Ecole Nationale Suprieure Des Mines De Rabat

(E.N.S.M.R)

MEMOIRE DE FIN DETUDES

Prsent

En vue de lobtention du titre :

INGENIEUR DETAT

Par : BOURHIM Alaa-Eddine et ABOUHACHAM Bahaadine

Dpartement Electromcanique

Option Maintenance industrielle

AMELIORATION DE LA POLITIQUE DE MAINTENANCE DES

Sujet : SECTIONS IMPRESSION ET THERMO-COUPE AU SEIN DE
MULTISAC

Jury :
Pr. Amine EL AZEHARI Prsident de jury (ENSMR)
Pr. Souad OUARD Directrice du projet (ENSMR)
Pr. Mohamed LEMYESSER Membre de jury (ENSMR)
M. Mohamed SADEQ Parain industriel (MULTISAC)

Anne acadmique : 2013 2014

 DEDICACE
Aucune ddicace ne saurait exprimer lamour, lestime, le dvouement

et le respect que jai toujours eu pour toi. Rien au monde ne vaut les

efforts fournis jour et nuit pour mon ducation et mon bien tre. Ce

travail est le fruit de tes sacrifices que tu as consentis pour mon

ducation et ma formation.

mon prcieux pre.

Affable, honorable, aimable : Tu reprsentes pour moi le symbole de la

bont par excellence, la source de tendresse et lexemple du dvouement

qui na cess de mencourager et de prier pour moi. Puisse Dieu, le tout

puissant, te prserve et taccorde sant, longue vie et bonheur.

la meilleure des mres, ma mre.

Les mots ne suffisent gure pour exprimer lattachement, lamour et

laffection que je porte pour vous. Malgr la distance, vous tes toujours

dans mon cur. Je vous remercie pour votre sincre affection.

mes frres.

A ma tante, merci pour votre soutien et aide, vous tes ma mre, vous

tes fabuleuse.

A ma tante AMINA.

A ceux qui mencouragent, tu es gniale merci dtre toujours avec moi.

mes chers amis.

Je vous ddie ce travail.

Alaa-Eddine BOURHIM
 DEDICACE
Je ddie mon travail avec tous mes sentiments de respect, d'amour,

de gratitude et de reconnaissance :

Mes parents pour leurs encouragements leur soutien et pour tous les

sacrifices dploys pour assurer mon ducation dans les meilleures

conditions Ma sur, Tahani pour son aide, son temps et son assistance.

A tous mes professeurs qui ont contribu mon ducation et formation

A tous mes amis et tous ceux qui me sont chers.

Bahaadine ABOUHACHAM
 Remerciements

Cest avec le plus grand plaisir, quau terme de ce travail, nous exprimons notre
profonde gratitude toute personne qui a contribu, de prs ou de loin,
laboutissement de ce projet.

Nous remercions M. Mohammed SADEQ responsable du service Mthode,

notre parrain de projet pour son soutien durable et ses conseils prcieux et
efficaces concernant la dmarche du projet, le relationnel et le travail de
lingnieur.

Nous remercions tout le personnel de MULTISAC, pour son soutien et pour sa

gnrosit considrable quant loffre de linformation.

Nos vifs remercments notre encadrant lENIM, Mme Souad OUARD pour
le soutien acadmique et moral, lintrt quelle a port notre travail, son
prcieux temps, sa patience. Et surtout pour son implication et inestimables
conseils.

Nous tenons remercier galement les enseignants de lENIM, pour les cours
acadmiques, les conseils et leur pdagogie durant les trois annes que nous
avons passes dans lcole.

Que tous les membres du jury retrouvent ici lexpression de notre

reconnaissance pour avoir accept dvaluer notre travail.
 Rsum

Dans le cadre de lamlioration continue au sein de MULTISAC, il nous a t propos

de faire une tude ayant comme objectif lamlioration de la maintenance pour les sections
impression et thermo-coupe.

Pour effectuer le travail qui nous a t confi, nous avons entam notre projet par un
diagnostic du service maintenance (ADEPA-CETIM), un calcul des indicateurs de fiabilit
(MTBF, MTTR, disponibilit,) et classification des machines selon leur consommation en
pice de rechange (PARETO).

Nous avons ensuite ralis une tude fonctionnelle des diffrentes machines suivie par
lidentification des causes de dfaillance et lvaluation de la criticit de leurs lments par la
mthode AMDEC.

Cette tude a permis de dgager les composants maintenables les plus critiques et pour
lesquels nous avons labor un plan dactions de maintenance men des gammes opratoires
pour standardiser les interventions de maintenances ainsi quune tude amlioratrice
proposant des solutions techniques.

Finalement, un bilan conomique montre le gain additionnel en chiffre daffaire aprs

la ralisation de notre travail sur le terrain. Ainsi que la mise en uvre dun tableau de bord
au sein de service maintenance pour mieux piloter la politique maintenance quon a mise en
uvre.
 Abstract

As part of continuous improvement within MULTISAC, it was proposed that we do a

study with the objective of improving maintenance sections for thermo-printing and cutting.

To do the work entrusted to us, we began our project by a diagnostic service

representative (ADEPA-CETIM), a calculation of indicators of reliability (MTBF, MTTR,
availability) and classification machines according to their consumption spare (Pareto).

Then, perform a functional study of different machines followed by the identification of

the causes of failure and criticality assessment of their elements by the FMEA method.

This study has identified the most critical components and maintainable for which we
developed an action plan maintenance conducted routings to standardize maintenance
interventions as well as ameliorating study proposing technical solutions.

Finally, an economic assessment shows the additional gain in revenue after the
completion of our fieldwork. And the implementation of a dashboard in the maintenance
department to better manages maintenance policy that is implemented.
 Liste des abrviations

PDR: Pice de rechange CETIM : Centre dEtude Technique des industries

C : La criticit de la panne Mcaniques.

Taux PQ : Taux de prventive quantitative.

F : La frquence de la panne

TCT : Temps de corrective temporaire.

D : Dtectabilit de la panne

TCQ : Temps de corrective quantitative.

G : Gravit des effets de la panne

TPT : Temps de prventive temporaire.

Re: limite lastique

TPQ : Temps de prventive quantitative.

Rm : limite de rupture

Taux CT : Taux de corrective temporaire.

D : contrainte la fatigue
Taux CQ : Taux de corrective quantitative.
MTBF: Main time between failure
Taux PT : Taux de prventive temporaire.
MTTR: Main time to repair

D : Disponibilit

Mc : Mcanique

Elec : Electrique

A.M : Agent de maintenance

Tech : Technicien

Hyd : Hydraulique

NET : Nettoyage

FMDS : fiabilit, maintenabilit, disponibilit, scurit

AMDEC: Analyse des modes de dfaillance, de leurs effets et de leur criticit.

RDM : Rsistance des matriaux.

ADEPA : Agence Nationale pour le dveloppement de la production automatis.

 SOMMAIRE

INTRODUCTION _____________________________________________________________________________ 1

PRESENTATION DE LORGANISME DACCUEIL ET LE SUJET DETUDE _______________________ 1

1. PRESENTATION DE LENVIRONNEMENT DE TRAVAIL __________________________________________ 2

1.1 PRESENTATION DE LENTREPRISE ___________________________________________________________ 2

1.2 ORGANIGRAMME _____________________________________________________________________ 3

2 DESCRIPTION DE LA CHAINE DE PRODUCTION _______________________________________________ 4

2.1 EXTRUSION ________________________________________________________________________ 4

2.1.1 Dfinition _______________________________________________________________________ 4
2.1.2 Caractristique de la machine starex140 ______________________________________________ 4
2.2 TISSAGE____________________________________________________________________________ 5
2.2.1 Caractristiques de la machine _____________________________________________________ 5
2.3 IMPRESSION _________________________________________________________________________ 6
2.3.1 Dfinition du principe dimpression (Flexographie) ______________________________________ 6
2.3.2 Description des trois machines ______________________________________________________ 7
2.4 THERMO-COUPE __________________________________________________________________ 10
2.4.1 Dfinition ______________________________________________________________________ 10
2.4.2 Principe de fonctionnement _______________________________________________________ 10

3 CADRAGE DU PROJET ___________________________________________________________________ 11

3.1 PROBLEMATIQUE, MISSION ET OBJECTIFS ____________________________________________________ 11

3.2 CADRAGE DU PROJET __________________________________________________________________ 12
3.2.1 Planning _______________________________________________________________________ 12
3.2.2 Dmarche______________________________________________________________________ 13

POSITION DE LA PROBLEMATIQUE _______________________________________________________ 15

1 EVALUATION DE LA POLITIQUE DE LA MAINTENANCE ACTUELLE _______________________________ 16

1.1 INTRODUCTION ______________________________________________________________________ 16

1.2 AUDIT ET DIAGNOSTIC DE LA MAINTENANCE___________________________________________________ 16
1.2.1 Prsentation de la mthode ADEPA-CETIM ___________________________________________ 16
1.2.2 Exemple de la mthode ___________________________________________________________ 18
1.2.3 Fiches des corrections : ___________________________________________________________ 19
1.2.4 Graphe en radar ________________________________________________________________ 21

2 MISE AU POINT ET ETAT DES LIEUX SUR LE MODE OPERATOIRE ACTUEL _________________________ 22

2.1 PILOTAGE DE LACTIVITE DE MAINTENANCE ___________________________________________________ 22

2.2 PERFORMANCE DES EQUIPEMENTS _________________________________________________________ 22
2.3 EFFICACITE DU SERVICE MAINTENANCE ______________________________________________________ 25
2.4 METHODE PARETO _________________________________________________________________ 27
2.5 MISE EN UVRE DE LA METHODE _________________________________________________________ 27
2.6 CONCLUSION ET RECOMMANDATIONS ______________________________________________________ 29

ETUDE ET ANALYSE DES MACHINES ______________________________________________________ 30

INTRODUCTION ____________________________________________________________________________ 28

1 ANALYSE FONCTIONNELLE_______________________________________________________________ 29

1.1 SECTION DIMPRESSION ________________________________________________________________ 29

1.1.1 Bte corne ____________________________________________________________________ 29
1.1.2 Diagramme pieuvre ______________________________________________________________ 30
1.1.3 Diagramme F.A.S.T ______________________________________________________________ 31
1.1.3.1 Analyse interne ____________________________________________________________________ 31
1.1.3.2 Description de la machine ____________________________________________________________ 31
1.1.3.3 Dcomposition du systme ___________________________________________________________ 32
1.2 SECTION THERMO-COUPE _______________________________________________________________ 34
1.2.1 Bte corne ____________________________________________________________________ 34
1.2.2 Diagramme pieuvre ______________________________________________________________ 34
1.2.3 Mthode F.A.S.T ________________________________________________________________ 35
1.2.3.1 Analyse interne de la machine dachvement ____________________________________________ 35
1.2.3.2 Description de la machine ____________________________________________________________ 36
1.2.3.3 Dcomposition de la machine _________________________________________________________ 36

2 LA METHODE AMDEC ___________________________________________________________________ 38

2.1 GENERALITE SUR LAMDEC _____________________________________________________________ 38

2.1.1 AMDEC moyen de production ______________________________________________________ 38
2.1.2 Objectifs et avantages ____________________________________________________________ 39
2.2 MISE EN UVRE DE LA METHODE _________________________________________________________ 39
2.3 GRILLES AMDEC ____________________________________________________________________ 41
2.4 SYNTHESE DE LAMDEC : ______________________________________________________________ 44

ACTIONS AMELIORATRICES ______________________________________________________________ 46

1 INTRODUCTION : ______________________________________________________________________ 45

2 PLAN DE MAINTENANCE ________________________________________________________________ 45

3 LES GAMMES OPERATOIRES _____________________________________________________________ 48

3.1 INTRODUCTION ______________________________________________________________________ 48

3.2 LECTURE DES GAMMES _________________________________________________________________ 48

4 AMELIORATIONS TECHNIQUES ___________________________________________________________ 50

4.1 PROBLEME DE CASSURE DAIGUILLE ________________________________________________________ 50

4.1.1 Description du problme __________________________________________________________ 50
4.1.2 Diagramme causes et effets _______________________________________________________ 50
4.1.3 Etude de la solution propose ______________________________________________________ 53
4.2 PROBLEME DE CASSURE DU SUPPORT MACHINE DIMPRESSION REMAK 8C _____________________________ 54
4.2.1 Description du problme __________________________________________________________ 54
4.2.2 Choix du matriau _______________________________________________________________ 57

5 CALCUL ESTIMATIF DES GAINS DE LAPPLICATION DU PLAN DE MAINTENANCE ___________________ 58

5.1 METHODE DE CALCUL _________________________________________________________________ 58

5.2 RESULTATS DU CALCUL _________________________________________________________________ 59
5.2.1 Calcul des gains _________________________________________________________________ 59
5.2.2 Calcul des dpenses ______________________________________________________________ 60

SUIVI DE LA FONCTION MAINTENANCE DES SECTIONS IMPRESSION ET THERMO-COUPE ________________ 62

1 INTRODUCTION : ______________________________________________________________________ 62
2 DEFINITIONS DE TABLEAU DE BORD: ______________________________________________________ 62

3 MISE EN UVRE DE LA METHODE ________________________________________________________ 63

LAPPLICATION SOUS EXCEL ________________________________________________________________ 63

BILAN ET CONTRIBUTIONS ___________________________________________________________________ 65

CONCLUSION GENERALE _____________________________________________________________________ 66

BIBLIOGRAPHIE ____________________________________________________________________________ 62

ANNEXE __________________________________________________________________________________ 62
 Liste des tableaux

Tableau 1: rcapitulatif sur les trois machines d'impression __________________________________________ 9

Tableau 2: Liste des tches et phases associes au projet ___________________________________________ 12
Tableau 3: Niveau d'activit requis pour chaque marche ___________________________________________ 17
Tableau 4: La fiche d'enqute correspondant la marche analyse F.M.D.S _____________________________ 19
Tableau 5: Niveau d'activit requis et ralis pour chaque marche ___________________________________ 20
Tableau 6: Le temps d'ouverture programm par le service production ________________________________ 24
Tableau 7: les taux de la maintenance prventive et corrective des machines dimpression et thermo-coupe__ 26
Tableau 8: Cumul des machines en fonction de la consommation en pice de rechange __________________ 28
Tableau 9: Dsignation des fonctionnalits de la machine dimpression _______________________________ 30
Tableau 10: prsente les points de diffrence entre les trois machines ________________________________ 33
Tableau 11: Dsignation des fonctionnalits de la machine dachvement _____________________________ 35
Tableau 12: grille de cotation de la frquence ____________________________________________________ 40
Tableau 13: grille de cotation du non dtection ___________________________________________________ 40
Tableau 14: grille de cotation de la gravit ______________________________________________________ 40
Tableau 15: Grille AMDEC de la machine coudre ________________________________________________ 42
Tableau 16: Grille AMDEC de la machine coudre ________________________________________________ 43
Tableau 17: Les lments critiques des trois machines dimpression __________________________________ 45
Tableau 18: Grille des criticits de dfaillances pour AMDEC ________________________________________ 45
Tableau 19: plan de lubrification et de graissage de la machine de confection KON 2002 _________________ 46
Tableau 20: Rsultats de lenqute sur les 5M ____________________________________________________ 52
Tableau 21: les limites d'lasticit et d'endurance de l'acier _________________________________________ 57
Tableau 22: cot des aciers inoxydables _________________________________________________________ 58
Tableau 23: Gains pour chaque quipement ainsi le gain total _______________________________________ 60
 Liste des figures

