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EMPRESA DE ENERGIA DE BOYACA S.A. E.S.

SISTEMA DE GESTION DE
LA SEGURIDAD VIAL
Plan Estratgico de Seguridad Vial
DIRECCION DE GESTION SOCIAL / COORDINACION GRUPO DE TRANSPORTES
2015

CERO INCIDENTES DE ALTO RIESGO


CONTENIDO
1. INTRODUCCION .................................................................................................... 6

2. OBJETIVOS ........................................................................................................... 7

2.1. OBJETIVO GENERAL............................................................................................. 7


2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS ................................................................................... 7

3. ALCANCE .............................................................................................................. 7

4. DEFINICIONES....................................................................................................... 8

4.1. SEGURIDAD VIAL .................................................................................................. 8


4.2. SEGURIDAD ACTIVA ............................................................................................. 8
4.3. SEGURIDAD PASIVA ............................................................................................. 8
4.4. ACCIDENTE DE TRNSITO ................................................................................... 8
4.5. ACCIDENTE DE TRABAJO..................................................................................... 8
4.6. RIESGO .................................................................................................................. 8
4.7. AMENAZA ............................................................................................................... 9
4.8. VULNERABILIDAD ................................................................................................. 9
4.9. PEATN ................................................................................................................. 9
4.10. PASAJERO ............................................................................................................. 9
4.11. CONDUCTOR ......................................................................................................... 9
4.12. SOAT ...................................................................................................................... 9
4.13. ARL ......................................................................................................................... 9

5. MARCO JURIDICO............................................................................................... 10

6. GENERALIDADES DE LA EMPRESA ................................................................. 11

6.1. RESEA HISTRICA ........................................................................................... 11


6.2. DESCRIPCIN DE LA EMPRESA ........................................................................ 12
6.3. CENTROS DE TRABAJO Y SUCURSALES. ......................................................... 13
6.4. MISIN DE LA EMPRESA .................................................................................... 14
6.5. VISION DE LA EMPRESA ..................................................................................... 14
6.6. VALORES CORPORATIVOS ................................................................................ 14
6.6.1. Compromiso ...................................................................................................... 14
6.6.2. Integridad .......................................................................................................... 14

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6.6.3. Respeto ............................................................................................................. 14
6.6.4. Seguridad .......................................................................................................... 14
6.6.5. Vocacin de Servicio ......................................................................................... 14
6.6.6. Trabajo en Equipo ............................................................................................. 15

7. DIAGNOSTICO ..................................................................................................... 15

7.1. DISTRIBUCIN DE TRABAJADORES.................................................................. 15


7.2. DISTRIBUCIN DE CONDUCTORES SEGN CENTRO DE TRABAJO .............. 15
7.3. DISTRIBUCIN PORCENTUAL DE VEHCULOS SEGN TIPO Y CLASE ........... 16
7.4. DISTRIBUCIN PORCENTUAL DE VEHCULOS SEGN MODELO ................... 16
7.5. DISTRIBUCIN DE CONDUCTORES SEGN CATEGORA LICENCIA DE
CONDUCCIN ................................................................................................................ 17
7.6. DISTRIBUCIN CONDUCTORES SEGN AOS DE ANTIGEDAD EN LA
EMPRESA ....................................................................................................................... 17
7.7. DISTRIBUCIN SEGN EXPERIENCIA EN LA CONDUCCIN ........................... 17

8. SISTEMA DE GESTION DE LA SEGURIDAD VIAL ( PLAN ESTRATEGICO DE


SEGURIDAD VIAL) ......................................................................................................... 18

8.1. LIDERAZGO ......................................................................................................... 18


8.1.1. Compromiso Gerencial ...................................................................................... 18
8.1.2. Planificacin Estratgica .................................................................................... 20
8.1.3. Comit de seguridad Vial ................................................................................... 23
8.2. GESTION DEL RIESGO........................................................................................ 25
8.2.1. Anlisis de Riesgo ............................................................................................. 25
8.2.2. Reglas y Procedimientos ................................................................................... 27
8.2.3. Preparacin Ante Emergencias ......................................................................... 32
8.2.4. Planificacin de la seguridad ............................................................................. 34
8.3. EDUCACION......................................................................................................... 34
8.3.1. Entrenamiento de conductores .......................................................................... 34
8.3.2. Reuniones de seguridad .................................................................................... 36
8.3.3. Promocin y comunicacin ................................................................................ 36
8.3.4. Seguridad pblica .............................................................................................. 37
8.4. CONTROL ............................................................................................................ 37
8.4.1. Equipos de proteccin y sealizacin de vehculos. .......................................... 37
8.4.2. Inspecciones y mantenimiento ........................................................................... 41

3
8.4.3. Salud Ocupacional............................................................................................. 43
8.4.4. Proveedores ...................................................................................................... 44
8.5. MONITOREO ........................................................................................................... 45
8.5.1. Observaciones de trabajo .................................................................................. 45
8.5.2. Gestin de incidentes ........................................................................................ 45
8.5.3. Anlisis estadstico ............................................................................................ 46
8.5.4. Auditoras .......................................................................................................... 46

9. CRONOGRAMA ................................................................................................... 46

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LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Datos de la Empresa


Tabla 2. Centros y Sucursales de la Empresa
Tabla 3. Distribucin de trabajadores
Tabla 4. Distribucin de conductores segn centro de trabajo
Tabla 5. Distribucin Porcentual de vehculos segn tipo y clase
Tabla 6. Distribucin Porcentual de vehculos segn modelo
Tabla 7. Distribucin de conductores segn categora licencia de conduccin
Tabla 8. Distribucin conductores segn aos de antigedad en la empresa
Tabla 9. Distribucin segn experiencia en la conduccin
Tabla 10. Objetivos de Seguimiento y Metas propuestas
Tabla 11. Objetivos e indicadores especficos.
Tabla 12. Distribucin de trabajadores segn su rol dentro de la empresa
Tabla 13. Clasificacin de trabajadores segn su rol dentro de la va
Tabla 14. Factores de riesgo
Tabla 15. Factores que motivan el riesgo
Tabla 16. Plan de capacitacin especfico de seguridad va
Tabla 17. Rtulos de identificacin para sustancias peligrosas manejados en EBSA
Tabla 18. Plan de mantenimiento preventivo de vehculos EBSA 2015

5
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
2015

1. INTRODUCCION

La Organizacin Mundial de la Salud, a travs del Informe sobre la situacin mundial de la


seguridad vial (2013), ha indicado que anualmente fallecen ms de 1,24 millones de
personas en accidentes de trnsito y diariamente se presentan aproximadamente 3.000
fallecidos. Adems, entre 20 y 5O millones de personas ms, sufren traumatismos por esta
misma causa.

En ese contexto, Colombia no es ajena a esta problemtica, dado sus altas cifras con
respecto al problema y la tendencia presentada en los ltimos aos. Una muestra de ello,
es la suma de los fallecimientos y los lesionados en una dcada, entre el perodo 2002-
2012, en donde se obtiene una cifra representativa de casi 62.000 colombianos muertos y
ms de 443.000 heridos en accidentes de trnsito (fuente: Instituto Nacional de Medicina
Legal), algo as como 16 vctimas diarias.

Esto adems de plantear un panorama bastante serio en trminos de salud pblica,


representa un reto para las empresas, lo cual nos debe estimular la necesidad de generar
en nuestros trabajadores una conciencia de prevencin alrededor de esta problemtica
social; todas estas personas en su condicin bien sea de conductores, pasajeros y
acompaantes o peatones, las cuales cada da pierden o cambian sus vidas radicalmente,
necesitan saber que tanto el Estado, como la empresa y la ciudadana en general, estn
dispuestos a generar una cultura del respeto y acatamiento de las normas, para evitar que
hechos de esta naturaleza se vuelvan a presentar.

Segn la Organizacin Mundial de la Salud La seguridad vial no es accidental por eso


como empresa se debe trabajar en prevencin y por medio del plan estratgico se
establecen acciones coordinadas entre s, para promover en las personas la formacin de
hbitos, comportamientos y conductas seguras en la va y en consecuencia, la formacin
de criterios autnomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones
de desplazamiento o de uso de la va pblica

EBSA en su compromiso de lograr cero incidentes de alto riesgo en seguridad y medio


ambiente, establece el Plan Estratgico de Seguridad Vial implementando lneas de accin
acordes al desarrollo del sistema integrado de gestin de seguridad, salud y ambiente,
donde el fortalecimiento de la gestin institucional, el comportamiento humano, vehculos
seguros, infraestructura Segura y atencin a vctimas estn inmersas en el desarrollo de
cada uno de los componentes del sistema integrado de gestin.

6
La implementacin del Plan Estratgico de Seguridad Vial, es la respuesta a esta
problemtica y pretende formar, informar y sensibilizar con metodologas participativas, a
todo el equipo de trabajo de la empresa, implementando estrategias llamativas y con
informacin de carcter prctico y formal.

Los beneficios del desarrollo del Plan Estratgico de Seguridad Vial se reflejan en la
reduccin de ocurrencia de incidentes de trnsito, protegemos la imagen corporativa y los
efectos relacionados con un incidente o accidente de trnsito, se evita la depreciacin del
vehculo por accidentes y partes no cubiertas por el seguro entre otros aspectos.

Con lo anterior se pretende empoderar en la empresa, entidad u organizacin con la


autogestin y cambios preventivos frente a la forma de asumir y practicar la conducta social
en relacin con la movilidad, es decir, asumir la cultura de la movilidad segura.

2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Disear e implementar un plan estratgico de seguridad vial en la EMPRESA DE ENERGIA


DE BOYACA S.A. E.S.P con el objeto de fortalecer la seguridad y lograr cero incidentes
viales de alto riesgo cumpliendo el marco regulatorio y las polticas internas de la
organizacin

OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar un diagnstico de las condiciones y comportamientos de riesgo que afecten


la seguridad vial en la EBSA
Implementar un plan especfico para lograr comportamientos seguros en los
trabajadores basado en la capacitacin, entrenamiento y certificacin mdica y
sicomtrica
Implementar estrategias tendientes a garantizar rutas y vehculos seguros con base
en requerimientos tcnicos
Disear, divulgar y verificar el cumplimiento de procedimientos operativos seguros
para el fortalecimiento de la cultura de la seguridad vial
Realizar seguimiento al cumplimiento del plan a travs de la medicin y anlisis de
indicadores de gestin

3. ALCANCE

Aplica a todas reas, zonas y lugares que requieran el uso y manejo de vehculos, gras y
montacargas de la Empresa de Energa de Boyac S.A. E.S.P.

7
4. DEFINICIONES

SEGURIDAD VIAL

Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la


prevencin de accidentes de trnsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con
el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vas.

SEGURIDAD ACTIVA

Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehculo automotor destinados a


proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehculo en marcha para
disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de trnsito.

