a tensin mxima) o
corriente reducida de arranque del motor (tensin reducida) que puede configurarse en los
controladores de los motores elctricos.
Bomba contra incendios: bomba destinada al abastecimiento de un sistema de proteccin contra
incendios, que funciona a un caudal nominal y a una presin especficos.
Bomba monofsica: bomba cuya altura total se desarrolla a partir de un solo rodete.
Bombas multifsicas: bombas centrfugas de carcasa dividida horizontal con ms de un rodete en el
mismo eje. El nmero de fases vendr determinado por el nmero de rodetes.
Carga neta positiva de aspiracin (NPSH) necesaria: presin mnima de aspiracin de la bomba
necesaria para evitar la vaporizacin del agua (cavitacin) dentro de la bomba.
Caudal nominal de la bomba: caudal (en L/min [gal/min]) a los niveles de presin y velocidad
nominales.
Cavitacin: reduccin de la presin en una bomba que provoca la vaporizacin del agua. La cavitacin
reduce el rendimiento de la bomba y puede llegar a daar el rodete de la misma
Circuito de alimentacin (bomba contra incendios): conductores situados entre el transformador y el
controlador de la bomba contra incendios.
Circuito de derivacin: conductores del circuito situados entre el dispositivo final que protege el circuito
frente a sobrecargas y el equipo de utilizacin.
Conmutador de transferencia automtico (ATS): equipo automtico utilizado para la transferencia de
carga elctrica desde una fuente de alimentacin a otra a travs de las conexiones de los
conductores.

Control automtico: control de una operacin sin intervencin humana.

Control de limitacin de presin del variador de velocidad: sistema de control que limita el nivel de
presin de descarga producida por una bomba contra incendios mediante la reduccin de la velocidad
de rotacin del motor de la bomba.
Controlador de bomba contra incendios de motor disel: controlador de bomba contra incendios
diseado para controlar bombas de motor disel.
Controlador de bomba contra incendios de motor elctrico: controlador de bomba contra incendios
diseado para controlar bombas de motor elctrico.
Controlador de bomba contra incendios: conjunto de dispositivos dispuestos en una estructura cerrada
cuya funcin es controlar, de forma predeterminada, el arranque y la parada del motor de la bomba
contra incendios, adems de supervisar e indicar el estado y las condiciones en las que se encuentra
el grupo motobomba.
Controlador de bomba de espuma: controlador de bomba contra incendios de motor elctrico o disel
diseado para hacer frente a los requisitos especficos de las bombas contra incendio de
concentrados de espuma.
Edificio de altura elevada: inmueble con una altura superior a 23 m (75 ft).
Empaquetadura de prensaestopas: empaquetadura que tiene como funcin el control de las posibles
fugas al nivel del eje de la bomba. No obstante, su diseo no permite la eliminacin completa de las
fugas. Por lo general, la configuracin suele estar compuesta por anillos de empaquetadura, un anillo
linterna para la inyeccin de lquido lubricante o lquido de limpieza, adems de un prensaestopas que
fija la empaquetadura en su posicin y garantiza el nivel de compresin deseado para un sellado
adecuado. La empaquetadura se lubrica mediante el lquido bombeado. El anillo linterna se instala en
aquellas situaciones en las que la presin del prensaestopas es inferior a la presin atmosfrica, con
el fin de inyectar lubricante en el prensaestopas mediante una lnea de by-pass entre el lado de
descarga de la bomba y la conexin del anillo linterna.
Factor de servicio: coeficiente de multiplicacin que, al aplicarse a la potencia nominal de un motor de
corriente alterna, da como resultado la carga de potencia admisible que puede transmitirse a los
niveles nominales de tensin, frecuencia y temperatura. Un coeficiente de 1,5 indicara, por ejemplo,
que el motor puede funcionar en condiciones de sobrecarga, a una potencia equivalente a 1,15 veces
su potencia nominal, sin que el aislamiento se vea afectado y sin que pueda surgir cualquier otro
problema que reduzca considerablemente su vida til.
Fosa de aspiracin: zona definida, delimitada por rejillas y filtros abiertos, rellena de agua proveniente
de una masa de agua abierta, como un estanque, ro o lago, y que se utiliza como suministro de
aspiracin de la bomba contra incendios.
Grupo motobomba: unidad ensamblada compuesta de una bomba contra incendios, un motor, un
controlador y los distintos accesorios.
Motor disel: motor de combustin interna en el que el combustible se prende completamente como
consecuencia del calor que se genera al comprimirse el aire admitido para el proceso de combustin.
Motor: dispositivo (elctrico o disel) encargado de accionar la bomba contra incendios.
Presin a vlvula cerrada o a caudal cero: presin neta expresada en kPa (psi) producida por la
bomba a su velocidad de rotacin nominal cuando el caudal es nulo.
Presin de funcionamiento mxima: presin mxima que se genera en el nivel de la brida de descarga
de la bomba, en todas las condiciones previstas de presin de aspiracin y caudal de la bomba.
Presin nominal: presin, expresada en kilopascales (kPa)o en libras por pulgada cuadrada (psi)

