You are on page 1of 20

TABLA DE CONTENIDO

NOMENCLATURA .................................................................................. 1

SOBRECARGA ......................................................................................... 1

ESTRUCTURA .......................................................................................... 2

REALIZAR ANALISIS DE FALLAS ........................................................ 2

CONDICIONES ANORMALES ............................................................... 4

FUERZAS EXTERNAS ............................................................................. 4

FALLAS EN LOS COJINETES ................................................................. 6

RECONSTRUIR ERRORES ..................................................................... 8

PERNOS SUELTOS .................................................................................. 9

PERNOS ROTOS ....................................................................................... 10

PROBLEMAS EN LAS BIELAS ............................................................... 11

VUELTAS DE FORJA ............................................................................... 11

TRATAMIENTO TRMICO ..................................................................... 13

MECANIZADO / GRANALLADO ........................................................... 14

ARMADO .................................................................................................. 16

FINALIZANDO EL ANLISIS ................................................................. 17

INTRODUCCION
El propsito de este libro es explicar e ilustrar los principios bsicos que se utilizarn en
el anlisis de fallas de la biela. La informacin se basa en el ms completo Seminario de
Anlisis Aplicado a Fallas. Cualquier persona que desee obtener ms informacin
acerca del Anlisis Aplicado a Fallas deben contactar a su distribuidor local Caterpillar.
NOMENCLATURA

SOBRECARGA
La mayora de las cargas en una biela son la tensin y la compresin cclica de acuerdo
con su longitud. Las bielas son tambin sometidas a cargas cclicas de flexin por la
inercia o golpes causados por el movimiento del cigeal.

Las zonas de alta concentracin de fatiga que se muestran en la figura son:


A. 120 en la parte inferior del ojo de la biela.
B. Unin entre el vstago y el ojo de la biela.
C. Mitad del vstago.
D. Unin entre el vstago y el agujero del cigeal.
E. Filetes de los asientos da la cabeza del perno.
F. 120 en la parte superior del agujero del cigeal.
G. Filetes de los asientos de la tuerca del perno.
1
Grupo # 1
ESTRUCTURA
Las bielas son forjadas, para obtener una dureza de 28 a 32 RC,, y la mayora son
granalladas para resistir a la formacin de grietas.

El proceso de forjado hace que el flujo de granos sea paralelo a las superfi
superficies de las
zonas de alta fatiga como puede verse en las fotografas de arriba. Este sistema de flujo
de granos tambin ayuda a resistir la
l formacin de grietas.

REALIZAR ANALISIS DE FALLAS

Como se discuti en el mdulo dulo de administracin del Anlisis de Fallas,, a raz de un


enfoque organizado, como o los oc
ocho pasos del Anlisis de Fallas es la forma ms rpida
y segura para identificar laa causa correcta de cada falla y satisfacer al cliente.

2
La causa del desgaste y fractura se debe obtener a travs de un cuidadoso anlisis visual
de la biela y los componentes relacionados. Estos hechos nos servirn como pautas que
nos guiar a la raz de la causa correcta.

Las bielas Caterpillar son cuidadosamente fabricadas y rara vez son la causa
fundamental de la falla. Por lo tanto, cuando las bielas fallan debemos separar
cuidadosamente las causas versus los resultados por la identificacin de las condiciones
de funcionamiento anormales que podran haber debilitado o sobrecargado a la biela y
por el desgaste y clasificarlas por tipos de fractura.

3
Grupo # 1
CONDICIONES ANORMALES

Las condiciones anormales que causan fallas en las bielas incluyen:


n
1) Las fuerzas externas que pueden doblar o romper bielas.
2) Fallas en los cojinetes que causan daos en la biela.
3) Volver a generar errores, tales como la reutilizacin de las piezas daadas por un
fallo anterior.
4) Pernos sueltos o rotos causan daos en la biela.

FUERZAS EXTERNAS
Con las bielas dobladas se le mostrar pautas de dao por un alto impacto en la biela o
el pistn.

