Naranjal

Equipo Kateryn Pea

Wolfang Carvajal
Tiffany Botero
Das de visita Viernes 26 de febrero, lunes 29 de
febrero (2016)
Hora 10:00 am 12:00
3:00pm 4:00 pm

Introduccin

Naranjal es una isla dentro de la ciudad. Parece una isla perdida. Si uno
pregunta al comn de la gente por su existencia, no muchos aciertan a conocer
su ubicacin y poco menos a saber sus procesos socioespaciales, a pesar de
limitar con una estacin del metro y con la avenida San Juan, y de estar
relativamente cerca de la Universidad Nacional podemos pasar por su
permetro desde un auto o desde la lnea del tren, observarla y aun as no
comprender sus lgicas. Como una manera de seleccin natural nuestra
percepcin racional la oculta. Naranjal es invisible.

Ingresar a Naranjal es tambin olvidarse de la ciudad, para ello es mejor

hacerlo a pie. Adentro, el ruido y caos vehicular se reemplazan por el cmulo
de objetos que marcan un espacio, que delimitan un rea, con un orden
aparentemente catico, pero orden a fin de todo. Por tanto, el sistema interno
se percibe aislado del externo, a pesar de presentar esta estructura visual
catica, la sensacin interna es de tranquilidad.

Naranjal tiene una dinmica y sistema propio. Sus actividades de trabajo la

definen como centro de reparacin y recuperacin, tal vez la funcin de
Naranjal sea la de un mdico, reparar vehculos particulares que usan la red de
movilidad urbana y aliviar la ciudad de su contaminacin de residuos slidos,
dos actividades que se marcan en el territorio por medio de huellas en el suelo,
vehculos en reparacin ubicados en los andenes y vas como objetos
encallados donde los flujos peatonales se realizan por el tramo central de las
vas ya que estos objetos no permiten utilizar el andn.

Llantas apiladas en las fachadas de los locales los cuales tienen apariencia de
viviendas pero su uso determina una labor productiva, viviendas cuyos
compartimientos comunes como la sala, la cocina, el patio, y las habitaciones
se han adaptado para albergar el sistema de recuperacin y embalaje de
residuos slidos. Cuando el espacio de trabajo se satura es necesario romper
algn muro para integrar otro espacio, en ocasiones se integran con otras
viviendas englobando funcionalmente los lotes para que suplan las
necesidades de espacio que surgen progresivamente.

La nocin de espacio pblico es precaria, existe en el imaginario una pequea

porcin de parque y zona verde que se satura debido a la cantidad de objetos
presentes en el espacio compartido de andenes y calles. Las actividades
productivas tienen un peso mayor frente a las actividades de ocio y
esparcimiento, por ende la no existencia de lugares con caractersticas de
socializacin y en el cual est implicada la naturaleza; sin embargo se perciben
rboles al interior de las viviendas y algunos en el exterior que como una suerte
de resistencia existen y conviven casi asfixiados (como la zona verde) por la
saturacin de objetos. Debido a la saturacin interna de los locales, las
actividades de socializacin se exteriorizan al andn y la calle donde se
realizan juegos de mesa, los nios juegan futbol, se dialoga, descansa y hasta
se alimentan improvisando un comedor al pie del andn.

En Naranjal tambin se ve la vivienda como una suerte de resistencia pues es

evidente que coexiste forzosamente con las otras dos actividades antes
sealadas. En una proporcin muy pequea en comparacin con las
actividades de reparacin de vehculos y reciclaje es posible percibir viviendas
cuyos moradores trabajan en otras zonas de la ciudad, pero que forman parte
de las dinmicas de apropiacin y uso de Naranjal.

Recorrido del permetro

Se inicia el recorrido del permetro del barrio Naranjal antes de recorrer las
calles internas. Comenzamos por el lado de la carrera 65, en donde pueden
verse en su mayora negocios de reparacin de automotores. Sin embargo,
tambin lograron verse negocios de otro tipo de actividad como tiendas, un
negocio de comercializacin de huevos y otro de venta de jaulas para
animales.
La acera sobre esta calle es bastante amplia por lo que en gran parte es usada
para parqueo de carros o para ubicar los vehculos en reparacin mientras se
trabajan. Se trata de una acera irregular y deteriorada en varios tramos. Tanto
por la organizacin de los elementos que se ubican all como por el estado en
el que se encuentra. Existe un contraste visible de ese lado de la calle con
respecto al frente donde se encuentra Jumbo Cencosud y Homecenter.

