UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

LABORATORIO DE PAVIMENTOS

CONTENIDO DE ASFALTO

DOCENTE: ING. KILDARE ASCUE ESCALANTE

NOMBRE: LINES GUARDAPUCLLA Cesar

2015-III
CUSCO-PER

INTRODUCCIN

La proporcin de asfalto en la mezcla es importante y debe ser determinada

exactamente en el laboratorio, y luego controlada con precisin en la obra.
El contenido de asfalto de una mezcla particular se establece usando los
 criterios dictados por el mtodo de diseo
seleccionado.

Para obtener el contenido de cemento asfltico en la mezcla ya elaborada

se emplea un aparato llamado Rtarex o extractor centrfugo, que
proporciona un medio til para comprobar el porcentaje de cemento
asfltico presente en la mezcla. Adems, permite el efectuar un anlisis
granulomtrico del agregado al finalizar la prueba de extraccin del
cemento asfltico.

1. OBJETIVOS

LABORATORIO DE PAVIMENTOS
 Determinar el contenido de residuo o cemento
asfltico en las mezclas, expresndolo como porcentaje en peso
respecto al del material ptreo seco.

De los agregados obtenidos mediante este mtodo se determinar su anlisis

granulomtrico.

Determinar si el contenido de asfalto es ptimo en la muestra.

Verificar si las curvas granulomtricas de los agregados

pertenecientes a la mezcla asfltica estn dentro del huso de
las especificaciones.

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 2. MARCO TEORICO

2.1 CONTENIDO OPTIMO DE ASFALTO

El contenido ptimo de asfalto de una mezcla depende, en gran

parte, de las caractersticas del agregado tales como la
granulometra y la capacidad de absorcin.

Teniendo algunas consideraciones:

La granulometra del agregado est directamente
relacionada con el contenido ptimo del asfalto.
Entre ms finos contenga la graduacin de la mezcla,
mayor ser el rea superficial total, y, mayor ser la
cantidad de asfalto requerida para cubrir, uniformemente,
todas las partculas.
Por otro lado las mezclas ms gruesas exigen menos
asfalto debido a que poseen menos rea superficial total.
La relacin entre el rea superficial del agregado y el
contenido ptimo de asfalto es ms pronunciada cuando
hay relleno mineral (fracciones muy finas de agregado que
pasan a travs del tamiz de 0.075 mm N 200).
Los pequeos incrementos en la cantidad de relleno
mineral, pueden absorber, literalmente, gran parte el
contenido de asfalto, resultando en una mezcla inestable y
seca.
Las pequeas disminuciones tienen el efecto contrario:
poco relleno mineral resulta en una mezcla muy rica
(hmeda).

Debemos saber que la capacidad de absorcin (habilidad para absorber

asfalto) del agregado usado en la mezcla es importante para determinar
el contenido ptimo de asfalto. Esto se debe a que se tiene que agregar
suficiente asfalto la mezcla para permitir absorcin, y para que adems
se puedan cubrir las partculas con una pelcula adecuada de asfalto.

Los tcnicos hablan de dos tipos de asfalto cuando se refieren al asfalto

absorbido y al no absorbido:

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 El contenido total de asfalto es la cantidad de
asfalto que debe ser adicionada a la mezcla para producir las
cualidades deseadas en la mezcla.
El contenido efectivo de asfalto es el volumen de asfalto no
absorbido por el agregado; es la cantidad de asfalto que forma
una pelcula ligante efectiva sobre la superficie de los agregados.
El contenido efectivo de asfalto se obtiene al restar la cantidad
absorbida de asfalto del contenido total de asfalto.

La capacidad de absorcin de un agregado es, obviamente, una

caracterstica importante en la definicin del contenido de asfalto de
una mezcla.

El contenido ptimo de asfalto para una carpeta es la cantidad de

asfalto que forma una membrana alrededor de las partculas, del
espesor suficiente para resistir los elementos del interperismo y que
as el asfalto no se oxide con rapidez, pero que no sea tan gruesa
como par que la mezcla pierda estabilidad o resistencia y no soporte
las cargas de los vehculos.

Es conveniente tambin que las partculas tengan la forma ms

cubica posible, por lo que no deben utilizarse materiales que
contengan una gran cantidad de formas planas o laja ni pensar en
forma de agujas, pues tienden a romperse con facilidad y as
cambian la granulometra.

