Citizens Serving Communities: Above and Beyond

  February 2009

Preparation, Execution, Doing  of hours studying emergency procedures 
the Right Thing  and practicing them in simulators. He 
Gen. Stephen Lorenz  obviously continued this practice as 
Air Education and Training Command commander  he transitioned to the airlines. One 
 
definition of integrity is doing the right 
RANDOLPH Air  thing when no one else is looking, and 
Force Base, Texas —  Sullenberger made himself a better pilot 
Earlier this month,  by studying and practicing when no one 
our nation was  else was paying a lot of attention. His 
inspired by the  foundation of knowledge and skill was 
actions of a brave  strong because he put in the time and 
pilot — an everyday  effort required to build it. But preparation 
American who  wasn’t enough. When faced with a crisis, 
reminded us of who  Sullenberger had to execute. He didn’t 
we are and who we  panic. Instead he focused on what he had 
can be.  to do to save his plane and his passengers. 
It just so happens that the pilot of US  Ditching a large aircraft is an incredibly 
Airways Flight 1549, Chesley “Sully”  difficult thing to do, and Sullenberger was 
Sullenberger, is a classmate of mine. We  able to do it safely. He executed his 
both graduated from the Air Force  responsibilities with excellence. Once the 
Academy in 1973. When I saw his picture  aircraft stopped in the cold waters of 
on the news, I immediately looked him up  the Hudson, Sullenberger continued to 
in our 1973 yearbook, and there he was,  care for his passengers and crew. New 
looking sharp in his cadet uniform.  York Mayor Bloomberg described how 
Sullenberger learned how to fly in our Air  Sullenberger walked the aisle of the 
Force, and he served out his seven‐year  airplane twice to make sure everyone was 
commitment as an officer and pilot. He  out. In doing so, he put service to others 
then began a 29‐year career as  before his own personal safety. In the 
an airline pilot and safety expert. When  middle of incredible stress and strain, 
you throw in his time as a cadet, he had  Sully chose to do the right thing. In media 
more than 40 years of training, education  parlance, the story of Flight 1549 had 
and experience to prepare him for the  “legs.” Even as the historic inauguration 
challenge he would face last week.  approached, people remained fascinated 
He prepared himself well. Like all Air  with the incident, hanging on every detail 
Force pilots, Sullenberger spent hundreds 

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 1 
as recounted by the passengers, ferrymen  Indiana Wing Color Guard 
and rescue specialists. Perhaps this can be  Info provided by: Capt Jennifer Derr 
explained by the sheer drama of the crash  Jasper Cadet Squadron Commander 
 
and the fact that it happened in our  Congratulations to the teams who 
largest city. I think there is something  competed in the Indiana Wing Color 
deeper here, however. I believe that, in  Guard competition!  
the face of all the negative news we   
have endured in recent months, we are  One point separated the top three teams, 
looking for a hero — or in this case, a  placing them as Weir Cook at first, Jasper 
“Sully” — who will do the right thing in  Cadet at second and Anderson at third. 
the face of adversity. Americans love  Congratulations to Titan Squadron in 
heroes, especially “ordinary” people who  fourth. 
do extraordinary things, because one of   
our core ideals is that everyday people  C/MSgt Al Martin of Jasper Cadet won 
can make a difference.  “Outstanding Overall Cadet” and “Written 
  Examination” Congratulations! 
On a very cold day in New York, Sully   
made a difference. He did it by living  Jasper’s Guard won “Inspection” and  
according to our core values of integrity,  “Outdoor Practical” Congratulations 
service and excellence. We didn’t invent  Jasper Cadet Squadron! 
the core values in the Air Force. They  The Jasper Squadron consisted of C/SSgt 
came from the American people that we  Amanda Drew, C/A1C Lindsay Ernst, 
serve. Although the headlines may be  C/A1C Dillon Ameling, C/MSgt Al Martin, 
filled with stories of fraud, greed and  and C/Amn Lane Merkley.  
waste, it is important to remember that 
there are millions of Americans who 
choose to live by these values. Whether it 
is the teacher who chooses to stay after 
class to help a troubled student or the 
policeman who chases the thief into the 
dark alley, many Americans choose to 
live according to integrity, service and 
excellence.  
 