Figure 1: Organigramme de MULTISAC __________________________________________________________ 3

Figure 2: machine d'extrusion __________________________________________________________________ 5
Figure 3: machine de tissage ___________________________________________________________________ 6
Figure 4: description de la procdure de l'impression _______________________________________________ 7
Figure 5: la machine d'impression REMAK-8C _____________________________________________________ 8
Figure 6: la machine d'impression COMEXI _______________________________________________________ 8
Figure 7: la machine d'impression FLEXA _________________________________________________________ 9
Figure 8: la machine d'achvement KON 2002 ____________________________________________________ 10
Figure 9: Les huit marches de la dmarche ADEPA-CETIM___________________________________________ 17
Figure 10: Graphe en radar des rsultats de l'ADEPA-CETIM _________________________________________ 21
Figure 11: La disponibilit des machines des deux sections impression et thermo-coupe __________________ 24
Figure 12: Part de la maintenance corrective et prventive temporelle ________________________________ 26
Figure 13: Part de la maintenance corrective et prventive quantitative _______________________________ 26
Figure 14: Moyenne de la part de la maintenance prventive et corrective _____________________________ 27
Figure 15: Moyenne de la part de la maintenance prventive et corrective _____________________________ 27
Figure 16: Trac de Pareto en fonction de la consommation en pice de rechange _______________________ 28
Figure 17: Bte corne de la machine d'impression _______________________________________________ 29
Figure 18: Diagramme pieuvre de machine d'impression ___________________________________________ 30
Figure 19: Bte corne dune machine dachvement _____________________________________________ 34
Figure 20: Diagramme pieuvre de la machine KON 2002 ___________________________________________ 35
Figure 21: criticit de la machine coudre _______________________________________________________ 44
Figure 22: criticit de la machine KON 2002 ______________________________________________________ 44
Figure 23: Diagramme dISHIKAWA relatif au problme de cassure daiguille ________________________ 51
Figure 24: Support de la machine impression REMAK-8C en vue de face _______________________________ 54
Figure 25: Support de la machine impression REMAK-8C en vue de gauche _____________________________ 55
Figure 26: simulation sur CATIA du support en prsence de la charge _________________________________ 56
Figure 27: Lapport entre la situation existence et celle souhaite ____________________________________ 58
Figure 28: Elments du tableau de bord _________________________________________________________ 63
Figure 29: l'interface du tableau de bord ________________________________________________________ 64
Figure 30: Lapplication VBA du tableau de bord __________________________________________________ 64
 INTRODUCTION

L'importance conomique de l'industrie des sacs dans le monde actuel est considrable
tel point que sa production est souvent prise pour indice de l'activit commerciale et
industrielle d'un pays. Or, dans une conomie de march, les entreprises sont confrontes en
permanence la concurrence accrue. Ils cherchent donc amliorer leur capacit en agissant
judicieusement sur leur comptitivit.
Lamlioration de la gestion de la maintenance ainsi que lamlioration de la
productivit des entreprises industrielles sont un enjeu fondamental pour assurer la croissance
conomique et maintenir une position concurrentielle sur les marchs internationaux.
De nos jours, la maintenance est devenue une fonction stratgique part entire dans la
mesure o il faut assurer une disponibilit maximale moindre cot. Ainsi, pour assurer la
disponibilit des quipements, une gestion rigoureuse et optimale de la maintenance simpose,
et aussi une amlioration continue de la fiabilit et de la maintenabilit.
Cest dans cette optique que MULTISAC, consciente de lenjeu du temps perdu lors des
interventions de maintenance et son impact sur la disponibilit de loutil de production, a
dcid de trouver des moyens pour contrecarrer ce problme. En effet, les quipements de la
zone impression et la zone thermo-coupe sont classs en amont des ressources de
MULTISAC vu la lourdeur et linvestissement mobilis pour leurs acquisitions et les tches
qui leurs sont confies. Une amlioration continue des critres de performances, fiabilit et
maintenabilit, savre ncessaire.
Dailleurs lamlioration de la productivit ne dpend pas seulement de la gestion de la
maintenance, elle dpend aussi de la diminution du temps moyen de rparation.
Ce rapport qui dgage la spcificit de la pratique par rapport aux principes thoriques
des enseignements, sans occulter le lien qui les unit, se prsente comme un compte rendu du
droulement de notre projet de fin dtude et une description des activits que nous avons
menes.

1
 CHAPITRE

Prsentation de lorganisme daccueil et le

sujet dtude

1. Introduction

2. Prsentation de MULTISAC

3. Prsentation de lusine de MULTISAC

4. Procd de fabrication

5. Prsentation du sujet dtude

1. Prsentation de lenvironnement de travail
1.1 Prsentation de lentreprise

Depuis sa cration en 2006, MULTISAC, entreprise marocaine de production de sacs en

polypropylene tisss se donne les moyens de se positionner en leader au niveau national et en
challenger linternational :

Une unit de production de 15000 m2 bouznika :

- Section dextrusion
- Section de tissage
- Section dimpression
- Section de confection

Rponse aux besoins des secteurs agricole, agro-alimentaire, industriel,

chimique, et aliment de betail et de volailles.

Intrt pour linnovation intgrant les volutions des installations densachage et

demballage et les nouveaux quipements additionnels decisifs damlioration

de la qualit et de la comptitivit.

Les produits fabriqus :

- Sacs en polypropylne tisss ;

- Sacs en polypropylne lamins ;
- Sacs doubls ;
- Sacs leno (filet) ;
- Toile tubulaire.

Aire de stockage et entreposage de 5000 m2 dune capacit de 5 millions de

sacs

2
 1.2 Organigramme
Sous lgide de la Dirction Gnrale, la socit MULTISAC sorganise en cinq
dpartements selon lorganigramme suivant :

Directeur gnral

Administratif/
Maintenance Logistique Qualit Production
comptabilit
ce

Ressources
Comptabilit
humains

Approvisionnement Gestion Transport

de stock

Tissage Extrusion Impression Achvement

Coupe Pression Couture

Achvement Extrusion Tissage Impression

Coupe Pression Couture

Figure 1: Organigramme de MULTISAC

3
2 Description de la chaine de production

Dans cette partie nous allons dcrire les differentes sections de la chaine de production
de multisac, en prcisant les diffrentes composants et fonctions :

2.1 Extrusion
2.1.1 Dfinition
L'extrudeuse, parfois nomme boudineuse, comprend un fourreau cylindrique chauffant
(thermo rgul) l'intrieur duquel tourne une (ou deux) vis sans fin alimente(s) travers
des doseurs par des trmies dalimentation en granuls ou en poudre.

Le fourreau est compos de plusieurs modules ferms ou quips dun orifice

dalimentation ou de dgazage.

La vis est caractrise par sa longueur (L) et son diamtre (D) ainsi que par le ratio de
ces deux paramtres (L/D). La vis est constitue dun ensemble dlments de vis assembls
sur un arbre cannel. La vis malaxe, compresse, cisaille, chauffe et transporte en continu la
matire fluidifie et homogne vers la filire. Celle-ci confrera la masse plastifie la forme
dsire.

Pour la fabrication de films plastiques (film tirable, sac poubelle, ...), le matriau passe
travers une filire entrefer fin, de manire former un extrudt de quelques diximes de
millimtres d'paisseur.

Dans le cas de la fabrication de profils, l'extrudeuse est gnralement suivie d'un bac
de calibration qui ajuste la pice aux tolrances recherches. La mise aux dimensions se fait
l'entre du bac via un calibreur lubrifi, ensuite la pice est refroidie par change thermique
avec un flux d'eau circulant.

Cette opration peut faire appel plusieurs techniques dont le choix est dtermin
notamment par les dimensions de la pice raliser.

2.1.2 Caractristique de la machine starex140

Le systme complet comprend les rservoirs de stockage pour la matire principale et

les additifs, les units de dosage elliptique, le pupitre de commande avec le systme de
commande et la soufflante canal latral intgre, le tout mont sur un bti commun.

4
 Figure 2: machine d'extrusion

2.2 Tissage
Le mtier tisser circulaire est un type d'quipement utilis pour produire les tissus
circulaire par les fils plats en polypropylne.

2.2.1 Caractristiques de la machine

Les bandelettes de chane sont achemines jusquau mtier tisser par deux portes-
bobines qui garantissent une tension uniforme de la chane, une qualit de toile optimale et
une commande impeccable. Alors que la fabrication est en cours, et sans quil soit ncessaire
darrter la machine, il est possible de remplacer et positionner simplement et rapidement les
bobines de chanes. Linsertion des bandelettes de trame seffectue par le biais de 6 navettes
qui se dplacent au sein dun peigne prvue.

Lutilisation des matriaux robustes, spcifiquement mis au point destination des

mtiers tisser circulaires hautes performances, il a t possible de rduire autant que possible
la masses des pices en mouvement et lusure des pices de rechange, garantissant ainsi un
dbit lev et une grande longvit.

La largeur de la toile peut tre modifie en remplaant tout simplement la bague. La

toile tubulaire est achemine vers un cylindre de tirage entrain en continu par le biais dun
systme de templet et ensuite enroule sur une bobineuse de toile.

5
 Figure 3: machine de tissage

2.3 Impression
2.3.1 Dfinition du principe dimpression (Flexographie)

Le groupe dimpression flexographie, comme l'illustre la figure, est constitu dune

unit dencrage, dun cylindre porte-clich et dun cylindre de contre-pression. Le systme
dencrage permet de contrler et de rgulariser lapport dencre sur le clich. Il est
gnralement constitu dun rouleau barboteur, dun cylindre encreur tram appel anilox et
dune racle. Lencre est transfre de lencrier au cylindre anilox par lintermdiaire du
rouleau barboteur. Le cylindre tram encre le clich en relief qui transfre lencre sur le
support imprimer grce une lgre pression applique par le cylindre de contre-pression.

lorigine, dans le dispositif d'encrage, le rouleau barboteur en caoutchouc essuyait

lencre superflue du rouleau anilox. L'inconvnient de ce systme est li l'effet de pression
hydrostatique entre les rouleaux. En effet, la quantit d'encre transfre par le rouleau anilox
sur le clich puis sur le support augmente avec la vitesse. L'addition d'une racle ngative --
contre sens de la rotation -- corrige ce dfaut et garantit une quantit d'encre constante quelle
que soit la vitesse de machine. L'amlioration la plus intressante est la chambre racle qui
regroupe encrier et racles. Ce systme trs simple, quipement standard sur les machines
modernes, offre les avantages suivants :

Transfert d'un volume d'encre constant sur le clich.

Pas de contamination de l'encre.
Rouleau anilox facile changer.

6
 Nouvelle

Gnration

Figure 4: description de la procdure de l'impression

2.3.2 Description des trois machines

La section dimpression de MULTISAC est compose de 3 machines :

REMAK-8C :

La machine REMAK-8C est une machine dimpression base sur le systme

dimpression daracle. Elle est caractrise par une vitesse de production de 150m/min. elle
offre la possibilit de raliser une impression avec 8 couleurs, pour le changement des
rouleaux la tche se fait manuellement.

7
 Figure 5: la machine d'impression REMAK-8C

COMEXI :

Pour la machine COMEXI, elle est base sur le systme de flexographie avec la racle,
elle peut aller une vitesse de 250m/min et elle aussi offre la possibilit dimprimer avec 6
couleurs. Aprs la fin de limpression le changement des rouleaux se fait manuellement.

Figure 6: la machine d'impression COMEXI

8
 FLEXA :

En ce qui concerne FLEXA, elle travaille avec le systme barboteur. Sa vitesse

maximale pouvant atteindre 200m/min. elle aussi offre la possibilit dimprimer avec 6
couleurs. Pour le changement des rouleaux il se fait de manire semi-automatique.

Figure 7: la machine d'impression FLEXA

Comparaison :
Le tableau suivant caractrise les diffrences de performances des trois machines de
lunit IMPRESSION.

Tableau 1: rcapitulatif sur les trois machines d'impression

Machines REMAK 8C FLEXA COMEXI

Systme Racle Barboteur Racle
impression
Vitesse 150m/min 200m/min 250m/min

Nombre de 8 6 6
pompes
Changement de Manuel Semi-automatique Manuel
rouleaux
Nombre de 8 6 6
couleurs

Ces trois machines offrent la possibilit dimpression des sacs tisss en polypropylne
de 5 kg - 10 kg - 20 kg - 25 kg - 50 kg.

9
2.4 THERMO-COUPE
2.4.1 Dfinition
Pour la production des sacs partir de tissu tubulaire imprim, on a recours aux lignes
de confection. Pendant cette dernire tape de production, le tissu tubulaire est soit soumis
un processus automatique et continu pour tre coup la longueur souhaite, cousu et
pourvu du type de fermeture dsir, on applique un procd de soudage spcial sans colle
pour en confectionner des sacs.

2.4.2 Principe de fonctionnement

Lunit de confection de haute performance a t spcialement conue pour couper la
toile tubulaire sans fin, pour coudre et empiler ensuite les sacs.

La toile tubulaire est tire dun rouleau et coupe la longueur souhaite dans la station
de coupe. Un systme de transport par pinces dirige la pice coupe vers lunit de couture,
o se fait le pliage et la couture du fond de sac.

Ensuite les sacs finis arrivent au dispositif de comptage et dempilage. Le nombre de

sacs souhaits est empil sur la planche de la bande transporteuse, et les piles tuiles peuvent
tre enleves manuellement.

Figure 8: la machine d'achvement KON 2002

10
3 Cadrage du projet
3.1 Problmatique, mission et objectifs

Ce projet industriel de fin dtudes a t ralis au sein du service production et

maintenance de MULTISAC. Cette entreprise dispose de plusieurs quipements qui
contribuent de faon complmentaire la fabrication de la toile imprime. La dfaillance de
ces quipements a une consquence directe sur la production. Cest pour cette raison quil est
primordial pour le service maintenance dtablir une politique de maintenance efficace,
consistant essentiellement adopter une maintenance prventive performante.