producida por la bomba cuando funciona al caudal nominal.

Sellos mecnicos: dispositivo de sellado que garantiza la estanqueidad entre el eje de la bomba y los
componentes fijos. Pueden utilizarse en lugar de las empaquetaduras tradicionales. El sello principal
comprende dos caras muy planas que se solapan, perpendiculares al eje. El contacto por frotacin
entre estas dos superficies planas reduce al mnimo la posibilidad de fugas. Una de las caras se
mantiene fija en un alojamiento;la otra, por su parte, se fija al eje y gira con l. Por regla general, se
suelen utilizar materiales diferentes para la parte fija y para la cara anular del sello rotativo, con el fin
de evitar la adherencia entre ambas caras.
Depsito acumulador: depsito de agua destinado a tareas de proteccin contra incendios cuya
capacidad no resulta suficiente para hacer frente a la demanda total del sistema de proteccin contra
incendios. Con el fin de suplir dicha carencia, estos depsitos cuentan con un mecanismo de rellenado
automtico que garantiza su adecuacin.
Vlvula de alivio de circulacin: vlvula de una bomba contra incendios diseada para descargar una
pequea cantidad de agua con el fin de evitar el sobrecalentamiento de la bomba cuando funciona a
caudal cero.
Vlvula de alivio de presin (principal): vlvula instalada cerca de la descarga de una bomba contra
incendios, utilizada para limitar la presin en el sistema de proteccin contra incendios en caso de
anomalas.
Vlvula reductora de presin: vlvula de un sistema de proteccin contra incendios diseada para
limitar la presin aguas abajo, en condiciones de caudal y estticas (caudal cero).
ANEXO B HISTORIAL DE REVISIN DEL DOCUMENTO
Abril de 2008. Publicacin de la nueva ficha tcnica 3-7, que sustituye a la anterior ficha 3-7N. El
historial de revisin de la ficha tcnica 3-7N puede consultarse en la versin de 2001 de dicha ficha.
Diciembre de 2007. Se llevaron a cabo los siguientes cambios:

1. Se modific el nmero y el ttulo de la ficha tcnica.
2. La ficha tcnica se reescribi por completo.
3. Se aadi informacin relativa al uso de las bombas de velocidad variable.
4. Se aadi informacin relativa al uso de las bombas con sellos mecnicos.
5. Se aadi informacin relativa al uso de las bombas volumtricas.
6. Se aadi informacin relativa a las bombas contra incendios con turbina de vapor.
7. Se aclararon los requisitos relativos a la instalacin de las bombas en edificios de altura elevada.
8. Se aadieron nuevas figuras para la configuracin del circuito de distribucin elctrico.
9. Se retir la informacin de alerta relativa a las campaas Cummins n. 8422, n. 8532, n. 8815 y
n. 9209.
ANEXO C PRUEBAS DE ACEPTACIN
Adems de las directrices descritas en el presente anexo, deberan aplicarse las directrices relativas a
las pruebas de suministros de agua que se incluyen en la ficha tcnica 3-0 de FM Global, Hydraulics
of Fire Protection Systems.
Antes de arrancar la bomba, asegrese de que el operador de bombas conoce el funcionamiento de