Esto es as incluso hasta que se llega al proyecto Nuevo Naranjal, parque

residencial, donde an la acera conserva ste aspecto. La valla que cubre este
proyecto en donde se ensean las comodidades con las que contar, ya tiene
rayos de graffiti y mensajes. Alrededor de este proyecto siguen asentndose
recuperadores para organizar lo recogido en el da y separarlo.

Una vez ya se ha pasado por todo el

proyecto se encuentra Corantioquia y
negocios de reparacin de vehculos
notoriamente ms grandes y
organizados que los que se vieron al
inicio, adems de la bomba de gasolina
y el Subway.

Este tramo cuenta con mejores

fachadas. Su cercana con San Juan, los
negocios y flujo vehicular que tiene
alrededor esa esquina obligan quizs a
que sea de esa manera. Por esa va
principal que es San Juan continan
vindose personas que se dedican al
reciclaje con sus carretas recorriendo el
permetro.

All se pasa entonces al siguiente lado, el cual es ms corto y contiene ms

negocios de comida, aunque sigue siendo visible la actividad automotriz y la
vista de recuperadores y material reciclable. As hasta llegar a la calle 63, es
decir la que da al frente de la Plaza de Toros la Macarena.

Este lado, se caracteriza por ser ms tranquilo que los anteriores, hay poco
flujo vehicular pues este viene a darse ms bien por la avenida Regional que
tiene al frente, por lo tanto el ruido es menor.

Tambin se ven pocas personas por el lugar y es posible ver negocios ms

grandes, algunos ms sofisticados que otros, all se ven algunos de material de
construccin, puertas y ventanas y parqueaderos.

Al finalizar esta cuadra se visualiza una zona ms residencial, acompaada por

tiendas de barrio y la vista de personas dirigindose hacia la avenida San Juan,
nuevamente la vista de carretas y personas con material reciclable es la
constante. Esta cuadra tiene la particularidad de contener un callejn que al
parecer da la entrada a algunas viviendas.

As hasta que se encuentra nuevamente

en la 47D, la calle que nos lleva hasta la
estacin del metro Suramericana, all
pudimos encontrar personas que trabajan
realizando arreglos de electricidad o
acueducto, en esta cuadra hay una
canalizacin donde se ubican tambin
recuperadores y donde hay un parque de
nios algo improvisado.

Al interior las dinmicas de barrio de cada

vivienda y negocio se traslapan, las
interacciones vecinales van y vienen, son
lugares de puertas abiertas donde se da a
entender una relacin de cercana entre
todos los que circulan por el lugar.

Esto tambin sucede con los objetos,

apilamiento de basura, material reciclable, llantas y otros elementos de taller se
confunden entre lo que se puede observar, adems con las casas de familia
que terminan opacadas por todo lo anterior.

En algunas calles no hay sealizacin, uno de los elementos ms curiosos es

una especie de seal de pare de color azul pintada en el pavimento. De la cual
empezamos a comentar entre nosotros y una persona del barrio al percatarse
nos puso al tanto de cmo la ausencia de seales los ha perjudicado. Con ello
se pudo constatar tambin en las personas de Naranjal un deseo por
comunicar, dar a conocer lo que les sucede.
Al interior del barrio tambin se observan casas que ya comenzaron a ser
derrumbadas y otras que ya lo estn, especialmente unas que estn cerca al
proyecto Nuevo Naranjal, cuya verticalidad contrasta con la horizontalidad del
barrio. Una estructura imponente y que sin estar terminada ya denigra del resto
de fachadas y casas que parecen haber venido de una mquina de tiempo.

Puede ser por eso mismo que Naranjal, pese a tener actividades que en otras
partes de la ciudad a veces son sinnimo de entornos complicados en materia
de seguridad, nos inspir en realidad vecindad, personas trabajadoras y un
entorno seguro.

