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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

L R

L R

P T E P E T

Ausfhrliches Symbol Vereinfachtes Symbol

Full symbol Simplified symbol
Smbolo detallado Smbolo simplificado
Symbole dtaill Symbole simplifi

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

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3
2
4

9
8

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11
13 (3x)

14

15

16

17
18 (5x)

19 (5x)

1 Abstreifring Wiper seal Junta rascadora Joint racleur

2 Gehuse Housing Cuerpo Corps
3 Kugel Ball Bola Bille
4 Kugelsicherung Ball retainer Retentor Bloqueur de bille
5 Dichtungen Seals Juntas Joints
6 Lager Bearing Apoyo Roulement
7 Drehkolben Rotary piston mbolo giratorio Tiroir rotatif
8 Fhrungsring Guide ring Anillo de gua Bague de guidage
9 Anschlag fr maximale Auslenkung Limit stop for maximum deflection Tope Bute de dbattement maximal
10 Drehventilgehuse Rotary valve housing Cuerpo de la vlvula de direccin Corps de vanne tiroir rotatif
11 Federpaket Spring package Resorte Bloc-ressort
12 Pumpenantrieb Pump drive Accionamiento de la bomba Entranement de pompe
13 O-Ring O-ring Junta trica Joint torique
14 Zwischenscheibe Intermediate washer Disco intermedio Disque intermdiaire
15 Zahnrad der Dosierpumpe Dosing pump gear Rueda dentada de la bomba de dosificacin Pignon de la pompe de dosage
16 Auenzahnrad der Dosierpumpe Dosing pump external gear Rueda dentada interior de la bomba de dosificacin
Roue denture extrieure de la pompe de dosage
17 Deckel Cover Culata Couvercle
18 O-Ringe O-rings Juntas tricas Joints toriques
19 Hohlschrauben als hydraulische Anschlsse Hollow bolts as hydraulic connections Tornillos huecos para conexiones hidrulicas
Vis creuses comme raccords hydrauliques

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Herleitung des Schaltzeichens Derivation of the circuit symbol Origen del smbolo Dveloppement du symbole
L N R
L
R
Die Abbildung zeigt die grafische
Herleitung des Schaltzeichens.
bergangsstellungen sind mit
dargestellt.
Die Anschlsse R und L sind in der
Mittelstellung geschlossen. Somit
knnen Rckwirkungen aus der
Lenkung auf das Lenkrad nicht
bertragen werden (None
Reaction). Sobald das Ventil
ffnet, werden diese Krfte aber
wirksam!
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
T
L N
E
The figure elucidates the graphic
derivation of the circuit symbol.
Transitional positions are
included.
Ports R and L are closed in the
mid-position. As a result, no
reactions are transmitted from the
steering unit to the steering wheel
(none reaction steering).
However, these forces become
active as soon as the valve is
opened!
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L R
P T E
El esquema muestra el origen del L'illustration montre le
smbolo. En el esquema tambin dveloppement graphique du
se muestran posiciones symbole. Les positions de
transitorias. transition sont reprsentes.
Las conexiones R y L estn Les orifices R et L sont ferms en
cerradas en posicin central. Por position mdiane. Ceci vite une
lo tanto no es posible obtener rtrocation de la direction sur le
reacciones sobre el volante volant ("none reaction"). Ds que
(None Reaction). Sin embargo, la vanne s'ouvre, ces forces
cuando se abre la vlvula, esas prennent effet.
fuerzas s surte efecto!
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