Au vue du grand succs dans le march, la socit a opt pour laugmentation des units
de production afin de rpondre aux besoins de ses clients, le service maintenance son tour, a
pris linitiation doptimiser la disponibilit des quipements et grer les cots des pices de
rechange qui ne cessent daugmenter. Pour rpondre ces dfis, notre mission se porte sur
la mise en place de la maintenance prventive performante lusine pour les sections
impression et thermo-coupe.

Lobjectif principal du service maintenance, et donc notre contribution, est de mettre

la disposition de la production des quipements fiables et disponibles, au moindre cot. Cet
objectif touche dune manire directe les axes suivants :

Amliorer la disponibilit et la fiabilit des quipements ;

Contribuer la ralisation des projets damlioration et de dveloppement ;
Etablir un recueil des principales indisponibilits des machines impression, et thermo-
coupe ;
Faire ressortir les causes de ces indisponibilits de ces quipements, et proposer les
actions idoines visant les prvenir,
Mettre en uvre un modle de tableau de bord de suivi permettant de piloter les
diffrents indicateurs de la maintenance.

11
3.2 Cadrage du projet

3.2.1 Planning

Un planning de suivi davancement a t ralis en collaboration avec nos encadrants

afin dassurer un meilleur droulement du projet. Les phases et les tches associes au projet
sont classes dans la figure suivante:
Tableau 2: Liste des tches et phases associes au projet

Nom de la tache Dure Dbut Fin

1 1- Dcouverte de la socit 10 jrs 03/03/2014 06/03/2014
2 1.1- Dcomposition des machines 7 jrs 07/03/2014 14/03/2014
3 2- Diagnostic de l'tat actuel
6 jrs 16/03/2014 21/03/2014
4 2.1- Audit de la fonction maintenance
5 3- Analyse de lhistorique 10 jrs 24/03/2014 02/04/2014
3.1- Analyse de l'historique de pannes et calcul des
6 7 jrs 24/03/2014 30/03/2014
indicateurs, la disponibilit de chaque machine.
3.2- analyse de l'historique des pices de rechange
7 3 jrs 31/03/2014 02/04/2014
(PARETO)
8 4- Analyse fonctionnelle 8 jrs 03/04/2014 13/04/2014
9 5- Analyse AMDEC 14 jrs 14/04/2014 30/04/2014
5.1- Etablir un recueil des principales
10 indisponibilits des machines impression, et 5 jrs 14/04/2014 20/04/2013
thermo-coupe

5.2- Faire ressortir les causes de ces indisponibilits

11 de ces quipements, et proposer les actions idoines 5 jrs 21/04/2014 25/04/2014
visant les prvenir

5.3- Calcul de la criticit 4 jrs 26/04/2014 30/04/2014

12 6- Elaboration des gammes opratoires 15 jrs 24/04/2014 12/05/2014

13 6.1- suivi des interventions sur le terrain
15 jrs 24/04/2014 12/05/2014
14 6.2- Standardiser les oprations de maintenance
7- Elaboration des plans de maintenance
15 12 jrs 01/05/2014 16/05/2014
prventive
7.1- Dfinition des oprations de maintenance
16 6 jrs 01/05/2014 08/05/2014
prventive
7.2- Dtermination des priodicits de maintenance
17 prventive 6 jrs 09/04/2014 16/05/2014
7.3 Ordonnancer les taches de maintenance
8- mise en uvre des plans de maintenance
18 4 jrs 16/05/2014 21/05/2014
prventive
19 9- Etude technique du support de REMAK 8C 7 jrs 22/05/2014 29/05/2014
20 10- Etude du problme de cassure daiguille 3 jrs 29/05/2014 02/06/2014
11- Mettre en uvre un modle de tableau de
21 bord de suivi permettant de piloter les diffrents 10 jrs 20/05/2014 04/06/2014
indicateurs de la maintenance.
22 12- Etude technico-conomique du projet 4 jrs 04/06/2014 08/06/2014

12
 Le suivi du projet par loutil GANTT est illustr dans lannexe A01-01. La description
des principales tapes du projet sera dtaille aux paragraphes suivants. Durant
laccomplissement de ces diffrentes tapes, des livrables sont tablis la fin de chaque jalon,
afin de les valider pendant les runions prvues pour le suivi du projet.

3.2.2 Dmarche

Dcouverte de la socit :
Durant cette phase, un temps ncessaire a t pris pour mieux connatre les diffrents
services de la socit, sa structure organisationnelle ainsi que les diffrents processus de
production de la toile.
Un accompagnement des agents de maintenance lors de lexcution des interventions a
t bnfique durant cette phase. Une dcomposition des machines des deux sections
impression et thermo-coupe nous a permis de mieux comprendre le fonctionnement des
systmes.
Diagnostic de ltat actuel :
Ce diagnostic consiste recueillir linformation sur lexistant en vue dune amlioration
ultrieure. Et de reprer les points forts et faibles de la fonction maintenance.
Mthode PARETO :
Une analyse de lhistorique des pannes et lhistorique des pices de rechange obtenue de
la part du service maintenance et gestion de stock, permet la classification des machines selon
leurs criticits et leurs priorits en tude et en amlioration.
Analyse fonctionnelle :
A ce niveau, nous avons cherch les diffrents rles de chaque sous systme, pour
tablir le lien entre le produit et son environnement ainsi que les solutions techniques utilises
pour rpondre aux besoins.
Analyse AMDEC :
Une analyse de dfaillance dbute par la recherche des fonctions techniques des
quipements tudis. Cette analyse est faite grce la mthode AMDEC afin de dterminer
les causes, valuer la criticit des modes de dfaillances de chaque fonction technique ainsi
que dduire les actions correctives et prventives mettre en place.

13
 Elaboration des gammes opratoires :
En parallle avec ltude AMDEC et lextraction des causes des dfaillances des
composants les plus critiques des machines, nous avons procd la surveillance les
interventions de maintenance, dans le but damliorer le temps de rparation travers la
standardisation des actions.
Elaboration des plans de maintenance prventive :
Les rsultats de lanalyse des dfaillances, surtout les AMDEC, ont t exploits pour
llaboration des plans de maintenance prventive des quipements. Ces plans de maintenance
ont pour but dassurer une meilleure fiabilit des quipements ainsi que de prvoir les
diffrentes pices de rechanges ncessaires pour leurs entretien.
Etude technique du support de REMAK 8C :
Aprs le calcul des criticits laide de la mthode AMDEC, un problme de cassure
dun support de la machine dimpression REMAK 8C ncessite le redimensionnement de
cette dernire. A laide du logiciel de dessin industriel et de simulation CATIA V5R18, nous
avons mis le croquis de la pice, puis calcul les contraintes des efforts appliqus suivi dune
tude de choix de matriau afin dviter le problme de cassure. Une vrification du choix prit
sur le logiciel SOLIDEWORKS tait ncessaire avant la mise en uvre de la dcision.
Proposer des amliorations techniques :
Aprs la classification des lments selon leur ordre de criticit, nous avons remarqu
quil faut proposer des amliorations techniques pour les lments dont la criticit dpasse 24.
Une consultation des nouvelles technologies et lanalyse des causes principales nous a permis
de trouver des solutions amlioratrices.
Mettre en uvre un modle de tableau de bord :
Au vu du grand intrt du tableau de bord, outil de pilotage daide la dcision qui
permet la prvision de lactivit de la socit. A ce stade, nous avons slectionn avec notre
encadrant les indicateurs calculer dans le but de suivre lactivit de MULTISAC.
Etude technico conomique du projet :
Cette phase consiste faire une tude conomique visant lestimation du gain apport
par notre plan daction prventive.

14
 CHAPITRE

Position de la problmatique

1. Introduction

2. Diagnostic de la fonction maintenance

3. Analyse de lhistorique

4. Position de la Problmatique

15
1 Evaluation de la politique de la Maintenance actuelle

1.1 Introduction
Nous avons effectu une tude critique de la fonction maintenance de lentreprise
MULTISAC. Cette tude va nous permettre de cerner les problmes les plus critiques et qui
auront la priorit dans les propositions damlioration.

Pour ce faire, nous allons nous baser sur la partie Etats des lieux , et aussi, nous
allons utiliser la mthode universelle daudit de la maintenance ADEPA (Agence Nationale
pour le dveloppement de la production automatis) et CETIM (Centre dEtude Technique
des industries Mcaniques).

1.2 Audit et diagnostic de la maintenance

1.2.1 Prsentation de la mthode ADEPA-CETIM

Cette mthode constitue une aide la dcision. Elle a la particularit dvoluer dans le
sens de pousser la fonction maintenance vers une valuation claire et succincte. Sur le schma
qui se trouve sur la page suivante, lagent de maintenance doit gravir les huit marches,
reprsentant les activits typiques de la maintenance :

Le traitement des donnes a permis de hirarchiser les activits et de dfinir pour

chaque marche le niveau minimum atteindre pour avoir une maintenance efficace.

Lapplication de la mthode ADEPA-CETIM sappuie sur lvaluation de 8 marches de

la fonction maintenance par un questionnaire constitu de 8 fiches et rempli par les
responsables du service maintenance de MULTISAC.

Les marches qui illustrent les diffrentes activits du service sont :

16
 Figure 9: Les huit marches de la dmarche ADEPA-CETIM

Le tableau ci-dessous illustre les seuils minimaux atteindre pour garantir une bonne
gestion de la maintenance :

Tableau 3: Niveau d'activit requis pour chaque marche

Etape Marche Niveau requis en %

1 Gestion des quipements. 60
2 Maintenance 1re niveau. 50
3 Gestion de stock. 43
4 Gestion des travaux 67
5 Analyse FMDS 62
6 Analyse des cots. 50
7 Base de donnes. 44
8 Planification/Prvention. 33

Le principe de la dmarche se base sur lutilisation des documents suivants (Annexe A02-01) :

Huit fiches denqutes.

Huit grilles de correction.

17
1.2.2 Exemple de la mthode
Nous allons traiter comme exemple, lvaluation de la marche Analyse Fiabilit,
Maintenabilit, Disponibilit, Scurit :

Fiches denqute :

La fiche denqute correspondant la marche Analyse F.M.D.S est remplie par le

responsable de la maintenance (voir le Tableau 4). Chaque fiche doit tre remplie en fonction
de la situation existante et non celle envisag.
Chaque fiche comprend trois parties principales :

a) La partie suprieure : contient le titre et le numro de la marche.

b) La partie intermdiaire : constitue la grille denqute. Sur chaque ligne de la

grille, on repre :

- Un numro associ chaque affirmation.

- Une affirmation.

Quatre possibilits de rponse dont une seule (la bonne) est cocher. La rponse pour
chaque question est peut-tre :

Vraie : affirmation est rigoureusement exacte. Elle est toujours vrifie dans lentreprise.
Plutt vraie : laffirmation est exacte, mais pas toujours vrifie dans lentreprise. Cela
dpend des circonstances ou des quipements concerns.

Plutt fausse : laffirmation est fausse, mais elle peut tre vrifie quelquefois
Fausse : laffirmation est totalement fausse. Elle nest jamais vrifie dans lentreprise.

La partie infrieure : rserve lvaluation en se basant sur les grilles de correction.

18
 Tableau 4: La fiche d'enqute correspondant la marche analyse F.M.D.S

Marche
ANALYSE F.M.D.S N 5
1 0.7 0.3 0
Affirmations concernant l'analyse FMDS V P.V P.F F

501 Il existe un formulaire pour enregistrer les informations X

502 Chaque intervention est analyse (cot, temps,) X
503 Chaque intervention est classe et archive X
Les analyses sont compiles afin de raliser des indicateurs et/ou un tableau de
504 bord X
Pour les quipements principaux, on connait un indicateur de bon
505 fonctionnement X
Pour les quipements principaux, on connait un indicateur de temps
506 d'intervention X
507 Pour les quipements principaux, on connait un indicateur de disponibilit X
508 Pour les quipements principaux, on connait les conditions d'intervention X
509 On dispose de matriels pour faire de la maintenance conditionnelle X
510 Les performances sont suivies (par quipement, par machine,) X
511 On possde l'historique des travaux pour chaque quipement X
512 Les historiques sont analyss au moins une fois par an X
513 Lefficacit de la fonction maintenance est contrle X

1.2.3 Fiches des corrections :

A chaque fiche denqute correspond une grille de correction. Pour corriger, il suffit de
regarder o se situe la case coche (en termes de couleur et de points) et dtablir le score de
chaque marche.

La grille de correction de la marche Analyse F.M.D.S

a) Compter le nombre de croix dans les cases de type :

Slectionner Eliminatoire sil existe au moins une croix dans une telle case (Sinon
slectionner Non Eliminatoire).
Noter, dans ce cas seulement le(s) numro(s) de laffirmation correspondant(s).

b) Compter le nombre de croix dans les cases de type :

Slectionner Eliminatoire si ce nombre est suprieur celui indiqu entre

parenthse (Sinon slectionner Non Eliminatoire).
19
 Noter, dans ce cas seulement le(s) numro(s) de laffirmation correspondant(s).

c) Compter le nombre de croix dans les cases de type :

(Il nexiste pas de critres dlimination pour ces cases).

d) Totaliser le nombre de point (not P) en additionnant le nombre 1, de 0,7 et de

0,3correspondant aux cases cochs (au-dessus des cases, sur la grille de correction).

Pour chaque affirmation vraie, on comptera un point, si elle est plutt vraie, on
comptera 0,7 point, si elle est plutt fausse, on comptera 0,3 point, enfin, si elle est juge
fausse, on ne compte pas de point. Choisir la catgorie en fonction du total des points (P) par
comparaison celui indiqu entre parenthse :

Sil y a des affirmations non notes, alors compter 0,5 point.

Si plus dun quart des affirmations nest pas not, alors ignorer cette marche et
compter lors du report sur le graphe en radar.

Le tableau ci-dessus illustre les seuils minimaux atteindre pour garantir une bonne
gestion de la maintenance ainsi que les valeurs ralises sur le terrain par le service
maintenance en se basant sur les huit fiches denqutes.

Tableau 5: Niveau d'activit requis et ralis pour chaque marche

Marche Niveau requis Niveau ralis Catgorie

Gestion des quipements. 9 11,8 Catgorie 2
Maintenance 1re niveau. 4 3,9 Catgorie 2
Gestion de stock. 6,02 12,7 Catgorie 1
Gestion des travaux 8,04 8 Catgorie 2
Analyse FMDS 8,06 11,7 Catgorie 1
Analyse des cots. 5 8 Catgorie 1
Base de donnes. 3,96 8,7 Catgorie 1
Planification/Prvention. 3,96 11 Catgorie 1
Catgorie 1 : marche trs bien matrise.
Catgorie 2 : marche suffisamment matrise pour accomplir son rle, mais on peut
Lamliorer.

