INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO.
EXTENSIN PORLAMAR.
INGENIERA ELCTRICA.

DISEO DE POSTE EN
MEDIA TENCION

REALIDADO POR :
JOSE M. CEDEO C.I.: 22.998.772
AGUSTIN MORENO C.I.:7.682.301
PORLAMAR, FEBRERO DEL 2017.
 DISEO Y CALCULOS DE POSTE DE MEDIA TENSION Y BAJA
TENSION
Las estructuras de soporte de las lneas elctricas debern tener
suficiente resistencia mecnica para soportar las cargas propias y las
debidas a las condiciones meteorolgicas y de trabajo a que estn
sometidas, segn el lugar donde se ubiquen, con los factores de
sobrecarga adecuados. En aquellas condiciones donde las lneas
areas lleguen a estar sometidas a cargas mecnicas ms severas
que las calculadas sobre las bases sealadas en este captulo, por
menor temperatura mayor velocidad del viento, las instalaciones
debern disearse tomando en cuenta tales condiciones de carga,
conservando los factores de sobrecarga correspondientes. De no
realizarse un anlisis tcnico detallado, que demuestre que pueden
aplicarse cargas mecnicas menores y que no contravengan lo
dispuesto en las reglamentaciones vigentes, no debern reducirse las
indicadas en esta norma las cuales fueron calculadas con la
metodologa indicada ms adelante. Las estructuras debern ser
construidas para que tengan la capacidad de resistir las cargas
estticas y dinmicas a que estarn sujetas las lneas elctricas en
condiciones normales y excepcionales. El diseo deber estar basado
en prcticas normalizadas de Ingeniera Estructural y deber
considerar la configuracin de los conductores y el efecto de las
distintas fuerzas que actan sobre estos.

Postes
El mtodo para transportar y/o distribuirla electricidad es mediante
cables areos desnudos no que son soportados por torres/postes,
trataremos sobre los tipos de torres o postes ms utilizados en lneas
de baja y alta tensin. Generalizando los tipos de postes que existen
son:
Postes de madera.
Postes de hormign.
Postes metlicos.

Postes de madera:
El campo de aplicacin de este tipo de apoyos es casi exclusivamente
en baja tensin y estn en claro desuso, aunque es posible encontrar
algn tipo de poste de madera en alguna lnea de media tensin.
Como ventajas podemos decir que son fciles de transportar gracias a
su ligereza y bajo precio en comparacin con los postes de hormign y
los metlicos. Como desventajas se puede apuntar su vida media
relativamente corta, suele ser de unos 10 aos, la putrefaccin es la
mayor causa de deterioro, sobre todo en la parte inferior del poste, no
se permiten grandes vanos y los esfuerzos en la cabeza y altura son
limitados.

Postes de hormign: distinguimos los siguientes tipos:

- Postes de hormign armado: este tipo de poste es el que

ms se utiliza en redes de baja tensin. La ventaja principal de
este tipo de postes es su duracin ilimitada adems de no
necesitar mantenimiento. El mayor inconveniente es el precio
con respecto a los postes de madera y que al ser ms pesados
se incrementan los gastos en el transporte.
- Postes de hormign armado vibrado: con la finalidad de
mejorar las cualidades del hormign armado se fabrican este tipo
de postes. Suelen tener una altura entre los 7 y 18 m y su
seccin es rectangular o en forma de doble T. La principal
ventaja (que hace que sean los ms utilizados) de este tipo de
postes es que se puede fabricar en el lugar de su implantacin y
as ahorrarse los gastos en transportes.