SEGURIDAD PASIVA

Son los elementos del vehculo automotor que reducen los daos que se pueden producir
cuando un accidente de trnsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daos a los
ocupantes del vehculo.

ACCIDENTE DE TRNSITO

Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehculo en movimiento, que


causa daos a personas y bienes involucrados en l, e igualmente afecta la normal
circulacin de los vehculos que se movilizan por la va o vas comprendidas en el lugar o
dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).

ACCIDENTE DE TRABAJO

Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasin del trabajo y que produzca en
el trabajador una lesin orgnica, una perturbacin funcional o psquica, una invalidez o la
muerte. As como el que se produce durante la ejecucin de rdenes del empleador o
contratante, durante la ejecucin de una labor bajo su autoridad, an por fuera del lugar y
horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de los trabajadores o
contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte
lo suministre el empleador (Ley 1562 de 2012}.

RIESGO

Es la evaluacin de las consecuencias de un peligro, expresada en trminos de probabilidad


y severidad, tomando como referencia la peor condicin previsible.

8
AMENAZA

Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente desastroso,


durante cierto perodo de tiempo en un sitio dado.

VULNERABILIDAD

Probabilidad de afectacin, puede decirse tambin, de la susceptibilidad de ser afectado


por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.

PEATN

Persona que transita a pie por una va (CNTI, 2002).

PASAJERO

Persona distinta del conductor que se transporta en un vehculo pblico (CNTI, 2002).

CONDUCTOR

Es la persona habilitada y capacitada tcnica y tericamente para operar un vehculo (CNTI,


2002).

SOAT

Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito - SOAT, el cual ampara los daos corporales
que se causen a las personas en accidentes de trnsito e indemniza a los beneficiarios o
las vctimas por muerte o incapacidad mdica segn el caso. Causen a las personas en
accidentes de trnsito e indemniza a los beneficiarios o las vctimas por muerte o
incapacidad mdica segn el caso.

ARL

La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida,


encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir,
proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un
ambiente laboral.1

1
Definiciones tomadas de la Resolucin 1565 de 2014

9
5. MARCO JURIDICO

La integridad en la salud y vida de los trabajadores constituye una preocupacin de inters


pblico, en la que participan el gobierno Nacional con la instauracin de leyes que protegen
al trabajador.
El marco legal est dado por lineamientos constitucionales, convenios internacionales de la
OIT, normas generales del Cdigo Sustantivo del Trabajo, adems, el gobierno colombiano
a establecido normatividad especfica para el desarrollo de los programas de salud
ocupacional y el cumplimiento en riegos profesionales, entre otras encontramos las
siguientes:

La Ley 9 de 1.979. Establecer normas para preservar, conservar y mejorar la salud


de los individuos en sus ocupaciones. Establece medidas sanitarias sobre proteccin
del medio ambiente, suministro de agua, saneamiento, edificaciones, alimentos,
drogas, medicamentos, vigilancia y control epidemiolgico.

Resolucin 2400 de 1.979, por la cual se establecen disposiciones sobre vivienda,


higiene y seguridad en los establecimientos de trabajo.

Decreto 614 de 1.984, determina las bases de la administracin de Salud


Ocupacional en el pas, establece niveles de competencia, determina
responsabilidades y crea los Comits Seccinales de Salud Ocupacional.

Resolucin 2013 de 1.986, la cual crea y determina las funciones de los comits de
medicina, higiene y seguridad industrial.

Resolucin 1016 de 1.989. reglamenta la organizacin, funcionamiento y forma de


los Programas de Salud Ocupacional que deben desarrollar los patronos o
empleadores del pas.

Ley 100 de 1993 y Decretos 1295 del 1994 reformada por la ley 776 de 2002, 1771,
1772 de 1994, organizan el Sistema General de Riesgos Profesionales, a fin de
fortalecer y promover las condiciones de trabajo y de salud de los trabajadores en los
sitios donde laboran.

Decreto Ley 1295 de 1.994, el cual determina la organizacin y administracin del


Sistema General de Riesgos Profesionales.

Decreto 1772 de 1994, por el cual, se reglamenta la afiliacin y las cotizaciones al


sistema General de riesgos profesionales.

Decreto 1609 de 2002. Transporte de mercancas peligrosas

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Resolucin 2346 de 2007, por la cual se regula la prctica de evaluaciones mdicas
ocupacionales y el manejo y contenido de las historias clnicas ocupacionales.

Resolucin 1401 de 2007, por la cual se reglamenta la investigacin de incidentes y


accidentes de trabajo.

Resolucin 2646 de 2008. Por la cual se establecen los criterios para implementar
sistemas de vigilancia epidemiolgica para factores de riesgo sicosocial

Ley 1562 de 2012. Por la cual se modifica el sistema de riesgos laborales y se dictan
otras disposiciones en materia de salud ocupacional

Decreto 1443 de 2014. Disposiciones para la implementacin del sistema de gestin


de la seguridad y salud en el trabajo

Ley 1503 de 2011. Por la cual se promueve la formacin de hbitos, comportamientos


y conductas seguras en la va y se dictan otras disposiciones

Decreto 2851 de 2013. Por el cual se reglamenta artculos 3,4,5,6,7,9,10, 12,13,18 y


19 de la Ley 1503 de 2011

Resolucin 1565 de 2014. Gua metodolgica para la elaboracin del plan


estratgico de seguridad vial

Resolucin 1223 de 2014. Capacitacin de conductores en transporte de


mercancas peligrosas

6. GENERALIDADES DE LA EMPRESA

RESEA HISTRICA

La Empresa de Energa de Boyac, S.A, E.S.P., EBSA, es una sociedad annima,


clasificada como una empresa de servicios pblicos mixta, del orden nacional; vinculada al
Ministerio de Minas y Energa, con autonoma administrativa, patrimonial y presupuestal,
sometida a las Leyes 142 y 143 de 1994 y 698 de 2001. Mediante Escritura Pblica No
0167 otorgada por la notara cuarta de Tunja del 30 de enero de 2012, se reforman los
estatutos sociales de la empresa, los principales cambios fueron:
a) La clase de sociedad: Se registra como una empresa de servicios pblicos privada y del
tipo de las annimas; b) Se modifica el objeto social en los captulos sobre asamblea
general, junta directiva y gerente general.

En la actualidad el mayor accionista es BCIF HOLLDINGS COLOMBIA I SAS con el


99.394% de las acciones. La EBSA es catalogada como una de las empresas ms

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importantes de la regin. Desde 1955 contribuye al desarrollo de la regin, comercializando
energa, jalonado proyectos elctricos y creando valor en su gestin para responder con
servicio al entorno al que se debe.
Ante la perspectiva del mercado energtico y gracias a las estrategias del gobierno
nacional, su fortaleza se ha concentrado en los negocios de distribucin, transmisin y
comercializacin de energa, que le permiten mostrar los mejores indicadores en el sector
elctrico nacional.

El crecimiento de la EBSA se refleja en su gestin sobre el sistema de distribucin, con


inversiones significativas que benefician reas rurales y urbanas en 123 municipios de
Boyac, y en el negocio de comercializacin que se traduce en ndices de recaudo,
incremento en nmero de clientes y aumento en ventas beneficiando a ms de 350000
usuarios.

La EBSA avanza con responsabilidad social y gestin comunitaria, trabajando con


conciencia del compromiso y mejora continua, para cumplir con las expectativas de todos
los actores sociales con quienes tiene relacin, respetando la dignidad y el entorno de la
comunidad.

DESCRIPCIN DE LA EMPRESA

Tabla 1. Datos de la Empresa

1. NOMBRE: EMPRESA DE ENERGIA DE BOYACA S.A. E.S.P


2. NIT: 891800219-1
3. OFICINA PRINCIPAL: TUNJA
4. TELFONO Y FAX: 7405000 Fax 7425787
DISTRIBUCIN, TRANSMISIN Y
5. ACTIVIDAD ECONMICA:
COMERCIALIZACION DE ENERGIA
6. PRODUCTOS PRINCIPALES: Energa Elctrica
7. AO DE INICIACIN: 9 DE FEBRERO DE 1955
8. REPRESENTANTE LEGAL: Ingeniero ROOSEVELT MESA MARTINEZ
9. ADMINISTRADORA DE POSITIVA COMPAA DE
RIESGOS LABORALES SEGUROS S.A
10. FECHA DE AFILIACIN: 1 de marzo de 2003
11. CLASE DE RIESGO: I y IV
12. CENTROS DE TRABAJO: Administrativo y Operativo
Una sede administrativa en Tunja, Ocho zonas y Cinco
13. SUCURSALES seccionales distribuidas en el Departamento de
Boyac

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CENTROS DE TRABAJO Y SUCURSALES.

La EMPRESA DE ENERGIA DE BOYACA S.A.E.S.P. ha establecido ocho Zonas y tres


seccionales de trabajo.

Nota: Resolucin 1530/1996; Art. 1. Se entiende por CENTRO DE TRABAJO a toda


edificacin o rea a cielo abierto destinada a una actividad econmica en una empresa
determinada, que sean independientes entre s, como que los trabajadores de las otras
reas no laboren parcial o totalmente en la misma edificacin o rea a cielo abierto, ni
viceversa.

Cdigo de Comercio, Art. 263: "Son SUCURSALES los establecimientos de comercio


abiertos por una sociedad, dentro o fuera de su domicilio, para el desarrollo de los negocios
sociales o parte de ellos, administrados por mandatarios con facultades para representar a
la sociedad".

Tabla 2. Centros y Sucursales de la Empresa

CLASE DE
CENTROS / SUCURSALES DIRECCIN
RIESGO
Zona Centro Tunja. I y IV Av. Central Norte N 50-02
Seccional Villa de Leiva. I y IV Cra 7b No. 7 15
Seccional Tiban. I y IV Calle 7 No. 4-23
Seccional Miraflores. I y IV Cra 11 No. 6-26
Zona Sugamuxi. Sogamoso I y IV Carrera 11 N 22-58
Zona Tundama. Duitama I y IV Cra 12 N 16-48
Zona Norte. Boavita I y IV Calle 5 N 7-30
Zona Occidente. Chiquinquir I y IV Cra 12 N 16-41
Zona Oriente. Guateque I y IV Cra 4 N 9-00
Zona Puerto Boyac. I y IV Cra 3 N 9-11
Zona Ricaurte. Moniquir I y IV Cra 7 N 16-36

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MISIN DE LA EMPRESA

Somos una empresa de servicios pblicos que genera progreso y bienestar mediante la
distribucin y comercializacin de energa elctrica que satisface las necesidades de sus
clientes en forma competitiva y crea valor a sus grupos de inters, fundamentada en el
compromiso con la seguridad, lo ambiental y lo social.

VISION DE LA EMPRESA

Seremos la empresa lder que operar el sistema de distribucin de electricidad ms seguro


y confiable de Colombia, reconocida por sus altos estndares en la gestin integral, la
innovacin y el incremento permanente de su participacin en el sector elctrico.