20
1.2.4 Graphe en radar
A la base des fiches denqute, nous avons trac le graphe en radar ci-dessous en vue de
situer les modules ncessitant une rvision pour une mise niveau et reprer les modules
matriss.

Gestion des
quipements.
14
Planification/Prven 12 Maintenance 1re
tion. 10 niveau.
8
6
4
2 Niveau requis
Base de donnes. 0 Gestion de stock.
Niveau ralis

Analyse des cots. Gestion des travaux

Analyse FMDS

Figure 10: Graphe en radar des rsultats de l'ADEPA-CETIM

Suivant les rsultats du graphe en radar et les fiches denqutes remplies par le
responsable de maintenance et mthode au sein de MULTISAC, nous avons constat que les
modules sont suffisamment maitriss pour remplir leurs rles au sein de la fonction
maintenance. On peut juste optimiser et ajouter des modifications pour les modules :

Gestion des travaux

Maintenance de 1er niveau

Nous mettrons la connaissance de la socit quil faut revoir la marche Ressource

humaine en ce qui concerne :

Les connaissances techniques des employs et lvaluation des oprateurs.

21
 Les coordinations entre les diffrents services et la planification des runions
internes.
La formation des cadres, ingnieurs et techniciens.

2 MISE AU POINT ET ETAT DES LIEUX SUR LE MODE OPERATOIRE

ACTUEL

2.1 Pilotage de lactivit de maintenance

Afin dauditer ltat de la maintenance, pour valuer les points damlioration sur
lesquels travailler, il est ncessaire de piloter et mesurer la maintenance. Pour cela, il existe
trois critres principaux de pilotage de lactivit de maintenance :
Performances des quipements;
Efficacit du service maintenance ;
Cots de maintenance ;
Ces trois critres peuvent tre prsents sous forme dindicateurs permettant d'identifier
les forces et les faiblesses de l'organisation ainsi que les endroits o il est important
d'intervenir afin de rendre le service maintenance plus efficace et l'entreprise plus
comptitive.

2.2 Performance des quipements

Dans cette section, nous prsentons les diffrents indicateurs de performances des
quipements, leurs significations et leurs intrts dans le cadre de loptimisation des mthodes
de maintenance ainsi que les cas pratiques sur la maintenance actuelle.

A) - Le MTBF: Mean Time Between Failures

Traduit en franais Moyenne des Temps de Bon Fonctionnement, qui signifie temps
moyen entre deux pannes conscutives . En effet, il caractrise l'intervalle moyen sur une
priode donne entre deux interventions de maintenance corrective. Il est donn par la relation
suivante :

Le MTBF est reprsentatif de la FIABILITE de lquipement : aptitude dune entit

accomplir les fonctions requises dans des conditions donnes pendant une dure donne .

22
 B) - Le MTTR : Mean time to repair
Traduit en franais Moyenne des Temps Totaux de Rparations, qui signifie temps
moyen de rparation dune panne . Cet indicateur permet de caractriser la gravit d'une
panne et la difficult de rsolution qui en dcoule.
Pour le mesurer, il est ncessaire de rpertorier les interventions de maintenance
corrective sur un quipement et plus particulirement le temps mis pour chaque intervention.
Il est donn par la relation suivante :

Le MTTR est reprsentatif de la MAINTENABILITE de lquipement : aptitude

dune entit tre remise en tat, par une maintenance donne, daccomplir des fonctions
requises dans les conditions donnes .
C) - La disponibilit: Do
Lindice de performance dutilisation universel est la Disponibilit oprationnelle
(Do) qui se calcule facilement partir de deux relations prcdentes :

La disponibilit se calcule galement dune autre faon :

La DISPONIBILITE se traduit par une aptitude dune entit tre en tat daccomplir
les fonctions requises dans les conditions donnes .

D) Rsultats
A partir des rapports historiques des interventions de la maintenance pendant les mois
juillet 2013 Fvrier 2014 et le temps douverture programm pendant cette priode par le
service production (illustr dans le tableau ci-dessous).
Nous avons pu calculer les indicateurs de performance (MTBF, MTTR et DO) pour
chaque machine des deux sections dimpression et thermo-coupe (Voir lannexe A02-01).

23
 Tableau 6: Le temps d'ouverture programm par le service production

Totale des heures travailles

Anne Mois Thermo-coupe FLEXA REMAK 8C COMEXI
2013 janvier 552 468 336
2013 fvrier 624 608 564
2013 mars 624 544 600
2013 avril 624 528 576
2013 mai 632 624 624
2013 juin 624 434 576
2013 juillet 615 615 615
2013 Aout 230 222 222
2013 Septembre 576 552 576
2013 Octobre 568 544 544
2013 Novembre 616 600 600 624
2013 Dcembre 640 560 560 496
Total 6925 6299 1160 6353
Anne Mois Thermo-coupe FLEXA REMAK 8C COMEXI
2014 janvier 584 528 520 536
2014 fvrier 576 472 472 472
Total 1160 1000 992 1008

Les figures suivantes reprsentent les rsultats des tableaux des indicateurs sous forme
des diagrammes afin de visualiser et comparer la disponibilit des diffrentes machines.

MAC
Achvement CC-8
Achvement CC-7
Achvement CC-6
Achvement CC-5
Achvement CC-4
SEUIL
Achvement CC-3
Disponibilit
Achvement CC-2
Achvement CC-1
COMEXI
REMAK 8C
FLEXA

84% 86% 88% 90% 92% 94% 96% 98%

Figure 11: La disponibilit des machines des deux sections impression et thermo-coupe

Daprs cette figure, nous constatons quil y a plusieurs machines :

24
 MAC, achvement CC-8, Achvement CC-6, Achvement CC-3, COMEXI, REMAK
8C et FLEXA, dont la disponibilit est infrieure lobjectif du service maintenance des
quipements qui est de 95%. Notons bien que les machines dimpression : FLEXA, REMAK
8C et COMEXI occupent une place trs importante dans le processus de production et qui
travaillent dune manire continue.

2.3 Efficacit du service maintenance

A) - Le taux de maintenance prventive et corrective
Le taux de maintenance prventive correspond au ratio des interventions de
maintenance prventive sur toutes les interventions de maintenance (prventive + corrective).
Cela se traduit par limportance de la maintenance prventive dans les oprations de
maintenance. Cet indicateur peut cependant tre abord sous deux aspects: un aspect temporel
dans lequel on prend le temps pass par intervention pour chaque type de maintenance, et un
aspect quantitatif dans lequel on prend en compte le nombre d'interventions pour chaque type
de maintenance. Son rle est de mesurer la pertinence des plans de maintenance prventive et
de challenger de faon continue l'tat de maintenance avec un objectif bien prcis.
Il en est de mme pour la maintenance corrective. Cest le ratio des interventions de
maintenance corrective sur toutes les interventions de maintenance (prventive + corrective).
B) Le taux de ralisation des plans de maintenance prventive
Le taux de ralisation des plans de maintenance prventive correspond au ratio des
interventions de maintenance prventive rellement faites sur les interventions de
maintenance prventive programmes. L encore, on peut le mesurer sous les aspects
temporel et quantitatif.
Cet indicateur permet de suivre la ralisation des plans de maintenance prventive et de
voir l'adquation entre les ressources de maintenance et la charge de travail pour ces travaux
d'entretien. Ce taux est trs intressant pour valuer les performances de la maintenance
prventive. Vue le temps accord au projet et le manque dhistorique de la maintenance dans
lentreprise, nous navons pas pu faire cette analyse.
C) Rsultats
A partir des rapports historiques des quipements partir de Juillet 2013 Fvrier
2014, nous avons pu remplir le tableau suivant qui regroupent les taux de maintenance
prventive et corrective.

25
 Nous avons calcul les valeurs moyennes partir des tableaux illustrs dans lannexe
A02-01.

Tableau 7: les taux de la maintenance prventive et corrective des machines dimpression et thermo-coupe

MACHINE TCT TCQ TPT TPQ Taux CT Taux CQ Taux PT taux PQ

COMEXI 2484,142857 52 1166,58857 22 68% 70% 32% 30%
FLEXA 1488,285714 26 740,282857 9,42857143 67% 73% 33% 27%
REMAK 8C 1219,714286 40,5714286 572,571429 11,2857143 68% 78% 32% 22%
Achvement CC-1 1168 38,4285714 263,285714 16,5714286 82% 70% 18% 30%
Achvement CC-2 1095,285714 37,5714286 432,714286 16,5714286 72% 69% 28% 31%
Achvement CC-3 1630,285714 45,8571429 454,857143 17,1428571 78% 73% 22% 27%
Achvement CC-4 1003,285714 33,7142857 254,857143 15,4285714 80% 69% 20% 31%
Achvement CC-5 816,1428571 24,4285714 564,714286 16,8571429 59% 59% 41% 41%
Achvement CC-6 1316,142857 37,4285714 495,857143 5,85714286 73% 86% 27% 14%
Achvement CC-7 711,8571429 22,5714286 564,285714 16 56% 59% 44% 41%
Achvement CC-8 1249,142857 28 503,142857 15,8571429 71% 64% 29% 36%
MAC 1812,571429 80,1428571 3192,71429 106,142857 36% 43% 64% 57%

Les figures suivantes reprsentent, sous forme de diagramme, les rsultats regroups
dans le tableau ci-dessus. Daprs les graphes, nous constatons que la part de la maintenance
prventive dans lentreprise est assez limite et les travaux correctifs sont dominants.

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 TCT 7 TCQ
6 6
5 TPT 5 TPQ
4 4
3 3
2 2
1 1

0 2000 4000 6000 0 50 100 150 200

Figure 12: Part de la maintenance corrective et prventive Figure 13: Part de la maintenance corrective et prventive
temporelle quantitative

26
 33%
32%
Taux CT Taux CQ
67%
68%
Taux PT taux PQ

Figure 14: Moyenne de la part de la maintenance Figure 15: Moyenne de la part de la maintenance
prventive et corrective prventive et corrective

Dans le but danalyser la consommation en pice de rechange et de faire une

classification des quipements selon leurs ordres de criticit, nous avons choisis la mthode
PARETO

2.4 METHODE PARETO

VILFREDO PARETO, un conomiste italien, a constat en tudiant la rpartition des
impts que 20 % des contribuables payaient 80 % de la recette de ces impts. D'autres
rpartitions analogiques ont pu tre constates, ce qui a permis d'en tirer la loi des 20-80 ou la
loi de Pareto. Cette loi peut s'appliquer beaucoup de problmes, c'est un outil efficace pour
le choix et l'aide la dcision.

Sa principale fonction est de suggrer objectivement un choix, c'est--dire classer par

ordre d'importance des lments (produits, machines, pices) partir d'une base de
connaissance d'une priode antrieure (historique de pannes par exemple). Les rsultats se
prsentent sous la forme d'une courbe appele courbe ABC dont l'exploitation permet de
dtecter les lments les plus significatifs du problme rsoudre et de prendre les dcisions
permettant sa rsolution.

2.5 Mise en uvre de la mthode

Nous avons calcul les cots des pices de rechange consommes par les diffrentes
machines des deux sections IMPRESSION et THERMO-COUPE, ainsi nous avons labor le
tableau suivant :

27
 Tableau 8: Cumul des machines en fonction de la consommation en pice de rechange

Machine Cot de PDR consommes CUMULE Frquence

MAC 196098,45 196098,45 34,57856046
COMEXI 101695,53 297793,98 52,51080333
FLEXA 68068,24 365862,22 64,51345685
REMAK 47598,66 413460,88 72,90665498
achvement CC-6 26808,58 440269,46 77,63388308
achvement CC-1 26453,66 466723,12 82,2985272
achvement CC-8 25769,47 492492,59 86,84252628
achvement CC-5 18451,57 510944,16 90,09614062
achvement CC-2 15736,47 526680,63 92,87099417
achvement CC-3 15580,67 542261,3 95,61837508
achvement CC-7 13463,43 555724,73 97,99241745
achvement CC-4 11385,2 567109,93 100

Le trac de PARETO des cots des pices de rechange et de la frquence pour toutes les
machines est le suivant :

250000 120

200000 100
Cot de PDR
80
150000 consommes
60 Frquence
100000
40
50000 20

0 0

Figure 16: Trac de Pareto en fonction de la consommation en pice de rechange

Daprs le graphe de classification, les machines dimpression, la machine coudre et

lachvement CC-6 sont les plus persistants et cause des consommations, en terme cot,
importantes par rapport aux autres machines.

28
2.6 Conclusion et recommandations

Le diagnostic interactif de lexistant que nous avons men nous a permis davoir une
ide claire sur les carts actuels de performance par rapport aux objectifs de lentreprise, sur
les points forts et faibles, ainsi que les axes de progrs prioritaires. Nous avons analys
lorganisation, les procdures des travaux actuels, les systmes de pilotage, les comptences
techniques et managriales.
En effet, nous avons dtect, grce laudit de la fonction maintenance, lanalyse des
indicateurs de performance de maintenance, lefficacit du service maintenance ainsi que
lanalyse de la fiabilit des enregistrements des travaux, des ventuels carts et points quil
faudra amliorer.
Pour pallier ces problmes, nous recommandons titre indicatif les solutions suivantes :

Sensibiliser les agents de maintenance sur limportance des enregistrements des

travaux ;
Diminuer et organiser le temps techniques dinterventions de maintenance en
prparant le matriel et les ressources ncessaires;
Planifier et ordonnancer les tches ;
Former les agents exploitants le matriel pour raliser des taches de maintenance
de premier niveau ;
Circuit de diffusion de linformation nest pas fiable :
- Les fiches suiveuses ne sont pas bien remplies ou des fois ne sont pas
remplies ;
- Beaucoup dinformations transmises verbalement ;
- Difficult de la communication entre les diffrents services ;
Il ny a pas un moyen qui permet de mesurer la ralit des travaux enregistrs
Certains intervenants ne savent pas crire ce quils ont fait.

Nous allons appliquer dans le prochain chapitre, la mthode AMDEC aux lments
considrs critiques rsultat de lanalyse de lhistorique, afin de pouvoir laborer un recueil
des principales indisponibilits des machines impression et thermo-coupe, recenser les causes
des dfaillances des quipements et proposer des actions adquates visant de les prvenir.

29
 CHAPITRE

Etude et Analyse des machines

1. Introduction

2. Analyse fonctionnelle des sections thermo-coupe et

impression

3. Analyse AMDEC
Introduction

Cette premire partie de la maintenance base sur la fiabilit consiste dterminer

lquipement tudier afin de savoir son principe de fonctionnement.

La section impression est constitue de trois machines FLEXA, COMEXI et REMAC

8C qui sont rparties en quatre sous-systmes majeurs savoir :
Le systme drouleur,
Le dispositif de traitement CORONA,
Le systme dimpression
Le systme enrouleur.

