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Informe ejecutivo

Empresa XYZ (Alimentos

ALUMNOS:
HERNNDEZ GONZLEZ MARIO
GARCI GARCA CARLOS
DILLARZA ANDRADE YAZMIN

ASIGNATURA: Cadena de suministro


PROFESOR: Dr. Manuel del Moral Dvila
2017-1
Contenido
Introduccin...................................................................................................... 1
Objetivos.......................................................................................................... 2
Mxico en el Mercado Internacional.....................................................................2
Descripcin del Negocio..................................................................................... 3
Aspectos a considerar en la comercializacin y exportacin....................................3
Situacin Actual................................................................................................ 5
Propuesta Operativa: Centro Regional de Distribucin CRD....................................9
Modelo Economic Order Quantity para la disminucin del Nivel de
Inventario.................................................................................................. 12
Regin Mxico.............................................................................................. 13
Regin Arizona............................................................................................. 14
Regin Nebraska.......................................................................................... 14
Regin Latino Amrica................................................................................. 15
Resumen Resultados:................................................................................ 17
Propuesta Operativa: Proveedor de Servicios Logsticos 3PL................................18
Propuesta Operativa: Areo Express..................................................................20
Anlisis FODA de las alternativas......................................................................22
Resumen de costos......................................................................................... 26
Conclusiones y Toma de Decisin......................................................................27
Anexo............................................................................................................ 28
Investigacin diversos aspectos y perspectivas....................................................28
Metodologa para Obtener el Costo Promedio de la Operacin de
Distribucin Actual:................................................................................... 31
1 Empresa XYZ

Introduccin
Los productos orgnicos ms consumidos son frutas, hortalizas, carnes,
lcteos y alimentos infantiles. Hoy existe tanto en Europa como en EE.UU.
una mayor cobertura. Es posible encontrar una mayor variedad de
productos orgnicos en las tiendas y mayor disponibilidad de dichos
productos en las tiendas de alimentos y restaurantes.
Los consumidores en general perciben los alimentos orgnicos como ms
saludables. Los alimentos orgnicos tambin son percibidos como de mayor
calidad, adems evidencia una mayor sensibilidad y preocupacin hacia el
clima (cambio climtico), calidad y temas ambientales. La produccin
orgnica cumple con todos estos paradigmas.

Por parte de los productores aument la preocupacin por las buenas


prcticas agrcolas y el bienestar animal.

Hoy en da los orgnicos cubren prcticamente cada grupo de productos


dentro del mercado de alimentos; pese a la crisis econmica que ha
afectado al mundo en los ltimos aos, principalmente a Europa y EE.UU., el
consumo de productos orgnicos sigue creciendo. Los conceptos de
ecolgico, recomendable para la salud y de responsabilidad con el
medioambiente aparecen como los ms destacados.

El sector orgnico contina creciendo a tasas mayores que el sector


alimentario. Pese a que el valor de los productos en la mayora de los casos
sobrepasa el costo de un producto tradicional, las cifras demuestran que
el consumidor est dispuesto a pagar un adicional por consumirlos.

Tanto la produccin como el consumo de chocolate en Mxico han


disminuido en los ltimos aos. Tan slo en 2014, (ao en el cual entr en
vigor el IEPS), las ventas del sector chocolatero no registraron crecimiento.
Esto, sin tomar en consideracin que el consumo per cpita en Mxico, slo
es de 600 gramos anuales.

A pesar de que Mxico es la cuna de cacao, tambin se encuentra lejos de


ser uno de los mayores productores en el mundo. Por otra parte, desde el
punto de vista de un agricultor, la agricultura orgnica tiene algunas
ventajas importantes, tal y como se muestra en la siguiente ilustracin 1:
2 Empresa XYZ

Ilustracin 1 Beneficios en la produccin orgnica en comparacin con la produccin


convencional.

Fuente: Gua de negocios orgnicos 2015.

Derivado de lo anterior el mercado es prometedor para la comercializacin


de los productos ofertados por la empresa XYZ, existiendo oportunidad de
expansin para su participacin en mercados distintos de los que
actualmente compite.

Con base en la clasificacin industrial e internacional de todas las


actividades econmicas, CIIU (2005), la empresa XYZ se clasifica en: el
sector (D) manufacturero; subsector 15, elaboracin de productos
alimenticios y bebidas; 43, elaboracin cacao y chocolate y productos de
confitera. Es decir D. 1543, en el negocio de produccin y exportacin de
productos relacionados con el chocolate orgnico.

Objetivos
Identificacin de la empresa XYZ en la industria alimentaria como fabricante
de productos artesanales a base de chocolate orgnico.
Analizar y evaluar las estrategias del manejo de materiales e identificacin
de la problemtica en los procesos de comercializacin y exportacin.
Generar y analizar diferentes alternativas para la distribucin de los
productos de la empresa XYZ, maximizando las ganancias desde el punto de
vista de la cadena de suministro y nivel de servicios.

Mxico en el Mercado Internacional


Tabla 1Participacin mundial de exportadores de cacao, chocolate y confites 2005 - 2009
3 Empresa XYZ

Fuente: Ypez (2011).