Funktion Function Funcionamiento Fonction

Das Lenkventil wird zum Steuern The steering unit is used to steer La vlvula de direccin se utiliza La vanne de direction est utilise
von Fahrzeugen verwendet, die vehicles that are equipped with para dirigir vehculos que cuentan pour conduire des vhicules
eine hydrostatische Lenkung hydrostatic steering. con una direccin hidrosttica. quips d'une direction
besitzen. hydrostatique.
Static State: Estado en reposo:
Ruhezustand: The sectional planes are depicted Las secciones se muestran Etat au repos :
Die Schnittebenen sind parallel parallel to the hydraulic circuit paralelas al esquema hidrulico. Les plans de coupe sont
zum Hydraulikschaltplan diagram. reprsents paralllement au
dargestellt. La vlvula de direccin est schma hydraulique.
The steering unit consists of a compuesta por una vlvula
Das Lenkventil besteht aus einem proportional rotary valve, a pump giratoria proporcional, una La vanne de direction se compose
Proportionaldrehventil, einem control valve and a dosing pump. vlvula de control de la bomba y d'un distributeur proportionnel
Pumpensteuerventil und der de una bomba de dosificacin. tiroir rotatif, d'un distributeur de
Dosierpumpe. The rotary valve is opened commande de pompe et d'une
proportional to torque (steering La vlvula giratoria se abre pompe de dosage.
Das Drehventil ffnet proportional force) and direction of rotation. proporcionalmente al momento
zum Drehmoment (Lenkkrfte) The control edges of the de giro (fuerzas aplicadas en la La vanne tiroir rotatif s'ouvre
und zur Drehrichtung. proportional valve are arranged direccin) y al sentido de giro. Los proportionnellement au couple
Die Steuerkanten des radially at several levels on the flancos de control de la vlvula (force de direction) et au sens de
Proportionalventils sind auf dem rotary piston and the inside of the proporcional estn dispuestos de rotation. Les rampes de
Drehkolben und der Innenseite rotary valve housing. A spring manera radial en varios niveles en commande du distributeur
des Drehventilgehuses radial auf package assures a spring centred, el mbolo giratorio y en el interior proportionnel sont rparties sur le
mehreren Ebenen angeordnet. Ein closed mid-position. del cuerpo de la vlvula giratoria. tiroir rotatif et l'intrieur du
Federpaket sorgt fr die Un conjunto de muelles se ocupa corps de distributeur sur
federzentrierte geschlossene de centrar la posicin central plusieurs plans. Un bloc-ressort
Mittelstellung. cerrada. assure le centrage en position
mdiane

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

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L N R

3
L
P

T R

4
L
P

T R
5
P L

T R
6
P L

T R
7
P L

T R
8
P L

T E R
P L

Lenkventil Ruhestellung Steering unit neutral position Vlvula de direccin, posicin normal Vanne de direction Au repos

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
Rechts drehend:
Bei anliegendem Drehmoment
nach rechts ffnet das Ventil der
Ebene 5 zur Dosierpumpe. Der
Rcklauf der Dosierpumpe fliet
von Ebene 5 ber Ebene 3 zum
Anschluss L. Zwischen Anschluss
L und R ist der Lenkzylinder
angeschlossen. Der Lenkzylinder
bewegt sich nach rechts. ber das
Ventil der Ebene 4 fliet das l
zurck zum Anschluss T.
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Clockwise rotation:
If torque is applied in the
clockwise direction, the valve at
level 5 is opened to the dosing
pump. Dosing pump return flows
from level 5 to port L via level 3.
The steering cylinder is connected
between ports L and R. The
steering cylinder moves to the
right. Hydraulic fluid flows back to
port T via the valve at level 4.
Giro en sentido horario:
Actuando un momento de giro
hacia la derecha, la vlvula del
nivel 5 abre el paso hacia la
bomba de dosificacin. El retorno
de esta bomba fluye del nivel 5
hacia la conexin L a travs del
nivel 3. El cilindro de direccin
est conectado entre las
conexiones L y R. El cilindro se
traslada hacia la derecha. El
aceite fluye hacia la conexin T a
travs de la vlvula del nivel 4.
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Rotation droite :
Sous l'effet d'un couple vers la
droite, le distributeur du plan 5
libre le passage vers la pompe
de dosage. Le retour de la pompe
de dosage s'coule du plan 5 via
le plan 3 vers l'orifice L. Le vrin
de direction est mont entre
l'orifice L et l'orifice R. Le vrin de
direction se dplace vers la
droite. L'huile retourne l'orifice
T via le distributeur du plan 4.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