La section thermo-coupe est compose de 8 machines identiques KON 2002 constitues

de quatre sous-systmes principales :
Le systme drouleur,
La station de coupe,
Le systme de coupure
Le systme de transport

Le projet qui nous a t confi consiste appliquer la maintenance base sur la fiabilit
pour les deux sections IMRESSION et THERMO-COUPE. Pour ce faire, nous avons dploy
plusieurs mthodes danalyse permettant didentifier et de rduire les dfaillances.
Paralllement ltude approfondie des catalogues des machines, la prsence sur le
terrain nous a donn une vision complte sur les deux sections, fin de pouvoir effectuer une
dcomposition de quatre niveaux a
Adapte aux deux machines. Par la suite, nous avons men une analyse des
fonctionnalits des quipements afin dlaborer un plan de maintenance complet pour les
units en question.
Une analyse fonctionnelle des deux sections est ncessaire. Elle fournit une mthode
la fois technique et pdagogique, qui sinscrit dans une dmarche rationnelle de construction
des savoirs et des savoirs faire et apporte des repres suffisants pour permettre d'analyser et de
comprendre le fonctionnement dun quipement.

28
1 ANALYSE FONCTIONNELLE
Lanalyse fonctionnelle dun produit (ou dun systme) consiste dcrire le rle et le
fonctionnement du produit, en se posant les 3 questions fondamentales suivantes :
Pourquoi et pour qui le produit a-t-il t invent ?
Quels sont les liens entre le produit et son environnement ?
Quelles solutions techniques ont t retenues pour raliser le produit ?
Pour rpondre aux questions on va procder de la mthode suivante :

1.1 Section dImpression

Dans cette partie nous avons trait les trois machines de faon collective, par la suite on
va prciser les diffrences entre eux.

1.1.1 Bte corne

Le rouleau de la toile obtenu de la section de tissage est positionn en amant de la
machine sur un systme drouleur, les cylindres de passage transportent la toile vers le
systme de traitement CORONA, parce que la faible nergie de la surface des polymres les
rend faiblement rceptifs aux encres. La toile sest dirige par la suite vers le groupe
dimpression de schage. Un systme enrouleur en aval de la machine permet de rcuprer la
tissue tubulaire imprime prt dtre renvoy vers la section de coupe et de couture.

USAGERS LA TOILE

MACHINE
DIMPRESSION

IMPRESSION

Figure 17: Bte corne de la machine d'impression

29
 1.1.2 Diagramme pieuvre
Le diagramme pieuvre est une mthode dpose, issue de la mthode APTE. Il sert
l'expression de fonctions, et donc permet la reprsentation graphique d'une partie du cahier
des charges. Il permet galement de bien identifier l'environnement d'volution du systme, de
dterminer avec prcision et concision les relations entre ce systme et les lments du milieu
environnant.

LOPERATEUR

TECHNICIEN

LA TOILE FC6 FP1

FC2

FC4
Machine ENERGIE
FC1
dimpression
FC7
ENVIRONNEMENT

FC3
FP2
FC5 SECURITE

LANCRE

Figure 18: Diagramme pieuvre de machine d'impression

Tableau 9: Dsignation des fonctionnalits de la machine dimpression

Nom de la fonction Dsignation de la fonction

FP 1 Permettre un dchargement et chargement ais de la toile
FP 2 Permettre de tracer le modle voulu par lancre sur la toile
FC 1 Utilisation de lnergie lectrique pour les procdures dimpression
FC 2 tre rparable par le technicien
FC 3 Respecter la scurit du machiniste et du milieu
FC 4 Impression et Nettoyage de la toile
FC 5 Permettre lajout facile de lancre sur la machine
FC 6 Le programme de fonctionnement de la machine est comprhensible par
loprateur

30
 Fonction Principale (FP)
C'est la fonction qui satisfait le besoin. Elle assure la prestation du service rendu. C'est
la raison pour laquelle le produit a t cr. Une fonction principale peut tre rpartie en
plusieurs fonctions lmentaires (action attendue d'un produit pour rpondre un lment du
besoin, traduisant la raison d'tre d'un sous-systme du produit).

Fonction Contrainte (FC)

D'aprs la norme AFNOR X50-151 :
La contrainte c'est la limitation la libert de choix du Concepteur ralisateur d'un
produit Il s'agit de recenser les conditions qui doivent tre Imprativement vrifies par le
produit, mais qui ne sont pas sa raison d'tre.

1.1.3 Diagramme F.A.S.T

Nous avons ralis le dcoupage fonctionnel de lunit IMPRESSION, et recens les
diffrents sous-systmes (voir annexe A03-01)

1.1.3.1 Analyse interne

L'analyse fonctionnelle interne, dcrit le point de vue du concepteur en charge de
fournir un produit qui doit rpondre aux besoins exprims. Elle est donc trs utile pour la
comprhension des systmes du point de vue mainteneur. ce stade, nous avons labor une
dcomposition de la machine en indiquant lutilit de chaque sous-systme afin de la mieux
comprendre.

1.1.3.2 Description de la machine

Le traitement Corona consiste modifier lnergie de surface (tension superficielle)
dun film en vue de faciliter son impression ou sa mtallisation, grce une dcharge
lectrique. La faible nergie de surface de la plupart des polymres les rend faiblement
rceptifs aux encres, adhsives et produits denduction. Pour amliorer les proprits de
surface le traitement Corona est particulirement efficace. Le traitement est ralis au moyen
dlectrodes positionnes au-dessus du film. Dans cette zone il y a une trs importante
apparition dozone.
Le groupe dimpression est constitu dune unit dencrage, dun cylindre porte-clich
et dun cylindre de contre-pression. Le systme dencrage permet de contrler et de
rgulariser lapport dencre sur le clich.

31
 Il est gnralement constitu dun rouleau barboteur (ou dune chambre daracle), dun
cylindre encreur tram appel Anilox et dun bassin dencre. Lencre est transfre de
lencrier au cylindre Anilox par lintermdiaire du rouleau barboteur ou dune chambre
daracle. Le cylindre en anilox encre le clich en relief qui transfre lencre sur la toile
imprimer grce une lgre pression applique par le cylindre de contre-pression.

1.1.3.3 Dcomposition du systme

Nous avons ralis la dcomposition de la machine dimpression en sous-systme afin
de mieux comprendre le fonctionnement du mcanisme et de connatre les lments sur
lesquels nous allons projeter notre plan de maintenance, citer :
- Le systme drouleur : un chssis sur rails est dots dun dispositif de levage
hydraulique sur lequel les rouleaux de toile sont fixs et sont arrangs en parallle la
machine.

- Le systme de guidage lisire : pour le positionnement de la bande de toile la sortie

du drouleur.

- Le dispositif de frein pneumatique: la tension de la bande de toile est mesure laide

dun rouleau mesureur pour la traction. Une cellule de pese commande la soupape de
pression proportionnelle et par consquent commande le frein drouleur aussi. La
tension de la bande de la toile ncessaire est ajuster sur laffichage de texte en clair ou
moyennant le commutateur slecteur sur la station de collage.

- Un dispositif de traitement Corona : sert optimiser ladhrence de la couleur sur la

toile et comprend:

La station de prtraitement Corona

Laspiration de lozone

- Le rouleau caoutchout : pour la pression de contact ;

- Les bras de contact commande hydraulique avec unit de contrle pour la duret
denroulement ;
- Installation hydraulique ;
- Compteur mtrique de toile (affichage de texte en clair) ;
- Les bras dinsertion pour le chargement avec le deuxime axe enrouleur ;
- Entranement moteur triphas ;
- Course oscillant rglable (affichage de texte en clair) ;

32
 - Vitesse denroulement ajustable par un rgulateur digital ;
- Larbre enrouleur pneumatique avec listeaux en caoutchouc serrant le tube enrouleur;
- Le systme de freinage pneumatique: La tension de la bande est mesure laide dun
rouleau mesureur de tension. La cellule de pese actionne une soupape de pression
proportionnelle qui commande par la suite le frein drouleur. La tension de bande
ncessaire doit tre ajuste dans laffichage de texte en clair ou par le commutateur
Tension de bande rduire/augmenter ;
-Le passage de la toile et cylindres de passages : partir de la partie systme drouleur la
toile est lie des cylindres de passage qui vont conduire la toile vers les cylindres
dimpression, ce sont les cylindres responsables du transport de la toile depuis la pose
du rouleau vierge jusqu la fin de limpression ;
- Les cylindres de couleurs : ce sont les cylindres qui vont accueillir les clichs et qui
seront ensuite responsable de limpression des logos dans la toile vierge ;
- Les pompes : permettent lalimentation du bloc dimpression en encre ;
-Le bassin de peinture : Cest lendroit o le cylindre de couleur entre en contact avec la
peinture ;
- Le pupitre de commande : Depuis ce pupitre on peut configurer la machine (vitesse de
production, emplacements des cylindres, marche, arrt..) ;
- Le viscosimtre : Un viscosimtre est un appareil destin mesurer
la viscosit des fluides.

COMPARAISON :
Le tableau suivant reprsente les points de diffrence entre les technologies des trois
machines dimpression :
Tableau 10: prsente les points de diffrence entre les trois machines

REMAK 8C FLEXA COMEXI

Chambre daracle cycle Cylindre en caoutchouc barboteur Chambre daracle cycle
cramique cramique
Systme drouleur double Systme drouleur double Systme drouleur simple
10 moteurs synchrones Moteur principale Moteur principale

---- ---- Vrin du cylindre porte clich

Camera ----- Camera

33
1.2 Section thermo-coupe
1.2.1 Bte corne
La machine KON 2002 consiste couper la toile tubulaire dj imprim de la section
IMPRESSION avec les dimensions demand par le client, la toile est tire par le systme de
transport vers la section de coupe, laide des pinces de transport, le morceau coup de la
toile est transfr vers la section de couture pour subir le pliage et la couture du fond. Ensuite
les sacs finis arrivent au dispositif de comptage et d'empilage. Le nombre de sacs souhait est
empil sur la bande transporteuse, et les piles tuiles peuvent tre enleves manuellement.

Oprateur La toile

Thermo-coup
KON2002

Couper la toile et la coudre

Figure 19: Bte corne dune machine dachvement

1.2.2 Diagramme pieuvre

Le diagramme APTE nous permet de rpertorier toutes les fonctions et lenvironnement

de la machine tudier et de savoir les meilleures solutions proposes pour satisfaire toutes
les besoins.

34
 Figure 20: Diagramme pieuvre de la machine KON 2002

Tableau 11: Dsignation des fonctionnalits de la machine dachvement

Nom de la fonction Dsignation de la fonction

FP 1 Aptitude dinteraction de loprateur, la matire et de La thermo-coupe
FP 2 Couper la toile selon des donnes prcises
FC 1 Recevoir les ordres de lusager
FC 2 Technicien habilit pour manuvrer le thermo-coup
FC 3 Matire dusage
FC 4 Rpondre aux attentes de la culture et des valeurs de lentreprise
FC 5 Permettre lajout facile de lancre sur la machine
FC 6 Respect des normes et lois technique imposes
FC 7 Energies ncessaires pour la coupe de la toile

1.2.3 Mthode F.A.S.T

Nous avons effectu une analyse et un dcoupage fonctionnel de la machine KON 2002
(Voir Annexe A03-02)

1.2.3.1 Analyse interne de la machine dachvement

Dans cette partie nous avons trait les diffrents sous-systmes de la machine de
confection en dcomposant le systme en cherchant les principales fonctionnalits de chaque
sous-systme.

35
1.2.3.2 Description de la machine
Pour la production des sacs partir de tissu tubulaire imprim, on a recours aux lignes
de confection. Pendant cette dernire tape de production, le tissu tubulaire est soit soumis
un processus automatique et continu pour tre coup la longueur souhaite
galement dans la confection des sacs, STARLINGER accorde beaucoup
d'importance aux procds conomisant le matriau. Toujours est-il que mme un pliage
optimis permet d'conomiser normment de tissu: Quelques millimtres de tissu
conomiss par sac constituent un norme potentiel d'conomie dans la production en masse.

1.2.3.3 Dcomposition de la machine

Lunit standard comprend les composants suivants :

- Le dispositif drouleur avec chariot rouleau de toile : Un cadre avec un chssis

sur rails, sur lequel est fix le chariot avec un rouleau de toile, est arrang parallle au
couteau chaud de la machine couper. Le chssis est accoupl au systme de guidage
de lisire moyennant un vrin hydraulique.

- Le frein bande : Le frein bande munis des poids maintient une tension de toile
constante dans la zone dentre de la machine couper.

-Le systme de guidage de lisire de la toile : Lalimentation prcise de la toile est

ncessaire pour permettre un service sans problmes. Un systme palpeur lectrique
surveille la lisire droite et contrle lunit hydraulique, laide de laquelle le dispositif
drouleur est positionn prcisment.

-Le cylindre dentre : La bande de toile est tire du rouleau par deux cylindres dentre
avec surface antidrapante tant entrans par un moteur lectrique.

-Le magasin compensateur : Le procd de coupe intermittente cre une avance

discontinue de la toile. Etant donn lalimentation rgulire en toile par cylindre. Il faut
compenser la diffrence de longueur rsultante. Ceci est obtenu par un magasin
compensateur, qui contrle la vitesse des cylindres.

36
-Les cylindres de transport : Deux cylindres actionns par un moteur pas pas
alimentant la machine coupe avec les bandes de toile tubulaire dune longueur gale,
simultanment au procd de coupe de lissue de sac.

-Le dispositif de coupe chaud : Un couteau chaud commande pneumatique coupe la

toile en pice de longueur gale. La temprature et le temps de coupe peuvent tre
rgls action progressive et adapte la qualit et lpaisseur de la toile. Le
revtement avec ventilateur extracteur permet lvacuation des fums produits pendant
le procd de coupe par une tuyauterie.

-Le dispositif de mise longueur : La longueur de sac est ajuste travers laffichage de
texte en clair, par lequel le moteur pas pas arrte les cylindres de transport et actionne
le systme pneumatique de la machine couper. Ce dispositif permet le changement
rapide de la longueur de sac aux tolrances minimales.

-Le systme de transport par pinces : Des pinces montes sur des courroies dentes
tirent la pice de toile coupe vers lunit de couture.

-Le dispositif de pilage du fond : Avant que la pice de toile coupe arrive la machine
coudre, le fond du sac est pli automatiquement.

-La machine coudre haute performance : Elle coud le fond du sac pil, une commande
photolectrique met la machine coudre en marche ds que la pice coupe arrive pour
la couture, et larrte quand lamene de pice de toile cesse.

-La surveillance du filet coudre : La surveillance du filet coudre arrte lunit

automatiquement en cas de rupture ou de fin de fil coudre.