El continente europeo abarca aproximadamente un 50% de la oferta
mundial de produccin y exportacin de sa industria; sin embargo, Mxico
hasta el 2009 obtuvo una participacin del ms del 6%, lo que nos sita en
el tercer pas con mayor participacin en la elaboracin de la confitera. A
nivel internacional se present un crecimiento del 4% con ventas por 68 mil
millones de dlares, hasta el 2009).
En el mundo, dos tercios del cacao ingresan al comercio internacional,
donde la cadena de valor est concentrada en pocos transformadores que
procesan dos terceras partes de grano (USAID, 2005).
El comportamiento de la demanda es relativamente inelstica, el consumo
no vara mucho con cambios en precio (USAID, 2005).
En 2014 Mxico export 2,331 millones de dlares (mdd) de confitera,
azcares y chocolate. Este indicador registr una tasa media de crecimiento
anual (TMCA) de 6.7% durante el periodo 2010-2014. Los principales
destinos fueron Estados Unidos con 81.1%, 3.7% a Canad, 3% Reino Unido,
1.4% Pases Bajos (Holanda) y Guatemala 1.3%. Mxico exporta a ms de
110 pases productos de confitera, azcares y chocolate. (Inversin y
comercio, 2015).

Descripcin del Negocio


XYZ es una empresa fabricante de productos alimenticios artesanales,
especializada en el desarrollo de productos relacionados con chocolate
orgnico, el negocio se basa principalmente en la innovacin y creacin de
productos relacionados con su marca.

La empresa XYZ ha crecido slidamente en la industria de productos


orgnicos, cuyas ventas son calculadas en $200 millones de pesos al ao.
La mayora de sus ventas son hechas directamente a un gran nmero de
empresas localizadas en Mxico, Estados Unidos y Latinoamrica; slo
algunos clientes pequeos son atendidos por medio de distribuidores
locales.

Debido a la estrategia corporativa particular, buscando preservar la calidad


de su servicio, permanece en su lugar de origen Tlaxcala, Mxico; en esta
planta fabrica sus productos y los distribuye nacional e internacionalmente.
4 Empresa XYZ

Se debe considerar que el producto es un alimento frgil, perecedero y


susceptible a cambios bruscos de temperatura, la carga debe contenerse en
refrigeracin para mantener las caractersticas de sabor, color, aroma y
presentacin. Las cajas son identificadas con el logo de la empresa,
cantidad, producto y peso neto.

Aspectos a considerar en la comercializacin y


exportacin
Aranceles

El rgimen de exportaciones est regulado bajo dos decretos:


a) Ley General de Aduanas. Decreto Legislativo 951.
b) Reglamento de la Ley General de Aduanas. Decreto Supremo 011-
2005-EF.
SUNAT ADUANAS es la nica entidad encargada de autorizar la salida
de mercancas del pas.
Como requisito operativo, los principales documentos requeridos son la
factura comercial (constancia de la venta realizada) y la pliza de seguro.
De acuerdo a la normativa de transporte internacional terrestre en su art. 7
dispone que los vehculos de transporte de carretera habilitados por uno
de los pases signatarios no podrn realizar transporte local en territorio de
los otros a menos que se dirijan a un almacn fiscalizado ubicado cerca de
la frontera, este hecho enfrenta a la exportacin a un proceso de cambio de
tractor en el punto fronterizo con Estados Unidos y con la frontera sur, lo
cual implica costos que no estn considerados en la informacin que
proporciona la empresa.
En el cruce con Panam no existe va terrestre que conecte a este pas con
Sudamrica, por lo que debe ser considerado un proceso de transferencia al
momento de hacer el cruce por el canal de Panam.
5 Empresa XYZ

Normativa Secretara de Salud de Mxico

Segn informacin de la Secretara de Salud de Mxico, los productos de


confitera por pertenecer al sector de alimentos deben cumplir con las
siguientes normas:
Norma Oficial Mexicana NOM-130-SSA1-1995, Bienes y Servicios. Alimentos
envasados en recipientes de cierre hermtico y sometido a tratamiento
trmico. Disposiciones y especificaciones sanitarias.
Norma Oficial Mexicana NOM-131-SSA1-1995, Bienes y Servicios. Alimentos
para lactantes y nios de corta edad. Disposiciones y especificaciones
sanitarias y nutrimentales.
Norma Oficial Mexicana NOM-086-SSA1-1994, Bienes y Servicios. Alimentos
y bebidas no alcohlicas con modificaciones en su composicin.
Especificaciones nutrimentales.
Norma Oficial Mexicana NOM-186-SSA1/SCFI-2002, Productos y servicios.
Cacao, productos y derivados. I cacao, II chocolate, III derivados.
Especificaciones sanitarias. Denominacin comercial.
Norma Oficial Mexicana NOM-120-SSA1-1994, Bienes y Servicios. Prcticas
de higiene y sanidad para el proceso de alimentos, bebidas no alcohlicas y
alcohlicas.
Norma Oficial Mexicana NOM-117-SSA1-1994, Bienes y Servicios. Mtodo de
prueba para la determinacin de cadmio, arsnico, plomo, estao, cobre,
fierro, zinc y mercurio en alimentos, agua potable y agua purificada por
espectrometra de absorcin atmica.
Modificacin a la Norma Oficial Mexicana NOM-013-SSA2-1994. Prevencin y
control de enfermedades bucales, publicada el 6 de enero de 1995.
Norma Oficial Mexicana NOM-185-SSA1-2002. Productos y servicios.
Mantequilla, cremas, producto lcteo condensado azucarado, Productos
lcteos fermentados y acidificados, dulces a base de leche. Especificaciones
sanitarias.

