BA TG6xxx ISEKI User Manual

Oryginalna instrukcja obsugi
ISEKI TG 6370 / 6400 / 6490 /

6620 / 6670
BDA0153
Wydanie maj 2015
I
DO NASZYCH KLIENTW
DO NASZYCH KLIENTW
Serdecznie dzikujemy za zakup cignika ISEKI.
Niniejsza instrukcja obsugi zawiera wszystkie informacje, ktre s konieczne do nieza-

wodnej eksploatacji i prawidowej konserwacji cignika.
Instrukcja obsugi skada si z dwch czci:
Zasady bezpieczestwa: Wane wskazwki, ktrych naley przestrzega podczas

eksploatacji cignika.
Instrukcja techniczna: Wskazwki dotyczce prawidowej eksploatacji, ustawia
nia i konserwacji cignika.
Przed pierwszym uruchomieniem naley dokadnie przeczyta niniejsz instrukcj obsu-

gi, aby zapozna si z funkcjami cignika oraz z jego prawidow i bezpieczn obsug.
Instrukcj obsugi naley przechowywa w taki sposb, aby w razie potrzeby bya szybko
dostpna. Zalecamy, aby od czasu do czasu siga do instrukcji w celu odwieenia zna-
jomoci pojazdu.
Sprzedawca przeprowadzi kontrol maszyny przed jej przekazaniem uytkownikowi.

Zapozna uytkownika z zaleceniami dotyczcymi eksploatacji i konserwacji zawartymi
w niniejszej instrukcji obsugi i przeszkoli go w zakresie prawidowego dziaania rnych
funkcji maszyny. W przypadku pyta lub gdy potrzebne s kolejne czci potrzebne do
uytkowania maszyny naley skontaktowa si ze sprzedawc.
Akapity w niniejszej instrukcji obsugi oznaczone za pomoc tej wska-

zwki ostrzegawczej i naklejka na maszynie wskazuj szczeglnie wa-
ne informacje dotyczce eksploatacji i unikania wypadkw. Uytkownik
powinien zna te rodki ostronoci i ich przestrzega podczas pracy z
maszyn.
1
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Podczas pracy naley

zawsze stosowa osobiste
wyposaenie ochronne
Na niektrych rysunkach znajdujcych si w niniejszej instrukcji obsu-

gi pokazano cignik bez oson i urzdze ochronnych w celu lepszego
zilustrowania. Nigdy nie wolno eksploatowa cignika bez tych oson
lub urzdze ochronnych.
Oson usunit na czas naprawy naley ponownie zamontowa przed
ponownym uruchomieniem.
Stosowa wycznie przyczepy, ktre s dopuszczalne dla cignika.

Nieodpowiednia przyczepa moe by przyczyn powanych wypadkw.
Nigdy nie przekracza dopuszczalnego maksymalnego ciaru
holowanego.
Dokadnie przestrzega zalece zawartych w instrukcji obsugi doty-

czcych narzdzi zawieszanych lub przyczep oraz przestrzega wszyst-
kich zalece zawartych w instrukcji obsugi podczas obsugi cignika
w poczeniu z narzdziem zawieszanym lub przyczep.
Wszystkie informacje, rysunki i dane techniczne zawarte w niniejszej instrukcji obsugi od-
powiadaj aktualnemu stanowi w momencie oddania do druku. Zastrzegamy sobie prawo
do niezapowiedzianych zmian.Serdecznie dzikujemy za zakup cignika ISEKI.
2
SPIS TRECI
SPIS TRECI
DO NASZYCH KLIENTW........................................ 1 Model z pakiem ochronnym z tyu ................. 30
Model z pakiem ochronnym w rodku ........... 31
SPIS TRECI ............................................................. 3 Model z kabin ................................................. 32
BEZPIECZESTWO .................................................. 7 EKSPLOATACJA ..................................................... 33

ZASTOSOWANIE................................................... 7 DESKA ROZDZIELCZA........................................ 37
WSKAZWKI DOTYCZCE BEZPIECZESTWA Wycznik zaponu............................................ 37
OSOBISTEGO ....................................................... 7 Panel lampek kontrolnych ................................ 38
ZACHOWANIE BEZPIECZESTWA EKSPLOATA- Prdkociomierz ............................................... 39
CJI 8 Wywietlacz LCD ............................................. 39
Zachowanie bezpieczestwa ............................. 8 Wskanik poziomu paliwa ................................ 39
BEZPIECZNA EKSPLOATACJA............................. 9 Wskanik temperatury cieczy chodzcej ......... 40
Bezpieczna jazda ............................................... 9 Licznik roboczogodzin silnika ........................... 40
Szkolenie innych osb w obsudze cignika .... 10 Wskanik wczonego biegu (model z podwj-
Przed uruchomieniem ...................................... 10 nym sprzgem) ................................................ 40
Uruchomienie i uywanie cignika ................... 11 Przecznik wskanikw ................................... 41
Tryb jazdy ......................................................... 11 Wskanik prdkoci jazdy ................................ 41
Zaadunek i rozadunek dla transportu na samo- Wskanik prdkoci obrotowej tylnego wau
chodzie ciarowym ......................................... 13 przekanika mocy............................................. 41
Dane techniczne ramp ..................................... 14 Wskanik prdkoci obrotowej midzyosiowego
Bezpieczestwo eksploatacji ........................... 14 wau przekanika mocy ........................................ 42
Kontrola i konserwacja ..................................... 15 Wskanik kodw bdw .................................. 42
Przestj i przechowywanie ............................... 17 Przecznik sygnau dwikowego, reflektorw i
Demonta i utylizacja ....................................... 17 owietlenia........................................................ 43
KONSERWACJA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ 18 Wycznik awaryjny (tylko model HST) ............ 44
Konserwacja okablowania elektrycznego ........ 18 PEDA SPRZGA (OPRCZ MODELU HST) .. 45
Postpowanie z akumulatorem ........................ 18 HAMULCE ............................................................ 45
Stosowanie kabli rozruchowych ....................... 19 Peday hamulca ................................................ 45
NAKLEJKI OSTRZEGAWCZE ............................. 20 Dwignia hamulca postojowego ....................... 46
Konserwacja naklejek ostrzegawczych ............ 24 OKRES DOCIERANIA.......................................... 47
Pozycja naklejek ostrzegawczych .................... 25 ROZRUCH ........................................................... 47
Kontrole przed rozruchem ................................ 47
WPROWADZENIE ................................................... 27 Rozruch w normalnych warunkach (model stan-
dardowy)........................................................... 48
IDENTYFIKACJA CIGNIKA .................................. 28 Rozruch w normalnych warunkach (model HST) .
TABLICZKA ZNAMIONOWA ............................... 28 ................................................................ 49
OZNACZENIE TYPU ............................................ 28 Rozruch w normalnych warunkach (model z
NUMER MODELU / NUMER SERYJNY .............. 29 podwjnym sprzgem) .................................... 50
Rozruch ciepego silnika .................................. 52
GWNE KOMPONENTY....................................... 30 Rozruch przy zimnej pogodzie ......................... 52
Czas nagrzewania ............................................ 53
Wane kontrole wykonywane przez operatora. 54
Obwd prdowy rozrusznika dla silnika ........... 54
Ukad bezpieczestwa ..................................... 54
3
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
WYBR PRDKOCI JAZDY (MODEL STANDAR- Monta narzdzi zawieszanych ....................... 86

DOWY) ................................................................. 55 Regulacja pooenia ......................................... 87
Regulacja prdkoci obrotowej silnika ............. 55 Regulacja siy pocigowej ................................ 89
Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego 56 Demonta narzdzi zawieszanych ................... 91
Zmiana prdkoci jazdy.................................... 57 CIGO ................................................................ 91
WYBR PRDKOCI JAZDY (MODEL HST) ..... 59 JOYSTICK ............................................................ 92
Regulacja prdkoci obrotowej silnika ............. 59 Joystick............................................................. 92
Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego 59 Blokada joysticka.............................................. 92
Dwignia zmiany biegw .................................. 60 Dziaanie joysticka ............................................ 93
Peda HST ........................................................ 61 ZEWNTRZNY DODATKOWY UKAD HYDRAU-
Tempomat......................................................... 62 LICZNY................................................................. 94
Regulacja prdkoci ......................................... 63 Dwignia zewntrznego dodatkowego ukadu
Wybr poziomu HST (TG6490/6620/6670) ...... 64 hydraulicznego ................................................. 94
WYBR PRDKOCI JAZDY (MODEL Z PO- Zawory hydrauliczne ........................................ 95
DWJNYM SPRZGEM) .................................. 65 PAK OCHRONNY ............................................ 96
Regulacja prdkoci obrotowej silnika ............. 65 Model z pakiem ochronnym z tyu ................. 96
Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego 65 Model z pakiem ochronnym w rodku ........... 96
Dwignia zmiany biegw .................................. 66 TYLNY UKAD ZAWIESZENIA NARZDZI ......... 97
Zmiana prdkoci jazdy.................................... 66
ZATRZYMANIE CIGNIKA (MODEL STANDAR- PRZYRZDY, ELEMENTY OBSUGI I EKSPLOATA-
DOWY) ................................................................. 68 CJA
ZATRZYMANIE CIGNIKA (MODEL HST) .......... 69 MODEL Z KABIN .......................................... 106
ZATRZYMANIE CIGNIKA (MODEL Z PO- OTWIERANIE/ZAMYKANIE DRZWI .................. 107
DWJNYM SPRZGEM) .............................. 70 BLOKOWANIE/ODBLOKOWANIE DRZWI ........ 107
BLOKADA MECHANIZMU RNICOWEGO ...... 71 TYLNE OKNO .................................................... 108
NAPD NA WSZYSTKIE KOA ........................... 72 OKNO NARONE .............................................. 109
WA PRZEKANIKA MOCY ................................ 73 OWIETLENIE WNTRZA ................................ 109
Czop kocowy tylnego wau przekanika mocy ... WIATA ROBOCZE ......................................... 110
................................................................ 73 WYCZNIK WYCIERACZKI / SPRYSKIWACZA
Midzyosiowy wa przekanika mocy ............... 74 SZYB .................................................................. 111
Przecznik wau przekanika mocy i przecznik ZBIORNIK SPRYSKIWACZA SZYB ................... 112
preselekcyjny wau przekanika mocy ............. 75 OBSUGA UKADU KLIMATYZACJI ................ 112
Dwignia tylnego wau przekanika mocy ........ 77 Przecznik wentylatora.................................. 112
Dwignia midzyosiowego wau przekanika Przycisk ukadu klimatyzacji ....................... 113
mocy ................................................................ 77 Regulator temperatury ................................... 113
Elementy obsugi tylnego wau przekanika Regulator wentylacji ....................................... 113
mocy ................................................................ 79 Otwory wentylacyjne ...................................... 114
Elementy obsugi midzyosiowego wau przeka- Obsuga ukadu chodzenia ............................ 115
nika mocy ......................................................... 79 Obsuga ogrzewania ...................................... 115
3-PUNKTOWY MECHANIZM PODNOSZENIA.... 80 Obsuga systemu przeciwoblodzeniowego .... 115
Regulacja pooenia (model standardowy i
model HST) ..................................................... 80 SMAROWANIE I REGULARNA KONSERWACJA 116
Regulacja pooenia (model z podwjnym DANE TECHNICZNE I POZIOMY NAPENIENIA ...
sprzgem) ...................................................... 81
..................................................................... 116
3-punktowy mechanizm podnoszenia .............. 84
4
SPIS TRECI
SMAROWANIE / PUNKTY NAPENIANIA Pozycja bezpiecznikw (model z kabin) ....... 141

(TG6490/6620/6670) .......................................... 118 USTAWIANIE LUZU PEDAU SPRZGA........ 142
TABELA REGULARNYCH KONTROLI I CZYNNO- REGULACJA HAMULCA.................................... 142
CI KONSERWACYJNYCH............................... 120 KOA I OPONY .................................................. 143
DOSTP KONSERWACYJNY ........................... 121 Cinienie w oponach ...................................... 143
Otwieranie/zamykanie osony silnika ............. 121 Moment dokrcania rub mocowania k ....... 143
Zdejmowanie/zakadanie bocznej osony ....... 121 Ustawianie przednich k ............................... 144
SZCZEGOWE INFORMACJE DOTYCZCE Rozstaw k przednich ................................... 144
SMAROWANIA................................................... 122 Rozstaw k tylnych ........................................ 145
Smarowniczki ................................................. 122 Luz kierownicy ................................................ 147
Olej silnikowy i filtr oleju silnikowego Luz osiowy osi przedniej (napd na wszystkie
(TG6370/6400/6490) ...................................... 122 koa) .............................................................. 147
Olej silnikowy i filtr oleju silnikowego KOREK ZAMYKAJCY OBUDOWY SPRZGA ....
(TG6620/6670) ............................................... 123 ..................................................................... 147
Olej przekadniowy i filtr oleju przekadniowego ... TABELA MOMENTW DOKRCANIA .............. 147
.............................................................. 124 PRZESTJ I PRZECHOWYWANIE................... 148
Olej osi przedniej ............................................ 126 MYCIE MASZYNY.............................................. 150
UKAD CHODZENIA ....................................... 127 LISTA NAJWANIEJSZYCH MATERIAW
Kontrola/wlewanie cieczy chodzcej ............. 127 EKSPLOATACYJNYCH ................................. 151
Przepukanie chodnicy / wymiana cieczy cho- Model z pakiem ochronnym............................. 151
dzcej ............................................................. 127 Model z kabin ................................................... 153
rodek przeciwzamarzajcy........................... 128
Czyszczenie chodnicy ................................... 128 USUWANIE USTEREK .......................................... 155
Pas klinowy .................................................... 129 SILNIK ................................................................ 155
FILTR POWIETRZA SILNIKA ............................. 130 SPRZGO ........................................................ 156
Czyszczenie filtra powietrza / zaworu zwrotnego HAMULCE .......................................................... 156
.............................................................. 130 UKAD KIEROWNICZY ..................................... 157
UKAD PALIWOWY (TG6370/6400/6490)......... 131 UKAD HYDRAULICZNY .................................. 157
Filtr paliwa ...................................................... 131 INSTALACJA ELEKTRYCZNA ........................... 158
Odpowietrzanie ukadu paliwowego ............... 132 SYSTEM HST (TYLKO MODEL HST) ............... 158
Korek zbiornika paliwa ................................... 132 WSKANIK KODU BDU ................................ 159
Dwignia gazu rcznego ................................ 132
UKAD PALIWOWY (TG6620/6670).................. 133
DANE TECHNICZNE ............................................. 160
Filtr paliwa ...................................................... 133
SILNIK ................................................................ 160
Odpowietrzanie ukadu paliwowego ............... 134
PRZEKADNIA................................................... 161
Korek zbiornika paliwa ................................... 134
WA PRZEKANIKA MOCY .............................. 161
Dwignia gazu rcznego ................................ 134
INSTALACJA ELEKTRYCZNA ........................... 163
INSTALACJA ELEKTRYCZNA ........................... 135
POJEMNOCI.................................................... 163
Akumulator ..................................................... 135
USTAWIENIE ROZSTAWU K ........................ 163
Wycznik bezpieczestwa............................. 137
PRZEGLD WYMIARW .................................. 164
Rozmieszczenie okablowania/bezpiecznikw 137
Pozycja bezpiecznikw (model standardowy) 138
Pozycja bezpiecznikw (TG6400/6490, model
HST i model z podwjnym sprzgem) ........... 139
Pozycja bezpiecznikw (TG6620/6670) ......... 140
5
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Model z pakiem ochronnym z tyu ............... 164

Model z pakiem ochronnym w rodku ......... 166
Model z kabin ............................................... 167
OBCIENIA OSI I DOPUSZCZALNE OBCIE-
NIE OPON .......................................................... 169
WARTOCI EMISJI HAASU ............................ 170
WARTOCI DRGA (ZGODNIE Z 78/764/EWG) ....
..................................................................... 171
OBCINIKI ....................................................... 171
AKCESORIA (OPCJONALNE) ........................... 171
PRZEDNI PODNONIK HYDRAULICZNY............ 172

Konstrukcja przedniego podnonika hydraulicz-
nego .............................................................. 172
Obsuga .......................................................... 172
Sprzganie narzdzi zawieszanych ............... 173
PRZEDNI WA PRZEKANIKA MOCY ................ 174

Dwignia opcjonalnego wau przekanika mocy ..
.............................................................. 175
Elementy obsugi przedniego wau przekanika
mocy .............................................................. 176
DODATKOWY UKAD HYDRAULICZNY ............. 177

Obsuga .......................................................... 178
CZCI MONTAOWE.......................................... 180
INDEKS .................................................................. 183
SCHEMAT POCZE ........................................ 186
6
BEZPIECZESTWO
BEZPIECZESTWO
ZASTOSOWANIE
Cignik zosta opracowany wycznie do stosowania w rolnictwie i lenictwie, do utrzymywania parkw i terenw
zielonych oraz do prowadzenia prac w okresie zimowym. Kade inne zastosowanie nie odpowiada przeznaczeniu.
Ponadto naley przestrzega wymaga w zakresie eksploatacji oraz przeprowadza konserwacj i naprawy zgodnie
z zaleceniami producenta. Cignik powinien by eksploatowany, konserwowany i naprawiany wycznie przez osoby,
ktre zapoznay si z jego waciwociami i odpowiednimi rodkami bezpieczestwa. Naley przestrzega przepisw
zapobiegania wypadkom, innych oglnie znanych przepisw dotyczcych bezpieczestwa i medycyny pracy oraz
wszystkich zasad ruchu drogowego. W przypadku samowolnych modyfikacji cignika natychmiast wygasa gwarancja
producenta, co zwalnia go od jakiejkolwiek odpowiedzialnoci za szkody i obraenia.
WSKAZWKI DOTYCZCE BEZPIECZESTWA OSOBISTEGO
Ponisze pojcia i symbole znajdujce si w niniejszej instrukcji obsugi i na naklejkach oznaczaj zalecenia dotyczce
bezpieczestwa osobistego, ktrych naley BEZWZGLDNIE przestrzega.
NIEBEZPIECZESTWO: Symbol ten w

poczeniu ze sowem NIEBEZPIECZE-
STWO oznacza zagraajc bezpored-
nio, niebezpieczn sytuacj, ktra moe
prowadzi do MIERTELNYCH LUB BAR-
DZO POWANYCH OBRAE w razie jej
nieuniknicia.
OSTRZEENIE: Symbol ten w poczeniu

ze sowem OSTRZEENIE oznacza po-
tencjalnie niebezpieczn sytuacj, ktra
moe prowadzi do MIERTELNYCH LUB
BARDZO POWANYCH OBRAE w razie
jej nieuniknicia.
UWAGA: Symbol ten w poczeniu ze

sowem UWAGA oznacza potencjalnie
niebezpieczn sytuacj, ktra moe pro-
wadzi do LEJSZYCH OBRAE w razie
jej nieuniknicia.
WANE: Sowo WANE jest stosowane do zwr-

cenia uwagi na specjalne instrukcje lub
metody, ktrych naley przestrzega,
poniewa w przeciwnym wypadku moe
wystpi uszkodzenie lub zniszczenie
cignika, efektu pracy lub otoczenia.
WSKAZWKA: Sowo WSKAZWKA jest stosowane

do zwrcenia uwagi na moliwoci,
dziki ktrym mona efektywniej lub
bardziej komfortowo wykonywa napra-
wy lub pracowa z maszyn.
7
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Dokadnie zapozna si z poniszymi rodkami

ostronoci i przestrzega ich przed, podczas i po za-
koczeniu pracy z cignikiem. Nigdy nie podejmowa
ryzyka.
ZACHOWANIE BEZPIECZESTWA
EKSPLOATACJI
Zachowanie bezpieczestwa
(1) Nigdy nie prbowa:
modyfikowa konstrukcji cignika,
montowa innego silnika,
uywa opon o innej wielkoci ni opony
oryginalne.
Nie ponosimy odpowiedzialnoci za zakcenia
lub nieprawidowe dziaanie cignika na skutek
samowolnych modyfikacji.
(2) Aby porusza si cignikiem po drogach publicz-
nych, naley wczeniej uzyska zezwolenie w
Wydziale Komunikacji. RYS. 1
Niedopuszczony pojazd naley przewozi
po drogach publicznych na samochodzie
transportowym.
Gdy transportowany cignik jest wyposaony w
narzdzie zawieszane szersze od cignika, po
obu stronach narzdzia naley umieci dobrze
widoczne czerwone oznakowania ostrzegawcze,
np. flagi (w ciemnoci: czerwone lampy). Ponadto
naley umieci tabliczk z napisem Pojazd
wolnobieny, ktra bdzie dobrze widoczna dla
innych kierowcw. Porusza si cignikiem z
zachowaniem maksymalnej ostronoci i pami-
ta, e narzdzie zawieszane jest szersze od
cignika i moe zosta atwo wprawione w ruch.
Gdy narzdzie zawieszane mona zoy, naley
to zrobi. Gdy cignik ma pokona le widoczne
skrzyowania lub przejazdy kolejowe, naley
umieci na nim lusterko polepszajce widocz-
no do przodu, dziki czemu cignik nie bdzie
musia zbyt daleko wyjeda na skrzyowanie
lub przejazd kolejowy.
(3) W ruchu drogowym wyczy wiata robocze,
gdy jest to zalecane przez przepisy.
8
BEZPIECZESTWO
BEZPIECZNA EKSPLOATACJA
Bezpieczna jazda
(1) Dokadnie zapozna si z obsug cignika
i przeczyta instrukcj obsugi przed jego
uruchomieniem.
Niniejsza instrukcja obsugi jest czci ska-
dow cignika. Dostawcy nowych i uywanych
cignikw powinni udokumentowa przekazanie
instrukcji obsugi wraz z cignikiem.
(2) Nigdy nie zezwala na uywanie cignika niej
wymienionym grupom osb.
Gdy cignik jest uywany do pracy przez jedn z
poniszych grup osb, istnieje niebezpieczestwo
wypadku. RYS. 2
Osoby chore fizycznie
Osoby, ktre nie mog uywa cignika na
skutek zmczenia, choroby lub odurzenia przez
przyjmowanie lekw itd.
Kobiety ciarne
Modociani i dzieci, ktrym nie wolno uywa
cignika ze wzgldu na swj wiek.
Zawsze pamita o wasnym zdrowiu i robi prze-
rwy na odpoczynek.
(3) Podczas pracy stosowa odpowiedni odzie i
wyposaenie ochronne.
Ochraniacz gowy
Uywa ochraniacza gowy, np. kasku, a
zwaszcza w ruchu drogowym i podczas mani-
pulowania materiaami znajdujcymi si powy-
ej gowy. RYS. 3
Ochrona przed pochwyceniem w cigniku.
Stosowa cile przylegajc odzie i ochra-
niacz gowy, poniewa luna odzie lub wosy
mog zosta atwo pochwycone przez ruchome
czci cignika.
Ochrona przed trujcym pyem i gazami
Podczas pracy z trujcymi substancjami che-
micznymi, np. w przypadku uywania opryski-
waczy, naley stosowa urzdzenie ochronne
do zabezpieczenia drg oddechowych, oczu i
skry.
Ochrona suchu
Podczas uytkowania cignika w bardzo go-
nym otoczeniu naley stosowa zatyczki do
uszu lub inn ochron suchu.
Konserwacja wyposaenia ochronnego RYS. 4
Regularnie sprawdza wyposaenie ochronne,
aby zapewni prawidowe funkcjonowanie.
Zawsze naley go uywa.
9
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Szkolenie innych osb w obsudze cignika

Gdy inna osoba ma obsugiwa cignik, naley j
wczeniej przeszkoli i zobowiza do przeczytania w
caoci niniejszej instrukcji obsugi w celu zapobiega-
nia wypadkom.
RYS. 5
Przed uruchomieniem
(1) Sporzdzi plan pracy z wystarczajc iloci
czasu na wykonanie zaplanowanych czynnoci.
Zbyt napity harmonogram moe by przyczyn
nieoczekiwanych wypadkw spowodowanych
presj czasu.
(2) Regularnie kontrolowa i konserwowa cignik,
przestrzegajc zalece zawartych w niniejszej
instrukcji obsugi, aby zawsze znajdowa si w
dobrym stanie.
Podczas konserwacji cignika zwraca uwag
w szczeglnoci na elementy obsugi, a przede
wszystkim na hamulce i sprzgo oraz podj
odpowiednie rodki bezpieczestwa. Gdy cignik
dziaa prawidowo i normalnie, niebezpieczestwo RYS. 6
wypadku jest znacznie mniejsze.
Gdy urzdzenie zabezpieczajce jest uszkodzone
lub nie dziaa, naley zwrci si do sprzedawcy
ISEKI.
(3) Cignik naley cakowicie wyczy przed usuni-
ciem urzdzenia zabezpieczajcego, np. osony
bezpieczestwa. Pamita o ponownym zaoe-
niu zdjtego urzdzenia zabezpieczajcego po
zakoczeniu konserwacji.
(4) Nigdy nie napenia zbiornika paliwa, gdy silnik
pracuje lub jest gorcy. Unika otwartego pomie-
nia i nie pali w pobliu zbiornika paliwa i podczas
tankowania. Podczas tankowania w nocy nigdy
nie uywa otwartego pomienia do owietlenia.
RYS. 7
RYS. 8
10
BEZPIECZESTWO
Uruchomienie i uywanie cignika

(1) Podczas uruchamiania silnika w zamknitych
pomieszczeniach zadba o wystarczajc
wentylacj, poniewa spaliny zawieraj trujcy
tlenek wgla, ktry moe spowodowa miertelne
zatrucie.
(2) Przed uruchomieniem silnika upewni si, e jest
wczony prawidowy bieg. Zapewni, aby nikt
nie znajdowa si w pobliu silnika cignika i aby
narzdzia zawieszane byy bezpiecznie zaoone.
Pojazd naley zawsze obsugiwa z siedzenia
operatora. Przy wczonym silniku nie wolno
opuszcza siedzenia operatora z wyjtkiem RYS. 9
nagych przypadkw.
(3) Przed ruszeniem z miejsca zwrci uwag na
ludzi, zwierzta, przeszkody itd. w obszarze po-
jazdu, aby wykluczy wypadki, szkody osobowe i
materialne. Nigdy nie rusza gwatownie.
RYS. 10
Tryb jazdy
(1) W pewnych warunkach cignik moe wywrci
si. Aby tego unikn, naley podj nastpujce 2
rodki bezpieczestwa.
Podczas jazdy po drodze poczy peday
hamulca (1) z pyt uzbion (2), aby nie blo-
kowa koa i nie spowodowa w ten sposb
wywrcenia cignika.
Podczas jazdy po drodze blokada mechanizmu
rnicowego musi by wyczona.
W przypadku duych prdkoci lub podczas
przejazdw transportowych nie robi ostrych
zakrtw. 1
Nie robi ostrych zakrtw na zboczu.
RYS. 11
RYS. 12
11
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
(2) W pagrkowatym terenie porusza si cignikiem

ze szczegln ostronoci.
Podczas jazdy pod gr ustawi dwigni
zmiany biegw w odpowiedniej pozycji. Rusza
moliwie jak najwolniej.
Nie zmienia biegw podczas jazdy pod gr.
Podczas ruszania na wzniesieniu uwaa, aby
nie oderwa przednich k od ziemi.
Podczas jazdy w d jedzi cignikiem wolniej
ni podczas jazdy pod gr.
Podczas jazdy w d nigdy nie przecza na
bieg jaowy i nie kontrolowa prdkoci tylko
za pomoc hamulcw, ale uywa hamulca
silnikowego. RYS. 13
(3) Porusza si ze szczegln ostronoci i powoli
na niebezpiecznych podoach, np. po nieutwar-
dzonych drogach, odcinkach spadzistych, dro-
gach nadbrzenych lub poboczach drg oraz w
terenie.
(4) Podczas jazdy po drogach o pochylonej jezdni lub
po nieutwardzonych poboczach wzdu roww i
strumieni wody uwaa, aby pojazd nie zelizgn
si na bok.
(5) Nigdy nie zabiera ludzi na cignik lub narzdzie
zawieszane, gdy nie ma dla nich przewidzianego
miejsca siedzcego lub stojcego o wystarczaj-
cej nonoci.
Podczas jazdy po drogach nigdy nie zabiera
ludzi na narzdzie zawieszane. RYS. 14
(6) Zaparkowa cignik na twardym, paskim podou
i zabezpieczy go, opuszczajc narzdzie zawie-
szane, wycigajc kluczyk zaponowy, zacigajc
hamulec postojowy i blokujc koa za pomoc
klinw.
(7) Podczas eksploatacji cignika substancje za-
palne powinny znajdowa si z dala od silnika.
Unika wysokich prdkoci obrotowych silnika
szczeglnie podczas pracy stacjonarnej, aby
unikn zapalenia trawy, somy itd. przez gorcy
ukad wydechowy lub gorce spaliny.
(8) Przez uyciem cignika w ciemnoci naley
pozna pooenie elementw obsugi. W przeciw-
nym wypadku cignik mgby zareagowa w spo-
sb nieoczekiwany ze wzgldu na bdy obsugi. RYS. 15
12
BEZPIECZESTWO
Zaadunek i rozadunek dla transportu na samo-

chodzie ciarowym
(1) Aby zaadowa cignik na samochd ciarowy
lub przyczep, naley wyczy silnik samochodu
ciarowego i zacign hamulec postojowy sa-
mochodu ciarowego i/lub przyczepy.
W przeciwnym wypadku podczas wjedania
cignika samochd ciarowy / przyczepa moe
ruszy, a cignik moe zelizgn si z ramp
podjazdowych.
(2) Zadba o warunki bezpieczestwa wok cignika
i poprosi o pomoc drug osob. Upewni si,
czy nikt nie przebywa w obszarze cignika, a
zwaszcza przed i za nim.
(3) Aby wjecha/zjecha cignikiem, naley przysta- RYS. 16
wi do przyczepy antypolizgowe rampy podjaz-
dowe ustawione pod takim samym ktem i jecha
cignikiem z odpowiednio nisk prdkoci.
Wjeda na rampy podjazdowe do tyu i zje-
da do przodu.
(4) Nie naciska pedau hamulca podczas zaadunku
i rozadunku, poniewa cignik mgby zelizgn
si na bok z rampy podjazdowej.
(5) Jeeli silnik nieoczekiwanie zganie na rampie
podjazdowej, natychmiast zahamowa i zjecha
cignikiem na ziemi, naciskajc peday hamul-
ca. Gdy cignik znajdzie si na ziemi, uruchomi
silnik i podj ponown prb.
(6) Gdy cignik zostanie prawidowo ustawiony na
samochodzie ciarowym, wyczy silnik, zaci-
gn hamulec postojowy i wycign kluczyk. Na-
stpnie zablokowa koa i zabezpieczy cignik
linami na samochodzie ciarowym. Podczas
transportu nie robi ostrych zakrtw, poniewa
cignik na powierzchni adunkowej mgby si
zelizgn.
(7) Stosowa rampy podjazdowe o przynajmniej ta-
kich wymiarach lub wikszych, jak niej podane.
Zwrci si o porad do sprzedawcy ISEKI, gdy
cignik jest wyposaony w narzdzia zawieszane.
13
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Dane techniczne ramp

Dugo.....przynajmniej czterokrotno wysokoci Przynajmniej czterokrotno
powierzchni adunkowej samochodu ciarowego wysokoci (h) powierzchni
Szeroko (szeroko efektywna).....ponad 35 cm adunkowej samochodu
Nono (jednej rampy).....ponad 1700 kg ciarowego
Ramy podjazdowe powinny posiada powierzchni
antypolizgow.
(8) Bezpiecznie zaczepi ramy podjazdowe na po-

wierzchni adunkowej, aby grna krawd rampy
pokrya si z powierzchni adunkow.
(9) Zawsze naley liczy si z nagym wystpieniem
niebezpieczestwa i odsun ludzi podczas zaa- RYS. 17
dunku i rozadunku.
(10) Gdy cignik opuszcza ramp podjazdow i wje-
da na powierzchni adunkow, jecha ostro-
nie, poniewa kt ulega nagej zmianie.
Bezpieczestwo eksploatacji
(1) Podczas eksploatacji inne osoby powinny znajdo-
wa si z dala od cignika, poniewa sam cignik
lub wyrzucany przez niego grunt moe spowodo-
wa obraenia.
(2) Zapewni bezpieczne otoczenie wok cignika,
aby unikn szkd osobowych i materialnych.
Ostrzec osoby zbliajce si do cignika za po-
moc sygnau dwikowego.
(3) Aby pokona rw, may wybj lub mikki grunt,
naley jecha powoli i prosto, zapobiegajc zeli-
zgniciu si i wywrceniu cignika.
(4) Nie dotyka niebezpiecznych komponentw, np. RYS. 18
czci obracajcych si, ruchomych i gorcych
(ukad wydechowy, chodnica, silnik itd.) lub
czci elektrycznych (bieguny akumulatora i inne
czci przewodzce), poniewa moe wtedy
doj do powanych obrae.
(5) Stosowa wycznie przyczepy, ktre s dopusz-
czalne dla cignika. Nieodpowiednia przyczepa
moe by przyczyn powanych wypadkw. Ni-
gdy nie przekracza dopuszczalnego maksymal-
nego ciaru holowanego. W przypadku pyta
naley zwrci si do sprzedawcy ISEKI. Dokad-
nie przestrzega zalece zawartych w instrukcji
obsugi dotyczcych narzdzi zawieszanych lub
przyczep oraz przestrzega wszystkich zalece
zawartych w instrukcji obsugi w przypadku sto- RYS. 19
sowania cignika z narzdziem zawieszanym lub
przyczep.
14
BEZPIECZESTWO
(6) Zapewni, aby nikt nie znajdowa si midzy ci-

gnikiem i narzdziem zawieszanym, gdy cignik
zblia si do narzdzia w celu jego zamontowa-
nia. Podczas montau narzdzia zawieszanego
naley by w kadej chwili gotowym do szybkiego
odsunicia si w nagym przypadku. Podczas
montau hamulce musz by zacignite.
(7) W przypadku zamontowanej adowarki czoowej
naley pamita, e z yki zaadowczej mog
spada rne przedmioty. Uywa ochraniacza
gowy, np. kasku. Zalecane jest stosowanie kon-
strukcji chronicych przed spadajcymi przedmio-
tami (FOPS).
RYS. 20
(8) W przypadku wykorzystywania cignika rolnicze-
go do celw lenych naley zwrci uwag na
nastpujce ryzyka:
Przewracajce si drzewa, zwaszcza wtedy,
gdy w tylnej czci cignika jest zamontowany
uraw chwytakowy do drzew.
Przedostawanie si rnych przedmiotw
do przestrzeni zajmowanej przez operatora,
zwaszcza wtedy, gdy w tylnej czci cignika
jest zamontowana wcigarka (np. odskakiwa-
nie liny wcigarki).
Konstrukcja chronica przed spadajcymi
przedmiotami (FOPS) i urzdzenie chronice
operatora (OPS) nie nale do wyposaenia
standardowego. RYS. 21
Przed zainstalowaniem systemu FOPS i OPS na-
ley zwrci si do sprzedawcy ISEKI w sprawie
prawidowych punktw mocowania w cigniku.
Kontrola i konserwacja
(1) Nigdy nie powierza kontroli i konserwacji cigni-
ka nastpujcym grupom osb.
Gdy cignik jest uywany do pracy przez jedn z
poniszych grup osb, wygasa gwarancja.
Osoby chore fizycznie
Osoby, ktre nie mog kontrolowa lub konser-
wowa cignika na skutek zmczenia, choroby
lub odurzenia przez przyjmowanie lekw itd.
Modociani i dzieci
(2) Aby przeprowadzi konserwacj lub zamonto-
wa/wymontowa narzdzia zawieszane, naley
zaparkowa cignik na rwnym, twardym podou
w dobrze owietlonym obszarze. W przeciwnym
razie istnieje niebezpieczestwo wypadku.
15
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
(3) Podczas konserwacji przestrzega nastpujcych

rodkw ostronoci:
Zatrzyma silnik.
Zacign hamulec postojowy.
Rozczy way przekanika mocy.
Ustawi dwigni zmiany biegw w pozycji
neutralnej.
Wyj kluczyk zaponowy.
Cakowicie opuci podczone narzdzie za-
wieszane, o ile jest zamontowane.
W przeciwnym wypadku istnieje niebezpie-
czestwo zakleszczenia rk lub czci odziey.
(4) Do konserwacji cignika stosowa odpowiednie
narzdzie. Nieodpowiednie narzdzia mog spo-
wodowa obraenia lub bdy konserwacji, ktre
pogarszaj bezpieczestwo eksploatacji pojazdu.
(5) Po zakoczeniu pracy silnik, ukad wydechowy,
chodnica itd. s bardzo gorce. Dlatego przed
rozpoczciem konserwacji pozostawi wystarcza-
jco duo czasu na ich ostygnicie, aby unikn
oparze.
(6) Nigdy nie zdejmowa korka wlewu chodnicy przy
wczonym lub gorcym silniku. Pozostawi silnik
do ostygnicia na wystarczajco duo czasu,
a nastpnie zredukowa cinienie w chodnicy
przez powolne odkrcenie korka wlewu chodni-
cy. Nieostrone wlewanie cieczy chodzcej do
gorcej chodnicy moe spowodowa powane
uszkodzenie chodnicy i silnika. Nieostrone
usunicie korka wlewu chodnicy moe spowodo-
wa powane obraenia w wyniku oparze par
wodn.
(7) W adnym wypadku nie stosowa narzdzi za-
wieszanych niedopuszczonych do eksploatacji i
nie dokonywa niedopuszczalnych modyfikacji.
(8) Ponownie zaoy zdjte osony bezpieczestwa.
W przeciwnym wypadku odsonite, niebezpiecz-
ne elementy konstrukcyjne mogyby spowodowa
powane obraenia.
(9) Unika kontaktu z cieczami znajdujcymi si pod
wysokim cinieniem. Ciecze znajdujce si pod
cinieniem mog przenikn przez skr i spowo-
dowa powane obraenia. Dlatego nie zblia
rk i ciaa w poblie otworw i dysz, z ktrych
wypywaj takie ciecze. W przypadku problemw
z ukadem hydraulicznym lub systemem wtrysku
paliwa naley zwrci si do sprzedawcy ISEKI.
Do kontroli szczelnoci uy kawaka kartonu lub
drewna. Jeeli na skutek wypadku na skr do-
RYS. 22
stanie si olej hydrauliczny, musi zosta usunity
w cigu kilku godzin przez lekarza znajcego si
na tego rodzaju obraeniach.
16
BEZPIECZESTWO
(10) Podczas konserwacji k i opon naley podeprze

cignik i/lub narzdzie zawieszane za pomoc
odpowiednich stojakw lub podpr. W adnym
wypadku nie wolno uywa hydraulicznego pod-
nonika samochodowego.
Napraw opon mona wykonywa tylko wtedy,
gdy dostpne jest odpowiednie narzdzie, a
osoba wykonujca napraw posiada wymagane
dowiadczenie w tym zakresie. Tego typu prace
naley zawsze zleca sprzedawcy ISEKI lub spe-
cjalistycznemu warsztatowi.
Podczas wkadania stopki opony do obrczy koa
nie wolno przekracza maksymalnego cinienia w
oponie podanego na oponie. Zbyt wysokie cinie-
nie moe rozerwa stopk opony, a nawet obrcz
koa w sposb wybuchowy.
Gdy opony maj gbokie zadrapania, nacicia
lub otwory, naley jak najszybciej zleci specjali- RYS. 23
cie wymian lub napraw opony. Stosowa od-
powiedni odzie ochronn, rkawice ochronne
oraz oson oczu i twarzy.
Przestj i przechowywanie
(1) Po zakoczeniu pracy nigdy nie nakrywa plan-
dek gorcego silnika, poniewa gorcy silnik
mgby spowodowa poar.
(2) Przed duszym przestojem cignika odczy
przewody akumulatora. Zapobiega to zwarciom i
niebezpieczestwu poaru w przypadku nadgry-
zienia kabli przez gryzonie. Podczas odczania
akumulatora najpierw odczy przewd masy (-).
(3) Bezpieczne przechowywanie niebezpiecznych
przedmiotw
Nakry plandek niebezpieczne przedmioty lub
urzdzenia, aby unikn wypadkw.
Paliwo naley przechowywa w bezpiecznym
miejscu oznaczonym odpowiednimi tabliczkami
ostrzegawczymi, np. ATWOPALNY lub
PALNY.
Wszystkie atwopalne substancje naley
przechowywa w bezpiecznym, ogniotrwaym
miejscu.
Demonta i utylizacja
W sprawie demontau i utylizacji cignika lub czci
zamiennych po upywie okresu trwaoci naley
zwrci si do sprzedawcy ISEKI. W przypadku
samodzielnie wykonywanego demontau i utylizacji
naley pamita o moliwych zagroeniach i rodkach
bezpieczestwa.
17
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
KONSERWACJA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ
Konserwacja okablowania elektrycznego

(1) Przed rozpoczciem pracy przy okablowaniu
elektrycznym naley wyczy silnik. W przeciw-
nym wypadku rce lub odzie mogyby zosta
pochwycone lub zakleszczone przez obracajce
si czci.
(2) Przed rozpoczciem pracy przy podzespoach
elektrycznych odczy przewd masy (-) akumu-
latora, aby unikn niebezpieczestwa poraenia
prdem lub wyrzucania iskier.
(3) Poluzowane przycza lub zcza wtykowe mog
spowodowa nie tylko zakcenia w instalacji
elektrycznej, ale rwnie zwarcia i prdy peza-
jce, ktre mog by przyczyn poaru. Dlatego
naley pamita, aby przycza i zcza wtykowe
zawsze byy dobrze osadzone.
(4) Usun kurz i plewy z akumulatora, okablowania,
ukadu wydechowego i silnika. W przeciwnym
wypadku istnieje niebezpieczestwo poaru.
Postpowanie z akumulatorem
(1) Nie pali podczas pracy przy akumulatorze.
Podczas adowania akumulator wytwarza gazy
wybuchowe (wodr i tlen). Akumulator powinien
znajdowa si z dala od iskier i otwartego ognia.
(2) Przed uruchomieniem silnika naley sprawdzi
stan pynu akumulatorowego. W przypadku
otwarcia korkw unika kontaktu z kwasem aku-
mulatorowym. Gdy kwas akumulatorowy dostanie
si skr lub odzie, natychmiast przepuka
wod, a nastpnie uda si do lekarza. RYS. 24
(3) Aby wymieni lub sprawdzi akumulator, naley
wyczy silnik i wycznik zaponu w celu ochro-
ny instalacji elektrycznej przed uszkodzeniem i
uniknicia wypadkw.
18
BEZPIECZESTWO
(4) Podczas odczania akumulatora najpierw od-

czy przewd masy (-). Podczas podczania Podczas odczania przewodu akumula-
akumulatora najpierw podczy przewd dodatni tora najpierw odczy przewd masy (-).
(+). Nieprawidowa kolejno podczas odczania
lub podczania akumulatora moe spowodowa
zwarcie lub niebezpieczne wyrzucanie iskier.
RYS. 25
Podczas podczania przewodu akumulatora

najpierw podczy przewd dodatni (+).
RYS. 26
Stosowanie kabli rozruchowych

Aby unikn wypadkw podczas stosowania kabli
rozruchowych naley przestrzega nastpujcych
zalece:
(1) Przed podczeniem kabli zdj korki odpowie-

trzajce akumulatora. Redukuje to cinienie w
ogniwie akumulatora i zmniejsza niebezpiecze-
stwo wybuchu.
(2) Przed podczeniem kabli rozruchowych zatrzy-
ma silnik pojazdu, ktry wspomaga rozruch.
W przeciwnym wypadku mogoby doj do
wypadkw.
(3) Stosowane kable rozruchowe musz posiada
wystarczajc pojemno elektryczn.
Kabel o niedostatecznym przekroju ulega prze-
grzaniu i moe spowodowa poar.
19
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
NAKLEJKI OSTRZEGAWCZE OSTRZEENIE: GORCE POWIERZCHNIE

NIEBEZPIECZESTWO OPARZENIA RK I
(1) Tabliczka ostrzegawcza dmuchawy PALCW
(nr zamwienia 1705-902-006-0) Gorce czci pozostawi do ostygnicia i zacho-
wa odpowiedni odlego.
(5) Tabliczka ostrzegajca przed eterem

(nr zamwienia 1674-904-002-1)
OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO
POCHWYCENIA
Odsun si od wczonej dmuchawy.
(2) Tabliczka ostrzegawcza przewodu akumulatora

(nr zamwienia 1636-901-022-0) OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO
WYBUCHU
Nie stosowa eteru lub innej cieczy rozruchowej
do uruchomienia silnika ze wiecami arowymi.
(6) Tabliczka ostrzegawcza wau przekanika mocy