- Postes de hormign armado centrifugado: este tipo de

postes se emplea desde electrificaciones en ferrocarriles, en
lneas rurales en baja tensin y alta tensin incluido lneas de
220 KV, mstiles para alumbrado exterior (en el reglamento
antiguo llamado alumbrado pblico), adems en combinacin
con varios postes se pueden realizar configuraciones de apoyos
en ngulo, derivacin, anclaje, etc. No son empleados en lugares
de difcil acceso precisamente porque su fabricacin no puede
realizarse en talleres provisionales.
- Postes de hormign armado pretensado: este tipo de postes
cada vez es ms utilizado ya que su precio resulta mucho ms
econmico que los del hormign corriente.
-Postes metlicos: el metal ms utilizado en este tipo de postes es el
acero de perfiles laminados, Para unir los diferentes perfiles se utilizan
remaches, tornillos, pernos e incluso en segn qu casos la soldadura.
Se clasifican en:
- Postes metlicos de presilla: Bsicamente est constituido
por dos tramos ensamblados por tornillos. Cada tramo est
formado por 4 montantes angulares de ala iguales unidos entre
s por presillas soldadas de ah el nombre. La cabeza o tramo
superior tienen una longitud de 6m y la parte inferior se puede
configurar con diferentes tramos para obtener alturas de 10, 12,
14, 18 y 20 m.
- Postes metlicos de celosa: este tipo de poste se emplea
prcticamente en las altas tensiones, desde medias tensiones
hasta muy altas tensiones, es decir, en lneas de 3, 2 y 1
categora.
Sus formas y dimensiones dependern de los esfuerzos a los que
est sometido, de la distancia entre postes y la tensin de la lnea. En
muchos pases se les conoce como armaduras. El inters de este tipo
de estructuras es que las barras trabajan predominantemente a
compresin y traccin presentando comparativamente flexiones
pequeas.
Se designan con este nombre los soportes de poca altura, de cuerpo
vertical nico; tales como los postes de madera y hormign, y algunas
veces tambin a los postes metlicos de gruesos perfiles no
ensamblados, destinados a las lneas de media tensin.
Los postes metlicos se usan en redes y lneas de sub-transmisin,
principalmente porque su fabricacin est ubicada econmicamente
con limitaciones de altura. Un poste que excede de 45 pies ya resulta
muy pesado adems de elstico. Adems estos postes no son auto-
soportantes, o sea que siempre van a requerir el complemento de
cientos. Eventualmente se usan estructuras las cuales permiten
mayores esfuerzos, pero las mismas complicaciones los hace poco
competitivos con otras soluciones que permiten vanos mayores; por
otra porte es importante el hecho de que al no ser galvanizados sino
pintados su mantenimiento es costoso, y deben ser pintados con
frecuencia, esto oscila entre 6 meses y dos aos, siendo la parte ms
afectada la seccin de empotramiento y la zona de un metro arriba y
debajo de la misma, por lo cual se ha adoptado por recubrir dicha
parte con una chaqueta de hierro que va soldada al poste. Tambin en
este caso hay un exceso de material, porque la seccin que se dan
muchas veces es original para evitar aplastamiento y no por los
requerimientos del momento flector. El hecho de requerir vientos
somete a los postes de hierro a compresiones que no siempre son
verticales
Los postes de madera resultan de aplicacin prcticamente nula,
por su difcil consecucin; estos postes resultan adems poco
uniformes y son relativamente pesados. A falta de preservacin previa
pueden deteriorarse muy rpidamente siendo la seccin a ras de tierra
la ms afectada. Esto en lo que respecta a Venezuela. En pases
nrdicos tiene gran utilizacin, inclusive no solamente como postes
solos sino como estructuras o torres.
La madera como tal tiene el inconveniente de que el grado de
humedad le puede afectar su resistencia y por supuesto el proceso de
produccin requiere de grandes cuidados y tcnicas avanzadas que
van desde la poca apropiada para hacer el corte hasta los procesos
de secado e impregnacin antes de salir al mercado. En los pases
nrdicos los postes de madera son muy utilizados ya que en ellos se
producen grandes cantidades de conferas, que por las caractersticas
de esta madera de combinar esbeltez con alineamiento y adems la
disposicin de los vasos prcticamente rectos, que permite el tratado
de los mismos con materias que los ayudan a ser preservados de los
agentes que ms los atacan, humedad y animales. Las maderas
tropicales por su parte, son aptas para producir postes porque sus
vasos son sinuosos y es difcil lograr un rbol recto y largo como para
sacar de un poste razonablemente econmico.
El concreto ha tenido gran auge en el mundo especialmente en Italia
y Alemania como material para los postes, en especial el poste de
concreto centrifugado, y en otros como Espaa y Francia el de
concreto vibrado. Ha habido ensayos con postes de concreto
pretensado y postensado, pero los resultados parece que no han sido
competitivos econmicamente. En lneas generales la utilizacin de los
postes de concreto est limitada a terrenos planos de fcil acceso
pues son relativamente frgiles y pesados. Tambin son muy flexibles.
Son muy convenientes en las cercanas del mar porque hasta
preservarlos exteriormente con su tapa poros para que el salitre no los
penetre y as no deteriore el acero, con lo cual no requieren de
mantenimiento. Desde los puntos de vista constructivos, pueden
hacerse de diferentes longitudes, aumentndose un molde ms en la
base. Por lo general son estructuras siempre autosoportantes.
El poste de concreto centrifugado es tronco cnico hueco en su
interior, y la pared la forman una armazn de cabillas longitudinales
sostenidas en esa posicin por anillos intermedios. Para soportar los
esfuerzos de torsin es una tcnica colocar dos alambres o cabillas
helicoidalmente a todo lo largo del poste. En cada caso, la armazn se
coloca dentro de un molde al cual se le vaca la cantidad de concreto
requerida y de inmediato se somete a rotacin, a una velocidad y
durante un tiempo determinado; para que la cabilla colocada
verticalmente se mantenga siempre a una distancia del borde se le
colocan separadores de concreto antes de su vaciado.
Los postes vibrados, tambin utilizan moldes y el sistema vara en
que no hay rotacin de las piezas sino que se elaboran como una viga
cualquiera de concreto. Tambin se debe hacer primero una armazn
de hierro, pero dado que su seccin es rectangular, la utilizacin
desde el punto de vista de flexin permite con menos material lograr
momentos resistentes elevados. Sin embargo, esto implica que el
poste solo puede colocarse en una sola direccin en la lnea. Su
seccin impide que se pueda colocar un alambre helicoidalmente y los
esfuerzos de torsin que soporta pueden ser apreciables como una
pieza, pero nunca se pueden calcular y menos garantizar. En
Venezuela los postes metlicos son muy frecuentemente utilizados,
para los sistemas de distribucin, siendo ocasionalmente utilizados los
de hormign, en ambientes marinos o de muy alta polucin. Los
postes son escasamente utilizados en lneas de transmisin, siendo
contrariamente preferidos para lneas de sub-transmisin. En el pas
hay varias fbricas de postes que suplen la demanda nacional,
utilizada el metal nacional y su presentacin es pintada con pintura
anticorrosiva exterior.
Las exigencias de la norma establecen que los postes podran ser de
cualquier material, siempre y cuando cumpla con las debidas
condiciones de seguridad. Sin embargo solo se utilizan para construir
apoyos la madera, hormign y acero

