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PATRIOT 400

EMERSON PATRIOT 400"

NORMAN BEL GEDDES

fecha de diseo 1940

EEUU

"The PATRIOT - built by

AMERICANS in AMERICA - for

AMERICANS in the AMERICAN home.

TRUE AMERICAN colors -

THE RED, WHITE and BLUE -

its all AMERICAN"

" La radio Emerson Patriot 400 se considera un tributo de la industria de la


radio al Estilo Americano de vida "

Radio "Patriot" modelo FC-400 diseadas en 1940 por el diseador industrial


Norman Bel Geddes. Con la guerra que se cierne sobre Europa y convertirse
en una amenaza creciente para los EE.UU., el nombre de esta radio tenia
como intencin tocar la fibra sensible con los compradores de radios
estadounidenses, que lo convirtieron en un xito de ventas de Emerson. Bel
Geddes tratado de promover la tecnologa americana, la industria, y la
identidad, a travs de la utilizacin de su logotipo de estrellas y rayas de la
radio. Este diseo de la radio "Patriot", ayud a reforzar el orgullo nacional
durante los difciles aos de la Gran Depresin.

Podemos apreciar la utilizacin de franjas horizontales y estrellas a modo de


decoracin y a su vez haciendo referencia a la bandera norteamericana.

La utilizacin de Catalin, como material principal de su carcasa, le permiti a


este artefacto presentarse en una gran gama de colores, donde antes
predominaba el color negro, ms por los limites propios del material utilizado
que por gusto de los consumidores.

La utilizacin de este material, no solo permiti la utilizacion de variedad de


colores, sino tambien la posibilidad de intercalar ms de un color en un
mismo producto, saliendo asi de la monocromia del streamline de los aos
30`s

Catalin es un nombre de marca para un polmero termoestable popular en la


dcada de 1930. Desarrollado cuando el estadounidense Catalin Corporacin
hizo cargo de las patentes de la baquelita en 1927, Catalin es un fenlico
fundido, que se puede trabajar con archivos, trituradoras y cortadores y
pulidores de una fina capa. Qumicamente, es una resina de fenol-
formaldehdo . Catalin tiene un proceso de fabricacin diferente (proceso de
dos etapas) que hacen otros tipos de baquelita resinas (sin el uso de cargas,
tales como serrn o negro de carbn ). Catalin es transparente, casi incoloro,
en lugar de opaco. A diferencia de otros compuestos fenlicos de baquelita,
se puede teir de colores brillantes o incluso mrmol . Este hecho ha hecho
Catalin ms popular que otros tipos de baquelita. En los aos 1930 a 1950,
que reemplaz rpidamente la mayora de los bienes de consumo de plstico.

Como muchas otras radios de los 30`s y 40`s, las radios eran artefactos con
una carcasa frontal, dejando su parte posterior simplemente tapada con un
material ms rstico y economico.

CURIOSIDADES

El modelo Patriot, es similar al "Aristocrat" tambin de Norman Bel Geddes, la


diferencia principal la podemos encontrar en el lenguaje patriotico de la
"Patriot" ya que esta solamente se encontraba en colores azul,blanco y rojo y
perillas con estrellas a modo de decoracin. La "Aristocrat" venia en variedad
de colores, algo que le permiti ampliar su mercado.
La primera , y ms comn de color de la caja era blanca (en realidad , una
base de color claro con remolino blanco) . Con la edad , estos se han vuelto
de color amarillo o naranja. Estos se anuncian como " nix natural " .El
segundo color era verde , a la que llamaron " nice brasileo " . Era una clara
base de color verde, con cantidades variables de blanco ( y, a veces marrn)
de remolino. Los ejemplos que tenan una gran cantidad de blanco mezclada
con la verde ahora son de color amarillo , y pueden ser difciles de distinguir
de los blancos . Ejemplos con menores cantidades de blanco se han
mantenido claramente verde.El tercer color era de nogal (marrn ) , que fue
llamado " onyx circasianos " por Emerson . En realidad hubo dos variantes de
color diferentes. Uno de ellos era una rica base de marrn chocolate, casi
opaco, con remolino blanco. Con la edad, el color base en stos se ha
mantenido marrn, y el remolino blanco es ahora de color amarillo.La otra
variante era en realidad un translcido color base de color mbar , con
remolino blanco. En su condicin de edad , esto aparece como una sombra
marrn oscuro con forma de remolino amarillo, aunque la mayora de las
personas consideran que es de color marrn.