(nr zamwienia 8654-901-002-0)
OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO PORA-
ENIA PRDEM
Podczas odczania akumulatora najpierw od-
czy przewd masy. Podczas podczania aku-
mulatora najpierw podczy przewd dodatni.
(3) Ta b l i c z k a o s t r z e g a w c z a p r z e w o d u p a s a
klinowego
(nr zamwienia 1674-904-008-0) OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO
POCHWYCENIA
Przy wczonym silniku zachowa odpowiedni
odlego od czopa kocowego wau przekanika
mocy.
(7) Tabliczka ostrzegawcza przyczepy

(nr zamwienia 1674-904-004-0)
POCHWYCENIA
Odsun si od obracajcego si pasa

klinowego.
(4) Tabliczka ostrzegajca przed wysok temperatur

(nr zamwienia 8595-901-007-0)
WYWRCENIA
Narzdzie zawieszane z tyu musi by podczo-
ne za pomoc atestowanego ciga lub dolnego
wahacza 3-punktowego mechanizmu podnosze-
nia. Ciar narzdzia zawieszanego nie powinien
przekracza siy pocigowej cignika.
20
BEZPIECZESTWO
(8) Tabliczka ostrzegawcza chodnicy D.OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO SPA-

(nr zamwienia 1705-902-008-0) RZENIA RODKIEM RCYM
Kwas akumulatorowy (kwas siarkowy) moe spo-
wodowa powane sparzenie rodkiem rcym.
Nie dopuci do dostania si kwasu na skr
lub odzie. W razie wypadku przemy naraony
obszar du iloci wody.
E. O S T R Z E E N I E : N I E B E Z P I E C Z E S T W O
WYBUCHU
W adnym wypadku nie uywa akumulatora, gdy
poziom kwasu jest niszy od dolnego oznaczenia,
OSTRZEENIE: PARA WYSOKOPRNA I GO- poniewa wystpuje wtedy niebezpieczestwo
wybuchu. Nigdy nie wlewa kwasu akumulatoro-
RCA CIECZ wego powyej oznaczenia UPPER (Maksimum),
Nigdy nie zdejmowa korka wlewu chodnicy poniewa kwas mgby wyciec.
przy wczonym lub dopiero wyczonym silniku. Akumulatorw bezobsugowych nie trzeba nape-
Ciecz w chodnicy jest bardzo gorca i znajduje nia wod destylowan.
si pod wysokim cinieniem. Moe spowodowa F. OSTRZEENIE: PRZECZYTA INSTRUKCJ
oparzenia. OBSUGI
Przed uruchomieniem cignika uwanie prze-
(9) Tabliczki ostrzegawcze akumulatora czyta zalecenia dotyczce bezpieczestwa i
obsugi zawarte w instrukcji obsugi. Zachowa
(nr zamwienia 1815-904-001-1) ostrono podczas pracy z akumulatorem.
Nieprawidowe postpowanie moe prowadzi do
A B C wybuchu. Nigdy nie zwiera biegunw akumulato-
ra. adowa akumulator w dobrze wentylowanym
miejscu.
(10) Tabliczka ostrzegawcza rozrusznika
(nr zamwienia 1705-902-007-0)
NIEBEZPIECZESTWO: NIEBEZPIECZE-
STWO PORAENIA PRDEM
Uruchamia silnik wycznie za pomoc kluczyka
zaponowego z siedzenia operatora.
(11) Naklejki ostrzegawcze dotyczce uytkowania
D E F (nr zamwienia 1674-904-001-0) (model z pa-
A. O S T R Z E E N I E : N I E B E Z P I E C Z E S T W O kiem ochronnym)
WYBUCHU
Akumulator powinien znajdowa si z dala od
iskier i otwartego ognia, poniewa w przeciwnym
wypadku moe doj do wybuchu.
B. O S T R Z E E N I E : U Y W A O K U L A R W
OCHRONNYCH
Kwas akumulatorowy (kwas siarkowy) moe spo-
wodowa olepnicie. Uywa okularw ochron-
nych, aby unikn kontaktu kwasu z oczami.
C.OSTRZEENIE: TRZYMA Z DALA OD DZIECI
21
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
(nr zamwienia 1746-902-051-0) (model z Zbiornik paliwa powinien znajdowa si z dala od

kabin) iskier, otwartego ognia itd.
Nie pali!
(13) Ostrzeenie: Podczas tankowania wyczy

silnik.
(nr zamwienia 1728-903-002-0)
NIEBEZPIECZESTWO: NIEBEZPIECZE-
STWO WYBUCHU I OPARZENIA
Stosowa wycznie olej napdowy.
A. OSTRZEENIE: PRZED URUCHOMIENIEM Przed tankowaniem zatrzyma silnik i odcze-
Przed uruchomieniem cignika uwanie przeczy- ka, a silnik i nagrzane czci wystarczajco
ta zalecenia dotyczce bezpieczestwa i obsugi ostygn.
zawarte w instrukcji obsugi.
(14-1) Naklejka ostrzegawcza jazdy do tyu
B. OSTRZEENIE: KONSERWACJA
(model standardowy)
Nie konserwowa cignika, gdy silnik pracuje,
jest jeszcze gorcy lub gdy cignik porusza si. (nr zamwienia 1815-902-005-0)
C.OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO NA-

GEGO RUSZENIA
Przed pozostawieniem cignika bez nadzoru
zacign hamulec postojowy, opuci narzdzie
zawieszane, zatrzyma silnik i wycign kluczyk
zaponowy, aby cignik nie mg nieoczekiwanie
ruszy.
D.O S T R Z E E N I E : N I E B E Z P I E C Z E S T W O
ODNIESIENIA OBRAE LUB SZKD
MATERIALNYCH
Zapewni bezpieczne otoczenie wok cignika,
aby unikn szkd osobowych i materialnych.
E. O S T R Z E E N I E : N I E B E Z P I E C Z E S T W O
DACHOWANIA
Nigdy nie jedzi cignikiem na pochyleniu prze-
kraczajcym 10 stopni, poniewa cignik mgby
si przewrci.
F. O S T R Z E E N I E : N I E B E Z P I E C Z E S T W O
ODNIESIENIA OBRAE LUB SZKD
MATERIALNYCH Przed cofniciem cignika naley zredukowa
Nikomu nie pozwala wchodzi na cignik lub prdko obrotow silnika.
narzdzie zawieszane.
(12) Tabliczka ostrzegawcza paliwa

(nr zamwienia 1705-904-001-0)
22
BEZPIECZESTWO
(14-2) Naklejka ostrzegawcza jazdy do tyu (model

(15) Naklejka ostrzegawcza systemu ROPS (model z
HST) pakiem ochronnym)
(nr zamwienia 1815-902-006-0) (nr zamwienia 1674-904-005-0)
OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO OD-

NIESIENIA OBRAE
Pak ochronny powinien by ustawiony w pozycji
Przed cofniciem cignika naley zredukowa pionowej, a pas bezpieczestwa musi by za-
prdko obrotow silnika. wsze zapity. Operator nie powinien wyskakiwa
z siedzenia, gdy cignikowi grozi przewrcenie,
poniewa mgby zosta przycinity przez ci-
(14-3) Naklejka ostrzegawcza jazdy do tyu (model z gnik. Podczas pracy pak ochronny powinien by
podwjnym sprzgem) ustawiony pionowo.
(nr zamwienia 1815-902-032-0) Gdy pak ochronny musi by opuszczony, nie
zapina pasa bezpieczestwa i obsugiwa ci-
gnik z maksymaln ostronoci.
Nie uywa cignika z uszkodzonym lub zmodyfi-
kowanym pakiem ochronnym.
(16) Naklejka ostrzegawcza pasa bezpieczestwa

(model z kabin)
(nr zamwienia 1815-904-002-0)
OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO OD-

NIESIENIA OBRAE
Pas bezpieczestwa musi by stale zapity.
Przed cofniciem cignika naley zredukowa Nigdy nie obsugiwa cignika z uszkodzon lub
prdko obrotow silnika. zmodyfikowan technicznie kabin.
23
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
(17) Akumulator zawiera ow.

(nr zamwienia 1728-903-003-0)
17-1 Na akumulatorze znajduje si tabliczka

ostrzegawcza.
17-2 UWAGA: SZKODLIWY DLA RODOWISKA
Utylizowa akumulator zawierajcy ow
zgodnie z przepisami.. (Nie wyrzuca aku-
mulatora razem z odpadami domowymi.)
Konserwacja naklejek ostrzegawczych

Ponisze naklejki s umieszczone na cigniku. Prze-
czyta zasady bezpieczestwa w instrukcji obsugi.
Stosowa si do naklejek umieszczonych na cigniku.
Naklejki musz by zawsze dobrze widoczne; nie

powinny by zakryte.
Zanieczyszczone naklejki zmy wod z mydem i
wytrze do sucha mikk ciereczk.
Rozerwane lub brakujce naklejki zamwi u
sprzedawcy ISEKI. Odpowiednie numery zamwie-
nia s podane w punkciePOZYCJA NAKLEJEK
OSTRZEGAWCZYCH.
Nowe naklejki umieszcza w tym samym miejscu co
dotychczasowe.
Podczas naklejania nowej naklejki oczyci po-
wierzchni klejenia, aby naklejka dobrze przykleia
si i usun pcherzyki powietrza pod naklejk.
24
BEZPIECZESTWO
Pozycja naklejek ostrzegawczych

A B C
(2) 1636-901-022-0 (17) 1728-903-003-0
(5) 1674-904-002-1
(8) 1705-902-008-0
D E F
(9) 1815-904-001-1
(1) 1705-902-006-0
(1) 1705-902-006-0
(3) 1674-904-008-0
(3) 1674-904-008-0
(4) 8595-901-007-0 (10) 1705-902-007-0
(12) 1705-904-001-0
(13) 1728-903-002-0
(15) 1674-904-005-0
(Pak ochronny
(Center w rodku)
ROPS)
(11) 1674-904-001-0
(Model z pakiem
(ROPS type) ochronnym)
(14-1) 1815-902-005-0
(Standard
(Model type)
standardowy)
(6) 8654-901-002-0
(7) 1674-904-004-0
(14-2) 1815-902-006-0 (14-3) 1815-902-032-0 (15) 1674-904-005-0
(HSTHST)
type) (Model
(Dualz clutch
podwjnym
type) (Rear
(PakROPS)
ochronny z tyu)
(Model
sprzgem)
Powyej s przedstawione pozycje naklejek ostrzegawczych. Wymieni uszkodzone, brakujce lub nieczytelne na-
klejki. Uda si do dystrybutora.
25
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
(TYLKO MODEL Z KABIN)
(11) 1746-902-051-0
(14-1) 1815-902-005-0
(Model standardowy)
(Standard type)
(16) 1815-904-002-0
(14-2) 1815-902-006-0
(Modeltype)
(HST HST)
(14-3) 1815-902-032-0
(Model
(Dualzclutch
podwjnym
type)sprzgem)
Powyej s przedstawione pozycje naklejek ostrzegawczych. Wymieni uszkodzone, brakujce lub nieczytelne naklejki.
Uda si do dystrybutora.
26
WPROWADZENIE
WPROWADZENIE
Informacje zawarte w niniejszej publikacji opisuj eksploatacj, obsug techniczn i konserwacj modeli cignikw
TG6370, 6400, 6490, 6620 i 6670. Staralimy si przedstawi operatorowi w przejrzystej formie informacje, ktre byy
dostpne i aktualne w momencie oddania do druku. Sprzedawca ISEKI jest do dyspozycji, aby wyjani uytkownikowi
niezrozumiane przez niego czci niniejszej instrukcji obsugi lub szczegy dotyczce cignika i aby dostarczy uyt-
kownikowi dalszych informacji.
Niniejsza instrukcja obsugi jest dostarczana z kadym cignikiem, a jej zadaniem jest zapoznanie operatora z zalece-
niami dotyczcymi eksploatacji i konserwacji. Naley przeczyta te zalecenia i ich przestrzega, aby zagwarantowa
optymaln wydajno i trwao cignika. Prawidowo konserwowany i eksploatowany cignik zapewnia lepsze rezulta-
ty ni zaniedbany cignik lub cignik wykorzystywany niezgodnie z przeznaczeniem. Dziki prostej konstrukcji i konser-
wacji maszyny czynnoci konserwacyjne mona przeprowadza za pomoc powszechnie dostpnych narzdzi.
Przed rozpoczciem eksploatacji cignika naley dokadnie zapozna si z niniejsz instrukcj obsugi. Sprzedawca
moe pomc podczas eksploatacji cignika i dostarczy szczegowe informacje o bezpiecznym uytkowaniu cignika.
Zalecamy przechowywanie instrukcji obsugi w dobrze dostpnym miejscu, najlepiej w samym cigniku, aby bya pod
rk w przypadku pyta i problemw. W przypadku uszkodzenia oryginalnej instrukcji obsugi naley zwrci si do
sprzedawcy po zastpcz instrukcj.
W razie problemw z konserwacj i koniecznoci przeprowadzenia czynnoci nastawczych naley zwrci si do au-
toryzowanego sprzedawcy. Sprzedawcy s przeszkoleni w zakresie wykonywania czynnoci serwisowych dowolnego
rodzaju i maj odpowiednie wyposaenie, a take mog pomc klientowi w okrelonych zastosowaniach cignika z
uwzgldnieniem specjalnych warunkw lokalnych.
UWAGA: Na niektrych rysunkach znajdujcych si w niniejszej instrukcji obsugi zostay usunite

osony lub urzdzenia ochronne, aby zapewni lepsze zrozumienie opisu. Nigdy nie wolno eksplo-
atowa cignika bez tych oson lub urzdze ochronnych. Oson usunit na czas naprawy naley
ponownie zamontowa przed ponownym uruchomieniem.
UWAGA: PRZED ROZPOCZCIEM EKSPLOATACJI CIGNIKA NALEY DOKADNIE PRZECZYTA

NINIEJSZ INSTRUKCJ OBSUGI.
Do napraw i konserwacji stosowa wycznie czci zamienne ISEKI.
27
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
IDENTYFIKACJA CIGNIKA
TABLICZKA ZNAMIONOWA
RYS. 27 i 28: Tabliczka znamionowa (1) pod siedze-

niem operatora. Tabliczka znamionowa zawiera infor-
macje dotyczce homologacji UE, np. typ, wariant,
numer WE, numer identyfikacyjny, dopuszczalny ci-
ar cakowity i dopuszczalny ciar holowany.
Model standardowy i Model HST

model z podwjnym
sprzgem
TG6 TG6370SA
e13*2003/37*0345 1
TG6370000011 1
2310-2450
810-950
1500
2000
3500
5000
NA
RYS. 28 RYS. 27
OZNACZENIE TYPU
TG6370 S D W J R E4 A
Engine
Symbol
Symbol Moc silnika
Horsepower
TG6370 26,6 kW
TG6400 28,7 kW
TG6490 35,1 kW
TG6620 44,7 kW
TG6670 48,5 kW Symbol Typ
Pominicie Nie
Typ skrzyni A Pak ochronny w rodku
Symbol biegw D Mocowanie grne
S Standardowy
(mechaniczny) Symbol Region
HST (sterowany E4 Europa
H
elektronicznie)
Podwjne Symbol Pak ochronny / kabina
G
sprzgo R Pak ochronny
Regulacja siy CY Kabina z ukadem
Symbol
Symbol klimatyzacji
pocigowej
Pominicie Nie Symbol Joystick
D
Regulacja siy J Joystick
D
Symbol pocigowej
Zewntrzny
Midzyosiowy wa
Symbol Symbol dodatkowy ukad
M przekanika mocy
hydrauliczny
Pominicie Nie
Midzyosiowy wa Dwa
M W
przekanika mocy zawory
28
IDENTYFIKACJA CIGNIKA
NUMER MODELU / NUMER SERYJNY
Kady cignik jest oznaczony numerem modelu i

numerem seryjnym. Ponadto silnik i podwozie s TG6370
oznaczone numerami identyfikacyjnymi. SDWJRE4A
Zapisa te numery w przewidzianych polach, aby 000011

zagwarantowa szybki i efektywny serwis podczas
zamawiania elementw konstrukcyjnych lub w przy- 2014
padku pyta dotyczcych naprawy u autoryzowanego
sprzedawcy.
RYS. 29 i 30: Plakietka identyfikacyjna cignika (2)

pod siedzeniem operatora. Plakietka identyfikacyjna RYS. 29
cignika zawiera numer seryjny cignika, numer mo-
delu, oznaczenie typu i rok produkcji. Model standardowy i model
z podwjnym sprzgem Model HST
MODEL CIGNIKA / TYP
2 2
NUMER SERYJNY CIGNIKA
RYS. 31: Numer podwozia (3) znajduje si po prawej

stronie na ramie przedniej.
RYS. 30
NUMER PODWOZIA
3
WSKAZWKA: Okrelenia po lewej stronie i po
prawej stronie odnosz si w niniejszej
instrukcji obsugi do patrzenia na wprost z
siedzenia operatora.
RYS. 32: (TG6370/6400/6490) Numer modelu silnika

(4) znajduje si po prawej stronie kaduba silnika pod
pomp paliwow wtryskow. Numer seryjny silnika (5)
znajduje si na bloku cylindrw pod numerem modelu
silnika.
RYS. 31
(TG6620/6670) Plakietka identyfikacyjna silnika jest
przynitowana po prawej stronie na silniku i zawiera TG6370/6400/6490 TG6620/6670
numer modelu silnika (4) i numer seryjny silnika (5).
NUMER MODELU SILNIKA 4

4
5
NUMER SERYJNY SILNIKA 5
RYS. 32
29
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
GWNE KOMPONENTY
Model z pakiem ochronnym z tyu
27 17 8 9 3
11
24
4
25
26
2
10
18 28
13 7
15 29
6
21 5
14
1
12 16
22 23
20 19
RYS. 33
RYS. 33: Gwne komponenty cignika s oznaczone 14. Osona chodnicy
w niniejszej instrukcji obsugi w nastpujcy sposb: 15. Akumulator
1. Koa przednie 16. Przedni ukad zawieszenia narzdzi
2. Krciec wlewowy paliwa 17. Silnik
3. acuch napinajcy 18. Stopie
4. Drek podnoszcy 19. Przekadnia
5. Wahacz dolny 20. Przedni wa napdowy
6. Koa tylne 21. Reflektor
7. Siedzenie operatora 22. O przednia
8. Deska rozdzielcza 23. Czop osi przedniej
9. Kierownica 24. Rami podnoszce
10. Botnik 25. O tylna
11. wiato odblaskowe 26. Cigo
12. Siownik ukadu kierowniczego 27. Kierunkowskaz i wiato pozycyjne
13. Osona silnika 28. Pak ochronny
29. Lusterko
30
GWNE KOMPONENTY
Model z pakiem ochronnym w rodku
17 8 9 3
11
24
4
25
26
2
10
18
28
28
13 7
15 29
6
21 5
27
1
14
12
23
22
16 20 19
RYS. 34

1. Koa przednie 16. Zderzak przedni
12. Siownik ukadu kierowniczego 27. Kierunkowskaz i wiato pozycyjne
13. Osona silnika 28. Pak ochronny
29. Lusterko
31
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Model z kabin
29 17 3
27
11
24
4
25
2
26 10
18
30 8
15 13
9 7
28 6
21
14 5
1
12 16
22 23
20 19
RYS. 35

1. Koa przednie 16. Przedni ukad zawieszenia narzdzi
12. Siownik ukadu kierowniczego 27. Kierunkowskaz i wiato pozycyjne (przd)
13. Osona silnika 28. Kierunkowskaz i wiato pozycyjne (ty)
29. Kabina
30. Lusterko
32
EKSPLOATACJA
EKSPLOATACJA
1
Model standardowy
2
E
H
C
8
10
4
16
11
17
13 15
6
14
9
23
12
22 19
21 20

18
RYS. 36
RYS. 36: Lokalizacja elementw obsugi w kabinie cignika. Dokadne przeznaczenie elementw obsugi zostanie obja-
nione w dalszej czci niniejszego rozdziau i w rozdziale Eksploatacja w niniejszej instrukcji obsugi:
1. Kierownica 13. Dwignia zmiany biegw
2. Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego 14. Dwignia regulacji pooenia
3. Dwignia hamulca postojowego 15. Dwignia siy pocigowej
4. Peda sprzga 16. Joystick
5. Deska rozdzielcza 17. Blokada joysticka
6. Dwignia zakresu jazdy 18. Siedzenie operatora
7. Dwignia tylnego wau przekanika mocy 19. 1. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
8. Dwignia gazu rcznego du hydraulicznego
9. Peda pochylania kolumny kierownicy 20. 2. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
10. Peday hamulca du hydraulicznego
11. Peda gazu 21. Dwignia midzyosiowego wau przekanika mocy
12. Peda blokady mechanizmu rnicowego (opcjonalna)
22. Dwignia napdu na wszystkie koa
UWAGA: Przed uruchomieniem cignika 23. Przecznik wau przekanika mocy
naley zapozna si ze wszystkimi ele-
mentami obsugi. Przed rozpoczciem
pracy z cignikiem naley dokadnie prze-
czyta niniejsz instrukcj obsugi.
33
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Model HST (TG6400/6490)

1 4
2 21
E
H
C
7
9
13
10
14
5
12
8
20
11
19 16
18 17
6
15
RYS. 37
1. Kierownica 12. Dwignia regulacji pooenia
2. Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego 13. Joystick
3. Dwignia hamulca postojowego 14. Blokada joysticka
4. Deska rozdzielcza 15. Siedzenie operatora
5. Dwignia zakresu jazdy 16. 1. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
6. Dwignia tylnego wau przekanika mocy du hydraulicznego
7. Dwignia gazu rcznego 17. 2. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
8. Peda pochylania kolumny kierownicy du hydraulicznego
9. Peday hamulca 18. Dwignia midzyosiowego wau przekanika
10. Peda HST mocy
11. Peda blokady mechanizmu rnicowego 19. Dwignia napdu na wszystkie koa
20. Przecznik wau przekanika mocy
21. Dwignia obustronnego dziaania (TG6490)
UWAGA: Przed uruchomieniem cignika
34
EKSPLOATACJA
Model HST (TG6620/6670)

1 4
2 21
F H
E C
9
13
10
14
22
5
12
8
20
11
19 16
18 17
6
15
RYS. 38
1. Kierownica 12. Dwignia regulacji pooenia

2. Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego 13. Joystick
3. Dwignia hamulca postojowego 14. Blokada joysticka
4. Deska rozdzielcza 15. Siedzenie operatora
5. Dwignia zakresu jazdy 16. 1. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
6. Dwignia tylnego wau przekanika mocy du hydraulicznego
7. Dwignia gazu rcznego 17. 2. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
8. Peda pochylania kolumny kierownicy du hydraulicznego
9. Peday hamulca 18. Dwignia midzyosiowego wau przekanika
10. Peda HST mocy
11. Peda blokady mechanizmu rnicowego 19. Dwignia napdu na wszystkie koa
20. Przecznik wau przekanika mocy
UWAGA: Przed uruchomieniem cignika 21. Dwignia obustronnego dziaania (TG6490)
naley zapozna si ze wszystkimi ele- 22. Przycze EDT
35
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Model z podwjnym sprzgem

1
2
E
H
C
8
10
4
16
11
14
12 17
6
13
9
25
22
23 19
21
24
20
15
18
RYS. 39
1. Kierownica 13. Dwignia zmiany biegw

2. Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego 14. Dwignia regulacji pooenia
3. Dwignia hamulca postojowego 15. Regulator siy pocigowej
4. Peda sprzga 16. Joystick
5. Deska rozdzielcza 17. Blokada joysticka
6. Dwignia zakresu jazdy 18. Siedzenie operatora
7. Dwignia tylnego wau przekanika mocy 19. 1. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
8. Dwignia gazu rcznego du hydraulicznego
9. Peda pochylania kolumny kierownicy 20. 2. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
10. Peday hamulca du hydraulicznego
11. Peda gazu 21. Dwignia midzyosiowego wau przekanika
12. Peda blokady mechanizmu rnicowego mocy
22. Przecznik zatrzymania podczas podnoszenia
23. Przecznik podnoszenia podczas jazdy do
UWAGA: Przed uruchomieniem cignika
tyu
24. Przecznik napdu na wszystkie koa
mentami obsugi. Przed rozpoczciem 25. Przecznik wau przekanika mocy
36
EKSPLOATACJA
DESKA ROZDZIELCZA
RYS. 40: Lokalizacja wskanikw pomiarowych.
Przeczniki i wskaniki na desce rozdzielczej. S to 3 4
nastpujce elementy:
1. Wycznik zaponu
2. Panel lampek kontrolnych
3. Prdkociomierz 6
4. Wywietlacz LCD
5. Przecznik trybu wywietlania
6. Wycznik wiate awaryjnych
7. Wycznik awaryjny (tylko model HST)
8. Dwignia kierunkowskazw
2
8
7
Wycznik zaponu 5 1
RYS. 41: Wycznik zaponu (1) ma 4 pozycje:
RYS. 40
WY.................. Silnik cignika i wszystkie
obwody elektryczne s wyczo-
ne (wyjtki: reflektory, wiato
pozycyjne, tylne owietlenie
tablicy rejestracyjnej i wiata
awaryjne). Obrcenie wyczni-
ka zaponu do pooenia WY.
powoduje wyczenie silnika.
Mona wycign kluczyk.
W................... Wszystkie systemy elektryczne

s zasilane prdem. Normalne
pooenie robocze. Pompa 1
paliwowa wtryskowa zostaje
ustawiona (elektrycznie) w
pozycji dla wczonego silnika.
PODGRZEWANIE WSTPNE... Aktywuje RYS. 41

wiece arowe w celu wstpne-
go podgrzania komr spalania,
co uatwia uruchomienie. WSKAZWKA: Przed wczeniem instalacji elektrycz-
nej naley obrci wycznik zaponu do
START............ Uruchamia rozrusznik. Automa- pooenia W.. Aby uruchomi silnik,
tycznie powraca do pozycji W. naley wyczy przecznik wau prze-
kanika mocy, wcisn peda hamulca i
ustawi dwigni zmiany biegw w pozy-
cji neutralnej.
Cignik jest wyposaony w elektryczn
blokad paliwa. Po ustawieniu wycznika
zaponu (1) w pozycji START, W. lub
PODGRZEWANIE WSTPNE, a dwi-
gni zmiany biegw w pozycji neutralnej
wycznik magnetyczny wcza pomp
paliwow wtryskow, co pozwala uru-
chomi silnik. Gdy wycznik zaponu jest
ustawiony w pozycji WY., wycznik
magnetyczny wycza pomp paliwow
wtryskow i silnik zatrzymuje si.
37
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Panel lampek kontrolnych
RYS. 42: Dolny panel (1) i prawy panel (2) zawieraj

rne lampki kontrolne do kontroli okrelonych funkcji.
Lampki dolnego panelu (1) maj nastpujce funkcje:
Lampka podgrzewania wstpnego wieci

si przez okres do 30 sekund, gdy wycznik
zaponu jest ustawiony w pozycji PODGRZE-
WANIE WSTPNE. Lampka ganie, gdy
komory spalania silnika maj wystarczajc
temperatur i mona uruchomi silnik.
1 2
Lampka ostrzegawcza cinienia oleju sil-
nikowego Zapala si, gdy cinienie oleju
silnikowego jest zbyt niskie. Gdy lampka zapali RYS. 42
si podczas pracy silnika, naley natychmiast
wyczy silnik.
przekanika mocy w pozycji WY.
Lampka kontrolna adowania akumulatora
Zapala si po ustawieniu wycznika zaponu w Wskanik zatrzymania podczas podnosze-
pozycji W. i ganie, gdy silnik jest uruchomio- nia wieci si po ustawieniu przecznika
ny, a akumulator jest adowany. zatrzymania podczas podnoszenia w pozycji
W. (Tylko model z podwjnym sprzgem)
Lampka ostrzegawcza hamulca postojo-
wego Zapala si, gdy zosta uruchomiony Wskanik podnoszenia podczas jazdy do
hamulec postojowy. tyu wieci si po ustawieniu przecznika
podnoszenia podczas jazdy do tyu w pozycji
Lampki prawego panelu (2) maj nastpujce funkcje:
W. (Tylko model z podwjnym sprzgem)
Lampka ostrzegawcza filtra paliwa - Zapala
si, gdy w filtrze wstpnym paliwa znajduje si Wskanik tempomatu wieci si po wcze-
woda. (Tylko TG6620/6670) niu tempomatu. (Tylko model HST)
Lampka ostrzegawcza temperatury cieczy Wskanik wiate drogowych wieci si po

chodzcej. Zapala si, gdy silnik jest zbyt ustawieniu reflektorw na wiata drogowe za
gorcy. Przeczy silnik na bieg jaowy. pomoc dwigni kierunkowskazw.
Pozostawi wczony silnik przez klika minut
bez obcienia i okreli przyczyn problemu.
Wskanik przyczepy Miga, gdy kierun-
Przestrzega zalece zawartych w rozdziale
Usuwanie usterek. kowskaz jest wczony, a przyczepa podczo-
na do 7-stykowego gniazda przyczepy lub gdy
Wskanik podnoszenia - wieci si podczas wiata awaryjne s ustawione na W.
podnoszenia narzdzia zawieszanego po uru-
chomieniu dwigni regulacji pooenia. (Tylko Wskanik ostrzegawczy wieci si po wy-
model z podwjnym sprzgem) kryciu nieprawidowoci przez modu sterujcy
pojazdu. Ponadto na wywietlaczu LCD na
Wskanik napdu na wszystkie koa konsoli wskanikw pojawia si kod bdu z
wieci si po uruchomieniu dwigni napdu na
moduu sterujcego pojazdu.
wszystkie koa.
Lampka ostrzegawcza napdu wau prze- Wskanik szybkiej jazdy wieci si po

kanika mocy wieci si po przesuniciu wybraniu szybkiej jazdy. (Tylko model HST
przecznika wau przekanika mocy do pozycji cignika TG6490/6620/66 70)
aktywacji sprzga wau przekanika mocy
(= wa przekanika mocy wczony). Lamp- Lampka ostrzegawcza midzyosiowego
ka ganie po ustawieniu przecznika wau wau przekanika mocy wieci si po
wczeniu midzyosiowego wau przekanika
mocy przez ustawienie przecznika wau prze-
kanika mocy w pozycji W.
38
EKSPLOATACJA
Prdkociomierz
RYS. 43: Prdkociomierz (1) podaje prdko ob-

rotow silnika w obrotach wau korbowego na minut
(obr/min). Oznaczenie wskazuje prdko obrotow
tylnego wau przekanika mocy 540 obr/min przy
prdkoci obrotowej silnika ok. 2400 - 2500 obr/min.
Wywietlacz LCD
1
RYS. 44: Na wywietlaczu LCD s przedstawiane
informacje robocze.
RYS. 43
(1) Wskanik poziomu paliwa
(2) Wskanik temperatury cieczy chodzcej
(3) Licznik roboczogodzin silnika
(4) Kod bdu i inne informacje
Prdko pojazdu (tylko model HST)
Prdko obrotowa tylnego wau przekanika mocy 1 4 2
Prdko obrotowa midzyosiowego wau przeka-
nika mocy (o ile wystpuje)
Wskanik poziomu paliwa
RYS. 45: Wskanik poziomu paliwa (1) informuje za 3

pomoc wykresu supkowego o iloci oleju napdo-
wego znajdujcej si jeszcze w zbiorniku paliwa. Im
wyszy supek (2), tym wicej paliwa znajduje si w
RYS. 44
zbiorniku paliwa.
Nie dopuszcza do takiego obnienia si poziomu pa-
liwa, aby wskanik poziomu wskazywa pusty zbiornik
(E) (3).
WSKAZWKA: Do zbiornika paliwa wlewa tylko 2

czysty olej napdowy. W razie potrzeby 1
oczyci obszar wok krca wlewowe-
go paliwa. Gdy zbiornik zostanie cako-
wicie oprniony, naley odpowietrzy
obieg paliwa. Zwrci uwag na maksy-
malne napenienie zbiornika paliwa, aby
w miar moliwoci zapobiec tworzeniu
si wody kondensacyjnej.
WSKAZWKA: Na pochyleniach i wzniesieniach 3

wskanik paliwa nie wskazuje prawido-
wej iloci paliwa.
RYS. 45
UWAGA: W ADNYM WYPADKU nie
tankowa przy wczonym lub gorcym
silniku. Pozostawi go do ostygnicia na
pewien czas. NIE PALI w pobliu zbiorni-
ka paliwa. Wytrze rozlane paliwo.
39
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Wskanik temperatury cieczy chodzcej
RYS. 46: Wskanik temperatury cieczy chodzcej (1)

informuje za pomoc wykresu supkowego o tempera-
turze cieczy chodzcej silnika. 2
B
1
(A) C To wskazanie oznacza, e tempera-
tura silnika jest zbyt niska dla duych
obcie. Nagrza silnik przed duym
obcieniem maszyny (wykres supkowy
siga do poowy).
(B) H To wskazanie oznacza, e silnik jest
zbyt gorcy. Pozostawi wczony silnik
na biegu jaowym na kilka minut bez
obcienia. Nastpnie zatrzyma silnik A
i okreli przyczyn przegrzania (patrz
Usuwanie usterek). RYS. 46
UWAGA: Nie przeprowadza konserwa-

cji przy jeszcze gorcym silniku. Przed
rozpoczciem konserwacji lub zdjciem
korka wlewu chodnicy pozostawi silnik
do cakowitego ostygnicia.
WSKAZWKA: W przypadku przegrzania silnika

zapala si lampka ostrzegawcza tempe-
ratury cieczy chodzcej (2). Przeczy
silnik na bieg jaowy. Przestrzega za-
lece zawartych w rozdziale Usuwanie
usterek. 1
Licznik roboczogodzin silnika
RYS. 47: Licznik roboczogodzin silnika (1) suy do

okrelenia czstotliwoci konserwacji cignika. Cyfra
po prawej stronie to 1/10 godziny.
RYS. 47
1
Wskanik wczonego biegu (model z podwjnym
sprzgem)
RYS. 48: Na wywietlaczu LCD jest przedstawiony

numer biegu (1).
WSKAZWKA: Tylko w przypadku modelu cignika z

podwjnym sprzgem na wywietlaczu
LCD jest przedstawiony poziom prdko-
ci jazdy.
RYS. 48
40
EKSPLOATACJA
Przecznik wskanikw
RYS. 49: Na wywietlaczu LCD jest przedstawiona

prdko jazdy i prdko obrotowa tylnego lub mi-
dzyosiowego wau przekanika mocy. Nacisn prze-
cznik wskanikw (1), aby zmienia wywietlane
wskaniki.
(1) Prdko jazdy (tylko model HST i model

z podwjnym sprzgem)
(2) Prdko obrotowa tylnego wau przekanika
mocy
(3) Midzyosiowy wa przekanika mocy (o ile
wystpuje)
1
WSKAZWKA: Po wykryciu nieprawidowoci przez RYS. 49
modu sterujcy pojazdu na wywietlaczu
LCD pojawia si kod bdu. Nacinicie
przecznika wskanikw powoduje kolej-
ne wywietlanie nastpujcych wskani-
kw: prdko jazdy, prdko obrotowa
tylnego wau przekanika mocy, prdko
obrotowa midzyosiowego wau przeka-
nika mocy, kod bdu.
WSKAZWKA: W przypadku bdu podczas komuni-

kacji z moduem sterujcym nie mona 1
zmieni wskanika.
Wskanik prdkoci jazdy

prdko jazdy (1).
Gdy cignik nie porusza si, pojawia si wskanik RYS. 50

0,0 km/h. Gdy cignik porusza si, jest wywietlana
prdko jazdy.
WSKAZWKA: Tylko w przypadku modelu cignika

HST i modelu z podwjnym sprzgem
na wywietlaczu LCD jest przedstawiona
prdko jazdy.
Wskanik prdkoci obrotowej tylnego wau prze-

kanika mocy 1

prdko obrotowa tylnego wau przekanika mocy
(1).
Gdy tylny wa przekanika mocy pracuje, jest wywie-

tlana prdko obrotowa tylnego wau przekanika
mocy. Gdy tylny wa przekanika mocy nie pracuje i
jego prdko obrotowa wynosi 0 obr/min, pojawia si
wskanik 0 n/min.
RYS. 51
41
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Wskanik prdkoci obrotowej midzyosiowego

wau przekanika mocy
1
prdko obrotowa midzyosiowego wau przekanika
mocy (1).
Gdy midzyosiowy wa przekanika mocy pracuje,

jest wywietlana prdko obrotowa midzyosiowego
wau przekanika mocy. Gdy midzyosiowy wa prze-
kanika mocy nie pracuje i jego prdko obrotowa
wynosi 0 obr/min, pojawia si wskanik 0 n/min.
WSKAZWKA: Tylko w przypadku cignika z mi-

dzyosiowym waem przekanika mocy
na wywietlaczu LCD jest przedstawiona RYS. 52
prdko obrotowa midzyosiowego wau
przekanika mocy.
Wskanik kodw bdw
RYS. 53: Na wywietlaczu LCD s przedstawione

kody bdw moduu sterujcego pojazdu, gdy wykryje
on nieprawidowoci. Kody bdw skadaj z dwch 1
czci: (1) i (2).
(1) Numer podejrzewanego parametru (Suspect Pa- 3

rameter Number, SPN) kod systemowy bdu
WSKAZWKA: Numer podejrzewanego parametru

(SPN) dla moduu sterujcego skada si
z 4 cyfr. Gdy na wywietlaczu LCD poja- 2
wi si kod bdu, SPN jest poprzedzony
sowem T. Ponadto midzy miejscem
tysicznym i setnym znajduje si cznik
(-). RYS. 53
(2) Wskanik trybu bdu (Failure Mode Indicator,

FMI) kod wystpujcego bdu
Lista kodw bdw znajduje si w rozdziale Usu-

wanie usterek. Gdy na wywietlaczu LCD pojawi si
bd, naley zwrci si do sprzedawcy.
WSKAZWKA: Po wykryciu nieprawidowoci przez

modu sterujcy pojazdu wieci si 4
wskanik ostrzegawczy (3).
RYS. 54: Na wywietlaczu LCD pojawia si bd

komunikacji CAN (4), gdy modu sterujcy pojazdu
co najmniej od 5 sekund nie odebra adnych danych
komunikacyjnych CAN. Uda si do dystrybutora.
RYS. 54
42
EKSPLOATACJA
RYS. 55: Gdy wystpuje 2 lub wicej kodw bdw,

mona je wywietli za pomoc przecznika wskani-
kw (5).
Po wywietleniu wszystkich kodw bdw wskanik

wycza si. Po ponownym naciniciu przecznika
wskanikw pojawia si wskanik gwny.
Przecznik sygnau dwikowego, reflektorw i 5

owietlenia
RYS. 56: Sygna dwikowy (1) rozlega si po naci-

RYS. 55
niciu przecznika w rodku kierownicy.
RYS. 57: Na dwigni kierunkowskazw (2) znajduje

si przecznik obrotowy. Ma on 3 pozycje robocze:
F H
(A) Pozycja WY. Cakowity obrt w lewo. Wy E C
czenie caego owietlenia.

(B) Pozycja 1 Reflektory ustawione na wiata
mijania, wiata pozycyjne i tylne
owietlenie tablicy rejestracyjnej
wczone. 1
(C) Pozycja 2 Reflektory ustawione na wiata
drogowe, wiata pozycyjne i tylne
owietlenie tablicy rejestracyjnej RYS. 56
wczone.
WSKAZWKA: Gdy dwignia kierunkowskazw jest

ustawiona w pozycji 2 (reflektory usta- Lewyswitch
Turn kierunkowskaz
left-hand
wione na wiata drogowe), wieci si 3
wskanik reflektorw na panelu lampek 2
kontrolnych.
Przesun dwigni kierunkowskazw z przeczni- A

kiem obrotowym (3) w kierunku skrtu. Wczaj si
kierunkowskazy po lewej lub prawej stronie cignika.
Ustawi przecznik z powrotem w rodkowej pozycji, 3 B
aby wyczy kierunkowskaz.
Prawy
Turn kierunkowskaz
switch right-hand C
RYS. 57
43
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 58: Aby wczy wiata awaryjne, naley naci-

sn wycznik wiate awaryjnych (4). Rwnoczenie 4
wczaj si kierunkowskazy po lewej lub prawej stro-
nie cignika.
UWAGA: Podczas jazdy po drogach

publicznych wiata awaryjne musz by
zawsze wczone. Zwrci si do lokal-
nego urzdu, aby uzyska szczegowe
informacje.
RYS. 58
RYS. 59: wieci si wskanik kierunkowskazw /

5
wiate awaryjnych (5) i wskanik przyczepy (6) lewe-
go i prawego kierunkowskazu. Dziki temu operator 6
moe atwo sprawdzi, czy wczy wiata awaryjne.
RYS. 59
Wycznik awaryjny (tylko model HST)

1
RYS. 60: Za pomoc wycznika awaryjnego (1) mo-
na natychmiast zatrzyma silnik i cignik w sytuacji
awaryjnej.
UWAGA: Przed naciniciem wycznika

nacisn peda hamulca dla wasnego
bezpieczestwa i zmniejszy prdko
cignika.
RYS. 60
44
EKSPLOATACJA
PEDA SPRZGA (OPRCZ MODELU HST)
RYS. 61: Gdy peda sprzga (1) jest cakowicie

wcinity, nie ma poczenia midzy silnikiem i skrzy-
ni biegw, co pozwala uruchomi silnik, wczy
lub zmieni bieg, a take zatrzyma cignik. Peda
sprzga musi by wcinity rwnie w celu aktywacji
napdu na wszystkie koa.
Powolne zwalnianie pedau powoduje wczenie

sprzga i cignik porusza si na wczonym biegu.
WSKAZWKA: Peda sprzga naley wciska w

sposb pynny, aby unikn nadmiernego
zuycia. Peda sprzga naley zwalnia
powoli i rwnomiernie, aby unikn na- 1
gego wczenia sprzga. NIE pozosta-
wia stopy na pedale sprzga.
RYS. 61
WANE: Luz pedau sprzga musi by ustawiony
prawidowo. Informacje na ten temat
znajduj si w odpowiednich wyjanie-
niach dotyczcych konserwacji.
HAMULCE 3
Peday hamulca
RYS. 62: Lewy peda hamulca (1) i prawy peda ha-
mulca (2) dziaaj niezalenie na hamulce lewego i
prawego koa, aby uatwi jazd na zakrtach.
Podczas jazdy po drodze i w czasie jazdy z du

prdkoci peday hamulca musz by poczone z
pyt uzbion (3). 1 2
UWAGA: Podczas jazdy po drodze i w
czasie jazdy z du prdkoci nie naley
RYS. 62
stosowa niezalenych hamulcw k.
Hamulce powinny by wyregulowane
rwnomiernie.
WSKAZWKA: Aby uruchomi maszyn, peda ha-

mulca musi by obciony.
45
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Dwignia hamulca postojowego
OSTRZEENIE: Przed opuszczeniem ci-

gnika ZAWSZE naley zacign hamulec
postojowy.
RYS. 63, 64 i 65: Hamulec postojowy dziaa na tylne

koa cignika. Aby zacign hamulec, naley poci- Model standardowy i model HST
gn do gry dwigni hamulca postojowego (4). Aby
zwolni hamulec postojowy, naley nacisn przycisk
na kocu dwigni i nacisn dwigni w d.
4
WANE: Przed ruszeniem zwolni hamulec po-
stojowy, aby unikn niepotrzebnego
zuycia hamulca.
WSKAZWKA: Gdy hamulec postojowy jest urucho-

miony, wieci si lampka ostrzegawcza
hamulca postojowego (5). (Patrz rys. 65)
RYS. 63
Model z podwj-
nym sprzgem
RYS. 64
RYS. 65
46
EKSPLOATACJA
OKRES DOCIERANIA Sprawdzi, czy wszystkie osony bezpieczestwa

s prawidowo zaoone.
Pierwszych 50 godzin pracy ma bardzo duy wpyw
Upewni si, czy operator zapozna si z prawido-
na wydajno oraz trwao silnika i cignika:
w i bezpieczn obsug cignika i stosowanymi
narzdziami zawieszanymi.
Silnik od pocztku moe pracowa z maksymaln
prdkoci obrotow, naley jednak unika nad- Sprawdzi poziom cieczy chodzcej, oleju sil-
miernych obcie. Gdy silnik zaczyna szarpa, nikowego i przekadniowego. W razie potrzeby
przeczy na niszy bieg, aby zwikszy prdko uzupeni.
obrotow. Sprawdzi napicie pasa klinowego i w razie po-
trzeby skorygowa.
W okresie docierania czsto kontrolowa poziom
cieczy chodzcej, oleju silnikowego, oleju przeka- Chodnica, sita wlotu powietrza i sito chodnicy po-
winny by wolne od zanieczyszcze, aby zapewni
dniowego itd. Zwraca uwag na nieszczelnoci.
maksymaln wydajno chodzenia.
W razie potrzeby usun nieszczelnoci i uzupeni
materiay eksploatacyjne. Sprawdzi dziaanie pedau sprzga, hamulca i
gazu oraz dwigni gazu. Sprawdzi swobod ruchu
Sprawdzi nakrtki, sworznie i ruby, a w razie i prawidowo ustawienia wszystkich elementw
potrzeby dokrci. Dotyczy to szczeglnie rub obsugi.
mocowania k. Wszystkie elementy mocujce Sprawdzi opony, cinienie w oponach i moment
cignika odpowiadaj systemowi metrycznemu. dokrcania rub mocowania k. Zwrci uwag na
nieszczelnoci i w razie potrzeby usun je przed
Zwraca uwag na luz pedau sprzga i ustawienia uruchomieniem cignika. Sprawdzi ukad kierowni-
hamulca. W razie potrzeby wyregulowa. Okadziny czy pod ktem nadmiernego luzu.
sprzga i okadziny hamulcowe docieraj si dopie- Sprawdzi poziom paliwa w zbiorniku. Zaleca si
ro podczas pierwszych godzin pracy, w zwizku z tankowanie na zakoczenie dni roboczego, aby
czym moe by konieczna cykliczna regulacja. zredukowa kondensacj i rozpocz prac nastp-
nego dnia z penym zbiornikiem.
Utrzymywa w czystoci obszar wok krca wle- Sprawdzi dziaanie reflektorw, owietlenia i wia-
wowego paliwa i stosowa czysty olej napdowy te awaryjnych. Podczas jazdy po drodze (transport)
prawidowego rodzaju. pojazdw wolnobienych zaoy zalecane tabliczki/
chorgiewki ostrzegawcze.
Po pierwszych 50 godzinach pracy silnika naley
WSKAZWKA: Zalecane wiata awaryjne i tabliczki
pierwszy raz wymieni olej i filtr oleju. Nastpnie dla pojazdw wolnobienych zale od
wystarczajca jest wymiana oleju silnikowego co lokalnych wymaga. Przestrzega lokal-
200 godzin pracy lub filtra oleju silnikowego co 300 nych wymaga.
godzin pracy. OSTRZEENIE: Uwanie przeczyta i
przestrzega rozdziau BEZPIECZE-
UWAGA: Prawidowa konserwacja ma STWO w niniejszej instrukcji obsugi.
decydujce znaczenie i jest warunkiem W przeciwnym wypadku podczas uru-
bezpieczestwa eksploatacji pojazdu. chamiania cignika mogoby doj do
sytuacji zagraajcych yciu operatora i
Szczegowe informacje znajduj si na innych osb.
odpowiednich stronach w rozdziale Sma-
rowanie i regularna konserwacja. Cignik wolno uruchamia i eksploato-
wa wycznie w dobrze wentylowanych
miejscach.
ROZRUCH
Kontrole przed rozruchem Podczas pracy w zamknitych po-
mieszczeniach odprowadza spaliny na
Przed kad eksploatacj zaleca si przeprowadzenie zewntrz.
podstawowych kontroli, aby zapewni niezawod-
NIE modyfikowa ukadu wydechowego.
ne dziaanie cignika, du trwao i optymaln
niezawodno:
47
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Rozruch w normalnych warunkach (model

standardowy)
UWAGA: Uruchamia cignik tylko z
siedzenia operatora i przy wcinitym ha- 14
mulcu. Oprcz operatora na cigniku nie
F H
E C
powinny przebywa adne inne osoby.