The story of Sully Sullenberger reminds   
us of this. In these challenging times, it’s   
good to remember what makes our  RiverCity Responds in Wake of 
country great. 
Severe Ice Storms 
  Capt Alex Whitacre 
To Sully, my old classmate: Thanks for  RiverCity Cadet Squadron Commander 
landing Flight 1549, walking down the   
aisle twice and setting an example for us  RiverCity Cadet Squadron assisted the 
all.  Southwest Indiana Chapter (SWIC) of the 
American Red Cross with the largest shelter 
  operation in the Chapter’s history. 

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 2 
Evansville, Indiana – The weather in  Shelter operations are not glamorous and 
Southern Indiana can be very  are nowhere near as exciting as being in 
unpredictable and most people take a “I  the woods looking for a missing airplane, 
will believe it when I see it” approach to  but as RiverCity learned the week of 
weather forecasts in Southern Indiana.   January 27, 2009, it takes a lot of work to 
This was the case the evening of January  organize and run a shelter.  Red Cross 
27, 2009.  However, as dark approached  personnel and volunteers quickly become 
that evening, ice was beginning to build  stretched to the limit as large scale 
up in record amounts.  Power went out to  shelter operations move into their third 
more than 75,000 people in Vanderburgh  and fourth days of operation.   Mindy 
County.  Across the river in Kentucky, the  Morrow, SWIC Health and Health and 
power outages set record numbers.  Lying  Safety Administrator told Captain 
in bed that night, one could not escape the  Whitacre having reinforcements from 
sound of breaking limbs and the bright  CAP “saved my back [side]”.   
flash of blue light as the static charge in a 
 
branch was released when the branch 
broke.  C/MSgt Sierra Parsons stated that   
“it sounded like bombs going off all night 
long”. 

In July 2008 the Red Cross gave a shelter  
operations class to RiverCity Cadet 
Squadron.  At that time, no one could have 
guessed that within seven months, SWIC 
would have to run the largest shelter  RiverCity Cadets receive shelter 
operation in its history.  Planning paid off  operations training from the 
because RiverCity was trained and ready  Red Cross in July 2008. 
to assist.  Along with moving and cleaning 
the 4H shelter, RiverCity helped prepare 
and serve meals, helped organize and 
maintain a recreation center at the Army 
Reserve Center shelter, and helped clean 
and pack more than 150 cots and supplies 
for deployment to Owensboro and 
Henderson Kentucky.  Other duties 
included helping the elderly in and out of 
the shelters, shoveling snow, and general  RiverCity Cadets serve meals to shelter residents 

cleanup.  

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 3 
USAF Academy Invite  In April, USAC will host it's 100th 
Maj Jeff Young  Anniversary Gala celebration at the new 
Indiana Wing Cadet Programs  facility.  This will combine the official 
 
opening of the facility with several events 
The USAF Academy Cadet Honor Guard 
paying tribute to military cadetting and 
has invited all CAP cadet drill teams, 
the military heritage of the area.   
honor guards, and color guards to 
participate in its “National Invitational  There will be a Parade of Cadets on 
Drill Meet” on April 18th, 2009.  This  Saturday 25 April 2009 to honor cadet 
event is a great opportunity for CAP  organizations of all services.  This will 
cadets to showcase their expertise in drill,  include Young Marines, Naval Sea Cadets, 
interact with Air Force Academy cadets,  Civil Air Patrol and Junior ROTC.  At this 
and have fun.  time, cadets and a band from Oak Ridge 
Teams located around the Rockies will  Military Academy in North Carolina also 
obviously have the best chance of getting  plan to attend.  The Bourbon County High 
themselves to the Colorado Springs, but  School Marching band has agreed to 
the Academy Honor Guard is extending  participate.  Bands from other area 
the invitation to all CAP units across the  schools have also been invited. 
country.  
Teams that would like to participate  Such an event would not be complete 
should first obtain the approval of their  without the participation of the Civil Air 
wing commander and then coordinate  Patrol.  I would ask that all units able to 
directly with the Academy’s Cadet Honor  participate contact me as soon as 
Guard as explained in the attached letter.   possible.  I've also provided a link below 
  to the organization for your 
Parade of Cadets  information. Also, if any of you have any 
Lt Col Michael Cooper  influence with your high school bands, we 
USAFR  would be honored to have their 
 
participation as well.  Please give them 
The United States Army Cadet Corps 
my contact information. 
(USAC) recently relocated its national 
headquarters to Millersburg,  Contact me as follows:   
Kentucky.  The organization purchased  Spaatz630@windstream.net or phone 
the old Millersburg Military Institute  859‐273‐5579.  Here is the USAC 100th 
which closed several years ago. In  Anniversary Gala page:  
bringing this proud and historic facility  http://www.armycadets.org/100th/
back to life, the Army Cadet Corps is 
restoring the century‐old military 
heritage and identity of the local 
community. 

