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PROGRAMA EDUCATIVO
ONDAS
TALLER DE INVESTIGACION
EFECTO DOPPLER
PRESENTADO POR
DOCENTE
FREDY OATE
4 DE MAYO DE 2017
VALLEDUPAR
CESAR
INTRODUCCION
El efecto Doppler es el fenmeno por el cual la frecuencia de las ondas percibida
por un observador vara cuando el foco emisor o el propio observador se
desplazan uno respecto al otro.
DESCRIPCIN DEL FENMENO
El efecto Doppler es un fenmeno en el cual ocurre un aparente cambio en la
frecuencia del sonido, o en la longitud de onda de la luz, que es debido al
movimiento relativo del ente que la emite con relacin a un observador que se
encuentra fijo.
Si una fuente de sonido se acerca a un observador fijo emitir un sonido ms
agudo que cuando se aleja de l, lo que comnmente ocurre al escuchar el sonido
caracterstico de una ambulancia en movimiento. En el caso de la luz, cuando una
fuente luminosa se acerca toma una tonalidad azulada mientras que cuando se
aleja tiende al color rojo, esto no siempre es visible a simple vista siendo necesario
emplear instrumentos para poder ponerlo en evidencia.
Este fenmeno fue observado por primera vez en las ondas sonoras por el fsico
austriaco Christian Andreas Doppler (1803 - 1853), en el ao 1842, al notar como
el tono (frecuencia) del silbido de una locomotora se haca ms agudo al
acercarse y ms grave cuando se alejaba.
Posteriormente, en 1848, el fsico francs Armand Hippolyte Louis Fizeau (1819 -
1896) descubri, de manera independiente a C. A. Doppler, un fenmeno anlogo
en las ondas electromagnticas (luz), de ah que al efecto Doppler tambin se le
conozca como efecto Doppler-Fizeau.
v vE
P=t t= s
v vE
f = s
4.1. Una ambulancia emite un sonido a 550 Hz. Determina la frecuencia que
percibe un observador:
Cuando el observador est en reposo y la ambulancia se aproxima a 25
m/s
Cuando el observador se aleja a 15 m/s de la ambulancia, que ha
quedado en reposo
Cuando el observador se acerca a la ambulancia a 10 m/s, teniendo en
cuenta que esta se mueve a 20 m/s hacia el observador
SOLUCIN:
Datos:
Frecuencia de sonido de ambulancia f = 550 Hz
Velocidad del foco vF y del receptor vR variable en cada apartado:
o En el primero: vF = 25 m/s; vR = 0 m/s
o En el segundo: vF = 0 m/s; vR = 15 m/s
o En el segundo: vF = 10 m/s; vR = 20 m/s
Velocidad del sonido en el aire: v = 340 m/s
Resolucin:
Caso I: Dado que el emisor se aproxima, sabemos que f' deber aumentar, y
para ello debemos usar un - en el denominador (una razn a/b aumenta
cuando disminuye su denominador):
Caso II: Dado que el receptor se aleja, f' deber disminuir, y para ello debemos
usar un - en el numerador (una razn a/b disminuye cuando disminuye su
numerador):
SOLUCIN:
Datos:
Frecuencia emitida por el radar: f = 13 GHz = 13109 Hz
Frecuencia recibida por el radar en el primer caso: f' = 13000001565.2
Hz
Frecuencia recibida por el radar en el segundo caso: f' = 12999998916.6
Hz
Velocidad ondas en el medio: v = 3108 m/s
Resolucin:
Observa que, aunque realmente es el radar el que emite y el que recibe las
ondas, lo que debemos considerar son las ondas reflejadas en el vehculo, que
sern las captadas por el radar. Dicho de otro modo, hemos de considerar el
vehculo como fuente de ondas (las ondas reflejadas) y el radar jugar el papel
nico de receptor.
Con lo que, si el lmite fuese de 120 km/h sera muy posible que el radar
informase de la infraccin. En el segundo caso el "emisor" se aleja del
radar por lo que, como podemos ver por los datos que nos da el enunciado, la
frecuencia recibida f' disminuir. Esto implica el uso del signo + en el
denominador. Haciendo un desarrollo similar al anterior nos queda:
4.3 Un tren pasa frente a la estacin con velocidad 40.0 m/s. El silbato del tren
tiene frecuencia 320 Hz.
R/.
u u
f ac= f, f al = f
uuf u+ uf
u uuF 303
ac = = = m=0.89 m
f ac f 320