- Le dispositif de coupe du fil coudre: Les ciseaux opration pneumatique coupent le

fils coudre entre les sacs un point prslectionn, qui peut tre ajust moyennant une
barrire lumineuse.

- Le dispositif de comptage et dempilage : Les sacs confectionns sont amens travers

une unit de transport par roues, compts et empils dans la quantit souhait par le
dispositif dempilage. Lempilage des piles de sacs est effectu de manire tuile. Ds
que plusieurs piles sont dposs, les bandes transporteuses les avances dune longueur
totale de sac pour permettre lenlvement manuel.

37
 - Lunit de commande centrale et laffichage de texte clair : Tous les paramtres de la
machine tels que la largeur du sac, la longueur du sac, le temps de coupe et la
temprature de coupe peuvent tre saisis ou lus sur laffichage de texte en clair. Les
options slectionnes, la marche de production et la vitesse sont contrles par un
ordinateur programmable ce qui garantira une haute prcision.

Nous avons labor une analyse fonctionnelle gnrale pour les deux types de
machine : Impression et achvement dans le but de mieux comprendre les utilits de chaque
sous-systme avant dentamer lapproche AMDEC et construire notre plan de maintenance.

2 La mthode AMDEC

2.1 Gnralit sur lAMDEC

LAMDEC est lacronyme de lAnalyse des Modes de Dfaillance, de leurs Effets et
de leurs Criticits. Cest une mthode qui vise rpertorier pour un processus donn
lensemble des modes de dfaillance quon peut lui associer et dvaluer la criticit de ces
dfaillances afin de dterminer et de hirarchiser ses points faibles.
LAMDEC a fait son apparition en France dans le domaine aronautique (Concorde
puis Airbus) au cours des annes 1960. Introduite dans lindustrie manufacturire de srie
depuis les annes 1980, son application y reste, encore aujourdhui, trs rpandue.
Il existe principalement 3 types dAMDEC : lAMDEC procd, lAMDEC produit,
lAMDEC machine (appeler aussi AMDEC Moyen de production).
Dans le cadre de notre projet, nous allons nous focaliser sur lAMDEC moyen de
production. En effet, partir de celle-ci, peuvent dcouler des optimisations des plans de
maintenance, une augmentation de la fiabilit des quipements, des meilleures conditions
dutilisationIl suffit juste de se donner le temps danalyser les rsultats de cette tude et
den tirer les conclusions adquates.

2.1.1 AMDEC moyen de production

LAMDEC - Moyen de production, plus souvent appele AMDEC-Moyen, permet de

raliser ltude du moyen de production lors de sa conception ou pendant sa phase
dexploitation.

38
 Pour un moyen de production en cours dexploitation, la ralisation dune AMDEC
permet lanalyse des causes relles de dfaillance ayant pour consquence laltration de la
performance du dispositif de production. Cette altration de performance se mesure par une
disponibilit faible du moyen de production.

Lanalyse est conduite sur le site, avec des rcapitulatifs des pannes, les plans, les
schmas, etc. Lobjectif est gnralement ici de :
Amliorer ;
Optimiser la maintenance (gamme, procdures, etc.) ;
Optimiser la conduite (procdures, modes dgrads, etc.).

2.1.2 Objectifs et avantages

Lobjectif de lAMDEC est dvaluer les risques lis un processus de fabrication. Il
pourra sagir de risques lis la scurit, la qualit, la performance de production Dans
le cas de lAMDEC machine, il va sagir de dterminer les points faibles des quipements
dans leur rle de production afin de proposer (en fonction des rsultats obtenus) des mesures
correctrices.
La mthode LAMDEC va au-del des simples aspects danalyse de risques et de
maintenance des quipements car :
Cest une mthode de pilotage de lamlioration continue.
Cest un outil de communication inter-service : dans sa ralisation, elle doit faire
intervenir la production, la maintenance, la qualit et doit se drouler de faon
collaborative.
Elle va permettre la rduction des charges de travail de maintenance suite la
hirarchisation et la priorisation des interventions de contrle.

2.2 Mise en uvre de la mthode

Aprs la ralisation de lidentification et la dfinition des fonctions dans le chapitre
prcdant, nous avons effectu une analyse de lhistorique dans le but de dterminer tous les
modes de dfaillances de chacune des composantes de chaque machine.

Critres quantitatifs
Pour faire cette analyse on a besoin des trois critres quantitatifs. Il sagit de la
frquence potentielle dapparition de la dfaillance, sa gravit et sa non-dtection.

39
 Indice de frquence : Il reprsente le nombre de dfaillances de llment sur une priode
donne.
Tableau 12: grille de cotation de la frquence

FREQUENCE : F
1 Une dfaillance maxi par mois
2 Une dfaillance maxi par semaine
3 Une dfaillance maxi par jour
4 Une dfaillance maxi par 12 heures

Indice de non-dtection : Il reprsente la probabilit que la cause (et/ou le mode) de

dfaillance suppose apparue atteigne lutilisateur. La probabilit de non-dtection dpend
dune part de lexistence dune anomalie observable de manire suffisamment prcoce et
dautre part des moyens de dtection mis en uvre (ou envisags) au moment de ltude.

Tableau 13: grille de cotation du non dtection

NON DETECTION : N
1 Visible par loprateur
2 Dtection aise par un agent de la maintenance
3 Dtection difficile
4 Trs difficilement dcelable ou sans dtection

Indice de gravit : Il se rfre la gravit (ou svrit) de leffet de chaque dfaillance, tel
que ressenti par lutilisateur. Ainsi, la notion de gravit est directement lie leffet de la
dfaillance.
Tableau 14: grille de cotation de la gravit

GRAVITE : G
1 Sans effet
2 Affecte dautres matriels ou cause une perte de qualit
3 Arrt de la machine
4 Affecte la scurit
5 Dtruit la machine et affecte la scurit

40
 Indice de criticit : La criticit est une valuation quantitative du risque, elle est le rsultat du
produit des trois composantes suivantes : Gravit, frquence dOccurrence et la Dtectabilit.

Criticit = Gravit * Frquence *Dtectabilit

2.3 Grilles AMDEC

Les tableaux AMDEC ont t tablis en tudiant les fonctions techniques de ces
quipements. Ces fonctions sont issues de la dcomposition fonctionnelle de chaque
quipement. Lattribution des notations se fait selon les tableaux illustrs ci-dessus.
Concernant les frquences des pannes de chaque quipement, nous nous sommes rfrs la
discussion avec les agents de maintenance et lanalyse de lhistorique.
Pour notre projet, nous allons laborer une grille AMDEC complte de chaque
machine et une grille pour la machine coudre au vue de sa grande criticit rsultant de
lanalyse PARETO. Pour analyser les dfaillances de chaque fonction technique pour chaque
type dquipements en prvoyant des actions prventives pour llimination de ces dfaillances.
Le rsultat de lanalyse AMDEC appliqu au deux sections est montr dans les grilles
reprsent dans les pages suivantes. Les priodes des actions prventives seront
mentionnes dans le plan de maintenance. On a dfini un seuil de criticit de 18, les modes
de dfaillances qui ont une criticit suprieure ce seuil sont mentionns en rouge. Les grilles
AMDEC de la machine KON 2002, FLEXA, COMEXI et REMAK 8C sont placs lannexe
A03-03.

41
 Tableau 15: Grille AMDEC de la machine coudre

Date de AMDEC MACHINE ANALYSE DES MODES DE DFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR CRITICIT page : 1 / 2
l'analyse: Phase de fonctionnement : NORMALE
Section : thermo-coupe Sous - Ensemble : machine coudre MULTISAC
16/04/2014
Criticit
lment Fonction Mode de dfaillance Cause de la dfaillance Effet de la dfaillance Dtection Action Corrective
F G D C

prsence du fil sur le

3 3 2 18 Nettoyage
mcanisme

la qualit de la toile n'est

coincement de la Cassure de l'aiguille + Arrt de la 2 3 2 12
pas authentique Visuel
machine machine + cassure du crochet
Eliminer manuellement les sacs
Embouteillage machine regroups au niveau du MAC
2 3 1 6
coudre

Changement de l'aiguille casse et

Cassure de l'aiguille Arrt de la machine Visuel 4 3 4 48
suivre l'aspect de couture
coupure de la courroie du
Arrt de la machine Sons 3 3 3 27 Changement de la courroie du moteur
Couture des moteur
MACHINE
fonds des changement ou rgulation de la
COUDRE Arrt de la machine et peut casser
sacs Cassure de boucleur Visuel 3 3 4 36 position de boucleur avec la barre
l'aiguille
d'aiguille
dfaillance de tendeur de
Sautage au niveau de la couture Visuel 3 2 2 12 rparation/remplacement du tendeur
Dfaillance d'un fil
lment de la Cassure de l'axe du peut casser le boucleur et l'aiguille
Visuel 2 3 4 24 Changement de l'axe du boucleur
machine boucleur et cause l'arrt de la machine
Dgradation des performances de
usure du roulement 610 Sons 3 2 3 18 remplacement du roulement
la machine finis par un arrt
cassure de la poulie
Arrt de la machine Sons 2 3 3 18 changement de la poulie
d'entrainement du MAC
Dfaillance du moteur Rparation ou changement du moteur
Arrt de la machine Sons 1 3 4 12
lectrique lectrique
Arrt machine/dfaillance
Cassure de la bielle Sons 2 3 3 18 Changement de la bielle
goupille/mauvais rglage point

42
 Tableau 16: Grille AMDEC de la machine coudre

Date de AMDEC MACHINE ANALYSE DES MODES DE DFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR CRITICIT page : 2 / 2
Phase de fonctionnement :
l'analyse:
Section : thermo-coupe Sous - Ensemble : machine coudre NORMALE MULTISAC
16/04/2014
Criticit Action Corrective
lment Fonction Mode de dfaillance Cause de la dfaillance Effet de la dfaillance Dtection
F G D C

Vibrations drglage du point et du pied 2 2 4 16

presseur ainsi que le mcanisme de
desserrage des synchronisation boucleur et aiguille Serrage et changement des lments
vieillissement de la vis Sons
quipements et tension du fil. Fixation de fixation use
aprs un usage excessif des vis d'accouplement + vis 3 2 3 18
d'ajustement excentrique + passe fil et carter

fond de sac mal cousu plieuse mal ajuste problme couture Visuel 2 2 2 8 Ajuster la plieuse

La soupape
le fil coudre n'est pas magntique ne les sacs sont attachs les uns aux
visuel 2 2 2 8 Aiguiser ou remplacer les ciseaux
coup commute pas ou/et Les autres
Coudre les
MACHINE ciseaux sont points
fonds des
A COUDRE
sacs
La lampe de dfaut SH1
Machine en arrt Visuel 1 3 1 3 La touche arrt d'urgence a t opre
tre mise en marche

Le fil coudre est cass Machine en arrt Visuel 4 3 2 24 Enfiler le fil coudre
Vrifier l'ajustage du palpeur (Marche-
Visuel 2 3 3 18
Arrt)
La machine ne peut pas Le palpeur pour le fil
Machine en arrt Vrifier le contact entre le fil et le
tre mise en marche coudre
Visuel 2 3 2 12 palpeur (ventuellement augmenter la
tension du fil avec le frein)

Alarme sur l'affichage

Vrifier (voir la description de
de texte en clair (Liste Machine en arrt Visuel 3 3 1 9
l'affichage de texte en clair)
d'alarmes)

43
2.4 Synthse de lAMDEC :
Daprs les tableaux AMDEC, on trace les criticits des diffrents lments de la
machine dachvement :

Criticit
60
48
50
40 36 SEUIL=18
27 24 24
30
18 18 18 18 16 18 18
20 12 12 12
6 8 8 9
10 3
0

Figure 21: criticit de la machine coudre

Suivant les rsultats du diagramme prcdent on peut constater que les composantes qui
gnrent le plus de dgts dans la machine coudre sont :

Aiguille ; Bielle ;
Courroie moteur ; Vis de serrage ;
Boucleur ; Fil coudre ;
Axe du boucleur ; Palpeur ;
Roulement 610 ; Prsence de fil sur le mcanisme ;
Poulie dentrainement ;
30 24 24
25 CRITICITE
18 18 18 18 SEUIL=18
20
15 12 12 12
8 9 8 8 8 8
10 6
5
0

Figure 22: criticit de la machine KON 2002

44
 Les composants les plus critiques de la machine KON 2002 sont :

Le tendeur
La courroie de transport
les pinces de transport
le dtecteur de proximit
le couteau de coupe de la toile

Nous avons effectu le mme travail pour les trois machines dimpression, ce qui nous a
permis de trouver les rsultats indiqus dans le tableau suivant :

Tableau 17: Les lments critiques des trois machines dimpression

COMEXI FLEXA REMAK 8C

CORONA CORONA CORONA
- Manque de nettoyage - Manque de nettoyage - Manque de nettoyage
- Isolations cramiques - Cylindre caoutchouc - Fuite dair
- Cylindre caoutchouc - Clapet vrin - Clapet vrin
- Dtecteur de proximit - Cylindre caoutchouc
- Fuite dair - Dtecteur de proximit
- Isolation cramique

POMPE POMPE POMPE

- Obturation - Obturation - Obturation
- Filtre - Filtre - Filtre
- Raccordement - Raccordement - Raccordement
- Fuite interne - Usure pompe - Usure pompe
- Fuite dair - Fuite dair
BLOC IMPRESSION BLOC IMPRESSION BLOC IMPRESSION
- Roulements des cylindres - Carter - Poignet de rglage
- Carter - Roulement des cylindres - Roulement de cylindre
- Four - Four - Support de cylindre
- Pignon cylindre - Pignon cylindre - Four
- Pignon cylindre
- Carter
DEROULEUR DEROULEUR DEROULEUR
- Photocellule de guidage - Photocellule de guidage - Photocellule de guidage
- Flasque - Flasque - Flasque
ENROULEUR ENROULEUR
- Bras dinsertion - Bras dinsertion

45
 CHAPITRE

Actions Amlioratrices

1. Introduction

2. Elaboration dun plan de maintenance

3. Elaboration des gammes opratoires

4. Etude des solutions damlioration techniques

1 Introduction :

Ce chapitre est consacr aux actions proposes pour lamlioration de la disponibilit

des machines tudies en agissant sur les lments critiques rsultat de ltude AMDEC.
Daprs le calcul de la criticit qui permettra de hirarchiser les dfaillances et de recenser
celles dont le niveau de criticit est suprieur au seuil prdfini. Dans le cas le plus souvent, le
seuil de criticit varie en fonction des objectifs de fiabilit ou des technologies traites.
Pour exploiter les rsultats de ltude AMDEC, nous avons labor en collaboration avec
notre encadrant de la socit les diffrentes actions convenable chaque marge de criticit :

Tableau 18: Grille des criticits de dfaillances pour AMDEC

Valeur de criticit Action

C < 12 Ne pas tenir en compte
12 C < 18 Mise sous prventif frquence faible
18 C < 24 Mise sous prventif frquence moyenne
24 C < 36 Mise sous prventif frquence leve
36 C Recherche damlioration ou reprendre la conception

Le chapitre commencera par llaboration dun plan de maintenance prventive de

toutes les machines des deux sections Impression et thermo-coupe pour diminuer la criticit
des lments tudis, et ce afin de pouvoir prvoir les dfaillances dans le but de minimiser la
frquence des arrts techniques enregistrs.