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 4 
Mission 09­A­0158  flew over the south end of Kokomo the 
Capt Thomas Elam  Becker indicated that we had passed the 
At about 1900 local on 3 Feb 2009 I  ELT, well before reaching the airport on 
received a call from Maj Brian Schmuck,  the northeast of the city. 
IN WG ES, requesting that a crew be   Had we not received that one low 
assembled for possible launch on a 121.5  altitude report we would probably have 
mHz ELT search.  As most of you are  launched to the east or southeast toward 
aware we no longer get satellite data on  reports made by aircraft over Ohio.  That 
that frequency, but several aircraft had  would have resulted in a lot of flying, but 
confirmed an ELT signal was being heard.   no ELT find. 
Initial reports were from over western   We made several passes over the signal 
and southwestern Ohio.   from different directions and recorded 
I called Col Mark Reeves, IN WG CC and  locations on the G1000 moving map 
ace Becker operator, to be my MO.  Trust  display.  It was strong and consistent, and 
me on this, when the chips are down, if  the locations were tightly bunched.  We 
you are the pilot, you want Mark in the  SMS’d the location to Maj Schmuck and he 
right seat.  sent Grant Co. GT toward Kokomo.  We 
 I filled out the paperwork, checked  landed at OKK to conserve fuel and 
weather (marginal, but safe) and  waited about 30 minutes for Grant Co. to 
departed for Greenwood Airport.  At  get closer to the location.  After the wait 
about 2000 I received notice that a low  we launched from OKK and set up station 
altitude aircraft had reported a121.5 ELT  keeping over the signal. 
near Grissom ARB.  This turned out to be   As we circled the signal location awaiting 
vital information.  Grant Co. we tried to visually pin down 
 Maj Schmuck had alerted three ground  the possible sites where there might be an 
teams to be ready to go.  Three were put  ELT.  There was a hospital near the 
on alert due to the potentially large area  location, with a helicopter pad on top, but 
that might need to be covered.  in the darkness we did not notice the pad 
 Col Reeves and I prepped CPF 1258 for  or the helicopter sitting there.  Had there 
the flight and discussed the situation.  We  been a rotating beacon we would have 
decided that the Grissom hit was our best  likely seen the pad, but it was just a dark 
bet, so we launched from HFY direct to  area with red lights on the corners. 
Grissom.     Grant County arrived and we made radio 
 The launch was not without an issue.   contact.  They had the ELT signal right 
The Tanis heater was not hooked up and  away.  When mentioned the hospital as a 
the aircraft battery was not quite strong  landmark they asked if we saw a pad.  
enough to turn over the cold engine.  We  Only then did we look close enough to see 
used the ground power unit that is  the pad and the dim outline of a 
intended to power the G1000 for ground  helicopter.  There was our ELT! 
work to boost the battery, and got it   The GT had a strong signal in the hospital 
started.  parking lot, so they went in the front 
 About 10 miles south of Kokomo we  door, up to the roof, and turned off the 
picked up an ELT on the aircraft radio,  offending ELT.  We loitered in the area 
and shortly thereafter on the Becker.  At  until the ELT was confirmed to be off by 
first we thought it was at OKK, but as we  our Becker DF and then headed back to 

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 5 
HFY.  We arrived back at HFY about 1245  Operation Iceberg 
local time.  TFO Jessica Caplan 
 Lessons Learned:  In this new age of no  Indiana Wing PAO 
 