2
L N R

3
L
P

T R

4
L
P

T R
5
P L

T R
6
P L

T R
7
P L

T R
8
P L

T E R
P L

Lenkventil rechts drehend Steering unit clockwise rotation

Vlvula de direccin, giro en sentido horario Vanne de direction Rotation vers la droite

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
Links drehend:
Bei anliegendem Drehmoment
nach links ffnet das Ventil der
Ebene 5 zur Dosierpumpe. Der
Rcklauf der Dosierpumpe fliet
von Ebene 5 ber 4 zum
Anschluss R. Der Lenkzylinder
bewegt sich nach links. ber das
Ventil der Ebene 3 fliet das l
zurck zum Anschluss T.
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Anticlockwise rotation:
If torque is applied in the
anticlockwise direction, the valve
at level 5 is opened to the dosing
pump. Dosing pump return flows
from level 5 to port R via level 4.
The steering cylinder moves to
the left. Hydraulic fluid flows back
to port T via the valve at level 3.
Giro en sentido antihorario:
Actuando un momento de giro
hacia la izquierda, la vlvula del
nivel 5 abre el paso hacia la
bomba de dosificacin. El retorno
de esta bomba fluye del nivel 5
hacia la conexin R a travs del
nivel 5. El cilindro se traslada
hacia la izquierda. El aceite fluye
hacia la conexin T a travs de la
vlvula del nivel 3.
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Rotation vers la gauche :
Sous l'effet d'un couple vers la
gauche, le distributeur du plan 5
libre le passage vers la pompe
de dosage. Le retour de la pompe
de dosage s'coule du plan 5 via
le plan 4 vers l'orifice R. Le vrin
direction se dplace vers la
gauche. L'huile retourne l'orifice
T via le distributeur du plan 3.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

2
L N R

3
L
P

T R

4
L
P

T R
5
P L

T R
6
P L

T R
7
P L

T R
8
P L

T E R
P L

Lenkventil links drehend Steering unit anticlockwise rotation

Vlvula de direccin, giro en sentido antihorario Vanne de direction Rotation vers la gauche

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

Steuerung der Dosierpumpe:
Die Dosierpumpe ist nach dem
Orbitrolprinzip aufgebaut. Diese
Bauart muss aktiv angesteuert
werden. Dazu dienen die
Motorsteuerkanle und die
Ventilsteuerkanle der Ebene 5.
Eines der Ventile der Ebene 5
leitet l in eine Kammer, die sich
im Volumen ausdehnt und dabei
den Rotor der Ebene 8 in Drehung
versetzt. Das andere Ventil auf
Ebene 5 entleert die Kammern,
die sich durch die Drehung des
Rotors wieder verkleinern.
Dosing pump control:
The dosing pump is laid out in
accordance with the orbitrol
principle. This design
necessitates active actuation. The
motor and valve control channels
at level 5 are used to this end.
One of the valves at level 5 feeds
hydraulic fluid to a chamber
whose volume is expanded, thus
causing the rotor at level 8 to
turn. The other valve at level 5
empties the chambers, whose
size is once again reduced due to
turning of the rotor.
Control de la bomba
dosificadora:
La bomba dosificadora es de tipo
Orbitrol. Estas vlvulas deben
accionarse activamente para que
funcionen. El accionamiento se
produce a travs de los conductos
de control del motor y de las
vlvulas del nivel 5. Una de las
vlvulas de este nivel dirige el
aceite hacia una cmara. Esta
cmara se expande, haciendo
girar el rotor del nivel 8. La otra
vlvula del nivel 5 vaca las
cmaras que vuelven a contraerse
por efecto del giro del rotor.
Commande la pompe de dosage :
La pompe de dosage est conue
selon le principe Orbitrol. Ce type
de construction doit tre pilot
activement. On utilise cet effet
les canaux de commande moteur
et de commande de distributeur
du plan 5. L'un des distributeurs
du plan 5 drive de l'huile dans
une chambre dont le volume
s'agrandit et met en mouvement
le rotor du plan 8. L'autre
distributeur du plan 5 vide les
chambres dont le volume est
rduit par la rotation du rotor.