2 Plan de maintenance
Cette tape consiste dterminer les tches de la maintenance prventive qui doivent
tre effectues pour aboutir au rsultat dsir qui nest autre que lamlioration de la
disponibilit des machines dimpression et confection. Le planning mensuel et annuel des
interventions de la maintenance prventive ainsi que la dure totale pour raliser notre plan de
maintenance est illustr dans lannexe A04- 02.

45
 Tableau 19: plan de lubrification et de graissage de la machine de confection KON 2002

Plan de lubrification et graissage KON 2002 SECTION : Thermo-coupe Date de mise en uvre: 07/05/2014

Intervention

inspection

Dure en
Priodicit

marche

minute
Arrt
points de lubrification OBSERVATIONS
J H M T A 2A
technicien ou agent de
Motorducteur lentre X Lubrification 30 X Huile engrenages sur base huile minrale / 0,25 Litre
maintenance
technicien ou agent de
Unit hydraulique pour le systme guidage lisire X Lubrification 20 X Huile hydraulique / 5 Litres
maintenance
Motorducteur pour les bandes de transport et technicien ou agent de
X Lubrification 40 X Huile engrenages sur base huile minrale / 0,18 Litre
lunit de transport par roues maintenance
technicien ou agent de
Machine coudre X Lubrification 10 X Huile machine coudre et Viscosit 17 24 ISO VG 40C
maintenance
technicien ou agent de
Graisseur prs de la pince X Lubrification 20 X PETAMO GY 193 Fa. Klber
maintenance
technicien ou agent de
Motorducteur de lentrainement X Lubrification 20 X Huile engrenages / 0,1 Litre
maintenance
technicien ou agent de Huile minrale ou huile pour machines et Viscosit 50 300 ISO
Les chanes et les pignons chane X Lubrification 20 X
maintenance VG 40C
technicien ou agent de
Unit hydraulique sur chariot de levage X Lubrification 30 X Huile hydraulique / 5 Litres
maintenance
Motorducteur pour unit de transport du systme technicien ou agent de
X Lubrification 40 X Huile engrenages / 0,18 litre
douverture de gueule sac maintenance
Motorducteur pour systme davancement sur technicien ou agent de
X Lubrification 30 X Huile engrenages / 0,18 litre
lentranement auxiliaire maintenance
Huile minrale ou huile pour machines et Viscosit 50 300 ISO
VG 40C
technicien ou agent de Lubrifier les chanes de manire que leur surface entire soit
Les chanes et les pignons chane X Lubrification 30 X
maintenance toujours couverte dune couche dhuile liquide, c'est--dire que
les articulations et les mailles de chane soient toujours
humectes dhuile.

46
 Les autres tableaux de planification de la maintenance prventive sont illustrs dans
lannexe A04-01. Le tableau du plan de maintenance labor dans notre cas, contient huit
colonnes, chaque colonne contient les informations suivantes :

Point de lubrification: dsigne la partie de la machine dont laquelle il faut faire la

lubrification du systme
Opration effectuer : contient lensemble des oprations de maintenance faire sur
le module (nettoyage, remplacement, talonnage, contrle..).
Marche/Arrt: la deuxime et troisime colonne montre ltat de la machine lors de
lintervention de la maintenance
Intervention : la quatrime colonne dfinit la nature de lintervention.
Inspection : la cinquime colonne montre par qui lintervention doit tre mise en
uvre.
Dure : temps estim pour la ralisation de lopration, donne en minute.
Priodicit : cest lintervalle de temps entre deux oprations de maintenance
prventive qui est prsent sous la forme suivante:

J: opration quotidienne.
H : opration hebdomadaire.
M : opration mensuelle.
2M : opration effectu chaque deux mois.
T : opration trimestrielle.
A : opration annuelle.
2A : opration effectue chaque deux ans.
3A : opration effectue chaque trois ans.

Observation : cette colonne est conserve pour la description de lintervention, des lments
utiliss lors de la tache ou des prcautions prendre en considration.

47
 3 Les gammes opratoires
3.1 Introduction
Une gamme de maintenance prventive est une fiche qui contient le mode opratoire
dtaill pour effectuer lopration de la maintenance prventive. Durant llaboration des
gammes de maintenance prventives nous nous sommes bass sur les catalogues constructeurs
et sur lexprience de chacun des techniciens maintenance. Durant la ralisation de ces
gammes, nous avons pris en considration quelques conditions, savoir :
Loptimisation du temps dintervention.
La scurit de lquipement et de lintervenant.

3.2 Lecture des gammes

Les gammes opratoires que nous avons tablies se composent de :

Equipement :
KON 2002 GAMME OPERATOIRE DE MAINTENANCE
Sous quipement :
Machine coudre
Dure estime : Usine : MULTISAC
30 minutes Ajustage de la hauteur barre d'aiguille
PRE CONDITION :
Porter des chaussures de protection
OUTILLAGE :
Cl 7
Cl 8
Cl 10
Cl 16
Cl 24
Six pans 7
Six pans 8
PDR :
MODE OPERATOIRE :
Ouvrir la vis de fixation (K)
Mettre le crochet maintenant dans la position dajustage. Modifier la position de travail du crochet de manire ce
quil passe derrire laiguille et que la pointe du crochet dpasse le bord gauche de laiguille de 0,2 mm
Ajuster la barre daiguille de manire ce que le bord infrieur du crochet donne une ligne avec le bord suprieur
du chas daiguille. ATTENTION: Insrer laiguille entirement dans le perage de la barre daiguille et la fixer
avec lcrou prvu.
Quand le procd dajustage est termin, serrer de nouveau le boulon de fixation (K). ATTENTION: Pendant le
serrage du boulon de fixation (K) faire attention que la barre daiguille ne soit pas tordue latralement. Au cas
dune torsion de la barre la position de laiguille nest plus correcte (Chas daiguille!).

Page 1/2

48
Equipement :
KON 2002
GAMME OPERATOIRE DE MAINTENANCE
Sous-
quipement :
Machine coudre
Usine : MULTISAC
Dure estime : Ajustage de la hauteur barre d'aiguille
30 minutes
Photos

Page 2/2

Identification de lquipement : contient le systme, le sous-systme et le module sur

lequel on va agir.
Dure estime : cest la dure estime en minute pour la ralisation de lopration.
Code de la gamme : chaque gamme a un code qui commence par la lettre du systme qui
contient le module et un nombre qui sincrmente de 10.
Logo : cest le logo de la socit MULTISAC.
Description de lopration faire : contrle, remplacement, etc.
Le corps de la gamme: Le corps de la gamme contient cinq champs savoir :
pr-conditions : lensemble des consignes de scurit du personnel et de scurit de
lquipement prendre en considration avant de commencer lopration de la
maintenance.
Outillage : les outillages ncessaires pour la ralisation de lopration de la maintenance.
Mode opratoire : une description chronologique de lensemble des tapes suivre pour
effectuer lopration de la maintenance.
Schma et photo : des schmas et des photos descriptifs du module sur lequel lopration
de la maintenance sera effectue.

49
 PDR : lensemble des pices de rechange ncessaires pour la ralisation de lopration de
maintenance.

Remarque :
Lensemble des gammes opratoires de maintenance prventive ralises pour les deux
sections: impression et thermo-coupe, sont prsentes respectivement dans lannexeA04-03.

4 Amliorations techniques

4.1 Problme de cassure daiguille

4.1.1 Description du problme

Les aiguilles de la machine coudre sont des composants de la chane de confection qui
permettent la couture du fond du sac de la toile dans la chane fonctionnelle qui reprsente
une unit importante de la chane de production de MULTISAC.
Daprs les rsultats de ltude AMDEC mene sur le systme, on trouve bien que la
cassure des aiguilles cause des dures darrt importantes et dune frquence leve. En se
basant sur le suivi des interventions, on a constat que la dfaillance des aiguilles a la
frquence la plus leve et le temps ncessaire pour raliser une action corrective de
remplacement et dajustage est, dans la majorit des cas, entre 20 et 30 minutes. Pour plus de
prcision, on a filtr les corrections ralises, ce qui nous a permis de dire que les cassures
destines la couture des sacs de la toile sont les plus critiques.
Pour chercher les causes probables de la dfaillance des aiguilles, on va employer le
digramme causes/effets souvent appel diagramme dIshikawa. Ce diagramme se structure
habituellement autour des 5M : Moyens, Mthodes, Milieu, Matire et Main duvre.

4.1.2 Diagramme causes et effets

Lapplication de cet outil nous a permis de dgager les causes vraisemblables selon le
diagramme suivant :

50
 Figure 23: Diagramme dISHIKAWA relatif au problme de cassure daiguille

Une fois quon a recens les causes probables, on vrifie chacune sur le terrain et on
procde un raisonnement dexclusion. Le tableau suivant montre le rsultat de lenqute :

51
 Tableau 20: Rsultats de lenqute sur les 5M

Causes Rsultat de lenqute sur le terrain

Les quipes de maintenance corrective dispose

Absence doutillage ncessaire de tout loutillage ncessaire pour ces
interventions.
Matriels
Un changement effectu au niveau des
ressource de pice de rechange, mais
Qualit des pices de rechange
MULTISAC garder les mmes aiguilles fournis
par STARLINGER.
Non-respect du planning de la
Le personnel de maintenance ralise le planning
maintenance prventive propos par le
mais avec un retard d la contrainte du temps.
constructeur
Au cas o il y a dfaillance lors de la
production, lquipe de maintenance corrective
Mauvaise ralisation des actions
ne respecte pas parfaitement la procdure
correctives
donne par le constructeur, ceci est d la
contrainte du temps.
Mthodes
Absence des modes opratoires Oui

Longueur de laiguille mal ajuste. Oui

Les mcaniciens serrent bien les vis, le
Dfaut de serrage desserrage est d au vibrations ou
vieillissement des vis
Parfois loprateur oublie denlever les fils
Manque de nettoyage casss qui se prsente sur le mcanisme de
couture.
Aiguille mal protges Oui
Il y a seulement des tables sur lesquelles les
Absence dun atelier de maintenance. techniciens effectuent leurs travaux de
Milieu
maintenance.
Il y a prsence de la poussire, graisse dans
Environnement sale lenvironnement de travail. Lenvironnement
peut tre considr sale
Matire Qualit non conforme de la toile (toile Oui, parfois lpaisseur de la toile nest pas
pais) conforme (manque de contrle)
Personnel de maintenance qualifi ou Personnel qualifi est apte raliser ce type
non ? dinterventions.
Ncessit de la formation des oprateurs en ce
Main duvre
Conducteur et ouvrier forms ou non ? qui concerne les consignes de nettoyage de la
machine.
Problme de motivation Oui

52
 A partir de ce tableau on relve les points importants sur lesquels on peut mener une
action damlioration :

Le premier point concerne les mthodes. Lorsque la panne survient au cours de la

production, lquipe charge du correctif intervient le plus rapidement possible, et remet la
machine en tat normal en 20 minutes maximum. Cest vrai quune intervention aussi rapide
sauve la production en cours, mais en contrepartie le montage des aiguilles nest pas aussi
parfait cause du mauvais ajustage.
Les agents de la maintenance ne prennent pas en considration le vieillissement des vis
et limportance de les changer afin de conserver le bon ajustage de la machine coudre,
souvent la cassure de laiguille est due aux chocs contre la canette (mauvais ajustage de la
longueur de laiguille) ou lpaisseur de la toile inadapte au rglage de laiguille (manque
de contrle de la toile), cette dernire se dformera puis se cassera.
Le deuxime point sintresse au manque de nettoyage, soit sur le milieu de travail
pollu ou lignorance des oprateurs en ce qui concerne les consignes de nettoyage et leur
importance pour le bon fonctionnement de la machine.
Le problme de motivation est primordial, parce que ltat psychique de lemploy
influence directement sur ca concentration, par la suite de graves erreurs auront lieu.

4.1.3 Etude de la solution propose

Aprs ltude des causes de la dfaillance des aiguilles base principalement sur : la
qualit non conforme de la toile, mauvais ajustage des lments de la machine coudre ou le
manque de nettoyage.

Dans le but de remdier ce problme, et aprs la discussion avec lquipe et le

responsable de maintenance, nous avons adopt le plan daction suivant :

Etablir une gamme opratoire pour lajustage de laiguille.

Contrle hebdomadaire des vis de rglage et lajustage des machines coudre (plan
de maintenance).

53
4.2 Problme de cassure du support machine dimpression REMAK 8C
4.2.1 Description du problme
Le support de la machine dimpression REMAK-8C permet le maintien du bloc
impression (les cylindres, Moteurs et leur assemblage) des niveaux dfinis par le
constructeur.
Daprs les rsultats de ltude AMDEC mene sur le systme, on trouve bien que la
cassure du support cause des dures darrts trs importantes dans une section critique qui ne
contient que 3 machines (FLEXA, REMAK et COMEXI), comme elle peut gnrer des
risques fatales (destruction de la machine et des risques de scurit des oprateurs).Nous
avons assist lintervention de changement de support et nous avons constat que le
changement du support casse demande un temps de 1 heure 30 minutes 2 heures.

Zone de
cassure

Figure 24: Support de la machine impression REMAK-8C en vue de face

54
 Figure 25: Support de la machine impression REMAK-8C en vue de gauche

Dans le but de chercher les causes probables de la cassure du support, le chef dquipe
de maintenance nous a rclam que les facteurs suivants sont les raisons principales qui
causent le cisaillement de la pice :
La fatigue du matriau ;
Vibration ;
Flchissement des cylindres dimpression ;

. Aprs la discussion du problme avec notre encadrant et le chef dquipe de la

maintenance de la section dimpression, nous avons dtermin les conditions et lobjectif de
notre tude technique ainsi que llment sur lequel on va agir :

Lobjectif de lobjet : Supporter la charge pour une dure suprieure 9 mois

Contraintes : - les dimensions sont imposes par le constructeur ;
- la force applique sur le support ;
- une dformation du support influence sur le rglage des cylindres
dimpression et par la suite larrt de la production ;
Paramtre ajustable : le type de matriau

55
 Recommandation : Dimensionner une partie de caoutchouc servant un support

pour amortir les chocs et diminuer les effets de la vibration.

