DIAGNSTICO DEL

MOTOR SEGN EL
ESTADO DE LAS BUJAS.
 LAS BUJAS

Una buja es el elemento que produce el

encendido de la mezcla de combustible y aire
en los cilindros, mediante una chispa, de un
motor de combustin interna.
Esta acta en la fase de explosin de un
motor.
Las bujas estn compuestas de materiales
altamente resistentes al calor.
PARTES DE UNA BUJA
SELECCIN DE BUJAS
R=RESISTOR
4=CUERDA DE 14 mm
3= RANGO TRMICO
T= ASIENTO ROSCADO
S= PUNTA EXTENDIDA
Los tamaos se relacionan al tamao de la
cuerda
4= 14mm
8= 18mm
10= 10mm
12= 12mm
2=1/2, 5=1/2, 6= 5/8, 7=3/4, 8= 7/8
 GAMA DE CALOR

1-2-3-4-5-6-7-8-9
FRIA-------CALIENTE
 ESTADO NORMAL DE LA BUJA

Antes de intentar dilucidar un problema a raz del estado fsico

de la buja, es prioritario conocer su estado normal. Cuando el
pie del aislador es de color blanco grisceo o gris amarillento,
significa que el motor est a punto y fue elegido correctamente
el grado trmico. El ajuste de la mezcla y del encendido son
perfectos, no hay fallas de encendido y el sistema de arranque
en fro funciona bien. No hay residuos de aditivos de plomo del
combustible, ni de componentes de aleacin del aceite de motor.
No existe sobrecarga trmica.
 DEPSITOS DE CENIZAS

Si se comprueba la presencia de depsitos de color caf oscuro

incrustados en los electrodos, sta puede estar causada por los
aditivos del aceite o del combustible. Recomendacin : en estos
casos, la buja no es el problema sino la vctima del estado del
motor. Si los depsitos se encuentran slo en un lado de la
zona de combustin de la buja, hay que inspeccionar la cabeza
del cilindro; pero si se encuentran depsitos en ambos lados,
tambin hay que chequear el estado de los aros.
 ACEITE

El pie del aislador, el electrodo y el cuerpo de buja quedan

cubier tos de un holln aceitoso brillante o de carbonilla de
aceite debido a que hay demasiado aceite en la cmara de
combustin, excesivo nivel de aceite o pistn, cilindros y guas
de vlvula muy desgastados . Recomendacin : este problema
indica un avanzado estado de desgaste del motor. Inspeccionar
el vehculo en busca de sntomas de desgaste en las guas de
las vlvulas y en los sellos de los vstagos, as como en los
anillos de los pistones. Colocar bujas nuevas.
 DESGASTE

El desgaste o deterioro del electrodo interior y/o electrodo

exterior indica un excesivo desgaste que puede provocar
problemas de arranque, empeorar la economa de consumo y
provocar combustiones falsas durante la aceleracin. Tambin
puede causar daos en otros componentes secundarios del
sistema de ignicin, cables elctricos, las bobinas o el
distribuidor. Recomendacin: cambiar las bujas afectadas por
nuevas del rango trmico apropiado.
 RECALENTAMIENTO

Ante este problema, el aislante de la buja se presenta casi

descolorido, y los electrodos estn excesivamente desgastados y
posiblemente veteados o abollados. La cober tura tambin puede
estar descolorida, con tonos que pueden ir desde el gris claro al
azul oscuro e incluso al negro. Recomendacin: hay que comprobar
que la sincronizacin del sistema de ignicin y de combustin sigan
las especificaciones correctas, y que los sistemas de refrigeracin y
escape funcionen correctamente . Asegrese de que la
especificacin de calor de las bujas sea la apropiada.
 PREIGNICIN

La buja muestra seales de recalentamiento, y los electrodos

interior y exterior estn derretidos . Recomendacin : chequear
que la especificacin de calor de las bujas sea la apropiada,
segn el catlogo del fabricante de la buja. Asegrese de que
el sistema de refrigeracin, el avance de la buja y la mezcla
del combustible se adecuen a las especificaciones . Antes de
reemplazar las bujas, hay que identificar la causa de la
preignicin y las condiciones mecnicas del motor.
 ABRILLANTAMIENTO DEL AISLANTE