Hubo al parecer tambin una versin en negro , a la que llamaron " onyx
bano " .

Tanto las "Aristocrat" como sus similares "Patriot" ,comparten varios defectos
importantes donde la mayor crtica fue de la carcasa de Catalin (Catalin es el
nombre comercial de un polmero termoestable (baquelita) popular en la
dcada de 1930. ) , a menudo las piezas fabricadas en este material
produjeron un mango o caja fragil propensa a roturas. . El mejor resultado
fue una en la que el mango fijo en la posicin "arriba " , aliviar el estrs en
cierta medida .El disco transparente era muy delgado y tambin era
propenso a la deformacin. Por otra parte su coloracin original cambiaba
con el tiempo destiendose a causa del calor o el sol. Varias partes se volvian
quebradizas por lo cual es dificil encontrar en al actualidad una radio original
completa.

http://historia-disenio-industrial.blogspot.com.ar/2014/03/patriot-400.html

Modelo Polar Blanco Polar Blanco Art Deco Emerson "Patriota" Modelo de
radio FC-400 diseado en 1940 por el diseador industrial Norman Bel
Geddes. Con la guerra amenazando a Europa y convirtindose en una
creciente amenaza para los Estados Unidos, el tema de esta radio llam la
atencin de los compradores de radio estadounidenses, que lo convirtieron
en un best seller para Emerson. Bel Geddes trat de promover la tecnologa,
la industria y la identidad estadounidenses, mediante el uso del diseo de
estrellas y rayas de la radio. Este diseo del "patriota" a su vez ayud a
reforzar el orgullo nacional durante los aos difciles de la Gran Depresin.
El gabinete blanco brillante de Catalin ha sido cortado / pulido de nuevo a su
color original de la fbrica por Decophobia y tiene un brillo hermoso. El
gabinete de radio est en perfectas condiciones sin grietas, chips o
reparaciones. El frgil tenite / grill plstico de este modelo, que es propenso
al deterioro, es original y en bellas condiciones mostrando slo una urdimbre
suave. Las manijas y la empuadura "Estrella" de Plaskon Rojo son originales
con solamente algunas lneas de tensin pequeas en la manija. La
calcomana de Emerson y el plstico de marcacin son reemplazos perfectos.

La radio mide aproximadamente: 10,75 "de ancho por 7,25" de alto por 5,50
"de profundidad.Este conjunto se vende" tal como est sin probar ", el chasis
parece completo.El conjunto se vende como un dispositivo electrnico
vintage" no funcionante "que debe ser Pasado por un tcnico cualificado
antes de su uso

http://www.decophobia.com/emerson+patriot+400+catalin+radio+in+white
+norman+bel+geddes+art+deco+design/

TubeRadioLand: Pgina principal> Emerson> FC-400


El modelo 400 de Emerson Patriot fue intro-Ducado en el otoo de 1940 y de
acuerdo con
El libro de Emerson "Pequea Radio", este Elty conjunto fue diseado por el
bien conocido el diseador ustrial Norman Bel Geddes. Con las nubes de
guerra gruesas sobre Europa y aparecen cada vez ms amenazante para el
tierras, el tema de esta radio golpe un acorde compradores de radio
estadounidenses, que es un best seller.El Patriot, uno de los cuales fue cuatro
millones de Emerson

http://www.tuberadioland.com/emerson_400_patriot_main.html

FECHA DE DISEO

1940

DISEADOR

Norman Bel Geddes (1893-1958, Estados Unidos)