Criterios de decisin para la seleccin de las


alternativas.
Para la empresa XYZ, la cual es una empresa fabricante de productos
orgnicos, se establecen como objetivos especficos para la toma de
decisin de las alternativas los siguientes criterios:

Servicio al cliente: Se busca que los productos se distribuyan en el lugar,


tiempo, costo, condiciones y cantidad correcta aumentando el nivel de
servicio para satisfacer la necesidad del cliente.
6 Empresa XYZ

Fidelidad: La empresa se centre en el mercado donde el producto sea ms


demandado.

Volumen: Consolidacin de carga.

Ubicacin: Costos y complejidades de envos y reduccin de inventarios


ya que se trata de productos orgnicos perecederos.

Situacin Actual
Caractersticas Operacin Actual:
Operacin de Produccin: Tlaxcala, Mxico
30% Carga Express. Entrega al tercer da. Costo al doble de los envos
normales.
Costo de Mantener Inventario Elevado
Se almacenan productos de Alta Demanda y rpido desplazamiento.
El resto de los productos son ordenados a fbrica cuando se ordenan
en punto de venta.
La estadstica de los envos es semejante a una Distribucin Normal
donde xprom = 1,100 [kg], s = 400 [kg] con un valor para la empresa
de $500/kg
Alta variabilidad en el Lead Time, poco compromiso para entregas
precisas.
Tiempo de Trnsito MX-USA-CAN promedio 7 das (95% 12 das)
Tiempo de Trnsito MX-LA promedio 14 das (95% 16 das)
Tiempo de Trnsito MX-WW > 21 das

Observaciones:
El proceso LTL es de bajo costo, pero de tiempo amplio y mucha
variabilidad. Los movimientos LTL se componen de 3 procesos diferentes. El
primer proceso se refiere a la recoleccin, que es el viaje de la puerta de la
empresa al centro de operaciones de la distribuidora. El segundo proceso es
el viaje entre centros operativos de la distribuidora (line-haul), que es la
7 Empresa XYZ

tarifa mostrada en las tablas, mientras que en su ltima rama se realiza la


distribucin puerta a puerta de las rdenes. Los procesos LTL tienden a
tener mucha variabilidad debido a que esperan conexiones, la carga se
carga y descarga en diferentes estaciones a lo largo de la ruta,
incrementando e riesgo de daos a la carga relacionados al manejo de
materiales.
Para obtener un costo aproximado de la operacin se realizaron 3
Simulaciones construidas aleatoriamente a partir de los datos estadsticos
proporcionados por XYZ. El ajuste de los datos generados a la distribucin
normal y la desviacin estndar es mostrado en cada conjunto de datos. La
informacin fue generada usando las herramientas de Excel. El costo
promedio de una operacin LTL con la informacin proporcionada es de
$384,057.56 y un costo anualizado de $19,970,993.23.
Tabla 2. Simulacin con datos aleatorios para la situacin actual

Simulacin Simulacin Simulacin


1 2 3 Promedio D.E.
$ $ $ $
Costo Semanal 376,975.46 382,369.19 392,828.04 $ 384,057.56 8,060.03
$ $ $ $
Costo Anual - - - 19,970,993.22 -

Ajuste de datos de la simulacin a la distribucin (probar ajuste de promedio, tamao de tiempo de trnsito y peso de la
orden).

Total Promedio Total


Simulaci de Tiempo de Promedio de
n 1 Promedio de Tiempo de Trnsito
Promedio de Peso [kg] Trnsito Peso [kg]
USA -
Origen LA MX USA - CAN WW LA MX CAN WW
1122. 1169. 1240.
Tlaxcala 11.20 1.13 6.73 26.25 63 85 999.82 84 7.1733 1065.3241
1051.
Express 3.00 3.00 01 718.86 3.0000 781.1364
1153. 1169. 1113.9 1240.
Standard 14.71 1.13 8.25 26.25 32 85 7 84 8.3051 1142.3920

Total Promedio Total


Simulaci de Tiempo de Promedio de
n 2 Promedio de Tiempo de Trnsito Promedio de Peso [kg] Trnsito Peso [kg]
USA -
Origen LA MX USA - CAN WW LA MX CAN WW
1019. 1102. 1046.0 1247.
Tlaxcala 11.64 0.88 6.63 26.00 50 53 0 11 7.0933 1065.6527
590.9 1155.4
Express 3.00 3.00 5 9 3.0000 1049.6378
1180. 1102. 1247.
Standard 14.88 0.88 8.20 26.00 20 53 998.56 11 8.2034 1069.9957