Poste de acero Poste de concreto

Poste de Madera

Segn su funcin, los postes en una lnea, se pueden clasificar

en:
-Postes de alineacin: su funcin es soportar los conductores y
cables de tierra; son empleados en las alineaciones rectas. Se
disean para quedar sometidos a os esfuerzos verticales y los
esfuerzos transversales debido al viento.

-Postes de ngulo: se
emplean para soportar los conductores en los verticales de los
ngulos que forman dos alineaciones distintas.
 -Postes de amarre: su finalidad es proporcionar puntos firmes en
la lnea que limiten e impidan la destruccin total de la misma
cuando por cualquier casusa se rompa algn conductor o apoyo
-Postes de fin de lnea: soportan las tensiones producidas por la
lnea; son punto de anclaje de mayor resistencia
-Postes especiales: su funcin es diferente a las enumeradas
anteriormente; pueden ser, por ejemplo cruce sobre ferrocarril,
vas fluviales, lneas de telecomunicacin o una bifurcacin.

Clasificacin de acuerdo al uso

Postes de baja tensin: utilizados nicamente para

soportar los conductores de distribucin cuyo voltaje sea
igual o inferior a los 600 voltios entre fases.
Postes de alta y baja tensin: utilizados para soportar los
conductores de distribucin de alta tensin y los de baja
tensin.
Postes de transformacin: utilizados para soportar los
conductores de alta y baja tensin con los lmites de voltaje
establecidos y un banco de transformadores monofsico o
trifsico.
Postes de transformacin monofsica: poseen un solo
transformador monofsico generalmente de poca
capacidad para no ejercer demasiado peso de un solo
lado.
 Postes de transformacin trifsica: poseen hasta tres
transformadores que permiten obtener tensiones trifsicas.
La capacidad mxima de transformadores para un solo
poste es de 100 KVA luego de estos se construyen
estructuras especiales.
Estructuras especiales: se usan cuando el banco trifsico
de transformadores es demasiado grande para tenerlo en
un solo poste. En el dibujo se puede apreciar una
estructura en H.

Aplicacin del tipo de poste en funcin de la tensin de red:

 Tensin (kV) Poste Longitud del vano (m)

0.4 Madera, hormign. 40 80

10 30 Celosa de acero y 100 220

hormign.