FABRICANTE

Emerson Radio & Phonograph Corporation (1915-presente), Nueva York, NY

MEDIOS DE COMUNICACIN

Catalina
DIMENSIONES

11 x 10 3/4 x 6 pulgadas

La Radio Patriot fue emitida por Emerson Radio y Phonograph Corp. para
conmemorar su 50 aniversario. El diseador Norman Bel Geddes fue
inspirado por la bandera americana en el esquema de color y el diseo de la
radio como se ve en las rayas rojas y blancas de las rejillas del altavoz y las
estrellas en las perillas. Los anuncios patriticos de Emerson para la radio
eran blasonados con el sombrero del to Sam. Los coches, los trenes y otros
diseos industriales de Bel Geddes eran ejemplos del estilo aerodinmico que
caracteriz el diseo americano en los aos 30 y los aos 40. En exposiciones
de su trabajo en las Ferias Mundiales, Bel Geddes promovi el diseo y la
tecnologa estadounidenses. La radio tambin estaba disponible en blanco y
rojo.

http://www.kirklandmuseum.org/collections/work/patriot-radio

CADILLAC EL DORADO DE
1953
Origen del nombre

El coche segn Cadillac en su quincuagsimo aniversario (1902-1952),


es el coche imaginario sumando las competencias tcnicas y
estilsticas de sus ingenieros. El nombre evoca al legendario jefe de
una tribu de Amrica del Sur o segn Mary Ann Zukosky, secretaria del
departamento de ventas de la marca, que el nombre vena de la
versin americanizada del idioma espaol El Dorado. Sin embargo,
segn la revista Vida Palm Springs, el nombre proviene de la Eldorado
Country Club, un club de relax Coachella Valley, California, a la que
asistieron ejecutivos de General Motors.

Generaciones[editar]

Primera generacin (1953)

Despus de su gran xito como coche ideal, el Eldorado fue lanzado en


produccin limitada como modelo de propulsin. Este lujoso
convertible 4/6 personas Convertible Sport Coupe) de largo 5.61
metros, se establece sobre la base de la Serie 62 convertible con una
distancia entre ejes de 3,20 metros. El Cadillac Eldorado fue el primero
en recibir un parabrisas panormico. Su pelaje es completamente
oculto debajo de una cubierta de lona de metal, hecha de acrlico,
puede ser blanco o negro. El equipamiento incluye tapicera de piel
(disponible en negro, blanco y negro, azul, azul y blanco o rojo y blanco
). Incluye recursos como un selector automtico de radio, ruedas de la
radio y neumticos de banda blanca, la luz anti-niebla y el espejo del
lado del conductor. El motor es un V8 de 5.4 litros que desarrolla 210
CV a 4150 rev/min, la caja de cambios es automtica. Vendido en $
7750, dos veces ms caro que el Cadillac ms barato (el coup de 2
puertas a $ 3.571), el Eldorado se produce en 532 copias.

https://es.wikipedia.org/wiki/Cadillac_Eldorado#Primera_generaci.C3.B
3n_.281953.29

El Cadillac Eldorado es un automvil deportivo que comenz a


fabricarse en el ao 1953, y fue producido de forma limitada ya que se
consideraba un modelo de lujo convertible.

Este modelo cuenta con un largo total de 5,61 m. y con una distancia
entre ejes de 3,20 m.

Eldorado posee un motor V8 de 5.4 litros, que es capaz de desarrollar


201 CV a 4150 rpm, con una caja de cambios automtica.

Su precio original era 7750 dlares, o sea que era el doble de costoso
que cualquier otro Cadillac de la poca.

El Cadillac Eldorado fue el primero en recibir un parabrisas


panormico, y en su interior cuenta con fina tapicera de piel,
disponible en diversos colores como: blanco, negro, azul, rojo y blanco,
y azul y blanco).