0 10 0

T R T R

5 5
P L P L
T R T R

E E
P L P L
T R T R

8 8
P L P L

E T E
T E R E R
P L P L
T R T R

P L P L

20 10 0 0

T R T R
5 5 60
65
P L P L
T R T R

E E
P L P L
T R T R
8 8
P L P L

E E
T E R T E R
P L P L
T R T R

P L P L

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Krfte, die auf das Lenkventil
zurckwirken
Wirken Krfte auf den
Lenkzylinder ein, baut sich Druck
an R oder L auf. Bei Lenkventilen
in Ausfhrung None-Reaction
werden diese Krfte im
unbettigten Zustand nicht an das
Lenkrad bertragen. Erst wenn
am Lenkrad gedreht wird, ffnet
das Lenkventil. Ist der Lastdruck
an R oder L grer als der
Versorgungsdruck an P, wirkt am
Lenkrad ein Drehmoment zurck.
Dies tritt pltzlich auf, auch wenn
das Ventil nur leicht geffnet
wird. Denn die Dosierpumpe wird
nun als Motor betrieben, und das
Ventil ffnet automatisch
vollstndig.
In diesem Fall lassen Sie das
Lenkrad sofort los. Verringern Sie
die Drcke an R und L so weit,
dass sie unter dem
Versorgungsdruck P liegen.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
Forces which react upon the Fuerzas que actan sobre la
steering unit vlvula de direccin de direction par rtroaction
8.2 MPa
(82 bar)
L R
P T E
M
! M = ~ 8.7 Nm
5 MPa
(50 bar)
When forces act upon the steering Si actan fuerzas sobre el cilindro
cylinder, pressure is built up at R de la direccin, se genera presin
or L. In the case of none en R o L. En el caso de vlvulas de
reaction steering units, these direccin tipo None Reaction, direction de type "none reaction",
forces are not transmitted to the estas fuerzas no se transmiten al
steering wheel in the unactuated volante si las vlvulas no estn au repos au volant. La vanne de
state. The steering valve is not activadas. nicamente cuando se
opened until the steering wheel is gira el volante se abre la vlvula
turned. If load pressure at R or L is
de direccin. Si la presin de
greater than supply pressure at P, carga aplicada en R o L es
torque reacts upon the steering superior a la presin de
wheel. This happens suddenly, alimentacin P, surte efecto un
even if the valve is opened only momento de giro en el volante.
slightly, because the dosing pump Este momento se manifiesta
is now operated like a motor and repentinamente, aunque la
the valve is fully opened vlvula abra slo ligeramente, ya
automatically. que en estas circunstancias la
bomba dosificadora hace las
If this is the case, let go of the veces de motor, por lo que la
steering wheel immediately. vlvula termina abrindose
Reduce pressure to R and L until it completamente.
is less than supply pressure P.
En ese caso deber soltarse de
inmediato el volante. Disminuya
la presin en R y L hasta que sea
inferior a la presin de
alimentacin P.
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Forces qui agissent sur la vanne
F = 1000 N
0 MPa
(0 bar)
Lorsque des forces agissent sur le
vrin de direction, la pression en
R ou L augmente. Sur le vanne de
ces forces ne sont pas transmises
direction ne s'ouvre que si le
volant est actionn. Si la pression
de la charge en R ou L est
suprieure la pression
d'alimentation en P, un couple
agit par rtroaction sur le volant.
Ceci survient subitement lorsque
la vanne ne s'ouvre que
lgrement car la pompe de
dosage est utilise prsent
comme moteur et la vanne
s'ouvre automatiquement
pleine section.
Le cas chant lcher
immdiatement le volant.
Rduisez la pression en R et L
pour qu'elle soit infrieure la
pression d'alimentation en P.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