45 132 Celosa de acero y 200 300

hormign.

220 400 Celosa de acero. 300 500

Clasificacin segn el diseo:

De acuerdo con el diseo especfico de la red, los conjuntos se
clasifican en:
1. Estructuras en suspensin. Se utilizan para alineamientos o
ngulos pequeos de la red. Los conductores, sin apertura, son
soportados sobre aisladores de espigo. A esta clase pertenecen
los siguientes conjuntos bsicos:
Corrido sencillo: 1 Cruceta.
Corrido en ngulo: 2 Crucetas.

2. Estructuras en retencin. Se utilizan generalmente para

cambios pronunciados en las rutas de las redes, donde se hace
necesario la apertura de los conductores. Estos se fijan a la
estructura mediante aisladores de suspensin. Pertenece a este
 tipo de estructura el conjunto doble terminal el cual se utiliza
para cambios pronunciados en la ruta de la red o para cambio de
calibre de conductores o cuando se termina la longitud del
conductor en los carretes en el proceso de construccin, o
cuando, por facilidad d de construccin y/o operacin, es
necesario realizar apertura en la red (2 crucetas).

3. Estructuras terminales. Se utiliza donde la red finaliza (2

crucetas).

4. Combinacin de conjuntos. Es posible, combinando los

conjuntos anteriores, obtener otro tipo de conjuntos con dos
niveles o alturas sobre el nivel de piso. Entre ellos se
encuentran, entre otros:
Corrido y terminal (o corrido y arranque).
Terminal terminal.

Seleccin:
La seleccin de los conjuntos en baja tensin se realiza segn el
ngulo de deflexin de la red o de acuerdo con la topologa, La
seleccin de los conjuntos en media tensin se realiza segn el ngulo
de deflexin de la red o la topologa del circuito, habindose elegido
previamente el tipo de conjunto de acuerdo con la topografa del
terreno. En la 0 se indican los criterios para la seleccin de los
conjuntos en media tensin.

Desempeo mecnico:
Los apoyos, que sirven de soportes estructurales para las redes,
sern de concreto armado, anulares o macizos (vibrados,
centrifugados o pretensionados), de acuerdo con las caractersticas
indicadas en esta norma. Los postes donde se requiera la instalacin
de sistema de tierra, de acuerdo con los criterios establecidos en estas
normas tendrn un conducto interno de 19.1 mm (3/4") de dimetro. La
cimentacin requerida para los diferentes postes est definida en las
respectivas Normas de Construccin.

Cargas en las estructuras y soportes:

Las cargas que actan sobre las estructuras de las lneas areas
y sobre el material usado para soportar los conductores y cables de
guarda se calculan como sigue:
Carga vertical: La carga vertical sobre cimientos, postes,
torres, crucetas, aisladores y accesorios de sujecin de los
conductores y cables de guarda, se deber considerar como
el peso propio de stos ms el de los conductores, cables
de guarda y equipo que soporten, teniendo en cuenta los
efectos que puedan resultar por diferencias de nivel entre
los soportes de los mismos

Carga Transversal: La carga transversal es debida al

viento, soplando horizontalmente y en ngulo recto a la
direccin de la lnea, sobre la estructura, conductores,
cables de guarda y accesorios. La carga transversal sobre la
estructura, debida al viento que acta sobre los conductores
y cable de guarda, se deber calcular tomando en
consideracin el vano viento que se define como la
semisuma de los vanos adyacentes a la estructura
 considerada. De este modo la carga transversal por
conductores y cables de guarda, es igual al vano viento
multiplicado por su carga unitaria debida al viento;
entendindose por carga unitaria del viento, el producto de
la presin del viento, por el rea unitaria proyectada del
conductor o cable de guarda. La carga de viento sobre
postes debe calcularse considerando su rea proyectada,
perpendicular a la direccin del viento. Cuando la lnea
cambia de direccin, la carga transversal resultante sobre la
estructura, se debe considerar igual al vector suma de la
resultante de las componentes transversales de las
tensiones mecnicas mximas en los conductores y cables
de guarda, originada por el cambio de direccin de la lnea,
ms la carga debida a la accin del viento actuando
perpendicularmente sobre todos los cables y sobre la
estructura. Carga transversal debida al ngulo de deflexin
de la lnea.

