Direccién General de Recursos Humanos y Organizacion AVISO N° 3/2015 ACLARACIONES AL ACUERDO DE 3 DE ABRIL DE 2014. PUBLICACION DEL IMPRESO DE SOLICITUD DE ABONO POR DESPLAZAMIENTO DENTRO DE JORNADA PARA EL COLECTIVO DE CONDUCTORES. Mediante el presente Aviso, y como continuacién del publicado bajo el ntimero 82/2014 de la Subdireccién de Organizacién y Planificacién Laboral, se pone en conocimiento de todos los trabajadores del colectivo de Conductores que, a partir del dia de la fecha, la solicitud de ‘Abono por Desplazamiento dentro de jornada habran de realizarla cumplimentando el impreso que se acompafia como Anexo. El referido impreso consta de tres distintos apartados, el primero a rellenar por el trabajador que solicita el abono; y los dos restantes a formalizar por el Jefe de Linea. En el segundo apartado, el Mando Intermedio sefialaré si procede o no el abono solicitado, indicando el Cédigo que corresponda, segiin el caso; y el tercero, que servira de justificante de la peticién se devolverd al trabajador afectado. El impreso en cuestion recoge, en su reverso, los supuestos de procedencia e improcedencia del devengo de este concepto. Por ultimo, significar, asi mismo, que en el impreso consta un espacio titulado “Otros supuestos” a cumplimentar por el Jefe de Linea s6lo en caso de que el supuesto en concreto por el que se solicita el abono no encuentre encuadre dentro de alguno de los cédigos que figuran en el reverso del mismo, debiendo detallar, en la medida de lo posible, la situacion de que se trata. Cuando surja alguna hipotesis de estas caracteristicas, remitira el impreso a esta Direccién a través de sus Responsables. Para las solicitudes de Abono por Desplazamiento con prolongacién de jornada con motivo del retorno del trabajador al punto de origen, se utilizara el impreso actualmente en uso. Madrid, 14 de enero de 2015 DIRECCION GENERAL DE RECURSOS, HUMANOS Y ORGANJZACIONABONO POR DESPLAZAMIENTO DENTRO DE JORNADA COLECTIVO DE CONDUCTOR ‘A cumplimentar por el Conductor | Nombre y Apelidos DONE. ‘comunica que, el dia oe de . habiendo tomado servicio en: Linea: Deposito: Cochera: Estacion: Equipo: ‘con turno de trabajo alas horas: ‘minutos, recibe la orden de pasar a hacerlo como IConalesoe a QO Trenes con viajeros QO Maniobras = Linea: Deposit: Cochera: Estacion: Madrid, a (andtand beatoeedai Firma del trabajador ‘A.cumplimentar por el Jefe de Linea Resguardo Por lo que se trata de un supuesto de abono que: Q) Procede. —Cédigo OQ No procede. Codigo 2 otros supuestos (especificar el desplazamiento): Madrid, a de de Jefedelines__ NE. Firma: Nombre y Apellidos DNE hha presentado solicitud de ‘bono por desplazamiento dentro de jomada del dia de cr Es necesario presentar este resguardo para efectuar cualquier reclamacién relacionada con esta solicitud.ABONO POR DESPLAZAMIENTO DENTRO DE JORNADA CONDUCTORES CONSiI ITO: Los puestos de trabajo de conduccién de trenes son los que a continuacion se definen: ‘Conductor de trenes de viajeros: este puesto de trabajo es el que tiene como funcién principal la conduccién de trenes con vigjeros 0 de personal, incluyendo las salidas de trenes a linea desde depdsitos, cocheras y estaciones de cabecera, los encierres, los cambios y/o las reposiciones. Conductor de maniobras: este puesto de trabajo es el que tiene como funcién principal la realizacién de maniobras con tenes en depésitos, cocheras ylo estaciones de cabecera, asi como la preparacion de trenes y, en su caso, el cambio de tenes de linea. Conductor de servicios especiales: este puesto de trabajo es e! que tiene como funcién principal, ademas de las propias del Conductor de maniobras, la conduccién de trenes sin viajeros por la red, para traslados de materiales entre depésitos y/o ccocheras y/o estaciones de cabecera, para la realizacién de pruebas de material por la red y para la conduccién de trenes de Personal ‘Se consideran como lineas independientes los tramos A y B de las lineas 7, 9 y 10 y el Ramal Opera-P. Pio. ‘Se entienden como Depésitos, Cocheras o estaciones de cabecera asociadas a una linea todas aquellas que tienen conexién