SARSAT locations on 121.5 a single low  February 
altitude fix is worth dozens of reports by  6, 7, and 
high flying jets.  Just one report turned  8th 
our search area from east to north, and  RiverCity 
likely saved many hours of fruitless  Cadet 
looking.  We were also incredibly lucky  Squadro
that the ELT was between us and  n shared 
Grissom.  It could have been anywhere in  their 
a 30‐40 mile range, but we were in  county 
perfect position to pick it up on the first  with 59 
pass.  other cadets and Senior Members for 
 We also found that sending the ELT  Operation Iceberg (Lovingly renamed to 
coordinates by SMS text message rather  Operation Swamp Stomp ’09). This 
than a radio message or cell phone call  weekend long exercise helped 3 people 
was highly effective.  SMS eliminated any  get qualified in MSA, 2 in MRO, 1 GTL, 2 
possible misunderstanding of the  for GTM1, 4 for GTM2, and 5 for GTM3. 
numbers.  Iceberg was also able to get several 
 The G1000 system in the 182T is  people much closer to getting signed off 
incredibly useful for ELT searches.   on LSC, CUL, GTM1, GTM2, GTM3, GTL, 
Especially at night, the situational  MIO, and MRO. Maj. Brian Schmuck and 
awareness it gives the pilot and MO is a  several hard working cadets, including 
major enhancement to mission  one dedicated C/Col from New York, 
effectiveness and safety.    managed to keep the ground pounders 
 As usual, teamwork among the IC,  organized and under control.  
comms, ground team and aircrew was  Maj. Matthew Creed out in Clark County 
absolutely the key to the success of the  was keeping the Aircrew in check, and 
mission.  It also helped that we were  also managing to sign off several Mission 
incredibly lucky.    Scanners and Observers, qualifying one 
 We will very likely get involved in  Air Branch Director and a Mission Pilot.  
searches that will take longer and be less  Both Maj. Creed and Maj. Schmuck did an 
successful than this first IN WG  amazing job organizing their sides of 
experience with a 121.5 ELT in the post‐ Operation Iceberg. Thank you for the 
SARSAT era.  There are going to be many  awesome job this year!!! 
opportunities to learn new skills and 
likely to be many long hours on some 
searches. 
 I hope that those who made the decision 
to turn off 121.5 on the SARSAT system 
don’t point to this mission to support that 
decision.  Most of the time you are not 
going to find the ELT between the launch 
airport and a reported position.    
 

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 6 
 Safety Corner 
Major Samuel Hornbuckle 
Indiana Wing Safety Director 

    Now for some good news!  Safety 
It’s time for some good  Officers who have completed the on‐line exam 
news.  Most of what is  may now be qualified to receive their 
required from the units  Technician Rating in the Safety Officer Specialty 
in regards to Safety have  Track!  This exam replaced the required AFIADL 
been completed.  The  course.  For those of you who have been a 
ambush of information  Safety Officer for longer than 6 months, you 
that was sent out may  may want to look and see if you qualify for the 
have been a little overwhelming.  Now it’s time  badge.  From what I can see, a majority of you 
to relax some before the next fiscal year but  probably do!  Safety Officers who already has 
don’t get too comfortable since safety never  the Technician Rating by taking the AFIADL 
takes a break!  There’s still a few things that  course, you may qualify for your Senior Rating 
need covered.  at this time!  It might be a good idea to look 
into it as well! 
  There are a couple of issues with the 
Safety Surveys the first being that surveys must    Below is the Indiana Wing Mishap 
be done on‐line through e‐services.  The second  Statistic report.  This will be updated monthly, 
is that they must have been done by 31  as needed.  Since the humorous picture didn’t 
January.  On 1 February, they are removed from  get any response, this will be put in instead. 
e‐services and can no longer be put in the 
  
system or approved. 
INDIANA WING MISHAP STATISTICS
  Monthly Safety Briefing Reports are due 
on the 5th of each month and is to be recorded  MISHAP FY FY FY
FY08
VS
in the WMU system.  This is required to provide  TYPE 2007* 2008 2009
FY09
the information to myself and the command 
staff and safety officers for the entire echelon.  VEHICLE 0 0 0 0

  All activities (excluding unit meetings)  AIRCRAFT 3 0 0 0
are also required to perform a minimum of 15‐  PERSONAL
0 7 4 -3
minute Safety Briefing before beginning the  INJURY

activity and are also required to be placed in the 
OTHER 0 0 1 1
WMU.  Project Officers (or an appointee) should 
input the information in the WMU through  *JUN-SEPT 2007

whatever unit they are with.  In the Topic  DATE OF LAST MISHAP  15‐Feb‐09 

portion type in the activity’s name and a brief 
statement of what the briefing covered.  This  Report is based on CAP 78's submitted in e‐services. 

will show up in the overall wing record as the 
 
members who attended the activity are 
compliant to participate and to cover those who 
have not had a Safety Briefing that month. 