Carga longitudinal: Es la debida a las componentes de las

tensiones mecnicas mximas de los conductores o cables,
ocasionadas por desequilibrio a uno y otro lado del soporte,
ya sea por cambio de tensin mecnica, remate o ruptura de
los mismos. En general, no es necesario considerar carga
longitudinal en los soportes comprendidos en tramos rectos
de lnea, donde no cambia la tensin mecnica de los
conductores y cables de guarda a uno y otro lado de los
 soportes, excepto en el caso de estructuras de remate en
tangente.

CLCULOS MECNICOS DE POSTES Y CRUCETAS

Estos Clculos tienen por objeto determinar las cargas mecnicas
en postes, cables de retenida y sus accesorios, de tal manera que en
las condiciones ms crticas, no se supere los esfuerzos mximos
previstos en el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro y
complementariamente en las Normas Internacionales.
FACTORES DE SEGURIDAD
Los factores de seguridad mnimas respecto a las cargas de rotura
sern las siguientes:
a) En condiciones normales
- Poste de madera 2,2
- Poste de concreto 2
- Cruceta de madera 4
b) En condiciones anormales con rotura de conductor En lneas y
redes primarias de electrificacin rural, no se considera hiptesis de
rotura de conductor. Para los postes de madera o concreto, los
factores de seguridad mnimos consignados son vlidos tanto para
cargas de flexin como de compresin.

Aplicacin del tipo de poste en funcin de la tensin de la red

Herrajes utilizados en los postes de distribucin area

ABRAZADERA UNIVERSAL DE 2, 3 y 4 TORNILLOS/ POLE

BANDS.
Utilizada para fijar diferentes tipos de herrajes y accesorios al
poste la abrazadera universal es una de las herramientas ms
utilizadas en las obras elctricas de alta y baja tensin. Est
formada por dos secciones y unidas por dos tornillos de carruaje
de 1/2"x2.1/2", para sujetar los accesorios cuenta con un tornillo
central de 5/8"x2". Se despacha en medidas de 3.1/2" hasta
7.1/2", en dos, tres y cuatro tornillos. Estn elaborados en acero
laminado de 6x38mm galvanizado en caliente.

ADAPTADOR DE CRUCETA/ CROSS ARM ADAPTOR

Herraje utilizado para el montaje de crucetas, permite la
alineacin y el ajuste necesario al poste, como tambin un
amplio drenaje. Estos adaptadores estn elaborados en acero
laminado, galvanizado en caliente, por inmersin.
 ANCLAS DE EXPANSION/ EXPANDING ANCHORS
Herraje utilizado para sujetar la barra de anclaje en la colocacin
de los vientos, como su nombre lo indica su funcin es de ancla,
cuando se expande al momento de su colocacin forma un
cuadrado en el cual es distribuida toda la carga de tensin
producida por el viento. Est conformada por dos piezas, en la
base se encuentra una tuerca de 5/8".
Estas anclas estn elaboradas en acero laminado, con acabado
- revestimiento en pintura asfltica o galvanizada en caliente, por
inmersin.

ASIENTO DE PERCHA/ SECONDARY RACKS ADAPTOR

Herraje utilizado para el montaje de perchas, a travs de los
terminales (tornillos centrales) de las abrazaderas permitiendo el
ajuste necesario al poste, tambin pueden ser colocadas sobre
 los estribos de las mismas.
Estos asientos estn elaborados en acero laminado, galvanizado
en caliente, por inmersin.

BARRA DE ANCLAJE / STRAND - EYE ANCHOR RODS

Herraje utilizado para el montaje de vientos de retenida, segn la
barra pueden ser usadas de una a tres guayas de acero.
Estn diseadas para ser enterradas o cubiertas en concreto, en
su parte inferior posee una rosca con tuerca de 5/8", para ser
conectadas a un ancla de expansin. Las cabezas de las barras
tienen un amplio radio que permite tensar la guaya sin daarla y
distribuyendo uniformemente el esfuerzo. Estas barras estn
elaboradas en acero forjado, galvanizado en caliente, por
inmersin. La tuerca es suministrada con la barra.

BRAZOS DE ALUMBRADO PUBLICO / STANDARD STELL

LUMINAIRE SUPPORTS
Herrajes utilizado para el montaje de luminarias, sujetndolas a 1
poste a travs de una abrazadera en uno de sus extremos. Esta
compuesto por un tubo de hierro y el sistema de fijacin con
 acero laminado. Estos brazos estn elaborados por herrajes en
hierro y acero formando un cuerpo, galvanizado en caliente, por
inmersin.