VALORES CORPORATIVOS

La dinmica de la construccin de la EBSA se basa en principios y valores universales que


constituyen el fundamento de todas las concepciones del mundo y que a la vez se
convierten en guas para la convivencia social, a saber:

6.6.1. Compromiso

Sentimos propios los objetivos de la Empresa, buscando permanentemente la excelencia


en la prestacin de nuestros servicios.

6.6.2. Integridad

Actuamos conforme a principios ticos y sociales, haciendo siempre lo correcto, sin obtener
ventajas particulares derivadas de nuestras decisiones.

6.6.3. Respeto

Reconocemos y apreciamos el valor de las personas, la comunidad y el medio ambiente,


promoviendo en todas las relaciones nuestra ms alta consideracin y cuidado sin
exclusiones ni discriminaciones.

6.6.4. Seguridad

Protegemos la vida y promovemos la seguridad de las personas y el entorno, mediante la


prevencin de situaciones de riesgo, como parte fundamental de nuestras actividades y
procesos

6.6.5. Vocacin de Servicio

Damos respuesta oportuna a las necesidades de nuestros clientes y dems grupos de


inters, de forma amable y efectiva.

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6.6.6. Trabajo en Equipo

Integramos nuestros esfuerzos y reconocemos el trabajo de los dems para el logro exitoso
de los objetivos de EBSA; tenemos claridad sobre lo que cada colaborador y/o proveedor
debe aportar, manteniendo altos niveles de rendimiento y calidad.

7. DIAGNOSTICO

DISTRIBUCIN DE TRABAJADORES

Tabla 3. Distribucin de trabajadores

DISTRIBUCION PROCENTUAL DE TRABAJADORES SEGN ZONAS EBSA 2015


ZONA NUMERO PORCENTAJE
Edificio Administrativo 219 40%
Zona Centro 100 18%
Zona Norte 29 5%
Zona Occidente 31 6%
Zona Oriente 26 5%
Zona Puerto Boyac 19 3%
Zona Ricaurte 25 5%
Zona Sugamuxi 49 9%
Zona Tundama 46 9%
TOTAL 544 100%

DISTRIBUCIN DE CONDUCTORES SEGN CENTRO DE TRABAJO

Tabla 4. Distribucin de conductores segn centro de trabajo

DISTRIBUCION PROCENTUAL DE CONDUCTORES SEGN


ZONAS EBSA 2015
ZONA NUMERO PORCENTAJE
Zona Centro 37 47%
Zona Tundama 12 15%
Zona Sugamuxi 8 10%
Zona Oriente 6 8%
Zona Norte 5 6%
Zona Puerto Boyac 5 6%
Zona Ricaurte 4 5%
Zona Occidente 2 3%
TOTAL 79 100%

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DISTRIBUCIN PORCENTUAL DE VEHCULOS SEGN TIPO Y CLASE

Tabla 5. Distribucin Porcentual de vehculos segn tipo y clase

TIPO DE VEHICULO
TIPO DE VEHICULO NUMERO PORCENTAJE
Liviano 57 69%
Pesado 26 31%
TOTAL 83 100%
CLASE DE VEHICULO
CLASE DE VEHICULO NUMERO PORCENTAJE
Camioneta 39 47%
Campero 17 21%
Gra de Fuerza 14 17%
Gra Lnea Viva 5 6%
Camioneta Canasta 4 5%
Montacarga 2 2%
Automvil 1 1%
Bus 1 1%
TOTAL 83 100%

DISTRIBUCIN PORCENTUAL DE VEHCULOS SEGN MODELO

Tabla 6. Distribucin Porcentual de vehculos segn modelo

DISTRIBUCION DE VEHICULOS SEGUN


MODELO
MODELO NUMERO PORCENTAJE
Menor de 2000 7 8%
2001 -2005 0 0%
2006 - 2010 53 64%
Mayor de 2011 23 28%
TOTAL 83 100%

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DISTRIBUCIN DE CONDUCTORES SEGN CATEGORA LICENCIA DE
CONDUCCIN

Tabla 7. Distribucin de conductores segn categora licencia de conduccin

DISTRIBUCION DE CONDUCTORES SEGN CATEGORIA LICENCIA DE CONDUCCION


CATEGORIA NUMERO PORCENTAJE
B1(Automviles, Camperos, Camionetas) 4 5%
B2 (Camiones Rgidos, Busetas y Buses) 5 6%
C1 (Automviles, Camperos, Camionetas) 17 22%
C2 (Camiones, Busetas y Buses) 51 65%
C3 (Vehculos Articulados para el Servicio Particular) 2 2%
TOTAL 79 100%

DISTRIBUCIN CONDUCTORES SEGN AOS DE ANTIGEDAD EN LA


EMPRESA

Tabla 8. Distribucin conductores segn aos de antigedad en la empresa

DISTRIBUCIN PORCENTUAL SEGN AOS DE


ANTIGEDAD EN LA EMPRESA
AOS DE ANTIGEDAD NUMERO PORCENTAJE
Menor a 10 aos 6 7%
Entre 11 Y 20 aos 37 47%
Entre 21 Y 30 aos 33 42%
Mayor a 31 AOS 3 4%
TOTAL 79 100%

DISTRIBUCIN SEGN EXPERIENCIA EN LA CONDUCCIN

Tabla 9. Distribucin segn experiencia en la conduccin

DISTRIBUCIN SEGN EXPERIENCIA EN LA CONDUCCIN


EXPERIENCIA EN CONDUCCION NUMERO PORCENTAJE
Menor a 10 Aos 5 6%
Entre 11-20 Aos 29 37%
Entre 21-30 Aos 29 37%
Mayor a 31 Aos 16 20%
TOTAL 79 100%

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8. SISTEMA DE GESTION DE LA SEGURIDAD VIAL (PLAN ESTRATEGICO DE
SEGURIDAD VIAL)

El sistema de gestin de la seguridad vial que la EBSA plantea en ste documento tcnico
est alineado con el sistema de gestin de la seguridad salud y ambiente que desarrolla
actualmente y cumple con las polticas internas de la organizacin y con el decreto 1443 de
2014 del Ministerio de Trabajo. Sus aspectos generales fueron desarrollados para
empresas

La resolucin 1565 de 2014 propone algunos elementos que debe contener el Plan
Estratgico de Seguridad Vial los cuales se vern reflejados en la estructura del sistema de
gestin de seguridad, salud y ambiente de la Empresa de Energa de Boyac S.A. E.S.P;
dichos componentes se describirn a continuacin:

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

LIDERAZGO GESTIN DEL RIESGO EDUCACIN CONTROL MONITOREO

Compromiso Gerencial Anlisis de Riesgos Entrenamiento Equipos de Proteccin Observaciones de


Trabajo

Planificacin Estratgica Reuniones de Seguridad Inspecciones y Gestin de incidentes


Reglas y procedimientos Mantenimiento
internos

Comit de Seguridad Promocin y Salud Ocupacional Anlisis Estadstico


Preparacin ante
vial Comunicacin
Emergencias

Planificacin de Seguridad Pblica Gestin de Proveedores Auditoras


Seguridad y Ambiente de Servicios

LIDERAZGO

8.1.1. Compromiso Gerencial

8.1.1.1. Poltica y Principios de Seguridad

En EBSA se tiene una Poltica y principios de seguridad como empresa prestadora del
servicio pblico de energa elctrica, en la cual est inmerso el concepto de la seguridad
vial, es revisada anualmente por la alta direccin y divulgada a los trabajadores mediante
diversos medios de informacin de la organizacin. Esta poltica y sus principios fueron
revisados y actualizados el pasado 10 de marzo de 2015 con base en las necesidades de
la empresa del marco legal vigente y se escribe a continuacin:

Lograr cero incidentes de alto riesgo y prevenir las enfermedades laborales

18
Los principios vigentes son:

En EBSA la seguridad, la salud y el bienestar de los trabajadores, proveedores de


servicios y comunidad en general estn incorporadas en la estrategia corporativa. La
prevencin es parte fundamental de las actividades y procesos.

La gestin de la seguridad y la salud en el trabajo son responsabilidad del Gerente


General, Gerentes de rea, Directores, Jefes de Departamento, Interventores,
Profesionales, Coordinadores, Jefes de Cuadrilla, Empleados en General y
Proveedores de Servicios.

Todos los incidentes son evitables, por ello nuestros esfuerzos se focalizan en la
identificacin y eliminacin de los peligros de alto riesgo para empleados, proveedores
de servicios, visitantes y poblacin afectada por nuestras actividades.

Ningn trabajo, meta o emergencia, justifica que un trabajador propio o contratado y/o
la comunidad en general sea expuesta a situaciones de riesgo no controladas.

La alta direccin demuestra su compromiso con la seguridad y la salud en el trabajo a


travs de las observaciones de trabajo, inspecciones de seguridad, investigacin de
incidentes, reuniones de seguridad, participacin en el entrenamiento a trabajadores
y seguimiento a la gestin.

Cumplimiento de la normatividad legal y dems requisitos aplicables a la naturaleza


de la organizacin, relacionados con seguridad y la salud en el trabajo.

Asignacin de los recursos necesarios para la implementacin de un sistema de


gestin en seguridad y salud en el trabajo y de un plan estratgico de la seguridad
vial con un componente proactivo hacia la mejora continua

8.1.1.2. Responsabilidades

El acto de gerencia No. 023 de 2013 asigna responsabilidades en seguridad, salud y


ambiente para los diferentes niveles organizacionales de la empresa y es importante
resaltar que dentro del concepto integral de seguridad est inmerso el concepto de
seguridad vial. Anexo. 1

19
8.1.1.3. Compromiso Gerencial

La alta direccin muestra su compromiso hacia la seguridad y el ambiente a travs de:

Divulgacin de la poltica y principios


Revisin de la poltica y principios de seguridad
Reuniones de seguridad
Observaciones de seguridad
Inspecciones de seguridad
Induccin a nuevos empleados
Investigacin de incidentes
Seguimiento al cumplimiento de planes y programas
Informes mensuales a comit operativo
Anlisis de estadsticas
Formulacin y seguimiento a planes de accin

8.1.1.4. Responsable Plan Estratgico

El acto de gerencia N 012 de 2015 determina que el responsable del plan estratgico ser
el COORDINADOR GRUPO DE TRANSPORTES quien disear, desarrollar,
implementar y har seguimiento al plan estratgico de seguridad vial.