El nombre Eldorado hace referencia a un jefe de una tribu de Amrica


del Sur, pero tambin existe una versin que indica que Eldorado
proviene de una forma americanizada del idioma espaol, el nombre
por separado, El Dorado. Una tercera opinin indica que Eldorado se
refiere al Eldorado Country Club de California donde asistan altos
ejecutivos de General Motors.

El Cadillac Eldorado cuenta con dos puertas y un diseo llamativo y


lujoso que hacen que este modelo no pase nunca desapercibido.
Este automvil fue producido en un nmero limitado, se fabricaron 532
unidades en total.

En 1953, el Cadillac Eldorado gener solamente el 5% de las ventas de


Cadillac por su alto precio.

El modelo Cadillac Eldorado se continu fabricando en aos posteriores


hasta el ao 2002 en su dcimo primera generacin, estos modelos los
veremos en prximas publicaciones.

http://autos-clasicos-del-mundo.blogspot.com.ar/2016/01/cadillac-
eldorado-1953.html

Cadillac 1953

Practicamente sigue la misma linea que la de 1950. La nica


diferencia, en 1953, es la parrilla ms gruesa y los topes del paragolpe
ms grandes y con forma de obs.

Se aaden tambin viseras cromadas sobre los faros delanteros. (un


detalle que al menos, a nosotros, nos encanta)

La gran novedad en el catalogo es el convertible especial Eldorado,


que tiene una lnea significativamente ms baja que el de la serie 62.
La lnea es mucho ms baja (unos 9 centmetros), parabrisas
envolvente y llantas con rayos cromados.

Su precio era de 7.750 dlares, mucho ms elevado que el de un


convertible de la serie 62 ( 4.100 dlares).

No es sorprendente que a ese precio se hayan vendido pocas unidades


(solamente 532).

Este era posiblemente el auto ms lujoso de la poca y fue utilizado


por el general Dwight Eisenhower el da que asume la presidencia deos
Estados Unidos, a principios de 1953.

El 12 de agosto de 1953 se desato un violento incendio en la planta de


fabricacin de transmisiones de la General Motors en Livonia (estado
de Michigan). Las llamas arrasaron con las enormes instalaciones de
140,000 metros cuadrados y 3 bomberos perdieron la vida luchando
contra las llamas. Milagrosamente no hubo vctimas entre los 4.200
trabajadores de la fabrica. Debido a este incidente fue necesario
instalar transmisiones Buick (Dynaflow) en 28.000 Cadillacs.
Se conserva el motor 8 cilindros en V de 5.4 litros, pero la potencia
pasa a 210 HP con mejoras en el sistema de carburacin.

Tambin, en este ao, se presenta en el hotel Waldorf-Astoria de Nueva


York el prototipo Orleans, un sedan 4 puertas sin parantes
(hardtop). Este tipo de carrocera ser llevada a la produccin en
serie en 1956.

As comenz la historia

El 22 de agosto de 1902, en la ciudad de Detroit nace una nueva


marca de autos: Cadillac Automobile Company.

Su nombre fue en homenaje al oficial de la armada francesa Antonie


de la Mothe Cadillac, fundador de la ciudad de Detroit. Ese mismo ao,
en septiembre, presentan el primer auto:: un biplaza con motor de un
cilindro y 10 HP llamado Modelo A.

El responsable de esa nueva aventura era Henry Martyn Leland:


diseador de la mecnica y quien convence a la Compaa de
Automviles de Detroit para crear la firma.

Leland comienza a trabajar como constructor jefe y en 1904 asume la


direccin; se mantiene en el puesto ayudado por su hijo Wilfred hasta
1922.

El secreto de su xito inicial est en las piezas de repuesto


estandarizadas.

Hasta el momento, el propietario de un auto que sufra daos en un


pistn se vea obligado a cambiar el motor completo, mientras que los
cilindros o los pistones de su marca se podan sustituir de forma
individual.