RYS. 66 i 67: Podczas uruchamiania silnika postpo- 9 1
wa w nastpujcy sposb:
1. Poczy ze sob peday hamulca (1) i urucho- 2
mi hamulec postojowy (2).
2. Ustawi dwigni biegu do przodu / biegu 11
wstecznego (3) w pozycji neutralnej. 5
3. Upewni si, czy dwignia zakresu jazdy (4) 12 10
i dwignia zmiany biegw (5) znajduj si w
pozycji neutralnej. 4
4. Upewni si, czy dwignia tylnego wau prze-
kanika mocy (6) i dwignia midzyosiowego 8
wau przekanika mocy (o ile wystpuje, 7)
znajduj si w pozycji neutralnej.
5. Upewni si, czy przecznik wau przekanika
mocy (8) jest ustawiony w pozycji WY.
6. Cakowicie wcisn peda sprzga (9), aby 7
rozczy sprzgo.
UWAGA: Usi na siedzeniu operatora,
wcisn peda hamulca i ustawi dwigni 6
zmiany biegw w pozycji neutralnej oraz
ustawi dwigni wau przekanika mocy
w pozycji WY., aby uruchomi wycznik RYS. 66
bezpieczestwa, co pozwala wczy sil-
nik rozrusznika.
7. Nacisn w d dwigni regulacji pooenia (10)
i dwigni siy pocigowej (11). 13
8. Ustawi wycznik zaponu (12) na 5-10 sekund
w pozycji PODGRZEWANIE WSTPNE (13).
9. Ustawi dwigni gazu rcznego (14) na
pgaz. 16
10. Ustawi wycznik zaponu (12) na 1-2 sekundy
w pozycji W. (15) i obrci go do pozycji
START (16). Zwolni wycznik zaponu, gdy
silnik uruchamia si.
11. Gdy silnik pracuje rwnomiernie, ustawi
prdko obrotow na ok. 1500 obr/min, aby 12
nagrza silnik i ukad hydrauliczny przez kilka 15
minut.
W ADNYM WYPADKU NIE OBCIA ZIM-
NEGO SILNIKA. RYS. 67
WANE: Uruchamia rozrusznik nie duej ni
przez 10 sekund. Pozostawi rozrusz-
nik do ostygnicia na co najmniej 20
sekund i dopiero potem powtrzy
proces uruchamiania. Nigdy nie obraca
wycznika zaponu do pozycji START,
gdy silnik pracuje. Powoduje to powane
uszkodzenia.
48
EKSPLOATACJA
RYS. 68: Gdy silnik uruchamia si, powinna zgasn

lampka kontrolna adowania (17) i wskanik oleju
silnikowego (18) na panelu funkcji. NATYCHMIAST
ZATRZYMA SILNIK i wyszuka przyczyn proble-
mu, gdy jedna z lampek nadal wieci.
WANE: Gdy silnik nie uruchamia si po kilku

prbach i nie pracuje, ustali przyczyn
na podstawie rozdziau Konserwacja 18 17
i w razie potrzeby odpowietrzy ukad
paliwowy.
Rozruch w normalnych warunkach (model HST)
siedzenia operatora i przy wcinitym ha-
powinny przebywa adne inne osoby. RYS. 68
RYS. 69 i 70: Podczas uruchamiania silnika postpo-

F H 12
1. Poczy ze sob peday hamulca (1) i urucho-
E C

2. Ustawi dwigni biegu do przodu / biegu
8
3. Upewni si, czy dwignia zakresu jazdy (4)
znajduje si w pozycji neutralnej. 2
4. Upewni si, czy dwignia tylnego wau
przekanika mocy (5) i midzyosiowego wau
przekanika mocy (6) znajduj si w pozycji
neutralnej. 9
10
5. Upewni si, czy przecznik wau przekanika
mocy (7) jest ustawiony w pozycji WY.
6. Nie wciska pedau HST (8). Peda HST musi 4
znajdowa w pozycji neutralnej. 7
wcisn peda hamulca i ustawi dwigni
zmiany biegw w pozycji neutralnej oraz
w pozycji WY., aby uruchomi wycznik 6
nik rozrusznika.
7. Wcisn w d dwigni regulacji pooenia (9). 5
8. Ustawi wycznik zaponu (10) na 5-10 sekund
w pozycji PODGRZEWANIE WSTPNE (11). RYS. 69
pgaz.
10. Ustawi wycznik zaponu (10) na 1-2 sekundy
w pozycji W. (13) i obrci go do pozycji 11
nagrza silnik i ukad hydrauliczny przez kilka
minut.
NEGO SILNIKA.
10
13
RYS. 70
49
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670

przez 10 sekund. Pozostawi rozrusz-
wycznika zaponu do pozycji START,
uszkodzenia.
silnikowego (16) na panelu funkcji. NATYCHMIAST 16
ZATRZYMA SILNIK i wyszuka przyczyn proble- 15
na podstawie rozdziau Konserwacja
paliwowy. RYS. 71
Rozruch w normalnych warunkach (model z po-
dwjnym sprzgem)
siedzenia operatora i przy wcinitym ha-
powinny przebywa adne inne osoby.
50
EKSPLOATACJA
RYS. 72 i 73: Podczas uruchamiania silnika postpo-

1. Poczy ze sob peday hamulca (1) i urucho- F H
14
E C
2. Ustawi dwigni biegu do przodu / biegu

3. Upewni si, czy dwignia zakresu jazdy (4) 9
i dwignia zmiany biegw (5) znajduj si w
pozycji neutralnej.
4. Upewni si, czy dwignia tylnego wau prze- 2
kanika mocy (6) i midzyosiowego wau przeka-
nika mocy (7) znajduj si w pozycji neutralnej. 5
5. Upewni si, czy przecznik wau przekanika 12
mocy (8) jest ustawiony w pozycji WY. 10
6. Cakowicie wcisn peda sprzga (9), aby 6
rozczy sprzgo. 4
8
wcisn peda hamulca i ustawi dwigni
zmiany biegw w pozycji neutralnej oraz 11
w pozycji WY., aby uruchomi wycznik 7
nik rozrusznika.
7. Wcisn w d dwigni regulacji pooenia
(10). Obrci regulator siy pocigowej (11) do
pozycji WY.
8. Ustawi wycznik zaponu (12) na 5-10 sekund RYS. 72
w pozycji PODGRZEWANIE WSTPNE (13).
pgaz.
10. Ustawi wycznik zaponu (12) na 1-2 sekundy 13
w pozycji W. (15) i obrci go do pozycji
nagrza silnik i ukad hydrauliczny przez kilka
minut.
NEGO SILNIKA.
12
przez 10 sekund. Pozostawi rozrusz- 15
wycznika zaponu do pozycji START, RYS. 73
uszkodzenia.
51
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670

silnikowego (18) na panelu funkcji. NATYCHMIAST
ZATRZYMA SILNIK i wyszuka przyczyn proble-
na podstawie rozdziau Konserwacja 18 17
paliwowy.
Rozruch ciepego silnika RYS. 74

Aby uruchomi nagrzany silnik, naley wykona te
same czynnoci jak podczas rozruchu w normalnych
warunkach. Mona pomin czynno 8. Wstpne
podgrzewanie ciepego silnika nie jest konieczne.
Rozruch przy zimnej pogodzie

Przy zimnej pogodzie cignik naley uruchamia jak
podczas rozruchu w normalnych warunkach, ale z
nastpujcymi wyjtkami:
Moe by konieczne dusze wstpne podgrzewa-

nie silnika. Moe by konieczne ustawienie wycz-
nika zaponu w pooeniu Podgrzewanie wstpne
przez 10-20 sekund zamiast 5-10 sekund, aby
wystarczajco nagrza komory spalania.
Stosowane paliwo musi nadawa si do temperatu-

ry zewntrznej.
(TG6370/6400/6490)
W temperaturach poniej 4C zaleca si stosowa-
nie oleju napdowego nr 1 (nr 1-D), poniewa olej
napdowy nr 2 (nr 2-D) ma skonno do elowania
w niskich temperaturach.
(TG6620/6670)
Norma europejska EN590 podaje wymagania kli-
matyczne i zawiera kilka opcji. Opcje te mog by
stosowane w rny sposb w zalenoci od kraju.
Arktyczne strefy klimatyczne i ekstremalne zimowe
warunki klimatyczne s podzielone na pi klas: 0,
1, 2, 3 i 4. Waciwoci fizyczne paliw s dokadnie
opisane w normie EN590.
52
EKSPLOATACJA
W przypadku oleju napdowego ASTM D975 stoso- Czas nagrzewania

wanego w USA w temperaturach poniej -7C zale- Po uruchomieniu zimnego silnika nagrzewa silnik
ca si stosowanie oleju napdowego nr 1 (nr 1-D), na biegu jaowym z nisk prdkoci obrotow, aby
poniewa olej napdowy nr 2 (nr 2-D) ma skonno dobrze nasmarowa wszystkie elementy silnika.
do elowania w niskich temperaturach.
W niskich temperaturach zewntrznych konieczny
Pyn hydrauliczny w centralnym zbiorniku ukadu jest duszy czas nagrzewania, aby doprowadzi pyn
hydraulicznego, ktry jest rwnie stosowany do hydrauliczny do temperatury roboczej i wystarczajco
smarowania skrzyni biegw i obudowy centralnej, nasmarowa mechanizm napdowy.
wymaga duszego czasu nagrzewania, poniewa
zimny olej jest gsty. Patrz punkt Czas nagrzewa-
nia poniej. TABELA 1: Zalecany czas nagrzewania
Temp. otoczenia Czas nagrzewania
Przed rozpoczciem eksploatacji sprawdzi prawi- C Czas
dowo dziaania wszystkich elementw obsugi 0 i wysza 5 do 10 min
(ukad kierowniczy, hamulce itd.).
0 do -10 10 do 20 min
WSKAZWKA: W zimnych strefach klimatycznych -10 do -20 20 do 30 min
zalecany jest monta opcjonalnego -20 i nisza 30 min lub duej
ogrzewania kaduba silnika. Uda si do
dystrybutora. WANE: Niewystarczajce nagrzanie moe pro-
wadzi do powanych uszkodze silnika,
WANE: Nigdy nie stosowa cieczy rozrucho- zablokowania pompy hydraulicznej,
wych do rozruchu silnikw ze wiecami uszkodze oysk mechanizmu napdo-
arowymi. wego / przekadni i/lub utrudnionej pracy
W przeciwnym wypadku dojdzie do ukadu kierowniczego i hamulcw.
kontaktu cieczy rozruchowej z gorcymi
wiecami arowymi. Spowoduje to po-
wane uszkodzenie silnika. UWAGA: Przed nagrzewaniem cignika
upewni si, czy hamulec postojowy jest
Jeeli do uruchomienia silnika konieczne zacignity i czy wszystkie elementy
jest uycie akumulatora rozruchowego, obsugi znajduj si w pozycji neutral-
naley go podczy rwnolegle do nej. Nigdy nie pozostawia cignika bez
akumulatora cignika. W przypadku
stosowania akumulatora rozruchowego nadzoru.
i kabli rozruchowych najpierw podczy
bieguny dodatnie (+). Nastpnie pod-
czy kabel rozruchowy do bieguna
ujemnego (-) akumulatora rozruchowego.
Ponadto poczy go z mas cignika lub
z biegunem ujemnym (-) oryginalnego
akumulatora. Kocwki kabla rozrucho-
wego powinny znajdowa si z dala od
nadwozia cignika i drugiego akumulato-
ra, aby unikn zwarcia lub iskrzenia.
53
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Wane kontrole wykonywane przez operatora

Sprawdza w regularnych odstpach czasu, czy
Podczas eksploatacji zwrci uwag na nastpujce obwd prdowy rozrusznika dziaa prawidowo. Post-
punkty: powa w nastpujcy sposb:
W przypadku zbyt niskiej prdkoci obrotowej 1. Upewni si, czy nikogo nie ma w pobliu cignika
wcza si wskanik ostrzegawczy cinienia oleju ze wzgldu na moliwo niezamierzonego urucho-
silnikowego. W tym przypadku naley natychmiast mienia cignika.
zatrzyma silnik.
2. Wcisn peda sprzga (o ile wystpuje) i peday
Wskanik adowania sygnalizuje problemy z a- hamulca. Ustawi dwigni zmiany biegw i prze-
dowaniem akumulatora. W tym przypadku naley cznik wau przekanika mocy w pozycji WY. i
natychmiast zatrzyma silnik i okreli przyczyn. sprbowa uruchomi cignik. Cignik powinien
uruchomi si.
W przypadku przegrzania silnika wskanik tem-
peratury cieczy chodzcej wskazuje H. W tym 3. Wcisn peda sprzga (o ile wystpuje) i peday
przypadku naley natychmiast zatrzyma silnik, hamulca. Sprbowa uruchomi cignik z wczo-
pozostawi go do ostygnicia i okreli przyczyn. nym biegiem i przecznikiem wau przekanika
mocy w pozycji W. Cignik NIE powinien urucho-
Nie jedzi a do oprnienia zbiornika. Zatanko- mi si.
wa olej napdowy, zanim wskanik poziomu paliwa
wskae pusty zbiornik E. W przeciwnym wypadku 4. Wcisn peda sprzga (o ile wystpuje) i peday
moe by konieczne odpowietrzenie obiegu paliwa. hamulca. Sprbowa uruchomi cignik z dwigni
zmiany biegw w pozycji neutralnej i przecznikiem
UWAGA: W ADNYM WYPADKU nie kon- wau przekanika mocy w pozycji W. Cignik NIE
serwowa cignika przy wczonym lub powinien uruchomi si.
gorcym silniku. Wczeniej pozostawi
silnik do ostygnicia. Gdy rozrusznik nie dziaa prawidowo, musi zosta
natychmiast naprawiony przez dystrybutora.
WSKAZWKA: W przypadku defektw ustali ich
przyczyn na podstawie rozdziau Usu- Silnik rozrusznika obraca si, gdy operatora nie ma
wanie usterek. na siedzeniu operatora, ale silnik nie uruchamia si.
Obwd prdowy rozrusznika dla silnika Silnik zatrzymuje si automatycznie po ok. 3 sekun-
dach od opuszczenia siedzenia przez operatora. Dla-
W celu ochrony operatora cignik jest wyposaony tego nie naley opuszcza siedzenia podczas pracy
w system blokowania rozrusznika. Aby uruchomi cignika.
cignik (silnik), musz by spenione WSZYSTKIE
ponisze warunki: Ukad bezpieczestwa
Przecznik wau przekanika mocy w pozycji WY. W celu konserwacji mona wczy przedni i tylny wa
przekanika mocy oraz silnik olejowy, chocia opera-
Dwignia zakresu jazdy w pozycji neutralnej (model tor nie znajduje si na siedzeniu operatora.
HST i model z podwjnym sprzgem).
Warunek:
Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego w
pozycji neutralnej (model standardowy) Hamulec postojowy jest wcinity, a dwignia kierunku
jazdy znajduje si w pozycji neutralnej.
Wcinity peda hamulca
UWAGA: Przestrzega zasad bezpiecze-
OSTRZEENIE: W celu zapewnienia bez- stwa odpowiednich urzdze.
pieczestwa jest zainstalowany system
blokowania rozrusznika. NIE obchodzi
i nie modyfikowa systemu. Gdy system
blokowania rozrusznika nie dziaa prawi-
dowo w opisany wyej sposb, natych-
miast zwrci si do sprzedawcy i zleci
napraw systemu.
54
EKSPLOATACJA
WYBR PRDKOCI JAZDY (MODEL

STANDARDOWY)
Model standardowy cignika oferuje 12 biegw do

przodu i 12 biegw wstecz.
Regulacja prdkoci obrotowej silnika

F H
1
E C
RYS. 75: Dwignia gazu rcznego (1) reguluje

prdko obrotow silnika i pozostaje w pooeniu
wybranym przez operatora. Przy przesunitej do
przodu dwigni gazu rcznego silnik pracuje na biegu 2
jaowym. Cofnicie dwigni powoduje zwikszenie
prdkoci obrotowej silnika.
Peda gazu (2) ma priorytet przed ustawieniem dwi-

gni gazu rcznego i zwiksza prdko obrotow
silnika. Zwolnienie pedau powoduje zmniejszenie
prdkoci obrotowej silnika do wartoci, ktra zostaa
ustawiona za pomoc dwigni gazu rcznego.
RYS. 75
UWAGA: Zawsze wybiera tak prd-
ko obrotow silnika, ktra zapewnia
bezpieczn eksploatacj. Zredukowa
prdko podczas skrcania lub cofania
cignika.
UWAGA: W przypadku stosowania pe-

dau gazu dwignia gazu rcznego musi
znajdowa si w niskim zakresie biegu
jaowego. Gwarantuje to maksymalne
hamowanie silnikiem przy zwalnianiu
pedau.
WANE: NIE doprowadza do wycia zimnego

silnika i nie zwiksza zbyt duo jego
prdkoci obrotowej.
55
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego
RYS. 76: Jazd do przodu lub do tyu mona ustawi

za pomoc dwigni biegu do przodu / biegu wsteczne-
go (3) na kolumnie kierownicy. Nacinicie dwigni do F
przodu powoduje wybranie jazdy do przodu. Nacini-
cie dwigni do tyu powoduje wybranie jazdy do tyu. N
Przy zatrzymaniu cignika naley ustawi dwigni w R
pozycji rodkowej (neutralnej).
UWAGA: Przed zmian kierunku jazdy

zredukowa prdko obrotow silnika.
W modelu standardowym cignika gwne 3
sprzgo musi by cakowicie wyczone
(= wcinity peda sprzga), aby mona
byo zmieni pooenie dwigni biegu do
przodu / biegu wstecznego. RYS. 76
WSKAZWKA: Przed uruchomieniem silnika upewni

si, czy dwignia biegu do przodu / biegu
wstecznego znajduje si w pozycji neu-
tralnej.Dwignia zmiany biegw
RYS. 77: Za pomoc dwigni zmiany biegw (4) mo-

na wybra 4 biegi.
Wybr biegu uzupenia dwignia zakresu jazdy (5). 4

Za pomoc dwigni zakresu jazdy mona zmienia
prdko jazdy na 3 poziomach. Za pomoc dwigni
zmiany biegw mona dokona niewielkich zmian
prdkoci jazdy. 5
RYS. 77
56
EKSPLOATACJA
Zmiana prdkoci jazdy

2 1
RYS. 78: Dwigni biegu do przodu / biegu wsteczne- Zakres
Range jazdy Do przodu/
Forward
go (1), dwigni zakresu jazdy (2) i dwigni zmiany /Reverse
wstecz
biegw (3) mona uruchomi w jadcym cigniku.
WSKAZWKA: Dwigni zakresu jazdy wolno uru-

chomi tylko PRZY ZATRZYMANYM
CIGNIKU i wcinitym sprzgle.
3
UWAGA: Przed uruchomieniem dwigni Bieg
Gear
zmiany biegw zredukowa prdko
obrotow silnika. Aby zmieni kierunek
jazdy, naley wcisn peda sprzga i RYS. 78
cakowicie zatrzyma cignik.
Do przodu / do tyu Wcisn peda sprzga

i przesun dwigni biegu do przodu / biegu
wstecznego do danej pozycji. Nastpnie powoli
zwalnia peda sprzga.
Dwignia zakresu jazdy - Wcisn peda sprzga

i peday hamulca. Gdy cignik cakowicie zatrzyma
si, ustawi dwigni zmiany biegw w danej
pozycji. Nastpnie powoli zwalnia peda sprzga.
Przeczanie biegw - Wcisn peda sprzga i

peday hamulca. Gdy cignik cakowicie zatrzyma
si, ustawi dwigni zmiany biegw w danej
pozycji. Nastpnie powoli zwalnia peda sprzga.
57
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
TABELA 2: Rozplanowanie biegw z odpowiednimi TABELA 2: Tabela prdkoci (model standardowy)

prdkociami jazdy od wolnej do szybkiej. Pozycja
TG6370 TG6490
przeczenia
WSKAZWKA: Prdko jazdy dotyczy prdkoci
obrotowej silnika 2600 obr/min przy Prdko obrotowa
2600 obr/min
ogumieniu rolniczym na koach tylnych silnika
(model TG6370: 13.6-24, model TG6490: Zakres
Bieg km/h
13.6-28). jazdy
Do przodu
1 0,4 0,4
2 0,6 0,5
3 0,9 0,8
4 1,4 1,3
1 1,6 1,5
2 2,5 2,3
3 3,8 3,6
4 6,1 5,7
1 7,5 7,0
2 11,4 10,6
3 17,8 16,6
4 28,1 26,2
Wstecz
1 0,4 0,3
2 0,5 0,5
3 0,8 0,8
4 1,3 1,2
1 1,5 1,4
2 2,3 2,1
3 3,6 3,3
4 5,6 5,2
1 7,0 6,5
2 10,5 9,8
3 16,5 15,4
4 26,0 24,3
58
EKSPLOATACJA
WYBR PRDKOCI JAZDY (MODEL HST)
Model HST cignika TG6400 posiada 3 prdkoci

jazdy. E C
TG6400/6490 1
Modele HST cignika TG6490/6620/6670 posiadaj 6
prdkoci jazdy.
RYS. 79 i 80: Dwignia gazu rcznego (1) reguluje

przodu dwigni gazu rcznego silnik pracuje na biegu
UWAGA: Zawsze wybiera tak prd- RYS. 79

bezpieczn eksploatacj. Zredukowa
F H
E C
cignika. TG6620/6670

prdkoci obrotowej. 1
RYS. 80
Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego

za pomoc dwigni biegu do przodu / biegu wstecz-
nego (2) na kolumnie kierownicy. Nacinicie dwigni
do przodu powoduje wybranie jazdy do przodu. Na-
F
cinicie dwigni do tyu powoduje wybranie jazdy do
tyu. Przed przesuniciem dwigni naley j najpierw
podnie. Przy zatrzymaniu cignika naley ustawi
dwigni w pozycji rodkowej (neutralnej). N
R
UWAGA: Przy duej prdkoci nie zmie-
nia biegu do przodu na bieg wsteczny
(lub odwrotnie). 2
WSKAZWKA: Przed uruchomieniem silnika upew-

ni si, czy dwignia biegu do przodu /
RYS. 81
biegu wstecznego znajduje si w pozycji
neutralnej.
59
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Dwignia zmiany biegw
RYS. 82: Przekadnia hydrostatyczna umoliwia

zmienne sterowanie prdkociami na biegu do przodu
lub na biegu wstecznym.
Dwignia zakresu jazdy (3) umoliwia zmian prdko-

ci jazdy na 3 poziomach.
3
WANE: Aby uruchomi dwigni zakresu jazdy
(3), naley zatrzyma cignik.
RYS. 82
60
EKSPLOATACJA
Peda HST
RYS. 83: Gdy dwignia biegu do przodu / biegu

wstecznego jest ustawiona na jazd do przodu i
jest wcinity peda HST (4), cignik porusza si do E C
przodu.
Gdy dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego

jest ustawiona na jazd do tyu i jest wcinity peda
HST, cignik porusza si do tyu. Cignik nie porusza
si, gdy dwignia nie znajduje si w pozycji neutralnej. 4
Im mocniej operator wciska peda HST, tym szybciej
porusza si cignik.
Gdy operator zdejmie stop z pedau, peda powra-

ca do pozycji wyjciowej dziki sprynie. Cignik
zmniejsza prdko i zatrzymuje si po osigniciu
pozycji neutralnej. Po cakowitym zwolnieniu peda
powraca do pozycji neutralnej i cignik zatrzymuje si.
Cignik jest wyposaony w automatyczn regulacj RYS. 83

gazu. Wcinicie pedau HST (pedau przyspieszenia)
powoduje zwikszenie prdkoci obrotowej silnika.
W tym przypadku cignik nie moe uywa narzdzi
zawieszanych i cign przyczepy.
Gdy cignik jest uytkowany z narzdziami zawiesza-

nymi lub przyczepami, naley regulowa prdko
obrotow silnika za pomoc dwigni gazu rcznego.
OSTRZEENIE: Unika niebezpiecze-
stwa odniesienia obrae!
- Nie zdejmowa cakowicie stopy z peda-
u HST, gdy cignik porusza si dalej.
(Oprcz pracy w trybie tempomatu)
UWAGA: Gdy dwignia zakresu jazdy jest
ustawiona na H (zajc), ustawi silnik w
zalenoci od zamontowanego narzdzia
zawieszanego za pomoc dwigni gazu
rcznego na prdko obrotow co naj-
mniej 1500 obr/min.
WANE: Aby zapewni optymaln eksploatacj w
przypadku wykorzystywania pedau HST,
naley utrzymywa prdko obrotow
silnika powyej 1500 obr/min. Ustawi
wiksz prdko obrotow silnika pod-
czas jazdy na wzniesieniu.
61
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Tempomat
RYS. 84: Wycznik tempomatu (5) zapewnia sta 6

prdko, nawet wtedy, gdy peda HST nie jest
5
wcinity.
Gdy wycznik jest wcinity podczas jazdy do przo-

du, zapala si wskanik tempomatu na panelu lampek
kontrolnych i prdko jazdy jest ustawiona.
Gdy tempomat jest wczony, naley utrzymywa

wysok prdko obrotow silnika za pomoc dwigni
gazu rcznego.
W przeciwnym wypadku zmniejsza si prdko ob-
rotowa silnika i prdko jazdy, gdy operator zdejmie
stop z pedau HST.
RYS. 84
Tempomat nie dziaa na biegu wstecznym.
Wyczanie tempomatu
1. Wcisn lewy, prawy lub oba peday hamulca.

2. Wcisn peda HST, co spowoduje opuszczenie
przez peda pozycji neutralnej.
3. Ponownie nacisn wycznik tempomatu.
4. Ustawi dwigni biegu do przodu / biegu wsteczne-
go w pozycji jazdy do tyu lub w pozycji neutralnej.
OSTRZEENIE: Tempomat powinien by

uywany wycznie w otwartym terenie
bez przeszkd o dobrej widocznoci lub
podczas jazdy po drogach. Przed rozpo-
czciem uytkowania tempomatu naley
dokadnie zapozna si z jego prac.
Za pomoc wycznika pamici tempomatu (6) mona

ustawi w cigniku tak sam prdko jak podczas
ostatniej jazdy z tempomatem.
62
EKSPLOATACJA
Aby skorzysta z pamici tempomatu, naley wczy

tempomat, naciskajc podczas jazdy do przodu
wycznik tempomatu (5), a nastpnie nacisn wy-
cznik pamici tempomatu (6). Ustawi tak sam
prdko obrotow silnika jak ostatnim razem.
WANE: Wycznik pamici tempomatu nie jest

sprzony z prdkoci obrotow silnika.
Jeeli prdko obrotowa silnika jest inna
ni ostatnim razem, cignik porusza si z
inn prdkoci.
WSKAZWKA: P r d k o t e m p o m a t u p o z o s t a j e
zachowana, gdy tempomat zostanie wy-
czony. Po zatrzymaniu silnika pami
tempomatu zostanie skasowana.
WSKAZWKA: Gdy prdko tempomatu jest zapa-

mitana, wieci si wskanik tempomatu
na panelu lampek kontrolnych.
Regulacja prdkoci
RYS. 85: Po cakowitym obrceniu regulatora

prdkoci maksymalnej (7) w prawo cignik osiga 8
prdko maksymaln, o ile peda HST jest cakowicie 7
wcinity.
Obrcenie regulatora w lewo powoduje zmniejszenie

prdkoci maksymalnej.
Po cakowitym obrceniu regulatora przyspieszenia (8)

w prawo cignik przyspiesza szybciej, gdy peda HST
jest wcinity.
Obrcenie regulatora w lewo powoduje wolniejsz

reakcj cignika. RYS. 85
63
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Wybr poziomu HST (TG6490/6620/6670)
RYS. 86: Za pomoc dwigni obustronnego dziaania

(9) mona zmienia zakres prdkoci obrotowej, gdy 9
tempomat nie jest uywany. Wybr poziomu HST
obejmuje 2 poziomy prdkoci w celu zmiany maej
prdkoci na du.
Aby uzyska du prdko, naley pocign dwi-

gni do gry. Aby uzyska ma prdko, naley
przesun dwigni w d.
RYS. 86
TABELA 3: Tabela prdkoci (model HST)
TG6620
Pozycja przeczenia TG6400 TG6490
TG6670
TABELA 3: Rozplanowanie biegw z odpowiednimi Prdko obrotowa
prdkociami jazdy od wolnej do szybkiej. 2600 obr/min
silnika
Zakres Szybko/
WSKAZWKA: Prdko jazdy dotyczy prdkoci ob- km/h
jazdy wolno
rotowej silnika 2600 obr/min przy ogumie-
niu rolniczym na koach tylnych (modele Do przodu
13.6-24,TG6490,6620 & 6670 - 13.6-28) L 5,4 5,4
6,8
S 8,5 8,5
L 9,7 9,7
15,4
S 15,2 15,2
L 19,0 19,0
31,1
S 30,1 30,1
Wstecz
L 4,3 4,3
5,4
S 6,8 6,8
L 7,7 7,7
12,3
S 12,2 12,2
L 15,2 15,2
24,9
S 24,1 24,1
64
EKSPLOATACJA
WYBR PRDKOCI JAZDY (MODEL Z PODWJ-

NYM SPRZGEM)
Model cignika z podwjnym sprzgem jest wyposa-
ony w 24 biegi do przodu i 24 biegi wsteczne.

RYS. 87: Dwignia gazu rcznego (1) reguluje
F H
1
E C
przodu dwigni gazu rcznego silnik pracuje na biegu

2
Peda gazu (2) ma priorytet przed ustawieniem dwi-
gni gazu rcznego i zwiksza prdko obrotow
silnika. Zwolnienie pedau powoduje zmniejszenie
prdkoci obrotowej silnika do wartoci, ktra zostaa
ustawiona za pomoc dwigni gazu rcznego.
UWAGA: Zawsze wybiera tak prd-

bezpieczn eksploatacj. Zredukowa RYS. 87
cignika.
UWAGA: W przypadku stosowania pe-

dau gazu dwignia gazu rcznego musi
znajdowa si w niskim zakresie biegu
jaowego. Gwarantuje to maksymalne
hamowanie silnikiem przy zwalnianiu
pedau.

prdkoci obrotowej.
Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego F

za pomoc dwigni biegu do przodu / biegu wsteczne-
go (3) na kolumnie kierownicy. Nacinicie dwigni do
przodu powoduje wybranie jazdy do przodu. Nacini- N
cie dwigni do tyu powoduje wybranie jazdy do tyu. R
Przed przesuniciem dwigni naley j najpierw pod-
nie. Nie trzeba przy tym wciska pedau sprzga.
Przy zatrzymaniu cignika naley ustawi dwigni w 3
pozycji rodkowej (neutralnej).
UWAGA: Przed zmian kierunku jazdy

zredukowa prdko obrotow silnika. W RYS. 88
modelu cignika z podwjnym sprzgem
gwne sprzgo musi by cakowicie wy-
czone (= wcinity peda sprzga), aby
mona byo zmieni pooenie dwigni
biegu do przodu / biegu wstecznego.
65
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
WSKAZWKA: Przed uruchomieniem silnika upew-

ni si, czy dwignia biegu do przodu /
biegu wstecznego znajduje si w pozycji
neutralnej.
Dwignia zmiany biegw

RYS. 89: Za pomoc dwigni zmiany biegw (4, gw-
na dwignia) mona wybra 8 biegw. Za pomoc tej
dwigni mona zmienia prdko jazdy w mniejszych 4
krokach.
Za pomoc dwigni zmiany biegw (5, dodatkowa

dwignia) mona wybra 3 biegi. Za pomoc tej dwi-
gni mona zmienia prdko jazdy na 3 wikszych
poziomach (zakresach jazdy).
Zmiana prdkoci jazdy

RYS. 90: Dwignia biegu do przodu / biegu wsteczne- RYS. 89
go (1), dwignia zakresu jazdy (2) i dwignia zmiany
biegw (3).
WSKAZWKA: Dwigni zakresu jazdy wolno uru-

chomi tylko PRZY ZATRZYMANYM 2 1
CIGNIKU i wcinitym sprzgle.
Zakres jazdy
Range Do przodu //
Forward
WSKAZWKA: Nie trzeba zatrzymywa cignika w wstecz
Reverse
celu uruchomienia dwigni biegu do przo-
du / biegu wstecznego i dwigni zmiany
biegw.
UWAGA: Przed zmian ZAKRESU JAZDY

zmniejszy prdko obrotow silnika i 3
ZATRZYMA cignik.
Bieg
Gear
Do przodu / do tyu - Zmniejszy prdko obro-
tow silnika przed ustawieniem dwigni biegu do
przodu / biegu wstecznego w danej pozycji.
Dwignia zakresu jazdy - Wcisn peda sprzga

i peday hamulca. Gdy cignik cakowicie zatrzyma
si, ustawi dwigni zmiany biegw w danym
pooeniu. RYS. 90
Przeczanie biegw - Wybra dany BIEG bez

wciskania SPRZGA. W trybie D w zalenoci od
prdkoci obrotowej silnika najlepszy BIEG (4. do 8.)
jest wybierany automatycznie.
66
EKSPLOATACJA
TABELA 4: Rozplanowanie biegw z odpowiednimi TABELA 4: Tabela prdkoci (model z podwjnym

prdkociami jazdy od wolnej do szybkiej. sprzgem)
Pozycja
WSKAZWKA: Prdko jazdy dotyczy prdkoci TG6370 TG6490
przeczenia
obrotowej silnika 2600 obr/min przy
Zakres
ogumieniu rolniczym na koach tyl Bieg km/h
jazdy
nych (modele TG6370 - 13.6-24, Prdko obrotowa
TG6490 - 13.6-28) 2600 obr/min
silnika
Do przodu
1 0,7 0,8
2 0,9 0,9
3 1,0 1,1
4 1,2 1,3
5 1,7 1,9
6 2,1 2,2
7 2,4 2,6
8 2,9 3,1
1 3,3 3,7
2 3,9 4,4
3 4,6 5,1
4 5,5 6,2
5 7,9 8,6
6 9,5 10,3
7 11,1 12,1
8 13,3 14,5
1 8,2 9,0
2 9,8 10,8
3 11,5 12,7
4 13,8 15,2
5 19,7 21,3
6 23,6 25,5
7 27,6 29,9
8 33,1 35,8
Wstecz
1 0,7 0,8
2 0,8 0,9
3 1,0 1,1
4 1,2 1,3
5 1,7 1,8
6 2,0 2,2
7 2,3 2,6
8 2,8 3,1
1 3,2 3,6
2 3,8 4,3
3 4,5 5,1
4 5,4 6,1
5 7,7 8,5
6 9,2 10,2
7 10,8 12,0
8 12,9 14,3
1 7,9 8,9
2 9,5 10,7
3 11,1 12,6
4 13,3 15,0
5 19,1 21,1
6 22,9 25,2
7 26,8 29,6
8 32,1 35,4
67
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
ZATRZYMANIE CIGNIKA (MODEL

STANDARDOWY)
RYS. 91 i 92: W celu zatrzymania cignika naley 1

7
przesun dwigni gazu (1) do przodu, aby zmniej- F
E
H
szy prdko obrotow silnika, a tym samym prd-

ko jazdy. W celu zatrzymania wcisn peda sprz-
ga (2) i uruchomi peda hamulca (3 i 4). Ustawi 2
dwigni zakresu jazdy (5) i dwigni zmiany biegw
(6) oraz dwigni biegu do przodu / biegu wstecznego 9
(7) w pozycji neutralnej.
Podczas jazdy po drodze i przy wikszych prdko-

ciach jazdy peday hamulca musz by poczone 6
z pyt uzbion (8), aby oba hamulce dziaay
rwnoczenie.
5
UWAGA: Podczas jazdy po drodze i przy
wikszych prdkociach nie naley stoso-
wa niezalenych hamulcw k, a peday
hamulca musz by poczone z pyt
uzbion. Hamulce powinny by wyregu-
lowane rwnomiernie.
Pocign mocno do gry dwigni hamulca postojo-

wego (9). RYS. 91
Pozostawi wczony silnik na biegu jaowym na kilka

minut, aby rwnomiernie ostyg. Nastpnie obrci
wycznik zaponu do pozycji WY., aby wyczy 8
silnik. Opuci 3-punktowy mechanizm podnoszenia i
wycign kluczyk zaponowy ze stacyjki.
WSKAZWKA: Peday hamulca (3 i 4) mona wciska

niezalenie od siebie, aby atwiej zawra-
ca cignikiem przy niszych prdko-
ciach. Usun pyt uzbion pedaw
hamulca i uywa pedaw w sposb
wymagany do zawracania.
3 4
RYS. 92
RYS. 93: Zatrzyma cignik w miar moliwoci na

rwnym podou i zacign hamulec postojowy. W
przypadku koniecznoci zaparkowania na pochyleniu
oprcz zacignicia hamulca postojowego naley
zablokowa oba tylne koa w przedstawiony sposb.
WSKAZWKA: W przypadku zatrzymania cignika

naley zablokowa koa.
RYS. 93
68
EKSPLOATACJA
ZATRZYMANIE CIGNIKA (MODEL HST)
RYS. 94 i 95: Aby zatrzyma cignik, naley zmniej-

szy prdko, zdejmujc stop z pedau HST. Prze-
sun dwigni gazu rcznego (1) do przodu, aby 1
zmniejszy prdko obrotow silnika, a nastpnie 3 F H
E C
ustawi dwigni zakresu jazdy (2) i dwigni biegu

do przodu / biegu wstecznego (3) w pozycji neutralnej.

ciach jazdy peday hamulca musz by poczone
z pyt uzbion (4), aby oba hamulce dziaay 5
rwnoczenie.

lowane rwnomiernie.

wego (5). 2
wycznik zaponu do pozycji WY., aby wyczy
wycign kluczyk zaponowy ze stacyjki. RYS. 94
UWAGA: Poniewa napd jest realizowa-

ny za pomoc systemu hydraulicznego,
podczas zatrzymywania silnika w prze-
4
kadni nie jest wczony aden mecha-
niczny bieg. Hamulec silnikowy nie dziaa,
gdy silnik jest zatrzymywany. Uruchomi
hamulce podczas zatrzymywania lub par-
kowania cignika. W przeciwnym wypad-
ku cignik mgby porusza si ruchem
pezajcym.
WSKAZWKA: Peday hamulca (6 i 7) mona wciska 6

niezalenie od siebie, aby atwiej zawra- 7
ciach. Usun pyt uzbion pedaw RYS. 95
69
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670


ZATRZYMANIE CIGNIKA (MODEL Z PODWJ-

NYM SPRZGEM)
RYS. 97 i 98: W celu zatrzymania cignika naley RYS. 96
przesun dwigni gazu (1) do przodu, aby zmniej-
szy prdko obrotow silnika, a tym samym prd-
ko jazdy. W celu zatrzymania wcisn peda sprz-
ga (2) i uruchomi peda hamulca (3 i 4). Ustawi 1
7 F H
dwigni zakresu jazdy (5) i dwigni zmiany biegw E C
(6) oraz dwigni biegu do przodu / biegu wstecznego

(7) w pozycji neutralnej.
2
ciach jazdy peday hamulca musz by poczone
z pyt uzbion (8), aby oba hamulce dziaay 9 6
rwnoczenie.

lowane rwnomiernie.
5
wego (9).

wycznik zaponu do pozycji WY., aby wyczy
RYS. 97
wycign kluczyk zaponowy ze stacyjki.
WSKAZWKA: Peday hamulca (3 i 4) mona wciska 8

niezalenie od siebie, aby atwiej zawra-
ciach. Usun pyt uzbion pedaw
3 4
RYS. 98
70
EKSPLOATACJA


BLOKADA MECHANIZMU RNICOWEGO

RYS. 100: Gdy peda blokady mechanizmu rnico- RYS. 99
wego (1) jest wcinity, powstaje sztywne poczenie
Model standar-
midzy oboma koami tylnymi na osi tylnej, dziki cze- dowy i model
mu koa tylne obracaj si z tak sam prdkoci. z podwjnym Model HST
Jest to wane przede wszystkim podczas prac na sprzgem
nieutwardzonym lub liskim podou.
Aby wczy blokad mechanizmu rnicowego, na- 1

ley wcisn peda sprzga (o ile wystpuje) i zatrzy-
ma koa tylne. Wcisn peda blokady mechanizmu 1
rnicowego i powoli wczy sprzgo.
Aby zwolni blokad mechanizmu rnicowego, nale-

y wcisn peda sprzga (o ile wystpuje) i zwolni
peda blokady mechanizmu rnicowego. Peda
blokady mechanizmu rnicowego zwykle powraca do
pozycji WY.. RYS. 100
WSKAZWKA: Czasami peda blokady mechanizmu
rnicowego moe si zablokowa ze
wzgldu na rne momenty obrotowe k
tylnych. W tym przypadku lekko wcisn
peday hamulca przy maej prdkoci
jazdy, aby zwolni peda blokady mecha-
nizmu rnicowego.
UWAGA: NIE stosowa blokady mecha-
nizmu rnicowego na twardym podou
lub podczas jazdy po drogach.
71
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
NAPD NA WSZYSTKIE KOA