CRUCETAS ANGULARES/ CROSS ARM

Herrajes utilizado para el montaje de redes elctricas de
distribucin en baja y alta tensin. Estn diseadas para ser
usadas en postes de acero, madera y concreto. Las
perforaciones realizadas sobre ngulo estn normalizadas bajo
las medidas estndar, con 4 huecos de 22mm, para palillos, 2
huecos de 11mm, para atornillar las pletinas y 3 huecos de
18mm para el adaptador de cruceta. Estas crucetas estn
elaborada en ngulo de acero AE-25, galvanizado en caliente,
por inmersin.

PALILLOS PARA AISLADOR / FORGED STELL PINS

Herrajes utilizado para el montaje del tendido elctrico con
tensiones hasta de 34,5 Kv. Para los aisladores sobre las
crucetas. Para la sujecin del aislador con la cruceta, posee un
eje corto, tuerca en 5/8 y arandela de presin. Estos palillos
 estn elaborados en acero forjado galvanizado en caliente, por
inmersin y cabeza de plomo.

PERCHA PARA AISLADORES / SECONDARY RACKS

Herrajes utilizada para el montaje del tendido elctrico en baja
tensin. Utilizado para los aisladores de carrete. Para la sujecin
de la percha con el poste se utilizan abrazaderas universales de
3 tornillos. Estas perchas estn elaboradas en acero laminado
para el cuerpo, acero forjado para el pasador, galvanizado en
caliente, por inmersin.

PERNO ROSCADO/ DOUBLE ARMING BOLTS

Herraje utilizado para graduar el espaciamiento entre crucetas
dobles y para la sujecin con una tuerca de ojo, para aisladores
de suspensin. Estn formados por una rosca a todo lo largo del
perno, cuatro tuerca cuadradas de 5/8" y cuatro arandelas
planas (opcional segn pedido del cliente). Estos pernos estn
elaborados en barra calibrada de acero, AE-25 para el cuerpo,
roscada por laminacin, galvanizado en caliente, por inmersin.
 LETINAS DE ARROSCAMIENTO / CROSS ARMS BRACE
Herraje utilizado como elemento de soporte y alineacin entre la
cruceta y el poste, a travs de la sujecin de la cruceta en un
extremo y la abrazadera en el otro. Estn formados por extremos
redondeados para prevenir los rasguos de los linieros o de sus
herramientas. Estas pletinas estn elaboradas en pletinas de
acero AE-28, galvanizado en caliente, por inmersin.

ABRAZADERA SOPORTE PARA TRANSFORMADOR /

BANDED CLUSTER MOUNTS
Herrajes utilizado para el montaje areo de transformadores.
Cada abrazadera est compuesta por tres secciones unidas en
sus extremos por un total de seis tornillos de carruajes de
5/8"x3". Para la sujecin del transformador cada seccin en U de
la abrazadera, utiliza un tornillo de 5/8"x2". Puede soportar hasta
tres (3) transformadores de 167 KVA. Estas abrazaderas estn
elaboradas en acero laminado, galvanizado en caliente, por
inmersin.
Cdigos y normas para el diseo fabricacin de los postes.
Las siguientes normas y cualesquiera otras que se indiquen en este
cartel y que no se indiquen en este artculo, en su ltima revisin, o
equivalentes aprobadas por el ICE, debern ser usadas por el
fabricante y forman parte de este cartel.
Normas a cumplir segn catalogo CADAFE

Los documentos consultados para la elaboracin de

las especificaciones son los siguientes:

COVENIN 2606:1995
Postes de Secciones Tubulares de Acero.
COVENIN 565:1997
Productos de hierro y acero, determinacin de las caractersticas
del recubrimiento de zinc.
COVENIN 766:1998
Pinturas, Barnices, Lacas y productos relacionados.
Determinacin del espesor de pelculas secas.
COVENIN 03:1989
Aceros. Definiciones y clasificacin.
COVENIN 854:1990
Planchas delgadas de acero al carbono, laminadas en caliente.
Espesores y tolerancias dimensinales y de forma.
COVENIN 1617:1980
Mtodos para la preparacin de superficies de acero.COVENIN
3133:1997 Planes de Muestreo nico, Doble y Mltiple con Rech
azo.