q 8

l/min

0
0 0.3 0.6 0.8 1.2 1.5 Nm 1.8 2.1
M

Durchfluss-Drehmoment-Kennlinie fr PE bei p = 0,5 MPa (5 bar)

Characteristic flow-torque curve for PE where p = 0.5 MPa (5 bar)
Lnea caracterstica del caudal y del momento de giro de PE con p = 0,5 MPa (5 bar)
Caractristique dbit-couple pour PE sous p = 0,5 MPa (5 bar)

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Hinweis
Ventilanschlsse werden
durch Buchstaben
gekennzeichnet.
P Druckanschluss
T Tankanschluss
L, R Arbeitsanschlsse
E Abgang fr Neben-
verbraucher
(Power beyond)
Schlieen Sie immer zuerst
den Tankanschluss T des
Lenkventils an! Verbinden Sie
dazu den Tankanschluss T
mit einer Schlauchleitung fr
drucklosen Rcklauf mit dem
Tank des
Hydraulikaggregats.
Der Anschluss T ist nicht
selbstabsperrend. Hier kann
auch ohne Druck l
austreten.
Verletzungsgefahr durch
ltemperatur > 50C!
Greifen Sie nicht zwischen
die Speichen des Lenkrads!
Bei der Lenkventilausfhrung
None-Reaction werden die
Krfte aus der Lenkung
(Anschluss R, L) im
unbettigten Zustand nicht
bertragen. Beim Bettigen
treten die Krfte dann aber
schlagartig auf und knnen
zum selbstttigen Drehen
des Lenkrads fhren.
Schtzen Sie Haare und
Kleidungsstcke vor einem
Einzug!
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
Note
Valve ports are identified
with letters.
P pressure supply port
T tank port
L, R working ports
E outlet for auxiliary
consumers
(power beyond)
Always connect tank port T at
the steering unit first!
Connect tank port T to the
tank at the hydraulic power
unit with a hose for
pressureless return flow to
this end.
Port T is not self-sealing.
Hydraulic fluid can be
discharged here, even
without pressure.
Danger of injury due to oil
temperature of greater than
50 C!
Do not reach between the
steering wheels spokes. In
the case of the none
reaction steering unit
design, forces from the
steering unit (ports R and L)
are not transferred in the
unactuated state. However,
when actuation takes place,
forces occur abruptly and
may cause the steering
wheel to move by itself.
Protect your hair and clothing
from being pulled in!
Importante
Las conexiones de las
vlvulas se identifican con
letras.
P Conexin de presin
T Conexin del depsito
L, R Utilizaciones
E Salida para unidades
complementarias
(power beyond)
Conecte siempre primero la
conexin T de la vlvula de
direccin! Para ello, conecte
T al depsito del equipo
hidrulico utilizando un tubo
flexible para el retorno sin
presin. La conexin T no es
autoblocante, por lo que
puede producirse un escape
de aceite en ausencia de
presin.
Peligro de accidente debido
a la temperatura del aceite
> 50C!
No introduzca las manos
entre los radios del volante!
En el caso de la versin
None Reaction de la
vlvula de direccin no se
transmiten las fuerzas de la
direccin (conexiones R, L)
en estado desactivado. Pero
cuando se activa, surgen
fuerzas inmediatas que
provocan el giro del volante.
Proteja el cabello y prendas
de vestir: peligro de
arrastre!
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Nota
Les orifices de raccordement
sont identifis par des
lettres.
P Alimentation
T Retour au rservoir
L, R Orifices de travail
E Dpart pour-
rcepteurs
auxiliaires
(Power beyond)
Commencez toujours par
raccorder l'orifice T de la
vanne de direction !
Raccordez l'orifice T avec un
tuyau de retour hors pression
au rservoir du groupe
hydraulique.
L'orifice T n'est pas auto-
obturant. De l'huile peut
s'chapper, mme hors
pression.
Risque de blessure par une
temprature d'huile > 50C !
Ne mettez jamais les mains
entre les branches du volant !
La vanne de direction "none-
reaction" ne transmet pas au
repos les forces de direction
(orifice R, L). Lorsqu'elle est
actionne, les forces
surviennent cependant
subitement et peuvent faire
tourner automatiquement le
volant.
Veillez ce que vos cheveux
et vtements ne soient pas
happs lors de la rotation !
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Vlvula de direccin (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