En l ao 1905, presentan el Osceola, un biplaza monocilndrico que


supone el primer escaln en el diseo de autos cerrados. Recibe su
nombre en recuerdo del jefe americano nativo de Seminole. El auto
meda 2,08 metros de altura y alcanzaba los 2,21 de largo.

Cuatro aos despus, el 29 de julio de 1909, la General Motors


adquiere Cadillac por 5,5 millones de dlares. A finales de la dcada,
Cadillac, era el primer fabricante norteamericano que ofrece de serie
un auto con carrocera cerrada.
Frank Hershey provena de una familia aristocrtica de Detroit. En
1903 su madre Clara adquiere el tercer automvil producido por la
marca Cadillac. La familia era amiga de Henry Leland, fundador de
esta empresa.

Frank, fascinado por los Cadillacs adquiridos por sus familiares se


interes por el diseo de automviles y esta vocacin marcara su vida.
A finales de los aos veinte comienza a trabajar para la empresa
Walter Murphy Body Company que elaboraba carroceras de lujo para
los autos de los magnates y estrellas de cine.

En esta poca era usual comprar el chasis y la mecnica de un


automvil y mandar a fabricar la carrocera a una empresa
especializada (carrocera). De esta forma se lograba un auto especial y
nico, diseado en funcin del gusto del exclusivo cliente.

En 1933 Hershey pasa a la General Motors y en 1935 desarrolla el


Pontiac Silver Streak, caracterizado por bandas plateadas sobre el
capot. Esta caracterstica distingui a la marca Pontiac desde 1935
hasta 1956.

En 1936 trabaja en Alemania en la empresa Opel, filial de la General


Motors en ese pas. Al regresar de su estada en Europa es nombrado
director del Estudio de diseo avanzado de la General Motors en
Detroit. Su jefe era Harley Earl, el vicepresidente encargado de la
parte esttica de los vehculos de la esta organizacin desde 1928.

En 1939 tiene la oportunidad de ver el prototipo del avin de combate


P38 Lockheed, al igual que su colega Bill Mitchell. Hershey qued muy
impresionado con la lnea elegante y aerodinmica de este avin, en
particular por sus grandes alerones traseros.

Empez a trabajar en bocetos inspirados en el P38, pero la Segunda


Guerra Mundial interrumpi estos proyectos. Entre 1942 y 1944 presta
su servicio militar en la marina.

En 1944 vuelve a la General Motors y Harley Earl, en 1945 le confa la


responsabilidad del estudio de diseo de la marca Cadillac.

A principios de los aos cuarenta Earl decide que la mejor manera de


desarrollar prototipos consiste en preparar una maqueta a escala 3/8.
Este mtodo ser utilizado por Hershey en la posguerra.
En octubre de 1945 empieza una importante huelga en la industria
automotriz que se prolongar hasta marzo de 1946. Esta situacin
tuvo como efecto que la mayor parte de las actividades fueron
afectadas por los conflictos con los huelguistas. Hershey propone
entonces transferir temporalmente su equipo a una finca que su
familia haba comprado a 48 kilmetros de Detroit. donde se trabaj
intensamente.

El fruto de estos grandes esfuerzos fue el prototipo Interceptor, con


una lnea muy avanzada para la poca. Este auto no tena estribos
(carrocera plana en los costados) y fue muy bien acogido por los
ingenieros, ya que su coeficiente aerodinmico era muy bueno.

Sin embargo los dirigentes de la empresa consideraron que la lnea era


demasiado moderna y que poda ser un fracaso comercial (como lo fue
el Chrysler Airflow en 1934). Por consiguiente el desarrollo del Cadilllac
modelo 1948 volvi a comenzar desde el principio y con otra direccin.

En uno de las nuevas maquetas Hershey experimento con los alerones


traseros, que llamaban mucho la atencin en el cup fastback
(sedanette) particularmente.