MATERIALES
Los postes deben fabricarse de acero, procesado bajo mtodos
convencionales y ajustados a la Norma Venezolana
COVENIN 803.Las laminas para la elaboracin del manguito protector
y para la tapa, debe ser de hoja de acero segn la Norma Venezolana
COVENIN 854

Diseo segn cadafe

Los postes deben fabricarse de acero, procesado bajo mtodos
convencionales y ajustados a la norma venezolana COVENIN 803.
Fabricacin
Tubera de las Secciones
Los postes deben ser fabricados con tubera sin costura nueva y
calidad comprobada.
Manguito.
El manguito debe ser una lmina de acero en forma cilndrica soldada
al poste de 600 mm de longitud y un espesor de 3,00 mm, se coloca
de tal forma que sobresalga 400 mm de la superficie del terreno.
Tapa
La tapa debe ser hecho de lmina de acero en forma semi-esfrica
soldada al extremo superior del poste, lleva soldado en su parte
interna una tuerca de19,05 mm de dimetro (3/4), esta tuerca tal como
se muestra en la figura 1. La cual debe venir con una tornillo que evite
la entrada de agua. Esta especificacin es requerida en
postes mayores a 10,67 m de e longitud.
Puesta a Tierra.
La Tuerca para la puesta a tierra debe ser de un dimetro de 99,53
mm (3,8) se coloca a 10 cm del borde inferior del manguito, a todos los
postes mayores de10,67 m de longitud.

Criterios para el diseo.

Los postes se disearn para responder:
i. A un criterio de esttica.
ii. A caractersticas geomtricas y elctricas.
iii. A condiciones de carga y seguridad.
iv. A las prescripciones generales relativas a este tipo de obra.
v. Optimizacin del diseo.
Adicionalmente, los postes deben ser capaces de soportar las
condiciones de carga que se muestran en las condiciones tcnicas
particulares para postes de acero, tomando en cuenta los siguientes
factores:
i. Presin de viento.
ii. Carga de diseo iii. Longitud.
iii. Momento de inercia de la seccin.
iv. Esfuerzos mximos de diseo.
v. Seccin de cada uno de los elementos.
Los clculos de los factores de seguridad reales para los elementos
comprimidos tendrn en cuenta las hiptesis ms desfavorables de
pandeo natural o local. Los valores de tensiones de deformacin por
pandeo debern ser dados en un cuadro o representados por una
curva. Las ecuaciones utilizadas para obtener estos cuadros deben
incluirse en el informe.
La deflexin mxima admisible en la cspide del poste ser del 3%
de la altura total bajo cargas de diseo (factoradas). El anlisis
estructural del poste deber ser un anlisis de segundo orden, que
considere los momentos segundarios producidos por las deflexiones.

INFORMACIN DE FBRICA
Las hojas de clculo y los planos finales sern sometidos a la
aprobacin del ICE antes de la fabricacin, de acuerdo con los
tiempos definidos en este artculo.
Es requisito indispensable que el Oferente presente junto con su oferta
la siguiente informacin:
1. Descripcin y dibujos con dimensiones de los postes
propuestos incluyendo su configuracin; forma de los miembros,
tamaos y espesores del material; especificacin del material y
dimensiones de sus componentes principales.
2. Memoria de clculo incluyendo las normas y especificaciones
usadas en el diseo, las deflexiones, contra flecha y pesos
estimados de las estructuras.
3. Reacciones en las fundaciones y detalles de los pernos de
anclajes y elementos representativos de las juntas.

Tipos de Poste Acero

Estructura de un poste de distribucin secundaria

Especificaciones tcnicas de poste tubulares segn CADAFE

FRMULAS APLICABLES

- Momento debido a la carga del viento sobre los conductores:

MVC = (PV) (d) (fC) (S hi) Cos (a/2)

- Momento debido a la carga de los conductores:

MTC = 2 (TC) (Shi) Sen (a/2)

- Momento debido a la carga de los conductores en estructuras

terminales:

MTR = TC (Shi)

- Momento debido a la carga del viento sobre la estructura

MVP = [(Pv) (hl)2 (Dm + 2 Do) ] /600

- Momento debido al desequilibrio de cargas verticales MCW =

(BC) [(WC) (d) (Kr) + WCA + WAD]

- Momento total para hiptesis de condiciones normales, en
estructura de alineamiento, sin retenidas:

MRN = MVC + MTC + MCW + MVP

Momento total en estructuras terminales:

MRN = MTC + MVP

- Esfuerzo del poste de madera en la lnea de empotramiento, en

hiptesis de condiciones normales:

- Carga crtica en el poste de madera debida a cargas de

compresin:

- Deflexin Mxima del Poste de Madera:

-Carga en la punta del poste de concreto, en hiptesis de

condiciones normales:

- Esfuerzo a la flexin en crucetas de madera:

CARACTERSTICAS DE LOS POSTES DE MADERA

- Longitud (m) 12
12 - Clase 6 5

- Dimetro en la cima (cm) 12,1

14,3

- Dimetro en la lnea de empotramiento (cm) 22,6

24,2

- Carga de rotura del poste

CARACTERSTICAS DE LOS POSTES DE CONCRETO

- Longitud (m) 12
12

- Carga de trabajo a 0,15 m de la cima (dan)

300 400

- Dimetro en la cima (cm) 16

16

- Dimetro en la base (cm) 34

35,5

SIMBOLOGA
Pv = Presin del viento sobre superficies cilndricas, en Pa
d = Longitud del vano-viento, en m
Tc = Carga del conductor, en N
fc = Dimetro del conductor, en m
a = Angulo de desvo topogrfico, en grados
Do = Dimetro del poste en la cabeza, en cm
Dm = Dimetro del poste en la lnea de empotramiento, en cm
hl = Altura libre del poste, en m
hi = Altura de la carga i en la estructura con respecto al terreno, en m
Bc = Brazo de la cruceta, en m
hA = Altura del conductor roto, respecto al terreno, en m
Bc = Brazo de la cruceta, en m
Kr = Relacin entre el vano-peso y vano-viento
Rc = Factor de reduccin de la carga del conductor por rotura: 0,5
(segn CNE)
Wc = Peso del conductor, en N/m
WCA = Peso del aislador tipo Pin o cadena de aisladores, en N
WAD = Peso de un hombre con herramientas, igual a 1 000 N
C = Circunferencia del poste en la lnea de empotramiento en cm
E = Mdulo de Elasticidad del poste, en N/cm
I = Momento de inercia del poste, en cm
k = Factor que depende de la forma de fijacin de los extremos del
poste
l = Altura respecto al suelo del punto de aplicacin de la retenida
hc = Lado de cruceta paralelo a la carga, en cm
b = Lado de cruceta perpendicular a la carga, en cm
SQV = Sumatoria de cargas verticales, en N (incluye peso de aislador,
conductor y de 1 hombre con herramientas).

Clculos para el diseo de Postes

EJEMPLO 1
0.25m 0.075m

8.50m

NTP

1m

0.35m

1) Disear la cimentacin de un poste de concreto armado de 8.50 m

de longitud con un dimetro inferior de 0.35 m; dimetro superior de
0.25 m y un agujero pasante de 0.075 m, para las siguientes
condiciones.

Consideramos longitud bajo tierra 1/10

a) Suelo gravoso:
T =4 Kg/ cm2 (Lima)

b) Suelo arenoso:
T =1 Kg/cm2 (Playa)
c) Suelo arcilloso:
T =0.8 Kg/cm 2 (Sierra y selva)
Con la presencia de agua o nivel fretico a 0.20m del nivel del piso
terminado (NTP).

SOLUCION:
a) Para un suelo gravoso 0.85m

Los clculos que se trasmiten al suelo:

 w concreto
concreto =
rea

concreto V concreto
concreto =
rea

Dato:
2400 Kg
concreto =
m3

Calculo del volumen:

Dagujero


h. h.
V concreto = ( D.2 + Dinf .2 + ( D . ) ( Dinf . ) )
12 4

Reemplazando los datos:

0.075


(8.5) (8.5)
V concreto = ( 0.252 +0.352 + ( 0.25 ) ( 0.35 ) )
12 4

V concreto =0.5688 m3

En seguida calculamos el rea:

rea= ( Dinf . 2Dagujero 2)
4

rea= (0.3520.0752 )
4

rea=0.09179m 2

2400 0.5688 Kg
concreto = =14873.25 2
0.09179 m
 Kg
concreto =1.4873
cm2

Comparamos:

Kg
concreto < adm=4
c m2 Suelo gravoso

Kg
concreto > adm=1
c m2 Suelo arenoso

Kg
concreto > adm=0.8
cm
2 Suelo pantanoso