UNIVERSIDAD POPULAR DEL CESAR

PROGRAMA EDUCATIVO
ONDAS

TALLER DE INVESTIGACION
EFECTO DOPPLER

PRESENTADO POR

LUIS DANIEL APONTE DAZA

LEANDRO ALBERTO SNCHEZ CAMPIO

DOCENTE

FREDY OATE

4 DE MAYO DE 2017
VALLEDUPAR
CESAR
 INTRODUCCION
El efecto Doppler es el fenmeno por el cual la frecuencia de las ondas percibida
por un observador vara cuando el foco emisor o el propio observador se
desplazan uno respecto al otro.
 DESCRIPCIN DEL FENMENO
El efecto Doppler es un fenmeno en el cual ocurre un aparente cambio en la
frecuencia del sonido, o en la longitud de onda de la luz, que es debido al
movimiento relativo del ente que la emite con relacin a un observador que se
encuentra fijo.
Si una fuente de sonido se acerca a un observador fijo emitir un sonido ms
agudo que cuando se aleja de l, lo que comnmente ocurre al escuchar el sonido
caracterstico de una ambulancia en movimiento. En el caso de la luz, cuando una
fuente luminosa se acerca toma una tonalidad azulada mientras que cuando se
aleja tiende al color rojo, esto no siempre es visible a simple vista siendo necesario
emplear instrumentos para poder ponerlo en evidencia.
Este fenmeno fue observado por primera vez en las ondas sonoras por el fsico
austriaco Christian Andreas Doppler (1803 - 1853), en el ao 1842, al notar como
el tono (frecuencia) del silbido de una locomotora se haca ms agudo al
acercarse y ms grave cuando se alejaba.
Posteriormente, en 1848, el fsico francs Armand Hippolyte Louis Fizeau (1819 -
1896) descubri, de manera independiente a C. A. Doppler, un fenmeno anlogo
en las ondas electromagnticas (luz), de ah que al efecto Doppler tambin se le
conozca como efecto Doppler-Fizeau.

El coche de la imagen se desplaza de izquierda a derecha. Cuando se acerca al

nio de la figura, en la derecha de la imagen, la onda "se comprime", es decir,
la longitud de onda es corta, la frecuencia alta y, por tanto, el tono del sonido
percibido ser agudo.
Por otro lado, cuando el coche se aleja, a la izquierda de la imagen, la onda "se
descomprime", es decir, la longitud de onda es larga, la frecuencia baja y, por
tanto, el tono que percibe el nio ser grave.
 DEDUCCIN DE LA FRMULA DEL EFECTO DOPPLER

Basndonos en la grfica que a continuacin describe el movimiento del

emisor, del observador y de los frentes de ondas vamos a obtener la frmula
que describe el efecto Doppler.

En la parte superior de la figura, tenemos dos seales, que pueden corresponder

a dos picos consecutivos de una onda armnica, separados un periodo P. En la
parte inferior, los dos puntos coloreados representan las posiciones del emisor
(en rojo) y del observador (en azul). En el instante inicial t=0 en el que se emite la
primera seal, el emisor y el observador estn separados una
distancia d desconocida, que no afecta al fenmeno en cuestin.
La primera seal es recibida por el observador en el instante t. La seal se
desplaza el camino marcado en trazo grueso negro en la parte superior de la
figura, desde que se emite hasta que se recibe, podemos, por tanto, escribir la
ecuacin
o t
v st =d + v

La segunda seal se emite en el instante P, y se recibe en el instante t. En el

intervalo de tiempo entre la primera y la segunda seal, el emisor se
desplaza vEP. La segunda seal recorre desde que se emite hasta que se recibe,
el camino sealado en trazo grueso negro en la parte inferior de la figura. Por
tanto, podemos escribir la ecuacin
dv EP+ vOt =v s(t P)

