You are on page 1of 20

ESTUDIO DE TRFICO

3.1. GENERALIDADES

La carretera en estudio se encuentra ubicada en el departamento de Hunuco, en la


jurisdiccin de las provincias de Huamalies y Leoncio Prado. De acuerdo al nuevo
clasificador de rutas, forma parte de la ruta Nacional N PE-14A. Esta carretera, dada
su ubicacin, permite la interconexin longitudinal de una parte de la selva de la
provincia de Leoncio Prado en su salida hacia la provincia de Huamalies.

Dada su categora y rol integrador, por esta va circulan vehculos de carga y


pasajeros que tienen origen y/o destino de ciudades y localidades pertenecientes al
departamento de Hunuco.

3.2. ANTECEDENTES

No se cuenta con Estudios de Trfico en el tramo.

3.3. METODOLOGA

En el desarrollo del Estudio de Trfico, se contemplan tres etapas:

I. Recopilacin de la informacin

II. Tabulacin de la Informacin

III. Anlisis de la informacin y obtencin de resultados.

3.3.1 RECOPILACIN DE LA INFORMACIN

a) La informacin bsica para la elaboracin de estudio

La Informacin bsica corresponde al levantamiento de informacin de campo. Como


informacin primaria se tiene: los conteos de trfico por da y semanal, encuestas de
origen destino, censo de carga a vehculos pesados de carga y pasajeros, pesaje
por ejes y en movimiento, presin de neumticos de los vehculos y la velocidad
media registrados entre dos puntos equidistantes de un mismo tramo de la carretera
en estudio.
Para llevar a cabo estas actividades fue necesario realizar un trabajo previo de
gabinete para la preparacin de los instrumentos y la planificacin del trabajo de
campo, que incluir el reconocimiento de las vas de acceso, tanto de entrada como
de salida a lo largo de la carretera, as como para identificar las estaciones de control
de trfico.
Las fuentes secundarias corresponden a la informacin obtenida referente al trfico u
otra de carcter complementario proveniente de instituciones pblicas y/o privadas,
como del ndice Medio Diario Anual (IMDA).

Trabajo de Gabinete

Consisti en el diseo de los formatos para el conteo de trfico a ser utilizados en la


estacin de control preestablecida en el trabajo de campo.

Formato del Conteo Volumtrico Trfico

Considera la identificacin de los requisitos para la toma de informacin en las


estaciones de control preestablecidas. Tales requisitos son: la estacin de conteo, el
tramo correspondiente, las caractersticas de los vehculos, la fecha y hora del
conteo, y el sentido del trfico para cada tipo de vehculo segn eje.

Trabajo de Campo

Antes de realizar el trabajo propiamente dicho y con el propsito de identificar y


precisar in situ la estacin predeterminada, se realiz el reconocimiento de la
carretera desde Puente Corpac. Posteriormente, se ubic la estacion considerando la
actividad a desarrollar (conteo), el desvo del flujo de vehculos, las condiciones
fsicas, y las facilidades que permitieran realizar adecuadamente el levantamiento de
informacin requerida. En el tramo vial en estudio no se identific ningn desvo de
trfico, porque lo que se opt por una sola estacin para el aforo vehicular.
Finalmente, el da 07 de Diciembre del 2017 a las 06:00 horas se dio inicio el
levantamiento del aforo vehicular, consistente en la aplicacin de los formatos para el
conteo de trfico.

El conteo volumtrico se realiz en la estacin previamente identificada y


seleccionada (E1 de conteo), durante un periodo de siete (07) das consecutivos de
Semana y durante las 24 horas del da, desde el 07 hasta el 13 de Diciembre del
2015. El conteo se efectu a todos los vehculos, en forma simultnea y contina.

.
GRAFICO N01
UBICACIN DE LAS ESTACIONES

E1 Conteo
b) Tabulacin de la Informacin

Esta actividad corresponde integradamente al trabajo de gabinete. La informacin de


los conteos de trfico obtenidos en campo ha sido procesada en formatos Excel,
donde se registran a todos los vehculos por hora y da, y por tipo de vehculo.

c) Anlisis de la informacin y obtencin de resultados

Los conteos realizados tienen por objeto conocer los volmenes de trfico que
soporta la carretera en estudio, as como la composicin vehicular, y variacin diaria
y horaria.