Total Promedio Total


Simulaci de Tiempo de Promedio de
n 3 Promedio de Tiempo de Trnsito
Promedio de Peso [kg] Trnsito Peso [kg]
USA -
Origen LA MX USA - CAN WW LA MX CAN WW
1022. 985. 832.
Tlaxcala 10.64 1.11 6.22 25.17 65 16 1215.34 23 7.1096 1094.9054
1126.
Express 3.00 3.00 38 1204.30 3.0000 1189.6887
983.7 985. 832.
Standard 13.50 1.11 7.96 25.17 6 16 1221.32 23 8.2632 1068.2996

Simulacin 1
Suma de Costo
Final Destino
Origen LA MX USA - CAN Total general
$ $ $ $
Tlaxcala 98,802.29 61,204.56 216,968.61 376,975.46

Simulacin 2
Suma de Costo
Final Destino
Origen LA MX USA - CAN Total general
$ $ $ $
Tlaxcala 86,917.00 61,098.30 234,353.89 382,369.19

Simulacin 3
Suma de Costo
Final Destino
Origen LA MX USA - CAN Total general
$ $ $ $
Tlaxcala 99,511.53 62,323.23 230,993.29 392,828.04
Propuesta Operativa: Centro Regional de
Distribucin CRD
Caractersticas de la Operacin:
Operacin de Produccin: Tlaxcala, Mxico
Operacin de Distribucin Regional: Cuautitln Izcalli (R. MX), Arizona
(R. CA-AZ-TX), Nebraska (R. USA-CAN), Caracas (R. LA) Localizados en
el centro de gravedad de la demanda.
Inversin en Inventario de 3 semanas de demanda (500 $/kg) Costo
de Oportunidad 30% del CD de los materiales.
La carga completa representa 10 toneladas.
El costo incluye un acompaante. Sin acompaante los costos se
reducen en $1000, pero incrementa en un da el tiempo de trnsito.

Para este anlisis se tomaron las siguientes consideraciones:


Demanda Constante = Demanda Semanal/7
Inventario de Seguridad Cero
Convoyes de Camiones Saliendo Juntos hasta completar el
inventario a 3 semanas (Q)
Estrategia: Mnimo Costo Unitario de Transporte

Informacin por Considerar:


La ubicacin de los Centros de Distribucin no debe ser determinada
nicamente por el mtodo de Centro de Gravedad de la Demanda, puesto
que la solucin no optimiza los costos de transportar del centro de
distribucin al punto del cliente y no considera factores cualitativos.
Podemos notarlo en el caso de la regin Nebraska, en la cual se estn
concentrando demandas dispersas entre la costa oeste y este de EEUU y
Canad. En la regin Caracas, se debe considerar el clima poltico del pas al
momento de generar la propuesta del centro de distribucin. Uno de los
mtodos que lo considera es el de Brown y Gibson.
En las siguientes tablas se muestra el anlisis desglosado del costo unitario
por kilogramo de las diferentes unidades, el da de reorden y los das del
ciclo de trabajo considerando 3 semanas de operacin.

Unidades
Regin
MX Units Capacidad por Q Costo
$
Q 56250 kg 10 5.625 21,000.00
$
t 21 days 12.5 4.5 22,500.00
$
L 2 days 13.6 4.136029412 20,000.00
Cu_10t 0.35 $/kg
CU_12.5t 0.36 $/kg
0.294117
Cu_13.6t 65 $/kg
Reorder 19 th day

CA-AZ- Unidades
Regin
TX Units Capacidad por Q Costo
Q 90,000 kg 10 9 $ 67,500.00
t 21 days 12.5 7.2 $ 68,000.00
L 6 days 13.6 6.617647059 $ 56,000.00
Cu_10t 0.75 $/kg
CU_12.5t 0.68 $/kg
0.588235
Cu_13.6t 29 $/kg
Reorder 15 th day

USA- Unidades
Regin
CAN Units Capacidad por Q Costo
Q 45,000 kg 10 4.5 $ 50,000.00
t 21 days 12.5 3.6 $ 46,000.00
L 7 days 13.6 3.308823529 $ 42,000.00
Cu_10t 1 $/kg
CU_12.5t 0.92 $/kg
0.772058
Cu_13.6t 82 $/kg
Reorder 14 th day

Unidades
Regin
LA Units Capacidad por Q Costo
Q 33,750 kg 10 3.375 $ 60,000.00
t 21 days 12.5 2.7 $ 54,000.00
L 13 days 13.6 2.481617647 $ 49,500.00
Cu_10t 1.5 $/kg
CU_12.5t 1.44 $/kg
1.213235
Cu_13.6t 29 $/kg
Reorder 8 th day
Costo
Demand Inventa Tasa
Costo Rotacin Financier
a rio 3 Requeri Cost
Regin Promedio Anual o
Semana Semana da de Trans
Inventario Inventario Inventari
l [kg] s Retorno
o
$
14,062,500.0 $
MX 18,750 56,250 0 0.06 30% 246,094 20,000
$
22,500,000.0 $
CA-AZ-TX 30,000 90,000 0 0.06 30% 393,750 56,000
USA-CAN 15,000 45,000 $ 30% 196,875 $
11,250,000.0
0 0.06 42,000
$ $
LA 11,250 33,750 8,437,500.00 0.06 30% 147,656 49,500