RYS. 101: Modele z napdem na wszystkie koa maj Model z podwj-
Model standardo-
mechanicznie napdzan os przedni. Za pomoc nym sprzgem
wy i model HST
dwigni napdu na wszystkie koa (model standardo-
wy i HST) lub przecznika napdu na wszystkie koa
(model z podwjnym sprzgem) (1) mona wczy
lub wyczy napd przedniej osi.
2WD
Gdy dwignia jest ustawiona do gry lub gdy przecz-
nik jest obrcony w prawo, napd przedniej osi (napd 1
na wszystkie koa) jest wyczony. Gdy dwignia jest 4WD
ustawiona do dou lub przecznik jest obrcony w
lewo, napd osi przedniej jest wczony, a moc silnika
1
jest przenoszona zarwno na o przedni, jak i tyln.
WANE: Wcisn peda sprzga (o ile wystpuje). RYS. 101

Zatrzyma cignik przed wczeniem lub
wyczeniem napdu na wszystkie koa.
(Model standardowy i model HST)
RYS. 102: Gdy napd osi przedniej jest wczony,
koa przednie i koa tylne obracaj si z rn prdko-
ci. Uatwia to prowadzenie w przypadku wczonego
napdu na wszystkie koa.
Dlatego napd osi przedniej musi by wyczony, gdy

cignik jest uywany do przejazdw transportowych
lub znajduje si na twardym, suchym podou. W
przeciwnym wypadku nastpuje szybkie zuycie
przednich opon i moliwe jest uszkodzenie mechani-
zmu napdowego.
WANE: Podczas pracy na SUCHYM LUB TWAR-

DYM podou o minimalnym polizgu
naley zawsze wycza napd osi RYS. 102
przedniej. Podczas wymiany opon naley
zaoy identyczne opony zapasowe, aby
zagwarantowa rwnowag midzy osi
przedni/tyln.
72
EKSPLOATACJA
WA PRZEKANIKA MOCY
OSTRZEENIE: Czop kocowy wau przekanika Sprawdzi, czy wszystkie osony bezpiecze-
mocy i narzdzia napdzane waem przekanika stwa wau przekanika mocy s prawidowo
mocy mog by bardzo niebezpieczne. Prze- zaoone.
strzega nastpujcych zalece:
Sprawdzi, czy wszystkie narzdzia napdzane
NIE uywa cignika bez zainstalowanego waem przekanika mocy s w dobrym stanie i
kopaka wau przekanika mocy. Kopak chroni odpowiadaj aktualnemu standardowi.
ludzi przed obraeniami, a kliny przed uszkodze-
niami, gdy narzdzie zawieszane jest odczone. NIGDY nie wchodzi na mechanizm napdowy
lub przechodzi przez niego.
Przed zaoeniem, ustawieniem i eksploatacj
narzdzi napdzanych waem przekanika NIGDY nie wykorzystywa ciga cignika lub
mocy naley rozczy wa przekanika mocy, narzdzia zawieszanego jako stopnia.
wyczy silnik i wycign kluczyk zapono- NIGDY nie wykorzystywa mechanizmu napdo-
wy. NIGDY nie pracowa pod podniesionymi wego jako stopnia.
narzdziami.
NIGDY nie nosi lunej odziey.
Przed podczeniem narzdzi zawieszanych
napdzanych waem przekanika mocy naley Zachowa odlego co najmniej dugoci ciaa
je ZAWSZE ostronie podnie lub opuci za od obracajcego si mechanizmu napdowego.
pomoc dwigni regulacji pooenia. Sprawdzi
haasy i zakres obrotu przegubu uniwersalnego.
Czop kocowy tylnego wau przekanika mocy
RYS. 103: Czop kocowy wau przekanika mocy (1)
(6-czciowy, 1 3/8" mm) suy do napdu narzdzi
zamontowanych w tylnej czci.
Osoni nieuywany wa.
Prdko obrotowa wau przekanika mocy:
(TG6370/6400/6490 - model standardowy i model
HST)
1
Tylny wa przekanika mocy moe pracowa z dwie-
ma prdkociami obrotowymi.
540 obr/min przy prdkoci obrotowej silnika 2430
2
(TG6370/6490 model z podwjnym sprzgem)
Tylny wa przekanika mocy moe pracowa z 3 prd-
kociami obrotowymi. RYS. 103
lub 2287
(TG6620/6670)
Tylny wa przekanika mocy moe pracowa z dwie-
ma prdkociami obrotowymi.
WANE: Gdy tylny wa przekanika mocy jest
stosowany z narzdziem zawieszanym
zamontowanym na 3-punktowym mecha-
nizmie podnoszenia, naley usun cigo
(2) w tylnej czci cignika. W przeciwnym
wypadku dla niektrych narzdzi zawie-
szanych wa napdowy narzdzia moe
dotyka ciga podczas opuszczania.
WANE: Podczas podczania wau przekanika
mocy prdko obrotowa silnika nie po-
winna przekracza 1500 obr/min, aby nie
doszo do obcienia udarowego.
Po podczeniu wau przekanika mocy
mona zwikszy prdko obrotow silni-
ka w zalenoci od wymaganej prdkoci
obrotowej wau przekanika mocy.
73
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 104: Wa napdowy narzdzia zawieszanego

jest poczony z czopem kocowym tylnego wau
przekanika mocy.
UWAGA: Sprawdzi, czy wszystkie osony

waw przekanika mocy na cigniku i
na narzdziach zawieszanych s zaoo-
ne. Przed czyszczeniem i ustawieniem
cignika lub narzdzia zawieszanego
napdzanego waem przekanika mocy
naley zatrzyma silnik i ROZCZY
WA PRZEKANIKA MOCY.
Midzyosiowy wa przekanika mocy

RYS. 104
RYS. 105: Midzyosiowy wa przekanika mocy (1)
jest to wa skierowany do przodu w dolnej czci ci-
gnika. Suy do napdu narzdzi zawieszanych, ktre
s zamontowane w rodku lub z przodu.
Niewykorzystywany midzyosiowy wa przekanika
mocy naley osoni.
WSKAZWKA: W modelu standardowym wa jest

opcjonalny. W modelu HST i w modelu z
podwjnym sprzgem naley do wypo-
saenia standardowego.
Wielko wau:
TG6370/6400:
Czop kocowy wau przekanika mocy ASAE S431,
1", 15-czciowy
1
TG6490/6620/6670:
Czop kocowy wau przekanika mocy ASAE S431, 1
3/8", 6-czciowy RYS. 105
Prdko obrotowa wau przekanika mocy:

Normalna robocza prdko obrotowa midzyosiowe-
go wau przekanika mocy:
obr/min
(Model z podwjnym sprzgem TG6370)

obr/min
obr/min
obr/min
(Model z podwjnym sprzgem TG6490)

obr/min
obr/min
obr/min
74
EKSPLOATACJA
WANE: Podczas podczania wau przekanika

mocy prdko obrotowa silnika nie po-
winna przekracza 1500 obr/min, aby nie
doszo do obcienia udarowego.
Po podczeniu wau przekanika mocy
mona zwikszy prdko obrotow
silnika w zalenoci od wymaganej prd-
koci obrotowej wau przekanika mocy.

waw przekanika mocy na cigniku i
na narzdziach zawieszanych s zaoo-
ne. Przed czyszczeniem i ustawieniem
cignika lub narzdzia zawieszanego
napdzanego waem przekanika mocy
naley zatrzyma silnik i ROZCZY
WA PRZEKANIKA MOCY.
Przecznik wau przekanika mocy i przecznik

preselekcyjny wau przekanika mocy
RYS. 106: Przecznik wau przekanika mocy (1)

suy do podczania i rozczania wau przekanika
mocy.
1
Aby podczy wa przekanika mocy, naley przytrzy-
ma wcinity do dou przecznik i obrci go w pra-
wo. Przy podczonym wale przekanika mocy wieci
si wskanik wau na panelu lampek kontrolnych.
Aby rozczy wa przekanika mocy, naley wcisn
przecznik wau do dou. Przecznik automatycznie
obraca si w lewo.
2
WANE: Przecznik wau przekanika mocy jest
wyposaony w blokad, ktra zapobiega
niezamierzonemu podczeniu wau
przekanika mocy. NIE NACISKA RYS. 106
PRZECZNIKA Z UYCIEM SIY.
WSKAZWKA: Przecznik wau przekanika mocy
(1) jest stosowany razem z dwi
gni tylnego wau przekanika mocy
lub z dwigni midzyosiowego wau
przekanika mocy.
WSKAZWKA: Gdy przecznik wau przekanika
mocy znajduje si w pozycji W., nie
mona uruchomi silnika. Aby uru
chomi silnik, naley ustawi prze
cznik wau przekanika mocy w po-
zycji WY.
OSTRZEENIE: Przed rozpoczciem
konserwacji narzdzi zawieszanych, ktre
s napdzane waem przekanika mocy,
naley najpierw rozczy wa przekanika
mocy i zatrzyma silnik cignika. Przed
opuszczeniem siedzenia operatora od-
czeka do zatrzymania wszystkich rucho-
mych czci.
75
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Aby zminimalizowa obcienie udarowe podczas

podczania wau przekanika mocy, na prawej kon-
soli znajduje si przecznik preselekcyjny. Ustawienie
przecznika preselekcyjnego wau przekanika mocy
(2) upraszcza optymalne podczenie wau przekani-
ka mocy.
Obrci przecznik preselekcyjny wau przekanika
mocy (2) w prawo, aby normalnie podczy tylny i
midzyosiowy wa przekanika mocy.
Obrci przecznik preselekcyjny wau przekanika
mocy (2) w lewo, aby agodnie podczy tylny i mi-
dzyosiowy wa przekanika mocy.
WSKAZWKA: Zredukowa prdko obrotow
silnika podczas podczania wau prze-
kanika mocy, gdy wyczuwalne jest silne
uderzenie.
TABELA 5: Moliwe do wybrania tryby

Wzrost nacisku po- Prdko podczas pod-
Przeczniki cztkowego podczas czania wau przekanika Uderzenie Narzdzie zawieszane
podczania mocy
Wysoki Normalna Normalne Glebogryzarka rolnicza
Kosiarka, maszyna do
Niski Wolna agodne
zbioru siana
76
EKSPLOATACJA
Dwignia tylnego wau przekanika mocy

RYS. 107: Za pomoc dwigni tylnego wau przeka-
nika mocy (1) mona wybra 2 prdkoci obrotowe Model standardowy i model HST
tylnego wau przekanika mocy.
Gdy dwignia znajduje si w rodkowej pozycji (2),
wa przekanika mocy jest ustawiony na 540 obr/min.
Gdy dwignia znajduje si w przedniej pozycji (3), wa
przekanika mocy jest ustawiony na 750 obr/min. 3
Gdy dwignia znajduje si w tylnej pozycji (4), tylny 2

wa przekanika mocy nie obraca si.
Dwignia tylnego wau przekanika mocy jest stoso- 4
wana razem z przecznikiem wau przekanika mocy 1
na prawej konsoli.
WANE: Przed uruchomieniem dwigni tylnego
wau przekanika mocy przecznik wau
przekanika mocy musi by wyczony. RYS. 107
(Model z podwjnym sprzgem)

RYS. 108: Za pomoc dwigni tylnego wau przeka- Model z podwjnym sprzgem
nika mocy (1) mona wybra 3 prdkoci obrotowe
tylnego wau przekanika mocy.
Gdy dwignia znajduje si w grnej prawej pozycji (2),
wa przekanika mocy jest ustawiony na 540 obr/min. 2
Gdy dwignia znajduje si w dolnej lewej pozycji (3), 4
wa przekanika mocy jest ustawiony na 750 obr/min. 1
Gdy dwignia znajduje si w grnej lewej pozycji (4), wa
przekanika mocy jest ustawiony na 1000 obr/min.
Gdy dwignia znajduje si w dolnej prawej pozycji (5),
5
tylny wa przekanika mocy nie obraca si. 3
Dwignia tylnego wau przekanika mocy jest stoso-
wana razem z przecznikiem wau przekanika mocy
na prawej konsoli.
RYS. 108
WANE: Przed uruchomieniem dwigni tylnego
przekanika mocy musi by wyczony.
Dwignia midzyosiowego wau przekanika mocy
WSKAZWKA: W modelu standardowym midzy-

osiowy wa przekanika mocy jest
opcjonalny. W modelu HST i w mode
lu z podwjnym sprzgem midzy-
osiowy wa przekanika mocy naley
do wyposaenia standardowego.
77
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
(Model standardowy i model HST) Model standar-

RYS. 109: Za pomoc dwigni midzyosiowego wau dowy i model
przekanika mocy (1) mona ustawi tryb pracy mi-
dzyosiowego wau przekanika mocy. HST
3
Gdy dwignia jest ustawiona do tyu (2), midzyosiowy
wa przekanika mocy obraca si z prdkoci 1916
obr/min (przy prdkoci obrotowej silnika 2600 obr/
min). 2
Gdy dwignia jest ustawiona do przodu (3), midzy- 1
osiowy wa przekanika mocy nie obraca si.
jest stosowana razem z przecznikiem wau przeka-
nika mocy na prawej konsoli.
RYS. 109
WANE: Przed uruchomieniem dwigni midzy-
osiowego wau przekanika mocy prze-
cznik wau przekanika mocy musi by
wyczony.
RYS. 110: Za pomoc dwigni midzyosiowego wau
przekanika mocy (1) mona ustawi tryb pracy mi- Model z
dzyosiowego wau przekanika mocy. podwjnym
sprzgem
Gdy dwignia jest ustawiona do przodu (2), midzy-
osiowy wa przekanika mocy pracuje. 4
Gdy dwignia jest ustawiona do tyu (3), midzyosio-
wy wa przekanika mocy nie obraca si. 2
1
jest stosowana razem z przecznikiem wau przeka- 3
nika mocy na prawej konsoli i dwigni tylnego wau
przekanika mocy (4).
WANE: Przed uruchomieniem dwigni midzy-

osiowego wau przekanika mocy prze- RYS. 110
cznik wau przekanika mocy musi by
wyczony.
78
EKSPLOATACJA
Elementy obsugi tylnego wau przekanika mocy
Wybr tylnego wau przekanika mocy Gdy prze-

cznik wau przekanika mocy znajduje si w pozycji
WY., ustawi dwigni tylnego wau przekanika
mocy w pozycji 540 obr/min, 750 obr/min lub 1000
obr/min (jeeli wystpuje).
Podczanie wau przekanika mocy Przytrzyma

wcinity do dou przecznik i obrci go w prawo.
Przy podczonym wale przekanika mocy wieci si
wskanik wau na panelu lampek kontrolnych.
Rozczanie wau przekanika mocy Nacisn

przecznik wau przekanika mocy. Przecznik auto-
matycznie obraca si w lewo.
Gdy tylny wa przekanika mocy nie jest potrzebny,

ustawi dwigni tylnego wau przekanika mocy w
pozycji neutralnej.
Elementy obsugi midzyosiowego wau przeka-

nika mocy
Wybr midzyosiowego wau przekanika mocy

Gdy przecznik wau przekanika mocy znajduje si
w pozycji WY., przesun dwigni midzyosiowego
wau przekanika mocy, aby wybra midzyosiowy wa
przekanika mocy. W modelu z podwjnym sprzgem
przesun dwigni tylnego wau przekanika mocy,
aby wybra prdko obrotow midzyosiowego wau
przekanika mocy.

wcinity do dou przecznik i obrci go w prawo.
Przy podczonym wale przekanika mocy wieci si
wskanik wau na panelu lampek kontrolnych.

Gdy midzyosiowy wa przekanika mocy nie jest

potrzebny, ustawi dwigni midzyosiowego wau
przekanika mocy w pozycji neutralnej.
79
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
3-PUNKTOWY MECHANIZM PODNOSZENIA
3-punktowy mechanizm podnoszenia czy cignik i

narzdzie zawieszane w jeden zesp. Pozycja narz-
dzia zawieszanego jest sterowana hydraulicznie.
Regulacja pooenia (model standardowy i model

HST)
RYS. 111: Dwignia regulacji pooenia 3-punk-

towego mechanizmu podnoszenia Za pomoc
dwigni regulacji pooenia 3-punktowego mechani-
zmu podnoszenia (1) mona sterowa wysokoci
mechanizmu podnoszenia. Przesun dwigni regu-
lacji pooenia (1) do tyu, aby podnie 3-punktowy
mechanizm podnoszenia (i narzdzie zawieszane). 1
Przesunicie dwigni regulacji pooenia do przodu
powoduje opuszczenie 3-punktowego mechanizmu 4
podnoszenia na wybran wysoko. Ustawienie
dwigni zapewnia okrelon wysoko mechanizmu
3
podnoszenia (i narzdzia zawieszanego).
Ograniczniki dwigni (2 i 3) mona ustawi w obsza- 2

rze szczeliny w taki sposb, aby ograniczay grn i
doln pozycj narzdzia zawieszanego. Aby ustawi RYS. 111
opuszczanie do jednej pozycji odpowiedniej dla na-
rzdzia zawieszanego, naley ustawi przedni ogra-
nicznik dwigni (2). W taki sposb mona ponownie
ustawi narzdzie zawieszane w pozycji wyjciowej
po podniesieniu mechanizmu podnoszenia. Aby ogra-
niczy podnoszenie narzdzia zawieszanego, naley
w razie potrzeby ustawi tylny ogranicznik dwigni (3).
Dwignia siy pocigowej Dwignia siy pocigo-

wej (4) reguluje wysoko mechanizmu podnoszenia,
aby zagwarantowa sta si pocigow w przypadku
narzdzi zawieszanych majcych kontakt z ziemi
(pug, pogbiacz itd.). Nacinicie dwigni siy poci-
gowej do przodu powoduje gbsze wprowadzenie
narzdzia zawieszanego w ziemi. Nacinicie dwi-
gni siy pocigowej do tyu powoduje mniejsze wpro-
wadzenie narzdzia zawieszanego w ziemi. Gdy
zmienia si stan gleby, system podnosi lub opuszcza
narzdzie zawieszane, aby utrzyma rwnomierne
obcienie cignika.
WSKAZWKA: Cignik HST nie jest wyposaony w

dwigni siy pocigowej (4).
UWAGA: Zastosowa dwigni regulacji

pooenia (1) podczas montau i demon-
tau narzdzia zawieszanego. Przesun
dwigni siy pocigowej (4) cakowicie
do przodu w przypadku stosowania dwi-
gni regulacji pooenia.
80
EKSPLOATACJA
RYS. 112: Za pomoc pokrta kontrolnego prdkoci

opuszczania (5) mona ustawi prdko opuszczania
3-punktowego mechanizmu podnoszenia i narzdzia Model standardowy Model HST
zawieszanego. Obrt pokrta w prawo powoduje wol-
niejsze opuszczanie, a w lewo - szybsze opuszczanie.
Obrt pokrta w prawo do ogranicznika powoduje za-
blokowanie narzdzia zawieszanego w podniesionej
pozycji.
5 5
UWAGA: Przed rozpoczciem pracy przy

narzdziu zawieszanym lub w jego pobli-
u naley opuci na ziemi podniesione
narzdzia zawieszane. Gdy narzdzia za-
wieszane musz by podniesione, naley
zablokowa pokrto kontrolne prdkoci
opuszczania i bezpiecznie podeprze na- RYS. 112
rzdzie zawieszane i wahacz dolny.
UWAGA: Przed rozpoczciem konserwacji

narzdzi zawieszanych, ktre s nap-
dzane waem przekanika mocy, naley
najpierw rozczy wa przekanika mocy
i zatrzyma silnik cignika. Przed opusz-
czeniem siedzenia operatora odczeka
do zatrzymania wszystkich ruchomych
czci.
Regulacja pooenia (model z podwjnym

sprzgem)
RYS. 113: Dwignia regulacji pooenia Dwignia 1 2

regulacji pooenia 3-punktowego mechanizmu
podnoszenia Za pomoc dwigni regulacji pooe-
nia 3-punktowego mechanizmu podnoszenia (1) mo-
na sterowa wysokoci mechanizmu podnoszenia.
Przesun dwigni regulacji pooenia (1) do tyu,
aby podnie 3-punktowy mechanizm podnoszenia
(i narzdzie zawieszane). Przesunicie dwigni re-
gulacji pooenia do przodu powoduje opuszczenie
3-punktowego mechanizmu podnoszenia na wybran
RYS. 113
wysoko. Ustawienie dwigni zapewnia okrelon
wysoko mechanizmu podnoszenia (i narzdzia
zawieszanego).
81
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Dwignia siy pocigowej Dwignia siy pocigo-

wej (2) reguluje wysoko mechanizmu podnoszenia,
aby zagwarantowa sta si pocigow w przypadku
narzdzi zawieszanych majcych kontakt z ziemi
(pug, pogbiacz itd.). Obrci regulator siy pocigo-
wej w prawo, aby wprowadzi narzdzie zawieszane
gbiej w ziemi. Obrci regulator w lewo, aby praca
odbywaa si na mniejszej gbokoci,
Gdy zmienia si stan gleby, system podnosi lub
opuszcza narzdzie zawieszane, aby utrzyma rw-
nomierne obcienie cignika.
UWAGA: Nie stosowa regulatora siy
pocigowej, gdy trzeba dokadnie ustawi
ukad zawieszenia narzdzi (np. podczas
montau/demontau narzdzi zawie-
szanych). Nie stosowa regulacji siy
pocigowej w przypadku narzdzi zawie-
szanych, ktre nie maj kontaktu z ziemi.
(Obrci regulator w prawo do oporu.)
RYS. 114 i 115: Przecznik zatrzymania podczas

podnoszenia - Za pomoc przecznika mona za-
trzyma obrt wau przekanika mocy, gdy narzdzie
zawieszane jest podniesione. Pozwala to unikn
rozpryskw szlamu i zapewnia ochron mechanizmu
napdowego wau przekanika mocy.
UWAGA: Gdy na panelu funkcji miga

wskanik zatrzymania podczas podno-
szenia i narzdzie zawieszane jest opusz-
czone, wa przekanika mocy zaczyna si
obraca. Inne osoby powinny znajdowa 6
si z dala od cignika. W przeciwnym wy- 9
padku mogoby doj do wypadkw.
UWAGA: Ustawi wszystkie dwignie
wau przekanika mocy w pozycji neutral- RYS. 114
nej, gdy wa przekanika mocy nie jest
uywany. W przeciwnym wypadku mogo-
by doj do wypadkw.
Gdy przecznik zatrzymania podczas podnoszenia (6)
jest ustawiony w pozycji ON i narzdzie zawieszane
jest podnoszone za pomoc dwigni regulacji pooe-
nia, obrt wau przekanika mocy zatrzymuje si. Gdy
narzdzie zawieszane jest opuszczane za pomoc 8
dwigni regulacji pooenia, wa przekanika mocy
zaczyna si obraca.
Gdy przecznik zatrzymania podczas podnoszenia
jest ustawiony w pozycji ON, wieci si wskanik za-
trzymania podczas podnoszenia (7) na panelu funkcji.
Gdy przecznik zatrzymania podczas podnoszenia

jest ustawiony w pozycji ON i dwignia regulacji
pooenia zostanie przesunita do przodu, wieci
si lampka ostrzegawcza napdu wau przekanika 10
mocy (8) (a wa przekanika mocy obraca si). Gdy 7
przecznik zatrzymania podczas podnoszenia jest
ustawiony w pozycji ON i dwignia regulacji pooenia RYS. 115
zostanie przesunita do tyu, miga lampka ostrze-
gawcza napdu wau przekanika mocy (8) (a wa
przekanika mocy zatrzymuje si).
82
EKSPLOATACJA
Przecznik podnoszenia podczas jazdy do tyu

Przecznik umoliwia automatyczne podnoszenie na-
rzdzia zawieszanego, gdy dwignia biegu do przodu
/ biegu wstecznego jest ustawiona na jazd do tyu.
Zapobiega to uszkodzeniom narzdzia zawieszanego,
do ktrych dochodzi, gdy cignik porusza si do tyu
bez podniesionego narzdzia zawieszanego.
UWAGA: Ustawi przecznik podnosze-

nia podczas jazdy do tyu w pozycji OFF
z wyjtkiem prac polowych.
UWAGA: Przed ruszeniem cignikiem
do tyu upewni si, czy narzdzie za-
wieszane jest podniesione. Podnoszenie
podczas jazdy do tyu nastpuje tylko
wtedy, gdy dwignia biegu do przodu /
biegu wstecznego zostanie przestawiona
z pozycji neutralnej na jazd do tyu. Gdy
dwignia biegu do przodu / biegu wstecz-
nego znajduje si w pozycji jazdy do tyu,
podnoszenie nie nastpuje. Istnieje nie-
bezpieczestwo uszkodzenia.
Aby uruchomi podnoszenie podczas jazdy do tyu,
naley ustawi przecznik podnoszenia podczas jaz-
dy do tyu (9) w pozycji ON.
Gdy przecznik podnoszenia podczas jazdy do tyu
jest ustawiony w pozycji ON, wieci si wskanik pod-
noszenia podczas jazdy do tyu (10) na panelu funkcji.
RYS. 116: Za pomoc pokrta kontrolnego prdkoci

opuszczania (5) mona ustawi prdko opuszczania
3-punktowego mechanizmu podnoszenia i narzdzia
zawieszanego. Obrt pokrta w prawo powoduje wol-
niejsze opuszczanie, a w lewo - szybsze opuszczanie
(szybkie opuszczanie narzdzia zawieszanego).
Obrt pokrta w prawo do ogranicznika powoduje za-
blokowanie narzdzia zawieszanego w podniesionej 5
pozycji.
UWAGA: Przed rozpoczciem pracy przy

narzdziu zawieszanym lub w jego pobli-
u naley opuci na ziemi podniesione
narzdzia zawieszane. Gdy narzdzia za-
wieszane musz by podniesione, naley
zablokowa pokrto kontrolne prdkoci RYS. 116
opuszczania i bezpiecznie podeprze na-
rzdzie zawieszane i wahacz dolny.

narzdzi zawieszanych, ktre s nap-
dzane waem przekanika mocy, naley
najpierw rozczy wa przekanika mocy
i zatrzyma silnik cignika. Przed opusz-
czeniem siedzenia operatora odczeka
do zatrzymania wszystkich ruchomych
czci.
83
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
3-punktowy mechanizm podnoszenia
RYS. 117: Mechanizm podnoszenia skada

si z nastpujcych wanych elementw
konstrukcyjnych:
Wahacz dolny (1) Punkty montaowe narzdzia

zawieszanego (d). 4
Drek podnoszcy (2) Poczenie wahaczy dol-
nych do podnoszenia/opuszczania za pomoc ramion 2
podnoszcych. Na prawym drku podnoszcym
znajduje si nakrtka napinajca do (bocznego) wy- 5 1
rwnywania narzdzia zawieszanego.
3
acuch napinajcy (3) Redukuje boczne wychy-
lenie narzdzia zawieszanego.
Wahacz grny (4) Punkt montaowy narzdzia

zawieszanego (gra). Poprzez ustawienie dugoci
RYS. 117
mona regulowa pochylenie narzdzia zawieszane-
go. Ponadto wahacz grny wykrywa si pocigow w
celu jej regulacji.
Spryna (5) Do poczenia wahaczy dolnych, aby

nie dotykay opon, gdy mechanizm podnoszenia nie
jest wykorzystywany.
84
EKSPLOATACJA
RYS. 118: Aby mona byo stosowa rne narzdzia

zawieszane, tylny mechanizm podnoszenia ma znor-
malizowane odlegoci, wielkoci sworzni itd. Dziki
temu mona stosowa rne narzdzia zawieszane z
minimalnymi zmianami ustawienia, gdy zostanie wy-
brana prawidowa wielko lub kategoria narzdzia
zawieszanego.
Cignik jest zaprojektowany z uwzgldnieniem

narzdzi zawieszanych kategorii I, ktre mona za-
montowa w punktach montaowych o nastpujcych
wymiarach:
TABELA 6: Wymiary punktw montaowych
RYS. 118
Nr Opis Wymiary (wielko)
Szeroko wahacza
A 681 mm
dolnego
rednica sworznia
B 22 mm
wahacza dolnego
Wysoko wahacza
C 457 mm
grnego
rednica sworznia 1
D 19 mm
wahacza grnego
A
RYS. 119 i 120: Mechanizm podnoszenia ma czte-
ry pozycje do poczenia wahacza grnego (1) z B
cignikiem.
C
W przypadku wikszoci narzdzi zawieszanych wy-
starczajce jest zablokowanie wahacza grnego (1)
w pozycji (B). Dla przejazdw transportowych mona
D
wybra pozycj zalenie od wysokoci narzdzia
zawieszanego.
RYS. 119
Otwr A dla cikich narzdzi zawieszanych
Otwr C lub D dla narzdzi zawieszanych, ktre s

prowadzone wysoko nad ziemi
A 1
RYS. 120
85
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 121: Drek podnoszcy (1) i wahacz dolny (2)

maj kilka pozycji. Zwykle dolny otwr (B) na drku
podnoszcym jest poczony z przednim otworem (X) 1
na wahaczu dolnym. A
UWAGA: Upewni si, czy wszystkie B
sworznie s dobrze zamocowane. Nastp-
nie ustawi poszczeglne czci. Zawsze C
stosowa sworznie dostarczone wraz z
cignikiem.
UWAGA: Podczas pracy z przyczepami i
zamontowanymi z przodu lub cignitymi 2 X
narzdziami zawieszanymi naley za-
chowa wystarczajc odlego bezpie-
czestwa od 3-punktowego mechanizmu
podnoszenia. RYS. 121
WSKAZWKA: W przypadku stosowania narzdzi
zawieszanych napdzanych waem
przekanika mocy naley ustawi
wysoko i szeroko 3-punktowego
mechanizmu podnoszenia w taki spo-
sb, aby pozostao wystarczajco
duo wolnego miejsca midzy narz-
dziem zawieszanym i 3-punktowym
mechanizmem podnoszenia. Osona
gwna nie powinna przeszkadza.
Monta narzdzi zawieszanych
UWAGA: Do montau/demontau narzdzi

zawieszanych naley zawsze stosowa
dwigni regulacji pooenia. Dziki temu
mona precyzyjnie regulowa wysoko. Model standar- Model z podwj-
RYS. 122 i 123: Cofn cignik w taki sposb, aby dowy i model nym sprzgem
znalaz si przed narzdziem zawieszanym. Cignik i HST
narzdzie zawieszane musz by ustawione central-
nie jedno przed drugim. 1
1
Zdj kule (2) z hakw wahacza dolnego (3).
Zamocowa kule po obu stronach do narzdzia
zawieszanego.
Podnie lub opuci mechanizm podnoszenia za
pomoc dwigni regulacji pooenia (1) w taki sposb,
aby haki wahacza dolnego znalazy si pod kulami.
Odblokowa haki (3) wahacza dolnego. Podjecha
cignikiem do tyu do narzdzia zawieszanego. Usta-
wi haki na wahaczu dolnym na kulach na narzdziu RYS. 122
zawieszanym.
Podnie wahacz dolny za pomoc dwigni regulacji 4
pooenia (1) w taki sposb, aby haki uchwyciy kule
na narzdziu zawieszanym. Upewni si, czy hamulec
postojowy jest zacignity. Zatrzyma silnik i wyci-
gn kluczyk zaponowy. Zablokowa haki wahacza
dolnego (3). 3
Wycign sworze z wahacza grnego (4), a na-

stpnie zamocowa wahacz grny na grnej stronie
ramy montaowej . Ponownie woy sworze do wa- 2
hacza grnego. Obrci cylindryczn cz rodkow
wahacza grnego, aby go przeduy lub skrci, i
wyrwna narzdzie zawieszane od przodu do tyu.
RYS. 123
86
EKSPLOATACJA
Po zamocowaniu mona wyrwna narzdzie za-

wieszane za pomoc ruby naprajcej i wahacza
grnego. Bezpiecznie zablokowa wszystkie czci.
WANE: W przypadku niektrych zamontowanych
narzdzi zawieszanych naley usun
cigo w tylnej czci cignika, aby
mona byo bez przeszkd podnosi i
opuszcza narzdzie zawieszane.
RYS. 124: Niektre narzdzia zawieszane wymagaj
niewielkiego luzu bocznego. acuch napinajcy
(5) na kadym wahaczu dolnym musi by ustawiony
rwnomiernie, aby zredukowa boczny luz do danej
wartoci. Nie redukowa cakowicie bocznego luzu,
poniewa mgby zosta uszkodzony wahacz dolny.
WSKAZWKA: Boczny luz (ruchomo urzdzenia
napinajcego) zaley od narzdzia
zawieszanego i wykonywanego zada-
nia. Zalecany jest cakowity bocz-
ny luz wynoszcy 50 mm, tzn. 25
mm z kadej strony, patrzc od rod-
ka cignika.
Regulacja pooenia
RYS. 125: Funkcja Podczas montau i demontau RYS. 124
narzdzi zawieszanych oraz podczas wykonywania
innych czynnoci narzdzie zawieszane musi zawsze
znajdowa si na jednakowej wysokoci nad ziemi.
Jest to konieczne rwnie w przypadku ukadw
drkw podzielonych na czci, a take w przypadku
narzdzi zawieszanych z koami jezdnymi (koami
podporowymi).
RYS. 125
87
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 126 i 127: Pozycje dwigni Uywa dwigni

regulacji pooenia (1) do ustawiania pozycji ukadu
zawieszenia narzdzi i narzdzia zawieszanego.
WSKAZWKA: Przedni ogranicznik dwigni (2, o ile
wystpuje) mona ustawi w taki spo-
sb, aby dwignia regulacji pooe
nia zatrzymaa si w pozycji roboczej
dla narzdzia zawieszanego.
W taki sposb mona ponownie
ustawi narzdzie zawieszane w po-
zycji wyjciowej po podniesieniu uka-
du zawieszenia narzdzi w celu jazdy
na zakrtach, przejazdw transpor-
towych itd. Tylny ogranicznik dwigni Model standardowy i model HST
(3, o ile wystpuje) mona ustawi w
taki sposb, aby podczas podnosznia
nie przekroczy okrelonej wysokoci.
Na pocztku pracy Ustawi cignik i narzdzie 1
zawieszane na polu i przesun do przodu dwigni
regulacji pooenia (1). Ustawi wysoko narzdzia
zawieszanego za pomoc dwigni regulacji pooenia
i ustawi ograniczniki (2 i 3) w dany sposb. 3
Podczas jazdy na zakrtach Przesun wstecz
dwigni regulacji pooenia (1), aby podnie narz-
dzie zawieszane. Po zakoczeniu jazdy na zakrcie
ponownie ustawi dwigni w pozycji okrelonej przez 2
ogranicznik, aby kontynuowa prac.
RYS. 126
Na zakoczenie pracy i na czas transportu Prze-
sun dwigni regulacji pooenia (1) cakowicie do
tyu. Model z podwjnym sprzgem
UWAGA: W przypadku stosowania pod-

niesionych narzdzi zawieszanych w 1
poczeniu z mechanizmem napdowym
wau przekanika mocy naley przestrze-
ga nastpujcych zalece:
Czop kocowy wau przekanika mocy
musi wchodzi do teleskopu we wszyst-
kich pozycjach ukadu zawieszenia narz-
dzi / narzdzia zawieszanego na odlego
co najmniej 51 mm.
Podczas podnoszenia przeguby uniwer-
salne nie s zablokowane na wale nap-
dowym ze wzgldu na ekstremalne kty
wau napdowego. Moe by konieczne RYS. 127
ograniczenie wysokoci podnoszenia.
Wyczy napd wau przekanika mocy
podczas przejazdw transportowych.
88
EKSPLOATACJA
Regulacja siy pocigowej

WSKAZWKA: W modelu standardowym i w modelu
z podwjnym sprzgem regulacja siy
pocigowej naley do wyposaenia stan-
dardowego. W modelu HST regulacja siy
pocigowej jest opcjonalna.
RYS. 128: Funkcja Do stosowania z narzdziami
zawieszanymi, ktre wchodz w ziemi, jak np. pug,
pogbiacz i glebogryzarka.
UWAGA: Nie stosowa regulatora siy
pocigowej, gdy trzeba dokadnie usta-
wi ukad zawieszenia narzdzi (np.
podczas montau/demontau narzdzi
zawieszanych).
RYS. 128
RYS. 129 i 130: Pozycje dwigni Uywa dwigni

regulacji pooenia (1) do podnoszenia i opuszczania
narzdzia zawieszanego i uywa dwigni lub regu- Model standardowy i model HST
latora siy pocigowej (2) do ustawiania gbokoci
roboczej narzdzia zawieszanego i podatnoci gleby.
Dwigni regulacji pooenia (1) mona rwnie
stosowa do zapobiegania zbyt duemu opuszczeniu 1
ukadu zawieszenia narzdzi w obszarach o maym
oporze roboczym (gleby piaszczyste).
WSKAZWKA: Ograniczniki (3 i 4, o ile wystpuj)
2
dwigni regulacji pooenia mona 4
ustawi w taki sposb, aby zatrzymay
dwigni w pozycji roboczej narzdzia
zawieszanego lub w podniesionej pozycji.
W taki sposb mona ponownie ustawi
narzdzie zawieszane w pozycji wyjcio- 3
wej po podniesieniu ukadu zawieszenia
narzdzi w celu zawrcenia na kocu RYS. 129
pola.
Na pocztku pracy Ustawi cignik i narzdzie Model z podwjnym sprzgem
zawieszane na polu i przesun do przodu dwigni
regulacji pooenia (1) (w kierunku DOWN). Opuci
narzdzie zawieszane, gdy cignik porusza si do
przodu. Nastpnie ustawi dwigni lub regulator siy
pocigowej (2), a zostanie osignita prawidowa 1
gboko robocza.
Podczas jazdy na zakrtach Przesun do tyu
dwigni regulacji pooenia (1), aby podnie narz-
dzie zawieszane w celu jazdy na zakrtach. Ponownie
ustawi narzdzie zawieszane w pozycji roboczej,
przesuwajc dwigni regulacji pooenia wstecz do
oporu do pozycji wyjciowej.
RYS. 130
89
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Na zakoczenie pracy i na czas transportu Prze-

sun dwigni regulacji pooenia cakowicie do tyu.
WSKAZWKA: Zmiany waciwoci podoa lub prd-
koci jazdy mog wymaga ponow
nego ustawienia dwigni siy poci-
gowej, aby gboko robocza pozo-
staa staa. Moe to mie bezporedni
wpyw na si pocigow narzdzia
zawieszanego.
Obrci pokrto kontrolne prdkoci
opuszczania w prawo, gdy narzdzie
zawieszane zbyt mocno waha si.
Podatno mona rwnie zreduko-
wa przez nisz pozycj montaow
wahacza grnego na cigniku.
90
EKSPLOATACJA
Demonta narzdzi zawieszanych
UWAGA: Do montau/demontau narzdzi

zawieszanych naley zawsze stosowa
dwigni regulacji pooenia. Dziki temu
mona precyzyjnie regulowa mechanizm
podnoszenia.
Do wymontowania i odstawienia narzdzia zawiesza-

nego naley wybra rwny teren. Opuci narzdzie
zawieszane na ziemi przez przesunicie dwigni
regulacji pooenia do przodu. W razie potrzeby uru-
chomi korb poziomujc na drku podnoszcym,
aby ustawi narzdzie zawieszane na ziemi.
Zacign hamulec postojowy. Zatrzyma silnik i wy-

cign kluczyk zaponowy.
Odczy narzdzie zawieszane od czopa kocowego

wau przekanika mocy (w razie potrzeby). Odczy
wahacz grny od narzdzia zawieszanego i zabloko-
wa go w pozycji spoczynkowej, wkadajc spryn
na wahaczu grnym do szczeliny w tylnej rodkowej
osonie cignika.
WSKAZWKA: Aby wymontowa narzdzie zawie-

szane, moe by konieczne wydue
nie lub skrcenie wahacza grnego.
CIGO
RYS. 131: Do ciga (1) w tylnej czci cignika mo-

na zamontowa narzdzia zawieszane, ktre musz 2
by cignite. Maksymalne pionowe obcienie ciga
nie powinno przekracza 500 kg.
UWAGA: Cignicie duych ciarw

powoduje wyduenie drogi hamowania.
Zredukowa prdko jazdy. 1
Upewni si, czy narzdzie zawieszane jest prawido-
wo zamontowane i zabezpieczone oraz czy acuch RYS. 131
bezpieczestwa jest zaoony.
WSKAZWKA: W przypadku 3-punktowego mechani-

zmu podnoszenia naley odczy
cigo przez zdjcie zacisku i sworz-
nia (2) i wysun z uchwytu, aby
poprawi luz roboczy. Jest to koniecz-
ne zwaszcza w przypadku narzdzi
zawieszanych, ktre wykorzystuj
napd wau przekanika mocy.
91
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
JOYSTICK
Joystick
RYS. 132: Za pomoc joysticka (1) mona okreli

pozycj wysignika i yki zaadowczej adowarki czo-
owej. Joystick znajduje si z przodu po prawej stronie 1
siedzenia.
Za pomoc joysticka mona sterowa podnoszeniem,

opuszczaniem i pooeniem pywajcym wysignika
oraz przechylaniem, wyadowywaniem i szybkim wya-
dowywaniem yki zaadowczej.
2
Po zwolnieniu joystick automatycznie powraca do
pozycji neutralnej po podniesieniu i opuszczeniu
wysignika oraz po przechyleniu i wyadowaniu yki
zaadowczej. RYS. 132
Aby zapewni pooenie pywajce wysignika, mona

utrzyma joystick za pomoc urzdzenia blokujcego
w pooeniu pywajcym.
OSTRZEENIE: Obsugiwa joystick z sie-

dzenia operatora. W przeciwnym wypadku
adowarka czoowa mogaby zareagowa
w sposb nieoczekiwany i spowodowa
wypadek.
WSKAZWKA: Uruchomienie joysticka w cigniku

bez adowarki czoowej moe dopro-
wadzi do zadziaania zaworu nadci-
nieniowego, co spowoduje zaprze-
stanie dziaania 3-punktowego me-
chanizmu podnoszenia.
Blokada joysticka
Blokad joysticka (2) stanowi dwignia po prawej stro-

nie obok siedzenia.
Nacisn blokad joysticka w d w celu zablokowania

joysticka.
Nacisn blokad joysticka do gry w celu odbloko-

wania joysticka.
92
EKSPLOATACJA
Dziaanie joysticka
RYS. 133 i 134: Dziki joystickowi (1) dodatkowy

modu sterujcy mona obsugiwa za pomoc tylko
jednej dwigni. Przez cofanie i przesuwanie do przodu 1
joysticka mona sterowa zaworem A/B do podnosze-
nia i opuszczania narzdzia zawieszanego (np. ado-
warki). Gdy joystick zostanie przesunity cakowicie
do przodu, pozostaje w pooeniu pywajcym, dziki
czemu narzdzie zawieszane moe ledzi kontury
podoa.
Przez boczne przesuwanie joysticka mona sterowa

zaworem C/D do zmiany pooenia yki zaadowczej.
Przesunicie joysticka w lewo powoduje przechylenie
yki zaadowczej. Przesunicie joysticka w prawo po-
woduje wyadowanie yki zaadowczej. Gdy joystick
zostanie przesunity cakowicie w prawo, pozostaje RYS. 133
w pozycji regeneracyjnej i umoliwia szybkie wya-
dowanie yki zaadowczej. W przypadku stosowania
lemiesza rwniarki mona sterowa ktem (w lewo i w
prawo).
Po zwolnieniu joystick powraca ze wszystkich pozycji

(oprcz pooenia pywajcego) do pozycji neutralnej.
W pooeniu pywajcym zawr A/B jest utrzymywany
za pomoc blokad, a joystick naley przesun do
tyu, aby zwolni blokady.
WSKAZWKA: Jeeli nie mona ustawi pooenia

pywajcego lub innej funkcji zaworu,
naley wyregulowa drek nastawczy
na dolnym kocu joysticka.
RYS. 134
RYS. 135 i 136: Otwory wylotowe znajduj si obok Model z kabin i model z pa-
prawego stopnia.
kiem ochronnym z tyu
1. Otwory wylotowe s oznaczone od gry do dou za
pomoc liter A, B, C, D. A
2. Ponisza tabela podaje funkcj otworw wyloto- B

wych w przypadku stosowania adowarki.
RYS. 135
Model z pakiem ochron-

nym w rodku
A
C
D
RYS. 136
93
TABELA 9: Maksymalne obcienie pionowe
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
TABELA 7: Funkcja otworw wylotowych (adowarka)