Para convertir el volumen de trfico obtenido del conteo en ndice Medio Diario Anual
(IMDA), se utiliz la siguiente frmula:

(VDL1 VDL2 VDL3 VDL4 VDL5 VDSab VDDom)


IMDA xF .C.E
7

Dnde:

VDL1+VDL2+VDL3+VDL4+VDL5: Volmenes de trfico registrados en los das


laborales

VDSab...: Volumen de Trfico registrado sbado

VDDom..: Volumen de trfico registrado domingo

FCE: Factor de correccin estacional

IMD Anual..: ndice Medio Diario Anual


3.4. CONTEO Y CLASIFICACIN DE VEHCULOS

3.4.1. RESULTADOS DIRECTOS DEL CONTEO VEHICULAR

Luego de consolidar y dar consistencia a la informacin obtenida del conteo en la


estacin, se obtuvo los resultados de los volmenes de trfico en la va por el tipo
de vehculo y sentido, como el consolidado de ambos sentidos. As mismo, se
identific tramos homogneos para la asignacin del trfico a este nivel.

3.4.2. FACTOR DE CORRECIN ESTACIONAL

Considerando que los volmenes de trfico varan cada mes de acuerdo a las
pocas de cosecha, lluvias, ferias semanales, estaciones del ao, vacaciones,
festividades, etc., es necesario afectar los valores obtenidos durante un perodo
de tiempo, por un factor de correccin que lleve a estos valores al ndice Medio
Diario Anual.

Este factor fue relacionado el IMD del mes de Febrero para cada uno de los aos
sealados en el cuadro mostrado (de lo cual se obtuvo un IMD promedio) y
tomando como base la informacin existente en Provias Nacional.

CUADRO N ---- Factor de Correccin Estacional


3.4.3. IMD ANUAL TRAMO

El ndice Medio Diario Anual (IMDA), se obtiene multiplicando el promedio diario de la


semana (obtenido del aforo en campo), por el factor de correccin del mes de febrero
(mes en el que realiz el trabajo de campo)

El IMD Anual para el tramo alcanza los 3666 vehculos. El flujo de vehculos de los
das lunes es 15.55%, los Martes es 21.44%, Mircoles es 14.25%, Jueves es
15.55%, Viernes es 12.76%, Sbado es 12.44%, Domingo es 8.03%.

En el cuadro N 06 se puede observar por la cantidad de vehculos que transitan,


autos es 79.40%, Camionetas es 10.95%, Microbs es 4.59%, Bus es 0.65%,
Camin 2 Ejes 2.60%, Camin 3 Ejes 1.81%.

En el Cuadro N07 se hizo una composicin de Vehculos Ligeros que es 90.35% y


Vehculos Pesados que es 9.65%.
PUNTO DE CONTEO:
FECHA:

CUADRO N ---- Volumen de Trfico Promedio


CUADRO N ---- Volumen de Trfico Promedio

GRFICO N ---- Volumen de Trfico Promedio


TESINA:

CUADRO N ---- Cantidad de vehculos

GRFICO N ---- Cantidad de vehculos


CUADRO N ---- IMD por Tipo de Vehculo

GRFICO N ---- IMD por Tipo de Vehculo

3.4.4. VARIACIN HORARIA Y DIARIA

a) Variacin Horaria

La variacin horaria muestra que se presenta el mayor volumen de trfico entre las
06 a 08 horas y entre 12 a 14 horas, el cual se reduce progresivamente desde las 16
a 18 horas hasta las 24 horas, presentando el volumen ms bajo entre las 03 y 06
horas, tal como se muestra en el grfico siguiente. En el Anexo B se presentan los
grficos de la variacin horaria por da.
GRAFICO N04