$
Costo Transporte 167,500.00
Costo Financiero $
Inventario 984,375.00
Costo Financiero $
Trnsito 585,937.50
Inversin $
Abastecimiento 112,500,000.00
$
Anual 142,291,071.43
Modelo Economic Order Quantity para la disminucin del Nivel
de Inventario

Como propuesta ante la gran inversin que representa mantener 21 das de


inventario se consider utilizar el modelo EOQ que iguala el costo de
mantener el inventario (desde la perspectiva financiera), con el costo de
transportarlo desde la planta de produccin. Debido a esto, se minimiza la
inversin en inventario inicial y se incrementa la frecuencia de embarques.
Para obtener el anlisis de costos, se obtuvo inicialmente la Q ptima (que
equilibra los costos financieros del inventario con los del transporte), la
cantidad de re-orden, que es la cantidad que se le solicitar al transportista
el envo de la mercanca. Posteriormente se revis que la cantidad de envo
cupiera en el respectivo transporte, las que no puede ser posible transportar
por cuestiones de capacidad, se sealan en las celdas de color marrn.
De las seis posibles variantes, tres capacidades de transportar (10t, 12.5t,
13.6t), cada uno que sea lote lleno o lote econmico. Como se puede
observar en las tablas, las celdas de color amarillo, se sealan las opciones
con menor costo, y las de color naranja, son opciones alternas de carga
completa.
De esta manera, el costo de utilizar la estrategia FTL se reduce de
$30,122,083.33 a $ 14,621,389.36, lo que representa un ahorro de casi
50%. Esto nos indica que determinar niveles de inventarios nicamente por
semanas de trabajo representa una mayor inversin tanto en el material
como en el impacto financiero, sin un mayor incremento en el nivel de
servicio. Claro que el incremento en la frecuencia de los embarques requiere
de una mejor planeacin de produccin y logstica, pero disminuye los
niveles colocados en el destino que debern esperar a venderse hasta
dentro de dos semanas.

30%
Consideraciones
Demanda Constante = Demanda Semanal/7
Inventario de Seguridad Cero

Estrategia: Mnimo Inventario


Mayor Velocidad de Trnsito
Modelo EOQ
i=
C= 500
Regin Mxico
Regi MX
n
i= 30%
C= 500
D_anual= 975000
D_Seman 18750
al=
Regin Arizona
Regi
n AZ
i= 30%
C= 500
D_anual= 1560000
D_Seman
al= 30000
Regin Nebraska
Regi
n NE
i= 30%
C= 500
D_anual= 780,000
D_Seman
al= 15000
Regin Latino Amrica
Regi
n LA
i= 30%
C= 500
D_anual= 585,000
D_Seman
al= 11250
Resumen Resultados:
Propuesta Operativa: Proveedor de Servicios
Logsticos 3PL
Caractersticas de la Operacin:
Operacin de Produccin: Tlaxcala, Mxico
Operacin de Distribucin: Tercerizar las operaciones de
distribucin a proveedor logstico
Variacin de Costos entre $250 y $420 por cada 100 kg.

Consideraciones:
Los proveedores de servicios logsticos tienen niveles de servicio y
operacin variados, y es necesario dejar claro con el proveedor, los niveles
contratados de servicio. De acuerdo a lo que se est dispuesto a pagar se
puede contar con servicios de medicin del desempeo, ejecutivos de
cuenta dedicados a la operacin y consultora en temas de integracin de la
cadena de suministro, siempre amparado por un contrato de operaciones.

Con los Datos obtenidos en la simulacin 1,2 y 3 se calcula el costo


promedio de utilizar un proveedor de Servicios Logsticos. Los datos se
redondearn hacia arriba debido al sistema de cobro del proveedor.
En los resultados obtenidos a partir de los embarques simulados tenemos
un costo promedio entre escenarios de $14.5 millones. Si se logra negociar
una tarifa de $250/100 kg resulta ser la mejor opcin operativa.
Se muestra la distribucin de tamao de envos y su factor de cobro
correspondiente
Propuesta Operativa: Areo Express
Caractersticas de la Operacin:
Operacin de Produccin: Tlaxcala, Mxico
Operacin de Distribucin: Tercerizar las operaciones de
distribucin a un proveedor de servicios areos express.
Embarcar por servicio areo express (Entrega al tercer
da) contenedores de 500 kg a un costo de $500/100 kg
Debido a las caractersticas del cobro del servicio
express, los contenedores embarcados siempre se
cobran llenos independientemente de su contenido.
Entrega directa a clientes.

Consideraciones:
En los procesos areos es importante resaltar la preparacin del material
para realizar el proceso de carga, que debe adecuarse al proceso de
exportacin area. Falta considerar la recoleccin debido a la distancia de
Tlaxcala al aeropuerto internacional de Puebla (PBC), y se desconoce si esos
costos ya estn integrados en la cotizacin.