8.1.2. Planificacin Estratgica

8.1.2.1. Objetivos Estratgicos

La organizacin cuenta con un plan estratgico formulado para el periodo 2015 2019
dentro del cual estipula una perspectiva transversal denominada: PERSPECTIVA
SEGURIDAD y uno de sus objetivos es LOGRAR CERO INCIDENTES DE ALTO RIESGO
EN SEGURIDAD Y AMBIENTE. En la tabla siguiente se presentan los objetivos de
seguimiento y las metas propuestas:

20
Tabla 10. Objetivos de Seguimiento y Metas propuestas

POLTICA DE OBJETIVOS OBJETIVOS


INDICADOR
GESTIN INTEGRAL GENERALES ESPECFICOS
No. de incidentes ambientales de alto
riesgo
Lograr cero incidentes
ambientales de alto (No. de incidentes ambientales
Minimizar y controlar riesgo reportados con investigacin / No. de
los impactos incidentes ambientales reportados) *
ambientales negativos 100
Lograr cero incidentes generados por el Desarrollar el
ambientales de alto desarrollo de las conocimiento y la cultura (No, de actividades de capacitacin y
riesgo y contribuir con actividades de la prevencin de entrenamiento realizadas / No. De
el desarrollo del pas y daos ambientales y capacitaciones de capacitacin y
de la regin riesgos a la seguridad entrenamiento programadas)
pblica
Controlar los riesgos Lograr cero incidentes
para la seguridad de alto riesgo para la No. de incidentes de alto riesgo
pblica generados por seguridad pblica presentados a miembros del pblico
el desarrollo de las asociados a nuestras imputables a la empresa
actividades actividades

No. de incidentes de alto riesgo


No. de accidentes de trabajo reportados con
investigacin / No. de accidentes de trabajo
reportados) * 100
(No. de acciones correctivas realizadas
Lograr cero incidentes resultantes de la investigacin de
de alto riesgo incidentes de alto riesgo / No. de
acciones correctivas propuestas
resultantes de la investigacin de
Mejorar las incidentes de alto riesgo) * 100
condiciones de No. de acciones realizadas resultantes
trabajo, seguridad y de las inspecciones de seguridad / No.
salud laboral en la de acciones propuestas resultantes de
empresa las inspecciones de seguridad) * 100
Lograr cero incidentes (No. de reuniones de seguridad en las que
de alto riesgo y particip la Alta Direccin / No. de reuniones
prevenir las de seguridad programadas) * 100
enfermedades Garantizar el
cumplimiento de los (No. de observaciones de seguridad
laborales realizadas por la Alta Direccin / No. de
requisitos del Sistema de observaciones de seguridad programadas
Gerenciamiento de para realizar por la Alta Direccin) * 100
Trabajo Seguro en EBSA
(No. de actividades del sistema ejecutadas /
No. de actividades del sistema programadas)
* 100
Garantizar la
(No. de actividades de capacitacin y
capacitacin continua en
entrenamiento realizadas / No. de
SYSO de acuerdo con
actividades de capacitacin y
Desarrollar el las necesidades
entrenamiento programadas) * 100
conocimiento y la identificadas
cultura de la
prevencin Garantizar el (No. de acciones realizadas resultantes
cumplimiento de los de las reuniones de COPASST / No. de
requisitos de seguridad y acciones propuestas en las reuniones
salud ocupacional de COPASST) * 100

21
Sin embargo para cumplir con las exigencias metodolgicas del sistema especfico de
gestin para la seguridad vial (plan estratgico) se formulan los siguientes objetivos e
indicadores:

Tabla 11. Objetivos e indicadores especficos.


POLTICA DE
OBJETIVOS OBJETIVOS
GESTIN INDICADOR
GENERALES ESPECFICOS
INTEGRAL
No. de incidentes viales de alto riesgo
No. de incidentes viales reportados con
investigacin / No. de incidentes viales
reportados) * 100
(No. de acciones correctivas realizadas
Lograr cero incidentes resultantes de la investigacin de
viales de alto riesgo incidentes viales de alto riesgo / No.
Mejorar las
de acciones correctivas propuestas
condiciones
resultantes de la investigacin de
de trabajo,
incidentes de alto riesgo) * 100
seguridad y
salud laboral (No. de vehculos con mantenimiento
Lograr cero en la preventivo/ Nmero de vehculos que
incidentes de requieren mantenimiento) *100
empresa
alto riesgo y
prevenir las Garantizar el
enfermedades cumplimiento de los
(No. de actividades del sistema
laborales requisitos del Plan
ejecutadas / No. de actividades del
estratgico de
sistema programadas) * 100
seguridad vial en
EBSA

(No. de actividades de capacitacin y


entrenamiento realizadas en seguridad
Desarrollar el vial / No. de actividades de
conocimiento Fortalecer las capacitacin y entrenamiento
y la cultura competencias de los programadas en seguridad vial) * 100
de la conductores
(Nmero de conductores con pruebas
prevencin
sicomtricas/ Nmero total de
conductores)*100

Cada uno de stos indicadores tendr su propia hoja de vida y definicin de metas.

Para lograr cumplir con los objetivos y alcanzar las metas la organizacin desarrolla una
estrategia anual establecida en ste plan.

Trimestralmente el responsable del plan estratgico presentar informe de cumplimiento a


la alta direccin.

22
8.1.2.2. Control de documentacin

Las directrices organizacionales referentes a la creacin, revisin, aprobacin,


actualizacin y eliminacin de los documentos que hagan parte de ste plan estratgico se
definen a travs del procedimiento de calidad Control de Documentos del SIG PR-ME-
02.

La documentacin del Sistema est conformada por la poltica de gestin integral, objetivos,
manual de seguridad, planes, programas, procedimientos e instructivos; y se administra a
travs del software establecido, medio con el cual se garantiza el acceso y consulta a las
versiones vigentes de los documentos, a todos los funcionarios de EBSA.

Los registros, como soportes fsicos o magnticos que recogen los resultados y
documentan las evidencias, se controlan teniendo en cuenta lo dispuesto en el
Procedimiento Control de Registros del SIG PR-ME-01, metodologa que asegura su
identificacin, clasificacin, almacenamiento, proteccin, tiempo de retencin, acceso y
disposicin de los mismos.

La documentacin correspondiente a la informacin de los conductores reposar en la hoja


de vida de cada uno de ellos controlada por el Departamento de Recursos Humanos.

As mismo para garantizar la confidencialidad de la informacin de la historia clnica


ocupacional se cumple con lo estipulado en la Resolucin 2346 de 2007 y en la Resolucin
1918 de 2009.

8.1.3. Comit de seguridad Vial

El acto de gerencia nmero 012 establece y reglamenta la conformacin del comit de


seguridad vial de la Empresa de Energa de Boyac S.A. E.S.P, cuyo objetivo estar
enfocado en plantear, disear, implementar y medir las acciones que permitan generar
conciencia entre el personal y alcanzar las metas de seguridad vial segn lo estipulado en
la resolucin 1565 de 2014
El Comit de Seguridad Vial est integrado por:

Gerente de Distribucin (Presidente)


Director de Gestin Social
Director de Talento Humano
Coordinador Gestin Activos y Seguros
Jefe Departamento Zona Centro
Un representante de los trabajadores al comit de seguridad y salud en el trabajo.
(Secretario)

23
El Comit de Seguridad Vial tendr las siguientes funciones:

- Analizar los resultados obtenidos en el diagnstico inicial y formular el plan


estratgico conducente a reforzar los aspectos favorables encontrados, mitigar los
riesgos y disear acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos
actores de la movilidad en la compaa.

- Identificar los factores de riesgo para incidentes viales y establecer un plan de accin
personalizado para cada uno de ellos.

- Disear, implementar y evaluar los programas acadmicos a desarrollar con los


distintos actores en materia de seguridad vial segn necesidades priorizadas.

- Evaluar los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para


los procesos de diagnstico, mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo
de los vehculos.

- Programar fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores,
sus equipos de trabajo y otros actores de la empresa, entidad u organizacin.

- Determinar las acciones de control o auditoras viales que se consideren


pertinentes.

- Disear un plan de trabajo anual y evaluar su efectividad.

- Establecer los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hacer


seguimiento de las mismas.

- Preparar los informes peridicos para la alta Gerencia, Ministerio de Transporte,


organismo de trnsito u otros interesados.

- Participar en la investigacin de los incidentes de trnsito.

- Las dems que la normatividad y los procedimientos internos de EBSA exija.

Las reuniones debern realizarse trimestralmente de manera ordinaria y


extraordinariamente si se requiere por la ocurrencia de un incidente de alto riesgo vial o la
identificacin de comportamientos o condiciones de riesgo que ameriten su reunin.

24
GESTION DEL RIESGO

8.2.1. Anlisis de Riesgo

La organizacin tiene un procedimiento denominado PR-GS-23 PROCEDIMIENTO


ANALISIS DE RIESGO que aplica para las reas, procesos y actividades relacionadas con
la operacin de la Empresa de Energa de Boyac S.A. E.S.P. nuevas adquisiciones y
nuevas instalaciones e involucra a todo el personal, proveedores de servicios y pblico
en general y las actividades de los diferentes procesos incluida la conduccin de vehculos.

En la matriz de identificacin de peligros y evaluacin de riesgos se identific el peligro de


trnsito y el riesgo de choque y/o volcamiento. Esta matriz se elabora siguiendo la
metodologa de gestin de riesgos descrita en el PROCEDIMIENTO ANALISIS DE
RIESGO PR-GS-23. Para el control de los riesgos se aplica el concepto de la jerarqua de
efectividad de los controles, en el cual se definen seis niveles, en el que lo ms efectivo es
Eliminar el riesgo y lo menos efectivo usar Elementos de Proteccin Personal. La mayor
efectividad se logra usando barreras de diferentes niveles para que entre todas estas
barreras se alcance mayor proteccin.

Para el control de los riesgos se utiliza la metodologa de barreras de control, barreras de


seguridad y barreras de apoyo. Las Barreras de Control tienen como funcin controlar la
energa relacionada con los riesgos de seguridad. Por lo general son barreras fsicas que
no dependen de la accin humana para trabajar por ejemplo el air bag. Las Barreras de
Seguridad son aquellas cuya funcin es proteger a la persona en un evento donde la
energa se sale de control. Estas barreras actan entre la energa no controlada y el
trabajador, por ejemplo: el cinturn de seguridad, la sealizacin, las inspecciones
planeadas, las inspecciones preoperacionales, el mantenimiento de los vehculos, entre
otras. Las Barreras de apoyo tienen como funcin aumentar la eficacia de las barreras de
control y seguridad. Estas barreras dependen enteramente de la accin humana para
funcionar como normas de seguridad, procedimientos escritos, capacitacin, observadores
dedicados.