Otwr wylotowy Funkcja
A Podnoszenie adowarki
Podnoszenie adowarki i pooe-
B
nie pywajce
C Przechylanie yki zaadowczej
Wyadowywanie i szybkie wya-
D
dowywanie yki zaadowczej
3. W przypadku innych urzdze ni adowarka otwory

wylotowe maj nastpujce funkcje:
TABELA 8: Funkcja otworw wylotowych (inne narz-
dzia zawieszane)
Obustronnego Jednostronnego
Otwr wylotowy
dziaania dziaania
Wysuwanie/
A Wysuwanie
wsuwanie
B Wsuwanie Nieuywany
C Wysuwanie Nieuywany
D Wsuwanie Nieuywany
ZEWNTRZNY DODATKOWY UKAD

HYDRAULICZNY
Zewntrzny dodatkowy ukad hydrauliczny umoliwia

obsug narzdzi zawieszanych, ktre wymagaj ze-
wntrznego napdu hydraulicznego.
Dwignia zewntrznego dodatkowego ukadu

hydraulicznego
RYS. 137: Dwignia zewntrznego dodatkowego

ukadu hydraulicznego (1) steruje podnoszeniem/
opuszczaniem narzdzia zawieszanego w przypadku
stosowania pierwszego zewntrznego zestawu sprz-
gajcego. Dwignia zewntrznego dodatkowego uka-
du hydraulicznego (2) steruje narzdziem zawiesza-
nym w przypadku stosowania drugiego zewntrznego
zestawu sprzgajcego.
Dwignie zewntrznego dodatkowego ukadu hydrau- 1

licznego powracaj z normalnej pozycji podnoszenia
lub opuszczania do pozycji neutralnej w rodku.
2
RYS. 137
94
EKSPLOATACJA
Zawory hydrauliczne
RYS. 138: Zewntrzne sprzga znajduj si w tylnej

czci cignika, powyej uchwytu wahacza grnego.
Prawy zestaw sprzgajcy (1) naley do lewej dwigni

zewntrznego dodatkowego ukadu hydraulicznego.
Lewy zestaw sprzgajcy (2) naley do prawej dwigni
zewntrznego dodatkowego ukadu hydraulicznego.
Przewody elastyczne narzdzi zawieszanych musz

by podczone do zestaww sprzgajcych w taki
sposb, aby narzdzie zawieszane podnosio si przy 1
cofaniu odpowiedniej dwigni zewntrznego dodat- 2
kowego ukadu hydraulicznego i opuszczao si przy
przesuwaniu dwigni do przodu. Wtyczkowe zcza
sprzgajce (na przewodach elastycznych narzdzia
zawieszanego) musz by kompatybilne ze sprzga-
mi cignika i musz by do nich woone i zabezpie-
czone, aby dziaay prawidowo.
RYS. 138
UWAGA: Przed montaem lub demonta-
em przewodw elastycznych narzdzia
zawieszanego naley opuci na ziemi
narzdzie zawieszane, wyczy silnik i
zredukowa cinienie w ukadzie (przez
uruchomienie dwigni sterujcej przy wy-
czonym silniku).
UWAGA: Przed rozpoczciem uytkowa-

nia sprawdzi, czy wszystkie elastyczne
3
przewody hydrauliczne, zcza i siowniki
s w dobrym stanie. Uszkodzone ele-
menty konstrukcyjne stanowi rdo
zagroe.
RYS. 139: W tym przypadku selektor (3) musi by ob-

rcony w lewo. Selektor znajduje si po prawej stronie
w tylnej czci cignika na tylnej stronie zaworw
suwakowych.
WSKAZWKA: W przypadku normalnego ukadu

hydraulicznego obustronnego dziaa-
nia selektor naley obrci w lewo. RYS. 139
95
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
PAK OCHRONNY

RYS. 140: Model cignika z pakiem ochronnym z
tyu jest wyposaony w pak ochronny (Roll-Over 1
Protective Structure - ROPS). Pas bezpieczestwa
musi by zapity.
Gdy cignik nie pracuje, mona opuci pak ochron-

ny, aby np. nie uderza w dach garau, w ktrym
cignik jest zaparkowany.
Aby opuci pak ochronny, naley usun sworze
zabezpieczajcy (1) i opuci grn cz (2).
2
OSTRZEENIE: Nie uytkowa cignika
z opuszczonym pakiem ochronnym.
(patrzc z siedzenia operatora)
W przeciwnym wypadku moe doj do (view from operators seat)
RYS. 140
powanych obrae, gdy cignik wywrci 2
si. 3
2
Model cignika z pakiem ochronnym w rodku jest
wyposaony w pak ochronny w rodku. Pas bezpie-
czestwa musi by zapity. 1
Gdy cignik nie pracuje, mona opuci pak ochron-

ny, aby np. nie uderza w dach garau, w ktrym
cignik jest zaparkowany.
RYS. 141: Aby opuci pak ochronny, naley usu- RYS. 141
n sworze zabezpieczajcy (1) i sworze (2), a (patrzc z siedzenia operatora)
(view from operators seat)
nastpnie opuci grn cz (3).
1
2
3
2
RYS. 142: Grn cz (3) paka ochronnego mona
zablokowa za pomoc sworznia zabezpieczajcego
(1) i sworznia (2) w opuszczonej pozycji.
OSTRZEENIE: Nie uytkowa cignika

z opuszczonym pakiem ochronnym.
W przeciwnym wypadku moe doj do
powanych obrae, gdy cignik wywrci RYS. 142
si.
96
EKSPLOATACJA
TYLNY UKAD ZAWIESZENIA NARZDZI
RYS. 143: Tylny ukad zawieszenia narzdzi (1) z tyu

cignika umoliwia monta narzdzi zawieszanych,
ktre musz by cignite. Cignik nie ma ukadu
hamulcowego dla przyczepy.
Dokadnie przestrzega zalece zawartych w instrukcji

obsugi dotyczcych narzdzi zawieszanych lub przy-
czep oraz przestrzega wszystkich zalece zawartych
w instrukcji obsugi podczas obsugi cignika w po-
czeniu z narzdziem zawieszanym lub przyczep.
RYS. 143
97
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
TABELA 9: Przestrzega maksymalnego pionowego obcienia tylnego ukadu zawieszenia narzdzi z uwzgldnie-
niem wielkoci tylnych opon i rodzaju narzdzia zawieszanego.
Wielko opony TG6370 TG6400

Pak Bez przed-
Bez przed- Z przednim Z przednim
ochronny / Przekadnia niego
Przednie opony Tylne opony niego obci- obcini- obcini-
kabina obcinika
nika (kg) kiem (kg) kiem (kg)
(kg)
Do trawy Do trawy
305-315 509 - -
212/80D-15 355/80D-20
Do trawy
Do trawy 215/75R15 305-315 509
41x14.00-20
Standard
Do trawy 260/70R16 Do trawy 380/70R24 315-320 509 - -
Rolnicze 7-16 Rolnicze 12.4-24 260-270 509 - -
Rolnicze 8-16 Rolnicze 13.6-24 240-245 450-455 - -
Do trawy Do trawy
- - 320-325 509
212/80D-15 355/80D-20
Do trawy
Do trawy 215/75R15 Tylne opony 320-325 509
41x14.00-20
Pak HST
Do trawy 260/70R16 Do trawy 380/70R24 ochronny - - 325-335 509
Rolnicze 7-16 Rolnicze 12.4-24 - - 275-285 509
Rolnicze 8-16 Rolnicze 13.6-24 - - 250-260 465-470
Do trawy Do trawy
315-320 509 - -
212/80D-15 355/80D-20
Do trawy
Do trawy 215/75R15 315-320 509
41x14.00-20 Podwjne
Do trawy 260/70R16 Do trawy 380/70R24 sprzgo 320-325 509 - -
Rolnicze 8-16 Rolnicze 13.6-24 245-250 460-465 - -
Do trawy Do trawy
390-400 509 - -
212/80D-15 355/80D-20
Do trawy
Do trawy 215/75R15 Pak 390-400 509
41x14.00-20
ochronny w Standard
Do trawy 260/70R16 Do trawy 380/70R24 rodku 395-410 509 - -
Do trawy Do trawy
- - 350-355 509
212/80D-15 355/80D-20
Do trawy
Do trawy 215/75R15 350-355 509
41x14.00-20
HST
Do trawy 260/70R16 Do trawy 380/70R24 - - 355-360 509
Kabina
Do trawy Do trawy
350-360 509 - -
212/80D-15 355/80D-20
Do trawy
Do trawy 215/75R15 350-360 509
41x14.00-20 Podwjne
Do trawy 260/70R16 Do trawy 380/70R24 sprzgo 355-360 509 - -
98
EKSPLOATACJA
TG6620
Wielko opony TG6490
TG6670
Pak ochronny / Przekad- Bez Bez
kabina nia Z przednim Z przednim
przedniego przedniego
Przednie opony Tylne opony obcini- obcini-
obcinika obcinika
kiem (kg) kiem (kg)
(kg) (kg)
Do trawy 212/80D-15 Do trawy 355/80D-20 509 509 - -
Do trawy 29X12.00-15Do trawy 475/65D-20 509 509 - -
Standard
Rolnicze 8-16 Rolnicze 13.6-24 509 509 - -
Rolnicze 9.5-16 Rolnicze 13.6-28 410-420 509 - -
Tylne opony
Do trawy 29X12.00-15Do trawy 475/65D-20 Pak ochronny 509 509 - -
Do trawy 10 x 16.5 Do trawy 17.5L-24 509 509 - -
Podwjne
Do trawy Do trawy sprzgo 435-440 509 - -
280/70R16 420/70R24
Rolnicze 8-16 Rolnicze 13.6-24 Pak ochronny w 509 509 - -
Standard
Rolnicze 9.5-16 Rolnicze 13.6-28 rodku 465-480 509 - -
Do trawy 212/80D-15 Do trawy 355/80D-20 509 509 509 509
Do trawy 29X12.00-15Do trawy 475/65D-20 509 509 509 509
Do trawy 10 x 16.5 Do trawy 17.5L-24 509 509 509 509
Do trawy Do trawy HST
435-450 509 430-435 509
280/70R16 420/70R24
Rolnicze 8-16 Rolnicze 13.6-24 509 509 509 509
Rolnicze 9.5-16 Rolnicze 13.6-28 435-450 509 430-435 509
Kabina
Do trawy 29X12.00-15Do trawy 475/65D-20 509 509 - -
Do trawy 10 x 16.5 Do trawy 17.5L-24 509 509 - -
Podwjne
Do trawy Do trawy sprzgo 465-480 509 - -
280/70R16 420/70R24
Przedni obcinik: 90 kg
TABELA 10: Przestrzega maksymalnego dopusz-

czalnego ciaru holowanego. Gdy przyczepa jest
cignita, naley uwaa, aby nie dosta si do ob-
szaru midzy cignikiem i przyczep.
99
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
TABELA 10: Maksymalny dopuszczalny ciar

holowany
Dopuszczalny technicznie maksymalny ciar holowany
Dopuszczalny technicznie
zespou cignik-przyczepa dla rnych wariantw
Maksymalny ciar holowany
hamulcw przyczepy
Ciar holowany
TG6490 TG6490
TG6370 TG6370
TG6620 TG6620
TG6400 TG6400
TG6670 TG6670
Bez hamulca 2000 kg 4450 kg 5350 kg
Niezaleny hamulec 3500 kg 5950 kg 6850 kg
Automatyczny hamulec
5000 kg 8000 kg 7450 kg 11 350 kg
przyczepy
Siownik wspomagania
Brak Brak Brak
hamowania
USTAWIENIA KOMFORTOWE
Pochylenie kolumny kierownicy
RYS. 144: Kolumn kierownicy mona pochyli do

przodu lub do tyu, dziki czemu operator moe wy-
bra najwygodniejsz pozycj kierownicy spord 3
moliwych.
Przytrzyma kierownic obiema rkami, wcisn

peda pochylenia kolumny kierownicy (1) i ustawi
kierownic w danej pozycji. Zwolni peda, ktry
powraca do pozycji wyjciowej i upewni si, czy ko-
lumna kierownicy dobrze zablokowaa si.
1
RYS. 144
Schowek na narzdzia
1
RYS. 145: Za siedzeniem znajduje si schowek
na narzdzia (1). Otworzy pokryw i schowa w
schowku potrzebne narzdzia.
WSKAZWKA: Tylko modele z kabin s wyposao-

ne w schowek na narzdzia.
RYS. 145
100
EKSPLOATACJA
USTAWIANIE SIEDZENIA I ZAWIESZENIA
UWAGA: Ustawi siedzenie jeszcze przed

ruszeniem.
Aby unikn wypadkw, nie wolno prze-
stawia siedzenia podczas jazdy.
RYS. 146: COBO GT62/M200 A
Ustawianie na ciar operatora (1)

Zawieszenie siedzenia mona ustawi na ciar ope- B
3
ratora za pomoc dwigni obrotowej.
Obrci dwigni obrotow w prawo (A), aby uzyska
twardsze zawieszenie.
Obrci dwigni obrotow w lewo (A), aby uzyska
miksze zawieszenie.
1 A
B
Ustawianie wysokoci siedzenia (2)
Wysoko siedzenia mona ustawi za pomoc gaki 2
obrotowej. RYS. 146
Obrci gak obrotow w lewo (A), aby ustawi wy-
sz pozycj siedzenia.
Obrci gak obrotow w prawo (A), aby ustawi
nisz pozycj siedzenia.
Ustawianie odlegoci midzy siedzeniami (3)

Siedzenie mona przesun do przodu lub do tyu
za pomoc dwigni do ustawiania odlegoci midzy
siedzeniami.
RYS. 147: GRAMMER MSG83/521

Zawieszenie siedzenia mona ustawi na ciar ope-
ratora za pomoc dwigni obrotowej.
Obrci dwigni obrotow w prawo (A), aby uzyska A
twardsze zawieszenie.
Obrci dwigni obrotow w lewo (A), aby uzyska
miksze zawieszenie. B
Ustawianie wysokoci siedzenia (2) 3

Wysoko siedzenia mona ustawi za pomoc gaki
obrotowej.
1
Istniej 4 ustawiania wysokoci:
(0) Najwysza pozycja siedzenia
(I) Najnisza pozycja siedzenia 2
(II) Druga pod wzgldem wysokoci pozycja
siedzenia RYS. 147
(III) Trzecia pod wzgldem wysokoci pozycja
siedzenia

siedzeniami.
101
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 148: GRAMMER MSG93/521
Ustawienie na ciar i wielko ciaa operatora (1)

Modele te maj siedzenie z zawieszeniem pneuma-
tycznym. Za pomoc gaki nastawczej (1) mona
ustawia wysoko i zawieszenie siedzenia na ciar
i wielko ciaa operatora.
Aby ustawi twardsze zawieszenie i wysz pozycj

siedzenia, naley usi na siedzeniu i nacisn gak
nastawcz (1).
2
Aby ustawi miksze zawieszenie i nisz pozycj 1
siedzenia, naley usi na siedzeniu i pocign
RYS. 148
gak nastawcz (1).
WANE: Zawieszenie pneumatyczne jest regulo-

wane za pomoc sprarki. Nie naciska
gaki nastawczej wysokoci siedzenia i
zawieszenia siedzenia duej ni 1 se-
kund, aby nie uszkodzi sprarki.

siedzeniami.
RYS. 149: KAB XH2/P6

Zawieszenie siedzenia mona ustawi na ciar ope-
ratora za pomoc dwigni obrotowej. 3
Aby uzyska twardsze zawieszenie, naley ustawi
czarny uchwyt dwigni obrotowej w pozycji (+) i
1
obrci.
Aby uzyska miksze zawieszenie, naley ustawi
czarny uchwyt dwigni obrotowej w pozycji (+) i
obrci.
2
Ustawianie wysokoci siedzenia (2)
Wysoko siedzenia mona ustawi za pomoc gaki RYS. 149
przesuwnej.
Aby ustawi wysz pozycj siedzenia, naley poci-
gn do przodu gak przesuwn ustawiania wysoko-
ci siedzenia, a nastpnie przesun j w prawo.
Aby ustawi nisz pozycj siedzenia, naley poci-
gn do przodu gak przesuwn ustawiania wysoko-
ci siedzenia, a nastpnie przesun j w lewo.

siedzeniami.
102
EKSPLOATACJA
PUNKTY MOCOWANIA ADOWARKI CZOOWEJ
W sprawie punktw mocowania adowarki czoowej

w cigniku naley zwrci si do sprzedawcy ISEKI.
Mog by potrzebne odpowiednie ramy midzy osi
tyln i ram przedni, aby uzyska wystarczajc
stabilno.
PUNKTY MOCOWANIA KONSTRUKCJI CHRO-

NICEJ PRZED SPADAJCYMI PRZEDMIOTAMI
(FOPS) I PAKA CHRONICEGO OPERATORA
(OPS)
W sprawie punktw mocowania systemu FOPS i OPS

w cigniku naley zwrci si do sprzedawcy ISEKI.
WSKAZWKA: FOPS i OPS nie nale do wyposae-

nia standardowego.
Stosowanie opryskiwaczy (zagroenie na skutek

substancji niebezpiecznych)
Niektre modele cignika s wyposaone w kabin
operatora. Kabina ta nie zapewnia ochrony przed
niebezpiecznymi substancjami, np. substancjami
chemicznymi stosowanymi w rolnictwie, i nie wolno jej
uywa do prac, ktre wymagaj takiej ochrony.
Klasa ochrony substancji niebezpiecznej: kategoria 1

zgodnie z EN 15695-1: 2009
HOLOWANIE
Jeeli to moliwe, naley skontaktowa si ze

sprzedawc ISEKI, gdy cignik musi by holowany.
W poniszych przypadkach naley zwrci si do
sprzedawcy ISEKI, poniewa moe by uszkodzona
przekadnia.
Chocia silnik pracuje, cignik nie rusza.

S syszalne nietypowe haasy.
RYS. 150: Zamocowa lin do przedniego ukadu za-

wieszenia narzdzi (1). Odlego midzy holujcym
pojazdem i cignikiem nie powinna by wiksza od 5 1
m. Ustawi dwigni zakresu jazdy w pozycji neutral-
nej. Zwolni hamulec postojowy.
RYS. 150
103
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
PODPIERANIE
Zaparkowa cignik na rwnym, twardym podou w

dobrze owietlonym obszarze. W przeciwnym razie
istnieje niebezpieczestwo wypadku. Przestrzega
nastpujcych rodkw ostronoci:
Zacign hamulec postojowy.

Rozczy way przekanika mocy.
Ustawi dwigni zmiany biegw w pozycji
neutralnej.
Wyj kluczyk zaponowy.
Ustawi poziomo wspornik.
Zabezpieczy koa tylne za pomoc klinw, gdy
cignik ma by podparty z przodu (koa przedni).
Zabezpieczy koa przednie za pomoc klinw, gdy
cignik ma by podparty z tyu (koa tylne).
RYS. 151: Podczas podpierania osi tylnej zaklinowa

odpowiednie elementy zaciskowe (1) midzy osi
1
przedni i ram przedni.
RYS. 151
RYS. 152: Podczas podpierania osi przedniej punk-
ty podporowe wspornika znajduj si w przednim
ukadzie zawieszenia narzdzi (2) lub na czopie osi
przedniej (3). Podczas podpierania osi tylnej punkt 2
podporowy wspornika znajduje si w tylnym ukadzie
zawieszenia narzdzi (4).
3
4
RYS. 152
104
EKSPLOATACJA
PRZYCZE PRDOWE ZEWNTRZNEGO DO-

DATKOWEGO UKADU HYDRAULICZNEGO
UWAGA: Do zasilania dodatkowego uka-

du hydraulicznego naley stosowa kabel
elektryczny o odpowiednich wymiarach.
W przypadku stosowania cieszego kabla
naley uy bezpiecznika w okablowaniu
narzdzia zawieszanego. W przeciwnym
wypadku w razie zwarcia gwny bez-
piecznik nie bdzie wystarczajco zabez-
piecza okablowania, co moe spowodo-
wa przepalenie i zapalenie okablowania
elektrycznego.
1
Przycze prdowe zewntrznego dodatkowego
ukadu hydraulicznego
RYS. 153: Przycze prdowe (1) narzdzia zawiesza-

nego podczonego przez dodatkowy ukad hydrau- 2
liczny znajduje si po prawej stronie obok siedzenia.
Gniazdo 7-stykowe (2) suy do podczenia sygnau

prdkoci.
RYS. 153
WSKAZWKA: Standardowe modele cignikw nie
s wyposaone w gniazdo 7-stykowe (2).
Gniazdo 7-stykowe
RYS. 154: Gniazdo 7-stykowe (3) znajduje si z tyu 3
cignika.
WSKAZWKA: W modelach z pakiem ochronnym
gniazdo 7-stykowe znajduje si po
lewej stronie z tyu cignika. W mo-
delach z kabin gniazdo znajduje si
po prawej stronie z tyu cignika.
RYS. 154
PRZYCZE EDT (TG6620/6670)
RYS. 155: Przycze EDT (1) dla narzdzia dia-

gnostycznego silnika znajduje si pod kolumn
kierownicy.
WSKAZWKA: Z wyjtkiem cignika TG6620/6670

przycze EDT nie wchodzi w skad
wyposaenia.
RYS. 155
105
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
PRZYRZDY, ELEMENTY OBSUGI I EKSPLOATACJA

MODEL Z KABIN
4 1
3 3
2
6 7 8 9
RYS. 156
RYS. 156: Lokalizacja elementw obsugi w kabinie.
1. Panel obsugi ukadu klimatyzacji 6. Wycznik wycieraczki szyby przedniej i spryski-
2. Przednie otwory wentylacyjne wacza szyb
3. Boczne otwory wentylacyjne 7. Wycznik wycieraczki szyby tylnej i spryskiwa-
4. Owietlenie wntrza cza szyb (opcja)
5. Goniki 8. Wycznik przednich wiate roboczych
9. Wycznik tylnych wiate roboczych
106
OTWIERANIE/ZAMYKANIE DRZWI
RYS. 157: Aby otworzy drzwi od zewntrz, naley

nacisn przycisk blokady (1) i pocign za klamk
(2).
RYS. 157
RYS. 158: Aby otworzy drzwi od rodka, naley prze-
sun dwigni drzwi (3) do tyu i nacisn uchwyt (4).
Aby zamkn drzwi, naley chwyci za klamk (2) lub

uchwyt (4) i ostronie zamkn drzwi.
UWAGA: Podczas zamykania drzwi uwa-

a, aby nie zakleszczy rk lub palcw.
UWAGA: Nie uytkowa cignika z po- 3

twartymi lub otwartymi drzwiami.
UWAGA: W sytuacji awaryjnej mona wy-

korzysta lewe lub prawe drzwi jako wyj-
cie awaryjne. Gdy nie mona otworzy
obu drzwi, mona wykorzysta tylne okno
jako wyjcie awaryjne. 4
BLOKOWANIE/ODBLOKOWANIE DRZWI RYS. 158
RYS. 159: Aby zablokowa drzwi, naley woy
kluczyk do otworu w przycisku blokady drzwi i obrci
w lewo o 90 stopni (1). Gdy kluczyk znajduje si w
pozycji poziomej, naley go wycign.
Aby odblokowa drzwi, naley woy kluczyk do

otworu i obrci w prawo o 90 stopni (2). Gdy kluczyk
znajduje si w pozycji pionowej, naley go wycign.
WSKAZWKA: Drzwi nie mona zablokowa i odblo-

kowa ze rodka kabiny. 1 2
RYS. 159
107
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 160: Do wchodzenia i schodzenia z cignika

wykorzystywa uchwyt (1) i stopie (2).
1
UWAGA: Podczas wchodzenia i schodze-
nia z cignika nie przenosi ciaru ciaa
na amortyzator drzwiowy (3).
3
TYLNE OKNO
RYS. 160
RYS. 161: Chwyci uchwyt (1) i obrci w prawo o 90
stopni, aby odblokowa okno. Lekko nacisn tylne
okno na zewntrz, aby je otworzy. Okno otwiera si,
a jego pozycj utrzymuje amortyzator. 1
WANE: Przed otwarciem tylnego okna sprawdzi
sytuacj za cignikiem.
RYS. 162: Aby zamkn tylne okno, naley pocign

do rodka niezablokowany uchwyt, a bdzie mona RYS. 161
zablokowa okno. Nastpnie obrci uchwyt o 90
stopni (1), aby zablokowa okno.
UWAGA: Podczas zamykania tylnego

okna uwaa, aby nie zakleszczy rk lub
palcw.
WANE: Uchwyt jest odblokowany podczas zamy-

kania tylnego okna. Prba zamknicia
tylnego okna przy zablokowanym uchwy-
cie moe uszkodzi uchwyt.
1
RYS. 162
108
OKNO NARONE
Mona otworzy i zamkn prawe i lewe okno

narone.
RYS. 163: Chwyci uchwyt (1) i obrci w prawo o

90 stopni, aby odblokowa okno (pozycja A). Lekko
nacisn okno narone na zewntrz, aby je otworzy
(pozycja B). Okno otwiera si, a jego pozycj utrzy- 1
muje amortyzator.
B
A
RYS. 164: Aby zamkn okno narone, naley poci- RYS. 163
gn rodka niezablokowany uchwyt, a bdzie mo-
na zablokowa okno (pozycja C). Nastpnie obrci
uchwyt (1) o 90 stopni, aby zablokowa okno narone
(pozycja D).
UWAGA: Okno narone naley otwiera 1

i zamyka za pomoc uchwytu, aby nie
zakleszczy palcw.
WANE: Podczas jazdy po drogach okna narone

powinny by zamknite i dobrze zablo- C
kowane. W przeciwnym wypadku mog
zosta uszkodzone. D
OWIETLENIE WNTRZA
RYS. 165: Owietlenie wntrza (1) znajduje si na RYS. 164

suficie kabiny. Aby wczy i wyczy owietlenie,
naley uruchomi przecznik (2).
RYS. 165
109
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
WIATA ROBOCZE
wiata robocze owietlaj obszar przed i za kabin.
RYS. 166: Aby wczy przednie wiato robocze,

naley nacisn grn cz wycznika (1); aby
wczy tylne wiato robocze, naley nacisn grn
cz wycznika (2). Na przeczniku zapala si
wskanik LED.
Aby wyczy wiato robocze, naley nacisn doln

cz wycznika.
WSKAZWKA: Wyczajc silnik, naley rwnie

wyczy wiata robocze, aby nie roza-
doway akumulatora.
1 2
RYS. 166
RYS. 167 i 168: Ustawianie kierunku promienia
wietlnego:
Odkrci ruby montaowe i przesun lampk do

gry i w d lub w prawo i w lewo.
Gdy promie wietlny jest prawidowo ustawiony,

przykrci ruby montaowe.
RYS. 167
RYS. 168
110
WYCZNIK WYCIERACZKI / SPRYSKIWACZA

SZYB
RYS. 169: Nacisn grn cze wycznika (1), aby

wczy wycieraczk szyby przedniej. Nacisn grn
cz wycznika (2), aby wczy wycieraczk szyby
tylnej (opcja). Aby oprcz uruchomienia wycieraczki
rozprowadzi rwnie pyn do spryskiwaczy szyb,
naley nacisn mocniej grn cz wycznika.
Aby zatrzyma wycieraczk, naley nacisn doln

cz wycznika. Aby tylko rozprowadzi pyn do
spryskiwaczy szyb, naley nacisn mocniej doln
cz wycznika.
WANE: Nie uruchamia wycieraczki na duszy

czas przy wyczonym silniku. 1 2
WANE: Usun ld przed uruchomieniem przy- RYS. 169

marznitej wycieraczki.
RYS. 170: Dysza (3) przedniego spryskiwacza szyb

znajduje si poza kabin w prawym grnym naroni-
ku. Wycieraczka szyby przedniej (4) znajduje si poza
kabin poniej pola widzenia operatora.
4
3
RYS. 170
RYS. 171: Wycieraczka szyby tylnej (5, opcjonalna)

znajduje si poza kabin w grnym naroniku tylnego
okna.
RYS. 171
111
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
ZBIORNIK SPRYSKIWACZA SZYB
RYS. 172: Otwr wlewowy (1) pynu do spryskiwaczy

szyb znajduje si z tyu po lewej stronie. Napeni
zbiornik spryskiwacza szyb pynem do spryskiwaczy
samochodowych.
OBSUGA UKADU KLIMATYZACJI RYS. 172

RYS. 173: Konsola obsugowa ukadu klimatyzacji
znajduje si w prawym grnym naroniku kabiny.
(1) Przecznik wentylatora

(2) Przycisk ukadu klimatyzacji
(3) Regulator temperatury
(4) Regulator wentylatora
1 4
Przecznik wentylatora
RYS. 174: Mona ustawi 3 stopnie pracy wentylato-
2 3
ra, ustawiajc przecznik wentylatora w pozycji 1, 2
lub 3.
RYS. 173
Aby wyczy wentylator, naley obrci przecznik
do pozycji WY. (4).
4 1 2 3
RYS. 174
112
Przycisk ukadu klimatyzacji

RYS. 175: Aby wczy ukad klimatyzacji, naley
nacisn przycisk (1). Przycisk ukadu klimatyzacji (2)
wieci si przy wczonej klimatyzacji. Aby uruchomi
ukad klimatyzacji, naley ustawi przecznik wenty- 2
1
latora w pozycji W.
Aby wyczy ukad klimatyzacji, naley ponownie

nacisn przycisk.
Regulator temperatury
RYS. 175
RYS. 176: Aby ustawi temperatur, naley przesun
regulator temperatury (1) z pozycji ZIMNO (lewa stro-
na) do pozycji CIEPO (prawa strona) lub w dowolne
pooenie porednie.
1
Regulator wentylacji
RYS. 177: Za pomoc regulatora wentylacji (1) mona RYS. 176
przecza si midzy doprowadzaniem wieego po-
wietrza z zewntrz i zamknitym obiegiem powietrza.
(Powietrze zewntrzne) W celu wentylacji

wiee powietrze jest dostarczane z zewntrz. Usta-
wienie to nadaje si do normalnej eksploatacji lub do
osuszania zapoconych szyb.
1
(Powietrze obiegowe) Powietrze jest tylko
cyrkulowane bez doprowadzania wieego powietrza
z zewntrz. Wybra to ustawienie, aby ukad klimaty-
zacji pracowa efektywniej.
RYS. 177
113
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Otwory wentylacyjne
RYS. 178: Boczne otwory wentylacyjne Przez cztery
otwory wentylacyjne, z ktrych dwa znajduj si po
lewej (1), a dwa po prawej stronie (2) kabiny, jest
kierowany strumie powietrza na operatora. Otwory
wentylacyjne mona ustawi w taki sposb, aby do-
stosowa strumie powietrza do wymaga operatora.
1 2
RYS. 178
RYS. 179: Przednie otwory wentylacyjne (3) Przez
dwa otwory wentylacyjne w przednim obszarze kabiny
powietrze jest kierowane na szyb przedni, aby j
odmrozi lub zapobiec zapoceniu.
RYS. 179
RYS. 180: Strumie powietrza mona ustawi w na-
stpujcych kierunkach: 1
(1) W lewo i w prawo
(2) Do gry i w d
(3) Do przodu i do tyu
3
3
RYS. 180
114
Obsuga ukadu chodzenia
RYS. 181: Ustawi regulator wentylacji (1) w

pozycji .
4 1
Ustawi regulator temperatury (2) w pozycji najniszej
temperatury. Aby wczy ukad klimatyzacji, naley
nacisn przycisk (3).
Ustawi przecznik wentylatora (4) w danej pozy-

cji. Zimne powietrze wypywa z grnych i bocznych
otworw wentylacyjnych, aby schodzi lub osuszy
powietrze w kabinie.
Ustawi si, kierunek i temperatur strumienia powie- 3 2

trza zalenie od potrzeb.
RYS. 181
Gdy temperatura jest przyjemna, ustawi regulator
wentylacji (1) w pozycji .
Obsuga ogrzewania

pozycji .
Ustawi regulator temperatury (2) w pozycji najwy-
szej temperatury. 4 1
Aby wyczy ukad klimatyzacji, naley nacisn

przycisk (3).
Ustawi przecznik wentylatora (4) w danej pozycji.

Ciepe powietrze wypywa z przednich otworw wen-
tylacyjnych i nagrzewa kabin.
Ustawi si, kierunek i temperatur strumienia powie-
trza zalenie od potrzeb.
3 2
Gdy temperatura jest przyjemna, ustawi regulator
wentylacji (1) w pozycji . RYS. 182
Gdy powietrze jest zbyt wilgotne, wczy ukad klima-

tyzacji i ustawi regulator w przedstawiony sposb.
Ciepe powietrze wypywa z przednich otworw wen-
tylacyjnych i redukuje wilgotno powietrza w kabinie.
Obsuga systemu przeciwoblodzeniowego

pozycji .
Ustawi regulator temperatury (2) w pozycji najwy-
szej temperatury. Wczy ukad klimatyzacji, aby
osuszy zapocone szyby. Ciepe powietrze wypywa z 3 1
przednich otworw wentylacyjnych.
WSKAZWKA: W przypadku nieuywania ukadu

klimatyzacji ustawi przecznik wentyla-
tora (3) w pozycji WY.
RYS. 183
115
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
SMAROWANIE I REGULARNA KONSERWACJA

DANE TECHNICZNE I POZIOMY NAPENIENIA
Olej silnikowy
Stosowa olej o jakoci zalecanej przez ISEKI API Service CC(TG6370/6400), API Service CD (TG6490), API Servi-
ce CF-4(TG6620/6670).
Objto (skrzynia korbowa i filtr)

TG6370................................................................................................................................................................5,4 l
TG6400................................................................................................................................................................4,7 l
TG6490................................................................................................................................................................7,9 l
TG6620/6670.......................................................................................................................................................5,8 l
Zalecana lepko (TG6370/6400/6490):

25C i wysza ...............................................................................................................................SAE 30W, 10W-30
0-25C ..........................................................................................................................................SAE 20W, 10W-30
0C ...............................................................................................................................................SAE 10W, 10W-30
15W-40 mona stosowa dla temperatur otoczenia ponad -10C.
Zalecana lepko (TG6620/6670):

25C i wysza .............................................................................................................. SAE 40, 15W - 40, 20W - 40
0C - 30C .................................................................................................. SAE 30, 10W - 30, 15W - 40, 20W - 40
-15C - 15C ....................................................................................... SAE 20, 20W, 10W - 30, 15W - 40, 20W - 40
-20C - 0C ............................................................................................................................... SAE 10W, 10W - 30
Zalecana czstotliwo wymiany (olej silnikowy) ...............Po pierwszych 50 godzinach, nastpnie co 200 godzin
Zalecana czstotliwo wymiany (filtr oleju silnikowego) ...Po pierwszych 50 godzinach, nastpnie co 300 godzin
Ciecz chodzca silnika

Objto
TG6370/6400.......................................................................................................................................................6,7 l
TG6490/6620/6670..............................................................................................................................................7,6 l
Ochrona przed zamarzaniem (w momencie dostawy) ...............................................................................................
-34C
Zalecana ciecz chodzca ...................................................................... Glikol etylenowy i woda w stosunku 50:50
Zbiornik paliwa
Objto
TG6370/6400.....................................................................................................................................................40,0 l
TG6490/6620/6670............................................................................................................................................53,0 l
Zalecane paliwo, powyej 4C .......................................................................................................... Nr 2 lub nr 2-D
Zalecane paliwo, poniej 4C ................................................Nr 1 lub nr 1-D
Przekadnia i obudowa mechanizmu rnicowego (wcznie z ukadem hydraulicznym)

Objto
TG6370 (model standardowy) ...........................................................................................................................31,0 l
TG6370 (model z podwjnym sprzgem) .........................................................................................................38,0 l
TG6400..............................................................................................................................................................31,0 l
TG6490 (model standardowy/HST) ............................................................................................................................
38,0 l
TG6490 (model z podwjnym sprzgem) .........................................................................................................40,0 l
TG6620/6670.....................................................................................................................................................38,0 l
Zalecany rodek smarowy ......Shell Spirax S4 TXM (poprzednia nazwa: Shell DONAX TD) lub rodek rwnowany
Zalecana czstotliwo wymiany.........................................Po pierwszych 50 godzinach, nastpnie co 400 godzin
116
O przednia
Objto
TG6370/6400.......................................................................................................................................................7,5 l
TG6490/6620/6670..............................................................................................................................................8,0 l
Zalecany rodek smarowy .................................................................................................................... SAE 80 GL-4
Zalecana czstotliwo wymiany........................................................................................................ Co 600 godzin
Smarowniczki
Czstotliwo smarowania (wszystkie smarowniczki) ...................................................................... Co 50 godzin
Zalecany smar .................................................................... Gadus S2V 2202 (poprzednia nazwa: smar litowy nr 2)
WSKAZWKA: Podane wyej czstotliwoci konserwacji dotycz normalnego stosowania. W utrudnionych warunkach
pracy (duo pyu lub osadw) mog by konieczne krtsze czstotliwoci wymiany.
S M A R O WA N I E / P U N K T Y N A P E N I A N I A
TG6370/6400
(TG6370/6400)
RYS. 184: Lokalizacja punktw smarowania, nape-
niania i spustowych w cigniku:
TABELA 11: Typ cieczy lub rodka smarowego
(TG6370/6400)
Nr Opis: Typ:
1 Skrzynia korbowa Olej silnikowy
2 Chodnica silnika Ciecz chodzca
Chodnica
3 Ciecz chodzca
Zbiornik rezerwowy
4 Zbiornik paliwa Olej napdowy
5 Tylna obudowa Olej hydrauliczny
O napdu na
6 Olej hydrauliczny
wszystkie koa
Czop osi (napd na
7 Smar stay
wszystkie koa)
Gowice drkw
8 kierowniczych Smar stay
poprzecznych
9 Wa sprzgowy Smar stay
10 Czop hamulcowy Smar stay
Punkt napeniania
Fill Point
Punkt smarowania
Grease Point
Punkt
Drainspustowy
Point
RYS. 184
117
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
SMAROWANIE / PUNKTY NAPENIANIA TG6490/6620/6670

(TG6490/6620/6670)
RYS. 185: Lokalizacja punktw smarowania, nape-

niania i spustowych w cigniku:
TABELA 12: Typ cieczy lub rodka smarowego
(TG6490/6620/6670)
Nr Opis: Typ:
1 Skrzynia korbowa Olej silnikowy
2 Chodnica silnika Ciecz chodzca
Chodnica
3 Ciecz chodzca
Zbiornik rezerwowy
4 Zbiornik paliwa Olej napdowy
5 Tylna obudowa Olej hydrauliczny
O napdu na
6 Olej hydrauliczny
wszystkie koa
Czop osi (napd na
7 Smar stay
wszystkie koa)
Zwrotnica osi
przedniej
8 Smar stay
(napd na wszystkie
koa)
Gowice drkw
9 kierowniczych Smar stay
poprzecznych
10 Wa sprzgowy Smar stay
11 Czop hamulcowy Smar stay
12 Siownik pomocniczy Smar stay
Punkt
Fill napeniania
Point
Punkt smarowania
Grease Point
Punkt
Drainspustowy
Point
RYS. 185
118
119
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
TABELA REGULARNYCH KONTROLI I CZYNNOCI KONSERWACYJNYCH
: Kontrola, uzupenienie lub regulacja : Wymiana : Czyszczenie lub mycie

: Wymiana lub konserwacja przez autoryzowany specjalistyczny warsztat.
1 raz w roku lub co 2 lata

Przed uruchomieniem
Pierwsza kontrola
1 raz w miesicu
1 raz w roku
Wskazwki
100 godzin
200 godzin
300 godzin
400 godzin
500 godzin
600 godzin
Przewd elastycz- Zleca wymian dystrybutorowi raz na
1
ny chodnicy dwa lata.
Silnik
W razie potrzeby wymieni. Sprawdza co

2 Pas klinowy
200 godzin.
Sprawdza co 200 godzin i regulowa.
Regulacja zbie-
3 W przypadku nieprawidowoci uda si
noci k
do specjalistycznego warsztatu.
Dokrcanie
Sprawdza co 200 godzin i regulowa.
gowic drkw
4 W przypadku nieprawidowoci uda si
kierowniczych
do specjalistycznego warsztatu.
poprzecznych
Luz osi przedniej/
5 Sprawdza co 600 godzin.
tylnej
Cinienie w
6 Sprawdza/pompowa co 200 godzin.
oponach
Dokrcanie nakr-
7 Sprawdza co 100 godzin
Cignik
tek mocowania k
Sprawdza raz w roku.
Okablowanie
8 Zleca kontrol w specjalistycznym
elektryczne
warsztacie co 2 lata.
Przewd ela-
styczny wspoma- Sprawdza co 100 godzin.
9
ganego ukadu Wymienia co 2 lata
kierowniczego
Przewd elastycz-
10 ny poziomego Wymienia raz na 2 lata.
siownika
Elastyczny prze-
11 Wymienia raz na 2 lata.
wd hamulcowy
Uzupenianie Nasmarowa przed i po zakoczeniu
12
smaru pracy.
Pas ukadu
13 Sprawdza co 200 godzin.
klimatyzacji
Kondensator
14 Czyci co 200 godz.
ukadu klimatyzacji
Przewd elastycz-
15 ny i rura ukadu Sprawdza raz w roku.
klimatyzacji
Kabina
Filtr ukadu
16 Sprawdza raz w miesicu.
klimatyzacji
Pyn do spryskiwa-
17 Sprawdzi przed rozpoczciem pracy.
czy szyb
18 Tuleja gumowa Sprawdza raz w roku.

Wizka Sprawdza raz w roku.
19
przewodw Sprawdza co 2 lata.
120
DOSTP KONSERWACYJNY

wyczy silnik cignika. Przed urucho-
mieniem cignika zamkn oson silnika.
Oson silnika otwiera tylko po to, aby uzyska do-

stp do chodnicy, akumulatora i komponentw silnika.
TG6370/6400/6490 TG6620/6670
Otwieranie/zamykanie osony silnika
RYS. 186: Aby otworzy oson silnika, naley poci-
gn dwigni (1) do siebie. Podnie z przodu oson
silnika. Osona silnika blokuje si automatycznie.
1
1
RYS. 187: Aby zamkn oson silnika, naley chwy- RYS. 186
ci z przodu i pocign w d. Dwignia musi znajdo-
wa w pozycji blokady (2).
Zdejmowanie/zakadanie bocznej osony

RYS. 188: Aby zdj boczn oson, naley poci-
gn na zewntrz grn cz bocznej osony (3), co
pozwoli zwolni blokad.
Zdj oson, wysuwajc j z 2 zawiasw u dou. RYS. 187
Aby zaoy boczn oson, naley j umieci w za-

wiasach u dou i docisn od gry.
W taki sam sposb mona zdj i zaoy boczn

oson po drugiej stronie.
WANE: Ukad wydechowy znajduje si obok le-

wej bocznej osony. Oson naley zdej-
3
mowa po ostygniciu ukadu wydecho-
wego.
RYS. 188
121
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
SZCZEGOWE INFORMACJE DOTYCZCE

SMAROWANIA
Smarowniczki
Sprawdzi i nasmarowa wszystkie smarowniczki po
50 godzinach pracy. Przed i po zakoczeniu smaro-
wania oczyci pistolet smarowy i smarowniczki, aby
unikn zanieczyszcze.
WSKAZWKA: W przypadku grzskiego lub bardzo

mokrego podoa zalecane jest co-
dzienne smarowanie smarowniczek.
Olej silnikowy i filtr oleju silnikowego

(TG6370/6400/6490)
Olej silnikowy i filtr oleju silnikowego naley wymie-
OF
F:F:Full
Full(Peno)
ni po pierwszych 50 godzinach pracy, a nastpnie
wymienia olej silnikowy co 200 godzin, a filtr oleju 2
silnikowego co 300 godzin pracy.
LO
L:L:Lower (Mao)
Lower
RYS. 189: Kontrola poziomu oleju silnikowego -
Ustawi cignik na rwnym podou. Przed sprawdze-
niem poziomu oleju silnikowego silnik powinien wy-
starczajco ostygn. Wycign wskanik poziomu
(1) i sprawdzi, czy poziom oleju znajduje si midzy
grnym (F) i dolnym (L) oznaczeniem na wskaniku. 1
Wytrze wskanik poziomu, natychmiast woy z
powrotem i ponownie sprawdzi poziom oleju.
RYS. 189
W razie potrzeby uzupeni olej przez krciec wlewo-
wy (2).
WSKAZWKA: Wlewa olej powoli, aby usun po-

wietrze ze skrzyni korbowej.
RYS. 190: Wymiana oleju silnikowego Pozo-

stawi wczony silnik, aby nagrza olej. Wykrci
korek spustowy (3) z silnika i cakowicie spuci olej
silnikowy.
Ponownie wkrci korek spustowy i wla olej silniko-

wy przez otwr wlewowy (2) do grnego oznaczenia 3
wskanika poziomu.
RYS. 190
122
RYS. 191: Wymiana filtra oleju silnikowego Od-

krci filtr oleju (4) z silnika i usun zuyty filtr zgod-
nie z przepisami. Sprawdzi, czy uszczelka zuytego
filtra zostaa cakowicie usunita.
Posmarowa uszczelk nowego elementu filtracyj-

nego czystym olejem silnikowym. Wkrci nowy
element, a uszczelka dotknie adaptera. Wkrci ele-
ment filtracyjny za pomoc klucza filtra oleju o kolejne
p obrotu.
Wytrze rozlany olej i wla olej do skrzyni korbowej.