La cause principale de la cassure du support est le vieillissement et la fatigue de la fonte
grise utilise par le constructeur. La simulation du support par le logiciel CATIA V5R18
montre bien les zones critiques qui subissent la rupture (la simulation est grave sur un CD-
ROM et jointe avec le rapport).

Zones critiques

Figure 26: simulation sur CATIA du support en prsence de la charge

On dimensionne la pice en gnral pour que la contrainte ne dpasse jamais R e, ce qui

indiquerait une dformation irrversible de la pice et donc ne perturberait pas le
fonctionnement du systme et par consquent la contrainte ne dpasserait jamais Rm.

Or, dans le cas d'un chargement cyclique, on observe une rupture aprs plusieurs cycles
(parfois plusieurs millions de cycles), pour des valeurs de contrainte infrieures Re.

Dans le but de remdier ce problme et daugmenter la dure de vie de cette pice,

nous allons choisir un autre matriau plus rsistant la fatigue que la fonte grise et qui
peut assurer une dure de travail compatible avec le temps douverture de la production de
MULTISAC.

56
 4.2.2 Choix du matriau

Avec la limite dlasticit de la fonte est: 20 daN/mm. Pour dcider le matriau

convenable pour notre cas, nous avons adopt trois critres essentiels :

La limite lastique ;
Lendurance ;
Le cot
Lacier est un matriau dont la rsistance la fatigue est suprieure celle de la fonte
avec une limite dlasticit trs grande et un module de Young important. Pour des aciers,

D = Rm/2. A cause du problme de corrosion des mtaux dans la section impression vis--vis

la prsence des produits humides (leau, lancre, diluant). Nous avons pris la marge des
choix suivante (acier inoxydable) :

Tableau 21: les limites d'lasticit et d'endurance de l'acier

ACIER Limite dlasticit (Re)

Limite dendurance ( d)

S235 23,5 daN/mm 11,75 daN/mm

S275 27,5 daN/mm 13,75 daN/mm
S355 35,5 daN/mm 17,75 daN/mm
Q.4.6 24 daN/mm 12 daN/mm
Q.5.6 30 daN/mm 15 daN/mm
Q.5.8 40 daN/mm 20 daN/mm
Q.6.8 48 daN/mm 24 daN/mm
Q.8.8 64 daN/mm 32 daN/mm
Q.10.9 90 daN/mm 45 daN/mm
Q.12.9 108 daN/mm 54 daN/mm
InoxA2Q.50 21 daN/mm 10,5 daN/mm
InoxA2Q.70 45 daN/mm 22,5 daN/mm
InoxA2Q.80 60 daN/mm 30 daN/mm

57
 Comparaison des cots :

Tableau 22: cot des aciers inoxydables

ACIER COT
InoxA2Q.50 40 DH/kg
InoxA2Q.70 67 DH/Kg

InoxA2Q.80 80 DH/Kg

Aprs une simulation sur le logiciel SOLIDEWORKS (voir lannexe A04-03) pour
tudier la fatigue et lendommagement du matriau dans les conditions imposs par le
constructeur, nous recommandons que le matriau le plus compatible avec une dure de vie
importante est lInoxA2Q.50.

5 CALCUL ESTIMATIF DES GAINS DE LAPPLICATION DU PLAN DE

MAINTENANCE
Les gains en attendre sont importants, difficiles chiffrer en moyenne. On peut
nanmoins voquer des potentiels damlioration des cots de maintenance grce au plan
damlioration que nous avons effectu. Ce plan damlioration constitue des leviers de
progrs, et la mise en uvre de ceux-ci permet de matriser les cots de maintenance.
Pour donner une estimation sur les gains prvus de lapplication du plan de maintenance
prventive, on se base sur lhistorique des interventions. En effet, nous donnerons une
estimation des gains qui auraient pu tre raliss si on avait appliqu le plan de maintenance
en janvier, fvrier, mars, avril et mai 2014 en utilisant la mthode de calcul illustre dans
les rubriques qui suivent.

5.1 Mthode de calcul

Situation si le plan
Situation existante de maintenance
historique des +GAIN tait appliqu
interventions entre entre le
le 01/10/2013 et
01/10/2014 et
31/02/2014
-Investissement 31/02/2014

Figure 27: Lapport entre la situation existence et celle souhaite

58
 Pour calculer les gains, on estimera le temps gagn si on avait appliqu les plans de
maintenance prventive durant cette priode. Pour quantifier les gains en dirhams, nous avons
deux donnes:
Une estimation du cot du personnel par heure de travail;
La valeur de production moyenne par heure.

Lorsquil y a un arrt de production, le temps darrt est une perte qui aurait pu tre
utilise pour fabriquer des produits qui gnrent des gains. Dans ce cas nous allons estimer en
moyenne combien de sacs MULTISAC a pu fabriquer durant la priode considre.
Pour quantifier linvestissement il faut considrer les points suivants:

Le cot du personnel qui doit se charger des interventions de maintenance

prventive est le mme. Donc le cot dinvestissement pour raliser le plan
de maintenance conu reste nul, car on va garder le mme personnel, mais il
faut considrer le cot des formations faire.
Le cot de stockage des pices de rechange sera estim, car nous n'avons
pas encore appliqu la stratgie de gestion de stocks.

5.2 Application des calculs

5.2.1 Calcul des gains

Le gain total est donn par:

Gtot = Gpr
Avec :

Gpr : gain sur le temps de production, il est donn par:

Gpr = Ta*Pr*Mb*(1-tr)
Avec,

Ta : Total darrt
tr : Taux de rduction prvu des arrts lors de lapplication des plans prventifs.
Mb : Marge bnficiaire moyenne estime, elle est de lordre de 30% du prix de vente
du produit.
Pr : Productivit machine en sac/h

59
On vise raliser tr= 50%.

Daprs lhistorique des interventions concernant la priode considre et sachant que le

prix de vente moyen ralis est de lordre de 2.175 DH/Sac, nous avons rempli le tableau
suivant avec le comptable de la socit :

Tableau 23: Gains pour chaque quipement ainsi le gain total

Machine nombre dheure travaille Pr (en m/h) Ta(en h) Pr (sac/h)

COMEXI 2880 26 000 15 -

FLEXA 2880 20 000 26 -

REMAK 2880 20 000 24 -

THERMO-COUPE 2860 - 19 19 200

TOTALE 8660 66 000 65 19 200

Donc le gain totale en production est : Gproduction = 420 941 DH

5.2.2 Calcul des dpenses

Les frais de stockage des pices de rechange constituent linvestissement pour mettre en
place le plan de maintenance prventive parce quon va conserver les mmes quipes de
maintenance. Donc le cot des dpenses (dinvestissement) est le cot de stockage Cs, il est
donn par la formule Suivante :
Cs= Cc+Cp+Ca
Avec,
Cc: cot de passation de commande Cc=F*N
Cp: cot de possession ou de tenue de stock Cp=Pu*Q*t
Ca: cot dachat Ca=Pu*C
Avec,
N: nombre de commandes
C: consommation
F: cot de passation de commande
Pu: cot unitaire de larticle
t: taux de possession (compris entre 20% et 35%), pour notre cas t=30%.

60
 Q: quantit moyenne rapprovisionner par commande.
Vis--vis le manque des donnes ncessaire pour calculer le cot dinvestissement, et
aprs la discussion du problme avec le responsable du service mthode et le comptable de la
socit. Nous allons estimer le nouveau cot dinvestissement en stockage des pices de
rechange, par laugmentation de la situation existante de 10%. En terme cot, les dpenses
ajouter est :

CD = 0,1* Cs

Avec : Cs = 188 183 DH

Donc le gain estim que nous avons ralis est donn par la relation :

Gain = Gpr - Cs
Rsultat :

Gain =232 758

Prsente un gain en chiffre daffaire :

Gain = 2 %

Nous pouvons encore augmenter le gain en appliquant la mme mthode au restant des
units de lusine.

CONCLUSION

Ltablissement du plan maintenance prventive, et conditionnelle, permettra au service

maintenance et stockage, dintervenir dune manire efficace afin de prvenir loccurrence
des anomalies, ainsi que llimination de leurs causes racines.

Cependant, dans le cadre dune politique de maintenance efficace, il faut quon sassure
dactualiser les plans, les plannings, de maintenance en se basant sur le retour dexprience et
sur les avances technologiques.

61
 CHAPITRE

4
SUIVI DE LA FONCTION
MAINTENANCE DES SECTIONS
IMPRESSION ET THERMO-
COUPE

Le chapitre suivant mis en uvre une

application de tableau de bord sous
Excel.vba, permettant de piloter les
diffrents indicateurs de la maintenance des
gratteurs.
1 Introduction :

Le tableau de bord est linstrument sans lequel toute dmarche de progrs est
impossible. Comment pourrait-on sassurer de la justesse de leffort fourni sans instrument de
mesure adquat ? Comment dcider en cours de parcours ? Faut-il continuer ainsi, mettre les
bouches doubles ou, au contraire et plus radicalement, changer la manire de voir le
problme ? Tout responsable, un moment ou un autre, sera confront ces multiples
dilemmes .Sans un tableau de bord facilitant le pilotage et limitant le risque, cest sans filet
quil sera contraint de dcider pour sortir de lexpectative. Ds lors quune entreprise
recherche une amlioration significative de la valeur dlivre .elle ne peut faire limpasse du
tableau de bord de pilotage.

2 Dfinitions de Tableau de Bord:

Un tableau de bord:

Permet de visualiser, dun coup dil, une srie de donnes stratgiques.

Permet de mesurer limpact des actions entreprises et de dgager les volutions
prvisibles.
Un outil de pilotage et daide la dcision destination des responsables, mettant
en vidence des carts entre une situation prvue et une situation relle.
Evaluer la performance du pass.
Suivre la tendance.
Anticiper.

62
 Constats effectus par les
indicateurs

Mesure de la
performance Synthse
TABLEAU
DE BORD

Figure 28: Elments du tableau de bord

3 Mise en uvre de la mthode

Le travail demand au sein du service maintenance, consiste tablir ltat initial du

tableau de bord, c'est--dire, la prparation de linterface qui refltera lvolution des
indicateurs significatifs des machines. Le modle du tableau de bord sera labor sous Excel,
avec une interface qui facilitera laccs aux donnes.
Nous avons pris comme indicateur de contrle de la maintenance : MTBF, MTTR,
Disponibilit, cot des pices de rechange et les taux de la maintenance prventive et
corrective.

Lapplication sous Excel

La mise en place dune tel application permettra aux oprateurs, dintercepter le
mauvais fonctionnement dun quipement, le suivi mensuel des indicateurs de performances,
ceci pour augmenter la disponibilit des quipements, ainsi quamliorer la mthode de
travail.

63
 Figure 29: l'interface du tableau de bord

Figure 30: Lapplication VBA du tableau de bord

- Lapplication sur EXCEL.vba est grave sur un CD-ROM et jointe avec le rapport.
64
 Bilan et contributions

1. Dossier de maintenance prventive

IMPRESSION/ THERMO-COUPE Avant Aprs

gammes opratoire 0 22

Analyses fonctionnelles 0 2

Plans de maintenance prventive 0 5

Planning de plan de maintenance 0 3

Diagnostic de la fonction maintenance 0 1

2. Amlioration techniques
Etude du support de la machine dimpression REMAK
Etude du problme de cassure daiguille de la machine coudre

3. Tableau de bord
Une application informatique facilitant la gestion de la maintenance.

65
 Conclusion gnrale

En somme, lobjectif de cette tude tait lamlioration de la politique de maintenance

prventive au sein des sections impression et thermo-coup. Pour se faire :

Un diagnostic de la fonction maintenance de MULTISAC laide de la mthode

(ADEPA-CETIM) tait ncessaire pour dtecter les points faibles amliorer, suivi par une
analyse de lhistorique des interventions (calcul des disponibilits et classification des
machines par PARETO selon la consommation en pice de rechange) afin dtecter les
machines critiques.

Par la suite une tude AMDEC a t faite pour dtecter les composantes maintenables
les plus nvralgiques. Ceci a abouti aux plans et gammes de maintenance prventives qui
permettent dassurer le maintien des quipements leur tat de rfrence ainsi que de
standardiser la faon de faire les contrles et les actions de prvention.

Afin damliorer la disponibilit et la fiabilit des quipements en question, nous avons

pu dterminer les causes racines des dysfonctionnements dans le but de proposer des actions
amlioratrices.

Pour finaliser, nous avons valu conomiquement la rentabilit de notre projet ce qui
nous a permis de totaliser des gains significatifs. De surcroit, La mise en place dun modle
de tableau de bord au sein du service savre un moyen sine qua non pour mieux piloter la
politique de maintenance.

66
 BIBLIOGRAPHIE

Ouvrage :
[Jean Heng]. Pratique de la maintenance prventive, Paris-France, 2002.
[S.P.Timoshenko].Rsistance des matriaux
[Mr Franois MONCHY et Mr Jean-Pierre VERNIER], maintenance mthodes et
organisations-3me dition, Dunod, Paris, 2010
[Marc St-Marseille, Jean-Bruno Lapointe].La gestion des quipements vers lentretien prventif.
Documentation technique de la socit [MULTISAC].

Rapport et support de cours :

[M. ELMERNISSI]. Cot de la maintenance, cours de la troisime anne, ENIM, 2013-2014
[M.Tahiri]. Gestion de la maintenance assiste par ordinateur, ENIM, 2013-2014
[M.NGOTE]. AMDEC, ENIM, 2013-2014
[PIFE].M.Talbaoui et A.Oundil, Application de la maintenance base sur la fiabilit sur les
autoclaves AIRCELLE-MAROC 2012-2013

WEBOGRAPHIE :
MULTISAC. [En ligne]. Disponible sur : www.multisac.ma
www.wikipedia.com

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 ANNEXE

Annexe A01-01 : GANTT du projet

Annexe A01-02 : Diagramme PERT du projet du projet

Annexe A02-01 : Questionnaire de laudit de maintenance

Annexe A02-02 : MTBF, MTTR et disponibilit des machines dimpression et confection

Annexe A02-02 : les taux de la maintenance prventive et corrective des machines

dimpression et de confection

Annexe A03-01 : Diagramme F.A.S.T IMPRESSION

Annexe A03-02: Diagramme F.A.S.T Thermo-coupe

Annexe A03-03 : Grille AMDEC

Annexe A04-01 : Plan de maintenance

Annexe A04-02 : Planning mensuel et annuel de la maintenance

Annexe A04-03 : Gamme opratoire

Annexe A04-04 : Rapport gnr par le logiciel SOLIDEWORDS Etude de la fatigue de

matriau du support REMAK-8C

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