Eliminando la cantidad desconocida d entre las dos ecuaciones, relacionamos el

periodo P=t-t, de las ondas recibidas, con el periodo P de las ondas emitidas.
v sv P
O

v vE
P=t t= s

Teniendo en cuenta que la frecuencia es la inversa del periodo, obtenemos la

relacin entre frecuencias, o frmula del efecto Doppler.
 v s v f
O

v vE
f = s

CASOS EN LOS QUE SE OBSERVA

FUENTE EN MOVIMIENTO Y OBSERVADOR EN REPOSO
Si la fuente se aleja respecto a nosotros, cada pulso nos llega desde ms lejos
que el anterior, por lo que la longitud de onda aumentar de esta forma:

En el caso de que la fuente se acerque, la longitud de onda disminuira, por tanto,

la frecuencia aumentara y en el denominador de la frmula encuadrada superior
habra que poner un "-" en vez de un "+".
OBSERVADOR EN MOVIMIENTO Y FUENTE EN REPOSO
El observador somos nosotros, los que percibimos, por ejemplo, un sonido. La
fuente es el instrumento que emite ese sonido. Imaginemos un coche pitando y
nosotros acercndonos hacia l. Las ondas que emite tienen una longitud de onda
constante, pero al acercarnos, la frecuencia con la que nos llegan aumenta.
Deducimos una frmula que relacione ambas frecuencias dependiendo de la
velocidad con la que nos acerquemos o alejemos:

Como la longitud de onda no vara, igualaremos la longitud emitida con la

percibida, y despejando obtendremos la ecuacin encuadrada:

Cabe destacar que, si el observador se aleja de la fuente, el signo "+" del

numerador se transforma en un "-", por lo que la frecuencia al alejarnos de un
sonido disminuir y al acercarnos, aumentar.
FRMULA GENERAL
En el caso de que tanto la fuente como observador estn en movimiento.

Resolviendo obtenemos la formula general:

El signo del numerador ser "+" cuando el observador se acerque a la fuente, y "-"
cuando se aleje. El signo del denominador ser "-" cuando la fuente se acerque al
observador y "+" cuando se aleje.

APLICACIONES DEL EFECTO DOPPLER

ECORADIOGRAFAS: La velocidad sangunea es un parmetro que se ve
alterado en las obstrucciones de las vlvulas cardiacas. Esta es la base del
diagnstico a travs del efecto Doppler. Cuando se emiten ultrasonidos hacia el
torrente sanguneo, los glbulos rojos o hemates actan como elementos
reflectores de este, de manera similar a como los coches reflejaban las ondas
provenientes del radar. As, el anlisis de la seal recibida arroja luz sobre la
velocidad del torrente sanguneo y sobre posibles patologas asociadas.

ASTROFSICA: La luz de las estrellas sigue los mismos principios que

cualquier otra onda. En este caso, podemos usar el efecto Doppler para saber
si una estrella se aleja o se acerca a nosotros. Tomemos como punto de
partida una estrella cuya luz emitida es amarilla. Es importante recordar que el
color que percibimos de la luz est estrechamente relacionado con su
frecuencia. As, si la estrella amarilla se aleja de nosotros a gran velocidad, la
frecuencia de la luz percibida disminuir, mostrndose en un color enrojecido.
A este efecto se le conoce como corrimiento hacia el rojo (redshift). Por el
contrario, si la estrella se acercase, la frecuencia aumentara, mostrndose en
un color azulado. A este efecto se le conoce como corrimiento hacia el azul
(blueshift).

RADARES: Gracias al efecto Doppler es posible medir la velocidad a la que se

desplaza un coche, por ejemplo. Para ello, el radar emite continuamente ondas
a una determinada frecuencia (f). Dichas ondas se reflejan en los coches,
camiones y motocicletas que atraviesan la calzada. Esta reflexin hace que,
desde el punto de vista terico, los automviles puedan considerarse focos en
movimiento. El radar, de nuevo, cuenta con un receptor, en reposo que mide la
frecuencia de la onda reflejada, que ser ligeramente distinta (f') a la emitida. A
partir de dicha frecuencia f, y de la velocidad de la onda en el medio, v, el
radar "despeja" la velocidad del foco (el automvil en movimiento).
 EJERCICIOS DE APLICACIN

4.1. Una ambulancia emite un sonido a 550 Hz. Determina la frecuencia que
percibe un observador:
Cuando el observador est en reposo y la ambulancia se aproxima a 25
m/s
Cuando el observador se aleja a 15 m/s de la ambulancia, que ha
quedado en reposo
Cuando el observador se acerca a la ambulancia a 10 m/s, teniendo en
cuenta que esta se mueve a 20 m/s hacia el observador

Dato: Velocidad del sonido en el aire 340 m/s.