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 7 
 CHAPLAIN’S CORNER 
Capt. Dave Harness 
Chaplin, Indiana Wing 

There are two things that I wish to share with you this month. First,there
has been a change in plans on the Regional CSSC. It was originally
going to be in upper Ohio but now as been planned for May 04 through
May 08 at Wright Patterson AFB in Dayton. Please make sure you watch
your email for further information.

Secondly we are planning a Character Development Seminar for late

sumer or early fall which will feature NASA Astronaut Kevin Ford
(USAF Colonal Retired). The theme will be "Setting Goals and the
Pathes that need to be Followed to Achieve Them".

Astronaut Ford was the brother of the late Senator David Ford who was a staunch supporter and
member of CAP.

This event will take place at the Anderson Preperatory Academy in Anderson, IN.

Col Ford is the shuttle Pilot on STS-129 wich should launch sometime this summer. He would
like us to plan this event a couple or three months after his flight. This event is open to all
Cadets and any Senior member who would like to attend. We are asking for a small contribution
to offset Col Ford's expenses while back home in Indiana. A dollar amount need not be set but I
am sure the Senior members can more than cover this expense.

I am attaching a photo of Col Ford.

Until next time, God bless all.

   

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 8 
 WING COMMANDER’S CORNER 
Colonel Mark Reeves 
Commander, Indiana Wing 

As Civil Air Patrol receives vehicles, airplanes and training funds from the US
Air Force, the expectation is that we maintain accountability for that equipment,
safeguard tests, and plan to successfully accomplish our three missions of
Emergency Services, Aerospace Education and Cadet Programs.

This year, like the previous years, we have collected the reports required to meet accountability
and planning requirements. This year we focused on

9 Signed S‐3 – List of non‐expendable assets assigned to the unit

9 Signed S‐8 ‐ List of communication assets assigned to the unit

9 Real Property Survey / Lease agreement

9 Wish List for equipment

9 Unit Communication Plan to be integrated with the Wing Communication plan

9 Unit Communications Officer appointment on a CAP Form 2a.

9 Testing Control Officer appointment on a 2a or a CAP Form 53

9 Aerospace Education Report

Congratulations to all of the units for getting their paperwork turned in on time (or close to it).
The first year I was in command, we completed our reports in May, long after the National
deadlines. This year, we were done by 15 February….thank you to each of our unit commanders
and their staff for meeting these requirements Every year, we do a little better job of getting
these reports in and I appreciate it!

   

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 9 
 FROM THE PAO 
FO Jessica Caplan 
Indiana Wing PAO 

Alright everyone, the PAO corner is now going to be reserved for 
cadet milestone promotions. 

Congratulations go to Cadet Aaron Thomas Redfield from 
Valparaiso Squadron for becoming the third Spaatz Cadet in just 
several short months in INWG.  Great Job C/Col!!! 

Also congratulations to Cadet Nash Jones for passing his Billy 
Mitchell!!! He was presented his award by the Mayor of Jasper. Congratulations!  

 
Cadet Drew Sheehy from Lutheran High School also made his Billy Mitchell. 
Congratulations C/Lt Sheehy!!! 

Indiana Cadets, you have done an amazing job this month getting your tests done and 
getting your promotions. Keep up the amazing work!!!   

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 10 
 

WING STAFF VACANCIES 
 
Indiana Wing Headquarters is currently seeking applicants for the following positions: 
 
Director of Operations 
Director of Professional Development 
Aircraft Maintenance Officer 
 
Please contact Major Matt Creed, Indiana Wing Chief of Staff at mcreed@inwg.cap.gov if you are interested in 
any of these positions. 
 
Also Available 
 
Indiana Wing is accepting applications for the positions of:  
1) Emergency Services Training Officer 
2) Search and Rescue Officer 

Interested officers or NCOs should submit a resume with applicable experiences and a letter of interest to
Major Brian Schmuck, Director of ES at bschmuck@inwg.cap.gov. Contact via e-mail. 

CALENDAR HIGHLIGHTS  (CHECK OUT THE FULL CALENDAR AT INWG.CAP.GOV)  

Got News?  If you have news, information, or photos for publication in the next wing 
newsletter, please send them to the wing’s Public Affairs Officer, TFO Jessica Caplan at 
jcaplan@inwg.cap.gov 
 
Indiana Wing Civil Air Patrol – 3010 N. White River Parkway East Drive 
Indianapolis, IN 46208 

 
Indiana Wing Civil Air Patrol  Page 11