2.2 PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEO DE MEZCLAS

Las buenas mezclas asflticas en caliente trabajan bien debido a que son
diseadas, producidas y colocadas de tal manera que se logra obtener las
propiedades deseadas. Hay varias propiedades que contribuyen a la buena
calidad de pavimentos de mezclas en caliente. Estas incluyen la estabilidad,

la durabilidad, la impermeabilidad, la trabajabilidad, la flexibilidad, la

resistencia a la fatiga y la resistencia al deslizamiento.

El objetivo primordial del procedimiento de diseo de mezclar es el de

garantizar que la mezcla de pavimentacin posea cada una de estas
propiedades. Por lo tanto, hay que saber que significa cada una de estas

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 propiedades, cmo es evaluada, y que
representa en trminos de rendimiento del pavimento.

2.3 ESTABILIDAD

La estabilidad de una mezcla depende de la friccin y la cohesin interna.

La friccin interna en las partculas de agregado (friccin entre partculas)
est relacionada con caractersticas del agregado tales como forma y textura
superficial y la cohesin resulta de la capacidad ligante del asfalto.

Un grado propio de friccin y cohesin interna, en la mezcla, previene que

las partculas de agregado se desplacen unas respecto a otras debido a las
fuerzas ejercidas por el trfico. En trminos generales, entre ms angular sea
la forma de las partculas de agregado y ms spera sea su textura
superficial, ms alta ser la estabilidad de la mezcla.

2.4 DURABILIDAD

La durabilidad de un pavimento es su habilidad para resistir factores tales

como la desintegracin del agregado, cambios en las propiedades de asfalto
(polimerizacin y oxidacin).

Generalmente, la durabilidad de una mezcla puede ser mejorada en tres

formas. Estas son: usando la mayor cantidad posible de asfalto, usando una

graduacin densa de agregado resistente a la separacin, y diseando y

compactando la mezcla para obtener la mxima impermeabilidad.

La mayor cantidad posible de asfalto aumenta la durabilidad porque las

pelculas gruesas de asfalto no se envejecen o endurecen tan rpido como lo
hacen las pelculas delgadas. En consecuencia, el asfalto retiene, por ms
tiempo, sus caractersticas originales.

Adems, el mximo contenido posible de asfalto sella eficazmente un gran

porcentaje de vacos interconectados en el pavimento, haciendo difcil la
penetracin del aire y del agua. Por supuesto, se debe dejar un cierto

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 porcentaje de vacos en el pavimento para
permitir la expansin del asfalto en los tiempos clidos.

2.5 IMPERMEABILIDAD

El grado de impermeabilidad est determinado por el tamao de los vacos,

sin importar si estn o no conectados, y por el acceso que tienen a la
superficie del pavimento.

3. CANTIDAD MINIMA DE ASFALTO

Segn la empresa TDM dedicada al rubro de asfalto en varios artculos indica

que el contenido de asfalto optimo en mezclas calientes (MAC) es en una
proporcin del 4.5% al 5 %, esta es un rango del cual es tomada en la
dosificacin de mezclas tanto en la zona de la costa como en la zona de la
sierra; este contenido de asfalto segn los especialistas en el laboratorio esta
implica el conocimiento del clima y de los efectos del interperismo que se va a
tomar en cuenta tanto en el diseo como en el proceso de colocacin.

4. ENSAYO DE CONTENIDO DE ASFALTO DE UNA MUESTRA

Este ensayo cubre la determinacin cuantitativa de materiales bituminosos en

muestras de mezcla asfltica en caliente con norma referencial a AASHTO T
164 ASTM D 2172, adicional a esto el agregado obtenido de la recuperacin de
asfalto puede ser utilizado para la prueba de separacin por tamices o mallas en
un anlisis de granulometra.

El asfalto es extrado de la mezcla asfltica con un disolvente, puede ser

utilizado tricloroetileno o cloruro de metileno en un equipo diseado para la
extraccin, el contenido se asfalto se calcula considerando el agregado seco, el
contenido de agua de la mezcla y la materia mineral producto de la extraccin,
este contenido se asfalto se expresa como un porcentaje de mezcla libre de
humedad.
El asfalto es disuelto en el solvente y recuperado posteriormente mediante un
Rotavapor. Estos procedimientos pueden ser utilizados como mtodos de control
de calidad de la mezcla asfltica, investigacin, evaluacin de servicio, adems
el asfalto recuperado con bajo contenido de materiales minerales puede ser
evaluado con pruebas de caracterizacin de asfaltos.