directa con la linea de que se trate (por ejemplo, en linea 1, Depésito 9 zona 1, Pinar de Chamartin 1, Depésito 1, Miguel Hernandez y Depésito 12, Valdecarros). A estos efectos, y como excepci6n, se considerara como asociado a las lineas 8 y 108 el Depésito 6, Fuencarral. (NOTA: Como excepcién, el Depdsito 6 no tendra la consideracién de depésito asociado a la linea 8 para los conductores nombrados en dicho depésito para conducir trenes de viajeros) Para los trabajadores que en la asignacin diaria estén nombrados con un servicio de reserva, tendra la consideracion de servicio inicial aque! que les haya sido nombrado con posterioridad a la tora de servicio. ‘SUPUESTOS EN QUE PROCEDE: 1.- Conductor de trenes de viajeros: 1.4 Cuando recibe orden de traslado a linea distinta de la inicialmente asignada (lo esté a un equipo fio 0 a un refuerzo, y ya tenga sefialado el punto de toma de servicio en un depdsito, cochera 0 estacion) para prestar servicio con trenes de Viajeros, 1.2 Cuando recibe orden de traslado a un Depésito 0 Cochera para prestar servicio como conductor de maniobras. 4.3 Cuando recibe orden de trasiadar material a Depésito 0 Cochera de las no asociadas a su linea u otra linea distinta 0 1.4 Enlineas divididas en dos tramos (A y 8), cuando recibe orden de trasiado del tramo al que esta inicialmente asignado al otro (desde el A al B, 0 viceversa). 1.5. Enllinea 2, cuando recibe orden de trasiado al Ramal o viceversa, estando asignado a un equipo fijo 0 a un refverzo. ‘Conductor de maniobras: 2.1 Cuando recibe orden de trastado a Depésito, Cochera o estacién de cabecera distinta de la inicialmente asignada (sea {a un equipo fio 0 a un refuerzo) para prestar servicio como maniobras. 22 Cuando recibe orden de traslado de un Depésito, Cochera o estacién de cabecera a la que estuviera inicialmente asignado como maniobras para prestar servicio como conductor de viajeros en linea 23 Cuando recibe la orden de trasladar un material a otro depésito, cochera 0 estacion de cabecera distinta a la inicialmente asignada, 24 Cuando el conductor nombrado en un puesto de trabajo de servicios especiales es asignado como conductor de trenes Con viajeros en linea (no se entenderan como trenes de viajeros los dedicados a transporte de personal). ‘SUPUESTOS EN QUE NO PROCEDE: ‘1. Conduetor de trenes do viajeros: 1.6 Cuando, en el desarrollo normal de su jorada, tenga que sacar, cambiar, reponer 0 encerrar un tren en los depésitos, ‘cocheras o estaciones de cabecera asociadas a la linea en la que tiene asignado servicio. 1.7 Cuando, por razones de la organizacion del servicio, tenga que desplazarse a otro recinto o dependencia para realizar actividades distintas a las que tiene asignadas funcionalmente 1.8 Cuando el trabajador esié asignado a un servicio predefinido como mixto, es decir, que comprende, de una parte, la realizacién de maniobras, y de otra, la conduccién de trenes de viajeros, o viceversa. Como excepcion, sien el transcurso del periodo en que ha de conducir trenes con viajeros y recibiera orden de trasiado, se estaré a lo establecido al respecio en los apartados anteriores relativos a los conductores de viajeros, tanto para los supuestos de procedencia como para los de improcedencia del devengo de este concepto. .- Conductor de maniobr 2.5 Cuando tenga asignado un puesto de trabajo de servicios especiales. 26 Cuando, por razones de la organizacion del servicio, tenga que desplazarse a otro recinto o dependencia para realizar actividades distintas a las que tiene asignadas funcionaimente, 2.7 Cuando el trabajador esté asignado a un servicio predefinido como mixto, es decir, que comprende, de una parte, la realizacion de maniobras, y de otra, la conduccién de trenes de viajeros, y viceversa. Como excepcién, sien el transcurso del periodo en que ha de conducir trenes de maniobras en depdsilo, cochera o estacion, y recibiera orden de traslado, se estara a Io establecido al respecto en los apartados anteriores relativos a los conductores de maniobras, tanto para los supuestos de procedencia como para los de improcedencia del devengo de este concept.