Technische Daten Technical data Datos tcnicos Caractristiques techniques

Parameter Parameter Parmetro Paramtre Wert Value Valor Valeur

Medium Hydraulikl HLP 22 nach DIN 51524/2 HLP, ISO 6743/4 HM

Medium Hydraulic fluid HLP 22 to DIN 51524/2 HLP, ISO 6743/4 HM
Fluido Aceite hidrulico HLP 22 segn DIN 51524/2 HLP, ISO 6743/4 HM
Fluide Huile hydraulique HLP 22 selon DIN 51524/2 HLP, ISO 6743/4 HM

Betriebsdruck p 6 MPa (60 bar)

Operating pressure p
Presin de funcionamiento p
Pression de service p

Max. zulssiger Druck pmax An Anschluss P, R, L, E 12 MPa (120 bar)

An Anschluss T 2 MPa (20 bar)
Max. permissible pressure pmax At port P, R, L, E 12 MPa (120 bar)
At port T 2 MPa (20 bar)
Presin mxima admisible pmx En conexin P, R, L, E 12 MPa (120 bar)
En conexin T 2 MPa (20 bar)
Pression maximale admissible pmax l'orifice P, R, L, E 12 MPa (120 bar)
l'orifice T 2 MPa (20 bar)

Ventilausfhrung In Mittelstellung verbunden: PE (Open Center)

Anschluss E voll belastbar (Power Beyond)
Keine Rckmeldung der Lenkkrfte (None-Reaction)
Valve type Connected in mid-position: PE (open centre)
Port E fully loadable (power beyond)
No feedback of steering forces (none reaction)
Ejecucin de la vlvula En posicin central abierta: PE (Open Center)
Posibilidad de aplicar carga mxima en conexin E (Power Beyond)
Sin reaccin de las fuerzas de la direccin (None-Reaction)
Type de vanne Centre ouvert : PE (Open Center)
Orifice E pleine capacit de charge (Power Beyond)
Pas de rtroaction des forces de direction (None-Reaction)

Bettigung Actuation Manuell Manual

Accionamiento Actionnement Manual Manuel

Verdrngung Displacement 32 cm3/U 32 cm3/R

Desplazamiento Refoulement 32 cm3/U 32 cm3/tr

Anschluss 4 lecklarme, selbstabdichtende Kupplungsnippel

1 nicht abdichtender Kupplungsstecker (T)
Connections 4 low-leakage, self-sealing coupling nipples
1 non-sealing quick coupling plug (T)
Conexin 4 boquillas de acoplamiento autosellantes, de mnimas fugas
1 empalme exterior no sellante (T)
Raccordement 4 embouts mles auto-tanchifiants faibles fuites
1 coupleur mle non auto-obturant (T)

Befestigung Mounting Mit Quick-Fix Befestigungssystem Via QuickFix mounting system

Fijacin Fixation Con sistema de fijacin Quick-Fix Par systme de fixation Quick-Fix

nderungen vorbehalten Subject to change Reservado el derecho de modificacin Sous rserve de modifications

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