Pero as mismo para cumplir con lo estipulado en la Resolucin 1565 de 2014 se realiz la
evaluacin de riesgo con la metodologa proporcionada

8.2.1.1. Clasificacin de trabajadores segn su rol dentro de la empresa

Tabla 12. Distribucin de trabajadores segn su rol dentro de la empresa

GRUPO DE TRABAJO NUMERO PORCENTAJE


Distribucin 285 52,4%
Administrativo 206 37,8%
Comercial 53 9,8 %
TOTAL 544 100%

25
8.2.1.2. Clasificacin de trabajadores segn su rol dentro de la va

Tabla 13. Clasificacin de trabajadores segn su rol dentro de la va

ROL DENTRO DE LA
NUMERO PORCENTAJE
VIA
Pasajero 160 64%
Conductor 89 36%

8.2.1.3. Factores y causas que motivan el riesgo

Mediante encuestas aplicadas a los conductores de la Empresa de Energa de Boyac para


establecer el panorama de los riesgos viales tal y como lo indica la resolucin 1565 de 2014
se presentan los siguientes resultados.

Tabla 14. Factores de riesgo

NIVEL DE
FACTORES DE RIESGO NUMERO
RIESGO

Estado de la Infraestructura / Va mi Vehculo 50 Alto

Mi Propia Conduccin 17 Medio


La Organizacin del Trabajo 7 Bajo
Otros 5 Bajo

Tabla 15. Tablas que motivan el riesgo

NIVEL DE
CAUSAS QUE MOTIVAN EL RIESGO NUMERO
RIESGO
Intensidad del Trafico 55 Alto
Condiciones Climatolgicas 49 Alto
Estado de la Infraestructura/ Va 39 Alto
Otros Conductores 28 Medio
Su Estado Psicofsico 20 Medio
Falta de Informacin o Formacin en
19 Medio
Seguridad Vial
Tipos de Vehculo o sus Caractersticas Estado
17 Medio
del Vehculo
Organizacin del Trabajo 15 Bajo
Su Propia Conduccin 9 Bajo
Otros 2 Bajo

26
8.2.2. Reglas y Procedimientos

8.2.2.1. Requisitos legales

La Empresa de Energa de Boyac cuenta con el procedimiento identificacin, acceso y


evaluacin del cumplimiento de requisitos PR-GJ-07 con el fin de establecer la metodologa
para la identificacin, acceso, comunicacin y evaluacin del cumplimiento de requisitos
legales, y otros que suscriba la organizacin incluyendo legislacin en materia de seguridad
vial, esto se realiza mediante la matriz de requisitos legales y otros FT-GJ-01(Incluye:
Leyes, Decretos, Resoluciones, Circulares y Jurisprudencia)

Adems, la empresa tiene un Reglamento Interno de Trabajo y la convencin colectiva, que


proporciona a los empleados las normas y regulaciones internas relativas a sus funciones;
los cuales son socializados en las inducciones al puesto de trabajo.

8.2.2.2. Procedimientos de trabajo

La organizacin proporciona a los conductores el Manual de Seguridad Vial MA SL 01


en el cual se dan directrices de manejo seguro as como las condiciones para realizar el
transporte seguro de mercancas peligrosas durante la ejecucin de las actividades
desarrolladas por la Empresa de Energa de Boyac S.A. E.S.P.

Por ello la empresa de Energa de Boyac:

Establece reglas para el uso seguro de vehculos en el cual se establece


normatividad EBSA para su uso

Cuenta con un Procedimiento escrito para la elaboracin de normas, reglas,


procedimientos de trabajo seguro y anlisis seguro de trabajo para proporcionar
instrucciones especficas a los trabajadores (PR GS 26).

8.2.2.3. Poltica Empresarial sobre alcohol, sustancias sicoactivas y tabaco

La EMPRESA DE ENERGIA DE BOYACA S.A. E.S.P reconoce que la ingesta y abuso del
alcohol, el consumo de sustancias psicoactivas y tabaco, por parte de los funcionarios
genera no solo deterioro en las condiciones de salud del trabajador sino que adems
repercute de una manera significativa en el rendimiento individual y colectivo de los
miembros de la organizacin.

El sndrome de dependencia al alcohol y el consumo de sustancias psicoactivas son un


problema de salud pblica pero son condiciones susceptibles de tratamiento y rehabilitacin
y como tal lo acepta y lo reconoce nuestra organizacin. La organizacin como estrategia
preventiva, implementa un programa de Prevencin de Consumo de Alcohol, Sustancias
Psicoactivas y Tabaco, por lo cual los trabajadores deben ser partcipes del mismo. Los
empleados que sospechen tener problemas de dependencia a estas sustancias deben

27
buscar asesoramiento y seguir un tratamiento y rehabilitacin apropiado, para ello cuenta
con el apoyo de la Coordinacin de Bienestar Social.

Es Poltica de La EMPRESA DE ENERGA DE BOYAC, que en horas de trabajo, en


instalaciones de la organizacin, sitios habituales de trabajo o en el transporte que
suministre la organizacin, los empleados no hagan uso, posesin, manufactura o
distribucin ilegal de bebidas alcohlicas o sustancias psicoactivas, por esta razn la
empresa se encargar de sensibilizar y educar a sus funcionarios en el tema.

Ante el incumplimiento de esta poltica por parte de los empleados la Organizacin tomar
las medidas disciplinarias segn las normas y directrices establecidas en el Reglamento
Interno de Trabajo. El personal contratista tambin est cubierto por esta Poltica y aquellos
que la violen sern retirados de las instalaciones y se aplicaran las acciones pertinentes.

Esta poltica permanentemente se est socializando a travs de informacin escrita y verbal


por ejemplo en talleres, reuniones de seguridad y observaciones de seguridad.

Con base en la sentencia SL 8002-2014 de la CORTE SUPREMA DE JUSTICIA


prximamente se estar implementando un procedimiento interno que permita como
estrategia preventiva realizar ALCOHOLIMETRIAS a los trabajadores incluidos los
conductores. MIRAR LA GUIA DE TOMA DE PRUEBAS DE ALCOHOLIMETRIA

8.2.2.4. REGULACIONES ESPECIFICAS

8.2.2.4.1. Deberes y Prohibiciones de los Conductores:

Los conductores tienen los siguientes deberes:

Tener licencia de conduccin expedida por la autoridad competente de acuerdo a


la clasificacin del vehculo que vaya a conducir.
Sujetar a la estructura del vehculo equipos, herramientas y otros accesorios
Colocar tringulos y encender las luces de parqueo si la condicin de los permite
una vez quede varado.
Revisar la altura de la carga o los equipos para asegurarse que haya suficiente
espacio para pasar por debajo de puentes u otros objetos colgantes.
No exceder las capacidades de carga de los vehculos y el conductor ser el
responsable por el cargue adecuado del equipo.
Garantizar que al ingresar a las subestaciones haya la distancia de seguridad
requerida entre cualquier accesorio del vehculo y equipos energizados.
Solicitar su reemplazo por otro conductor calificado o suspender su trabajo y
notificar a su jefe inmediato si se siente somnoliento o tiene cualquier condicin
fsica que pueda afectar la seguridad

28
Durante la marcha del vehculo atender a cualquier ruido anormal, olor extrao,
indicacin irregular de los instrumentos del tablero, humos raros o cualquier otro
aspecto que indique algn funcionamiento incorrecto; en caso de notar cualquiera
de los anteriores sntomas, detener inmediatamente el vehculo en un lugar seguro,
tratar de investigar la causa, pedir ayuda a la estacin de servicio ms cercano o
en su defecto comunicarse inmediatamente con el jefe inmediato.
Realizar inspeccin preoperacional del vehculo
Participar de las inspecciones programadas
Participar de la planificacin de la seguridad previo al desplazamiento
No asumir comportamientos intolerantes con peatones, pasajeros y otros
conductores
Velar por que se cumpla con las especificaciones dadas por el fabricante respecto
a: nmero de pasajeros, capacidad de carga de su vehculo, mantenimiento
preventivo y correctivo entre otras.

Los conductores tienen prohibido:

Conducir cualquier vehculo bajo la influencia del alcohol y/o efectos de sedantes,
o alucingenos
La posesin de armas de fuego, armamento y explosivos peligrosos en horas
laborales, en vehculos de la compaa
Realizar otra actividad simultnea mientras se conduce cualquier tipo de vehculo.
Conducir ms de tres horas seguidas sin haber realizado una pausa activa de por
lo menos quince minutos
Usar el celular o radio telfono mientras conduce aun cuando los equipos cuenten
con dispositivos manos libres.
Transportar personal no autorizado en vehculos de la compaa.
Sobrepasar los lmites de velocidad (En zona residencial 40 Km/h y en carretera
80 Km/h.
Transportar personal en la parte posterior de un vehculo (Platn, plataforma o
carrocera)
Saltar o bajarse del vehculo cuando est en movimiento
Infringir las seales de trnsito ubicadas en las vas.

29
Poner en movimiento el vehculo si todos los ocupantes no tienen puesto el cinturn
de seguridad
Poner el vehculo en movimiento si las puertas estn abiertas u oscilantes.
Parquear en reas que interfieran el trfico vehicular o peatonal.
Remolcar a otro vehculo o ser remolcado con otro vehculo que no sea una gra.
Abastecer de combustible el vehculo apagado

8.2.2.4.2. Normas para Pasajeros

Est terminantemente prohibido viajar sin la utilizacin del cinturn de seguridad


No deben consumir bebidas alcohlicas dentro del vehculo ni fumar dentro del
mismo
Identificar las condiciones y comportamientos de riesgo e implementar acciones de
control inmediatas
Exigir el cumplimiento de los estndares de seguridad por parte del conductor
No presionar al conductor para que exceda los lmites de velocidad
Planear con antelacin la hora de salida para evitar presiones innecesarias al
conductor que lo lleven a asumir comportamientos de riesgo
No debe ser irrespetuoso o distraer la atencin del conductor de cualquier manera
No lanzar basura por las ventanas
Contribuir al cuidado del vehculo

8.2.2.4.3. Normas para Peatones

Caminar siempre por el andn o acera, nunca por la calle


Utilizar los puentes peatonales
Cruzar siempre por las cebras peatonales cuando el semforo en verde lo indique.
Mirar en ambos sentidos de la va antes de cruzar una calle
Evitar pasar las calles haciendo zigzag.
No cruzar nunca por la mitad de la va. Debe cruzarse desde las esquinas o donde
la va lo seale prudente.
Evitar distraerse mientras se camina. No escuchar msica a alto volumen ni
distraerse y mucho menos utilizar equipos mviles como celulares.
Evitar cruzar una calle con objetos que dificulten la visibilidad de lo que est
ocurriendo en la va.