Ocasionalmente vemos una biela doblada, sin daos por impacto en la biela o pistn. En
este caso, se debe investigar la posibilidad de una traba hidrulica. Una traba hidrulica
a veces daa los empaques de la culata o las paredes del cilindro. Busque pautas de alta
presin y herrumbre en el cilindro, si usted sospecha de una traba hidrulica.

4
Grupo # 1
Con un doblado en la biela debido a una traba hidrulica. Tenga en cuenta que no hay
daos por impacto de fuerzas externas.

Parte superior del pistn. No hay signo La mitad superior del cojinete se ve
de que haya golpeado las vlvulas o la normal. Una traba hidrulica no suele
culata. causar fallas en los cojinetes.

5
Grupo # 1
FALLAS EN LOS COJINETES
Las condiciones generales que causan fallas de los cojinetes, que tambin puede causar
dao a la biela son:

1. Un suministro insuficiente de aceite en el momento del falla Las signos son: color
negro, delgadas piezas de cojinete, color azul / negro en el mun de biela y los
cojinetes de biela son seales de calentamiento, los pernos de la biela pueden ser
estirados y/o las tuercas pueden ser aflojadas.

2. Otras causas donde el suministro de aceite era anormal en el momento de la falla


Los signos son: cojinete puede estar gastado o un ligero golpe, pero no ser de color
negro. La biela puede mostrar una decoloracin pero no azul / negro hasta el vstago.
Desarmando la biela puede haber pedazos grandes. La tapa de la biela, o pernos puede
mostrar progresiva fracturas por fatiga y/o tuercas pueden aflojarse debido a la
vibracin causada por la prdida de espesor del cojinete.

Esta biela fue daada debido a un suministro insuficiente de aceite en el momento de la


falla.

6
Grupo # 1
La falla del cojinete en esta biela con el El agujero del cojinete muestra el
suministro de aceite correcto en el contacto directo entre el cigeal y la
momento de la falla. Pernos de la biela biela adems vemos que el cojinete
estn apretados en el desmontaje. El muestra ralladuras.
pistn muestra todo el dao resultante.

El cepo de biela muestra extrema corrosin Golpes cclicos debido a la prdida de


de contacto por golpes de cargas pesadas espesor del cojinete, caus una sobrecarga
debido a la demasiada claridad del mun cclica en el vstago de la biela que resulta
del cigeal y el cojinete. en un rpido progreso para la fractura por
fatiga.

7
Grupo # 1
RECONSTRUIR ERRORES
La reutilizacin de partes daadas, reutilizacin inadecuada para armarlo nuevamente
puede causar fallas. Los signos pueden ser la corrosin de contacto, u otros indicios de
piezas sueltas o concentradoras de esfuerzo.

Esta biela se fractura debido al ajuste de La parte posterior del cojinete indica
la cabeza del perno. El otro lado que no se ha girado, este cojinete es de
muestra el efecto tpico de la bisagra 1,27 mm de EE.UU. (cigeal ha sido
(doblado del borde exterior de la cara rectificado en una reparacin anterior).
partida) lo que indica que fue el ltimo
lado en abrirse.

La imagen muestra la fractura por fatiga Este buje de la biela fue sustituido en la
en el sitio de iniciacin en la parte reparacin anterior. Durante la
superior derecha de la fractura en el operacin, en contacto con el pasador
interior del cigeal. Tenga en cuenta la del pistn se rompi esta pieza que se
corrosin de contacto en la superficie encuentran en el aceite drenado durante
del agujero que caus un acumulador de un cambio de aceite. El buje fue
fatiga y la fractura por fatiga. La probablemente perdido debido a un
corrosin de contacto ocurri durante agujero de gran tamao o metido a
las reparaciones anteriores o por el presin sin precalentar el agujero.
rectificado del agujero sobremedida
durante la reutilizacin.

