UNIVERSIDAD CENTRAL DE LAS VILLAS.

FACULTAD DE CONSTRUCCIONES.
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL.

"CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIN"

CONFERENCIA # 26 ACTIVIDAD # 47.
4 AO DE INGENIERA CIVIL. I SEMESTRE.

TTULO: EQUIPOS UTILIZADOS EN PILOTES.

Sumario:
Mquinas para hincar pilotes.
Mquinas para la construccin de pilotes in situ.
Descripcin. Campo de aplicacin. Rendimiento.

Introduccin:
En la conferencia anterior estudiamos lo referente a tcnicas constructivas de las
cimentaciones sobre pilotes, en ella conocimos para los diferentes tipos de pilotes las
caractersticas que los definan desde el punto de vista constructivo. Se mencionaron
procedimientos tanto para el hincado como para la construccin in situ de estos
elementos y hoy profundizaremos en algunos equipos y mquinas que permiten este
trabajo. Definiremos algunos parmetros como el rendimiento y algunas caractersticas
de estos equipos de manera que ustedes logren:

Objetivos:
1. Identificar las mquinas que se emplean en el trabajo de cimentaciones indirectas.
2. Describir las principales caractersticas y parmetros de estos equipos.
3. Conocer el campo de aplicacin de cada mquina y poder formular el rendimiento
de los equipos.

Desarrollo:
Se ha comprobado a nivel mundial e incluso en nuestro pas, que las cimentaciones
sobre pilotes reportan grandes ventajas tcnico-econmicas, ya que al poderse
mecanizar la ejecucin de esta labor esta se realiza ms rpido, se consume menos
material y mano de obra que si utilizramos mtodos tradicionales.

Qu equipos utilizar?.
Para la hinca de pilotes se emplean los llamados Martinetes.
Para la ejecucin de pilotes in situ son las mquinas Benoto (francesas) las que se
emplean comnmente en nuestro pas y en el mundo entero estas mquinas que ya las
mencionamos en la conferencia anterior hacen la labor de perforacin y hormigonado.

Mquinas para hincar pilotes y tablestacas.

Para pilotes de hormign, madera y metlica se emplean los martinetes.

Partes fundamentales del equipo:

1. El dispositivo de gua.
2. La maza o martillo que realiza la hinca.
3. La superestructura (cabina de operacin, maquinaria, fuente de energa)
4. Sistema de traslacin.

El dispositivo de gua: no es ms que una estructura metlica que sostiene y gua la

masa o martillo encargado de golpear los pilotes para su hinca en el terreno, mediante
corredores, poleas y cables.

La masa o martillo pueden ser de dos tipos:

1. Mazas de bloques o secas.
2. Martillos automotrices: Diesel
Neumtica: Vapor: Simple y
Doble efecto.
Aire: Simple y
Doble efecto
3. Diesel

Las mazas de bloques o secas son las que se utilizaron inicialmente, para que dejadas
caer libremente de cierta altura, golpearn la cabeza de los pilotes produciendo su hinca.
Su peso oscila de 454 kg 1362 kg.
Alturas de cada 3.05 4.57 m

Estos martinetes de maza secas se emplean poco en la actualidad por su bajo

rendimiento.

El rendimiento en los equipos de hinca se mide en funcin de la profundidad hincada en

un determinado tiempo, (generalmente en metros/min.).

A medida que fue pasando el tiempo fueron idendose formas ms eficaces de hincado,
desplazndose a estos martinetes de cada libre,
As surgen los martinetes neumticos, los cuales se auxilian de vapor o aire comprimido
para accionar la maza percusora. Pasaremos a describir brevemente el principio de
funcionamiento y principales caractersticas de este equipo.

Los martinetes neumticos se diferencian de los de masa seca en que se accionan a

travs de vapor o aire comprimido.

Los de vapor pueden ser de simple efecto y doble efecto.

Los M.N. de vapor de simple efecto consisten en una maza que se encuentra dentro de
una cmara cerrada la cual al llenarse de vapor hace que la maza suba y allegar a cierta
altura, el vapor se escapa a la atmsfera por una vlvula, posibilitndose as la cada de
la maza o martillo por efecto de gravedad.

Los M.N. de vapor de doble efecto reciben esta denominacin porque el vapor
contribuye no solo a la subida de la maza sino a impulsarla en su cada (a stos se les
llama tambin M.N. vibradores).

En ambos tipos los golpes son ms frecuentes y los recorridos de la cada del martillo
son menores que los de l maza seca, lo cual es ventajoso porque deterioran menos las
cabezas de los pilotes.

Por supuesto los de doble efecto poseen una frecuencia de golpeo superior a los de
simple efecto.

Los de aire comprimido tambin pueden ser de doble y simple efecto, al igual que los de
vapor los de simple efecto, la maza sube por accin del aire a presin y baja
posteriormente al ser expulsado este. Los de doble efecto funcionan de forma anloga
a los de vapor de doble efecto pero utilizando el aire comprimido.

En la actualidad los martinetes ms utilizados tienen un accionamiento de su maza

empleando el sistema diesel (por combustin interna, de forma similar a los motores)
por su gran eficiencia expresada en un bajo consumo de combustible para su
accionamiento.

La firma alemana DELMAG es la productora de martillos diesel de ms renombre, los

cuales son muy compactos y sencillos en su manipulacin, ya que no requieren calderas
para vapor, ni aire comprimido. Solo requiere de gas-oil (petrleo) para su
funcionamiento el cual consiste en un pistn que rebota al caer sobre el fondo del
cilindro que lo contiene, que constituye el yunque, al producirse una explosin al
pulverizarse el gas-oil que se encuentra dentro de la cmara de combustin.
Los pilotes de madera pueden ser hincados por cualquiera de los tipos de martinetes
antes estudiados, no as los de hormign, para los cuales son aconsejables los
neumticos y los diesel, usando siempre en la cabeza del pilote los sombreretes para
evitar daos al elemento.

