SIMULATION DUN

ECOULEMENT AUTOUR
DUN PROFIL

13/06/2014

Cyril Ginglinger
Nafissatou Ciss
Katarzyna Gajewska
Initul : Simulation de lcoulement autour dun profil Apprenti : Cyril Ginglinger
Cours : Aerodynamique Nafissaou Ciss
Date : 13/06/2014 Katarzyna Gajewska

Exprience
On simule lcoulement autour dun profil NACA0012 pour des angles dincidence de 0, 5, 10, 15, 20, 23 et
25 afin dobtenir nos coefficients de traine et portance que lon comparera aux valeurs donnes.
Paramtres de calcul choisis :
Ecoulement : 2D
Ecoulement : Incompressible (Mach<0,3)
Stationnaire
Turbulent (Re=9x106)
Modle de turbulence : k- standard

Reprsentation
La simulation numrique va dterminer la rsultante R des forces de portance et de traine. En projettant cette
rsultante sur le vecteur unitaire eD on retrouve la portance et sur eL la traine. On exprime lensemble des
vecteurs dans le repre (ex, ey)
Lorsquon fait varier langle on recalcule la projection de la vitesse et des vecteurs unitaires de la portance (et de la
traine dans le repre (ex, ey) :
U (ex) = cos(a) U eD (ex) = cos(a) eL (ex) = -sin(a)
U (ey) = sin(a) U eD (ey) = sin(a) eL (ey) = cos(a)

Simulation
Lcoulement que lon souhaite modliser est un problme continu u(x,t) rpresent par les quations de Navier-
Stockes qui nont pas de solution analytique. On va donc utiliser une rsolution numrique en discrtisant le
problme en temps (tn+1=tn+t) et en espace (en definissant un maillage constitu dun ensemble fini de point xi)
pour dterminer une solution approches uin des solutions exactes u(x,t) aux points xi du maillage et au temps
discret tn. Le schma utilis pour lapproximation spatiale est un schma du second ordre, prfr pour sa plus
grande prcision.
On va alors rsoudre le systme de proche en proche par rcurrence (2500 itrations successives) jusqu obtenir
une convergence de la solution.
La turbulence est modlise par les paramtres (k-) o k reprsente lnergie cintique turbulente de dissipation
et est le taux de dissipation turbulente.
Angle dincidence 0

Paramtres
Vitesse Portance D Traine L
Incidence
Selon x Selon y exD eyD exL eyL
0 130 0 1 0 0 1

Evolution des paramtres

Rsultats
Portance : Cl = 0,0000160

Traine : Cd = 0,00795
Angle dincidence 5

Paramtres
Vitesse Portance D Traine L
Incidence
Selon x Selon y exD eyD exL eyL
5 129,505 11,33 0,996 0,087 -0,087 0,996

Evolution des paramtres

Rsultats
Portance : Cl = 0,552

Traine : Cd = 0,00961
Angle dincidence 10

Paramtres
Vitesse Portance D Traine L
Incidence
Selon x Selon y exD eyD exL eyL
10 128,025 22,574 0,985 0,174 -0,174 0,985

Evolution des paramtres

Rsultats
Portance : Cl = 1,083

Traine : Cd = 0,0146
Angle dincidence 15

Paramtres
Vitesse Portance D Traine L
Incidence
Selon x Selon y exD eyD exL eyL
15 125,57 33,646 0,966 0,259 -0,259 0,966

Evolution des paramtres

Rsultats
Portance : Cl = 1,544

Traine : Cd = 0,0275
Angle dincidence 20

Paramtres
Vitesse Portance D Traine L
Incidence
Selon x Selon y exD eyD exL eyL
20 122,16 44,463 0,94 0,342 -0,342 0,94

Evolution des paramtres

Rsultats
Portance : Cl = 1,797

Traine : Cd = 0,0548
Angle dincidence 23

Paramtres
Vitesse Portance D Traine L
Incidence
Selon x Selon y exD eyD exL eyL
23 119,666 50,795 0,921 0,391 -0,391 0,921

Evolution des paramtres

Rsultats
Portance : Cl = 1,494

Traine : Cd = 0,127
Angle dincidence 25

Paramtres
Vitesse Portance D Traine L
Incidence
Selon x Selon y exD eyD exL eyL
25 117,82 54,94 0,906 0,423 -0,423 0,906

Evolution des paramtres

Rsultats
Portance : Cl = 0,992

Traine : Cd = 0,203
Rsultats
Polaire CL= f ( a )

Polaire CD= f (CL )

Polaire CL= f (CD )

i