Recorridos sensitivos

Odo

El sentido del odo en el sector de Naranjal, ayud a describir muchas de las

dinmicas del barrio y sus alrededores, adems de identificar algunos niveles
de ruido muy altos que, en efecto, perjudican la vida cotidiana de sus
habitantes.

Sonidos del Permetro: La primera va sobre la cual se realiz el

recorrido y delimit el permetro fue la carrera 65 la cual tiene un alto
flujo vehicular, adems del flujo comercial y parqueadero de vehculos
de carga. Las actividades comerciales que ms implican ruido en este
tramos, son los talleres de mecnica (latonera, pintura y arreglos
generales de vehculos), seguido del cargue y descargue de una
comercializadora de huevos y terminando con la estacin de gasolina,
por el constante arranque de motos y carros del lugar.

La segunda va por la cual sigui el recorrido corresponde a la calle 44,

ms comnmente conocida como la avenida San Juan. En este punto
se determinaron las fuentes de ruido ms altas de todo el permetro, por
dos razones, la primera es que la acera tiene un ancho de tan solo 1.80
 m. y est contigua a la avenida, esto hace que el sonido afecte
directamente este costado del barrio. La segunda razn es que la
avenida San Juan ya que es un eje vial importante para la ciudad, no
solo con un alto flujo vehicular particular y publico sino tambin con
presencia de un buen nmero de camiones de un eje hasta cuatro ejes,
vale la pena resaltar que el ruido que producen estos vehculos es hasta
de 80 decibeles, lo cual afecta considerablemente actividades cotidianas
del ser humano.

La tercera va del recorrido corresponde a un tramo de la carrera 63 y

otro a la 63 a. El tramo de la carrera 63 est unos 100 metros
aproximadamente de la Avenida Regional, esto hace que el ruido
producido por dicha avenida se disperse mucho al momento de llegar a
Naranjal propiamente dicho, esta lejana se debe a que cruzando la
Avenida Regional se encuentra la plaza de toros La Macarena, estos
elementos hacen que este tramo sea muy silencioso a comparacin de
los otros dos mencionados. En cuanto a tramo de la carrera 63 a, se
puede decir que maneja el mismo nivel de ruido del tramo anterior con la
diferencia que no linda directamente con la avenida, sino con una unidad
de conjuntos residenciales.

La cuarta y ltima va que encierra el permetro es la calle 47d, en esta

se pudo escuchar una reduccin del ruido producido por el trfico
vehicular, ya que no es una avenida principal y no est cerca,
paralelamente, a ninguna como pasaba con la va anterior; adems son
pocos los establecimientos comerciales que se encuentran sobre este
tramo, efectivamente el mayor ruido se concentra por la va del metro
que se encuentra a 40 m. aprox. al inicio de este tramo y a escasos 6 m.
aprox. al final del tramo terminando as el recorrido en la estacin
suramericana. A pesar que debajo de la lnea del metro se encuentra la
quebrada La Hueso, no se escuch algn tipo de ruido fuerte por su
cauce, con dinmica fluvial en tiempo seco.

Sonidos al interior del barrio: Naranjal en su interior tiene

prioritariamente ruidos asociados a la reparacin de vehculos y
vehculos de carga de material reciclable; sin embargo, a medida que en
algunas cuadras se reducen los talleres de vehculos as mismo
disminuye su ruido asociado.

En las vas principales de acceso a naranjal que son la calle 45 a y la

carrera 64, se percibe ruido alto por el exceso de velocidad de los
vehculos que atraviesan este sector para tomar principalmente la
avenida regional o la avenida San Juan; pero en comparacin con su
permetro se puede decir que los niveles de ruido al interior de naranjal
son menores que los ruidos que lo rodean. En tanto a la empresa de
recoleccin de material reciclado se puede decir que los principales
ruidos son los monta carga y las compactadoras de basura, lo cuales
generan un ambiente de trabajo pesado.
Olfato

Olfato del permetro: Durante el recorrido del margen de Naranjal se

percibe principalmente en la carrera 65 y San Juan el olor a gasolina
proveniente del constante flujo de vehculos que pasan por estas vas
principales. Lo cual tambin coincide con la mayor concentracin de
talleres, por lo que otros olores como la grasa de motor se entremezclan
con el anterior. Al seguir el recorrido por la avenida San Juan y llegar a
las construcciones no se perciben olores de polvo ni de contaminacin
por los ejercicios de construccin.