Uruchomi silnik, sprawdzi szczelno i w razie po-
trzeby uzupeni olej. 4
Olej silnikowy i filtr oleju silnikowego RYS. 191
(TG6620/6670)
Olej silnikowy i filtr oleju silnikowego naley wymie-
OF
ni po pierwszych 50 godzinach pracy, a nastpnie F:F:Full
Full(Peno)
wymienia olej silnikowy co 200 godzin, a filtr oleju
silnikowego co 300 godzin pracy.
LO
RYS. 192 i 193: Kontrola poziomu oleju silniko- L:L:Lower (Mao)
Lower
wego - Ustawi cignik na rwnym podou. Przed 1
sprawdzeniem poziomu oleju silnikowego silnik po-
winien wystarczajco ostygn. Wycign wskanik
poziomu (1) i sprawdzi, czy poziom oleju znajduje
si midzy grnym (F) i dolnym (L) oznaczeniem na
wskaniku. Wytrze wskanik poziomu, natychmiast
woy z powrotem i ponownie sprawdzi poziom RYS. 192
oleju.
W razie potrzeby uzupeni olej przez krciec wlewo-

wy (2).
WSKAZWKA: Wlewa olej powoli, aby usun po-

wietrze ze skrzyni korbowej.
RYS. 193
123
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 194: Wymiana oleju silnikowego Pozo-

stawi wczony silnik, aby nagrza olej. Wykrci
korek spustowy (3) z silnika i cakowicie spuci olej
silnikowy.
Ponownie wkrci korek spustowy i wla olej silniko-

wy przez otwr wlewowy (2) do grnego oznaczenia
wskanika poziomu.
3
RYS. 195: Wymiana filtra oleju silnikowego Od-

krci filtr oleju (4) z silnika i usun zuyty filtr zgod-
nie z przepisami. Sprawdzi, czy uszczelka zuytego RYS. 194
filtra zostaa usunita.
Posmarowa uszczelk nowego elementu filtracyjne-

go czystym olejem silnikowym. Wkrci nowy element
filtracyjny, a powierzchnia uszczelniajca dotknie
o-ringa. Wkrci element filtracyjny za pomoc klucza
filtra oleju o kolejne trzy czwarte obrotu.
Wytrze rozlany olej i wla olej do skrzyni korbowej.

Uruchomi silnik, sprawdzi szczelno i w razie po-
trzeby uzupeni olej.
WANE: Gwarancja na silnik obowizuje tylko 4

wtedy, gdy jest stosowany oryginalny filtr
oleju producenta silnika. RYS. 195
Olej przekadniowy i filtr oleju przekadniowego

Olej przekadniowy smaruje skrzyni biegw, obudo-
w centraln i o tyln. Rwnoczenie peni funkcj 2
pynu hydraulicznego. Olej przekadniowy i filtr oleju
przekadniowego naley wymieni po pierwszych 1
50 sgodzinach pracy, a nastpnie wymienia co 400
godzin.
RYS. 196: Kontrola poziomu oleju przekadnio-

wego Ustawi cignik na rwnym podou. Poziom
oleju jest widoczny w okienku poziomu oleju (1).
W razie potrzeby uzupeni olej. W tym celu usun

korek wlewowy (2) i wla olej przez krciec wlewowy.
RYS. 196
WSKAZWKA: Uzupenienie oleju przekadniowego
powoduje rwnie napenienie olejem
obudowy centralnej i osi tylnej.
RYS. 197: Wymiana oleju przekadniowego Usu-

n korek spustowy (3) i cakowicie spuci olej.
WANE: Przed spuszczeniem oleju przekadnio-

wego cakowicie opuci 3-punktowy me-
chanizm podnoszenia.
3
RYS. 197
124
RYS. 198: Czyszczenie filtra oleju przekadniowe-

go (model standardowy) Po spuszczeniu oleju
wykrci filtr oleju przekadniowego (4) z adaptera (w
razie potrzeby za pomoc klucza filtra oleju) i wykr-
ci filtr ssania oleju przekadniowego (5) z obudowy
przekadni.
Oczyci, dokadnie osuszy i ponownie zamontowa.

Uszkodzony filtr wymieni na nowy.
5
4
Wkrci filtr oleju, a uszczelka dotknie adaptera, a
nastpnie przykrci filtr rk o kolejne dwie trzecie
obrotu. Do przykrcania nie uywa klucza filtra oleju. RYS. 198
Wkad filtra oleju jest wkadem magnetycznym.
WSKAZWKA: Skontaktowa si ze sprzedawc,

gdy zosta wymieniony olej przeka-
dniowy, cignik zosta ponownie uru-
chomiony po dugim okresie przestoju
lub gdy ukad hydrauliczny dziaa
nieprawidowo.

go (model HST) Po spuszczeniu oleju wykrci filtr
oleju przekadniowego (6) z adaptera (w razie potrze-
by za pomoc klucza filtra oleju) i wykrci filtr ssania
oleju przekadniowego (7) z obudowy przekadni.
Wkrci filtr oleju, a uszczelka dotknie adaptera, a
nastpnie przykrci filtr rk o kolejne dwie trzecie
obrotu. Do przykrcania nie uywa klucza filtra oleju.
Wkad filtra oleju jest wkadem magnetycznym.
6 7
dniowy, cignik zosta ponownie uru- RYS. 199
lub gdy ukad hydrauliczny dziaa nie
prawidowo.
125
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670

go (model z podwjnym sprzgem) Po spuszczeniu
oleju wykrci filtr ssania oleju przekadniowego (8) z
obudowy przekadni.

Wkrci filtr oleju, a uszczelka dotknie adaptera.

dniowy, cignik zosta ponownie uru- 8
lub gdy ukad hydrauliczny dziaa nie-
prawidowo. RYS. 200
Olej osi przedniej
W przypadku osi przedniej poziom oleju dotyczy
przedniej obudowy mechanizmu rnicowego i
wszystkich zespow redukcyjnych. Sprawdzi poziom
oleju po 200 godzinach pracy. Wymieni olej po 600
godzinach pracy.
RYS. 201: Kontrola poziomu oleju Ustawi

cignik na rwnym podou i usun korek kontroli po- 2
ziomu oleju (1). Olej powinien siga do otworu korka
kontroli poziomu oleju lub nieco niej. Usun korek 1
wlewowy (2) i uzupeni olej, a bdzie wypywa z
otworu korka kontroli poziomu oleju. Ponownie woy
korek kontroli poziomu oleju i korek wlewowy.
Wymiana oleju Ustawi cignik na rwnym pod-

ou. Wykrci korek spustowy (3) z obu zespow
redukcyjnych. Po cakowitym spuszczeniu oleju po-
nownie woy korki spustowe i wla olej a do otworu
korka kontroli poziomu oleju. Ponownie woy korek 3
kontroli poziomu oleju i korek wlewowy.
RYS. 201
126
UKAD CHODZENIA
UWAGA: Otwiera korek wlewu chodnicy

wycznie w celu sprawdzenia lub uzupe-
nienia cieczy chodzcej. Przed otwarciem
korka wlewu chodnicy silnik powinien
wystarczajco ostygn. Po otwarciu kor-
ka wlewu chodnicy, gdy silnik jest gor-
cy, moe wypywa ciecz chodzca oraz
powodowa oparzenia i inne obraenia.
Kontrola/wlewanie cieczy chodzcej

RYS. 202: Chodnica posiada zbiornik rezerwowy (1), 2
ktry zapewnia wystarczajc ilo cieczy chodzcej
w chodnicy. Sprawdzi poziom cieczy chodzcej w
zbiorniku rezerwowym podczas codziennej kontroli. 1
Otworzy oson silnika i sprawdzi, czy ciecz cho-
dzca w zbiorniku rezerwowym znajduje si midzy
oznaczeniami FULL i LOW. Gdy poziom cieczy
chodzcej w zbiorniku rezerwowym zblia si do
oznaczenia LOW, naley uzupeni ciecz chodzc
do oznaczenia FULL.
Gdy poziom cieczy chodzcej spadnie poniej ozna-

czenia LOW, pozostawi silnik do ostygnicia i zdj RYS. 202
korek wlewu chodnicy (2). Uzupeni ciecz chodzc
w wystarczajcej iloci.
WANE: Nie napenia zbiornika rezerwowego

powyej oznaczenia FULL. Mogoby to
spowodowa nieoptymalne dziaanie
chodnicy i wypywanie cieczy chodzcej.
Przepukanie chodnicy / wymiana cieczy

chodzcej
RYS. 203: Otworzy kurek spustowy (1) z prawej
strony silnika i spuci ciecz chodzc. Rwnocze-
nie otworzy korek wlewu chodnicy (2), aby ciecz
chodzca lepiej spywaa.
Zdj zbiornik rezerwowy (3), aby spuci z niego
ciecz chodzc.
1
Dokadnie przemy wntrze chodnicy wod
wodocigow. RYS. 203
Zamkn kurek spustowy (1) i wla ciecz chodzc

do zbiornika rezerwowego do oznaczenia FULL.
127
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 204: Przykrci korek wlewu chodnicy (2) i

korek zbiornika rezerwowego i uruchomi silnik. Pozo-
stawi wczony silnik przez ok. 5 minut w rodkowym
zakresie prdkoci obrotowych (ok. 1500 obr/min). 2
Nastpnie wyczy silnik.
Gdy silnik stygnie, ciecz chodzca jest zasysana ze

zbiornika rezerwowego do chodnicy. 3
Wla ciecz chodzc do zbiornika rezerwowego do
oznaczenia FULL.
rodek przeciwzamarzajcy
Na skutek zamarznicia cieczy chodzcej silnik moe
ulec uszkodzeniu. W zimie zmiesza rodek prze-
ciwzamarzajcy (Long Life) i wod w stosunku 1:1,
gdy temperatura zewntrzna moe spa poniej 0C.
RYS. 204
Stosunek skadnikw mieszanki w przypadku rodka
przeciwzamarzajcego zaley od producenta i tem-
peratury. Przestrzega zalece producenta rodka
przeciwzamarzajcego.
Czyszczenie chodnicy
OSTRZEENIE: Wyczy silnik przed
rozpoczciem czyszczenia chodnicy.
Woenie rk do obszaru chodnicy pod-
czas pracy silnika mogoby spowodowa
powane obraenia.
RYS. 205: Czyszczenie osony chodnicy 1

Gdy cignik pracuje na polu lub w nocy, na osonie 2
chodnicy moe osadza si trawa, plewy, owady i
inne ciaa obce. Ustawi cignik na rwnym podou i
otworzy oson silnika. Wycign oson chodnicy
(1) i oczyci.
Czyszczenie rdzenia chodnicy

Zmy wod zanieczyszczenia i inne ciaa obce midzy
pytkami w rdzeniu chodnicy (2).
WANE: Gdy chodnica jest zatkana, przegrzewa RYS. 205

si i przyczynia si do zwikszonego zu-
ycia oleju.
Nie czyci chodnicy wod o wysokim
cinieniu, poniewa pytki chodnicy mo-
gyby ulec odksztaceniu.
Nie spryskiwa bezporednio wod oka-
blowania elektrycznego i podzespow
elektrycznych wok silnika.
128
Pas klinowy
RYS. 206: Prawidowe napicie pasa gwarantuje
waciwy obieg cieczy chodzcej w bloku cylindrw i
chodnicy.
(TG6370/6400/6490)
Napicie pasa klinowego jest prawidowe, gdy pas
mona wcisn w rodku w miejscu oznaczonym lite-
r x za pomoc kciuka (10 kgf) na ok. 14 mm.
(TG6620/6670)
Napicie pasa klinowego jest prawidowe, gdy pas
mona wcisn w rodku w miejscu oznaczonym lite-
r x za pomoc kciuka na ok. 5 mm. RYS. 206
UWAGA: Ze wzgldu na pozycj ukadu

wydechowego musi on najpierw osty-
gn, aby mona byo sprawdzi lub usta-
wi napicie pasa.
RYS. 207: Aby ustawi napicie pasa, naley odkr-

ci rub czopa obrotowego (1) i rub na paku
2
nacigowym (2). Pocign pas na zewntrz w grnej
czci prdnicy, aby go prawidowo napi, a nastp-
nie dokrci rub na paku nacigowym (2) i rub
czopa obrotowego (1).
1
WANE: W adnym wypadku nie przykada dwi-
gni do prdnicy lub koa pasowego. Przy-
oy dwigni tylko do konierza ustala-
jcego prdnicy, aby unikn uszkodze.
RYS. 207
129
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
FILTR POWIETRZA SILNIKA
WANE: Silnik nigdy nie powinien pracowa bez

filtra powietrza.
Czyszczenie filtra powietrza / zaworu zwrotnego

RYS. 208 i 209: Filtr powietrza silnika (1) znajduje si
powyej silnika. Aby dokona konserwacji filtra powie-
trza silnika, naley otworzy oson silnika.
1
Nacisn zawr zwrotny (2), aby usun zanieczysz- 4
czenia ze rodka. Zwolni zapinki (3). Usun oson
(4) i wyj element filtracyjny (5) z filtra powietrza.
Gdy zebraa si wilgo, wytrze w rodku filtr powie-

trza (1) za pomoc ciereczki. W przypadku uszko-
2
dzenia wymieni element filtracyjny (5).
3
WANE: Podczas czyszczenia nie uderza ele-
mentem filtracyjnym o ziemi, cian lub
inny twardy przedmiot. Mogoby to spo-
wodowa uszkodzenie lub odksztacenie RYS. 208
elementu filtracyjnego, co pogorszy moc
silnika.
WSKAZWKA: W przypadku cignika TG6620/6670

filtr powietrza jest zwrcony w prze- 5
ciwn stron do przedstawionej na
rysunkach po prawej stronie.
RYS. 210: Gdy element filtracyjny jest zdatny do uy-

cia, mona go oczyci w nastpujcy sposb:
Skierowa sprone powietrze o cinieniu maks.

200 kPa (30 psi) od rodka do elementu filtracyjne-
go, aby wydmucha z filtra lune zanieczyszczenia,
traw, plewy itd. Nie wolno uszkodzi fad filtra. RYS. 209
Gdy zewntrzny element jest zanieczyszczony ole-

jem lub sadz:
1. Sporzdzi roztwr myjcy z ciepej wody i nie-
pienicego si rodka czyszczcego.
2. Wymoczy element przez 30 minut.
3. Porusza elementem w roztworze myjcym, a
rozpuci si olej i sadza.
4. Wypuka element wod, a woda bdzie
przezroczysta.
5. Cakowicie osuszy element. W adnym wypadku
nie suszy spronym powietrzem lub w wysokiej
temperaturze.
Po oczyszczeniu (lub wymyciu) sprawdzi element RYS. 210

pod ktem obecnoci otworw i pkni. W przy-
padku uszkodzenia papieru elementu, oprawy lub
uszczelki naley wymieni element.
WSKAZWKA: Wymieni element filtracyjny najp-

niej po piciokrotnym myciu.
130
UKAD PALIWOWY (TG6370/6400/6490)
Stosowa wycznie czysty olej napdowy podanej

klasy jakoci. Woda lub zanieczyszczenia w zbiorniku
paliwa lub w innej czci ukadu paliwowego mog
spowodowa powtarzajce si zatkania filtra paliwa
i moliwe uszkodzenia pompy wtryskowej i dysz
wtryskowych.
WANE: Nigdy nie dokonywa ustawie lub mo-

dyfikacji pompy wtryskowej lub dysz
wtryskowych. Tego rodzaju zmiany mo-
gyby pogorszy funkcjonalno silnika i/
lub spowodowa powane uszkodzenie
silnika. Ponadto w przypadku takich mo-
dyfikacji wygasa gwarancja na cignik.
Filtr paliwa
RYS. 211: Wkad filtra paliwa (1) znajduje si po
prawej stronie silnika. Filtr suy do odfiltrowywania
zanieczyszcze z paliwa, zanim trafi ono do pompy
wtryskowej. Filtr paliwa posiada kurek paliwa (2), ktry
suy do konserwacji filtra i odpowietrzenia ukadu
paliwowego.
Sprawdzi obudow filtra pod ktem obecnoci za-

nieczyszcze lub oddzielania wody i w razie potrzeby
oczyci.
RYS. 211
RYS. 212: Aby wymieni wkad filtra paliwa lub oczy-

ci obudow filtra, naley obrci kurek do pozycji
WY. (uchwyt do przodu).
Ostronie odkrci nakrtk oczkow (1) i wyj

nakrtk, obudow filtra (2) i o-ring (4). Oczyci
obudow filtra. Wyj element filtracyjny (3) i usun.
Sprawdzi may o-ring (5) w gowicy filtra i w razie
potrzeby wymieni. Woy nowy element filtracyjny.
Docisn do dou element filtracyjny, a zablokuje si. RYS. 212
Ponownie zamontowa o-ring i nakrtk obudowy

filtra. Dokrci nakrtk i wytrze rozlane paliwo.
131
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Odpowietrzanie ukadu paliwowego

RYS. 213: Aby odpowietrzy ukad paliwowy:
Napeni zbiornik paliwa.
Ustawi wycznik zaponu w pozycji W. i obrci

kurek paliwa do pozycji AIR.
Jeeli silnik nie uruchamia si, mog by poluzowane

przewody wtryskowe w miejscu, w ktrym s pod-
czone do zaworu wtryskowego. Uruchomi na krtko
silnik, a paliwo zacznie ciec, a nastpnie dokrci
przycza przewodw. Zatrzyma silnik.
WSKAZWKA: Zwykle dalsze odpowietrzanie nie

RYS. 213
jest konieczne, poniewa elektryczna
pompa paliwa dziaa, gdy wycznik
zaponu na desce rozdzielczej jest
ustawiony w pozycji W..
Jeeli silnik nadal nie uruchamia si

po kilku prbach, sprawdzi bezpiecz-
niki pompy paliwa (patrz Instalacja
elektryczna).
1
Korek zbiornika paliwa
RYS. 214: Podczas zdejmowania korka zbiornika pa-
liwa (1) moe by syszalne syczenie lub trzaskanie.
Wynika to z konstrukcji korka i jest zjawiskiem nor-
malnym. Nie dokonywa modyfikacji korka zbiornika
paliwa i nie stosowa niedozwolonych korkw zastp-
czych, poniewa mogoby doj do wycieku paliwa,
gdy cignik jest ustawiony skonie.
RYS. 214
Dwignia gazu rcznego

RYS. 215: Dwignia gazu rcznego (1) powinna
znajdowa si w pozycji ustawionej przez operatora.
Ze wzgldu na normalne zuycie moe zmniejszy 2
si opr tarcia, ktry utrzymuje dwigni w swojej po-
zycji, w zwizku z czym po pewnym czasie dwignia 1
nie jest utrzymywana w wybranym pooeniu. W tym
przypadku naley obrci nakrtk nastawcz (2), aby RYS. 215
zwikszy opr tarcia.
WSKAZWKA: Aby ustawi opr tarcia dwigni gazu,

naley usun tyln oson kolumny
kierownicy przez nakrtk nastawcz.
132
UKAD PALIWOWY (TG6620/6670)
Stosowa wycznie czysty olej napdowy podanej

klasy jakoci. Woda lub zanieczyszczenia w zbiorniku
paliwa lub w innej czci ukadu paliwowego mog
spowodowa powtarzajce si zatkania filtra paliwa
i moliwe uszkodzenia pompy wtryskowej i dysz
wtryskowych.
WANE: Nigdy nie dokonywa ustawie lub mo-

dyfikacji pompy wtryskowej lub dysz
wtryskowych. Tego rodzaju zmiany mo-
gyby pogorszy funkcjonalno silnika i/
lub spowodowa powane uszkodzenie
silnika. Ponadto w przypadku takich mo-
dyfikacji wygasa gwarancja na cignik. 3
Filtr paliwa
RYS. 216 i 217: Filtr paliwa (1) znajduje si po prawej
stronie silnika. Filtr wstpny (2) znajduje si na pra- 1
wym stopniu.
Zesp filtra paliwa (1) znajduje si po prawej stronie

na silniku. Filtr suy do odfiltrowywania zanieczysz- RYS. 216
cze z paliwa, zanim trafi ono do pompy wtryskowej.
Filtr paliwa posiada kurek paliwa (3), ktry suy do
konserwacji filtra i odpowietrzenia ukadu paliwowego.
Sprawdzi obudow filtra pod ktem obecnoci za-

nieczyszcze lub oddzielania wody i w razie potrzeby
oczyci.
2
RYS. 217
RYS. 218: Aby wymieni wkad filtra paliwa lub oczy-

ci obudow filtra, naley obrci kurek do pozycji
WY. (uchwyt do przodu).
5 7
Wyj nakrtk, obudow filtra (4) i o-ring (5). Oczy-
ci obudow filtra. Wycign do dou element
filtracyjny (6) i usun. Sprawdzi may o-ring (7) w 6
gowicy filtra i w razie potrzeby wymieni. Woy
nowy element filtracyjny. Docisn do dou element
filtracyjny, a zablokuje si. Ponownie zamontowa 4
o-ring i nakrtk obudowy filtra. Dokrci nakrtk i
wytrze rozlane paliwo.
RYS. 218
133
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Odpowietrzanie ukadu paliwowego

RYS. 219: Aby odpowietrzy ukad paliwowy:
Napeni zbiornik paliwa.
Ustawi wycznik zaponu w pozycji W. i obrci

kurek paliwa do pozycji AIR.
Jeeli silnik nie uruchamia si, mog by poluzowane

przewody wtryskowe w miejscu, w ktrym s pod-
czone do zaworu wtryskowego. Uruchomi na krtko
silnik, a paliwo zacznie ciec, a nastpnie dokrci
przycza przewodw. Zatrzyma silnik.
WSKAZWKA: Zwykle dalsze odpowietrzanie nie

jest konieczne, poniewa elektryczna RYS. 219
pompa paliwa dziaa, gdy wycznik
zaponu na desce rozdzielczej jest
ustawiony w pozycji W..
Jeeli silnik nadal nie uruchamia si

po kilku prbach, sprawdzi bezpiecz-
niki pompy paliwa (patrz Instalacja
elektryczna).
1
Korek zbiornika paliwa
RYS. 220: Podczas zdejmowania korka zbiornika pa-
liwa (1) moe by syszalne syczenie lub trzaskanie.
Wynika to z konstrukcji korka i jest zjawiskiem nor-
malnym. Nie dokonywa modyfikacji korka zbiornika
paliwa i nie stosowa niedozwolonych korkw zastp-
czych, poniewa mogoby doj do wycieku paliwa,
gdy cignik jest ustawiony skonie.
RYS. 220
Dwignia gazu rcznego

RYS. 221: Dwignia gazu rcznego (1) powinna
znajdowa si w pozycji ustawionej przez operatora.
Ze wzgldu na normalne zuycie moe zmniejszy
si opr tarcia, ktry utrzymuje dwigni w swojej po-
zycji, w zwizku z czym po pewnym czasie dwignia
nie jest utrzymywana w wybranym pooeniu. W tym 2
przypadku naley obrci nakrtk nastawcz (2), aby
zwikszy opr tarcia.
1
WSKAZWKA: Aby ustawi opr tarcia dwigni gazu,
naley usun tyln oson kolumny RYS. 221
kierownicy przez nakrtk nastawcz.
134
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Akumulator
RYS. 222: Akumulator (1) znajduje si pod oson
silnika przed chodnic.
Podczas demontau akumulatora naley sprawdzi
poziom kwasu i oczyci kable.
Utrzymywa w czystoci grn stron akumulatora i

zapewni, aby przycza kablowe byy czyste i dobrze 1
osadzone. Ciaa obce i zanieczyszczenia akumulatora
mog spowodowa zwarcia i poary.
UWAGA: Podczas adowania akumulatora

powstaje wybuchowy wodr. Dlatego aku-
mulator powinien znajdowa si z dala od
iskier i pomienia.
RYS. 222
W razie potrzeby zdj przewody akumu-
latora; najpierw zdj przewd masy (-),
aby unikn zwarcia.
Akumulatory zawieraj kwas siarkowy.

Dlatego naley stosowa oson twarzy i
oczu. Gdy kwas akumulatorowy dostanie
si skr lub odzie, natychmiast go zmy.
Gdy kwas akumulatorowy dostanie si do
oczu lub zostanie poknity, natychmiast
skontaktowa si z lekarzem.
W przypadku sabej mocy akumulatora wymontowa

akumulator i naadowa; przestrzega instrukcji urz-
dzenia do adowania akumulatora.
Gdy akumulator naley cigle adowa, wiadczy to o

uszkodzeniu ukadu adowania cignika i/lub uszko-
dzeniu akumulatora.
OSTRZEENIE: NIGDY nie rozkada

akumulatora. Akumulatory zawieraj kwas
siarkowy. Akumulator powinien znajdo-
wa si z dala od iskier i otwartego ognia,
poniewa w przeciwnym wypadku moe
doj do wybuchu.
Podczas adowania akumulatora za pomo-

c zewntrznego urzdzenia do adowania
ustawi napicie adowania poniej 16 V.
Ustawi natenie prdu na mniej ni 1/10
pojemnoci akumulatora. Unika adowa-
nia przy zbyt wysokim nateniu prdu.
Nie przekracza temperatury akumulatora
45C.
Podczas podczania i odczania przewo-

dw akumulatora wyczy urzdzenie do
adowania. W przypadku pyta dotycz-
cych akumulatora naley zwrci si do
sprzedawcy.
135
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
WANE: Nie przeprowadza szybkiego adowania

akumulatora, poniewa mona uszkodzi
lub osabi akumulator.
WANE: Naadowa akumulator przed pierwszym

uyciem cignika.
WANE: W przypadku duszego przestoju ma-

szyny akumulator stopniowo rozadowuje
si (szczeglnie w zimie). Jeeli cignik
nie jest uywany ponad 1 miesic, naley
odczy biegun ujemny akumulatora.
Przed uruchomieniem lub po dugim

przestoju naley sprawdzi stan naado-
wania akumulatora. (W miar moliwoci
sprawdzi za pomoc woltomierza, czy
napicie przekracza 12,5 V. W przypadku
przestoju trwajcego powyej dwch mie-
sicy w lecie lub powyej trzech miesicy
w zimie naley naadowa akumulator.)
WSKAZWKA: Podczas manipulowania akumula-

torem nigdy nie zamyka i nie zakry
wa jego otworu wentylacyjnego.
A
RYS. 223: Regularnie sprawdza poziom kwasu w
akumulatorze. Sprawdzi, czy kwas akumulatorowy
B
znajduje si midzy grn granic (A) i doln granic
(B). Gdy poziom kwasu spadnie poniej dolnej grani-
cy, naley podnie jego poziom przez wlanie wody
destylowanej.
RYS. 223
RYS. 224: Podczas wymiany akumulatora najpierw
odczy przewd masy (-) (1), a nastpnie przewd
dodatni (+) (2). Poluzowa uchwyt akumulatora i
ostronie wyj akumulator.
Podczas montau akumulatora najpierw podczy

przewd (2) poczony z wycznikiem magnetycznym
rozrusznika do bieguna dodatniego (+) akumulatora,
a nastpnie poczy przewd masy (1) uziemiony do
ramy cignika z biegunem ujemnym (-). 1
2
WSKAZWKA: Akumulator wymienny powinien mie
identyczn wielko i moc elektryczn jak
akumulator oryginalny. (TG6370/6400:
80D26R, TG6490/6620/6670: 115D31R)
RYS. 224
WANE: Zamiana przyczy akumulatora powodu-
je powane uszkodzenia instalacji elek-
trycznej
136
Wycznik bezpieczestwa
Cignik jest wyposaony w system blokowania roz-
rusznika, ktry skada si z wycznikw neutralnych
i przekanika. Aby uruchomi silnik cignika, musz
by spenione WSZYSTKIE warunki:
Przecznik wau przekanika mocy musi by ustawio-
ny w pozycji WY.
Dwignia zakresu jazdy musi znajdowa si w pozycji neu-

tralnej (tylko model HST i model z podwjnym sprzgem).
Dwignia biegu do przodu / biegu wstecznego musi
znajdowa si w pozycji neutralnej (tylko model
standardowy).
OSTRZEENIE: NIGDY nie obchodzi
wycznika neutralnego i nie modyfiko-
wa go pod wzgldem technicznym. Gdy
system blokowania rozrusznika nie dziaa
prawidowo, naley natychmiast zwrci
si do sprzedawcy.
WSKAZWKA: System posiada wycznik bezpie-

czestwa siedzenia. Jeeli operator
opuszcza siedzenie, gdy wa prze-
kanika mocy jest wczony i/lub gdy
dwignia zakresu jazdy nie znajduje
si w pozycji neutralnej, silnik wy-
cza si.
Rozmieszczenie okablowania/bezpiecznikw
UWAGA: Poczenia kablowe powinny by

czyste i trwae. Zapewni prawidowe za-
mocowanie kabli, aby unikn uszkodze.
UWAGA: W ADNYM WYPADKU nie mo-

dyfikowa okablowania przez samowolne
poczenia. W przeciwnym wypadku moe
to spowodowa neutralizacj dziaania
ochronnego bezpiecznikw i/lub innych
funkcji bezpieczestwa.
UWAGA: Ukad elektryczny cignika jest
zaprojektowany na minus (-) do masy.
Czci metalowe cignika mog prze-
wodzi prd. Dlatego wszystkie obwody
prdowe przyczone do plusa (+) musz
by izolowane, aby unikn zwar z mas,
zwar i niebezpieczestwa poaru.
UWAGA: W ADNYM WYPADKU nie

wymienia bezpiecznikw na bezpiecz-
niki o wyszej pojemnoci. W ADNYM
WYPADKU nie neutralizowa dziaania
bezpiecznikw za pomoc kabla (lub folii
aluminiowej). Mogoby to spowodowa
poar.
Gdy bezpiecznik powtrnie si przepali,
sprawdzi instalacj elektryczn pod k-
tem zwar z mas lub zwar w obwodach
prdowych.
137
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Pozycja bezpiecznikw (model standardowy)

Skrzynka bezpiecznikw gwnych (A) z prawej
strony od kolumny kierownicy
TABELA 14: Funkcja bezpiecznikw w skrzynce
bezpiecznikw gwnych
Nr Amper Funkcja
1 15 A wiata awaryjne B
E
2 15 A Przecznik wielofunkcyjny
3 10 A wiato hamowania
4 10 A Zasilanie deski rozdzielczej
5 15 A Gniazdo zapalniczki A
Prdnica, zasilanie moduu steruj- E
6 15 A
cego, deska rozdzielcza
7 - -
8 20 A Zasilanie kabiny
Obwd bezpieczestwa, pompa C
9 3A paliwa, wycznik magnetyczny
zatrzymania silnika G
D
10 15 A Wskanik
11 15 A Reflektor (wiata mijania)
12 15 A Reflektor (wiata drogowe)
13 10 A wiato tylne (prawe)
14 10 A wiato tylne (lewe)
F
Owietlenie tylnej tablicy
15 5A
rejestracyjnej
16 15 A Rezerwa (1) RYS. 225
17 5A Sygna dwikowy C: Serwomechanizm, 120 W
18 25 A Rezerwa (2) D: Gniazdo zapalniczki
Wycznik magnetyczny zatrzymania E: wiata robocze
19 10 A
silnika F: Gniazdo 7-stykowe
20 5A Tryb kontroli bezpiecznika G: Wycznik siedzenia
Bezpieczniki zwoczne (B) Bezpieczniki przewo- F: Konfiguracja gniazda 7-stykowego

dw ulegaj przepaleniu, chronic odpowiedni obwd
prdowy w przypadku duej dziaajcego wysokiego
obcienia elektrycznego lub w razie zwarcia.
Bezpiecznik B znajduje si po lewej stronie za silni-
kiem (nad rozrusznikiem).
TABELA 15: Funkcje bezpiecznikw zwocznych
Nr Amper Funkcja
B-1 60 A Obwd prdowy prdnicy (ty)
B-2 50 A Obwd gwny (czerwony) TABELA 16: Konfiguracja gniazda 7-stykowego
Obwd prdowy kabiny Nr DIN Funkcja
B-3 40 A
(zielony)
L Lewy kierunkowskaz
WSKAZWKA: Gdy bezpiecznik (B-1) zadziaa, przy- 52 -
czyn jest z reguy nieprawidowa biegu- 31 Masa
nowo (jak w przypadku zamiany kabli R Prawy kierunkowskaz

rozruchowych). W przypadku uszkodze-
nia bezpiecznika akumulator nie jest a- 58R wiato tylne
dowany podczas normalnej eksploatacji. 54 wiato hamowania
WANE: Bezpieczniki s dostosowane do rnych 58L wiato tylne
nate zalenie od tego, w jakim ob-
wodzie prdowym si znajduj. Nie wy-
mienia bezpiecznikw na niedozwolone
bezpieczniki zastpcze.
138
Pozycja bezpiecznikw (TG6400/6490, model HST

i model z podwjnym sprzgem)
TABELA 17: Funkcja bezpiecznikw w skrzynce
bezpiecznikw gwnych
Nr Amper Funkcja B
1 15 A wiata awaryjne
4 10 A Zasilanie deski rozdzielczej A
5 15 A Gniazdo zapalniczki
6 15 A Prdnica, deska rozdzielcza
Zasilanie moduu sterujcego, niezale-
7 15 A ny wycznik magnetyczny, wycznik
magnetyczny HST (wysoki-niski) C
8 20 A Zasilanie kabiny D
Obwd bezpieczestwa, pompa paliwa,
9 3A H
wycznik magnetyczny zatrzymania silnika
10 15 A Wskanik F
11 15 A Reflektor (wiata mijania)
12 15 A Reflektor (wiata drogowe) E E
14 10 A wiato tylne (lewe)
15 5A Owietlenie tylnej tablicy rejestracyjnej G1 G2
16 15 A Rezerwa (1)
17 5A Sygna dwikowy
18 25 A Rezerwa (2)
Wycznik magnetyczny zatrzymania RYS. 226
19 10 A C: Serwomechanizm, 120 W
silnika
20 5A Tryb kontroli bezpiecznika D: Gniazdo zapalniczki
E: wiata robocze
Bezpieczniki zwoczne (B) Bezpieczniki prze- F: Gniazdo 7-stykowe siedzenia
wodw ulegaj przepaleniu, chronic odpowiedni G1: Gniazdo 7-stykowe (model z pakiem
obwd prdowy w przypadku duej dziaajcego ochronnym)
obcienia elektrycznego lub w razie zwarcia. G2: Gniazdo 7-stykowe (model z kabin)
Bezpiecznik B znajduje si po lewej stronie za silni- H: Wycznik siedzenia
kiem (nad rozrusznikiem).
TABELA 18: Funkcje bezpiecznikw zwocznych G: Konfiguracja gniazda 7-stykowego
Nr Amper Funkcja
Obwd gwny
B-2 50 A
(czerwony)
Obwd prdowy kabiny
B-3 40 A
(zielony)
TABELA 19: Konfiguracja gniazda 7-stykowego
WSKAZWKA: Gdy bezpiecznik (B-1) zadziaa, przy-
czyn jest z reguy nieprawidowa biegu- Nr DIN Funkcja
nowo (jak w przypadku zamiany kabli L Lewy kierunkowskaz
rozruchowych). W przypadku uszkodze- 52 -
nia bezpiecznika akumulator nie jest a- 31 Masa
dowany podczas normalnej eksploatacji. R Prawy kierunkowskaz

WANE: Bezpieczniki s dostosowane do rnych 58R wiato tylne
nate zalenie od tego, w jakim ob- 54 wiato hamowania
wodzie prdowym si znajduj. Nie wy- 58L wiato tylne
mienia bezpiecznikw na niedozwolone
bezpieczniki zastpcze.
139
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Pozycja bezpiecznikw (TG6620/6670)

TABELA 20: Funkcja bezpiecznikw w skrzynce bez-
piecznikw gwnych
Nr Amper Funkcja B
1 15 A wiata awaryjne C
4 10 A Zasilanie deski rozdzielczej D
5 15 A Gniazdo zapalniczki A
6 15 A Prdnica, deska rozdzielcza
Zasilanie moduu sterujcego, niezaleny wy-
7 15 A cznik magnetyczny, wycznik magnetyczny
HST (wysoki-niski)
8 20 A Zasilanie kabiny E
Obwd bezpieczestwa, pompa paliwa, wy-
9 3A
cznik magnetyczny zatrzymania silnika F
10 15 A Wskanik J
11 15 A Reflektor (wiata mijania) H
12 15 A Reflektor (wiata drogowe)
14 10 A wiato tylne (lewe) G G
15 5A Owietlenie tylnej tablicy rejestracyjnej
16 15 A Rezerwa (1)
17 5A Sygna dwikowy I
18 25 A Rezerwa (2)
19 10 A Wycznik magnetyczny zatrzymania silnika
20 5A Tryb kontroli bezpiecznika RYS. 227
Skrzynka bezpiecznikw silnika (B) pod oson de- E: Serwomechanizm, 120 W

ski rozdzielczej. F: Gniazdo zapalniczki
TABELA 21: Funkcja bezpiecznikw w skrzynce bez- G: wiata robocze
piecznikw silnika H: Gniazdo 7-stykowe siedzenia
Nr Amper Funkcja I: Gniazdo 7-stykowe (model z kabin)
1 5A Modu sterujcy silnika J: Wycznik siedzenia
2 5A Cewka przekanika gwnego
3 25 A Przekanik gwny I: Konfiguracja gniazda 7-stykowego
Pompa paliwa, cewka przekanika
4 15 A
rozrusznika
5 - -
6 25 A Rezerwa
Bezpieczniki zwoczne (C i D) Bezpieczniki ulegaj

przepaleniu, chronic odpowiedni obwd prdowy w
przypadku duej dziaajcego wysokiego obcienia
elektrycznego lub w razie zwarcia. TABELA 23: Konfiguracja gniazda 7-stykowego
Bezpieczniki (C i D) znajduj si po lewej stronie za Nr DIN Funkcja
silnikiem (nad rozrusznikiem).
L Lewy kierunkowskaz
TABELA 22: Funkcje bezpiecznikw zwocznych
52 -
Nr Amper Funkcja
31 Masa
B-1 60 A Modu sterujcy silnika (ty)
R Prawy kierunkowskaz
Obwd gwny 58R wiato tylne
B-3 50 A
(czerwony) 54 wiato hamowania
B-4 40 A Obwd prdowy kabiny (zielony) 58L wiato tylne
C-1 40 A wieca arowa (zielony)
C-2 40 A Rozrusznik (zielony)
140
WSKAZWKA: Gdy bezpiecznik (B-2) zadziaa, przyczy-

n jest z reguy nieprawidowa biegunowo
(jak w przypadku zamiany kabli rozrucho-
wych). W przypadku uszkodzenia bezpiecz-
nika akumulator nie jest adowany podczas
normalnej eksploatacji.
WANE: Bezpieczniki s dostosowane do rnych
nate zalenie od tego, w jakim obwodzie
prdowym si znajduj. Nie wymienia bez-
piecznikw na niedozwolone bezpieczniki
zastpcze.
Pozycja bezpiecznikw (model z kabin)
Skrzynka bezpiecznikw kabiny (P) po lewej stronie
od siedzenia operatora
RYS. 228
TABELA 24: Funkcja bezpiecznikw w skrzynce bezpiecz-
nikw kabiny
Nr Amper Funkcja
1 15 A Przednie wiata robocze
2 15 A Tylne wiata robocze
3 - -
4 5A Przekanik sprarki
5 15 A Przeczniki
6 25 A Silnik dmuchawy
7 7,5 A Wycznik ukadu klimatyzacji
8 15 A Owietlenie kabiny, radioodbiornik
9 10 A Wycieraczka szyby przedniej
10 10 A Wycieraczka szyby tylnej (opcjonalna)
Poczenie z radioodbiornikiem (Q, opcjonalne)
Poczenie z wycieraczk szyby tylnej (Q, opcjonalne)
Tylne wiata robocze (S, opcjonalne)
141
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
USTAWIANIE LUZU PEDAU SPRZGA
RYS. 229: Sprawdza luz pedau sprzga w regular-

nych odstpach czasu i w razie potrzeby wyregulo-
wa. Prawidowy luz pedau sprzga (A) wynosi od 25
do 35 mm i mierzy si go w przedstawiony sposb na
kocu pedau.
WSKAZWKA: Luz pedau sprzga zmniejsza si na
skutek zuycia.
A
WANE: Luz pedau sprzga musi by prawido-
wo ustawiony, aby zmniejszy zuycie
sprzga i oyska wyprzgajcego i aby
umoliwi cakowite rozczenie po wci-
niciu pedau sprzga. RYS. 229
RYS. 230: Aby ustawi luz pedau sprzga, naley

odkrci nakrtk zabezpieczajc (1) (gwint prawo-
skrtny) i nakrtk zabezpieczajc (2) (gwint lewo-
skrtny). Ustawi prawidowy luz pedau za pomoc
ruby naprajcej (3) drka. Wyduenie drka
zwiksza luz pedau, a skrcenie zmniejsza luz.
Nastpnie dokrci nakrtki zabezpieczajce. 1
REGULACJA HAMULCA
RYS. 231: Odczy od siebie peday i sprawdzi luz

poszczeglnych pedaw. Prawidowy luz (A) poszcze-
glnych pedaw hamulca wynosi od 30 do 35 mm.
WSKAZWKA: Luz pedau hamulca zwiksza si na
skutek zuycia, co powoduje nierwno- RYS. 230
mierne zadziaanie hamulcw. Wyregulo-
wa luz pedaw, zanim stanie zbyt duy,
a hamulce bd dziaa nierwnomiernie.
RYS. 232: Odkrci nakrtk zabezpieczajc (1)
(gwint prawoskrtny) i nakrtk zabezpieczajc (2)
(gwint lewoskrtny). Ustawi ukad drkw hamulco-
wych za pomoc ruby naprajcej (3), aby uzyska
prawidowy luz pedau hamulca.
Powtrzy czynnoci dla drugiego pedau, a oba
peday bd miay taki sam luz. Dokrci nakrtki
A
zabezpieczajce wzgldem rub naprajcych.