este tipo de equipos. Asegrese de que los operadores de bombas han ledo los manuales de
instrucciones proporcionados por los fabricantes del motor, de la bomba y del controlador.
Para la realizacin de las pruebas, ser necesario utilizar los siguientes equipos:
a. Colector de pruebas: manguera con forro de caucho de 15 m (50 ft) de largo y 65 mm
(2 1/2 in) de dimetro con boquillas de interior liso (manguera sin dispositivo de corte),
segn las necesidades concretas de caudal. (En los casos en los que se cuente con un
caudalmetro calibrado y fiable, es posible que este equipo no sea necesario.)
b. Utilice instrumentos de prueba de alta calidad y precisin y que se encuentren en buen

estado:
1. pinza para medir la tensin/intensidad;

2. manmetros de prueba;
3. tacmetro; y
4. tubo Pitot con manmetro (para su uso con mangueras y boquillas).
c. Asegrese de que todo el instrumental de prueba se haya calibrado en los ltimos

12 meses.
Pruebas de caudal
Si se utiliza un colector para mangueras, limite la longitud de las mangueras a aproximadamente 30 m

(100 ft).
En caso de que se utilice un caudalmetro, debern habilitarse salidas adicionales, tales como
hidrantes, vlvulas de mangueras, etc., con el fin de verificar la precisin del dispositivo de medida.
Pruebe la precisin del caudalmetro antes de llevar a cabo la prueba de aceptacin de la bomba, con
el fin de asegurarse de que se encuentra instalado correctamente.
Procedimiento para la prueba de aceptacin in situ

a. Inspeccione visualmente el grupo motobomba. Compruebe que los presostatos y los
disyuntores se encuentran ajustados correctamente. Compruebe si existen signos de
sobrecalentamiento o vibraciones excesivas. Si se utilizan mangueras y boquillas,
asegrese de que se encuentran fijadas correctamente. Asegrese de que las vlvulas de
mangueras se encuentran cerradas. Si se utiliza un caudalmetro, compruebe que la
vlvula situada en el lado de descarga del mismo se encuentra cerrada. Compruebe que
la presin de la tubera se encuentra dentro de lmites normales (es decir, la presin de la
bomba jockey) con el fin de evitar un posible golpe de ariete.
b. Lleve a cabo una evaluacin del suministro elctrico. En el caso de motores disel,
asegrese de que el depsito de combustible est lleno y de que la vlvula del suministro
de combustible est abierta. En el caso de motores elctricos, compruebe que las
canalizaciones del suministro elctrico se encuentran protegidas frente a posibles
interrupciones como consecuencia de un incendio, derrumbe, inundacin, etc. y que el
suministro se encuentra conectado por encima del seccionador principal de la planta.
c. Evale el suministro de agua: en caso de que se utilice un suministro pblico de agua,

lleve a cabo una prueba de caudal con la bomba apagada para comprobar si el suministro
resulta suficiente y se encuentra libre de residuos. Si se utiliza un depsito de aspiracin,
asegrese de que est lleno y de que la vlvula de suministro est abierta. Si se utiliza
una masa de agua abierta, asegrese de que los filtros estn limpios.
d. Arranque la bomba.

e. Asegrese de que la vlvula de alivio de presin (en caso de que est instalada) no est
descargando agua.
f. Abra parcialmente una o dos vlvulas de mangueras, o bien, abra ligeramente la vlvula
de descarga del caudalmetro.
g. Compruebe el funcionamiento general de la bomba y del motor. Busque posibles

vibraciones, fugas (aceite o agua), ruidos extraos y controle el funcionamiento general.
Confirme que sale una pequea cantidad de agua de los prensaestopas.
h. Descarga de agua:
1. En aquellos casos en los que se utilice un colector de pruebas, regule la descarga

ayudndose de las vlvulas de mangueras y mediante la seleccin de las puntas
de las boquillas. La manguera sin dispositivo de corte cuenta con una punta
desmontable de 28,6 mm (1 1/8 in). Cuando se retira dicha punta, la manguera
presenta una boquilla de 44,4 m (1 3/4 in).
2. En los casos en los que se utilice un caudalmetro, regule la vlvula de descarga

para obtener varias medidas del caudal.
3. Pruebe la bomba contra incendios en todo su rango de caudales (de 0 a 150 %