Con los Datos obtenidos en la simulacin 1,2 y 3 se calcula el


costo promedio de utilizar un proveedor de Servicios Logsticos
Areos. Los datos se redondearn hacia arriba debido al sistema
de cobro del proveedor. Los contenedores de 500 kg se cobran
completos debido al concepto de Peso Volumtrico,

Los resultados arrojan que, aunque sea una propuesta cara, la propuesta de
la distribucin queda por debajo del 12.76% de la venta proyectada de 200
millones de pesos anuales. Se considera que los costos de inventario se
reducen debido a la flexibilidad en el modo de transporte. En la tabla
siguiente se muestran las ordenes simuladas junto a su factor de cobro por
contenedor.
Anlisis FODA de las alternativas
AMENAZAS
Cambio constante de medios
de transporte, pone en riesgo
la integidad del producto, tiempos de entrega.
deido a que no es posible Alta variabilidad en los
realizar transporte local de en un 50%.
territorio de otros, con base en incrementa los costos a casi
la normativa de transporte alternativa 3PL, se
internacional terrestre. A comparacin de la
viales, robos, etc.).
sinestralidad (accidentes
Incremento en la tasa de
carga completa.
largos, a comparacin de la
Tiempos de entrega ms
DEBILIDADES
A
FORTALEZAS
Costo fraccionado proporcional al

FOD
peso de la carga del envo (por cada
100 kg).
Mayor alcance el la red de
distribucin, flexibilidad.
En el caso de sudmerica, como se
necesita el envo intermodal, no hay
manejo de flete cuando cambia de
un portador al siguiente.
producto. Reduccin de inventario en la planta
Media disponibilidad del productora, debido a que no se
reuqiere esperar a que haya
producto suficiente para llenar un
trayecto
refrigeracin a lo largo del camin.
mantenimiento de
que asegure el
Se requiere de transportes
OPORTUNIDADES
LTL
Alternativa 1: Situacin Actual
Alternativa 2: Uso de Centros
Regionales de Distribucin.
OPORTUNIDADES
La empresa contara con
gran prescencia, cercana a
productos. los puntos de venta.
Variedad de referencias de Generacin de empleos en
del producto en inventario. esas regiones.
es mayor ya que se dispone Generacin de vinculos
La capacidad de respuesta entre la empresa y el
servicio por la cercana. cliente.
Se mejorar el nivel de Se pueden lograr ajustes
costo ms bajo. entre produccin y
embarques completos a un consumo.
Se pueden manejar Puede ser un lugar de
distribuidores externos. servicio al cliente.
Baja dependencia de Si se analizan
correctamente los nveles de
inventario se puede reducir

FOD
FORTALEZAS
el costo de la distribucin
hasta un 50%.

DEBILIDADES
A
Se requiere de una fuerte
inversin en infraestructura
repercute en la operacin.
humano en cada regin
e inventario. Capacitacin del recurso
Mucha variedad de operacin.
inventario genera aumento regin repercute en la
de costos en los mismos. y de seguridad de cada
Se pierde responsabilidad Condiciones sociales, politicas
de la calidad del producto, de botella.
donde se genera mayor puede convertir en un cuello
cantidad de informacin Si no es gil su operacin se
para la empresa. productos.
Incremento en el nmero de para la conservacin de los
procesos para la empresa. cada regin son distintas,
Inversin en tecnologa. Las condiciones clmaticas de
AMENAZAS
AMENAZAS
Fuerte dependencia de los
proveedores logsticos.
Aumento en el riesgo de los
indices de siniestralidad.
Disminucin en la relacin transporte de productos.
con el cliente. Poco control en el manejo y
Distribuidor puede usar su promociones.
propia marca e imagen, distribucin al cliente y
dejando en segundo plano el poltica de venta,
de la empresa XYZ. Poco control sobre la
embarques.
utilizacin en los
Baja capacidad de
Costos varibles en envos.
A DEBILIDADES
FORTALEZAS
FOD
consolidacin de carga. Costos integrados en
capacidad de aprovechar la inventario asociados al
precios, derivados de su proveedor.
tienen acceso a mejores Se mejorar el nivel de
mercancas que manejan servicio debido a la
debido al volumen de exclusividad en la compaa.
bajas en transporte, ya que Reduccin de gastos de
Se pueden escoger tarifas capital, como es en equipos,
inventario. centros de distribucin,
ejemplo en la gestin del seguros, software, licencias,
los procesos, como por etc.
Aumento de la eficiencia en Menor riesgo en la inversin
marketing, etc.). de capital asociada en la
(ejemplo: produccin, construccin de una red por
esfuerzos en otros aspectos cuenta propia.
Mayor concentracin de Aprovechar el Know-How de
los ejecutivos logsticos.
OPORTUNIDADES Aprovechamiento de la red de
distribucin del proveedor.
servicios logsticos.
Alternativa 3: Proveedor de
Resumen de costos
AMENAZAS
Fuerte dependencia de los proveedores
logsticos.
Altos costos, 150% ms que la
alternativa del proveedor de servicios
logsticos, con la negiciacin del costo Aeropuerto Internacional.
ms econmico. determinado. Tlaxcala no tiene
Restricciones del tipo de carga. Translado Tlaxcala-Puebla aun no est
Limitacin de la carga por medida de de la rastreabilidad del producto.
puertas y capacidad, as como por peso. mixto, lo que incrementa la complejidad
Horarios de salida y recoleccin por que el envo se realice por transporte
determinar. Limitada red de distribucin amenos
embarques.
Baja capacidad de utilizacin en los
DEBILIDADES
A
de transporte areo. FORTALEZAS
Costos bajos en inventario.