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 Este mtodo de ensayo puede ser utilizado para determinar de
forma cuantitativa el contenido de asfalto en una mezcla de pavimento HMA,
para aceptacin a modo de control de calidad o investigacin. Este mtodo
requiere de solventes pero es no destructivo de la muestra, por esta razn el
asfalto recuperado puede ser utilizado para ensayos posteriores, el agregado
remanente puede ser utilizado tambin para estudios granulomtricos.

El contenido de asfalto se calcula por la diferencia del agregado extrado, del

contenido de humedad y del material mineral en el extracto. El contenido de
asfalto se expresa como porcentaje en peso de las mezclas libres de humedad.

5. EQUIPOS
Muestra de pavimento por MAC.

Equipo Centrifuga

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 Papel filtro y serie de tamices

Gasolina

6. PROCEDIMIENTO
a) Buscamos una muestra de pavimento de
alguna va reconstruida para
examinarla y procedemos a romperla
para extraer 1.5 kg para elaborar el ensayo.

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b) Pesamos la muestra que ser
colocada al horno para hacerla
ms blanda y esta pueda ser disgregada por la gasolina. En nuestro caso la
muestra inicial pesa 1204.7 gr.

c) Se coloca a la maquina centrifuga

colocando un papel filtro entre los
anillos y se inicia la centrifugacin
girando lentamente y
aumentando gradualmente la velocidad hasta un mximo de 3600 rpm, hasta
que deje de fluir el solvente por el desage. Se detiene la mquina y se
agregan 200 ml (o ms, segn sea apropiado para la masa de la muestra) del
solvente empleado (gasolina), y se repite el procedimiento.

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d) Se transfieren cuidadosamente el anillo
filtrante y todo el agregado de la taza de la
centrfuga a un recipiente metlico tarado. A
esta se le prende fuego para volatilizar
la gasolina.

e) Pesamos la muestra del agregado y el papel filtro; anotamos para sacar el

porcentaje de asfalto que discurri de la mezcla.

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 f) Luego sacamos una serie de tamices de ,
3/8, N4, N8, N16, N30, N40, N50, N100, N200; para
hacer su respectiva granulometra.

g) Pesamos el material retenido en cada malla par a luego hacer su anlisis

granulomtrico de la muestra.

7. CALCULOS
7.1 DATOS Y CALCULOS PARA CONTENIDO DE ASFALTO

CONTENIDO DE ASFALTO
1302.
W1 PESO INICIAL 5 gr
W2 PESO FINAL 1215 gr
W3 PESO FILTRO FINAL 33.04 gr
W4 PESO FILTRO INICIAL 24.2 gr

7.39
%

7.2 DATOS Y CALCULOS PARA GRANULOMETRIA

PESO
INICIAL 1220.5
PESO GINAL 1211.1

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7.2.1 ANALISIS

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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Seria optimo analizar otras muestras ya que en todos los tramos no es
homogneo la composicin de la estructura de la carpeta asfltica ya que
no cumple con los rangos establecidos de las normas en el tamizado.

Este ensayo de la extraccin de asfalto por la maquina centrifuga sirva

para la parte de investigacin, para determinar la cantidad de asfalto en
muestras seleccionadas en una va.

En el presente ensayo se sac una muestra de la va de quenqo el cual fue

analizada segn indicaciones del profesor.
La muestra despus de ser analizada arrojo una cantidad de asfalto de
7.39%.
Segn lo investigado este porcentaje es errneo es decir contiene mucho
asfalto en la composicin de la estructura, una de las posibles causas del
deterioro de esta va.
La curva granulomtrica analizada esta fuera del rango ya que el tamao
mximo nominal es de ; posiblemente tambin sera otro factor
importante en la falla que se produjo en esta va.

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9. BIBLIOGRAFIA

MINAYA S. (2001) MANUAL DE ENSAYOS PARA PAVIMENTOS,

LIMA: UNI.
ANONIMO (2011) DISEO DE MEZCLAS ASFALTICAS. OBTENIDO
DE:
http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_130_181_83_1
181.pdf
GARNICA P. (2004).ASPECTOS EN EL DISEO VOLUMETRICO DE
MEZCLAS ASFALTICAS.
ANONIMO (2007) CARPESTAS ASFATICAS. Obtenido de :
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/10577/Capitulo7.pdf
TDM, SERVICIOS, http://www.tdm.com.pe/
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. MANUAL
EM 2000. LIMA: MTC.
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS
.UNI.
http://www.lms.uni.edu.pe

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