30
Bajarse en los paraderos de transporte pblico correspondientes. No caminar
entre los carriles de la va ni bajarse de un auto en la mitad de la calle.
No asumir que se tiene prioridad para cruzar una calle. Primero cerciorarse que ya
se ha cedido el paso por parte de los conductores.
Nunca soltar de la mano a nios pequeos mientras se cruza la calle.
Evitar pasar una cebra cuando el semforo se encuentre en amarillo. Es muy
peligroso quedar atrapado en la mitad de la va.
Tener cuidado con el paso de automviles cuando se hace deporte en la calle.
Ser precavido con atravesar calles cuando el da est lluvioso. A los conductores
se les dificulta la visibilidad por causa de la lluvia.
Se debe tener precaucin al caminar dentro de parqueaderos pblicos y
privados. Muchas personas no ponen la suficiente atencin cuando reversan su
vehculo

8.2.2.4.4. Operador de gra

Adems de las responsabilidades y obligaciones generales debe cumplir con lo siguiente:

El operador de la gra debe cumplir con el procedimiento de trabajo seguro PTS-


MS-36 Operacin segura de gra.
Las carreteras y caminos que cruzan el rea de trabajo deben estar cerradas
mientras se opera la gra (se debe solicitar el cierre de la va con la autoridad
competente)
Se debe sealizar el rea de trabajo para evitar la circulacin de cualquier persona
que no est directamente implicado en los trabajos de la gra
El conductor de la gra debe conocer y tener en cuenta la altura total, los pesos por
eje y el peso total (la gra, los equipos auxiliares y la carga incluidos) del vehculo
Antes de iniciar la marcha se deber verificar :
El correspondiente aseguramiento de la gra y del sistema estabilizador
Los gatos estabilizadores y las vigas de estabilizador estn totalmente
retrados y debidamente asegurados.
La gra (bomba hidrulica) est desconectada.

8.2.2.4.5. Operador de monta-carga

Debe diligenciar el formato inspeccin pre operacional de montacargas.


Es obligatorio el uso de cinturn de seguridad
Debe mantener las manos y los pies dentro de la cabina
Debe asegurarse que las plataformas estn bien colocadas y aseguradas.
Debe asegurarse que la carga no le obstruya la vista.
31
Debe estar siempre atento a los peatones.
No exceder la capacidad de carga de su vehculo.
No permitir pasajeros en los montacargas, ni el levantamiento de personas sobre
las uas.

8.2.2.4.6. Conductor que transporta mercancas y residuos peligrosos

Si en la ejecucin de sus actividades se deben transportar mercancas y residuos peligrosos


tener siempre en cuenta:

Identificar en una placa el nmero de las Naciones Unidas (UN) correspondiente al


material que se transporte, de acuerdo con lo establecido en el captulo 7.4.1. del
presente documento.
Utilizar rtulos de identificacin de las mercancas peligrosa a transportar.
Usar los elementos bsicos para atencin de emergencias tales como: extintor de
incendios, ropa protectora, linterna, botiqun de primeros auxilios, y los dems
equipos y dotaciones especiales de acuerdo con lo estipulado en la Tarjeta de
Emergencia.
Portar el kit de derrames para el manejo de contingencias, el cual debe contener:
absorbente, overol antifluidos, monogafas, masilla epxica, mascarilla, guantes de
nitrilo, cepillo y recogedor antichispas.
Portar la tarjeta de emergencia del residuo peligroso a transportar.
Portar mnimo dos (2) extintores tipo multipropsito en sitio de fcil acceso y que se
pueda disponer de l rpidamente en caso de emergencia.
Contar con un dispositivo sonoro o pito, que se active en el momento en el cual el
vehculo se encuentre en movimiento de reversa.
Disear el Plan de Contingencia para la atencin de accidentes durante las
operaciones de transporte de mercancas peligrosas, teniendo en cuenta la tarjeta
de emergencia y el Decreto 321 de 1999.
Estar capacitado en transporte de mercancas peligrosas segn la Resolucin 1223
de 2014

Para complementar lo descrito y referente a este numeral dentro del sistema de gestin de
la seguridad se elabor y socializ con los conductores el MANUAL DE SEGURIDAD VIAL
MA-SL-01

8.2.3. Preparacin Ante Emergencias

EBSA cuenta con un Plan de Emergencias para cada zona y seccional que permite
adaptarse a las condiciones reales de sus amenazas y vulnerabilidades, con el propsito
de proteger la vida humana (trabajadores y comunidad), la infraestructura, bienes (empresa
y de terceros), proporcionando conocimientos y aptitudes organizativas y operativas a los
trabajadores de la organizacin.

32
El plan contiene: Plan Estratgico, Plan Informativo y Plan Operativo, el cual facilita la
identificacin de riesgos, su preparacin, mitigacin y atencin, en el antes, durante y
despus de una emergencia.
Cada zona cuenta con un plan de emergencias, el cual consta de planes de contingencia y
procedimientos operativos normalizados, con mtodos de actuacin en caso de accidentes
de trnsito y derrames de aceite de transformadores.

Cabe resaltar que los vehculos de la Empresa de Energa de Boyac portan (1) extintor
tipo multipropsito cerca de la carga, en sitio de fcil acceso para que se pueda disponer
de l rpidamente en caso de emergencia, y contar con personal preparado para su
utilizacin.

Cuando se requiere transportar transformadores, estos se ubican sobre la bandeja anti


derrames y el vehculo contara con el kit de contingencias ambientales y las tarjetas de
emergencia, para mitigar impactos ambientales en caso de derrame de aceite de
transformador, tal y como lo indica el Plan de Contingencias Ambientales.

As mismo se elabor y socializ un MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS MA GS- 02 y


dentro del plan de capacitacin y entrenamiento a conductores est estipulado mejorar las
competencias de actuacin en caso de la ocurrencia de un incidente de seguridad o
ambiental como estrategias de mitigacin. Adems en cada botiqun se suministr una gua
para prestar primeros auxilios.

Para el caso de investigacin de incidentes y accidentes de trnsito la empresa cuenta con


el procedimiento Reporte, investigacin y anlisis de accidentes de trabajo PR-GS-
01, donde se define la metodologa para realizar el reporte, la investigacin, el anlisis y el
seguimiento por medio de la implementacin de planes de accin.

Una vez se obtienen los resultados de la investigacin se preparan las lecciones aprendidas
para que estas sean divulgadas en las diferentes reuniones de las zonas y seccionales de
la Empresa de Energa de Boyac.

La organizacin dentro de su sistema de gestin de la seguridad y ambiente:

Desarrolla y comunica los planes de preparacin para emergencias


Desarrolla y comunica planes para la prevencin y mitigacin de incendios
Desarrolla y comunica los planes para primeros auxilios
Desarrolla y pone en prctica los procedimientos de rescate y evacuacin
Realiza simulacros anualmente en todas las zonas
Cuenta con Procedimientos Operativos Normalizados para Atencin de Emergencia
e incluye uno especfico para Accidente de Trnsito
Para la atencin de emergencias ambientales durante el transporte de residuos
peligrosos, se cuenta con los siguientes documentos:

33
Plan de Contingencias Ambientales documento en el cual se expone el marco
general para la prevencin, mitigacin, control y respuesta a posibles contingencias
ambientales; teniendo en cuenta los lineamientos del Decreto 321 de 1999.

Procedimiento Manejo de Contingencias Ambientales PR-GS-16. El cual


establece la metodologa adoptada por EBSA, para el manejo de contingencias
ambientales y cuenta con los instructivos Control y remediacin de rompimiento
de bombillas con mercurio, TRC y LCD IN-GS-04 y Control y remediacin de
derrames de aceite y otras sustancias qumicas IN-GS-05.

8.2.4. Planificacin de la seguridad

La Empresa de Energa de Boyac elabor e implement un procedimiento denominado


Planeamiento de Seguridad y Ambiente PR-GS-18 como estrategia fundamental
dentro de la prevencin que tiene como objetivo principal identificar los peligros y riesgos y
sobre sta identificacin estructurar las barreras de control e intervencin. Esta planificacin
obliga a que diariamente se realice y permite a los trabajadores realizarla en la sede
administrativa y en el sitio de la ejecucin. La informacin recolectada y analizada es
responsabilidad de todo el grupo de trabajo y se consigna en el formato de seguridad Plan
diario de seguridad y ambiente FT-MS-14.

La operacin de la Empresa se da en el Departamento de Boyac, en los 123 municipios


en rea rural y urbana, por tanto se tiene que transitar por vas en buen estado, regular
estado y mal estado ( rutas externas) , por tanto ste tipo de riesgos deben ser
identificados durante la planificacin y plantear las estrategias de intervencin si se
requiere.

Ningn conductor est autorizado a realizar su actividad si se expone a un riesgo alto por
las condiciones del vehculo, por las condiciones climatolgicas o del terreno, pero no debe
olvidar que la nica manera de identificar stas condiciones es en la planificacin diaria o
durante la ejecucin de las mismas.

Dentro de las actividades propuestas para la ejecucin de ste plan estratgico est realizar
un estudio de rutas por zonas y seccionales.

EDUCACION

8.3.1. Entrenamiento de conductores

A nivel de capacitacin y formacin se cuenta con un procedimiento documentado de


Capacitacin y Formacin del Recurso Humano PR-GH-02, donde a partir de la
identificacin de necesidades de formacin y capacitacin por parte de los diferentes
procesos se disea y ejecuta un plan de capacitacin anual que tiene dentro de sus
propsitos fortalecer competencias tcnicas y sociales de los trabajadores

34
La empresa establece el perfil de sus conductores indicando las competencias requeridas
para la labor a travs del procedimiento Seleccin, contratacin e induccin de
personal PR-GH-01, el cual proporciona orientacin al nuevo personal en las
responsabilidades de seguridad y ambiente.

En la tabla siguiente se presenta el plan de capacitacin especfico para fortalecer la


seguridad vial:

Tabla 16. Plan de capacitacin especfico de seguridad va

Nombre Objetivo Poblacin Intensidad Periodicidad

Actualizacin Proporcionar conceptos Todos los 4h Anual


legal en normas referentes a nuevas conductores
de trnsito normas aplicables a la
seguridad vial y trnsito
en general

Operacin segura Proporcionar estndares Operadores de 4h


de montacargas comportamentales y montacargas Anual
tcnicos como estrategia
preventiva

Operacin segura Proporcionar estndares Operadores de gra 8h Anual


de gras comportamentales y
tcnicos como estrategia
preventiva

Primeros auxilios Suministrar Conductores 8h Anual


conocimientos terico
prcticos que les permita
actuar oportunamente y
con calidad cuando se
presente un incidente

Transporte de Sensibilizar hacia la Conductores de 30 h Anual


mercancas adopcin de buenas distribucin, 2015 2016
peligrosas prcticas en transporte operadores de Posteriormente
de mercancas y gras y cada dos aos
residuos peligrosos montacargas
Proporcionar elementos 4h Anual
Planificacin de la conceptuales que les Conductores de
seguridad y permita ser partcipes de comercial y
ambiente la identificacin de distribucin
peligros riesgos e
implementacin de
controles
Manejo defensivo Fortalecer las Todos los
y Tcnicas de competencias en anlisis conductores Anual
conduccin en prospectivo, 4h
simulador promoviendo
Comportamientos
seguros en la va.

35
Cada mdulo deber ser evaluado y se llevar registro en cada una de las hojas de vida.
Inicialmente cada actividad ser presencial pero la Direccin de Talento Humano est
liderando la implementacin de modalidad virtual para algunos de stos cursos si el
contenido lgicamente lo permite.