FOD
convenios internacionales
Dependencia de los Mayor nivel de servicio debido a
los tiempos cortos de entrega.
Cobertura naconal e internacional.
carga por avin
Baja tasa de sinestralidad
en una baja penetracin de
Compatibilidad con el transporte
insuficiente, lo que se fefleja
intermodal y excelente ubicacin
en la actualidad es
geogrfica
ms equipo areo, ya que
Bajos niveles de inventario en la
aeroportuaria requiere de
La infraestructura planta productora.
OPORTUNIDADES
de carga con Area Express.
Alternativa 4: Transporte areo
Comparativa Costos
LTL
Costo del Inventario $
Semanal 37,500,000.00
Costo Semanal $
Promedio 384,057.56
Costo Anual $
Distribucin 19,970,993.23
FTL (3 semanas de Inventario)
$
Costo Transporte 167,500.00
Costo Financiero $
Inventario 984,375.00
Costo Financiero $
Trnsito 585,937.50
Costo TriSemanal $
Promedio 1,737,812.50
Costo Anual $
Distribucin 30,122,083.33
$
Inversin 112,500,000.0
Abastecimiento 0
FTL (ptimo)
$
Costo Transporte Anual 3,389,142.86
Costo Financiero $
Inventario 3,218,419.33
Costo Financiero $
Trnsito 8,013,827.17
Costo Anual $
Distribucin 14,621,389.36
Inversin $
Abastecimiento 21,456,128.87
3PL
$
Peor Escenario/100kg 420.00
Costo Semanal $
Promedio 350,280.00
Costo Anual $
Distribucin 18,214,560.00
$
Mejor Escenario/100 250.00
Costo Semanal $
Promedio 208,500.00
Costo Anual $
Distribucin 10,842,000.00
Costo del Inventario $
Semanal 37,500,000.00
Aereo Express
$
Costo por Contenedor 2,500.00
Costo Promedio $
Semanal 490,833.33
Costo Anual $
Distribucin 25,523,333.33

Con base en los clculos realizados, se concluye que el mejor de los


escenarios es contratar un proveedor de servicios logsticos, siempre y
cuando se logre acordar el costo de $250.00 por cada 100 kg. Y mximo se
elevan a un 68% los costos al negociar el costo de $420.00 UM por cada 100
Kg.

El costo promedio semanal que se obtiene es de $208,500.00 UM, el costo


de anual de distribucin es de $10,842,000.00 UM; y el costo del inventario
semanal sera de $37,500,000.00 UM, siendo stos los menores costos.
Incluso si el proveedor de servicios logsticos nos ofrece la tarifa de $450.00
UM el costo de la distribucin es de $18,214,560.00 anuales.

La opcin de mayor costo en la distribucin es el uso de Centros Regionales


de Distribucin, con un costo anual de $30 millones, considerando un
inventario de 3 semanas. Se realiz un ejercicio de disminucin de niveles
de inventario e incremento en la frecuencia de embarques con el modelo
EOQ, tal que el costo queda de $14.6 millones. Sin embargo, an queda
pendiente considerar los gastos administrativos y la inversin realizada en
inventario para la puesta en marcha de un proyecto de estas caractersticas.
La estrategia de la empresa XYZ, de asegurar inventario por tres semanas,
eleva los costos anuales en 177.82% con respecto al mejor escenario, ms
una inversin de abastecimiento de $21,456,128.87 UM. Por lo cual es la
peor opcin en trminos monetarios.

Las distribuciones del producto por transporte areo incrementan los cotos
en 135%, con respecto al mejor escenario, aunque reduzcan el tiempo de
trnsito de los embarques, desconocemos el margen de utilidad, por lo que
no sabemos si un incremento en el rengln de distribucin pueda ser
soportado por el margen de utilidad.

La estrategia actual, aunque reduce los costos para embarques ms


pequeos, resulta el doble de cara que la opcin de negociar la tarifa ms
baja de un proveedor logstico, con las desventajas de tener un tiempo
variable de entrega y un largo tiempo de trnsito.

