CONGRESO LATINOAMERICANO EN INGENIERIA CIVIL

TEMA: DISEO DE PUENTES USANDO CSiBridge JULIACA 2012

Modelo a Desarrollar; seccin cajn reforzada

1.- Anlisis y Diseo de super estructura

2.- Anlisis Ssmico AUTOMATIZADO

I.- Materiales
a.- Concreto: para vigas y columnas
b.- Concreto: para losa del deck; zapatas y pilotes
c.- Modulo de Elasticidad:
Donde:

d.- Acero de Refuerzo: fluencia del acero corrugado

e.- Acero de Pre esfuerzo: (270 Ksi)
c.- Acero Estructural: fluencia
esfuerzo ultimo
 Definicin de materiales
II.- Patrones de carga y definicin de cargas

Patrones de Carga permanentes y transitorias

II.1 Cargas Permanentes
a.- Carga Muerta: conformada por todos los elementos estructurales; son cargas
permanentes, las densidades son tomadas de la norma AASTHO
 b.- Asfalto: espesor de 7cm y densidad 2,250

c.- Barandas: formado por un muro New Jersey y baranda metalica

d.- Veredas: espesor de 0.15m

II.2 Cargas Transitorias

a.- Peatonal:
b.- Viento:
Presin Horizontal esttica; La velocidad de diseo que generar las presiones
correspondientes es de , especificadas en el AASHTOLRFD, 2007.
Asumiendo que la carga esta uniformemente distribuida sobre el rea expuesta, se sumar
el rea de todos los componentes vistos en elevacin y perpendiculares a la direccin del
viento.
Como nuestro puente est a menos de 10 metros de altura con respecto al nivel del agua,
la velocidad de diseo no deber de ajustarse.
Para el clculo de las presiones producidas por el viento est dada por la siguiente
relacin:

Donde:
Presin bsica del viento especificada en la siguiente tabla:

Presin Vertical: Se considerar una fuerza vertical hacia arriba uniformemente distribuida
por unidad de longitud del puente, con una magnitud de 96 kg/m2, multiplicada por el
ancho del tablero. Esta carga lineal longitudinal se aplicar en el punto correspondiente a
un cuarto del ancho del tablero a barlovento, juntamente con la carga horizontal calculada
anteriormente.
Como el tablero tiene un ancho total de 13 metros, entonces el valor de la fuerza ser:

c.- Movil:
Nmero de carriles de carga : ; definimos 2 carriles de 3.50m
ancho.

Camin de Diseo HL93; compuesto por tres subsistemas:

- Camin + carril de carga; solo el camin de diseo ser multiplicado por el porcentaje
de carga dinmica (33%)
 Camin + carril cargado; con 33% impacto para el camin

- Tndem + carril de carga:

- Especial; dos camiones para conseguir el momento mximo negativo en el apoyo

interior; solo aplica a puentes de mas de un tramo.

d.- Frenado:
Para la fuerza de frenado, consideraremos toda la longitud del puente, L=49 metros. Se
tomar como el mayor de los siguientes valores:
a. 25% del camin de diseo:

b. 25% del tndem de diseo:

c. 5% del camin de diseo:

d. 5% del tndem de diseo:

Tomaremos el mayor:
aplicado en cada
carril;(FPM) factor de multiple presencia; en nuestro caso sera =1(dos carriles de
carga)
 Geometra de la Seccin transversal: (Referencia)

III.- Seccin Cajn; usaremos esta seccin para realizar el diseo

IV.- Viga Cabezal, Viga de Apoyo y Diafragma

V.- Columna

VI.- Bent; apoyo intermedio

VII.- Modelo Final

VIII.- Combinaciones para el diseo: seleccionamos los estados lmites por Resistencia y Servicio

Seleccionamos los estados lmites de Resistencia V y por Servicio I

IX Resultados:
A) Criterio de Deflexin

Usaremos ; estamos dentro del permitido; de no cumplir podr usar contra

flecha en el proceso constructivo para absorber la deformacin por el peso propio.
B) Acero Superior losa
b.1) Revisin de acero superior de la losa paralelo al eje X-X (acero longitudinal superior), estado
limite de resistencia V; usando la envolvente.
 Resumen acero distribuido de @0.12m long. con acero de 6m en los apoyos de @0.12m; el
mximo momento en la losa superior (mto negativo) =31.9Tn-m
b.2) Acero superior paralelo al eje Y-Y (top face)

Resumen acero distribuido de 3/8@0.10m trasversal con acero de 6m en los apoyos de

1/2@0.20m.
C) Acero losa inferior
c.1) Revisin de acero de la losa inferior paralelo al eje X-X (acero longitudinal superior), estado
limite de resistencia V usando la envolvente; se esta revisando el acero en el eje del apoyo.
Diagrama de Momentos M11 a lo largo del eje del apoyo - paralela al eje X-X; para integrar el max.
momento debemos hacer una seccin de corte en el centro de luz; en un ancho de 13m que es el
ancho del deck.

Mto. max. en la losa inferior 14.47Tn-m

Acero de refuerzo en la losa inferior:

Acero de refuerzo; 1/2@0.10m long y 3/8@0.15m transversal

D) Acero en las vigas; revisamos el momento en las vigas de la seccin cerrada

Viga interior 1 Viga exterior Viga central

Acero + en la viga interior 1 : 70cm2 es decir 14 de 1 en dos capas

Copiamos el acero de la viga interior 1 a la viga interior 3

Acero + en la viga exterior: 50cm2 es decir 10 de 1 en dos capas
Acero + en la viga central: 70cm2 es decir 14 de 1 en dos capas

Observe que la capacidad a flexin de todas las vigas (seccin cajn) envuelve a la demanda
requerida solicitada.

Capacidad por Corte:

Anlisis Ssmico:
Espectro de Respuesta:

Espectro de Respuesta convertido Espectro de Diseo

Longitud de plastificacin