Al doblar por la calle 44 los olores de polucin y smog causados por el

flujo vehicular se intensifican, gracias a la circulacin de camiones y
tracto mulas. Se puede decir que el tramo del borde derecho que
comprende la 63 y la 63 a no presentan mayores concentraciones de
smog, debido a su relativa lejana con la avenida regional y adems la
actividad automotriz, en este sector de Naranjal se puede decir que es
formal, ya que los monta llantas en este punto son lugares bien
edificados, no invaden el espacio pblico y adems a simple vista se
nota que los servicios que presta a sus clientes es muy formal y
profesional.

Sobre la 47b el olor predominante, por encima del smog porque es una
calle poco concurrida, es el olor a cao producido por la quebrada
contaminada de la Hueso, aparentemente en temporada de lluvias
tiende a desbordarse y a perjudicar a los habitantes de naranjal.

Olfato al interior del barrio: En esta parte se invierte la situacin. Se

percibe an ms el olor de los lquidos usados en los talleres, adicional a
la basura que se escapa de los lugares de reciclaje, mientras que siendo
el flujo vehicular menor, el olor a combustin es algo menor.

Este olor concentrado a lquidos usados se debe a que estos lquidos

cuando son reemplazados no tiene un adecuado manejo. Por esto,
cuando son desechados simplemente los arrojan a las vas o aceras del
interior de Naranjal, lo cual permite que estos olores permanecen y
perduren en el diario vivir de sus habitantes. En algunos casos, el aceite
derramado se cubre con aserrn para que absorba dicho aceite, el
problema radica en que el aserrn no es recogido, causando que el olor
sea ms pesado. Adems de los olores a aceite y gasolina, tambin se
siente un olor a pintura de compresor, debido a que actividades como
latonera y pintura tambin estn contempladas en la dinmica del
espacio pblico al interior del barrio.

Tacto

Contacto con el piso: Las aceras del permetro de Naranjal son en

general buenas, ya que est rodeada por dos avenidas principales como
lo son la avenida San Juan y la carrera 65, sin embargo al interior del
barrio podemos apreciar varios andenes deteriorados, esto por el uso
 desmesurado que se le da a los andenes al parque o estacionar carros y
vehculos de carga para su respectivo cargue o reparacin.

Como se haba mencionado en el sentido del olfato, las cantidades de

aceite vehicular derramado sobre la va, las aceras y pequeos parches
de pastizales son muy evidentes; adems de aquellas manchas de
aceite que son cubiertas con aserrn. La sensacin al pasar por encima
de estos desperdicios es de inestabilidad para caminar en pocas
palabras es muy posible resbalar en estos lugares.

Contacto con los materiales de construccin: Al observar el imponente

proyecto de construccin Nuevo Naranjal, parque residencial que se
levantan en la seccin de lo que alguna vez fue el verdadero naranjal, no
se puede tener contacto fsico con los materiales de construccin
empleados en dicha obra, la obra es delimitada por una especie de muro
metlico; aunque caminando por el interior de Naranjal se pudo tener
contacto con diversas cantidades de escombros, apilados en las aceras
y calles, dichos escombros corresponden a las casas que se encuentran
en proceso de demolicin, adems de poder palpar los materiales ya
desechables, es posible apreciar casas sin puertas ni ventanas,
esperando a culminar su proceso de destruccin.

Tambin fue posible identificar materiales de construccin empleados de

forma inusual en viviendas, como los muros que levantan algunas casas
justo en frente de su casa para no ser vctimas de las inundaciones
presentes en periodos de lluvia.

Contacto con las zonas verdes: La vegetacin en Naranjal es escasa y

muy deteriorada, debido a la cantidad de residuos que son arrojados en
el suelo de siembra de rboles o pequeos parches de pastizales. Es
triste tener contacto con plantas que crecen en medio de la adversidad
de una dinmica comercial basada en la reparacin y mantenimiento de
vehculos automotores.