del caudal nominal), mediante el control de la cantidad de agua descargada.
Arranque la bomba a un caudal dbil y vaya aumentndolo de forma gradual. El
arranque de la bomba con las mangueras abiertas puede dar lugar al fenmeno
de la cavitacin. Los puntos importantes a los que deben realizarse las pruebas
son tres:caudal cero, caudal nominal y al 150 % del caudal nominal. Adems de
estos, deberan medirse dos puntos intermedios con el fin de facilitar el trazado de
la curva de rendimiento.
i. Registre los siguientes valores para cada uno de los puntos de prueba:
1. Velocidad de rotacin de la bomba.
2. Presin de aspiracin.
3. Presin de descarga.
4. Nmero y tamao de las boquillas de las mangueras, presin Pitot de cada una
de las boquillas y caudal total en L/min (gpm). Si se utiliza un caudalmetro,
registre el valor indicado en L/min (gpm).
5. Intensidad (motores elctricos).
6. Tensin (motores elctricos).

j. Clculo de los resultados de la prueba:
1. Velocidad nominal. Asegrese de que la bomba funciona a la velocidad de
rotacin nominal.
2. Caudal. En el caso de colectores para mangueras, determine el caudal en L/min

(gpm) para cada una de las boquillas a cada presin Pitot mediante el uso de las
tablas de descarga de boquillas que se incluyen en la publicacin P6920 de
FM Global:Hydraulic Tables (tablas hidrulicas). Por ejemplo: una presin Pitot de
1,1 bares (16 psi)con una boquilla de 44,4 mm (1 3/4 in) y un coeficiente de 0,97
indica un caudal de 1.378 L/min (364 gpm). Sume el caudal de todas las

mangueras con el fin de determinar el volumen. En caso de que se utilice un

caudalmetro, el valor correspondiente al caudal total se lee directamente.
3. Altura neta. Este valor constituye una medida del rendimiento real de bomba. Se
trata esencialmente de la diferencia entre la presin de aspiracin y las de
descarga.
En el caso de las bombas horizontales, este valor es la diferencia entre la presin
de descarga y la de aspiracin.
En cuanto a las bombas verticales, este valor es la suma de la presin de
descarga y la de aspiracin. La presin de aspiracin se calcula multiplicando
0,098 bar/m (0,433 psi/ft) por la altura en metros (pies) existente entre el nivel del
agua y el eje de descarga de la bomba.
En ambos casos, si existe una diferencia importante entre el punto efectivo de la
aspiracin o el manmetro del lado de descarga y el eje de la bomba, esta
diferencia deber tenerse en cuenta.
4. Alimentacin elctrica. La tensin y la intensidad se leen directamente de la pinza

de medicin. A continuacin, los valores obtenidos se comparan con las
intensidades a plena carga indicadas en la placa de datos tcnicos del motor. El
nico clculo general consiste en determinar la intensidad mxima permitida
debido al factor de servicio del motor. Si el factor de servicio fuera, por ejemplo,
de 1,15, este valor equivaldra a una cantidad 1,15 veces la intensidad del motor,
ya que no se tienen en cuenta las variaciones del factor de potencia y de
rendimiento. Si las intensidades mximas registradas durante la prueba no llegan
a sobrepasar esta cifra, el motor y la bomba se considerarn aceptables. Es muy
importante medir la tensin y las intensidades de cada una de las fases de forma
precisa. Dicha precisin a la hora de realizar las mediciones es esencial, ya que la
alimentacin elctrica de mala calidad, con una tensin baja, da lugar a medidas
de intensidad de elevadas. Este problema puede corregirse nicamente mediante
la mejora de la calidad del suministro elctrico. No es posible llevar a cabo
ninguna otra medida en el motor o en la bomba.
5. Correccin de la velocidad nominal. Para trazar una curva, es necesario llevar a

cabo una correccin del caudal, la altura y la potencia con respecto a la velocidad
nominal de la bomba a partir de los valores obtenidos a la velocidad de prueba.
Dichas correcciones debern realizarse de la forma siguiente:
Caudal: Q2 = N2/N1 x Q1
Q1 = caudal a la velocidad de prueba en L/min (gpm)