Los martillos neumticos (DE) son los que se emplean ms frecuentemente en nuestro
pas para la hinca de tablestaca.

RC-3029 hinca de pilotes y tablestacas.

Se establecen los procedimientos a seguir, las tolerancias admisibles, medidas de
proteccin, etc.
Una de las cuestiones obligatorias a realizar durante el proceso de hinca es llevar el
registro de hinca, o sea, tener el control en un modelo oficial de la profundidad que
se va obteniendo y el no. de golpes.

Representndose grficamente:
Conociendo la forma de trabajo del pilote, la penetracin por cada golpe se puede
determinar el tiempo que demora determinado martinete en acometer una hinca.

Hallando el volumen de trabajo a acometer (profund. en m.) y el rendimiento real del

equipo, podemos relacionarlos y obtener el tiempo de duracin.

El rendimiento nominal de un martinete se calcular entonces por la siguiente

expresin:

RN Mart .
nq P h (m/min).

RNMart. rendimiento nominal del martinete.

nq - # de golpes por minutos (fabricante).
Ph profundidad de hinca por golpe (experimentalmente).

nq lo brinda el fabricante.
Ph depende de: Tipo de suelo
Energa empleada en la hinca
Material del pilote
Forma del pilote
Carga a resistir

Ph se determina de modo experimental o emplear valores de registro de hinca

similares al de trabajo.

Con la expresin anterior solo se puede determinar el tiempo que demora la labor de
hinca exclusivamente por lo que se tendr que adicionarle lo que pierde el equipo al
trasladarse, colocacin del sombrerete, etc. por lo que el tiempo duracin del proceso
ser:
 L
T Linea
n p t preparac

dur
RR mart .
Llinea long. de hhinca del pilote (m)
RRmart rendimiento real del martillo = RNmart . Kup
hp - # de pilotes a hincar
tpreparac = ttotal traslado + tizaje pilote + tcoloc. sufridera + tajuste gua + tarranque

tizaje pilot. =
h p
np
V izaje

hp altura pilote
Vizaje velocidad izaje del pilote por el martinete.

ld
Ttotal traslado = n d
Vd
60

nd cantidad de desplazamiento
ld longitud de desplazamiento

tcoloc. sombrenete = 2 3 min. por pilote.

tajuste gua = 1 5 min.

tarranque = 0 3 min.

Construccin de pilotes in situ.

Conociendo que para este tipo de pilote se requiere de una perforacin en el suelo de un
dimetro y longitud deseada, que en dependencia del tipo de terreno requerir o no de
entubacin para evitar derrumbes, posteriormente la colocacin de acero y de hormign,
la firma Benoto (francesa) ide un equipo multipropsito el cual realiza la excavacin,
extrae el material excavado, efecta el entubado y realiza la colocacin del hormign, es
decir, ejecuta todos los trabajos para los pilotes in situ, por lo cual tiene gran
rendimiento, es muy eficiente y disminuye los tiempos de ejecucin.

La excavacin la realiza este equipo empleando una anchara autoprensil, la cual posee
en un parte inferior dos mandbulas articuladas con las cuales se pueden lograr
dimetros de 0,15 m 1,5 m y alcanzar profundidades de 100m en terrenos suaves. Si
el terreno es duro se utilizan los trepanes.

El entubado consiste en colocar secciones o tramos de tubos para proteger las paredes
del pozo, introducindolos por presin, percusin y rotacin con presin, a medida que
se realiza la excavacin.
La mquina Benoto utiliza las ltimas formas mediante un brazo oscilante y gatos
hidrulicos introduce las secciones de tubos hacindolos girar o rotar hacia derecha y
hacia izquierda presionando hacia abajo.

El hormigonado o vertido del hormign se realiza de dos maneras:

Si no existe agua: Se hace con un tubo que introducido en el pozo posibilita la

colocacin del hormign por su interior retirndose la camisa a medida que avanza el
trabajo.
Presencia de agua: se emplea el tramie (tubos) asegurndose que siempre el extremo
de este est hundido en la masa de hormign vertido, para que se produzca la salida
de este dentro de la masa, una profundidad de 1,5 m. Debiendo garantizar
suministro continuo de hormign.

El hormign depositado debe ser compactado, con una maza de acero o mediante la
rotacin de las camisas del entubado durante el proceso de extraccin.

La RC 3030 pilotes in situ plantea todo lo referente al proceso constructivo.

El rendimiento nominal de 4 esta mquina se expresa por la longitud de pilote

hormigonado en su determinado tiempo, que generalmente se toma como la unidad (1
hora) RN ---- (m/n).

Este depender del tipo de suelo, de las dimensiones del pilote, del abastecimiento del
hormign, de la existencia o no de agua en la excavacin.
(No se calcular se toma generalmente el catlogo del fabricante).

Conclusiones:
Recordar los tipos de martillos para la hinca:
Maza seca
Neumticas
Diesel

Definir nuevamente las principales caractersticas tanto de estos como para los
construidos in situ.

Recordar los tipos de martillos empleados para hincar pilotes de madera, de hormign,
tablestacas.

Bibliografa:
1. Libro de texto. Segunda Parte, pginas 473-482 y 484-487
2. Cimentaciones y tneles. Paul Galabro (pag. 53 75).
3. Mq. General de obra y mov. tierra. P. Galabro (pag. 29-30)
4. Tcn. Bsicas de Construccin. Carrazana y Rubio T-1.
5. RC-3029 hinca de pilotes y tablestacas.
6. RC 3030 pilotes in situ
7. Maquinaria para la construccin. P. Orta.