Los mecanismos de capacitacin en Seguridad Vial que implementen las organizaciones,


empresas o entidades pblicas o privadas debern contar para su elaboracin con la
participacin de personas naturales o jurdicas con conocimiento especializado en trnsito,
transporte o movilidad.

8.3.2. Reuniones de seguridad

La Empresa de Energa de Boyac establece la realizacin de reuniones peridicas de


seguridad y dentro de sus objetivos est analizar, evaluar y reportar informacin
relacionada con la salud, la seguridad en el trabajo y la gestin del medio ambiente , por
tanto este es un excelente espacio de informacin, capacitacin y sensibilizacin hacia la
seguridad vial.
La metodologa y la periodicidad de las reuniones de seguridad estn contempladas en el
Acto de Gerencia 046 de 2014 y su cumplimiento es monitoreado por la Oficina de Control
de Gestin.

8.3.3. Promocin y comunicacin

La organizacin promociona la seguridad vial para fomentar comportamientos seguros en


la va, sensibilizando al personal en la adopcin de buenas prcticas y conductas seguras
de movilidad, tanto en el mbito laboral como en lo cotidiano; para lo cual EBSA:

Proporciona material de salud, seguridad y bienestar


Proporciona material educativo para fomentar la seguridad fuera del trabajo
Fomenta el reconocimiento y exalta los xitos y logros de seguridad
Realiza talleres de prevencin de consumo de alcohol, consumo de substancias
psicoactivas y tabaquismo

La Comunicacin abarca la utilizacin de diferentes medios como reuniones de seguridad


y ambiente, actos de gerencia, eventos de capacitacin y/o formacin, intranet, e-mail,
software del SIG, boletines informativos, revistas, folletos, carteleras, campaas
institucionales, pgina web y dems publicaciones en medio fsico; estos medios sern
utilizados para fortalecer el concepto cultural de seguridad vial en conductores, pasajeros y
peatones.

Las anteriores actividades se definen en el Plan de comunicaciones gestionado por la


Oficina de Comunicacin quienes efectan seguimiento y monitoreo a dichas estrategias,
considerando los lineamientos del documento Comunicaciones e Imagen Corporativa
PR-DE-03.

36
8.3.4. Seguridad pblica

Los sistemas de gestin de la seguridad y ambiente tienen un elemento muy importante


como es la Seguridad Pblica y desde algunas de las estrategias que se desarrollan en
ste programa la organizacin contribuir a fortalecer el concepto cultural de seguridad vial
a travs de:

Comunicacin externa. La estrategia para la divulgacin de informacin externa


consiste, dependiendo el tipo de comunicacin, en realizar comunicados, folletos,
boletines, revistas, campaas institucionales, pgina web, cuas radiales, eucoles,
vallas, prensa, revistas, comercial y redes sociales, considerando los lineamientos del
documento Comunicaciones e Imagen Corporativa PR-DE-03.

Gestin del cambio cultural: Se implementan programas con menores tendientes a


fortalecer competencias en seguridad, medio ambiente y derechos humanos en
programas como: EBSA ES ESCUELA, VIVAMOS CON ENERGIA, VACACIONES
CON ENERGIA, DIA DEL NIO Y DINAMICAS FAMILIARES y as mismo con adultos
desde actividades como: ENCUENTRO NACIONAL DE DOCENTES y otros.

CONTROL

8.4.1. Equipos de proteccin y sealizacin de vehculos.

La Coordinacin de grupo de Transportes lidera el programa de mantenimiento y las


revisiones tcnico mecnicas, cumpliendo con los estndares definidos por el Gobierno
Nacional.

Es responsabilidad del funcionario que tiene asignado el vehculo, verificar que ste cuente
con los documentos vigentes que acrediten el cumplimiento de la legislacin aplicable.

Para el caso de los vehculos contratados, dicha responsabilidad es del contratista o


proveedor y su cumplimiento deber ser verificado por el interventor del contrato de alquiler.

La dotacin de cada uno de los vehculos debe estar acorde con las exigencias del artculo
30 de la ley 769 de 2002 y ser responsabilidad de los conductores identificar las
necesidades y de los responsable de la administracin de los vehculos en cada rea
gestionar su sistemtica reposicin si se requiere. Cada uno de los vehculos debe tener:

Un gato con capacidad para elevar el vehculo incluida la carga


Una cruceta
Dos seales de carretera en forma de tringulo en material reflectivo y provistas de
soportes para ser colocadas en forma vertical o lmparas de seal de luz amarilla
intermitentes o de destello

37
Un botiqun de primeros auxilios, si bien el Cdigo de Transporte no fija el contenido de
este, se recomienda que contenga:

- Antispticos: Sustancias cuyo objetivo es la prevencin de la infeccin evitando el


crecimiento de los grmenes que comnmente estn presente en toda lesin. Entre
estos se encuentra el agua oxigenada.

- Material de curacin: gasas estriles, compresas de agua, vendas de gasa, vendas


elsticas, vendas adhesivas de diversos tamaos resistentes al agua, esparadrapo y
algodn, se utilizan para controlar hemorragias, limpiar, cubrir heridas o quemaduras
y prevenir la contaminacin e infeccin.

- Instrumental: tijeras, guantes estriles desechables y termmetro.

- Manual de primeros auxilios

- Algunos vehculos del proceso operativo deben tener camilla para transporte de
lesionados si se requiere.

- Un extintor de polvo qumico seco con la capacidad exigida para el tipo de vehculo

Los requerimientos de seguridad para los vehculos que transportan mercancas o residuos
peligrosos se enuncian a continuacin pero as mismo estn estipulados dentro del
Manual de Seguridad Vial MA-SL-01:

Ningn vehculo automotor que transporte mercancas peligrosas, podr transitar por
las vas pblicas con carga que sobresalga por su extremo delantero.

Todos los vehculos que transporten transformadores deben tener bandejas para ubicar
los transformadores e impermeables para cubrirlos.

Todos los vehculos que transporten mercancas peligrosas en contenedores por las
vas pblicas, debern fijarlos al vehculo mediante el uso de dispositivos de sujecin
utilizados especialmente para dicho fin, de tal manera que, garanticen la seguridad y
estabilidad de la carga durante su transporte.

Cuando un vehculo incluya residuos o mercancas no peligrosas y residuos o


mercancas peligrosas que sean compatibles, stas deben ser estibadas
separadamente.

La carga en el vehculo deber estar debidamente acomodada, estibada, apilada, sujeta


y cubierta de tal forma que no presente peligro para la vida de las personas y el medio
ambiente; que no se arrastre en la va, no caiga sobre esta, no interfiera la visibilidad
del conductor, no comprometa la estabilidad o conduccin del vehculo, no oculte las
luces, incluidas las de frenado, direccionales y las de posicin, as como tampoco los
dispositivos y rtulos de identificacin reflectivos y las placas de identificacin del
nmero de las Naciones Unidas UN de la mercanca peligrosa transportada.

38
Los rtulos son una indicacin de que una unidad de transporte contiene sustancias
qumicas peligrosas que, de otra manera, no seran identificadas como tales de manera
inmediata. Cuando ocurre un accidente, dichos rtulos alertan al personal de
emergencias sobre la presencia de sustancias qumicas peligrosas y hacen posible
tomar las precauciones necesarias para evitar lesiones y daos materiales y
ambientales.

Los rtulos deben estar ubicados en todas las caras visibles de la unidad de transporte
y la parte delantera de la cabina del vehculo, a una altura media que permita su lectura.
Cuando se transportan sustancias con diferentes caractersticas de peligrosidad la
unidad de transporte debe poseer un rtulo de identificacin por cada clase de material
peligroso.

La unidad de transporte debe tener el rtulo de identificacin de la sustancia peligrosa


y la placa con el nmero de las naciones unidas - UN ubicada en todas las caras visibles,
como se observa en las fotos.

La informacin para los rtulos de identificacin correspondientes a cada clase de


mercancas o residuos peligrosos que se maneja en la Empresa de Energa de Boyac
S.A. E.S.P., tomando como base el Sistema Internacional de Clasificacin de la
Organizacin de las Naciones Unidas y conforme a los lineamientos establecidos en la
Norma Tcnica Colombiana 1692 Transporte de mercancas peligrosas. Clasificacin,
etiquetado y rotulado, se presenta en la

39
siguiente tabla:

Tabla 17. Rtulos de identificacin para sustancias peligrosas manejados en EBSA

CLASE NUMERO
TIPO DE RESIDUO ETIQUETA
UN UN
Aceite dielctrico sin PCB
(Sustancia lquida
potencialmente peligrosa 9 3082
para el medio
ambiente, n.e.p.)
cido sulfrico con un
mximo de 51% de
8 2796
cido o Electrolito cido para
bateras

Bateras de Ion litio 9 3480

Bombillera de alumbrado
pblico de sodio y/o
de mercurio (Sustancia slida
9 3077
potencialmente
peligrosa para el medio
ambiente n.e.p.)

Residuos elctricos y
9 3077
electrnicos RAEE

Tubos fluorescentes con


mercurio (Sustancia
slida potencialmente 9 3077
peligrosa para el medio
ambiente n.e.p.)

Crucetas y postes de madera


6.1 1559
inmunizada

40
A mediano plazo se dotaran los vehculos con tecnologa de apoyo y soporte que permita
contar con la informacin en tiempo real asistida con GPS

Todos los vehculos deben tener cinturones de seguridad en los asientos delanteros y
traseros que renan las caractersticas de seguridad.

A partir de la fecha para la compra o alquiler de un vehculo se tendr en cuenta que tengan
airbag y ser uno de los estndares a cumplir y exigir.

8.4.2. Inspecciones y mantenimiento

8.4.2.1. Inspecciones

El procedimiento INSPECCIONES PR GS 25 establece la metodologa, responsabilidades


y consideraciones generales para la realizacin de las inspecciones preoperacionales y
peridicas o planeadas y dentro de ellas est definida la obligatoriedad de hacer
seguimiento a los vehculos as como la necesidad de implementar planes de accin
derivados de los hallazgos.

La inspeccin preoperacional de equipo mvil (vehculos, gras y montacargas) debe ser


realizada de acuerdo con los requisitos establecidos en el procedimiento Control y
asignacin de vehculos PR-SL-03.

8.4.2.2. Inspecciones y Mantenimiento

8.4.2.2.1. Inspecciones

El procedimiento INSPECCIONES PR GS 25 establece la metodologa, responsabilidades


y consideraciones generales para la realizacin de las inspecciones preoperacionales y
peridicas o planeadas y dentro de ellas est definida la obligatoriedad de hacer
seguimiento a los vehculos as como la necesidad de implementar planes de accin
derivados de los hallazgos.