Q2 = caudal a la velocidad nominal en L/min (gpm)
N1 = velocidad de prueba en rpm
N2 = velocidad nominal en rpm
Altura: P2 = [N2/N1]2 x P1
P1 = presin a la velocidad de prueba en bares (psi)

P2 = presin a la velocidad nominal en bares (psi)
Potencia: hp2 = [N2/N1]3 x hp1
hp1 = potencia (kW) a la velocidad de prueba

hp2 = potencia (kW) a la velocidad nominal
6. El ltimo paso de los clculos de la prueba es el trazado de la curva de los puntos

de prueba. Se trazan dos curvas: una de caudal/altura neta y otra de
caudal/intensidad. El estudio de estas curvas permitir determinar el perfil de
rendimiento de la bomba durante la prueba. Dicho perfil deber compararse con la
curva de rendimiento del fabricante de la bomba, si est disponible.
k. Durante el transcurso de la prueba, arranque la bomba 6 veces manualmente y otras

6 veces de forma automtica con el fin de verificar que la bomba presenta un arranque
rpido y normal a las presiones y al caudal requeridos. En caso de que la bomba est
equipada con un motor elctrico, djela funcionar durante, al menos, 5 minutos a
velocidad mxima despus de cada arranque, de forma que los bobinados del motor
puedan refrigerarse de forma adecuada. En el caso de motores elctricos con una
potencia superior a 200 cv (150 kW), se desaconseja arrancar el motor ms de 2 veces en
un intervalo de 10 a 12 horas. Adems, se debera dejar funcionar la bomba a velocidad
mxima durante un perodo de 15 minutos como mnimo.
l. Deje funcionar la bomba por lo menos durante 1 hora para asegurarse de que presenta un
funcionamiento normal, sin sobrecalentamientos ni fallos del acoplamiento. En caso de
que la bomba est equipada con un motor disel, compruebe el funcionamiento normal
del mismo mediante la descarga a un 150 % del caudal, permitiendo as que la
temperatura del motor se estabilice. A continuacin, deje funcionar la bomba durante un
perodo adicional de 15 minutos. Los problemas de sobrecalentamiento del motor
deberan solucionarse de manera inmediata.
m. Al final de la prueba y antes de devolver la bomba al modo de funcionamiento automtico,

compruebe que la presin del circuito del sistema de proteccin contra incendios ha vuelto
a la presin normal o a la presin de la bomba jockey. De esta forma, estar evitando un
posible efecto de golpe de ariete. Compruebe que todos los equipos de proteccin contra
incendios vuelven a configurarse en modo automtico y que las vlvulas de control del
sistema de proteccin contra incendios se encuentran totalmente abiertas. La nica
vlvula que debera permanecer cerrada es la del colector de pruebas.
Prueba de las bombas contra incendios de velocidad variable
Lleve a cabo una prueba de caudal con el control de presin de velocidad variable activado y
desactivado.
Con el fin de comparar el rendimiento de la bomba con el de la curva de rendimiento del fabricante,
pruebe la bomba con el control de limitacin de presin desactivado. Para garantizar que el control de
la limitacin de presin se encuentra completamente operativo, prubelo en todo el rango de caudales
de la bomba.
Compruebe que el lmite de presin del variador de velocidad sea en todo momento superior a la
demanda de presin mxima de la planta.
Pruebas de aceptacin
La curva A de la figura 26 muestra la curva caracterstica terica de una bomba contra incendios
horizontal de 1.500 gpm y 75 psi de presin nominal que aspira del suministro de agua representado
por la curva E. La curva B, por su parte, representa el rendimiento real tpico de una bomba.

Figura 26. Grfica del suministro de agua
El punto C representa la demanda de un sistema de gran volumen y una presin moderada. La bomba
puede hacer frente a dicha demanda.
El punto D representa la demanda de un sistema de volumen bajo y una presin elevada. El

rendimiento real de la bomba no permite hacer frente a esta demanda.
1 gpm = 3,8 L/min