El exceso de temperatura puede causar el abrillantamiento del

aislante de la buja, ya que el combustible y los depsitos de la
cmara de combustin se derriten a causa de la temperatura
excesiva, en lugar de quemarse normalmente. Recomendacin :
reemplazar las bujas afectadas por nuevas del rango trmico
adecuado.
 CARBONIZACIN

La presencia de depsitos blandos, secos y de color

negro, indica el uso de una mezcla de combustible
con demasiado aire, ignicin dbil y bujas de
incorrecta especificacin de calor (demasiado fras).
Estos problemas dan como resultado falsas
explosiones del motor. Recomendacin : compruebe
que la especificacin de calor de las bujas sea la
apropiada. En los motores de inyeccin, el problema
puede estar dado por inyectores pegajosos o
vlvulas y circuitos de arranque en fro averiados, o
puede derivar del mal funcionamiento de la
computadora del vehculo. En los vehculos
carburados, compruebe el estado del estrangulador
y del resor te de la mariposa, del flotador indicador
de nivel alto y de la aguja de la vlvula de paso.
 BUJA CUBIERTA DE HOLLN

Se percibe el pie del aislador, los electrodos y el cuerpo

cubier tos de holln. Esto denota un ajuste incorrecto de la
mezcla (carburador, inyeccin) que puede estar dado por una
mezcla demasiado rica, filtro de aire muy sucio o por un valor
caracterstico de grado trmico demasiado bajo de la buja.
Recomendacin : revisar el filtro de aire, grado trmico de la
buja y, posteriormente, ajustar la mezcla.
 DETONACIN

Los problemas de detonacin saltan a la vista porque en la

zona de combustin de la buja aparecen manchas grises o
negras. En los casos ms graves, tambin se obser varn grietas
o mellas en los aislantes. Recomendacin: asegrese de utilizar
combustible de octanaje apropiado y compruebe que los
funcionamientos de los sistemas de refrigeracin y de escape
del vehculo sean los correctos.
 DAOS MECNICOS

La rotura o deformacin de la zona de combustin de la buja o

los electrodos son provocados por la presencia de material
exterior en la cmara de combustin, o por la instalacin
incorrecta de la buja. Recomendacin : sacar cualquier objeto
contaminante que pueda haber en el motor y consultar el
catlogo del fabricante de la buja para ver el mtodo
apropiado de instalacin.
 ADITIVOS DE LOS COMBUSTIBLES

Aparecen depsitos de color rojizo en la zona de combustin de

la buja cuando se utilizan aditivos en el combustible. La mayor
parte de estos depsitos no afecta al buen funcionamiento de
la buja, pero algunos aditivos contienen potenciadores de
octanaje que dejan depsitos conductores en la zona de
combustin. Recomendacin : asegurarse que los aditivos en el
combustible se ajusten a las recomendaciones del fabricante
del motor.
Fotos 1 y 2 : estado normal.

Fotos 3 y 4 : con hollin (hay que regular mezcla,

dispositivo de arranque y filto de aire).

Fotos 5 y 6: engrasadas (revisar motor, revisar

combustible, cambiar bujias).

Fotos 7 y 8: emplomadas (cambiar bujias...no

tiene sentido la limpieza).

Fotos 9 y 10: fuerte contenido en plomo

(cambiar bujias...no tiene sentido la limpieza).

Fotos 11 y 12: generacion de cenizas: (regular

motor, cambiar bujias y revisar aceite utilizado).

Foto 13: Electrodo fundido (revisar motor,

encendido y sistema de mezcla. utilizar bujias
con valor energtico adecuado).

Foto 14: Electrodo fundido (revisar motor,

encendido y sistema de mezcla. cambiar
bujias).

Foto 15: Electrodo fundido (revisar motor,

encendido y sistema de mezcla. cambiar
bujias).

Foto 16: Desgaste excesivo del electrodo

central (bujias nuevas).

Foto 17: desgaste excesivo del electrodo de

masa (bujias nuevas).

Foto 18: Rotura del aislante (bujias nuevas).