Variacion Horaria del IMD


300

CANTIDAD DE VEHICULOS
250

200

150

100 Series1

50

0
6 am - 8 am 12 m - 2 pm 4 pm - 6 pm
HORAS

b) Variacin Diaria

El mayor volumen de trfico por da se presenta el da Martes con 462 vehculos, de


los cuales 94.16% son vehculos ligeros, y el 5.84% a vehculos pesados. El da de
menor volumen de trfico es el Jueves con 173 vehculos, de los cuales 91.33% son
vehculos ligeros, y el 8.67% a vehculos pesados. Estos resultados se muestran en
el siguiente grfico. GRAFICO N05

Variacin Diaria de Vehiculos Ligeros y Pesados


600
400
200
0
VEHICULO LIGERO
VEHICULO PESADO
VEHICULO LIGERO
VEHICULO PESADO
VEHICULO LIGERO
VEHICULO PESADO

VEHICULO LIGERO

VEHICULO PESADO

VEHICULO LIGERO

VEHICULO PESADO

VEHICULO LIGERO

VEHICULO PESADO

VEHICULO LIGERO

VEHICULO PESADO

LUNES MARTES
MIRCOLES JUEVES
VIERNES
SBADO
DOMINGO

d) 5.5 Resumen del Conteo


5.5.1 Promedio semanal diario

En el Cuadro N 08, se presenta el resumen del conteo y clasificacin vehicular promedio

semanal diario por tipo de vehculo, expresados en cifras absolutas y relativas (%).

CUADRO N08
Conteo y clasificacin vehicular
TIPO DE VEHICULO PROMEDIO SEMANAL COMPOSICIN(%)
Autos 244 79.40
Camionetas 34 10.95
Microbs 14 4.59
Bus 2 0.65
Camion 2 Ejes 8 2.60
Camin 3 Ejes 6 1.81
IMD 308 100

5.5.2 ndice Medio Diario Anual (IMDA)

El resumen de los resultados del IMD Anual obtenido sobre la base del Cuadro N 08 y

afectado por el factor de correccin, se puede apreciar en el Cuadro N09.

CUADRO N09
Conteo y clasificacin vehicular
TIPO DE VEHICULO PROMEDIO SEMANAL COMPOSICIN(%)
Autos 205 66.55
Camionetas 28 9.18
Microbs 12 3.83
Bus 2 0.54
Camion 2 Ejes 7 2.17
Camin 3 Ejes 5 1.51
IMD 258 100
CUADRO N10
INDICE MEDIO DIARIO
Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da TOTAL
Tipo de Vehculo IMDS F.C.E IMDa
Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo SEMANA
Autos 270 398 239 252 196 215 141 1711 244 0.8382444 205
Camionetas 27 37 37 49 44 25 17 236 34 0.8382444 28
Microbus 18 11 9 16 22 15 8 99 14 0.83412371 12
Bus 1 1 3 4 2 2 1 14 2 0.83412371 2
Camin 2 Ejes 11 7 8 11 7 8 4 56 8 0.83412371 7
Camin 3 Ejes 8 8 11 3 4 3 2 39 6 0.83412371 5
TOTAL 335 462 307 335 275 268 173 2155 308 259
PORCENTAJE(%) 15.55 21.44 14.25 15.55 12.76 12.44 8.03 100
1. ENCUESTA ORIGEN- DESTINO

1.1 Generalidades

Para el desarrollo de esta actividad, los encuestadores se ubicaron en la estacin E1(O/D)

Molino (Localidad). En la estacin de Molino, se realiz del da 07 y 09 de Diciembre, porque

se observ que el flujo de vehculos tiene como origen y destinos las localidades de Bella,

Cachicoto y Monzn.

Para resumir y visualizar mejor los centros que generan o atraen el flujo de trfico, se

identificaron centroides o localidades representativas, agrupando en ellas a las de menor

porcentaje de participacin. En el Anexo C se muestra los listados de Encuesta de matriz

de origen-destino de pasajeros y carga.

