I.

NIVEL

PRE GRADO : Ingeniera Civil

CARRERA PROFESIONAL : Ingeniera Civil

DENOMINCACION DEL TRABAJO:

Mejoramiento del Trazo en la carretera de acceso al pueblo de Quichinihuaya-

Distrito de Yarabamba.

AUTOR: Bach. Miguel ngel Condori Jarata.

ASESOR: Paul Rodrguez Guillen.

TESIS: Modalidad Suficiencia Profesional.

II. CONTENIDO DEL RESUMEN

1. ASPECTO METODOLOGICO

- Planteamiento del Problema

El constante crecimiento demogrfico en el distrito de Yarabamba da

lugar a problemas que requieren solucin. Este proyecto, se origina a
raz del crecimiento poblacional, que genera trnsito vehicular, el cual
afecta la forma de vida de los habitantes de la zona. Al mismo tiempo
debido a las cargas transmitidas por los vehculos que generan daos a
la superficie de rodamiento del camino. Esto se ha vuelto un problema,
ya que el camino existente no satisface las necesidades de los usuarios.
 Cuando una viabilidad, ya no cumple con los requisitos para los que fue
hecha, es necesario buscar opciones que solucionen de manera ptima
las necesidades de los usuarios. Es por esta razn que se ve la
necesidad de disear nuevos caminos o a ampliar, modernizar y
reconstruir caminos existentes para obtener mayores beneficios.

En este caso se tiene el mejoramiento del trazo de la carretera de

acceso al pueblo de quichinihuaya, ya que la trocha existente se
encuentra bastante deteriorada y por lo mismo los vehculos se ven
obligados a recorrer mayores distancias para llegar al pueblo de
Quichinihuaya.

Adicional a esta razn se puede mencionar que el pueblo de

Quichinihuaya es parte de una ruta turstica, por ende con el
mejoramiento de dicha trocha se tendr mayor concurrencia de parte de
visitantes y el pueblo se desarrollara con mayor rapidez, as como la
agricultura en general se tendr un crecimiento socioeconmico

- Objetivos

- General

- El presente proyecto MEJORAMIENTO DEL TRAZO EN LA

CARRETERA DE ACCESO EL PUEBLO DE QUICHINIHUAYA-DISTRITO
DE YARABAMBA. Pretende habilitar la trocha carrozable existente del
acceso al Pueblo de Quichinihuya mejorando las condiciones de la va.

- Especifico

- Realizar el Geomtrico de la va mejorando las condiciones

para el usuario de acuerdo al Manual para el Diseo de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito complementado con el Manual
de carreteras Diseo Geomtrico DG-2013
 - Conclusiones:

1. La construccin de la carretera en estudio es de vital importancia para el

desarrollo socioeconmico y turstico y como va de integracin del Poblado
de Quichinihuaya.
2. El trazo en planta permite la operacin ininterrumpida de los vehculos a
velocidad directriz del proyecto.
3. El estudio de trnsito y la topografa del terreno son los estudios principales
y que requieren de especial inters por ser los que determinan la velocidad
directriz con la cual se realiza el diseo geomtrico de una carretera de alto
transito as como de una de bajo volumen de trnsito.
4. La velocidad directriz es un factor de suma importancia en el proyecto, ya
que al influir en el diseo geomtrico, tambin influye en los costos del
proyecto
5. El diseo geomtrico de las curvas horizontales y verticales estn de
acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito.
6. El uso de un programa de diseo como herramienta para el diseo de
proyectos carreteros, en este caso el Civil 3D, resulta muy provechoso, no
solo en el factor de ahorro econmico y de tiempo, sino en la mayor
exactitud que nos permite obtener, adems de posibilitar y eliminar errores
que se podran tener y que en un trabajo clsico podran pasar
desapercibidos.
7. En la carretera en estudio se ha realizado una labor de adaptacin del trazo
de la trocha existente, con cambios de caractersticas tcnicas, tanteando
cuantas posibilidades se ofrezcan, en donde se ha aprovechado al mximo
la planta existente, pero sin considerar este trazo como el nico y necesario
a seguir.
8. La funcionalidad vendr determinada por el tipo de va a proyectar y sus
caractersticas as como por el volumen y propiedades del trnsito,
 permitiendo una adecuada movilidad por el territorio por el usuario y
mercancas a travs de una suficiente velocidad de operacin de
circulacin.
9. La comodidad de los usuarios de los vehculos debe incrementarse en
consonancia con la mejora general de la calidad de vida, disminuyendo las
aceleraciones y especialmente sus variaciones que reducen la comodidad
de los ocupantes de los vehculos. Todo ello ajustando las curvaturas de la
geometra y sus transiciones a las velocidades de operacin por las que
optan los conductores a lo largo de los alineamientos

Bibliografa

Bustamante, C. G. (1997). CARRETERAS, FERROCARRILES, CANALES, Localizacion y Diseo

Geometrico. Lima: America.

Grisales, J. C. (s.f.). Diseo Geometrico de Carreteras. Colombia: ACOE.

(2012). Manual de Costos y Presupuestos de Obras Viales. En W. Ibaez. Lima: MACRO.

MTC. (2003). Reglamento Nacional de Vehiculos. Lima.

MTC. (2008). Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de

Transito. Lima.

MTC. (2013). MAnual de Carreteras "Diseo Geometrico DG-2013". Lima.

Ospina, J. J. (2002). Diseo Geometrico de Vias. Colombia.

R.Paraud. (s.f.). Apuntes del curso de Caminos. Lima.