Po ustawieniu luzu pedaw hamulca poczy peday
za pomoc pyty uzbionej i jecha cignikiem z nisk
prdkoci. Wcisn peday. Gdy cignik ciga na
bok, naley lekko wyregulowa jeden z hamulcw. RYS. 231
Pamita o dokrceniu nakrtek zabezpieczajcych
po regulacji. Po regulacji hamulcw sprawdzi dziaa-
nie hamulca postojowego.
2 2
UWAGA: Hamulce naley wyregulowa
rwnomiernie, aby moc hamowania obu
tylnych k przy poczonych pedaach 3
3
hamulca bya rwnomierna.
1

RYS. 232
142
KOA I OPONY TABELA 25: Cinienie w oponach

Cinie-
Regularnie sprawdza koa i opony pod ktem prawi- Typ
Cignik Pozycja/wielko nie
dowego cinienia w oponach, prawidowego momen- opony
tu dokrcania nakrtek mocujcych k itd. Wadliwe PSI (kPa)
lub uszkodzone opony pogarszaj bezpieczestwo Przednie
Rolni- 7-16 41 (280)
eksploatacji cignika i zagraaj operatorowi. Usun opony
cze
ewentualne wady przed rozpoczciem eksploatacji. Tylne opony 12.4-24 23 (160)
Przednie
Rolni- 8-16 23 (160)
Cinienie w oponach opony
cze
TABELA 21: Prawidowe cinienie w oponach jest wa- Tylne opony 13.6-24 14 (100)
runkiem optymalnej trwaoci opon. Gdy opony maj Przednie
TG6370 Do 212/80D-15 23 (160)
gbokie zadrapania, nacicia lub otwory, naley jak opony
TG6400 trawy
najszybciej zleci specjalicie wymian lub napraw Tylne opony 355/80D-20 14 (100)
odpowiedniej opony. Przednie
Do 215/75R15 23 (160)
opony
WANE: Podczas wymiany opony naley pamita trawy
Tylne opony 41x14.00-20 14 (100)
o uyciu opony o prawidowej wielkoci. Przednie
Jest to szczeglnie wane w przypadku Do 260/70R16 35 (240)
opony
modeli z napdem na wszystkie koa, trawy
poniewa zapewnia to prawidowy (lekko Tylne opony 380/70R24 23 (160)
podwyszony) napd osi przedniej. Przednie
Rolni- 8-16 23 (160)
opony
cze
WSKAZWKA: Dla modelu TG6490 z pakiem w Tylne opony 13.6-24 14 (100)
rodku nie s dostpne opony do tra- Przednie
Rolni- 9.5-16 31 (220)
wy. opony
cze
Tylne opony 13.6-28 23 (160)
WSKAZWKA: Dla modelu standardowego TG6490 Przednie
nie s dostpne opony do trawy Do 212/80D-15 23 (160)
opony
typu 10x16.5 + 17.5L-24 i 280/70R16 TG6490 trawy
Tylne opony 355/80D-20 14 (100)
+ 420/70R24. TG6620
Przednie
TG6670 Do 29x12.00-15 20 (140)
Moment dokrcania rub mocowania k opony
trawy
Tylne opony 475/65D-20 12 (80)
RYS. 233: Regularnie sprawdza moment dokr-
Przednie
cania rub mocowania k. Prawidowe momenty Do 10x16.5 45 (310)
dokrcania: opony
trawy
ruby mocowania przednich k (1) ............... 102 Nm Tylne opony 17.5L-24 26 (180)
ruby mocowania tylnych k (2) .................... 163 Nm Przednie
Do 280/70R16 35 (240)
opony
trawy
ruby obrzea obrczy tylnych k (3, tylko opony Tylne opony 420/70R24 23 (160)
rolnicze) 163 Nm
UWAGA: Zwraca uwag na prawidowy

moment dokrcania rub mocowania k.
W przypadku narzdzi zawieszanych z
przodu lub midzy osiami (np. adowarka,
zesp koszcy) zwiksza si obcienie,
co powoduje konieczno czstszych
kontroli rub mocowania k.
RYS. 233
143
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Ustawianie przednich k
RYS. 234: Prawidowa zbieno przednich k (A B
minus B) wynosi:
Napd na wszystkie koa ..................................2-6 mm
W celu ustawienia odkrci nakrtk zabezpieczajc

(1) i ustawi dugo drka kierowniczego poprzecz-
nego przez obrt ruby naprajcej (2). Rwnomier-
nie ustawi obie strony. Po przykrceniu nakrtek
zabezpieczajcych przeguby kulowe musz si
swobodnie przesuwa. 1 2
WSKAZWKA: Zbieno k mierzy si od rodka

A
opony do rodka opony w poowie
wysokoci opony. RYS. 234
Rozstaw k przednich
RYS. 235: Koa przednie do napdu na wszystkie koa
- opony rolnicze i opony do trawy nie s wymienne. A
TABELA 26: Rozstaw k przednich
Pozycja/ Ustawie-
Cignik Typ opony
wielko nie (mm)
Rolni- 7-16 1090
cze 8-16 1145
TG6370
212/80D-15 1135
TG6400 Do
215/75R15 1135
trawy
Przed- 260/70R16 1220
nie Rolni- 8-16 1200
opony cze 9.5-16 1220
TG6490 212/80D-15 1215
TG6620 RYS. 235
Do 29x12.00-15 1320
TG6670
trawy 10x16.5 1125
280/70R16 1240
WSKAZWKA: Dla modelu TG6490 z pakiem w

rodku nie s dostpne opony do tra-
wy.
WSKAZWKA: Dla modelu standardowego TG6490
nie s dostpne opony do trawy typu
10x16.5 i 280/70R16.
144
Rozstaw k tylnych
Tylne ogumienie rolnicze Przez zamian tarczy
koa, zamian k i opon tylnych po prawej i lewej stro-
nie i/lub przez nowe ustawienie obrczy k na tarczy
koa mona ustawi 3, 4 lub 5 rnych rozstaww k.
WSKAZWKA: Opony rolnicze naley zawsze mon-
towa w taki sposb, aby wzr V na
oponach by zwrcony do gry, pa-
trzc od tyu.
RYS. 236: Aby ustawi rozstaw k, naley wystarcza-
jco wysoko podeprze cignik, a nastpnie bezpiecz-
nie zablokowa w podniesionej pozycji.
Zmiana przesunicia obrczy koa Zdj obrcz
koa (2) z tarczy koa (1). Lekko obrci tarcz koa
(aby mona byo przesun klamry obrczy koa poza
zewntrzn krawd tarczy koa) i inaczej ustawi
obrcz koa na tarczy koa.
Tak samo postpi w przypadku koa po drugiej
stronie.
2
Zamiana stron obrczy k i opon Podeprze
cignik, aby tylne opony nie miay kontaktu z ziemi.
Usun nakrtki, za pomoc ktrych oba koa tylne s
zamontowane do piast koa osi tylnej i wzajemnie za- 1
mieni obrcze k i opony po obu stronach cignika.
UWAGA: Koa tylne s cikie. Zacho- RYS. 236
wa ostrono podczas transportu.
Upewni si, czy cignik jest bezpiecznie
zablokowany.
145
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 237, 238 i 239: Dobrze dokrci wszystkie na-

krtki mocujce k, a po pewnym czasie sprawdzi TG6370/6400
moment dokrcania.
TABELA 27: Ustawienia tylnego ogumienia rolniczego

Usta-
Pozycja/
Cignik Nr Typ opony wienie
wielko
(mm)
1 1105
TG6370 2 Rolni- 12.4-24 6PR 1175
TG6400 3 cze 13.6-24 4PR 1215
4 1300
1 1115 RYS. 237
TG6490 2 Rolni- 1200
13.6-24 4PR
(model z 3 cze 1245
pakiem 4 1315 TG6490/6620/6670
ochronnym 1 Tylne 1140
w rodku) opo- Rolni-
2 13.6-28 6PR 1220
ny cze
3 1340
2 1200
TGTG6490 5 4 3 2 1
(model z 3 Rolni- 1245
13.6-24 4PR
pakiem 4 cze 1315
ochronnym 5 1355
z tyu i kabi- 2 1220
n) TG6620 Rolni-
3 13.6-28 6PR 1240
TG6670 cze
4 1340
TABELA 28: Ustawienia tylnych opon do trawy RYS. 238
Typ Pozycja/ Ustawie-

Cignik Nr
opony wielko nie (mm)
1 355/80D-20 1085
TG6370 2 41x14.00-20 1195
TG6400 1 1110
380/70R24
2 1175
2 Tylne Do 355/80D-20 1190
opo- tra-
2 475/65D-20 1340
TG6490 ny wy
1 1195
TG6620 17.5L-24
2 1370
TG6670
1 1230
420/70R24
2 1335
WSKAZWKA: Dla modelu TG6490 z pakiem w RYS. 239

rodku nie s dostpne opony do tra-
wy.
WSKAZWKA: Dla modelu standardowego TG6490

nie s dostpne opony do trawy typu
17.5L-24 i 420/70R24.
146
Luz kierownicy
RYS. 240: Regularnie sprawdza kierownic pod
ktem nadmiernego luzu. Luz ukadu kierowniczego
mm
objawia si poprzez luz kierownicy. Luz kierownicy
30
powinien wynosi maksymalnie ok. 30 mm. Mierzy si
go na zewntrz kierownicy. F
E
H
Przyczyny zbyt duego luzu kierownicy:
Lune lub zuyte przeguby kulowe
Zuyty lub uszkodzony wa kierownicy / przeguby

uniwersalne
RYS. 240
Zuyty lub uszkodzony wspomagany uk ad
kierowniczy
UWAGA: Przed rozpoczciem eksploatacji

naley usun nadmierny luz kierownicy. 3
Zwrci si do sprzedawcy.
Luz osiowy osi przedniej (napd na wszystkie

koa)
RYS. 241: Luz osiowy osi przedniej (1) w jej zamo-
cowaniu powinien wynosi od 0,1 do 0,3 mm. Luz
osiowy mierzy si przy podniesionej osi. 2

Odkrci nakrtk zabezpieczajc (2) i ustawi rub
nastawcz (3) w taki sposb, aby uzyska prawidowy RYS. 241
luz. Dokrci nakrtk zabezpieczajc.
WSKAZWKA: Nadmierny luz osiowy powoduje ha-

asy podczas jazdy. Haasy te nasilaj
si szczeglnie w przypadku napdu na
wszystkie koa.
KOREK ZAMYKAJCY OBUDOWY SPRZGA
RYS. 242: Zamknicie przewodu (1) u dou na obu-

dowie sprzga naley zdejmowa raz w roku lub
wczeniej, gdy sprzgo lizga si. Wypywanie oleju z
tylnej uszczelki wau korbowego i/lub z wau napdo-
wego objawia si poprzez wyciek oleju w tym miejscu.
W przypadku wycieku oleju naley zwrci si do
sprzedawcy. RYS. 242
TABELA MOMENTW DOKRCANIA TABELA 29: Momenty dokrcania

4T 7T
TABELA 29: Wszystkie ruby i nakrtki musz by Nm Nm
dokrcone z uwzgldnieniem momentw dokrcania
M6 4,9-7,4 9,8-11,8
podanych w tej tabeli, chyba e w odpowiednich in-
formacjach dotyczcych konserwacji s podane inne M8 11,8-17,2 23,5-30,4
momenty dokrcania. M10 21,6-30,4 45,1-57,9
M12 41,2-58,8 79,4-93,1
M14 54,9-78,4 122,5-147,0
M16 82,3-117,6 196,0-230,3
M18 196,0-234,6
M20 132,3-186,2 333,2-447,9
147
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
PRZESTJ I PRZECHOWYWANIE
RYS. 243: Przed duszym przestojem cignika, np.
na koniec sezonu, naley podj nastpujce dzia- Model standardowy i Model HST
ania, aby podczas przestoju ochroni cignik przed model z podwjnym
uszkodzeniami. Konieczne dziaania zale od strefy sprzgem
klimatycznej i pory roku.
1. Wymieni olej silnikowy i filtr oleju silnikowego.
Pozostawi wczony silnik na biegu jaowym na
5 minut, aby nasmarowa wszystkie komponenty. 1 1
2. Wszystkie smarowniczki napeni smarem i na-
smarowa wszystkie przeguby ukadu drkw
niewielk iloci oleju.
3. Wymontowa narzdzia zawieszane.
4. W miar moliwoci ustawi cignik w zamkni-
tym pomieszczeniu, aby zabezpieczy go przed
wpywami atmosferycznymi.
5. Podeprze cignik, aby nie obcia opon i aby RYS. 243
zabezpieczy je przed olejem i wilgotnoci
gleby.
6. Ustawi 3-punktowy mechanizm podnoszenia
w najwyszej pozycji i zablokowa. W tym celu
obrci w prawo do oporu pokrto kontrolne
prdkoci opuszczania (1).
RYS. 244: Czynno 7 Napeni zbiornik paliwa,
aby we wntrzu zbiornika nie moga tworzy si woda
kondensacyjna. Obrci kurek paliwa (2) do pozycji
WY.
8. Wymontowa akumulator i postawi w zimnym,
suchym miejscu. Podczas przechowywania aku-
mulator powinien by naadowany.
9. Podczas przestoju cignika w niskiej temperatu-
rze naley pamita, aby w ukadzie chodzenia
znajdowao si wystarczajco duo rodka prze-
ciwzamarzajcego. Alternatywnie spuci ciecz
chodzc z chodnicy i kaduba silnika.
10. Doda dodatek do oleju napdowego zapewnia-
jcy dugotrwa stabilizacj, o ile jest dostpny
(spyta poddostawc). RYS. 244
11. Jeeli nie jest dostpne miejsce postoju w za-
mknitym pomieszczeniu, przykry plandek ci-
gnik i ukad wydechowy, aby zabezpieczy przed
deszczem i niegiem.
148
RYS. 245: Czynno 12 - Wcisn peda sprzga (o

ile wystpuje) i zablokowa w zwolnionym pooeniu
za pomoc haka (3).
WSKAZWKA: Zapobiega to zakleszczeniu si
sprzga podczas dugiego przestoju.
13. W razie potrzeby naprawi zadrapania lakierem.
Po przestoju:
Przed uruchomieniem nasmarowa cignik i podda
go konserwacji. Informacje na ten temat znajduj si
w odpowiednich wyjanieniach dotyczcych smaro-
wania i konserwacji.
Przed uruchomieniem przeprowadzi kompletn 3
kontrol. Sprawdzi, czy wszystkie elementy obsu-
gi dziaaj prawidowo.
Pozostawi wczony silnik na biegu jaowym na RYS. 245
ok. 30 minut. Sprawdzi pod ktem wystpowania
nieszczelnoci i w razie potrzeby usun..
149
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
MYCIE MASZYNY
UWAGA: W przypadku stosowania myjki wysokocinieniowej naley przestrzega niniejszej instrukcji

obsugi i zasad bezpieczestwa podanych na myjce. W przypadku nieprawidowego stosowania istnie-
je niebezpieczestwo odniesienia obrae i uszkodzenia maszyny.
UWAGA: Ustawi dysz na Rozpylanie i zachowa odlego co najmniej 60 cm, aby nie uszkodzi
maszyny. Nie kierowa strumienia wody bezporednio na podzespoy elektryczne i naklejki.
RYS. 246: Nieprawidowe mycie moe spowodowa nastpujce problemy:
1. Poar na skutek zwarcia lub uszkodzenia podzespow elektrycznych.
2. Wyciek oleju na skutek uszkodzenia elastycznego przewodu hydraulicznego.
3. Inne uszkodzenia maszyny.

(1) Odklejone naklejki
(2) Wypadki na skutek uszkodze podzespow elektrycznych, silnika, chodnicy lub wntrza
(3) Uszkodzenie elementw gumowych (np. opon, uszczelek) i elementw z ywicy syntetycznej
(4) Oderwanie lakieru
Odlego minimalna
Keep the distance 60
more
cm
than 60 cm
Przewd
Hose ela-
styczny
Ustawi dysz na Rozpylanie

Set the nozzle of hose spread
RYS. 246
150
LISTA NAJWANIEJSZYCH MATERIAW EKSPLOATACYJNYCH
Model z pakiem ochronnym
Model z pakiem ochronnym z tyu Model z pakiem

ochronnym w rodku
11 13
4 3 2 8
1
14
12
12
10 9
5 6 7
RYS. 247
1 ZESP FILTRA 8 BEZPIECZNIK PYTKOWY
POWIETRZA 32V05A
32V10A
32V15A
32V20A
32V25A
2 WKAD FILTRA PALIWA 9 BEZPIECZNIK ZWOCZNY
3 E L E M E N T F I LT R A C Y J N Y 40 A
PALIWA 50 A
60 A
4 WKAD FILTRA OLEJU 10 LAMPA REFLEKTORA

12 V, 45/40 W
11 LAMPA OWIETLENIA TABLICY

REJESTRACYJNEJ
12 V, 5 W
5 WKAD (20) 12
6 WKAD PRZEDNIA LAMPA ZESPOLONA
12 V, 21 W
12 V, 5 W
13
TYLNA LAMPA ZESPOLONA
12 V, 21 W
12 V, 21/5 W
7 FILTR SSANIA (400) 14 LAMPA WYCZNIKA WIATE
(ZESP) AWARYJNYCH
14 V, 60 MA
151
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
NR NAZWA MODEL NUMER ZAMWIENIA

TG6370/6400 1801-104-203-00
1 ZESP FILTRA POWIETRZA
TG6490 1803-104-203-00
2 WKAD FILTRA PALIWA WSZYSTKIE 1650-111-220-10
3 ELEMENT FILTRACYJNY PALIWA WSZYSTKIE 1513-102-329-00
4 WKAD FILTRA OLEJU WSZYSTKIE 6213-240-005-10
5 WKAD (20) Model standardowy 1785-509-201-00
6 WKAD Model HST 3874-354-211-00
Model standardowy 1801-508-250-00
7 FILTR SSANIA (400) (ZESP) Model HST i model z
1801-508-260-00
podwjnym sprzgem
32V03A WSZYSTKIE 3827-270-003-00
32V05A WSZYSTKIE 3824-247-202-00
BEZPIECZNIK 32V10A WSZYSTKIE 3821-262-202-00
8
PYTKOWY 32V15A WSZYSTKIE 3821-262-203-00
32V20A WSZYSTKIE 3821-262-204-00
32V25A WSZYSTKIE 3824-247-203-00
40 A WSZYSTKIE 1650-650-222-00
BEZPIECZNIK
9 50 A WSZYSTKIE 1729-652-232-00
ZWOCZNY
60 A WSZYSTKIE 3829-260-303-00
LAMPA REFLEKTORA
10 WSZYSTKIE 1792-650-211-00
12 V, 45/40 W
L A M PA O W I E T L E N I A TA B L I C Y
11 REJESTRACYJNEJ WSZYSTKIE 1674-654-271-00
12 V, 5 W
1564-654-213-00
nym z tyu
12 V, 21 W
PRZEDNIA Model z pakiem ochron-
1674-654-211-00
LAMPA RE- nym w rodku
12
FLEKTORA Model z pakiem ochron-
ZESPOLONEGO 1566-656-204-00
nym z tyu
12 V, 5 W
1674-654-212-00
nym w rodku
TYLNA Model z pakiem ochron-
12 V, 21 W 1564-654-213-00
LAMPA RE- nym z tyu
13
FLEKTORA Model z pakiem ochron-
ZESPOLONEGO 12 V, 21/5 W 1566-656-211-00
nym z tyu
LAMPA WYCZNIKA WIATE
14 AWARYJNYCH WSZYSTKIE 1740-680-551-00
14 V, 60 MA
152
Model z kabin
12 11
13
15
4 3 2
8 14
1
16
9
10
5 6 7
RYS. 248
1 ZESP FILTRA 8 BEZPIECZNIK PYTKOWY
POWIETRZA 32V05A
32 V, 7,5 A
32V10A
32V15A
32V20A
32V25A
2 WKAD FILTRA PALIWA 9 BEZPIECZNIK ZWOCZNY
3 E L E M E N T F I LT R A C Y J N Y 40 A
PALIWA 50 A
60 A
4 WKAD FILTRA OLEJU 10 LAMPA REFLEKTORA

12 V, 45/40 W
11 LAMPA OWIETLENIA TABLICY
REJESTRACYJNEJ
12 V, 5 W
12 LAMPA WIATE ROBOCZYCH,
HALOGEN 12 V, 35 W
13 PRZEDNIA LAMPA ZESPOLONA
5 WKAD (20) 12 V, 21 W
6 WKAD 12 V, 5 W
14 TYLNA LAMPA ZESPOLONA
12 V, 21 W
12 V, 21/5 W
15 LAMPA OWIETLENIA WNTRZA
12 V, 8 W
7 FILTR SSANIA (400) 16 LAMPA WYCZNIKA WIATE

(ZESP) AWARYJNYCH
14 V, 60 MA
153
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
NR NAZWA MODEL NUMER ZAMWIENIA

TG6370/6400 1801-104-203-00
1 ZESP FILTRA POWIETRZA
TG6490/6620/6670 1803-104-203-00
TG6370/6400/6490 1650-111-220-10
2 WKAD FILTRA PALIWA
TG6620/6670 Jeszcze nieustalony
TG6370/6400/6490 1513-102-329-00
Jeszcze nieustalony (filtr
3 ELEMENT FILTRACYJNY PALIWA gwny)
TG6620/6670
Jeszcze nieustalony (filtr
wstpny)
TG6370/6400/6490 6213-240-005-10
4 WKAD FILTRA OLEJU
TG6620/6670 Jeszcze nieustalony
5 WKAD (20) Model standardowy 1785-509-201-00
6 WKAD Model HST 3874-354-211-00
Model standardowy 1801-508-250-00
7 FILTR SSANIA (400) (ZESP) Model HST i model z
1801-508-260-00
podwjnym sprzgem
32V03A WSZYSTKIE 3827-270-003-00
32V05A WSZYSTKIE 3824-247-202-00
32 V, 7,5 A WSZYSTKIE 1729-658-202-00
BEZPIECZNIK
8 32V10A WSZYSTKIE 3821-262-202-00
PYTKOWY
32V15A WSZYSTKIE 3821-262-203-00
32V20A WSZYSTKIE 3821-262-204-00
32V25A WSZYSTKIE 3824-247-203-00
40 A WSZYSTKIE 1650-650-222-00
BEZPIECZNIK
9 50 A WSZYSTKIE 1729-652-232-00
ZWOCZNY
60 A WSZYSTKIE 3829-260-303-00
LAMPA REFLEKTORA
10 WSZYSTKIE 1792-650-211-00
12 V, 45/40 W
L A M PA O W I E T L E N I A TA B L I C Y
11 REJESTRACYJNEJ WSZYSTKIE 1674-654-271-00
12 V, 5 W
LAMPA WIATE ROBOCZYCH,
12 WSZYSTKIE 1792-658-361-00
HALOGEN 12 V, 35 W
PRZEDNIA LAMPA 12 V, 21 W WSZYSTKIE 1564-654-213-00
13
ZESPOLONA 12 V, 5 W WSZYSTKIE 1566-656-204-00
TYLNA LAMPA 12 V, 21 W WSZYSTKIE 1564-654-213-00
14
ZESPOLONA 12 V, 21/5 W WSZYSTKIE 1566-656-211-00
LAMPA OWIETLENIA WNTRZA
15 WSZYSTKIE 1792-658-301-00
12 V, 8 W
LAMPA WYCZNIKA WIATE
16 AWARYJNYCH WSZYSTKIE 1740-680-551-00
14 V, 60 MA
154
USUWANIE USTEREK
USUWANIE USTEREK
SILNIK
Usterka Moliwa przyczyna rodek zaradczy

Rozrusznik nie Dwignia zmiany biegw nie znajduje Ustawi dwigni zmiany biegw w pozycji neutralnej.
dziaa, si w pozycji neutralnej
chocia kluczyk Podczony wa przekanika mocy Wyczy przecznik wau przekanika mocy
jest Uszkodzony wycznik bezpieczestwa Uda si do dystrybutora.
obrcony do po- Rozadowany akumulator Naadowa akumulator.
oenia START. Lune lub zanieczyszczone przycza Oczyci i dobrze dokrci.
Uszkodzony wycznik zaponu Uda si do dystrybutora.
Uszkodzony rozrusznik Uda si do dystrybutora.
Rozrusznik obra- Rozadowany akumulator Naadowa akumulator.
ca si zbyt wolno Lune lub zanieczyszczone przycza Oczyci i dobrze dokrci.
Nieprawidowa lepko oleju Oczyci i dokrci przycze rozrusznika.
Olej o niewaciwej lepkoci Wymieni na olej o odpowiedniej lepkoci.
Uszkodzony silnik Uda si do dystrybutora.
Rozrusznik obra- Elektroniczny ukad paliwowy Uda si do dystrybutora.
ca si, ale silnik Powietrze w ukadzie paliwowym Odpowietrzy ukad paliwowy.
nie uruchamia si Zatkany filtr paliwa Oczyci filtr.
Brak toczenia paliwa Sprawdzi poziom paliwa, otworzy kurek paliwa.
Niewystarczajce wstpne Duej podgrzewa wstpnie wiece arowe.
podgrzewanie Uda si do dystrybutora
Uszkodzony silnik
Silnik pracuje Powietrze w ukadzie paliwowym Odpowietrzy ukad paliwowy.
nierwnomiernie Zatkany filtr paliwa Oczyci filtr.
Zatkane dysze wtryskowe Uda si do dystrybutora.
Przeciek paliwa w przewodzie Dokrci przycza, wymieni uszkodzone przewody.
paliwowym Uda si do dystrybutora.
Nieprawidowo ustawiony moment Uda si do dystrybutora.
wtrysku
Uszkodzony silnik
Silnik wycza si Nieprawidowo ustawiona niska prd- Uda si do dystrybutora.
podczas redukcji ko obrotowa biegu jaowego Uda si do dystrybutora.
prdkoci Uszkodzona pompa wtryskowa Uda si do dystrybutora.
Nieprawidowo ustawiony luz zaworowy Uda si do dystrybutora.
Uszkodzone dysze wtryskowe
Zbyt wysoka Uszkodzony regulator prdkoci Uda si do dystrybutora.
prdko obroto- obrotowej Uda si do dystrybutora.
wa silnika Nieprawidowo ustawiona maksymalna Uda si do dystrybutora.
prdko obrotowa
Olej silnikowy przedostaje si
do komory spalania
Silnik nagle wy- Niewystarczajcy dopyw paliwa Uzupeni paliwo, odpowietrzy ukad paliwowy.
cza si podczas Uszkodzone dysze wtryskowe Uda si do dystrybutora.
eksploatacji Uszkodzona pompa paliwa Uda si do dystrybutora.
Zatarcie silnika z powodu zbyt maej Uda si do dystrybutora.
iloci oleju lub oleju gorszej jakoci
Silnik staje si Zbyt mao cieczy chodzcej Uzupeni ciecz chodzc.
zbyt gorcy Zerwany lub luny pas klinowy Wyregulowa napicie pasa lub wymieni pas.
Zatkane szczeliny wentylacyjne osony Oczyci.
chodnicy Oczyci.
Zatkane pytki chodnicy Wymieni.
Uszkodzony termostat Sprawdzi poziom oleju i w razie potrzeby uzupeni olej.
Zbyt mao oleju silnikowego
155
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670

Biae spaliny Zatkany filtr powietrza Oczyci lub wymieni element(y) filtracyjny(e).
Zbyt wysoki poziom oleju silnikowego Sprawdzi poziom oleju i skorygowa.
Zbyt maa ilo toczonego paliwa Uda si do dystrybutora.
Zimny silnik Nagrza, sprawdzi termostat.
Zbyt ciemne Paliwo gorszej jakoci Zatankowa paliwo wyszej jakoci.
spaliny Zbyt dua ilo toczonego paliwa Uda si do dystrybutora.
Zbyt mae cinienie wtrysku Uda si do dystrybutora.
Brak powietrza Sprawdzi wkad filtra powietrza, oczyci lub wymieni.
Niewystarczaj- Zablokowane dysze wtryskowe i/lub Uda si do dystrybutora.
ca moc silnika osad wglowy
Zbyt niskie spranie lub nieszczelne Uda si do dystrybutora.
zawory
Nieprawidowo ustawiony luz Uda si do dystrybutora.
zaworowy Uda si do dystrybutora.
Nieprawidowo ustawiony moment Sprawdzi ukad paliwowy.
wtrysku Oczyci lub wymieni element(y) filtracyjny(e).
Niewystarczajcy dopyw paliwa
Zatkany filtr powietrza
Podczas eks- Zbyt mao oleju silnikowego Napeni.
ploatacji wieci Zbyt maa lepko oleju Wymieni na olej o odpowiedniej lepkoci.
si wskanik Uszkodzony wycznik cinieniowy Wymieni.
cinienia oleju Zatkany filtr oleju Wymieni wkad elementu filtracyjnego.
Uszkodzona pompa oleju Uda si do dystrybutora.
Podczas eks- Uszkodzone okablowanie Skorygowa lune, zanieczyszczone lub wadliwe
ploatacji wieci przycza lub zwarcia itd.
si wskanik Uszkodzona prdnica Uda si do dystrybutora.
adowania Uszkodzony regulator Uda si do dystrybutora.
Zbyt niski poziom kwasu lub uszko- Wla wod destylowan lub wymieni akumulator.
dzony akumulator Wyregulowa napicie pasa lub wymieni pas.
Luny lub uszkodzony pas klinowy
SPRZGO

Sprzgo lizga si Nieprawidowo ustawiony peda sprzga Ustawi luz.
Zuyta lub spalona okadzina sprzga Uda si do dystrybutora.
Wycieka olej silnikowy, olej przekadniowy Uda si do dystrybutora.
Zablokowane sprzgo Nieprawidowo ustawiony peda sprzga Ustawi luz.
Okadzina sprzga blokuje sprzgo Uda si do dystrybutora.
Zablokowany wa napdowy Uda si do dystrybutora.
HAMULCE

Hamulce nie dziaaj prawidowo Zbyt duy luz pedau Ustawi luz.
lub nie s wywaone, gdy oba s Zuyte lub zakleszczone okadziny Uda si do dystrybutora.
wcinite. hamulcowe
Rny skok pedaw Jednakowo ustawi oba peday.
Peday nie powracaj swobodnie do Uszkodzone spryny powrotne Wymieni uszkodzone spryny
pozycji wyjciowej Niewystarczajce smarowanie powrotne.
Usun rdz i nasmarowa.
156
USUWANIE USTEREK
UKAD KIEROWNICZY

Ukad kierowniczy le ustawiona kolumna kierownicy Skorygowa.
pracuje z trudem Powietrze w ukadzie hydraulicznym uka- Odpowietrzy ukad kierowniczy.
lub ciga w jednym du kierowniczego Usun lub oczyci.
kierunku Zatkany filtr ssania Ustawi prawidowo.
Nieprawidowa zbieno k Dopasowa cinienie w oponach po obu
Niejednakowe cinienie w przednich stronach.
oponach Dokrci lub wymieni uszkodzone czci.
Luny lub uszkodzony ukad kierowniczy
lub przeguby kulowe Uda si do dystrybutora.
Uszkodzona pompa ukadu kierowniczego
Nadmierny luz Zuyta kolumna kierownicy Uda si do dystrybutora.
kierownicy Lune przeguby kulowe Ponownie dokrci.
Uszkodzony ukad kierowniczy Uda si do dystrybutora.
UKAD HYDRAULICZNY

Niewystarczajce cinienie Zbyt niska prdko obrotowa Zwikszy prdko obrotow silnika.
oleju silnika Napeni do oznaczenia.
Zbyt niski poziom oleju Ponownie dokrci zaciski lub wymieni uszko-
przekadniowego dzone przewody lub o-ringi.
Powietrze dodatkowe w przewodzie Oczyci lub wymieni.
sscym Uda si do dystrybutora.
Zatkany filtr oleju Uda si do dystrybutora.
Uszkodzona pompa oleju
hydraulicznego
Uszkodzony zawr regulacyjny
Uszkodzony siownik
Nieszczelne przewody Lune przycza Ponownie dokrci.
Uszkodzone przewody Wymieni przewody, o-ringi.
Zawr nadcinieniowy Nieprawidowo ustawiony ukad Skorygowa ustawienie ukadu drkw.
wyskakuje, gdy dwignia drkw dwigni regulacji pooenia
znajduje si w pozycji do
podnoszenia
Nie mona opuci 3-punk- Zablokowane pokrto kontrolne Obrci w lewo w celu opuszczenia.
towego mechanizmu prdkoci opuszczania Uda si do dystrybutora.
podnoszenia Uszkodzony zawr regulacyjny Uda si do dystrybutora.
Uszkodzony siownik Uda si do dystrybutora.
Zakleszczone oysko wau
napdowego
157
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670

Akumulator nie aduje si Przepalony bezpiecznik Sprawdzi bezpiecznik i wymieni.
Uszkodzone okablowanie Skorygowa lune, zanieczyszczone przycza,
zwarcia, wadliwe uziemienie itd.
Luny lub uszkodzony pas klinowy Wyregulowa napicie pasa lub wymieni pas.
Skorygowa lune przycza, korozj lub po-
Uszkodzony akumulator ziom kwasu.
Uszkodzona prdnica Uda si do dystrybutora.
Uszkodzony regulator
Reflektor nie jest dostatecz- Rozadowany akumulator Naadowa akumulator, sprawdzi ukad
nie jasny Wadliwe przycza adowania.
Sprawdzi punkty uziemienia i przycza.
Oczyci i dokrci.
Okrelone komponenty nie arwka moe by przepalona Wymieni.
funkcjonuj Przepalony bezpiecznik Sprawdzi bezpiecznik i wymieni.
Niedostateczny styk Sprawdzi punkty uziemienia i przycza i w
razie potrzeby oczyci.
Uszkodzony przecznik W razie potrzeby wymieni.
SYSTEM HST (TYLKO MODEL HST)

Chocia peda HST jest wci- Odczone poczenie wtykowe czujnika Podczy
nity, cignik nie porusza si pedau HST
Odczone rami czujnika pedau HST Sprawdzi i zamontowa
Uszkodzony czujnik pedau HST Uda si do dystrybutora
Dwignia biegu do przodu / biegu wsteczne- Ustawi dwigni na jazd do przo-
go w pozycji neutralnej du / do tyu
Dwignia zakresu jazdy w pozycji neutralnej Ustawi dwigni na inn pozycj
ni neutralna
Odczone poczenie wtykowe moduu Sprawdzi modu sterujcy i pod-
sterujcego czy poczenia wtykowe
Uda si do dystrybutora
Uszkodzona pompa przekadni
Chocia peda HST nie jest Peda HST nie jest w pozycji neutralnej Sprawdzi poczenie pedau HST
wcinity, cignik nadal poru- Uszkodzony czujnik pedau HST Uda si do dystrybutora
sza si Uszkodzony HST Uda si do dystrybutora
158
USUWANIE USTEREK
SYSTEM HST (TYLKO MODEL HST)

Tempomat nie dziaa Zapala si lampka kontrolna tempomatu:
Zbyt niska prdko obrotowa silnika Zwikszy prdko obrotow
silnika
NIE zapala si lampka kontrolna tempomatu:
Odczone poczenie wtykowe wycznika
tempomatu Podczy
Wczony lewy i prawy nastawnik hamowania Ustawi nastawnik hamowania
Regulator prdkoci maksy- Odczone poczenie wtykowe lub zwarcie Sprawdzi poczenie wtykowe lub
malnej: Prdko maksymalna wymieni.
nie zmienia si Uszkodzony regulator prdkoci Uda si do dystrybutora
maksymalnej
Regulator przyspieszenia: Wolna regulacja:
Nie mona ustawi regulatora Odczone poczenie wtykowe; zerwana Sprawdzi poczenie wtykowe lub
przyspieszenia wizka przewodw wymieni.
Zbyt szybka regulacja:
Uszkodzony regulator Uda si do dystrybutora
WSKANIK KODU BDU
Numer Wskanik
Nr podejrzewanego trybu bdu Znaczenie kodu bdu Wskazwka
parametru (SPN) (FMI)
Warto czujnika pedau HST jest mniejsza od warto- Uda si do
1 3-251 01
ci regulacji. dystrybutora.
Warto czujnika pedau HST jest wiksza od wartoci Uda si do
2 3-251 02
regulacji. dystrybutora.
Uda si do
Warto regulacji czujnika pedau HST jest anormalna.
dystrybutora.
3 3-251 03
Uda si do
Czujnik pedau HST jest ustawiony nieprawidowo.
dystrybutora.
Temperatura oleju HST jest mniejsza od wartoci Uda si do
4 3-252 01
Temperatura oleju HST jest wiksza od wartoci Uda si do
5 3-252 02
Uda si do
6 3-253 03 Zostao dokonane pierwsze ustawienie HST.
dystrybutora.
159
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
DANE TECHNICZNE
SILNIK
TG6370 TG6400 TG6490
Produkt .............................................................Iseki Diesel ........................Iseki Diesel ........................ Iseki Diesel
Model .................................................................... E3CG ................................ E3CD ................................ E4CG
Typ wtrysku................................................ Wtrysk bezporedni .......... Wtrysk bezporedni .......... Wtrysk bezporedni
Wiszcy zawr .................. Wiszcy zawr .................. Wiszcy zawr
Zasysanie powietrza .......................................... Naturalne3 ..................... Turbosprarka...................... Naturalne
Pojemno skokowa .......................................... 1647 cm ............................1498 cm3............................2197 cm3
Liczba cylindrw .......................................................3 ........................................ 3 ........................................ 4
Otwr ................................................................... 87 mm ................................87 mm................................87 mm
Skok....................................................................92,4 mm ..............................84 mm.............................. 92,4 mm
Moc silnika (netto) .................................27 kW przy 2600 obr/min .. 29 kW przy 2600 obr/min .. 35 kW przy 2600 obr/min
Kolejno zaponu .................................................1-3-2 ..................................1-3-2 ................................ 1-3-4-2
Stopie sprania .................................................. 21,8 ....................................22,7....................................21,8
Niska prdko obrotowa biegu jaowego ....980-1020 obr/min ............. 1050-1090 obr/min ............ 1010-1050 obr/min
Wysoka prdko obrotowa biegu jaowego ....2810-2910 obr/min ............ 2810-2910 obr/min ............ 2810-2910 obr/min
Luz zaworowy (w stanie zimnym) zaworu wlotowego ..0,35 mm ............................ 0,35 mm ............................ 0,35 mm
Filtr powietrza ................................................Pojedynczy suchy element .....Pojedynczy suchy element ... Pojedynczy suchy element
Chodzenie silnika.......................................Chodzenie ciecz, ............ Chodzenie ciecz, ............ Chodzenie ciecz,
obieg wymuszony obieg wymuszony obieg wymuszony
Rozruch na zimno....................................... wiece arowe (3) ............ wiece arowe (3) ............ wiece arowe (4)
TG6620 TG6670
Produkt ................................... IHI Shibaura Machinery Corporation ............. IHI Shibaura Machinery Corporation
Model ....................................................... N4LDI-TA4502 ............................................... N4LDI-TA4501
Rodzaj wtrysku ...................... Silnik 4-suwowy z chodzeniem wod, ........... Silnik 4-suwowy z chodzeniem wod,
.................................................................wiszce zawory ............................................. wiszce zawory
Zasysanie ................................................Turbosprarka ............................................. Turbosprarka
Pojemno skokowa .....................................2216 cm3 ........................................................2216 cm3
Liczba cylindrw ................................................. 4 ..................................................................... 4
Otwr ..............................................................84 mm ............................................................84 mm
Skok...............................................................100 mm ..........................................................100 mm
Moc silnika (netto) ........................... 45 kW przy 2600 obr/min ............................. 48,5 kW przy 2600 obr/min
Kolejno zaponu ......................................... 1-3-4-2 ........................................................... 1-3-4-2
Stopie sprania .............................................18,0 ................................................................18,0
Niska prdko obrotowa biegu jaowego ..975-1020 obr/min ........................................... 975-1020 obr/min
Wysoka prdko obrotowa biegu jaowego . 2705-2755 obr/min ......................................... 2705-2755 obr/min
Luz zaworowy (w stanie zimnym) zaworu wlotowego . 0,20 mm ......................................................... 0,20 mm
Filtr powietrza .................................Pojedynczy suchy element.............................Pojedynczy suchy element
Chodzenie silnika.................. Chodzenie ciecz, obieg wymuszony ........... Chodzenie ciecz, obieg wymuszony
Rozruch na zimno................................. wiece arowe (3) ......................................... wiece arowe (3)
160
DANE TECHNICZNE
PRZEKADNIA
TG6370 (model standardowy) TG6490 (model standardowy)
Przekadnia pierwotna ........4-biegowa przekadnia zsynchronizowana.....4-biegowa przekadnia zsynchronizowana
Przeczanie biegw .................................. Rczne ........................................................... Rczne
Zakresy jazdy ....... 3-biegowa przekadnia z koami zbatymi przesuwnymi3-biegowa przekadnia z koami zbatymi
przesuwnymi
Mechaniczny ..................... Przekadnia zsynchronizowana, wstecz 95% ....Przekadnia zsynchronizowana, wstecz 95%
ukad nawrotny przeoenie redukcyjne przeoenie redukcyjne
Biegi................................. 12 biegw do przodu, 12 biegw wstecznych 12 biegw do przodu, 12 biegw wstecznych
Sprzgo .......................................1 faza, suche, tarcza 240 mm ....................... 1 faza, suche, tarcza 275 mm
TG6400 (model HST) TG6490/6620/6670 (model HST)
Przekadnia pierwotna .............................. Bezstopniowa .................................................Bezstopniowa
Zakresy jazdy ....... 3-biegowa przekadnia z koami zbatymi przesuwnymi3-biegowa przekadnia z koami zbatymi
przesuwnymi
z wyborem szybkiej/wolnej jazdy
Biegi................................... 3 biegw do przodu, 3 biegw wstecznych ... 6 biegw do przodu, 6 biegw wstecznych
Sprzgo .......................................................... Brak ............................................................... Brak
TG6370/6490 (model z podwjnym sprzgem)
Przekadnia pierwotna ........8-biegowa przekadnia zsynchronizowana
Przeczanie biegw .............................. Rczne
Zakresy jazdy ... 3-biegowa przekadnia z koami zbatymi przesuwnymi
Mechaniczny ukad nawrotny Przekadnia zsynchronizowana, wstecz 95% przeoenie redukcyjne
Biegi....................................... 24 biegi do przodu, 24 biegi wsteczne
Sprzgo .....................Elektrohydrauliczne sprzgo wielotarczowe (mokre)
WA PRZEKANIKA MOCY
TG6370/6400 (model standardowy/model HST)TG6490 (model standardowy/model HST)
Typ ............................................. Niezaleny, napdzany silnikiem ................... Niezaleny, napdzany silnikiem
Sterowanie........................................... Elektrohydrauliczne ....................................... Elektrohydrauliczne
Sprzgo ...........................Hydrauliczne, mokre sprzgo wielotarczowe Hydrauliczne, mokre sprzgo wielotarczowe
Czop kocowy tylnego wau przekanika mocy 1 3/8", 6-czciowy ........................................1 3/8", 6-czciowy
Kierunek obrotu, patrzc w kierunku jazdy ...... w prawo ........................................................... w prawo
Prdko obrotowa silnika przy 540 obr/min wau przekanika mocy ........ 2430 obr/min .......................................................2430 obr/min
przy 750 obr/min wau przekanika mocy 2500 obr/min ....................................................................2500 obr/min
Czop kocowy midzyosiowego wau przekanika mocy . 1", 15-czciowy ...........................................1 3/8", 6-czciowy
Kierunek obrotu, patrzc w kierunku jazdy ........ w prawo ........................................................... w prawo
Prdko obrotowa midzyosiowego wau przekanika mocy 1916 przy 2600 obr/min ................................. 1916 przy 2600 obr/min
przy prdkoci obrotowej silnika
TG6370 (model z podwjnym sprzgem) TG6490 (model z podwjnym sprzgem)
Typ ............................................. Niezaleny, napdzany silnikiem ................... Niezaleny, napdzany silnikiem
Sterowanie........................................... Elektrohydrauliczne ....................................... Elektrohydrauliczne
Sprzgo ...........................Hydrauliczne, mokre sprzgo wielotarczowe Hydrauliczne, mokre sprzgo wielotarczowe
Czop kocowy tylnego wau przekanika mocy . 1 3/8", 6-czciowy ........................................1 3/8", 6-czciowy
Kierunek obrotu, patrzc w kierunku jazdy w prawo ........................................................... w prawo
Prdko obrotowa silnika przy 540 obr/min wau przekanika mocy 2430 obr/min 2430 obr/min
przy 750 obr/min wau przekanika mocy 2500 obr/min ....................................................................2500 obr/min
Czop kocowy midzyosiowego