8
Grupo # 1
PERNOS SUELTOS
Los signos comunes de bielas daadas por los pernos sueltos son los siguientes:

1. Cojinetes no permiten girar ligeramente - en su mayora daos por impacto


secundario.
2. Poca o ninguna corrosin de contacto en las caras partidas.
3. Hilo daado en toda la zona roscada del perno.
4. Perdida de la rosca de la tuerca del perno.
5. Giro en la cara partida opuesta al lado donde la tuerca se afloj.
6. Perno en el lado de giro falla en una fractura dctil.

Falla por pernos suelto. El cojinete La cara partida tiene muy poca
presenta daos menores. Note el giro corrosin de contacto. Marcas de roce
en la cara inferior partida. son todava visibles.

La pieza de la biela se rompe debido al Rosca de los pernos estn daadas en


impacto secundario - los daos de corte. toda la longitud. Las ltimas roscas de
la tuerca se pierden.

9
Grupo # 1
PERNOS ROTOS

Los signos comunes de bielas daadas por los pernos rotos son:

1. Cojinetes no permiten girar ligeramente - en su mayora daos por impactos


secundarios.
2. Poca o ninguna corrosin de contacto en las caras partidas.
3. Un perno, con una fractura por fatiga o dao de corte.
4. Giro en la cara partida opuesto al lado donde se corta el perno o se fractura.
5. Perno en el lado girado falla en una fractura dctil.

Fallo debido a un perno roto. El perno Cojinete muestra poco dao solo
superior tiene una fractura dctil que impacto secundario. El cojinete es de
indica sobrecarga. 1,27 mm de tamao inferior del
cigeal que indica una reparacin
anterior.

Una vista ms cercana de la fractura de


La pieza de la biela ha fallado debido a fatiga que muestra el sitio de iniciacin
efectos secundarios - los daos de corte. est en una abolladura en la superficie
El perno se ha roto una superficie plana estriada en la parte superior derecha de
y lisa con una fractura dctil final con esta foto. La abolladura es muy
labio de corte. probablemente debido a la
manipulacin de los daos durante la
reconstruccin.

10
Grupo # 1
PROBLEMAS EN LAS BIELAS

Las bielas son muy cuidadosamente fabricadas y controladas de cerca para evitar
defectos de material o mano de obra. Ocasionalmente, sin embargo, la forja, tratamiento
trmico, mecanizado, granallado, o problemas de montaje puede ocurrir.

VUELTAS DE FORJA
Las vueltas de forja se producen cuando el metal se dobla sobre s misma en la forja.
Los signos son una oscura y escamosa pre-grieta por debajo de la superficie de una
pieza. La superficie oscura es causada por xidos que se forman durante el forjado.

Una vuelta de forja se encontr en esta biela durante la revisin normal. Tenga en
cuenta la oscuridad, escamosa superficie en el ojo de la biela en la foto de arriba.

11
Grupo # 1
Esta biela se rompe a travs del agujero El cepo de biela tiene una fractura dctil
del cigeal y la unin entre el agujero que indica el resultado del dao.
y el vstago y a travs de la tapa. El
cojinete no gira y slo resulta daado.

La fractura de biela es por la fatiga de Una vista ms cercana de los sitios de


los sitios de iniciacin por debajo de la iniciacin. El rea de pulido de la
superficie granallada. Tenga en cuenta superficie granallada a los sitios de
los sitios de iniciacin y mltiples iniciacin es una pre-grieta. Lo ms
marcas de trinquete. probable es la pre-grieta es una vuelta
de forja que inici la grieta por fatiga.

12
Grupo # 1
TRATAMIENTO TRMICO
Las grietas tambin pueden ocurrir en las bielas. Se forman cuando las partes calientes
se enfran muy rpidamente despus del tratamiento trmico, causando la contraccin
sbita y alta tensin. Los signos son una zona oscura, frgiles pre-grietas a partir de la
superficie de una pieza.