A Harley Earl no le gustaron los alerones y exigi que fuesen retirados


inmediatamente, de lo contrario Hershey poda ser despedido. Pero la
reaccin de la alta direccin de GM fue muy diferente, en particular la
del presidente Charles Wilson y del jefe del consejo de administracin
Alfred Sloan (las dos personas ms importantes de la organizacin).y
ante esto Harley Earl tuvo que ceder y aceptar que Hershey tena
razn. Sloan consideraba que era una buena idea guardarlos para
tener un elemento esttico que distinguiera a la marca Cadillac. El
tiempo le dio razn, ya que en la siguiente dcada Cadillac tuvo el
liderazgo de la industria a nivel esttico. Despus de haber completado
el nuevo concepto para 1948 restaba ver la reaccin del pblico.

Las aletas se hicieron moda y fueron adoptadas por muchas de las


empresas auto

http://www.fierrosclasicos.com/cadillac-1948-a-1953/

Cadillac Eldorado (1953-1959)

Compartiendo celebridad con el inimitable Elvis, el Eldorado se


present ante una sociedad estadounidense en plena efervescencia,
con una riqueza estilstica y un equipamiento sorprendentes. El
hombre que lo materializ, el creativo Harley J.Earl, encontr en el
sueo aeroespacial la fuente de inspiracin ideal para lanzarlo al
estrellato.

Pese a lo aparatoso de su diseo, ms propio de una aeronave


espacial, el Eldorado Biarritz del 59 sorprende a quien lo conduce con
una marcha fcil y gil. A ello contribuyen el poderoso V8 y las
servoasistencias de que est dotado, consiguiendo mitigar el elevado
peso de este singular convertible. Sentado a los mandos de este
Biarritz, surgen sensaciones ms all de las aportadas por los sentidos.
A la vista de su ostentosa estampa, a uno, le da por echar la vista
atrs y tratar de reconstruir cmo deban de ser aquellos aos
cincuenta. Y pronto descubre la enorme distancia que separaba las dos
orillas del Atlntico. Como la noche y el da, la vida a uno y otro lado
poco o nada tenan en comn. El desarrollismo industrial, la euforia
colectiva y el consumismo de los americanos, contrastaban con la
autarqua, el aislamiento y el obligado esfuerzo por salir adelante de
los de aqu.

Amrica y su ambicioso "sueo" pasaban por un momento dulce,


animados por los acordes del rey del rock & roll y deslumbrados por la
belleza y el erotismo de la musa Marilyn. Aqu capebamos el temporal
en otro tercio bien distinto. El atraso cultural e industrial, y el agotador
empeo por asomar la cabeza al mundo moderno y tecncrata, se
intentaban solapar con el castaeo folklrico de la Faraona y el triunfo
ciclista de Bahamontes en el Tour de Francia. Casticismo en estado
puro, vamos.

Otro tanto ocurra en el terreno automovilstico. En aquel 1959, ao de


comercializacin de este sorprendente Cadillac Eldorado Biarritz
Convertible cuyo precio era de 7.400 dlares, los espaoles de clase
media-alta se deshacan por conseguir un Seiscientos o un Dauphine.
Slo los de mayor nivel econmico, y no sin pocas recomendaciones,
podan llegar a plantearse adquirir unos de los ltimos Seat 1400. En
realidad, este coche, aqu considerado vehculo de ministro, en Estados
Unidos se podra equiparar a duras penas con un discretsimo Rambler
Amrica y cuatro metros y medio de carrocera. Ahora bien, como se
dice en ciencias, la excepcin cumple la regla. Y en este sentido, el
deportivo Pegaso de Wifredo Ricart se encenda como un faro en el
horizonte fabril espaol. Pero esa es otra historia
De regreso al mundo real, nos encontramos apoltronados en un
automvil superlativo. El Cadillac Eldorado es grande, con maysculas,
y sobresaliente en todos los sentidos, se mire por donde se mire. Las
dimensiones resultan descomunales incluso desde la perspectiva
actual. Desde dentro da la impresin de que sobra coche por cualquier
costado. Hasta el parabrisas panormico tiene un tamao
sorprendente; eso s, posee una curvatura tal, que no deja el mnimo
ngulo muerto, pues la moldura del cristal no llega, ni de cerca, al
grosor de los montantes de los coches actuales. Hacia delante, el
interminable cap se extiende como una llanura, a la que cuesta
adivinar sus lmites; y haca atrs, vistas a travs del retrovisor, las
desproporcionadas y afilas terminaciones de las aletas provocan una
mezcla de Admiracin, incredulidad y temor.