SOLUCIN:

Datos:
Frecuencia de sonido de ambulancia f = 550 Hz
Velocidad del foco vF y del receptor vR variable en cada apartado:
o En el primero: vF = 25 m/s; vR = 0 m/s
o En el segundo: vF = 0 m/s; vR = 15 m/s
o En el segundo: vF = 10 m/s; vR = 20 m/s
Velocidad del sonido en el aire: v = 340 m/s

Resolucin:

En cualquiera de los casos, procederemos aplicando la expresin general del

efecto Doppler y usando los signos + o - segn corresponda, tal y como vimos
en el apartado correspondiente.

Caso I: Dado que el emisor se aproxima, sabemos que f' deber aumentar, y
para ello debemos usar un - en el denominador (una razn a/b aumenta
cuando disminuye su denominador):

Caso II: Dado que el receptor se aleja, f' deber disminuir, y para ello debemos
usar un - en el numerador (una razn a/b disminuye cuando disminuye su
numerador):

Caso III: Dado que el receptor se acerca, la contribucin del numerador es

aumentar f, es decir, un + en el numerador. Dado que la ambulancia tambin
se acerca, la contribucin del denominador tambin ser aumentar f', es decir,
un - en el denominador:

4.2. Un radar de carretera emite ondas electromagnticas a una frecuencia de

13 GHz para detectar la velocidad de los coches que circulan. Determina la
velocidad a la que circulaba un vehculo cuando:
La frecuencia recibida es de 13000001565.2 y el coche se acerca al
radar
La frecuencia recibida es de 12999998916.6 y el coche se aleja del radar

Dato: Considera la velocidad de las ondas en el aire de 310 8 m/s

SOLUCIN:

Datos:
Frecuencia emitida por el radar: f = 13 GHz = 13109 Hz
Frecuencia recibida por el radar en el primer caso: f' = 13000001565.2
Hz
Frecuencia recibida por el radar en el segundo caso: f' = 12999998916.6
Hz
Velocidad ondas en el medio: v = 3108 m/s

Resolucin:

La expresin general del efecto Doppler es la

siguiente:

Observa que, aunque realmente es el radar el que emite y el que recibe las
ondas, lo que debemos considerar son las ondas reflejadas en el vehculo, que
sern las captadas por el radar. Dicho de otro modo, hemos de considerar el
vehculo como fuente de ondas (las ondas reflejadas) y el radar jugar el papel
nico de receptor.

En el primer caso el vehculo, el "emisor", se acerca al radar, por lo que la

frecuencia recibida f' aumentar (como de hecho sabemos que ocurre). Por ello
debemos usar un - en el denominador. As, la expresin general nos queda:

Y sustituyendo datos nos queda...

Con lo que, si el lmite fuese de 120 km/h sera muy posible que el radar
informase de la infraccin. En el segundo caso el "emisor" se aleja del
radar por lo que, como podemos ver por los datos que nos da el enunciado, la
frecuencia recibida f' disminuir. Esto implica el uso del signo + en el
denominador. Haciendo un desarrollo similar al anterior nos queda:

Y si sustituimos los datos del problema:

4.3 Un tren pasa frente a la estacin con velocidad 40.0 m/s. El silbato del tren
tiene frecuencia 320 Hz.

(A) Qu cambio en la frecuencia siente una persona parada en la

estacin cuando pasa el tren?

R/.
u u
f ac= f, f al = f
uuf u+ uf

2uvFf 234340320 8780800

f acf al = = = =75.6 h z
2 2
u v f
2
343 40
2
116049

(B) Qu longitud de onda es detectada por una persona en la estacin

cuando el tren se acerca?

u uuF 303
ac = = = m=0.89 m
f ac f 320