Conclusiones y Toma de Decisin


A travs del anlisis realizado se opta por negociar con un proveedor
logstico el costo de $250/100 kg, permitiendo a la empresa XYZ enfocarse
en las operaciones de produccin y poner en manos de expertos los temas
logsticos de su producto. Adems, se recomienda el uso de incremento de
la demanda optar por el envo areo Express, el cual, a pesar de ser caro, se
obtiene una ventaja competitiva al reducir el tiempo de trnsito e
incrementando el nivel de servicio al cliente. El costo, aun siendo 150% ms
caro que la opcin ms barata, se puede soportar suponiendo que las
ventas se mantienen en 200 millones anuales.
Por otra parte, se descarta la opcin de los CRD debido a que sus costos de
distribucin se elevan en un 300% con respecto a la opcin ms barata,
agregndole a esto la inversin en producto terminado dispuesto en los
centros de distribucin, inversin que asciende a cerca de $112 millones.
Esta opcin se puede mejorar haciendo un mejor anlisis de sus niveles de
inventario, aunque al optimizarlo queda susceptible a los cambios en el
mercado, en la demanda y en la oferta.
La situacin actual, aunque no es la ms cara, tiene problemas con el nivel
de servicio para el cliente, impactando en la fidelidad del producto.
Bibliografa
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http://www.clubdelchocolate.com/84-los-productores-de-cacao-los-
consumidores-de-chocolate.html/consultado:3-dic.-2016.
Anexo
Infografa Chocolate
Anexo: Ejemplo de Simulacin
de datos para la situacin
actual.
Se presenta la informacin que se ajusta a los datos proporcionados por
XYZ.
Medidas
Estadsticas
1065.3241
Promedio: 22
386.73970
D.E. 24
Suma Objetivo Diferencia
18717.633 32.36652
MX 47 18,750 623
29995.677 4.322088
CA-AZ-TX 91 30,000 347
14996.380 3.619598
USA-CAN 4 15,000 679
11226.255 23.74409
LA 91 11,250 355
4963.3614 36.63851
WW 82 5,000 809

USA - Proporci
LA CAN Suma on
Standard 7 32 39 71%
Express 3 13 16 29%

Costo Total $
Aproximado 376,975.46

DE(X)
X(0.5) X(0.95) aprox #Datos
USA - CAN 7 12 2.5 45
LA 14 16 1 10
MX 1 3 1 16

Metodologa para Obtener el Costo Promedio de la Operacin de


Distribucin Actual:
1. Se gener un dataset con los pesos de las rdenes con la funcin
"Generacin de Nmeros Aleatorios" con promedio 1,100 y una
desviacin estndar de 400.
2. Se divide la demanda semanal promedio entre 1100 para determinar
la cantidad de nmeros aleatorios a generar. (72 -75 nmeros
aleatorios)
3. Con la informacin de tamao del envo y destino del envo se realiza
el clculo del costo en la situacin actual.
4. Para los destinos forneos en las Amricas (LA y USA-CAN) se realiza
una simulacin Montecarlo para determinar si son Express o no.
5. Con los datos del tiempo de trnsito se realiza una aproximacin y se
generan datos aleatorios que se asignarn aleatoriamente a los
embarques.
6. La informacin para WW (World Wide) se considera para mantener la
proporcin de la demanda, y se generaron nmeros aleatorios
uniformes entre 21 y 30 para su tiempo de trnsito.
Simulacin de Tiempos de trnsito ajustados a la informacin de XYZ
Resultados de la Simulacin 2

Medidas
Estadsticas
1065.6526
Promedio: 65
407.62665
D.E. 1
Suma Objetivo Diferencia
MX 18743 18,750 7
CA-AZ-TX 29984 30,000 16
USA-CAN 14994 15,000 6
LA 11214 11,250 36
WW 4988 5,000 12

USA - Proporci
LA CAN Suma on
Standard 8 30 38 70%
Express 3 13 16 30%

$
Costo Total 382,369.1
Aproximado 9

Resultados de la Simulacin 3

1094.9054
Promedio: 41
376.40962
D.E. 66
Suma Objetivo Diferencia
MX 18718 18,750 32
CA-AZ-TX 29971 30,000 29
USA-CAN 14997 15,000 3
LA 11249 11,250 1
WW 4993 5,000 7

USA - Proporci
LA CAN Suma on
Standard 8 24 32 67%
Express 3 13 16 33%

$
Costo Total 392,828.0
Aproximado 4
Anexo: Tablas de Referencia
proporcionadas por XYZ

Anexo: Consideraciones del


Modelo EOQ
Modelo EOQ:

La demanda es conocida, constante e independiente. En general se trabaja


con unidades de tiempo anuales pero el modelo puede aplicarse a otras
unidades de tiempo.

El lead time (tiempo de carga o tiempo de reabastecimiento) del proveedor,


o de alistamiento es constante y conocido.
El inventario se reabastece instantneamente cuando llega a cero, con la
llegada del lote pedido.

No existen descuentos por volumen de pedido.

Los costes totales son la suma de los costes de adquisicin (independientes


de la cantidad pedida en virtud del supuesto anterior, y, por tanto,
irrelevantes para su clculo), los costes de mantener el inventario
(proporcionales al volumen/importe del inventario) y los costes de ordenar
(fijos por orden), y su formulacin es constante y conocida a lo largo del
perodo considerado.

Como consecuencia de estos supuestos:

No ocurrirn faltantes (rupturas de stock).

La cantidad ptima a pedir ser constante.