1 psi = 6,9 kPa = 0,069 bares Correccin de la velocidad
En las pruebas de campo, las velocidades reales de rotacin de los motores disel sern diferentes a
los valores de velocidad nominal. Las bombas que funcionan a una velocidad constante inferior a la
velocidad nominal darn lugar a curvas paralelas a la curva de velocidad nominal, aunque por debajo
de ella. La velocidad a plena carga que se indica en la placa de datos tcnicos de un motor elctrico a
corriente alterna y que funcione a tensin nominal es lo suficientemente precisa para las pruebas, de
forma que el uso de un contador de revoluciones no ser necesario.
La curva B de la figura 27 es el resultado de variaciones extremas con respecto a la velocidad nominal

de la bomba.
Estos resultados evidencian la existencia de un problema en el motor, que deber corregirse.
Si la velocidad de la bomba vara en determinados puntos, los caudales y las presiones podrn
devolverse a los valores que se habran observado a la velocidad nominal, siempre que la bomba
funcione dentro de los lmites de diseo de su altura de aspiracin. Esta normalizacin de los valores
se puede llevar a cabo mediante el uso de las siguientes relaciones:

1. El caudal es proporcional a la velocidad del agua y, por lo tanto, a la velocidad (o velocidad de

rotacin) del rodete.
2. La altura neta es proporcional al cuadrado de la velocidad del agua y, por tanto, al cuadrado de la
velocidad del rodete.
Figura 27. Efecto de las variaciones de velocidad en la curva de rendimiento de la bomba.

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Ficha tcnica de prevencin de siniestros 3-7

BOMBAS DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS

3.1.10 Vlvulas de alivio de presin ...................................................................................... 47

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En esta ficha tcnica se formulan recomendaciones relativas a la instalacin de bombas de proteccin

2.0 RECOMENDACIONES PARA LA PREVENCIN DE DAOS Y PRDIDAS

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2.2 Construccin y ubicacin

2.2.1 Informacin general

Figura 1. Fotografa de una sala de bombas con una configuracin adecuada

2.2.1.2 Ubique la bomba en un edificio independiente de construccin incombustible y separado,

En caso de que la instalacin en un edificio independiente no sea posible:

4. No ubique la sala de bombas dentro de un edificio sin proteccin o adosada a este.

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2.2.1.4 No utilice la sala o caseta de bombas para tareas de almacenamiento.

2.2.1.5 Instale rociadores automticos por encima de las motobombas.

2.2.2 Edificios de altura elevada

2.2.2.2 No instale bombas contra incendios en serie.

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En caso de que se utilicen bombas con motor elctrico y la altura de la estructura

Figura 2. Sistema de bombas para una sola zona

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2.3 Tuberas de aspiracin y descarga

2.3.1 Tubera de aspiracin

2.2.3.1.1 Compruebe que la presin en el lado de aspiracin de la bomba se mantiene en valores

2.2.3.1.2 Asegrese de que la prdida de carga entre un depsito de aspiracin y la entrada de

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Figura 4. Configuraciones de tuberas de aspiracin de bombas correcta e incorrecta

Figura 4. (cont.) Configuraciones de tuberas de aspiracin de bombas correcta e incorrecta

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Suministros de agua almacenada (depsitos y estanques)

2.3.2 Tuberas de descarga

2.3.2.1 Instale componentes homologados por FM en el lado de descarga de la bomba. Esta

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2.3.3 Vlvulas de alivio de presin

a) Dimensione la vlvula de alivio de presin y la tubera de descarga basndose en los

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Bombas de motor disel

2.4.2 Bombas verticales de turbina

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2.4.3 Bombas volumtricas

2.4.4 Montaje, acoplamiento y alineacin

2.4.4.3 Conecte la bomba y el motor mediante un acoplamiento rgido, un acoplamiento flexible o un

2.4.4.5 Para obtener directrices adicionales relativas a la fijacin de equipos y a su arriostramiento en

2.4.5 Sellos mecnicos

2) La presin de aspiracin es positiva en todas las condiciones de caudal de la bomba.

3) En la planta se conserva un sello mecnico en dos partes a modo de componente de

4) Se realizan pruebas de la bomba semanalmente.

2.5 Dimensionado de la bomba

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2.6 Arranque y control de la bomba

2.6.1 Secuencia de arranque

2.6.2 Temporizadores de pruebas semanales automticas

2.6.3 Temporizadores de perodos de funcionamiento

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2.7 Bombas de motor elctrico

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2.7.2 Motores elctricos

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