Una grieta causada por la acumulacin de fatiga severa y una grieta de fatiga en el
mango de la biela.

Tenga en cuenta la superficie oscura, spera en la parte superior de la fractura en este


punto de vista ms de cerca. Marcas de playa y las marcas de trinquete empiezan por el
final de la grieta.

13
Grupo # 1
MECANIZADO / GRANALLADO
Despus de tratamiento trmico, las bielas son granalladas y mecanizadas. Dependiendo
del diseo, algunas cabezas de pernos y/o asientos de tuerca luego son granallados de
nuevo. Si cualquiera de estas operaciones se realiza de manera incorrecta, pueden surgir
problemas.

Una fractura por fatiga separa esta El otro lado estaba sobrecargado
biela en un asiento de la tuerca. entonces. Note la fractura dctil del
perno. Esta seal dice "el otro lado del
cepo de la biela se abri primero".

La fractura a travs de la tuerca tiene Este punto de vista del asiento de la


signos de fatiga - marcas lisa, plana y de tuerca muestra el filete granallado en la
la playa. El sitio de inicio es el borde porcin superior, pero no en la parte
afilado en la superficie del filete de la inferior. El resultado fue un borde
tuerca del asiento y la superficie afilado en la superficie del filete y el
exterior de la tapa de la biela. exterior de la tapa de la biela. Una
acumulacin de fatiga inusual caus la
fractura por fatiga.

14
Grupo # 1
Esta biela fall a travs del vstago y en El fallo del vstago se debe al impacto
el ojo de la biela. El agujero cigeal y de corte. Tenga en cuenta la superficie
el cojinete estn normales. lisa, sedosa, con decoloracin de calor
localizado los signos de dao cortante
que es el resultado.

Frente a las fracturas tpicas en el ojo La sobrecarga cclica se debi a la


de la biela. Se trata de una fractura de falla del buln del pistn. La pieza en
fatiga de bajo ciclo, causado por un crculo en blanco fue encontrado en
sobrecarga cclica. el crter de aceite. Es ms gruesa que
las otras piezas, lo que indica que se
rompi antes de que el resto del buje
fuera triturado. Esta es una etapa ms
avanzada del tipo de falla se muestra
en la pgina 8. El buje fue
probablemente debido al orificio del
pasador de pistn despus del
mecanizado quedo muy grande.

15
Grupo # 1
ARMADO
Las bielas tambin pueden sufrir daos como resultado de errores de montaje.

Esta biela fall el ojo de la biela en los Impacto y dao de corte indican que el
120 de mayor fatiga. ojo de la biela se abri primero
. permitiendo que el buje se mueva
antes de que se dae.

Esta mirada ms cercana revela una fractura por fatiga de partida en el interior del buje
en el agujero del buln. Lo ms probable es la fractura por fatiga el resultado de una
acumulacin de fatiga debido al rayado del agujero durante el montaje del buje se
instal con demasiada presin.

16
Grupo # 1
CONCLUYENDO EL ANALISIS

Todos los anlisis de fallas deben seguir hasta que la causa ms probable ha sido
encontrada. Esto se hace siguiendo un procedimiento organizado, como los ocho pasos
del Anlisis de Fallas Aplicado, pensando con los hechos, y utilizar una "Pregunta de
Doble Camino" - "Hay alguna posibilidad de que otra parte haya ocasionado la falla?"
Durante el anlisis, tambin es necesario investigar hechos ambientales como el calor,
carga, aplicacin, operacin y mantenimiento que a menudo nos ayudan a determinar la
raz de la falla

El trabajo no termina cuando se ha identificado la raz de una falla. Ahora tenemos una
nueva necesidad Recibir el pago a travs de la comunicacin con la parte responsable
de la falla, las reparaciones del sistema, profesional y seguimiento para asegurarse de
que los problemas de corto y largo plazo del cliente se resuelvan.

17
Grupo # 1
18
Grupo # 1

You might also like