El vivo color rojo de la tapicera y la guarnicin de cuero aaden otro


punto de vistosidad y desenfado al interior. Nada se echa en falta y
cualquier elemento se halla escrupulosamente ornamentado y bien
dispuesto, rematado con un esmero de ciruga. Lo cierto, toda vez
examinado uno a uno los accesorios y dispositivos puestos al alcance,
es que el grado de equipamiento no tiene par. Incluye elevalunas
elctricos, regulacin elctrica del asiento, aire acondicionado, radio
con preseleccin automtica de sintona, control de velocidad,
direccin asistida, parabrisas tintado, sistema de accionamiento
elctrico de la capota, cambio automtico

Nada ms insertar el selector del cambio en el modo Drive lo


comprobamos, descubriendo la docilidad de una mquina que, a priori,
no cabe duda de que puede parecer aparatosa y tosca. De cualquier
manera, nunca perdamos de vista la cuadra de caballos que tiran del
carro, nada ms y nada menos que 345. Como par hay de sobra (60,7
a 3.600 rpm) y la transmisin automtica Hydramatic (de cuatro
relaciones) funciona a las mil maravillas, el gobierno de la nave se
reduce casi a marcar la trayectoria, ayudados, como ya habamos
indicado, por una servoasistencia que permite girar el volante con un
dedo. Y he aqu nuestra sorpresa, pues, a pesar a la magnitud del
Eldorado, encontramos su comportamiento gil: la carrocera no
balancea ni cabecea en exceso, gira suficientemente bien y posee una
frenada potente y estable Claro est, debemos poner esa "agilidad"
moderada en relacin con sus cercanos seis metros de longitud y dos
de ancho y los 2.300 kilos que pesa el bicho.
Por supuesto, en la mente de Earl y de sus colaboradores no estaban
las intrincadas carreteras alicantinas donde realizamos este ensayo.
Qu duda cabe que es en las grandes rutas americanas donde el
Biarritz se ha de desenvolver como pez en el agua. Aqu, la suspensin
consigue controlar los vaivenes provocados por el terreno y asegura
una estabilidad, como hemos dicho, encomiable para lo que podramos
esperar.

A ritmo de rock & roll y descapotados, como corresponde, van


transcurriendo los kilmetros, aumentando la confianza en
encontrarnos con nuestro particular El Dorado. Hemos estabilizado la
velocidad de crucero a unos prudentes 90 km/h(apenas 2.200 vueltas),
para sentir la grata sensacin de navegar mecidos por las olas, que es
lo que uno se imagina. Joaqun, tambin relajado, deja los galones de
instructor para relatarnos la historia de este soberbio Biarritz, llegado
hace unos aos de las Amricas. Con la ayuda de su tocayo Joaqun
Monserrat, un erudito en materia de automviles yanquis, los
joaquines lo desmontaron prcticamente entero.

Poco a poco los tardos rayos de sol dejan de soslayo una imagen
majestuosa y espectacular del Biarritz. En la radio suenan los ltimos
acordes de la guitarra de Elvis. Todo queda listo para un nuevo
despegue a otra dimensin. Comienza la cuenta atrs. MC

http://www.autopista.es/clasicos/articulo/cadillac-eldorado-1953-1959-
56734.htm

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