wau przekanika mocy (opcja) ................... 1" 15-czciowy ............................1" 15-czciowy / 1 3/8" 6-czciowy
Kierunek obrotu, patrzc w kierunku jazdy .... w lewo ............................................................. w lewo
Prdko obrotowa midzyosiowego wau przekanika mocy..1916 przy 2600 obr/min .........................................1916 przy 2600 obr/min
przy prdkoci obrotowej silnika
161
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
TG6620/6670
Typ ............................................. Niezaleny, napdzany silnikiem
Sterowanie........................................... Elektrohydrauliczne
Czop kocowy tylnego wau przekanika mocy . 1 3/8", 6-czciowy
Napd, patrzc w kierunku jazdy ............. w prawo
Prdko obrotowa silnika ......................przy 540 obr/min wau przekanika mocy ..............................2430 obr/min
przy 750 obr/min wau przekanika mocy ...........................................................2475 obr/min
Czop kocowy midzyosiowego wau przekanika mocy .........................................................................1 3/8", 6-czciowy
Kierunek obrotu, patrzc w kierunku jazdy .............. w lewo
Prdko obrotowa midzyosiowego wau przekanika mocy przy prdkoci obrotowej silnika ....................1916 przy 2600 obr/min
UKAD HYDRAULICZNY
TG6370 (model standardowy) TG6490 (model standardowy)
Ukad kierowniczy
Typ....................................................Hydrostatyczny...............................................Hydrostatyczny
Pompa ...........................Pompa zbata zamontowana na silniku.........Pompa zbata zamontowana na silniku
Maksymalna wydajno ....................... 29,3 l/min ....................................................... 29,3 l/min
Ustawienie zaworu nadcinieniowego 10.800 kPa ..................................................... 11.800 kPa
Pompa gwnego ukadu hydraulicznegoPompa zbata zamontowana na silnikuPompa zbata zamontowana na silniku
Tylny mechanizm podnoszenia
Typ...................................3-punktowy mechanizm podnoszenia ........... 3-punktowy mechanizm podnoszenia
Wielko .............................................. Kategoria I ..................................................... Kategoria I
Sterowanie ......................Za pomoc dwigni kontrolnej z jedn pozycj.............Za pomoc dwigni kontrolnej z jedn pozycj
Udwig mierzony przy ............ 1270 - 1400 kg ............................................... 1580 - 2000 kg
na gowicach kulowych
mierzony przy ............. 1150 - 1280 kg .............................................. 1400 - 1820 kg
ok. 61 cm
TG6400 (model HST) TG6490/6620/6670 (model HST)
Ukad kierowniczy
Udwig mierzony przy ............. 1270 - 1400 kg .............................................. 1580 - 2000 kg
ok. 61 cm
TG6370 (model z podwjnym sprzgem) TG6490 (model z podwjnym sprzgem)
Ukad kierowniczy
Udwig mierzony przy ............. 1270 - 1400 kg .............................................. 1580 - 2000 kg
ok. 61 cm
162
DANE TECHNICZNE
TG6370/6400 TG6490/6620/6670
Napicie instalacji elektrycznej .. 12 V, biegun ujemny (-) do masy ................... 12 V, biegun ujemny (-) do masy
Prd zimnego rozruchu (CCA) akumulatora przy -18C550 CCA (EN) <80D26R> .......................600 CCA (EN) <115D31R>
adowanie
Model z pakiem ...................... Prdnica 60 A z wbudowanym ............... Prdnica 60 A z wbudowanym regulatorem/prostownikiem
ochronnym regulatorem/prostownikiem
Model z kabin .......................... Prdnica 60 A z wbudowanym ............... Prdnica 60 A z wbudowanym regulatorem/prostownikiem
regulatorem/prostownikiem
POJEMNOCI
TG6370 TG6400 TG6490 TG6620/6670
Skrzynia korbowa z filtrem.......................... 5,4 l ...................... 4,7 l ........................ 7,9 l ...................... 5,8 l
Przekadnia (model standardowy/HST) ..... 31,0 l .................... 31,0 l ...................... 38,0 l .................... 38,0 l
Przekadnia (model z podwjnym sprzgem) 38,0 l ........................ ......................... 40,0 l ........................
Zbiornik paliwa........................................... 40,0 l .................... 40,0 l ...................... 53,0 l .................... 53,0 l
Ukad chodzenia ........................................ 6,7 l ...................... 6,7 l ........................ 7,6 l ...................... 7,6 l
O przednia ................................................ 7,5 l ...................... 7,5 l ........................ 8,0 l ...................... 8,0 l
USTAWIENIE ROZSTAWU K
TG6370/6400 TG6490 (model z kabin i model
pakiem ochronnym z tyu) i TG6620/6670
Pozycja opony/typ/wielko Ustawienie (mm) Pozycja opony/typ/wielko Ustawienie
(mm)
Przednie opony......................... Rolnicze 7-16 ..................................1090 .......... Rolnicze 8-16 .................................1200
Rolnicze 8-16 .................................. 1145 .........Rolnicze 9.5-16 ...............................1220
Do trawy 212/80D-15 lub 215/75R15................ 1135 Do trawy 212/80D-15 lub 215/75R15 ......1215
Do trawy 260/70R16 ............................1220 ....Do trawy 29x12.00-15 ..........................1320
....... Do trawy 10x16.5 ..............................1125
..... Do trawy 280/70R16 ...........................1240
Pozycja opony/typ/wielko NrUstawienie (mm)Pozycja opony/typ/wielko Nr Ustawienie
(mm)
Tylne opony ............................Rolnicze 12.4-24 .......... 1 .................. 1105 ........Rolnicze 13.6-24 .......... 1 .................1200
........................ 2 .................. 1175 .............................................. 2 .................1245
........................ 3 ..................1215 .............................................. 3 .................1315
........................ 4 ..................1300 .............................................. 4 .................1355
Rolnicze 13.6-24 .......... 1 .................. 1105 ........Rolnicze 13.6-28 .......... 1 .................1220
........................ 2 .................. 1175 .............................................. 2 .................1240
........................ 3 ..................1215 .............................................. 3 .................1340
........................ 4 ..................1300
Do trawy 355/80D-20 lub 41x14-20 ......................1 ................. 1085 Do trawy 355/80D-20 lub
41x14-20 1190
........................ 2 .................. 1195
Do trawy 380/70R24 ....... 1 .................. 1110 .... Do trawy 475/65D-20 ...........................1340
........................ 2 .................. 1175
.......Do trawy 17.5L-24 ......... 1 .................1195
.............................................. 2 .................1370
..... Do trawy 420/70R24 ....... 1 .................1230
.............................................. 2 .................1335
TG6490 (model z pakiem ochronnym w rodku)
Pozycja opony/typ/wielko Ustawienie (mm)
Przednie opony..................................................................................................... Rolnicze 8-16 .................................1200
.........Rolnicze 9.5-16 ...............................1220
Pozycja opony/typ/wielko Nr Ustawienie (mm)
Tylne opony ..................................................................................................... Rolnicze 13.6-24 ......... 1 ..................... 1115
.......................................... 2 .....................1200
.......................................... 3 .....................1245
.......................................... 4 .....................1315
........Rolnicze 13.6-28 ...... 1 .....................1140
.......................................... 2 .....................1220
.......................................... 3 .....................1340
WSKAZWKA: Dla modelu standardowego TG6490 nie s dostpne opony do trawy typu 10x16.5 + 17.5L-24
i 280/70R16 + 420/70R24.
163
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
PRZEGLD WYMIARW
B E D F
C
Model TG6370
Typ opony Rolnicze Do trawy
Przednie opony 7-16 8-16 212/80D-15 215/75R15 260/70R16
Tylne opony 12.4-24 13.6-24 355/80D-20 41x14.00-20 380/70R24
Wysoko nad pa-
A mm 2555 2585 2520 2520 2575
kiem ochronnym
B Szeroko mm 1425-1620 1450-1630 1440-1550 1440-1550 1490-1555
C Dugo cakowita mm 3195 (dugo bez przedniego ukadu zawieszenia narzdzi: 3175)
D Rozstaw osi mm <Model standardowy> 1770, <model z podwjnym sprzgem> 1720
E Wystp z przodu mm 590 (dugo bez przedniego ukadu zawieszenia narzdzi: 570)
F Wystp z tyu mm 835
G Przewit mm 310 335 340 340 395
Pod osi przedni mm 400 425 390 390 415
Pod osi tyln mm 375 405 340 340 395
Koo skrtu bez hamulca m 3,0
Koo skrtu z hamulcem m 2,5
Ciar
(z paliwem, olejem, ciecz kg 1460 1470 1460 1460 1550
chodzc)
164
DANE TECHNICZNE
Model TG6400
Tylne opony 12.4-24 13.6-24 355/80D-20 41x14.00-20 380/70R24
Wysoko nad pa-
A mm 2555 2585 2520 2520 2575
kiem ochronnym
B Szeroko mm 1425-1620 1450-1630 1440-1550 1440-1550 1490-1555
D Rozstaw osi mm 1770
G Przewit mm 310 335 340 340 395
Pod osi tyln mm 375 405 340 340 395
Ciar
chodzc)
Model TG6490
Przednie opony 8-16 9.5-16 212/80D-15 29x12.00-15 10x16.5 280/70R16
Tylne opony 13.6-24 13.6-28 355/80D-20 475/65D-20 17.5L-24 420/70R24
A Wysoko mm 2305 2355 2240 2265
2320 2325
1645- 1650-
B Szeroko mm 1530-1685 1565-1675 1545 1810
1820 1755
D Rozstaw osi mm <Model standardowy> 1900, <model z podwjnym sprzgem> 1930
G Przewit mm 285 335 220 245 300 305
Pod osi przedni mm 335 365 305 315 330 340
Pod osi tyln mm 285 335 220 245 300 305
Ciar
(z paliwem, olejem, ciecz kg 1720 1770 1700 1750 1840 1840
chodzc)
165
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
B E D F
C
Model TG6370 TG6490

Typ opony Rolnicze Do trawy Rolnicze
212/80D-15
Przednie opony 7-16 8-16 lub 260/70R16 8-16 9.5-16
215/75R15
355/80D-20
Tylne opony 12.4-24 13.6-24 lub 380/70R24 13.6-24 13.6-28
41x14.00-20
Wysoko nad pa-
A mm 2240 2265 2200 2260 2345 2395
kiem ochronnym
B Szeroko mm 1425-1620 1450-1630 1440-1550 1490-1555 1460-1660 1485-1685
C Dugo cakowita mm 3195 3455
D Rozstaw osi mm 1770 1900
E Wystp z przodu mm 590 695
F Wystp z tyu mm 835 850
G Przewit mm 310 335 340 395 310 360
Pod osi tyln mm 375 405 340 395 310 360
Koo skrtu bez hamulca m 3,0 3,5
Koo skrtu z hamulcem m 2,5 2,8
Ciar
chodzc)
166
DANE TECHNICZNE
Model z kabin
B E D F
C
Model TG6370
212/80D-15 lub
Przednie opony 7-16 8-16 260/70R16
215/75R15
355/80D-20 lub
Tylne opony 12.4-24 13.6-24 380/70R24
41x14.00-20
A Wysoko mm 2260 2290 2220 2280
B Szeroko mm 1425-1620 1450-1630 1440-1550 1490-1555
G Przewit mm 310 335 340 395
Pod osi przedni mm 400 425 390 415
Pod osi tyln mm 375 405 340 395
Ciar
(z paliwem, olejem, ciecz kg 1625 1645 1625 1630
chodzc)
167
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Model TG6400
Tylne opony 12.4-24 13.6-24 355/80D-20 41x14.00-20 380/70R24
A Wysoko mm 2260 2290 2220 2220 2280
B Szeroko mm 1425-1620 1450-1630 1440-1550 1440-1550 1490-1555
G Przewit mm 310 335 340 340 395
Pod osi tyln mm 375 405 340 340 395
Ciar
chodzc)
Model TG6490
Tylne opony 13.6-24 13.6-28 355/80D-20 475/65D-20 17.5L-24 420/70R24
A Wysoko mm 2305 2355 2240 2265
2320 2325
1645- 1650-
B Szeroko mm 1530-1685 1565-1675 1545 1810
1820 1755
D Rozstaw osi mm <Model HST> 1900, <model z podwjnym sprzgem> 1930
G Przewit mm 285 335 220 245 300 305
Pod osi tyln mm 285 335 220 245 300 305
Ciar
chodzc)
168
DANE TECHNICZNE
Model TG6620/6670
Tylne opony 13.6-24 13.6-28 355/80D-20 475/65D-20 17.5L-24 420/70R24
A Wysoko mm 2305 2355 2240 2265
2320 2325
1645- 1650-
B Szeroko mm 1530-1685 1565-1675 1545 1810
1820 1755
G Przewit mm 285 335 220 245 300 305
Pod osi tyln mm 285 335 220 245 300 305
Ciar (z paliwem, olejem,
kg 1940 2000 1920 1970 2060 2060
ciecz chodzc)
OBCIENIA OSI I DOPUSZCZALNE OBCIENIE OPON
TABELA 30: Dopuszczalne obcienie

Przednie opony Maksymalne Tylne opony Maksymal- Maksymalne
Typ Dopuszczalne obcienie ne obcie- obcienie
Model Dopuszczalne nie osi tylnej cakowite
opony Wielko obcienie osi przedniej Wielko
(kg) obcienie (kg) (kg) (kg)
(kg)
Rolni-
7-16 810 810 12.4-24 1770 1770 2580
cze
Rolni-
8-16 950 950 13.6-24 2080 2080 3030
cze
TG6370 Do
212/80D-15 870 870 355/80D-20 1650 1650 2520
TG6400 trawy
Do
215/75R15 1600 1500 41x14.00-20 2800 2200 3200
trawy
Do
260/70R16 1100 1100 380/70R24 1770 1770 2870
trawy
Rolni-
8-16 950 950 13.6-24 2080 2080 3030
cze
Rolni-
9.5-16 1450 1350 13.6-28 2710 2500 3850
cze
Do
TG6490 212/80D-15 870 870 355/80D-20 1650 1650 2520
trawy
TG6620
Do
TG6670 29x12.00-15 1620 1500 475/65D-20 2360 2360 3860
trawy
Do
10x16.5 2480 1500 17.5L-24 4860 2500 4000
trawy
Do
280/70R16 1120 1120 420/70R24 1900 1900 3020
trawy
Dopuszczalne obcienie odnosi si do 2 opon.
169
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
WARTOCI EMISJI HAASU
TABELA 31: Poziom haasu na miejscu operatora (2009/76/ WE zacznik II)

Kabina
Kabina otwarta Pak ochronny
Model Typ Pak ochronny / kabina zamknita
(dB(A)) (dB(A)) (dB(A))
Standard Pak ochronny --- --- 85,0
TG6370 Podwjne sprzgo Pak ochronny --- --- 84,3
Podwjne sprzgo Kabina 80,6 81,6 ---
HST Pak ochronny --- --- 83,9
TG6400
HST Kabina 83,4 84,5 ---
89,9 (zacznik
Standard Pak ochronny (w rodku) --- ---
I)
89,9 (zacznik
Standard Pak ochronny (ty) --- ---
TG6490 I)
HST Kabina 84,1 85,6 ---
Podwjne sprzgo Pak ochronny --- --- ---
Podwjne sprzgo Kabina 82,2 84,6 ---
TG6620/6670 HST Kabina 82,5 82,9 ---
TABELA 32: Wyniki kontroli poziomu haasu (2009/63/WE zacznik VI)

Podczas Prdko obro-
Podczas jazdy
Model Typ Pak ochronny / kabina przestoju towa silnika
(dB(A)) (dB(A)) (obr/min)
Standard Pak ochronny 80 79 2860
TG6370
Podwjne sprzgo Pak ochronny / kabina 80 74 2145
TG6400 HST Pak ochronny / kabina 80 80 2860
Standard Pak ochronny 83 83 2860
TG6490 HST Kabina 82 83 2860
Podwjne sprzgo Pak ochronny / kabina 81 76 2145
TG6620/6670 HST Kabina 86 81 2048
170
DANE TECHNICZNE
WARTOCI DRGA (ZGODNIE Z 78/764/EWG)
Przenoszenie drga
Test zosta przeprowadzony na stanowisku badawczym.
TABELA 33: COBO GT62/M200
Waone przyspieszenie w ruchu drgajcym (skory-
Masa
gowane) awS* (<1,25 m/s2)
Maa 1,22 m/s2
Dua 1,06 m/s2
TABELA 34: GRAMMER MSG83/521

Waone przyspieszenie w ruchu drgajcym (skorygo-
Masa
wane) awS* (<1,25 m/s2)
Maa 1,13 m/s2
Dua 1,00 m/s2
TABELA 35: GRAMMER MSG93/521

Masa
wane) awS* (<1,25 m/s2)
Maa 1,21 m/s2
Dua 1,05 m/s2
TABELA 36: KAB XH2/P6 (maksymalna warto przy najciszym siedzeniu

13,5 kg)
Masa
wane) awS* (<1,25 m/s2)
Maa 1,17 m/s2
Dua 0,93 m/s2
TABELA 37: KAB XH2/P6 (maksymalna warto przy najlejszym siedzeniu

4,0 kg)
Masa
wane) awS* (<1,25 m/s2)
Maa 1,14 m/s2
Dua 0,98 m/s2
OBCINIKI
Cignik musi by dobrze wywaony. Jeeli w tylnej czci cignika jest zamontowane cikie narzdzie, na przednim
zderzaku naley umieci obciniki. W przypadku pyta dotyczcych umieszczania obcinikw naley zwrci si do
sprzedawcy.
WSKAZWKA: Z przodu mona umieci maks. 6 obcinikw.

Maksymalny balast 90 kg (6 obcinikw po 15 kg)
AKCESORIA (OPCJONALNE)
TABELA 38: Lista akcesoriw (opcjonalnych)

Zderzak przedni (oprcz modelu z pakiem ochronnym w rodku)
Wycieraczka szyby tylnej (dla modelu z kabin)
Lusterko kabiny (dla modelu z kabin)
Osona przeciwsoneczna (dla modelu z kabin)
Antena (dla modelu z kabin)
Midzyosiowy wa przekanika mocy
WSKAZWKA: Przed ewentualnym montaem czci niedopuszczonych przez firm ISEKI naley skontaktowa si ze
sprzedawc.
171
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
PRZEDNI PODNONIK HYDRAULICZNY
Na przedniej stronie cignika mona umieci przed-

ni podnonik hydrauliczny (1). Przedni podnonik
hydrauliczny suy do mocowania narzdzi zawiesza-
nych, np. pugu nienego, zespou miote lub zespou
koszcego.
W cignikach TG6370/6400 jest zamontowany przed-
ni podnonik hydrauliczny kategorii 0. W cignikach
TG 6490/6620/6670 istnieje moliwo stosowania
przedniego podnonika hydraulicznego kategorii 0 lub
1N.
UWAGA: Niebezpieczestwo powanych

obrae na skutek przekroczenia obcie-
nia osi. Przestrzega podanych dopusz-
czalnych obcie osi.
Ostrzeenie: Niebezpieczestwo wypad-

kw na skutek zmiany zachowania si
cignika podczas jazdy. Naley pamita,
e zachowanie si cignika podczas jazdy
zmienia si na skutek stosowania narz-
dzi zawieszanych.
Konstrukcja przedniego podnonika

hydraulicznego
RYS. 249: Do gwnych czci skadowych przednie-
go podnonika hydraulicznego naley trjkt zaczepo- RYS. 249
wy (1), instalacja hydrauliczna i blokada (2).
Obsuga
obrae przez przygniecenie na skutek
przesuww hydraulicznych. Zapewni,
aby podczas wykonywania przesuww
nikt nie znajdowa si w strefie zagroenia
przedniego podnonika hydraulicznego.
RYS. 250: Obsuga odbywa si za pomoc joysticka

(1) w konsoli obsugowej umieszczonej po prawej
stronie od siedzenia operatora, patrzc w kierunku
jazdy.
Za pomoc joysticka mona wykonywa nastpujce

przesuwy przedniego podnonika hydraulicznego.
Joystick do tyu - Podnoszenie przedniego podno-

nika hydraulicznego.
Joystick do przodu - Opuszczanie przedniego
podnonika hydraulicznego.
Przesunicie joysticka cakowicie do przodu. Joy-
stick pozostaje w tej pozycji - Pooenie pywajce
przedniego podnonika hydraulicznego.
RYS. 250
172
Przedni podnonik hydrauliczny
Sprzganie narzdzi zawieszanych

Do stosowania w cigniku s dopuszczalne wszystkie
narzdzia zawieszane, ktre pasuj do cignika pod
wzgldem specyfikacji. Przedni podnonik hydrau-
liczny odpowiada kategorii 0 dla cignikw TG6370 i
6400. W przypadku cignikw TG6490, 6620 i 6670
mona stosowa przedni podnonik hydrauliczny ka-
tegorii 0 lub 1N.
Przed stosowaniem narzdzi zawieszanych naley

zwrci uwag na dopuszczalne obcienia osi
w poczeniu z ogumieniem, kompatybilne punkty
sprzgania i czenia z cignikiem oraz bezpiecznie
zamykane poczenia hydrauliczne.

obrae na skutek nieuwzgldnienia do-
puszczalnych obcie osi. Przestrzega
dopuszczalnych obcie osi rwnie z
uwzgldnieniem ogumienia.
Przestrzega instrukcji obsugi odpowiednich

narzdzi zawieszanych, a w razie potrzeby wau
przegubowego.

obrae na skutek nieprawidowego
montau narzdzi zawieszanych. Nigdy
nie eksploatowa niezabezpieczonych
narzdzi zawieszanych.
Do zabezpieczania narzdzi zawieszanych suy blo-

kada (RYS. 249 poz. 2).
Smarowanie:
Ucho wahacza grnego smarowa co miesic.

oyska siownika hydraulicznego smarowa co
miesic.
Przeguby smarowa co miesic.
Elementy mechaniczne blokady smarowa co
tydzie.
173
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
PRZEDNI WA PRZEKANIKA MOCY

Na przedniej stronie cignika jest umieszczony zesp
przedniego wau przekanika mocy (1). Przedni wa
przekanika mocy jest potrzebny do napdu narzdzi
zawieszanych, ktre s zamontowane na przednim
podnoniku hydraulicznym.
W cignikach TG6370/6400 jest zamontowany przed-
ni wa
przekanika mocy z 6 zbami x 21 x 25 mm. W ci-
gnikach TG 6490/6620/6640 mona wybiera midzy
uzbieniem 6 x 21 x 25 i 1 3/8" 6-czciowym.
RYS. 251: Opcjonalny zesp przedniego wau prze-

kanika mocy (1) jest zamontowany midzy przedni
czci cignika i przednim podnonikiem hydraulicz-
nym i stanowi przeduenie seryjnego midzyosiowe-
go wau przekanika mocy.
Normalna robocza prdko obrotowa przedniego

wau przekanika mocy:
2000 obr/min w modelu HST, w modelu z ukadem
przeczalnym pod obcieniem prdko obrotowa
zmienia si w zalenoci od tylnego wau przeka-
nika mocy. Wstpnie ustawiona prdko obrotowa
tylnego wau przekanika mocy ulega podwojeniu na
przednim wale przekanika mocy. Przykad: Wstpnie
ustawiona prdko obrotowa tylnego wau przeka-
nika mocy 540 obr/min daje prdko obrotow 1080
obr/min na przednim wale przekanika mocy.
Kierunek obrotu w lewo, patrzc w kierunku jazdy.
RYS. 251
UWAGA: Przestrzega zasad bezpiecze-
stwa dotyczcych waw przekanika
mocy zawartych w rozdziale Eksploatacja.
Przed montaem przeczyta instrukcj

obsugi wau przegubowego i narzdzia
zawieszanego.
RYS. 252: Czop przedniego wau przekanika mocy

(2) posiada 6-krotne uzbienie 21 x 25 mm lub 1 3/8"
6-czciowe.
UWAGA: NIGDY nie pracowa pod pod-

niesionymi narzdziami. Przed podcze-
niem narzdzi zawieszanych napdza-
nych waem przekanika mocy naley je
ZAWSZE ostronie podnie lub opuci
za pomoc joysticka. Sprawdzi odlego-
ci, zakres obrotu wau przekanika mocy
i poczenie przegubowe.
Sprawdzi, czy wszystkie osony bez-

pieczestwa wau przekanika mocy s RYS. 252
prawidowo zaoone.
174
Przedni wa przekanika mocy
NIGDY nie wchodzi na ukad napdowy.

waw przekanika mocy na cigniku i na
narzdziach zawieszanych s zaoone.
Przed czyszczeniem i ustawieniem ci-
gnika lub narzdzia zawieszanego nap-
dzanego waem przekanika mocy naley
WYCZY SILNIK I ROZCZY WA
PRZEKANIKA MOCY.
Dwignia opcjonalnego wau przekanika mocy 3
(Model standardowy i model HST) 2

RYS. 253: Za pomoc dwigni przedniego wau prze-
kanika mocy (1) mona wybra tryb pracy przednie- 1
go wau przekanika mocy.
Gdy dwignia jest ustawiona do tyu (2), przedni wa

przekanika mocy obraca si z prdkoci 1916 obr/
min (przy prdkoci obrotowej silnika 2600 obr/min).
RYS. 253
Gdy dwignia jest ustawiona do przodu (3), przedni
wa przekanika mocy nie obraca si.
Dwignia przedniego wau przekanika mocy jest
stosowana razem z przecznikiem wau przekanika
mocy na prawej konsoli.
WANE: Przed uruchomieniem dwigni przedniego
przekanika mocy musi by wyczony.

RYS. 254: Za pomoc dwigni przedniego wau prze- 4
kanika mocy (1) mona wybra tryb pracy przednie-
go wau przekanika mocy. 2
Gdy dwignia jest ustawiona do przodu (2), przedni 1

wa przekanika mocy pracuje.
3
Gdy dwignia jest ustawiona do tyu (3), przedni wa
przekanika mocy nie obraca si.
Dwignia przedniego wau przekanika mocy jest

stosowana razem z przecznikiem wau przekanika
mocy na prawej konsoli i z dwigni tylnego wau RYS. 254
przekanika mocy (4).
WANE: Przed uruchomieniem dwigni przednie-

go wau przekanika mocy przecznik
wau przekanika mocy zosta by
wyczony.
175
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Elementy obsugi przedniego wau przekanika

mocy
Wybr przedniego wau przekanika mocy Gdy

przecznik wau przekanika mocy znajduje si w
pozycji WY., przesun dwigni przedniego wau
przekanika mocy, aby wybra przedni wa prze-
kanika mocy. W modelu z podwjnym sprzgem
przesun dwigni tylnego wau przekanika mocy,
aby wybra prdko obrotow przedniego wau prze-
kanika mocy.

wcinity do dou przecznik wau przekanika mocy i
obrci go w prawo. Przy podczonym wale przeka-
nika mocy wieci si wskanik wau na panelu lampek
kontrolnych.

Gdy przedni wa przekanika mocy nie jest potrzebny,

ustawi dwigni midzyosiowego wau przekanika
mocy w pozycji neutralnej.
Smarowanie:
Wa przekanika mocy smarowa co tydzie.

Przeguby krzyowe mechanizmu napdowego smaro-
wa co miesic.
Konserwacja:
Przed rozpoczciem pracy sprawdzi zuycie pasa

klinowego.
Codziennie sprawdza napicie spryny napinajcej

pasa klinowego.
176
Dodatkowy ukad hydrauliczny
DODATKOWY UKAD HYDRAULICZNY
Na przedniej i tylnej stronie cignika s umieszczone

opcjonalne dodatkowe przycza hydrauliczne. S one
potrzebne do pracy narzdzi zawieszanych.

obrae na skutek przesuww hydraulicz-
nych. Zapewni, aby nikt nie znajdowa si
w strefie zagroenia podczas wykonywania
przesuww hydraulicznych w traktorze lub
narzdziach zawieszanych.
RYS. 255: Przedstawia oba przycza hydrauliczne

obustronnego dziaania (1 i 2) na prawej przedniej
stronie cignika, patrzc w kierunku jazdy. RYS. 255
RYS. 256: Przedstawia oba przycza hydrauliczne

obustronnego dziaania (3 i 4) na lewej przedniej stro-
nie cignika, patrzc w kierunku jazdy. Po tej stronie
znajduje si rwnie przewd cinieniowy (6) i prze-
wd tankowania (5) opcjonalnego silnika olejowego
lub drugiego przesuwu bocznego.
RYS. 256
RYS. 257: Przedstawia przycza hydrauliczne

obustronnego dziaania (7 i 8) i przycza hydrau-
liczne obustronnego dziaania (9 i 10). Jest rwnie
przedstawiony przewd tankowania (11) i przewd
cinieniowy (12) opcjonalnego silnika olejowego.
RYS. 257
177
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Obsuga
RYS. 258: Za pomoc dolnej dwigni zewntrznego po-
mocniczego ukadu hydraulicznego (1) mona sterowa
zaworami hydraulicznymi i przyczami hydraulicznymi
(RYS. 257, 9 i 10).
Za pomoc drugiej dwigni zewntrznego pomocniczego

ukadu hydraulicznego (2) mona sterowa przednimi
zaworami hydraulicznymi i tylnymi przyczami hydrau-
1
licznymi (RYS. 257, 7 i 8).
2
WSKAZWKA: Dziaanie moduw sterujcych, patrz
strona 95.
RYS. 258
RYS. 259:: Przedstawia joystick (3) i opcjonalne

pokrto przeczajce (4) przedniego ukadu
hydraulicznego.
Za pomoc pokrta przeczajcego mona dokona

wstpnego wyboru, czy za pomoc joysticka ma by ste-
rowana adowarka czoowa i yka zaadowcza (poz. B),
czy te przedni podnonik hydrauliczny i przedni prawy
zawr przyczeniowy (poz. A).
RYS. 260: Przedstawia dziaanie joysticka.
Ustawi pokrto przeczajce, o ile wystpuje, w poz. B.
Przesunicie joysticka do tyu powoduje podniesie-

nie adowarki czoowej.
Przesunicie joysticka do przodu powoduje opusz-
czenie adowarki czoowej. RYS. 259
Przesunicie joysticka cakowicie do przodu po-
woduje ustawienie adowarki czoowej w pooeniu
pywajcym.
Przesunicie joysticka do poowy w prawo powoduje
przechylenie yki zaadowczej w d.
Przesunicie joysticka w prawo do oporu powoduje
szybkie przechylenie yki zaadowczej w d.
Przesunicie joysticka w lewo powoduje podniesie-
nie yki zaadowczej do gry.
RYS. 260
178
Dodatkowy ukad hydrauliczny
RYS. 261: Przedstawia joystick (3) z wbudowanym

przyciskiem do przeczania:
- AV pr na AV le
- AV pr na HG
- HG na chwytak noycowy
RYS. 261
179
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
CZCI MONTAOWE
Cignik moe by wyposaony w niej wymienione

wyposaenie dodatkowe.
RYS. 262: Przedstawia przedni, odchylny botnik

cignika.
RYS. 262
RYS. 263: Przedstawia moliwoci ustawiania odchyl-

nego botnika cignika.
Za pomoc ruby nastawczej (3) mona ustawi

botnik wzgldem koa. ruba (4) stanowi ogranicznik
maksymalnego pooenia botnika.
Smarowanie:
oyskowanie botnika smarowa co tydzie.
RYS. 263
RYS. 264: Przedstawia oba tylne botniki cignika.
RYS. 264
180
Czci montaowe
RYS. 265: Przedstawia tylny uchwyt tablicy rejestracyjnej

(2), reflektor cofania (1) i reflektor roboczy (3).
Reflektor cofania wieci si, gdy dwignia kierunku jazdy

pod kierownic jest ustawiona w pozycji jazdy do tyu.
RYS. 265
RYS. 266: Przedstawia przedni uchwyt tablicy rejestra-

cyjnej (4).
RYS. 266
181
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
RYS. 267: Przedstawia tylne wiato ostrzegawcze (5).
Aby wczy wiato ostrzegawcze, naley nacisn

przecznik (ABB 160 - 2) na tablicy rozdzielczej. Tablica
rozdzielcza znajduje si w obszarze dachu po prawej
stronie.
RYS. 267
RYS. 268: Przedstawia przecznik wiata ostrzegaw-

czego (2).
RYS. 268
182
INDEKS
INDEKS
Liczbowy Eksploatacja 106

3-punktowy mechanizm podnoszenia 80 Inne osoby 10
Podczas eksploatacji 14
Przed eksploatacj 10
Elementy obsugi wau przekanika mocy 80
A
Akcesoria 171 F
Akumulator 18, 135 Filtr
Olej przekadniowy 123
B Olej silnikowy 122, 123
Bezpieczestwo 7, 172, 174, 177, 180 Filtr paliwa 131, 133
Bezpieczestwo osobiste 7 Filtr powietrza silnika 130
Eksploatacja 9
Konserwacja 8 G
Tryb jazdy 11 Gwne komponenty 30
Uruchomienie i uywanie cignika 11
Zaadunek i rozadunek dla transportu na samo- H
chodzie ciarowym 13 Hamulce postojowe 45
Blokada mechanizmu rnicowego 69 Hamulec 45, 156
Boczna osona 121 Holowanie 100
C I
Chodnica 127 Identyfikacja cignika 28
Ciecz chodzca 127 Instalacja elektryczna 18, 133, 158, 163
Ciecz chodzca silnika 116
Cigo 91 K
Cinienie w oponach 143 Kabel rozruchowy 19
Czas nagrzewania 53 Koa i opony 143
Czop kocowy tylnego wau przekanika mocy 73 Konserwacja 15, 116, 120
Bezpieczestwo 8
D Konstrukcja chronica przed spadajcymi przed-
Dane techniczne 160 miotami (FOPS) 103
Rampy 14 Kontrola 15, 120
Dane techniczne i poziomy napenienia 116 Kontrole przed rozruchem 47
Demonta i utylizacja 17 Korek zamykajcy obudowy sprzga 147
Deska rozdzielcza 35 Korek zbiornika paliwa 132, 134
Do naszych klientw 1
Dostp konserwacyjny 121
L
Luz kierownicy 147
Drzwi
Luz osiowy osi przedniej (napd na wszystkie
Blokowanie/odblokowanie 107
koa) 147
Otwieranie/zamykanie 107
Luz sprzga 142
Dwignia gazu rcznego 132, 134
183
TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
M Pozycja bezpiecznikw 138, 139, 140

Moment dokrcania rub mocowania k 143 Prdkociomierz 40
Momenty dokrcania 147 Przekadnia 116
Mycie maszyny 150 Przeczniki 43
Bezpieczestwo 137
N Sygna dwikowy / owietlenie / kierunkowska-
zy 43
Najwaniejsze materiay eksploatacyjne, lista 151
Wycieraczka i spryskiwacz szyb 111
Naklejka ostrzegawcza 20
Wycznik zaponu 37
Konserwacja 24
Przestj i przechowywanie 17, 148
Pozycja 25
Przyrzdy i elementy obsugi 106
Napd na wszystkie koa 72
Punkty mocowania adowarki czoowej 99
Narzdzie zawieszane
Demonta 91
R
Monta 86
Regulator wentylacji 113
Numery modeli / numery seryjne 29
Rozruch 47
O Rozruch ciepego silnika 52
Rozruch przy zimnej pogodzie 52
Obcinik 171
Rozruch w normalnych warunkach 47, 49
Obudowa mechanizmu rnicowego 116
Rozstaw k przednich 144
Obwd prdowy rozrusznika 54
Rozstaw k tylnych 145
Odmarzanie 115
Odpowietrzanie ukadu paliwowego 132, 134
S
Ogrzewanie 112
Schemat pocze 186
Okablowanie/bezpieczniki, lokalizacja 137
Silnik 155, 160
Okablowanie elektryczne 18
Smarowanie 116, 117, 118
Okno narone 109
Punkty napeniania 117
Okres docierania 47
Punkty spustowe 117
Olej osi przedniej 125, 126
Szczegy 122
Olej silnikowy 116
Smarowniczka 117, 122
Opryskiwacze 103
Spis treci 3
Osona silnika
Sprzgo 156
Otwieranie/zamykanie 121
rodek przeciwzamarzajcy 128
O przednia 117
wiata robocze 110
Owietlenie wntrza 109
Otwory wentylacyjne 114 T
Oznaczenie typu 28
Tabliczka znamionowa 28
Tylne okno 108
P
Tylny ukad zawieszenia narzdzi 97
Pak ochronny 96
Pak ochronny operatora 103 U
Panel funkcji 38
Ukad hydrauliczny 158
Pochylenie kolumny kierownicy 100
Ukad kierowniczy 157
Podpieranie 104
Ukad klimatyzacji 112
Pojemno 163
Ukad paliwowy 131, 133
Ustawianie
Ciar 101, 102
184
INDEKS
Hamulec 142
Komfort 100
Odlego midzy siedzeniami 101, 102
Wysoko 101, 102
Ustawianie przednich k 144
Ustawienie rozstawu k 163
Usuwanie usterek 155
W
Wa przekanika mocy 73, 161
Wartoci drga 171
Wartoci emisji haasu 170
Wane kontrole wykonywane przez operatora 53
Wprowadzenie 27
Wybr prdkoci jazdy 59
Wymiary 164
Z
Zastosowanie 7
Zbiornika spryskiwacza szyb 112
Zbiornik paliwa 116
Zewntrzny dodatkowy ukad hydrauliczny 94
185
TG6370, 6400, 6490
SCHEMAT POCZE
MODEL STANDARDOWY

HARNESS/ENGINE ASSY HARNESS /CY ASSY HARNESS /SW/S,P ASSY
Sensor/Water temp.
Working light Rear (L)
Working light Rear (R)

Sensor/Engine rpm
Lamp Comb. /Rear (R)

Key Stop/
Lamp Comb. /Rear (L)
Relay /Working light/Front/Rear

/Working light (R)
Working light (R)

Working light (L)
/Working light (F)
Motor /Wipper Front

Switch/Oil
Window Washer /Front

Window Washer /Rear

Door /
Door /
Coupler Diode
/Wipper (F)
/Wipper (R)
Relay /Dual Plessuer

Relay /Wipper Front/Rear
Relay /Blow/Resistor
SW /Dual Pressuer
Light /room
FUSE BOX 10P
Moter /Rear Wipper
Licence Lamp
Blow Moter
Alternator
Relay /Compressor
Compressor
Diode (Hold)
Speaker /
Fuel Pump
Speaker / R
Starter
SW /Air conditioner
Coupler Diode

Slow blow Fuse

Glow plugs

CABLE /BATTERY ASSY
Connector/
Connector/

SW /PTO Up Sensitive

Sockt /Cigar lighter

HARNESS /HOOD ASSY
SW /Hazard
Relay /Timmer

Relay /Key stop /Brake
Head Lamp /R
Flasher unit
Relay /Hi-Lo light

Solenoide /Key Stop

Relay /Safety
HARNESS /LIGHT ASSY

Head Lamp

SOCKET
FUSE BOX 20P
SW /Brake lamp

Head Lamp /L Lamp /Rea Comb. (R)
SW /Display

Lamp /Rea Comb. (L)
Diode /Safety
Horn

Socket /Trailer

/Seat

Key Switch

Lamp /Comb. Front/L Lamp /Comb. Front/R

Meter Panel 1
Controller /PTO

Meter Panel 2

Buzzer /meter
SW /Horn

Spare
Fuel Gauge

Spare1
Sensor /PTO Lever

SW /Mid PTO
SW /Parking
/Spare

/Spare

SW /Turn

SW /Comb.

HANESS /MAIN/S ASSY HANESS /MI/S ASSY
186
SCHEMAT POCZE
MODEL HST

HARNESS/ENGINE ASSY HARNESS /CY ASSY HARNESS /SW/S,P ASSY
Sensor/Water temp.
Working light Rear (L)
Working light Rear (R)

Sensor/Engine rpm
Lamp Comb. /Rear (R)

Key Stop/
Lamp Comb. /Rear (L)
Relay /Working light/Front/Rear

/Working light (R)
Working light (R)

Working light (L)
/Working light (F)
Motor /Wipper Front

Switch/Oil
Window Washer /Front

Window Washer /Rear

Door /
Door /
Coupler Diode
/Wipper (F)
/Wipper (R)
Relay /Dual Plessuer

Relay /Wipper Front/Rear
Relay /Blow/Resistor
SW /Dual Pressuer
Light /room
FUSE BOX 10P
Moter /Rear Wipper
Licence Lamp
Blow Moter
Alternator
Relay /Compressor
Compressor
Diode (Hold)
Speaker /
Fuel Pump
Speaker / R
Starter
SW /Air conditioner
Coupler Diode

Slow blow Fuse

Glow plugs

CABLE /BATTERY ASSY
Connector/
Connector/

SW /PTO Up Sensitive

Sockt /Cigar lighter

HARNESS /HOOD ASSY
SW /Hazard
Relay /Timmer

Relay /Key stop /Brake
Head Lamp /R
Flasher unit
Relay /Hi-Lo light

Solenoide /Key Stop

Relay /Safety
HARNESS /LIGHT ASSY

Head Lamp

SOCKET
FUSE BOX 20P
SW /Brake lamp

Head Lamp /L Lamp /Rea Comb. (R)
SW /Display

Lamp /Rea Comb. (L)
Diode /Safety
Horn

Socket /Trailer

/Seat

Key Switch

Lamp /Comb. Front/L Lamp /Comb. Front/R

Meter Panel 1
Controller /PTO

Meter Panel 2

Buzzer /meter
SW /Horn

Spare
Fuel Gauge

Spare1
Sensor /PTO Lever

SW /Mid PTO
SW /Parking
/Spare

/Spare

SW /Turn

SW /Comb.

HANESS /MAIN/S ASSY HANESS /MI/S ASSY
187
TG6370, 6400, 6490
Schemat pocze, start, bezpieczestwo
188
SCHEMAT POCZE
Schemat pocze reflektora cofania
189
TG6370, 6400, 6490
Schemat pocze wiata ostrzegawczego
190
Niniejsza instrukcja obsugi i konserwacji prze-
kazuje uytkownikowi kocowemu niezbdne
wskazwki i instrukcje dotyczce prawidowej
obsugi opisywanej maszyny. Nie przekazuje
podstawowej wiedzy technicznej i zakada, e
operator jest przeszkolony w obsudze cignikw i
maszyn roboczych. Opisane informacje dotyczce
konserwacji odnosz si do regularnych kontroli
i prostych prac. W sprawie napraw lub w razie
wtpliwoci naley zwrci si do najbliszego
dystrybutora ISEKI.
Zastrzega si prawo do zmian technicznych.
Zastrzegamy sobie prawo do dokonywania mody-

fikacji maszyny bez jednoczesnej zmiany niniej-
szej instrukcji.
ISEKI-Maschinen GmbH
Rudolf-Diesel-Str. 4
40670 Meerbusch
Tel.: 02159 52050
Faks: 02159 520512
E-mail: info@iseki.de

BA TG6xxx ISEKI User Manual

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

BA TG6xxx ISEKI User Manual

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Oryginalna instrukcja obsugi

ISEKI TG 6370 / 6400 / 6490 /

Niniejsza instrukcja obsugi zawiera wszystkie informacje, ktre s konieczne do nieza-

Zasady bezpieczestwa: Wane wskazwki, ktrych naley przestrzega podczas

Przed pierwszym uruchomieniem naley dokadnie przeczyta niniejsz instrukcj obsu-

Sprzedawca przeprowadzi kontrol maszyny przed jej przekazaniem uytkownikowi.

Akapity w niniejszej instrukcji obsugi oznaczone za pomoc tej wska-

Podczas pracy naley

Na niektrych rysunkach znajdujcych si w niniejszej instrukcji obsu-

Stosowa wycznie przyczepy, ktre s dopuszczalne dla cignika.

Dokadnie przestrzega zalece zawartych w instrukcji obsugi doty-

BEZPIECZESTWO .................................................. 7 EKSPLOATACJA ..................................................... 33

WYBR PRDKOCI JAZDY (MODEL STANDAR- Monta narzdzi zawieszanych ....................... 86

SMAROWANIE / PUNKTY NAPENIANIA Pozycja bezpiecznikw (model z kabin) ....... 141

Model z pakiem ochronnym z tyu ............... 164

PRZEDNI PODNONIK HYDRAULICZNY............ 172

PRZEDNI WA PRZEKANIKA MOCY ................ 174

DODATKOWY UKAD HYDRAULICZNY ............. 177

CZCI MONTAOWE.......................................... 180

INDEKS .................................................................. 183

SCHEMAT POCZE ........................................ 186

WSKAZWKI DOTYCZCE BEZPIECZESTWA OSOBISTEGO

NIEBEZPIECZESTWO: Symbol ten w

OSTRZEENIE: Symbol ten w poczeniu

UWAGA: Symbol ten w poczeniu ze

WANE: Sowo WANE jest stosowane do zwr-

WSKAZWKA: Sowo WSKAZWKA jest stosowane

Dokadnie zapozna si z poniszymi rodkami

Szkolenie innych osb w obsudze cignika

Uruchomienie i uywanie cignika

(2) W pagrkowatym terenie porusza si cignikiem

Zaadunek i rozadunek dla transportu na samo-

Dane techniczne ramp

(8) Bezpiecznie zaczepi ramy podjazdowe na po-

(6) Zapewni, aby nikt nie znajdowa si midzy ci-

(3) Podczas konserwacji przestrzega nastpujcych

(10) Podczas konserwacji k i opon naley podeprze

KONSERWACJA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ

Konserwacja okablowania elektrycznego

(4) Podczas odczania akumulatora najpierw od-

Podczas podczania przewodu akumulatora

Stosowanie kabli rozruchowych

(1) Przed podczeniem kabli zdj korki odpowie-

NAKLEJKI OSTRZEGAWCZE OSTRZEENIE: GORCE POWIERZCHNIE

(5) Tabliczka ostrzegajca przed eterem

(2) Tabliczka ostrzegawcza przewodu akumulatora

(6) Tabliczka ostrzegawcza wau przekanika mocy

(7) Tabliczka ostrzegawcza przyczepy

Odsun si od obracajcego si pasa

(4) Tabliczka ostrzegajca przed wysok temperatur

(8) Tabliczka ostrzegawcza chodnicy D.OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO SPA-

C.OSTRZEENIE: TRZYMA Z DALA OD DZIECI

(nr zamwienia 1746-902-051-0) (model z Zbiornik paliwa powinien znajdowa si z dala od

(13) Ostrzeenie: Podczas tankowania wyczy

C.OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO NA-

(12) Tabliczka ostrzegawcza paliwa

(14-2) Naklejka ostrzegawcza jazdy do tyu (model

OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO OD-

(16) Naklejka ostrzegawcza pasa bezpieczestwa

OSTRZEENIE: NIEBEZPIECZESTWO OD-

(17) Akumulator zawiera ow.

17-1 Na akumulatorze znajduje si tabliczka

Konserwacja naklejek ostrzegawczych