MATRIZ ORIGEN-DESTINO PASAJERO


ORIGEN/DESTINO TINGO MARIA BELLA CACHICOTO MONZON TOTAL %
TINGO MARIA 6 10 16 32 35.96
BELLA 4 4 1 9 10.11
CACHICOTO 20 7 3 30 33.71
MONZON 11 5 2 18 20.22
TOTAL 35 18 16 20 89 100.00
% 39.33 20.22 17.98 22.47 100.00

MATRIZ ORIGEN-DESTINO CARGA


ORIGEN/DESTINO TINGO MARIA BELLA CACHICOTO MONZON TOTAL %
TINGO MARIA 2 11 9 22 36.07
BELLA 3 2 0 5 8.20
CACHICOTO 17 4 2 23 37.70
MONZON 7 1 3 11 18.03
TOTAL 27 7 16 11 61 100.00
% 44.26 11.48 26.23 18.03 100.00
1.2 Carga transportada

Los principales productos que se transportan en los vehculos de carga son: Pltanos,

Caf, Papaya, Naranja, Hoja de Coca. El caf tiene ms demanda en toda la zona, ya

que es la que produce en cantidades.

CAPTULO I. 7.0 CONTROL DE VELOCIDAD

La medicin de velocidad, se efectu el da 07/12/2015 en la estacin (E1), para medir la

velocidad de los vehculos se utiliz plaqueo de vehculos de manera simultnea en la

estacin sealada durante 12 horas del da.

La velocidad ms alta que se observa es de las camionetas, que alcanza a 56.40 km/hr. Las

velocidades menores se dan de los en los Camin 3 Ejes que alcanza los 34.2 km/hr los

resultados se muestran en el Cuadro N 11.

CUADRO N11
TIPO DE VEHICULO VELOCIDAD (KPH)

Autos 50.6
Camionetas 56.4
Microbus 41.1
Bus 31.2
Camin 2 Ejes 38.6
Camin 3 Ejes 34.2
2. CONCLUSIONES

El flujo de transporte de carga y de pasajeros de la carretera tiene como alcance dos

mbitos geogrficos: intra y extra regional, o sea de mbito local y de larga distancia

El conteo de trfico se realiz en la estacin de Bella, Cachicoto y Monzn tambin

las encuestas Origen- Destino se efectuaron en las mismas estaciones.

El Control de velocidad se realiz tomando como referencia la estacin de Bella.

El IMD Anual obtenido es de 258 vehculos, segn el estudio realizado.

El Tramo Puente Corpac- Monzn- Chipaco se caracteriza por presentar una

composicin de trfico de carga pesada.

ESALS DE CADA UNO DE LOS VEHICULOS

FACTORES DE CRECIMIENTO (FC)


r = tasa de crecimiento / 100

p = periodo de diseo
Donde:
TASA DE
CRECIMIENTO ANUAL
(MONZN)

Tabla 3.2 Tasa de crecimiento poblacional anual Monzn


FUENTE: INEI-Censos Nacionales: 2000 al 2015

Tasa de crecimiento = 0.057 %


r = 0.057 / 100 = 0.00057
Periodo de Diseo = 20 aos
p = 10

FC = (1+0.00057)10 1 / 0.00057 = 10.0257 = 10.03

FC = 10.03

FACTOR DE DISTRIBUCIN POR SENTIDO (FD) Y FACTOR DE DISTRIBUCION


POR CARRIL (FS)
ESALS DE DISEO

N DE VEHCULOS FACTOR CRECIMIENTO FACTOR


FACTOR ANUAL ESALS DE
TIPO DE VEHCULO POR DA (FC) CAMIN
B DISEO
A C D

AUTOS 205 365 10.03 0.00074 555.366

CAMIONETA 28 365 10.03 0.04575 4689.677

MICROBUS 12 365 10.03 3.6771 161540.151

BUS 2 365 10.03 1.8071 13231.406

CAMION DE 2 EJES 7 365 10.03 3.6771 94231.755

CAMION DE 3 EJES 5 365 10.03 2.5451 46587.419

TOTAL DE VEHCULOS 259 ESALS DE DISEO 320835.774