La inspeccin preoperacional de equipo mvil (vehculos, gras y montacargas) debe ser


realizada de acuerdo con los requisitos establecidos en el procedimiento Control y
asignacin de vehculos PR-SL-03.

8.4.2.2.2. Plan de mantenimiento preventivo

La empresa cuenta con un plan de mantenimiento preventivo de sus vehculos controlado


desde el software SAP, en el cual se da a conocer la informacin, especificaciones tcnicas
y la trazabilidad de las operaciones realizadas por cada vehculo, garantizando su
cumplimiento.

41
El plan de mantenimiento preventivo se establece segn el kilometraje de recorrido del
vehculo el cual se presenta a continuacin:
Tabla 18. Plan de mantenimiento preventivo de vehculos EBSA 2015

KMS DE
ITEM ACTIVIDADES RECORRIDO
CAMBIO DE ACEITE MOTOR 5000 KMS
CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE 5000 KMS
CAMBIO FILTROS DE AIRE MOTOR 5000 KMS
1 REVISION Y/O CAMBIO DE VALVULINAS ACEITES SINTETICOS
DIFERENCIALES 5000 KMS
REVISION Y/O CAMBIO DE VALVULINAS O ACEITES SINTETICOS
TRASMISIONES O CAJAS 5000 KMS
CAMBIO DE FILTROS DE COMBUSTIBLE 5000 KMS
REVISION Y/O CAMBIO REFRIGERANTE 5000 KMS
REVISION Y /O CAMBIO DE LIQUIDO DE FRENOS 5000 KMS
ENGRASE CRUSETAS, TERMINALES ETC 5000 KMS
ENGRASE GENERAL EQUIPO HIDRAULICO GRUAS 5000 KMS
REVISION LLENADO AGUA DE VATERIA 5000 KMS
REVISION Y/O CAMBIO REFRIGERANTE 10000 KMS
REVISION Y /O CAMBIO DE LIQUIDO DE FRENOS 10000 KMS
2 ENGRASE CRUSETAS, TERMINALES ETC 10000 KMS
REVISION LLENADO AGUA DE VATERIA 10000 KMS
ALINEACION DE DIRECION 10000 KMS
BALANCEO DE LLANTAS 10000 KMS
REVISION Y/O ROTACION LLANTAS 10000 KMS
REVISION Y/O ENGRASE DE RODAMIENTOS DELANTEROS 20000 KMS
3 REVISION Y/O ENGRASE DE RODAMIENTOS TRASEROS 20000 KMS
REVISION Y/ O CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENOS DELANTEROS 20000 KMS
REVISION Y/ O CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENOS TRASEROS 20000 KMS
REVISION Y/O CAMBIO DE CRUCETAS CARDAN 20000 KMS
REVISION Y /O CAMBIO DE BANDAS DE FRENOS 20000 KMS
REVISION Y/O ENGRASE PATINES POLEAS CORREAS MOTOR 50000 KMS
4 REVISION Y/O CAMBIO DE CAUCHOS AMORTIGUADORES
DELANTEROS Y TRASEROS 50000 KMS
REVISION Y/O CAMBIO DE BUJIAS, INSTALACION ALTA MOTOR 50000 KMS
REVISION Y ESCANER DE MOTOR 50000 KMS
REVISION PLANTA ELECTRICA 50000 KMS
REVISION SISTEMA ENCENDIDO (Arranque) 50000 KMS
CAMBIO DE CORREA Y PATIN DE REPARTICION 50000 KMS
REVISION Y CAMBIO DE VALVULINAS O ACEITES SINTETICOS 50000 KMS
REVISION Y CAMBIO DE REFRIGERANTE 50000 KMS

42
REVISION AJUSTE CARROCERIA PUERTAS CHAPAS 50000 KMS
REVISION MUELLES, PASADORES, TORNILLOS 50000 KMS

La Empresa de Energa de Boyac realiza revisiones tcnico mecnicas y de gases a sus


vehculos 1 vez al ao, cumpliendo con los estndares definidos por el Ministerio de
Transporte

8.4.2.2.3. Mantenimiento Correctivo

Ante cualquier dao o falla que presente el vehculo ste se enviar al concesionario o taller
contratado para realizar su respectivo diagnstico y posterior correccin; ste
mantenimiento es controlado mediante el sistema de informacin SAP, el cual permite a la
organizacin hacer seguimiento mediante las hojas de vida de los vehculos.

EBSA elaborar criterios para la seleccin de talleres de mantenimiento preventivo y


correctivo que garanticen la calidad del servicio, con personal idneo, utilizando la
tecnologa adecuada y guiado por protocolos y recomendaciones del fabricante del
vehculo.

8.4.2.2.4. Documentacin

La Empresa documentar y registrar la informacin de cada una de los vehculos y se


ajustar segn lo establecido en la Ley de Habeas Data.

Esta documentacin ser actualizada sistemticamente segn necesidades y reposar en


la Coordinacin del Grupo de Transportes y/o en cada una de las zonas donde se ubique u
opere el vehculo.

La informacin mnima ser la exigida en la Resolucin 1565 de 2014 numeral 8.2.5

8.4.3. Salud Ocupacional

8.4.3.1. Evaluaciones mdicas ocupacionales

La resolucin 2346 de 2007 define los criterios que deben seguir o cumplir las empresas en
materia de evaluaciones mdicas ocupacionales, por tanto en la EBSA se practicarn las
siguientes evaluaciones tendientes a determinar la compatibilidad de los conductores con
los factores de riesgo a los cuales estarn expuestos y as mismo para coadyuvar en el
diagnstico temprano de patologas no solo laborales sino comunes y definir criterios de
referencia.

- Evaluaciones mdicas de ingreso


- Evaluaciones mdicas peridicas

43
- Evaluaciones mdicas de retiro
- Evaluaciones mdicas postincapacidad o cambio de ocupacin.

Estas pruebas sern practicadas por mdico especialista en salud ocupacional con licencia

La periodicidad especficamente para los conductores ser anual y complementada con


pruebas o exmenes sicomtricos en centros de reconocimiento debidamente autorizados
y contempla:

- Visiometra
- Audiometra
- Exmenes de coordinacin motriz
- Examen de sicologa
- Evaluacin mdica

8.4.3.2. Sistemas de vigilancia epidemiolgica ocupacional

Con el objeto de prevenir patologas y de ser partcipes de la identificacin temprana de


signos y sntomas y de realizar la referencia a centros mdicos si lo requieren se
implementan acciones especficas para vigilancia de los factores de riesgo biomecnicos y
sicosociales los cuales son liderados por especialistas en los temas. Bsicamente y
prioritariamente pretenden prevenir lesiones osteomusculares y enfermedades derivadas
del estrs; asociadas a las actividades de conduccin de vehculos livianos y pesados.
Se continuara con la intervencin del programa de vigilancia epidemiolgica en riesgo
psicosocial derivados de los diagnsticos subjetivos y objetivos realizados a la poblacin
objeto.

As mismo, dentro de la vigilancia epidemiolgica para factores de riesgo biomecnicos se


identificarn los conductores que presenten desordenes musculo esquelticos, segn el
nivel de exposicin clasificados en leve, moderado y severo, y posterior a ello se realizar
la intervencin respectiva segn priorizacin, como estrategia de promocin y prevencin

8.4.4. Proveedores

Los controles establecidos para la contratacin de la prestacin del servicio de transporte


o contratacin de proveedores para la ejecucin de actividades misionales o de apoyo que
requieren tener vehculos o cualquier otro tipo de transporte se determinan en el
Procedimiento Gestin de Seguridad Salud y Ambiente de Proveedores de Servicios
(Contratistas /Subcontratistas) PR-CO-08 y en el Manual de obligaciones en Seguridad,
Salud y Ambiente para el proveedor de Servicios MA-CO-01; los cuales definen requisitos
como el cumplimiento del presente plan estratgico de seguridad vial, condicin que ser
exigida expresamente en el contrato de servicios para su suscripcin y cumplimiento, y la
responsabilidad del mantenimiento preventivo, asumiendo su costo; entre otras
obligaciones.

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Monitoreo

8.5.1. Observaciones de trabajo

El Procedimiento de OBSERVACIONES DE SEGURIDAD Y AMBIENTE PR-GS-19 define


criterios para hacer seguimiento a los comportamientos seguros y de riesgo y el seguimiento
que se le debe hacer a la calidad exigida de las mismas. Dada la importancia de la actividad
dentro de la prevencin es liderada directamente por la alta Direccin

La organizacin para lograr los objetivos:

Proporciona formacin sobre la realizacin de observaciones de trabajo seguro


Programa y evala las observaciones de los gerentes, directivos, supervisores e
interventores
Evala los registros de las observaciones realizadas para medir la calidad de las
observaciones y la calidad de las observaciones
Establece planes de accin derivados de las observaciones, de las evaluaciones
de registros y de evaluaciones en campo.

8.5.2. Gestin de incidentes

En el PROCEDIMIENTO PR GS- 01 INVESTIGACIN DE INCIDENTES Y ACCIDENTES


de trabajo se establece la metodologa para reportar, investigar y plantear estrategias
preventivas para las causas probables identificadas con base en los requerimientos internos
y lo establecido en la Resolucin 1401 de 2007. Coherente con lo anterior:

Capacita al personal en tcnicas modernas de investigacin


Establece un proceso de seguimiento a acciones preventivas y correctivas
Gestiona la Compensacin a los Trabajadores accidentados
Realiza modificacin a los programas de trabajo para reincorporacin de
trabajadores lesionados.

Si se presenta un incidente de alto riesgo en las primeras 24 horas se debe elaborar una
ALERTA DE RIESGO la cual debe ser enviada a la alta direccin y stos incidentes
siempre sern investigados por un grupo de expertos externos independiente del
requerimiento legal que ordena conformar un comit investigador.

Por lo expuesto los incidentes viales sern investigados segn el procedimiento establecido
y enunciado

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8.5.3. Anlisis estadstico

La organizacin presenta informes estadsticos sobre indicadores de desempeo de


seguridad y dentro de ellos se encuentran los que permiten monitorear y analizar el plan
estratgico de seguridad vial. Semanalmente se informa el comportamiento de los
incidentes de alto riesgo y mensualmente se hace al comit operativo para anlisis y
seguimiento. Trimestralmente se har anlisis de los indicadores propuestos para ste plan
estratgico y se preparar informe para comit de seguridad vial y alta direccin.

8.5.4. Auditoras

La empresa realizar control y seguimiento y evaluacin a la gestin de este plan


estratgico segn lo determinados en los procedimientos internos

9. CRONOGRAMA

En el Anexo. 2 se presenta el cronograma con las actividades planteadas para 2015 que
permitan cumplir los objetivos y alcanzar las metas propuestas.

Tunja, 31 de marzo de 2015

ROOSEVELT MESA MARTINEZ JORGE ELIECER SUAREZ


Gerente General Gerente de Distribucin

HContreras/ JCarvajal

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